2018 volvo ocean race: Кругосветная регата Volvo Ocean Race – 2017/18 стартует в октябре из Аликанте

Новая смелая концепция гонки Volvo Ocean Race станет исключительным испытанием в профессиональном парусном спорте

Организаторы регаты Volvo Ocean Race представили ряд радикальных изменений, которые сделают кругосветную гонку с 44-летней историей самым крутым испытанием в профессиональном парусном спорте и повысят ее привлекательность для опытных яхтсменов, владельцев команд и их спонсоров, партнеров, а также болельщиков и городов – участников этапов. 
 
Уже идут последние приготовления к регате сезона 2017-2018 годов, старт которой запланирован на 22 октября. Тем временем в рамках мероприятия в Музее Volvo в Гетеборге организаторы гонки представили свое смелое видение развития проекта как минимум в течение следующего десятилетия.
 
Основные моменты, представленные в рамках новой концепции:
• Выбор новой гоночной однокорпусной яхты океанского класса One Design длиной 60 футов (18,29 метра) от французского дизайнера Гийома Вердье (Guillaume Verdier).
• Представление «летающего» катамарана One Design для внутрипортовой гонки, тендер на проектирование которого начался на этой неделе. Офшорные этапы останутся ключом к победе в Volvo Ocean Race, но портовые гонки будут засчитываться выше чем в сегодняшних соревнованиях, где они преимущественно играют роль тай-брейка.

«В общей сложности будет три корпуса, но не в том виде, в каком вы могли бы себе представить», – сообщил генеральный директор Volvo Ocean Race Марк Тёрнер (Mark Turner), раскрывая решение о яхтах One Design следующего поколения и ссылаясь на трудность выбора между однокорпусной и многокорпусной конструкциями для переходов через океан, которая так страстно обсуждалась поклонниками Volvo Ocean Race.
 
Было объявлено в том числе и о других инициативах:

• Суть устойчивого развития гонки лежит в основе партнерства с глобальной программой Организации Объединенных Наций за чистые моря и укрепления отношений с компаниями 11th Hour Racing и AkzoNobel, которые значительно усилят позицию регаты на международной арене.
• Ежегодные активности в рамках гонки и запуск трехэтапного тендера на принимающий город с возможностями новых маршрутов и стоянок.
• Создание маршрута Volvo Ocean Race для спортсменов и спонсоров в партнерстве с World Sailing.
• Фокус на международном командном соревновании (Global Team Challenge) для спонсоров, которое станет центральным элементом программы развития лидерских качеств и повышения эффективности команды, а также даст понимание коммерческой выгоды регаты для бизнеса и повторного использования лодок Volvo Ocean 65 после регаты 2017-2018 годов.

«У нас было много споров о многокорпусных и однокорпусных яхтах. На самом деле, окончательное решение было использовать оба варианта – в будущем в общей сложности будет три корпуса: один «летающий» катамаран и гоночная яхта, перестраиваемая под другой размер, – пояснил

генеральный директор Volvo Ocean Race Марк Тёрнер. – Volvo Ocean Race всегда была сложным испытанием, а с этими изменениями – в совокупности наиболее радикальными с начала гонки в 1973 году – мы переходим на совершенно новый уровень. Одержимость, которая привела к тому, что поколения яхтсменов ставят все на то, чтобы выиграть эту регату, сохранится, но для взятия трофея потребуется еще больше мастерства и самоотверженности, чем когда-либо.
 
Как океанская регата мы остаемся верны своим корням, но теперь мы будем испытывать лучших яхтсменов мира и в прибрежной зоне. В то же время проект включает в себя немало дополнительных элементов. Мы по-прежнему являемся одним из немногих международных профессиональных спортивных соревнований мирового класса с великолепным коммерческим пакетом, который включает в себя неповторимый B2B-продукт, а также богатую историю и серьезные возможности для клиентов, журналистов и сотрудников. Нам также повезло, что мы по-прежнему получаем столь сильную поддержку от наших владельцев спустя два десятилетия с момента приобретения регаты. Мы понимаем, что благодаря этому ее позиции будут укрепляться и дальше».
 
Volvo объявила о соглашении купить регату у бывших владельцев Whitbread 20 лет назад и с тех пор стабильно обеспечивает всестороннюю поддержку проекта.
 
«В тот момент компания Volvo заявила, что гонка успешно сочетает в себе приключения, спорт и высокие технологии, – напомнил Генри Стенсон (Henry Sténson), вице-президент Volvo Group, ответственный за вопросы коммуникации и устойчивого развития. – Хотя за последние 20 лет произошло много перемен, в сущности, ничего не изменилось. Мы особенно рады тому, что Volvo Ocean Race подтверждает свою приверженность к инновациям – то, что так важно для нас в Volvo Group».
 
В дополнение старший вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию клиентов Volvo Cars Бьёрн Анвалль (Björn Annwall) подчеркнул значение регаты для устойчивого развития компании: «Volvo Car Group уже давно участвует в проектах в области устойчивого развития, и мы рады видеть, что эта регата укрепляет свои позиции как спортивное событие, которое звучит в унисон с океанской средой и вдохновляет людей. Мир является нашей гоночной трассой, и мы с волнением наблюдаем за будущим, которое возникает прямо сейчас».
 
Ключевые моменты, объявленные на мероприятии в Гетеборге:
• Основные соревнования по парусному спорту: после гонки 2017-2018 годов в Volvo Ocean Race будут принимать участие новая гоночная однокорпусная яхта океанского класса длиной 60 футов (18,29 метра) и «летающий» катамаран для гонок в порту.
• Однокорпусная гоночная яхта: монотип One Design от известного французского архитектора яхт Гийома Вердье (Guillaume Verdier) будет использовать новейшую технологию покрытия корпуса, что сделает ее невероятно быстрой для гонки и впечатляющей для зрителей. Количество членов экипажей будет варьироваться между 5 и 7, по-прежнему будут поощряться смешанные женско-мужские команды и участие молодых яхтсменов. Восемь новых яхт будут построены и выпущены начиная с января 2019 года. Они будут доступны для аренды командами, чтобы снизить затраты на запуск кампании. Право преимущества получат спонсоры, участвующие в нынешней гонке 2017-2018 годов, после публикации соглашения о коммерческом участии в октябре этого года.
• Соответствие IMOCA: уникальная конструкция позволяет быстро и с малыми затратами перестроить платформу яхты в полностью отвечающую требованиям IMOCA (International Monohull Open Classes Association), что позволит этим лодкам участвовать и в других крупных соревнованиях, включая парную кругосветную регату
Barcelona
World Race и кругосветную гонку яхт-одиночек Vendée Globe.
• Летающий прибрежный катамаран: объявлен тендер на новый «летающий» катамаран One Design длиною в 32-50 футов (10-15 метров) для использования в серии прибрежных гонок. В этой лодке будет использоваться ряд технологий, знакомых специалистам по Кубку Америки и другим новым многокорпусникам пусть и не в формате разработки One Design.
• Устойчивое будущее: Volvo Ocean Race имеет три основных направления в области устойчивого развития. Поддержка программы Организации Объединенных Наций за чистые моря, направленной на сокращение использования пластика. Партнерство с 11th Hour Racing предоставляет дополнительные ресурсы для научно-образовательных программ по изучению океана. Так, например, международный химический концерн «АкзоНобель» (AkzoNobel) продолжит развивать образовательно-просветительскую деятельность в этом направлении. Долгосрочная цель Volvo Ocean Race заключается в сокращении и последующем прекращении использования ископаемого топлива на будущих судах при сохранении показателей безопасности и эффективной коммуникации, а также разработке новых методов строительства и эксплуатации лодок для всей гонки в целом.
Новые маршруты и стоянки: большие планы по изменениям в маршруте гонки и форматах стоянок в течение следующего десятилетия – шаги, которые усилят коммерческую привлекательность проекта при сохранении его спортивной целостности. Хотя в регате закреплены два старта: из домашнего порта и Аликанте, некоторые гонки могут начинаться и заканчиваться за пределами Европы и потенциально включать непрерывный переход вокруг Антарктиды или вокруг планеты. Однако несмотря на то, что маршруты могут быть разными, участники гонки обязаны посетить Северную и Южную Америку, Австралию, Китай и по меньшей мере 5 основных европейских стран, обеспечивая коммерческую составляющую даже без заранее известного четкого маршрута. Кроме того, принимающие города смогут участвовать в выборе ряда гибких стояночных форматов – от 24-48-часового пит-стопа или коротких промежуточных пятидневных остановок до традиционных полноценных двухнедельных стоянок.
Ежегодная гонка / Потенциальный переход на двухгодичный цикл: правление Volvo Ocean Race попросило руководство гонки изучить возможность перехода на двухлетний цикл. Обсуждение еще продолжается, но уже есть уверенность в том, что в будущем в каждом календарном году будет существовать какое-либо гоночное мероприятие – явная эволюция по сравнению с сегодняшней ситуацией, когда промежутки между состязаниями составляют более двух лет.
Путь к Volvo Ocean Race: гонка и ее совладельцы Volvo Car Group и Volvo Group станут официальными партнерами World Sailing в рамках долгосрочного стратегического плана по развитию следующего поколения яхтсменов и их спонсоров. Так, будет создана Академия Volvo Ocean Race (Volvo Ocean Race Academies), что также станет для будущих яхтсменов ступенькой к Олимпийским играм, когда в программу будет включен парусный спорт в открытом море. Подобная перспектива может быть продемонстрирована уже в 2020 году в Токио.
Программа развития лидерства и повышения эффективности команды / Global Team Challenge: организаторы представят новую программу развития лидерских качеств и повышения эффективности команды для бизнеса, сосредоточив внимание на изучении влияния гонки на лидерство и командную работу. Программа также будет включать океанскую гонку под названием Global Team Challenge, созданную для спонсоров с тем, чтобы они могли дать своим сотрудникам уникальный спортивный опыт почти наравне с профессионалами. Global Team Challenge сфокусируется на безопасности и будет проходить вдоль части маршрута Volvo Ocean Race в скорректированных версиях нынешнего поколения Volvo Ocean 65 с возможной командой от 3 профессиональных яхтсменов до 8 любителей. Базовый пакет будет включен в коммерческое предложение для спонсоров команды с возможностью активации для поддержки HR-программ развития персонала, продвижения имиджа работодателя, а также дополнительных возможностей для B2B и работы со СМИ.
• Празднование 50-летия: Volvo Ocean Race начала свою жизнь в 1973 году как Whitbread Round the World Race и в 2023 году отпразднует свои полвека. Организаторы планируют особую гонку, посвященную юбилею, с участием легенд парусного спорта. 
Следующая гонка Volvo Ocean Race стартует в Аликанте 22 октября 2017 года, ее участники посетят в общей сложности 12 городов на шести континентах. Команды будут соревноваться на протяжении более 46 000 морских миль (83 000 км) и финишируют в Гааге в конце июня 2018 года.
 
