Автомобиль чайка сервис фото: Фотогалерея

Содержание

Автомобиль чайка сервис фото – Защита имущества

Автомобильный завод «Чайка-Сервис» занимает ведущие позиции на рынке коммерческого автотранспорта. Разрабатываемые модели спецтехники востребованы во всех отраслях производственной деятельности. Завод выпускает уникальные агрегаты и модификации технического оснащения, выполняет сертификацию изделий и соблюдает требования к качеству продукции.

История завода

Предприятие было организовано в 1993 году в Нижнем Новгороде, на базе завода ГАЗ. Первоначально основным направлением деятельности являлись тюнинговые работы и реализация автомобилей «Волга» и пассажирских «Газелей». В 1997 году небольшое производство стало удлинять кузовную часть «ГАЗелей», опыт оказался удачным и получил признание у покупателей. На заводе «Чайка-Сервис» стали переоборудовать и удлинять шасси отечественных и зарубежных марок в больших объемах.

Юридическое лицо было зарегистрировано 19 мая 1997 г. и предприятие ООО «Чайка-НН» приобрело собственный бренд и логотип.

Действующий автомобильный завод «Чайка-Сервис» известен в своем сегменте рынка сложной спецтехники как надежный и ответственный производитель. В 2002 году начат выпуск эвакуаторов на шасси ГАЗ-3307, первая партия в 100 штук отправлена по экспорту в Ирак. Ранее грузовые эвакуаторы выпускались другими заводами на шасси ЗИЛ. Тогда же начат выпуск спальников на базе ГАЗ-3309.

В 2006 году начат выпуск первых отечественных сдвижных платформ, а спустя два года конструкция модифицирована и представлена сейчас в двух вариантах: 3,5 и 6 т. Спальники также прошли усовершенствование и стали более современными и комфортабельными. С 2006 года выпускается надкрышный и закабинный спальник, которыми можно оснастить российские и импортные машины.

Сегодняшний день завода

«Чайка-Сервис» производит и реализует сложную спецтехнику более 400 наименований. Современная техника представлена следующими моделями:

  • автогидроподъемники и манипуляторы;
  • эвакуаторы с ломаной или сдвижной платформой, тяжелые автовозы;
  • спецтехника для тушения пожаров и обслуживания аэродромов;
  • седельные тягачи, бетононасосы на автомобильном шасси;
  • бортовые автомобили в наличии и под заказ различных моделей;
  • самосвалы различной комплектации и др.

В настоящее время производственная территория завода занимает 50 тыс. кв.м., построены новые корпуса, есть свое конструкторское бюро и отдел контроля за качеством продукции. В различных регионах открыты 80 сервисных центров, куда можно обратиться в случае гарантийного и последующего обслуживания. Завод предоставляет комплектующие и запчасти ко всем выпускаемым моделям спецтехники.

За 25 лет работы на заводе разработали и внедрили инженерные решения специалистов для всех отраслей, включая коммунальное и дорожное хозяйство, строительную, энергетическую и нефтедобывающую отрасль. Потребители имеют возможность заказать спецавтомобиль под свои нужды и с требуемыми характеристиками. Особое значение имеет тот факт, что продукция завода стоит значительно дешевле иностранных аналогов, но по надежности и длительности эксплуатации им не уступает.

Российский автомобильный портал

. Это ГАЗ-33088 «Тайга», а также два, на первый взгляд, обычных Hyundai HD78, однако все автомобили оказались полноприводными, да и трасса для теста была выбрана соответствующая.

Фото автора

Напомним: автомобильный завод «Чайка-Сервис» начал свою деятельность двадцать лет назад. Предприятие находится в Нижнем Новгороде и занимается установкой на шасси грузовиков специальных надстроек. Это могут быть автогидроподъемники от 14 до 70 метров, краны-манипуляторы, эвакуаторы, самосвалы и т. д. Кроме того, завод имеет собственное производство современных бортовых платформ и занимается изготовлением уникальных двухрядных кабин на семь мест.

На прошедшей в начале лета выставке «СТТ – 2013» АЗ «Чайка-Сервис» представил две новинки. На первый взгляд, это обычные Hyundai HD78, которые весьма популярны в качестве шасси под монтаж специализированных надстроек, при этом область их применения ограничивается асфальтом. На заводе решили устранить этот недостаток и дооборудовали два заднеприводных шасси HD78 передними ведущими мостами, в результате теперь им под силу эксплуатация в сложных дорожных условиях: за городом, в лесу и на пересеченной местности.

Вслед за этим, в начале октября, АЗ «Чайка-Сервис» организовал пресс-тур в Нижний Новгород, в ходе которого можно было более детально ознакомиться с новинками и оценить их ходовые характеристики. Кстати, «Чайка-Сервис» является единственным в России доработчиком автомобилей Hyundai HD78 до полного привода. Для тест-драйва был также доступен популярный полноприводной ГАЗ-33088 «Тайга».

Полноприводной ГАЗ-33088 «Тайга», премьерный показ которого состоялся еще год назад

Начнем, пожалуй, с последнего. Премьерный показ ГАЗ-33088 «Тайга» состоялся еще осенью прошлого года. Неординарный автомобиль из серии «Тайга» представляет собой модернизированное шасси ГАЗ-33081 «Садко», на которое установили двухрядную 7-местную кабину собственного производства и вахтовый фургон. Благодаря этому конструкторам удалось объединить комфортные условия для длительных переездов или проживания и высокую проходимость. Кабина «Тайги» вмещает 7 человек. Кресла второго ряда складные, что облегчает как передвижение внутри кабины, так и размещение вещей под сиденьями.

Дополнительно это дает возможность перевозки в кабине крупногабаритного оборудования. Кузов-фургон внутри разделен перегородкой на два отсека. В переднем установлены 4 спальных места и многофункциональный откидной стол. Задний отсек предназначен для перевозки инструмента, оборудования и подручных материалов. На наш взгляд, просторную кабину «Тайги» можно было бы дооборудовать дополнительными вещевыми полками, благо места для этого предостаточно, а также крючками для верхней одежды.

Доступны для теста были и два полноприводных грузовика Hyundai HD78. Один из них был оборудован двухрядной 7-местной кабиной, грузовой платформой и краноманипуляторной установкой Amco Veda 808N-2s. При длине 8200 мм и колесной базе 4835 мм машина имеет грузоподъемность 2,5 т. КМУ расположена за кабиной, а борта грузовой платформы выполнены из австрийского профиля Fuhrmann, который менее подвержен коррозии и сохраняет эстетичный внешний вид длительное время. Для перевозки необходимого оборудования под грузовой платформой установлены четыре дополнительных инструментальных ящика.

Внутреннего пространства кабины вполне достаточно для удобной перевозки рабочей бригады из семи человек.

Полноприводной Hyundai HD78 с двухрядной 7-местной кабиной, КМУ и бортовой платформой

В переднем отсеке кабины три сиденья для пассажиров и водителя, в заднем отсеке четыре места с откидывающимися сиденьями. При сложенных креслах заднюю высокую часть кабины можно использовать как бытовой отсек, например для переодевания рабочих или для перевозки дополнительного оборудования или инвентаря. Благодаря сдвижному окну пассажиры обоих отсеков могут легко общаться между собой. Для проведения планового технического обслуживания или ремонта увеличенная в размерах кабина поднимается с помощью телескопического цилиндра и ручного насоса. При поднятой кабине доступ к узлам и агрегатам двигателя вполне удобный.

Увеличенная в размерах кабина поднимается с помощью телескопического цилиндра и ручного насоса

Задний отсек кабины оборудован дверью с правой стороны, а также лестницей, выдвигающейся при нажатии кнопки на двери

На второе полноприводное шасси Hyundai HD78 была установлена телескопическая автовышка российско-итальянского производства Socage T319. Новая модель автогидроподъемника имеет главное отличие в том, что стрела с люлькой расположена над кабиной, а не в заднем свесе. Эта модель характеризуется следующими показателями: максимальная грузоподъемность люльки — 250 кг, максимальный вылет — 13 м, максимальная высота — 19 м. Для обеспечения работы подъемника базовое шасси должно быть полностью вывешено над поверхностью рабочей площадки, для этого автогидроподъемник оснащен четырьмя опорами. У этой модели с высотой подъема до 19 метров стабилизирующие опоры практически не выходят за габариты автомобиля. Поэтому такая вышка может использоваться в стесненных дорожных условиях, например в пределах разделительной полосы, не создавая помех движущимся транспортным средствам.

Полный привод является опцией и устанавливается на стандартное заднеприводное шасси Hyundai HD78 с целью повышения характеристик проходимости и управляемости. То есть «Чайка-Сервис» закупает в Корее необходимый комплект деталей и самостоятельно производит установку переднего ведущего моста на стандартное заднеприводное шасси грузовиков. В результате городской автомобиль получает возможность уверенно двигаться по пересеченной местности, что значительно расширяет возможности его применения. Внешне полноприводные HD78 отличаются увеличенным дорожным просветом и большими ходами подвески.

На передней панели есть табличка-инструкция о корректном включении полного привода

Так выглядит рычаг включения полного привода в кабине Чайка-Сервис 3784FP

Тот самый сломанный шарнир переднего моста на бортовом грузовике с КМУ

Тест-драйв проходил в пригороде Нижнего Новгорода на площадке, которая включала в себя разбитую грунтовку, лесную дорогу, поросшие травой холмы, болотистую низину и песчаный карьер. В общем, то, что нужно для автомобилей 4х4. И даже хлынувший как из ведра дождь в начале мероприятия нисколько не испортил настроения, а только добавил трассе непроходимости. Целый день мы месили грязь и штурмовали крутые косогоры на внедорожных грузовиках, которые уверенно преодолевали все прелести бездорожья. Стоит признать, что «Тайга» оказалась резвее, чем Hyundai. Это настоящий вездеход. Порой казалось, что ее возможностям нет предела. Но «корейцы» тоже не ударили в грязь лицом и уверено ползли по раскисшей грунтовке и сырому песку — никто из коллег ни разу не застрял за время заездов. Правда, одну машину под занавес мероприятия все же сломали, а если быть точнее, то на бортовом грузовике с КМУ вышел из строя правый шарнир переднего моста. И дело здесь, скорее, в конструкции, нежели в неопытности драйвера, он не делал никаких криминальных действий, а просто пытался враскачку выехать из песчаной колеи, а в этот момент в переднем мосту что-то хрустнуло, и автомобиль встал как вкопанный. Колеса переднего моста заклинило, и грузовик, естественно, уже не смог передвигаться самостоятельно. Пришлось «Тайге» брать бортовой Hyundai HD78 на буксир и вызволять из песчаного плена. Его дотащили до дороги, где, отключив передний мост, HD78 смог уже сам передвигаться, хоть и с небольшой скоростью.

После поломки «Тайге» пришлось брать бортовой HD78 на буксир

В процессе знакомства с полноприводными Hyundai HD78 мы обратили внимание на разные способы включения полного привода. У автомобиля, оборудованного автовышкой, режим 4х4 подключается с помощью рычага в кабине, а у бортового автомобиля с КМУ включение пневматическое. Представителю завода тут же был задан соответствующий вопрос. Оказалось, что стандартным вариантом является электропневматическая активация, а механический привод включения переднего моста — это пока лишь экспериментальная разработка.

Полноприводной Hyundai HD78, на котором смонтирован телескопический подъемник с люлькой Socage T319

В завершение стоит сказать, что полноприводные грузовики Hyundai HD78 — это не покорители серьезного бездорожья, хотя никто и не ставил перед ними такую задачу. А вот доставить бригаду рабочих на отдаленный объект по раскисшей грунтовке или обледенелой и занесенной снегом дороге, взяв на борт две с половиной тонны груза, — это не проблема. Что же касается «Тайги», то это настоящий вездеход. Надеемся, на нее обратят внимание не только работники всевозможных служб, но и рыбаки и охотники.

МИМОХОДОМ

После знакомства с полноприводными Hyundai HD78 мы решили выяснить некоторые технические моменты, касающиеся особенностей комплектации и гарантийных условий на доработанных автомобилях. Вот что нам ответили в пресс-службе завода.

— В процессе знакомства с полноприводными HD78 мы обратили внимание на различные способы включения полного привода: у АГП (Чайка-Сервис 3784FP) режим 4х4 подключается с помощью рычага в кабине, а у бортового автомобиля с КМУ (Чайка-Сервис 3784FB) включение пневматическое. Чем обусловлено такое различие в конструктивных подходах, отражается ли это на конечной стоимости автомобиля?

— Механическое включение полного привода является нашей экспериментальной разработкой. В дальнейшем мы планируем доработку Hyundai HD78 до полного привода, с использованием только пневматики (то есть с помощью кнопок).

— На машине с КМУ нас заинтересовал механизм подъема кабины. Если проводить аналогию с тяжелыми грузовиками, то к такого рода узлам должны предъявляться особые требования с точки зрения безопасности. Поясните, каким образом в автомобиле Чайка-Сервис 3784FB реализована функция страховки при полном или частичном опрокидывании кабины.

— Двухрядные кабины HD78 комплектуются ручным насосом и гидравлическим цилиндром, облегчающим процесс подъема кабины. Гидроцилиндр оснащен гидравлическим замком. При полном опрокидывании кабины имеется специальный фиксатор, который вставляется в проушину на раме автомобиля. В других случаях, при частичном опрокидывании, опорой является сам шток гидроцилиндра.

— На представленные HD78 установлены шины 7.50R16. Существуют ли иные варианты ошиновки полноприводной версии?

— Нет, других вариантов не существует.

— Уточните, пожалуйста, информацию по двигателю, которым комплектуются полноприводные HD78. Есть ли отличия от моноприводной версии?

— Двигатель, которым комплектуется автомобиль, устанавливает завод-изготовитель. В данном случай это дизель D4DD (Евро-4) мощностью 140 л. c. Отличий от заднеприводной версии нет.

— Каковы гарантийные условия на полноприводные Hyundai HD78? Как решается вопрос с техобслуживанием? Не возникнет ли у владельцев проблем со специальным ассортиментом запчастей?

— Гарантия на полноприводной Hyundai HD78 составляет 1 год. Проблем у владельцев не возникнет, так как у нас осуществляются прямые поставки запчастей из Кореи, и завод может продавать их как напрямую, так и через сеть сервисных станций.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Каталог

«Чайка-НН»

Автомобильный завод «Чайка-Сервис»

Нижегородская компания «Чайка-Сервис» («Чайка-НН»), организованная в 1993 году, специализируется на доработке серийных автомобилей и выпуске всевозможной спецавтотехники. Среди ее первых заметных шагов можно назвать вывод на рынок удлиненных «ГАЗелей» и автоэвакуаторов на шасси малой и средней грузоподъемности. В 2003 году было освоено производство мобильных билбордов, а в 2006 году произведены первый автофургон и первый автоэвакуатор со сдвижной платформой. Кроме того, «Чайка-Сервис» постепенно вышла на лидирующие позиции в деле установки на различные автомобильные шасси кранов-манипуляторов Amco Veba и Tadano, а также закабинных спальных модулей из пластика. Компания продолжает динамично расширять производственную линейку в сегментах строительной и коммунальной техники, особенно в сегментах самосвалов, автогидроподъемников, мультилифтов и эвакуаторов.

