Аккумулятор гелевый или agm: Какая разница между AGM, гелевой и обычной жидкокислотной батареей?

Содержание

Гель или AGM?

В последнее время на полках магазинов появились аккумуляторные батареи, произведенные по новой технологии. К таким относятся гелевые аккумуляторы и аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM. Некоторые полагают, что это одно и тоже, кое-кто понимает, что это различные технологии. Но, как правило, мало кто знает, чем же отличаются эти технологии. Общее у них только то, что эти батареи достаточно дорогие по сравнению с традиционными гибридными или кальциевыми батареями.

Согласно ГОСТ срок службы АКБ необслуживаемых составляет 90 тыс. км. или 3000 моточасов, обслуживаемых — 100 тыс. км.

Начну с забавного случая. Звонит мне партнер, хочет продать покупателю AGM батарею и просит ему объяснить, чем она хороша. Он даёт трубку покупателю и первая фраза покупателя — «я слышал, что гелевые батареи очень прихотливы в эксплуатации». Я ему отвечаю — давайте разберемся, о чем, собственно, речь? О гелевых батареях или о AGM? А он мне — «а разве это не одно и то же?

Оказывается, это действительно не одно и то же.

В гелевых батареях сернокислотный электролит находится в гелеобразном состоянии (типа желе) благодаря добавке оксида кремния (типа советского канцелярского клея). Такие батареи можно переворачивать, они совершенно не боятся глубоких разрядов (при отсутствии жидкого электролита нет переноса вещества, а значит сульфат не может собраться в кластеры, которые именуют «необратимый сульфатацией»), у них совершенно нет газовыделения и при правильно эксплуатации они намного долговечнее традиционных батарей. Но у гелевых батарей есть три существенных недостатка, из-за которых их практически не применяют на автомобилях:

  1. они ужасно боятся перезаряда.
  2. они очень чувствительны к перегреву (что может случиться летом под капотом или от перезараяда), что ведет к потере электролитом гелеобразного состояния.
  3. на морозе у них сильнее, чем у классических батарей, падает стартовый ток.

Согласитесь, мало кому нужна батарея, которая именно в мороз не будет заводить в машину. Однако есть один класс техники, которому гелевые батареи подходят больше, чем любые другие — это современные мотоциклы (квадроциклы, гидроциклы и снегоходы). Подкапотного нагрева у них нет, зимних холодных пусков тоже, электрооборудование, как правило, в порядке. Долговечность не помешает никогда. И еще один существенный плюс — при любом положении (даже в перевернутом) гелевые батареи абсолютно не проливаются, что тоже существенно для их использования в мототехнике.

В AGM батареях (AGM — Absorbent Glass Mat) электролит находится также в связанном состоянии. Им пропитывают сепаратор из ультратонких стекловолокон. AGM батареи также, как и гелевые, абсолютно герметичны, очень стойки к глубоким разрядам (тоже нет переноса электролита, а значит нет и образования кластеров сульфата), не боятся повышенной и пониженной температуры, стойки к вибрации, работают в любом положении. Стартовый ток у AGM батарей, как правило, существенно выше, чем у классики, количество циклов заряд-разряд тоже больше.

Пожалуй, недостаток только один (если не считать высокую цену) — AGM батареи чувствительны к перезаряду. Поэтому перед покупкой AGM батареи лучше проверить корректность работы реле генератора.

Ещё почитать:

Необслуживаемые аккумуляторы: Жидкостные, Гелевые и AGM
Аккумуляторы GEL, AGM и особенности их обслуживания

Какая разница между AGM, гелевой и обычной жидкокислотной батареей?

Многие путают и называют аккумуляторы с абсорбированным электролитом гелевыми. Но это не так, просто две разные технологии производства аккумуляторов, решали одни и те же задачи, но нашли разное применение в технике.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи со времени их изобретения и до сих пор остаются самыми надежными, долговечными и не требующими больших эксплуатационных затрат химическими источниками тока в автомобилях. В настоящее время производятся и активно эксплуатируются аккумуляторные батареи трех типов.

1. Батареи первого поколения — батареи с жидким электролитом.
Активной массой положительного электрода обычной автомобильной батареи служит двуокись свинца, отрицательного — чистый свинец, а электролитом — водный раствор серной кислоты. При разряде батареи активные массы пластин вступают в химическую реакцию с электролитом, вырабатывая электрический ток. При этом они преобразуются в сульфат свинца, а в электролит выделяется вода. При заряде происходит обратный процесс.

Для повышения твердости и коррозионной стойкости электродов свинцовые решетки, удерживающие активную массу, сначала легировали добавками сурьмы и мышьяка. Но сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС аккумуляторной батареи в процессе эксплуатации. Такое неудобство, как необходимость обслуживания классических батарей, заставила производителей искать способы упрощения эксплуатации. Сначала было снижено содержание сурьмы в пластинах, затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. Гибридные АКБ продолжали требовать долива воды, но уже гораздо реже.

Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако, кальциевые батареи имеют другой недостаток: они плохо переносят глубокие разряды. Чтобы повысить устойчивость АКБ к глубоким разрядам, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро (Ag). Так возникли самые распространенные на сегодняшний день необслуживаемые автомобильные АКБ.

2. Батареями второго поколения стали герметизированные гелевые батареи (Gelled Electrolite).
В таких батареях кислотный электролит находится в гелеобразном состоянии благодаря добавлению в него соединений кремния. Гелевый электролит позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри сильно развитой системы пор в массе геля. Это решает проблему необслуживаемости АКБ.

Однако аккумуляторы с загущенным электролитом имеют несколько худшие нагрузочные характеристики по сравнению с классическими АКБ: большие токи с них снять сложнее из-за более высокого внутреннего сопротивления. Батареи с жидким электролитом лучше работают при высоких токах нагрузки при коротких режимах. Кроме того, гелевые батареи критичны к температуре окружающей среды и стабильности зарядного напряжения. Для их подзаряда нужно использовать зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не хуже +/- 1% для предотвращения обильного газовыделения.

Батареи типа GEL наиболее устойчивы к глубоким разрядам и не нуждаются в обслуживании в течение всего срока службы при нормальных условиях эксплуатации. Но при их нарушении происходит быстрое старение батареи.

В качестве автомобильных аккумуляторов большого распространения гелевые батареи не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде. Но широко применяются в качестве резервных источников питания в сфере телекоммуникаций.

 

3. Батареи третьего поколения — это герметизированные батареи с абсорбированным сепараторами электролитом. Технология называется AGM (Absorptive Glass Mat)

.
AGM-технология вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон, размещенных между электродами. Такой сепаратор представляет собой пористую систему, в которой каппилярные силы удерживают электролит. При этом количество электролита дозируется так, чтобы мелкие поры были заполнены, а крупные оставались свободными для свободной циркуляции газов. Принцип рециркуляции такой же, как у гелевых АКБ: блуждая по порам сепаратора, газы успевают «вернуться» в электролит, не покидая корпус аккумулятора. Таким образом, AGM батареи также не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации.

Конструкция AGM батарей позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. Они нечувствительны к колебаниям температуры, долговечны и виброустойчивы.

Но главное преимущество таких батарей — в стойкости к глубоким разрядам.

Происходит это за счет повышенной плотности сборки блока пластин и удержания активной массы. Электролит «связан», и разряд аккумулятора не сопровождается его выпариванием с последующим окислением пластин, как это случается с традиционными АКБ.

Но, как и гелевые, AGM батареи чувствительны к превышению зарядного напряжения, только причиной здесь является существенно меньшее количество электролита в них. Поэтому единственным условием для длительной эксплуатации такого рода аккумуляторов в автомобиле является правильный выбор зарядного устройства и контроль за работой генератора.

Ответы на частые вопросы про аккумуляторы

1. В чем разница между AGM клапаном регулирования аккумулятора и традиционным открытого типа?

Традиционный тип аккумулятора не имеет предохранительный клапан, а так же у него отсутствует функция рекомбинации в запечатанном состоянии. Он может быть использован только вертикально, в противном случае жидкий электролит в батарее может вызвать эрозию, если будет наклонен или пробит.

Кроме того, этот вид аккумулятора не разрешается перевозить по воздуху, отправлять без специальной защитной упаковки. Кроме того, запрещается для использования очень близко к источнику электрического тока.

В аккумуляторе AGM, электролит поглощается в пластинах и сепараторах, осуществляющих рекомбинации кислорода. Безопасность герметичной батареей AGM позволяет транспортировать ее как неопасный груз, без специализированной индивидуальной упаковки (может быть установлен с оборудованием).

2. В чем разница между AGM аккумулятором и гелевым аккумулятором?

Оба аккумулятора относятся к VRLA с регулирующим клапаном. Самое большое структурное различие заключается в спецификациях сепаратора и электролита.

Гелевый аккумулятор использует сепараторы, изготовленные из таких материалов, как ПВХ или фенол-формальдегидной смолы, в то время как аккумулятор AGM в основном использует абсорбирующие сепараторы. Электролит гелевого аккумулятора находится в состоянии, напоминающей желатин и выглядит как вазелин, но электролит из AGM аккумулятора представляет собой жидкость и всасывается в абсорбирующее стекловолокно.

Разница в производительности, вызванная этими различиями структуры показано ниже на рисунке.

Некоторые преимущества гелевого аккумулятора – это увеличенный срок службы, цикличность, стабильность потенциала и отсутствие риска перегрева.

Некоторые преимущества AGM – это отличная работа в выпускной способности с высокой скоростью, в течение короткого времени для ИБП и других аналогичных типов приложений, и в очень конкурентоспособном уровне цен.

3. Можно ли AGM и GEL аккумуляторы установить в полностью герметичный шкаф?

Нет, эти аккумуляторы не должны быть установлены в полностью закрытом шкафу.

Из-за конструктивных особенностей необходима возможность вентиляции. Т.к. даже в VRLA AGM или гелевом аккумуляторе некоторое количество кислорода и водорода может выйти при перезарядке. Чтобы быть в безопасности, эти потенциальные взрывоопасные газы должны выбрасываться в атмосферу, а не оказаться в ловушке в закрытом помещении.

4. Можно AGM аккумулятор использоваться в качестве пускового аккумулятора?

Аккумуляторная батарея AGM может быть использован в таком виде только тогда, когда напряжение заряда может быть установлено на фиксированном значении.

5. Возможно ли хранение в течение длительного времени без обслуживания?

Гелевый аккумулятор имеет очень хороший срок хранения после полной зарядки, он может храниться до 2 лет при 25?, сохраняя емкость более чем на 50%, и даже после этого периода хранения емкость батареи может быть восстановлена на 100% от номинальной мощности, при правильной зарядке.

Несмотря на вышесказанное, это может быть вредным для гелевых аккумуляторов. Если это возможно и условия позволяют, то рекомендуется выполнять периодическое электрическое обслуживание в соответствии с конкретными требованиями аккумулятора для обеспечения максимального срока службы.

6. Что подразумевается быть сульфатированием аккумуляторов?

Сульфатированием является формирование или депозит сульфата свинца на поверхности и в порах активного материала свинцовых пластин аккумулятора. Если сульфатирование становится чрезмерным и крупные кристаллы образуются на пластинах, аккумулятор не будет работать эффективно, может не работать вообще.

7. Как долго аккумулятор может работать?

Номинальный сервис расчетный срок службы аккумулятора 10 лет, 12 лет, 15 лет и т.д. Фактический срок службы аккумулятора значительно варьируется с тем, как он используется, как аккумулятор поддерживается, какие температурные условия на протяжении всего срока службы.

8. Подходят ли свинцово-кислотные аккумуляторы для вторичной переработки?

Свинцово-кислотные аккумуляторы на 100% подлежат вторичной переработке. Свинец является наиболее подходящим для этого металлом в мире. Пластиковые контейнеры и крышки старых аккумуляторов также могут быть нейтрализованы, измельченны и использованы в производстве новых аккумуляторов.

9. Что такое рейтинг аккумуляторов?

Наиболее частая оценка аккумуляторов – ампер-часы. Это единица измерения емкости батареи, получается путем умножения тока в амперах ко времени в часах разряда. (Пример: батарея, которая обеспечивает 5А в течение 20 часов обеспечивает 5А 20 часов, или 100 ампер-часов.)

Производители используют различные периоды разрядки с получением другой величины ампер-часов. Рейтинг не имеет серьезного значения, если он не квалифицируется на основе одних и тех же эксплуатационных параметров для разных аккумуляторов.

По этой причине рейтинги ампер-часов являются лишь общим методом оценки потенциала аккумуляторов. Качество внутренних компонентов и технического строительства внутри аккумулятора будет генерировать различные характеристики без влияния на его ампер-часы. Например, есть 150 ампер-часов аккумулятор, который если не будет подзаряжен в течение ночи, то будут сбои. С другой стороны, есть 150 ампер-час аккумулятор, которые будет работать в течение нескольких дней, прежде чем будет нуждаться в подзарядке.

10. Какая разница между рядным и параллельным подключением аккумуляторов и как они увеличивают емкость аккумуляторов и напряжение?

Последовательное соединение аккумуляторов применяется, когда нужно увеличить общее напряжение. Положительная клемма первого аккумулятора подключается к отрицательному полюсу второго аккумулятора и так далее, пока не будет достигнуто желаемое напряжение. Окончательное напряжение является суммой всех напряжений аккумуляторов, в то время как окончательные ампер-часы остаются неизменными.