———————
Volvo Car Group в 2016 году
За 2016-й финансовый год Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 11 014 млн шведских крон (6620 MSEK в 2015 году). Выручка за отчетный период составила 180 672 MSEK (164 043 MSEK в 2015-м). За весь 2016 год общемировой объем продаж достиг рекордных 534 332 автомобилей, увеличившись на 6,2 процента по сравнению с 2015 г. Рекордные продажи и высокая операционная прибыль позволяют Volvo Car Group продолжать инвестировать в глобальный план трансформации компании.
 
О Volvo Car Group
Компания Volvo существует с 1927 года. Сегодня Volvo — это один из наиболее известных и уважаемых в мире автомобильных брендов. Volvo Cars продает свои автомобили приблизительно в 100 странах, общемировые продажи за 2016 год составили 534 332 автомобиля. Volvo Cars являлась частью компании Volvo Group (Швеция) до 1999 года, когда она была приобретена компанией Ford Motor Company (США). В 2010 году Volvo Cars была приобретена компанией Zhejiang Geely Holding (Китай).
 
По состоянию на декабрь 2016 года в Volvo Cars работали более 31 000 человек по всему миру. Штаб-квартира Volvo Cars, включая основные подразделения по разработке продукции, маркетингу и управлению компанией, находится в Гётеборге (Швеция). Головной офис Volvo Cars, отвечающий за развитие в Китае, расположен в Шанхае. Основные производственные предприятия компании находятся в Гётеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Чэнду и Дацине (Китай). Двигатели для автомобилей Volvo производятся на заводе в Шёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), кузовные комплектующие производятся на заводе в Улофстрёме (Швеция).

Новый маршрут регаты Volvo Ocean Race 2017-2018: яхтсменов ожидают суровые испытания

Парусная регата Volvo Ocean Race считается самым сложным и престижным соревнованием в мире. Никакие другие спортивные состязания не подвергают людей и оборудование подобным экстремальным нагрузкам. Нигде более не востребовано такое уникальное сочетание индивидуальной подготовки, слаженной работы в команде, реализации технических достижений и передовых технологий, да и просто огромной выдержки участников соревнования.

Volvo полностью разделяет эти качества, именно поэтому компания приобрела права на мировую регату в 1997 году, объединив традиции Volvo в области разработки передовых технических решений, дизайна и командной работы с самой сложной и одновременно самой важной парусной регатой в мире. «Регата VolvoOceanRace – это демонстрация несгибаемости и престижа. Это главные качества Volvo», – говорит Хокан Самуэльссон (HåkanSamuelsson), президент и генеральный директор VolvoCars.

Volvo Cars вместе с командой организаторов регаты Volvo Ocean Race объявляет о новом маршруте гонки 2017-2018 годов, который потребует невероятных усилий и упорства от участников соревнования. Команды будут выступать на передовых яхтах длиной 65 футов – им предстоит вести борьбу за победу в течение девяти месяцев плавания.

Это будет самый длинный маршрут за всю историю регаты: участникам предстоит пройти более 45 000 морских миль, пересечь четыре океана и сделать остановки в 11 портах на пяти континентах. В ходе этой регаты около 12 500 морских миль маршрута приходятся на Южный океан, где яхтсменам предстоит вести борьбу в ледяных водах Антарктики. Отсутствие суши и экстремальные перепады температур приводят в этих краях к формированию гигантских волн и ураганных ветров, которые могут достигать скорости более 130 км/ч.

Для Volvo Cars регата позволяет не просто подчеркнуть единство ценностей, но также открывает прекрасные возможности для глобального продвижения бренда, представляя публике автомобили Volvo на пяти континентах. Гонка длится около 9 месяцев, и яхтсмены делают остановки во многих портах по всему миру.

«В ходе предыдущей регаты нашими гостями были более 2,3 миллионов человек и более 70 000 представителей бизнеса. Новая регата будет еще более захватывающей, и мы обеспечим отличный прием в гоночных деревнях для наших гостей, почитателей парусного спорта и наших партнеров», – говорит Ричард Мейсон (RichardMason), исполнительный директор регаты.

История регаты насчитывает уже 43 года. Новая гонка начнется в 2017 году в Аликанте – яхтсменам предстоит пройти этап длиной 700 морских миль до Лиссабона (Португалия). Из столицы Португалии участники гонки отправятся на юг в Кейптаун (Южная Африка), чему будут предшествовать несколько непростых недель путешествия по водам Южного океана, и затем они вновь возьмут курс на север через экватор в Гонконг (Китай).

Затем яхтсмены совершат переход, не предусматривающий очки за скорость, до Гуанчжоу (Китай), где состоится внутрипортовая гонка. Здесь яхтсменов и гостей будет ждать гоночная деревня. В качестве следующего этапа соревнований предусмотрен переход из Гонконга в Окленд (Новая Зеландия), откуда гонка вновь продолжится в Южном море. Яхты регаты обогнут Мыс Горн, наиболее именитую достопримечательность этих мест, выйдут в воды Атлантики и пойдут на север в сторону Итажаи (Бразилия).

Из Итажаи, как и в ходе предыдущей регаты, яхты отправятся в северное полушарие к восточному побережью США в Ньюпорт (Род-Айленд, США). Затем они совершат переход через Северную Атлантику по известному маршруту трансатлантических лайнеров, и впервые за 12 лет регата посетит Великобританию.

В мае 2018 года флотилия яхтсменов прибудет в Кардифф, столицу Уэльса, а затем обогнет Британские острова, что будет представлять собой достаточно короткий, но очень непростой этап регаты. Яхты сделают последнюю промежуточную остановку в Гетеборге (Швеция) и уже отсюда выйдут на финишную прямую в сторону Гааги (Нидерланды).

«Эта регата будет более динамичной, более скоростной. Яхтсменам предстоит пройти больше миль пути, также увеличится количество портов остановки. При этом гонка пройдет за меньшее время. Регата развивается в правильном направлении – мы становимся ближе к нашим корням и нашему наследию. Одновременно повышается коммерческая значимость регаты, которая предоставляет превосходные возможности для спонсоров», – уверен Марк Тёрнер (MarkTurner), который в июне занял пост генерального директора регаты VolvoOceanRace.

Компания AB Volvo, производитель грузовых автомобилей, автобусов, строительного оборудования, двигателей для судов и промышленных установок, приобрела права на регату Volvo Ocean Race в 1997 году. В то время Volvo Car Group входила в состав AB Volvo. С 1999 года, когда компания Ford приобрела Volvo Car Group, владельцами регаты совместно выступают Volvo Car Group и AB Volvo.

С более подробной информацией о регате Volvo Ocean Race, аудио и видеоматериалами можно ознакомиться на официальном сайте регаты Volvo Ocean Race и в разделе Volvo Ocean Race на сайте volvocars.com.

————————–

О Volvo Car Group

Компания Volvo существует с 1927 года. Сегодня Volvo – это один из наиболее известных и уважаемых в мире автомобильных брендов. Volvo Cars продает свои автомобили приблизительно в 100 странах, продажи за 2015 год составили 503 127 автомобилей. Volvo Cars входила в группу компаний Volvo Group (Швеция), а в 1999 году она была приобретена американской компанией Ford Motor Company. В 2010 году Volvo Cars была приобретена компанией Geely Holding.

По состоянию на декабрь 2015 года в Volvo Cars работало более 29 000 человек по всему миру. Штаб-квартира Volvo Cars, разработка продукции, маркетинговые и административные функции сосредоточены в Гётеборге (Швеция). Головной офис Volvo Cars, отвечающий за развитие в Китае, расположен в Шанхае (Китай). Основные производственные предприятия компании находятся в Гётеборге (Швеция), Генте (Бельгия) и Чэнду (Китай). Двигатели для автомобилей Volvo производятся на заводе в Шёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), кузовные комплектующие производятся на заводе в Улофстрёме (Швеция).

Компании Volvo Group и Volvo Cars передают права собственности на Volvo Ocean Race

«Регата Volvo Ocean Race сыграла большую роль в выстраивании отношений с клиентами, укреплении бренда Volvo и представлении нашей компании и ее продукции на глобальном уровне», — говорит Кина Вилеке (Kina Wileke), исполнительный вице-президент Volvo Group Communication.

«Спустя двадцать лет мы чувствуем, что настало время передать проведение этой престижной гонки новому собственнику, имеющему необходимый опыт, возможности и ноу-хау, которые позволят соревнованию достичь еще более высокого уровня», — отмечает Берн Анваль (Björn Annwall), старший вице-президент Volvo Cars. «Компания Volvo Cars останется спонсором регаты, причем в следующем сезоне мы сделаем особый акцент на аспектах устойчивого развития и ответственности бизнеса».

Компании Volvo Group и Volvo Cars активно участвовали в развитии гонки, что выразилось в рекордном числе посетителей гоночных деревень, а также широком освещении мероприятия в сети интернет и по телевидению, что принесло пользу как организаторам, так и всем партнерам.

Нынешняя регата будет продолжаться в соответствии с первоначальным планом. Передача прав собственности и ответственности будет сделана по ее окончанию и является предметом исполнения определенных условий. Следующая регата запланирована на 2021–2022 гг.

31 мая 2018 г.

За дополнительной информацией для прессы обращайтесь к Йоакиму Кенндалю (Joakim Kenndal), главе пресс-службы Volvo Group, по тел. 46 31 323 72 29.


Дополнительные материалы доступны по адресу: volvogroup.com/press
Volvo Group является одним из ведущих производителей автобусов, грузовых автомобилей, строительного оборудования, а также морских и промышленных двигателей. Volvo Group также предлагает комплексные решения в области финансирования и оказания услуг. Концерн Volvo Group, в котором трудятся около 100 тысяч человек, имеет производственные предприятия в 18 странах и реализует свою продукцию более чем на 190 рынках. В 2017 году суммарная выручка Volvo Group составила около 335 млрд шведских крон (35 млрд евро). Volvo Group является открытой акционерной компанией со штаб-квартирой в Гетеборге, Швеция. Акции Volvo котируются на Стокгольмской фондовой бирже.

С 2019 года кругосветная регата Volvo Ocean Race перейдёт на двухгодичный цикл

22.06.2017

Volvo Ocean Race перейдет с трехлетнего на двухлетний цикл по завершении соревнования 2017-2018 годов. Это обеспечит большую последовательность мероприятий в рамках гонки и увеличит ее коммерческую ценность для профессиональных парусных команд, спонсоров и принимающих городов. 

Эта перемена означает, что в будущем в каждом календарном году будет проходить какое-либо гоночное мероприятие, что обеспечит больше активностей для поклонников культовой гонки во всем мире, практически непрерывное участие для профессиональных яхтсменов и еще большую отдачу от инвестиций для спонсоров, поддерживающих команды.


