Башенные строительные краны: Башенные строительные краны

Содержание

Башенные краны на стройплощадке – Основные средства

На фоне неба

Башенные краны продолжают доказывать свою эффективность в условиях плотной городской застройки, так как благодаря своей конструкции могут размещаться на самых тесных строительных площадках. Производители добавляют в свои линейки все новые и новые модели, фокусируясь на безопасности и новых технологиях.

Несмотря на некоторое охлаждение из-за относительного снижения объемов строительства жилья, обусловленного высокой базой двух предыдущих лет, рынок башенных кранов демонстрирует стабильность. Согласно прогнозу Росстата, в ближайшем десятилетии потребность в башенных кранах в России будет расти в среднем на 4,7% ежегодно, а к 2030 г. объем рынка достигнет 242 единиц. Участники рынка солидарны с Росстатом и прогнозируют планомерный, но достаточно медленный рост.

Аренда – выгодное решение

Вне зависимости от внешних условий для предприятий, занимающихся строительством многоэтажных зданий, всегда доступен такой инструмент, как аренда башенного крана, помогающий оптимизировать расходы.

Из-за высокой стоимости башенных кранов, а также необходимости тщательного соблюдения норм безопасности, именно аренда сейчас является ключевым направлением в этом секторе. В аренду можно получить как башенный кран экономсегмента, так и модель, воплощающую самые последние технологические достижения.

Многие клиенты, которым требуется башенный кран, заинтересованы в комплексном обслуживании, которое выходит за рамки аренды в обычном понимании. Подписывая договор аренды, стоит уделить особое внимание набору услуг, который предлагает арендодатель. В этот перечень помимо доставки может входить разработка проектной документации, монтаж крана, инженерно-техническое сопровождение на строительной площадке, сопровождение по обеспечению запасными частями. Крупные арендные компании стараются регулярно обновлять свои парки башенных кранов, чтобы заказчик мог получить на время строительства высокопроизводительное, удобное в эксплуатации и безопасное оборудование.

Очень многое зависит от опыта и навыков специалистов, работающих в арендной компании, включая профессиональных крановщиков, монтажников и инженеров. Подготовка к работе начинается с осмотра площадки, разработки проекта фундамента, проекта крепления крана к зданию (если он необходим) и проекта производства работ башенным краном. Затем происходит завоз составных частей и комплектующих на рабочую площадку (для доставки крана может потребоваться большое количество техники), монтаж крана на фундаментную плиту, подключение и сдача в эксплуатацию.

После завершения работ арендная компания своими силами проводит демонтаж и вывоз составных частей. Чтобы кран постоянно находился в работоспособном состоянии и не простаивал в течение периода выполнения работ, который длится обычно несколько месяцев, арендная компания обеспечивает поставку запасных частей, комплектующих и смазочных материалов. Тормозные диски, канаты, подшипники, блоки управления, аккумуляторы, электродвигатели, контакторы, частотные преобразователи, тормозные диски и катушки, а также анкеры и секции мачт – все это должно быть доступно для получения в кратчайшие сроки.

Безопасность на первом месте

В последние годы отмечается рост аварий с участием башенных кранов, в том числе из-за технических нарушений и несоблюдения правил безопасности. Уровень подготовки персонала, особенно стропальщиков, зачастую оставляет желать лучшего. Оценка состояния башенных кранов и порядок организации работы с ними регламентируются требованиями федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» в редакции Приказа Ростехнадзора от 12.04.2016 № 146. Чтобы избежать неприятностей, необходимо следить за соблюдением графиков выполнения технических освидетельствований, технического обслуживания и планово-предупредительных ремонтов. В процессе эксплуатации кранового оборудования особенно важно не допускать нарушения паспортных характеристик, таких как грузоподъемность и грузовой момент. Приборы, которые обеспечивают безопасность выполнения работ (ограничители, указатели и регистраторы) должны быть всегда исправны.

Существуют решения, позволяющие эффективно решать проблемы, связанные с безопасностью эксплуатации башенного крана. Например, хорошим помощником может стать система телематики T-Link, разработанная компанией TEREX и построенная на облачной архитектуре. Система позволяет обеспечить визуальный доступ к различным комбинациям данных в виде таблиц или диаграмм, сформированных на основе 35 параметров. В частности, можно в онлайн-режиме отслеживать рабочие характеристики крана, износ частей, направление и скорость ветра, прогноз погоды и получать уведомления о приближении сроков технического обслуживания. На интерактивной карте можно видеть весь работающий парк кранов.

Система управления краном Litronic АС 500 S от компании Liebherr также способствует повышению безопасности работы башенных кранов на площадке. Благодаря комфортной кабине, оснащенной информативным дисплеем ЕМS 3, внимание оператора сконцентрировано на перемещении грузов в течение всей смены.

С уменьшением свободного пространства на стройплощадке и с расширением ассортимента применяемых материалов возрастают требования к башенным кранам. Часто строительные площадки граничат с другими зданиями или линиями электропередачи, поэтому нельзя допускать перемещения груза на крюке за установленные пределы. Система ABB Liebherr Litronic имеет встроенную 3D-координатную защиту, которая точно ограничивает рабочую зону в трех плоскостях. Если задать кольцевые или многоугольные контуры участков с препятствиями, система не допустит перемещения стрелы за установленные границы.

Новые модели башенных кранов

В развитие популярной серии безоголовочных кранов MCT компания Manitowoc разработала новую модель крана Potain MCT 325. Как и другие краны серии, MCT 325 отличается простотой транспортировки и монтажа, а также высокой эффективностью и надежностью. Безоголовочные краны MCT 325 подходят для проектов со сборными железобетонными изделиями благодаря конструкции, которая позволяет использовать несколько устройств на одной стройплощадке. Краны MCT 325 со стрелой длиной от 40 до 75 м с шагом 5 м доступны в исполнениях грузоподъемностью 12 и 16 т. При максимальном вылете 75 м 12-тонный кран MCT 325 может поднимать груз массой до 2,5 т.

Для монтажа крана MCT 325 на готовую площадку, включая установку стрелы и контрстрелы за четыре подъема, требуется полтора дня.

Кран MCT 325 предназначен для работы с башенными системами 2х2 м L68 и L69, его можно крепить анкерами при строительстве высотных зданий, в конфигурации с подъемом крановщика внутри мачты или смонтировать на шасси. Клиентам доступен широкий выбор механизмов подъема, поворота, перемещения и лебедок с технологией частотного управления и опцией предохранительного тормоза. Лебедка 75 LVFC 30 мощностью 55 кВт вмещает 766 м троса и может поднимать грузы 1,5 т со скоростью 114 м/мин. Лебедка 75 LVFC 40 мощностью 55 кВт вмещает 637 м троса и может поднимать грузы 2 т со скоростью 90 м/мин.

Новая модель башенного крана Liebherr 370 EC-B 12 Fibre получила премию Red Dot Design Award 2019. Краны Fibre разработаны для перемещения тяжелых грузов на крупных стройках. Главной особенностью данной модели можно назвать использование волоконных канатов. За счет применения специальной конструкции и материалов они отличаются более высокой износостойкостью по сравнению со стальными аналогами и, как следствие, реже требуют замены.

Благодаря уменьшению веса каната и крюковой обоймы эти краны имеют значительно увеличенную производительность на всей кривой грузоподъемности.

Сервис также стал намного легче: гибкость и меньший вес конструкции способствуют ускорению процессов замены и натяжения каната.

Итальянский производитель башенных кранов Raimondi объявил о выпуске модели с подъемной стрелой с моментом 370 тм. Кран LR372 способен поднимать 20 т на двух подъемных канатах на стреле с максимальным вылетом 60 м. Грузоподъемность на максимальном вылете  – 3,63 т. Мощность подъемной лебедки составляет 110 кВт. Башни квадратного сечения GR5H шириной 2 м или GR6 шириной 2,3 м монтируются на основании или на опорах размером 6×6 м или 8×8 м на рельсовом ходу или без него.

У испанского производителя башенных кранов SÁEZ появилась новая модель башенного крана SL 450 R с маховой стрелой, обеспечивающая высокую скорость работы и сокращенное время рабочего цикла. Подъемный механизм мощностью 123 кВт обеспечивает скорость подъема до 248 м в минуту при нагрузке 1,7 т. Грузоподъемность крана на вылете 65 м составляет 4,5 т, а на 60 м – 6 т. Максимальная нагрузка с одним канатом составляет 12 т, а при двукратной запасовке кран поднимает 24 т, максимальная свободностоящая высота подъема от крюка – 84,4 м. Из особенностей можно выделить вспомогательные тормоза на лебедке и механизме подъема стрелы, функцию автоматического выравнивания нагрузки и дистанционное управление.

Группа компаний «Крановые технологии» (бренд GIRAFFE) выпускает широкую линейку башенных кранов грузоподъемностью от 8 до 40т. Недавно эта компания представила новую серию кранов-погрузчиков TDKZ, куда вошли три модели рельсовых стреловых кранов нулевого цикла с полноповоротной башней грузоподъемностью от 8 до 10 т. Основанием кранов служит ходовая рама, установленная на унифицированные ходовые тележки, применяемые для кранов серий КБ, SMK, TDK с колеей 4,5 м. Краны предназначены для строительства малоэтажных жилых зданий и промышленных сооружений.

Механизмы крана управляются при помощи регулирования частоты. По заказу возможна комплектация без кабины машиниста с пультом дистанционного управления, а также с возможностью установки стрелы под углом 30°, чтобы увеличить рабочее пространство под стрелой.

Не только машины, но и люди

Для работы с современными башенными кранами требуются грамотные технические специалисты в этой области. Производители кранового оборудования стараются решать вопросы обучения технического персонала. В частности, компания

Liebherr проводит обучение специалистов заказчика на территории своего ремонтно-складского комплекса в Московской области. В специально оборудованном учебном классе наглядно демонстрируются возможности и особенности работы системы управления Litronic и механизмов крана Liebherr.

Инновации и улучшения, которые вносятся в конструкцию башенных кранов, играют важную роль, но не этими факторами в конечном итоге определяется успешный ход проекта. Подъем груза башенным краном – это командная работа. Общая скорость выполнения операций в немалой степени зависит не только от действий крановщика, но и от профессионализма стропальщика, который должен давать четкие и точные команды по радиосвязи, особенно при работе в невидимой из кабины крана зоне.

