Бронеавтомобили гражданские: Гражданские бронированные автомобили, купить по лучшей цене в Москве – компания Евраком

Содержание

Бронеавтомобили гражданского назначения – Основные средства

И. Соколов

Производство и распространение в России гражданских бронеавтомобилей стало относительно новой тенденцией как в отечественной промышленности, так и на российском рынке. Если в недавнем прошлом такие автомобили использовались только высшими эшелонами власти, то сегодня в эксплуатации этих транспортных средств заинтересованы банковские структуры (инкассация), органы правопорядка, а также широкий слой населения, связанный с коммерческой и производственной деятельностью.

Мощным толчком развития рынка бронеавтомобилей послужила волна похищений важных персон, прокатившаяся по Латинской Америке в 60-е – 70-е годы. Несколько крупных латиноамериканских автомобильных компаний, занимающихся в том числе и производством бронеавтомобилей, оказались не в состоянии удовлетворить все возрастающий спрос на бронированную продукцию.

Тогда в дело вмешались итальянские компании. Имея достаточный опыт бронирования автомобилей, они уверенно ступили на этот рынок, потеснив местных производителей.

Итальянцы не только разработали и применили новые технологии и материалы, но и организовали продажу бронеавтомобилей в другие страны, заняв, таким образом, лидирующее положение на этом рынке. Однако спрос был настолько велик (особенно после 1975 г., когда количество терактов в мире было максимальным), что некоторые мелкие фирмы США и Западной Европы, оценив всю серьезность этого рынка, также взялись за производство бронеавтомобилей.

В начале 80-х годов, когда борьба с терроризмом приобрела международный характер, бандиты стали использовать для нападений более мощное оружие, и бронеавтомобиль, оснащенный легкой или средней броней, уже не являлся надежной защитой. Правительства США, Великобритании и Германии, озабоченные данной проблемой, решили установить стандарт на баллистический дизайн и конструкцию бронированных автомобилей.

Листы, используемые при бронировании автомобилей, должны были выдерживать обстрел из автомата Калашникова АК-47 с калибром 7,62 мм, автомата AR-15 Armalite калибра 5,56 мм и огнестрельного оружия калибра 7,62 мм, выпускаемого странами НАТО.

В это же время на рынок бронеавтомобилей вышли мировые автомобильные гиганты, такие как Мерседес и БМВ, предложив покупателям высокотехнологичные изделия, способные обеспечивать высший уровень безопасности. И уже к середине 80-х годов на этом рынке прочно обосновались шесть фирм Германии, США, Великобритании и Италии, которые продолжают удерживать его до настоящего времени.

Автомобили VIP-класса

Подходы к бронированию легковых и грузовых автомобилей значительно отличаются друг от друга. Обычно при бронировании легковых автомобилей за основу берут кузов серийной машины, имеющий небольшой запас прочности. При установке листов брони, бронестекол, различного дополнительного оборудования сразу увеличивается вес автомобиля и уменьшается его грузоподъемность.

Попытка бронировать отечественную «Волгу» привела к тому, что машина кроме водителя могла взять на борт лишь одного пассажира с небольшим чемоданчиком. Поэтому при бронировании серийных легковых автомобилей для сохранения приемлемой грузоподъемности и ходовых качеств усиливают подвеску, дорабатывают тормоза, рулевое управление, ступицы колес, устанавливают шины с максимально допустимой нагрузкой.

В целях безопасности желательно, чтобы бронированный лимузин по своему внешнему виду ничем не отличался от базовой модели. Некоторые итальянские фирмы предлагают своим клиентам в дополнение к бронированным автомобилям его исходную модель, гарантируя их полную идентичность. Тогда покупатель может менять машины, пользуясь броневиком лишь в случае крайней необходимости.

Правда, есть и другой достаточно дорогой способ маскировки. Он был использован при бронировании отечественного правительственного лимузина ЗИЛ-4105. Сначала был специально изготовлен цельный бронекорпус автомобиля. Затем его обшили кузовными панелями из обычного тонкого стального листа. Таким образом удалось, с одной стороны, сохранить внешний вид серийного автомобиля, с другой – обеспечить высокий уровень защиты.

Автомобили для перевозки денег и ценностей

Такие автомобили бронировать легче, чем легковые. Как правило, при создании инкассаторской машины за основу берут серийный фургон или микроавтобус. Это связано с тем, что они изначально предназначены для перевозки грузов и шасси требует лишь незначительной доработки. Тем не менее запас прочности шасси оказывается выбранным почти до конца и практически любой бронеавтомобиль работает на пределе возможностей, имея ресурс в несколько раз меньший, чем обычная машина.

В отличие от легкового бронеавтомобиля, грузовому не обязательно иметь полное сходство с базовой моделью. Скорее наоборот. Чаще всего им специально придают нарочито агрессивный вид, и автомобили выглядят довольно угрожающе. Правда, существует еще школа скрытого бронирования, когда за скромной внешностью мирного фургончика скрывается бронированный сейф на колесах.

Бронирование грузовых автомобилей осуществляется двумя путями. В первом варианте базовую модель обшивают изнутри плоскими или гнутыми бронелистами. Так чаще всего защищают кабины небольших автомобилей. Во втором случае кузов изготавливают специально, тогда его наружную поверхность образуют сваренные бронелисты. Как правило, такое бронирование используется в инкассаторских и полицейских машинах, созданных на базе микроавтобусов.

От выстрела из гранатомета не защищен ни один бронеавтомобиль в мире. Но стрелять в инкассаторские машины из базуки не имеет смысла – обгоревшие клочки банкнот будут разбросаны в радиусе нескольких сот метров от места нападения. Поэтому грузовой отсек инкассаторского автомобиля или совсем не бронируют, или он имеет защиту на один-два класса ниже, чем отсек для экипажа. В конце концов, деньги всего лишь бумага. А жизнь у человека одна. И если западный суд сочтет, что в смерти инкассатора, погибшего при исполнении, есть доля вины изготовителей машины, то они будут платить семье убитого немалую пенсию. Не говоря уже об огромной компенсации банку, которому принадлежал автомобиль.

В настоящее время степень бронирования той или иной машины определяется с учетом статистического анализа известных налетов. Так как большинство нападений происходит не сверху или снизу, то бронированию днища, особенно если речь идет о машинах для перевозки ценностей, обычно уделяют меньше внимания. Это же касается и крыши – большинство западных производителей защищают ее лишь от выстрелов под углом до 20 град.

Покупка

Потенциальными покупателями бронированных автомобилей являются короли, главы государств и правительств, директоры коммерческих и промышленных фирм, сотрудники служб безопасности, военные, сотрудники полиции, промышленники и важные персоны различных кругов.


Обычно покупатели бронированных автомобилей полагаются на хорошую репутацию производящих их фирм. Однако при покупке бронированного лимузина весьма полезно учесть некоторые рекомендации.

1. Не позволять продавцу вводить вас в заблуждение различными стандартами на броневые материалы, существующими в разных странах. Уровни безопасности также похожи только приблизительно. Испытательные процедуры различаются, а сами бронематериалы могут иметь различную толщину и качество.

2. При испытании броневых материалов на прочность необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

– расстояние от броневой плиты до точки выстрела;

– размер и толщина броневой плиты;

– число произведенных выстрелов;

– были это одиночные выстрелы или очереди из автомата;

– угол атаки пули к броневой плите;

– скорость пули;

– температура броневых плит.

3. Стандарты на броневые материалы были установлены организациями DIN в ФРГ, BSJ в Великобритании и UL в США. Европейский комитет по стандартизации (CEN) ввел свой стандарт.

4. Желательно лично ознакомится с производством бронированных автомобилей (если имеется такая возможность), посетить испытательные лаборатории. Поговорить с инженерным составом о качестве бронированных лимузинов, которые могут сообщить очень важную информацию.

5. Если вы сравниваете цены на американские и европейские бронированные автомобили, то следует иметь в виду, что у американских и европейских покупателей совершенно разные требования к качеству продукции. Это относится как к автомобилю, так и к его защите.



«Тигр» не должен выделяться в дорожном потоке» | Статьи

Бронеавтомобиль «Тигр» хорошо известен не только в России, но и в мире. Но не так давно в линейке этих машин появилась новинка, которая создана для спецназа. Она полностью замаскирована под гражданский автомобиль, и на трассе ее сложно отличить от обычного внедорожника. Модифицированный бронеавтомобиль остался мощным и высокопроходимым. При этом сохранил бронезащиту высокого уровня и ходовые качества. Подробно о новой машине семейства «Известиям» рассказал конструктор автомобиля Алексей Зайцев. 

— В чем особенности нового «Тигра»?

— Главная — это рестайлинг. Сейчас по этой модели мы плотно работаем с Росгвардией. У них есть важное требование: «Тигр» не должен выделяться в дорожном потоке. Поэтому машина стала больше похожа на гражданские автомобили. Но в то же время она получила более узкую решетку радиатора, что придало характерную хищную внешность.

Бронеавтомобили «Тигр»

Фото: РИА Новости/Михаил Воскресенский

— Производители часто экономят на комфорте пассажиров военных машин. Стал ли модернизированный «Тигр» более удобным?

— В обновленном «Тигре» и водители, и пассажиры будут чувствовать себя намного комфортнее. Бронеавтомобиль уже в штатной комплектации оснащен системой кондиционирования воздуха в салоне. Сокращено количество посадочных мест — с девяти до шести-четырех. Это связано с установкой в салоне антитравматических кресел, но в нем теперь стало намного просторнее. Внутри машина обшита специальным противоосколочным покрытием. Это значительно улучшает эргономические показатели интерьера, дает дополнительную термо- и шумоизоляцию внутри. Что не менее важно, это дополнительная защита экипажа от вторичных осколков брони при попадании в автомобиль бронебойных пуль, снарядов и мин.

Также предусмотрено размещение дополнительного и спецоборудования — УКВ-радиостанции и навигационной аппаратуры, системы кругового видеообзора. Эта система позволяет вести наблюдение, а также управлять машиной, в случае если пулями или осколками будут побиты лобовые стекла, трещины в которых затруднят наблюдение. В перспективе планируется оборудовать эту машину автоматической коробкой передач.

Полноприводный автомобиль «Тигр» на территории Арзамасского машиностроительного завода

Фото: ТАСС/Михаил Джапаридзе

— Для таких бронемашин важна противоминная защита?

— Достоинство таких машин состоит в том, что они не используют дороги, где, как правило, и устанавливаются мины и самодельные взрывные устройства. Конструктивно при разработке «Тигра» специальная противоминная защита не создавалась. На рестайлинговом «Тигре» были приняты некоторые меры по обеспечению противоминной защиты, включая и то, что места командира, водителя и других членов экипажа оборудованы антитравматическими сиденьями.

— Какие дополнительные приспособления получила машина?

— На окнах по требованию Росгвардии появились дополнительные внешние металлические решетки для защиты стекол. Двери корпуса снабжены ригельными замками, которые блокируются изнутри фиксатором, чем обеспечивается надежное закрытие двери и удержание ее при подрывах. Но при этом дверь без труда можно закрыть одной рукой, что немаловажно в бою.

Также есть лестница на кормовой двери автомобиля и багажник на крыше, чтобы перевозить грузы и военное имущество без ущерба для комфорта экипажа. В крыше имеется широкий люк. Автомобиль также оснащен мощными управляемыми дистанционно изнутри ксеноновыми прожекторами.

Бронеавтомобиль «Тигр»

Фото: РИА Новости/Сергей Мамонтов

После доработки трансмиссии ходовые характеристики качества автомобиля сохранились на прежнем уровне. Максимальная скорость не менее 120 км/ч, запас хода около 1 тыс. км.

— Каким вооружением будет оснащаться обновленный «Тигр»?

— Для ведения огня из бронемашины на крыше есть поворотная платформа с закрывающейся одностворчатой складывающейся крышкой люка и двумя турельными установками под различное стрелковое оружие.

На них могут устанавливаться в любом сочетании (в зависимости от предстоящих боевых задач) пулеметы «Корд» калибра 12,7 мм, 7,62-мм ПКП «Печенег» или ПКМ конструкции Калашникова, а также 30-мм автоматический гранатомет АГС-17 «Пламя». Размер люка позволяет вести одновременную стрельбу в разных направлениях двум членам экипажа. В походном положении оружие прячется в салоне в чехлах. Станки, прицелы, магазин-коробки с патронами в лентах закрепляются на штатные места внутри корпуса машины. Поэтому невозможно определить, какое оружие находится внутри автомобиля.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

Бронеавтомобили «Тигр» впервые будут продемонстрированы на параде ко Дню Победы в Приморье

17 апреля 2019 12:30

Приморье готовится к празднованию 74-й годовщины победы в Великой Отечественной войне.

Как сообщили в департаменте внутренней политики, торжественные, памятные и праздничные мероприятия 9 мая пройдут во всех муниципальных образованиях края. Главный региональный Парад Победы традиционно состоится во Владивостоке.

