Технические характеристики телескопического подъёмника

Смотрите также: Технические характеристики коленчатой автовышки

Телескопическая конструкция — самая современная на сегодняшний день. Система коробчатых балок, вложенных друг в друга, даёт компактность при значительной длине стрелы в разложенном состоянии. Гидравлический привод также самое компактное решение с минимальным весом при заданной производительности.

Множество компаний производят автовышки на основе собственных изысканий, поэтому конструкции разных фирм могут существенно различаться. Мы объединили их по основным признакам и классифицировали по характеристикам.

Телескопические подъёмники и вышки различаются по четырём основным характеристикам и трём дополнительным.

Основные имеют значение при выборе машины на основе общих задач для неё.

Дополнительные — нужны для более точного подбора машины.

Основные характеристики

Максимальная рабочая высота

Максимальная рабочая высота (МРВ) считается как расстояние от покрытия стоянки до пола люльки в наивысшей точке. Иногда в технических характеристиках (ТХ) указывают высоту обслуживания, которая больше МРВ примерно на средний рост человека. Выбирать АГП по высоте следует с запасом длины стрелы на 2-3 метра.

10-18 метров

Для работ по обслуживанию городской электросети, столбов. Высота 18 метров коррелируется с высотой 5-этажного дома.

Небольшая МРВ не всегда значит, что базовое шасси — лёгкий грузовик. АГП с малой МРВ устанавливают на высокопроходимые шасси, например ВИПО-18-01 ГАЗ-33086. Также существуют компактные модели, которые позволяют работать на высоте до 26 метров с вылетом до 14 метров на базе шасси с габаритами легкового автомобиля (Dasan DS280S Hyundai Mighty).

19-28 метров

Обслуживание зданий в 9 этажей, эстакад, для монтажных работ

Подъёмники средней высоты могут быть установлены на высокопроходимом шасси с формулой 6х6 (ВИПО-24-01 24 КАМАЗ-43118), на обычном городском грузовике (ВИПО-24-01 ГАЗ 33086) или на базе цельнометаллического фургона (Socage 12VT Ford Transit, Klubb K21B Peugeot Expert)

29-45 метров

Обслуживание высотных зданий, сооружений, конструкций, монтажные и спасательные работы.

Также есть грузовые автовышки или лебёдочные телескопические подъёмники типа Woosung WS-L45 на шасси Hyundai HD35

Более 45 метров

Подъёмники на базе тяжёлых городских грузовиков с колёсной формулой 4х6, 6х6, 4х8, 4х10 и более.

Самые популярные базы для АГП более 45 метров:

● Hyundai

● Volvo

● Daewoo

● Mercedes

● MAN

Опорный контур таких подъёмников может достигать 100м2 или размеров 10х10 метров.

Разновидности автовышек

Обычно автовышки классифицируются по типу стрелы. Существует три основных разновидности – телескопическая, коленчатая и комбинированная. Все они оснащаются гидравлическим приводом, который и приводит конструкцию в движение.

Также существуют вертикальные подъёмники и подъёмники-«ножницы». Но из-за того, что они способны работать только в одной плоскости (исключительно поднимать и опускать грузы), они используются нечасто. Их сфера применения – промышленность, складирование и хранение товаров, ремонтные работы.

Телескопическая автовышка

Телескопические автовышки оснащаются стрелой, которая состоит из нескольких секций. В сложенном состоянии они вложены друг в друга. Когда требуется поднять вышку, секции начинают продольное движение друг относительно друга (подобно антенне).

Источник изображения tespa.ru

Автовышки с телескопической стрелой характеризуются значительной высотой подъёма, плавностью хода и компактностью. В сложенном состоянии они могут передвигаться по дорогам общего пользования, не создавая никаких затруднений даже при насыщенном трафике. Благодаря этому они получили максимальное распространение в коммунальном хозяйстве и рекламных компаниях.

В современных моделях телескопических автовышек используется компьютерная система управления подъёмом. Это обеспечивает точное позиционирование «люльки», максимально плавное движение и возможность дистанционного контроля. Например, подъём могут осуществлять операторы, находящиеся на рабочей площадке.

В числе недостатков такого механизма – малый боковой вылет стрелы и низкая грузоподъёмность.

Коленчатая автовышка

Коленчатые автовышки имеют стрелу, которая состоит из нескольких жёстких пролётов, соединённых, как понятно из названия, «коленями». Складывается и раскладывается она подобно гармошке.

Такие автовышки характеризуются значительной грузоподъёмностью и возможностью бокового вылета стрелы, что определяет их сферу применения – строительство, высотные ремонтные работы, прокладка ЛЭП. Но при этом они менее практичны, чем телескопические. Как правило, большинство таких машин имеет малую высоту подъёма (не более 32 метров), а из-за значительных габаритов движение подобной спецтехники по дорогам общего пользования может быть затруднено.

Источник изображения wikipedia.org

Сегодня коленчатые автовышки выпускаются значительно реже, чем телескопические. Однако у таких , «Витебские подъёмники» и некоторых других производителей они всё ещё остались в ассортименте.

Комбинированная автовышка

Комбинированные автовышки имеют сложную конструкцию стрелы, которая объединяет коленчатые и телескопические элементы. Однако благодаря этому она сохраняет достоинства обоих типов и лишена их недостатков.

Источник изображения tespa.ru

Так, комбинированные автовышки характеризуются высокой грузоподъёмностью и возможностью бокового вылета стрелы на значительную длину, возможностью проворачивать стрелу на 360 градусов вокруг своей вертикальной оси, большой высотой подъёма. Такая спецтехника нашла применение в энергетической сфере (прокладка ЛЭП), обслуживании лесопарковых зон, коммунальном хозяйстве, строительстве и других областях. Например, с помощью неё исправляют последствия пожаров и различных аварий.

Максимальный горизонтальный вылет стрелы

Максимальный горизонтальный вылет (МГВ) стрелы это максимальное расстояние в плане от оси турели до края люльки. Данная ТХ привязана к трём другим параметрам подъёмника:

● Длине стрелы — МГВ физически не может быть больше длины стрелы

● Весу шасси — чем он выше, тем больший вылет сможет уравновесить

● Размеры опорного контура — чем больше расстояние от центра тяжести машины до точек опоры (домкратов, «лап», аутригеров, тем больший рычаг сможет уравновесить шасси с турелью.

Таким образом, максимальный вылет у моделей с меньшей длиной стрелы может быть больше, чем у моделей с более длинной стрелой.

Пример непропорциональности МГВ и МРВ в разных моделях

Модель	МРВ, м	МГВ, м
Klubb KT48 Iveco Daily	16	10
АГП-22Т ГАЗ-33086 ДК	22	10
ВС-18Т-08 ГАЗ-33088	18	12
Jinwoo 280M Hyundai HD78	27	12

МГВ влияет на грузоподъемность люльки. В документации к каждой модели есть эпюры с указанием точной грузоподъёмности люльки на каждом участке стрелы на разных участках вылета.

