Ремонт кпп погрузчика то 30 – Ремонт КПП (коробка переключения передач) ТО-30 «Орел-Погрузчик» ГМКП У35.605.000 Huta Stalowa Wola Польша купить в Тольятти — www.Ремонт-тракторов.рф — «ДРАГЛАЙН» интернет магазин

Содержание

Фронтальный погрузчик ТО-30, запчасти, ТО30, ТО-6А, katalog TO-30, ковшовый, электронный, каталог

Погрузчик ТО 30 или ТО-6А, предназначен для погрузочно-разгрузочной работы сыпучих и кусковых материалов, штучных, тарных грузов. И также для планировочных и строительных работ. Из всего перечисленного, пожалуй, не одна область не может обойтись без фронтального погрузчика ТО 30 или ТО-6А,и его модификаций. Практичность погрузчиков этой серии проверена годами надежной эксплуатации. Погрузчики серии ТО и ПК имеют ряд преимуществ по сравнению с аналогичной дорожно-строительной техникой, это недорогие и надежные запчасти. Купить запчасти на погрузчик ТО 30 и модификации ТО-6А, Вы можете позвонив нам по телефону. Воспользуйтесь техническим каталогом на погрузчик фронтальный ТО-30, обозначены каталожными номерами ТО.

Модель погрузчика ТО-30 снята с производства и мы Вам поможем подобрать нужную запасную часть. Вам останется сказать год выпуска и даже если этот ТО был выпущен эксклюзивной партией, а такие были, мы всё равно Вам поможем изготовить запчасти на собственном производстве по имеющимся у нас чертежам.

В данном разделе представленны запчасти и узлы для обеспечения погрузчика в рабочем состоянии. Каждый узел описывает технические характеристики и руководство по их применению. В случае возникновения вопроса — где отремонтировать погрузчик или достать запасные части, Вы можете смело обращаться к нам, так как мы на этом не одну собаку уже съели. Детальное изучение конструкции нашими сотрудниками позволяет нам ориентироваться в определении номера номенклатуры узла и их составляющих. Основной критерий – это год выпуска модели погрузчика. Тоже относится и к погрузчику ТО 6А. Если возникли вопросы по раме, сочленению на раму, произошла поломка рабочего оборудования, требуется капитальный ремонт ведущего, неуправляемого моста или на них отдельные узлы и запчасти / коническая пара , редуктор главной передачи, водило, а может тормоз в сборе или по частям /. Вышел из строя РОМ / редуктор отбора мощности / погрузчика – очень частое явление данного механизма и ремонтируется он один раз в связи с разбиванием подшипником посадочного гнезда. Поломалась коробка передач или текут гидроцилиндры на погрузчике. Отказала гидравлика и требуется замена гидравлического распределителя на ТО-6а. Разбило карданную опору или деформировался карданный вал (заклинивание крестовин, слизывание посадочных шлицов, эллипсность проушин, передаточный фланец разрушен). Возможно, Вам понадобилось модернизировать погрузчик и установить дополнительное оборудование. И его мы производим – адаптеры для быстросменного оборудования, захваты и манипуляторы для всевозможных видов работ погрузчика.

Если Вы зашли к нам на сайт http://speczapchast.ru/index.html по этим выше перечисленные вопросам или более утонченному запросу, который касается погрузчика ТО-30 и ТО-6А. То поздравляем Вас, Вы попали к нужным специалистам и производителям в данной области. Работаем без посредников от производителя, от того и цена низкая. Будем рады ответить на возникшие вопросы и помочь Вам справиться с задачей, обеспечения погрузчика комплектующими деталями. Альтернатива есть и мы предложим оригинал или аналог запчастей для погрузчика, что по цене больше устроит. Звоните и спрашивайте: Сергей Николаевич 8 4862 481 550, 8 4862 485 325.



