Ковшовый фронтальный погрузчик ТО-30

Погрузчик ТО 30 и ТО-6А, предназначен для погрузочно-разгрузочной работы сыпучих и кусковых материалов, штучных, тарных грузов. И также для планировочных и строительных работ.

Кабина ТО-30 / КУЗОВ

Облицовка ТО-30 / КУЗОВ

Установка силовая ТО-30 / ДВС

Система питания ТО-30 / ДВС

Система охлаждения ТО-30 / ДВС

Полурама передняя и задняя / РАМА

Погрузочное оборудование / РАМА

Редуктор отбора мощности – РОМ

ТРАНСМИССИЯ

Гидромеханическая коробка передач – ГМКП

ТРАНСМИССИЯ

Мост ведущий неуправляемый 21 / ТРАНСМИССИЯ

Мост ведущий 22 / ТРАНСМИССИЯ

Гидросистема / ГИДРАВЛИКА

---

Из всего перечисленного, пожалуй, не одна область не может обойтись без фронтального погрузчика ТО 30 или ТО-6А,и его модификаций. Практичность погрузчиков этой серии проверена годами надежной эксплуатации. Погрузчики серии ТО и ПК имеют ряд преимуществ по сравнению с аналогичной дорожно-строительной техникой, это недорогие и надежные запчасти. Купить запчасти на погрузчик ТО 30 и модификации ТО-6А, Вы можете позвонив нам по телефону. Воспользуйтесь техническим каталогом на погрузчик фронтальный ТО-30, обозначены каталожными номерами ТО.

Модель погрузчика ТО-30 снята с производства и мы Вам поможем подобрать нужную

запасную часть. Вам останется сказать год выпуска и даже если этот ТО был выпущен эксклюзивной партией, а такие были, мы всё равно Вам поможем изготовить запчасти на собственном производстве по имеющимся у нас чертежам.

В данном разделе представленны запчасти и узлы для обеспечения погрузчика в рабочем состоянии. Каждый узел описывает технические характеристики и руководство по их применению. В случае возникновения вопроса – где отремонтировать погрузчик или достать запасные части, Вы можите смело обращаться к нам, так как мы на этом не одну собаку уже съели. Детальное изучение конструкции нашими сотрудниками позволяет нам ориентироваться в определении номера номенклатуры узла и их составляющих. Основной критерий – это год выпуска модели

погрузчика. Тоже относится и к погрузчику ТО 6А. Если возникли вопросы по раме, сочленению на раму, произошла поломка рабочего оборудования, требуется капитальный ремонт ведущего, неуправляемого моста или на них отдельные узлы и запчасти / коническая пара , редуктор главной передачи, водило, а может тормоз в сборе или по частям /. Вышел из строя РОМ / редуктор отбора мощности / погрузчика – очень частое явление данного механизма и ремонтируется он один раз в связи с разбиванием подшипником посадочного гнезда. Поломалась коробка передач или текут гидроцилиндры на погрузчике. Отказала гидравлика и требуется замена гидравлического распределителя на ТО-6а. Разбило карданную опору или деформировался карданный вал (заклинивание крестовин, слизывание посадочных шлицов, эллипсность проушин, передаточный фланец разрушен). Возможно, Вам понадобилось модернизировать погрузчик и установить дополнительное оборудование. И его мы производим – адаптеры для быстросменного оборудования, захваты и манипуляторы для всевозможных видов работ погрузчика.

Если Вы зашли к нам на сайт ./index.html по этим выше перечисленные вопросам или более утонченному запросу, который касается погрузчика ТО-30 и ТО-6А. То поздравляем Вас, Вы попали к нужным специалистам и производителям в данной области. Работаем без посредников от производителя, от того и цена низкая. Будем рады ответить на возникшие вопросы и помочь Вам справиться с задачей, обеспечения погрузчика комплектующими деталями. Альтернатива есть и мы предложим оригинал или аналог запчастей для

погрузчика, что по цене больше устроит. Звоните и спрашивайте: Сергей Николаевич 8 4862 481 550, 8 4862 485 325.