В среднем подъёмник сохраняет 100% грузоподъёмности люльки (ГЛ) на 70% вылета.

ГЛ на максимальном вылете не может быть менее 80 кг.

Многие современные АГП имеют сигнализацию критического вылета.

Классификация и принцип действия

От того, насколько высоко поднимается автовышка, зависит и ее стоимость, и востребованность, и, собственно, осуществляется классификация. Так, существует три разновидности: малой (до 17-18 м) и средней (17-28 м) высоты, а также высотные (свыше 30 м) автогидроподъемники. Следует сказать, что телескопические представители этой спецтехники представлены во всех трех категориях, хотя наиболее распространены маловысотные вышки, ввиду применения мер безопасности.

Телескопические автовышки на данный момент являются на данный момент наиболее распространенными устройствами среди других видов, благодаря удобству конструкции и техническим показателям. Не стоит сбрасывать со счетов и тот факт, что предлагаемая за телескопический автогидроподъемник цена является приемлемой, как для мощных строительных концернов, так и для небольших организаций, занимающихся стройкой или монтажными работами в других отраслях.

Что можно еще сказать о телескопических автогидроподъемниках? Да, еще не раскрыт принцип работы этой техники. Так вот, сначала осуществляется установка автовышки на специальный автомобиль или же платформу шасси, путем надежного закрепления. Сама автовышка в собранном виде имеет достаточно компактную структуру, вследствие чего ее можно доставить для работ в любых условиях.

При запуске элементы автовышки выдвигаются один из другого последовательно. Из-за повышающейся нагрузки и возможного нарушения балансировки, автовышка надежно закрепляется специальными стопорами, исключающими возможность падения или переворота. Тем паче, что автогидроподъемник телескопический применяется не только для поднятия людей для высотных работ, но еще и определенного количества грузов (200-300 кг).

Дополнительные характеристики

Конструкция кабины

Кабина может быть однорядной или двухрядной. Полезная функция двухрядной кабины — перевозка дополнительно до 3-х рабочих или набора инструмента, инвентаря, стройматериала.

Модель шасси может быть исполнена в обоих вариантах:

● ВИПО-20-01-01 ГАЗ-3309

● ВИПО-20-01-07 ГАЗ-3309 ДК

Двухрядная кабина больше всего подходит для дежурных, аварийных бригад.

Угол поворота люльки

Возможность подстраивать угол влияет на манёвренность люльки и комфорт рабочих. Чем больше градус поворота, тем точнее подача люльки к рабочему месту и тем быстрее выполняется работа на точке.

Наиболее распространенные углы:

● 0О — ПСС-131.18Э МАЗ-533702

● 90О — ВИПО-24-01 КАМАЗ-43253

● 180О — Socage T-322 22 КАМАЗ-43253

● 360О — Hansin HS450A Daewoo Novus

Подстройка на высоте осуществляется с пульта в люльке или пульта ДУ.

Материал люльки

Три варианта исполнения люльки:

● Стальная — ВИПО-28-01 КАМАЗ-43253

● Алюминиевая — Palfinger P190T КАМАЗ-43253

● Пластиковая, полимерная — Palfinger PD145V Mercedes-Benz Sprinter

Чем легче люлька, тем выше удельная грузоподъёмность всего механизма быстрее и точнее манёвры.

Изоляция люльки

Для электромонтажных, ремонтных и аварийных работ требуется защита стрелы от тока. Для этого люльку и площадку разделяют диэлектриком. Наличие в названии модели буквы «Э» значит, что люлька изолирована. Изоляторы всегда хороши видны ПСС-131.22Э ГАЗ-C41.

Пластиковые люльки сами служат изоляторами и не требуют дополнительной защиты.

Где и как выбрать автовышку?

У любой автовышки назначение одно – подъем людей и небольшого груза на высоту для выполнения определенной работы. Но широкий ассортимент моделей и богатое предложение на рынке спецтехники пугают покупателя. Вот несколько советов, на что еще обращать внимание перед покупкой.

• Целесообразна ли покупка техники или может, лучше взять ее в аренду. Если фирма часто нуждается в подъемных агрегатах и точно знает, какие работы она будет выполнять, тогда — да, покупка оправдана. В случае, когда машина требуется лишь изредка, то срок окупаемости будет очень долгим, разумнее взять ее в аренду.
• Покупать новый или бэушный АГП. Однозначно новый, поскольку он более эффективен в работе, потребляет меньше ресурсов и выдает максимальный КПД, редко ломается, его детали и узлы не изношены, он подлежит гарантийному и сервисному обслуживанию и точно не подвергался перегрузкам предыдущим владельцем.
• Производитель. На российском рынке имеется техника как отечественного, так и импортного происхождения. Первая более доступная по цене и при этом ее качество не всегда поступается импортным изделиям. Кроме того, запчасти и комплектующие к ней обходятся в разы дешевле и достать их очень легко.
• Поставщик. Стоит покупать технику у надежного продавца, который предлагает оригинальную технику со всеми документами, тесно сотрудничает с производителями, выполняет сервисное и гарантийное обслуживание на собственных СТО. Если это официальный представитель изготовителя – то стоимость продукции у него будет самой низкой в стране.

Как выбрать автовышку знают сотрудники , которая имеет свой магазин с лучшими ценами и богатейшим выбором товара в России, сертифицированную СТО. Обращайтесь прямо сейчас, оформляйте на сайте или по телефону и вы останетесь довольными.