Важнейшим фактором является также уровень подготовки машиниста крана и его способность «чувствовать» машину. Это люди особого сорта, которые не имеют права на ошибку. Они должны обладать мгновенной реакцией на изменяющуюся ситуацию, иметь хорошее зрение, быть физически выносливыми и стрессоустойчивыми, хорошо знать последовательность и технологию выполнения строительных операций.

Машинист проводит в кабине башенного крана всю смену. Если по каким-либо причинам ему необходимо покинуть рабочее место, то парализуется работа всей стройки. Для снижения времени простоя крана на время спуска крановщика из кабины и подъема в кабину компания Liebherr предлагает оборудовать свои модели лифтами LiUP, совместимыми с башенными системами EC и HC. Они перемещаются по специальным направляющим рельсам и работают от литий-ионного аккумулятора с подзарядкой от док-станции в основании башни и от системы рекуперации энергии. Кабина лифта может быть установлена на направляющие рельсы как внутри башни крана, так и снаружи.

Чтобы правильно подобрать наиболее подходящий кран, необходимо оценить условия его эксплуатации, высотность строящегося объекта. Иногда лучшим вариантом оказываются безоголовочные башенные краны, в другом случае лучше подойдет кран с маховой стрелой. Как утверждают опытные машинисты, каждый кран обладает своим характером. Процесс подбора крана упрощается при участии специалистов арендной компании, которые выезжают на площадку и оценивают условия на месте, а также полностью сопровождают эксплуатацию крана во время реализации строительного проекта.

Башенные строительные краны характеристики – схемы грузоподъемность

При выборе механизма для вертикального транспорта материалов и деталей учитываются высота возводимого здания, его ширина, размер и вес отдельных сборных элементов, способ доставки кирпича, раствора и т. п.

При постройке одноэтажных зданий для подъема материалов могут применяться легкие краны типа «Пионер-2», ВНИОМС, ДИП, устанавливаемые на перекрытиях здания или на металлических башнях.

Для зданий высотой до 8 м подача кирпича в рамках, шлака и раствора в ящиках может быть организована с помощью передвижных ленточных транспортеров.

Зная характеристику подъемных механизмов и имея сведения о потоке грузов, определяют количество кранов для обслуживания всего комплекса строительных работ. Расчет потребности кранов ведут следующим образом:

  1. устанавливают груз, который кран поднимает за один прием, например 2 пакета по 200 шт. кирпича, 1 ящик или бункер с раствором емкостью 0,5 м3, 1 шт. железобетонных изделий;
  2. подсчитывают количество подъемов, необходимых для подачи всего потока грузов:кирпича 20 тыс. шт. : 0,4=50 подъемов;
    раствора 12 м3: 0,5 = 24 подъема;
    железобетонных изделий 40 шт. : 1 = 40 подъемов и т. д.;
  3. определяют время, потребное для выполнения одного подъема того или другого груза на заданную высоту здания, учитывая при этом весь цикл работы крапа: строповку груза, подъем, поворот крана, опускание груза и установку его на место, отцепку груза, прицепку порожней тары, подъем тары, поворот или продвижение крана, спуск тары и отцепку;
  4. зная продолжительность цикла при подъеме каждого вида материалов, определяют общее время работы крана для подъема всего потока грузов.

Потребность кранов можно определить также, используя данные табл. 1, в которой приведены ориентировочные показатели производительности башенных кранов в циклах за 1 смену.

Средняя ориентировочная производительность башенных кранов в циклах (подъемах) в смену

Наименование работ Производительность кранов
для многоэтажного строительства для малоэтажного
строительства
при высоте подъема в м

10

20

30

Подъем кирпича в пакетах

110

100

90

120

раствора в бункерах 

120

110

100

130

Монтаж сборных элементов

60-70

в том числе

 

 

 

 

плит и прогонов перекрытий

80

70

60

крупнопанельных плит весом до 3 т

36

34

32

колонн

24

22

20

 

Для нашего примера при условии подъема на высоту 20 м (6 этажей) время работы башенного крана (СБК-1м) в машино-сменах будет составлять на подаче:
кирпича. ……………………………………….. 50 подъемов   : 100 = 0,5
раствора………………………………………… 24 подъема     :110.= 0,22
железобетонных изделии … ……………. 40 подъемов   : 34 = 1,17
Всего…………………………………………………………………………………. 1,89
Таким образом, для подачи только кирпича, раствора и железобетонных изделий потребуется работа крана в течение около 2 смен в сутки.

Установка башенного крана

Башенные краны типа СБК-1 монтируются на основе общих требований, принятых для монтажа конструкций, а именно: максимального укрупнения частей и ускоренных способов монтажа.

Для этой цели кран составляется из 6 транспортно-монтажных единиц:

  • 1) портала;
  • 2) четвертой и третьей секций башни;
  • 3) второй и первой секций башни;
  • 4) головки крана;
  • 5) противовеса;
  • 6) стрелы с расчалом.

Перед монтажом секции башни и головка крана стыкуются на месте подъема.
Монтаж производится в 5 основных стадий:

  1. Установка портала и тележки крапа.
  2. Подъем низа собранной на земле башни (лист 159, рис. 1) при помощи 3-тонного автокрана.
  3. Подъем и установка башни и вертикальное положение при помощи лебедки и крана (лист 1, рис. 2) и закрепление башни на портале.
  4. Загрузка ящика в 4-й секции балластом и подъем на головку крана противовеса при помощи грузовой лебедки крана и монтажного троса, перекинутого через вспомогательный блок поворотной части головки.
  5. Подъем стрелы посредством грузовой лебедки крана и монтажного троса.

Рис.1. Монтаж башенного крана:
1 — подъем башни на портал автокраном; 2 — подъем а вертикальное положение при помощи лебедки и крана; 3 — подъем башни монтажными полиспастами.

Монтаж крана типа СБК-2 отличается от крана типа СБК-1 раздельным подъемом башни и противовесом консоли и применением специальных монтажных полиспастов (лист 1, рис. 3).
Для сборки башни, уложенной между рельсами, попользуется портал башни с установленной на нем вспомогательной мачтой.

В начале подъема башни (положение А) первичный и вторичный полиспасты, включенные последовательно, работают совместно; запирающий канат ослаблен.

При угле наклона около 30° (положение Б) работает один вторичный полиспаст, а первичный полиспаст и запирающий канат натянуты. При дальнейшем подъеме башни (положение В) работают вторичный полиспаст и запирающий канат, а первичный полиспаст выключен.

Смонтированный кран сдается в эксплуатацию специальным разрешением Госгортехнадзора.
Для разворота башенных кранов СБК-1 на углах здания применяется специальное устройство путей с закруглением диаметром по внутреннему рельсу, равным 3,5 м .

Это устройство представляет собой балку, уложенную на нижние продольные балки портала поперек пути и соединенную с ними болтами. В середине балки помещено дополнительное дпухребордное колесо, к которому присоединены два направляющих ролика.

Поворотное колесо, такое же, как и остальные колеса крана, располагается на одной оси и на одинаковом уровне с одной из пар колес крана.

На закруглении подкранового пути между основными рельсами укладывается дополнительный криволинейный рельс, выгнутый по специальному шаблону. При подходе крана к закруглению поворотное колесо крана наезжает на дополнительный рельс, имеющий на подходном участке длиной 2,2 м подъем, равный 30 мм.

По мере движения крана поворотное колесо, поднимаясь по наклону, начинает приподнимать находящиеся на одной оси с ним два основных колеса. При подъеме на 30 мм реборды этих двух колес оказываются выше головок рельсов, и кран начинает опираться вместо четырех колес на три. После прохода кривой и спуска к концевому рельсу кран вновь становится четырьмя колесами на основные рельсы.

Как собирают на стройке кран ❱► видео как собирают кран на стройке

    Для выполнения широкого спектра строительных работ применяется специальная техника, которая характеризуется разной грузоподъемностью и высотой. Благодаря этому удается возводить здания различного уровня сложности в короткие сроки. В связи с этим, следует рассмотреть все нюансы, касающиеся того, как собирают на стройке кран башенного типа. Данный процесс включает в себя несколько последовательных этапов. Для лучшего понимания ситуации рекомендуется посмотреть видео, как собирают кран на стройке.

Подготовительные работы

Чтобы правильно понять, как собирают кран на стройплощадке, нужно ознакомиться с его конструкцией. Итак, как появляется кран на стройке? Ввиду тяжелого веса, эта спецтехника поставляется на строительную площадку в разобранном состоянии. Каждая деталь монтируется на месте, на предварительно подготовленной площадке.

В конструкцию стандартного башенного крана входят следующие элементы:

  • Башня, опирающаяся на крепкое и мощной основание, оснащенное ходовой тележкой, способной передвигаться по рельсовым путям.
  • Кабина для машиниста крана.
  • Консоль для противовеса.
  • Грузоподъемный механизм — стрела.

Башенный кран имеет несколько важных механизмов, отвечающих за передвижение крюка, вращение башенной головки, передвижения тележки, а также подъема и опускания крюка.  Перед тем, как возводят башенный кран для строительных работ, обязательно подготавливают площадку.

  1. Прежде всего, выравнивают место, а для обеспечения устойчивости дополнительно бетонируют площадку.
  2. На следующем этапе выполняют заземление и проводят электрическую сеть к строительной площадке.

Для монтажа башенного крана обычно применяется автокран, который необходимо доставить к месту проведения работ наиболее удобным и продуманным путем.

Каким образом устанавливаются краны на стройках

Многих интересует, как собирают подъемный кран и насколько трудозатратным является данный процесс. Для установки агрегата рабочие возводят специальный постамент. Сверху на него устанавливается башенная конструкция и прочно закрепляется. Посредством вспомогательного крана опорно-поворотный механизм перемещается на необходимое место и надежно фиксируется.

С этого момента нужно выяснить, как наращивается башенный кран 25 тонн. Поочередно опытные рабочие присоединяют все остальные составляющие башенной конструкции — саму башню, поворотную платформу, устройство для подъема и опускания груза, а также механизм, изменяющий вылет стрелы.

Наблюдая за тем, как поднимается башенный кран для строительных работ, можно заметить, что с помощью собственной стрелы кранового механизма происходит перемещение и сбор отдельных секций подъемной спецтехники. Говоря о том, как собирают высотные краны разной грузоподъемности, нужно отметить, что в этих целях применяется рамная монтажная конструкция, передняя часть которой является съемной. В дополнении к самому крану аналогичным образом проводится установка кранов, выполняющих опорные функции.

Зная о том, как собирают на стройке кран по всем правилам, можно существенно уменьшить сроки поведения стандартных строительных работ.