В параллельном соединении аккумуляторы, достигается увеличение общего потенциала. Положительные клеммы всех батарей соединены друг с другом, или с общим проводом, и все отрицательные терминалы соединены таким же образом. Окончательное напряжение остается неизменным, пока общая емкость является суммой мощностей отдельных аккумуляторов. Ампер-часы и производительность увеличиваются, а напряжение нет.

11. Как смотреть дату производства на АКБ Sacred Sun?

Правила расшифровки QR-кода:

A1 – означает Sacred Sun

01 – завод по производству аккумуляторов

EE0100 – это код продукта

0034 – количество продукции в этот день.

AAF – это дата производства (первый A – 2020 год, второй A – январь, F – 6, получаем: 6 января 2020 г. )


Расшифровка кода вида:  O   X   XX   XXXXX   XXXXXX

“O” означает новый завод.

“X” – год выпуска, S = 2015 год, T = 2016 г, и т.д. (см. таблицу ниже)

“XX” – месяц выпуска, А – январь, B – февраль, и т.д. (см. таблицу ниже)

“XXXXX” – серийный номер.

“XXXXXX” – внутренний заводской код.

Таблица расшифровки обозначения года и месяца:

ГОДМЕСЯЦ
1997 A A 1
1998 B B 2
1999 C C 3
2000 D D 4
2001 E E 5
2002 F F 6
2003 G G 7
2004 H H 8
2005 I I 9
2006 J J 10
2007 K K 11
2008 L L 12
2009 M    
2010 N    
2011 O    
2012 P    
2013 Q    
2014 R    
2015 S    
2016 T    
2017 U    
2018 V    
2019 W    
2020 X    
2021 Y    

 

В зависимости от производственной линии возможно изменение типа нанесения маркировки.
За дополнительной информацией обращайтесь: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

особенности АКБ Varta ProMotive AGM

Серию аккумуляторных батарей для большегрузного транспорта под маркой Varta пополнила АКБ ProMotive AGM со стекловолоконным сепаратором. Это первый пример использования прогрессивной технологии связанного электролита в стартерных батареях для грузовиков.

Андрей Карасев

Презентация АКБ Varta ProMotive AGM состоялась на выставке MIMS 2019. Для проведения тренинга в Россию из Германии приехал Ульрих Германн, технический специалист Clarios, фирмы-производителя аккумуляторов. Примечательно, что российская премьера прошла на несколько месяцев раньше европейской. Тем самым бренд подчеркивает интерес к нашему рынку.

Под маркой Varta для грузовых автомобилей предлагают аккумуляторы серий ProMotive Heavy Duty и ProMotive Super Heavy Duty. В 2014 году ассортимент пополнился батареей ProMotive EFB (Enhanced Flooded Battery) — усовершенствованным вариантом классической свинцово-кислотной АКБ c запатентованной технологией исполнения пластин Power Frame. Новой ступенью эволюции в мире источников тока для большегрузного транспорта стало исполнение ProMotive AGM. Отличие батареи AGM от классической в том, что в ней содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что дает ряд изменений в свойствах аккумулятора.

Varta ProMotive AGM разработана в сотрудничестве с крупнейшими мировыми производителями коммерческого транспорта в расчете на будущее, которое наступает уже сегодня. Например, к аккумуляторным батареям, установленным на грузовиках, предъявляются все более жесткие требования, в первую очередь по вибростойкости. Это связано с тем, что обычное место расположения АКБ за передней осью теперь занимают агрегаты системы очистки отработавших газов. В связи с этим батареи стали располагать за задней осью, что вызвало резкое увеличение числа их отказов из-за выхода из строя. В соответствии со старыми нормативами стандарта EN 50342‑1 виброустойчивость АКБ измерялась при частоте 30 Гц. Как показали исследования, при этой частоте воздействие вибрации минимально. По новой версии требований испытания проводятся при воздействии вибрации не в одном, а в трех направлениях, при частоте от 5 до 100 Гц. Батареи Varta ProMotive EFB и AGM этот тест прошли. Причем не только в лабораториях, но и в самых жестких условиях эксплуатации, в том числе ралли-рейдах. Напомним, бренд является партнером команды «КАМАЗ-мастер», аккумуляторами Varta комплектуются все спортивные грузовики «Синей армады».

Информационный и обучающий сервис Varta Partner Portal доступен с любых устройств.

Другим вызовом для производителей коммерческого транспорта в плане усовершенствования электроснабжения является увеличение количества потребителей электроэнергии и продолжительности времени отдыха водителя в кабине (кабина рассматривается не только как рабочее мест, но и как жилой отсек). Как показывают эксплуатационные испытания, уже через год доступная емкость обычной аккумуляторной батареи уменьшается почти до 50%. Технологии батареи Varta ProMotive EFB способствуют увеличению срока службы аккумулятора более чем в три раза: по прошествии трех лет емкость составила 62% от номинальной. Батареи EFB выдерживают до 270 тыс. стартовых циклов. Они допускают разрядку до 35 % (до напряжения 12,43–12,46 В) и при этом способны заряжаться намного быстрее.

Если же говорить о новой батарее Varta ProMotive AGM, то ее преимущества по сравнению с обычной АКБ еще более существенны. Специалисты Varta сообщают, что ProMotive AGM допускает разрядку до 80 % без повреждения активной массы. При этом напряжение на выводах аккумулятора может снизиться до 11,86 В. Другим положительным качеством ProMotive AGM является улучшенная возможность приeма заряда — 130 % по тесту EN. Батарея может заряжаться быстрее в пять раз. Вместе с этим AGM-аккумуляторы чувствительны к перезаряду, а значит более требовательны к обслуживанию. Эти аккумуляторы можно без проблем заряжать напряжением до 2,4 В и выше на элемент, однако надо следить за температурой батареи, и, если она достигнет 49 °С — уменьшить напряжение. Батареи AGM также подходят для интенсивного циклического использования, достигая стойкости более 360 циклов при 50 % разряде, что соответствует 100–120 циклам при 100 %.

Батарея Silver Dynamic AGM подходит для транспортных средств с повышенным энергопотреблением.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод: батарея Varta ProMotive AGM сократит затраты перевозчиков в российских условиях. Плохие дороги, холодный климат увеличивают привлекательность новинки в разы, в том числе с точки зрения долговечности. Впрочем, выбор всегда за заказчиком. Чтобы облегчить процедуру подбора типа и модели АКБ, компания-производитель запустила бесплатный информационный и обучающий сервис Varta Trucks Portal.

Технология с историей

Аббревиатура AGM означает Absorbent Glass Mat, которая указывает на стекловолоконный сепаратор — он связывает электролит и одновременно разделяет положительные и отрицательные пластины. Японская компания GS Yuasa Corporation, производящая автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы c 1920 года, сообщает, что в аккумуляторах AGM используется та же технология впитывающего стекловолокна, что и в мотоциклетных и промышленных батареях Yuasa, которые существуют на рынке 54 года. Технология AGM требует дорогостоящего и технологически сложного метода изготовления. Здесь используется особая техника для введения электролита в стекловойлочные сепараторы: в корпусе батареи создается вакуум, который затем втягивает электролит в сепараторы и тем самым гарантирует его равномерное распределение.

Еще одно важное отличие AGM-аккумулятора заключается в том, что пластины и сепараторы должны быть плотно прижаты друг к другу с определенным давлением. Для того чтобы аккумулятор максимально проявил свою эффективность, это давление не должно быть ни слишком высоким, ни слишком низким. Чтобы обеспечить равномерное сжатие на протяжении всего срока службы батареи, для них разрабатывают усиленные корпуса.

Редакция рекомендует:






Гелевые, AGM и литиевые Аккумуляторы : Официальный дистрибьютор Ghibli

Всего найдено: 46

RuTrike 6-EVF-45 (12V45A/H C3) – специальная тяговая батарея для тяжёлой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700.Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). В состав аккумуляторов входит гель из высокодисперсного оксида кремния, разработанный по особой формуле, а также специальный гелевый обогатитель.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 223х120х175
  • Тип: гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С2, Ач: 40
  • Емкость С20, Ач: 55
  • Вес: 13,5 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-45 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 226х120х175
  • Тип: гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5, Ач: 47
  • Емкость С20, Ач: 52
  • Вес: 13,5 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Sonnenschein GF 12 025 Y G — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч. ). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 197х132х180
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5, Ач: 25
  • Емкость С20, Ач: 28
  • Вес: 11,1 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

SIAP 6 GEL 65 – тяговая герметизированная полностью необслуживаемая аккумуляторная батарея (VRLA), тип GEL, электролит в виде геля связанного высокодисперсным коллоидным кремнеземом. Благодаря чему, во время работы не происходит выделения вредных испарений. Подходят для использования в составе уборочных машин, электроштабелеров, подъемных платформах, ножничных подъемников.

  • Размеры ДxШxВ: 308х175х225 мм
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 В
  • Емкость C5: 65 Ач
  • Емкость C20: 82 Ач
  • Вес: 30 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Cтрана производства: Польша

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 6 GEL L3 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.

  • Размеры ДxШxВ: 276х175х190 мм
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 В
  • Емкость C5: 52 Ач
  • Емкость C20: 70 Ач
  • Вес: 22,8 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Cтрана производства: Польша

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-70 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 259х168х211 
  • Тип: гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С2, Ач: 78
  • Емкость С20, Ач: 90
  • Вес: 42 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Sonnenschein GF 12 050 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 278х175х190
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5, Ач: 50
  • Емкость С20, Ач: 55
  • Вес: 19 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

SIAP 3 GEL 175 – тяговые необслуживаемые герметич аккумуляторы с электролитом в виде геля. Благодаря конструкции пластин и составу электролита, а также клапану внутреннего давления (VRLA), батарие практически не выделяют газов при эксплуатации и зарядке, что позволяет заряжать данные АКБ в том месте, где это удобно. Батареи являются полностью необслуживаемыми и требуют никаких эскплуатационных расходов. Обладают прочным корпусом и большим ресурсом.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 242х190х275
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 6
  • Емкость С5, Ач: 175
  • Емкость С20, Ач: 195
  • Вес: 34 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Польша

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-80 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 259х168х211 
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 90
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 100
  • Вес, кг: 27
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай
  • Тип: кислотный
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость C5, Ач: 70
  • Емкость C20, Ач:  85
  • Габариты, мм:  260х169х211
  • Терминалы:  М6
  • Вес изделия, кг: 26,5

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 6 GEL 85 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 345х175х225
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 В
  • Емкость C5: 85 Ач
  • Емкость C20: 107 Ач
  • Масса: 34кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Польша
  • Бренд:  Zenith
  • Тип: AGM
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость C5, Ач: 85
  • Емкость C20, Ач: 105
  • Габариты, мм: 307х169х211 
  • Терминалы:  М8
  • Вес изделия, кг: 30,5 

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 4-EVF-150А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х280 
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 8
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 160
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 200
  • Масса, кг: 37
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Siap 6 GEL 105  Имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.
Они используются в качестве тяговых аккумуляторов в поломоечных и подметальных машинах, гольфкарах, электрических транспортных средствах и электроприводном оборудовании.

  • Габариты (ДxШxВ), мм:  345x170x285
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 105
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 140
  • Масса, кг: 42
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Польша
  • Бренд:  Zenith
  • Тип: AGM
  • Напряжение, В: 6
  • Емкость C5, Ач: 190
  • Емкость C20, Ач: 225
  • Габариты, мм: 244х190х275
  • Терминалы: М8
  • Вес изделия, кг: 31,5 
  • Бренд:  Zenith
  • Тип: AGM
  • Напряжение, В:  6
  • Емкость C5, Ач: 180
  • Емкость C20, Ач: 224
  • Габариты, мм: 260х180х245
  • Терминалы: М8
  • Вес изделия, кг: 29,8 

Аккумуляторы Chilwee серии EVF и DZM отлично подходят для поломоечных машин, гольф-каров  и другой техники на электрической тяге, где необхом автономный источник питания постоянного тока. сть, безопасность и экологичность. Аккумуляторы, выполненные по технологиии GEL (с гелеобразным кислотным электролитом) отличаются от аккумуляторов AGM более длительным сроком службы и предназначены для интенсивного использования. Данные аккумулятры отличатся высокой надежностью идлительным сроком службы

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 407x170x216
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Емкость аккумулятора при C3, Ач: 120
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 160
  • Масса, кг: 43
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Необслуживаемый тяговый свинцово-кислотный гелевый аккумулятор глубокого разряда Trojan TE35-GEL

  • Габариты (ДхШчВ): 244x190x276 мм
  • Тип : Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 6 Вольт
  • Емкость С5: 180 Ач
  • Емкость С20: 210 Ач
  • Вес: 31 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: США
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Тип: AGM
  • Напряжение: 12 Вольт
  • Емкость С5: 110 Ач
  • Емкость С20: 130 Ач
  • Габариты: 345х172х280 мм
  • Вес: 39,4

Sonnenschein GF 06 180 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 246х192х275
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 6
  • Емкость С5, Ач: 180
  • Емкость С20, Ач: 200
  • Вес: 31 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-80 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Габариты (ДxШxВ), мм: 259х168х211 
  • Масса, кг: 27
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 90
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 100
  • Терминалы: M6
  • Количество: 2 шт.
  • Гарантия: 12 месяцев

Батареи Trojan Deep-Cycle Gel™ — необслуживаемые и не требуют долива воды.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 345x171x283
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5: 110 Ач
  • Емкость С20: 125 Ач
  • Вес: 39 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: США

Sonnenschein GF 12 105 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Данные АКБ полностью необслуживаемые и не требуют никаких эксплуатационных расходов. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 345х174х283
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5, Ач: 105
  • Емкость С20, Ач: 120
  • Вес: 38,7 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

Аккумуляторы Sonnenschein GF 06 240 V – полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т. д.

