Вилочный погрузчик jac: Купить вилочный погрузчик Jac. Автопогрузчики Джак, цены

Содержание

Дизельный вилочный погрузчик JAC 1-1,8 тонн, серия Н / Дизельные погрузчики JAC / Складская техника JAC / Бу погрузчики / ТРП СЕРВИС

Программа покупки с ТРП финанс:                 

Спецификация

Модель    CPCD10H, CPCD15H, CPCD18H
Номинальная грузоподъёмность    1000 кг, 1500 кг, 1800 кг
Двигатель    Двигатели марок ISUZU, YANMAR, VM, JAC и других китайских производителей
Коробка передач    гидравлика/автоматика ( технология TCM )
Основная подъёмная мачта    двухъярусная (3 м)
Мачта для подъёма контейнеров (по выбору)    двухъярусная или трёхъярусная (3м-6м)
Используемые шины    Пневматические шины (по умолчанию) или сплошные резиновые шины ( по выбору )
Каретка бокового смещения (по выбору)    Устройство бокового смещения вил CASCADE (встроенной конструкции)

Дополнительные сведения
Код HS: 8427209000
Марка: JAC
Целевой рынок: специализированные предприятия и индивидуальные заказчики по всему миру
Сертификаты: CE/SGS/ISO 9001/ISO 14001/SGS
Производственная мощность: 20,000 единиц в год

Модель Ед. изм. CPCD10H CPCD15H CPCD18H
Номинальная грузоподъёмность кг 1000 1500 1800
Центр распределения нагрузки мм 500 500 500
Высота подъёма мачты мм 3000 3000 3000
Свободный ход мачты мм 155 155 155
Скорость подъёма мачты (под нагрузкой) мм/с 550 550 550
Угол наклона мачты (вперёд-назад)
6°/ 12° 6°/ 12° 6°/ 12°
Скорость передвижения км/ч 13. 5 13.5 13.5
Радиус поворота мм 1880 1955 1985
Дорожный просвет мм 115 115 115
Внешние размеры Длина до поверхности вил мм 2171 2231 2274
Общая ширина мм 1080 1080 1080
Высота до козырька кабины мм
2060
2060 2060
Высота увеличенной мачты мм 3930 3930 3930
Колёсная база мм 1400 1400 1400
Ширина протектора Передний мм 891 891 891
Задний мм 920 920 920
Передний выступ мм 407 407 407
Длина вилок мм 1070 1070 1070
Эксплуатационный вес кг 2430 2790 2890
Двигатель Модель Китайский двигатель ISUZU C240
Номинальная мощность кВт 30 35 , 4
Число оборотов двигателя об/мин 2600 2500

Преимущества дизельных вилочных погрузчиков JAC

Эргономичная конструкция кабины. Положение сидений и угол наклона руля могут быть легко отрегулированы водителем для увеличения рабочего пространства. Особая организация внутреннего пространства создаёт комфортную рабочую среду и снижает усталость оператора.

Задние габаритные фонари комбинированной конструкции (установленные на козырьке кабины). Помимо изящного исполнения и современного дизайна данные устройства обеспечивают безопасность использования погрузчиков в ночное время. Конструкция кузова машины защищена национальным патентом.

Циклонный фильтр и система впуска воздуха, отличающиеся высоким качеством сборки, гарантируют длительный срок службы двигателя.

Гидравлический механизм поворота при свободном рулевом вале и гидроцилиндрическое устройство рулевой трапеции обуславливают высокоэффективную работу трансмиссии. Управляемые мосты прошли 300 000 км ресурсных испытаний.

Экологичная конструкция способствует значительной безопасности работы оператора и защищенности окружающей среды.

 
Машина характеризуется небольшими габаритными размерами, низким центром тяжести, малым радиусом поворота и отличной манёвренностью.

 
Конструкция рамы и мостов ходовой части использует амортизаторы, которые поглощают удары и колебания, значительно увеличивая комфорт управления. 


Модель предусматривает различные виды двигателей по выбору заказчиков.

Вилочные погрузчики JAC CPD10/CPD30

Вилочные погрузчики JAC CPD10/CPD30 Техническое описание электропогрузчиков CPD10-CPD30, производства компании JAC, рассчитанные на работу с грузами от 1 до


3х тонн. Вилочные погрузчики JAC моделей CPD10, CPD15, CPD20, CPD25, CPD30 это четырехколесные электропогрузчики, которые имеют следующие характеристики двигателя:
  • Тип двигателя:
    • XQ-5T для моделей CPD10, CPD15;
    • XQ-8-1T для моделей CPD20, CPD25;
    • XQ-10-T для модели CPD30.
  • Мощность двигателя:
  • 5 KW для моделей CPD10, CPD15;
  • 8 KW для моделей CPD20, CPD25;
  • 10 KW для модели CPD30.
  • Напряжение/емкость батареи:
  • 48/400 в/Ач для модели CPD10;
  • 48/480 в/Ач для модели CPD15;
  • 48/620 в/Ач для моделей CPD20, CPD25;
  • 80/500 в/Ач для модели CPD30.
  • Данные погрузчики изготавливаются итальянской компанией, они отличаются высокой прочностью, надежностью и безопасностью. Погрузчики оснащены контролером движения, который позволяет устанавливать тип скорости, скорость подъема и опускания, силу тормоза. Вилочные погрузчики JAC данных моделей гарантируют бесперебойную работу за счет пропорционального распределительного клапана, увеличенной скорости, усовершенствованной системы управления и повышенной производительности.

    Погрузчики JAC отличаются повышенным комфортом благодаря просторному рабочему месту, удобному размещению приборов управления, регулирующему и анатомическому креслу.

    Рассмотрим габариты вилочных погрузчиков JAC моделей CPD10, CPD15, CPD20, CPD25, CPD30.

    • Размеры вил (длина/ширина/высота):
      • 920 мм/100 мм/31 мм для модели CPD10;
      • 920 мм/100 мм/35 мм для модели CPD15;
      • 1070 мм/122 мм/40 мм для моделей CPD20, CPD25;
      • 1070 мм/125 мм/45 мм для модели CPD30.
    • Длина:
      • 1975 мм для модели CPD10;
      • 1980 мм для модели CPD15;
      • 2390 мм для моделей CPD20, CPD25;
      • 2565 мм для модели CPD30.
    • Высота:
      • 2080 мм для моделей CPD10, CPD15;
      • 2180 мм для моделей CPD20, CPD25;
      • 2200 мм для модели CPD30.
    • Ширина:
      • 1070 мм для моделей CPD10, CPD15;
      • 1180 мм для моделей CPD20, CPD25;
      • 1255 мм для модели CPD30.
    • Высота мачты:
      • 1995 мм для моделей CPD10, CPD15;
      • 1990 мм для моделей CPD20, CPD25;
      • 2065 мм для модели CPD30.
    Рассмотрим рабочие характеристики вилочных погрузчиков JAC моделей CPD10, CPD15, CPD20, CPD25, CPD30.
    • Высота подъема 3000 мм.
    • Центр груза 500 мм.
    • Наклон мачты:
      • вперед 6 градусов;
      • назад 12 градусов.
    • Преодолеваемый наклон:
      • 15% для моделей CPD10, CPD15;
      • 10% мм для моделей CPD20, CPD25;
      • 12% мм для модели CPD30.
    • Скорость с грузом.
      • Передвижения:
      • 14 км/ч для моделей CPD10, CPD15;
      • 12,5 км/ч для моделей CPD20, CPD25, CPD30.
    • Подъема:
      • 235 мм/с для моделей CPD10, CPD15;
      • 257 мм/с для моделей CPD20, CPD25;
      • 280 мм/с для модели CPD30.
    • Опускания 300 мм/с.
  • Скорость без груза.
    • Передвижения:
      • 15,5 км/ч для моделей CPD10, CPD15;
      • 13,5 км/ч для моделей CPD20, CPD25, CPD30.
    • Подъема:
      • 300 мм/с для моделей CPD10, CPD15;
      • 427 мм/с для моделей CPD20, CPD25;
      • 360 мм/с для модели CPD30.
    • Опускания 600 мм/с.
  • Рассмотрим характеристики колес вилочных погрузчиков JAC моделей CPD10, CPD15, CPD20, CPD25, CPD30.
    • Колесная база:
      • 1250 мм для моделей CPD10, CPD15;
      • 1500 мм для моделей CPD20, CPD25;
      • 1600 мм для модели CPD30.
    • Колея передних:
      • 890 мм для моделей CPD10, CPD15;
      • 980 мм для моделей CPD20, CPD25;
      • 1000 мм для модели CPD30.
    • Колея задних:
      • 920 мм для моделей CPD10, CPD15;
      • 950 мм для моделей CPD20, CPD25;
      • 970 мм для модели CPD30.
    • Пневматический тип колес.
    • Передние колеса:
      • 6.50-10-10 PR для моделей CPD10, CPD15;
      • 7.00-12-12 PR для моделей CPD20, CPD25, CPD30.
    • Задние колеса:
      • 5.00-8-10 PR для моделей CPD10, CPD15;
      • 18х7-8 PR мм для моделей CPD20, CPD25;
      • 18х7-8-14 PR для модели CPD30.
    Рассмотрим особенности каждого из погрузчиков по отдельности.
    • Вилочный погрузчик JAC CPD10:
      • грузоподъемность 1000 кг;
      • свободный подъем вил 125 мм;
      • минимальный радиус разворота 1950 мм;
      • вес 2600 кг.
    • Вилочный погрузчик JAC CPD15:
      • грузоподъемность 1500 кг;
      • свободный подъем вил 125 мм;
      • минимальный радиус разворота 1950 мм;
      • вес 2900 кг.
    • Вилочный погрузчик JAC CPD20:
      • грузоподъемность 2000 кг;
      • свободный подъем вил 160 мм;
      • минимальный радиус разворота 2120 мм;
      • вес 4000 кг.
    • Вилочный погрузчик JAC CPD25:
      • грузоподъемность 2500 кг;
      • свободный подъем вил 160 мм;
      • минимальный радиус разворота 2320 мм;
      • вес 4460 кг.
    • Вилочный погрузчик JAC CPD30:
      • грузоподъемность 3000 кг;
      • свободный подъем вил 155 мм;
      • минимальный радиус разворота 2250 мм;
      • вес 4960 кг.
    Данные погрузчики имеют следующую стандартную комплектацию:
    • система управления – импульсная «CURTIS» CША;
    • пневматические шины;
    • электродвигатель постоянного тока – щеточного типа;
    • проблесковый маячок;
    • фонари поворотов и освещения;
    • зеркала заднего вида;
    • вилы;
    • зарядное устройство.
    Различают следующие дополнительные опции погрузчиков:
    • высота подъема 4500 – 6000 мм;
    • смещение/ удлинение вил 400 мм/ до 2000 мм;
    • свободный ход 1600 мм;
    • колеса суперэластик.
    Таким образом, вилочные погрузчики JAC моделей CPD10, CPD15, CPD20, CPD25, CPD30 являются качественными, безопасными и надежными. Они отличаются экологичностью и могут применяться в плохо вентилируемых или закрытых помещениях складского типа. Вилочные погрузчики с электрическим типом двигателя это отличный выбор при работе с продуктами питания.
    Самое интересное

    Инверторный дизельный генератор

    Для чего используется дизельные генераторы, …


    Трехфазные дизельные генераторы

    Наиболее мощные дизельные генераторы всегда …



    Вилочный погрузчик JAC CPCD15 дизель (мачта 45 м.)