Для отечественных и импортных среднетоннажных грузовиков брендов: ГАЗ, включая удлиненные варианты серий ГАЗель NEXT и ГАЗон NEXT, КАМАЗ, Fuso, Isuzu, Hino, Hyundai, Volvo и даже Tata предлагают бортовые и(или) тентованные платформы, в том числе из австрийского стального профиля Fuhrmann. Для брендов ГАЗ и Hyundai предлагаются также закабинные (на 7 человек) или спальные надкрышные отсеки из пластика, причем, среднетоннажники ГАЗ можно оснастить и металлическими двухрядными кабинами. На полноприводном шасси ГАЗ «Садко» фирма предлагает автомобиль «Тайга» с кабиной на базе «Валдая» и оригинальным пластиковым оперением и фирменной закабинной надстройкой. Аналогичную по конструкции модель «Добрыня» предлагают на базе ГАЗ-3309. Новинкой 2017 года стал Урал NEXT с такой же кабиной, который опередил своим появлением заводскую модификацию, которая появится только в конце 2017 года. Входят в программу «Чайка-Сервис» и самосвалы (в том числе с КМУ) на шасси ряда популярных марок: ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, Hino, Hyundai, Isuzu, Iveco, Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso и Nissan. С 2013 года непосредственно «Чайка-Сервис» собирает полноприводное шасси Hyundai HD78 4×4, которое идет под комплектацию двойными кабинами «Чайка-7М», автогидроподъемниками и кузовами серии «Дорожный мастер». С 2015 года все большую долю в производстве «Чайка-НН» составляют спецверсии (преимущественно автосамосвалы и эвакуаторы) на базе моделей серии ГАЗ NEXT – «ГАЗель», «ГАЗон», включая седельный тягач с оригинальным полуприцепом, перспективный полноприводный «Садко» и «Урал». В принципе, автопоезда можно создавать на базе любых моделей грузовиков с пневматической тормозной системой. В числе новых направлений деятельности «Чайка-Сервис» – создание выпуск принципиальных автомобилей, первенцем среди которых в 2015 году стала пожарная автоцистерна АЦ-1,0-40/4 с допкабиной «Тайга» на базе ГАЗон NEXT, а в 2016-м ее дополнила более крупная модель АЦ-6,0-70 также с допкабиной «Тайга» на базе «Урал NEXT». В 2015 году фирма выпустила 501 грузовой автомобиль (–21,4%), а за 2016 год – 519 ед. (+2,8%).

ГАЗ-A21R «ГАЗель NEXT» (4х2)

На базе серии LCV «ГАЗель NEXT» фирма «Чайка-Сервис» производит ряд собственных версий как с бортовой платформой или фургоном, так и с закабинным спальным отсеком. Версия 2784В0 с 3,7- (15,2 м 3 ) или 4,2-метровым (17,3 м 3 ) промтоварными фургонами монтируется на шасси A21R с базой, соответственно, 3745 или 4245 мм и закабинным пластиковым спальным модулем. Общие габариты: 6950(7450)х2160х3000 мм. Аналогичные по размерности версии 2784В1 отличаются только изотермическим типом фургона.

Модели «Чайка-Сервис» на базе ГАЗ C41R13 ГАЗон NEXT City (4х2)

На основе достаточно свежего среднетоннажного грузовика ГАЗона NEXT City компания «Чайка-Сервис» уже освоила целую линейку модификаций. В их числе: седельный тягач, способный работать в составе автопоезда с полуприцепами модели 938400 длиной 7,62 (7,44 м) или модели 938410 – 11,34 (11) м. Нагрузка на седельно-сцепное устройство автомобиля составляет до 5,1 т, грузоподъемность автопоезда – до 6,87 т. С 4-цилиндровым дизелем ЯМЗ-5344, развивающим 150 л.с., агрегатируют 5-ступенчатую механическую КП. Подвеска полностью рессорная, тормозные механизмы дисковые, с ABS. Предложен тент высотой 2,2 м, а также спальный модуль для тягача. Кроме того, предложены модели с двухместным закабинным спальным отсеком, где вместо двух спальных мест можно разложить широкий диван, укомплектованные промтоварными 278464 и 2874E4 и изотермическими фургонами 278465 и 2784E5 на шасси с базой 4515/ 4570 мм и 5070 мм объемом 24 и 29 м 3 . Новая модель 27845Z на шасси с базой 5200/ 5500 мм и 5800 мм с фургонными надстройками под автомастерские объемом 27, 29 и 30,5 м 3 оснащена двухрядной 7-местной кабиной типа «Тайга». На том же шасси выпускается самосвал с трехсторонней разгрузкой с длиной кузова 3,7 м (на шасси с базой 3770 мм) или 5,1 м (на шасси с базой 4570 мм). Грузоподъемность, соответственно, 4,37 и 4,07 т.

Чайка-Сервис 4784В2 с двойной кабиной «Чайка 7-М» (4х2/ 4х4)

Новинкой «Чайка-Сервис» стал бортовой (тентованный) грузовик модели 4784В2 с двойной 7-местной кабиной «Чайка-7М» на базе модели Hyundai HD-78, в том числе и в полноприводной версии.

ГАЗ-33081 «Тайга» (4х4)

Оригинальной разработкой компании «Чайка-Сервис» последних лет стал внедорожный среднетоннажник «Тайга» на шасси ГАЗ-33081 (см. статью «ГАЗ»). Он отличается кабиной типа «Валдай» с оригинальным оперением и фирменным закабинным «спальником». Автомобиль оснащают различными грузопассажирскими КУНГами (производства фирмы «Промавто») для ремонтных бригад или прочих потребителей. Возможна также комплектация КМУ.

УРАЛ NEXT «Тайга» (6х6)

Самой свежей разработкой компании «Чайка-Сервис» начала 2017 года стал внедорожный автомобиль «Тайга» на шасси «Урал NEXT» Урал-4320 (см. статью «УРАЛ»). Он отличается фирменным закабинным стеклопластиковым 4-местным отсеком с двумя отдельными входными дверями, выполненный единым блоком с основной стальной кабиной и обеспечивающим общее внутреннее пространство. Внутренние размеры отсека: 2160х2180х1900 мм. Интересно, что верхняя часть дополнительной кабины выполняет роль обтекателя. Шасси может оснащаться различными надстройками и КМУ, но, в первую очередь предназначается для пожарных автомобилей, так как расчетам пожарных в боевом снаряжении требуется более просторный пассажирский отсек, чем для ремонтных бригад или прочих потребителей.

Isuzu NQR90 (4х2)

На базе шасси среднетоннажного грузовика Isuzu NQR90LH (см. Isuzu) компания «Чайка-Сервис» выпускает седельный тягач, способный работать в составе автопоезда с полуприцепами 938400 длиной 7,44 или 938410 – 11,0 м и вместимостью тентованного кузова соответственно 10 или 16 м 3 . Нагрузка на седельно-сцепное устройство автомобиля составляет до 6,03 т, грузоподъемность автопоезда – до 6,87 т при полной массе 12,34 т и 5,0 т при полной массе 11,97 т.

ГАЗ C41R13 + Чайка-Сервис 938400/ 938410, 4х2

Параметр Значение
Габаритные размеры, мм 11 400/ 15 060х2550х3300
База, мм 3770+5145/ 7995
Полная масса, кг 12 350/ 11 980
Грузоподъемность, кг 6870/ 5000
Двигатель дизельный 4,4 л/ 149 л. с.
Параметр Значение
Габаритные размеры, мм 8250/ 9250х2400х3450
База, мм 4515/ 4570, 5070
Полная масса, кг 8700
Грузоподъемность, кг 3860–4590
Двигатель дизельный 4,4 л/ 149 л.с.

Чайка-Сервис 4784В2, 4х2, борт.

Параметр Значение
Габаритные размеры, мм
без гидроборта
с гидробортом
7100/8100х2270х3350
7350/8350х2270х3350
База, мм 3775/ 4835
Полная масса, кг 7500
Грузоподъемность, кг 2020–2970
Двигатель дизельный 3,9 л/ 140 л.с.

ГАЗ-33081 «Тайга», 4х4, шасси/ грузовик

Параметр Значение
Габаритные размеры, мм 6250х2340х2520
База, мм 3770
Полная масса, кг 5950–6300
Грузоподъемность, кг 2000
Двигатель дизельный 4,75 л/ 119 л. с.

Урал-4320-5111-73 «Тайга», 6х6, шасси/ бортовой

Новые автоэвакуаторы на шасси КАМАЗа будут работать в Московской области

Фото: КАМАЗ

Компания «Мострансавто» получила партию новых автоэвакуаторов GA2784 на шасси КАМАЗ-65801. В мероприятии по передаче автотехники принял участие губернатор Московской области Андрей Воробьев.

Пять автоэвакуаторов марки «Чайка-Сервис 2784GA» на шасси КАМАЗ-65801 были разработаны и произведены совместно с официальным партнером КАМАЗа – ООО «Чайка-НН» по заказу Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Спецтехника будет задействована в эвакуации тяжелой транспортной техники, в том числе автобусов, на дорогах Московской области и будет обслуживать 17 филиалов «Мострансавто». Эвакуаторы такого типа буксируют транспорт путем его частичной погрузки за переднюю (или заднюю) ось. С помощью специальных С-образных захватов возможна также эвакуация автобусов непосредственно за колеса.

В качестве базы для автомобиля выбрано шасси КАМАЗ-65801 с колесной формулой 8х4, полной массой 50 т. Спецавтомобиль оснащен двигателем Daimler OM457LA 428 л.с., механической коробкой передач ZF.

Основным элементом конструкции эвакуатора является стрела, при помощи которой осуществляется подъем оси эвакуируемого автомобиля и его транспортировка. В задней части автомобиля установлены аутригеры, оборудованные поворотными опорными площадками с фиксаторами для твердого и рыхлого типа опорной поверхности. На заднем торце установлена камера заднего вида в пыле- и влагозащищенном корпусе.

Закупка эвакуаторов осуществлена в лизинг в рамках государственного контракта, заключенного между министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и компанией «Сбербанк Лизинг».

События, связанные с этим
10 июля 2020

Новые автоэвакуаторы на шасси КАМАЗа будут работать в Московской области

Подпишитесь на новости

Многофункциональность грузовиков JAC на BAUMA CTT

Подробности
Категория: Пресс-релизы
Опубликовано 04. 06.2018 09:10

Компания ООО «Джак Автомобиль», официальный дистрибьютор на территории России грузовых автомобилей компании JACMOTORS примет участие в международной выставке BAUMACTT 2018, которая пройдет в МВЦ «КРОКУС ЭКСПО» с 5 по 8 июня 2018 года.

JACMotors приглашает посетить стенд компании № 360, площадью более 200 кв.м. в павильоне №15.

Компания JACMotors планирует показать обновлённый модельный ряд грузовых автомобилей N-Серии, на шасси N-56, N-75 и N-120. Потенциальные клиенты смогут вживую оценить качество предлагаемой продукции, ознакомится и изучить изменения и улучшения моделей 2018 года, получить квалифицированную консультацию, задать интересующие вопросы.

На своём стенде компания JACMotors представит грузовые автомобили в различном исполнении надстроек: КМУ PalfingerP180T на базе шасси JACN-56 производства компании АМЗ (Нижний-Новгород), самосвал с трехсторонней разгрузкой производства компании Чайка-Сервис на базе шасси JACN-75  , КМУ HYVASMA505 на базе N-75 производства Смартэко и модернизированный КМУ UNICURV-374 K производства компании РусТрак на базе шасси N-120.

Из особенных предстоящих событий на стенде компании, стоит выделить презентацию нового первого телескопического автогидроподъемника Российского производства марки PalfingerP180T с установкой на шасси грузовика JAC N-56 в исполнении компании «Автомеханический завод» (Нижний Новгород).

Так же, на стенде помимо грузовой техники JAC, компания JACMotors представит продукцию своего подразделения-производителя складской техники, занимающего лидирующие позиции в своем сегменте на территории РФ. На стенде посетители смогут увидеть и ознакомиться с самоходным штабелером JAC CDD 15-45 и вилочным автопогрузчиком JAC CPCD 25iEurope в обновленном дизайне .

Помимо этого грузовые автомобили марки JAC, будут располагаться на стендах компаний-партнёров выставки. На своих стендах компании презентуют надстройки в виде крано-манипуляторных установок на бортовые грузовики JAC.

Компания Чайка-Сервис презентует посетителям новинку Чайка-Tadano TM-ZE364HS на базе JAC N-75 (фото 9). На стенде компания «Коминвест-АКМТ» покажет бортовой автомобиль JAC N-120 с установкой SOOSAN SCS 514, а компания FASSI предложит посетителям надстройку F85B.0.23 на базе шасси JACN-120.

Компания ООО «Джак Автомобиль» отмечает, что на время выставки для потенциальных клиентов, посетивших стенд компании, будут действовать специальные условия на приобретение техники.

На данный момент компанию ООО «Джак Автомобиль» представляют 32 дилера на территории по всей России, от Москвы до Иркутска. Компания ООО «Джак Автомобиль» активно сотрудничает с компаниями производителями настроек и ведущими

кузовостроителями России, среди которых Palfinger, Чайка-Сервис, Unic, Fassi, АМЗ, РусТрак, НАЗ, Смартэко, Промавто и другие.

Справка: Компания JACMotors (полное название – AnhuiJianghuaiAutomobileCo., Ltd) — образована 30 сентября 1999 года на базе автозавода «Цзянхуай» (HefeiJianghuaiAutomobileFactory, провинция Хэфей), основанного в1964 году и на сегодняшний день JACMotors является современным, высокотехнологичным предприятием. В 2001-ом году компания JAC разместила свои акции на Шанхайской фондовой бирже (фондовый индекс: 600418).

Компания JAC является комплексным предприятием, выпускающим под независимым брендом полную гамму автомобилей – легкие, среднетоннажные и тяжелые грузовики, минивэны, легковые автомобили, электромобили, автобусы, специальные шасси, погрузчики и другие виды техники, а также коробки передач для автомобилей, двигатели, автозапчасти, автоагрегаты и т. д.

На данный момент компания JAC достигл мощности производства более 1 миллиона единиц автомобилей в год с полным циклом производства. Компания входит в  десятку крупнейших предприятий автомобильной отрасли в Китае. Так же компания JAC является поставщиком техники для Вооруженных Сил КНР.

  • < Назад
  • Вперёд >

Новая «Волга». Какой она могла стать в 2020 году :: Autonews

Ровно два года назад ГАЗ анонсировал проект возрождения бренда «Волга», а независимые дизайнеры поспешили набросать концепты будущей легковушки. Быстро выяснилось, что к заводу эти рисунки отношения не имели, а топ-менеджеры холдинга Олега Дерипаски «Русские машины» объяснили, что лишь размышляли о гамме легких коммерческих машин под известным брендом. Все проекты легковых автомобилей, которые могли бы стать новой «Волгой», были остановлены еще в 2010 году.

Программа глобального обновления легкового модельного ряда ГАЗа была сформирована еще в конце 1980-х и предполагала создание большого флагманского седана ГАЗ-3105 с 6- и 8-цилиндровыми двигателями, а также двух машин попроще (ГАЗ-3103 и 3104 с передним и полным приводом), которые в целом повторяли бы стиль старшей модели. Из этих концепций в итоге выросло целое семейство перспективных, но нереализованных машин, в индексах которых путаются даже специалисты.

ГАЗ-3105. Новый флагман и борьба с привилегиями

Точкой отсчета для нового большого седана стала объявленная борьба с привилегиями, из-за которой в 1988 году была уничтожена вся оснастка для производства представительского седана ГАЗ-14 «Чайка». Перспективный ГАЗ-3105 должен был стать статусным и престижным автомобилем, но при этом более демократичным, чем министерская «Чайка». К этому моменту на ГАЗе уже был готов пятиметровый автомобиль классической компоновки с подвесками типа «Макферсон» спереди и сзади, реечным рулевым управлением, гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой.

Фото: autowp.ru

Привод у машины был полным с возможностью блокировки межосевого дифференциала, в салоне появилась климатическая установка с электронным управлением и полный электропакет с регулировками передних сидений и заднего дивана. Предполагались и АБС, и система нейтрализации выхлопных газов. На ней же впервые появился двигатель V8 объемом 3,4 л, частично унифицированный с мотором ВАЗ-21083, который развивал от 156 до 170 л. с. и агрегатировался с пятиступенчатой «механикой».

К 1992 году ГАЗ подготовил условно серийную версию и представил ее на автосалонах в Лейпциге и Брюсселе. Но стоимость машины оказалось заоблачной — более 50 тыс. долларов, что было неподъемным для обнищавшей после развала СССР страны. Массовое производство наладить не удалось — до 1996 года завод собрал только 55 машин и свернул проект. Один ГАЗ-3105 успел поработать в качестве служебной машины Бориса Немцова, который в те годы был губернатором Нижегородской области и обещал пересадить на «Волги» всех чиновников. Но и он отказался от автомобиля из-за частых поломок.

