База гостехнадзора проверить права: A potentially dangerous Request.Path value was detected from the client (?).
Как проверить права на подлинность по базе ГИБДД в 2023 году?
С 2014 года каждый водитель может воспользоваться базой данных в ГИБДД и проверить наличие водительского удостоверения, его действительность, наличие или отсутствие штрафов.
Использование ресурсов ГИБДД дает возможность избежать финансового риска в случае аварии и значительно сэкономить свое время. А также обеспечить выплату страховки.
Данный сервис не только дает возможность проверить права на подлинность по базе ГИБДД, но и получить другую информацию.
В каких случаях требуется определение действительности ВУ
В некоторых случаях требуется обязательная проверка водительского удостоверения, а именно:
- При получении прав через посторонних лиц, когда действительность данного документа вызывает сомнения.
- При оформлении человека на работу, в качестве водителя.
- При оформлении займа кредиторам необходимо проверить подлинность водительских прав.
Подделкой документа считаются любые самостоятельные действия по изготовлению документа.
В процессе создания таких прав подпольно наносится информация на специальный бланк.
При этом вписываться могут, как достоверные данные о водителе, так и неправдивые — тогда человек пользуется правами, оформленными на другого человека.
В любом случае документы считаются подделкой. Настоящие права могут быть выданы только в отделении ГИБДД после прохождения обучающих курсов и сдачи экзаменов.
Способы проверки подлинности прав
В 2023 году существует несколько вариантов для проверки подлинности данного документа:
- Онлайн. На официальном портале ГИБДД — http://tt.gibdd.ru предоставляется возможность бесплатно проверить ВУ любого образца. Для осуществления процедуры нужно ввести номер документа, серию и личные данные водителя. Таким способом, можно проверить наличие штрафов, и лишение прав.
- Специализированные интернет-ресурсы. В интернете можно найти много ресурсов, которые получают информацию с базы данных ГИБДД.
Их использование позволяет быстро и бесплатно осуществить проверку документа на подлинность.
- Сайт Госуслуг — https://www.gosuslugi.ru. Для осуществления проверки необходимо зарегистрироваться и пройти авторизацию на сайте. Этот способ менее удобен, так как нужно запрашивать уникальный код по почте или отправится в контактный центр с удостоверением личности для подтверждения профиля.
- Личным посещением. Чтобы проверить подлинность водительских прав можно лично отправится в любое отделение ГИБДД, и получить необходимую информацию. Такие сведения могут предоставить и работники постовых служб.
Онлайн-проверка по базе ГИБДД
Наиболее быстрый и удобный способ для пользователей. Для его использования, следует перейти на официальный сайт ГИБДД – http://tt.gibdd.ru.
С правой стороны будет колонка «Онлайн сервисы ГИБДД», там нужно выбрать пункт «Проверка водителя». После этого перед пользователем появится онлайн-сервис проверки водительских документов на действительность.
Для получения необходимой информации необходимо внести следующие данные:
- серию и номер прав, без пробелов;
- дату выдачи удостоверения;
- проверочный код, указанный ниже на картинке.
Затем нажать кнопку «Проверить водительское удостоверение». Данная форма не некоторых браузерах может не работать. Если после нажатия копки ничего не происходит, нужно воспользоваться сервисом через другой браузер.
После обработки запроса, система выдаст три варианта ответа:
- Данные о дате рождения водителя, сроках действия той категории транспорта, на которые выданы права.
- Информация о лишении водительских прав. При этом указывается дата судебного постановления, дата, до которой распространяется лишение, статус протекания срока. Отсчет начинается только после того, как водитель сдаст удостоверение и предоставит заявление о том, что оно утеряно.
- Если появится надпись, что сведения не найдены — это может свидетельствовать, что удостоверение иностранное, фальшивое или данные внесены с ошибкой.
В таком случае можно повторить попытку.
Проверить водительское удостоверение на подлинность по номеру совершенно несложно. Для этого понадобится компьютер или другое устройство с выходом в интернет.
Проверка прав по фамилии
База данных ГИБДД предоставляет целый ряд сведений о состоянии прав, наличии штрафов. Пользоваться таким сервисом не представляет большой сложности.