Техническое описание

фронтального погрузчика ТО-30

Основное требование рынка по спросу на технику – это производительность, надежность, удобство в эксплуатации и цена. Все эти показатели в комплексе влияют на спрос, так как данная техника должна окупить все затраты и принести прибыль. Эффективную работу коммунальных, дорожных, строительных, горнодобывающих и других организаций, трудно представить без использования фронтальных погрузчиков. Фронтальные ковшовые погрузчики имеют разные модификации и грузоподъемность 2,7т.; 3,3т.; 3,5 т.; 4т. Видоизменения для разных модификаций коснулись гидравлической системы рабочего оборудования и гидроцилиндров рулевого управления. Усовершенствуются механизмы выравнивания, которыми оснащены фронтальные погрузчики.

Каждая новая модель улучшает автоматическую работу ковша из положение копания в верхнего положения разгрузки и обратно для улучшения КПД (коэффициент полезного действия ), кинематикой работой погрузочного оборудования, что существенно сказывается на конечном результате проведённых работ и их производительности. Естественно, что организации заинтересованы прежде всего в коммуникабельной технике, для содержания, уборки, благоустройства и поддержания территорий в надлежащем виде и готовности к поставленным задачам. Это и уборка от строительного, бытового и природного мусора, уборке снега, складированию товара и материалов. И поэтому каждая организация, учитывая свой род деятельности, подбирает в частности погрузчик, для эффективного производства в своей отрасли. Широкое разнообразие производимых фронтальных погрузчиков, приводит конечного покупателя к вопросу детального изучения конструкции технического агрегата, его сертификатов соответствия и характеристик эксплуатации.

И в последствии как потребитель, возможность доукомплектовать вышедшими из строя запасными частями, узлами, запчасти на погрузчик. Оцениваются поставщики запчастей и узлов заводу на сборочную линию. Определяется разница в силовых элементах рабочего оборудования и рамных конструкциях и их влияние на полезность нагрузок и, как следствие, эффективность на производительность. Процесс развития и усовершенствования постоянно продолжается. Так первые модели погрузчика ТО-30 неоднократно модернизировались, в процессе развития, внесение конструкторских изменений, пробные ( эксперимент ). Это и установка двигателей разных заводов: Алтайский и Минский различных модификаций, отличающихся по мощи. Неизменной можно назвать механическую и гидромеханическую коробку передача У35615. Это конструктивно отработанная гидромеханическая коробка ГМКПП У-35.605 / 615 производства Муром и Польская ГМКП. Актуально и уместно использования в конструкции шарнирно-сочленённой рамы с целью повышения маневренности. Оснащения погрузчиков комфортабельной кабиной с максимально возможным обзором, оборудованной вентилятором и обогревом. Использование неуправляемых мостов с самоблокирующимся дифференциалом позволяет максимально использовать массу машины для создания лучших тягово-сцепных характеристик. Постоянное расширение навесного оборудования : монтажные крюки для штучных грузов, грузовые вилы и вилы с захватом, ковши различной вместимости.

Погрузчик имеет крупногабаритную термо-вибро – шумоизоляционную кабину, регулируемое кресло оператора, подрессоренное с амортизаторами.Погрузчик оборудован гидрорулём, имеет две полурамы, соединённые сочленением оснащен двухконтурными ножными колодочными тормозами на все колёса. Наличие блок педали обеспечивает одновременное торможение и отключение трансмиссии у

погрузчика.Основываясь на опыте производства и усовершенствования погрузчиков, были выявлены слабые и сильные места. В процессе доработки и оснастки выпускались новые модели с прежними названиями, а устаревшие по техническим причинам погрузчики снимались с производства. Встаёт вопрос обслуживания погрузчиков выпущенных 20 – 30 лет назад. Кампания ООО “ТД “СПЕЦЗАПЧАСТЬ” долгое время работает в этой сфере, производит ремонт погрузчиков, поставку запчастей на погрузчики снятые с производства. Осуществляет поставку РОМов, карданных валов, гидроцилиндров, узлов, мостов ведущих и т.д. Всё это достигнуто благодаря партнёрским отношениям с бывшими поставщиками заводу производителю