Регата 2017-2018 гг. стартует 22 октября из Аликанте (Испания) и завершится в конце июня следующего года в Гааге (Нидерланды). После этого три гонки пройдут в 2019-2020 гг., 2021-2022 гг. и 2023-2024 годах, однако тендер для принимающих городов на все эти 3 сезона начинается уже сейчас. Это изменение в сочетании с новым форматом стоянок и дополнительными ресурсами гарантирует больше возможностей и гибкость условий для городов-участников по всему миру. 

Развитием партнерских отношений с принимающими городами по традиции будет заниматься The Sports Consultancy. Британское агентство сотрудничает с Volvo Ocean Race в этом направлении уже более 10 лет.

Маршруты Volvo Ocean Race, в которые поначалу входило всего три остановки по всему миру, за последние 20 лет стали гораздо более насыщенными. Сегодня гонка посещает гораздо больше стран, что важно как для спонсоров, так и для поклонников. В 2017-2018 годах маршрут включает в общей сложности 12 принимающих городов.

С переходом на более короткий цикл не будет необходимости посещать все коммерчески важные рынки в течение каждого сезона. Таким образом, организаторы смогут выбирать маршруты, которые обеспечивают правильный баланс между спортивной и коммерческой составляющими гонки.

«Сегодня одна гонка длится 8-9 месяцев. При двухгодичном цикле возможно сокращение ее длительности на несколько месяцев. При этом за 4 года – при наличии в этот срок двух гонок вместо одной – мы, тем не менее, сможем посещать большее количество стран чем раньше, – пояснил генеральный директор Volvo Ocean Race Марк Тёрнер (Mark Turner). – В то же время мы будем сохранять ДНК и укреплять наследие гонки – всегда кругосветной, с Южным океаном вокруг Антарктиды в сердце маршрута».

Volvo Ocean Race планирует посещать Северную и Южную Америку, Австралию, Китай и, по крайней мере, пять основных европейских стран как минимум каждый второй сезон (а в некоторых случаях и в каждой гонке). Это упростит исполнение спонсорских обязательств перед командами до установления окончательных маршрутов.

«Очевидным результатом этих изменений будут договоренности между командами и их спонсорами, включающие сразу 2 гонки в промежутке от 3 до 4 лет. Такое редко случалось в прошлом из-за длинного интервала в 6 лет между началом одной и окончанием последующей гонки. Это означало слишком долгосрочные обязательства для большинства компаний. Нововведение обещает большую преемственность для всех участников, активизацию спонсоров и общий «шум» между гонками, так как команды становятся более открытыми, а сотрудничество с ними – более эффективным как в спортивном, так и в коммерческом плане», – объясняет Тернер.

«Отказ от длительных пауз между гонками помогает решить многие проблемы, включая те, что возникали у команд в процессе продаж. С момента перехода на лодки One Design команды пытались продавать спонсорство в период отсутствия гонки, хотя заключать контракты лучше всего удается во время текущей активности. Тем не менее у участников, по-прежнему, будет достаточно времени между финишем и началом следующей гонки на передышку и поиски спонсора – этот период будет составлять около 16 месяцев».

Принадлежность Volvo Ocean Race титульным партнерам Volvo Group и Volvo Car Group обеспечивает мероприятию важную долгосрочную стабильность, что имеет чрезвычайное значение для спонсоров, участвующих в гонке со стороны команд и организаторов мероприятия, выступающих в качестве принимающей стороны. Организаторы гонки уже объявили, что 14-й сезон Volvo Ocean Race в 2019-2020 годах будет проходить на новых гоночных однокорпусных яхтах океанского класса. Введение «летающих» катамаранов для использования в серии прибрежных гонок гарантирует всесторонний тест в парусных состязаниях.

Переход на новый цикл также поможет выровнять большой гоночный календарь. Впервые в истории гонки Volvo Ocean Race 2- и 4-летние циклы Кубка Америки, Олимпийских игр и Vendée Globe должны синхронизироваться без четкого совпадения конкретных событий.

Volvo Ocean Race стартовала каждые четыре года начиная с первого сезона в 1973-1974 годах, когда она была известна как Whitbread. С 2005-2006 годов гонка перешла на трехлетний цикл.

Организаторы гонки уже пообещали, что еще два старта после сезона 2017-2018 годов состоятся из порта в Аликанте (Испания).

В будущем возможно введение новых маршрутов регаты, в том числе новых точек старта и/или финиша за пределами Европы, а также непрерывного перехода вокруг Антарктиды.

«Гонка всегда будет проходить по всему миру, а Южный океан будет оставаться в центре состязания, которое мы устраиваем для лучших профессиональных яхтсменов мира, с новым непрерывным Антарктическим кругом, который, вероятно, также будет включен в качестве перехода в большинство сезонов, – сообщил Тернер. – Мы считаем, что нам впервые получится увеличить одновременно спортивную и коммерческую ценность без необходимости находить между ними компромисс».

Volvo Ocean Race глазами очевидца

Большой спорт не подразумевает участия публики. От звёзд, которые демонстрируют вершины человеческих возможностей, мы, люди обыкновенные, максимально дистанцированы: только и остаётся, что сидеть и наблюдать с почтительного расстояния или с монитора.

Регаты — исключение. Здесь зрительным залом становится море: любопытствующие могут выйти на катерах вслед за флотом участников и отслеживать перипетии гонки, что называется, из первого ряда партера. Если штиль — изнывать от безветрия будут все, если погода свежая — вас точно так же, как и яхтсменов, будет швырять по волнам, а после финиша все вернутся в порт с одинаково обветренными лицами и вкусом соли на губах.

Сопричастность, которую испытываешь физически, — мощнейший стимул. Неудивительно, что на известные парусные гонки публика съезжается со всего мира.

Volvo Ocean Race — регата океанская, кругосветная, длится девять месяцев, протяжённость маршрута 46 000 морских миль. Но в каждом остановочном пункте (в сезоне 2017−2018 их 12: старт в Аликанте, Лиссабон, Кейптаун, Мельбурн, Гонконг, Гуанчжоу, Окленд, Итажаи, Ньюпорт, Кардифф, Гётеборг и финиш в Гааге) организаторы устраивают портовую гонку, результаты которой тоже идут в зачёт.

С одной стороны, так команды могут показать навигаторское мастерство в спринтерских турнирах, с другой — взгляните на численность зрительского флота, и вопросов «зачем» не возникнет. У стартовых буёв скапливаются десятки, а то и сотни разномастных судов, от деревянных исторических реплик до спидботов, от рыбацких лодчонок до роскошных многопалубных суперъяхт. А потом можно устремиться вслед за гонщиками, чтобы посмотреть, как они огибают поворотные знаки — там как раз пик тактической борьбы.

Более того, в развитии форматов вовлечённости зрителей Volvo Ocean Race пошла ещё дальше. Она единственная из топовых регат проводит гонки ProAm (Professional-Amateur), когда в профессиональные экипажи включают любителей, предоставляя возможность быть на яхте не «пассажирами», а полноценными членами команды. Мне однажды посчастливилось попасть на такую гонку, я вызвалась быть триммером грота (крутить лебёдку, настраивающую главный парус), и, честно говоря, искры мелькали перед глазами от непривычной нагрузки, но как ещё ощутить, каково этим ребятам там, в океане? Да и где ещё, не будучи профи, получишь шанс поуправлять парусным болидом — яхтой одного из самых скоростных в мире классов Volvo Ocean 65?

В портах захода обычно сооружают городки, подобные Олимпийской деревне, так что на берегу тоже скучать не придётся: тут и аттракционы, и тренажёры, и концерты, частенько и авиашоу. Но наибольшей популярностью пользуется площадка для тест-драйвов. Ведь титульный спонсор — автоконцерн. К каждой регате Volvo выпускает лимитированную серию машин, для которых это событие становится мировым промотуром: считается, что с парусным спортом их роднит активный образ жизни, дух приключений, бескомпромиссные системы безопасности и защита экологии.

На сей раз шведы представили вседорожник V90 Cross Country. Покупатели таких машин внесут лепту в сохранение Мирового океана: внутренняя отделка выполнена из эконила (Econyl), который на 100% изготовлен из переработанного нейлона, в том числе из выловленных в море обрывков рыболовных сетей.

Защите окружающей среды вообще уделяется очень много внимания, например, в гонке 2017−2018 годов впервые выступает команда под эгидой ООН. Яхта называется Turn the Tide on Plastic, они пропагандируют «зелёные» идеи и в каждом порту устраивают массовые экоакции типа сбора пластиковых бутылок на берегу.

В интернете Volvo Ocean Race ведёт прямые трансляции с каждой яхты, но фанаты могут принять участие в гонке и виртуально. На сайте регаты есть версия онлайн-игры, которая позволяет, пользуясь реальными погодными сводками, «вести» свои лодки в режиме 24/7. Число виртуальных шкиперов перевалило за 70 000.

—————

О регате:

Девиз гонки Volvo Ocean Race — Life at the Extreme. Яхты проходят самые трудные и опасные акватории мира, от тропических штилевых зон до ревущих сороковых у Антарктики. О комфорте не может быть и речи, всё подчинено погоне за скоростью.

В Volvo Ocean Race 2017−2018 участвовало 7 команд, кругосветная дистанция длиной 83 тыс. км была разбита на 11 океанских этапов. Раньше экипажи делились на женские и мужские, теперь (впервые в истории) они были смешанными.

Подробный новый маршрут Volvo Ocean Race 2017-2018 – INTERPARUS

Новый маршрут Volvo Ocean Race 2017-2018 потребует невероятные усилия от участников гонки. Это будет самый длинный маршрут за всю историю регаты. Он будет охватывать 45 000 миль, пересекая четыре океана с остановками в 12 городах по всему миру.

Новый маршрут Volvo Ocean Race 2017-2018 — Аликанте

Гонка начнется в октябре 2017 года в Аликанте, Испания. Открытие гоночного городка в Аликанте запланировано на 11 октября, внутрипортовая гонка на 14 октября, а первый этап гонки стартует 22 октября. Это уже четвертый раз, когда Volvo Ocean Race начнется с Аликанте и ознаменует начало девяти месяцев захватывающего путешествия, испытаний и скорости.

  • Второй этап: Лиссабон, Португалия – Кейптаун, Южная Африка
    Внутрипортовая гонка – 3 ноября 2017 года
    Начало этапа: 5 ноября 2017 года

Гонка начинается в период осеннего равноденствия, что всегда является временем неустойчивой погоды, поэтому флот Volvo Ocean Race может столкнуться с чем угодно — от легких ветров до воющих северо-восточных бризов.