Чтобы получить любую информацию необходимо знать номер водительского удостоверения и дату выдачи.
В процессе создания сервиса планировалась такая функция, как онлайн-проверка водительских прав в базе ГИБДД по фамилии и дате рождения. Но такую функцию реализовать не получилось.
Разработчики сайта и должностные лица признали, что онлайн-проверка водителя по фамилии будет явным нарушением конфиденциальности сведений. Поэтому от реализации данной опции отказались.
В большинстве случаев достаточно номера водительского документа, чтобы узнать есть ли права в базе.
Такие сведения запрашиваются если:
- Требуется оформление человека на работу на должность водителя.
- Рассматривается вопрос о составлении европротокола на месте ДТП.
При данных обстоятельствах человеку нет смысла отказываться предъявлять свои документы для проверки. Если возникает конфликтная ситуация, когда нужно выяснить сведения о правах, а известна только фамилия, придется составлять запрос в письменной форме в органы ГИБДД.
На данный момент, проверка водительского удостоверения в базе ГИБДД по фамилии, возможна только при ведомственных данных. Их используют сотрудники органов и они не имеют общего доступа.
Как определить подлинность прав тракториста
В последнее время сотрудники Гостехнадзора и ГАИ обращают внимание на спецтехнику. Для эксплуатации такого транспорта водителю не достаточно обладать соответствующими навыками.
Если человек планирует водить квадроцикл или работать на тракторе, то без прав соответствующей категории не обойтись. В противном случае нарушителей ожидает штраф.
Необходимый документ выдается органами Гостехнадзора после прохождения обучающего курса. Как работодателю, так и соискателю, не стоит нарушать законы и прибегать к использованию явных или скрытых фальшивок.
В случае ЧП — это становится известным и последует наказание не только административное, но и уголовное.
Если возникает потребность проверить тракторные права на подлинность по базе Гостехнадзора, то стоит учитывать важный момент — здесь не существует онлайн-сервисов.
Поэтому определить действительность документа можно только путем личного обращения в Гостехнадзор. Поэтому придется подождать ответа некоторое время.
Намного удобнее проверить права тракториста на официальном сайте ГИБДД — http://tt.gibdd.ru, воспользовавшись новым интерактивным сервисом. Процедура осуществляется по общей инструкции.
Понадобится серия документа, его номер и дата выдачи. Таким же образом, можно проверить подлинность прав на квадроцикл.
Право на управление погрузчиком
Погрузчики используются в разных сферах предприятий. Их применение значительно облегчает рабочий процесс, экономит финансовые затраты.
Для вождения автопогрузчика требуется иметь специальное удостоверение, которое выдается после прохождения специальных курсов и сдачи экзамена.
Брать на работу человека без данного документа не стоит — это грозит штрафными санкциями от контролирующих органов.
Проверить подлинность прав на погрузчик можно только составив запрос непосредственно в органы Гостехнадзора, выдавшего удостоверение. Здесь отсутствует возможность онлайн-проверки, поэтому ответа придется подождать.
Но сейчас действительность удостоверения можно проверить дистанционно, воспользовавшись онлайн-сервисом Госавтоинспекции РФ — http://www.gibdd.ru.
Подделка водительского документа грозит серьезным наказанием, возможно лишение свободы.
Поэтому не стоит нарушать закон и испытывать судьбу.
Права могут бить проверенны в любой момент органами правоохранения, которые не допустят дальнейшее перемещение на автомобильном средстве.
Существует несколько способов для проверки подлинности ВУ. На сайте ГИБДД можно воспользоваться онлайн-сервисом — это один из наиболее быстрых и удобных способов определения действительности документа по номеру.
Кроме того, так можно узнать о наличии штрафов и о том, не лишался ли человек водительских прав.
Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.
Фиктивные документы | Образовательный центр “Профресурс”
Проверить сертификат на сайте Обрнадзора РФ – Порядок проверки.
Перейти на страницу проверки сертификата (сайт Обрнадзора РФ) – Сайт проверки сертификата.
Фальшивые документы.
Фальшивые документы – за небольшие деньги. Стоит ли рисковать? Увы, фальшивые документы – это прошлое.