погрузчиков. Эта взаимосвязь помогает предоставить нужную запчасть для погрузчика, конечному потребителю в короткие сроки и по низким ценам. Кампания ООО “ТД “СПЕЦЗАПЧАСТЬ” не делит поставщиков и своих клиентов на ранги, кто-то больше, кто-то меньше. Мы все одинаковые в этом большом механизме и если собьётся один, то встанет весь механизм. Это наш девиз. Мы не занимаемся запудриванием мозгa, а хотим работать и зарабатывать, оказывая вам небольшую услугу. Обращайтесь за квалифицированой помощью в кампанию ООО “ТД “СПЕЦЗАПЧАСТЬ” и ваша техника, погрузкики, будут в исправном состоянии.

Данная модель погрузчика ТО-30 в 1997 году снята с производства.

Техническая характеристика

фронтального погрузчика ТО-30

Наименование	Пояснение
Тип погрузчика	ТО-30
Номинальная грузоподъемность, т.	2,2
Номинальная вместимость основного ковша, м3	1,8
Вырывное усилие, кН	80
Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45, мм	2800
Вылет кромки ковша при максимальной высоте разгрузки, мм	700
Угол поворота полурам, град.	40
Радиус поворота	5,05
Общее время гидравлического цикла, с	29,9
Подьем	6,5
Разгрузка	2.0
Опускание	5.0
Общее время цикла	13,5
Двигатель	Дизель Д-243
Мощность при 2200 об./мин	57,4 (78) кВт (л.с.)
Рабочий объем, л	4,75
Удельный расход топлива (на тонну погружаемого материала), кг/т	00,4
Мощность, л.с./мин	80 / 2 200
Максимальный крутящий момент, Н-м	280
Расход топлива, л/100 км	17,0
Производительность, т/ч	120 – 200
Габаритные размеры
Ширина (по ковшу), мм	2 400
Длина (ковш на опорной поверхности с зубьями), мм	6 400
Высота (по кабине), мм	3 290
Колея, мм	1 840
База, мм	2 450
Колесная база, мм	2800
Колея колес, мм	1840
Дорожный просвет, мм	400
Минимальный радиус поворота, м	5,2
Наибольшая скорость движения, км/ч
Вперед	35
Назад	20
Рабочая	0-6,1
Транспортная	0-35
Размер шин, дюйм	14,00-20 НС 16 (370*508)
Трансмиссия	Гидромеханическая ГМКП У-35. 605
Число ступеней	9 / 2
Масса,кг	7 250
Предприятие-изготовитель	Выпускался ЗАО «Орел-погрузчик»

Погрузчик, ТО 30, ПК-2701, ПК-3301

Фронтальный погрузчик одноковшовый ПК-27-03-00.
Цена: 1 750 000 р.	Технические характеристики:
	Грузоподъемность, т	2,7
	Объем ковша, м3	1,5
	Мощность двигателя, кВт (л.с.)	74(100)
	Высота разгрузки, мм	2800
Фронтальный погрузчик одноковшовый ПК-33-02-00.
Цена: 2 135 000 р.	Технические характеристики:
	Грузоподъемность, т	3,3
	Объем ковша, м3	1,9
	Мощность двигателя, кВт (л. с.)	94(130)
	Высота разгрузки, мм	2800
Фронтальный погрузчик с быстросменными рабочими органами ПК-33-01-01.
Цена: 2 195 000 р.	Технические характеристики:
	Грузоподъемность, т	3,5
	Объем ковша, м3	1,8
	Мощность двигателя, кВт (л.с.)	90,4(123)
	Высота разгрузки, мм	2800
Фронтальный погрузчик ПК-40-02-00.
Цена: 2 325 000 р.	Технические характеристики:
	Грузоподъемность, т	4,0
	Объем ковша, м3	2,2
	Мощность двигателя, кВт (л.с.)	109(148)
	Высота разгрузки, мм	3250
Фронтальный погрузчик ПК-33-01-00.
Цена: 2 135 000 р.	Технические характеристики:
	Грузоподъемность, т	3,5
	Объем ковша, м3	1,8
	Мощность двигателя, кВт (л.с.)	90,4(123)
	Высота разгрузки, мм	2800