    Вилочный погрузчик JAC CPCD15 дизель (мачта 45 м. )
    Стоимость: уточняйте
    8(495)134-37-07

    Технические характеристики

    ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения CPCD15
    Грузоподъемность кг 1500
    Центр тяжести груза мм 500
    Тип двигателя дизель
    Рабочее место водителя Сидя
    Тип шин (передние / задние) Пневматические
    МАЧТА И ВИЛЫ
    Высота подъема груза (стандартная мачта) мм 4500
    Максимальная высота подъема груза (опциональная удлиненная мачта) мм
    Свободный ход мм 1500
    Наклон мачты (вперед/назад) градусы 6°/12°
    Габариты вил (Длина*Ширина*Толщина) мм 1070x100x35
    Регулировка захвата вил от / до мм 230 / 970
    РАЗМЕРЫ
    Длина (без вил) мм 2231
    Длина (с вилами) мм 3151
    Ширина мм 1070
    Ширина (по раме) мм
    Высота (по защитной крыше) мм 2070
    Высота по опущенной мачте мм 2150
    Высота полностью выдвинутой мачты мм 5200
    Высота сиденья оператора мм
    Внешний радиус поворота мм 1955
    Минимальный радиус поворота мм 110
    Свес (передний) мм 421
    Свес (задний) мм
    Минимальный рабочий коридор (добавьте длину груза и запас безопасности) мм 1770
    РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Максимальная скорость движения с грузом км/ч 13,5
    Максимальная скорость движения без груза км/ч 14,5
    Скорость подъема вил с грузом мм/с 590
    Скорость подъема вил без груза мм/с 650
    Скорость опускания вил с грузом мм/с 450
    Скорость опускания вил без груза мм/с 550
    Максимальный преодолеваемый уклон (с грузом) % 20
    Максимальное тяговое усилие (с грузом) кг 1885
    Максимальное тяговое усилие (без груза) кг 910
    Максимальный преодолеваемый уклон (с грузом) % 22
    Максимальный преодолеваемый уклон (без груза) % 29
    ВЕС
    Масса погрузчика кг 2660
    Нагрузка на переднюю ось (с грузом) кг 3640
    Нагрузка на заднюю ось (с грузом) кг 520
    Нагрузка на переднюю ось (без груза) кг 1170
    Нагрузка на заднюю ось (без груза) кг 1490
    ШАССИ
    Передние шины 6. 50-10-10PR
    Задние шины 5-8-10PR
    Передние колеса (в стандартной комплектации) Одинарные
    Колесная база мм 1400
    Колея передняя мм 890
    Колея задняя мм 920
    Дорожный просвет мм 115
    Тормозная система (Рабочая / стояночная) Гидравлическая / механическая
    СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
    Марка двигателя 485 BPG (JAC)
    Номинальная мощность кВт / об/мин 36/2450
    Крутящий момент Н*м / об/мин 147.7/2450
    Количество цилиндров 4
    Объем двигателя л 1,49
    Емкость топливного бака л 40
    Коробка передач Автомат
    Аккумулятор (напряжение / емкость) В/Ач 12/100/20h

    Комплектация и Дополнительное Оборудование:

    JAC CPCD 15 — г/п 1. 5, мачта 4.5м, свободный ход, двигатель 485 BPG (собран по технологии Toyota 6-серии), АКПП, длина вил 1070 мм, гидравлическая защита от перегрузок, электронная панель приборов, регулируемая рулевая колонка, резиновое покрытие пола, ГУР, ЗИП, круговое освещение, зеркала заднего обзора, проблесковый маячок, сигнал заднего хода, комплект технической литературы на русском языке., ПСМ.

    Гарантия – 3 года или 4 000 моточасов.

    Наименование

    Срок поставки

    Стоимость

    Вилочный погрузчик JAC CPCD15 дизель

    5 Рабочих дня (г. Москва)

    Год выпуска — 2017

    уточняйте

    У вас остались вопросы? Мы будем рады на них ответить! Звоните:

    +7(926)845-80-88

    8(495)134-37-07

    Вилочный погрузчик,Электроштабелер,Электрическая тележка,Двигатель,Электрический тягач

    Рекомендуемые продукты

    1. Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 1-1. 8 т, серия H)

      Эргономичная конструкция кабины. Положение сидений и угол наклона руля могут быть легко отрегулированы водителем для увеличения рабочего пространства.

    1. Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 2-2.5 т, серия H)

      Погрузчик оснащён коробкой передач и системой привода высочайшего качества (грузоподъемность от 2-х до 2,5 тонн).

    1. Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 2-2. 5 т, серия J)

      Современная конструкция балансира (противовеса) определяет высокотехнологичный дизайн машины.

    1. Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 3-3.5 т, серия H)

      Погрузчики серии H оснащены коробкой передач и системой привода высокого качества (грузоподъемность составляет от 2-х до 2,5 тонн).

    1. Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 3-3. 5 т, серия J)

      Дизельный погрузчик оборудован кабиной закрытой конструкции, эффективно защищающей от шума и обеспечивающей максимально комфортные условия труда.

    1. Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 4-4.5 т, серия H)

      Инновационное V-образное крепление двигателя эффективно снижает вибрацию во время работы, обеспечивая комфортабельные условия труда.

    1. Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 5-7 т, серия H)

      Гидравлический механизм обеспечивает высокую мощность и стабильность работы приводного устройства.

    1. Бензиновый (газовый) вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 2-2.5 т, серия J)

      Кабина представленных газобензиновых погрузчиков серии J отличается закрытым типом исполнения, эффективно защищая от шума и увеличивая комфорт оператора во время работы.

    1. Вилочный электропогрузчик (Четырёхколесный электропогрузчик грузоподъёмностью 2-2.5 т, серия J)

      Контроллер CURTIS, установленный в соответствии техническими нормативами зарубежного производителя, обеспечивает эффективное теплоотведение.

    Вилочный погрузчик JAC CPCD 80 от компании АиСТ

    Грузоподъемность кг 8000
    Центр тяжести груза мм 600
    Тип двигателя   Дизельный
    Рабочее место водителя   Сидя
    Тип шин (передние / задние)   Пневматические
    МАЧТА И ВИЛЫ    
    Высота подъема груза мм 7 000
    Наклон мачты (вперед/назад) градусы 6°/12°
    Габариты вил (Длина*Ширина*Толщина) мм 1220x175x80
    Регулировка захвата вил от / до мм 340 / 1944
    РАЗМЕРЫ    
    Длина (без вил) мм 3573
    Длина (с вилами) мм 4793
    Ширина мм 1990
    Ширина (по раме) мм 1990
    Высота (по защитной крыше) мм 2560
    Высота по опущенной мачте (стандарт) мм 3100
    Высота полностью выдвинутой мачты (стандарт) мм 7825
    Внешний радиус поворота мм 3950
    Минимальный радиус поворота мм 245
    Свес (передний) мм 718
    Минимальный рабочий коридор (добавьте длину груза и запас безопасности) мм 3540
    РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ    
    Максимальная скорость движения с грузом км/ч 28
    Максимальная скорость движения без груза км/ч 31
    Скорость подъема вил с грузом мм/с 310
    Скорость подъема вил без груза мм/с 350
    Скорость опускания вил с грузом мм/с 550
    Скорость опускания вил без груза мм/с 540
    Максимальное тяговое усилие (с грузом) кг 5810
    Максимальный преодолеваемый уклон (с грузом) % 21,2
    Максимальный преодолеваемый уклон (без груза) % 25
    ВЕС    
    Масса погрузчика кг 10960
    ШАССИ    
    Передние шины   9. 00 x 20 – 14PR
    Задние шины   9.00 x 20 – 14PR
    Передние колеса (в стандартной комплектации)   Сдвоенные
    Колесная база мм 2800
    Колея передняя мм 1600
    Колея задняя мм 1700
    Дорожный просвет мм 250
    Тормозная система (Рабочая / стояночная)   Гидравлическая / механическая
    СИЛОВАЯ УСТАНОВКА    
    Модель двигателя   CA6110/125G2
    Номинальная мощность кВт / об/мин 81/2500
    Крутящий момент Н*м / об/мин 353/1650
    Количество цилиндров   6
    Объем двигателя л 5,8
    Емкость топливного бака л 120
    Расход топлива л/ч 10
    Коробка передач   Автомат

    Анатомия вилочного погрузчика: части вилочного погрузчика со схемами

    Вилочные погрузчики имеют множество движущихся частей и частей, которые обеспечивают правильную работу вилочного погрузчика. Понимание терминологии частей и анатомии вилочного погрузчика важно для эффективного общения с другими людьми во время работы. Вот некоторые из основных особенностей, которые составляют анатомию вилочного погрузчика.

    МАЧТА

    Мачта вилочного погрузчика представляет собой приподнятую вертикальную опору, которая позволяет поднимать и опускать грузы.Для большинства вилочных погрузчиков мачта предназначена для передней части вилочного погрузчика и непосредственно в поле зрения оператора вилочного погрузчика.

    Мачты вилочного погрузчика поставляются с различными секциями, которые поднимают или опускают каретку вилочного погрузчика вместе с вилами. К ним относятся:

    • Duplex : две мачтовые ступени
    • Триплекс : Три ступени мачты
    • Quad : Четыре секции мачты

    При выборе вилочного погрузчика важно ознакомиться с различными характеристиками и терминологией мачты вилочного погрузчика: высота подъема мачты, высота свободного подъема, а также удлиненная и опущенная высота. Это позволит вам выбрать вилочный погрузчик, который предназначен для удовлетворения конкретных потребностей ваших приложений.

    Для получения дополнительной информации о мачтах для вилочных погрузчиков прочитайте нашу статью Типы мачт для вилочных погрузчиков .

    ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР

    Подъемный цилиндр вилочного погрузчика обеспечивает вертикальное перемещение мачты или подъем или опускание каретки вилочного погрузчика и вил. Подъемный цилиндр обычно имеет гидравлический привод и является гидравлическим цилиндром одностороннего действия, что означает, что он толкает в одном направлении.

    ЦИЛИНДР НАКЛОНА

    Подобно подъемному цилиндру, цилиндр наклона управляет движением в рабочих целях. Ключевое отличие состоит в том, что цилиндр наклона управляет движением наклона каретки и углом вил относительно земли.

    ТЕЛЕЖКА ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА

    Каретка представляет собой платформу, расположенную перед мачтой вилочного погрузчика, которая используется для установки объектов, которыми будет управлять мачта. Это включает в себя вилы погрузчика, заднюю опору для груза и другие элементы погрузчика, которые вступают в непосредственный контакт с грузом.

    ВИЛЫ

    Вилы вилочного захвата вилочного погрузчика, также известные как зубцы, используются для прямого контакта с грузом при транспортировке. Они крепятся к каретке вилочного погрузчика и предназначены для перевозки груза снизу. Вилы для вилочных погрузчиков бывают всех форм и размеров. Существует большое разнообразие типов вилок, доступных для различных применений. Стандартные вилы ITA являются наиболее распространенным типом вил для вилочных погрузчиков, но они также бывают различной ширины, длины и формы.

    НАГРУЗОЧНАЯ СПИНКА

    Спинка вилочного погрузчика обеспечивает оператору дополнительную поверхность для размещения груза и крепится к тележке.Это помогает предотвратить соскальзывание груза назад к оператору погрузчика во время подъема и перемещения. Спинка вилочного погрузчика также помогает защитить мачту вилочного погрузчика и компоненты мачты от повреждения грузом.