Кабина ТО-30 / КУЗОВ / УПРАВЛЕНИЕ

Облицовка ТО-30 / КУЗОВ

Установка силовая ТО-30 / ДВС

Система питания ТО-30 / ДВС

Система охлаждения ТО-30 / ДВС

Полурама передняя и задняя / РАМА

Погрузочное оборудование / РАМА

Редуктор отбора мощности — РОМ
ТРАНСМИССИЯ

Гидромеханическая коробка передач — ГМКП
ТРАНСМИССИЯ

Мост ведущий неуправляемый 21 / ТРАНСМИССИЯ

Мост ведущий 22 / ТРАНСМИССИЯ

Гидросистема / ГИДРАВЛИКА

Пневмосистема / ПНЕВМОСИСТЕМА

Электросистема / ЭЛЕКТРОСИСТЕМА

Техническое описание фронтального погрузчика ТО-30

Основное требование рынка по спросу на технику – это производительность, надежность, удобство в эксплуатации и цена. Все эти показатели в комплексе влияют на спрос, так как данная техника должна окупить все затраты и принести прибыль. Эффективную работу коммунальных, дорожных, строительных, горнодобывающих и других организаций, трудно представить без использования фронтальных погрузчиков. Фронтальные ковшовые погрузчики имеют разные модификации и грузоподъемность 2,7т.; 3,3т.; 3,5 т.; 4т. Видоизменения для разных модификаций коснулись гидравлической системы рабочего оборудования и гидроцилиндров рулевого управления. Усовершенствуются механизмы выравнивания, которыми оснащены фронтальные погрузчики. Каждая новая модель улучшает автоматическую работу ковша из положение копания в верхнего положения разгрузки и обратно для улучшения КПД (коэффициент полезного действия ), кинематикой работой погрузочного оборудования, что существенно сказывается на конечном результате проведённых работ и их производительности. Естественно, что организации заинтересованы прежде всего в коммуникабельной технике, для содержания, уборки, благоустройства и поддержания территорий в надлежащем виде и готовности к поставленным задачам. Это и уборка от строительного, бытового и природного мусора, уборке снега, складированию товара и материалов. И поэтому каждая организация, учитывая свой род деятельности, подбирает в частности погрузчик, для эффективного производства в своей отрасли. Широкое разнообразие производимых фронтальных погрузчиков, приводит конечного покупателя к вопросу детального изучения конструкции технического агрегата, его сертификатов соответствия и характеристик эксплуатации. И в последствии как потребитель, возможность доукомплектовать вышедшими из строя запасными частями, узлами, запчасти на погрузчик. Оцениваются поставщики запчастей и узлов заводу на сборочную линию. Определяется разница в силовых элементах рабочего оборудования и рамных конструкциях и их влияние на полезность нагрузок и, как следствие, эффективность на производительность. Процесс развития и усовершенствования постоянно продолжается. Так первые модели погрузчика ТО-30 неоднократно модернизировались, в процессе развития, внесение конструкторских изменений, пробные ( эксперимент ). Это и установка двигателей разных заводов : Алтайский и Минский различных модификаций, отличающихся по мощи. Неизменной можно назвать механическую и гидромеханическую коробку передача У35615. Это конструктивно отработанная гидромеханическая коробка ГМКПП У-35.605 / 615 производства Муром и Польская ГМКП. Актуально и уместно использования в конструкции шарнирно-сочленённой рамы с целью повышения маневренности. Оснащения погрузчиков комфортабельной кабиной с максимально возможным обзором, оборудованной вентилятором и обогревом. Использование неуправляемых мостов с самоблокирующимся дифференциалом позволяет максимально использовать массу машины для создания лучших тягово-сцепных характеристик. Постоянное расширение навесного оборудования : монтажные крюки для штучных грузов, грузовые вилы и вилы с захватом, ковши различной вместимости.

Погрузчик имеет крупногабаритную термо-вибро — шумоизоляционную кабину, регулируемое кресло оператора, подрессоренное с амортизаторами.Погрузчик оборудован гидрарулём, имеет две полурамы, соединённые сочленением оснащен двухконтурными ножными колодочными тормозами на все колёса. Наличие блок педали обеспечивает одновременное торможение и отключение трансмиссии у погрузчика.Основываясь на опыте производства и усовершенствования погрузчиков, были выявлены слабые и сильные места. В процессе доработки и оснастки выпускались новые модели с прежними названиями, а устаревшие по техническим причинам погрузчики снимались с производства. Встаёт вопрос обслуживания погрузчиков выпущенных 20 – 30 лет назад. Кампания ООО «ТД «СПЕЦЗАПЧАСТЬ» долгое время работает в этой сфере, производит ремонт погрузчиков, поставку запчастей на погрузчики снятые с производства. Осуществляет поставку РОМов, карданных валов, гидроцилиндров, узлов, мостов ведущих и т.д. Всё это достигнуто благодаря партнёрским отношениям с бывшими поставщиками заводу производителю погрузчиков. Эта взаимосвязь помогает предоставить нужную зап часть для погрузчика, конечному потребителю в короткие сроки и по низким ценам. Кампания ООО «ТД «СПЕЦЗАПЧАСТЬ» не делит поставщиков и своих клиентов на ранги, кто-то больше, кто-то меньше. Мы все одинаковые в этом большом механизме и если собьётся один, то встанет весь механизм. Это наш девиз. Мы не занимаемся запудриванием мозгa, а хотим работать и зарабатывать, оказывая вам небольшую услугу. Обращайтесь за квалифицированой помощью в кампанию ООО «ТД «СПЕЦЗАПЧАСТЬ» и ваша техника, погрузчики, будут в исправном состоянии.