Запасные части ТО-30

НАИМЕНОВАНИЕ		ФОТО
Сцепление
Редуктор отбора мощности (РОМ) /Д-240,243/	ТО-30.34.00.000
Вал РОМа первичный (Д-240,243)	ТО-30.34.00.027
Вал РОМа вторичный (на КПП)	ТО-30.34.00.028
Шестерня первичного вала РОМа 2-х венц. /косозубая/прямозубая  z 42 (54)	ТО-30. 34.00.009
Шестерня первичного вала РОМа конечная /косозубая/ прямозубая z-54	ТО-30.34.00.011
Шестерня привода насосов /косозубая/прямозубая  z-49	ТО-30.34.00.004
Шестерня вторичного вала РОМа /косозубая/ прямозубая z-50	ТО-30.34.00.041
Втулка привода насосов	У20104А-34.00.005
Полумуфта привода насосов	ТО-30.34.00.007
Полумуфта привода насосов	ТО-30.34.00.008
Обойма полумуфты привода насосов	ТО-30.34.00.006
Стакан РОМа	ТО-30.34.00.002
Муфта включения РОМа	ТО-30.34.00.012
Вилка РОМа	ТО-30.34.00.016
Скалка	ТО-30. 34.00.017
Крышка	ТО-30.34.00.023
Фланец РОМа 10 шлицов (нового образца)	120-2402036В
Фланец РОМа 14 шлицов (старого образца)	120-2402036В
ТРАНСМИССИЯ
Гидромеханическая коробка передач (Польша)	У-35-605.0000
Карданный вал “двигатель – КПП” (длинный)	ТО-30.35.00.050
Карданный вал заднего моста (длинный)	ТО-30.35.00.050
Карданный вал переднего моста задний (короткий)	ТО-30.35.00.700
Карданный вал переднего моста передний (короткий)	ТО-30.35.00.700
Опора карданного вала	ТО-30.35.00.800
Фланец КПП	605.00.070
ГИДРАВЛИКА
Насос шестерёнчатый PZ-40  (Польша)	PZ-40
Гидроруль У245006/01	500 куб. см
Гидроцилиндр поворота руля ТО-30 (ТО-30.46.01.000)	Г-143. 50.32.320Б
Гидроцилиндр стрелы ТО-30 (ТО-30.44.20.000)	Г-151. 125.56.630
Гидроцилиндр ковша ТО-30 (ТО-30.44.10.000)	Г-150.125.56.400Г
ПОГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тяга ковша	ТО-30.60.04.000
Коромысло ковша ТО-30	ТО-30.60.02.000
Стрела ТО-30	ТО-30.60.01.000
Палец	ТО-30.60.00.001
Палец	ТО-30.60.00.002
Палец	ТО-30.60.00.003
Палец	ТО-30.60.00.004
Палец	ТО-30.60.00.005
Палец	ТО-30.60.00.006
Палец	ТО-30. 60.00.007
Полурама передняя	ТО-30.11.10.000
Полурама задняя	ТО-30.11.20.000
Комплект шарниров на перелом рамы ТО-30 (пальцы, втулки, ШСЛ)
Палец на рамку балансира	ТО-30.20.01.001
Рамка балансира	ТО-30.20.01.100
Палец на перелом рамы верхний	ТО-30.11.00.001
Палец на перелом рамы нижний	ТО-30.11.00.002
МОСТ  ВЕДУЩИЙ
Мост ОДМ в сборе (Харьков)	ТО-33.00.000
Мост (УНИМОД) в сборе (Минск)	У2210.03А-00.000
Главная передача (УНИМОД)	У2210.02-03.000
Главная передача (ОДМ)	ТО-33.05.15.200
Колесная передача «УНИМОД» левая/правая	У2210. 03А-06.000/01
Дифференциал моста «УНИМОД»	У2210.02-03.0859-01
Полуось «УНИМОД»	У2210.03А-00.001
Водило с сателлитами «УНИМОД»	У2210.03А-00.030
Шестерня коронная «УНИМОД»	У2210.03-0.057
Цапфа «УНИМОД»	У2210.03А-00.006
Барабан тормозной «УНИМОД»	У2210.03-.00.051
Рычаг регулировочный ТО-18Б, ТО-28 «Унимод»	У2210-20Н-03.080
Суппорт тормоза ТО-18	У2210-20Н-03.002
Ступица колеса ТО-18	У2210.03А-00.049
Шестерня ведущая	У2210.02-03.021
Шестерня ведомая	У2210.02-03.052
Компрессор воздушный	А.29.01.000
Камера тормозная (100-3519210-01)	100-3519210-01
Регулятор давления	11. 35.12.010
Кран тормозной двухсекционный	100-3514.008
Ремкомплект г/ц поворота ТО-30
Ремкомплект г/ц стрелы ТО-30
Ремкомплект г/ц ковша ТО-30