    Важно использовать грузовую спинку, предназначенную для вилочного погрузчика. Также важно никогда не снимать спинку перед началом эксплуатации погрузчика для вашей собственной безопасности, а также для благополучия погрузчика.

    ПРОТИВОВЕС

    Противовес — это груз, установленный на вилочном погрузчике для компенсации веса, поднимаемого вилочным погрузчиком.Это помогает сохранять устойчивость погрузчика во время операций по подъему и перемещению. Вилочные погрузчики рассчитаны на максимальную грузоподъемность с использованием противовеса для балансировки, поэтому важно знать грузоподъемность, предназначенную для вилочного погрузчика. Для получения этой информации см. паспортную табличку на вилочном погрузчике.

    Противовесы вилочного погрузчика с двигателем внутреннего сгорания расположены ближе к задней части вилочного погрузчика или на противоположной стороне вил. Для электрических погрузчиков аккумулятор действует как противовес.

    БЛОК ПИТАНИЯ

    Источник питания относится к источнику питания вилочного погрузчика, который может включать двигатель или аккумуляторы в зависимости от типа вилочного погрузчика. Вилочные погрузчики могут быть электрическими (с питанием от батареи), дизельными, газовыми или пропановыми. Для вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания двигатель обычно располагается ближе к задней части вилочного погрузчика, под сиденьем. У вилочных погрузчиков, работающих на пропане, бак часто устанавливается снаружи для облегчения доступа.

    ШИНЫ

    Для работы всех вилочных погрузчиков требуются шины, но типы шин и расположение шин на вилочном погрузчике могут значительно различаться.Вилочные погрузчики с четырьмя колесами способны поднимать тяжелые грузы и универсальны для многих применений. Трехколесные вилочные погрузчики идеально подходят для помещений, где пространство ограничено, а способность эффективно поворачиваться и маневрировать важна.

    Существует два основных типа шин для вилочных погрузчиков:

    Амортизирующие шины  – обычно используются для вилочных погрузчиков, работающих в помещении, где поверхность плоская, гладкая и однородная. Амортизирующие шины, как правило, дешевле и проще в обслуживании, но им не хватает сцепления с пневматическими шинами. Вилочные погрузчики с амортизирующими шинами идеально подходят для складов и других помещений, где необходим малый радиус поворота.

    Пневматические шины  – Вилочные погрузчики с пневматическими шинами обычно используются для работы на открытом воздухе, где поверхности могут быть неровными, шероховатыми или непостоянными. Пневматические шины больше похожи на шины вашего автомобиля, поэтому они лучше справляются с грунтовыми и неровными поверхностями. Пневматические шины могут быть пневматическими шинами, то есть они заполнены воздухом, или сплошными пневматическими шинами, то есть полностью изготовленными из твердой резины.

    КОЛЕСА

    Ведущие колеса

    Ведущие колеса обеспечивают необходимую мощность для движения вилочного погрузчика и часто больше, чем рулевые колеса, поскольку они несут большую массу во время работы.

    Рулевые колеса

    Рулевые колеса обычно расположены в задней части погрузчика и облегчают управление погрузчиком. Управлять движением погрузчика легче с помощью заднего колеса или колес.

    КАБИНА ОПЕРАТОРА

    Кабина погрузчика может быть открытой или закрытой в зависимости от выбранных опций. Это пространство вилочного погрузчика, где оператор вилочного погрузчика контролирует и управляет погрузчиком. В кабине находятся различные органы управления погрузчиком, рабочие компоненты и функции, используемые для маневрирования и манипулирования погрузчиком. К ним относятся, помимо прочего: педали тормоза, рулевое колесо, органы управления мачтой, педали ускорения, педаль медленного перемещения, стояночный тормоз, рычаги и датчики.

    СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА

    При работе на вилочном погрузчике с сидячим положением сиденье будет расположено в кабине оператора. Некоторые вилочные погрузчики имеют стойку оператора. Независимо от того, управляете ли вы сидячим или стоячим вилочным погрузчиком, важно, чтобы оператор вилочного погрузчика сидел или стоял в месте, которое соответствует Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию для данного конкретного вилочного погрузчика.

    РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ОПЕРАТОРА

    Рулевое колесо оператора управляет движением задних колес или управляемых колес погрузчика.На некоторых рулевых колесах есть ручка, прикрепленная к колесу для более быстрого поворота.

    РЫЧАГИ

    Перед сиденьем расположены различные рычаги, управляющие движением мачты и вил. Они могут включать:

    • Рычаг наклона – контролирует угол наклона вил относительно земли.
    • Подъемный рычаг – регулирует высоту вил.
    • Рычаг бокового смещения – управляет горизонтальным перемещением каретки.
    ТАБЛИЧКА С ПАРАМЕТРЫ ИЛИ ТАБЛИЧКА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

    Табличка грузоподъемности находится на передней части вилочного погрузчика и сообщает операторам подробную информацию о вилочном погрузчике. Это будет включать грузоподъемность модели, высоту подъема, градусы наклона вперед и назад, ширину протектора, информацию о шинах и другую информацию о безопасности. Для всех операторов вилочного погрузчика важно прочитать и понять информацию на паспортной табличке или табличке грузоподъемности перед эксплуатацией вилочного погрузчика.

    ЗАЩИТА ВЕРХА

    Защитный кожух является важным элементом безопасности вилочного погрузчика.Защитная крыша предназначена для защиты оператора, если что-то упадет на кабину погрузчика.

    Вилочные погрузчики

    сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму возможность падения предметов с груза на защитную решетку. Однако такие факторы, как случайные удары или неуместные грузы, могут привести к падению предмета на кабину вилочного погрузчика. Всегда должным образом закрепляйте грузы и следуйте инструкциям руководства оператора перед подъемом любого груза.

    ГАБАРИТНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ ОТЛИЧАЮТСЯ

    Как упоминалось ранее, модели вилочных погрузчиков имеют разную конструкцию, и не все модели вилочных погрузчиков будут содержать все различные функции вилочного погрузчика, упомянутые выше.

    Для получения дополнительной информации обратитесь к местному дилеру вилочных погрузчиков. Они находятся рядом, и это может помочь вам найти вилочный погрузчик с нужными функциями и компонентами, которые необходимы вашему бизнесу для выполнения работы.


    Дополнительные ресурсы

     


    Десять типов вилочных погрузчиков

    Вы хотите перевезти тяжелые грузы на короткие расстояния? Если вам нужно поднимать и перемещать тяжелые предметы на складе, в хранилище или на строительной площадке, вам может понадобиться вилочный погрузчик, чтобы сделать работу намного удобнее.

    Существует несколько видов вилочных погрузчиков, каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны. Вот несколько наиболее распространенных вилочных погрузчиков, которые помогут вам лучше решить, какой стиль выбрать для ваших целей и условий.

    1. Тележки для поддонов с пешеходным управлением

    Тележки для поддонов с пешеходным управлением являются наиболее часто используемыми вилочными погрузчиками в складских помещениях и на складах. Они управляются вручную, но просты в использовании. Просто расположите вилы под поддоном, и вы сможете поднять груз с земли с помощью ручного гидравлического домкрата.Однако эти грузовики имеют ограниченный радиус действия и могут перемещать грузы только на уровне земли.

    2. Электрические тележки для перевозки поддонов

    Электрические тележки для перевозки поддонов представляют собой электрическую версию тележки для перевозки поддонов, управляемой пешеходом. Электродвигатель приводит в действие грузовик, который легко перемещает грузы по местности. Однако, в отличие от версии с ручным управлением, тележки с электроприводом могут подниматься на высоту до 100 метров над землей.

    3. Четырехколесные вилочные погрузчики с противовесом

    Еще один распространенный вариант на рынке — вилочные погрузчики с противовесом работают по простой технологии, используя двойные вилы, прикрепленные к передней части.Как и в случае с ручными тележками для поддонов, оператор поднимает груз с помощью гидравлического домкрата.

    Людям нравится использовать четырехколесные противовесные погрузчики, потому что они могут работать на всех трех видах топлива — электрическом, дизельном и сжиженном нефтяном газе. Грузоподъемность грузовиков зависит от типа используемого топлива, поэтому имейте это в виду при выборе источника питания для вашего вилочного погрузчика.

    4. Трехколесные вилочные погрузчики с противовесом

    Трехколесный вилочный погрузчик такой же, как и четырехколесная версия, но с одним существенным отличием; задние колеса спроектированы так, чтобы быть ближе к центральной части грузовика, чтобы значительно улучшить его маневренность.Улучшенная маневренность делает этот вилочный погрузчик идеальным для узких проходов и пространств.

    5. Ричтраки

    Ричтраки названы так из-за их увеличенного радиуса действия при подъеме на высоту до десяти метров. Если вам нужно поднимать грузы на высокие стеллажи, вам идеально подойдут ричтраки. Они работают от электродвигателя и имеют стабилизирующие ножки, установленные спереди для лучшей поддержки и баланса.

    Существует три подтипа ричтраков.Наиболее популярны стоячие грузовики, но они могут поднимать только один груз на один отсек. Грузовики двойной глубины используют более длинные вилы и могут загружать несколько поддонов в отсек. Наконец, седельные погрузчики почти такие же, как вилочные погрузчики двойной глубины, за исключением того, что они могут цепляться за края груза для лучшей устойчивости. Седельные тележки рекомендуются, если вам нужно поднимать грузы под определенным углом.

    6. Штабелеры

    Штабелеры также похожи на электротележки, но оснащены мачтой, позволяющей поднимать паллеты на максимальную высоту 5.4 метра. Эти грузовики лучше подходят для небольших складов и компактных помещений.

    7. Комплектовщики заказов

    Как следует из названия, комплектовщики заказов предназначены для сбора заказов на складе, а не для перемещения полных поддонов. Эти вилочные погрузчики позволяют складскому персоналу эффективно забирать заказы, используя максимальную высоту подбора 11,5 метров, что идеально подходит для штабелирования товаров на очень высоких местах.

    8. Вилочные погрузчики с боковой загрузкой

    Вилочные погрузчики с боковой загрузкой лучше работают в узких местах и ​​небольших рабочих условиях.Как следует из названия, вилы установлены по бокам для захвата широких и длинных грузов, таких как трубы, листы и древесина.

    Существует три подтипа вилочных погрузчиков с боковой загрузкой. Те, которые вы обычно видите на открытом воздухе, — это модели с закрытыми кабинами. С другой стороны, вертикальные боковые погрузчики лучше подходят для использования внутри помещений. Многоходовые боковые погрузчики являются наиболее мобильными из трех, с колесами, которые могут поворачиваться на угол до 90 градусов, что позволяет вилочному погрузчику легко менять направление движения.

    9.Вилочные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой

    Вилочные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой используются для очень узких проходов шириной от 1,5 до 2 метров. Они поставляются с уникальной мачтой, которая может образовывать соединение с любой стороной стойки, позволяя вилочному погрузчику поднимать груз без регулировки угла наклона.

    10. Вилочные погрузчики для пересеченной местности

    Наконец, вилочные погрузчики для пересеченной местности созданы для работы в нестабильных условиях, таких как песок, грязь и гравий. Оснащенный мощным двигателем, шинами повышенной прочности и толстой резьбой, этот вилочный погрузчик может оставаться надежным, несмотря на суровые условия окружающей среды.Он также поставляется с системой подвески для лучшего сохранения центра тяжести при движении по неровным поверхностям.