«Планируется, что в нем будут задействованы более 1700 военнослужащих, включая батальонные и ротные коробки офицеров штаба ТОФ, соединений Приморской флотилии разнородных сил, морской авиации, береговых войск флота, а также воздушно-десантных войск. Торжественно пройдут парадные расчеты Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С.О. Макарова, филиала Нахимовского военно-морского училища и Уссурийского Суворовского военного училища, МЧС, МВД, Приморского регионального управления УФСИН и сводный батальон Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского. Впервые в параде Победы примет участие парадный расчет военнослужащих-женщин», – сообщили в ведомстве.

Помимо этого, в параде будут задействованы более 50 единиц боевой техники, в том числе зенитно-ракетные комплексы ПВО С-400, береговые ракетные установки «Бастион», комплексы ПВО «Оса», зенитно-ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», реактивные системы залпового огня «Град», современные бронетранспортеры БТР-82А. Впервые жителям и гостям края представят бронеавтомобили «Тигр». 

Отметим, генеральная репетиция парада во Владивостоке состоится 7 мая. Кроме того, до этого дня будет проведено около 15 тренировок.

Помимо Владивостока парады Победы пройдут в ЗАТО Фокино и Уссурийске. Прохождения военнослужащих также запланированы в Артеме, Дальнереченске и Чугуевуском районе.

Анастасия Орлова, orlova_ai@primorsky.ru

По информации пресс-службы ТОФ


Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Бронеавтомобили и другая техника для войсковой разведки

Сталкеры1

Константин Андреев,
фото АвтоВАЗ, АМЗ, АМО ЗИЛ, ГАЗ,
ГАБТУ, НАМИ, РГАКФД и УАЗ

5 ноября – День военного разведчика. В 1918 году приказом Реввоенсовета в составе полевого штаба Красной Армии было создано Регистрационное управление, координирующее усилия всех разведывательных органов вооружённых сил.

Разведка – это не только легендарные СМЕРШ и ГРУ. Тактические задачи «на земле» решают подразделения войсковой разведки. Никакой залегендированный «Штирлиц», окопавшийся в штабе врага, не подскажет, занята ближайшая деревушка противником и ждёт ли засада в лесу за поворотом.

Редакция журнала «Грузовик Пресс» поздравляет всех, кто так или иначе причастен к деятельности военной разведки – самой засекреченной и самой героической структуры нашей армии.

Во времена оны ответы на подобные вопросы давали разведчики-ползуны, неслышимо и невидимо выдвигавшиеся к нужному объекту, высматривающие неприятеля и по возвращении докладывавшие о положении дел командованию.

Ползти, кусаться, бежать

Первая мировая и Гражданская войны внесли в эту практику принципиальные коррективы. Воинские подразделения, независимо от их цвета и политической окраски, стали гораздо мобильнее. Как следствие, «сомнительная деревушка» могла оказаться за несколько десятков километров от расположения своих войск. Пеший разведчик-пластун лишь на дорогу туда и обратно мог потратить более суток, и к моменту его возвращения к своим информация могла безнадёжно устареть. Вариант использования лошадей разведчиками являлся компромиссным. Конные разъезды способны покрывать значительные расстояния, но, во-первых, приходилось жертвовать скрытностью, а, во-вторых, в случае внезапной встречи с врагом кавалеристы сами оказывались превосходной мишенью. Кроме того, новые военные стратегии требовали информации не только о факте дислокации противника, но и о численности личного состава, уровне подготовки, дисциплины и степени его вооружённости. Едва появившаяся в 1911 г. воздушная разведка даже вкупе с наземной рекогносцировкой при умелой маскировке противника не давала точных сведений. Поэтому использовался хоть и радикальный, но старый проверенный метод получения таких данных – разведка боем. Группа разведчиков должна была себя обнаружить. Спровоцированный враг вынужденно раскрывал свои огневые точки, и задача по обнаружению была почти выполнена. «Почти», потому что оставался «пустяк» – унести ноги живыми и добраться до своих.

Идеальным подспорьем для подобных действий стали лёгкие бронеавтомобили. Поскольку первые из них строились на базе обычных автомобильных шасси, то не отличались ни проходимостью, ни быстроходностью. Однако бронезащита позволяла без особого риска вызвать огонь на себя, а затем оперативно ретироваться, а стрелковое вооружение – чувствительно огрызаться, не позволяя врагу открыто преследовать моторизованных лазутчиков. Кроме ведения разведки в тылу и на флангах противника, уже до Первой мировой войны бронеавтомобили предполагалось применять для огневой поддержки своих войск в наступлении, преследовании отступающего противника, срыва атак его кавалерии, для связи в зоне обстрела противника и других видах боевой деятельности.

В войсковой разведке наступала эра колёс и моторов.

Рождённый ползать

В середине двадцатых годов прошлого века полноценному использованию лёгких бронеавтомобилей в военной разведке препятствовало несовершенство базовых шасси. Их низкая проходимость ограничивала возможности на пересечённой местности, а малая мощность двигателей не позволяла использовать полноценную бронезащиту и серьёзное вооружение. Более того, вплоть до начала серийного производства АМО-Ф-15 в 1924 г. отечественная промышленность просто не располагала автомобилями, на базе которых можно было бы строить броневики. Впрочем полуторатонное 35-сильное шасси АМО не подходило для лёгкого разведывательного бронеавтомобиля, однако в условиях безрыбья приходилось довольствоваться тем, что есть.

Предпринятая в 1925–1926 гг. попытка одеть АМО в броню закончилась неудачей, и в начале 1927 г. проектирование первого советского броневика (его тип, «средний», безальтернативно определялся возможностями шасси АМО) поручили постоянному члену артиллерийского комитета Артиллерийского управления РККА А. Рожкову. Специфика задач, которые предстояло решать боевой машине, потребовала ряда изменений базовой платформы. В частности, модифицированное шасси АМО-Ф-15 СП (специальное) было дооборудовано задним постом управления. Подготовленный Рожковым пакет технической документации дорабатывался в главном конструкторском бюро Оружобъединения под руководством В. Заславского. А затем чертежи броневика, получившего логичное обозначение Б-27, – шёл 1927 год – направили на Ижорский завод, где из броневых листов 3–8 мм на каркасе из уголков был склёпан бронекорпус.

Вооружение бронеавтомобиля состояло из 37-мм пушки ПС-1, установленной в шестигранной башне, закрытой напоминающим шляпку гриба колпаком со смотровыми щелями в основании. В качестве вспомогательного вооружения использовался 6,5-мм пулемёт Фёдорова.

Весной и летом 1928 г. опытные образцы бронеавтомобиля проходили испытания, результаты которых позволили внести в конструкцию некоторые изменения, а к концу года постановлением РВС СССР бронеавтомобиль был принят на вооружение Красной Армии под обозначением БА-27.

Вооружение БА-27, его габариты и невыразительные динамические характеристики свидетельствовали о том, что основное предназначение этого броневика – огневая поддержка пехоты в бою. Однако ввиду отсутствия альтернативы решено было использовать эту машину и в войсковой разведке. В состав сформированного в 1930-г. первого постоянного соединения мотомеханизированных войск входил лёгкий (разведывательный) броневой полк, одним из подразделений которого являлся броневой дивизион из 12 бронемашин БА-27. В задачи этого дивизиона входило не только боевое охранение транспортных колонн на марше, но и ведение разведки.

Безбашенные

Невеликий выбор базовых шасси довоенных лет, дававший куда больший простор для создания средних бронеавтомобилей, нежели лёгких, способствовал широкому использованию средних машин в разведывательных целях. Однако командование РККА прекрасно понимало, что медленные и неповоротливые дредноуты, не приспособленные к тому же к езде по бездорожью, в разведке не слишком эффективны, поэтому как только в Москве и Нижнем Новгороде в 1930 г. наладили отвёрточную сборку Ford А из закупленных в Америке машинокомплектов, заокеанские легковушки начали пытаться превращать в лёгкие броневики.

За разработку проекта взялось Опытно-конструкторское и испытательное бюро Управления механизации и моторизации (УММ) РККА, возглавляемое Н. И. Дыренковым – напористым и талантливым конструктором-самоучкой. Пробелы в образовании Дыренкова привели к тому, что бо́льшая часть спроектированных им военных машин так и не была принята на вооружение, однако их недостатки способствовали накоплению бесценного опыта. Что же касается лёгкого броневика на шасси Ford А, то до недавнего времени наиболее распространённой версией его появления был миф, задокументированный Львом Шугуровым:

«…Во время визита на завод одного из заместителей наркома обороны в 1931 году тот, просматривая в кабинете Дыренкова американский журнал «Арми Орднанс»*, обратил внимание хозяина кабинета на последние модели бронеавтомобилей США. Они имели низкий силуэт и сильно наклонённые броневые листы, способствующие рикошетированию пуль. Дыренков ответил, что работа над подобной моделью у него уже идёт, и завтра он готов её продемонстрировать. После ухода гостя Дыренков распорядился снять легковой кузов со своего служебного автомобиля, вызвал плотника, и уже к вечеру на шасси стоял фанерный макет со следами карандаша, которым изобретательный инженер размечал выкройки прямо по листам фанеры. Затем подогнанный по шасси макет разобрали и по импровизированным фанерным лекалам вырезали из бронелистов панели, собрали из них кузов и установили на шасси. Самым трудоёмким оказалась сушка окрашенного масляной краской броневика посредством паяльных ламп. Но к полудню Дыренков смог представить высокому гостю готовый для пробных стрельб корпус Д-8, смонтированный на шасси ГАЗ-А…»

Разумеется, опытный образец первого лёгкого броневика не мог быть смонтирован на шасси ГАЗ-А – их производство Государственный завод имени В.М. Молотова освоил лишь в декабре 1932 г., что же касается всего остального… Миф есть миф, Д-8 действительно был разработан в короткие сроки – это непреложный факт.

По своей конфигурации Д-8 являлся танкеткой – лёгкой бронированной машиной без поворотной башни. Шасси «Форда», не мудрствуя лукаво, одели в корпус из катаных броневых листов толщиной 3 и 7 мм, расположенных с максимально возможным наклоном по отношению к вертикали. Обозревать окрестности позволяли щели, расположенные в крышке смотрового люка водителя, боковых дверях корпуса и его крыше.

Вооружение пулемётного броневика состояло из 7,62-мм пулемета ДТ, штатно расположенного в правом лобовом листе, и такого же запасного пулемёта. Дополнительные огневые точки в кормовой части и боковых стенках, куда при необходимости можно было переустановить пулемёт, позволяли вести круговой обстрел.

Одновременно с Д-8 был разработан и построен его вариант Д-12, оснащённый авиационной турелью для крепления зенитного пулемёта системы «Максим».

В феврале два экспериментальных броневика (по одному каждой модификации) были предоставлены комиссии Научно-технического комитета УММ РККА. Несмотря на ряд существенных недостатков (например, затея с одним пулемётом, переставляемым на ту или иную сторону машины в зависимости от обстоятельств, оказалась несостоятельна, так как до нагревшегося после непродолжительной стрельбы оружия нельзя было дотронуться, а стрелять с нескольких бортов одновременно не позволяла теснота внутри корпуса), выявленных в ходе испытаний, обе модификации «бронированного разведчика» Дыренкова пришлось принять на вооружение и производить серийно. С несовершенными броневичками было всё-таки лучше, чем без них.

Д-8 и Д-12 имели массу 1,6–1,65 т, что позволяло им разгоняться по шоссе до 85 км/ч. Запас хода составлял 225 км по шоссе и 190 км по просёлку – неплохой показатель для машин, перед которыми стояла задача совершать рейды на вражескую территорию без возможности дозаправки.

Эти лёгкие бронемашины можно считать первой серийной советской техникой, созданной специально для войсковой разведки.

Черепашка-ниндзя

Одним из главных тактических недостатков танкеток было отсутствие вращающейся башни, что не позволяло оперативно ответить огнём внезапно появившемуся противнику и существенно снижало сектор обстрела. Неудивительно, что на рубеже двадцатых-тридцатых годов уже известный нам А. Рожков по собственной инициативе в свободное от работы время взялся за конструирование лёгкого бронеавтомобиля с поворотной пулемётной башней. К маю 1932 г. после многочисленных инженерных уточнений «Форд-А Рожкова» попал на доработку в КБ Ижорского завода, где идея была переосмыслена. И бронеавтомобиль, получивший обозначение ФАИ («Форд-А Ижорский»), был фактически спроектирован заново. В феврале 1933 г. на Ижорском заводе был собран первый опытный броневик, а в 1934 г. серийное производство ФАИ освоил Выксунский завод дробильно-размольного оборудования (ДРО, г. Выкса, Горьковской обл.).