Таблицы технических характеристик телескопических подъёмников

Таблица Лёгкие грузовики

Модель	Рабочая высота, м	Вылет стрелы, м	Шасси	Г/п люльки, кг	Угол поворота люльки, град	Кабина	Секций стрелы
Jinwoo 100T KIA Bongo	10	6	KIA Bongo	200	180	Однорядная	3
АПТ-12 ГАЗ-3302 Газель	12	5	ГАЗ-3302 Газель	200	0	Однорядная	2
ВИПО-12 NEXT ГАЗ-A21R22	12	9	ГАЗ-A21R22	220	0	Однорядная	5
ВИПО-12 NEXT ГАЗ-A22R22	12	8	ГАЗ-A22R22 ДК	220	90	Двухрядная	5
Donghae DHS 1200 L KIA Bongo	13	8	KIA Bongo	200	180	Однорядная	3
Ansan ATP-16 Mitsubishi Fuso	14	9	Mitsubishi Fuso	250	0	Однорядная	2
Socage T-315 ГАЗ-A21R22	14	9	ГАЗ-A21R22	250	360	Однорядная	3
Socage T-315 ГАЗ-3302	14	9	ГАЗ-33088	250	360	Однорядная	3
ПМС-212-04 ГАЗ-2310	14	9	ГАЗ-2310	200	360	Однорядная	2
Donghae DHS 15 AP KIA Bongo	14	7	KIA Bongo	200	180	Однорядная	3
Klubb KT48 Iveco Daily	16	10	Iveco Daily	200	360	Однорядная	3
Comet 17-11 IVECO Daily 4×4	17	11	IVECO Daily 4×4	200	180	Однорядная	3
Movex TLR18 Nissan Cabstar	18	10	Nissan Cabstar	230	90	Однорядная	3
Socage T318 Ford Transit	18	10	Ford Transit	300	180	Однорядная	3
Jinwoo 180 Hyundai HD78	18	10	Hyundai HD80	250	180	Однорядная	3
Palfinger P180B Nissan Cabstar	18	11	Nissan Cabstar	230	180	Однорядная	3
Socage T-318 HINO 300	18	10	HINO 300	300	360	Двухрядная	3
CELA TP-20B ГАЗ-330273 Фермер	18	10	ГАЗ-330273 Фермер	230	90	Двухрядная	3
CELA TP-20B ГАЗ-3302 Газель	18	10	ГАЗ-330273 Фермер	230	90	Двухрядная	3
АГП-18Т 18 ГАЗ-33081 Тайга	18	10	ГАЗ-33081 Тайга	250	60	Двухрядная	4
Socage T-318 ГАЗон NEXT	18	8	ГАЗон NEXT	250	180	Однорядная	3
Socage T-318 ГАЗ-3302	18	8	ГАЗ-3302	250	360	Однорядная	3
ВС-18Т-08 ГАЗ-33088	18	12	ГАЗ-33089	250	360	Однорядная	3
ВИПО-18-01 ГАЗ-C41	18	12	ГАЗ-C41	300	0	Однорядная	3
ВС-18Т-07 ГАЗ-330202	18	12	ГАЗ-330202	250	360	Однорядная	5
АП-18 ГАЗ NEXT ДК	18	7	ГАЗ NEXT ДК	250	0	Двухрядная	3
Socage T-318 ГАЗель NEXT ДК	18	7	ГАЗель NEXT ДК	300	0	Двухрядная	3
ВС-18Т ГАЗон NEXT ДК	18	11	ГАЗон NEXT ДК	250	0	Двухрядная	3
Socage T-319 19 КАМАЗ-4308	19	13	КАМАЗ-4308	250	360	Однорядная	3
Socage T-320 ГАЗ-C41R13 Next	20	9	ГАЗ-C41R13 Next	250	180	Однорядная	3
Jinwoo 210 Hyundai HD78	21	10	Hyundai HD79	250	360	Однорядная	4
Manotti GT 22-10 Nissan Cabstar	22	10	Nissan Cabstar	200	180	Однорядная	4
Palfinger P220B Mercedes-Benz Sprinter	22	16	Mercedes-Benz Sprinter	230	0	Однорядная	3
Novas SJ-22 Foton C8215	22	16	Foton C8215	300	180	Однорядная	3
Comet 22-14 МАЗ-4371	22	14	МАЗ-4371	230	180	Однорядная	3
Socage T-322 22 КАМАЗ-4308	22	15	КАМАЗ-4309	300	180	Однорядная	3
ПСС-131. 22Э ГАЗ	22	13	ГАЗ-С42R33	250	0	Двухрядная	5
ПСС-131.22Э ГАЗ-C41	22	13	ГАЗ-C41	260	0	Двухрядная	4
Palfinger WT230 Mercedes-Benz Atego	23	17	Mercedes-Benz Atego	350	90	Однорядная	3
Dasan CT-240 Hyundai Mighty	24	15	Hyundai Mighty	300	360	Однорядная	7
ВИПО-24 ГАЗ С42-01	24	14	ГАЗ С42-01	300	0	Двухрядная	7
ВИПО 24-01 ГАЗон NEXT	24	14	ГАЗон NEXT	300	90	Двухрядная	7
Palfinger P260B Volkswagen Crafter	25	17	Volkswagen Crafter	230	180	Однорядная	4
Palfinger P260B Mercedes-Benz Sprinter	26	15	Mercedes-Benz Sprinter	200	90	Однорядная	5
Dasan DS280S Hyundai Mighty	26	14	Hyundai Mighty	250	180	Однорядная	7
Jinwoo 280M Hyundai HD78	27	12	Hyundai HD78	300	360	Однорядная	5
Dasan DFM-280LHyundai Mighty	27	18	Hyundai Mighty	300	360	Однорядная	5
Dasan CT-270S Hyundai Mighty	27	17	Hyundai Mighty	300	360	Однорядная	7
Jinwoo 280W Hyundai E-mighty	27	14	Hyundai E-mighty	300	360	Однорядная	7
Dasan DS300L Hyundai Mighty	28	18	Hyundai Mighty	300	360	Однорядная	7
Dasan DS-280 КАМАЗ-43523	28	16	КАМАЗ-43523	300	360	Однорядная	7
Novas SJ-28 Isuzu ELF	28	17	Isuzu ELF	300	180	Однорядная	4
ВИПО-28-01 Hyundai HD78	28	13	Hyundai HD78	300	90	Однорядная	6
Novas SJ-28 ГАЗон NEXT	28	16	ГАЗон NEXT	300	180	Двухрядная	5
Dasan CT-290S Hyundai Mighty	29	18	Hyundai Mighty	300	360	Однорядная	7
Jinwoo 290CW на базе Hyundai Mighty	30	18	Hyundai Mighty	400	360	Однорядная	6
Palfinger WT300 Mercedes-Benz Atego	30	19	Mercedes-Benz Atego	300	180	Однорядная	5
Dasan CT-300L Hyundai Mighty	30	18	Hyundai Mighty	400	360	Однорядная	7
Dasan CT-300W Hyundai Mighty	30	18	Hyundai Mighty	400	360	Однорядная	7
Dasan DS-300 Hyundai HD78	30	18	Hyundai HD78	300	360	Однорядная	7
Jinwoo 320C Hyundai Mighty	32	17	Hyundai Mighty	300	180	Однорядная	7
Novas 320 Isuzu ELF	32	18	Isuzu ELF	400	180	Однорядная	7
Novas 320 Isuzu Forward	32	18	Isuzu Forward	400	180	Однорядная	7
Dasan DS-350 ГАЗон NEXT	35	20	ГАЗон NEXT	400	360	Однорядная	6
Novas 460 Isuzu Forward	45	28	Isuzu Forward	400	180	Однорядная	7

Область применения

Нет сомнений в том, что каждый из посетителей нашего сайта видел на улицах родного города автовышки разных видов. Зачастую такие машины используются для выполнения ремонтных работ или замены лампочек на фонарных столбах, распила деревьев, ветки которых могут стать причиной обрыва линий электропередач, обрушиться на здания или другие сооружения, расположенные неподалёку.
Нередко автогидроподъёмник используется для мытья окон на вторых, третьих и даже четвёртых этажах высотных зданий. Проходя мимо очередной автовышки, обратите внимание на количество людей, расположенных в ней. Там могут находиться один, двое, трое и даже четверо человек. Наша статья предназначена для тех людей, которые задаются вопросом, как именно устроен принцип работы арендуемых автовышек, насколько мощным и надёжным должен быть двигатель, чтобы поднять большой вес и обеспечить безопасность работников.