ГАЗ-3111. Неоклассика и финансовый кризис

Пережив самые тяжелые времена с массовым седаном ГАЗ-31029 и коммерческими «ГАЗелями», завод в 1996 году вернулся к разработке новой модели повышенной комфортности, но уже не пытался создать нечто принципиально новое. Седан ГАЗ-3111 длиной чуть меньше 5 м с колесной базой 2,8 м строили на классическом шасси «Волги», но с новой передней подвеской на подрамнике с поперечными рычагами и шаровыми опорами. Задняя подвеска осталась рессорной, но была доработана с перспективой замены многорычажной.

Фото: autowp.ru

Появились АБС, реечное рулевое управление с регулировками и гидроусилителем. В машине были предусмотрены места для подушек безопасности. Сиденья разработки фирмы Lear отделывались двухцветной кожей, причем спинка заднего дивана складывалась по частям. Были различные варианты климат-контроля. Помимо четырехцилиндрового мотора ЗМЗ-405 (155 л. с.), планировали использовать тот же V8 (170 л. с.) и лицензионный дизель ГАЗ-560 (110 л. с.), а также перспективный V6 3,2 мощностью 207 л. с. и целый ряд иностранных агрегатов. Коробка — та же пятиступенчатая «механика».

Внешняя стилистика машины должна была навевать ассоциации с ГАЗ-21, поэтому на заводе ГАЗ-3111 называли неоклассикой. Производство формально начали в 1998 году, но опять помешал мировой финансовый кризис. Реальный запуск конвейера состоялся только в конце 1999 года, но упавший рынок не принял машину стоимостью 16 тыс. долларов. К 2002 году было собрано всего 415 седанов и потом еще 9 из оставшихся деталей.

ГАЗ-3101/3104. Передний привод и решение Дерипаски

Одновременно с серийным ГАЗ-3111 на Московском автосалоне 1998 года внезапно показали еще две модели в статусе прототипов с индексами 3103 и 3104, но к первоначальным проектам конца 1980-х они отношения уже не имели. Хотя сама концепция осталась прежней: массовые модели с передним и полным приводом, которые должны были сменить устаревшие заднеприводные «Волги».

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Внешне эти машины оказались удачными и даже получили диплом выставки «Дизайн-98». Под ладным кузовом оказалось вполне актуальное шасси с многорычажной передней подвеской, продольным расположением двигателя и переднеприводной компоновкой с приводными валами равной (в отличие от вазовских «Самар») длины. Колесная база увеличилась до 2820 мм, салон получился просторным, а оптику заказали у компании Hella. Единственный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ-406 при объеме 2,3 л развивал 150 л. с., а вот «автомата» так и не появилось. В базовой комплектации предполагались гидроусилитель руля, АБС, кондиционер и магнитола, среди опций — электропакет и подушка безопасности водителя.

ГАЗ-3104 отличался независимой задней подвеской и полноприводной трансмиссией. Достоверных сведений о том, какой именно тип полного привода планировали использовать на ГАЗе, нет. Скорее всего, речь шла о схеме с постоянным приводом и свободным межосевым дифференциалом с возможностью блокировки, которая использовалась на модели 3105. Кое-как проект ГАЗ-3103/3104 дотянули до 2000 года, когда завод перешел под контроль компании «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Новое руководство свернуло перспективные легковые проекты, а завод перешел на выпуск малой коммерческой техники.

ГАЗ-3115. Новый «Москвич» и последняя легковая «Волга»

В начале 2000-х ГАЗ выпускал две архаичные заднеприводные модели ГАЗ-3110 и ГАЗ-3102, но конструкторы завода все еще надеялись сделать что-то более актуальное для рынка. К 2003 году был готов проект ГАЗ-3115, построенный на той же заднеприводной платформе, но с сильно модернизированным шасси, более современной внешностью и салоном.

ГАЗ-3115 позиционировался как более компактный автомобиль и вполне мог занять нишу, которая освободилась после банкротства завода АЗЛК. Длина машины сократилась до 4,5 м, колесная база — до 2,7 метра. При сохраненной классической компоновке ГАЗ-3115 получил переднюю двухрычажную и многорычажную заднюю подвески на подрамниках со стабилизаторами поперечной устойчивости. Реечный рулевой механизм оснастили гидроусилителем, тормоза всех колес — дисковые. Помимо стандартного газовского мотора ЗМЗ-406 (2,3 л, 130 л. с.), машину планировали оснащать новым двигателем 2,5 (140 л. с.), двухлитровым турбомотором, а также новой пятиступенчатой коробкой передач.

Фото: Николай Мошков / ИТАР-ТАСС

По расчетам завода, серийные ГАЗ-3115 можно было продавать по цене 9–9,5 тыс. долларов, что в 2003 году было сопоставимо с ценой трехлетней иномарки типа Opel Vectra или Volkswagen Passat. Это был самый дешевый вариант обновления легкового модельного ряда, но инвестиции в производство все равно оценивались примерно в 1 млрд долларов. Кроме того, менеджмент завода не был уверен в перспективности самого сегмента. Проект свернули после выпуска нескольких пробных экземпляров, а завод продолжил модернизировать бесконечно устаревшую «Волгу» ГАЗ-3110.

Еще через несколько лет ГАЗ купил оборудование и лицензию на производство седана Chrysler Sebring под именем Volga Siber, но и этот проект оказался провальным. С 2008 по 2010 год было изготовлено менее 9000 машин вместо планировавшихся 45 тыс. штук в год, и Бу Андерссон распорядился остановить проект. Производство собственных легковых автомобилей на ГАЗе было окончательно прекращено.

Спецтехника

00000 Наименование Фото
1

Эксплуатация автоподъемника на базе ГАЗ 3307

 

2

Эксплуатация автоподъемника на базе ЗИЛ

 

3

Эксплуатация бурильно-крановой машины БМ-205Д-01 (глубина бурения 2,7 м, диаметр бура 360мм)

 

4

Эксплуатация ЭЩУ-150 на базе трактора МТЗ 82.1

 


5

Эксплуатация БКУ на базе автомобиля ГАЗ-66 (3 м, диаметр бура 360мм)

 

6

Эксплуатация экскаватора – погрузчика TEREX 820

 


7

Эксплуатация самосвала МАЗ (12 тонн)

 


8

Эксплуатация автомобиля КАМАЗ 4З118-3078-24 с КМУ Kanglim

 


9

Эксплуатация автоподъемника Чайка – сервис 278443

 

10

Эксплуатация автомобиля КАМАЗ 65117К17 КМА (10 тонн)

 


11

Эксплуатация экскаватора – погрузчика TLB 815 RM

 


12

Эксплуатация автомобиля КАМАЗ-43118 с КМУ HYVA (9 тонн)

 

2950,00

Чайка-Сервис, автомобильный завод альтернативная информация

Деятельность Автомобильного завода «Чайка-Сервис» стартовала в далёком 1993 году. С того времени предприятие прошло через серьёзные изменения, и все эти метаморфозы можно охарактеризовать такими словами как: развитие, прогресс и постоянное движение вперёд.

Работа завода «Чайка-Сервис» заключается в производстве и продаже сложной автоспецтехники на базе отечественных и иностранных шасси. Модельный ряд насчитывает более 400 разнообразных единиц спецтехники, таких как:

– краны-манипуляторы гидравлические Amco Veba и тросовые Tadano;
– автогидроподъёмники Socage (телескопические, коленные и с гуськом) с рабочей высотой подъема от 14 до 75 метров;
– эвакуаторы – с ломаной или сдвижной платформой, с КМУ, с брилем, с откидными бортами; – двухэтажные эвакуаторы-автовозы, в т.ч.с прицепом;
– тяжелые эвакуаторы для эвакуации грузовиков, автобусов и полуприцепов;
– самосвалы с трехсторонней разгрузкой, в т.ч. с КМУ;
– двухрядные 5-местные и 7-местные кабины ГАЗ и Hyundai, а также уникальный полноприводный автомобиль «Тайга» на базе ГАЗ-3308 «Садко»;
– закабинные и надкрышные спальники;
– автомобили с алюминиевыми бортами и стальными бортами Furhmann, в т.ч. со сдвижной крышей и сдвижными шторками;
– среднетоннажные седельные тягачи с полуприцепами длиной 7,5 или 11 метров;
– среднетоннажные бортовые тягачи с двухосными прицепами;
– автовозы для перевозки трех автомобилей или двух длинных микроавтобусов в составе тягача с прямой или сдвижной платформой и прицепом;
– автобетононасосы;
– аварийно-спасательная техника для МЧС.

Автоспецтехника производства АЗ «Чайка-Сервис» работает в сфере коммунального и дорожного хозяйства, на предприятиях энергетической и нефтегазодобывающей, строительной и телекоммуникационных отраслей.

На сегодняшний день АЗ «Чайка-Сервис» – один из лидеров в России в своём сегменте рынка. Это подтверждают многочисленные партнёры компании, среди которых как крупнейшие российские, так и иностранные заводы-изготовители шасси: ГАЗ, КАМАЗ, Isuzu, Hyundai, Hino, Mitsubishi Fuso, Mercedes, МАЗ, Ford, Volvo, Nissan, TATA и др.

46 лет назад АвтоВАЗ выпустил первый автомобиль — Российская газета

Ровно 46 лет назад, 19 апреля 1970 года, с конвейера АвтоВАЗа (тогда еще просто ВАЗа – Волжского автомобильного завода) сошел первый автомобиль.

Это был знаменитый ВАЗ-2101, она же “единичка”, она же “копейка”. Родоначальник отечественного автомобильного масс-маркета выпускался на протяжении 18 лет и разошелся тиражом почти 5 миллионов экземпляров.

“Копейка” не была аутентичной разработкой советских инженеров – прототипом для нее был выбран итальянский Fiat 124, адаптированный под реалии нашей страны.

Неприхотливый в обслуживании, ВАЗ-2101 стал первым в нашей стране автомобилем в современном понимании этого слова (если, конечно, не брать в расчет правительственные “Чайки”, которые были доступны лишь высшим партийным функционерам) и вывел driver experience граждан СССР на качественно новый уровень. Именно в “копейке” они познакомились с приемлемой звукоизоляцией, позволяющей разговаривать, не повышая голос, и узнали, что зимой в салоне автомобиля может быть тепло.

На базе ВАЗ-2101 была построена вся “классическая” линейка “Жигулей”: седаны 2103, 2105, 2106 и 2107, а также универсалы 2102 и 2104. А вазовская “пятерка” является одним из автомобильных долгожителей – она была снята с производства лишь в 2010 году, простояв на конвейере без малого 31 год.

Кстати, кличку “копейка” ВАЗ-2101 получил уже на излете своей жизни, в конце 80-х годов, когда модель перестала считаться престижной. До этого ее уважительно величали только “единичкой”.

Сегодня АвтоВАЗ остается крупнейшей в России автомобильной компанией, а в 2015 году предприятие вывело на рынок новую X-линейку, представленную пока двумя моделями – седаном Lada Vesta и городским кроссовером Lada Xray. Конечно, смотря на эти машины, нельзя вспоминать о “копейке” без улыбки, однако именно с нее все началось 46 лет назад.

“РГ” составила фотоподборку самых значимых моделей Волжского автомобильного завода с 1970 по 2016 годы.

Подписывайтесь на автомобильные новости “РГ” в Telegram: telegram.me/rgruavto

Superior National Forest – Trail3As End Campground

Статус района: Закрыто

Этот красивый кемпинг украшен выходами коренных пород среди белой и красной сосны. Пожар на озере Хэм в 2007 году пронесся по местности, оставив некоторые сильно сгоревшие участки, которые сейчас восстанавливаются, а некоторые – нетронутые. Это отличное место, чтобы увидеть в действии экологию пожаров.Многие кемпинги подходят для пеших прогулок, имеют вид на воду или доступ к воде либо имеют крутые обрывы. Коммерческие услуги включают аренду каноэ, оснащение, душевые, продажу продуктов и снаряжения, а также ресторан. Палаточный лагерь обеспечивает доступ к точкам входа 54, 55 и K в дикой местности района каноэ Boundary Waters. Для BWCAW есть долгосрочная и краткосрочная парковка. Разрешения на дневное и ночное использование BWCAW (если позволяют квоты) доступны для тех, кто входит в BWCAW.

Информация для скачивания и карта.

Краткий обзор

Текущее состояние: Закрыто
Бронирование: Некоторые сайты можно зарезервировать через National Recreation Reservation Service.
Комиссии См. Таблицу платы за палаточный лагерь.
Информация о разрешении: Части озера Чайка простираются до дикой природы района Каноэ пограничных вод.Если вы планируете участвовать в BWCAW, вам потребуется либо разрешение на дневное использование, которое выдается в кемпинге, либо разрешение на ночлег (см. Страницу BWCAW).
Сезон работы: – закрыт на сезон
Ограничения: Максимум девять человек на сайт. Есть место для одного транспортного средства и одного буксируемого транспортного средства (например, лодочного прицепа). Дополнительные автомобили на сайте требуют дополнительной половины платы и должны парковаться на подъезде.Запрещается парковать автомобили на траве или в местах, затрудняющих движение.
Ближайшие города: Гранд Марэ
Вода: Смеситель на солнечной батарее, на некоторых сайтах есть индивидуальные смесители.
Туалет: Флигель (подвал)
Обслуживает: Концессионер – 218-388-2212
Информационный центр: Райнджер Ганфлинт 218-387-1750.

Общая информация

Направление:

Кемпинг Trail’s End находится примерно в 57 милях к северо-западу от Гранд Марэ в конце округа 12 (Тропа Ганфлинта).

  • От MN 61 в Гранд-Марэ поверните на север по Co 12 (Gunflint Trail).
  • Следуйте по компании 12 и пройдите 57 миль до конца тропы!

Общие примечания:

В этом кемпинге есть катера для каноэ и лодок, а также предоставляется широкий спектр коммерческих услуг.Недалеко от отеля вы найдете тропы и экспозиции в музее и природном центре Чик-Вок в отреставрированном коттедже Chik-Wauk, а также на песчаном пляже, где вы можете плавать на пристани Бланкенбург (без спасателей или огражденной веревкой зоны для плавания – используйте на свой страх и риск).

Черные медведи – частые посетители кемпинга Trail’s End.

Будьте осторожны во время кемпинга. Закройте и закрепите контейнеры для мусора в кемпинге. Надежно запирайте еду в транспортных средствах – известно, что медведи вламываются в верхние части кузовов пикапов и двери решеток жилых домов.Никогда не сжигайте пищевые отходы или упаковку и никогда не храните еду в палатках.


Пляжи Пойнт-Рейес – Национальное побережье Пойнт-Рейес (Служба национальных парков США)

Закрытые тропы, связанные с пожаром в Вудворде: Большая часть территории и большинство троп к югу от Лимантур-роуд и Медвежьей долины, к западу от дороги подъезда к Медвежьей долине и тропы рифтовой зоны и к северу от тропы Стюарт закрыты для всех посетителей до дальнейшего уведомление из-за пожара Woodward.Единственным исключением из этого правила является то, что посетители могут прогуляться на юго-восток по пляжу Лимантур. Имейте в виду, что все районы над линией растительности пляжа от кемпинга Coast до кемпинга Wildcat закрыты для любого доступа до дальнейшего уведомления, в том числе Sculptured Beach Trail, Kelham Beach Trail и Kelham Beach. Оставайтесь на пляже, если посещаете Лимантур или Скульптурные пляжи. Пожалуйста, посетите нашу страницу Woodward Fire для получения более подробной информации.
Загрузите карту с указанием областей и троп, которые закрыты до дальнейшего уведомления из-за пожара в лесу.(4,145 КБ PDF)


Приказ о снижении рисков действует для округа Марин до дальнейшего уведомления. Пожалуйста, помогите внести свой вклад в замедление распространения коронавируса, оставаясь рядом с домом; Если вы все-таки посетите Пойнт Рейес, пожалуйста, соблюдайте физическое расстояние не менее шести футов. Лица, занимающиеся физическими упражнениями на свежем воздухе, такими как ходьба, пеший туризм, бег или езда на велосипеде, не обязаны носить маску для лица, но должны носить ее с собой и должны носить маску для лица при общении с другими людьми, которые не являются членами их семьи в общественные и частные пространства, если они не могут практиковать физическое дистанцирование.Посетите нашу страницу Recreate Responsible, чтобы ознакомиться с рекомендациями по ответственному отдыху на природе в Пойнт-Рейес и других парковых территориях во время пандемии COVID-19. Обновления будут публиковаться на нашей странице «Текущие условия» и в социальных сетях.