  • Размеры (ДхШхВ), мм: 312х182х359
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 6 В
  • Емкость C5: 240 Ач
  • Емкость C20: 270 Ач
  • Вес: 47 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

CHILWEE NMC — это литиевая аккумуляторная батарея нового (по сравнению с LiFePo4) поколения. Литий-никель-марганец-кобальтовые элементы собрали в себе достоинства всех типов литиевых батарей: высокая удельная энергоемкость, химическая стабильность, большой ресурс и большая токоотдача.

  • Тип аккумуляторов: Li (литиевый), необслуживаемый
  • Напряжение, В: 24
  • Габариты (ДxШxВ), мм:  320х230х130
  • Масса, кг: 9
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 55
  • Гарантия: 12 месяцев

Комплект поставки: Аккумулятор, зарядное устройстройство, переходник-удлинитель для подключения к различным типам конектеров, инструкция по эксплуатации, гарантийный талон

Аккумулятор LiFePO4 в кейсе для поломоечной машины Ghibli ROLLY. Подходит для моделей Ghibli ROLLY 7 1/2, Ghibli ROLLY 11.

  • Ёмкость: 10 Ач
  • Тип аккумулятора: Li Fe PO4 (литий-железо-фосфатный).
  • Бренд: Ghibli
  • Страна: Италия

Аккумулятор LiFePO4 увеличенной емкости в кейсе для поломоечной машины Ghibli ROLLY. Подходит для моделей Ghibli ROLLY 7 1/2, Ghibli ROLLY 11.

  • Ёмкость: 20 Ач
  • Тип аккумулятора: Li Fe PO4 (литий-железо-фосфатный).
  • Бренд: Ghibli
  • Страна: Италия

CHILWEE NMC — это литиевая аккумуляторная батарея нового (по сравнению с LiFePo4) поколения. Литий-никель-марганец-кобальтовые элементы собрали в себе достоинства всех типов литиевых батарей: высокая удельная энергоемкость, химическая стабильность, большой ресурс и большая токоотдача.

  • Тип аккумуляторов: Li (литиевый), необслуживаемый
  • Напряжение, В: 24
  • Габариты (ДxШxВ), мм:  320х230х180
  • Масса, кг: 16
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 110
  • Гарантия: 12 месяцев

Комплект поставки: Аккумулятор, зарядное устройстройство, переходник-удлинитель для подключения к различным типам конектеров, инструкция по эксплуатации, гарантийный талон

Применяется для обеспечения электропитания поломоечных и подметальных машин, подъемников, штабелеров, самоходных тележек и других электрических транспортных средств и агрегатов, работающих от аккумуляторных батарей.

  • Артикул: 4506056
  • Производитель: TROJAN
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12В
  • Емкость С5: 66Ач
  • Емкость С20: 77Ач
  • Габариты: 276х171х236 мм
  • Масса, кг: 24

Trojan Battery поставляет надежные, мощные и долговечные батареи для поломоечных машин, как с жидким электролитом, так и необслуживаемые «гелевые».

  • Гарантия: 12 месяцев
  • Тип: Гелевый
  • Напряжение: 6 Вольт
  • Емкость С5: 180 Ач
  • Емкость С20: 210 Ач
  • Габариты: 244x190x276 мм
  • Вес: 31 кг

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-120 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Габариты (ДxШxВ), мм: 407х170х216
  • Масса, кг: 43
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 130
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 160
  • Терминалы: M8
  • Гарантия: 12 месяцев

Trojan Battery поставляет надежные, мощные и долговечные батареи для поломоечных машин, как с жидким электролитом, так и необслуживаемые «гелевые».

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 324x171x234
  • Тип : Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 Вольт
  • Емкость С5: 76 Ач
  • Емкость С20: 91 Ач
  • Вес: 29 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производтсва: США

Trojan Battery поставляет надежные, мощные и долговечные батареи для поломоечных машин, как с жидким электролитом, так и необслуживаемые «гелевые».

  • Габариты: (ДхШхВ), мм: 329x171x245
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 Вольт
  • Емкость С5: 85 Ач
  • Емкость С20: 102 Ач
  • Вес: 32 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производтсва: США

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 3 GEL 265 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки.

  • Габариты (ДxШxВ),мм: 311х180х365
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 6 В
  • Емкость С5: 250 Ач
  • Емкость С20: 333 Ач
  • Масса: 52 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Польша

Аккумуляторы Sonnenschein GF 06 160 V – полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т. д.

  • Размеры (ДхШхВ), мм: 244х190х275
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 6 В
  • Емкость C5: 160 Ач
  • Емкость C20: 196 Ач
  • Вес: 29 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

Аккумуляторы Sonnenschein GF 12 76 V – полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 330х171х236
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 В
  • Емкость C5: 76 Ач
  • Емкость C20: 96 Ач
  • Вес: 28,8 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производтсва: Германия

Свяжитесь с нами насчет цены

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 3 GEL 265 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки.

  • Размеры (ДxШxВ), мм: 311х180х365
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 6 В
  • Емкость С5: 265 Ач
  • Емкость С20: 352 Ач
  • Масса: 52 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Польша

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-100А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 332х176х217
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 113
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 125
  • Вес, кг: 36
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 3-EVF-200А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х270
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:6
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 226
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 260
  • Масса, кг: 36
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Chilwee 6-EVF-60 – гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-60 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 262х165х169
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5, Ач: 66
  • Емкость С20, Ач: 85
  • Вес: 20 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-150A разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 484х170х241
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 160
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 200
  • Масса, кг: 53
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производителя: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 3-EVF-180А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х270
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 6
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 200
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 230
  • Масса, кг: 35
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производителя: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-51 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 226х135х175
  • Тип: гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С2, Ач: 54
  • Емкость С20, Ач: 62
  • Вес: 15,1 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый аккумулятор, AGM аккумулятор или кислотный

Как выбрать аккумулятор для автомобиля с повышенным требованием к питанию

Всем привет! Сегодня хочется затронуть тему здорового питания. Нет, речь не про ЗОЖ, а про громкую и качественную музыку в авто!

И так, давайте посмотрим какие существуют аккумуляторные батареи (АКБ). Узнаем какие из них больше подойдут для авто с продвинутыми аудиосистемами, а заодно я поделюсь своим опытом.

Для автомобилей существует несколько типов АКБ :

  • Кислотные
  • Гелевые
  • AGM (АГМ)
  • Литий (секретный тип, о нем в самом конце)

Кислотный аккумулятор

Свинцово-кислотный аккумулятор — тип аккумуляторов, изобретен в 1859 году французским физиком … , дальше в Википедии.

Кислота — она и есть кислота, кто ее не знает. Если у вас не требовательная системка, просто держите его заряженным и исправным. Можно заменить штатный на более емкий (до 30%).

Если вы будете использовать несколько аккумуляторов, я думаю не стоит объяснять, что кислотный в салон ставить не стоит.

Гелевый аккумулятор

Принцип и устройство гелевого аккумулятора аналогичны кислотному. В нем так же кислота и дистиллированная вода, вот только в кислоту добавлена двуокись кремния, которая и превращает получившийся электролит в гелеобразную жидкость. В результате он практически не испаряется и не столь агрессивно окисляет пластины. Кстати, в популярных моделях пластины выполнены не в виде кассет, а свернуты в спираль, что дает большую площадь контакта.

Одна из самых известных марок гелевых аккумуляторов это Оптима, в арсенале которой есть варианты для различных назначений, в том числе и для автозвуковых нужд.

Несколько лет назад гелевые аккумуляторы начинали активно входить в пользование автозвукарей, но к сегодняшнему дню основное место в хороших системах заняли AGM батареи.

Как заряжать гелевый аккумулятор

Главное при зарядке гелика не превышать напряжение и не перезарядить батарею. Можно, приобрести специальное зарядное устройство (ЗУ) , которое автоматически регулирует напряжение. Поэтому у таких ЗУ перезаряд батареи не возможен. В покупке есть смысл,  если вы имеете дело со автозвуком. Хороший зарядник в хозяйстве нужно иметь.

Заряжать гелевый аккумулятор можно обычными зарядными устройствами для кислотных батарей. Главное следите за напряжением, сейчас практически все ЗУ  имеют возможность ручной регулировки напряжения.

Гелевые АКБ позволяют производить быструю зарядку, увеличивая силу тока в процессе до 20%. Но если в мануалах ничего об этом не говорится, то лучше не рисковать и устанавливать силу тока на уровне 10% от энергоемкости, заряжая его при таком показателе.

AGM аккумулятор

Теперь давайте разберемся, что такое AGM аккумулятор. AGM(Absorbent Glass Mat — пропитанный стекломат/стекловолокно). В этих батарейках электролит не залит как все привыкли, внутри корпуса находится стекловолокно, пропитанное  в нем.

Аккумуляторы AGM имеют дополнительные преимущества:

  • Высокие пусковые токи.
  • Длительный срок службы
  • Отсутствует принципиальная возможность утечки. Однажды к нам пришел такой аккумулятор с пробоинами в корпусе в результате варварской транспортировки, так мы просто заклеили дыры и он работает до сих пор, на качестве питания это никак не сказалось.
  • Очень устойчивая работа при низких температурах. Проверено лично — крутит в -40 как здрасте, без всяких прогревов.
  • АГМ быстрее заряжаются, он может принимать до 30% силы тока от емкости как и гелевый.
  • Их можно устанавливать в любом положении (правда вверх ногами производители не рекомендуют), что бывает необходимо при расположении дополнительного питания в нестандартных местах.
  • АГМ аккумуляторы безопасно использовать в салоне автомобиля.

К недостаткам можно отнести высокую цену (по сравнению с кислотными) и возможно большой вес.

В свою очередь AGM  делятся на «плиты» и «стандартные»

AGM плита

Плиты или плоские батареи долго разряжаются и долго заряжаются, не предназначены для кратковременной отдачи большого тока. Поэтому хорошо подходят для повседневных систем, где не стоит задачи одного или нескольких мощнейших выстрелов для замеров. К тому же плоская форма удобна для размещения.

Стандартная форма

Лучше отдают большой ток в пиках по сравнению с плитами, хорошо противостоят просадам. Подходят как для «музыки» так и для «давления».

Как заряжать AGM аккумулятор

Для этих АКБ не обязательно нужны специальные зарядные устройства — не ведитесь на мифы. AGM можно заряжать теми же зарядниками, что и обычные кислотники. Главное, как и с гелевыми, не превышать напряжение и не перезарядить батарею.

Если нужны более подробные цифры то:

  1. Когда батарея установлена в автомобиле и используется по назначению (то есть разряд не полный), то требования следующие: напряжение 14,2 – 14,8В (не превышать 15В), при силе тока в зависимости от емкости батареи  10 — 30% — что и делает ваш генератор.
  2. Если аккумулятор разряжен полностью, тогда: напряжение 14,2 – 14,8В, а сила тока 10% от емкости (не больше).
  3. В случае, когда вы храните батарею и она не юзается, то для подзарядки  используйте напряжение 13,2 – 13,8 В, с амперажом – 5 – 10% от емкости.

Как видите, ничего сложного нет. Соблюдайте эти условия и батарейки будут долго и хорошо работать для вас.

Зарядные устройства

Зарядник может быть автоматическим или механическим.

Если берете автомат – можно выбрать с двумя режимами — основной заряд / хранение, для AGM это будет максимальный вариант.

ЗУ с режимом хранения

В механическом устройстве вам нужно будет самому регулировать параметры заряда. Тут главное ваша внимательность!

Сам я лично пользуюсь ЗУ модели Кулон 707d, он меня полностью устраивает, но есть и масса других приемлемых вариантов.

кулон 707d

Литий

С недавних пор широкое применение в кругах спортсменов и людей, гонящихся за лютым питанием, получают литий-ионные батареи.

Литий может кратковременно отдавать токи, в несколько раз превышающие возможности АГМ. В результате просадить систему на таких аккумуляторах достаточно сложно. Вес и размеры являются дополнительными плюсами!

Но за все придится платить.

Минусы литиевых батарей:

  • очень высокая цена;
  • глубокий разряд мощно грузит генератор;
  • необходимо балансировать вольтаж между банками;
  • полный разряд почти гарантировано убьет батарейку;
  • идеальная зарядка обеспечивается специализированными устройствами.

Какой АКБ выбрать для автозвука?

В случае, если у вас не требовательная система (до 1-1,2 кВт в целом) можно нормально использовать кислоту достаточной емкости. Если речь идет о 1,2 — 2 кВт, то добавьте дополнительную кислоту в багажник или вместо этого установите АГМ, что даст дополнительных плюсов для зимнего использования.

Не рекомендую литий для повседнева, это скорее удел профессионалов и искушенных энтузиастов.

Личный опыт

Не однократно своих системах  я использовал связки кислотных АКБ, менял на гелики, пробовал плиты, но в конечном итоге остановился на стандартном АГМ.

Важно

  • Если вы хотите поставить несколько аккумуляторов, то не устанавливайте АГМ или гелевый вместе с кислотным в одну систему.
  • Ни в коем случае не оставляйте любой аккумулятор в полностью разряженном состоянии на длительное время.
  • Не допускайте перезаряда гелевых и AGM аккумуляторов.