Таблица Тяжёлые городские грузовики

Модель	Высота, м	Вылет, м	Шасси	Г/п люльки, кг	Угол поворота люльки, град	Кабина	Секции стрелы
АГП-14Т ГАЗ-33086	14	8	ГАЗ-33086	200	90	Двухрядная	2
АГП-14Т compact ГАЗ-3309	14	8	ГАЗ-3309	200	90	Двухрядная	2
АП-18. 09 ГАЗ-3309	18	8	ГАЗ-3309	250	0	Однорядная	3
АП-18-11 ГАЗ-3309	18	8	ГАЗ-3309	250	0	Двухрядная	3
АГП-18Т compact ГАЗ-3309	18	9	ГАЗ-3309	250	90	Однорядная	3
ПСС-131.18Э ЗиЛ 131	18	10	ЗиЛ 131	200	0	Однорядная	3
АГП-22Т ГАЗ-33086 ДК	22	10	ГАЗ-33086 ДК	230	120	Двухрядная	3
ВИПО-18-01 ГАЗ-33086 ДК	18	12	ГАЗ-33086 ДК	250	90	Двухрядная	3
ВС-18Т-04 ГАЗ-33088	18	12	ГАЗ-33088	250	180	Однорядная	3
ВИПО-18-01 ГАЗ-3309ДК	18	12	ГАЗ-3309ДК	300	0	Однорядная	3
ВС-18Т ГАЗ 3309ДК	18	12	ГАЗ 3309ДК	210	0	Двухрядная	3
АПТ-22 ЗиЛ-433362	22	12	ЗиЛ-433362	200	0	Однорядная	3
ПСС-131. 22Э КАМАЗ-43253	22	12	КАМАЗ-43253	200	0	Однорядная	3
ВИПО-24-01 ГАЗ 33086	24	12	ГАЗ 33086	250	90	Однорядная	7
ВИПО-24-01 КАМАЗ-43253	24	12	КАМАЗ-43253	250	90	Однорядная	7
ВИПО-20-01-01 ГАЗ-3309	20	13	ГАЗ-3309	220	0	Однорядная	5
ВИПО-20-01-07 ГАЗ-3309 ДК	20	13	ГАЗ-3309 ДК	220	0	Двухрядная	5
ПСС-131.22 ЗиЛ-433362	22	13	ЗиЛ-433362	200	0	Однорядная	5
ПСС-131.28Э КАМАЗ-43253	28	13	КАМАЗ-43253	300	90	Однорядная	7
ПСС-131.18Э МАЗ-533702	18	15	МАЗ-533702	250	0	Однорядная	3
ПСС-131. 18Э ЗиЛ-433362	18	15	ЗиЛ-433362	250	0	Однорядная	3
ПСС-131.18Э КамАЗ-43253	18	15	КамАЗ-43253	250	0	Однорядная	3
ВС-18Т ГАЗ-33086ДК	18	15	ГАЗ-33086ДК	250	0	Двухрядная	3
Palfinger P190T КАМАЗ-43253	19	15	КАМАЗ-43253	260	90	Однорядная	4
Socage T-322 22 КАМАЗ-43253	22	15	КАМАЗ-43253	300	180	Однорядная	3
ПСС-131.22 МАЗ-437043-341	22	16	МАЗ-437043-341	200	0	Однорядная	5
ВИПО-28-01 КАМАЗ-43253	28	16	КАМАЗ-43253	300	90	Однорядная	5
Horyong Sky 450SF КАМАЗ 43118-46	45	24	КАМАЗ 43118-46	300	180	Однорядная	4
Hansin HS450A Daewoo Novus	45	25	Daewoo Novus	400	360	Однорядная	7
Hansin HS4570 Daewoo Novus	43	26	Daewoo Novus	400	360	Однорядная	7
Jinwoo 750N Daewoo Novus	75	28	Daewoo Novus	300	360	Однорядная	10
Palfinger WT350 Mercedes-Benz Axor	35	29	Mercedes-Benz Axor	350	180	Однорядная	6
KOHO KH 520 Daewoo Novus Ultra	50	30	Daewoo Novus Ultra	300	360	Однорядная	7
Palfinger WT850 Mercedes-Benz Actros	84	30	Mercedes-Benz Actros	450	180	Однорядная	6
Horyong SKY-580 Hyundai Gold	58	35	Hyundai Gold	400	360	Однорядная	7
Palfinger WT700 Mercedes-Benz	70	35	Mercedes-Benz Actros	600	180	Однорядная	6
Horyong E-SKY 750 Scania P400	75	36	Scania P400	300	360	Однорядная	10

3.

1. Нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы в период остановки \ КонсультантПлюс

┌───────────────────┬─────────────────┬──────────┬───────────────┐

│ Модель │ Базовая │Норма на │Норма на работу│

│ специального или │ модель │пробег ав-│ оборудования │

│специализированного│ │томобиля, │ │

│ автомобиля │ │л/100 км │ │

├───────────────────┼─────────────────┼──────────┼───────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───────────────────┴─────────────────┴──────────┴───────────────┤