Как башенный кран сам себя собирает и видео как собирают кран на стройке

Интересно также узнать о том, как башенный кран сам себя собирает на строительном участке. В этом случае, как и в предыдущем — для спецтехники создается крепкое основание из бетона, которое не позволит тяжелой конструкции, набирающей высоту, рухнуть на землю. Тематическое видео, как собирают кран на стройке  и как башенный кран сам себя собирает на строительном участке, позволит ознакомиться с этим процессом поближе.

Рассмотрим, как собирают башенный кран при строительстве высоток дальше, после укрепления бетонной площадки:

  1. Несколькими ударами тяжелой кувалдой прочно скрепляются секции посредством специального приспособления, именуемого «монтажными пальцами».
  2. Аналогичным принципом монтируется вторая по счету секция.
  3. Третья секция, которая в кругах крановщиков именуется «телескопом» из-за характерного внешнего вида, надевается на предыдущие секции, подобно чулку.
  4. На следующем этапе устанавливается рабочая кабина крановщика, а также специальный поворотный круг.
  5. На земле производится монтаж стрелы, которую впоследствии поднимают к кабине, используя автокран, а затем надежно прикрепляют.
  6. После выполнения этих действий, кран начинает собирать себя сам.

Следует обратить внимание, как собираются башенные краны самостоятельно:

  1. При помощи стрелы устройство ухватывает следующую по счету секцию и притягивает ее к себе, поднимая на требуемую высоту.
  2. Очередную секцию устройство помещает внутрь телескопического элемента.
  3. К готовому основанию прикрепляется следующая секция и поднимается в высоту на три метра.
  4. Далее устройство подносит очередную секцию, которая аналогичным образом попадает внутрь телескопической секции.

Как только все детали строительного крана будут собраны, можно его использовать в работе.

Как проверить, насколько правильно смонтирован кран

Необходимо иметь подробное представление не только о том, как возводят башенный кран от 50 тонн, но и какими методами можно проверить правильность его установки. После того, как башенный кран смонтирован на стройке, следует обеспечивать ему плановую профилактическую проверку. Только в таком случае все механизмы спецтехники будут функционировать слаженно и бесперебойно.

Наиболее опасными факторами для строительной техники являются:

  • экстремальные нагрузки;
  • многолетняя эксплуатация без надлежащего осмотра и обслуживания.

Поэтому чтобы не подвергать спецмашину никаким рискам, после того, как устанавливают кран на стройке, в обязательном порядке выполняется тестирование всех функций электрических и механических компонентов, тормозной системы, защитных приборов, сигнализации, а также элементов управления техникой.

После того, как собирают кран, выполняется тщательная проверка по следующим параметрам:

  • Текущее состояние металлической конструкции, в частности, всех ее сварных соединений. На данном этапе требуется выявить следы ржавчины, деформации и разрывов. Также обязательно проверяется состояние таких важных элементов, как кабина машиниста, лестница для передвижения по конструкции, ограждения, платформы и прочие составляющие.
  • Рабочее состояние и степень износа крюка и компонентов подвески.
  • Состояние и качество крепления всех грузовых канатов.
  • Как выглядят внешне блоки, элементы крепления, компоненты подвески строительного крана.
  • Если питание электрического крана осуществляется от внешней сети — проверить качество и надежность заземления.
  • Выяснить, каким является соотношение между массой противовеса и балластами, а затем сравнить получившиеся цифры с параметрами, указанными в техническом паспорте устройства.

Сотрудники нашей компании всегда смогут наглядно продемонстрировать, как собирают подъемный кран настоящие профессионалы. Чтобы выполнить все надлежащим образом, используется инструкция, повествующая о том, как ставят на стройках башенные краны различных моделей и грузоподъемности.

Что привело к падению сразу трех башенных кранов в Тюмени — Российская газета

Печальную статистику падения башенных кранов пополнили сразу три крушения, причем произошли они одновременно на одной стройплощадке в Тюмени. По счастливой случайности обошлось без жертв, но есть тяжело травмированные. Один из них, пробывший в реанимации свыше недели, нуждается в длительной реабилитации. Это ЧП – роковое стечение неблагоприятных обстоятельств или следствие чьего-то пофигизма? Ответ на вопрос ищут сотрудники СК, расследующие уголовное дело, прокуроры и инспекторы Ростехнадзора.

С начала года в России зафиксировано восемь аварий с башенными кранами, они унесли жизни двух человек. Практика показывает: нередко вполне исправные конструкции опрокидывает ураганный ветер. В Тюмени именно он привел к беде. Однако только эти три крана на улице Тимофея Кармацкого рухнули, тогда как сотни таких же по всему городу устояли. Почему?

Строительство жилого комплекса идет на обширном пустыре близ озера Алебашево, на открытом всем ветрам пространстве: вероятно, они здесь при штормовых порывах могут набрать большую силу, нежели на других городских территориях.

– Может быть, и большую, только разница в скорости ветра не принципиальна. В тот день ураган немало “нашалил”, кое-где даже разрушил кирпичную кладку балконов на высотных домах. Но если кран заранее подготовить к “нападению” шквалистого ветра, тот ему нипочем. На Кармацкого он как будто застал врасплох: работу строители не прерывали, хотя о приближении с запада грозового фронта синоптики “трубили” заранее, – говорит крановщик с 14-летним стажем, ныне пенсионер Анатолий Гальков. Он переживает за здоровье пострадавших, внимательно отслеживает все детали ЧП из соцсетей, открытых информационных источников.

И вправду, неожиданной, внезапной ту бурю не назовешь – накануне МЧС разослало по мобильной связи, другим телекоммуникационным каналам штормовое предупреждение. Далеко не всегда таковое означает неминуемость угрозы – ожидаемая погодная аномалия может затронуть лишь локальный участок, находящийся вдали от жилья, а то и вовсе “улетучиться”. Поэтому, по словам Галькова, в регионах руководители подрядных организаций, сами крановщики предупреждения МЧС воспринимают подчас со скепсисом. Останавливать стройку, пусть и на несколько часов, по понятным причинам не хочется, ориентиром служит негласное указание начальства “действовать по ситуации”.

Но ситуация при крайне нестабильном атмосферном фронте может измениться в считанные минуты, а то и секунды. Когда тут успеть застопорить кран, эвакуироваться из кабины? Крушения башенных зафиксированы на видео – каменщики снимали их из строящихся домов на свои телефоны, с ужасом наблюдая за происходящим. Сначала грохнулся на землю один кран, следом потерял устойчивость второй и при падении зацепил соседний.

Последний повалился на возводимое на уровне 3-4 этажа здание, которое согнуло конструкцию, словно железный прутик, зато предотвратило удар кабины машиниста о землю – он отделался испугом и легкими ушибами, сам выбрался наружу. Менее повезло другому крановщику – его после извлечения из покореженной кабины сразу доставили в операционную. Он идет на поправку, а вот третий пострадавший пока прикован к больничной койке: переломы множественные, некоторые очень опасны для здоровья, восстановление ожидается долгим.

Следует сказать о важных для этой печальной истории технических деталях. Тревожный прогноз синоптиков – не единственный знак опасности. Каждый башенный кран должен иметь анемометр, определяющий скорость ветра. В тот злополучный сентябрьский день, согласно свидетельствам некоторых крановщиков на других стройплощадках Тюмени, прибор показывал перед максимальным напором стихии скорость около 25-30 метров в секунду.

Между тем, как пояснили эксперты Ростехнадзора, критическими считаются уже 20-метровые порывы, если кран продолжает выполнять операции с грузом, если его стрела не развернута по направлению ветра, если он не поставлен на стояночное место с закреплением противоугонных захватов на рельсовой дорожке. Само собой, машинист должен немедленно спуститься вниз. Судя же по показаниям пострадавших и свидетелей, содержанию видеозаписей, ветер погнал потерявший управление кран по рельсам и затем опрокинул, когда тот уткнулся в тупик.

Распорядок действий при штормовых предупреждениях подробно изложен в должностных инструкциях, правилах техники безопасности, правилах эксплуатации строительных механизмов. Они были проигнорированы? Остается дождаться завершения расследования всех обстоятельств дела. И будем надеяться, что строительные компании извлекут уроки из происшедшего.

Как собирают и разбирают башенные краны? Обзор XCMG

Как собирают и разбирают башенные краны?

16 окт 2020

Как собирают и разбирают башенные краны?

Сейчас мы вкратце расскажем, как собирают и разбирают башенные краны. Это очень зрелищные процессы. Но вряд ли у современного горожанина есть такой запас времени, чтобы наблюдать за каждым из этапов таких действий.

Сборка башенного крана 

Сборка осуществляется на подготовленное основание. Его формируют, полагаясь на фундаментный проект:

  • Для кранов на крестовинах с центральным балластом и рамах устанавливаются плиты.

  • Для устанавливаемых на аркерах, верхнеповоротных кранов заливаются фундаменты с анкерными закладными деталями.

  • Для кранов с грузоподъемностью в 8-10 тонн и тяжелых башенных машин, монтируемых на сборных рамах, также заливают фундаменты.

  • Для перемещаемых по строительной площадке башенных кранов с рамами и с ходовыми тележками устанавливаются рельсы.

Далее переходят к процессу сборки. Сначала из отдельных секций формируется мачта. Затем, на собранную мачту устанавливают телескопическую секцию и опорно-поворотное устройство, кабину. На моделях кранов с оголовками монтируется и он. Затем устанавливаются противовесные консоли и стрела крана, которая предварительно собирается на земле и монтируется в уже подготовленном виде.

Собранный кран проверяют на предмет нормальной работы приборов контроля над безопасностью, ограничителей грузоподъемности, проводят статические и динамические испытания крана. Если не выявлены нарушения, начинают постепенно увеличивать высоту крана телескопированием. Применяя монтажную обойму, часто называемую телескопом, ОПУ, стрелу и верхушку крана поднимают на высоту секции. В образованный просвет снова и снова подаются новые секции, пока кран не достигнет необходимой высоты.

Основные этапы разборки башенного крана

Разборка такого устройства в обратном сборке порядке невозможна. Такие краны не могут «самостоятельно» разбираться. Для этой операции используются большие по высоте стрелковые краны. Процесс разборки ими башенного крана в целом сложен, ведь за время его применения на земле практически не остается места для маневра из-за выросшего здания, объекта. Иногда он занимает до семи рабочих дней.