Поскольку архитектура базового шасси не оставляла простора для компоновочной комбинаторики, ФАИ почти повторял Д-8 с той лишь разницей, что в задней части плоской крыши бронекорпуса располагалась вращающаяся башня, оснащённая пулемётом ДТ.

Едва ли на маломощном и неуклюжем шасси Ford A (ГАЗ-А) можно было создать нечто более дееспособное, однако это не делало ФАИ действительно удачной машиной. 17 февраля 1935 г. начальник 1-го управления УММ РККА Ольшанский направил начальнику УММ И. Халепскому докладную записку, в которой указывал на серьёзные недостатки ФАИ («…эта бронемашина, будучи перецентрована назад (башня сзади), показала ничтожную проходимость при движении даже по мягкому грунту (размягчённая глина и т. д.). Бронемашина в этих условиях с трудом берёт даже самый незначительный подъём, не может двигаться по глубоким колеям дороги там, где свободно проходит машина «Форд-А» и бронемашина Д-8…», требовал снять броневик с производства и наладить выпуск лёгкой бронемашины, «…имеющей башню посредине». Однако компоновка шасси Ford A (ГАЗ-А) не позволяла сдвинуть башню вперёд – вместе с ней пришлось бы переместить и находящегося внутри бронекорпуса стрелка, положение которого в ФАИ определялось положением водительского места. Тем не менее, эти бронемашины не просто состояли на вооружении РККА, но и успели принять участие в боевых действиях при отражении японской агрессии на реке Халхин-Гол.

Эмка в латах

Едва Автозавод им. Молотова в 1936 г. освоил выпуск новой модели легкового автомобиля, М-1, как Артиллерийское бронетанковое управление (АБТУ) РККА поручило КБ Ижорского автозавода разработать проект, чертежи и создать опытный образец лёгкого бронеавтомобиля на этой платформе. Шасси «эмки» по всем параметрам превосходило шасси ГАЗ-А. Пятидесятисильный двигатель и усиленная подвеска способствовали повышению проходимости и выносливости, а общая компоновка донора позволяла создать бронекорпус с более-менее приемлемой развесовкой по осям. Между тем перед ижорскими инженерами ставилась задача в первую очередь добиться существенного улучшения именно ходовых и внедорожных качеств нового броневика по сравнению с ФАИ.

Новый лёгкий бронеавтомобиль получил обозначение БА-20. Архитектура бронекорпуса и его компоновка (с поправкой на увеличившиеся размеры) были заимствованы у ФАИ. Бронелисты, соединённые между собой электросваркой, имели толщину от 6 мм (лобовые, бортовые и кормовые) до 4 мм (крыша и днище). В наследство от ФАИ новой бронемашине досталась и имевшая в поперечном сечении форму прямоугольника поворотная башня, оснащённая пулемётом ДТ на шаровой установке. Была предусмотрена защита и наиболее уязвимого места броневиков – колёс. Пулестойкие шины ГК (губчатая камера) с наполнителем из губчатой резины существенно повышали живучесть машины. Кроме того, были усилены полуоси заднего моста и рессоры.

Предусматривалось производство двух основных модификаций БА-20: линейной, т. е. в стандартной комплектации, предназначенной для разведки, патрулирования и огневой поддержки пехотных подразделений, и радийной – оснащённой радиостанцией и оборудованной опоясывающей корпус поручневой антенной.

В июне 1936 г. один из опытных образцов БА-20 был передан для испытаний на Научно-испытательный автобронетанковый полигон УММ РККА под Кубинкой. Испытания показали, что основная задача – повышение ходовых и внедорожных характеристик – решена. Несмотря на массу 2270 кг, на хорошей дороге броневик развивал 95,5 км/ч. Запас хода по шоссе составлял 704 км, по просёлку – 558 км.

Уже в июле 1936 г. документация, необходимая для производства БА-20, была передана на Выксунский завод ДРО, где и началась сборка новых броневиков. В марте–апреле 1937 года инженеры завода ДРО Мирошин и Сухов разработали новую башню. В поперечном сечении она имела форму равнобедренной трапеции, что повышало её пулестойкость по сравнению с «цилиндрической» башней ФАИ. Артиллерийское бронетанковое управление РККА рекомендовало освоить производство новой башни с 1 июля 1937 г.

В конце 1937 г. БА-20 поступили на вооружение, главным образом в разведывательные подразделения мотоброневых бригад и механизированных корпусов. Эксплуатация позволила выявить ряд недостатков конструкции и наметить пути их исправления. Так, усиления требовали передний мост, часть рамы над ним и рессоры, недостаточно надёжным оказалось бронирование. Однако освоение новых элементов затянулось, и эталонный образец модернизированного бронеавтомобиля БА-20 в его окончательном виде КБ ДРО удалось построить лишь осенью 1938 г. После испытаний доведённый до ума броневик получил официальное обозначение БА-20М и был рекомендован к серийному производству с 1939 г.

В середине 1939 г. БА-20М дебютировали в боевых условиях, во время конфликта на реке Халхин-Гол. Около 100 машин находилось в составе 7-й, 8-й и 9-й мотоброневых бригад. Лёгкие бронеавтомобили активно использовали для ближней разведки и иных оперативно-тактических операций.

Числом или умением?

Самым слабым местом довоенных лёгких бронеавтомобилей являлась их неудовлетворительная проходимость. Ограниченная способность двигаться по бездорожью лишала эти машины возможности как незаметно подъехать к расположению врага, так и вовремя ретироваться по кратчайшему маршруту. Идея полноприводности была реализована за рубежом ещё в канун Первой мировой войны (в 1913 г. грузовики с колёсной формулой 4х4 выпускали две американские фирмы – Four Wheel Drive Auto Company (FWD) и Thomas B. Jeffery Company). К началу 1930-х годов на Западе было освоено производство нескольких типов ШРУСов, обеспечивающих приемлемые углы поворота передних ведущих колёс, однако патентообладатели категорически отказывались продавать СССР лицензию на их производство, предлагая взамен поставку готовых изделий. Наших это не устраивало, поэтому почти десятилетие все работы, направленные на улучшение проходимости базовых шасси, велись по пути увеличения количества мостов. Так появилась трёхоска ГАЗ-ААА на платформе полуторки, ЗИС-6 – на базе ЗИС-5. Неудивительно, трёхосные шасси были оприходованы УММ РККА, и на их основе созданы средние бронеавтомобили – БА-6 (позднее БА-10) и БА-11 соответственно (последний в серию не пошёл).

Проходимость шасси, пригодных для создания лёгких бронемашин, улучшалась аналогичным образом. Поскольку единственным поставщиком платформ легкового типа являлся Горьковский автозавод, работы по созданию внедорожников велись именно там, силами инженерной группы под руководством молодого конструктора Виталия Грачёва.

Впрочем, первая попытка улучшить проходимость шасси ГАЗ-А была предпринята не автомобилистами, а военными. В 1933 г., пока Грачёв доводил до ума шасси ГАЗ-ААА, артиллерийский инженер Курчевский (изобретатель безоткатной пушки) заменил родной ведущий мост удлинённого шасси ГАЗ-А двумя ведущими мостами ГАЗ-АА с… коническими шестернями главных передач. Получившаяся трёхоска Курчевского, или ГАЗ-ТК, задумывалась как самоходная артиллерийская установка – в версии комплектации платформы пушкой, или как транспортная десантно-разведывательная машина – в версии пикап с трёхместными продольными лавками в кузове. Шасси оказалось крайне неудачным, проблематичным для производства и ненадёжным в эксплуатации, однако следует обратить внимание на прецедент: для войсковых разведчиков был предложен не броневик, а обыкновенный легковой автомобиль повышенной проходимости. Его применение исключало разведку боем, зато позволяло вернуться к практике «пластунов». Лёгкая и динамичная машина могла покрыть значительное расстояние по дорогам на прифронтовой полосе, затем, используя внедорожные качества и малый вес, по буеракам приблизиться к предполагаемому месту расположения врага, а затем расчёту разведчиков предстояло спешиться и действовать по обстановке – наблюдать и запоминать, либо, при удаче, захватить «языка».

В 1936 г. идею трёхосного ГАЗ-А подхватил В.А. Грачёв. Вместо конических главных передач ведущих задних мостов он использовал червячные; шасси было оснащено балансирной задней подвеской, как на ГАЗ-ААА. Пока опытные образцы ГАЗ-АААА (такое обозначение получила трёхоска Грачёва) испытывали, Горьковский автозавод освоил базовый легковой автомобиль второго поколения – М-1, и у конструктора появилась возможность обогатить конструкцию трёхосной платформы элементами новой машины. В результате возникла платформа ГАЗ-21 с колёсной формулой 6х4, представлявшая собой причудливый гибрид узлов и агрегатов ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА и М-1. Автомобиль задумывали в двух вариантах – армейский многоцелевой грузопассажирский пикап, востребованный не только разведчиками, но и связистами, артиллеристами и командным составом РККА, и в виде шасси (ГАЗ-22) с 76-сильным двигателем Dodge D-5 (будущим ГАЗ-11), предназначенного для перспективной лёгкой бронемашины БА-23.

Трёхосная платформа успешно прошла испытания, была рекомендована к серийному производству и формально принята на вооружение РККА, но началу её выпуска воспротивился сам Виталий Андреевич. В конце 1938 г. в распоряжении Грачёва, наконец, оказались надёжные ШРУСы отечественного производства, что давало возможность заняться разработкой полноприводных трансмиссий, в том числе и для многоцелевого армейского внедорожника.

Потерянное поколение

К июню 1939 г. полноприводная платформа, в основу которой легла архитектура М-1 и двигатель М-11, была создана. 76-сильный двигатель ГАЗ-11 коммутировался с 4-ступенчатой КП ГАЗ-ММ; передача крутящего момента осуществлялась через оригинальную одноступенчатую раздаточную коробку. Задний мост использовали стандартный от М-1, передний – оригинальной конструкции, с ШРУСами. Дорожный просвет в сравнении с «эмкой» был увеличен более чем вдвое – до 320 см. Первые пять полноприводных шасси были подвергнуты различным испытаниям, результаты которых оправдали все ожидания. Автомобили демонстрировали великолепную проходимость и выносливость и при этом отличались хорошей динамикой. Командование РККА имело серьёзные виды на платформу ГАЗ-61, рассчитывая получить несколько модификаций – штабную командирскую машину с кузовом «эмки», грузопассажирский пикап, который могли бы с одинаковым успехом использовать разведчики, пограничники, связисты и артиллеристы, и, конечно, шасси, предназначенное для бронекорпуса. Начало Великой Отечественной войны поломало все планы. Свет увидели лишь 181 штабной автомобиль ГАЗ-61-73 с кузовом «эмки» и менее полусотни артиллерийских тягачей ГАЗ-61-417 (в некоторых документах эти машины фигурируют как ГАЗ-61-416).

Последним едва ли довелось проявить себя в разведке. Враг стремительно наступал, не таясь, не окапываясь и не скрывая своего местонахождения. Полноприводным пикапам приходилось служить по своей артиллерийской специальности – буксировать пушки ЗИС-2 и перевозить артиллерийский расчёт и боеприпасы. К концу 1941 г. производство платформы ГАЗ-61 было прекращено. Бронеавтомобиль на её основе так и не был создан. И дело вовсе не в сложностях военного времени. Просто с конца августа 1941 г. Горьковский автозавод освоил выпуск принципиально нового многоцелевого военного полноприводника – ГАЗ-64.

«От Москвы до Бреста…»

На создание предельно простого лёгкого армейского внедорожника вдохновило появление американского джипа Bantam. Задание от наркома среднего машиностроения Малышева на конкурсной основе получили Горьковский автозавод (ведущим конструктором закономерно был назначен В.А. Грачёв) и московский Научный автотракторный институт (ведущий конструктор проекта А. Ф. Андронов).

Предпочтение было отдано горьковскому прототипу ГАЗ-64-416 – не столько в силу его превосходства над аналогами, построенными в НАТИ, сколько из производственных соображений. ГАЗ-64 был сконструирован в рекордно короткий срок. Уже через 51 день после получения задания был построен опытный образец, а в августе 1941 г. свет увидела первая промышленная партия новых джипов.

Конструкция этого автомобиля, действительно, представляла собой сборную солянку из уже освоенных автозаводом узлов и агрегатов. К оригинальной раме крепились двигатель и амортизаторы от «эмки», КП – от ГАЗ-ММ, мосты, карданные валы, рулевое управление и тормоза с незначительными доработками – от ГАЗ-61. Нехитрое шасси оснащали простым 4-местным кузовом, изготовлять который можно было без специальной оснастки из кровельного железа. Заявлен был этот автомобиль как артиллерийский тягач, командирская и связная машина, но неприхотливый джип иногда использовали с успехом и военные разведчики.