Новый маршрут Volvo Ocean Race 2017-2018 — Кейптаун

  • Третий этап: Кейптаун, Южная Африка – Мельбурн, Австралия
    Внутрипортовая гонка – 8 декабря 2017 года
    Начало этапа: 10 декабря 2017 года
  • Четвертый этап: Мельбурн, Австралия – Гонконг
    Внутрипортовая гонка –  точная дата пока не определена
    Начало этапа: 2 января 2018 года

Мельбурн оставался самым секретным пунктом Volvo Ocean Race и стал неожиданным дополнением к маршруту 2017-2018. Командам больше не придется идти на север через Персидский залив, Индийский океан и опасные пиратские территории. После того как флот Volvo Ocean Race покинет Кейптаун, команды направятся прямиком на восток через Южный океан, огибая Австралию, на север в сторону Гонконга – это поистине эпический этап на пределе возможностей.

  • Пятый этап: Гонконг – Гуанджоу, Китай

Гонконг
Внутрипортовые гонки – 27-28 января 2018 года
Начало этапа: 1 февраля 2018 года

Гуанджоу
Внутрипортовая гонка: 3 февраля 2018 года
Начало этапа: 5 февраля 2018 года

  • Шестой этап: Гонконг — Окленд, Новая Зеландия
    Начало этапа: 7 февраля 2018 года

Гонконг впервые появился на карте Volvo Ocean Race. Это город с потрясающими урбанистическими пейзажами, древними традициями, и является домом для одного из самых престижных яхт-клубов в Азии — Королевского яхт-клуба Гонконга. Здесь у экипажей появится шанс для отдыха и подзарядки после утомительного преодоления Южного океана и оставив позади 5 800 миль от Мельбурна до Гонконга. А Окленд — одна из самых легендарных остановок Volvo Ocean Race, также известен как «Город Парусов».

Новый маршрут Volvo Ocean Race 2017-2018 — Окленд

  • Седьмой этап: Окленд, Новая Зеландия – Итажаи, Бразилия
    Внутрипортовая гонка – 10 марта 2018 года
    Начало этапа: 18 марта 2018 года

Командам предстоит отправится через мыс Горн к северу Бразилии, где их встретит карнавальная атмосфера, так как бразильские фанаты в полном восторге от гонки. Итажаи впервые появились на карте Volvo Ocean Race в 2011-12 годах, и более четверти миллиона человек посетили в то время Race Village.

  • Восьмой этап: Итажаи, Бразилия – Ньюпорт, США
    Внутрипортовая гонка – 20 апреля 2018 года
    Начало этапа: 22 апреля 2018 года
  • Девятый этап: Ньюпорт, США – Кардифф, Великобритания
    Внутрипортовая гонка – 19 мая 2018 года
    Начало этапа: 20 мая 2018 года

Из Соединённых Штатов команды совершат переход через Северную Атлантику и впервые за 12 лет регата посетит Великобританию. Вновь оказавшись на карте гонки, Кардифф ознаменует возвращение к корням регаты, которая начала свое существование как Whitbread Round the World Race, и уже более 35 лет назад переехала из южного побережья Англии в Аликанте.

  • Десятый этап: Кардифф, Великобритания – Гётеборг, Швеция
    Внутрипортовая гонка – 8 июня 2018 года
    Начало этапа: 10 июня 2018 года

Гётеборг! Именно здесь все началось для самого знакового и любимого бренда Швеции — Volvo. К тому же невозможно найти гораздо более шведского города чем Гётеборг, имеющего очень долгую морскую историю и став самой северной точкой на карте Volvo Ocean Race.

  • Одиннадцатый этап: Гётеборг, Швеция – Гаага, Нидерланды
    Внутрипортовая гонка – 17 июня 2018 года
    Начало этапа: 21 июня 2018 года

Завершением Volvo Ocean Race станет внутрипортовая гонка которая пройдет 30 июня 2018 года в Гааге, Нидерланды.

Новый маршрут Volvo Ocean Race 2017-2018

Генеральный директор Volvo Ocean Race, Марк Тернер кратко прокомментировал изменения:

«Больше действий, больше скорости, больше испытаний и больше пунктов для остановок, но более короткая гонка — это эволюция в правильном направлении, которое приближает гонку к ее первоначальным корням и наследию, одновременно улучшая коммерческую ценность для спонсоров».

05.08.2017

Как шведы с помощью Volvo Ocean Race избавляют мир

Нынешняя, 13-я по счету кругосветная регата Volvo Ocean Race обязательно займет особое место в истории не только парусного спорта, но и мирового мореходства. Чуткие к гендерному равенству шведы (а именно они владеют правами на проведение гонки) кардинально поменяли ее правила: теперь всем командам приходится быть смешанными – мужскими-женскими. Конечно, женщины давно ходят под парусом, но это все равно рассматривалось скорее как исключение, теперь же в самом престижном парусном соревновании планеты это основополагающее правило. Поэтому главная интрига нынешней регаты – не только кто первым дойдет до Гааги в июне 2018 года, но и как психологически выдержат 10-месячный путь туда смешанные экипажи. Дабы посмотреть на этих отважных мужчин и женщин, корреспондент «Большого спорта» отправилась во второй порт кругосветки – в Лиссабон.

Самую знаменитую и экстремальную кругосветку планеты Лиссабон принимает в третий раз. Правда, в этом сезоне он оказался в самом начале расписания Volvo Ocean Race, образовав вместе с испанским Аликанте первый этап, тогда как в предыдущие годы, напротив, замыкал гонку, встречая команды на обратном пути из Америки. Известно, что за право стать портом участия кругосветки надо заплатить большие деньги – от 3 до 5 млн долларов в зависимости от стратегической важности конкретного города для маршрута регаты (и столько же потратить на инфраструктуру). Очевидно, что изрядно раскошелиться пришлось китайцам, в этом сезоне представленным в гонке сразу двумя городами – Гуанчжоу и Гонконгом. А вот Кейптаун, охраняющий выход из Атлантического океана в Индийский, традиционно получает огромные финансовые привилегии, так как без него кругосветке попросту не обойтись. Думаем, входная ставка Лиссабона в гонку также минимальна, учитывая экономическую ситуацию в Португалии, одной из беднейших стран ЕС. Немаловажно также и то обстоятельство, что с прошлого года в португальской столице базируется собственная верфь Volvo Ocean Race, где все семь лодок готовили к нынешнему старту, а значит, отныне город имеет для регаты не только географическое, но и инфраструктурное значение.

Впрочем, принимать у себя самую престижную в мире круго­светку Лиссабон явно заслужил и по историческим причинам – тому вкладу, который внесла Португалия в мировое мореходство, став одной из ведущих держав эпохи морских открытий. Как известно, именно здесь в XV веке по инициативе инфанта Генриха Мореплавателя появилась первая навигационная школа, и как раз португалец Бартоломео Диаш в поисках морского пути из Европы в Индию первым из европейцев обогнул мыс Доброй Надежды. В отличие от Аликанте, нынешней штаб-квартиры Volvo Ocean Race, встреча и проводы яхтсменов не превращаются в Лиссабоне в главный городской праздник, но очевидно занимают важное место в календаре туристических событий. Любители парусного спорта съезжаются в Лиссабон со всей Европы ради того, чтобы воочию увидеть легендарных яхтсменов Volvo Ocean Race, и готовы платить по 80 евро с человека за возможность с моря, на специальном гостевом судне, понаблюдать за внутрипортовой гонкой.

Большой шведский праздник
Все остальные развлечения в гоночной деревне, как и вход туда, абсолютно бесплатны. Каждая из команд имеет свой презентационный шатер, представляя таким образом титульному спонсору уникальные возможности для маркетинговой коммуникации с многомиллионной аудиторией. Но, конечно, особенно в деревне выделятся шатер Volvo, владеющей правами на проведение регаты с 1998 года. Причем шведы используют кругосветную гонку не только для продвижения своих автомобилей на глобальных рынках, но и активной пропаганды скандинавского образа жизни в целом. Когда смотришь, как настойчиво они за него агитируют, невольно думаешь, что приход в регату стал для них своего рода реваншем за утрату еще в XVII веке морского доминирования в Северной Европе. Сегодня с помощью круго­светного маршрута Volvo Ocean Race Швеция может на время забыть о своем статусе страны регионального масштаба и вновь почувствовать себя повелительницей морей и океанов. Шведское всеприсутствие особенно заметно на фоне размытой национальной принадлежности команд в регате: в этом сезоне 73 яхтсмена представляют 19 национальностей, а титульными спонсорами яхт являются коммерческие структуры, среди которых немало транснациональных корпораций. И только шведы остаются в Volvo Ocean Race ярко выраженными шведами (даже несмотря на то, что под торговой маркой Volvo сегодня работают несколько компаний, а Volvo Cars, выпускающая легковые автомобили, принадлежит китайскому концерну Geely). Так маркетинговая история спортивного спонсорства обретает общенациональное преломление.

Принуждение к риску
От Аликанте, откуда регата стартовала 22 октября, до Лиссабона по суше почти 1000 км, по морю – 1450 морских миль. Это рассто­яние яхта Vestas 11th Hour Racing, выступающая в регате под двумя флагами – США и Дании, прошла за 6 дней 2 часа 6 минут 45 секунд. Занявшим второе и третье места испанской Mapfre и китайской Dongfeng Race Team понадобилось на 2,5 часа больше, причем китайская лодка, ведомая французским шкипером Шарлем Кодрелье, уступила всего 15 минут 18 секунд. Впрочем, такой временной разрыв – совсем неинтересная история для Volvo Ocean Race. Два года назад на финишном этапе в шведском Гетеборге разница между теми же Mapfre и Dongfeng Race Team составила всего 2 минуты 49 секунд. Но главный рекорд был поставлен в 2006 году, когда экипажи Movistar и ABN AMRO One бились на пути в порт Веллингтона за 9 секунд. Провести в море девять месяцев, пройти 45 000 морских миль, пересечь четыре океана, обогнуть мыс Горн, преодолеть ледяные воды Антарктики, а потом сражаться за считаные секунды на финише – в этом вся Volvo Ocean Race, самая сложная, самая продолжительная и самая глобальная парусная гонка в мире, традиционно называемая «Эверестом мирового яхтинга».

Близкие финиши стали обычным явлением в регате после унификации лодок. Вот уже второй сезон команды выступают на яхтах единой конструкции класса Volvo Ocean 65. Однотипность, безусловно, уравнивает шансы команд и уберегает регату от битвы бюджетов. Самый громкий финансовый рекорд был поставлен в Volvo Ocean Race в сезоне 2008/2009, когда компания Ericsson выставила на старт сразу две яхты, потратив на них 50 млн евро (и на одной – Erisccon 4, – конечно же, одержала победу). В этом году все команды, кроме одной (AkzoNobel), выступают на лодках с прошлой регаты. Чтобы их модернизировать и вновь отправить в море, спонсорам пришлось заплатить всего 1 млн евро. Такая ситуация, безусловно, облегчает приход в гонку новых партнеров, новых стран и, соответственно, новых команд. Известно, что единственной российской лодке, принимавшей участие в Volvo Ocean Race в сезоне 2008/2009 на личные средства петербургского бизнесмена Олега Жеребцова (причем он сам был не только владельцем, но и матросом своей команды Team Russia), банально не хватило денег, чтобы закончить регату, – Team Russia сошла с дистанции после второго этапа.