Возврат к списку

Почему падают башенные краны » Вcероссийский отраслевой интернет-журнал «Строительство.RU»

Статистика аварийности башенных кранов не радует. То при монтаже обрушится конструкция, то трос не выдержит груза, то при сильном ветре возникает эффект «парусности», и весь кран буквально валится набок.

На днях на одной из столичных стройплощадок произошло очередное ЧП с участием башенного крана. Рухнула в котлован стрела – огромная стальная махина. По иронии судьбы произошло это на печально известной Ходынке. Пострадал человек, в тяжелом состоянии его доставили в институт Склифосовского.

Мы решили разобраться, почему порой так ненадежны грузоподъемные механизмы, работающие на наших стройках. А в качестве эксперта пригласили заместителя начальника управления Государственного строительного надзора Владимира Чернышева, который предоставил нам уникальную, по-настоящему эксклюзивную информацию.

 

Самые громкие аварии последних лет

Картина аварий с участием башенных кранов, действительно, впечатляет. Вспомним наиболее громкие из аварий последнего времени.

19 сентября 2009 года в г. Хабаровске на строительной площадке по ул. Слободская-Шеронова при подъеме башенным краном металлоконструкций балконного ограждения на 24-й этаж строящегося здания произошла их расстроповка. Упавшие металлоконструкции смертельно травмировали двух разнорабочих, которые работали под перемещаемым грузом на уровне 1-го этажа. В качестве причин несчастного случая были названы нарушение правил строповки и обвязки груза, перемещение груза во время нахождения под ним людей, допуск к работе неквалифицированных, необученных и неаттестованных лиц.

Другой случай. 15 августа 2010 года в г. Санкт-Петербурге на строительной площадке жилого комплекса «Юго-Западная Приморская часть, квартал 20» в результате внезапных порывов ветра произошло падение двух башенных кранов КБ-415. Один из них в этот момент проходил техническое обслуживание, а другой перемещал груз массой 2 т. Крановщица одного из кранов получила травмы. Причины аварии – отсутствие штормового предупреждения об усилении ветра на высоте, а также нахождение обоих кранов с заторможенными механизмами поворота, что является грубым нарушением производственных инструкций.

Еще одно ЧП. 18 января 2012 года на строительной площадке жилого дома в г. Одинцово Московской области при проведении монтажных операций по наращиванию секций башенного крана Potain MD-208 произошло падение верхней части крана с монтируемой секции с высоты 69 м. В результате были смертельно травмированы монтажник и машинист крана. Причины несчастного случая – нарушение технологии монтажа башенного крана и недостаточная квалификация персонала (к производству работ по монтажу были допущены работники, не прошедшие соответствующего обучения).

По тем же причинам 4 октября 2012 года случился групповой несчастный случай на стройплощадке по ул. Синявского в г. Москве. При перестановке кабины с 6-й на 9-ю секцию башни башенного крана КБ-514 произошло падение кабины, что привело к гибели монтажника и крановщика.

По-настоящему жуткая авария случилась 26 мая 2013 года на объекте строительства многоэтажного здания, расположенного по ул. Ленина в г. Кирове. В условиях сильного порывистого ветра башенный кран КБ-408.21 (владелец – ОАО «Кирово-Чепецкое управление строительства») начал движение по рельсовым путям в сторону соседнего жилого дома. В конце кранового пути кран ударился о тупиковые упоры, снес их и начал заваливаться по ходу движения. Башня и стрела крана упали на жилой дом, разрушив 8 балконов и повредив припаркованные рядом с домом автомобили. Причины аварии – ветровая нагрузка, превышающая допустимую для нерабочего состояния крана, а точнее, штормовой порыв ветра скоростью 32 м/с, в 1,5 раза превышающий допустимую нагрузку, установленную заводом-изготовителем для данного типа кранов.

И, наконец, еще один пример, иллюстрирующий трагическую статистику. 19 апреля 2013 года на площадке объекта строительства жилого дома в г. Сургуте машинист башенного крана POTAIN-MDT-178 (владелец – ЗАО «Запсибинтерстрой») решил самостоятельно устранить неисправность крана, но при этом допустил разгерметизацию гидрооборудования и утечку гидравлического масла из гидросистемы. Из-за того, что секция, на которой находился машинист крана, не была зафиксирована монтажными «пальцами», при разгерметизации гидросистемы произошло движение монтажной секции вниз с высоты 17-го этажа по направляющим роликам. На уровне 12-го этажа падающая секция ударилась об анкерные крепления крана и остановилась. Во время удара секции машинист крана, не пристегнутый к конструкциям крана монтажным поясом, упал на землю, получив при этом смертельную травму. В то же самое время двое рабочих, поднимавшихся по лестнице крана, не удержались на лестнице и упали вниз с высоты около четырех метров от основания крана, получив при этом травмы различной степени тяжести. Здесь причинами аварии и группового несчастного случая являются несанкционированное вмешательство машиниста крана в систему гидрооборудования, грубое нарушение производственной инструкции, неудовлетворительная организация производства работ и осуществления производственного контроля.

 

Техника изношена до предела

Самая частая причина аварий – это, конечно, нарушение техники безопасности и целого ряда пунктов должностных инструкций. Но есть и другая важная составляющая аварийности.

– Основной причиной снижения уровня промышленной безопасности подъемных сооружений является все-таки большое количество оборудования, отработавшего свой расчетный ресурс, – признается заместитель начальника управления Государственного строительного надзора Владимир Чернышев. – Из 240 402 единиц крановой техники отработали свой срок 154 239 единиц. Средний износ техники составляет 64,2%. Это, конечно, очень большая цифра.

На сегодня в 74 тыс. «подведомственных» Ростехнадзору организациях эксплуатируется 811 тыс. грузоподъемных механизмов – лифты, подъемники, фуникулеры, эскалаторы, канатные дороги. 240 тысяч из них – грузоподъемные краны.

До 2008 года крановый парк России сокращался на 5–10 тысяч единиц в год. В 2008 году впервые был зафиксирован прирост кранового парка – аж на 10 тысяч кранов. Но с 2009 года, увы, тенденция сокращения вновь продолжилась. В 2013 году после кратковременного улучшения ситуации количество грузоподъемных кранов уменьшилось в общей сложности на 3550 единиц.

– Проблемы обеспечения промышленной безопасности опасных производственных объектов связаны с мерами по преодолению старения основных фондов, технологий и технических устройств, – убежден наш собеседник.

Свою лепту в аварийность вносят и низкие темпы реконструкции устаревших производств, несвоевременная замена оборудования, средств контроля и автоматизации на новые образцы, отвечающие требованиям и нормам промышленной безопасности.

Специалисты называют пять основных факторов риска, влияющих на показатели аварийности грузоподъемных механизмов:

1. Высокая степень износа основных производственных фондов оборудования и технических устройств, применяемых на опасных производственных объектах.

2. Низкий уровень производственной и технологической дисциплины.

3. Нехватка квалифицированных специалистов, низкий уровень подготовки и переподготовки специалистов, недостаточный уровень знаний требований промышленной безопасности.

4. Неустойчивое финансовое положение многих организаций, недостаточное выделение владельцами средств на выполнение мероприятий, направленных на улучшение состояния промышленной безопасности, на подготовку и переподготовку кадров, на привлечение квалифицированных специалистов и работников, создание привлекательных условий для работы.

5. Недостаточное осуществление надзорных функций на объектах, где эксплуатируются подъемные сооружения, которые входят в перечень критически важных и находятся в частной собственности. Данный вопрос требует детальной проработки с последующим четким законодательным закреплением полномочий за Ростехнадзором.

 

Кто виноват и что делать

Как же привести подъемные устройства в соответствие с требованиями промышленной безопасности? Здесь нужна огромная планомерная работа. Ее составные части – проведение экспертно-диагностических обследований, дооснащение необходимыми приборами и устройствами безопасности, проведение капитально-восстановительных ремонтов.

Впрочем, скажем честно, что на практике эти вопросы решаются очень сложно. Часто именно на эти профилактические меры денег в бюджете строительных организаций вообще не заложено.

За проблему безопасности строительной техники всерьез взялось государство. В 2013 году началось формирование нормативно-правовой базы в сфере надзорных функций, которые осуществляет Ростехнадзор.

Были внесены существенные изменения и поправки в законодательство о промышленной безопасности. Так, Федеральным законом от 04.03.2013 №22-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» внесены поправки в Федеральный закон от 21. 07.1997 №116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов». Изменения коснулись классификации опасных производственных объектов, формирования принципов риск-ориентированного надзора за соблюдением эксплуатирующими организациями требований промышленной безопасности.

Необходимые требования к деятельности в области промышленной безопасности на опасных производственных объектах, на которых используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы, установлены в Федеральных нормах и правилах в области промышленной безопасности («Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденные приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 №533). Этот документ опубликован 24.02.2014 в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти и вступил в силу с 07.03.2014. В настоящий момент Ростехнадзор ведет работу по наполнению данного документа руководствами безопасности.

Будем надеяться, что эта работа принесет конкретные плоды, в том числе отраженные и в статистике аварийности строительных кранов.

Подготовила Елена МАЦЕЙКО

Фото mchs.gov.ru, wikimedia.org

Башенный кран – модели башенных кранов


Пресс-релиз

Башенный кран КБ-408.21

Башенный кран КБ-408.21 предназначен для механизации строительных и монтажных работ в жилищном и гражданском строительстве. Позволяет возводить сооружения высотой до 72,7 м и перемещать монтируемые элементы массой до 10 т. Башенный кран КБ-408.21 является строительным передвижным полноповоротным краном на рельсовом ходу с поворотной башней и балочной стрелой с грузовой тележкой, обеспечивающей вертикальный и горизонтальный транспорт строительных деталей и материалов. Вылет стрелы  – 40 м, высота подъема крюка – 54,0 – 72,7 м, опускания – 5 м. При базе 7,5 м скорость передвижения крана по рельсовому пути – 12,8 м/мин. Монтаж башенного крана осуществляется собственными механизмами и с помощью автомобильного крана.

Башенные краны  КБ-403Б   и   КБ-403Б.4

Башенные краны КБ-403Б и КБ-403Б.4. Обе модели предназначены для механизации строительных и монтажных работ в жилищном и гражданском строительстве. Это строительные передвижные полноповоротные башенные краны на рельсовом ходу с поворотной башней и балочной стрелой с грузовой тележкой. Краны обеспечивают вертикальный и горизонтальный транспорт строительных деталей и материалов. Монтаж кранов осуществляется собственными механизмами и с помощью автомобильного крана. Башенный кран КБ-403Б.4 позволяет обслуживать строительство и монтажные работы сооружений высотой до 35,4 м с массой монтируемых элементов до 8 тонн, а модель КБ-403Б до 54,7 м с массой монтируемых элементов до 8 тонн.