Читать еще:

Если материал был вам полезен, поделитесь им:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

Гелевые и AGM аккумуляторы – Autokaubad24.ee

Все товары доступны только в интернет-магазине


AGM аккумулятор (Absorbed Glass Mat – Поглощенный стеклянный коврик )
Аккумуляторы AGM стоят дороже, чем мокрые кислотные аккумуляторы и аккумуляторы EFB. Аккумуляторы AGM имеют много преимуществ в производительности и более длительный срок службы по сравнению с мокрыми кислотными аккумуляторами и поэтому служат в два-три раза дольше 
читай дальше…
  Eelmine 1 2 Järgmine

odavamad ennem


2 pilti

Exide AGM ( абсорбент Glass Mat) аккумулятор. басирует технология, где электролит on пропитанный стекловолокно в сепараторы. лучший восприимчивость к зарядке, высокая терпимость ка запуску-циклы зарядки . высокого качества безопасность – непроницаемый, отсутствует свободный кислота, необслуживаемый.AGM аккумулятор on устойчивы к вибрации. низкий саморазр…

Toote ID: 334233

Kood: EK091

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Дополнительный аккумулятор старт- стоп системой и большим количеством электрический с аксессуарами для автомобилей.емкость: 13AhПусковой ток; 200AДлина: 150mmширина: 90mmвысота: 145mmExide AGM ( абсорбент Glass Mat) аккумулятор. басирует технология, где электролит on пр…

Toote ID: 475777

Kood: EK131

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

дополнительный AGM аккумулятор 513 106 020 VARTA lisaakud предлагают гладкий funktsionaalsusega elektrilisi компонентов. Kaasaegsed автомобили tarbivad märkimisväärses koguses электричества. поэтому on neil sisepõlemismootoriga автомобиль часто две аккумулятора: обычный 12-вольтовая стартерный аккумулятор и Дополнительный аккумулятор. поэтому on слабый или defektse Дополнительный аккумулято…

Toote ID: 669977

Kood: AUX14

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

E-poes saadaval 2tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Поддерживающи аккумулятор для главного аккумулятора

Toote ID: 374820

Kood: BABU51400

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 89.06 €

115.14 € -23%


3 pilti

S5 серия вместе AGM-технология: старт-стоп-системы и rekuperatsiooniga для автомобилей AGM (absorbeeriv klaasmatt) on аккумуляторы новеишие tipptehnoloogiate hulgas. специальные mikrokiudplastmatid устанавливается аккумулятор pliitplaatide lähedusse и ети neelavad кислота аккумуляторов полностью. Nõudlikes olukordades pääseb suuremas koguses энергий через, потому что кислота и плитки vaheli…

Toote ID: 355808

Kood: BOSCH*S5A05

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 121.16 €

137. 36 € -12%


Toote ID: 752754

Kood: DK600

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 121.50 €

132.66 € -8%


3 pilti

Meie ettevõte leiutas 2004. году первый старт-стоп AGM аккумулятор. Meie технология on об етом ajast начиная быстро arenenud, каждый новый поколение on saavutanud больших kasutegureid tõhususes и jõudluses. Oleme investeerinud miljoneid arenenud tootmisrajatistesse и oleme 1 в мире suurimaid AGM аккумуляторы  tarnijaid. Oleme võimelised vastama автопроизводители rangetele требованиям, дающий …

Toote ID: 476357

Kood: DK700

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 122.52 €

142.14 € -14%


3 pilti

размеры: 242x175x190 Напряжение [V] 12 защитная резина, аккумулятор емкость(Ah) 60 Ah, Ток холодного пуска EN(A) 680 A, клеммы положение 0, терминал тип 1, Тип нижнего крепления B13, Длина 242 mm, ширина 175 mm, высота 190 mm VARTA старт- стоп PLUS. ..

Toote ID: 12205

Kood: D52

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 123.53 €

151.50 € -18%


2 pilti

Exide AGM( абсорбент Glass Mat) стартерный аккумулятор. басирует технология, где электролит on пропитанный стекловолокно в сепараторы. предназначенный старт- стоп системой, тормозов энергия taaskasutamise системой и ohtra электрический с аксессуарами оборудован транспортных средств.4 раза выше запуск-laadimistsüklite терпимость. позволяет kiireid и korduvaid запуск- заряд…

Toote ID: 122343

Kood: EK700

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 125.26 €

170.69 € -27%


2 pilti

Bosch S5 AGM серия стартерный аккумулятор предназначен для автомобиля, у которого старт/ стоп-fuktsioon и который taaskasutab pidurdusenergiat аккумулятор для зарядки. электро оборудование постоянно kasvav количество в современных транспортных средств tähendab, et нужен _ suutlikumat toiteallikat и также большой емкость energiasalvestit. AGM- аккумулятор предлагает ideaalset lahendust обе nõude…

Toote ID: 609787

Kood: 0 092 S5A 050

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 127.65 €

156.55 € -18%


Toote ID: 837257

Kood: 006329.

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 128.45 €

134.48 € -4%


2 pilti

Duracell Extreme AGM созданные для использования keskkonnasõbralikes автомобили, который содержат старт-стоп käivitusfunktsiooni. AGM (абсорбент Glass Mat) аккумулятора используется в основном в средних и kommerts- и luksusautodel, где стандартная комплектация on keerukamad стоп-käivitusfunktsioonid вместе pidurienergia taastamisega. Duracell Extreme первоклассные тов…

Toote ID: 473220

Kood: DU-DE70AGM

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 137.68 €

159.72 € -14%


2 pilti

Удовлетворяют самым высоким требованиям к аккумуляторам разработанная совместно с крупнейшими производителями автомобилей в европе специально для микро-гибридных транспортных средств, технология Exide AGM ( абсорбент Glass Mat) прекрасно подходит для прогрессивных микро-гибридных транспортных средств, оснащенных системой остановки и запуска стоп & старт. современная технология призвана обеспеч…

Toote ID: 327607

Kood: EK950

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 140.00 €

201.32 € -30%


Banner Running Bull AGM аккумуляторы серия on Banneri poolt создан AGM-технология (VRLA) аккумуляторы. mida используется также немецкий автопроизводители автомобиль originaalpaigaldusel. благодаря Banneri poolt создан erilisele AGM (Absorbed Glass Mat) с матерялом. kätkeb аккумулятор endas parimaid käivitusakude свойства. на который on liidetud juurde uusimad kestvusakude особенности (elektritõstu…

Toote ID: 374780

Kood: BA56001

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 140.29 €

192.71 € -27%


Bosch S5 AGM серия стартерный аккумулятор предназначен для автомобиля, у которого старт/стоп-fuktsioon и который taaskasutab pidurdusenergiat аккумулятор для зарядки. электро оборудование постоянно kasvav количество в современных транспортных средств tähendab, et нужен _ suutlikumat toiteallikat и также большой емкость energiasalvestit. AGM-аккумулятор предлагает ideaalset lahendust обе nõude t…

Toote ID: 499154

Kood: BOSCH*S5A08

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 142.34 €

162.61 € -12%


4 pilti

Удовлетворяют самым высоким требованиям к аккумуляторам разработанная совместно с крупнейшими производителями автомобилей в европе специально для микро-гибридных транспортных средств, технология Exide AGM ( абсорбент Glass Mat) прекрасно подходит для прогрессивных микро-гибридных транспортных средств, оснащенных системой остановки и запуска стоп & старт. современная технология призвана обеспеч…

Toote ID: 129928

Kood: EK800

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 142.35 €

165.15 € -14%


AGM Hankook AGM akul on новый kontseptsioon AGM (absorbeeriv klaasmatt) технология, предлагая algusest lõpuni parimaid väärtusi tavasõidukitele, но также esmaklassilistele транспортных средств. 3x аккумулятор устойчивость Сравнивая с обычными MF с аккумуляторами (старт стоп jaoks) усиленный käivitusvõimsus  улучшенный X-рама технология с помощю. быстрый Время заряд…

Toote ID: 673990

Kood: 57020

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 144.12 €

176.75 € -18%


AGM Hankook AGM akul on новый kontseptsioon AGM (absorbeeriv klaasmatt) технология, предлагая algusest lõpuni parimaid väärtusi tavasõidukitele, но также esmaklassilistele транспортных средств. 3x аккумулятор устойчивость Сравнивая с обычными MF с аккумуляторами (старт стоп jaoks) усиленный käivitusvõimsus  улучшенный X-рама технология с помощю. быстрый Время заряд…

Toote ID: 673993

Kood: SA58020

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 144.12 €

176.75 € -18%


3 pilti

размеры: 278x175x190 mm AGM аккумулятор Varta 70Ah 760A – + старт стоп Plus E39 570 901 076 Напряжение [V] 12 защитная резина, аккумулятор емкость(Ah) 70 Ah, Ток холодного пуска EN(A) 760 A, Длина 278 mm, ширина 175 mm, высота 190 mm VARTA старт- стоп PLUS С ТЕХНОЛОГИЕЙ AGM

Toote ID: 12206

Kood: E39

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 148. 24 €

181.80 € -18%


2 pilti

Duracell Extreme AGM созданные для использования keskkonnasõbralikes автомобили, который содержат старт-стоп käivitusfunktsiooni. AGM (абсорбент Glass Mat) аккумулятора используется в основном в средних и kommerts- и luksusautodel, где стандартная комплектация on keerukamad стоп-käivitusfunktsioonid вместе pidurienergia taastamisega. Duracell Extreme первоклассные тов…

Toote ID: 474109

Kood: DU-DE80AGM

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 155.18 €

180.03 € -14%


AGMHankook AGM akul on новый kontseptsioon AGM (absorbeeriv klaasmatt) технология, предлагая algusest lõpuni parimaid väärtusi tavasõidukitele, но также esmaklassilistele транспортных средств. 3x аккумулятор устойчивость Сравнивая с обычными MF с аккумуляторами (старт стоп jaoks) усиленный käivitusvõimsus  улучшенный X-рама технология с помощю. быстрый Время зарядки ди. ..

Toote ID: 673991

Kood: 58020

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 156.47 €

191.90 € -18%


AGM Hankook AGM akul on новый kontseptsioon AGM (absorbeeriv klaasmatt) технология, предлагая algusest lõpuni parimaid väärtusi tavasõidukitele, но также esmaklassilistele транспортных средств. 3x аккумулятор устойчивость Сравнивая с обычными MF с аккумуляторами (старт стоп jaoks) усиленный käivitusvõimsus  улучшенный X-рама технология с помощю. быстрый Время заряд…

Toote ID: 673992

Kood: 59520

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 156.47 €

191.90 € -18%


Toote ID: 473460

Kood: DK800

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 159.00 €

176.35 € -10%


2 pilti

Meie ettevõte leiutas 2004. году первый старт-стоп AGM аккумулятор. Meie технология on об етом ajast начиная быстро arenenud, каждый новый поколение on saavutanud больших kasutegureid tõhususes и jõudluses. Oleme investeerinud miljoneid arenenud tootmisrajatistesse и oleme 1 в мире suurimaid AGM аккумуляторы  tarnijaid. Oleme võimelised vastama автопроизводители rangetele требованиям, дающий …

Toote ID: 473202

Kood: DK950

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 161.01 €

186.80 € -14%

AGM-аккумулятор; аккумулятор емкость (Ah) – 70; вес täidetult (kg) – 19.5; вместе käepidemetega; высота (mm) – 190; холодный запуск EN (A) – 760; ширина (mm) – 175; Длина (mm) – 278; Напряжение (V) – 12; Polarisatsioon – 0; Põrandaliistuteostus – B3; Ühendustehnika – T1

Toote ID: 700999

Kood: YUS YBX9096

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 162.34 €

211.09 € -23%


Banner Running Bull AGM аккумуляторы серия on Banneri poolt созданный AGM технология (VRLA) аккумуляторы. mida используется также немецкий автопроизводители автомобиль originaalpaigaldusel. благодаря Banneri poolt создан erilisele AGM (Absorbed Glass Mat) с матерялом. содержит аккумулятор endas parimaid käivitusakude свойства. на который on liidetud juurde uusimad kestvusakude особе…

Toote ID: 379288

Kood: BA57001

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 165.88 €

227.86 € -27%


3 pilti

размеры: 315x175x190 mm.Напряжение [V] 12 защитная резина, аккумулятор емкость(Ah) 60 Ah, Ток холодного пуска EN(A) 680 A, клеммы положение 0, терминал тип 1, Тип нижнего крепления B13, Длина 242 mm, ширина 175 mm, высота 190 mmVARTA старт- стоп…

Toote ID: 12207

Kood: F21

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 168.82 €

207.05 € -18%


2 pilti

Японские (небольшые) клеммы, высокая käivitusvõimsus: отличный выбор транспортных средств, у которого большой количество elektrilist lisavarustust, низкий sisetakistus: единообразный ток и kiiremad laadimised, V-Tech® опорная плита: 15x правый vibratsioonitaluvus, закрытый свинцово-кислотный аккумулятор, SPIRALCELL® технология, полностью закрытый и необслуживаемый, Всепогодный полипропиленовый кор. ..