Данная модель погрузчика ТО-30 в 1997 году снята с производства.

Техническая характеристика фронтального погрузчика ТО-30

НаименованиеПояснение
Тип погрузчикаТО-30
Номинальная грузоподъемность, т.2,2
Номинальная вместимость основного ковша, м31,8
Вырывное усилие, кН80
Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45, мм2800
Вылет кромки ковша при максимальной высоте разгрузки, мм700
Угол поворота полурам, град.40
Радиус поворота5,05
Общее время гидравлического цикла, с29,9
Подьем6,5
Разгрузка2.0
Опускание5.0
Общее время цикла13,5
ДвигательДизель Д-243
Мощность при 2200 об./мин57,4 (78) кВт (л.с.)
Рабочий объем, л4,75
Удельный расход топлива (на тонну погружаемого материала), кг/т00,4
Мощность, л.с./мин80 / 2 200
Максимальный крутящий момент, Н-м280
Расход топлива, л/100 км17,0
Производительность, т/ч120 — 200
Габаритные размеры
Ширина (по ковшу), мм2 400
Длина (ковш на опорной поверхности с зубьями), мм6 400
Высота (по кабине), мм3 290
Колея, мм1 840
База, мм2 450
Колесная база, мм2800
Колея колес, мм1840
Дорожный просвет, мм400
Минимальный радиус поворота, м5,2
Наибольшая скорость движения, км/ч
Вперед35
Назад20
Рабочая0-6,1
Транспортная0-35
Размер шин, дюйм14,00-20 НС 16 (370*508)
ТрансмиссияГидромеханическая ГМКП У-35.605
Число ступеней9 / 2
Масса,кг7 250
Предприятие-изготовительВыпускался ЗАО «Орел-погрузчик»

www.speczapchast.ru

технические характеристики, устройство, фото и видео

В наше время через интернет можно продать или купить всё что угодно, однако далеко не всё стоит своих денег, особенно сложные механизмы. Выбирать стоит только проверенную технику, которая успела себя зарекомендовать, как надежную и эффективную. Также необходимо учитывать, возможно ли быстро и легко достать детали для ремонта, так как часто б/у техника еще и снята с производства. По всем вариантам отлично подходит фронтальный погрузчик ТО-30.

Фронтальный погрузчик ТО-30

Производит фронтальный погрузчик ТО-30 белорусский завод специальной техники «Амкодор», который разрабатывает и создает различные машины уже около 90 лет. За это время производитель успел заработать репутацию, а также получил признание и уважение от многих крупнейших компаний мира и даже целых стран. Дилерская сетка также успела значительно распространится в Россию (около 70 лицензированных точек), а также в страны СНГ (около 30 точек). Это позволит не только быстро и легко приобрести технику либо оборудование, но и получить своевременное гарантийное или послегарантийное обслуживание, чем могут похвастаться далеко не все владельцы зарубежных машин.

Применяют технику для погрузочно-разгрузочной работы с различными материалами. Может перевозить груз на большие расстояние, а также использоваться для разнообразных строительных или планировочных работ.
Фото фронтального погрузчика ТО-30

Главными достоинствами данной техники можно считать высокие эксплуатационные характеристики, превосходную надежность узлов и агрегатов, возможность быстро и легко достать детали, а также довольно низкую стоимость. Это всё способно склонить чашу весов на сторону ТО-30, даже несмотря на то, что погрузчик уже давно снят с производства.

Устройство

Гидравлический насос отбирает мощность от главного двигателя шасси, при этом управление происходит из кабины оператора. Рулевое управление и тормозная система также получают мощность от общей гидравлической системы. Шасси выполнена из двух частей, которые имеют шарнирное соединение.

Фронтальный погрузчик использует дизельный двигатель Д-234 на 78 л.с. Это довольно распространенный 4-х цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Он устанавливается в различных тракторах, а также строительной технике. Крутящий момент доходит до 258 Нм. Коробка переключения передач в данном погрузчике используется полуавтоматическая.

Редуктор отбора мощности ТО-30.34.00.000.

Из за своего устройства он тяжело поддается капитальному ремонту, а если таковой и удастся произвести, то ресурс моточасов значительно сокращается. Учитывая, что данный агрегат отвечает за работоспособность всего погрузчика, то лучше будет заменить его сразу на новый.