Однако разведку боем как тактический приём никто не отменял, а значит, не исчезла и потребность в лёгких броневиках. Работы над бронеавтомобилями на шасси ГАЗ-64 начались в сентябре 1941 г. Ведущим конструктором был ученик и коллега Грачёва Григорий Вассерман. Пробный выезд первого опытного образца БА-64-125 состоялся 9 января 1942 г., а 14 марта лёгкую бронемашину нового поколения приняли на вооружение.

При проектировании этого броневика Вассерман проявил техническую смелость. Листы сварного бронекорпуса, причудливо сочленяясь друг с другом, располагались под большими углами к линии обстрела, что обеспечивало хорошую противопульную защиту. Поскольку такая конфигурация существенно сужала внутреннее пространство, стрелок, управляющий оснащённой пулемётом ДТ-29 поворотной башней, располагался за водительским сиденьем. Оба места находились на продольной оси машины, рычаг КП оказался между коленок водителя.

Модернизация БА-64 происходила синхронно с модернизацией базового шасси. Конфигурации ГАЗ-67 соответствовал бронеавтомобиль БА-64Б, выпускавшийся с сентября 1943 г. до 1946 г. включительно.

Добро должно быть с кулаками

ГАЗ-69, в 1953 г. пришедший на смену ГАЗ-67Б, уже нельзя было с полным правом считать разведывательной машиной. В первую очередь, это был лёгкий артиллерийский тягач и многоцелевой грузопассажирский транспортёр. Броневик на его базе даже не пытались строить, а созданная на платформе «69-го» амфибия ГАЗ-46 (МАВ) предназначалась, главным образом, для инженерных войск.

В 1956 г. было освоено производство плавающей бронированной разведывательно-дозорной машины (БРДМ) с несущим водоизмещающим корпусом на шасси полноприводного грузовика ГАЗ-63. Это положило начало принципиально новому семейству разведывательной техники. Всё большее внимание уделялось проходимости, бронезащите и огневой мощи, всё меньше общего новые образцы имели с легковыми и даже грузовыми платформами (в последние десятилетия применяется преимущественно гусеничный ход). Позже на арзамасском заводе начали выпуск нового поколения бронированных разведывательно-дозорных машин БРДМ-2.

Последние попытки создать легковые версии автомобиля-разведчика относятся к 1970-м годам. Волжский и Ульяновский автозаводы тогда получили оборонный заказ на создание плавающего многоцелевого полноприводника. Оба завода с заданием справились блестяще. Созданные ими амфибии – ВАЗ-2122 «Река» и УАЗ-3907 «Ягуар» – с блеском прошли государственные испытания и были рекомендованы к серийному производству и постановку на вооружение, однако оба автомобиля постигла одна и та же участь. К тому времени, когда были исполнены все пожелания Заказчика и улажены все формальности, острая потребность в машине отпала, а у Минобороны в кризис начала 1990-х денег на освоение новой техники уже не было.

Статьи « Компания «БМД-Моторс»

Изменения в правилах оформления документов соответствия

В процедуру оформления документов соответствия транспортных средств были внесены коррективы в связи с изменениями требований безопасности.

Перевозка автомобилей в соседние регионы

ООО «БМД-Моторс» предлагает новую услугу, которая просто необходима для компаний, работающих сразу в нескольких регионах или приобретающих автомобиль в другом городе. Речь идёт о перевозке транспортных средств и доставке их в любые регионы нашей страны.

Тенденции развития компании ООО «БМД-Моторс»

ООО «БМД-Моторс» с момента своего создания и до настоящего времени непрерывно развивается. Это позволяет нам выпускать надёжную и потому востребованную продукцию, уверенно чувствовать себя на рынке.

Модели 2015 года

Чтобы удовлетворить спрос на современные спецавтомобили и модернизировать предлагаемый модельный ряд, инженеры ООО «БМД-Моторс» разработали новые решения. Обновление затронуло две категории транспортных средств: бронированные фургоны и грузовые машины.

Инновации в создании бронеавтомобилей

Проектирование и создание бронированных автомобилей имеет определенную особенность — постоянное усовершенствование элементов защиты кузова авто и находящихся в нем людей. Также важной остается проблема снижения массы инкассаторских и других автомобилей повышенной степени защиты. Поскольку тяжелая броня значительно понижает показатели грузоподъемности транспортного средства, ограничивает скоростные возможности и бесшумность передвижения.

Случаи эффективного применения бронеавтомобилей в целях охраны грузов и инкассаторов

Гражданские бронеавтомобили можно условно разделить на коммерческий транспорт и бронированные автомобили скрытого исполнения. К первым относятся инкассаторские машины, ко вторым – используемые для перемещения VIP-персон. Бизнесменов и правительственных чиновников перевозят на оснащенных броней и пуленепробиваемыми стеклами Mercedes G, GL, S-класса, Toyota Land Cruiser, Sequoia, Camry, BMV 7 серии, а также и других подобных машинах. В качестве инкассаторских используются микроавтобусы и внедорожники.

История бронеавтомобилей

Сегодня под бронеавтомобилем мы обычно подразумеваем инкассаторский транспорт, перевозящий выручку, объекты искусства и другие дорогие вещи. Но в начале своего пути развития это были военные машины…

Бронирование автомобилей

Обычный легковой автомобиль можно превратить в бронемашину, внутреннее пространство которой будет неуязвимо для огнестрельного оружия. Такие автомобили требуются для перевозки людей, деятельность которых связана с повышенным риском…

Испытания бронированных автомобилей

Чтобы не путаться в определениях для начала стоит уточнить, что обозначает сам термин «бронированный автомобиль». Это транспортное средство, оборудованное специальным образом и используемое с целью отражения возможного вооруженного нападения с применением взрывных устройств и огнестрельного вооружения…

На базе военного броневика “Тайфун” могут создать гражданский автомобиль

https://ria.ru/20190904/1558273711.html

На базе военного броневика “Тайфун” могут создать гражданский автомобиль

На базе военного броневика “Тайфун” могут создать гражданский автомобиль – РИА Новости, 03.03.2020

На базе военного броневика “Тайфун” могут создать гражданский автомобиль

На базе российского военного бронеавтомобиля может быть создана гражданская версия, заявил в интервью РИА Новости главный конструктор предприятия-разработчика. .. РИА Новости, 03.03.2020

2019-09-04T09:45

2019-09-04T09:45

2020-03-03T15:51

безопасность

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155821/05/1558210516_0:231:3072:1959_1920x0_80_0_0_bd474f81465abfcbd04e92152f46f939.jpg

МОСКВА, 4 сен – РИА Новости. На базе российского военного бронеавтомобиля может быть создана гражданская версия, заявил в интервью РИА Новости главный конструктор предприятия-разработчика данных машин “Ремдизель” Игорь Зарахович.Разработчик отметил, что новую машину можно будет использовать для работ в сложных климатических, неблагоприятных условиях, в том числе в Арктике.”Тайфун” – семейство бронеавтомобилей повышенной защищенности, разработанное кооперацией из более чем 120 предприятий, среди которых Уральский автомобильный завод, “Камаз”, Ярославский моторный завод, НИИ стали. Впервые были продемонстрированы в 2011 году на полигоне, 9 мая 2014 года – на военном параде в Москве (Тайфун-К).

https://ria.ru/20190904/1558272654.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155821/05/1558210516_40:0:2771:2048_1920x0_80_0_0_7c773224fd84978d147dabc8e8da92f8.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, россия

МОСКВА, 4 сен – РИА Новости. На базе российского военного бронеавтомобиля может быть создана гражданская версия, заявил в интервью РИА Новости главный конструктор предприятия-разработчика данных машин “Ремдизель” Игорь Зарахович.

“Завершая тему “Тайфунов”, хотел бы сказать, что мы также думаем над созданием гражданской версии этого бронеавтомобиля. Машина сама по себе управляется легко, по сравнению с аналогами – почти как легковой автомобиль, ездить на ней – одно удовольствие”, – сказал он.

Разработчик отметил, что новую машину можно будет использовать для работ в сложных климатических, неблагоприятных условиях, в том числе в Арктике.

“Тайфун” – семейство бронеавтомобилей повышенной защищенности, разработанное кооперацией из более чем 120 предприятий, среди которых Уральский автомобильный завод, “Камаз”, Ярославский моторный завод, НИИ стали. Впервые были продемонстрированы в 2011 году на полигоне, 9 мая 2014 года – на военном параде в Москве (Тайфун-К).

4 сентября 2019, 09:12

Госиспытания бронеавтомобиля “Тайфун-ВДВ” завершатся до конца года

Военный бронеавтомобиль “Новатор” получит гражданскую версию – новости Украины, Авто

Военный вездеходный бронеавтомобиль “Новатор”, который разрабатывался для нужд Национальной гвардии, получит гражданскую версию в кузове пикапа. Об этом сообщает компания-производитель Ukrainian Armor.

Производство авто Novator-CV планируют запустить в 2020 году. Пикап сохранит характеристики военного автомобиля, но будет лишен бронезащиты и допоборудования (крепежи для турели, установки дымовой завесы и так далее).

“Речь не идет о производстве “паркетного” пикапа с “брутальной” внешностью, на котором можно порычать у входа в ночной бар или покатать девушек после дискотеки. Хотя эта машина на трассе и ведет себя, как спортивный болид, ее родная стихия – бездорожье, леса и горы, а назначение – путешествия и настоящие приключения”, – отметил директор предприятия Александр Кузьма.

Novator-CV получит 8-цилиндровый турбодизель объемом 6,7 л и мощностью 300 л. с. Максимальная скорость в 180 км/ч будет ограничена электроникой. Novator-CV сможет преодолевать подъемы с углом до 60% и брод глубиной до 0,7 м, а также двигаться с боковым креном до 50% и при этом перевозить в грузовом отсеке до 2 тонн груза.

“В базовой версии машина сохранит систему ночного вождения, подогрев всех стекол и зеркал, люк для выхода на крышу, высокоскоростную автоматическую систему пожаротушения салона и двигателя, автоматическую систему подкачки шин, электрический инвертор на 220 вольт, разъемы для зарядки мобильных телефонов и радиостанций, а также систему климат-контроля для комфортной эксплуатации автомобиля при температуре от -40 °C до +50 °C”, – говорится в релизе.

Компания Украинская бронетехника (Ukrainian Armor) производит бронированную технику и вооружение. С 2015 года поставляет для Минобороны бронированные автомобили Варта и Новатор. Также среди продукции компании – автомобили скорой медицинской помощи, авто для инкасации, минометы.

Марина Кучук

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Как купить бронированную машину гражданскому лицу

Когда мы говорим о различной бронетехнике, многие из нас думают, что они используются только вооруженными силами, банками и главами государств. На самом деле, это заблуждение. Пользоваться бронетехникой сегодня может каждый. Гражданская бронетехника внешне отличается от военной и похожа на обычные автомобили. Так что трудно провести различие между бронированными и обычными машинами.

Хотя гражданские бронированные автомобили не так безопасны, как военные, они более роскошны.Кроме того, вы можете настроить свои гражданские автомобили в соответствии с вашими потребностями. Эти автомобили оснащены новейшими мерами безопасности для защиты ваших близких.

Сегодняшние пуленепробиваемые автомобили очень продвинуты и могут противостоять крупномасштабным атакам смертоносного оружия, такого как АК-47, и даже взрывам бомб. В этой статье вы узнаете много интересных фактов о гражданской бронетехнике. Давайте сразу к делу…

Кто может купить гражданскую бронетехнику?

Бронированные машины выживания или новые пуленепробиваемые грузовики специально разработаны для гражданских лиц.Все, кто заботится о безопасности, могут и должны покупать эти автомобили. Международная бронетанковая корпорация экспортировала почти 95% бронированных автомобилей в страны, столкнувшиеся с терроризмом, гражданской войной или организованной преступностью.

Вы можете рассматривать гражданскую бронемашину как бронированную машину выживания. Их число резко возрастает среди гражданского населения США. Эти автомобили довольно популярны среди других стран с высоким уровнем безопасности, таких как Мексика, Нигерия и Бразилия.

Эти автомобили доступны для профессиональных спортсменов, политиков, знаменитостей, руководителей корпораций и других VIP-персон в мире.Проще говоря, эти автомобили обеспечивают вам большую защиту, чем ваши личные телохранители. Таким образом, вы можете бронировать свой автомобиль как можно скорее, чтобы повысить уровень защиты.

3 вещи, которые вы должны знать перед покупкой гражданской бронированной машины

Если вы хотите купить новую уличную бронемашину, вы должны быть знакомы с технологией бронирования и некоторым другим необходимым оборудованием в топовых автомобилях. Эти вещи помогут вам бронировать свой автомобиль.

1.Специальное внутреннее оборудование гражданской бронетехники

Различные гражданские бронированные автомобили имеют разное внутреннее оборудование. Практически все компании-производители автомобилей устанавливают различные внешние и внутренние компоненты в соответствии с пожеланиями клиента. Например, можно установить перегородки с раздвижным LED-экраном для пассажирского салона, автоматические системы пожаротушения, специальные кожаные сиденья, раздвижные бронированные люки и т. д.