Национальное побережье Пойнт-Рейес составляет приблизительно 130 километров (80 миль) береговой линии, большую часть которой посетители парка могут безопасно исследовать. Некоторые пляжи, такие как Паломарин и Скульптурные пляжи, подходят для плавания приливов, в то время как другие пляжи покрыты обширными песчаными пространствами.

Как добраться до пляжей

Посетители могут подъехать почти вплотную к пляжу Дрейкс, пляжу Лимантур и Большому пляжу (на стоянках Северного и Южного пляжей). К остальной части береговой линии парка можно добраться только по тропе или на лодке. Чтобы узнать, как добраться до пляжей или добраться до пляжей, посетите нашу страницу «Как добраться до парков».

Безопасность

Температура воды в океане может опускаться до 10 ° C (50 ° F), поэтому люди без гидрокостюмов редко остаются в воде надолго.Переохлаждение, волны кроссовок и отрывные токи – это лишь некоторые из опасностей, о которых следует знать посетителям. Посетите нашу страницу «Вопросы безопасности, связанные с пляжами».

Закрытые пляжи

Пляжи могут быть закрыты в разное время года, чтобы лучше защитить северных морских слонов и морских котиков в период их отрождения, западных снежных ржанок во время гнездования или для безопасности посетителей. Посетите нашу страницу «Текущие условия», чтобы узнать о закрытых пляжах.

Стеклянная тара запрещена на пляжах.

Правила и положения

В то время как большинство посетителей пляжа соблюдают правила и нормы парков и принципы «Не оставлять следов», время от времени сотрудники парка сталкиваются с кем-то, кто не фотографирует, а оставляет только следы. Некоторые из правил парка, которые обычно нарушаются любителями пляжа, включают:

  • Стекло: Хранение стеклянной тары в пределах пятнадцати метров (пятидесяти футов) от любого берега реки, озера или пляжа, на воде или на судне запрещено.Это ограничение необходимо для уменьшения количества опасного мусора в парке и для защиты посетителей, которые посещают эти места босиком.
  • Делать только фотографии; оставляют только следы: Почти все, что можно найти на пляжах Пойнт-Рейес, охраняется законом, включая ракушки, камни, окаменелости, цветы и артефакты.
  • Дикая природа: Не преследуйте и не кормите чаек (или любых других птиц) и держитесь подальше от тюленей и морских львов.
  • Дроны: Запуск, посадка или управление дистанционно управляемым летательным аппаратом (также известным как «дистанционно пилотируемый летательный аппарат», «беспилотный летательный аппарат» или «беспилотный летательный аппарат») с территорий и водоемов, находящихся в ведении Службы национальных парков, в пределах Пойнта. Рейесское национальное побережье запрещено.
  • Металлодетекторы: Металлоискатели запрещены на всей территории Национального побережья.
  • Домашние животные: Домашние животные разрешены на определенных участках пляжей Кехо, Лимантур и Пойнт-Рейес (также известный как Грейт-Бич), и их следует постоянно держать на поводке длиной 1,8 метра (6 футов). Посетите нашу страницу домашних животных для получения дополнительной информации.
  • Кемпинг: Кемпинг на пляжах запрещен, за исключением некоторых пляжей на западной стороне залива Томалес. Посетите нашу страницу Backcountry Camping для получения дополнительной информации.
  • Дровяные пожары: В пределах национального побережья посетители могут разжечь дрова только на парковых пляжах, если заранее было получено разрешение на пожарные пожары на пляже. Посетите нашу страницу Beach Fires для получения дополнительной информации.
  • Рыбалка: Рыбалка разрешена на большинстве пляжей парка, но не на пляже Дрейкс или на западной оконечности пляжа Лимантур. Посетите нашу страницу о рыбалке для получения дополнительной информации.

Посетите нашу страницу «Правила парка», чтобы ознакомиться с некоторыми другими правилами, касающимися посещения парка.

Если вы заметите нарушения любого из вышеперечисленных правил на национальном побережье Пойнт-Рейес, пожалуйста, позвоните в диспетчерскую по телефону 415-464-5170 или как можно скорее свяжитесь с сотрудниками ближайшего центра для посетителей. Если вы наблюдаете использование дронов в других зонах обслуживания национальных парков или если вы найдете фотографии или видео в Интернете или где-либо еще, которые были незаконно сняты в зонах обслуживания национальных парков с помощью дронов, вы можете сообщить о нарушении в службу поддержки национальных парков по телефону 888-653- 0009 или по электронной почте.

Хотя это не является нормативным актом, следующий запрос соответствует принципам «Не оставлять следов»: если вы строите какие-либо конструкции из коряги во время своего визита, снимите их перед тем, как покинуть пляж, чтобы будущие посетители, прибывающие на пляж, могли иметь шанс ощущение, будто они первые ступят на пляж.

Возьмите на станции по уборке пляжа многоразовую сумку, чтобы собирать мусор, найденный на пляже.

Помогите содержать пляжи в чистоте

Пляжи Пойнт-Рейес часто называют одними из самых чистых пляжей Калифорнии.Пожалуйста, помогите защитить морскую жизнь и содержать пляжи вашего парка в чистоте, выбрасывая мусор в мусорные баки / мусорные баки, расположенные на пляжах и парковках перед тропами. Или выйдите, чтобы помочь очистить пляжи в День уборки побережья в Калифорнии в третью субботу сентября.

Мы надеемся, что ваше посещение этих пляжей будет безопасным и приятным.

Начало страницы

Описание пляжей

Пляж лагуны Эбботтс

2,5 км (1.5 миль) прогулка по прибрежным зарослям, через мост через ручей между двумя лагунами и через песчаные дюны приведет вас к этому океанскому пляжу. Осенью лагуны привлекают большое количество мигрирующих куликов, за которыми следуют зимующие утки. Иногда среди этих лакомств можно увидеть сапсанов, которые выбирают себе еду. На песчаных дюнах, окружающих пляж, обитает западный снежный ржан, которому угрожает опасность. Яйца и птенцы этой наземной птицы легко уничтожаются. Будьте особенно осторожны в этом районе в период их гнездования с 1 июня по 15 сентября.

Пляж Дрейкс

Пляж Дрейкса

Широкий пляж, окруженный впечатляющими скалами из белого песчаника, делает это место очень популярным. Доступ к подъездной дороге, книжный магазин и центр для посетителей делают его еще более привлекательным. Пески скал Дрейкс-Бей откладывались в мелководном море 10–13 миллионов лет назад, уплотнялись, а затем поднимались. Эрозия выявила полосы этой истории на скалах.

Пляж Heart’s Desire

Heart’s Desire Beach является частью государственного парка Томалес-Бэй.Это красивая защищенная бухта на берегу залива Томалес, которая отлично подходит для семей с маленькими детьми. Вода в океане на этом пляже немного теплее.

Начало страницы

Пляж Кехо

Пляж Кехо

Прогулка протяженностью 1 км вдоль болота и песчаной дюны приведет вас к северной оконечности Большого пляжа, называемой пляжем Кехо. Оказавшись на пляже, поверните налево, чтобы исследовать ручей, извивающийся в Тихом океане. Справа гигантские дюны делают исследование интересным.Следуйте по пляжу дальше на север, чтобы увидеть драматическое соседство скал. Первые скалы, которые вы видите, – это гладкий песчаник Лэрд, который резко сменяется гранитом. Обратный сброс сместил песчаник к граниту, на котором он был отложен, создав непрерывный обрыв, состоящий из самых разных типов горных пород. Собаки допускаются на поводке длиной 1,8 метра (6 футов) на этом пляже к северу от тропы. Собаки не допускаются к югу от начала тропы, так как эта территория является охраняемой средой обитания западного снежного ржана, которому угрожает опасность.

Пляж Келхэм

Kelham Beach закрыт до дальнейшего уведомления из-за пожара в лесу.

Поход протяженностью 7,7 км (4,8 мили) от тропы Медвежьей долины позволяет туристам полюбоваться видом на этот тихий уединенный пляж. Тропа, ведущая от прибрежной тропы к пляжу Келхэм, была отремонтирована летом 2009 года и теперь открыта. Тропа для выхода к пляжу была размыта несколько лет назад во время зимнего шторма. Посетители должны соблюдать осторожность при посещении этого пляжа.Приливы часто покрывают большую часть пляжа.

Начало страницы

Пляж Лимантур

Пляж Лимантур

Хотя пляж Лимантур открыт для посетителей, все участки выше линии растительности пляжа от кемпинга Coast до кемпинга Wildcat закрыты для доступа до дальнейшего уведомления из-за пожара в лесу. Оставайтесь на пляже, если вы идете на юг за кемпингом на побережье.

Длинная узкая песчаная коса, ограничивающая залив Дрейкс-Бей и устье реки, является богатой дикой природой.Десятки куликов кормятся осенью на заболоченных территориях и вдоль пляжей. Зимой много уток. Портовых тюленей часто можно увидеть, покачиваясь на пологих волнах или греющихся на солнышке. Мать серых китов весной водит детенышей вдоль береговой линии. Собаки допускаются на поводке длиной 1,8 метра (6 футов) на юго-восточной оконечности этого пляжа. Собаки не допускаются к северо-западу, поскольку этот район является охраняемой средой обитания морских тюленей и находящегося под угрозой исчезновения западного снежного ржана.

Маршалл-Бич

Маршалл-Бич находится на берегу залива Томалес национального побережья Пойнт-Рейес, к югу от Томалес-Пойнт.Парковка находится в 3 км (2 мили) езды по грунтовой дороге. Затем нужно пройти 1,9 км (1,2 мили) от парковки до пляжа.

Начало страницы

МакКлюрс Бич

МакКлюрс Бич

Короткий крутой спуск приведет посетителей в эту небольшую, но захватывающую бухту с интенсивным серфингом. Скалы на обоих концах пляжа добавляют драматизма и опасности. Заманчиво зайти за южный угол, чтобы исследовать соседний пляж, но будьте осторожны! В этот район можно безопасно попасть только во время исходящего отлива.

Пляж Паломарин

Пляж Паломарин находится в южной части мыса Рейес, между мысом Болинас и пляжем Уайлдкэт. Эта тропа представляет собой утомительный спуск со скалы. Пляж подходит для купания при минусовых приливах.

Закрытие тропы: 24 сентября 2020 года тропа Паломарин-Бич была признана небезопасной из-за нестабильных и поврежденных участков тропы и закрыта для всех посетителей, сотрудников и жителей до дальнейшего уведомления.
Определение временного закрытия – 24 сентября 2020 г., до дальнейшего уведомления – подписано 24 сентября 2020 г. (27 КБ PDF)

Скульптурный пляж

Скульптурный пляж

Хотя Скульптурный пляж открыт для посетителей, Скульптурная пляжная тропа и все области над линией растительности пляжа от прибрежного кемпинга до кемпинга Wildcat закрыты для всех до дальнейшего уведомления из-за пожара в лесу.Оставайся на пляже.

Скульптурный пляж расположен в двух милях к югу от пляжа Лимантур. Зимние дожди питают два ручья, которые текут по песку в океан, создавая влажный барьер для пляжных прогулок, желающих сохранить ноги сухими. Оказавшись на Скульптурном пляже, ищите одноименные скалы, лежащие на береговой линии. Скульптурные камни обнажены во время отлива вместе с живущими на них организмами, создавая захватывающую зону для плавания.

Начало страницы

Мыс Рейес от Саут-Бич

Пляж Пойнт-Рейес

Пойнт Рейес Бич, также известный как Большой пляж или Десятимильный пляж, представляет собой невероятное пространство протяженностью более 17 километров (11 миль) неосвоенных океанских пляжей, которые посетители могут исследовать.Если вы ищете драму тяжелого серфинга, это место для вас. Подъездные пути находятся на парковках North Beach или South Beach. Есть несколько маршрутов, ведущих от парковки North Beach к пляжу, но только один маршрут на South Beach. Чтобы попасть на Южный пляж, пройдите к зданию туалета в южной части стоянки, затем следуйте по песчаной дорожке, расположенной к северу от здания туалета, которая ведет к пляжу. Пожалуйста, держитесь подальше от зоны восстановления дюн к западу от парковки.

Собаки допускаются на поводке длиной 1,8 метра (6 футов) на этом пляже. Собаки не допускаются к северу от входа в Норт-Бич, так как эта территория является охраняемой средой обитания западного снежного ржана. А зимой, когда обитают морские слоны, людям и собакам не разрешается находиться слишком далеко к югу от доступа к Южному пляжу. Пожалуйста, будьте очень осторожны рядом с водой, так как волны от кроссовок, как известно, утаскивают невольных жертв в море.

Пляж Уайлдкэт и Дабл-Пойнт

Пляж Уайлдкэт

Wildcat Beach – это 4-километровый пляж (2.5 миль) пляж в глубине дикой природы Филиппа Бертона в южной части национального побережья. Единственное безопасное место для доступа к пляжу Wildcat – это кемпинг Wildcat, который находится на расстоянии не менее 8,8 км (5,5 миль) от ближайшей тропы. Самый короткий путь до кемпинга Wildcat – это прибрежная тропа от тропы Паломарин в южной части национального побережья Пойнт-Рейес, недалеко от Болинаса. Посетители также могут покататься на велосипедах в 10,7 км (6,7 миль) от Файв-Брукс по тропе Стюарт, чтобы добраться до кемпинга Wildcat.В миле к югу от кемпинга Wildcat находится водопад Аламере.

Начало страницы

мусорщик | Национальное географическое общество

Падальщик – это организм, который в основном потребляет разлагающуюся биомассу, такую ​​как мясо или гниющий растительный материал. Многие падальщики являются плотоядными животными, которые питаются мясом. В то время как большинство хищников охотятся и убивают свою добычу, падальщики обычно едят животных, которые либо умерли естественной смертью, либо были убиты другим хищником.

Мусорщики – часть пищевой сети, описание того, какие организмы поедают какие другие организмы в дикой природе. Организмы пищевой сети сгруппированы по трофическим или питательным уровням. Есть три трофических уровня. Автотрофы, организмы, производящие себе пищу, представляют собой первый трофический уровень. К ним относятся растения и водоросли. Травоядные животные или организмы, поедающие растения и других автотрофов, являются вторым трофическим уровнем. Падальщики, другие плотоядные и всеядные, организмы, питающиеся как растениями, так и животными, составляют третий трофический уровень.

Автотрофов называют производителями, потому что они сами производят еду. Потребителями являются травоядные, плотоядные и всеядные животные. Основными потребителями являются травоядные животные. Плотоядные и всеядные животные являются вторичными потребителями.

Мусорщики играют важную роль в пищевой сети. Они защищают экосистему от тел мертвых животных или падали. Мусорщики разрушают этот органический материал и перерабатывают его в экосистему в качестве питательных веществ.

Некоторые птицы – падальщики. Грифы едят только трупы мертвых животных.