Toote ID: 574795

Kood: YTR27J

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 171.29 €

210.08 € -18%


2 pilti

F21 80Ah 800A (EN) 315X175X190 Соблюдайте инструкции производителя требования VARTA старт-стоп PLUS аккумуляторы AGM технология on идеальный решение транспортных средств у которых on moodne старт-стоп система.   Сравнивая VARTA старт-стоп с аккумуляторами on  VARTA старт-стоп Plus аккумуляторы  еще Большое производительность  и  on suutelised надежно …

Toote ID: 511960

Kood: VARTA*580901080 SILVER AGM

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 171.75 €

195.94 € -12%


2 pilti

Bosch S5 AGM серия стартерный аккумулятор предназначен для автомобиля, у которого старт/стоп-fuktsioon и который taaskasutab pidurdusenergiat аккумулятор для зарядки. электро оборудование постоянно kasvav количество в современных транспортных средств tähendab, et нужен _ suutlikumat toiteallikat и также большой емкость energiasalvestit. AGM-аккумулятор предлагает ideaalset lahendust обе nõude t…

Toote ID: 499155

Kood: 0 092 S5A 110

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp 171.82 €

197.87 € -13%

Eelmine 1 2 Järgmine

Статьи о батареях | Сравните и сравните аккумуляторы AGM и гелевые аккумуляторы

В чем разница между гелевыми батареями и батареями AGM?

В AGM (впитывающий стекломат) используется стекломат специальной конструкции, предназначенный для впитывания электролита батареи между пластинами батареи. Аккумуляторы AGM содержат столько жидкости, сколько нужно, чтобы коврик оставался влажным от электролита, и если аккумулятор сломан, свободная жидкость не может вытечь.

Гель Аккумуляторы Cell содержат гель типа силикагеля, в котором суспендирован электролит батареи. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам течь между пластинами, но не вытекает из аккумулятора, если корпус сломан.

Чаще всего аккумуляторы AGM ошибочно идентифицируются как гелевые аккумуляторы . Обе батареи имеют схожие характеристики; например, непроливаемый, с глубоким циклом, может быть установлен в любом положении, с низким саморазрядом, безопасен для использования в зонах с ограниченной вентиляцией и может безопасно транспортироваться по воздуху или земле без специального обращения.

Аккумуляторы AGM продаются лучше, чем гелевые элементы, по крайней мере, в 100 раз. AGM предпочтительнее, когда может потребоваться большой импульс тока.В большинстве случаев подзарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества или генератора переменного тока. продолжительность жизни; измеряемый как срок службы или годы, остается превосходным в большинстве батарей AGM, если батареи не разряжаются более чем на 60% между перезарядками. Мы продаем некоторые аккумуляторы AGM, которые предлагают отличные возможности глубокого цикла 80%+.

Гелевые аккумуляторы , как правило, немного дороже и не обладают той же мощностью, что и AGM-аккумуляторы того же физического размера.Гелевая батарея отличается низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами окружающей среды. Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА ГЕЛЯ. Гелевые аккумуляторы необходимо заряжать правильно, иначе аккумулятор преждевременно выйдет из строя. Зарядное устройство, используемое для перезарядки аккумуляторов, должно быть спроектировано или приспособлено для гелевых аккумуляторов. Если вы используете генератор для подзарядки настоящего гелевого элемента, необходимо установить специальный регулятор.

Если вы не уверены, какой аккумулятор или зарядное устройство лучше всего подходит для вашего приложения, позвоните или отправьте электронное письмо нашим техническим специалистам , чтобы помочь сделать правильный выбор

Купить гелевые или AGM аккумуляторы

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Написано 31 октября 2019 г. в 10:57

AGM против геля | Go Battery Depot

Gel и AGM имеют разные преимущества, и правильно подобранная конструкция батареи увеличит время работы и срок службы батареи…

 

Прежде всего, давайте посмотрим на разницу между гелевой и AGM батареей…

 

Аккумулятор AGM (Absorbent Glass Mat) представляет собой сухую, необслуживаемую батарею, в которой кислота поглощается матом из стекловолокна (например, губкой).Этот процесс делает аккумулятор полностью «защищенным от проливания».

Гелевая батарея состоит из кварца, что делает ее более стабильной, чем обычная свинцово-кислотная.

 

Так что при выборе типа батареи вам могут пригодиться эти рекомендации.

 

Аккумулятор AGM намного превосходит гелевый аккумулятор, когда речь идет о высоком импульсном токе, что делает его лучшим типом аккумулятора для начальных условий. Аккумулятор AGM также легче обслуживать, когда дело доходит до зарядки.В то время как для гелевой батареи требуется специальное гелевое зарядное устройство (некоторые зарядные устройства имеют настройку геля), потому что ее необходимо заряжать при более низком напряжении, чтобы избежать застывания геля. Аккумулятор AGM можно заряжать с помощью стандартного зарядного устройства. Это также примерно на 10-20% дешевле, чем гелевая батарея.

Еще один аспект, который следует учитывать, — это возможность многократного использования. Если у вас на лодке есть одна стартерная батарея и две батареи глубокого цикла, смешивать гель и AGM не рекомендуется. Если вы делаете это, вы должны убедиться, что вы правильно заряжаете свои батареи, убедившись, что зарядное устройство имеет для них правильные настройки.Большинство пользователей выбирают для своих аккумуляторов полностью AGM, чтобы упростить это.

 

Гелевая батарея превосходит батарею AGM при длительном и медленном разряде. Гелевые аккумуляторы могут быть оптимальным выбором для троллингового двигателя или электронного оборудования, работающего в течение более длительного периода времени. Гель также лучше противостоит внешнему теплу, что делает его более привлекательным в более теплых местах.

 

Это всего лишь рекомендация при выборе аккумулятора, но есть и другие аспекты, которые могут повлиять на ваш выбор (местоположение, использование и т. д.).В Battery Depot мы прислушаемся к вашим конкретным потребностям и позаботимся о том, чтобы вы получили правильный тип батареи по лучшей цене.

 

АККУМУЛЯТОРЫ

AGM DEEP CYCLE VS ГЕЛЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Часто аккумуляторы AGM ошибочно принимают за гелевые аккумуляторы . Хотя и аккумуляторы AGM, и аккумуляторы GEL могут иметь схожие характеристики; например, они непроливаемые, оба являются батареями глубокого цикла и могут быть установлены в любом положении, имеют низкий саморазряд, безопасны для использования в зонах с ограниченной вентиляцией и могут безопасно транспортироваться по воздуху или земле без специального обращения.

  • Между типами аккумуляторов AGM и GEL есть несколько очень четких различий, которые мы рассмотрим в этой статье. Давайте сравним различия и сходства, чтобы решить, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашего источника питания.

Итак, каковы основные различия между гелевыми и AGM аккумуляторами глубокого цикла?

  1. 1.) В батареях AGM для удержания электролита используется абсорбирующий стекломат.Они являются наиболее популярным выбором для герметичных аккумуляторов глубокого разряда в жилых автофургонах, кемпингах и морских судах по всей Австралии.
  2.  2.) Тот факт, что ведущие бренды, такие как Giant Power и Eclipse , используют технологию аккумуляторов AGM, свидетельствует о преимуществах использования аккумуляторов AGM для питания.

Аккумуляторы глубокого разряда AGM обеспечат пользователям гораздо лучшую производительность, чем традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы AGM имеют более низкое внутреннее сопротивление, что обеспечивает гораздо более быструю зарядку и лучшую производительность в условиях большой нагрузки.

Аккумуляторы

AGM, скорее всего, также будут работать лучше, чем гелевые, в более холодных условиях эксплуатации, а AGM часто дешевле в качестве варианта для получения надежного питания.

Аккумуляторы

AGM известны тем, что лучше работают в условиях гололеда, чем другие типы аккумуляторов глубокого цикла.

Основное различие между AGM и GEL батареями заключается в том, что GEL батарея глубокого цикла сконструирована с использованием гелевой пасты, в которой электролит взвешен внутри корпуса батареи.В аккумуляторе AGM электролит впитывается в матовое стекло внутри, поэтому он никогда не прольется, что является огромным преимуществом в плане безопасности.

 

  • Причина, по которой люди предпочитают аккумуляторы AGM вместо гелевых аккумуляторов глубокого цикла, заключается в том, что аккумуляторы AGM часто имеют лучшие цены на аккумуляторы.
  • Аккумуляторы AGM
  • и свинцово-кислотные аккумуляторы также прекрасно работают при более высоких уровнях напряжения, создаваемых генераторами, в отличие от аккумуляторов GEL, которые могут быть гораздо более чувствительными.
  • Эта стабильность делает аккумуляторы AGM гораздо более безопасным выбором для многих пользователей, однако многие аккумуляторы AGM также не следует устанавливать под капотом из-за материала корпуса аккумулятора и тепловых ограничений (вы всегда должны использовать теплозащитный экран) или говорить с аккумулятором. эксперт.

 

** Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла по сравнению с гелевыми и AGM-аккумуляторами 
  • Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы имеют ограниченную скорость зарядки. Это означает, что они имеют более высокое внутреннее сопротивление. Это означает, что они не могут принимать скорость зарядки (и, следовательно, заряжаться) так же быстро, как батареи типа GEL или AGM.
  • Поскольку в батареях GEL и AGM используются электролиты, взвешенные в среде (GEL — гелевая паста или AGM — абсорбированный стеклянный мат) вместо свободно текущей жидкости, которая используется в свинцово-кислотных батареях.
  • Вот почему аккумуляторы AGM часто называют аккумуляторами «кислотного голодания», потому что без свободно замедляющейся свинцово-кислотной жидкой кислоты они более безопасны в аварийной ситуации и, конечно же, не выделяют опасные газы во время зарядки.
  • Аккумуляторы GEL и AGM хорошего качества также имеют намного более низкое внутреннее сопротивление, чем стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы, и это означает, что они лучше подходят для быстрой зарядки и их способности обеспечивать более высокие импульсы мощности, например, для лебедок.

 

Хотите узнать больше о батареях GEL VS AGM? Прочтите эту замечательную статью от Battery Stuff или  Нужен совет эксперта по аккумуляторам? БЕСПЛАТНО ПОЗВОНИТЕ нашим специалистам по аккумуляторам глубокого цикла сегодня по телефону 1800 853 315. Они предоставят рекомендации по питанию с глубоким циклом и расскажут вам о настройке аккумулятора глубокого цикла или предоставят бесплатное ценовое предложение.

 

1 июня 2021 г. | Австралийские батареи | Комментарии Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра комментариев.

В чем разница между аккумуляторами AGM и GEL

Автор: Madhu

Ключевое отличие аккумуляторов AGM от аккумуляторов GEL заключается в том, что аккумуляторы AGM допускают разрядку до 50%, тогда как аккумуляторы GEL допускают разрядку до 90%, обеспечивая длительный срок службы.

Аккумуляторы

AGM и GEL — это типы свинцово-кислотных аккумуляторов, имеющие много общего. Но есть и некоторые различия между AGM и GEL батареями. Оба этих типа батарей используют свинцово-кислотную технологию с регулируемым клапаном, и обе эти батареи, как правило, не допускают протекания. Однако они имеют отличия по сроку службы и характеру разрядки.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Обзор и основные отличия
2. Что такое аккумуляторы AGM
3. Что такое аккумуляторы GEL
4. Аккумуляторы AGM и GEL в табличной форме
5. Резюме — аккумуляторы AGM и GEL

Что такое аккумуляторы AGM?

Аккумуляторы

AGM представляют собой аккумуляторы Absorbed Glass Mat , которые специально разработаны для улавливания электролита между пластинами внутри аккумулятора.Эти батареи также известны как батареи SLA , что означает герметичные свинцово-кислотные батареи, или батареи VRLA , что означает свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном. Мы можем охарактеризовать этот тип батареи по ограниченному количеству электролита, который поглощается пластинчатым сепаратором или превращается в гель, пропорциональный отрицательной и положительной пластинам, так что рекомбинация кислорода может быть облегчена внутри элемента.

Эти аккумуляторы содержат небольшое количество кислоты, в отличие от традиционных жидкостных аккумуляторов.Это небольшое количество свинцовой кислоты полностью поглощается стекломатом. Он действует как основная функция безопасности, которая предотвращает утечку кислоты из батареи, даже если батарея сломана. Поэтому мы можем назвать эти батареи непроливаемыми и необслуживаемыми батареями. Они имеют широкий спектр применения, включая использование в аварийном освещении, системах сигнализации, медицинском оборудовании и источниках бесперебойного питания.

Что такое гелевые батареи?

Аккумуляторы

GEL представляют собой тип свинцово-кислотных аккумуляторов, в состав которых входит гелевый электролит.Этот гель-электролит предназначен для смешивания с серной кислотой и коллоидальным кремнеземом, что вызывает химическую реакцию. Эта химическая реакция делает гелевые электролиты неподвижными. Кроме того, полезно сделать батарею необслуживаемой и защищенной от проливания. Поэтому мы можем установить батарею в любом направлении, не беспокоясь о утечке кислоты.

Кроме того, гелевые аккумуляторы способны работать в режиме глубокого цикла, что делает их идеальным аккумулятором для многих приложений. К ним относятся такие приложения, как солнечная и ветровая энергия, электромобили, инвалидные коляски, тележки для гольфа, уборочное оборудование и т. д.

В чем разница между аккумуляторами AGM и GEL?

Аккумуляторы

AGM представляют собой аккумуляторы с абсорбированным стекломатом, которые специально разработаны для улавливания электролита между пластинами внутри аккумуляторов, в то время как аккумуляторы GEL представляют собой тип свинцово-кислотных аккумуляторов, в состав которых входит гелевый электролит. Ключевое отличие аккумуляторов AGM от GEL заключается в том, что аккумуляторы AGM допускают разрядку до 50%, тогда как аккумуляторы GEL допускают разрядку до 90%, обеспечивая длительный срок службы. В батареях AGM небольшое количество свинцовой кислоты полностью поглощается стеклянным матом, тогда как в батареях GEL электролит предназначен для смешивания с серной кислотой и коллоидальным диоксидом кремния, что вызывает химическую реакцию, когда реакция заставляет гелевые электролиты быть неподвижным.