│ Бурильные установки: │

│ │

│АВБ-2М │ ГАЗ-66 │ 31,0 │ 8,0 │

│БКГМ-63АН │ ГАЗ-53 │ 31,0 │ 7,5 │

│БКМА-1/3,5 │ ЗИЛ-130 │ 37,0 │ 12,0 │

│БМ-202А, │ │ │ │

│ -202(БКГМ-66-2) │ ГАЗ-66А │ 31,0 │ 8,0 │

│БМ-302А, │ │ │ │

│ -302(БКГМ-66-3) │ ГАЗ-66 │ 31,0 │ 8,0 │

│БМ-802С │ КрАЗ-257 │ 54,5 │ 8,0 │

│ЛБУ-50 │ ЗИЛ-157К │ 44,5 │ 8,0 │

│МРК-1А │ ЗИЛ-157 │ 46,0 │ 8,0 │

│МРК-3А │ ЗИЛ-131 │ 46,0 │ 8,0 │

│МРКА-690А │ ЗИЛ-130 │ 42,0 │ 12,0 │

│ОБУДМ-150 343 │ ЗИЛ-157 │ 48,0 │ 8,0 │

│ОБУЭ-150 ЗИВ │ ЗИЛ-157К │ 44,5 │ 8,0 │

│УРБ-2А │ ЗИЛ-157К │ 47,5 │ 8,0 │

│УРБ-16 │ ЗИЛ-157К │ 45,5 │ 8,0 │

│УРБ-50М │ ГАЗ-66 │ 32,0 │ 8,0 │

│ │

│ Вышки телескопические: │

│ │

│АГ-60 │ ГАЗ-51 │ 26,5 │ 3,0 │

│АГП-12 │ ГАЗ-52 │ 28,5 │ 3,0 │

│АГП-12 │ ГАЗ-53 │ 30,5 │ 3,5 │

│АГП-12А │ ГАЗ-53А │ 30,5 │ 3,5 │

│АГП-12Б │ ЗИЛ-164 │ 35,0 │ 3,5 │

│АП-17 │ ГАЗ-53А │ 32,0 │ 3,5 │

│АПК-30 │ Урал-375 │ 66,0 │ 5,0 │

│АТ-53Г │ ГАЗ-53А │ 27,5 │ 3,5 │

│ВИ-23 │ ЗИЛ-130 │ 35,0 │ 4,0 │

│ВС-18 МС │ ГАЗ-52-03 │ 27,5 │ 3,0 │

│ВС-22 │ ЗИЛ-131 │ 48,5 │ <2> <*> │

│ВС-22 МС │ ЗИЛ-130 │ 38,5 │ 4,0 │

│ВС-26 МС │ ЗИЛ-130 │ 39,5 │ 4,0 │

│ГВГ │ ГАЗ-51 │ 26,5 │ 3,0 │

│МШТС-2А │ ЗИЛ-157, │ 50,0 │ 3,5 │

│ │ ЗИЛ-157 1С │ │ │

│МШТС-3А │ ЗИЛ-130 │ 41,4 │ 4,0 │

│СПО-15, -15М │ Урал-375 │ 77,5 │ 5,0 │

│ТВ-1 │ ГАЗ-51 │ 26,5 │ 3,0 │

│ТВ-1 │ ГАЗ-52 │ 25,0 │ 3,0 │

│ТВ-1 │ ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф │ 30,5 │ 3,0 │

│ТВ-2 │ ГАЗ-52-03 │ 26,0 │ 3,0 │

│ТВ-23 │ ЗИЛ-131 │ 46,0 │ 4,0 │

│ТВГ-15 │ ГАЗ-51А │ 27,0 │ 3,0 │

│ │

│ Дезинфекционные установки: │

│ │

│ДУК-1 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 6,0 │

│ДУК-1 │ ГАЗ-63 │ 27,0 │ 6,0 │

│ДУК-2 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 16,0 │

│ │ │ │ │

│ОТВ-1 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 6,0 │

│ │

│ Кабелеукладчики: │

│ │

│КМ-2М │ ГАЗ-63 │ 30,0 │ 7,0 │

│П-3229 │ ЗИЛ-130 │ 37,0 │ 10,0 │

│ │

│ Кинопередвижки: │

│ │

│Автокинопередвижка │ │ │ │

│АФВ-51-2 │ ГАЗ-51А │ 24,0 │ 5,0 │

│Автокинопередвижка │ │ │ │

│АМ-2 │ УАЗ-452 │ 18,0 │ 4,0 │

│Автоклуб Г1А1 │ │ │ │

│”Кубань” │ ГАЗ-52 │ 28,0 │ 1,0 │

│Автоклуб Г1А2 │ │ │ │

│”Кубань” │ ГАЗ-53А │ 30,0 │ 1,0 │

│Автоклуб ТСК-01 │ ГАЗ-3307 │ 27,0 │ <2> <*> │

│Автоклуб “Уралец” │ ГАЗ-53А │ 30,0 │ 1,0 │

│”Кубанец 1А” │ УАЗ-452 │ 18,0 │ 1,0 │

│Передвижной театр │ │ │ │

│и кино │ ГАЗ-51 │ 24,0 │ 1,0 │

│Передвижной театр │ │ │ │

│и кино │ ГАЗ-52 │ 28,0 │ 1,0 │

│ │

│ Компрессоры: │

│ │

│АПКС-6 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 9,0 │

│ПКС-5 │ ЗИЛ-164 │ 33,0 │ 11,0 │

│ │

│ Краны автомобильные: │

│ │

│АК-5 │ ЗИЛ-130 │ 38,0 │ 5,0 │

│АК-75, -75В │ ЗИЛ-130, │ 40,0 │ 6,0 │

│ │ ЗИЛ-431412 │ │ │

│АК-75 │ ЗИЛ-164 │ 39,0 │ 6,0 │

│ГКМ-5 │ ЗИЛ-130 │ 38,0 │ 5,0 │

│ГКМ-5 │ ЗИЛ-164 │ 39,0 │ 6,0 │

│ГКМ-6,5 │ МАЗ-500 │ 30,5 │ 5,5 │

│К-2,5-12, -2,5-13 │ ГАЗ-51А │ 26,5 │ 4,5 │

│К-46 │ ЗИЛ-130 │ 38,0 │ 5,0 │

│К-51 │ МАЗ-200 │ 34,0 │ 5,0 │

│К-51М │ МАЗ-500 │ 33,0 │ 6,0 │

│К-64 │ МАЗ-500 │ 31,0 │ 5,0 │

│К-67 │ МАЗ-500 │ 30,5 │ 5,0 │

│К-68, -69, -69А │ МАЗ-200 │ 34,0 │ 5,0 │

│К-104 │ КрАЗ-257 │ 55,0 │ 6,0 │

│К-104 │ КрАЗ-219 │ 62,0 │ 6,0 │

│К-162 (КС-4571А) │ КрАЗ-258 │ 52,0 │ 8,4 │

│К-162 (КС-4561), │ │ │ │

│-162С │ КрАЗ-257 │ 59,0 │ 8,8 │

│КС-1561, -1562, │ │ │ │

│-1562А │ ГАЗ-53А │ 33,0 │ 5,0 │

│КС-1571 │ ГАЗ-53-12 │ 32,0 │ 5,0 │

│КС-2561, -2561Д, │ ЗИЛ-130, │ 40,0 │ 6,0 │

│-2561Е, -2561К, │ ЗИЛ-431412 │ │ │

│-2561К1, -2571 │ │ │ │

│КС-2573 │ Урал-43202 │ 38,0 │ 6,0 │