Но однотипность лодок неожиданно сказалась на ходе регаты, поэтому в этом году было принято решение существенно изменить систему начисления очков. Прошлая гонка показала, что команды начали страдать «стадным чувством» – sheep mentality, как назвал его гендиректор Volvo Ocean Race Марк Тернер: держаться рядом на маршруте. И введенные правила как раз призваны поощрять стратегические риски и, соответственно, провоцировать лодки рассредоточиваться в океане (что добавляет соревнованию интриги). Для этого вводятся двойные и бонусные очки: первые начисляются за два больших этапа в водах самого сложного Южного океана (от Кейптауна до Мельбурна и от Окленда до Итажаи) и за североатлантический спринт из Ньюпорта в Кардифф, а вторые – за первый проход мыса Горн и лучшее общее время, затраченное на прохождение всех этапов. Портовые гонки, которые когда-то появились в Volvo Ocean Race, дабы добавить зрелищности и привлечь в порты-этапы туристов, теперь не засчитываются в общий зачет. Но могут сыграть свою решающую роль, если на финише в Гааге окажутся команды с одинаковым количеством очков, – тогда, чтобы назвать имя победителя, вспомнят итоги портовых баталий.

Технологическая унификация и новые правила, провоциру­ющие команды к риску, пожалуй, возвращают гонку к истокам мирового мореходства, когда любое морское плавание было прежде всего поединком человека и стихии один на один. Теперь, чтобы победить в Volvo Ocean Race, надо быть отнюдь не богаче, а отважнее и удачливее, как в стародавние времена.

Затерянные в Южном океане
Отвага и удача особенно понадобятся яхтсменам в Южном океане. Возвращение регаты в его опасные воды стало важнейшим нововведением этого сезона. Командам придется пройти там не менее 12 500 морских миль. В Южном океане с его легендарными штормами и айсбергами команды в буквальном смысле окажутся один на один со стихией: ближайший обитаемый пункт на просторах этого ледяного бескрайнего водного пространства – Международная космическая станция на земной орбите, долететь до нее ближе, чем доплыть до какой-нибудь суши.

Именно экстремальность условий, в которых находятся яхтсмены на протяжении 10-месячного кругосветного марафона, и делает Volvo Ocean Race сложнейшим и опаснейшим спортивным состязанием в мире. Показательно, что в обязательном порядке у каждого участника перед гонкой удаляют аппендикс. Несмотря на приход в кругосветку новых технологий, которые сделали лодки мощнее, быстрее и безопаснее (для компании Volvo безопасность – традиционно важнейший критерий), а также обеспечили уникальную возможность выходить на связь и передавать на берег мультимедийный контекст 24 часа в сутки (за это отвечают бортовые корреспонденты, которым запрещено помогать команде, а разрешено только фиксировать происходящее на борту), регата все равно продолжает оставаться удивительным состязанием духа и характера. И на протяжении кругосветки каждому яхтсмену приходится сражаться физически и психологически не только с океаном, но и с самим собой.

Гендерное равенство и чистый океан
Психологическая совместимость на борту – вот, пожалуй, важнейшая интрига этой регаты, где все команды стали смешанными – мужскими-женскими. Помешанные на гендерном равенстве шведы решили наконец поставить точку в долгом споре о том, могут ли женщины на равных выступать в круго­светке с мужчинами. Впрочем, в Volvo Ocean Race дамы присутствовали всегда: уже в первом сезоне 1973 года и пять раз в регате были полностью женские экипажи. Но теперь это не исключение, а именно правило. С возвращением гонки в воды Южного океана командам нужны дополнительные члены экипажа, и это возможно, если на борту есть женщины. Так, отныне количество яхтсменов в полностью мужском коллективе может быть только семь, а с таким малым составом ты физически не пройдешь Южный океан. Команду можно пополнить двумя женщинами, тем самым увеличив ее до девяти человек, или же взять на борт одинаковое количество представителей обоих полов и иметь уже 10 человек экипажа. При этом шкипер может менять комбинацию команды на каждый этап гонки, а полностью женский коллектив имеет право состоять из 11 яхтсменок.

Так шведы пытаются воспитать новое поколение яхтсменов, далеких от каких-либо гендерных стереотипов. Эта работа на будущее уже давно ведется в Volvo Ocean Race: несколько сезонов в регате действует правило, что на борту обязательно должен присутствовать яхтсмен до 21 года, представляющий ту страну, под флагом которой выступает команда. Это позволило, например, Арабским Эмиратам и Китаю, странам, традиционно не участвующим в парусных соревнованиях, воспитать как минимум одного высококлассного яхтсмена.

Будущее – еще один важнейший посыл нынешней регаты. Одна лодка выступает в гонке под нейтральным флагом ООН и носит название Turn The Tide on Plastic, привлекая тем самым внимание к проблеме загрязненности Мирового океана пластиковыми отходами (в этом сезоне в гоночных деревнях даже не продают воду в пластиковых бутылках, предлагая гостям утолять жажду из стационарных фонтанчиков). Показательно, что шкипером Turn The Tide on Plastic является женщина – англичанка Ди Каффари, а экипаж состоит преимущественно из яхтсменов до 30 лет. Так что даже если в нынешнем сезоне у вас есть любимая команда, все равно поболейте немного за Turn The Tide on Plastic – именно они будущее планеты и парусного спорта. И, пожалуй, хорошо, что вектор его развития определяют не кто иной, как шведы с их очень трепетным отношением к природе и обостренным чувством гендерной справедливости. Так корпоративная история спортивного спонсорства обретает глобальный размах.

Volvo Ocean Race 2017/2018

Даты проведения: 14 октября 2017 – 30 июня 2018
Протяженность – 45 000 морских миль, что эквивалентно 83 000 км
12 500 морских миль яхтсмены пройдут по водам Южного океана
12 городов: Аликанте (Испания), Лиссабон (Португалия), Кейптаун (ЮАР), Мельбурн (Австралия), Гонконг (Китай), Гуанчжоу (Китай), Окленд (Новая Зеландия), Итажаи (Бразилия), Ньюпорт (США), Кардифф (Великобритания), Гетеборг (Швеция), Гаага (Нидерланды)
7 команд: AkzoNobel (Нидерланды), Dongfeng Race Team (Китай), MAPFRE (Испания), Vestas 11th Hour Racing (США/Дания), Sun Hung Kai/Scallywag (Гонконг), Team Brunel (Нидерланды), Turn the Tide on Plastic (ООН)
73 яхтсмена, представляющие 19 национальностей
Самый возрастной участник регаты – 55-летний испанец Жоан Вилла (MAPFRE)
Самый молодой участник регаты – 21-летний австралиец Бен Пиглотт (Sun Hung Kai/Scallywag)

Шокирующие факты о Volvo Ocean Race
– Распорядок дня яхтсмена во время гонки состоит из 3–4-часовой вахты и такого же по продолжительности сна. Однако во время сложного маневра или сильного шторма никто из членов экипажа не спит.
– В целях безопасности всем яхтсменам перед гонкой удаляют аппендикс. Двое членов экипажа имеют базовые врачебные и даже хирургические навыки.
– В день яхтсмены сжигают 5000–6000 калорий и за время только одного этапа могут похудеть на 11 кг.
– Рацион яхтсменов состоит из высококалорийных, но сублимированных продуктов. Брать на борт настоящую еду нельзя во избежание перегруза яхты.
– Находящийся на борту опреснитель может производить до 50 литров питьевой воды в день. Лучшим душем для яхтсмена является дождь.
– Максимальная скорость ветра была зафиксирована в водах Южного океана в сезоне 2011/2012 и составила 70 узлов, или 130 км/ч, что уже классифицируется как ураганный ветер.
– Максимальная высота волны была зафиксирована экипажем CAMPER на пути в Кейптаун и составила 16,3 м.
– За всю историю кругосветки на маршруте погибли 7 яхтсменов. Безопасность – главный принцип при проведении регаты для компании Volvo.

Dongfeng выигрывает Volvo Ocean Race 2017-18 >> Scuttlebutt Sailing News

(24 июня 2018; День 4) – В истории, которую никто не мог написать, Dongfeng выиграл Volvo Ocean Race 2017-18, выиграв совершенно сумасшедший финал Участок 963 морских миль из Гетеборга, Швеция, в Гаагу, Нидерланды.

Последний день этапа был подготовлен к гринд-фестивалю между MAPFRE, Team Brunel и Dongfeng Race Team, все они практически равнялись по общему лидерству, и порядок финиша для этих трех лодок на этом последнем этапе определил их позицию. на подиуме общей гонки.

Сплит вчера вечером в 23:14 UTC

Но с Зонами отчуждения TSS, засоряющими курс, именно шкипер Dongfeng Чарльз Кодрелье и его команда вчера вечером решительно призвали пройти прибрежным маршрутом к финишу, что прижало их к береговой линии и отделило от других лидеров, которые ушел в офшор.

«Мы были не в таком хорошем положении, но мы доверяли своему выбору и настаивали на своем», – сказал Кодрелье. «Остальные не последовали за нами, но мы поверили и выиграли…»

Это решение в краткосрочной перспективе нанесло ущерб команде, отстающей от остальных на целых 50 морских миль.Но к сегодняшнему утру, когда до гонки оставалось менее 100 миль, по прогнозам погоды лучшие лодки финишировали в считанные минуты друг от друга.

«Мы знали, что сначала будем отставать, и если все получится, то только в конце», – признал Кодрелье. «В последнем отчете о местоположении (13:00 по всемирному координированному времени сегодня) мы были в 27 милях от финиша, а они – в 20 милях, и мы думали, что все закончилось. Но затем я сделал небольшой погодный маршрут, и он показал, что мы можем оказаться на милю впереди, поэтому я разбудил всех и сказал: «Давай давим!» »

Когда команды, наконец, снова сошлись сегодня днем, всего в нескольких милях от финиша, Дунфэн летел вдоль побережья с севера под лучшим углом, чтобы проскользнуть впереди прибрежной группы, чтобы заработать свою первую победу в леге, заставив Кодрелье команда к общей победе.

«Мы всегда доверяли друг другу. Никто не думал, что мы выиграем этот последний матч, но у меня было хорошее предчувствие », – сказал Кодрелье. «Я сказал:« Мы не можем проиграть, мы не можем проиграть, мы не можем проиграть »… и мы выиграли!»

По общим результатам это самый близкий финиш за 45-летнюю историю гонки и первую победу для команды под китайским флагом. Это также означает, что Кэролайн Брауэр и Мари Риу были первыми женщинами-моряками, выигравшими Volvo Ocean Race.