Все остальные агрегаты имеют каталожный номер начинаясь с ТО30, это позволяет быстро найти нужные элементы, однако указывает невзаимозаменяемость с другими видами техники. Разве что двигатель можно найти на другой спецтехнике.

Схема погрузчика ТО-30

1 — гидроцилиндр; 2 — кабина оператора; 3 — силовая установка; 4 — редуктор отбора мощности; 5 — шарнирно-сочлененная рама; 6 — гидроцилиндры; 7 — стрела; 8 — ковш.

Кабина водителя оснащена приборами для отслеживания давления в гидравлической системе, рычагами, которые управляют непосредственно ковшом, рулевую колонку и педали для управления движения самого погрузчика. Сама же кабина обладает защитой от падающих предметов, а также предусмотрена дополнительная защита оператора при опрокидывании погрузчика.

Технические характеристики

Технические характеристики фронтального погрузчика ТО-30 представлены в таблице:

ХарактеристикиПоказатели
Паспортная грузоподъемность, т2,2
Объем основного ковша, м31,8
Усилие погрузчика вырывное, кН80
Угол поворота полурам, град.40
Мощность агрегата, л.с.78
Крутящий момент, Нм258
Ширина по ковшу, м2,4
Длина, м6,4
Колея, м1,84
Минимально возможный радиус поворота, м5,2
Предельная скорость транспортная/с загрузкой, км/час25/6,1
Вес, кг7250

Видео обзор фронтального погрузчика ТО-30:

allspectech.com

Ремонт КПП спецтехники: ремонт коробки передач фронтального погрузчика, бульдозера в Москве, Краснодаре и Казани

  1. Главная
  2. Капитальный ремонт трансмиссий двигателей и ведущих мостов
  3. Ремонт КПП спецтехники

Прайс-лист на услуги по ремонту

Компания «Газимпорт» осуществляет ремонт коробок передач следующих брендов:

Виды услуг по ремонту КПП спецтехники

Наша компания предоставляет следующие услуги:

  • перевозка нерабочей техники или отдельных ее запчастей в ремонтный цех;
  • выезд ремонтной бригады и ремонт на месте;
  • ремонт АКПП погрузчика;
  • ремонт КПП погрузчика;
  • ремонт коробки передач трактора;
  • ремонт трансмиссии трактора.

Эти ремонтные услуги включают в себя, как правило, замену всех износившихся запчастей и деталей, и возможные другие работы,названные заказчиком. Комплекс услуг по ремонту и обслуживанию коробки переключения передач нашего ремонтного центрапо ремонту спецтехники для всех популярных марок грузовых китайских автомобилей достаточно широк и многообразен.

Мы осуществляем ремонт коробок передач производства:

  • ADVANCE;
  • Kessler;
  • Dana;
  • ZF. 

Компания предлагает ремонт КПП для спецтехники китайского производства: XCMG, SDLG, XGMA, SHANTUI, TOTA, LINGONG, LIUGONG,LONKING, LONGGONG, CHENGGONG, YUTONG, Changlin, Mitsuber, Foton, Zoomlion, PowerCat, Sany, Shehwа.