│КС-3561 │ МАЗ-500 │ 33,0 │ 6,0 │

│КС-3561А, -3562, │ МАЗ-500А │ 33,0 │ 6,0 │

│-3562А │ │ │ │

│КС-35628 │ МАЗ-5334 │ 33,0 │ 6,0 │

│КС-3574 │ Урал-5557 │ 45,0 │ <2> <*> │

│ │ (с двигателем │ │ │

│ │ ЯМЗ-236) │ │ │

│КС-3574 │ Урал-5557 │ 46,0 │ <2> <*> │

│ │ (с двигателем │ │ │

│ │ КамАЗ-740) │ │ │

│КС-3575 │ ЗИЛ-133ГЯ │ 33,0 │ 6,0 │

│КС-4561А, │ │ │ │

│-4561 АХЛ │ КрАЗ-257 │ 56,0 │ 8,8 │

│КС-4571 │ КрАЗ-257 │ 52,0 │ 8,4 │

│КС-4572 │ КамАЗ-53213 │ 31,0 │ 6,0 │

│КС-4576 │ КрАЗ-250 │ 57,0 │ <2> <*> │

│КС-5573 │ МАЗ-7310 │ 125,0 │ 18,0 │

│ЛАЗ-690 │ ЗИЛ-130, │ 37,0 │ 5,5 │

│ │ ЗИЛ-164 │ │ │

│МКА-10Г │ МАЗ-500 │ 33,0 │ 5,0 │

│МКА-10М │ МАЗ-200 │ 38,0 │ 5,5 │

│МКА-10М │ МАЗ-500 │ 34,0 │ 5,0 │

│МКА-16 │ КрАЗ-257 │ 57,0 │ 8,8 │

│МСК-87 │ ЗИЛ-130 │ 44,0 │ <2> <*> │

│СМК-7 │ МАЗ-200 │ 34,0 │ 5,0 │

│СМК-10 │ МАЗ-500 │ 34,0 │ 5,0 │

│ │

│ Лаборатории на автомобилях: │

│ │

│АВП-39231 │ ГАЗ-66-11 │ 32,0 │ – │

│КСП-2001 │ ГАЗ-66-11 │ 32,0 │ – │

│КСП-2002 │ ГАЗ-66-11 │ 32,5 │ – │

│ЛКДП-39521 │ ГАЗ-66-11 │ 32,5 │ – │

│Мод. 39121 │ УАЗ-3151201 │ 17,0 │ – │

│Мод. 3914 │ УАЗ-220601 │ 18,0 │ – │

│ОМС-2 │ ГАЗ-51 │ 25,5 │ 3,0 │

│ППЗК-3924 │ ГАЗ-66-11 │ 32,0 │ – │

│ППЗК-3928 │ ПАЗ-672М │ 39,0 │ – │

│ЭТЛ-10 │ ГАЗ-51 │ 25,5 │ 5,0 │

│ЭТЛ-10 │ ГАЗ-53 │ 30,0 │ 5,0 │

│ЭТЛ-35-01 │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 4,0 │

│ЭТЛ-35-01 │ ГАЗ-63 │ 29,0 │ 4,0 │

│ │

│ Лебедки на шасси автомобилей: │

│ │

│ │ ГАЗ-63 │ – │ 3,0 │

│ │ ЗИЛ-131 │ – │ 5,0 │

│ │ ЗИЛ-157К │ – │ 4,0 │

│ │ КамАЗ-5320 │ – │ 3,0 │

│ │ КрАЗ-257 │ – │ 5,0 │

│ │ МАЗ-200 │ – │ 3,0 │

│ │ МАЗ-500 │ – │ 3,0 │

│ │ САЗ-3502 │ – │ 4,0 │

│ │ Урал-375 │ – │ 6,0 │

│ │ Урал-4320 │ – │ 3,0 │

│ │

│ Мастерские на автомобилях: │

│ │

│АВМ-1 │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 3,5 │

│АТ-63 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,5 │

│АТУ-А │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 4,0 │

│АТУ-А │ ГАЗ-63 │ 27,0 │ 4,0 │

│ГОСНИТИ-2 │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 4,0 │

│ГОСНИТИ-2 │ ГАЗ-63 │ 29,5 │ 4,0 │

│ЛВ-8А (Т-142Б) │ ЗИЛ-131 │ 52,0 │ 4,0 │

│Мод. 39011 │ ГАЗ-52-01 │ 25,0 │ 3,5 │

│Мод. 39021 │ ГАЗ-66-11 │ 30,0 │ 4,0 │

│Мод. 39031 │ ГАЗ-66-11 │ 31,0 │ 4,0 │

│ │

│ Погрузчики: │

│ │

│4000М │ │ 27,5 │ 5,0 │

│4001 │ │ 38,0 │ 5,0 │

│4003, 4006 │ │ 40,0 │ 6,0 │

│4008 │ │ 54,0 │ 6,0 │

│4008М │двигатель ЗИЛ-120│ 46,5 │ 6,0 │

│4008М │двигатель ЗИЛ-130│ 54,5 │ 6,0 │

│4009 │ │ 54,0 │ 6,0 │

│4013 │ │ 27,5 │ 5,0 │

│4014 │ │ 40,0 │ 5,0 │

│4016 │ │ 43,0 │ 5,0 │

│4018 │ │ 33,0 │ 5,0 │

│4020 │ │ 12,0 │ 2,5 │

│4022-01 │ │ 18,0 │ 3,0 │

│4028 │ │ 53,5 │ 6,0 │

│4043, 4043М │ │ 28,0 │ 5,0 │

│4045, 4045М, 4046 │ │ 40,0 │ 6,0 │

│4049 │ │ 45,0 │ 5,0 │

│4055М │ │ 31,0 │ 5,5 │

│4063 │ │ 28,0 │ 5,0 │

│4065 │ │ 29,0 │ 5,0 │

│4070 │ │ 54,5 │ 6,0 │

│4081 │ │ 29,5 │ 5,0 │

│4091 │ │ 13,0 │ 2,5 │

│40912 │ │ 18,0 │ 2,0 │

│4092 │ │ 20,0 │ 3,0 │

│4312-01 │ │ 33,0 │ 6,0 │

│7806 │ │ 73,5 │ 6,0 │

│7806 │двигатель ЯМЗ-238│ 110,0 │ 6,0 │

│ВК-10 │ │ 30,0 │ 5,5 │

│УП-66 │ │ 33,0 │ 5,5 │

│ │

│ Пожарные автомобили: │

│ │

│АКТ-0,5/0,5-207 │ ГАЗ-66 │ 33,0 │ 16,0 │

│АНР-40-127А │ ЗИЛ-130 │ 39,0 │ 18,0 │

│АР-2-133 │ ЗИЛ-131 │ 50,0 │ 21,0 │

│АР-2-215 │ КамАЗ-43105 │ 36,0 │ 16,0 │

│АЦ-30-106Б │ ГАЗ-53А │ 32,5 │ 16,0 │

│АЦ-30-146, -30-184 │ ГАЗ-66 │ 34,0 │ 16,0 │

│АЦ-40-41А │ Урал-375Н │ 64,5 │ 23,0 │

│АЦ-40-63А, -40-638 │ ЗИЛ-130 │ 41,0 │ 18,0 │

│АЦ-40-137, -40-153 │ ЗИЛ-131 │ 51,5 │ 21,0 │