Стервятники обладают множеством биологических приспособлений, которые делают их подходящими для работы в качестве падальщиков. У большинства прекрасное зрение и сильное обоняние. Они используют эти острые чувства, чтобы найти гниющую падаль, пока они парят высоко над землей. В отличие от хищников или охотящихся птиц, у грифов слабые когти и клювы. Хищники используют острые когти и клювы, чтобы убить, в то время как стервятникам не нужно подавлять или обезопасить свою добычу. Многие стервятники также лысые, что означает, что у них нет перьев на голове.Это предотвращает прилипание к перьям кусочков падали, которые могут переносить токсичные бактерии, и заражение птицы.

Ламмергейеры, или бородатые стервятники, имеют более специализированные пищевые привычки, чем другие стервятники. Вместо того, чтобы есть мясо, они почти полностью выживают, поедая кости. Ламмергейеры сбрасывают кости с большой высоты, чтобы разбить их на более мелкие части, а затем пережевывают их, чтобы добраться до костного мозга, мягких тканей внутри костей.


Многие насекомые – падальщики.Животные не всегда должны быть мертвыми, чтобы эти падальщики питались их разлагающейся плотью. Мухи часто поедают раны у овец, крупного рогатого скота и других животных. Мертвая плоть вокруг раны поедается, а само животное остается относительно здоровым.

Некоторые млекопитающие – падальщики. Гиен часто считают падальщиками, но они также являются традиционными хищниками. Одинокая гиена питается в основном мертвыми животными. Гиены могут съесть животное, которое умерло от травм, или украсть мясо у другого хищника, например, у льва.Однако стая гиен будет вместе охотиться на антилоп и других существ.

Как и гиена, немногие падальщики едят исключительно гниющую плоть. Помимо области вокруг ран домашнего скота, мясные мухи также питаются растительными веществами, такими как гниющий мусор. Тараканы питаются мертвыми животными, но они также едят растения, бумагу и другие материалы.

Морские существа, такие как крабы и омары, будут есть падаль и все остальное, что они найдут. Угри едят мертвую рыбу. Помимо охоты, большие белые акулы питаются мертвыми китами, рыбой и ластоногими, такими как морские львы.

Падальщики в пищевой цепочке

Многие животные будут собирать падаль, если у них будет возможность, даже если падаль не является их предпочтительным источником пищи. Львы, леопарды, волки и другие хищники – животные, которые охотятся на других животных – будут есть падаль, если встретят ее. Черные медведи питаются в основном фруктами, орехами и ягодами, но они тоже едят мертвых животных. Лисы и койоты чаще едят падаль зимой, когда не могут найти другую пищу.

Поскольку большинство падальщиков гибко подходят к тому, что они едят, им легче находить пищу, чем существам с более ограниченными диетами.Иногда это заставляет падальщиков лучше приспосабливаться к новой среде, чем другие организмы.

Городское развитие, процесс расчистки земли для домов, предприятий и сельского хозяйства, разрушает среду обитания животных, места, где животные живут в дикой природе. Например, травоядные животные, такие как слоны, не могут выжить без большого количества деревьев и трав. В развитых районах у хищников, таких как горный лев, часто не хватает добычи, чтобы выжить.

Мусорщики, однако, обычно могут хорошо адаптироваться к городской местности или сельхозугодьям.В дикой природе американская ворона ест мышей, яйца, семена и орехи. Однако в развитых районах одним из наиболее распространенных видов пищи является убийство на дороге или останки животных, сбитых автомобилями. Мусорщики, такие как опоссумы, чайки и еноты, питаются едой в мусорных баках.

Иногда падальщики могут представлять опасность для людей или самих себя. Например, белые медведи в окрестностях Черчилля в Канаде приспособились к жизни вблизи развитых районов, ища пищу на городской свалке. Эти крупные хищники стали серьезной угрозой для общества.Некоторая пища, которую собирали медведи, также отравила их. В 2006 году Черчилль закрыл свалку, чтобы защитить медведей и общество.

Здоровье дикой природы – Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк

Что делать, если вы обнаружите:


Этот олененок может показаться брошенным,
но есть вероятность, что его мать рядом.
Часто держатся на расстоянии
пока олененок не сможет лучше ходить и бегать.

Лечение и диагностика болезней диких животных

Программа охраны здоровья дикой природы штата Нью-Йорк

Совместная программа охраны здоровья дикой природы штата Нью-Йорк (WHP) – это партнерство Бюро дикой природы Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Йорк (NYSDEC) и Лаборатории диагностики здоровья животных Колледжа ветеринарной медицины Корнельского университета (покидает веб-сайт DEC). долгосрочное здоровье популяций диких животных Нью-Йорка.Лаборатория является членом Северо-восточного кооператива по борьбе с болезнями дикой природы (покидает веб-сайт DEC), который предоставляет услуги, обучение и поддержку государственным и федеральным агентствам. WHP частично финансируется за счет средств Федерального гранта помощи в восстановлении дикой природы «NY W-178-R-2 NYS Wildlife Health.

В наших лабораториях в Олбани и Итака:

  • плановое наблюдение
  • углубленное исследование
  • обучение персонала
  • Анализ данных
  • для поддержки миссии NYSDEC

Мы работаем, чтобы иметь прочные отношения с партнерами в области здоровья человека и домашних животных, чтобы решать общие для всех проблемы в рамках философии «Единого здоровья».

Наша программа способствует сохранению здоровья и долгосрочной устойчивости популяций диких животных путем интеграции областей экологии диких животных, управления дикой природой и ветеринарии. Основная часть того, что мы делаем, – исследуем представленных животных, чтобы определить причину смерти. Этот тип наблюдения помогает нам быстро обнаруживать новые заболевания, а также понимать, как управлять тем, что уже существует. Информация регулярно передается нашим партнерам из министерств здравоохранения, сельского хозяйства и рынков.

Стратегический план Программы охраны здоровья диких животных на 2011-2015 годы (PDF) описывает инициативы программы, основанные на концепции «Единое здоровье», которая определяет, что здоровье диких животных, домашних животных и человека тесно взаимосвязано.

На начальном этапе программа будет сосредоточена на:

  • разработка скоординированной диагностики и мониторинга болезней диких животных
  • оценка риска и разработка систем эпиднадзора за вызывающими озабоченность болезнями
  • поддержка и обучение персонала
  • здание связи с другими государственными и федеральными партнерами
  • совместные исследования
Отделение здоровья дикой природы Центра ресурсов дикой природы

Отдел охраны здоровья диких животных (WHU) DEC в Центре ресурсов дикой природы является частью Программы охраны здоровья диких животных, которая отвечает за работу с умершими животными для обследования, диагностики, мониторинга и (при необходимости) контроля причин болезней и смерти в штате Нью-Йорк. земноводные, рептилии, птицы и млекопитающие.

Другие обязанности WHU включают:

  • предоставление услуг судебно-медицинской экспертизы патологий дикой природы правоохранительным органам DEC и другим ведомствам
  • проведение полевых исследований, связанных с воздействием загрязнения окружающей среды (, например, разливы нефти, промышленные сбросы, использование и неправильное использование пестицидов, свалки опасных отходов и свалки ) на дикую природу
  • проводит оригинальные исследования в области патологии, физиологии и токсикологии дикой природы

WHU в Центре ресурсов дикой природы находится по адресу: 108 Game Farm Road, Delmar, NY, 12054
. Телефон: (518) 478-2203

Подробнее о здоровье диких животных:

  • Сообщение о мертвой дикой природе – Узнайте, как сообщить, обработать и отправить мертвых животных в отдел охраны здоровья дикой природы DEC в Центре ресурсов дикой природы.
  • Реабилитаторы дикой природы – Чтобы получить помощь с раненым диким животным, найдите ближайшего к вам реабилитатора дикой природы.
  • Болезни животных. Существует множество различных типов болезней, которые могут поражать дикую природу в штате Нью-Йорк.
  • Не кормить дикую природу – узнайте о негативных последствиях, которые происходят, когда мы кормим дикую природу.
  • Уход за молодыми животными – информация, которая поможет вам решить, когда молодые дикие животные нуждаются в помощи, а когда оставить их в покое.

Офицер полиции Флориды спас и усыновил щенка, брошенного в затопленной машине во время урагана Дориан

Ураган Дориан направлялся во Флориду, и жители готовились к разрушительному шторму 5-й категории. Однако ураган изменил свой путь и прямого удара по штату не нанес. В штате все еще наблюдались сильные ветры и наводнения, так как жителей предупредили, чтобы они не выходили из дома и не ездили по затопленным дорогам.

Опасный для жизни штормовой нагон и опасные ураганные ветры затопили многие улицы, а на дороге остались брошенные машины.В офис шерифа округа Ориндж связались по поводу подозрительного брошенного автомобиля и отправили своих заместителей для расследования.

Pixabay

Автомобиль был частично затоплен и выглядел пустым, но потом депутаты заметили крошечного щенка. «Во время работы над #Hurricane депутаты отреагировали на подозрительный автомобиль, который был пуст и частично затоплен. Помощник шерифа Джош Толливер проверил его и нашел этого щенка. Депутаты назвали ее Дорианом. Она была мокрой и напуганной, но в остальном все в порядке », – написали в офисе шерифа.

Фото: Facebook / Офис шерифа округа Ориндж, Флорида

Трехцветный щенок был доставлен в Службу животных округа Ориндж. Люди хвалили департамент за спасение щенка и призвали депутата Толливера усыновить ее. Шеф Джош Толливер вернулся на следующий день и усыновил Дориана. Это может быть приемная собака, поскольку технически бездомную собаку нужно держать в течение нескольких дней, чтобы увидеть, выйдут ли ее первоначальные владельцы, что маловероятно, поскольку они оставили ее в затопленной машине.

Фото: Facebook / Офис шерифа округа Ориндж, Флорида

Продолжение статьи

Наши популярные программы

Посмотрите, как мы помогаем людям, домашним животным и планете и как вы можете принять участие!

Всего через день после публикации о спасении Дориана офис шерифа написал: «Вот она, живет своей лучшей жизнью с помощником Толливера!»

Фото: Facebook / Офис шерифа округа Ориндж, Флорида

Кто устоит перед этими гибкими ушами ?!

Фото: Facebook / Офис шерифа округа Ориндж, Флорида

Спасибо за спасение и усыновление милого щенка.Нам нужно больше людей вроде заместителя Толливера в мире.

Ураган Дориан все еще движется вверх по восточному побережью и только что усилился до шторма категории 3 с ветром 115 миль в час. Более миллиона человек эвакуировали Каролину, поскольку губернатор призывает людей уехать, поскольку время истекает. Ураган Дориан унес жизни по меньшей мере 20 человек на Багамах и унес жизни бесчисленного количества животных. Люди и животные отчаянно нуждаются в помощи.

Ураган Дориан: сейчас помогите людям и домашним животным

Ураган «Дориан» обрушился на Багамы как катастрофический ураган 5-й категории, оставив после себя разрушения и, по оценкам, 13 000 домов.В Соединенных Штатах, Флориде, Джорджии и Каролине готовятся к тому, что может стать самым сильным ураганом за последние годы.

Вместе мы можем быть там, когда это будет иметь значение, и помочь пострадавшим от урагана Дориан на Багамах и вдоль Атлантического побережья.

Hatteras – Ocracoke Ferry – OuterBanks.com

Чтобы ознакомиться с официальным расписанием паромов NCDOT, щелкните здесь.

Часто задаваемые вопросы – ответы!

Паром Хаттерас / Окракок – один из самых популярных из семи прибрежных паромных маршрутов, которые организованы и управляются Министерством транспорта Северной Каролины (NCDOT.) Открытый для всех, с ежедневными рейсами, которые происходят 365 дней в году, короткий 40-45-минутный паром, курсирующий по островам, обеспечивает неотъемлемую связь от острова Окракок с остальной частью Внешних берегов и предлагает посетителям в любое время года увлекательный путь. чтобы насладиться прибрежной однодневной поездкой. Чтобы получить немного совершенно бесплатного развлечения, прыгайте на борт на машине, грузовике, велосипеде или даже просто пешком и откройте для себя живописную прогулку на лодке, которая так же захватывающая, как и открытие самого острова Окракок.

Советы и хитрости для езды на пароме Hatteras / Ocracoke

  • Летним туристам, которые планируют поездку в Окракок и у которых нет времени, чтобы побродить по паромным докам Хаттераса, следует избегать вторника и четверга.Как правило, это самые популярные дни летнего сезона для однодневных путешественников, а в лучшие часы с 9:00 до 17:00 могут быть довольно многолюдны, время ожидания парома составляет от 20 минут до двух часов. Если это вообще возможно, спланируйте однодневную поездку на выходные или в понедельник или планируйте быть ранней пташкой или совой. Ранние паромы в 6:00, 7:00 и 8:00, а также поздние паромы и вечерние паромы не так переполнены при отправлении из Хаттераса, и часто посетители могут просто «проехать прямо».«
  • Существует местное эмпирическое правило, согласно которому лучшее время для поездки в Окракок – вечер, а лучшее время для поездки в Хаттерас – утро, и хотя это не всегда возможно, об этом следует помнить при планировании поездки. поездка. Многие магазины Ocracoke открыты до заката или позже, поэтому даже полуночники могут совершить фантастический тур по окрестностям без длительного ожидания парома и без угрозы закрытия их любимого магазина или галерей на ночь.
  • Не пропустите лодку! Паромы обычно загружаются за 5-10 минут до отправления, и, если вы не в своем автомобиле, сотрудники NCDOT просто направят движение вокруг вашего припаркованного автомобиля.Лучше не рисковать неудобствами, связанными с перемещением вашего автомобиля и ожиданием следующей поездки, просто находясь рядом с вашим автомобилем незадолго до времени отправления.
  • Обратите особое внимание на правила парома. Курение запрещено на пароме, в том числе в вашем транспортном средстве, а пассажиры будут строго предупреждены или даже оштрафованы за нарушение этого правила. Кроме того, кормление чаек на судне запрещено, а домашних животных следует постоянно держать на поводке, если они находятся вне транспортного средства. Правила просты, но путешественникам рекомендуется ознакомиться с ними заранее, используя литературу о пароме, расположенную в приграничном центре для посетителей, или в Интернете, чтобы избежать строгих разговоров или, что еще хуже, крупного государственного штрафа.
  • Будьте готовы и держите под рукой водительские права перед посадкой. Персонал NCDOT проводит выборочные проверки в рамках программы внутренней безопасности, поэтому путешественникам рекомендуется иметь наготове соответствующие идентификационные формы.
  • Конечно, может возникнуть соблазн съехать на пустую полосу приоритетного прохода, но не делайте этого, если у вас нет приоритетного прохода. Приоритетный пропуск также влечет за собой хорошо заметную наклейку, которая позволяет персоналу NCDOT быстро определить, кто является законным приоритетным пассажиром, и, если вы по ошибке окажетесь на этой полосе, вас могут отправить обратно в конец обычной полосы.Конечно, это звучит как правила гимназии, но приоритетная полоса может использоваться только транспортными средствами, которые играют важную роль в повседневных операциях на островах Хаттерас или Окракок.
  • Не пропустите снова лодку! Последний паром с острова Окракок или Хаттерас отправляется ровно в полночь, а погрузка начинается за 5-10 минут до 12:00 утра. Дайте себе достаточно времени, чтобы добраться до терминала. Многие местные жители и гости застряли на одной стороне или получили крупный штраф за превышение скорости, пытаясь успеть на последний паром без небольшой дополнительной свободы.
  • Имейте в виду, что неблагоприятные погодные условия – единственные факторы, которые могут повлиять на график движения парома. Хотя паромы ходят нормально при порывах до 30 или даже 40 миль в час, у них бывают временные задержки или приостановка движения из-за сильных мелководий или постоянных ветров 40 миль и более. Эти меры принимаются только в экстремальных погодных условиях и принимаются только в целях безопасности путешественников. В противном случае посетители могут рассчитывать на бесперебойную работу парома 365 дней в году.
  • Если возможно, планируйте паромную переправу на закате или восходе солнца. Пожалуй, один из самых красивых видов на островах Хаттерас и Окракок, закат на набережной на пароме может обеспечить невероятный вид на залив, небольшие временные острова и чистую голубую открытую воду, которая находится между ними.
  • Интересно, как поживает капитан вашего парома? Следите за маркерами. Паромы должны перемещаться между синим и зеленым маркерами, которые качаются над водой и указывают на глубокий канал, специально вырезанный для прохода парома.Чтобы получить представление о вашем точном маршруте, просто выйдите на улицу и найдите красный и зеленый маркеры канала, которые укажут путь. Пока ваш паром находится между этими двумя маркерами, вы на правильном пути к успешному переходу.