     

    Поиск вил

    Оптовые промышленные детали предлагает все, что нужно для замены вилочного погрузчика Cascade, с более чем 350 различными вилами различной длины. Независимо от того, используете ли вы свой вилочный погрузчик для коммерческого или промышленного применения, мы поставляем вилочные продукты классов II, III и IV, как с крюком, так и с валом, а также с коническими вариантами.

     

    Размер рынка вилочных погрузчиков, рост и тенденции

    Объем мирового рынка вилочных погрузчиков в 2020 году составил 1 384,3 тысячи единиц. Глобальное воздействие COVID-19 было беспрецедентным и ошеломляющим: в условиях пандемии спрос на вилочные погрузчики резко упал во всех регионах. Согласно нашему анализу, в 2020 году мировой рынок продемонстрировал огромный спад на 12,5%. Прогнозируется, что рынок вырастет с 1 418,9 тысяч единиц в 2021 году до 1 908,6 тысяч единиц в 2028 году при среднегодовом темпе роста 4.3% в период 2021-2028 гг. Падение среднегодового темпа роста объясняется спросом и ростом этого рынка, который возвращается к допандемическим уровням после окончания пандемии.

    В последнее время наблюдается значительный рост спроса на современное погрузочно-разгрузочное оборудование. Тележки используются для подъема материала и используются для контроля и отслеживания производительности оператора, а также для контроля механических и энергетических систем. В результате с внедрением передовых технологий появляются значительные рыночные возможности благодаря усилиям производителей по производству этих грузовиков с технологическим приводом.

    Между тем, согласно отчету об исследовании логистики, опубликованному BNP Paribas Leasing Solutions, на мировом рынке вилочных погрузчиков наблюдается рост благодаря увеличению общего количества онлайн-заказов на 14,1%, что отражает сдвиг в сторону онлайн-покупок. Таким образом, рост индустрии электронной коммерции также способствует росту. Кроме того, объем продаж на рынке погрузчиков увеличивается за счет неявных усилий производителей и их инвестиций, исследований и разработок, а также роста склада как услуги (WaaS).Ожидается, что объем промышленного производства, инвестиции в основной капитал, производство электроэнергии и добыча полезных ископаемых будут процветать во всем мире благодаря увеличению потребительских расходов и экономическому росту в этих странах. Кроме того, обрабатывающая промышленность и другие отрасли промышленности делают упор на привлечение больших объемов иностранного капитала. Правительство увеличивает строительство аэропортов, железнодорожных сетей, электростанций, что, в свою очередь, повысит спрос. Точно так же в тенденциях рынка вилочных погрузчиков наблюдается сдвиг в сторону внедрения более совершенной и дорогой техники за счет традиционных моделей.

    Помимо производителей, различные ассоциации грузовых автомобилей также принимают участие в принятии необходимых инициатив для повышения производительности и безопасности операций с погрузчиками. Было замечено, что Ассоциация промышленных грузовиков (ITA) совместно со своими организациями в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе содействует разработке более безопасных продуктов путем организации инженерных и статистических программ. Кроме того, ассоциация также способствует обучению операторов вилочных погрузчиков в соответствии с правилами, установленными Управлением по безопасности и гигиене труда (OSHA), для уменьшения несчастных случаев. Таким образом, при сотрудничестве производителей для увеличения спроса, производства и продаж вилочных погрузчиков и ассоциаций, связанных с безопасностью, будут минимальные рыночные ограничения, которые могут помешать росту рынка вилочных погрузчиков в течение прогнозируемого периода.

    Пандемия COVID-19: приостановка транспортной, логистической и производственной деятельности приведет к сокращению рынка

    Неожиданное распространение пандемии COVID-19 привело к блокировке различных видов деятельности, включая сбои в цепочке поставок и логистической отрасли.Воздействие COVID на обрабатывающую промышленность имеет обширные последствия, поскольку распространение вируса затронуло другие основные промышленно развитые страны, помимо Китая, Индии и Германии. Ожидается, что в ближайшие годы производственный сектор вновь наберет обороты, что стабилизирует спрос на автопогрузчики. Однако может быть задержка с поиском критически важных деталей там, где были созданы производственные предприятия. Ожидается, что потребители, особенно в производственной и логистической отраслях, которые приносят примерно 10% мирового дохода, отложат закрытие сделок в случае длительного закрытия.Длительная остановка останавливает производственные и сборочные подразделения в отрасли, что приводит к сокращению поставок погрузчиков компаниям, которым требуются индивидуальные решения. Следовательно, снижение ожидаемого роста мировой выручки.

    Кроме того, влияние пандемии COVID19 на различных производителей, работающих в США, среди которых сталелитейная промышленность, также пережила спад. По данным Сталелитейной промышленности США, производство стали в США упало на 12,7% в годовом исчислении на конец марта 2020 года.Импорт стали также явно сократился в январе и феврале 2020 года. Ожидается, что это повлияет на большинство производственных мощностей, что повлияет на рост рынка.

    На глобальном уровне наиболее пострадавшими экономиками являются США (автомобилестроение, точные приборы и оборудование), ЕС. (автомобилестроение, химия и машиностроение), Республика Корея (машиностроение), Япония (машиностроение и автомобилестроение), Китайская провинция Тайвань (офисное оборудование и оборудование связи) и Вьетнам (автомобилестроение, оборудование связи).Ожидается, что в ближайшем будущем все эти отрасли в соответствующих странах с развивающейся экономикой установят вилочные погрузчики.


    ПОСЛЕДНИЕ ТЕНДЕНЦИИ


    Запросите бесплатный образец , чтобы узнать больше об этом отчете.

    Спрос на подключенные вилочные погрузчики для подъема отрасли

    Внедрение искусственного интеллекта, робототехники, подключенных устройств и т. д. открывает новую эру автоматизации, поскольку машины превосходят или соответствуют человеческим возможностям в диапазоне рабочих операций , в том числе требующих когнитивных способностей.Принимая во внимание последние разработки в области автоматизации, оперативного реагирования в режиме реального времени и сквозной эффективности, налажен контакт между руководством вилочных погрузчиков и операторами. Таким образом, благодаря достижениям в области связи рост подключенных к сети погрузчиков будет набирать обороты в течение прогнозируемого периода.


    ДВИЖУЩИЕ ФАКТОРЫ

    Внедрение электрических погрузчиков стимулирует развитие рынка погрузчиков выручка от продаж.Электрические вилочные погрузчики обеспечивают более высокую эффективность, чем другие погрузчики, а также компоненты этой машины обеспечивают оптимальную производительность для всех ее применений. По сравнению с системами внутреннего сгорания, производительность грузовика переменного тока по таким параметрам, как грузоподъемность, способность преодолевать рампу, ускорение, контроль скорости на рампе и торможение, становится все более привлекательной в промышленности.

    Технология переменного тока доказала свою способность соответствовать характеристикам грузовиков с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) по этим критериям, а в некоторых случаях даже превосходить их.В настоящее время некоторые грузовики с переменным током имеют больше возможностей для ускорения по сравнению с грузовиком с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, отзывы о технических характеристиках 5000-фунтового электрического грузовика Jungheinrich с противовесом показывают, что он превзошел технические характеристики большинства грузовиков с двигателем внутреннего сгорания. В отрасли продолжается рост в классе электрических погрузчиков, в первую очередь благодаря строгим правилам, связанным с выбросами, нескольким инициативам в области устойчивого развития и внедрению передовых технологий в компонентах электрических погрузчиков, таких как аккумуляторы.


    ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ ФАКТОРЫ

    Неправильное обращение с вилочными погрузчиками, препятствующее росту рынка вилочных погрузчиков

    Растущий спрос со стороны конечных пользователей привел к расширению производства, что увеличило нагрузку на сотрудников. Сотрудники вынуждены работать сверхурочно после продолжительного рабочего дня, что приводит к усталости и снижению осознания и концентрации. Для водителей вилочных погрузчиков это привело к увеличению числа несчастных случаев, снижению производительности и увеличению затрат компании. Некоторые из распространенных несчастных случаев, происходящих при использовании вилочных погрузчиков:



    • Вилочный погрузчик спотыкается о

    • Неустойчивость при движении вниз по склону с грузом

    • При перевозке неравномерно сбалансированных грузов

    • и т. д.


    СЕГМЕНТАЦИЯ


    Анализ по типам:


    Чтобы узнать, как наш отчет может помочь оптимизировать ваш бизнес, обратитесь к аналитику

    прогнозный период

    Ассоциация промышленных погрузчиков (ITA) отвечает за определение классификации промышленных вилочных погрузчиков и отвечает за установление свода правил и положений в отраслях, использующих эти погрузчики.В рамках этого исследования анализируются типы класса I, класса II, класса III, класса IV и класса V, а также оценивается доход. Ожидается, что

    Класс III будет занимать значительную долю в 2020 году из-за спроса на электрические грузовики. К классу III относятся мотоблоки и ручные тележки, а также ручные штабелеры, которые позволяют перевозить грузы с помощью ручного оператора, но также поднимают грузы на высоту до прибл. 15 футов. По оценкам, роботизированные технологии будут использоваться в Классе III в течение прогнозируемого периода.

    Класс V, по оценкам, имеет значительные возможности для роста, за которым следует класс III, поскольку они эргономичны и экономичны.

    Классы I, Класс II и Класс IV имеют умеренные темпы роста в течение прогнозируемого периода, поскольку конечные пользователи в основном используют грузовики Класса III и Класса V для различных применений.


    По анализу применения

    Ожидается, что производство будет демонстрировать значительный среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода

    К отраслям, охватываемым этой областью, относятся горнодобывающая промышленность, логистика, строительство, производство продуктов питания и напитков, природные ресурсы, производство и другие. включая сельское хозяйство и т.д.Этот тип грузовиков имеет значительную и более высокую долю в пищевой промышленности и производстве напитков. Использование этих грузовиков увеличивается более высокими темпами из-за роста коммерческой индустрии продуктов питания и напитков. Некоторые предприятия пищевой промышленности и склады требуют превосходного оборудования для обработки материалов из-за их частого быстрого оборота, промывок, агрессивных жидкостей и холодного хранения. Некачественное или ненадежное оборудование может привести к порче продукции, потере производительности и дорогостоящему ремонту.В таких сценариях такие транспортные средства играют важную роль в пищевой промышленности и производстве напитков.

    Прогнозируется, что обрабатывающая промышленность будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста по сравнению с прогнозом. Это в основном связано с растущим спросом на погрузочно-разгрузочное оборудование в обрабатывающей промышленности. Ожидается, что природные ресурсы, логистика, добыча полезных ископаемых, строительство будут расти умеренными темпами роста и, как ожидается, будут иметь достойный рост в течение прогнозируемого периода.


    РЕГИОНАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ


    Объем рынка вилочных погрузчиков в Азиатско-Тихоокеанском регионе, 2020 г. (тыс. единиц)9 тысяч единиц в 2020 году и, как ожидается, станет доминирующим на этом рынке в течение прогнозируемого периода. Рост региона обусловлен спросом на современное погрузочно-разгрузочное оборудование в таких отраслях, как строительство, добыча полезных ископаемых, производство продуктов питания и напитков и т. д. рост производства грузовых автомобилей. Кроме того, присутствие компаний по всему Китаю является основной причиной того, что Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует в выручке и объеме продаж погрузчиков.В Китае больше всего местных зарегистрированных и незарегистрированных игроков, которые широко представлены по всей стране.