Успешные строительные, добывающие и горнообогатительные предприятия усилили контроль за профессиональной квалификацией сотрудников, как уже работающих, так и принимаемых на работу.
Гостехнадзор также усилил контроль подлинности удостоверений тракториста-машиниста. Отличить подлинность документов очень просто.
Фальшивые бланки удостоверений тракториста-машиниста изготавливаются путем печати на струйных принтерах – это легко определяется экспертизой.
Фальшивые удостоверения тракториста-машиниста выявляются и владельцы этих фальшивых удостоверений предстают перед судом.
В последнее время в наш образовательный центр приходят запросы от МВД РФ с просьбой подтвердить факт обучения машинистов ДСМ, строительной и карьерной техники.
В наш образовательный центр всё чаще стали поступать запросы от служб безопасности строительных и горнодобывающих предприятий. Руководители службы безопасности просят подтвердить факт обучения в нашем образовательном центре претьендентов на вакансию. У нас хранится архив наших выпускников с 2011 года.
Определение фальшивки.
Определить фальшивую организацию очень просто.
Первое.Гостехнадзор никогда не выдает удостоверение тракториста-машиниста без приёма экзаменов по ПДД и вождению. Никакой инспектор Гостехнадзора не станет
рисковать и передавать бланки удостоверения тракториста-машиниста липовым учебным центрам.
Второе.Каждый бланк удостоверения тракториста-машиниста имеет уникальный номер и легко проверяется по базе Гостехнадзора.
На заметку.
Зайдите на наш сайт – меню – “Реквизиты” – перейдите по ссылкам на сайты для проверки ОГРН и Лицензии.
На нашу электронную почту приходят запросы с просьбой подтвердить факт обучения машинистов ДСМ и карьерной техники.
Наша база выданных сертификатов содержит копии сертификатов с 2011 года. Мы отправляем на запросы работодателей и органов МВД
копии выданных нами документов (если документы выданы действительно нами).
Если вы решили купить удостоверение или свидетельство машиниста ДСМ или карьерной техники, зайдите на сайт рекламодателя и проверьте его реквизиты:
ОГРН, ИНН, почитайте Устав организации, проверьте Лицензию. Если на официальном сайте отсутствует информация: ОГРН, ИНН, номер лицензии, уходите с этого сайта – здесь торгуют липой.
В случае обнаружения у вас липовых документов, вам грозит уголовная ответственность по статье 327, части 3 УК РФ
за предоставление заведомо подложного удостоверения (свидетельства).
Выдавать документы может только юридическое лицо,
а юридическое лицо всегда имеет ОГРН, ИНН. Образовательное учреждение, которое выдает документы, всегда имеет Лицензию министерства образования. Не дайте себя обмануть мошенникам – друзья.
Сканы запросов и фиктивных документов.

Запрос от МВД г. Южно-Курильск.
Запрос от ОМВД Южно-Курильска.Фиктивный центр.
Фиктивное свидетельство, от фиктивного учебного центра. Посмотрите здесь: ПРИГОВОР.“Липа – Магадан.”
И ещё один запрос от ОМВД г. Магадан. Владелец фальшивого удостоверения тракториста-машиниста попал в неприятную историю. (Соответственно и другие документы, “подтверждающие” его профессиональное образование, – “липовые”). Минимальное наказание – изъятие фальшивых документов, штраф владельцу “липовых” документов. Кроме того, будет проверена организация, изготовившая и выдавшая фальшивые документы (это уже уголовная статья 327 “Уголовного кодекса РФ”).Ростехнадзор: Регулятор на грани
Российский орган регулирования атомной и промышленной безопасности, Ростехнадзор, находится в постоянном движении и находится под прицелом. Потребность в сильном регулирующем органе сталкивается с трагическим послужным списком, повальной коррупцией, кумовством и, совсем недавно, призывами сократить бюрократию. Но в то же время Россия запустила амбициозный план развития атомной энергетики, сам масштаб которого требует честности регулирования. Учитывая эти противоречия, сможет ли Ростехнадзор справиться с этой задачей? Инсайдеры отрасли считают, что агентство, отвечающее за надзор за всей гражданской атомной промышленностью, от урановых рудников до проектов реакторов, справится с поставленной задачей. Андрей Черкасенко, председатель московской инвестиционной консалтинговой компании “Атомпромресурсы”, утверждает, что российская атомная промышленность – от строителей до инспекторов – извлекла тяжелые уроки из Чернобыля. Он говорит, что российская атомная промышленность понимает, что стремление стать мировым лидером в нынешнем ядерном ренессансе должно начинаться с безопасности дома. «Все прекрасно понимают, что перспективы российской атомной энергетики и технологий напрямую связаны с глобальным рынком… Так что, если дома случится какая-нибудь авария, эти планы [стать мировым лидером] сразу рухнут.