Башенный кран-погрузчик КБ-578

Кран-погрузчик КБ-578 – не имеет аналогов в России и странах СНГ, предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в промышленности и на различных складских объектах. Модель представляет собой кран с башней в виде сплошной двухсекционной трубы большого диаметра и балочной стрелой, имеющей ездовые пояса, по которым передвигается грузовая тележка. Снизу башня крана жестко прикреплена к порталу, механизм поворота расположен наверху. Портал крана имеет П-образную конструкцию, обеспечивающую проход железнодорожных составов. Грузоподъемность крана на всем вылете стрелы – 10 тонн. Высота подъема  13,5 или 22,5 метров в зависимости от исполнения. Вылет стрелы –  30 метров. Башенный кран КБ-578  обладает улучшенными техническими и эксплуатационными качествами в сравнении с выпускаемыми ранее кранами-погрузчиками, так как при разработке крана специалистами завода была проведена полная модернизация всех узлов и механизмов. Электроаппаратура размещена в закрытых от атмосферных осадков помещениях с подогревом зимой и с охлаждением летом, что конструктивно обеспечивает её надежность. Центральная часть крана (портал, башня, оголовок) выполнена из листовых конструкций, технологичность которых выше решетчатых, что делает его более работоспособным в условиях низких температур. Одна из балок П-образной рамы портала имеет шарниры, обеспечивающие возможность горизонтального смещения двух тележек поперек кранового пути. Такая конструкция рамы позволяет тележкам передвигаться по крановому пути с отклонениями от размера колеи без существенного нагружения рельсов и портала горизонтальными усилиями. Это снижает износ рельсов и ходовых колес, предотвращает поломки тележек и несущей конструкции портала.


  • Юникран гарантирует заказчикам грузоподъемной техники качественное послепродажное обслуживание на ремонт мостовых кранов, который требует высокого профессионализма и большого опыта сотрудников компании.
  • Ведущий крановый подрядчик заключает с заказчиком договор аренды башенного крана, что гарантирует качество предоставляемых услуг на башенные краны, строительные подъемники.

Как работают строительные краны?

Горизонты мегаполисов усеяны кранами, постоянными приспособлениями в даунтаунах, где здания возвышаются все выше и выше. Без строительных кранов строительство небоскребов было бы невозможно, но с кранами мы можем относительно легко строить высокие сооружения. Краны способны перемещать чрезвычайно тяжелые объекты на место, что позволяет использовать методы строительства, которые были немыслимы всего пару сотен лет назад.

Хотя большинство из нас часто видят подъемные краны, многие люди не знают точно, как они работают. Как башенные краны достигают таких невероятных высот? Как они помогают в строительстве здания? Что делает оператор, управляя краном?

В этой статье мы ответим на все эти вопросы. Хотя существует много типов кранов, мы сосредоточимся конкретно на башенных кранах, которые чаще всего встречаются на крупных коммерческих строительных площадках. Эти краны чрезвычайно сложны, и они также могут быть дорогими, иногда стоимость аренды превышает 15 000 долларов в месяц.

Вы можете сразу перейти к нашей инфографике или узнать больше о:

  • Различные части крана
  • Стабилизация и сборка башенных кранов
  • Как башенные краны выполняют подъемы
  • Как оператор управляет краном

Части крана

Чтобы понять, как работает кран, полезно иметь представление о различных частях, из которых состоит строительный кран. Все эти части работают вместе, чтобы сделать возможной невероятную подъемную силу крана.

Глядя на кран, вы можете легко определить все его части, начав с основания крана и двигаясь вверх, а затем проведя глазами по всей длине крана от длинного конца к короткому концу.

  • Бетонный фундамент : Башенный кран всегда стоит на бетонном фундаменте , , где установлены анкеры для крепления крана к земле.
  • Башня или мачта : От основания кран поднимается с помощью башни , также называемой мачтой , которая состоит из решетчатых секций, уложенных друг на друга.
  • Поворотный стол : В верхней части башни у крана есть поворотный стол , который позволяет ему вращаться на 360 градусов.
  • Кабина оператора : Рядом с поворотной платформой кабина оператора дает оператору крана место для управления краном с беспрепятственным обзором.
  • Гусек : Из кабины вперед вытягивается гусек , длинная горизонтальная часть крана.
  • Тележка и блок крюка : Вдоль стрелы тележка с блоком крюка перемещается вперед и назад, позволяя перемещать грузы по всей длине крана.
  • Противовес и противовесы : За кабиной находится противовес , на котором размещены противовесы для стабилизации крана в состоянии покоя и во время движения.
  • Основная лебедка и моторы : В задней части противовеса находится главная лебедка и моторы , которые позволяют опускать или поднимать длинный канат для подъема тяжелых грузов.
  • Пик башни или вершина : Над кабиной возвышается пик башни , также известный как вершина , где подвески выступают для поддержки стрелы и противовеса.

Помните, что существует много разновидностей башенных кранов, и некоторые из них имеют детали, не упомянутые здесь. Например, у стрелового крана с маховой стрелой есть стрела, которая может подниматься и опускаться, а у крана с плоской вершиной нет системы вершины и подвески, показанной на кране выше.

Некоторые башенные краны также имеют самоподъемные гидравлические системы, что позволяет им подниматься внутри, поскольку вокруг них строится небоскреб.

В целом, однако, основные части башенных кранов довольно схожи, и этот список даст вам хорошее представление о частях, из которых состоят краны, которые вы видите в своей повседневной жизни.

Как строятся краны

Прежде чем краны смогут выполнять основные подъемные операции, которые делают их ценными на стройплощадках, их необходимо стабилизировать и собрать.

Башенный кран всегда строится в три этапа:

  1. Подготовлен бетонный фундамент , чтобы кран был надежно прикреплен к земле и устойчив во время подъема.
  2. Мобильный кран собирает башенный кран , поднимая на место несколько сегментов башни вместе с основными компонентами.
  3. Башенный кран строит остальную часть своей собственной конструкции , поднимаясь на максимальную высоту.

Бетонный фундамент необходим для безопасной работы крана. Комплексные расчеты учитывают все силы, которые будут действовать на кран, когда он выполняет подъемы, повороты и движения тележки. При подготовке фундамента особое внимание уделяется тому, чтобы размещение крана не повлияло на подземные коммуникации. После того, как фундамент готов, основание крана закрепляется, и остальная часть крана готова к сборке.

Мобильный кран используется для подъема первоначальных компонентов башенного крана на место. Мобильный кран прикрепляет несколько секций башни, пока она не достигнет определенной высоты. После этого мобильный кран загружает на место ключевые компоненты, такие как стрела, противовес, кабина, поворотная платформа и двигатель. В этот момент башенный кран может работать самостоятельно.

В остальном башенный кран сможет построить собственную башню, используя уникальный механизм:

  • Подъемник устанавливается у основания башни и поднимается наверх.
  • Новая секция башни поднимается вверх с помощью крюка, затем перемещается на тележке, чтобы прикрепиться к подъемному устройству.
  • Гидравлический домкрат поднимает градирню , создавая пространство для добавления новой секции градирни, которая затем прикрепляется к градирне болтами.

Этот процесс повторяется для добавления новых секций к башне, поднимая кран выше с каждой дополнительной секцией башни. При добавлении секций башни таким образом осторожно используются противовесы, чтобы кран действовал как идеально сбалансированные весы для предотвращения опрокидывания.

Имея четкое представление о сборке крана, вы сможете оценить невероятную работу, которую выполняет башенный кран.

Как башенный кран выполняет подъемы

Башенный кран выполняет сотни подъемов в ходе строительного проекта, перемещая тяжелые материалы, такие как сталь и бетон, на место для строителей, собирающих здание.

Каждое упражнение включает одни и те же базовые движения:

  • Веревка опускается вниз вместе с крюком , чтобы можно было прикрепить груз.
  • Бригада из такелажников надежно прикрепляет груз к крюку, следуя основным принципам физики для обеспечения стабильного подъема.
  • Машинист крана выполняет серию движений, в том числе подъемов , которые поднимают груз с помощью каната, вращений , которые вращают кран, и перемещения тележки , которые перемещают груз вдоль стрелы.

С помощью этих маневров оператор крана может перемещать груз на очень большой площади.Фактически, самый большой отдельно стоящий башенный кран Kroll K10000 покрывает площадь шести футбольных полей, а его вылет составляет 330 футов. Из-за своей огромной мощности строительные краны перемещают огромное количество веса — тысячи фунтов — с помощью простого джойстика.

Чем занимается крановщик

Крановщики сидят в кабине и используют органы управления для управления краном. Каждый день оператор крана должен подниматься по лестнице внутри башни — иногда на сотни футов — чтобы добраться до кабины и начать работу. Важно отметить, что оператор крана должен всегда выполнять ежедневные проверки безопасности перед началом работы.

Находясь в кабине, оператор крана выполняет несколько основных обязанностей:

  • Связь с по радио и ручными сигналами для обеспечения безопасного подъема.
  • Монитор Компьютерные системы безопасности , которые отслеживают скорость ветра и пределы грузоподъемности.
  • Используйте джойстики для выполнения маневров крана , таких как повороты, подъемы и перемещение тележки.

Оператор крана всегда полагается на сигнальщика, который общается с помощью радиокоманд и визуальных ручных сигналов, чтобы обеспечить безопасность подъемных операций. Правильное общение предотвращает несчастные случаи и столкновения с потенциальными опасностями, такими как линии электропередач.

Следить за компьютерными системами безопасности жизненно важно для безопасного подъема. Оператор крана должен всегда помнить о скорости ветра, так как сильный ветер делает маневры крана более сложными и потенциально рискованными. Кроме того, кран имеет разную грузоподъемность в зависимости от того, насколько далеко груз находится от башни, поэтому оператор крана использует индикатор грузового момента, чтобы убедиться, что подъем всегда находится в безопасных пределах.

Для управления краном оператор использует два джойстика. Левый джойстик управляет поворотом и перемещением тележки, а правый джойстик управляет подъемником. Осторожными движениями оператор может использовать только эти два джойстика для безопасного перемещения груза в любом месте в радиусе действия крана.