Паром Hatteras / Ocracoke Ferry предоставил бесчисленным посетителям невероятную отправную точку для однодневных поездок, транспорта или просто новых приключений на Внешних берегах. Короткая, но красивая поездка, которая занимает всего 40-45 минут, стала ежегодной традицией для бывалых отдыхающих и одной из самых приятных частей южного отпуска OBX.

От новизны изучения магазинов, граничащих с терминалом Хаттерас, до острых ощущений от маневрирования автомобиля или грузовика по временному мосту, ведущему на борт, путешественники были очарованы паромами еще с тех пор, как капитан Тилле впервые сел за руль в 1920-х годах. В следующий отпуск отправляйтесь в путешествие по традиции открытого водного транспорта и спланируйте поездку на остров Окракок. С потрясающими пейзажами, которые захватывают красоту Внешних берегов, и бесплатной экскурсией, которая не ограничит ни один бюджет, поездка на пароме Хаттерас / Окракок предложит каждому посетителю совершенно новый взгляд на хрупкие Внешние берега.

Работа парома Ocracoke / Hatteras

Паром Ocracoke / Hatteras отправляется от терминалов Hatteras и Ocracoke ежедневно, включая все основные праздники, с 5:00 до полуночи.

В летний сезон паром отправляется каждые 30 минут с обеих сторон в основные часы движения парома, которые обычно с 8:00 до 20:00. Этот график постепенно сокращается до каждого часа по мере развития сезона, и потребность в обходах каждые полчаса уменьшается.В зимние месяцы декабря, января и февраля паром ходит каждый час, что обычно более чем достаточно для обслуживания ограниченного сезонного населения.

Паромная переправа работает в порядке очереди, без каких-либо предпочтений для местных жителей или посетителей. Единственное исключение – те Окракок и горстка жителей Хаттераса, которым дается «приоритетный пропуск». Этот пропуск выдается только избранному количеству местных жителей, чей транспорт на остров или за его пределы имеет важное значение для правительства или бизнеса Внешних банков.Примеры включают сотрудников береговой охраны США, техников скорой медицинской помощи или сотрудников любой другой профессии, где быстрая доставка на остров Окракок или Хаттерас играет важную роль в выполнении основной работы.

Другие услуги Ocracoke, такие как Почтовая служба США или доставка продуктов, также могут иметь приоритет с помощью приоритетного пропуска, хотя чаще всего эти транспортные средства отправляются на остров Ocracoke через паромы, отправляющиеся с материка, как для удобства, так и для близости к их пунктам доставки.

Время ожидания до посадки на паром зависит от загруженности дорог. В летние месяцы, когда сезонная популяция высока, посетителям, возможно, придется ждать от 15 минут до нескольких часов, чтобы сесть на прибывающий паром. К счастью, рядом с обоими терминалами есть множество достопримечательностей, чтобы развлечь всех. Просто убедитесь, что вы вернулись к своему автомобилю перед посадкой.

Велосипеды и пешеходы почти всегда могут пробиться на борт, хотя отдыхающим из Хаттераса следует отметить, что от паромного терминала Окракок до деревни Окракок – добрых 13 миль.Тем не менее, для пешеходов и велосипедистов есть множество великолепных пляжей, которые можно исследовать, всего в нескольких ярдах от паромного терминала, а также торговые автоматы и общественные туалеты для необходимых удобств до и после поездки на пляж.

По прибытии транспортные средства будут направляться или «штабелироваться» по полосам, граничащим с паромным терминалом со стороны Хаттераса, или просто выстраиваться в одну линию со стороны Окракока. Обратите внимание, что по прибытии на терминал Ocracoke будет две полосы – одна для приоритетного движения, а другая для обычного паромного сообщения.Обязательно придерживайтесь обычной полосы движения парома (которая обычно длиннее из двух), если у вас нет приоритетного пропуска. Со стороны Хаттераса сотрудники NCDOT будут направлять автомобили по соответствующим полосам движения.

Оказавшись в очереди, посетители могут выйти из машины и осмотреться, но им рекомендуется вернуться в свои машины за 10 минут до времени отправления. Паромы обычно садятся примерно за 5 минут до отправления, а оставшиеся автомобили просто должны ждать следующего рейса.

Как уже отмечалось, паром бесплатен для всех пассажиров, посетителей и местных жителей и обычно занимает от 40 до 45 минут в зависимости от погодных условий. Для посетителей короткий пробег имеет тенденцию пролетать мимо, когда они проходят мимо залива Хаттерас и некоторых из самых живописных районов Внешних берегов. Обязательно возьмите с собой фотоаппарат, так как обычно кажется, что как только вы садитесь на борт, пора разгрузиться и снова отправиться, и начать новое островное приключение.

Поездка на пароме Хаттерас / Окракок

Когда придет время сесть на борт, сотрудники NCDOT проведут по одному транспортному средству на борт.Обязательно обращайте внимание на их направления, когда они ведут вас по импровизированному металлическому мосту к «парковочному месту» на пароме. После этого водители должны выключить автомобиль, вынуть ключи и включить аварийный тормоз. Как только паром двинется, они могут выйти и исследовать судно.

Передняя и задняя часть паромов являются популярными местами для собраний, так как с них открываются одни из лучших видов на деревню Хаттерас и остров Окракок, исчезающие или медленно приближающиеся к горизонту.Обязательно проведите немного времени на улице, наслаждаясь видом, и не забудьте посмотреть вниз. В этих неглубоких звуковых водах, где самая глубокая часть – это канал, через который проходит паром, нет ничего необычного в том, чтобы увидеть синих крабов или мелких рыб, проплывающих мимо в 5-футовой воде, окружающей лодку.

Чтобы получить немного тени и создать климат-контроль, отправляйтесь в пассажирский салон. В эту зону можно попасть по лестнице, расположенной рядом с носом лодки, и посетители могут расслабиться на мягких скамейках в отсеке с кондиционером, в котором также есть фонтан и стена из окон, откуда открывается вид на набережную.Ванные комнаты также расположены на нижней палубе, а также спасательные шлюпки и спасательные средства на случай чрезвычайной ситуации (хотя эти предметы редко, если вообще когда-либо использовались за долгую историю паромной системы Северной Каролины).

Посетители могут также захотеть отметить название, детали, цвета и эмблемы каждой лодки. Паромы названы в честь исторических названий острова Хаттерас, таких как Chicamacomico или Kinnakeet, и каждый паром «спонсируется» государственным университетом Северной Каролины. Пассажиры, внимательные к деталям, могут заметить фирменный пурпурно-золотой цвет Университета Восточной Каролины или знаменитый значок волчьей стаи штата Северная Каролина на пути к островам Окракок или Хаттерас.

Прежде всего, расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой. Покидая Хаттерас, пассажиры будут медленно проезжать несколько миль по неосвоенной береговой линии деревни Хаттерас, прежде чем пересечь порой неспокойный залив Хаттерас и направиться к изолированным паромным докам Окракока. По пути наблюдательные пассажиры увидят десятки куликов, временные острова с песчаной косой, которые исчезают с очень высокими приливами, и великолепные виды на открытую воду. Наслаждайтесь пейзажами как на острове, так и с острова, поскольку вид меняется с каждой поездкой и в любое время дня.

Паромный терминал Хаттерас

Посетители, направляющиеся на остров Окракок через Хаттерас, могут немного подождать, в зависимости от сезона, но, к счастью, есть много мест, которые можно исследовать в очереди.

Паромный терминал Хаттерас граничит с торговым центром, в котором есть все, что может понадобиться отдыхающим, включая бутики, специализирующиеся на купальных костюмах, магазин водных видов спорта, мини-маркет и гастроном, сувенирные магазины и стойки с разнообразными продуктами, которые можно легко перекусить в дороге.Торговый центр Hatteras Landing на самом деле является популярным местом отдыха и покупок, а в загруженные паромные дни он предлагает множество развлечений для посетителей Ocracoke.

По другую сторону переулков для штабелирования пассажиры найдут центр для посетителей парома, который включает в себя небольшой сувенирный магазин и стенд с местной литературой о достопримечательностях, дежурных сотрудников парома, которые ответят на вопросы, и линию торговых автоматов для всего: холодная сода к пакету пшеничных крекеров.Есть также общественные туалеты, а также коллекция газетных киосков.

Оказавшись в очереди, посетители могут свободно выйти из своих транспортных средств и исследовать соседние магазины, достопримечательности и объекты, но им напоминают, что нужно вернуться в свои машины за 10 минут до следующего запланированного времени отправления.

Паромный терминал Окракок

Паромный терминал Окракок, безусловно, менее развит, чем паромный терминал Хаттерас, и здесь нет крупных торговых площадей или частных предприятий, которые встречали бы посетителей по их прибытии.

Однако есть обширная уборная и торговые автоматы, которые обязательно предоставят посетителям все, что им может понадобиться для приятного короткого ожидания, а также небольшая «стойка», граничащая с настоящими доками, где обычно размещается сотрудник NCDOT, который может ответить. вопросов.

Самым большим развлечением для пассажиров паромного терминала Ocracoke является, по сути, пляж, и люди в очереди найдут по крайней мере три небольших песчаных тропинки, которые вьются от переулков к береговой линии и до которых невероятно легко добраться.В конце этих дорожек находится тихий, ухоженный пляж, изобилующий прекрасными видами и фантастическими небольшими находками морских ракушек. Развлекайтесь, прогуливаясь по пляжу, просто убедитесь, что ваша морская ракушка еще не занята – многие ракушки вдоль этих пляжей являются домом для местных крабов-отшельников. Кроме того, убедитесь, что вы не пропустите лодку, хотя посетители этой области обычно могут увидеть следующий паром, идущий к паромному терминалу, за несколько минут до его прибытия.

История парома Hatteras / Ocracoke

Корни паромной системы Северной Каролины, подмножества NCDOT, начинаются во Внешних банках с частной компании по изготовлению буксирных жуков, которой управлял местный капитан Дж.Б. Тилле. Тилле осознал потребность как местных жителей, так и случайных посетителей в том, чтобы попасть как на закрытый водой остров Хаттерас, так и выйти из него, и начал предоставлять частные паромные услуги через залив Орегон в 1920-х годах за небольшую плату.

К 1930-м годам эта услуга была субсидирована государством, чтобы сохранить доступность сборов для посетителей парома, и через некоторое время NCDOT просто выкупила паромный бизнес полностью, чтобы обеспечить пассажиров надежным транспортом, финансируемым государством. неглубокий вход.

Маршрут был настолько популярен, с регулярными линиями, курсировавшими по обе стороны на регулярной основе, что два грандиозных события произошли как прямой результат этого первого местного парома. Во-первых, был утвержден и построен мост, чтобы обеспечить более легкий путь через залив, мост Герберта К. Боннера, а во-вторых, была создана паромная система Северной Каролины с большим количеством маршрутов, проложенных вдоль других участков береговой линии, где раньше транспортировка ограничивалась только частной лодкой или паромом.

В результате вдоль восточного побережья стали появляться паромы, предоставляющие новым посетителям доступ к прибрежным районам, которые были относительно неизведанными. Одним из наиболее значимых из этих маршрутов были три новых парома, которые были добавлены для обеспечения прохода на остров Окракок. Эти паромы включали паромы Cedar Island и Swan Quarter, которые отправлялись с материка, и паром Hatteras Ferry, который обеспечивал быстрое небольшое путешествие с острова Хаттерас до Окракока.

Многие местные жители Окракока по-прежнему предпочитают этот маршрут для обычных поездок за пределы острова, таких как посещение оптометриста или стоматолога или еженедельная поездка в единственный сетевой продуктовый магазин на острове Хаттерас.Но, пожалуй, самое большое использование этого паромного посещения – это сезонные однодневные поездки или недельные каникулы как посетителями, так и местными жителями Внешнего банка. Паром делает поездку на изолированный остров Окракок легкой и расслабляющей поездкой в ​​придачу.

Благодаря тому, что паромы были первыми, поездка на остров Окракок стала традицией для многих отдыхающих во Внешнем банке, а небольшой городок Окракок – самый посещаемый город во всем округе Хайд, штат Северная Каролина. Это настоящий подвиг для дома, расположенного в 30 милях от берега и в милях от остальной части материковой части графства.

Во время вашего следующего отпуска в любой части Внешних берегов, сделайте свой личный привет истории паромов, совершив поездку по заливу Памлико и исследуя небольшой городок Окракок. В пути или в очереди, любуясь массивными паромами, которые регулярно проезжают мимо, наверняка будет трудно представить, что всего несколько десятилетий назад единственный транспорт в эти южные районы Внешних берегов был лишь небольшим, буксир местного управления. В следующий раз на борту самолета непременно сообщите об этом предприимчивому капитану Тилле за то, что он превратил малый бизнес в стандартный способ передвижения по самым красивым местам Внешних банков.

Часто задаваемые вопросы

Что такое паром Хаттерас – Окракок?

Паром Hatteras – Ocracoke Ferry – это бесплатный автомобильный паром, который соединяет южную оконечность острова Хаттерас с северной оконечностью острова Окракок через переход через залив Хаттерас.

Кто управляет паромом Хаттерас – Окракок?

Паромная переправа Хаттерас – Окракок управляется отделом паромных систем Министерства транспорта Северной Каролины (NCDOT).

Где паром Хаттерас – Окракок?

Доки парома Хаттерас – Окракок расположены на окраине деревни Хаттерас, рядом с кладбищем Атлантического музея, и на неосвоенных северных границах острова Окракок. Паромный маршрут расположен на южной оконечности Внешних берегов, на оконечности острова Хаттерас.

Сколько стоит паром Хаттерас – Окракок?

Паром Хаттерас – Окракок бесплатен для всех пассажиров и всех транспортных средств.

Сколько длится поездка на пароме Хаттерас – Окракок?

Поездка на пароме Хаттерас – Окракок длится примерно 60 минут на одну переправу.

Можно ли брать с собой домашних животных на пароме Хаттерас – Окракок?

Домашние животные разрешены на пароме Хаттерас – Окракок. Собакам разрешается выходить из машины и исследовать главную палубу парома Hatteras – Ocracoke Ferry при условии, что они все время находятся на поводке.

Можете ли вы пройтись на пароме Hatteras – Ocracoke Ferry?

Хотя паром Hatteras – Ocracoke Ferry является автомобильным паромом, пассажиры могут пройти на борт.Пассажирам, направляющимся в Окракок, следует учитывать, что паромные доки Окракока находятся в 13 милях от ближайшего населенного пункта, деревни Окракок.

Можете ли вы прокатиться на велосипеде на пароме Hatteras – Ocracoke Ferry?

Велосипеды приветствуются на пароме Hatteras – Ocracoke Ferry, хотя пассажиры, направляющиеся в Ocracoke, должны отметить, что паромные доки Ocracoke находятся в 21 км от главного поселения острова, деревни Ocracoke.

Можете ли вы сесть на транспорт на пароме Хаттерас – Окракок?

Транспортные средства всех типов, которые могут легально перемещаться по шоссе (включая автомобили, мотоциклы, грузовики, дома на колесах и даже тракторные прицепы), разрешены на пароме Хаттерас – Окракок.

Может ли паром Hatteras – Ocracoke Ferry принимать большие транспортные средства?

Паром Hatteras – Ocracoke Ferry может принимать все типы крупногабаритных транспортных средств, разрешенных по закону на шоссе, включая большие грузовики, грузовики с прицепами, дома на колесах и тракторные прицепы.

Можете ли вы сделать предварительный заказ на паром Хаттерас – Окракок?

На паром Хаттерас – Окракок резервирование мест нет.