И это абсолютно понятно всем причастным», — говорит Черкасенко. Однако эксперты-экологи поспешили указать на недостатки Ростехнадзора. «К сожалению, после Чернобыля мало что изменилось. Культура безопасности [России] во многом осталась на том же уровне, что и тогда… и это связано с тем, что 10 лет назад атомная отрасль была в кризисе — не было денег. или политическая поддержка», — говорит Владимир Сливяк, сопредседатель «Экозащиты», независимой организации по охране окружающей среды. «Но сейчас все наоборот: президент и правительство объявили об амбициозных планах развития, и все в отрасли ослабили бдительность. Они знают, что никто не будет дышать им в затылок, что у них есть государственная поддержка». Новейшая история подтверждает эти утверждения. Пять лет назад Ростехнадзор (в то время Госатомнадзор) был независимым агентством, которое, казалось, не боялось оказывать влияние. В частности, в начале 2003 года регулирующие органы отозвали лицензию у комплекса по производству плутония и топлива «Маяк», который имеет один из худших в мире показателей радиоактивного загрязнения окружающей среды, поскольку его операторы незаконно сбрасывали радиоактивные отходы в местные водоемы.
Неожиданное решение вызвало политический водоворот, но было расценено как победа как регуляторной независимости, так и российского зеленого движения. Однако то, что последовало за этим, многое рассказало о реальном положении дел: правительство быстро вмешалось и восстановило лицензию «Маяка»; В конце года был отправлен в отставку глава Госатомнадзора Юрий Вишевский; и в конечном итоге агентство было передано под контроль министерства природных ресурсов. События последних двух лет в неядерной сфере также бросают тень на добросовестность Ростехнадзора (формально — Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору) и его способность эффективно контролировать деятельность далеко за пределами Москвы. 19 мартаВ 2007 году взрыв метана на сибирской угольной шахте унес жизни 110 рабочих, что стало самой смертоносной аварией такого рода за шесть десятилетий. В течение двух недель регулирующие органы нанесли ответный удар, приостановив работу 33 угольных шахт по всей стране.
Однако менее чем через два месяца, 24 мая, произошел еще один взрыв на кузбасской шахте, унесший жизни 39 человек. Независимые наблюдатели считают, что гибель шахт стала прямым следствием широкомасштабной коррупции в Ростехнадзоре, который до сих пор подчиняется Минприроды. Недавние репрессии агентства, казалось бы, подтверждают это. В апреле этого года начальник Ростехнадзора по Сибирскому федеральному округу был арестован за получение взятки в размере 150 000 рублей (6 000 долларов США). 24 ноября саратовский суд приговорил зампреда агентства в Саратовской области к 2,5 годам лишения свободы за кражу двух дорогих подарков. Между этими двумя событиями, 27 июля, Ростехнадзор обнародовал результаты пятинедельной проверки угольных шахт Кемеровской области. Результаты оказались ошеломляющими: 6566 нарушений, за которые оштрафовано 40 юридических лиц, 583 должностных лица и 36 физических лиц. Общая сумма штрафов составила 100 000 долларов. Константин Пуликовский был снят с поста главы ведомства 5 сентября – официально по его просьбе.