Некоторые автомобили оснащены самыми передовыми функциями, такими как дисплей ночного видения, система дозирования дорожного покрытия, усиленные бамперы. Кроме того, они создают удобную дымовую завесу для защиты от злоумышленников. Вместо обычных шин вы можете использовать шины Run-Flat, чтобы повысить уровень безопасности.

2. Различные модели гражданской бронетехники

На рынке доступно множество различных моделей автомобилей. Вот некоторые из лучших моделей для гражданских:

  • Бронированные лимузины Stretch: Эти модели предназначены для гражданских лиц и созданы на базе автомобилей Mercedes-Benz и BMW.
  • Седаны: Эти модели чаще всего строятся на различных Maybach, Audi 8, BMW S-серии и Mercedes S-класса. Вы можете связаться с Armormax для настройки различных моделей седанов в соответствии с вашими потребностями.
  • Гражданские бронированные внедорожники: Это некоторые другие модели, идеально подходящие для гражданского использования. Гражданские бронированные внедорожники создаются на базе моделей Aston Martin, Lamborghini Urus, Aston Martin, Rolls-Royce и BMW X7. Armormax разрабатывает множество бронированных внедорожников для гражданских лиц, таких как внедорожник Mercedes Benz GLE 63, Cadillac Escalade и Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk.
  • Бронированные грузовики: Разные производители производят разные типы бронированных грузовиков. Например, Armormax выпускает пуленепробиваемый Ford Raptor Truck, пуленепробиваемый Tesla Cyber-truck, пуленепробиваемый Rezvani Tank, пуленепробиваемый Toyota Hilux и т. д.
  • Sports Car: Редко встретишь бронированный спортивный автомобиль. Тем не менее, если вы хотите бронировать какой-либо спортивный автомобиль, вы можете обратиться в бронировочные компании.

3. Стандарты бронирования гражданской бронетехники

Существует множество стандартов бронирования гражданских бронеавтомобилей.Например, баллистический рейтинг, широко известный как BR, представляет собой европейский стандарт классификации, используемый для сертификации материалов и общей конструкции транспортных средств. Они масштабируют различные материалы от класса B4 до B7, в котором B7 является шкалой самого высокого уровня защиты.

Некоторые другие популярные стандарты и марки также используются для сертификации гражданской бронетехники. Эти стандарты включают NU (в США), VPAM (в Германии) и VASG (в Великобритании). Точно так же марки от PM4 до PM9 или от VR4 до VR являются одними из самых популярных классов для масштабирования бронетехники.Некоторые производители также используют простые числовые шкалы от 4 до 7.

Топ-5 невероятных бронированных машин для гражданских

На рынке доступно множество первоклассных бронированных машин для гражданских лиц. Так что выбрать лучший из лучших автомобилей среди всех крайне сложно. Тем не менее, мы постарались подобрать топ-5 невероятных бронированных машин, которые могут купить гражданские лица. Вот некоторые из лучших гражданских бронированных машин, выставленных на продажу в настоящее время:

1. Mercedes-Benz S-Guard Источник изображения: Daimler

Вы можете обнаружить, что он идентичен среднему серийному S-классу. Но на самом деле он сделан из высокопрочной и прочной стали и современных керамических композитных материалов. Он поставляется с высококачественным пуленепробиваемым стеклом и перекрывающимися конструкциями, которые обеспечивают полную защиту от баллистики.

Кроме того, он также содержит шины Run-Flat, которые позволяют проехать на автомобиле до 80 км после прокола. Аварийная система подачи свежего воздуха защищает пассажиров от дыма и слезоточивого газа.Между тем, он содержит систему пожаротушения. Тепловые датчики обнаруживают возгорание, и эта система автоматически срабатывает и тушит пожар.

2. Рендж Ровер Сентинел Источник изображения: Uncrate

Подразделение Land Rover Special Vehicle Operation (SVO) создало Range Rover Sentinel несколько лет назад. Это был гражданский бронированный автомобиль на базе стандартной колесной базы Range Rover Autobiography. Тем не менее, он предлагает самый высокий уровень защиты среди внедорожников.

Range Rover Sentinel соответствует стандартам VR8 и обеспечивает максимальную защиту от баллистических угроз.Кроме того, он может выдержать различные бронебойно-зажигательные пули и взрывы различных бомб.

Этот автомобиль изготовлен из многослойного бронированного защитного стекла, самоуплотняющегося топливного бака, сверхпрочной стали, защищенного от несанкционированного доступа выхлопа и вспомогательной резервной батареи. Его все четыре колеса защищены от проколов, что обеспечивает дополнительный уровень защиты. Если вы ищете привлекательный, неприметный и готовый к бездорожью автомобиль, это один из лучших вариантов для вас.

3.Дарц Черная акула Источник изображения: Luxurylaunches

Покупка Dartz Black Shark с 1500 л.с. — еще один хороший вариант для гражданских. Дизайн этого автомобиля вдохновлен российским военным вертолетом «Черная акула». Он содержит множество расширенных функций безопасности, таких как электрохроматические окна конфиденциальности. Кроме того, исчезающие дверные ручки вагона снабжены антипапарацци-шоковыми устройствами.

Чрезвычайно безопасный автомобиль, способный предотвратить применение магнитных мин и выстрелов различного смертоносного оружия.Этот гигантский автомобиль может выдержать шаг баллистики класса B7 на передний план. Между тем, он полностью настраиваемый, обладает фантастической взрывоустойчивостью и магнитным противоминным транспортным средством.

4. Безопасность Ауди А8 Источник изображения: Carbuzz

Бронированные автомобили Audi славятся безопасностью и стилем. Цена этих гражданских бронеавтомобилей довольно высока по сравнению с другими машинами. Этот автомобиль может выдержать многократные выстрелы из пистолетов и другого ручного оружия.

Audi A8 Security изготовлен из специальных алюминиевых сплавов.Этот шедевр сертифицирован Немецким баллистическим испытательным центром по баллистическим стандартам VR 7. Он также настраивается, поэтому вы можете добавить некоторые функции в соответствии с вашими потребностями. Например, вы можете настроить систему персонального помощника в автомобиле для общения с посторонними людьми. Общая стоимость этого автомобиля составляет около 700 тысяч долларов.

5. Мерседес Бенц Г63 АМГ Источник изображения: Amazon

Еще одна культовая бронетехника для гражданских лиц. Этот роскошный автомобиль имеет черный матовый кожаный салон, пуленепробиваемый кузов, камеры наблюдения, аккумуляторную батарею и автоматическую систему пожаротушения.

Mercedes Benz G63 AMG содержит некоторые дополнительные функции безопасности, такие как подача кислорода и защита топливного бака. Индивидуальные фары делают его уникальным и выделяются среди всех бронированных машин. Кроме того, его пол выдерживает любые ручные гранаты и взрывы. Так что это один из самых безопасных автомобилей.

Почему стоит выбрать Armormax для гражданской бронетехники?

Различные вещи выделяют Armormax среди конкурентов. Мы производим самую надежную и защищенную гражданскую бронетехнику в мире. Мы можем бронировать все типы транспортных средств от Toyota Land Cruiser до Range Rover. Вы также можете приобрести различные типы бронированных грузовиков и внедорожников и т. д.

Наша команда экспертов обладает подробным и глубоким знанием рынка и новейших производственных технологий. Мы способны разработать самые легкие компоненты брони с минимальными затратами. Различные гражданские бронированные автомобили производства Armormax, такие как Audi A8, сертифицированы Немецким центром баллистических испытаний (GBS) по баллистическому стандарту VR 7.

Подведение итогов

Гражданская бронетехника с каждым днем ​​становится все популярнее. Эти транспортные средства идентичны обычным автомобилям, поэтому многие люди не могут их различить. Поэтому они думают, что гражданские не могут покупать бронетехнику. Покупать бронетехнику для гражданских совершенно законно.

Эти транспортные средства могут противостоять различным типам яростных атак. Так что они очень полезны для защиты вас и вашей семьи. Эти автомобили доступны по разной цене в диапазоне от 300 тысяч долларов до 1.5 миллионов. Если вы собираетесь купить новую бронемашину, вы можете обратиться в Armormax за лучшей гражданской бронетехникой (мы предлагаем финансирование).

Автомобили, произведенные Armormax, используются в качестве оборонительных транспортных средств, предназначенных для защиты наших клиентов от случайных актов насилия, угонов автомобилей, а также в качестве безопасного места, которому семьи доверяют путешествие из пункта А в пункт Б. За последние несколько десятилетий мы стали свидетелями появления обычных бронированных автомобилей. транспортные средства, которые могут законно принадлежать гражданскому населению во всем мире.

С 1993 года в Armormax мы предоставляем решения для брони для частных клиентов, владельцев бизнеса, врачей, семей, знаменитостей, спортсменов и других лиц, подвергающихся риску. Armormax может бронировать все марки и модели легковых и грузовых автомобилей, чтобы они соответствовали различным уровням баллистики. Наряду с обычной пуленепробиваемой защитой кузова и окон автомобиля, они также предлагают множество высокотехнологичных дополнительных опций, таких как бомбоубежище, шины Run-Flat, дверные ручки с электроприводом, системы дымовой завесы и многое другое (см. наши видеоролики здесь). ).

Обновите свой существующий автомобиль с помощью пуленепробиваемой защиты

Когда мы говорим о различной бронетехнике, многие из нас думают, что они используются только вооруженными силами, банками и главами государств, дипломатами. На самом деле, это заблуждение. Пользоваться бронетехникой сегодня может каждый. Гражданская бронетехника внешне отличается от военной техники и выглядит как обычные автомобили, но выполняет другую функцию. Так что трудно провести различие между бронированными и обычными машинами.

Вы можете настроить свой гражданский транспорт в соответствии с вашими потребностями. Эти автомобили оснащены новейшими мерами безопасности для защиты ваших близких.

Сегодняшние пуленепробиваемые автомобили очень продвинуты и могут предлагать сотни различных улучшений продуктов и могут противостоять крупномасштабным атакам смертоносного оружия, такого как АК-47, и даже взрывам бомб. В этой статье вы узнаете много интересных фактов о гражданской бронетехнике. Давайте сразу к делу…

Кто может купить гражданскую бронетехнику?

Бронированные машины выживания или новые пуленепробиваемые грузовики специально разработаны для гражданских лиц.Все, кто заботится о безопасности, могут и должны покупать эти автомобили. Международная бронетанковая корпорация экспортировала почти 95% бронированных автомобилей в страны, столкнувшиеся с терроризмом, гражданской войной или организованной преступностью.

Вы можете рассматривать гражданскую бронемашину как бронированную машину выживания. Их число резко возрастает среди гражданского населения США. Эти автомобили довольно популярны среди других стран с высоким уровнем безопасности, таких как Мексика, Нигерия и Бразилия.

Эти автомобили доступны для профессиональных спортсменов, политиков, знаменитостей, руководителей корпораций и других VIP-персон в мире.Проще говоря, эти автомобили обеспечивают вам большую защиту, чем ваши личные телохранители. Таким образом, вы можете бронировать свой автомобиль как можно скорее, чтобы повысить уровень защиты.

3 вещи, которые вы должны знать перед покупкой гражданской бронированной машины

Если вы хотите купить новую уличную бронемашину, вы должны быть знакомы с технологией бронирования и некоторым другим необходимым оборудованием в топовых автомобилях. Эти вещи помогут вам бронировать свой автомобиль.

1.Специальное внутреннее оборудование гражданской бронетехники

Различные гражданские бронированные автомобили имеют разное внутреннее оборудование. Практически все компании-производители автомобилей устанавливают различные внешние и внутренние компоненты в соответствии с пожеланиями клиента. Например, можно установить перегородки с раздвижным LED-экраном для пассажирского салона, автоматические системы пожаротушения, специальные кожаные сиденья, раздвижные бронированные люки и т. д.

Некоторые автомобили оснащены самыми передовыми функциями, такими как дисплей ночного видения, система дозирования дорожного покрытия, усиленные бамперы. Кроме того, они создают удобную дымовую завесу для защиты от злоумышленников. Вместо обычных шин вы можете использовать шины Run-Flat, чтобы повысить уровень безопасности.