    Китай будет занимать наибольшую долю рынка среди новых местных производителей вилочных погрузчиков

    Согласно прогнозам, Китай будет занимать наибольшую долю рынка благодаря присутствию многих местных производителей вилочных погрузчиков. Эти производители предлагают широкий ассортимент продукции по всему миру, причем по доступным ценам. Китай признан одной из крупнейших стран-производителей во всем мире, включая развивающиеся и развитые страны.Присутствие огромного количества местных китайских производителей и их разнообразие вариантов продаж интересует глобальную потребительскую базу и, следовательно, по оценкам, увеличит рост рынка в ближайшие годы.

    В Северной Америке ожидается самый высокий рост объемов продаж в этом регионе. В основном это связано с известными игроками в США. Эти игроки рынка делают большие инвестиции в внедрение передовых и современных типов вилочных погрузчиков, а не обычных.Кроме того, спрос на электрические погрузчики наблюдается в основном в регионе Северной Америки и, согласно прогнозам, также будет расти в течение прогнозируемого периода.


    Чтобы узнать, как наш отчет может помочь оптимизировать ваш бизнес, обратитесь к аналитику

    С другой стороны, в Европе прогнозируется значительный рост мирового рынка. Страны с высокими темпами роста, включая Германию, Испанию и Нидерланды, будут способствовать общему росту продаж.Франция и Италия активно внедряют электрические вилочные погрузчики, что станет ключевым фактором роста в регионе.

    Ближний Восток и Африка будут иметь умеренный рост благодаря технологическим разработкам и росту компаний и промышленности, занимающихся погрузочно-разгрузочными работами в последние годы.


    КЛЮЧЕВЫЕ ИГРОКИ В ОТРАСЛИ

    Деятельность крупных компаний в области НИОКР по укреплению отрасли

    Toyota Material Handling имеет наибольшую долю в США благодаря обширной клиентской базе, исследованиям и разработкам и крупным производственным предприятиям по всей стране. .Компания занимается увеличением продаж, а также заботится о безопасности сотрудников и низких эксплуатационных расходах.

    При разработке современных вилочных погрузчиков компания Hyster Yale по обработке материалов играет важную роль в распространении технологии подключенных устройств в отрасли грузоперевозок. В дальнейшем компания планирует добавить функцию спутниковой глобальной системы позиционирования (GPS) в свою систему технического зрения, которая позволит оператору контролировать свои грузовики, где они находились, и любые возникшие неисправности.

    Ключевые игроки уделяют большое внимание покупателям из малого и среднего бизнеса, включая ландшафтных подрядчиков, поставщиков мульчи, производителей и поставщиков дерна, жилых и коммерческих подрядчиков, коммунальных подрядчиков, подрядчиков по электроснабжению, подрядчиков по строительству дорог, ферм, молочных заводов и правительства. такие организации, как отделы общественных работ.


    Список ключевых компаний Профилированные:

    6

      6

      • 6

      • Toyota Industries Corporation (Япония)

      • Crown Equipment Corporation (США)
      • 6

      • Kion Group AG (Германия)

      • Hyster-Yale Material Pailling Inc.(США)

      • Hyundai Heavy Industries (Южная Корея)

      • Mitsubishi Nichiyu Forklift Co. , Ltd (Япония)

      • Jungheinrich AG (Германия)

      • Промышленный вилочный погрузчик Anhui 9 Doos 6 Doos
        (США)

      • Hangcha Group (Китай)

      • KomatsuLtd. (Япония)

      • Modrej & Boyce производство (Индия)



    ключевой отраслевой разработки:

    6


    • декабря 2021 – Wolter Group LLC объявил о приобретении Ad Trub Truck, семейной компанией по обработке и вилкой .Приобретение расширяет линейку газовых и электрических вилочных погрузчиков компании.

    • Февраль 2019 г. – Toyota Industries North America приобрела чикагское предприятие по производству подъемников, чтобы создать имидж бренда и разработать качественную продукцию.


    ПОКРЫТИЕ ОТЧЕТА


    Инфографическое представление рынка вилочных погрузчиков

    Чтобы получить информацию о различных сегментах, поделитесь с нами своими запросами

    Отчет об исследовании рынка содержит подробный анализ рынка. Основное внимание уделяется ключевым аспектам, таким как конкурентная среда, ведущие компании, типы продуктов/услуг и ведущие приложения продуктов. Кроме того, отчет дает представление о текущих тенденциях в отрасли и освещает ключевые события в отрасли, полученные в результате первичных и вторичных исследований. В дополнение к факторам, упомянутым выше, отчет включает в себя анализ нескольких ключевых факторов, которые способствовали росту рынка за последние годы.


    Отчет Scope & Сегментация














































    ATTRIBUTE


    ДЕТАЛИ


    Исследование Период


    2017


    -2028

    Базовый год


    2020


    Прогноз Период


    2021-2028


    исторический период



    2017-2019

    блок

    Объем (тысяч единиц)


    S egmentation


    Тип, применение, область


    По типу




    • Класс I

    • Класс II

    • Класс III

    • Класс IV

    • Класс V


    По заявке




    • Mining

    • Логистика

    • Строительство

    • Продукты питания и напитки

    • Природные ресурсы

    • Производство

    • Прочее (сельское хозяйство и т. д.))


    по регионам




      • 6

      • Северная Америка (по типу, приложению и странам)

        • США (по типу)
        • Канада (по типу)




    • Европа (по типу, приложение и страна)

      • Великобритания (по типу)
      • 17 Германия (по типу)

        6

      • Франция (по типу)
      • 6

      • Отдых Европы
      • 6




  • Asia Pacific (по типу, приложению и стране)

    • China (по типу)
    • China (по типу)
    • 6

    • Япония (по типу)
    • 6

    • Индия (по типу)
    • 6

    • юго-восток Азия (по типу)

    • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона



  • Ближний Восток и Африка (по типу, применению и стране)

    • GCC (по типу)

    • Южная Африка (по типу)

    • Остальная часть Ближнего Востока и Африки



  • Латинская Америка (по типу, области применения и стране)

      90 16 Бразилия) По типу)
    • Остальные страны Латинской Америки




  • Что такое вилочный погрузчик? Рабочий механизм и где он используется?

    Вилочный погрузчик

    представляет собой небольшое промышленное транспортное средство, к передней части которого прикреплена вилочная платформа с механическим приводом, которую можно поднимать и опускать для установки под груз для его подъема или перемещения. Вилочные погрузчики обслуживают потребности различных отраслей промышленности, включая склады и другие крупные складские помещения.

    Вилочные погрузчики приводятся в действие электрическими батареями или двигателями внутреннего сгорания. Некоторые вилочные погрузчики позволяют операторам сидеть во время вождения и управления машиной, в то время как другие требуют, чтобы оператор стоял. Он широко используется в промышленности для транспортировки материалов и товаров.

    Давайте подробно обсудим ключевые компоненты вилочного погрузчика, механизм вилочного погрузчика и его применение.

    Основные компоненты вилочного погрузчика, которые необходимо знать

    Вилочный погрузчик

    состоит из множества компонентов, необходимых для эффективного выполнения задачи. От рамы погрузчика до источника питания и противовеса — все это необходимо для эффективной работы вилочного погрузчика.

    1. Рама грузовика

    Грузовик Рама является наиболее важным компонентом, составляющим основу машины. Все ключевые компоненты вилочного погрузчика, включая колеса, противовес и мачту, прикреплены к раме погрузчика.

    1. Противовес

    Противовес представляет собой чугунный груз, прикрепленный к задней части вилочного погрузчика. Целью противовеса является уравновешивание поднимаемого груза. На электропогрузчике противовес закреплен на свинцово-кислотном аккумуляторе.

     

    1. Источник питания

    Источником питания погрузчика является двигатель внутреннего сгорания. Двигатель может работать на сжиженном нефтяном газе, сжатом природном газе, дизельном топливе и природном газе.Электрические вилочные погрузчики получают энергию от топливных элементов или свинцово-кислотных аккумуляторов.

     

    1. Каретка

    Каретка служит основанием для вилочного погрузчика. Каретка закреплена на мачтовых рельсах, поэтому ее можно легко перемещать вверх и вниз.

    1. Мачта

    Мачта — это вертикальная деталь, которая поднимает и опускает грузы. Компонент мачты состоит из блокирующих рельсов , которые обеспечивают горизонтальное управление.Как и каретка, мачта может быть оснащена роликами.

    Вилочные погрузчики питаются от двух переплетающихся механизмов:
    • Пара гидравлических цилиндров
    • Пара роликовых цепных шкивов
    • Органы управления

    Для получения более подробной информации нажмите на ссылку ниже:
    ССЫЛКА НА
    : https://torcanlift.com/forklift-training-complete-handbook/

    Ручка подъема прикреплена к электрическому воздушному насосу в основании вилочного погрузчика.При нажатии на рукоятку включается воздушный насос, который всасывает наружный воздух через фильтр и нагнетает его в трубу, ведущую к гидравлическим цилиндрам.

    Гидравлический цилиндр состоит из полой трубы, закрытой с одного конца, с гибким смазанным поршнем, входящим в другой. Воздух захватывается через основание цилиндра, что позволяет газам входить без их утечки.

    Объем газа в цилиндре повышает давление внутри него. Давление, воздействующее на область головки поршня, создает направленную вверх силу.Эта сила заставляет поршень двигаться вверх, увеличивая объем газа и сводя к минимуму давление. Это создает физическое равновесие на высоте вилочного погрузчика и эквивалентную силу от газа и груза вилочного погрузчика.

     Оператор толкает рукоятку вперед, сигнализируя вилочному погрузчику о необходимости нагнетания лишнего воздуха в цилиндры.

    Оператор тянет ручку в обратном направлении, что сигнализирует специальному клапану о выпуске газа из баллонов.

    Упростите процесс подъема с помощью вилочных погрузчиков…

    Гидравлические поршни прикреплены к двум основным вертикальным конструкциям, известным как «мачты».Вилы, предназначенные для перевозки груза, прикреплены к основному корпусу погрузчика с помощью пары роликовых цепных шкивов, точка опоры которых образует зубчатое колесо наверху мачты.

    Следовательно, когда гидравлические поршни толкают мачты вверх, шестерни на мачтах прижимаются к роликовым цепям. Это происходит потому, что одна сторона цепи прикреплена к неподвижной раме вилочного погрузчика, и единственный способ, которым мачты могут двигаться вверх, – это когда шестерни вращаются по часовой стрелке и тянут вилы над головой.

    Значение этого механизма в том, что он позволял вилкам уходить далеко от досягаемости цилиндров. Если он не предназначен для роликовых цепных шкивов, то вилочным погрузчикам потребуются гораздо более высокие цилиндры для подъема груза на эквивалентную высоту.

    Вилочные погрузчики имеют два набора органов управления: один для рулевого управления, а другой для подъема.

    Рулевое управление

    Рулевое управление работает аналогично рулевому управлению тележки для гольфа, имея педаль акселератора, рулевое колесо, тормоз, заднюю передачу и переднюю передачу. Вилочные погрузчики используют управление задними колесами. При повороте руля колесо на задней оси начинает крутиться вперед-назад. Это специально разработано, чтобы позволить оператору добиться большей степени вращения и точности при работе с грузом.

    Управление подъемом

    Управление подъемом состоит из двух рычагов: один для подъема и опускания вил, а другой для наклона груза вперед и назад.

    Механизм управления подъемом работает так же, как описанный выше подъемный механизм.Механизм наклона несколько иной. К основанию мачт прикреплены две пары дополнительных гидроцилиндров.