На приведенной ниже инфографике перечислены различия между аккумуляторами AGM и GEL в табличной форме для параллельного сравнения.

Резюме

 — AGM и гелевые аккумуляторы

Аккумуляторы

AGM представляют собой аккумуляторы с абсорбированным стекломатом, которые специально разработаны для улавливания электролита между пластинами внутри аккумулятора. Гелевые аккумуляторы — это тип свинцово-кислотных аккумуляторов, в состав которых входит гелевый электролит. Ключевое отличие аккумуляторов AGM от GEL заключается в том, что аккумуляторы AGM допускают разрядку до 50%, тогда как аккумуляторы GEL допускают разрядку до 90%, обеспечивая длительный срок службы.

Артикул:

1. «AGM или гелевые аккумуляторы — какой тип аккумулятора лучше?» Canbat Technologies Inc. , 12 августа 2020 г.

Изображение предоставлено:

1. «Батарея VRLA 12 В» Дудиньюла – собственная работа (CC BY-SA 3.0) через Commons Wikimedia

АГМ или лари? Выбор лучшей солнечной батареи для солнечной энергосистемы

AGM или гель?

В этой статье мы представим характеристики батареи, позвольте рассказать вам о нескольких основных преимуществах и недостатках параллельных и последовательных цепей;
Мы поговорим о том, что такое AGM аккумулятор? что такое гелевая батарея? Как выбрать солнечную батарею для солнечной электростанции? Что такое переразряд батареи? Что такое последовательное соединение батареи?
Что такое параллельное соединение батареи? АГМ или гель? Как выбрать солнечную батарею для солнечной электростанции?

Что такое аккумулятор AGM?

Аккумулятор

VRLA AGM представляет собой свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемым клапаном (VRLA) + аккумулятор с технологией Absorbent Glass Mat (AGM). Это один из видов свинцово-кислотных аккумуляторов для хранения энергии.

Технические характеристики аккумуляторной технологии AGM:

  • Загерметизирован специальной эпоксидной смолой с использованием выпускных клапанов с регулируемым давлением.
  • Кислотный электролит поглощается специальными сепараторами из стекломата, чтобы предотвратить утечку или испарение электролитной кислоты.
  • Не расплескивается – может работать в любом положении. Однако установка в перевернутом виде не рекомендуется.
  • Использование реакции рекомбинации для предотвращения утечки газообразных водорода и кислорода и превращения этих двух газов в воду, что может удерживать кислую воду на одном уровне.
  • Не требует обслуживания. Нет необходимости добавлять воду, как затопленный аккумулятор.
Аккумулятор

VRLA AGM использует рекомбинантную технологию. Кислород, вырабатываемый положительными пластинами батареи, поглощается отрицательными пластинами. Это подавляет образование водорода на отрицательных пластинах. Рекомбинация кислорода и водорода приводит к воде, сохраняя количество электролита в батарее. Доливка воды никогда не требуется.

По сравнению с залитой батареей, преимущества батареи AGM:

  • Вибростойкость благодаря многослойной конструкции
  • Хорошая производительность при низких температурах
  • Защита от разбрызгивания за счет инкапсуляции кислотной жидкости по технологии стекломата
  • Высокая удельная мощность, низкое внутреннее сопротивление
  • Зарядка до 5 раз быстрее по сравнению с технологией затопления
  • Лучший срок службы по сравнению с затопленными системами
  • Удержание воды (кислород и водород объединяются для получения воды)
  • Меньше сульфатации, потому что нет необходимости открывать и добавлять воду

Преимущество аккумуляторов AGM в применении:

Не требует технического обслуживания
При зарядке аккумулятора водород поглощается пластинами и превращается в электролит. Ему не нужно доливать воду и балансировать заряд, что делает его не требующим обслуживания.

Гибкая установка
Сепаратор AGM обеспечивает абсорбцию электролита в стекломате и неподвижность. Аккумулятор можно использовать или расположить в любом положении.

Чрезвычайно безопасный
Когда происходит чрезмерное выделение газа из-за неправильной зарядки, предохранительные клапаны автоматически выпускают газ, чтобы предотвратить растрескивание батареи.

Долгий срок службы в режиме ожидания, лучшая производительность цикла. Пластина из антикоррозионного свинцово-кальциевого сплава обеспечивает более длительный срок службы подзарядки.Сепаратор AGM может улавливать электролит и одновременно предотвращать падение активных материалов на положительной пластине. Кроме того, он обеспечивает лучшую производительность цикла глубокой разрядки.

Увеличенный срок хранения
Пластины из специального свинцово-кальциевого сплава уменьшают саморазряд и увеличивают срок хранения.

Высокоскоростная производительность
Низкое внутреннее сопротивление обеспечивает более высокий разрядный и зарядный ток для лучшей производительности в высокоскоростных приложениях

(ссылка на НПС)

Что такое гелевая батарея?

Аккумулятор

VRLA GEL представляет собой свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемым клапаном (VRLA) + аккумулятор с гелевым электролитом.Это один из видов свинцово-кислотных аккумуляторов для хранения энергии.

Гелевая батарея использует гель в качестве электролита вместо жидкой кислоты. Гель обычно получают гомогенным диспергированием пирогенного кремнезема в разбавленной серной кислоте. Пирогенный диоксид кремния представляет собой порошок очень хорошо диспергированного SiO, который поглощает более чем в 10 раз больше своего веса кислотную жидкость с образованием геля. Из-за тиксотропных свойств геля агломераты соединяются друг с другом в виде сети, которая удерживает жидкость внутри, и после определенного времени гелеобразования становятся структурой геля. Гелевая батарея не имеет жидкости внутри, электролиты находятся в форме геля и твердо стоят между положительной и отрицательной пластинами внутри батареи.

Технические характеристики технологии гелевых аккумуляторов:

  • Использование геля в качестве электролита
  • Допуск по толщине листа не критичен, т. к. нет необходимости в большом сжатии группы пластин в сборе
  • Больше электролитов для лучшего контакта с пластинами и активными материалами и стенками контейнера, это хорошо для отвода внутреннего тепла и охлаждения температуры батареи.
  • Использование сверхмикропористого сепаратора, который может:
    a/ уменьшить деполяризацию отрицательного электрода и избежать сульфатации отрицательной пластины
    b/ без какой-либо жидкости, значительно уменьшить тепловой разгон
    c/ Помогает предотвратить короткое замыкание за счет роста дендритов между положительным и отрицательные пластины при глубоком разряде
  • Улучшенная конструкция выпускного клапана для снижения скорости утечки газа и продления срока службы батареи.

По сравнению с залитой батареей преимущества гелевой батареи:

  • Не требует обслуживания, не требует добавления воды
  • Безопасная эксплуатация, так как внутри нет жидкости
  • Можно установить сбоку (не рекомендуется переворачивать)
  • Длительный срок службы
  • Низкий саморазряд продлевает срок хранения.
  • Долгий срок службы в режиме ожидания благодаря способности удерживать электролит внутри и оставаться стабильным
  • Производительность остается высокой и стабильной до конца срока службы
  • Устойчивость к небрежному обращению и нагреву во время работы, подходит для экстремальных погодных условий

Преимущество гелевого аккумулятора в применении:

Не требует технического обслуживания
При зарядке аккумулятора водород поглощается пластинами и превращается в электролит. Ему не нужно доливать воду и балансировать заряд, что делает его не требующим обслуживания.

Гибкая установка
Сепаратор AGM обеспечивает абсорбцию электролита в стекломате и неподвижность. Аккумулятор можно использовать или расположить в любом положении.

Увеличенный срок службы в экстремальных погодных условиях
Гелевый электролит предотвращает испарение электролита при высокой температуре или замерзание при низкой температуре, что обеспечивает высокую производительность батареи в экстремальных погодных условиях. Чрезвычайно безопасный Когда происходит чрезмерное выделение газа из-за неправильной зарядки, предохранительные клапаны автоматически выпускают газ, чтобы предотвратить растрескивание батареи.

Долгий срок службы в режиме ожидания, лучшая производительность цикла
Пластина из антикоррозионного свинцово-кальциевого сплава обеспечивает более длительный срок службы подзарядки. Сепаратор AGM может улавливать электролит и одновременно предотвращать падение активных материалов на положительной пластине. Кроме того, он обеспечивает лучшую производительность цикла глубокой разрядки.

Увеличенный срок хранения
Пластины из специального свинцово-кальциевого сплава уменьшают саморазряд и увеличивают срок хранения.

Высокоскоростная производительность
Низкое внутреннее сопротивление обеспечивает более высокий разрядный и зарядный ток для лучшей производительности в высокоскоростных приложениях

(ссылка на НПЛ)

Что такое переразряд батареи?

Переразрядка может вызвать трудности при перезарядке элемента из-за увеличения внутреннего сопротивления батареи.Кроме того, чрезмерная разрядка может привести к осаждению свинца в сепараторе и вызвать короткое замыкание в ячейке или между ячейками.

Смотрите фото, этот аккумулятор уже сдох и нет возможности его разрядить, поэтому вскрываем его, и мы можем обнаружить, что клеммы аккумулятора окислились, к клеммам аккумулятора прилипли белые кристаллы, Можно сделать вывод, что после длительного периода использования батарея не нуждается в обслуживании и дополнительном питании, что приводит к тому, что батарея имеет низкое напряжение в течение длительного времени

Мы не рекомендуем использовать аккумулятор с напряжением ниже 10. 5 В, это приведет к переразряду аккумулятора. Батарея низкого напряжения должна быть немедленно остановлена, и батарея должна быть немедленно дополнена электричеством. Надлежащее техническое обслуживание может продлить срок службы батареи.

Что такое последовательное соединение батарей?

«последовательная цепь» будет равномерно распределять напряжение, подаваемое от источника … однако ток останется одинаковым по всей цепи. При последовательном соединении аккумуляторов напряжение аккумулятора увеличивается, ток аккумулятора не меняется.

Например: 12 В, 100 Ач, 4 шт. при последовательном соединении:


Общая емкость составляет 48 В 100 Ач (12 В + 12 В + 12 В + 12 В = 48 В).
При последовательном соединении аккумуляторов общая емкость остается неизменной.


Что такое параллельное соединение батареи?

«параллельная цепь» в том же сценарии будет равномерно распределять ток по всем цепям… однако напряжение по всей цепи и по всем цепям будет таким же, как и при подаче.

При параллельном подключении аккумуляторов напряжение аккумуляторов не меняется, но емкость аккумуляторов увеличивается.


Например: 12 В 100 Ач x4 шт. при параллельном соединении:
Общая емкость составляет 12 В 400 Ач (100 Ач + 100 Ач + 100 Ач + 100 Ач = 400 Ач)
При параллельном подключении аккумуляторов общее напряжение остается прежним.


AGM или гель? Как выбрать солнечную батарею для солнечной электростанции?

Мы можем легко понять разницу между AGM и GEL по следующей таблице:
Глубокий цикл AGM и GEL подходит для солнечной энергии.

Электролит Приспособляемость к рабочей температуре . Срок службы батареи
ПУНКТ Лари/AGM СРАВНИТЬ
Электрические характеристики Поры гелевой структуры узкие, поэтому ионы более засорены, а внутренняя группа коллоидных герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов больше, чем у AGM. Поэтому характеристики разряда высокой мощности AGM лучше. АГМ лучше
Размер GEL на 20% больше, чем электролит AGM, и он использует процесс затопления, поэтому плотность энергии AGM высока АГМ лучше
Требования к вентиляции GEL – это залитая батарея. Трещины, образованные гелем, обеспечивают циркуляцию кислорода.ГЕЛЬ должен хорошо проветриваться. AGM имеет 8% зазора в сепараторе, и электролит не заливается. АГМ лучше
Тепловой разгон Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор AGM имеет конструкцию, обедненную жидкостью. В пластине сепаратора необходимо поддерживать 8% пористости и не допускать попадания электролита. Поэтому внутреннее тепло батареи плохое, и кислород, образующийся во время зарядки, достигает отрицательного электрода, который выделяет тепло. Если вы не можете сразу рассеять тепло, температура батареи повысится. лари лучше
Рабочая температура GEL лучше, чем у AGM лари лучше
Срок службы AGM составляет около 400 раз; Жизненный цикл батареи GEL составляет около 600-800 раз лари лучше
Ресурс в режиме ожидания И AGM, и GEL могут иметь долговечную конструкцию. Оба хороши

различий (и что лучше?)

Возможно, вы уже слышали об аккумуляторах AGM и GEL. Но в чем отличия и какой из них лучше?

Чем больше вы узнаете об этих вариантах, тем легче вам будет принять правильное решение.

Некоторые люди получат больше пользы от одного, чем от другого. В этой статье мы рассмотрим оба типа батарей, чтобы иметь информацию, которая вам понадобится в будущем.

Отличия AGM и GEL

Основное различие между аккумуляторами AGM и GEL заключается в материале внутри них. В AGM используется абсорбированный стеклянный мат и аккумуляторная кислота, а в GEL используется гель типа силикагеля. AGM лучше использовать для сильного выброса AMP, а GEL лучше использовать для медленного разряда.