2. Различные модели гражданской бронетехники

На рынке доступно множество различных моделей автомобилей. Вот некоторые из лучших моделей для гражданских:

  • Бронированные лимузины Stretch: Эти модели предназначены для гражданских лиц и созданы на базе автомобилей Mercedes-Benz и BMW.
  • Седаны: Эти модели чаще всего строятся на различных Maybach, Audi 8, BMW S-серии и Mercedes S-класса. Вы можете связаться с Armormax для настройки различных моделей седанов в соответствии с вашими потребностями.
  • Гражданские бронированные внедорожники: Это некоторые другие модели, идеально подходящие для гражданского использования. Гражданские бронированные внедорожники создаются на базе моделей Aston Martin, Lamborghini Urus, Aston Martin, Rolls-Royce и BMW X7. Armormax разрабатывает множество бронированных внедорожников для гражданских лиц, таких как внедорожник Mercedes Benz GLE 63, Cadillac Escalade и Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk.
  • Бронированные грузовики: Разные производители производят разные типы бронированных грузовиков. Например, Armormax выпускает пуленепробиваемый Ford Raptor Truck, пуленепробиваемый Tesla Cyber-truck, пуленепробиваемый Rezvani Tank, пуленепробиваемый Toyota Hilux и т. д.
  • Sports Car: Редко встретишь бронированный спортивный автомобиль. Тем не менее, если вы хотите бронировать какой-либо спортивный автомобиль, вы можете обратиться в бронировочные компании.

3. Стандарты бронирования гражданской бронетехники

Существует множество стандартов бронирования гражданских бронеавтомобилей.Например, баллистический рейтинг, широко известный как BR, представляет собой европейский стандарт классификации, используемый для сертификации материалов и общей конструкции транспортных средств. Они масштабируют различные материалы от класса B4 до B7, в котором B7 является шкалой самого высокого уровня защиты.

Некоторые другие популярные стандарты и марки также используются для сертификации гражданской бронетехники. Эти стандарты включают NU (в США), VPAM (в Германии) и VASG (в Великобритании). Точно так же марки от PM4 до PM9 или от VR4 до VR являются одними из самых популярных классов для масштабирования бронетехники.Некоторые производители также используют простые числовые шкалы от 4 до 7.

Топ-5 невероятных бронированных машин для гражданских

На рынке доступно множество первоклассных бронированных машин для гражданских лиц. Так что выбрать лучший из лучших автомобилей среди всех крайне сложно. Тем не менее, мы постарались подобрать топ-5 невероятных бронированных машин, которые могут купить гражданские лица. Вот некоторые из лучших гражданских бронированных машин, выставленных на продажу в настоящее время:

1. Мерседес-Бенц S-Класс

Он поставляется с высококачественным пуленепробиваемым стеклом и перекрывающимися конструкциями, которые обеспечивают полную защиту от баллистики.

Кроме того, он также содержит шины Run-Flat, которые позволяют проехать на автомобиле до 80 км после прокола. Его аварийная система свежего воздуха защищает пассажиров от дыма и слезоточивого газа. Между тем, он содержит систему пожаротушения. Тепловые датчики обнаруживают возгорание, и эта система автоматически срабатывает и тушит пожар.

Смотрите нашу подборку бронированных Mercedes Benz 

2. Рендж Ровер Сентинел Подразделение Land Rover

Special Vehicle Operation (SVO) несколько лет назад создало Range Rover Sentinel. Это был гражданский бронированный автомобиль на базе стандартной колесной базы Range Rover Autobiography. Тем не менее, он предлагает самый высокий уровень защиты среди внедорожников.

Range Rover Sentinel соответствует стандартам VR8 и обеспечивает максимальную защиту от баллистических угроз. Кроме того, он может выдержать различные бронебойно-зажигательные пули и взрывы различных бомб.

Этот автомобиль изготовлен из многослойного бронированного защитного стекла, самоуплотняющегося топливного бака, сверхпрочной стали, защищенного от несанкционированного доступа выхлопа и вспомогательной резервной батареи. Все четыре колеса работают ровно, что обеспечивает дополнительный уровень защиты. Если вы ищете привлекательный, неприметный и готовый к бездорожью автомобиль, это один из лучших вариантов для вас.

3.Дарц Черная акула

Покупка Dartz Black Shark с 1500 HP – еще один хороший вариант для гражданских. Дизайн этого автомобиля вдохновлен российским военным вертолетом «Черная акула». Он содержит множество расширенных функций безопасности, таких как электрохроматические окна конфиденциальности. Кроме того, его исчезающие дверные ручки оборудованы антипапарацци-шоковыми устройствами.

Чрезвычайно безопасный автомобиль, способный предотвратить применение магнитных мин и выстрелов различного смертоносного оружия. Этот гигантский автомобиль может выдержать шаг баллистики класса B7 на передний план. Между тем, это полностью настраиваемый автомобиль с фантастической взрывоустойчивостью и защитой от магнитных мин.

4. Безопасность Ауди А8 Бронеавтомобили Audi

славятся безопасностью и стилем. Цена этих гражданских бронеавтомобилей довольно высока по сравнению с другими машинами. Этот автомобиль может выдержать многократные выстрелы из пистолетов и другого ручного оружия.

Audi A8 Security изготовлен из специальных алюминиевых сплавов.Этот шедевр сертифицирован Немецким баллистическим испытательным центром по баллистическому стандарту VR 7. Он также настраивается, поэтому вы можете добавить некоторые функции в соответствии с вашими потребностями. Например, вы можете настроить систему персонального помощника в автомобиле для общения с посторонними людьми. Общая стоимость этого автомобиля составляет около 700 тысяч долларов.

5. Мерседес Бенц Г63 АМГ

Еще одна культовая бронетехника для гражданских. Этот роскошный автомобиль имеет черный матовый кожаный салон, пуленепробиваемый кузов, камеры наблюдения, аккумуляторную батарею и автоматическую систему пожаротушения.

Mercedes Benz G63 AMG содержит некоторые дополнительные функции безопасности, такие как подача кислорода и защита топливного бака. Индивидуальные фары делают его уникальным и выделяются среди всех бронированных машин. Кроме того, его пол может выдержать любые ручные гранаты и взрывы. Так что это один из самых безопасных автомобилей.

Почему стоит выбрать Armormax для гражданской бронетехники?

Различные вещи выделяют Armormax среди конкурентов. Мы производим самую надежную и защищенную гражданскую бронетехнику в мире.Мы можем бронировать все типы транспортных средств от Toyota Land Cruiser до Range Rover. Вы также можете приобрести различные типы бронированных грузовиков и внедорожников и т. д.

Наша команда экспертов обладает подробным и глубоким знанием рынка и новейших производственных технологий. Мы способны разработать самые легкие компоненты брони с минимальными затратами. Различные гражданские бронированные автомобили производства Armormax, такие как Audi A8, сертифицированы Немецким центром баллистических испытаний (GBS) по баллистическому стандарту VR 7.

Подведение итогов

Гражданская бронетехника с каждым днем ​​становится все популярнее. Эти транспортные средства идентичны обычным автомобилям, поэтому многие люди не могут их различить. Поэтому они думают, что гражданские не могут покупать бронетехнику. Покупать бронетехнику для гражданских совершенно законно.

Эти транспортные средства могут противостоять различным типам яростных атак. Так что они очень полезны для защиты вас и вашей семьи. Эти автомобили доступны по разной цене от 150 тысяч долларов до более миллиона долларов.Если вы собираетесь купить новый бронированный автомобиль, вы можете связаться с Armormax для получения лучших гражданских бронированных автомобилей.

20 самых крутых бронированных машин на дорогах

Когда речь идет о бронетехнике, компромиссов быть не может. Броня должна быть пуленепробиваемой, прочной, жесткой, тяжелой и, прежде всего, выглядеть круто. На самом деле, он должен выглядеть настолько устрашающе, чтобы вы, вероятно, столкнули свой Civic или Fiesta с дороги, когда он проедет рядом с вами. Черт, даже людям в тяжелых пикапах нечего делать в дороге, когда один из этих младенцев приближается.

Тяжелую броню мы явно исключим из этого списка. В конце концов, совсем несложно понять, что военная тяжелая броня соответствует отдельному классу. С другой стороны, легкая военная броня, защитная броня, броня спецназа и подобные транспортные средства идеально подходят для наших самых убогих бронированных машин в дорожном списке. Без лишних слов — давайте нажмем дальше и узнаем, что скрывается за этими пуленепробиваемыми бегемотами.

Стрейт Групп Хантер

Начнем с Canadian Streit Group и их бронетехники, хорошо? Hunter 6X6, как следует из названия, представляет собой шестиколесный бронированный автомобиль, достаточно просторный, чтобы его можно было использовать для перевозки пассажиров.

Streit Group Спартанский

Spartan еще более крутой, и его часто используют в охваченных войной районах. Он оснащен баллистической броней CEN BR6 и может использоваться в различных формах: машина скорой помощи, бронетранспортер, штурмовая авиационная машина и т. д.

Тайфун Streit Group

«Тайфун» — бронетранспортер MRAP (министойкий, защищенный от засады) с приводом на шесть колес. Он одинаково эффективен на различных ландшафтах и ​​имеет установленное на крыше пушечное гнездо. С этим лучше не связываться.

Streit Group Скорпион

Давайте завершим этот блок Streit Group со Scorpion. Как и Typhoon, это тоже броня MRAP, предназначенная для групп тактического реагирования. Этот БТР полностью бронирован до STANAG Level 2.

Мародер Paramount Group

БТР Marauder, построенный в Южной Африке, рассчитан на перевозку до 10 пассажиров. Он доступен как с полным, так и с шестиколесным приводом и развивает крейсерскую скорость до 75 миль в час. Превосходная скорость для брони в сочетании с прочным и тяжелым корпусом обычно создает проблемы.Если ты случайно увидишь, что к тебе направляется Мародер – беги и не оглядывайся!

Завоевание Уклонение

Evade построен на шасси Ford F-550, а это уже говорит о многом. Все автомобили Conquest подчеркнуты роскошью, поэтому интерьер обычно подходит для короля. Кроме того, внешность Evade довольно суровая, да и выглядит она некрасиво.

Рыцарь завоеваний XV

Knight XV — новая флагманская броня Conquest. Этот ультра-роскошный автомобиль будет украшен множеством предметов ручной работы, изготовленных из высококачественных материалов.Тем не менее, он будет выпущен ограниченным тиражом всего в 100 копий и будет стоить около 800 000 долларов. Другая доступная информация гласит, что Knight XV будет оснащен 6,8-литровым двигателем V10, способным работать на биотопливе.

Дарц Моторз Промброн

Латвийским производителям бронированных автомобилей удалось создать одну из самых легендарных бронированных машин на дорогах. Раньше Prombron был доступен в девяти различных версиях, одна из которых (Monaco Red Diamond Edition) стоила чуть больше 1 миллиона долларов. Текущий модельный ряд был сужен до нескольких моделей, но об этом подробнее после того, как вы нажмете кнопку «Далее».

Dartz Motorz ​​Черная акула

Black Shark — это, по сути, Prombron нового поколения (вместе с Black Snake). Этот роскошный бронированный автомобиль построен на платформе Mercedes-Benz GL и развивает мощность до 1500 л.с. благодаря 6,0-литровому двигателю V12 от GL65 AMG. Добавьте к этому злобный черный вид, и вы поймете, почему Дартц убивает своими доспехами.

Ленко BearCat

Бронеавтомобили Lenco

могут использоваться в военных, правоохранительных и других целях. BearCat основан на шасси Ford F-550, но обладает гораздо большей мощностью, чем сверхмощный грузовик.Он вмещает до 10 человек и имеет уровень брони NIJ Type IV. Это же защита от бронебойных пуль!

Ленко МЕДВЕДЬ

BEAR — самый большой автомобиль Lenco, а также старший и крупный брат BearCat. Он вмещает до 15 человек и имеет больше грузового пространства, но в конечном итоге не так уж сильно отличается. Как и BearCat, BEAR также может быть оснащен дополнительной вращающейся турелью на крыше и системой полного привода. Излишне говорить, что броня NIJ Type IV здесь также является стандартной.

Бронегруппа BATT-XL

BATT или Ballistic Armored Tactical Transport — это флагманская броня Armored Group LLC, учитывая, что она используется на многих фронтах.Этот БТР выпускается во многих формах и комплектациях, но неуклюжая модель XL лучше всех. В комплекте с 300-сильным дизельным двигателем, броней NIJ Type IV и множеством пользовательских обновлений, BATT-XL просто владеет любой дорогой, по которой он ступает.

IAG Гардиан XL

БТР Guardian XL

International Armored Group на протяжении многих лет предлагался во многих вариациях. Что одинаково для всех них, так это высокий уровень баллистической защиты, дизельный двигатель V8 объемом 6,7 л или бензиновый двигатель V10 объемом 6,8 л, а также множество дополнительных преимуществ, которые доступны только военным, правительству и правоохранительным органам.

IAG Сентинел

Еще одна бронемашина IAG – Sentinel предназначена для групп тактического реагирования. Он оснащен броней NIJ Type III, но в качестве опции доступна бронебойная броня Type IV. Как и Guardian XL, Sentinel также оснащен дизельным двигателем V8 или бензиновым двигателем V10.