MAPFRE Хаби Фернандеса финишировал третьим, и команда вышла на второе место в общем зачете.

«Это было тяжело», – признал Фернандес. «Мы очень хорошо прошли весь мир и на этом этапе, поэтому, естественно, мы немного разочарованы. На этот раз мы были очень, очень близки, но этого было недостаточно. Поэтому мы должны поздравить Дунфэна, который плавал немного лучше нас ».

Шкипер команды Brunel Буве Беккинг хотел бы только выиграть гонку впервые за восемь попыток с домашним финишем в Нидерландах. Но этого не произошло.Его четвертое место оставило команду на третьем месте в общем зачете.

«Третье место, все еще на подиуме, я думаю, мы можем этим гордиться как команда», – сказал он. «Мы думали, что сделали правильный выбор (поехать дальше от берега), и ожидали сдвига ветра. Было опоздание на 90 минут, и это была гонка. Но это гонки на яхтах.

Второе место на последнем этапе в Гааге заняли голландский шкипер Симеон Тьенпонт и его команда AkzoNobel, которые ранее занимали четвертое место в общей таблице лидеров.

«Это невероятно – финишировать на подиуме в нашем родном городе», – сказал Тьенпонт. «Мы бы с удовольствием боролись в Гааге за финальный подиум, но установить 24-часовой рекорд скорости и получить шесть подиумов в гонке – это свидетельство работы каждого в нашей команде – на лодке и на подиуме. на берегу – сделали ».

Vestas 11th Hour Racing уже занимала пятое место в таблице результатов и после многообещающего старта в 11-м этапе заняла неутешительное седьмое место на этапе.

«В нашей команде отличная группа людей», – сказал капитан Чарли Энрайт. «Мы через многое прошли, и я не уверен, что какая-либо другая группа смогла бы справиться с проблемами, с которыми мы столкнулись, как мы. Это что-то особенное, и мы продолжим работать вместе, продвигаясь вперед. Конечно, это был трудный путь, но у нас есть еще одна возможность – провести гонку в порту на этих выходных ».

Эта гонка в порту, намеченная на 30 июня, определит шестое и седьмое места в этой гонке Volvo Ocean Race.И SHK / Scallywag, и Turn the Tide on Plastic финишировали в Volvo Ocean Race с равным количеством очков.

Механизм тай-брейка – это серия гонок в порту, где в настоящее время лидирует команда Дэвида Витта Scallywag. Но «Turn the Tide on Plastic» Ди Каффари отстает всего на три очка, и сильный финиш в субботу может поднять их с нижней части таблицы лидеров.

«Сегодня мы не можем не улыбаться. Мы сделали это, – сказал Каффари. «Этот этап был похож на самую длинную портовую гонку за всю историю.Было много поворотов, и мы выложились на все 100% и ничего не оставили в баке ».

Для Дэвида Уитта финиш был горько-сладким – потеря Джона Фишера за бортом в Южном океане была в центре внимания.

«У меня сейчас очень смешанные эмоции», – сказал Витт сразу после финиша. «Я невероятно горжусь нашей командой как на воде, так и на воде. Мы очень плотные и многое пережили … Но мне, конечно, тоже грустно. Я не закончил его с моим лучшим другом (Джоном Фишером), с которым мы начали.Очень смешанные эмоции, но я рада, что мы закончили.

Детали гонки – Трекер – Табло – Маршрут гонки – Facebook – YouTube

Этап 11 – Окончательные результаты
1. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), финиш в 15:22:32 UTC
2. Команда AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), финишировал 15: 38:31 UTC
3. MAPFRE (ESP), Хаби Фернандес (ESP), финиш 15:39:25 UTC
4. Команда Брунеля (NED), Bouwe Bekking (NED), финиш 15:45:52 UTC
5. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), завершено 15:56:56 UTC
6.Команда Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS), финиш в 16:01:32 UTC
7. Vestas 11th Hour Racing (DEN / USA), Charlie Enright (USA), финиш в 16:05:36 UTC

Общие результаты (после 11 из 11 этапов)
1. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 73 очка
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), 70
3. Команда Брунель (Нидерланды), Буве Беккинг (Нидерланды), 69
4. Команда AkzoNobel (Нидерланды), Симеон Тьенпонт (Нидерланды), 59
5. Вестас 11th Hour Racing (Дания / США), Чарли Энрайт (США), 39
6 .Team Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 32
7. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), 32

ПРИМЕЧАНИЕ : Серия гонок в порту – это отдельное мероприятие, но если в общей таблице лидеров гонки в конце морских этапов будет ничья, для разрыва будет использоваться турнирная таблица серии гонок в порту. .

Общие результаты гонок в порту (после 10 из 11 гонок)
1. MAPFRE (ESP), Хаби Фернандес (ESP), 61 очко
2. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 50
3.Команда AkzoNobel (NED), Симеон Тьенпонт (NED), 45
4. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), 43
5. Vestas 11th Hour Racing (DEN / США), Charlie Enright (США), 33
6. Team Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 24
7. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), 21


Трасса этапа 11 была изменена перед стартом, длина была изменена до 963,4 нм, чтобы обеспечить удобное для болельщиков время прибытия по маршруту и ​​финиша.

После старта 21 июня лодки были отправлены на запад от островков, усеивающих вход в Гетеборг, а затем повернули на север и направились к поворотному знаку недалеко от побережья Норвегии.Затем мы совершаем погружение на юг, чтобы обогнуть отметку возле датского города Орхус, затем возвращаться на север вокруг вершины Дании, а затем мчаться на юг в Гаагу до финиша 24 июня.

Список экипажа… щелкните здесь.

2017-18 Издание: Вступившие команды – Шкиперы
• Команда AkzoNobel (NED), Симеон Тьенпонт (NED)
• Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP), Xabi Fernández ( ESP)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN / США), Чарли Энрайт (США)
• Team Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
• Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari ( GBR)
• Команда Брюнеля (Нидерланды), Буве Беккинг (Нидерланды)

Предыстория: Гонки на одном дизайне Volvo Ocean 65, гонка Volvo Ocean Race 2017-18 начинается в Аликанте, Испания, 22 октября 2017 года, а финальный финиш – в Гааге, Нидерланды, 30 июня 2018 года.В общей сложности 11-этапная гонка посетит 12 городов на шести континентах: Аликанте, Лиссабон, Кейптаун, Мельбурн, Гонконг, Гуанчжоу, Окленд, Итажаи, Ньюпорт, Кардифф, Гётеборг и Гаагу. Соревноваться будут максимум восемь команд.

Источник: Volvo Ocean Race

После того, как в море потеряли человека, Volvo Ocean Race тщательно изучает меры безопасности

Либби Гринхал втиснулась в кресло штурмана под палубой Sun Hung Kai-Scallywag, когда рулевой неоднократно кричал: «Человек за бортом.

Было еще до рассвета 26 марта, и западный ветер с порогом от 35 до 45 узлов неделями бушевал участников Volvo Ocean Race с тех пор, как они покинули Окленд, Новая Зеландия, и направились в Итажаи, Бразилия. в седьмом этапе кругосветного турнира.

Рулевой нажал на штурвале красную кнопку «Человек за бортом», которая фиксирует местоположение лодки по GPS. Но в те безумные моменты кнопка не была нажата в течение четырех секунд, необходимых для записи места.

Гринхал инстинктивно запомнила координаты лодки – 1400 морских миль к западу от мыса Горн в Южном океане – в своем навигационном программном обеспечении, которое показывает путь лодки на цифровой карте. Это было примерно то место, где офицер службы безопасности экипажа, 47-летний Джон Фишер, был сбит с борта лодки.

Быстро прикидывая в голове, как Фишер будет плыть по пенистым, холодным пикам волн, Гринхалх нарисовала на экране поисковую схему. Фишер отстал на много миль к тому времени, когда лодка оказалась под контролем и снова бросилась в волны.

Гринхал руководил командой, крича в интерком. Четыре с половиной часа спустя, не имея никаких следов Фишера, надувного буя и спасательного кольца, развернутых экипажем, она сообщила по рации в Race Control в Аликанте, Испания, что они приостанавливают поиски.

Разобраться в трагедии было трудно даже этим элитным, профессиональным морякам. Экипажи Volvo постоянно тренируются по обнаружению человека за бортом, и каждому моряку предоставляются новейшие локаторные маяки.Морякам также выдаются надувные ремни безопасности с привязью к лодке.

Тем не менее, моряки продолжают умирать во время гонок в море. Фишер стал вторым моряком, погибшим в океанской гонке за последние пять месяцев. В ноябре тот же участок воды унес жизнь 60-летнего Саймона Спейрса, члена экипажа кругосветной яхтенной гонки Clipper Round the World среди моряков-любителей. В этой аварии зажим страховочного троса Спейрса сломался, и его выбросило за борт. Он выздоровел, но умер от очевидного утопления и был похоронен в море.

Хотя риск выброса за борт никогда не будет устранен, как заявили официальные лица гонки и экипажи, потеря Фишера выявила несколько областей безопасности, которые необходимо решить, включая избыточность новых технологий, чтобы помочь предотвратить выброс людей за борт и восстановить потерянную команду.

«Я видел и худшие условия», – сказал Дэвид Уитт, капитан Скаливага, о погоде во время седьмого этапа в недавнем телефонном интервью. «Но никогда не было так последовательно, так безжалостно, так долго».

Участок протяженностью 7600 морских миль, начавшийся 18 марта, охватил самый опасный участок гонки, где быстро меняющиеся впадины беспрепятственно вращаются в Южном океане между Антарктидой и мысом Горн.Ветер в этом году редко опускался ниже 30 узлов и часто превышал 40, что считается ураганной силой.

Две из семи команд сошли с дистанции во время штрафного матча. Vestas 11th Hour Racing прибыла в Итажаи в понедельник на импровизированной платформе после того, как была демонтирована у мыса Горн. Команда Mapfre, лидер гонки, вступившая в этап, финишировала пятой после того, как ей пришлось бросить якорь у берегов Чили, чтобы починить грот, который разорвался на две части и теперь второй после Dongfeng.

Scallywag прибыл в Пуэрто-Монт, Чили, 3 апреля, и большая часть экипажа улетела домой, чтобы побыть со своими семьями.Но команда планирует начать следующий этап в Ньюпорт, штат Род-Айленд, в воскресенье.

Потеря моряка стала второй в недавней истории Volvo Ocean Race. Голландский моряк Ханс Хорреветс перебрался в шторм в Северной Атлантике во время сезона 2005–2006 годов. Он собирался надеть упряжь, когда ночью его унесла волна.

«Ничего не гарантировано, когда вы находитесь на воде», – сказал Ричард Фальк, директор по обучению и квалификации Королевской яхтенной ассоциации, прошлой зимой в интервью относительно гибели Клипера.«Наш подход к обучению – это получение как можно большего количества знаний и испытаний для принятия лучших решений. Чего нельзя сделать, так это полностью исключить риск ».