    • При перемещении ручки наклона вперед камера автоматически заполняется воздухом. Подъема давления достаточно, чтобы протолкнуть головку поршня и позволить мачтам уйти от корпуса машины.
    • Как только рукоятка наклона перемещается назад, воздух мягко выходит из цилиндра и перекачивается в другую часть цилиндров, прикрепленных к мачте.Когда поршни толкаются вперед, мачты прижимаются к автомобилю.

    Вилочные погрузчики

    полностью изменили складскую и транспортную отрасли. Вилочные погрузчики были впервые изобретены в начале 20 90 915 го 90 916 века и теперь стали жизненно важной частью современного промышленного мира. Вилочные погрузчики названы в честь их вилкообразных зубцов, которые поднимают груз.

    Вилочные погрузчики в основном используются по адресу:

    #1.Строительные площадки

    Промышленные вилочные погрузчики

    служат очень полезным оборудованием на строительных площадках, так как их можно использовать для перевозки тяжелых строительных материалов на большие расстояния по пересеченной местности.Он объединяет и уравновешивает функции подъемного инструмента и транспортного средства. Вилочные погрузчики могут выгружать поддоны с кирпичами, строительными материалами и стальными балками из грузовика и доставлять их на место проведения работ. Большинство судоходных фирм теперь имеют с собой вилочные погрузчики, чтобы легко разгружать строительные материалы.

    #2.Склады

    Вилочные погрузчики чаще всего используются на складах. Вилочные погрузчики в основном используются для погрузки и разгрузки грузовиков, а также для перевозки грузов.Доступен широкий ассортимент вилочных погрузчиков, от машин, управляемых пешеходом, до тяжелых грузовиков, управляемых водителем.

    Вилочные погрузчики

    различаются по размеру: от одной тонны для обычных складских работ до 50 тонн для перевозки контейнеров. Табличка на вилочном погрузчике определяет максимальный вес, который он может поднять. Операторы погрузчиков могут поднимать и опускать вилы, использовать боковые переключатели для перемещения грузов и наклонять мачту, чтобы груз не соскальзывал с вил.

    Тележки с поддонами

    используются для разгрузки и упаковки товаров, доставляемых на поддонах, таких как картонные коробки и консервы.

    #3. Операции по переработке

    Вилочные погрузчики

    также используются в операциях по переработке для разгрузки грузовиков или контейнеров для переработки и транспортировки их содержимого в сортировочные отсеки. Вилочные погрузчики могут эффективно загружать и разгружать прямолинейные грузовики, тракторные прицепы, лифты и железнодорожные вагоны. Навесные приспособления для клетки можно использовать для транспортировки таких материалов, как шины, которые могут соскальзывать с вил.

    Перед началом операции погрузки/разгрузки рабочая зона должна быть хорошо подготовлена.Тормоза автомобиля должны быть настроены. Фиксированные домкраты, поддерживающие полуприцеп, который не сцеплен с тягачом, должны быть установлены во избежание опрокидывания вилочного погрузчика. Убедитесь, что высота входной двери автомобиля превышает высоту вилочного погрузчика не менее чем на 5 см. Кроме того, убедитесь, что доки и стыковочные плиты не имеют блокировок и полностью сухие. Вилы должны быть направлены вниз при движении без груза и направлены вверх при движении с грузом.

    №4.Верфи

    Вилочные погрузчики

    использовались для штабелирования и разгрузки кораблей и барж во время мировых войн, когда возникала потребность в быстром и эффективном способе загрузки оружия и припасов.

    В настоящее время вилочные погрузчики большой грузоподъемности используются для транспортировки крупногабаритных контейнеров из грузовиков в портовые склады, а затем на суда. Он используется для перевозки партий древесины и стали после их разгрузки.

    #5.Снегоочистители

    Вилочный погрузчик

    также может использоваться для снегоочистителей.Предприниматели могут купить или арендовать навесное оборудование для промышленного погрузчика, которое поможет убирать снег. Это гораздо более разумный вариант, чем аренда снегоочистителя. Он может легко расчищать путь, засыпанный снегом, на парковке и на открытых дорожках.

    Torcan Lift Equipment предлагает быстрое, качественное и последовательное обучение и услуги по аренде вилочных погрузчиков в GTA и ее окрестностях с 1999 года. Torcan предлагает своим клиентам квалифицированный персонал и исключительные услуги в области погрузочно-разгрузочного оборудования.Мы также предлагаем нашим клиентам несколько вариантов продажи и аренды лифтового оборудования.

    Мы удовлетворяем ваши потребности в погрузочно-разгрузочных работах, включая вилочные погрузчики повышенной проходимости, аккумуляторные/электрические, низкомачтовые, газовые/бензиновые/дизельные погрузчики и телескопические вилочные погрузчики грузоподъемностью от 1,5 до 16 тонн. Наш вилочный погрузчик имеет высоту от 79 до 258 дюймов.

    Мы предлагаем правильное подъемное решение для вашего бизнеса…

    ПРОСТО ЗВОНИТЕ СЕЙЧАС!

    Различные типы вилочных погрузчиков

    У менеджеров автопарка больше выбора, чем когда-либо, когда речь идет о погрузочно-разгрузочном оборудовании.Существуют электрические вилочные погрузчики, вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), воздушные подъемники, комплектовщики заказов, штабелеры для поддонов, ричтраки, ножничные подъемники… не говоря уже об огромном разнообразии навесного оборудования для вилочных погрузчиков.

    В этой статье объясняются различные типы промышленных погрузчиков (класс I – класс VII) с использованием классификаций, признанных OSHA. Мы определим преимущества каждого типа вилочного погрузчика и лучшие области применения для каждого из них.

    Классификация и типы вилочных погрузчиков


    Класс I: Грузовики с электродвигателем
    Грузовики с электродвигателем используют промышленные аккумуляторы и электродвигатель.Они идеально подходят для применений, где важны качество воздуха и пары топлива. Большинство вилочных погрузчиков класса 1 используются внутри помещений с амортизирующими шинами, предназначенными для использования на гладких полах. Они также могут быть оснащены пневматическими шинами и использоваться в сухих условиях на открытом воздухе. Вилочные погрузчики класса 1 включают в себя широкий спектр моделей, от стоящих до сидячих, с грузоподъемностью 8000 фунтов и более (посмотрите на этот электрический вилочный погрузчик большой грузоподъемности).

    Поскольку электрические вилочные погрузчики питаются от электрической батареи, они работают намного тише, чем их аналоги с двигателем внутреннего сгорания, и не производят вредных выбросов. По этой причине вы часто видите электрические вилочные погрузчики, используемые для внутренних работ, таких как разгрузка тракторных прицепов и обработка поддонов.

    Ознакомьтесь с текущим ассортиментом вилочных погрузчиков с вертикальным положением или ознакомьтесь с перечнем подержанных вилочных погрузчиков.

    Просмотрите электрические вилочные погрузчики с сидячим положением, доступные для продажи, или наш каталог бывших в употреблении электрических вилочных погрузчиков с сидячим положением.

    Изображение предоставлено: Modern Materials Handling

    Класс II: Узкопроходные погрузчики с электродвигателем
    Узкопроходные вилочные погрузчики созданы именно для этого — узких проходов.Операции, которым необходимо максимально увеличить пространство для хранения, используют узкопроходное погрузочно-разгрузочное оборудование, такое как ричтраки и комплектовщики заказов, для обработки поддонов и перемещения запасов. Эти погрузчики второго класса требуют минимального пространства для работы и приводятся в действие электродвигателем.

    Узнайте больше об узкопроходном складском оборудовании или ознакомьтесь с текущим ассортиментом ричтраков и комплектовщиков заказов. Возможно, мы также использовали узкопроходное оборудование, проверьте здесь.

    Класс III: ручные тележки с электродвигателем или тележки с ручным приводом
    Ручные тележки и тележки для поддонов предназначены для подъема грузов всего на несколько дюймов от земли.Они бывают моделей с ручным управлением (рации) и наездником. Вилочные погрузчики класса 3 могут быстро разгружать грузовики доставки и лучше всего подходят для небольших складов.

    Грузоподъемность ручной тележки варьируется от 2 000 до 8 000 фунтов для водителя с концевым управлением. Прочтите обзор электрической тележки Toyota от нашего эксперта.

    Ознакомьтесь с нашим текущим ассортиментом ручных тележек и гидравлических тележек или ознакомьтесь с вариантами аренды паллетных тележек.

    Класс IV: Грузовые автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС)   с амортизирующими шинами
    Вилочные погрузчики с ДВС четвертого класса используют амортизирующие шины, предназначенные для использования в помещении на гладких полах, и могут выдерживать нагрузки от 3 000 до 15 500 фунтов.Оператор садится, чтобы управлять машиной, и обычно они используют жидкое пропановое (LPG) топливо (но также доступно дизельное топливо).

    Хотя электрические вилочные погрузчики чаще используются внутри помещений, при работе с ограниченным пространством для зарядной станции или ограниченным временем для перезарядки может быть выбран погрузчик класса 4 с двигателем внутреннего сгорания.

    Просмотрите наш текущий ассортимент вилочных погрузчиков ICE с амортизирующими шинами (новые) или просмотрите или бывшие в употреблении вилочные погрузчики ICE с амортизирующими шинами. У нас также есть высокопроизводительный погрузчик Toyota с подушкой IC, способный выдерживать нагрузку до 22 000 фунтов.

    Класс V: Грузовые автомобили с двигателем внутреннего сгорания    с пневматическими шинами
    Вилочный погрузчик пятого класса во многом похож на вилочный погрузчик четвертого класса, но с другими шинами. В погрузчиках пятого класса используются пневматические шины, предназначенные для использования на неровных поверхностях и/или вне помещений. Вилочные погрузчики пятого класса могут работать на сжатом природном газе (СПГ), дизельном топливе, сжиженном нефтяном газе или бензине.

    Грузоподъемность погрузчика пятого класса составляет от 3 000 до 55 000 фунтов. Обладая такой мощностью, вилочные погрузчики пятого класса идеально подходят для погрузки и разгрузки больших (40 футов) контейнеров.

    Просмотрите наш текущий ассортимент вилочных погрузчиков ICE с пневматическими шинами или найдите подержанный погрузчик ICE
    с пневматическими шинами. У нас также есть погрузчики Toyota большой грузоподъемности (13 500–17 500 фунтов) и погрузчики большой грузоподъемности (22 000–72 000 фунтов).

    Класс VI: Тракторы с электроприводом и двигателем внутреннего сгорания
    Автопогрузчики класса 6, также известные как тягачи и тягачи, скорее буксируют, чем поднимают груз. Вместимость варьируется от 3000 до 6000 фунтов. Тягачи могут иметь электрический двигатель или двигатель внутреннего сгорания и могут использоваться в помещении или на открытом воздухе.

    Узнайте, как правильно выбрать тягач или тягач. Или просмотрите наш текущий перечень тягачей (буксировщиков) и носителей груза, выставленных на продажу.

    Класс VII: Вилочные погрузчики для пересеченной местности
    Вилочные погрузчики для пересеченной местности обычно используются на лесопилках или строительных площадках. Они используют массивные шины и иногда оснащаются телескопической мачтой. По этой причине для управления погрузчиком седьмого класса требуется специальная подготовка.

    Эти погрузчики имеют грузоподъемность 6 000–12 000 фунтов и более и обычно работают на дизельном топливе. Эти вилочные погрузчики редко используются для погрузочно-разгрузочных работ.