Бронетехника Terradyne Gurkha

Trio моделей TAV Gurkha (LAPV, RPV и MPV) построены на шасси Ford F-550 и оснащены одним и тем же 6,7-литровым турбодизельным двигателем V8 мощностью 300 л.с. и 660 фунт-фут крутящего момента.На самом деле, оригинальная трансмиссия Ford не сильно изменилась, так как 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод также являются стандартными для всего модельного ряда. Что здесь уникального, так это баллистическая защита, новый кузов и общая аура крутости, исходящая от самих машин.

Инкас БТР/LAPV

Как и многие другие бронированные машины, БТР/LAPV Inkas также построен на платформе Ford F-550. APC / LAPV в основном используется полицией и спецназом, но многие агентства безопасности также имеют его в своем портфолио.

Автомобиль для подавления беспорядков Inkas

Кажется, этот список бронетехники не заканчивается, не так ли? Впрочем, теперь осталось не так много. Есть много машин для подавления беспорядков с похожими внешними данными, но мы выбрали машину Inkas. Этот бегемот специального назначения приводится в движение рядным шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins объемом 8,3 л и водометом наверху. Благодаря тарану, установленному на переднем бампере, он может легко пробить практически любую блокаду. Если вы видите, что кто-то приближается к вам, вам рекомендуется начать бежать.

Инкас Гурон

Huron APC, без сомнения, самый зловещий автомобиль Inkas. Он рассчитан на тяжелые повреждения благодаря броне NIJ Type III (стандарт баллистики 6-го уровня). Орудийная турель на крыше обеспечивает только дополнительную защиту, как и все остальные дополнительные функции, которые идут с ней.

Armor Group Rhino RUNNER

Armor Group, Inc. имеет в своем портфолио целую линейку бронированных машин Rhino, но мы решили использовать для этой статьи что-то другое. Rhino RUNNER — один из самых подлых и крепких автобусов в мире, и он более чем доказал это в бою. Автомобиль, который может вместить до 40 пассажиров, оснащен приводом на четыре или шесть колес и имеет броню NIJ Type IV, — это не то, к чему следует относиться легкомысленно. Не говоря уже о том, что он может без потерь выдержать взрыв 250-килограммовой бомбы.

Альпийский питбуль XL

Наконец-то мы подошли к концу списка самых подлых бронированных автомобилей. Pit Bull XL от Alpine — это, по сути, улучшенный Ford F-550 со всем, что с ним связано.Он поставляется в нескольких вариациях в зависимости от требований покупателя. Таким образом, он может иметь баллистическую броню B6+ или B7, толщину 47 или 72 мм/конструкцию из поликарбоната и т. д. В общем, у Pit Bull XL не только грозное имя, но и соответствующий каркас.

О гражданской бронетехнике

Бронетехника особенно ассоциируется с военными. Впрочем, может быть и гражданская бронетехника. На самом деле, сегодня большое количество высоко оцененных бронированных транспортных средств – легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и т. п. фактически производится для гражданского использования.Это выносливые автомобили и обещают высокий уровень безопасности.

Обычно встречающиеся гражданские броневики либо производятся на заводе, либо представляют собой модернизированные версии серийных автомобилей. Процесс переделки обычного автомобиля в бронированный занимает несколько недель. Существует трудоемкий процесс, в ходе которого окна автомобиля заменяются пуленепробиваемыми стеклами, а под внешнюю обшивку автомобиля вставляются слои брони. Часто внешний вид автомобиля оставляют как есть, чтобы изменения не бросались в глаза.

Бронеавтомобили обычно используются людьми, которые чувствуют себя в постоянном риске или угрозе, такими как репортеры новостей и официальные лица, а также другие люди, передвигающиеся или проживающие в зонах военных действий или конфликтов. Политики, предприниматели и другие очень важные персоны, которые могут себе позволить бронеавтомобили, обычно останавливают свой выбор на них. Часто гражданские автомобили, которые модифицируются и превращаются в броневики, импровизируются и адаптируются многими ополченцами и нерегулярными силами. Деньги и ценные вещи также часто перевозятся из одного места в другое с использованием бронированного автомобиля в качестве защиты от ограбления на шоссе или груза и хорошего угона.

Гражданские транспортные средства бронированы для той же цели, для которой бронированы военные транспортные средства, т. е. для защиты от осколков, пуль, реактивных снарядов, снарядов и т. д. Однако бронетранспортеры и легкие бронированные транспортные средства также служат для выполнения специальных интересов моды. В настоящее время также развилась тенденция использования прозрачной брони для транспортных средств. Для этого используется специальный тип стеклянной брони. Помимо брони, в бронированных транспортных средствах также принимаются различные другие защитные меры, такие как наличие огнетушителей, шин Run-Flat, дистанционный запуск автомобиля, контроль давления и температуры автомобиля, использование взрывобезопасного топливного бака, сирены или установка сигнализации и домофона (между экстерьером и салоном автомобиля). Все это делается для обеспечения усиленной защиты.

Таким образом, можно видеть, что бронированные машины служат и гражданским интересам. В такие времена беспорядков и терроризма специально разработанные бронированные машины обеспечивают высокий уровень безопасности. Однако, несмотря ни на что, верно и то, что чрезмерное использование брони ограничивает подвижность. Так что лучше, чтобы машины были бронированы только в той мере, в какой это необходимо. Это также сделает их более эстетичными.

Бронеавтомобиль | Пуленепробиваемый автомобиль

SAKOM — компания, занимающаяся поставками бронированных автомобилей, поставляет пуленепробиваемые автомобили и гражданские бронированные автомобили по всему миру.Наша компания по производству бронированных автомобилей имеет значительный опыт в поставках и доставке бронированных автомобилей как в Ираке, так и в Афганистане, и мы используем договоренности с местными партнерами, чтобы обеспечить решение местных проблем местными жителями, тем самым сводя к минимуму задержки. Кроме того, наши местные поставщики информируют нас о текущем законодательстве и законодательных требованиях для регистрации гражданской бронетехники.

Типичным транспортным средством, которое мы используем, является автомобиль Toyota Land-Cruiser, бронированный в ОАЭ и подтвержденный гарантией производителя на основе идентификационного номера транспортного средства на шасси транспортного средства.Транспортные средства обычно бронированы до уровня B6 с заводской сертификацией. В Ираке существуют особые требования к аренде транспортных средств, и в последние месяцы этот рынок претерпел некоторые изменения из-за различных постановлений Министерства внутренних дел, ограничивающих использование транспортных средств B6, зарегистрированных в Курдистане и других районах Ирака. Гражданское и коммерческое владение бронированными машинами в Ираке должно быть одобрено Министерством внутренних дел, и после использования таких бронированных машин по контракту на них распространяются дополнительные ограничения на использование. В конечном счете, при использовании и ввозе бронированных машин в большинстве стран, в которых мы работаем, следует обратиться за советом к эксперту.

В рамках договоренностей о субаренде AV нашей компании по производству бронированных автомобилей конкретные графики обслуживания включены в контракт с основным клиентом, и они кратко изложены ниже:

  • определяется как:
  • Полнофункциональное оборудование (FMC) — оборудование находится в безопасной эксплуатации, и клиент получает питание без перебоев.Non-Mission Capable (NMC) — оборудование не работает, и клиент не получает полного использования оборудования в течение 4 часов.
    • САКОМ предоставит клиенту автомобили на замену, если срок регистрации истек.
    • САКОМ предоставит клиенту возможность запросить замену оборудования, если оборудование дважды подвергалось НМЦ по одной и той же проблеме.
    • SAKOM предоставит альтернативные транспортные средства на замену, если транспортное средство повреждено в результате аварии или технического обслуживания и не может быть готово к выполнению задачи в течение четырех часов.
    • САКОМ предоставит альтернативные транспортные средства на замену в случае поломки или уведомления о поломке в течение четырех часов.
    • Любая неисправная бронированная машина или установленное оборудование, приводящее к невозможности выполнения задач в течение четырех часов, подлежит замене полностью соответствующей машине.

Топ-15 лучших элитных бронированных автомобилей класса люкс, производителей и поставщиков транспортных средств

Гражданский БРОНЕАВТОМОБИЛЬ — это автомобиль для обеспечения безопасности, изготовленный путем замены окон стандартного автомобиля (обычно лимузина или внедорожника) на пуленепробиваемые стекла и вставки слоев брони в панели кузова.В отличие от военного бронеавтомобиля, у которого снаружи установлена ​​броневая плита, гражданский бронеавтомобиль обычно ничем не отличается от стандартной машины.