В Volvo Ocean Race экипажам присуждается R.Y.A. обучение безопасности и надувные ремни безопасности с одинарными или двойными страховочными ремнями. По словам команды Scallywag, Фишер отцепил свой трос, чтобы двинуться вперед из кабины, когда лодка, двигаясь со скоростью от 20 до 30 узлов, спустилась по волне и случайно пошла на джибер. Фишера выбросило за борт, и члены экипажа полагают, что он потерял сознание.

Впервые каждый член экипажа Volvo получил сертификат судоводителя от R.Y.A. И Гринхал сказала, что обучение позволило ее команде получить контроль над лодкой и вернуться в то место, где Фишер ушла за борт.

Профессиональных океанских моряков критиковали за бесцеремонность, за то, что они не пристегиваются к лодке или не надевают упряжь, как это видно на бортовых изображениях и видео.

В январе Витт и команда Скаливага стали мишенями этой критики, когда самый молодой член экипажа, 24-летний Алекс Гоф, упал с лодки во время четвертого этапа в благоприятных условиях при дневном свете.Он убирал простыню, свешиваясь за борт без ремня безопасности.

Расстроенный Витт на видео с борта после подъема сказал: «Вам следует либо одного, либо привязать, либо, как минимум, двоих рассказать водителю, что вы делаете, чтобы он знал. Он не делал ни того, ни другого ».

В телефонном интервью агентству Race Control в Аликанте директор гонки Фил Лоуренс сказал: «Ношение оборудования всегда является обязанностью шкипера и экипажа. У нас есть рекомендации, но мы не можем обеспечить их соблюдение, когда они находятся за тысячу миль.

Гринхал, который помог Scallywag одержать победу в четвертом этапе, сказал, что постоянная отсечка нереальна практически на любой оффшорной лодке.

«Когда вы идете передвигаться по лодке, вы не можете сказать мне, что нет ни доли секунды, когда вас не пристегнут», – сказала она в телефонном интервью из своего дома в Англии на прошлой неделе.

Условия, в которые пропала Фишер, были одними из худших, которые она когда-либо видела, сказала она.

«Морское государство было размером с горы, – сказал Гринхал.«Вы спросите себя:« Это остров или волна? »»

Увеличение масштаба цифровых карт и спутниковая телефонная связь со спасательными службами было проблемой, – сказала она. Но сбои связи не помешали поиску Фишера. Автоматическая идентификационная система Скаливэга, или A.I.S., была взломана.

Эта гонка – первая, в которой предоставляется персональный A.I.S. маяки для экипажей. Система используется на коммерческих и прогулочных судах для наблюдения за лодками на навигационных экранах во избежание столкновений.Персональный A.I.S. мгновенно помещает человека за борт цели на экраны кораблей в пределах нескольких миль от жертвы.

Для Скаливага эта новая технология, которая спасла жизнь, исчезла, когда, через два дня после выхода из Окленда, одинокий корабельный A.I.S. антенна наверху 100-футовой мачты была повреждена сильным ветром.

«Если бы у нас был наш A.I.S., мы бы нашли его», – сказал Витт. «Я узнал, что избыточность в этой системе является примером изменений, как вторая антенна».

Он добавил, что, по его мнению, процедуры безопасности гонки работали хорошо, но «мы тратим очень много времени и денег» на оборудование для обеспечения безопасности, которое не так полезно, как вторая антенна.

Лоуренс, директор гонки, сказал, что шкиперы встречаются на каждой остановке, чтобы изучить процедуры безопасности и оборудование, а также расследовать несчастные случаи. Такая встреча назначена на пятницу.

«Процедуры соревнований могут меняться после каждой гонки, даже каждого этапа», – сказал он. «Мы учтем новые техники, новые технологии».

Дебют Volvo V90 Cross Country Ocean Race Edition в 2018 году

В ознаменование начала Volvo Ocean Race в этом году компания запускает выпуск 2018 V90 Cross Country Ocean Race Edition.Ограниченная серия V90 CC оснащена ковриками из переработанных рыболовных сетей и будет продаваться по цене 61 495 долларов.

Volvo заявляет, что пожертвует около 116 долларов на каждую из первых 3000 выпусков Ocean Race Edition, созданных для финансирования исследования здоровья наших океанов.

Посмотреть все 35 фото

«Мы гордимся тем, что поддерживаем научную программу Volvo Ocean Race, которая поможет нам лучше понять здоровье океанов – нашего величайшего природного ресурса», – сказал Стюарт Темплар, директор Volvo по устойчивому развитию, в заявлении. .«Как компания, мы работаем над минимизацией нашего воздействия на окружающий мир, поэтому новаторский подход этого проекта к решению серьезной экологической проблемы идеально нам подошел – не в последнюю очередь, поскольку мы движемся к будущему электричества».

Специальная серия Volvo AWD V90 окрашена в кристально-белый цвет с матовыми серыми и ярко-оранжевыми деталями. Интерьер универсала украшен специальной прострочкой, а ковровые вставки сделаны из Econyl, ткани, изготовленной из 100% переработанного нейлона.

Под капотом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом мощностью 316 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента. Он соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Конечно, это не первый раз, когда Volvo выпускает специальную модель в честь парусной гонки, которую она спонсирует. Для мероприятия 2014–2015 годов Volvo выпустила версии Ocean Race моделей V40, V40 Cross Country, V60, V70 и XC60 в ознаменование 50-летия гонки.

Просмотреть все 35 фото

«Volvo Ocean Race V90 Cross Country – это сбалансированный и способный внедорожник, который подходит для обычных дорог и бездорожья», – сказал Дэн Олссон, представитель Volvo Special Vehicles & Accessories.«Вдобавок к этому он включает ряд специально разработанных стандартных функций, таких как встроенный съемный фонарик [фонарик], дополнительные розетки и продуманные грязе- и водонепроницаемые материалы».

Volvo заявляет, что первые 3000 автомобилей будут проданы по всему миру и должны поступить к дилерам этой весной.

Посмотреть все 35 фотоПоказать все 35 фото

Volvo Ocean Race – 11th Hour Racing

Volvo Ocean Race запустила масштабную программу устойчивого развития на сезон 2017–18 и последующие годы, в которой компания 11th Hour Racing с гордостью выступила в качестве основного партнера-учредителя.Volvo Ocean Race подписала Хартию устойчивого развития, обязывающую организацию вести устойчивую деятельность по всему миру и использовать Race для поддержки усилий по улучшению здоровья океана и предотвращению загрязнения пластиком.

Volvo Ocean Race разработала надежный план устойчивого развития, разработанный в сотрудничестве с 11th Hour Racing, с учетом воздействия на окружающую среду, социального воздействия и коммуникации. План строился на трех китах:

.

Максимальное воздействие
The Race использовала свою глобальную платформу для повышения осведомленности о здоровье океана и загрязнении пластиком, включая проведение семи встреч на высшем уровне по океанам на остановках по всему миру и освещение кампании Организации Объединенных Наций по окружающей среде «Чистые моря», направленной на повышение осведомленности миллионов поклонников и последователей .

Свести к минимуму площадь
The Race вела свою повседневную деятельность, все операции и остановки с максимальной устойчивостью с планом устойчивого развития, который был сосредоточен на ответственном использовании ресурсов, ответственном выбросе парниковых газов и управлении отходами, избегая одноразового использования пластмасс, поиск экологически чистых / местных продуктов питания и морепродуктов, а также закупка продуктов у местных поставщиков, уделяя первоочередное внимание экологической и социальной ответственности. Кроме того, Race соответствовала местным протоколам и лучшим мировым практикам в области устойчивого управления мероприятиями.

Оставить положительное наследие
The Race запустила образовательную и информационную программу для учителей и учеников с семинарами по устойчивому развитию в Race Village.
The Race использовала свое влияние, чтобы привлечь лиц, принимающих решения, к приверженности более чистому будущему, а также для поддержки устойчивых инноваций в морском секторе и мировых отраслях промышленности с целью борьбы с загрязнением пластиком.
Через целевую научную программу Гонка использовала конкурирующие команды для сбора критически важных данных о состоянии океана, чтобы внести свой вклад в исследования и мониторинг состояния океана.

Объявлен новый сложный маршрут для Volvo Ocean Race 2017-2018

Volvo Ocean Race считается самым сложным и престижным спортивным соревнованием в мире. Ни одно другое мероприятие не испытывает людей и оборудование более строго и не требует такого сочетания индивидуальных навыков, командной работы, инженерного мастерства, технологических возможностей и чистого чутья.

Это качества, которые Volvo Cars разделяет с гонкой, и именно поэтому она выиграла соревнование в 1997 году, соединив свои традиции инженерного мастерства, дизайна и командной работы с самой трудной и почитаемой парусной гонкой в ​​мире.«Volvo Ocean Race – сложная и престижная гонка. Мы тоже, – сказал Хокан Самуэльссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Cars.

Сегодня Volvo Cars рада присоединиться к команде на Volvo Ocean Race, чтобы показать новый изнурительный маршрут для соревнований 2017-2018 гг., Который подтолкнет 65-футовые высокопроизводительные яхты и их команды к предельному пределу в течение девяти месяцев. кругосветная гонка.

Новый маршрут будет самой длинной гонкой за всю историю – более 45 000 морских миль, пересечет четыре океана и пройдет через 11 крупных городов на пяти континентах.В этом году около 12500 морских миль гонки пройдут в Южном океане, в быстро движущихся ледяных водах вокруг Антарктики, где, несмотря на сушу, некоторые из самых глубоких погодных депрессий генерируют гигантские волны и сильные ветры, которые могут достигать максимума. более 130 км / ч.

Для Volvo Cars гонка не только отмечает общие ценности, но также дает возможность заявить о своем бренде на глобальном роуд-шоу, представляя свои автомобили публике на пяти континентах. Гонка продлится около 9 месяцев и коснется множества портов по всему миру.

«В прошлом году мы приветствовали более 2,3 миллиона посетителей и более 70 000 корпоративных гостей на объектах нашего города. Мы полны решимости предложить еще более захватывающий парусный спорт в 2017–2018 годах и сделать гоночную деревню еще лучше для наших болельщиков, гостей и партнеров », – сказал Ричард Мейсон, операционный директор гонки.

43-летний гонщик стартует в Аликанте в конце 2017 года с спринта длиной 700 морских миль (морских миль) до Лиссабона, Португалия.Из португальской столицы флот направится на юг в сторону Кейптауна, Южная Африка, перед тем, как провести несколько недель эпических гонок через Южный океан, а затем вернуться на север через экватор в САР Гонконг, Китай.