    Если вы хотите узнать больше о классах или типах вилочных погрузчиков, мы надеемся, что вы поделитесь своим вопросом с одним из наших дружелюбных экспертов по продуктам. Вы можете связаться с нами онлайн или по телефону.

    East Bay – Livermore (510) 675-0500
    Fresno (559) 834-9500
    Sacramento (916) 376-0500
    Salinas (831) 757-1091

    Дополнительная литература
    Классификация вилочных погрузчиков (OSHA)
    Шины для вилочных погрузчиков: что нужно знать

    Рынок вилочных погрузчиков | 2022 – 27 | Доля отрасли, размер, рост

    Обзор рынка

    Период исследования: 2018-2027 гг.
    Базовый год: 2021
    Самый быстрорастущий рынок: Северная Америка
    Крупнейший рынок: Азиатско-Тихоокеанский регион
    СГТР: >7 %

    Нужен отчет, отражающий влияние COVID-19 на этот рынок и его рост?

    Скачать бесплатно Образец

    Обзор рынка

    В 2020 году рынок вилочных погрузчиков оценивался в 43 миллиарда долларов США, и ожидается, что к 2026 году он достигнет 70 миллиардов долларов США, а среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода составит более 7%.

    Пандемия COVID-19 негативно повлияла на рынок вилочных погрузчиков. С закрытием производств и складов необходимость в погрузочно-разгрузочных работах и ​​управлении запасами полностью отпала. Крупные компании приостановили свою деятельность в разных местах из-за блокировки. Это напрямую повлияло на потребность в погрузочно-разгрузочном оборудовании. Тем не менее, перспективы после пандемии выглядят обнадеживающими для отрасли из-за прогнозируемого роста урбанизации, глобальной торговли и быстрого развития инструментов управления складом, которые могут упростить обработку материалов и управление складом.

    Ожидается, что в течение прогнозируемого периода на рынке будет наблюдаться рост, поскольку компании в производственном секторе внедряют автоматизацию для увеличения своих производственных мощностей. Промышленные погрузчики с электроприводом сокращают объем ручного труда, поскольку они помогают производителям легко и быстро перемещать различные детали и материалы со складов на производственную линию. Более того, развитие электронной коммерции способствует росту мирового рынка вилочных погрузчиков.

    Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке вилочных погрузчиков из-за огромной потребности в вилочных погрузчиках из развивающихся стран.Рост индустриализации является одним из факторов, которые, как ожидается, будут способствовать росту рынка вилочных погрузчиков. Этот рост также является результатом растущего спроса в развивающихся странах, таких как Китай и Индия. Ожидается, что в Северной Америке будет наблюдаться значительный среднегодовой темп роста благодаря присутствию на рынке крупных игроков, таких как Crown Equipment Corporation, Hyster-Yale Materials Handling Inc. и CLARK. Рынок вилочных погрузчиков в этом регионе обусловлен растущим спросом в розничном секторе США.

    Объем отчета

    Рынок вилочных погрузчиков сегментирован по классу транспортных средств с силовой передачей, вертикали конечного пользователя и географии. В отчете представлен размер рынка и прогноз рыночной стоимости вилочных погрузчиков (в миллиардах долларов США) для всех вышеупомянутых сегментов.

    По типу силовой передачи рынок подразделяется на двигатели внутреннего сгорания и электродвигатели.

    По классам транспортных средств рынок делится на класс I, класс II, класс III и класс IV.

    По вертикали конечного пользователя рынок подразделяется на промышленность, строительство и производство.

    и по географическому признаку рынок делится на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир.

    Power-поезд Тип
    Двигатель внутреннего сгорания
    Электродвигатель
    Автомобиль класса
    Класс I
    Класс II
    Класс III
    Класс IV
    Конечный пользователь Вертикальный
    Промышленные
    Строительство
    Производство
    География
    Северная Америка
    Соединенные Штаты
    Canada
    Отдых Северной Америки
    911 0453
    Европа
    Германия
    Великобритания
    Франция
    Испания
    Остальной Европы
    Asia-Pacific
    Китай
    Индия
    Япония
    Южная Корея
    Остальной Asia-Pacific
    Остальной мир
    Южная Америка
    Ближний Восток и Африка

    Объем отчета может быть настроены в соответствии с вашими требованиями. Кликните сюда.

    Ключевые тенденции рынка

    Вилочные погрузчики с электроприводом набирают популярность в развитых странах

    Благодаря быстрому развитию технологий вилочные погрузчики с электроприводом обладают большим потенциалом из-за их растущего применения и популярности. Такие типы вилочных погрузчиков с электроприводом идеально подходят для использования в закрытых помещениях, они могут загружать и разгружать тяжелые грузы с уровня земли или из доков. Основным преимуществом использования вилочных погрузчиков с электроприводом является то, что нет необходимости хранить топливо для них на месте их эксплуатации.Критические выбросы загрязняющих веществ от этих вилочных погрузчиков также подталкивают компании к внедрению электрических погрузочно-разгрузочных машин, которые можно легко эксплуатировать и обслуживать на складах.

    Вилочные погрузчики с электроприводом набирают все большую популярность в развитых регионах Северной Америки, Европы и Азии, которые могут похвастаться развитой индустрией электронной коммерции и строгими нормами выбросов и заботой об устойчивости. Однако в странах с развивающейся экономикой предпочтение по-прежнему отдается вилочным погрузчикам с двигателем внутреннего сгорания.

    Кроме того, спрос на электрические вилочные погрузчики наблюдается в основном в Северной Америке, и, по прогнозам, он будет расти после той же пропаганды в течение прогнозируемого периода. По оценкам Clark Material Handling Company, США, отрасль ежегодно вносит более 25 миллиардов долларов США в ВВП США, поддерживая более 200 000 рабочих мест в США ежегодно.

    Благодаря ряду других преимуществ, таких как нулевой выброс вредных веществ, низкий уровень шума, лучшая видимость и способность практически выполнять все задачи, которые может выполнять вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания, ожидается, что электрические вилочные погрузчики завоюют большую долю рынка и станут самыми быстрыми растущий тип вилочного погрузчика в течение прогнозируемого периода.

    Чтобы понять основные тенденции, загрузите образец Отчет

    Северная Америка будет занимать значительную часть рынка вилочных погрузчиков
    Ожидается, что

    Северная Америка станет свидетелем самого высокого роста продаж в регионе в течение прогнозируемого периода (2021–2026). Этот ожидаемый рост связан с присутствием известных игроков в Соединенных Штатах. Эти игроки вкладывают значительные средства в внедрение передовых и современных вилочных погрузчиков вместо обычных вилочных погрузчиков.

    Вилочные погрузчики, работающие на альтернативных источниках энергии, таких как водород, также набирают популярность на мировом рынке вилочных погрузчиков. Правительства разных регионов поддерживают рост рынка вилочных погрузчиков с помощью различных стимулов и политик.

    • Постановления правительства Чикаго подталкивают компании, занимающиеся погрузочно-разгрузочными работами, к инновациям. Hyster Yale представила два новых продукта своих научно-исследовательских инициатив, продемонстрировав первый электрический вилочный погрузчик с противовесом и встроенным на заводе литий-ионным аккумулятором.

    Поскольку это соответствует интересам нынешнего правительства США по созданию рабочих мест для граждан США, ожидается, что продажи этого оборудования в регионе значительно вырастут в течение прогнозируемого периода, что сделает Северную Америку одним из самых быстрорастущих регионов для рынок вилочных погрузчиков.

    Например, в 2019 году компания Toyota Material Handling North America (TMHNA) выбрала четыре исследовательских предложения, чтобы предоставить отрасли более разумные и эффективные решения с точки зрения новых технологий и инновационных подходов, которые могут помочь отрасли в обработке материалов, складских , цепочка поставок и логистика.Этот рост объясняется присутствием на рынке крупных игроков, таких как Crown Equipment Corporation, Hyster-Yale Materials Handling Inc. и CLARK.

    Чтобы понять тенденции в географии, загрузите образец Отчет

    Конкурентная среда

    Одними из ключевых игроков на мировом рынке вилочных погрузчиков являются Komastu Ltd (Япония), Toyota Industries Corporation (Япония), KION Group AG (Германия), Hyster-Yale Material Handling Inc. (США), Jungheinrich Group (Германия), Mitsubishi. Nichiyu Forklift Corporation (Япония), Crown Equipment Corporation (Ю.K), The Raymond Corporation (США), Anhui HELI Co. Ltd (Китай) и Kalmar Global (Финляндия).

    Рынок вилочных погрузчиков стал свидетелем различных стратегий роста, таких как приобретения, слияния и сотрудничество, которые были приняты участниками рынка за последние несколько лет. Участники рынка сосредоточены на расширении своего продуктового портфеля, чтобы увеличить свою долю доходов.

    Содержание

    1. 1. ВВЕДЕНИЕ

      1. 1.1 Увеличение допущений

      2. 1.2 Область исследования

      3. 3
      4. 2. Методология исследования

      5. 3. Представительское резюме

      6. 4. Рыночная динамика

        1. 4.1 Market Driver

        2. 4.2 Ограничение рынка

        3. 4.3 Отраслевая привлекательность — анализ пяти сил Портера

          1. 4.3.1 Торговая сила поставщиков

          2. 4.3.2 Торговая сила потребителей s

            s

            3.3 Угроза новых участников

          3. 40020
          4. 4.3.4 Угроза подстановки продуктов

          5. 4. 3.5 Интенсивность конкурентных соперниц

          6. 3

            9002 5.
          7. 5. Сегментация рынка

            1. 5.1 Тип мощности

              1. 5.1.1 двигатель внутреннего сгорания

              2. 5.1.2 электродвигатель

              3. 5.1.2 электрический мотор

            2. 5.2 класс автомобиля

              1. 5.2.1 класс I

              2. 5.2.2 Класс II

              3. 5.2.3 класс III

                5.2.4

              4. 5.2.4 класс IV

                9002 5.2.4
              5. 5.3

              6. 5.3

              7. 5.3

                1. 5.3.1 Промышленные

                2. 5.3.2 Строительство

                3. 5.3.3 Производство

              8. 5.4 География

              9. 5.4 География

                1. 5.4.1 Северная Америка

                  1. 5.4.1.1 США

                  2. 5.4.1.2 Canada

                  3. 5.4.1.3 Отдых Северной Америки

                2. 5.4.2 Европа

                  5.4.2 7

                  5.4.2

                  1. 5.4.2.1 Германия

                  2. 5. 4.2.2 Великобритания

                  3. 5.4.2.3 Франция

                  4. 5.4.2.4 Испания

                  5. 5.4.2.5 Отдых Европы

                3. 5.4.3

                4. 5.4.3

                  1. 5.4.3.1 Китай

                  2. 5.4.3.2 Индия

                  3. 5.4.3.3 Япония

                  4. 5.4.3.4 Южная Корея

                  5. 5.4.3.5 Отдых азиатско-Тихоокеанского океана

                5. 5.4.4 Остальная часть мира

                  1. 5.4.4.1 Южная Америка

                  2. 5.4.4.2 Ближний Восток и Африка

          8. 3
          9. 6. Конкурентный ландшафт

            1. 6.1 Продавцы продавцов Доля

            2. 6.2 Профили компании *

              6.2

            3. 6.2.1 Toyota Industries Corporation

            4. 6.2.2 Kion Group

            5. 6.2.3

            6. 6.2.3

            7. 6.2.4 Crown Оборудование Corp.