    Бронированный автомобиль Новости, обзоры и ресурсы
  • 3 роскошных седана Mercedes-Benz S-Guard Мукеша Амбани впервые замечены вместе – «Проблема миллиардеров, использующих пуленепробиваемые автомобили, заключается в том, что они просто не могут обновляться раз в два года». Мукеш Амбани, самый богатый человек Индии и один из самые богатые бизнесмены Азии ездят только на пуленепробиваемых автомобилях.Большинство бизнесменов во всем мире владеют только одним бронированным автомобилем, потому что они могут быть довольно дорогими. Амбани владеет четырьмя бронированными автомобилями, три из которых принадлежат Mercedes-Benz».
  • 10 самых дорогих бронированных автомобилей в мире – TheRichest.
  • 23 пуленепробиваемых автомобиля со всего мира — Cnet.
  • 2022 Mercedes S 680 GUARD V12 | Полный обзор S-класса, бронированный интерьер и экстерьер — YouTube 11:21.
  • БРОНИРОВАННЫЙ КАДИЛЛАК АЛЬ КАПОНЕ 1928 ГОДА — «Кадиллак Аль Капоне продается за 341 000 долларов в магазине RM St.Джонс.”
  • БРОНИРОВАННЫЙ КАДИЛЛАК АЛЬ КАПОНЕ 1930 ГОДА – Bonhams.
  • БРОНЕАВТОМОБИЛЬ (VIP) — Википедия.
  • Уровни брони автомобиля B4, B5, B6 и B7 – Armormax
  • BMW продемонстрировал свой новый бронированный внедорожник, атаковав его из пулемета
  • Пуленепробиваемые роскошные автомобили: как богатые и знаменитые убегают стильно — Forbes.
  • Пуленепробиваемый Mercedes-Maybach S600 Guard: «Даже реактивные гранаты не могут пробить корпус S600 Guard благодаря пуленепробиваемой броне.”
  • Автомобиль сопровождения конвоя Dillon Aero (CEV) – DillonAero.
  • Президентский бронированный автомобиль Дональда Трампа почти готов — Daily Mail.
  • Как Ким Чен Ын получил свой Мерседес? – «Как Ким Чен Ын получил свои Mercedes-Benz? Новый отчет прослеживает происхождение роскошных автомобилей Северной Кореи».
  • MAYBACH GUARD — это модернизированная версия Maybach, обеспечивающая повышенную безопасность на уровне B4 для пассажиров автомобиля.
  • Mercedes напал на лимузин Maybach за 513 000 долларов из автомата — Business Insider.
  • Конвой Мукеша Амбани с Mercedes S-Guard и Range Rover: На изображениях – «Всякий раз, когда Мукеш Амбани выходит на дороги Мумбаи, все узнают об этом. Это из-за большого конвоя, который путешествует с ним. Он путешествует только в бронированных автомобилях из-за его безопасности Z +. Кроме того, семья никогда не путешествует вместе, хотя все они едут в один и тот же пункт назначения. Здесь у нас есть видео колонны Мукеша Амбаниса и его Mercedes-Benz S-Guard».
  • ОФИЦИАЛЬНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ — Википедия.
  • Президентский государственный автомобиль (США) – (прозвища «Зверь», «Кадиллак-один», «Лимузин-один», «Первая машина»; кодовое название «Дилижанс») является официальным государственным автомобилем президента США.
  • Уровни защиты B1-B7 против VPAM – Aurum Security.
  • Это бронированный лимузин Mercedes-Maybach за 1,6 миллиона долларов, который вы не можете иметь – Business Insider.
  • 10 лучших транспортных средств личной безопасности – центр уголовного правосудия.
  • Какие компании по производству бронетехники являются лучшими? – Квора.
  • Топ-15 лучших производителей бронетехники
  • Alpine Armoring – с 1997 года. «Никто не защитит вас лучше». Широкий спектр бронированных автомобилей (автомобили, седаны и VIP-лимузины), включая основные американские, европейские и японские бренды, такие как Ford, Chevrolet, Cadillac, GMC, Chrysler, BMW, Audi, Nissan, Toyota, Lexus, Mercedes-Benz. и многое другое для правительства США и других правительственных учреждений по всему миру.
  • АРМОРТЕХ – с 2000г.Российский международный производитель и поставщик бронированной и специальной техники.
  • AUDI A8 L SECURITY W12 — сочетает в себе выдающуюся защиту с уникальными функциями безопасности, что обеспечивает убедительный комплексный пакет безопасности.
  • Aurum Security GmbH — с 2012 г. «Самый защищенный гражданский транспорт в мире». Занимается исследованиями и разработками, проектированием, прототипированием и производством систем защиты и бронетехники военного и гражданского назначения.
  • ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА BMW SECURITY – «Мы не стремимся соответствовать самым высоким стандартам.Мы превосходим их». Компания BMW уже более 35 лет устанавливает новые стандарты в области проектирования и разработки бронированных автомобилей. Наш текущий модельный ряд продолжает эту традицию во впечатляющем стиле.
  • CENTIGON – с 1876 года. “Защита. Инновации. Во всем мире”. Обладая почти 10-летним опытом работы в отрасли, 45 современных лимузинов глав государств находятся в эксплуатации. Автомобили охраны, бронированные автомобили, специальные лимузины. Крупнейший в мире производитель бронетехники и глобальный поставщик систем безопасности.
  • Автомобили CJL Armored Protection – с 2001 г. «Бронированные и роскошные автомобили с водителем». Ненавязчивая профессиональная защита.
  • CONQUEST VEHICLES — с 2008 года. «Специализируется на разработке и производстве ультра-роскошных, полностью бронированных, внедорожников».
    • EVADE — «Элегантный, интеллектуальный и практичный. Новый стандарт роскошных внедорожников ручной сборки».
    • KNIGHT XV — Флагманский автомобиль Conquest Vehicle Inc, KNIGHT XV определяет будущее ультра-роскошного полностью бронированного внедорожника ручной работы. Этот единственный в своем роде внедорожник с двигателем V10 и рабочим объемом 6,8 литра, работающий на биотопливе, был вдохновлен конструкциями военных автомобилей и оснащен системами безопасности, не имеющими себе равных на современном рынке внедорожников».
  • ИАГ | INTERNATIONAL ARMORED GROUP – с 2004 года. Производитель высококачественной бронетехники с производственными мощностями, расположенными в США, ОАЭ, Турции и Болгарии. «Производитель бронетехники, заботящийся о качестве, с более чем 20-летним опытом, специализирующийся в области проектирования, разработки, прототипирования и производства бронированных коммерческих и тактических транспортных средств, таких как бронированные автомобили, внедорожники, грузовики, автобусы, машины скорой помощи, CIT, БТР и MRAP».
  • ИНКАС – с 2000 года.«Производство бронетехники». Ведущая канадская компания, специализирующаяся на разработке и производстве широкого спектра бронированных автомобилей, включая представительские внедорожники, роскошные седаны, автомобили специального назначения, бронетранспортеры, инкассаторские автомобили и другие.
  • JANTI SECURITY SERVICES — с 2008 года. «Качественный сервис выше совершенства». Продажа, распространение, создание автопарков и техническое обслуживание новых бронированных автомобилей, пуленепробиваемых автомобилей, автобусов и внедорожников, одобренных Национальным институтом юстиции «NIJ», который утвердил уровни бронирования от B4 до B7.
  • Mercedes-Benz Guard — модели со специальной защитой и роскошью — «Роскошный комфорт, широкие возможности индивидуализации и встроенная максимальная защита на заводе».
  • Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard – (2010-). «Новый большой государственный лимузин от Mercedes-Benz». Роскошно просторный и невероятно удобный. Двенадцатицилиндровый двигатель мощностью 380 кВт/517 л.с. Стильный салон с электропрозрачной перегородкой. Усовершенствованная развлекательная система для задних пассажиров. Встроенная высочайшая защита, соответствующая уровню B6/B7.
  • MERCEDES-MAYBACH S600 2019 — «Этот автомобиль устанавливает новую парадигму совершенства в области бронированной техники: благодаря современным композитным материалам, используемым в конструкции, и облегченным технологиям бронирования общее влияние на характеристики этого звездного автомобиля незначительно и редко замечается большинством водителей.
  • Range Rover Sentinel — с 2015 года. «Range Rover Sentinel сочетает в себе лучшие в своем классе уровни защиты пассажиров с роскошью, изысканностью и внедорожными возможностями». Эта мобильная крепость предназначена для противостояния самым разрушительным и точечным угрозам, включая проникновение на 7.62-мм высокоскоростные бронебойно-зажигательные пули. Этот исключительный автомобиль обеспечивает боковую защиту от взрывов тринитротолуола (TNT) массой до 15 кг и защиту от взрывов гранат DM51 как из-под пола, так и из-под крыши.
  • RIDA – “Бронирование и растяжка автомобилей с 1993 года.”
  • STOOF INTERNATIONAL — с 1865 года. «Лидер немецкого бренда бронетехники. Ваша безопасность — наш главный приоритет». Международный производитель бронированной и специальной техники.Предлагает послепродажную поддержку и обучение водителей безопасности.
  • Бронегруппа | ТАГ – “Производство бронетехники с 1992 года”. Бронированные автомобили, пуленепробиваемые автомобили и грузовики. Наша команда инженеров и дизайнеров мирового класса обладает возможностями и опытом для планирования и создания всего, от бронированного пикапа до внедорожного бронетранспортера (БТР) 44 и всего, что между ними. Мы специализируемся на этих трех категориях пуленепробиваемых транспортных средств: бронетранспортеры, автомобили индивидуальной защиты и инкассаторские автомобили.

Видео наезда “российского танка” на машину в Киеве лишено контекста

Холодная война или Третья мировая? Российское вторжение в Украину вызывает сравнения

Российское вторжение в Украину вызывает воспоминания о конфликтах 20-го века в Европе, заставляя многих задаваться вопросом: это новая холодная война?

Скотт Л. Холл, США СЕГОДНЯ

Утверждение: на видео показан наезд российского танка на украинский автомобиль

С тех пор, как 24 февраля Россия вторглась в Украину, по свидетельствам очевидцев, спутниковым снимкам и видеозаписям видны мосты, школы и районы, атакованные российскими войсками. Президент Украины Владимир Зеленский оспорил заявление России о том, что ее операция направлена ​​только против военных целей.

Тем временем в социальных сетях некоторые пользователи поделились тревожным 25-секундным роликом, в котором якобы показана российская бронемашина, намеренно наезжающая на мирного жителя в Киеве, столице Украины.

«Российский танк сворачивает, чтобы раздавить украинскую машину», — говорится в подписи к видео от 25 февраля в Facebook, опубликованном на либеральной странице The Other 98%.

Присоединяйтесь к нам на Facebook!  Нравится наша страница, чтобы получать обновления в течение дня о наших последних разоблачениях

Видео, которое было создано более 1.3 миллиона просмотров и 22 000 откликов за несколько дней показывают, что бронированный автомобиль делает крутой поворот, чтобы раздавить автомобиль, едущий по дороге. Консервативные комментаторы Бен Шапиро и Дэвид Харрис-младший поделились похожими видеороликами, собрав миллионы дополнительных запросов на Facebook.

Видео подлинное. Однако военные эксперты заявили USA TODAY, что «довольно невозможно» узнать, кто управлял бронемашиной — россияне или украинцы.

USA TODAY связались с The Other 98%, Harris Jr.и Шапиро за комментарий.

Многочисленные аккаунты подтверждают, что видео настоящее.

Несколько новостных агентств, а также очевидцы подтвердили подлинность видеозаписи. Но некоторые детали остаются неясными.

25 февраля украинский журналист Александр Хребет опубликовал в Твиттере видео, показывающее крушение под другим углом.

«Вооруженная машина #России наехала на гражданскую машину прямо на улицах Оболонского района Киева», — написал он в твиттере.

Сводка проверки фактов: Что правда, а что ложь о российском вторжении в Украину

Через несколько часов Хребет поделился отдельным видео, на котором мужчину спасают из разбитой машины.Компания Intel Lab, специализирующаяся на разведывательных данных и изображениях, точно определила место съемки – район Оболонь в Киеве.

Британская новостная организация Sky News проверила видео. Несколько других СМИ сообщили об этом инциденте, а другие пользователи Твиттера поделились аналогичными кадрами с разных точек зрения.

Житель Оболони Виктор Бербаш рассказал Agence France-Presse, что был свидетелем авиакатастрофы.

Проверка фактов: Ложное утверждение американских биолабораторий в Украине, связанное с российской дезинформационной кампанией

«Два бронетранспортера ехали по дороге, причем второй из них умышленно выехал на встречную полосу», — рассказал он изданию.«Это было не случайно, это было для удовольствия, в этом не было необходимости. И оно просто наехало на эту машину.

Другие местные жители поделились видео бронетехники, проезжающей через Оболонь 25 февраля, в тот же день, когда Министерство обороны Украины подтвердило, что российские войска проникли в этот район, согласно сообщению BBC.

25 февраля издание The Guardian загрузило на YouTube кадры, на которых местные жители освобождают мужчину из-под обломков. Спасатели использовали топор и лом, чтобы снять дверь автомобиля, сообщает Business Insider Africa, отметив при этом, что степень травм водителя неясна.

«Довольно невозможно» узнать, кто эксплуатировал машину, говорят военные эксперты

Хотя многие называют бронемашину «российским танком», некоторые военные эксперты настроены скептически.

Петри Мякеля, военный блогер, специализирующийся на идентификации российской техники, сообщил USA TODAY, что это зенитно-ракетная установка «Стрела-10», а не танк. Эта модель затрудняет определение того, кто виноват в столкновении.

«И Украина, и Россия имеют (Стрела-10) на вооружении, поэтому идентифицировать их практически невозможно», — сказал он по электронной почте.

Алекс Плитсас, старший научный сотрудник Центра стратегии и безопасности Скоукрофта при Атлантическом совете, согласился, что это машина, по всей видимости, «Стрела-10», которую он описал как «бронированную машину российского производства». В электронном письме он сообщил, что эту машину используют как российские, так и украинские военные.

Проверка фактов: Вирусное изображение показывает посла Украины в Японии в костюме самурая

И Мякеля, и Плитсас заявили, что российские войска, возможно, захватили украинскую технику.

Согласно переводу Google, в сообщении на Facebook от 24 февраля ВСУ обвинили российских военных в захвате двух автомобилей и переодевании в форму украинских военных. USA TODAY не может независимо подтвердить, происходили ли такие поглощения в Киеве.

В треде Твиттера от 25 февраля российский военный эксперт Роб Ли, старший научный сотрудник Евразийской программы Института внешнеполитических исследований, сказал, что машина, показанная на видео, «почти наверняка украинская.”

Я понятия не имею, почему он наехал на эту машину, но люди сразу же сделали выводы, которые не подтверждаются ограниченными доказательствами. Сегодня это стало вирусным, что, вероятно, является фейком

— Роб Ли (@RALee85) 25 февраля 2022 г.

«Было несколько видеороликов, на которых эта «Стрела-10» ехала по Оболонскому району Киева. Нет никакого смысла в том, чтобы он был российским, — писал он. — Если бы это был он, вы бы увидели с ним большой российский танк или мотострелковую часть, и уж точно это была бы не первая машина, которую вы увидели.

“Понятия не имею, почему он наехал на эту машину, но люди сразу же пришли к выводам, которые не подтверждаются ограниченными доказательствами.”

Элайджа Дж. Маньер, корреспондент-ветеран в зоне боевых действий, написал в Твиттере, что это украинская «Стрела-10», отметив, что маловероятно, что Россия оккупирует Киев с помощью одной машины.

Однако этот вывод не является общепринятым. Павел Лузин, эксперт по российской политике и вопросам обороны, сообщил USA TODAY в электронном письме, что цвет машины «кажется типичным для российских вооруженных сил».

Наша оценка: Отсутствует контекст Подтверждено наезд автомобиля на Оболонь в Киеве.

Военные эксперты говорят, что машина на видео, вероятно, Стрела-10, которая используется как российскими, так и украинскими вооруженными силами, что затрудняет ее идентификацию.Утверждение о том, что транспортным средством управляли российские силы, бездоказательно.

Наши источники для проверки фактов:

  • Александр Хребет, 25 февраля, твит
  • Александр Хребет, 25 февраля, твит
  • Лаборатория Intel, 25 февраля, твит
  • Google Earth, по состоянию на 90 90 28 февраля 28
  • Sky News, 25 февраля, ветка Twitter
  • NBC News, 25 февраля, видеозаписи, на которых видно, как военная машина раздавила движущуюся машину в Украине, водитель выжил
  • 26, Вирусное видео показывает, как пожилой украинец чудом выжил после того, как автомобиль, за рулем которого он находился, был сбит российским бронетранспортером «ради забавы»
  • Франак Вячорка, 25 февраля, твит
  • Рагип Сойлу, 25 февраля, твит
  • Agence France-Presse, 25 февраля, Ожесточенные уличные бои, когда первые российские войска вошли в Киев
  • BBC, 25 февраля, видеозаписи, на которых бронетехника движется по району Киева
  • The Guardian, 25 февраля, видео Youtube
  • Business Insider Africa , фев.