Стоимость услуг

ВИД СДМ, АГРЕГАТАВИД РАБОТСРОКИ ПРОВЕДЕНИЯСТОИМОСТЬ
Спецтехника КитаяВЫЕЗД В ПРЕДЕЛАХ МКАДВ ТЕЧЕНИЕ ДНЯ, ВКЛЮЧАЯ ВЫХОДНЫЕ3500р.
Спецтехника КитаяВЫЕЗД ЗА ПРЕДЕЛЫ МКАДВ ТЕЧЕНИЕ ДНЯ, ВКЛЮЧАЯ ВЫХОДНЫЕ3500р. + 15р.км.
Спецтехника КитаяДИАГНОСТИКА, РЕМОНТВ ТЕЧЕНИЕ ДНЯ, ВКЛЮЧАЯ ВЫХОДНЫЕОт 2000р. + стоимость ремонта.
Спецтехника КитаяДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ДВС, КПП, МОСТОВВ ТЕЧЕНИЕ ДНЯ, ВКЛЮЧАЯ ВЫХОДНЫЕОт 40000р.
КПП КАТОК КИТАЙКАП.РЕМОНТОТ 2-Х ДНЕЙ + ВРЕМЯ ПОСТАВКИ ЗАП.ЧАСТЕЙОт 25000р.
КПП АВТОГРЕЙДЕРА КИТАЯКАП.РЕМОНТОТ 5 ДНЕЙ + ВРЕМЯ ПОСТАВКИ ЗАП.ЧАСТЕЙОт 25000р.
КПП БУЛЬДОЗЕРА КИТАЙКАП.РЕМОНТОТ 5 ДНЕЙ + ВРЕМЯ ПОСТАВКИ ЗАП.ЧАСТЕЙОт 30000р.
АКПП «JCB» (Англия)КАП.РЕМОНТОТ 3-Х ДНЕЙ + ВРЕМЯ ПОСТАВКИ ЗАП.ЧАСТЕЙОт 40000р.
АКПП «CLARK» (Англия)КАП.РЕМОНТОТ 3-Х ДНЕЙ+ ВРЕМЯ ПОСТАВКИ ЗАП.ЧАСТЕЙОт 40000р.
АКПП «ZF» (Германия)КАП.РЕМОНТОТ 5-Х ДНЕЙ+ ВРЕМЯ ПОСТАВКИ ЗАП.ЧАСТЕЙОт 50000р.
АКПП «КАМАЗ» (Наб.Челны)КАП.РЕМОНТОТ 2-Х ДНЕЙ + ВРЕМЯ ПОСТАВКИ ЗАП.ЧАСТЕЙОт 25000р.
ГМКП ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА КИТАЯКАП.РЕМОНТ РЕГУЛИРОВКА НА СТЕНДЕОТ 2-Х ДНЕЙ + ВРЕМЯ ПОСТАВКИ ЗАП.ЧАСТЕЙОт 25000р.
ГМКП ЭКСКАВАТОРА-ПОГРУЗЧИКА КИТАЯКАП.РЕМОНТ РЕГУЛИРОВКА НА СТЕНДЕОТ 2-Х ДНЕЙ + ВРЕМЯ ПОСТАВКИ ЗАП.ЧАСТЕЙОт 25000р.
ГМКП ЭКСКАВАТОРА КИТАЯКАП.РЕМОНТ РЕГУЛИРОВКА НА СТЕНДЕОТ 2-Х ДНЕЙ + ВРЕМЯ ПОСТАВКИ ЗАП.ЧАСТЕЙОт 25000р.

Компания «Газимпорт» располагает собственной материальной и технологическо-ремонтной базой, оснащенной по последнемуслову техники. Опыт наших специалистов позволяет составлять профессиональное мнение по поводу целесообразности проведенияремонта КПП, ремонтопригодности конкретного агрегата. На любой ремонт КПП мы предоставляем гарантию.

Заказать запчасти для коробки передач

В соответствующем разделе нашего каталога («Коробки передач») Вы можете ознакомиться с запчастями для коробки передач на китайскую спецтехнику.Задать интересующие вопросы Вы можете по телефону+7 (495) 989 18 39 или оставив заявку на сайте.

Экономьте время и деньги вместе с «Газимпорт»!

gazimport.ru

Ремспецмаш — ТО-30 погрузчик фронтальный (характеристики)

                                               Фронтальный погрузчик ТО-30

Погрузчик предназначен для погрузки-разгрузки кусковых и сыпучих материалов, штучных и

тарных грузов, а также для выполнения земляных, планировочных и строительных работ.

                         

Характеристики фронтального погрузчика ТО-30:
Номинальная грузоподъемность, т2,2
Номинальная вместимость основного ковша, м31,8
Вырывное усилие, кН80
Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45, мм2800
Вылет кромки ковша при максимальной высоте разгрузки, мм700
Угол поворота полурам, град.40
Радиус поворота5,05
Общее время гидравлического цикла, с29,9
Подьем6.5
Разгрузка2.0
Опускание5.0
общее время цикла13.5
Двигательдизель Д-243
мощность при 2200 об./мин57,4 (78) кВт (л.с.)
Удельный расход топлива (на тонну погружаемого материала), кг/т00,4
Габаритные размеры
Ширина (по ковшу), мм2400
Длина (ковш на опорной поверхности с зубьями), мм6400
Высота (по кабине), мм3290
Колея, мм1 840
База, мм2450
Минимальный радиус поворота, м5,2
Наибольшая скорость движения, км/ч
вперед35
назад20
рабочая0-6,1
транспортная0-35
Шины14,00-20 НС 16 (370*508)
Трансмиссия гидромеханическая
Масса,кг7250

ООО»Ремспецмаш» осуществляет продажу, текущий, поузловой и капитальный ремонт фронтального погрузчика ТО-30 а также поставку запчастей к нему. Подробнее узнать о том как купить фронтальный погрузчик ТО-30 вы можете пройдя по этой ссылке

remspecmash.ru