Как получить приоритетный пропуск на паром Хаттерас – Окракок?

Лица, которые должны использовать паром Hatteras – Ocracoke Ferry для предоставления бизнес-услуг на остров Ocracoke, могут подать заявку на получение приоритетного пропуска, который позволяет им сесть на паром первыми.Приоритетный пропуск предоставляется предприятиям, поставщикам и частным лицам, которые путешествуют туда и обратно более двух раз в неделю, и выдается по мере необходимости в начале года.

Какие дни самые загруженные на пароме Хаттерас – Окракок?

В летние месяцы самые загруженные дни для парома Хаттерас – Окракок обычно с понедельника по пятницу, особенно в середине недели. Самое популярное время перехода из Хаттераса – между 9 часами утра.м. и полдень, в то время как наиболее популярное время переправы из Окракока – между 17:00. и 21:00

Когда лучше всего ехать на пароме Хаттерас – Окракок?

В летние месяцы, когда движение парома Хаттерас – Окракок находится на пике, лучшее время для отправления из Хаттераса – раннее утро (до 9 часов утра), а также днем ​​и вечером. Лучшее время для отправления из Окракока утром и в послеобеденное время, обычно до 14:00.

Есть ли туалеты на пароме Хаттерас – Окракок?

На пароме Хаттерас – Окракок есть общественные туалеты.

Можно ли курить на пароме Hatteras – Ocracoke Ferry?

Курение запрещено на всем пароме Hatteras – Ocracoke Ferry, в том числе на всех внешних палубах, в пассажирском салоне и в личном транспортном средстве.

Можно ли распивать спиртные напитки на пароме Хаттерас – Окракок?

Алкоголь запрещен на пароме Hatteras – Ocracoke Ferry, включая отдельные транспортные средства, открытые палубы и пассажирский салон.

Можете ли вы порыбачить с парома Hatteras – Ocracoke?

Рыбалка запрещена с палуб парома Хаттерас – Окракок.

Как называются паромы Хаттерас – Окракок?

Паромы Хаттерас – Окракок обычно называют в честь исторических названий островов Окракок и Хаттерас, таких как «Кроатан», «Чикамакомико» и «Киннакит». Кроме того, каждый паром спонсируется колледжем или университетом в штате Северная Каролина.

Сколько транспортных средств может перевезти паром Hatteras – Ocracoke Ferry?

Количество транспортных средств, которые могут поместиться на паромах Хаттерас – Окракок, зависит от индивидуального типа транспортного средства (например, легковые автомобили или внедорожники или грузовики с прицепами.В целом, на борт парома Хаттерас – Окракок может поместиться 30-50 автомобилей.

Есть ли торговые автоматы на пароме Хаттерас – Окракок?

На борту парома Хаттерас – Окракок нет торговых автоматов, однако торговые автоматы есть на обоих паромных терминалах на островах Хаттерас и Окракок.

Есть ли еда на борту парома Hatteras – Ocracoke Ferry?

На борту паромов Хаттерас – Окракок нет еды и напитков.Однако есть фонтаны, которые находятся в пассажирских залах паромов.

Есть ли кондиционер на пароме Hatteras – Ocracoke Ferry?

Пассажирский салон парома Hatteras – Ocracoke Ferry оборудован климат-контролем, зимой отапливается, а летом – кондиционеры.

Есть ли салон на пароме Хаттерас – Окракок?

На каждом пароме Hatteras – Ocracoke Ferry есть пассажирский салон, расположенный на втором уровне судна.Пассажирские салоны оборудованы климат-контролем, в них есть кресла и фонтанчик для питья.

Можете ли вы выйти из машины на пароме Hatteras – Ocracoke Ferry?

Все пассажиры могут выйти из своих транспортных средств и исследовать паром Хаттерас – Окракок, но должны подождать, пока паром не начнет движение и не покинет причалы терминала.

Сможете ли вы покормить чаек на пароме Хаттерас – Окракок?

Пассажирам не разрешается кормить чаек на пароме Hatteras – Ocracoke Ferry.

Когда садится паром Hatteras – Ocracoke Ferry?

Паром Хаттерас – Окракок обычно отправляется на посадку примерно за 10 минут до запланированного времени отправления. Итак, 17:00. паром отправлялся на посадку примерно в 16:50. Всем пассажирам настоятельно рекомендуется сесть в свои машины за 15 минут до фактического времени отправления, чтобы обеспечить беспрепятственный процесс посадки.

Что произойдет, если вы пропустите паром Хаттерас – Окракок?

Если вы не в своем транспортном средстве, когда паром Hatteras – Ocracoke Ferry начинает посадку, персонал парома направит другие транспортные средства позади вас, чтобы проехать мимо вашего транспортного средства для посадки на судно.Как только вы вернетесь, вы можете вернуть свой автомобиль в очередь.

Как поздно ходит паром Хаттерас – Окракок?

Последний переход парома Хаттерас – Окракок с островов Хаттерас и Окракок – полночь, круглый год.

Когда начинает ходить паром Хаттерас – Окракок?

Паром Hatteras – Ocracoke отправляется в 5 утра из Хаттераса и в 4:30 или 5 утра из Ocracoke, в зависимости от времени года. С 15 мая по 15 октября паром отправляется из Окракока в 5 час.м., кроме воскресенья, когда отправляется в 4:30

Как часто ходит паром Хаттерас – Окракок?

Паром Хаттерас – Окракок обычно ходит каждые полчаса из Хаттераса и Окракока с 15 мая по 1 октября и примерно каждый час в межсезонье. Весной и осенью паром отправляется каждые полчаса в часы пик.

Паром Hatteras – Ocracoke работает во время штормов или ураганов?

Паром Хаттерас – Окракок приостанавливает работу во время ураганов и тропических систем, а также во время штормов с высокими скоростями ветра (которые обычно классифицируются как штормы с продолжительностью ветра 30 миль в час или выше.)

При какой скорости ветра паром Hatteras – Ocracoke прекращает движение?

Паром Hatteras – Ocracoke не будет курсировать в суровых погодных условиях при постоянной скорости ветра примерно 30 миль в час или более из соображений безопасности.

Где находятся доки парома Hatteras – Ocracoke Ferry?

Доки терминала Хаттерас парома Хаттерас – Окракок расположены на южной окраине деревни Хаттерас, рядом с торговым центром Hatteras Landing и кладбищем Атлантического музея.Доки для терминала Окракок расположены на северной окраине острова Окракок, на границе залива Хаттерас.

Как долго вам придется ждать парома Хаттерас – Окракок?

Время ожидания парома Хаттерас – Окракок зависит от движения парома, которое, в свою очередь, зависит от времени года и времени суток. В пиковое время перехода летом посетителям, возможно, придется подождать час или больше, чтобы сесть на паром, в то время как зимние посетители часто могут «проехать прямо» без ожидания.

Как далеко находится паром Hatteras – Ocracoke Ferry от деревни Ocracoke?

Паромный терминал Окракок находится в 21 км от окраины деревни Окракок.

Как далеко находится паром Hatteras – Ocracoke Ferry от пляжей Ocracoke?

Паромный терминал Ocracoke находится рядом с пляжами Ocracoke, и посетители найдут рампу ORV, а также стоянку менее чем в миле от паромных доков Hatteras – Ocracoke.

Как далеко паром Hatteras – Ocracoke от диких пони Ocracoke?

Паром Hatteras – Ocracoke Ferry находится чуть более чем в шести милях от Ocracoke Pony Pen, где у посетителей будет больше шансов увидеть знаменитых диких пони Ocracoke.

Как далеко находится паром Hatteras – Ocracoke от деревни Hatteras?

Паромный терминал деревни Хаттерас расположен на южной оконечности деревни Хаттерас, в нескольких минутах ходьбы от множества ресторанов, магазинов, достопримечательностей, пляжей, мотелей, сдачи в аренду на время отпуска и пристаней для яхт.

Паром Hatteras – Ocracoke Ferry когда-нибудь садился на мель?

Паром Hatteras – Ocracoke Ferry иногда садился на мель из-за мелководья на паромном канале, который пересекает залив Hatteras.Как правило, паром Хаттерас – Окракок может пройти через эти инстанции и с легкостью снова отправиться в путь.

Паром Hatteras – Ocracoke работает круглый год?

Паром Хаттерас – Окракок курсирует круглый год, с немного меньшим количеством переправ в зимние месяцы.

Есть ли туннель Хаттерас – Окракок?

Между островами Хаттерас и Окракок нет туннеля, хотя популярную наклейку на бампере с надписью «Хаттерас / туннельный перевал Окракок» можно часто увидеть на транспортных средствах вокруг Внешних берегов.

Что такое пассажирский паром Hatteras – Ocracoke?

Пассажирский паром Hatteras – Ocracoke – это новый паром, который будет обеспечивать перевозки пассажиров из деревни Hatteras в деревню Ocracoke, начиная с лета 2018 года. Это первый и единственный пассажирский паром в паромной системе Министерства транспорта Северной Каролины.

Когда откроется пассажирский паром Хаттерас – Окракок?

Пассажирский паром Хаттерас – Окракок откроется летом 2018 года и, вероятно, до конца июня.

Сколько стоит поездка на пассажирском пароме Хаттерас – Окракок?

Пассажирский паром Хаттерас – Окракок будет стоить 15 долларов на человека за билет в оба конца, который также будет включать бесплатное трамвайное сообщение на острове Окракок.

Будет ли еда и напитки на пассажирском пароме Хаттерас – Окракок?

В настоящее время не планируется предлагать еду и напитки на пассажирском пароме Хаттерас – Окракок. Однако есть торговые автоматы на обоих паромных терминалах, а также в ряде магазинов и ресторанов рядом с обоими терминалами.

Можно ли на пассажирском пароме Хаттерас – Окракок провозить ручную кладь?

Небольшая ручная кладь, такая как рюкзаки и кошельки, разрешена к перевозке на пассажирском пароме Хаттерас – Окракок. Из-за ограниченного пространства крупные предметы, такие как большие холодильники и багаж, не допускаются.

Где приземляется пассажирский паром Hatteras – Ocracoke на острове Ocracoke?

Пассажирский паром Hatteras – Ocracoke обеспечивает транспорт до доков в деревне Ocracoke Village, недалеко от Туристического центра и общественной парковки на берегу Серебряного озера.

Где приземляется пассажирский паром Hatteras – Ocracoke на острове Хаттерас?

Пассажирский паром Hatteras – Ocracoke отправляется и приземляется рядом с терминалом автомобильных паромов, недалеко от Кладбища Атлантического музея и торгового центра Hatteras Landing.

Вам нужно забронировать билет на пассажирский паром Хаттерас – Окракок?

Бронирование не требуется для пассажирского парома Хаттерас – Окракок, но оно будет доступно для переправ.Пассажиры с бронированием должны пройти регистрацию не менее чем за 30 минут до запланированного времени отправления.

Где можно припарковаться для парома Hatteras – Ocracoke Passenger Ferry?

У паромного терминала Хаттерас будет 148 парковочных мест для тех, кто хочет сесть на пассажирский паром Хаттерас – Окракок. Дополнительная парковка в Окракоке также доступна рядом с главным туристическим центром.

Есть ли салон на борту пассажирского парома Hatteras – Ocracoke?

Пассажирский паром Hatteras – Ocracoke будет иметь крытые и закрытые зоны для пассажиров, а также открытые палубы.

Можете ли вы взять с собой велосипед на борт пассажирского парома Hatteras – Ocracoke?

Пассажирский паром Hatteras – Ocracoke будет иметь стойки для велосипедов для посетителей, которые хотят взять с собой велосипед на борт парома.

Есть ли зона ожидания для парома Hatteras – Ocracoke Passenger Ferry?

Пассажирский паром Хаттерас – Окракок будет иметь крытые и / или закрытые зоны ожидания на обоих паромных терминалах на островах Хаттерас и Окракок.

Как вы передвигаетесь по острову Окракок после отплытия от парома Hatteras – Ocracoke Passenger Ferry?

Поскольку пассажирский паром Хаттерас – Окракок приземляется на окраине деревни, до большинства магазинов, ресторанов и достопримечательностей можно легко добраться пешком.Также будет доступна трамвайная линия для перевозки к различным достопримечательностям, а также к пляжам острова Окракок.

Дополнительные фото

Живописный проезд, 59 миль, Сан-Диего, Калифорния

59-мильная живописная дорога Сан-Диего проходит через очаровательные районы города и раскрывает наши уникальные достопримечательности и чудеса природы. Наслаждайтесь потрясающим панорамным видом на побережье, мерцающую бухту, усеянную яхтами, горизонт центра города, Мексику и окружающие горы по пути.Если вы хотите охватить всю поездку одним приключением, выделите не менее трех часов, но мы предлагаем делать части тура в разные дни, чтобы вы могли расслабиться и неторопливо останавливаться в разных местах. Синие и желтые знаки с белой чайкой отмечают поездку каждые четверть мили, но обратите внимание, что некоторые из знаков с чайками могут отсутствовать или повернуты, поэтому, пожалуйста, следуйте инструкциям, как они написаны ниже. Наслаждаться поездкой!

Получите ориентиры, карты, брошюры и путеводители в информационном центре для посетителей Сан-Диего , которым управляет Old Town Trolley Tours.Расположен по адресу 996 North Harbour Drive (к югу от Бродвейского пирса). Открыто с 9:00 до 17:00 ежедневно. Закрытые Рождество и День Благодарения. Позвоните по телефону 619-236-1242, чтобы получить записанную информацию или оставить голосовое сообщение.

В начале вашей живописной поездки Сан-Диего прославится как портовый город, поскольку наша огромная бухта заполнена авианосцами, круизными лайнерами, историческими парусными лодками и частными яхтами. Направляйтесь на север по Харбор-драйв, мимо пирса Broadway Pier , где вы можете сесть на паром до Coronado или исследовать залив на экскурсии по гавани.Далее находится терминал круизных судов, откуда в Сан-Диего заходят одни из лучших лайнеров мира. Дальше по набережной Embarcadero высокие мачты красивых исторических кораблей обозначают Морской музей Сан-Диего , одну из лучших коллекций в мире, включающую паром Berkeley, построенный в 1898 году; роскошная яхта Medea, построенная в Шотландии; “Звезда Индии”, старейшее в мире действующее парусное судно, построенное в 1863 году, 27 раз облетевшее земной шар; и, когда она в порту, «Сан-Сальвадор» – точная копия флагмана 1542 года исследователя Хуана Родрикеса Кабрильо, обнаружившего залив Сан-Диего.

Через дорогу детям понравится парк County Administration Center Waterfront Park, , особенно для того, чтобы освежиться в теплые дни под струями воды и в пруду с брызгами. Большой травяной парк площадью 12 акров идеально подходит для пикников и игр, так как в нем есть творческая игровая площадка с горками, стенами для скалолазания и современными рекреационными элементами для развлечения на берегу залива.

Отсюда продолжайте движение на север вдоль гавани по Harbour Drive в сторону международного аэропорта Сан-Диего , также известного как Линдберг-Филд (названного в честь Чарльза Линдберга, знаменитый полет которого начался в Сан-Диего).Сверните на выезд с пометкой “Harbour Island” и сделайте петлю по острову, откуда открывается захватывающий вид на залив Сан-Диего , Point Loma , мост Coronado Bridge и Downtown .

Вернитесь на Harbour Drive, поверните налево и продолжайте ехать на запад по Harbour Drive мимо Spanish Landing Park. – хорошее место для езды на велосипеде или пикника. Впереди по адресу Scott Street поверните налево, затем еще один налево на Shelter Island Drive . Большая часть спортивного рыболовного флота Сан-Диего пришвартована в этом районе. Сделайте круг вокруг Shelter Island , где расположены отели, рестораны и пристань для яхт. На оконечности острова вы найдете «Колокол дружбы Йокогамы», представляющий Иокогаму, Япония, один из городов-побратимов Сан-Диего.