Неофициально кажется, что он взял на себя вину за катастрофу. Но была и более серьезная проблема: Пуликовский — кадровый военный, с небольшим опытом или вообще без опыта, который позволил бы ему занять должность главного регулятора в ядерной сфере, но характерный для философии путинского руководства, заключающейся в продвижении бывших шпионов КГБ и военных генералов в гражданско-общественной сфере. . После ухода Пуликовского временно исполняющим обязанности главы Ростехнадзора был назначен Николай Кутьин. В прошлом месяце министерство природных ресурсов объявило о своем намерении в следующем году сократить штат Ростехнадзора на 15%, в основном в его региональных управлениях, что является прямым ответом на призыв президента Дмитрия Медведева упорядочить бюрократию. Представитель министерства утверждает, что эти сокращения, которые коснутся подразделений технологического и экологического надзора, не коснутся атомной инспекции Ростехнадзора. России потребуется жесткое регулирование своего атомного сектора, поскольку Росатом планирует начать строительство около 35 новых реакторов к 2020 году, тем самым увеличив долю атомной энергии в энергетическом балансе страны с 16% до 33%.
Некоторые из реакторов — реактор РБМК чернобыльского типа в Курске, плавучий реактор в Белом море и реактор на быстрых нейтронах на Урале — по логике вещей требуют тщательного изучения. Ростехнадзор, однако, пытается сократить регулирующую нагрузку. В прошлом году агентство объявило, что вместе с Росатомом будет разрабатывать способы сокращения сроков лицензирования новых реакторов, введя в свои регламенты понятие «базовый проект» — производство типового реактора ( мало чем отличается от того, что ядерная промышленность пытается сделать на Западе). В январе агентство заявило, что рассматривает возможность проведения первой проверки нового реактора всего через 10 лет после начала эксплуатации, а затем одну проверку каждые десять лет (так называемые «периодические оценки»). Кумовство Конечно, правительство утверждает, что осознает прискорбное отсутствие морали среди регулирующих органов. В сентябре Кутьин одним из первых своих действий на посту нового руководителя Ростехнадзора утвердил план противодействия коррупции в ведомстве.
Представитель ведомства Евгений Аношин сообщил UIW, что программа включает повышение прозрачности, проведение внутренних проверок и создание горячей линии для заявлений о взяточничестве против сотрудников Ростехнадзора. Он говорит, что агентство также проводит проверку того, насколько работа агентства мешает бизнесу. «Семейные связи», существующие между регулирующими органами (Ростехнадзором) и подконтрольными (Росатомом), вызывают вопросы о независимости агентства и степени эффективности реформ. Атомные инспекторы часто переходят в «Росатом» и наоборот, создавая обширную коллегиальную сеть в отрасли. В одном громком примере Андрей Малышев, бывший глава Ростехнадзора, теперь является заместителем директора Росатома. «Очень часто мы видим, что вместо того, чтобы что-то делать, когда на заводе возникает проблема с безопасностью, инспекторы и операторы завода договариваются между собой, что лучше не поднимать шум, поэтому ничего не делается», — говорит Сливяк из «Экозащиты». «Это конфликт интересов».
Дружелюбие начинается сверху. Сергей Кириенко, глава Росатома, и Юрий Трутнев, министр природных ресурсов, являются близкими друзьями. Они являются сопредседателями Российского союза боевых искусств (их фотография приветствует посетителей домашней страницы союза: www.rsbi.ru). Фактически, Трутнев во многом обязан Кириенко своим восхождением от мэра Перми до одного из важнейших министерств России. Таким образом, если бы дело дошло до драки и группа контролеров Ростехнадзора подняла шум по поводу работы АЭС, спрашивают наблюдатели, что помешало бы Кириенко взять трубку и позвонить Трутневу, чтобы все уладить? Правоприменение? Сливяк неоднозначно оценивает работу агентства. «С одной стороны, Ростехнадзор делает полезную работу. Проводит проверки и составляет отчеты с информацией, которую мы используем. — Ростехнадзор работает очень плохо. Просто никогда этого не делают». Аношин это решительно опровергает. «Никаких указаний ни усилить, ни ослабить наш контроль не поступало. Наша работа продолжается в прежнем режиме», — говорит он.