│АЦ-40-181 │ ЗИЛ-133Г1 │ 54,0 │ 21,0 │

│АЦЛ-3-147-1 │ ГАЗ-66-01 │ 33,0 │ 16,0 │

│ПМ-30 │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 16,0 │

│ПМ-404-40 │ ЗИЛ-157 │ 47,0 │ 17,0 │

│ПМ-404-40 │ ЗИЛ-130 │ 41,0 │ 17,0 │

│ПМГ-19 │ ГАЗ-63 │ 31,0 │ 12,0 │

│ПМГ-21 │ ГАЗ-51 │ 25,5 │ 12,0 │

│ПМЗ-27, -27А, -27С │ ЗИЛ-157К │ 47,0 │ 17,0 │

│ПНС-100 │ ЗИЛ-157К │ 47,0 │ 21,0 │

│ПНС-110 │ ЗИЛ-131 │ 49,0 │ 21,0 │

│ │

│ Автомобили – битумовозы: норма на 1 час работы:│

│ битум-│подогре-│

│ ного │вателя │

│ насо- │цистер- │

│ са, л │ны, л │

│Д-642 │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 8,0 3,0 │

│ДС-10 (Д-351) │ КрАЗ-258 │ 51,0 │ 10,0 3,5 │

│ДС-39А (Д-640А) │ ЗИЛ-130 │ 34,5 │ 8,0 3,0 │

│ДС-41А (Д-642А) │ ЗИЛ-130В1 │ 38,0 │ 8,0 3,0 │

│ДС-53А (Д-722А) │ ЗИЛ-130В1 │ 41,0 │ 8,0 3,0 │

│ДС-96 │ ЗИЛ-130В1 │ 38,5 │ 8,0 3,0 │

│МВ-16 │ ГАЗ-53А │ 32,0 │ 6,0 2,5 │

│ │

│ Автомобили – гудронаторы: норма на 1 час работы:│

│ │гудро-│битумно-│

│ │нато- │го насо-│

│ │ра, л │са, л │

│Д-164А │ МАЗ-500 │ 31,5 │ 6,0 8,0 │

│Д-251А │ ЗИЛ-164 │ 34,0 │ 10,0 8,0 │

│Д-640А (ДВ-39А) │ ЗИЛ-130В1 │ 34,5 │ 10,0 8,0 │

│Д-642 (ДС-53А) │ ЗИЛ-130В1 │ 40,5 │ 10,0 8,0 │

│ │

│ Автомобили – самопогрузчики: норма на погрузку│

│ и разгрузку│

│ комплекта│

│ контейнеров, л│

│А-130Ф, -853 │ ГАЗ-53-12 │ 27,0 │ 2,1 │

│НИИАТ П-404 │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 4,2 │

│У-77 │ ГАЗ-52-04 │ 25,0 │ 2,2 │

│У-77 │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 2,3 │

│ │ │ │ │

│ЦПКТБ-А130, -А130Ф │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 2,3 │

│ЦПКТБ-А130В1 │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 2,2 │

│ЦПКТБ-А133 │ ЗИЛ-133ГЯ │ 27,0 │ 3,0 │

│ЦПКТБ-А53213 │ КамАЗ-53213 │ 27,0 │ 3,0 │

│4030П │ ГАЗ-53-04 │ 25,0 │ 2,5 │

│4030П │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 3,0 │

│4030П │ ЗИЛ-130АН │ 34,0 │ 3,0 │

│ │

│ Автомобили – топливозаправщики и маслозаправщики: норма на│

│ заполнение и│

│ слив 1 цистерны,│

│ л <1>│

│АВЗ-50 │ ГАЗ-51А │ 24,0 │ 2,0 │

│АТЗ-2,2-51А │ ГАЗ-51А │ 25,0 │ 2,0 │

│АТЗ-3-157К │ ЗИЛ-157К │ 40,0 │ 3,0 │

│АТЗ-3,8-53А │ ГАЗ-53А │ 27,0 │ 3,0 │

│АТЗ-3,8-130 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 3,0 │

│АТМЗ-4,5-375 │ Урал-375 │ 53,0 │ 4,0 │

│АЦТММ-4-157К │ ЗИЛ-157К │ 40,0 │ 3,0 │

│ЛВ-7 (МА-4А) │ ЗИЛ-131 │ 43,0 │ 3,0 │

│МЗ-51М │ ГАЗ-51А │ 24,0 │ 2,0 │

│МЗ-66, -66-01, │ │ │ │

│-66А-01 │ ГАЗ-66 │ 30,0 │ 2,4 │

│МЗ-3904 │ ГАЗ-63 │ 28,0 │ 2,2 │

│Мод. 4611 │ ЗИЛ-495710 │ 33,5 │ 3,0 │

│Т-8-255Б │ КрАЗ-255Б │ 44,0 │ 4,0 │

│ТЗ-7,5-500А │ МАЗ-500А │ 26,0 │ 3,0 │

│ТЗ-500 │ МАЗ-500 │ 25,0 │ 3,0 │

│3607 │ ГАЗ-52-01 │ 23,0 │ 2,0 │

│3608 (АТЗ-2,4-52) │ ГАЗ-52-01 │ 23,5 │ 2,0 │

│3609 │ ГАЗ-52-04 │ 23,0 │ 2,0 │

│ │

│ Автомобили – цистерны: норма на│

│ заполнение и│

│ слив 1 цистерны,│

│ л <1>│

│АВВ-2М │ ГАЗ-51А │ 22,0 │ 2,0 │

│АВВ-3,6 │ ГАЗ-53-12-01 │ 25,5 │ 3,0 │

│АВВ-3,6 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АВВ-3,8 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АВЦ-1,5-63 │ ГАЗ-63 │ 27,0 │ 2,3 │

│АВЦ-1,7 │ ГАЗ-66 │ 29,0 │ 2,3 │

│АЦ-1,9-51А, │ ГАЗ-51А │ 22,0 │ 2,0 │

│-2,0-51А │ │ │ │

│АЦ-2,4-52 │ ГАЗ-52-01 │ 23,0 │ 2,2 │

│АЦ-2,6-53Ф, │ ГАЗ-53Ф │ 22,0 │ 2,0 │

│-2,9-53Ф │ │ │ │

│АЦ-2,6-355М │ Урал-355М │ 32,0 │ 2,5 │

│АЦ-3,8-164А, │ ЗИЛ-164А │ 32,0 │ 3,0 │

│-4-164А │ │ │ │

│АЦ-4,2-53А │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АЦ-4,2-130 │ ЗИЛ-130 │ 32,0 │ 3,5 │