После перехода без очков в Гуанчжоу, Китай, где будут проводиться портовые гонки и полный набор остановочных мероприятий, океанские гонки возобновятся из Гонконга в Окленд, Новая Зеландия. Затем флот направится обратно через Южный океан, вокруг самой известной достопримечательности, мыса Горн, и поднимется через Атлантический океан в южный бразильский город Итажаи.

Оттуда, как и в предыдущем выпуске, лодки вернутся в северное полушарие к восточному побережью США, Ньюпорт, Род-Айленд, прежде чем произойдет взрыв через Северную Атлантику на трансатлантическом участке синей ленты, который их увидит. совершить первое возвращение к британским берегам за 12 лет.

Флот прибудет в Кардифф, столицу Уэльса, в мае 2018 года, прежде чем обойти вершину Британских островов на коротком, но потенциально жестоком этапе к предпоследней остановке в Гетеборге, Швеция.Гонка 2017-18 годов завершится грандиозным финалом в Гааге, Нидерланды.

«Больше действий, больше скорости, больше сложных миль и больше мест проведения, но более короткая гонка – это эволюция в правильном направлении и шаг, который приближает гонку к ее первоначальным корням и наследию, одновременно улучшая ее коммерческую ценность и – отличное экономическое обоснование для спонсоров », – сказал Марк Тернер, занявший пост генерального директора Volvo Ocean Race в начале этого месяца.

Volvo Ocean Race была приобретена AB Volvo, производителем грузовиков, автобусов, строительной техники, судовых и промышленных двигателей, в 1997 году.Volvo Car Group была тогда частью AB Volvo. С 1999 года, когда компания Ford приобрела Volvo Car Group, гонка принадлежит Volvo Car Group и AB Volvo.

Для получения дополнительной информации о Volvo Ocean Race и аудиовизуальных материалах посетите официальный веб-сайт Volvo Ocean Race и раздел Volvo Ocean Race на сайте volvocars.com.

——————————-

Volvo Car Group в 2015 году

В 2015 финансовом году Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 6 620 шведских крон (2 128 шведских крон в 2014 году).Выручка за отчетный период составила 164 043 млн шведских крон (137 590 млн шведских крон). За полный 2015 год глобальные продажи достигли рекордных 503 127 автомобилей, что на 8 процентов больше, чем в 2014 году. Рекордные продажи и операционная прибыль открыли для Volvo Car Group возможность продолжать инвестировать в глобальный план трансформации.

О Volvo Car Group

Volvo работает с 1927 года. Сегодня Volvo Cars – один из самых известных и уважаемых автомобильных брендов в мире, продажи которого в 2015 году составили 503 127 автомобилей примерно в 100 странах.Volvo Cars находится в собственности китайского Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) с 2010 года. Она входила в шведскую Volvo Group до 1999 года, когда компания была куплена американской компанией Ford Motor Company. В 2010 году Volvo Cars была приобретена Geely Holding.

По состоянию на декабрь 2015 года в Volvo Cars работало почти 29 000 сотрудников по всему миру. Головной офис Volvo Cars, отдел разработки продукции, маркетинга и администрирования в основном расположены в Гетеборге, Швеция.Главный офис Volvo Cars в Китае находится в Шанхае. Основные заводы компании по производству автомобилей расположены в Гетеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Чэнду и Дацине (Китай), двигатели производятся в Сковде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), а компоненты кузова – в Олофстреме (Швеция).

Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики транспортных средств могут отличаться от страны к стране и могут изменяться без предварительного уведомления.

Dongfeng выиграл Volvo Ocean Race 2017/2018 • Live Sail Die

После 45 000 миль команда Dongfeng, под флагом Китая, выиграла Volvo Ocean Race 2017/2018 после того, что стало самым напряженным этапом всего маршрута вокруг света. Это ближайший финиш в истории мероприятия.

Этап 11 – первый и единственный этап, в котором Dongfeng смог выиграть – это показывает, что постоянство окупается!

Команде, состоящей из двух моряков-киви, Дэрила Висланга и Стю Баннэтина, удалось осуществить немыслимое после того, как они вышли из состава флота и решили мчаться вдоль побережья Германии и Нидерландов вместо того, чтобы идти к середине дистанции, как их абсолютный победитель соперников, Брюнель и МАПФРЕ.

Массовые аплодисменты заслуживает также французский штурман Дунфэна Паскаль Бидегорри за дерзкий призыв идти альтернативным курсом своих основных конкурентов.

“Не могу поверить!” – сказал Шарль Кодрелье после финиша.

Dongfeng сумели выиграть, получив бонусный балл за самое короткое время во всех этапах.

Dongfeng в действии

Победа этой команды является выдающейся и серьезным стимулом для китайских моряков.Но это также исторический момент для женщин-моряков на борту, Кэролайн Брауэр и Мари Риу, а также для Жюстин Меттро, которые теперь стали первыми женщинами, одержавшими победу в Volvo Ocean Race.

Пока идут празднования для Шарля Кодрелье и его гоночной команды Dongfeng, стоит подумать о Брунеле и MAPFRE, которым пришлось наблюдать, как Dongfeng делает рискованный шаг, и наблюдать, как все это сходится.

Питер Берлинг (Брюнель) и Блэр Тьюк (MAPFRE), которые боролись за главный приз в парусном спорте, должны будут дождаться объявления следующего выпуска гонки, прежде чем они смогут попытаться выиграть Тройную корону.Неуловимый приз все еще открыт.

Мои соболезнования капитану Brunel Буве Беккину, который пытался выиграть эту гонку последние 30 лет.

Ну что ж, плывем!

ПОЗДРАВЛЯЕМ КОМАНДУ DONGFENG RACE!

Лучшие 3
1-е место – гоночная команда Donfgeng 73 очка
2-е место – MAPFRE 70 очков
3-е место – Брюнель 69 очков

span {ширина: 5 пикселей; высота: 5 пикселей; цвет фона: # 5b5b5b; } # mp_form_slide_in4 {border-radius: 10px; background: # fcb900; color: #ffffff; text-align: left;} # mp_form_slide_in4 {width: 355px; max-width: 100vw;} # mp_form_slide_in4.mailpoet_message {маржа: 0; padding: 0 20px;} # mp_form_slide_in4 .mailpoet_validate_error {color: # cf2e2e} # mp_form_slide_in4 input.parsley-error {color: # cf2e2e} # mp_form_slide_in4 select.parsley-error {color: # cf2e2e} # mp_form_slide_in4 textarea.textarea.parsley-error {color: # cf2e2e} # mp_form_slide_in4 .parsley-errors-list {color: # cf2e2e} # mp_form_slide_in4 .parsley-required {color: # cf2e2e} # mp_form_slide_in4 .parsley-custom-error-message {color: # cf2e2e} # mp_form_slide_in4.mailpoet_form_slide_in {граница-нижний-левый-радиус: 0; граница-нижний-правый-радиус: 0; } # mp_form_slide_in4.mailpoet_form_position_right {border-top-right-radius: 0; } # mp_form_slide_in4.mailpoet_form_position_left {граница-верх-левый-радиус: 0; } # mp_form_slide_in4 .mailpoet_paragraph.last {margin-bottom: 0} @media (max-width: 500px) {# mp_form_slide_in4 {background: # fcb900; animation: none; border: none; border-radius: 0; bottom: 0; left: 0; max-height: 40%; padding: 20px; right: 0; top: auto; transform: none; width: 100%; min-width: 100%;}} @media (min-width: 500px) {# mp_form_slide_in4 {padding: 35px;}} @media (min-width: 500px) {# mp_form_slide_in4.последний .mailpoet_paragraph: last-child {margin-bottom: 0}} @media (max-width: 500 пикселей) {# mp_form_slide_in4 .mailpoet_form_column: last-child .mailpoet_paragraph: last-child {margin-bottom: 0}} ]]> span {ширина: 5 пикселей; высота: 5 пикселей; цвет фона: # 5b5b5b; } # mp_form_below_posts2 {border-radius: 0px; text-align: left;} # mp_form_below_posts2 form.mailpoet_form {padding: 20px;} # mp_form_below_posts2 {width: 100%;} # mp_form_below_posts2 .mailpoet_message {margin: 0; padding: 0 20px;} # mp_form_below_posts2.mailpoet_paragraph.last {margin-bottom: 0} @media (max-width: 500px) {# mp_form_below_posts2 {background-image: none;}} @media (min-width: 500px) {# mp_form_below_posts2 .last .mailpoet_paragraph: last- дочерний {margin-bottom: 0}} @media (max-width: 500 пикселей) {# mp_form_below_posts2 .mailpoet_form_column: last-child .mailpoet_paragraph: last-child {margin-bottom: 0}} ]]>

Эти статьи тоже могут вас заинтересовать! Проверь их.

Volvo представляет V90 Cross Country Ocean Race Edition | Новости

Сама Volvo не производит лодки, но с 2001 года шведская компания спонсирует изнурительные соревнования по парусному спорту под названием Volvo Ocean Race.В 2017–2018 годах эта более чем восьмимесячная кругосветная гонка на открытой воде началась недавно, и поэтому Volvo выпустила специальную версию своего универсала V90 Cross Country для Ocean Race, чтобы отпраздновать это событие. Этот специально подготовленный V90 будет продаваться по всему миру, а часть выручки от первых 3000 произведенных автомобилей будет направлена ​​на научную программу Ocean Race. Связь не является полностью ложной: все лодки, участвующие в гонке, оснащены судовыми дизельными двигателями Volvo Penta для выработки бортовой электроэнергии и – в аварийной ситуации или для маневрирования в порту – движущей силы.

Тем не менее, как и в предыдущих выпусках Ocean Race, этот специальный V90 Cross Country – это, по сути, пакет внешнего вида. Внешние изменения включают краску Crystal White, матово-серую отделку нижней облицовки Cross Country, 20-дюймовые колеса с уникальным дизайном и оранжевые детали на передних и задних защитных пластинах, напоминающие привлекательное купе Volvo Concept XC, показанное несколько лет назад. . Цветовая гамма продолжается внутри, с оранжевыми ремнями безопасности, серыми акцентами сидений и оранжевой окантовкой на сиденьях и ковриках.Он также включает в себя аксессуары, такие как фонарик, дополнительные розетки и определенные грязе- и водонепроницаемые материалы, когда все становится более смелым.

    В Штатах гонка V90 Cross Country Ocean Race будет начинаться с 61 495 долларов, что на 4400 долларов больше, чем 316-сильный V90 Cross Country T6 AWD, на котором она основана. Если эксклюзивности специального выпуска достаточно, чтобы вас заинтересовать, поищите последний автомобиль Volvo Ocean Race, который прибудет в автосалоны весной 2018 года, что примерно совпадает с запланированной остановкой гонки в Ньюпорте, штат Род-Айленд, в мае.Тем временем, те, кто интересуется парусным спортом, могут следить за соревнованиями на сайте Volvo Ocean Race.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.