В качестве доказательства он зачитал выдержку из внутреннего регламента, позволяющего Ростехнадзору отзывать лицензии и прекращать деятельность предприятий, нарушающих регламент. Это права, которыми инспекторы не боятся пользоваться, говорит он. Рашид Алимов, пишущий редактор петербургской экологической организации «Беллона», с этим не согласен. «Ростехнадзор не справляется со своими обязательствами как самостоятельный государственный орган, — говорит он. Он также говорит, что на регулирующие органы и региональную администрацию оказывается огромное давление, чтобы они тянули линию и не создавали проблем, когда Россия запускает свою масштабную ядерно-энергетическую программу. Алимов назвал недавние увольнения в регулирующем органе «печальным решением». По его словам, «в ядерной инспекции никогда не было много сотрудников, и часто они не могли даже выехать на объекты, потому что у них не было рабочей силы». Сливяк также утверждает, что у Ростехнадзора не хватает ресурсов для выполнения своих основных функций.
БЕСПОКОЙСТВУЕТСЯ ЗА АТОМНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ РОССИИ? – ПОЗВОНИТЕ ВЛАДИСЛАВУ БОЧКОВУ, ПЛАНИРУЕТ ЛИ ОН В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ОТПРАВИТЬ ЛОМОНОСОВСКИЙ ПЛАВУЧИЙ РЕАКТОР В АВАЧИНСКИЙ ЗАЛИВ
Джон Хелмер, Москва
реакторов вызвали скептицизм в отношении того, что экспериментальный плавучий ядерный реактор «Академик Ломоносов» (правое изображение) вскоре будет введен в эксплуатацию, а затем отбуксирован в Охотское море у полуострова Камчатка. Премьер-министр Владимир Путин объявил о поручении проверить 31 действующий ядерный реактор, которые вырабатывают около 22 гигаватт, или около 10% установленной в настоящее время мощности России.
Но государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» на этой неделе отказалась отвечать на вопросы Fairplay о текущем состоянии «Ломоносова». Росатом спустил на воду судно в июле прошлого года, заявив, что оно будет завершено в этом году и установлено в следующем году на Вилючинской военно-морской базе в Авачинской бухте, менее чем в 20 километрах от города Петропавловск-Камчатский. План проекта Росатома предусматривает еще три-пять таких корпусов реакторов для энергоснабжения отдаленных северных регионов России. На каждом из судов предусмотрено по два реактора КЛТ-40С, аналогичных по конструкции тем, которые уже используются на российских атомных ледоколах. Сообщается, что установленная мощность каждого судна составляет 70 МВт электроэнергии и 300 МВт тепловой энергии.
До катастрофы в Японии 11 марта российские официальные лица были более разговорчивы о планах “Ломоносова”. Владимир Орлов, представитель Балтийского завода в Санкт-Петербурге, где строится «Ломоносов», сказал, что «точной даты [швартовки в Авачинской бухте] пока нет. Это пилотный проект. Но мы надеемся получить новые заказы в ближайшее время. Изначально велись разговоры о постройке трех кораблей одного класса».
Экологическая организация «Беллона» сообщила в январе, что безопасность проекта не проверена, что технология устарела и что коммерческий инвестор для первого или последующего судна маловероятен. Вот полный отчет.
Соавтор отчета “Беллоны” Александр Никитин сообщил Fairplay, что “Ломоносов” будет стоить не менее 550 миллионов долларов. В январском отчете он сослался на опасения по поводу стандартов мореходности судна. Если коммерческие инвесторы не появятся, государственное финансирование, скорее всего, будет прекращено, полагал Никитин, и это было до того, как Фукусима взорвалась и начала таять.
На этой неделе Никитин заявил Fairplay, что выполнение распоряжения премьер-министра носит формальный характер, пока атомная отрасль ждет, пока утихнет кризис в Японии. Он подозревает, что план перехода «Ломоносова» в Авачинскую бухту не изменился, хотя пока никто не хочет этого признавать. «Ничего не делается, никаких проверок, никаких изменений. Все в «Росатоме» сидят смирно», — утверждает Никитин.
Глава Росатома Сергей Кириенко, премьер-министр России, руководивший финансовым крахом в августе 1998 года, заявил при спуске на воду “Ломоносова”, что он “абсолютно безопасен”.
Добавить комментарий