  • Аккумуляторы AGM могут выдавать большой импульс тока, в то время как аккумуляторы GEL лучше подходят для приложений с медленным разрядом.
  • Аккумуляторы AGM намного лучше работают в холодном климате, а аккумуляторы GEL лучше работают в более теплом климате.
  • Аккумуляторы AGM имеют более низкое внутреннее сопротивление, позволяющее выдавать более высокий импульс тока, чем аккумуляторы GEL.
  • Аккумуляторы AGM немного дешевле, чем аккумуляторы GEL. Это также связано с тем, что аккумулятор AGM гораздо более распространен и продается в 10 раз больше, чем аккумулятор GEL.
  • Аккумуляторы AGM заряжаются намного быстрее, чем аккумуляторы GEL. Вам также понадобится специальное зарядное устройство для зарядки гелевой батареи, и если вы сделаете это неправильно, вы уничтожите батарею.

Чем лучше аккумуляторы AGM?

  • Если вам нужен мощный импульс тока сразу
  • Лучше в холодном климате
  • Более длительный срок службы
  • Низкое внутреннее сопротивление
  • Дешевле, чем гелевые аккумуляторы
  • Зарядка намного быстрее
  • Не требует специального зарядного устройства, такого как

Для чего лучше подходят гелевые аккумуляторы?

  • Лучше, чем AGM, для приложений с медленным разрядом
  • Лучше для глубокого цикла
  • Хорошо работает в теплом климате

Аккумуляторы AGM

Аккумуляторы

AGM содержат абсорбированное матовое стекло, поэтому они также называются AGM. Absorbed Glass Matte представляет собой тонкий мат из стекловолокна, способный поглощать серную кислоту. Они содержат достаточно жидкости, чтобы стекловолокно оставалось влажным.

Аккумуляторы AGM часто бывают очень мощными и идеально подходят для транспортных средств. Они также относительно дешевы и поэтому используются для большинства современных автомобилей.

Гелевые батареи

Аккумуляторы

GEL очень похожи на аккумуляторы AGM, но GEL по-прежнему считаются аккумуляторами с жидкостными элементами. Гелевая батарея содержит смесь серной кислоты и коллоидного кремнезема, которая создает неподвижное гелеобразное вещество.

Аккумуляторы

GEL в основном используются для приложений с медленным разрядом в более теплом климате, например, для солнечной энергии.

Сходство аккумуляторов AGM и GEL

Аккумуляторы AGM и GEL имеют герметичную конструкцию и регулируются серией клапанов. Это предотвращает утечку, которая может быть реальной проблемой для многих других типов батарей, доступных на рынке.

Клапаны давления, используемые в этих батареях, удерживают токсичные газы, когда они залиты.В конечном итоге это означает, что не требуется никакого обслуживания, что всегда хорошо. Эти батареи достаточно долговечны и подходят для повседневного использования и могут выдерживать ежедневное использование в течение длительного периода времени.

Должен ли я выбрать аккумулятор GEL или AGM?

Все зависит от того, для чего вы собираетесь его использовать. Аккумуляторы AGM лучше подходят практически для всего, что касается автомобилей, поэтому, если вы ищете пусковой аккумулятор для своего автомобиля, вам обязательно стоит выбрать аккумулятор AGM.

Батареи

GEL используются, например, для устройств с медленным разрядом, таких как солнечная энергия в более теплом климате.

Если вы ищете автомобильный аккумулятор, вам обязательно следует выбрать аккумулятор AGM, потому что он дешевле, намного мощнее при запуске, легче заряжается, быстрее перезаряжается и имеет гораздо более длительный срок службы в холодном климате.

Ресурс:

Аккумуляторы AGM | Аккумуляторы глубокого цикла AGM — BatteryWeb

Какая разница в дизайне?

I Обзор

Свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном (аккумулятор VRLA) обычно делится на гелевая батарея и AGM батарея .

Рис. 1. Классификация батарей VRLA

Гелевая батарея представляет собой свинцово-кислотную батарею с регулируемым клапаном, изготовленную по гелевой технологии, которая не только относится к тому, содержит ли батарея гелевый электролит, но также включает идеи конструкции батареи, структурные характеристики, технологию производства и другие технические меры для обеспечения соответствующей производительности. аккумулятора.

Рис. 2. Гелевая батарея

Аналогично, аккумулятор AGM также относится к свинцово-кислотным аккумуляторам с регулируемым клапаном, изготовленным по технологии AGM. Удерживать серную кислоту в аккумуляторе с AGM-сепаратором — это только одна из технических особенностей AGM-аккумулятора.

Рисунок 3. Аккумулятор AGM

Поскольку эти две технологии совершенно разные, существует большая разница в производительности между гелевым аккумулятором и аккумулятором AGM. Чтобы лучше понять разницу в производительности между гелевым аккумулятором и аккумулятором AGM, в этой статье подробно обсуждаются их различия с точки зрения конструкции аккумулятора.

Восстановление герметичного свинцово-кислотного аккумулятора

(Человек на видео показывает, как чистить, открывать, заправлять, десульфатировать и тестировать полностью разряженную герметичную свинцово-кислотную батарею.)

Каталог


II AGM и гелевые батареи: технология фиксации электролита

Поскольку и гелевая батарея, и батарея AGM используют необслуживаемую технологию катодной абсорбции, основанную на внутреннем кислородном цикле, нет существенной разницы в необслуживаемой технологии, только способом фиксации электролита.

Для батареи AGM принята технология производства AGM, а электролит в батарее, который представляет собой разбавленную серную кислоту, может удерживаться в стеклянном сепараторе.Электролит фиксируется за счет использования пористости стеклянного сепаратора, который обладает сильной адсорбцией, что позволяет иммобилизовать электролит. Его принцип аналогичен принципу впитывания воды губкой.

Рис. 4. Водопоглощающая губка

Поскольку разбавленная серная кислота состоит из чистой серной кислоты и воды, плотность чистой серной кислоты составляет 1,84 г/см 3 , а плотность чистой воды составляет 1,0 г/см 3 . В резервной батарее аккумуляторная батарея долгое время находится в стационарном состоянии.Под действием силы тяжести разбавленный сернокислотный электролит будет расслаиваться, то есть плотность серной кислоты внизу высокая, а плотность серной кислоты вверху низкая. В батареях высокого типа это явление расслоения особенно заметно. Поэтому в обычных батареях высота батареи обычно не превышает 400 мм.

Рисунок 5. Расслоение электролита

Наслоение электролита сделает активный материал на верхней части пластины электрода неспособным высвобождать емкость, которую он должен иметь из-за недостаточного количества кислоты, и он будет перезаряжен во время зарядки.А снизу будет сложно заряжать из-за слишком высокой концентрации серной кислоты. В то же время из-за расслоения кислоты в верхней и нижней частях электродной пластины также будет генерироваться концентрационная поляризационная обратная ЭДС, что в конечном итоге снижает рабочее напряжение и емкость аккумулятора. Кроме того, чрезмерно высокое содержание серной кислоты в нижней части также ускорит коррозию нижней решетки и сульфатацию пластин, что сократит срок службы батареи.

Для гелевых аккумуляторов используется технология производства геля, а электролит в аккумуляторе фиксируется в силиконовом геле. Фиксация электролита происходит благодаря сетчатой ​​структуре силиконового пространства, образованной в результате полимеризации частиц геля для эффективного закрепления сернокислотного электролита. Принцип аналогичен использованию желе для фиксации электролита серной кислоты. В космической сети силикагель является каркасом, поддерживающим всю сеть, и ион сульфата может свободно перемещаться на определенном уровне, что может обеспечить плавное протекание химической реакции батареи, то есть плавный заряд и разряд батареи. батарея.

Рис. 6. Электролит гелевой батареи

Поскольку пространственная сетчатая структура силикагеля богата большим количеством связей окисления кремния, он может образовывать водородные связи с водородом в молекуле серной кислоты. Благодаря такому слабому химическому действию силикагель легко адсорбирует и выделяет молекулы серной кислоты. Даже если электролит не перемещается в течение длительного времени, из-за наличия этого эффекта он может в основном компенсировать действие силы тяжести, так что разбавленный электролит серной кислоты равномерно распределяется вверх и вниз, и его нелегко вызвать. расслоение.

Кроме того, средний размер пор самого геля примерно в 100 раз меньше, чем средний размер пор сепаратора AGM, а сравнительная площадь самого геля намного больше, чем удельная площадь поверхности сепаратора AGM. Небольшие поры или микропоры могут лучше удерживать сернокислотный электролит. В гелевой батарее, поскольку электролит не имеет слоя, активные материалы на верхней и нижней частях внутренней электродной пластины батареи могут быть полностью использованы, поэтому батарея имеет длительный срок службы и может также изготавливаться с высоким аккумулятор типа.

Рис. 7. НЕТ расслаивания электролита

III Сравнение аккумуляторов AGM и гелей: электролит

В аккумуляторе AGM используется сепаратор AGM для фиксации сернокислотного электролита. Для того, чтобы кислород, образующийся в положительном электроде на более позднем этапе зарядки, легко проходил через сепаратор к отрицательному электроду и поглощался отрицательным электродом, необходимо принять конструкцию обедненной жидкости, чтобы обеспечить плавный ход внутренней кислородный цикл.В качестве примера так называемой конструкции с обедненным электролитом используется абсорбция жидкости губкой.

При нормальных условиях губка выдерживает 100 г воды. Фактическая конструкция предназначена только для того, чтобы губка могла впитывать 80–90 г воды. Эта конструкция представляет собой конструкцию с обедненным электролитом. Поэтому количество сернокислотного электролита в аккумуляторе AGM относительно невелико. В свинцово-кислотных батареях сернокислотный электролит участвует в электрохимической реакции батареи. Чтобы обеспечить разрядную способность аккумулятора (количество серной кислоты должно быть достаточным), это может быть достигнуто только за счет увеличения концентрации серной кислоты.Поэтому в батареях AGM обычно используется серная кислота с более высокой плотностью / концентрацией.

Из-за небольшого количества электролита в аккумуляторе AGM высокая концентрация серной кислоты оказывает ряд неблагоприятных воздействий на сам аккумулятор. Поскольку количество электролита в аккумуляторе AGM относительно невелико, а теплоемкость аккумулятора также невелика, аккумулятор AGM чувствителен к температуре. Для аккумуляторов с одинаковой емкостью, которые могут быть полностью заряжены, если заряжается одинаковое количество электроэнергии, повышение температуры аккумулятора AGM значительно больше, чем у гелевого аккумулятора.

Для аккумуляторов AGM из-за использования серной кислоты с более высокой концентрацией коррозия сетки происходит быстрее, и легче производить инертный сульфат свинца, что ухудшает восприятие заряда аккумулятором и затрудняет зарядку аккумулятора. То есть аккумуляторы AGM более склонны к раннему спаду емкости. С увеличением срока службы аккумулятор AGM постоянно теряет воду из-за перезарядки, а концентрация серной кислоты в аккумуляторе медленно растет, что является более серьезной проблемой.В батареях насыщение серной кислотой сепаратора AGM обычно составляет от 95% до 85%.

По сравнению с полностью насыщенным сепаратором, когда насыщение составляет 85%, эффективное внутреннее сопротивление батареи увеличивается на 90%. При насыщении серной кислотой сепаратора в аккумуляторе менее 85% срок службы аккумулятора быстро заканчивается из-за избыточного хвостового тока, недостатка кислоты и избыточного внутреннего сопротивления. Таким образом, для аккумуляторов AGM батарея теряет 10% воды, а срок службы батареи сокращается более чем на 50%.

Рисунок 8. Влияние конструкции батареи AGM с обедненной жидкостью на рабочие характеристики батареи

Разработка самой гелевой батареи основана на усовершенствовании залитой батареи. Поскольку сернокислотный электролит закреплен кремниевым гелем, передача газа внутри гелевой батареи осуществляется через канал, образованный трещинами, образовавшимися при растрескивании геля. Количество электролита не влияет на газотранспортный канал. Таким образом, не существует строгого ограничения на количество электролита, и конструкция с высоким содержанием жидкости обычно используется для обеспечения лучшей производительности батареи.Поэтому количество электролита в гелевой батарее относительно велико.

Для батарей большой плотности количество богатой жидкости составляет около 20%, а для батарей средней плотности количество богатой жидкости составляет около 15%. В гелевых батареях обычно используется более низкая концентрация кислоты, чем в батареях AGM. При более низкой плотности кислоты скорость коррозии сетки ниже, а прием заряда аккумулятором также значительно улучшается, что продлевает срок службы аккумулятора. Во-вторых, в гелевой батарее больше электролита.Чем больше электролита, тем больше теплоемкость батареи, поэтому гелевая батарея не очень чувствительна к температуре. Высокая температура относительно мало влияет на производительность и срок службы гелевой батареи.

 Кроме того, из-за высокого напряжения или операций по техническому обслуживанию, таких как выравнивание или перезарядка батареи, во время длительного использования батарея может терять воду. Гелевый аккумулятор имеет больше электролита и небольшую потерю воды, что мало влияет на срок службы аккумулятора.Таким образом, срок службы увеличивается, а стабильность работы батареи выше.

Как работает свинцово-кислотный аккумулятор

(Мужчина в этом видео объясняет основные принципы работы свинцово-кислотных аккумуляторов. )

IV AGM против гелевых аккумуляторов: Polar Group

В аккумуляторах AGM степень сжатия полюсной группы имеет очень важное влияние на производительность батареи и срок службы батареи.

Надлежащее увеличение давления сборки полюсной группы батареи имеет следующие преимущества:

4.1 Аккумулятор AGM обладает отличными характеристиками разряда при большом токе

Аккумулятор AGM имеет плотную конструкцию сборки, благодаря чему расстояние между положительными и отрицательными пластинами меньше, а расстояние ионной проводимости в аккумуляторе короче. Тем самым уменьшая внутреннее сопротивление батареи. Кроме того, благодаря герметичной сборочной конструкции электродная пластина и сепаратор поддерживают хороший контакт, а контактное сопротивление между сепаратором и электродной пластиной также снижается.Это делает батареи AGM более благоприятными для разряда больших токов.