Краны позволяют строить высокие здания

Легендарные горизонты просто не существовали бы без башенных кранов, которые обеспечивают безопасное и эффективное перемещение стали и бетона, необходимых для строительства небоскребов.Обладая глубоким пониманием строительных кранов, можно объехать и увидеть краны, по-новому оценив их впечатляющие инженерные решения.

Те же основные принципы, которые лежат в основе башенных кранов, также позволяют использовать палубные краны и мобильные краны для небольших строительных работ.

В следующий раз, когда вы увидите кран, не стесняйтесь удивить своих друзей своими знаниями о самоподъемных башенных кранах и впечатляющих компонентах, таких как стрелы, лебедки и крюковые блоки.

Похожие сообщения











Краткое руководство по башенным кранам

Башенные краны являются основным элементом любого городского пейзажа. Используемые для подъема и перемещения тяжелых предметов и материалов, таких как сталь, бетон, генераторы и другие крупные инструменты, на них приятно смотреть. Но как они сочетаются? Как они изменились со времени того знаменитого фото «Обед на вершине небоскреба» 1932 года? И почему они не опрокидываются?

Как работают башенные краны и для чего они используются?

Башенные краны необходимы для перемещения тяжелых грузов, материалов или инструментов по площадке. Они отлично подходят для ускорения строительства, соблюдения графика и сокращения затрат времени и рабочей силы в процессе.

Башенные краны

— это впечатляющее достижение инженерной мысли: их высота достигает 265 футов, а грузоподъемность — 19,8 тонны. Независимо от их размера, все они сделаны из одних и тех же ключевых деталей:

.
  • Основание, которое крепится болтами к бетонной подушке и соединяется с мачтой или башней.
  • «Поворотный узел», прикрепленный к верхней части и состоящий из двигателя и зубчатого венца, который кран использует для вращения.
  • Стрела, также называемая «рабочей стрелой», представляет собой элемент, который фактически несет нагрузку. Вдоль стрелы движется тележка, которая перемещает вес, а двигатель, находящийся в стреле механизма, поднимает груз с помощью противовесов. Здесь вы также найдете кабину оператора.

Расставить их — сложная работа. Во-первых, мобильный кран используется для перемещения горизонтальных секций — стрелы и частей механизма — на 40-футовую мачту и для добавления противовесов. Затем кран увеличивается на одну секцию мачты за раз до максимальной высоты.Бригада делает это, прикрепляя верхний подъемник между поворотным блоком и верхней частью мачты, используя гидравлический домкрат, чтобы протолкнуть поворотный блок еще на 20 футов вверх, а затем поднимая еще одну 20-футовую мачту в зазор и прочно закрепляя ее болтами. Они повторяют это до тех пор, пока журавль не вырастет до максимальной высоты. Это медленный, осторожный, деликатный процесс.

Почему башенные краны не падают?

В основном это связано с массивным бетонным основанием, которое необходимо залить за несколько недель до прибытия крана.Треугольная поперечная конструкция мачты придает ей большую устойчивость и предотвращает изгиб. Кроме того, он закреплен на якоре и прикручен к земле.

Кроме того, массивные бетонные балластные блоки свисают со стрелы стрелы в качестве противовесов. Они должны быть идеально рассчитаны. Любая ошибка, и кран упадет.

Как они изменились за эти годы?

Башенные краны

были произведены в Европе, и большинство из них до сих пор производится в Европе. Первыми были конструкции «вышки», названные в честь палача елизаветинской эпохи Томаса Деррика, и они включали стрелу, шарнирно прикрепленную к вращающемуся основанию.

Во все более густонаселенных городах Европы эти краны становились все труднее использовать, что привело к разработке портальной конструкции в начале двадцатого века. В этих кранах использовались подвесные балки с тележками, движущимися по ним, что делало их лучше для городских условий. К сожалению, они были очень тяжелыми, и на их постройку ушли годы, поэтому они лучше работали на постоянных объектах, таких как верфи.

Современный башенный кран не был создан до 1949 года, когда Ганс Либхерр представил проект для поддержки послевоенных восстановительных работ в Германии.Эта конструкция сочетала в себе вертикальную вращающуюся мачту, соединенную с горизонтальной стрелой, которая могла перемещаться на 360 градусов, подбирая материал и перемещая его в любом месте в пределах досягаемости. Мало того, конструкция была легко транспортируема и быстро собиралась. Дизайн вдохновил на создание множества новых версий и адаптаций. Сегодня они бывают самых разных размеров, высоты и досягаемости, для различных функций и типов сайтов.

Исторически сложилось так, что башенные краны имели гидравлический привод, но большинство производителей перешли на электрический привод в 1970-х годах.Это дало им более совершенную механику, переменную скорость и лучшие подъемные лебедки, а также уменьшило требуемую мощность и сделало их более энергоэффективными. Несмотря на это, они потребляют много энергии: средний электрический башенный кран потребляет 800 ампер (244 кВт, 208 В).

Важность башенных кранов на вашей рабочей площадке

Башенные краны модели

позволяют выполнять более сложные задачи на строительной площадке: подъем и укладка металлоконструкций на каждом уровне этажа, заливка бетона или установка сборных панелей на место, а также размещение стационарных электрических и механических систем для окончательной установки.

Они невероятно важны для строительных площадок и для отрасли в целом, позволяя компаниям строить более крупные здания более экологичными способами, часто в очень тесных городских условиях, отказываясь от строительства из толстостенного кирпича и строительного раствора. Это также позволяет им работать быстрее, эффективнее и с меньшими затратами.

При таком количестве электроэнергии, которое потребляют башенные краны, на вашей стройплощадке необходимо надежное энергоснабжение (и резервное копирование). Если электроэнергия недоступна из-за задержек с коммунальными службами или неожиданно отключена, графики будут отложены, бюджеты могут быть затронуты, а общая безопасность объекта может быть быстро поставлена ​​под угрозу.Энергия и распределение играют ключевую роль на протяжении всего строительного проекта, и отсутствие надлежащего плана для одного из ключевых компонентов проекта может привести к катастрофе.

Когда вы замечаете постоянно меняющиеся очертания наших городов сегодня, вы обязательно увидите оборудование, которое заставляет это происходить день и ночь. Строительство прошло долгий путь от этого культового здания Рокфеллера, и во многом благодаря башенным кранам.

 

[STEEL Talk] Как башенный кран стал выше? – Официальный отдел новостей POSCO

STEEL Talk представляет вам интересные истории S наука, T технология, E энергия, E окружающая среда, L ife — и конечно же 12 СТАЛЬ3!

Башенный кран действительно похож на великана, стоящего в полный рост, как командир на стройке. На самом деле высокие здания невозможно построить, если бы не башенные краны. Прежде чем узнать больше о башенных кранах, давайте сначала рассмотрим древний метод строительства.

Пирамиды в Гизе, на севере Египта, считаются одним из 7 чудес света! Говорят, что они были построены около 2500 лет назад древними египтянами, которые сложили 2,3 миллиона блоков общим весом более 2,5 тонн. Завершенная пирамида была гигантской — 147 м в высоту, 230 м в ширину и 230 м в длину.

Никто точно не знает, как египтяне перевозили каменные блоки, но многие ученые предполагают, что они делали наклоны по бокам пирамиды и перемещали камни с помощью деревянного валика.

Говорят, что на строительство одной пирамиды ушло около 20 лет, поэтому при подсчете можно было сказать, что в час, днем ​​и ночью, укладывалось более 13 блоков, вес которых превышает 2,5 тонны. Недаром некоторые говорят, что пирамиды построили инопланетяне.

l Башенный кран меняет правила игры?

Что, если бы при строительстве пирамид Гизы использовались сегодняшние башенные краны? Поскольку башенный кран может поднимать строительные материалы массой в десятки тонн со скоростью более 50–80 м в минуту, на возведение пирамиды ушло бы менее двух-трех лет.

Изобретение журавля восходит к 6 веку до н.э., Греция. Когда древние греки строили такие сооружения, как Парфенон, им нужно было поднимать тяжелые мраморы, и они делали это, прикрепляя снопы к длинным деревянным столбам. В Корее первым зарегистрированным подъемным краном был «Кочжунги», он был изобретен Як-Ён Чжоном в 1794 году. Когочжунги применялся при строительстве замка Сувон.

С развитием технологий в строительной механике современные здания становятся все выше и больше.Поэтому стало необходимо поднимать тяжелые материалы выше, и подходящей для этого строительной техникой является башенный кран.

Как следует из названия, стальной башенный кран относится к крану высотой с башню. С помощью этой техники становится возможным перевозить тяжеловесные грузы весом более 3 тонн в любом направлении — вверх-вниз, влево-вправо. Таким образом, открываются красивые горизонты и достопримечательности в центре города.

HSA650 * , высокопрочная сталь премиум-класса POSCO для строительства, была применена к Lotte World Tower, автобусному пересадочному центру Dongdaegu и терминалу 2 международного аэропорта Инчхон. У этих мест есть еще одна общая черта — они использовали башенные краны для подъема столбов и колонн, изготовленных из HSA650.
* HSA650 (Высокопрочная сталь для архитектуры): Сталь для структурного строительства с высоким пределом текучести класса 650 МПа и сейсмическими характеристиками.

l Какие научные принципы лежат в основе башенных кранов?

Башенные краны

делятся на Т-башенные краны и краны с маховой стрелой. Т-башенный кран имеет форму буквы «Т» и состоит из башенной мачты, которая представляет собой вертикальную колонну, и стрелы, являющейся горизонтальной стрелой, образующей прямой угол.Кран с маховой стрелой поднимает стрелу вертикально и принимает форму буквы «L», чтобы избежать препятствий в радиусе действия.

Принцип работы башенного крана представляет собой комбинацию блоков в Geojunggi и принципа рычага Архимеда. С четырьмя подвижными шкивами на шкиве тележки и крюком для транспортировки груза башенный кран может поднять в восемь раз больше, чем его первоначальный источник энергии. Кабина оператора служит точкой опоры, а противовес, сделанный из бетона, подвешен на противовесе с горизонтальным рычагом сзади, чтобы сбалансировать вес с передней стрелой.

Принцип действия рычага показывает, что более тяжелые предметы можно поднимать, перемещая шкив тележки ближе к точке опоры. На самом деле, даже на строительных площадках тяжелые грузы перемещают как можно ближе к точке опоры.

l Как башенный кран стал выше?

Вы, наверное, видели, как на стройках суетятся башенные краны. И однажды вы могли заметить, что башенный кран каким-то образом стал выше. Как это произошло?