│АЦ-4,3-130 │ ЗИЛ-130 │ 33,5 │ 3,0 │

│АЦ-8-5334, -8-5435 │ МАЗ-5334 │ 24,0 │ 3,0 │

│АЦЛ-147 │ ГАЗ-66 │ 29,0 │ 2,5 │

│АЦМ-2,6-355М │ Урал-355М │ 31,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-1,5 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 2,0 │

│АЦПТ-1,7 │ ГАЗ-66 │ 30,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-1,9 │ ГАЗ-51А │ 22,5 │ 2,0 │

│АЦПТ-2,1 │ ГАЗ-52-01 │ 24,0 │ 2,2 │

│АЦПТ-2,8 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-2,8 │ ЗИЛ-164 │ 33,0 │ 2,5 │

│АЦПТ-2,8-130 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-3,3, -3,8 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-5,6, -5,7 │ МАЗ-500 │ 25,5 │ 3,0 │

│АЦПТ-6,2 │ МАЗ-5335 │ 25,5 │ 3,0 │

│Мод. 46101 │ Урал-43203 │ 33,5 │ 3,0 │

│Мод. 3613 │ ГАЗ-53-12 │ 25,5 │ 3,0 │

│ТСВ-6 │ ЗИЛ-130 │ 32,0 │ 3,0 │

│ТСВ-7 │ ЗИЛ-431418 │ 36,5 │ <2> <*> │

│ │

│ Автомобили – цементовозы: норма на загрузку│

│ и обдув│

│ 1 цистерны, л│

│БН-80-20 │ КрАЗ-257Б1 │ 50,0 │ 5,0 │

│РП-1 │ ЗИЛ-130В1 │ 36,0 │ 3,0 │

│С-571 │ ЗИЛ-164А │ 36,5 │ 3,0 │

│С-570А │ МАЗ-200В │ 32,0 │ 3,0 │

│С-571 │ ЗИЛ-164А │ 36,5 │ 3,0 │

│С-571 │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 3,0 │

│С-942 │ КрАЗ-258 │ 41,0 │ 5,0 │

│С-956 │ ГАЗ-53Б │ 29,0 │ 2,5 │

│С-1036Б │ МАЗ-500 │ 27,0 │ 4,5 │

│СБ-89 │ ЗИЛ-130 │ 35,0 │ 3,0 │

│СБ-89Б1 │ ЗИЛ-431412 │ 35,0 │ 3,0 │

│СБ-92 │ КрАЗ-258 │ 42,0 │ 5,0 │

│СБ-92 │ КамАЗ-55111 │ 39,5 │ <2> <*> │

│СБ-113 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 3,0 │

│ТЦ-2А (С-652А) │ КрАЗ-258Б │ 50,0 │ 5,0 │

│ТЦ-3 (С-853), │ │ │ │

│ -3А (С-853А) │ ЗИЛ-130В1 │ 38,0 │ 3,0 │

│ТЦ-4 (С-927) │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 3,0 │

│ТЦ-6 (С-972) │ МАЗ-504А │ 29,0 │ 4,5 │

│ТЦ-10 │ ЗИЛ-130В1 │ 38,5 │ 3,0 │

│ТЦ-11 │ КамАЗ-5410 │ 31,5 │ 3,0 │

│У-5А │ ЗИЛ-130В1 │ 39,0 │ 3,0 │

│42184-ОЗПС │ КрАЗ-258Б1 │ 55,5 │ 5,0 │

└───────────────────┴─────────────────┴──────────┴───────────────┘

<2> Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов – изготовителей специальных или специализированных автомобилей в литрах на час работы оборудования.

ЗиЛ-131 | Weaponsystems.net

Обзор

---

ЗиЛ-131

Российский тактический грузовик ЗиЛ-131 в полевых условиях в 2011 году.
Источник: Виталий В. Кузьмин – © GNU Attribution – Share Alike лицензия

Происхождение

Советский Союз

Тип

Тактический грузовик

Введен в эксплуатацию

1966

В эксплуатации

Статус

016

Разработка

Начало 1960-х

Разработчик

Советский Союз

Производство

1966 – 2012

Производитель

Советский Союз – ЗиЛ
Россия – ЗиЛ

Количество произведено

Произведено в очень больших количествах

Известные пользователи

Советский Союз

Варианты

---

ЗиЛ-131

Вариант грузовика Zactical-1. Также используется в качестве шасси для различных специализированных автомобилей с кузовом-фургоном КУНГ, автоцистерн и автомобилей-генераторов.

ЗиЛ-131В

Тягач вариант грузовика ЗиЛ-131. Он имеет седельно-сцепное устройство для прицепов.

Подробнее

---

Факты ЗиЛ-131

Общий

Происхождение

Советский Союз

Тип

Тактический грузовик

Экипаж

1 + 2 в кабине

5 Размеры

0077

Вес

6.7 T пусто

10,4 T с 3,5 T Cargo

11,9 T Полная нагрузка

Длина

7,04 M

Шид

2,50 M

Высота

298 до

2,5010 2

2,501 2

2,48 до салона

2,5010 2

2,48 до салона

2,5010 2,5010 2,118 Mail over tarpaulin cover

Chassis

Chassis type

Wheeled chassis, 6×6

Steering

Front axle

Tread

1. 82 m

Wheelbase

3.35 + 1.25 m

Automotive

Engine model

ZiL-131

Engine type

V8 petrol engine

Power output

150 hp at 3.200 rpm

Torque

402 Nm at 2.000 rpm

Transmission

ZiL-130, manual

5 forward, 1 reverse

2-speed transfer case

Fuel

2x 170 L

Mobility

Speed ​​

80 km/h on road

Range

850 km

Turn radius

20.2 m

Power to weight ratio

22.4 hp/t empty

14.4 t hp/t with 3.5 t cargo

12.6 hp/t with 5.0 t cargo

Obstacle crossing

Ground clearance

0.33 m

Wall

0.6 m

Trench

1.0 m

Gradient

58 %

Slope

40 %

Fording

1. 4 m

Protection

Armor type

None, softskin vehicle

NBC system

No

Smoke system

No

Cargo capacity

Payload

3.5 t in the field

5,0 т на дороге

Буксируемый груз

4,5 т на дороге

6,0 т на дороге

Медиа

---

АТЗ-4,4-131

Российская автоцистерна АТЗ-4,4-131 на базе шасси автомобиля ЗиЛ-131 на всеобщем обозрении в 2015 г.

Источник: Кузьмин Виталий В.