От Shelter Island Drive поверните налево обратно на Scott Street, , затем поверните направо на Talbot Street и поднимитесь на холм. Поверните налево на Canon Street, , затем поверните налево на Catalina Boulevard , где дорога в конечном итоге превращается в Cabrillo Memorial Drive .На полуострове находятся приморский жилой комплекс, военные базы и национальное кладбище. Полосы белых надгробий Кладбище Форт-Роузкранс выстраиваются по обеим сторонам улицы, когда вы направляетесь к оконечности Поинт Лома .

Продолжайте движение к национальному памятнику Кабрильо , названному в честь португальского исследователя Хуана Родригеса Кабрильо. 28 сентября 1542 года он поплыл в то место, которое сейчас известно как , залив Сан-Диего . Историки считают, что он пришвартовался на восточном берегу Пойнт-Лома, что стало первой высадкой европейца в современной Калифорнии.Пойнт Лома был описан как «место, где началась Калифорния». Маяк Old Point Loma Lighthouse начал работать здесь в 1855 году; хотя он больше не используется, он открыт для просмотра. (В 1891 году на уровне моря был построен еще один маяк, который действует до сих пор.) Мыс Лома – самая юго-западная точка континентальной части США и отличное место для наблюдения за серыми китами, мигрирующими зимой на юг в Мексику. месяцы. Вы также можете посетить бассейны приливов, присоединиться к прогулке рейнджеров, исследовать музей и выпить напиток, любуясь панорамным видом на гавань, город и Мексику.

Вернитесь на Cabrillo Memorial Drive , название которого в конечном итоге изменится на Catalina Boulevard . Продолжайте движение по Catalina и поверните налево на Hill Street . Следуйте по холму и поверните направо на Cordova Street , которая переходит в Sunset Cliffs Boulevard . Продолжая движение по Сансет-Клиффс, вы попадете в богемное приморское сообщество Ocean Beach . Совершите короткую поездку к муниципальному рыболовному пирсу Ocean Beach Municipal Fishing Pier , повернув налево на Newport Avenue .Пирс – отличное место для рыбалки , наблюдения за птицами или наблюдения за серферами на волнах . Прогуляйтесь по Newport Avenue , чтобы сделать покупки или перекусить.

Возвращайтесь и продолжайте движение по бульвару Sunset Cliffs Boulevard , чтобы посетить аквапарк Mission Bay Aquatic Park , водную площадку площадью 4600 акров с 27 милями пляжей. Чтобы добраться до парковой зоны, следуйте по бульвару Sunset Cliffs Boulevard до West Mission Bay Drive .Следуйте указателям на West Mission Bay Drive ; он превращается в Ingraham Street . Вы увидите выход на SeaWorld San Diego здесь. Продолжайте движение на север по Ingraham Street через два моста. У второго моста, который пересекает Fisherman’s Channel, поверните направо на Crown Point Drive . Отсюда вы можете увидеть виндсерферов и катамараны, плывущие по воде. Чтобы изучить окрестности, прогуляйтесь или покатайтесь на велосипеде по тропинке вокруг залива, или скользите по воде на байдарке или доске для серфинга.

Следуйте Crown Point Drive и поверните налево на Lamont Street , которая пересекает жилые районы Crown Point и Pacific Beach. На пересечении Beryl Street название изменится на Soledad Road . Поднимитесь на холм мимо Kate Sessions Park (где есть красивая детская площадка) и поверните налево на Soledad Mountain Road . Пройдите 0,8 мили и поверните направо на La Jolla Scenic Drive , который проходит через один из эксклюзивных жилых районов La Jolla .Ищите поворот на Mount Soledad Park . Поднимитесь на Мемориал ветеранов к Кресту, чтобы полюбоваться одним из самых волнующих видов Сан-Диего. С этой точки обзора вы можете увидеть округ Сан-Диего на многие мили во всех направлениях. Если правильно рассчитать время, это прекрасное место, чтобы наблюдать, как солнце садится в Тихий океан.

Выйдя из парка, поверните направо на Via Capri , спуститесь с холма и поверните налево на Hidden Valley Road . Этот жилой район на склоне холма Ла-Холья предлагает захватывающий вид на океан.На La Jolla Parkway пройдите перекресток и следуйте указателям на Torrey Pines Road . Следуйте по нему вверх по холму и через каньон, а затем налево на North Torrey Pines Road . Справа находится красивый UCSD Campus , известный своей впечатляющей архитектурой, несколькими преподавателями, получившими Нобелевскую премию, и инсталляциями современного искусства .

Находясь в районе UCSD, вы можете совершить две короткие боковые поездки по отмеченному маршруту.Чтобы посетить аквариум Birch Aquarium по адресу Scripps , поверните налево с North Torrey Pines Road на Expedition Way и следуйте указателям на аквариум, где обитают чудесные водоросли, места обитания морских обитателей Тихого океана, морские драконы и многое другое. Выйдя из парковки аквариума, поверните налево на North Torrey Pines Road . Затем продолжайте движение на север по North Torrey Pines Road , мимо Salk Institute for Biological Studies , названного в честь доктораЙонас Солк, разработавший вакцину против полиомиелита. Сразу за институтом находится порт Torrey Pines Glider Port (от Torrey Pines Scenic Drive), где дельтапланы парят над неровными скалами и морем. Уезжая, сверните на разворот, затем поверните направо на North Torrey Pines Road и двигайтесь на юг, вниз по холму, по La Jolla Shores Drive .

Продолжайте движение по La Jolla Shores Drive и поверните направо на Torrey Pines Road . Поверните направо на Prospect Street , престижную улицу с магазинами и бутиками, которую называют «Родео Драйв в Сан-Диего».”Поверните направо на Coast Boulevard и направляйтесь к La Jolla Cove , очаровательному месту для купания, подводного плавания с оранжевой рыбой Гарибальди и каякинга в морской пещере. Далее на юг вдоль побережья находится популярный детский бассейн Children’s Pool . место сбора морских тюленей и купания.От бухты можно пройти вверх по улице Кювье в элегантный район с магазинами и ресторанами около Prospect Street и Girard Avenue .

Следуйте по Coast Boulevard, мимо Museum of Contemporary Art, , затем поверните налево на La Jolla Boulevard. Продолжайте движение по очаровательному пляжному сообществу Bird Rock . Когда вы достигнете подножия холма, название улицы изменится на Mission Boulevard . По мере продвижения справа от вас будет Pacific Beach , место слияния солнечных ванн, серфинга и культуры SoCal. Чтобы насладиться пляжем Сан-Диего, прогуляйтесь, покатайтесь на велосипеде или роликовых коньках по Ocean Front Walk (остановитесь и поверните направо на Diamond Street ). Поилы и закусочные выстроились вдоль этой улицы, на которой проходит карнавал ярких персонажей, за которыми приятно наблюдать.

Продолжайте движение по Mission Boulevard в приморский поселок Mission Beach . Сразу после американских горок поверните направо на светофоре и припаркуйте машину на стоянке. Исследуйте Belmont Park и насладитесь адреналиновой поездкой на Гигантской Медведице, построенной в 1925 году. Поиграйте в лазертаг, искупайтесь в океане или остановитесь в одном из приморских ресторанов или магазинов, расположенных вдоль променада.

Выйдите с парковки и направляйтесь на восток по West Mission Bay Drive , следуя указателям на Sports Arena Boulevard .Двигайтесь под эстакадой автострады и поверните налево на первом светофоре, продолжая движение по бульвару Sports Arena Boulevard . Сверните налево на Rosecrans Street и пройдите под еще одну эстакаду на автостраде. На светофоре название улицы изменится на Taylor Street . Если вы отправитесь на прогулку в прошлое, посетите исторический парк Old Town San Diego State с торговыми базарами, кантинами, адобами и музеями. Этот исторический парк представляет латиноамериканское наследие Сан-Диего и слияние культур с 1821 по 1872 год, когда этот район был центром Сан-Диего.Вы также можете посетить очаровательную улицу Heritage Park Row, где были перенесены ряд викторианских зданий, подлежащих сносу.

Продолжайте движение по Taylor Street . Поверните направо на Presidio Drive , поднимитесь на холм и поверните налево на Presidio Drive . Посетите музей Серра , названный в честь отца Джуниперо Серра, францисканского монаха, который основал первую миссию и президо в Альта Калифорния в 1769 году. В музее испанского возрождения (построенном в 1928/29 году) представлены артефакты и фотографии, изображающие ранние дни Сан Диего.

После посещения музея Серра продолжайте движение по Presidio Drive и поверните налево на Arista Street . Поверните направо на Fort Stockton Drive . Сейчас вы проезжаете через Мишн-Хиллз, один из первых пригородов Сан-Диего, и очаровательный жилой район с великолепной архитектурой испанского возрождения. Поверните направо на Goldfinch Street . Проехать еще один квартал и повернуть налево на Washington Street . Сейчас вы находитесь в Hillcrest , который привлекает большое ЛГБТ-сообщество, а также многие другие, привлеченные богатым выбором модных бутиков, пивоварен, художественных галерей и отличных закусочных.

Поверните направо на First Avenue , затем налево на Laurel Street , которая превратится в El Prado и приведет вас в Balboa Park , крупнейший городской парк с культурными учреждениями в Северной Америке. Парк Бальбоа, названный в честь испанского исследователя Васко Нуньеса де Бальбоа, открывшего Тихий океан в 1513 году, является культурной жемчужиной. Многие из прекрасных зданий парка являются образцами богато украшенной архитектуры испанского колониального возрождения, построенной для Панамско-Калифорнийской выставки (1915-1916 гг.), А также использовавшейся для Международной выставки Калифорния-Тихоокеанский регион в 1935 году.Большой парк площадью 1400 акров включает в себя известные музеи, пышные сады, кафе и всемирно известный театр The Old Globe Theater , известный своим Шекспировским фестивалем и премьерами на Бродвее.

Называемый «Смитсоновским институтом Запада», Balboa Park включает 17 музеев, посвященных искусству, истории, космосу, спорту, физическим и естественным наукам. Среди фаворитов – Музей естественной истории Сан-Диего , Научный центр флота и Музей авиации и космонавтики Сан-Диего .Продолжая движение по El Prado , поверните направо на Pan American East Road , которая ведет к Spreckels Organ Pavilion , концертной площадке под открытым небом с участием самого большого в мире органа на открытом воздухе. По воскресеньям днем ​​здесь можно послушать бесплатную музыку. Справа находится House of Pacific Relations International Cottages , где каждое воскресенье в 14:00 (с марта по середину ноября) один из домов спонсирует этнические народные танцы, музыку или развлечения.

Двигайтесь на юго-запад по Pan American East Road и поверните налево на President’s Way . Поверните налево на Park Boulevard , затем поверните налево на Zoo Way. Всемирно известный зоопарк Сан-Диего занимает территорию площадью 100 акров в парке Бальбоа и содержит 4 000 животных 800 экзотических видов. Прогуляйтесь по естественной среде обитания и откройте для себя тасманских дьяволов, игривых белых медведей, плавающих суматранских тигров и самую большую колонию сонных коал за пределами Австралии.(Информацию о посещении сафари-парка зоопарка Сан-Диего см. В нашем списке дополнительных поездок ниже.)

Чтобы выйти из парка Бальбоа, поверните направо на Park Boulevard и следуйте по нему в центр города. Еще один поворот направо на B Street , а затем налево на Fourth Avenue . Затем поверните направо на Broadway , а затем поверните налево на на Pacific Highway в сторону превосходных городских ресторанов на набережной. Примерно через полмили ниже вы достигнете Seaport Village .Припаркуйтесь на одном из участков и прогуляйтесь по оживленному магазину и ресторанам на набережной. Детям понравится вырезанная вручную карусель 1895 года. Чуть дальше на север, вдоль Харбор-Драйв, между Морским портом и центром для посетителей (где начался ваш тур), находится музей USS Midway . Расположенный у Военно-морского пирса и открытый ежедневно, музей отдает дань уважения более чем 200 000 военнослужащих, которые служили на борту выведенного из эксплуатации военного корабля USS Midway . Затем пройдите к The Headquarter (789 W.Харбор Драйв), бывшего полицейского участка. В этом стильном торговом центре под открытым небом вы найдете художественные галереи, магазин игрушек, бутики, изысканные шоколадные конфеты и множество ресторанов для семейного отдыха.

Когда вы покинете деревню морского порта, поверните направо на Harbour Drive и двигайтесь на восток. Справа от вас Конференц-центр Сан-Диего ; через дорогу находится дом бейсбольной команды San Diego Padres , PETCO Park . Новым на горизонте города является поразительный трехэтажный купол Центральной библиотеки Сан-Диего .Сразу за конференц-центром поверните направо на Park Boulevard и исследуйте Embarcadero Marina Park , где есть велосипедные дорожки, столы для пикника, беседка, рыбацкая пристань и великолепный вид на мост Коронадо.

Вернитесь на Harbour Drive и поверните налево, а затем поверните направо на Fifth Avenue , которая ведет к историческому центру Сан-Диего и его оживленному кварталу газовых фонарей . Во время Калифорнийской золотой лихорадки этот шумный прибрежный район когда-то был известен как район Стингари, где располагались салуны, игорные залы, бордели и опиумные притоны.Сегодня в этом динамично развивающемся развлекательном районе находится более 100 ресторанов, 35 ночных клубов и 100 магазинов. Пешеходные экскурсии по этому району выходного дня начинаются в Музее газовых фонарей в доме Уильяма Хита Дэвиса , который был построен в 1859 году в Новой Англии и, как говорят, населен привидениями. Начинающим охотникам за привидениями стоит отправиться в ночной тур, чтобы испытать покалывание в позвоночнике.

Следуйте по Маркет-стрит на восток в сторону Харбор-драйв, и вы достигнете Штаб-квартира в Морском порту .Благодаря восстановлению Старого полицейского управления Сан-Диего, город вернул себе величественное городское сокровище, предлагая необыкновенные новые впечатления; восхитительное место, где рестораны типа Puesto & Eddie V и специализированные бутики, такие как Urban Beach House и LOLO, могут произвести неизгладимое впечатление.

Чтобы добраться до Mission San Diego de Alcala , двигайтесь в восточном направлении по Interstate 8 , выезжайте на Mission Gorge Road и поверните налево на Twain Street , которая становится San Diego Mission Road и ведет к миссии.Первая из 21 миссии в Калифорнии (построенная в 1769 году) была перенесена в 1774 году из своего первоначального местоположения в парке Президио в долину, где было много воды и пастбищ. Сегодня он служит культурным центром и действующим приходом, службы которого проходят в 7:00 и 17:30 по будням, а некоторые по воскресеньям. Публика приветствуется ежедневно с 9:00 до 16:30.

От Interstate 5 проехать через мост Сан-Диего-Коронадо и повернуть налево на первом светофоре на Orange Avenue .Вы пройдете через очаровательную деревню Коронадо, прежде чем попадете в культовый отель Hotel del Coronado с его фирменной отделкой для свадебного торта и красными башенками. Эта приморская жемчужина, построенная в 1888 году, принимала членов королевской семьи, знаменитостей и президентов и служила местом съемок нескольких фильмов в Голливуде. Прогуляйтесь по велосипедной дорожке, собирайте ракушки на одном из «лучших пляжей Америки» или искупайтесь в море. Историко-художественный музей Коронадо (1100 Orange Avenue) рассказывает историю очаровательного острова с помощью памятных вещей, исторических черно-белых фотографий и великих произведений искусства.

Двигайтесь на север по Interstate 15 , съезд через Rancho Parkway , поверните направо и следуйте указателям на сафари-парк (ранее называвшийся парком диких животных) . В этом удивительном парке и заповеднике дикой природы, расположенном на 2200 акрах, более 3000 животных свободно бродят в условиях, аналогичных их родным африканским и азиатским привычкам. Экскурсия по парку на трамвае; поход по живописной тропе Килиманджаро; Займитесь зиплайном над носорогами, покормите дружелюбного жирафа, исследуйте экзотические сады, насладитесь видом с воздуха с воздушного шара или пройдите по Тигриной тропе в суматранский лес, где обитают величественные большие кошки.