Прямо под кабиной оператора башенного крана находится «Телескопическая клетка», которая обеспечивает рабочее пространство для телескопирования * и поддерживает верхнюю часть крана с помощью гидравлических цилиндров и направляющих.

Увеличение высоты башенного крана работает следующим образом. Во-первых, кабина оператора поднимается примерно на 3 м по направляющей с помощью гидравлического цилиндра телескопической тележки, чтобы создать свободное пространство. Затем добавляется дополнительная мачта, выполняющая роль стойки, и фиксируется болтами. Так, высота башенного крана вырастает до высоты новой мачты.

* Телескопирование: метод «вставки» новой мачты в устойчивое основание башенного крана.

Башенные краны, фундамент которых закреплен железобетонным, могут быть подняты на высоту до 150 м и более путем установки стальных раскосов через равные промежутки времени на каждом этаже здания.

Башенный кран и строительство 10933 | DUPLO®

Набор для дошкольников LEGO® DUPLO® Construction Tower Crane & Construction (10933) наполнен транспортными средствами, заданиями и персонажами, которые вдохновляют на ролевые игры и развивают навыки.

Игрушка на оживленной строительной площадке, полная игровых возможностей
Маленьким строителям предстоит целый день исследовать оживленную строительную площадку. С большим бульдозером, мини-бульдозером, самосвалом, экскаватором и игрушечными кранами малыши и родители могут работать вместе, чтобы доставлять припасы, строить башню и убирать завалы с улицы. А когда придет время пообедать, можно посетить киоск с хот-догами!

Разнообразный и многофункциональный набор
С 5 современными персонажами — художницей и крановщиком, 2 мужчинами-строителями и хот-догом — а также множеством интересных функций, таких как световые и звуковые кубики и трение бульдозера. двигатель, набор привлекает, развлекает и вдохновляет юное воображение. Чтобы еще больше расширить возможности игры, объедините его с другими конструкторами LEGO DUPLO.

  • Игровой набор LEGO® DUPLO® Construction Tower Crane & Construction (10933) представляет собой оживленную строительную площадку, полную потрясающих транспортных средств, потрясающих заданий и разнообразных персонажей, которые вдохновляют на ролевые игры и развивают навыки.
  • Включает в себя 5 современных фигурок и 4 транспортных средства — большой бульдозер, мини-бульдозер, самосвал, экскаватор и кран — с классными функциями, такими как фрикционный двигатель Push & Go, звуки, свет и работающая лебедка.
  • Свет и звук оживляют оживленное место, пока дети поднимают здание туалета на место с помощью крана, доставляют припасы и расчищают улицу от мусора.А когда придет время сделать перерыв, загляните в палатку с хот-догами!
  • Если вы ищете лучший подарок для растущих потребностей малыша, эта многофункциональная игрушка для строительной площадки содержит все, что нужно маленькому строителю в возрасте от 2 лет и старше от практического функционального набора для землекопа.
  • Главное здание с прикрепленным краном имеет размеры более 15 дюймов (40 см) в высоту, 7 дюймов (20 см) в ширину и 9 дюймов (25 см) в глубину, вдохновляя на творческие игры в эпических масштабах с элементами, которые идеально подходят для маленьких ручек. и место.
  • Спектакль создан детским воображением; свет и звуки питаются от 3 LR41 (кнопочный элемент) и 3 LR44 (кнопочный элемент) — все они входят в комплект.
  • Включены четкие и простые инструкции, чтобы родители и дети могли собирать, играть и получать максимальное удовольствие от каждой функции этого универсального игрового набора, как только они откроют коробку.
  • Игровые наборы LEGO® DUPLO® с открытым концом предназначены для развлечения, стимулирования и вдохновения дошкольников с помощью знакомых сцен, забавных персонажей и предметов, удобных для малышей.
  • Наборы LEGO® DUPLO® легко брать, размещать и разбирать маленькими пальчиками, потому что они соответствуют самым строгим отраслевым стандартам — и так было с 1969 года.
  • LEGO Group роняет, нагревает, ломает, скручивает и анализирует кубики и детали, из которых состоят игровые наборы LEGO® DUPLO®, чтобы убедиться, что каждая маленькая строительная игрушка соответствует самым строгим мировым стандартам безопасности.

После спада в 2020 году количество журавлей в Северной Америке увеличилось

Краткое описание погружения:

  • После уменьшения количества строительных кранов, используемых в крупных городах США.S. и Канада, Rider Levett Bucknall’s Crane Index обнаружил увеличение числа кранов к началу 2021 года.
  • Торонто по-прежнему возвышается над самым большим количеством кранов в любом городе Северной Америки: 208 кранов по сравнению со 124 в третьем квартале 2020 года. Из 14 городов, отслеживаемых RLB, в семи наблюдалось увеличение количества кранов по сравнению с последним отчетом.
  • В четырех городах “держится стабильно” количество кранов не уменьшилось или уменьшилось лишь незначительно, в то время как в трех произошло то, что RLB назвало “значительным сокращением”, хотя это может быть связано с завершением крупных проектов, говорится в сообщении.

Понимание погружения:

По мнению RLB, увеличение количества кранов — хороший знак.

«Количество журавлей, похоже, восстановилось после предыдущего падения, превысив его количество с этого времени в прошлом году», — говорится в отчете.

Другие выводы из отчета включают:

  • Коммерческие проекты способствовали общему увеличению количества действующих кранов на 24%, что составляет 12% от общего количества.
  • Количество башенных кранов, установленных на жилых и многофункциональных объектах, увеличилось до 69% от общего количества.
  • Смешанное использование заняло второе место по количеству кранов, предназначенных для сектора, что составляет 20% от общего количества.
  • На жилые объекты приходится 49% всех подсчитанных кранов.

В Торонто больше всего кранов в этих городах. Вашингтон, округ Колумбия, превзошел Сиэтл как город с наибольшим количеством кранов в США. В городе было 45 кранов, по сравнению с Сиэтлом и Лос-Анджелесом, которые делят второе место с 43 кранами.

В Сан-Франциско произошло самое большое падение количества кранов в городе: с 24 кранов в третьем квартале 2020 года до 11 в первом квартале 2021 года.Падение, вероятно, отражает завершение нескольких проектов квартир и кондоминиумов в городе; тем не менее, в отчете говорится, что вызванное COVID снижение заполняемости жилых помещений, офисов, ресторанов и магазинов привело к подавлению новых стартов.

Основные моменты из трех лучших городов включают:

Вашингтон, округ Колумбия : В округе Колумбия набирает обороты жилая застройка и здравоохранение, одновременно строятся три башни — отель и два многоквартирных дома.Коммерческие и многофункциональные секторы замедлились из-за COVID-19, хотя строительство моста Фредерика Дугласа планируется открыть в конце 2021 года, а Национальный музей авиации и космонавтики должен вновь открыться в 2022 году. завершить эти масштабные проекты.

Сиэтл : количество кранов в Сиэтле оставалось неизменным с третьего квартала 2020 года по первый квартал 2021 года, и на жилой сектор приходилось большинство кранов. По словам RLB, десятки новых проектов начинаются, другие близки к завершению, что обеспечивает сбалансированный прогноз строительства.Между тем, к северу от города ведется значительный объем работ по пригородному транспорту.

Лос-Анджелес : В Лос-Анджелесе увеличилось количество кранов — с 41 до 43, — установленных в новых многоквартирных домах в центре города, Корейском квартале, Восточном Голливуде и Калвер-Сити. Несколько многофункциональных и коммерческих проектов близятся к завершению, а открытие нескольких отелей запланировано на конец этого года. Музей кино Академии, открытие которого было отложено из-за пандемии, планируется открыть в сентябре 2021 года.

БАШЕННЫЙ КРАН

или Строительный кран – Технические характеристики – Типы

Башенный кран — это машина, предназначенная для погрузки и разгрузки различных материалов. Эта нагрузка распределяется с помощью крюка и такелажа, который остается подвешенным благодаря использованию троса.

Кроме того, он выполняет соответствующее перемещение на автомобиле и имеет вращающуюся опору, которая обычно устанавливается на вершине вертикальной башни.

Строительный кран часто крепится к земле внутри конструкции, где пространство вокруг здания ограничено.

Обычный современный инженерный метод заключается в том, чтобы закрепить кран на площадке лифтового вала, поднимая его на большую высоту по мере продвижения строительства, и заканчивая скважину после демонтажа крана.

Строительный кран

… машины имитируют человеческое тело. Рычаг, например, удлиненное плечо …

Оператор Карне

Для чего используются строительные краны? Они широко используются для грузоподъемных работ в строительной отрасли.

Сборка строительного крана, кран для строительства, подъемный башенный кран.

Типы и конструкции кранов для строительства и промышленности: Плоский, Молот, Маятниковый, самомонтирующийся и др.

Вы видите эти огромные погрузочные машины, очень похожие друг на друга и выполняющие одну и ту же функцию; быть комбинированным вертикальным и горизонтальным транспортным оборудованием, однако, внимательно наблюдая за ними, можно убедиться, что на самом деле они сильно отличаются друг от друга.

Подробнее об этой истории

Плоский кран

Плоский кран характеризуется быстрой и простой сборкой. Компактная головка монтируется автокраном за один подъем.

Кран-молот

Это один из самых распространенных типов кранов, используемых во всем мире. Они особенно ценны для точной и аккуратной обработки материалов в строительстве.

Кран с маховой стрелой

Особенно востребованы в местах скопления людей.Они имеют очень короткую встречную стрелу и переменный рабочий радиус, что обеспечивает высокую производительность в очень ограниченном пространстве.

Самоподъемный кран

Самомонтирующийся кран компактен, прост в установке и эксплуатации, имеет несколько вариантов транспортировки. Беспроводные пульты дистанционного управления, тихие и эффективные электродвигатели.

Компоненты и основные функции крана, такие как: мачта, противовес, стрела, кабина, органы управления, освещение или система предотвращения столкновений.

Части строительного крана и их функции: Строительные краны представляют собой огромные конструкции, но, как и все машины, состоят из более мелких частей. Если вы работаете с кранами на строительной площадке или в другом месте, вы должны понимать их общий состав. Вот разные части крана.

Подробнее об этой истории

Кабина крановщика

Особенности кабины

включают улучшенное положение сиденья и доступ, порт USB и дополнительный Bluetooth.Удобный многофункциональный сенсорный экран издает предупреждающие световые и звуковые сигналы, а также управляет внутренней температурой, внутренним и внешним освещением и другими функциями.