4.2 Полное использование активных веществ

Потому что сепаратор AGM не только выполняет роль изоляции положительных и отрицательных пластин, но также играет роль хранения и обслуживания электролита. Применяя плотную сборочную конструкцию, полярная пластина расположена близко к сепаратору AGM, что позволяет электролиту пропитать всю полярную пластину, так что активный материал полностью используется, а полезная емкость батареи увеличивается.

4.3 Способствует прохождению кислорода

Благодаря плотной сборочной конструкции полярная пластина находится в тесном контакте с сепаратором AGM, что способствует плавной диффузии кислорода через сепаратор к отрицательному электроду. Поскольку полярная пластина находится под большим давлением, сепаратор AGM сжимается, а микропоры в сепараторе AGM, перпендикулярные направлению сепаратора, становятся больше, что позволяет кислороду легко проникать в сепаратор от положительного электрода к отрицательному электроду.С другой стороны, поскольку сепаратор AGM сжимается, поры, параллельные направлению пластины сепаратора, становятся меньше, тем самым подавляя утечку кислорода, генерируемого в положительном электроде, вдоль направления плоскости сепаратора.

4.4 Предотвращение преждевременного перехода аккумулятора в период снижения срока службы

Чтобы предотвратить преждевременный переход аккумулятора в период снижения срока службы, сепаратор AGM обладает сильными характеристиками поглощения жидкости и высокой пористостью.Сепаратор изготовлен из гидрофильных стеклянных волокон и не содержит связующего. Сам сепаратор имеет слабую прочность. Материал сепаратора AGM показан на рисунке 9 ниже.

Рисунок 9. Стекловолокно

Поместите сепаратор AGM в кипящую воду на 1 час, сепаратор AGM может распасться на чистое стекловолокно. Если батарея AGM собрана неплотно, утечка кислорода, образующегося в конце заряда батареи, может изменить микроструктуру сепаратора AGM, делая аккумулятор склонным к преждевременному снижению емкости.

Плотная сборочная конструкция может эффективно подавлять размягчение и осыпание активного материала положительного электрода, тем самым значительно продлевая срок службы батареи AGM. Поэтому батарея AGM должна иметь герметичную конструкцию сборки. Эта структура не только делает циркуляцию кислорода в аккумуляторе более плавной, но также гарантирует, что аккумулятор AGM имеет отличные характеристики разряда большого тока и более длительный срок службы.

В гелевой батарее вязкость гелевого электролита намного выше, чем у разбавленной серной кислоты, поэтому, если сборка слишком плотная, это не способствует попаданию гелевого электролита в группу полюсов.Поэтому сборка полюсной группы относительно свободна. Используемый сепаратор обычно представляет собой микропористый пластиковый сепаратор, содержащий ребра, облегчающие попадание гелеобразного электролита в группу полюсов и внутрь сепаратора. Сепаратор гелевой батареи в основном служит для изоляции положительных и отрицательных пластин.

Сама гелевая батарея разработана на основе богатой жидкостной батареи и в основном сохраняет характеристики оригинальной богатой жидкостной батареи, и нет строгих требований к давлению сборки группы полюсов батареи. В гелевой батарее из-за нестрогих требований к сборке полюсной группы расстояние между положительной и отрицательной пластинами относительно велико, а расстояние ионной проводимости в батарее большое, поэтому внутреннее сопротивление гелевой батареи обычно большой, что больше подходит для среднего тока и малого. Когда ток разряжен, большая токовая производительность батареи относительно плохая.

 

В AGM и гелевые батареи: кислородный цикл

В батареях VRLA кислород переносится от положительного электрода к отрицательному, где он смешивается.Согласно принципу циркуляции кислорода рекомбинация кислорода на отрицательном электроде в основном происходит на этой трехфазной границе раздела.

Существует два способа передачи кислорода: один – вертикальная передача, то есть кислород, генерируемый положительным электродом, сначала перемещается к периферии группы полюсов, а затем достигает пластины отрицательного электрода. Второй – горизонтальная передача, то есть кислород, генерируемый положительной пластиной, напрямую проникает в сепаратор и достигает отрицательного электрода.

В батареях VRLA газовый канал, создающий циркуляцию кислорода, находится не только в сепараторе между положительной и отрицательной пластинами, но и во внешнем пространстве группы полюсов. В герметичных батареях AGM газ, образующийся на положительном электроде, должен увеличиваться от маленьких пузырьков до более крупных в конце зарядки или в процессе подзарядки. По мере того, как пузырьки продолжают расти, они расширяются в сепаратор AGM, и электролит серной кислоты в больших порах в сепараторе разряжается, образуя газовый канал, и кислород переносится от положительного электрода к отрицательному электроду.

Рис. 10. Аккумулятор VRLA

Таким образом, только когда давление кислорода, создаваемое положительным электродом, достигает определенного уровня, в сепараторе AGM образуется ряд кислородных каналов. После того, как газ переносится на отрицательный электрод, он поглощается отрицательным электродом, а выпущенная жидкость серной кислоты снова занимает газовый канал в сепараторе AGM до тех пор, пока пузырьки, образующиеся на поверхности положительного электрода, снова не вырастут, образуя газ. канал.Поэтому в аккумуляторе AGM прохождение газа от положительного электрода через сепаратор к отрицательному электроду может быть нестабильным или прерывистым.

В аккумуляторе AGM из-за того, что после добавления сернокислотного электролита в сепаратор давление сборки сильно снижается, а поверхность электродной пластины и сепаратора неровная, так что всегда имеется относительно большое зазор между электродной пластиной и сепаратором. Прямая передача кислорода от положительного электрода к отрицательному затруднена, поэтому в батареях AGM значительное количество кислорода передается вертикально.Поскольку размер пор полярной пластины меньше, чем у сепаратора AGM, в полярной пластине остается больше электролита.

Свинцовые и отрицательные электроды на боковых пластинах группы полюсов батареи не покрыты коллоидами и т. д., и легко сформировать трехфазную границу раздела газа, жидкости и твердого тела. В аккумуляторе AGM реакция между свинцом, анодом и кислородом происходит не только на поверхности между положительной и отрицательной пластинами, но и значительная часть циркуляции кислорода также происходит на отрицательных пластинах вне группы полюсов. Быстрая рекомбинация кислорода на боковой панели полюсной группы также снижает общее давление газовой камеры внутри батареи по сравнению с гелевой батареей. Сообщается, что полосы жесткости на внутренней стенке аккумуляторного бака могут значительно повысить эффективность циркуляции кислорода.

Рисунок 11. Аккумулятор AGM

При исследовании гелевого аккумулятора установлено, что в гелевом аккумуляторе при увеличении времени использования и образовании микротрещин в коллоиде общее давление газовой камеры в гелевом аккумуляторе выше, чем общее давление газовой камеры батареи AGM в равновесии, вертикальное пропускание кислорода в направлении подавлено.В гелевой батарее с увеличением времени использования силиконовый гель высыхает, образуя мелкие трещины, тем самым образуя канал для переноса кислорода от положительного электрода к отрицательному электроду. В гелевой батарее при нормальной работе, поскольку и положительная, и отрицательная пластины покрыты гелем, скорость реакции соединения кислорода на отрицательной пластине со стороны группы полюсов чрезвычайно низка.

Реакция соединения кислорода на отрицательном электроде в основном происходит на пластине отрицательного электрода, соответствующей пластине положительного электрода.То есть в основном используется горизонтальная передача. Кроме того, в гелевой батарее насыщенность электролита оказывает важное влияние на режим пропускания кислорода.

Когда насыщенность выше 91,5%, режим передачи в основном вертикальный; когда насыщенность ниже 91,5%, в основном горизонтальная передача. В кислородном цикле гелевой батареи передача кислорода в вертикальном направлении происходит медленнее, чем в батарее AGM; По сравнению с AGM-аккумулятором, гелевый аккумулятор более благоприятен для горизонтальной передачи кислорода.В гелевой батарее, поскольку это газовый канал, образованный сухим растрескиванием геля, канал передачи газа в основном стабилен.

 

VI AGM по сравнению с гелевыми аккумуляторами: стоимость

Стоимость гелевых аккумуляторов выше, чем у AGM с точки зрения оборудования, сепараторов и материалов:

Во-первых, стоимость оборудования. I При производстве гелевых аккумуляторов необходимо не только оборудование для нанесения клея, но и специальное оборудование для заливки клея.Из-за использования гелевого электролита может возникнуть явление гелеобразования из-за высокой вязкости гелевого электролита, поэтому требования к контролю производственного процесса полностью отличаются от производственного процесса батареи AGM, процесс более сложный, а технология сложно освоить.

Во-вторых, стоимость сепараторов. В гелевой батарее используется микропористый пластиковый сепаратор, который требует высокой пористости, хорошей прочности и небольшой толщины. Стоимость качественного микропористого сепаратора относительно высока.Для аккумуляторов AGM сепаратор изготовлен из сверхтонкого стекловолокна, процесс производства относительно прост, а стоимость невысока.

В-третьих, стоимость материалов. Расчетный запас электролита гелевого аккумулятора обычно больше. Это не только увеличивает количество силиконового геля, но и требует больше сернокислотного электролита. Общий вес сернокислотного электролита и силикагеля больше, а стоимость материала выше.

Таким образом, общая стоимость гелевого аккумулятора высока.Что касается батареи AGM, процесс производства относительно прост, процесс лучше контролируется, а батарея легче, поэтому стоимость ниже, чем у гелевой батареи.

Рисунок 12. AGM и гелевые аккумуляторы: стоимость

VII Заключение

Из приведенного выше сравнительного анализа видно, что AGM-аккумуляторы и гелевые аккумуляторы представляют собой два типа аккумуляторов, изготовленных с использованием различных конструктивных идей.

Для аккумуляторов AGM сепараторы AGM используются для фиксации электролита, который, как правило, состоит из обедненного электролита и плотной конструкции сборки, что делает аккумулятор легче и обеспечивает лучшие характеристики разряда при большом токе.Из-за небольшого количества кислоты требуется серная кислота высокой плотности. Срок службы аккумуляторов AGM относительно короткий, а стоимость производства относительно низкая.

Для гелевой батареи используется конструкция с обогащенной жидкостью, количество используемого электролита серной кислоты велико, плотность серной кислоты относительно редкая, производительность батареи более стабильна, срок службы больше, а стоимость производства выше.

 

VIII AGM и гелевые аккумуляторы Тест

Рис. 13.Викторина

1. Что такое гелевая батарея?
Гелевая батарея (часто называемая гелевой батареей) представляет собой свинцово-кислотную батарею с регулируемым клапаном. Когда электролит смешивается с серной кислотой и кремнеземом, он становится относительно неподвижным гелеобразным веществом.

 

2. Что лучше AGM или гелевый аккумулятор? Аккумуляторы
AGM сравнительно дешевле, чем гелевые, но они имеют более длительный срок службы и при необходимости обеспечивают большую силу тока. Эти батареи лучше всего работают в условиях высокой мощности, например, в спортивных автомобилях.

 

3. Каковы преимущества гелевого аккумулятора?
Аккумуляторы этого типа будут эффективно работать при невероятных температурах от -40 до 140 градусов по Фаренгейту. Кроме того, их гелевый состав делает их более устойчивыми к коррозии, ударам и вибрации. Более медленный разряд для увеличения срока службы.

 

4. Является ли аккумулятор AGM гелевым?
AGM (абсорбированный стеклянный мат) и гелевые батареи являются примерами VRLA (свинцово-кислотных батарей с регулируемым клапаном)…. В просторечии термин «гелевая батарея» используется для обозначения как AGM, так и гелевых батарей. Аккумуляторы AGM также могут называться «мембранными», «гололодными» или «сухими».

 

5. Стоит ли аккумулятор AGM дополнительных денег?
Определенно стоит своей цены. Самый большой плюс в том, что они держат заряд. Вы можете зарядить его осенью, весной он все еще заряжен на 100%. Я знаю, что мой прослужил немного дольше, чем мои старые свинцовые аккумуляторы… тем не менее, я никогда не тратил деньги на свинец, а сейчас трачу на AGMS.

Альтернативные модели

Деталь Сравнить Производители Категория Описание
Произв. Номер детали: 49FCT3805EPYGI Сравните: Текущая часть Производители:Integrated Device Technology Категория: Драйверы часов, PLL Описание: Clock Buffer 10Out 20Pin SSOP Tube
ПроизводительНомер детали:IDT49FCT3805EPYI Сравните: 49FCT3805EPYGI ПРОТИВ IDT49FCT3805EPYI Производители:Integrated Device Technology Категория: Драйверы часов, PLL Описание: IC CLK BUFFER 1:5 166MHz 20SSOP
ПроизводительНомер детали: 49FCT3805EPYGI8 Сравните: 49FCT3805EPYGI ПРОТИВ 49FCT3805EPYGI8 Производители:Integrated Device Technology Категория: Драйверы часов, PLL Описание: Буфер тактового разветвления 10Out 2 1:5 20Pin SSOP T/R
ПроизводительНомер детали: 49FCT3805EPYI Сравните: 49FCT3805EPYGI ПРОТИВ 49FCT3805EPYI Производители:Integrated Device Technology Категория: Описание: Буфер тактового разветвления 10-OUT 20-Pin SSOP Tube
.