            8. 6.2.5

            9. 6. 2.5

            10. 6.2.6 Hangcha Group Co.

            11. 6.2.7 Mitsubishi Worklift Trucks

            12. 6.2.8

            13. 6.2.8

            14. 6.2.8

            15. 6.2.9 Caterpillar Inc.

            16. 6.2.10 Anhui Heli

            17. 6.2.11 Komatsu Ltd

            18. 6.2.12 Clark Material Handling Company Inc.

        4. 7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ

        Вы также можете приобрести части этого отчета. Вы хотите проверить раздел мудро прайс-лист?
        Получить разбивку цен В настоящее время

        Часто задаваемые вопросы

        Каков период изучения этого рынка?

        Рынок вилочных погрузчиков изучается с 2018 по 2026 год.

        Каковы темпы роста рынка Вилочные погрузчики?

        Рынок вилочных погрузчиков будет расти со среднегодовым темпом роста более 7% в течение следующих 5 лет.

        Какой объем рынка Вилочные погрузчики в 2018 году?

        Рынок вилочных погрузчиков оценивается в 43 миллиарда долларов США в 2018 году.

        Каков размер рынка Вилочные погрузчики в 2026 году?

        Рынок вилочных погрузчиков оценивается в 70 миллиардов долларов США в 2026 году.

        В каком регионе самые высокие темпы роста рынка Вилочные погрузчики?

        Северная Америка демонстрирует самый высокий среднегодовой темп роста в 2021–2026 годах.

        Какой регион имеет наибольшую долю на рынке Вилочные погрузчики?

        Азиатско-Тихоокеанский регион занимает самую высокую долю в 2020 году.

        Кто является ключевыми игроками на рынке Вилочные погрузчики?

        Toyota Industries Corporation, KION Group AG, Hyster-Yale Materials Handling Inc., Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Godrej и Boyce Manufacturing Co. Ltd являются основными компаниями, работающими на рынке вилочных погрузчиков.

        80% наших клиентов ищут отчеты на заказ.Как ты хотите, чтобы мы подогнали вашу?

        Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты!

        Пожалуйста, введите корректное сообщение!

        ОТПРАВИТЬ

        Загрузка. ..

        Рынок вилочных погрузчиков сейчас и в будущем | Interact Analysis

        Наш нейтральный сценарий после COVID-19 (мы выдвигаем 3 сценария — положительный, нейтральный и отрицательный) предполагает, что глобальные поставки вилочных погрузчиков в 2020 году вырастут всего на 1,4% по сравнению с 2019 годом. .рост на 7%, достигнутый в конце февраля 2020 года. Однако пандемия COVID-19, вероятно, приведет к переориентации некоторых отраслей обрабатывающей промышленности и ускоренному внедрению автоматизации, чтобы застраховаться от сбоев в цепочке поставок в будущем. Ожидается, что все это ускорит среднесрочный рост рынка автопогрузчиков. В результате мы повысили прогноз темпов роста мировых отгрузок в 2021 году с 6,5% до 8,2%. После 2023 года темпы роста рынка, скорее всего, вернутся к уровням, которые мы прогнозировали до начала вспышки.

        Текущий рынок вилочных погрузчиков разделен примерно 60-40 между электрическими и дизельными транспортными средствами. Электрические грузовики, работающие от свинцово-кислотных элементов, существуют уже много лет, и в настоящее время эти грузовики занимают около 80% рынка электрифицированных автомобилей. В нашем новом отчете Interact Analysis использовала прогностическое моделирование, чтобы спрогнозировать явный переход от дизельных двигателей в пользу электрических в следующем десятилетии; и отказ от свинцово-кислотных аккумуляторов в пользу литий-ионных аккумуляторов и водородных элементов.

        В последние годы во всем мире наблюдается сильный рост сектора вилочных погрузчиков. Несмотря на отрицательные темпы роста объемов отгрузки в 2019 г. (-0,7%), в основном вызванные глобальным экономическим спадом, и чрезвычайно высокий базовый показатель 2018 г., а также слабый рост в 2020 г. из-за COVID-19; мы прогнозируем восстановление и сильный рост с 2021 года, при этом доля рынка грузовиков класса 2 и 3 увеличится наиболее значительно. С нетерпением ожидая 2028 года, мы прогнозируем общее количество отгрузок 2.4 миллиона единиц со среднегодовым темпом роста 4,5% (см. рис. 1).

        Каковы факторы роста в секторе вилочных погрузчиков?

        После COVID-19 восстановление обрабатывающей промышленности будет медленнее, чем в логистической отрасли. Рост логистики — складских и распределительных центров — уже вызванный бумом электронной коммерции, стал основной причиной высокого спроса на вилочные погрузчики во всем мире. Это, вероятно, ускорится после 2020 года, поскольку мы прогнозируем, что пандемия приведет к необратимому изменению потребительских привычек, и все больше людей будут совершать покупки в Интернете.Скорость восстановления различных классов вилочных погрузчиков будет различаться. В 2020 году рынок грузовиков классов 2 и 3 больше пострадает, но восстановление будет быстрым. Общая тенденция к электрификации не пострадает. По нашей модели коэффициент замены литий-ионных аккумуляторов на свинцово-кислотные не изменился. Нехватка рабочей силы и тенденция к увеличению автоматизации также были движущими силами на рынке автопогрузчиков.

        Прогнозируемый переход от автомобилей с дизельным двигателем к электрическим обусловлен тем фактом, что в последние годы все больше крупных распределительных складов располагаются в закрытых помещениях и предъявляют гораздо более высокие требования к нулевому шуму и низкому уровню выбросов. Электрические грузовики хорошо подходят для таких условий, и не только из-за загрязнения. Эти грузовики обычно преодолевают короткие расстояния, а это означает, что их запас хода не является проблемой, скажем, для 8-часовой смены. В будущем рынок электрических грузовиков может получить дополнительный импульс за счет растущей тенденции к микро-фулфилменту электронной коммерции, когда компании строят крошечные склады в жилых районах, чтобы обеспечить доставку в тот же день или доставку в определенные часы. Эти заведения должны быть тихими, так как они находятся рядом с жилым домом.

        Свинцово-кислотные аккумуляторы долгое время считались экономически эффективным химическим аккумулятором и доминировали на рынке электрических вилочных погрузчиков. Технология надежна, а поставки надежны. Тем не менее, литий-ионные аккумуляторы имеют значительные преимущества перед свинцово-кислотными, о которых говорится в следующем разделе. Мы прогнозируем, что быстрое развитие технологии литий-ионных аккумуляторов и расширение производства будут означать, что к 2028 году электромобили, преимущественно питаемые от литий-ионных аккумуляторов, будут занимать 70% рынка вилочных погрузчиков (см. 2). Это будет рост с 63% в 2019 году. Но упор в 2028 году будет сделан на литий-ионные источники питания, которые займут почти 50% всего рынка грузовых автомобилей. Грузовые автомобили класса 3 будут составлять 43% от общего объема поставок, и более 75% из них будут вилочными погрузчиками с литий-ионными аккумуляторами. Основные поставщики вилочных погрузчиков по всему миру уже выпустили модели с литий-ионными батареями. На этом рынке также появятся новые участники, такие как BYD, которые сосредоточены только на вилочных погрузчиках с литий-ионным аккумулятором и произвели более 30 000 единиц в 2019 году.

        Электроэнергетика – вызовы

        Наши благоприятные прогнозы по мощности литий-ионных аккумуляторов не означают, что проблем не будет. Свинцово-кислотные аккумуляторы уже широко используются в цехах. Только когда компании купят новые вилочные погрузчики, они перейдут со свинцово-кислотных на литий-ионные технологии. Производители грузовиков с литий-ионными двигателями должны будут четко разъяснить преимущества литий-ионных аккумуляторов по сравнению со свинцово-кислотными. Первоначальная более высокая стоимость должна быть компенсирована агрессивным маркетингом преимуществ этой технологии, таких как превосходная плотность энергии, срок службы, эффективность, низкие эксплуатационные расходы и более короткое время зарядки.Тем временем разработчикам аккумуляторов необходимо будет стремиться к дальнейшему расширению преимуществ этой относительно новой аккумуляторной технологии. Время зарядки всегда является проблемой, особенно на больших складах, где потребности в зарядке большого парка грузовиков могут создать неприемлемую нагрузку на сеть.

        Amazon и Walmart в США и Carrefour во Франции решили проблему одновременной зарядки большого количества грузовиков, используя автомобили, работающие на водородных топливных элементах .Действительно, эти три компании составляют большую часть всего рынка водородных вилочных погрузчиков. Высокая первоначальная стоимость покупки и недостаточные возможности для заправки водородом являются основными факторами, ограничивающими развитие вилочных погрузчиков на топливных элементах; в то же время газообразный водород трудно хранить и транспортировать, он легко воспламеняется, а его производство зависит от использования ископаемого топлива. Европа и Северная Америка уже используют фотоэлектрические панели для производства, чтобы обеспечить чистоту, но это, в свою очередь, увеличивает общую стоимость топливных элементов.По этим причинам, хотя мы прогнозируем, что количество водородных грузовиков будет увеличиваться, пока технология находится в зачаточном состоянии, ее доля на рынке будет ограничена. Здесь стоит упомянуть Plug Power. Американская компания, специализирующаяся на разработке водородных топливных элементов, Plug Power убедила многих американских производителей вилочных погрузчиков вступить с ними в партнерские отношения для создания вилочных погрузчиков с гидроприводом. Более 90% водородных вилочных погрузчиков, проданных в 2019 году, пришлось на рынок Северной Америки. К 2028 году, по нашим прогнозам, Европа достигнет 44.1% рынка, но в других странах, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, энтузиазм по поводу технологии ограничен, производство водорода и меры по гидрогенизации являются основными ограничивающими факторами.

        Региональные тенденции

        Воздействие COVID-19 будет значительно различаться в зависимости от региона (из-за скорости принятия мер по его сдерживанию) и будет происходить в сдвинутых временных масштабах (например, сначала в Азиатско-Тихоокеанском регионе, затем в Европе и, наконец, в Северной Америке). Таким образом, в Азиатско-Тихоокеанском регионе произойдет первое и самое быстрое восстановление с меньшими последствиями в 2020 году по сравнению с другими регионами.

        В 2019 году на Китай приходилось 37,9% мирового рынка вилочных погрузчиков, за ним следуют Европа и Северная Америка с долями 31,3% и 16,0% соответственно.

        В Европе более 80% отгруженных вилочных погрузчиков были электрифицированы в 2019 году. В то время как в Северной Америке этот показатель составлял 65%, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе – менее 50%. Уровень проникновения электрифицированных вилочных погрузчиков в Китае намного ниже, чем в остальном мире. Относительно низкий показатель для Азиатско-Тихоокеанского региона привлекает внимание, учитывая, что львиная доля производства литий-ионных аккумуляторов приходится на этот регион. Но Interact Analysis прогнозирует, что на этом рынке в ближайшие несколько лет произойдет самый сильный рост электрификации, и в 2028 году уровень электрификации Азиатско-Тихоокеанского региона снизится до 61% (см. рис. 3). Государственная политика в отношении выбросов будет основной движущей силой.

        Это понимание дало читателям представление о полном и подробном отчете Interact Analysis о секторе электрических вилочных погрузчиков, в котором излагаются то, что мы считаем значительными инвестициями и возможностями сотрудничества для производителей грузовиков и производителей литий-ионных аккумуляторов.

        .