Органы управления башенным краном

Из-за нелинейного характера движения вращающегося крана управление этими колебаниями представляет собой сложную задачу. Кроме того, отсутствие датчиков на многих кранах, используемых сегодня, требует дополнительных усилий для разработки эффективных стратегий управления.

Строительный кран с дистанционным управлением

Дистанционное радиоуправление в настоящее время является стандартным оборудованием большинства самомонтирующихся кранов и даже становится обычным явлением в некоторых частях Европы для кранов с плоским верхом.

Система предотвращения столкновений крана

Часто происходит столкновение между башенными кранами, соседними конструкциями, деревьями или другими башнями, что, в свою очередь, повреждает кран или другие конструкции, что приводит к большим потерям, иногда останавливая проект.

Светильники для строительного крана

Зачем кранам свет? нормы и требования к крановому освещению, сигнальные огни самолетов на башенных кранах.

Фундамент башенного крана

Конструкция фундамента крана: пример расчета конструкции фундамента башенного крана, проектирование фундамента, размер фундамента, чертеж фундамента

Двигатель башенного крана

Башенный кран — строительная машина, предназначенная для погрузки и разгрузки различных материалов.Эта нагрузка распределяется с помощью крюка, который остается подвешенным благодаря использованию троса.

Краны

предназначены для подъема, опускания и перемещения тяжелых грузов с помощью шкивов и тросов. Краны используются в строительной и логистической отраслях, а также в производстве тяжелого оборудования.

Аренда самоподъемного крана

Самомонтирующиеся башенные краны уже давно стали обычным явлением в Европе. Их универсальность и надежность сделали их опорой на европейских строительных площадках.Та же универсальность и надежность теперь применимы и для канадского рынка. Roblin Crane Services может предоставить вам самомонтирующиеся краны для всех ваших потребностей в подъеме.

Должностная инструкция крановщика: обучение технике безопасности на строительном кране, сертификация, программа обучения.

Зарплата крановщика

Оператор крана или оператора башни обычно получает заработную плату от 40000 до 60000 в зависимости от образования и опыта.

Ручные сигналы для строительства

Все подъемные операции должны выполняться обученной и компетентной командой с использованием безопасной системы работ, установленной до начала любой подъемной операции.

Изучение крана будет включать знание конструкций, из которых он состоит, а также знание элементов, которые являются его частью и которые позволят крану выполнять задачи, для которых он был разработан.

Как устанавливается кран?

Процедура установки крана: сборка и разборка крана, строительная башня зданий и жилья, маневры, крановщик, транспорт, техническое обслуживание

Таблица нагрузки башенного крана

Грузоподъемность крана зависит от нескольких факторов.Ограничение подъема веса начинается у основания башенного крана. Каждый компонент крана влияет на грузоподъемность груза.

Crane Safety: Темы совещаний по безопасности строительства, обучение безопасности кранов, обучение операторов кранов, требования к освещению строительных кранов.

Экономические выгоды, полученные в конце определенного проекта, напрямую связаны с планированием и программированием затрат, которые с самого начала включают в себя аренду кранов и строительной техники.

Типы кранов – Проектирование зданий

Широкий спектр различных кранов типа может использоваться на строительных объектах в качестве средства для подъема и перемещения материалов и других строительных элементов с места на место. Краны могут варьироваться от простого канатного шкива до башенного крана, закрепленного на вершине небоскреба. Выбор крана для конкретного объекта будет зависеть от ряда различных факторов, в том числе:

  • Тип груза, который необходимо поднять.
  • Высота и горизонтальные расстояния, которые необходимо преодолеть.
  • Радиус качания.
  • Срок выполнения грузоподъемных работ.
  • Коэффициент использования (отношение времени, затраченного на использование, к общему времени, которое может быть использовано).
  • Требуемая степень подвижности.
  • Тип установки, которая будет использоваться вместе с краном, например, бетонный завод.

Краны можно разделить на:

Мобильные краны можно перемещать в пределах площадки, что дает им большую гибкость. Они могут быть мобильными, колесными, автомобильными, гусеничными или портальными.

[править] Мобильные колесные краны

Мобильные колесные краны монтируются на колесном шасси со стабилизаторами, которые можно использовать при подъеме для предотвращения перемещения. Как правило, краном управляет оператор, находящийся в кабине. Поворотный круг под кабиной позволяет поворачиваться на 360 градусов, а стрела выдвигается вверх, опираясь на подвесные тросы.

  • Грузоподъемность: обычно варьируется от 3 до 50 тонн, но обычно составляет около 10 тонн.
  • Ограничения скорости применяются в зависимости от типа транспортного средства и дороги.

Мобильные колесные краны обычно используются для перемещения умеренно тяжелых грузов, оборудования и других объектов на товарных площадках или в складских помещениях.

[править] Автокраны

Автокраны монтируются на грузовик или грузовик, специально приспособленный для перевозки повышенной нагрузки. Грузовик может управляться из передней кабины как обычное транспортное средство, а также иметь дополнительные органы управления решетчатой ​​мачтой или телескопической стрелой, которая выдвигается секциями.Для увеличения высоты подъема можно использовать навесные удлинители.

  • Грузоподъемность: Может варьироваться от 5 до 2000 тонн. Наиболее часто используется 35-100 тонн.
  • Ограничения скорости применяются в зависимости от типа транспортного средства и дороги.

Поскольку этот тип крана очень транспортабельный и требует короткого времени на подготовку площадки, он обычно используется для коротких периодов аренды.

[править] Гусеничные краны

Гусеничные краны

монтируются на гусеничном ходу с дизельным двигателем вместе с решетчатой ​​мачтой, на которую можно установить стрелу с дополнительными подъемными канатами для лучшего охвата площадки.Они могут перемещаться с низкой скоростью по участкам, но их необходимо транспортировать и закреплять на участке.

  • Грузоподъемность: Обычно варьируется от 5 до 30 тонн.
  • Средняя скорость: Обычно не превышает 2 км/ч.

Гибкость этого крана является его главным преимуществом, поскольку его можно приспособить для работы в качестве драглайна с добавлением барабана лебедки спереди. Гусеницы позволяют ему работать на плохих грунтовых условиях.

[править] Козловой кран

Козловые краны, также известные как портальные краны, обычно состоят из двух А-образных рам, соединенных решетчатой ​​поперечиной, охватывающей рабочую зону.Подъемный механизм подвешен к горизонтальной поперечине и может перемещаться по ней по рельсам. На небольших козловых кранах А-образная рама устанавливается на колеса, тогда как более крупные краны устанавливаются на механические тележки, движущиеся по рельсовым путям. У более крупных кранов, как правило, подъемный механизм устанавливается с кабиной на поперечине.

  • Грузоподъемность: малые козловые краны имеют грузоподъемность 10 тонн, но более крупные версии могут поднимать до 100 тонн.

Эта форма крана обычно используется для повторяющихся работ на мало- и среднеэтажных застройках или на складских площадках для перемещения оборудования и материалов.

См. также Портал.

Несмотря на внешнее сходство с традиционными башенными кранами, статические краны отличаются тем, что решетчатая мачта установлена ​​на поворотном кольце, что означает, что вся башня вращается из одного фиксированного положения.

Оснащены подъемной стрелой, которая может подниматься на 90 градусов от горизонтали, тележкой и подъемным блоком, которые могут перемещаться по длине стрелы.

  • Грузоподъемность: зависит от длины стрелы, положения подъема стрелы и положения подъемного блока по длине.

Стационарные краны, как правило, используются для подъема грузов с малой грузоподъемностью, и их преимущества заключаются в том, что они обеспечивают более близкий подход к фасаду здания.

Башенные краны часто встречаются на большинстве строительных объектов. Обычно они собираются и устанавливаются на месте с помощью горизонтальной или подъемной стрелы. К общим характеристикам башенных кранов относятся:

Операторы башенных кранов могут наблюдать за большинством подъемных операций из кабины, хотя требуется работник банка на уровне земли как для наблюдения за погрузкой крана, так и для подачи сигналов и указаний оператору.

Башенные краны бывают разных форм:

  • Самонесущий статический.
  • Статическая опора.
  • Передвижной или на рельсах.
  • Альпинизм.

[править] Самонесущий статический башенный кран

Башня (обычно высотой 30 м) закреплена на уровне земли с помощью массивных или железобетонных оснований. Сваи могут потребоваться, если грунтовые условия плохие. Грузоподъемность варьируется от 2,5 тонны с тележкой на минимальном радиусе до 1 тонны на максимальном радиусе на конце стрелы.Этот тип башенного крана наиболее подходит для ограниченного пространства, где недостаточно места для мостового крана.

[править] Опорный статический башенный кран

Похож на самонесущий башенный кран, но используется там, где требуется большой подъем. Чтобы получить дополнительную устойчивость, башня привязывается через соответствующие промежутки к лицевой стороне конструкции с минимального расстояния 2 метра. Это вызовет дополнительные напряжения в конструкции, которые должны быть учтены при проектировании, и это может привести к дополнительным затратам.

[править] Башенный кран передвижной или рельсовый

На площадках, где невозможно разместить стационарные краны, наиболее подходящим вариантом может быть передвижной или рельсовый башенный кран. Башня поддерживается в основании сборными железобетонными балластными блоками, расположенными равномерно по обеим сторонам. Затем он устанавливается на тележки с тяжелыми колесами, которые движутся по рельсовому пути, уложенному на шпалы и балласт. Обход углов возможен путем создания радиусных рельсов или поворотных кругов. Важно, чтобы дорожка не располагалась под уклоном более 1 к 200, а также чтобы она тщательно контролировалась и поддерживалась, поскольку любые дефекты или незначительное движение могут сделать мачту неустойчивой.

Типичная грузоподъемность составляет 1 тонну при максимальном вылете и 4 тонны при минимальном вылете.

[править] Подъемный башенный кран

Подъемные башенные краны подходят для особенно высоких конструкций. Башня возводится внутри конструкции и поднимается по мере того, как сама конструкция становится выше в процессе строительства.

Обычно кран крепится к основанию и поднимает два этажа за один раз или после заливки и отверждения полов.После того, как первые четыре этажа установлены, к полу вокруг башни крепятся саморегулирующиеся клинья и хомуты, чтобы передать ее нагрузку на этажи, тем самым повышая устойчивость. После завершения работ кран разбирается по частям. Решение об использовании подъемного башенного крана должно быть принято тщательно, поскольку рамы или воротники должны быть спроектированы в соответствии с рассматриваемой конструкцией, а конструкция должна быть способна выдерживать требуемые нагрузки.