Фронтальный погрузчик ПК-30: технические характеристики, цена, фото | ООО «Тракторный Центр» – Москва

Фронтальный погрузчик ПК 30 — высокопроизводительная машина‚ которая предназначена для выполнения землеройных работ, переработки и погрузки разнородных материалов (песка‚ угля‚ щебня‚ древесной щепы‚ камней, металлической стружки и т. д.). Также данная техника может перерабатывать грунты самостоятельно (производить отсыпку земляных валов, насыпей)‚ работать в бульдозерном режиме: осуществлять отрывку котлованов и планирование площадок. Погрузчик фронтальный, обладая меньшими весом и размерами, чем экскаваторы‚ может поднимать большую массу груза. Также стоит отметить, что для маневрирования ему не требуется большая площадь. Именно такие качества и определили конечную сферу использования данной спецтехники. Благодаря качественной шарнирно-сочлененной раме достигается высочайшая маневренность этой машины. Рама состоит из 2-х частей‚ которые соединены шарниром с вертикальной осью.

Поворот и фиксация рам производится 2-мя гидроцилиндрами‚ управляемыми специальной рулевой системой‚ обеспечивающей поворот рам на угол‚ который пропорционален углу поворота рулевого колеса. Передняя рама служит для крепления переднего моста и оборудования с гидросистемой управления, задняя — для монтажа трансмиссии‚ силовой установки‚ кабины оператора и заднего моста. На погрузчике ПК-30 используют надежные пневматические колеса, которые специально разработаны для этого вида спецтехники и обеспечивают тяговое усилие, достаточное для эффективной работы, выполняя одновременно функции амортизаторов. При конструировании данной спецтехники большое внимание уделили простоте техобслуживания‚ а также удобству рабочего. Конструкция этой машины воплотила в себе сочетание качественных узлов с высокой надежностью, производительностью и комфортом на рабочем месте.

Предлагаем заказать фронтальный погрузчик ПК 30: цена на данную спецтехнику в нашей компании одна из самых выгодных, так как мы являемся официальным дилером производителя.

Информационный буклет фронтального погрузчика ПК-30 в формате pdf (открыть)

Достоинства погрузчика ПК-30

• автоматизированный возврат ковша из положения разгрузки грунта в положение его набора;
• многофункциональный рычаг управления;
• мосты ZF Zahnrad Fabric и трансмиссия;
• регулируемая рулевая колонка итальянской компании «FORSHEDA POLIPAC»;
• удобный доступ к радиатору и двигателю;
• уровень шума не более 78 на рабочем месте оператора.
• фары головного света итальянской фирмы «COBO»;
• широко используемый в РФ двигатель Д-245;
• эффективная система отопления кабины.

Сиденье «PILOT»

Сиденье «PILOT» обеспечивает отличную виброизоляцию, снижает утомляемость оператора и дает ощущение уверенности. Данное сиденье отвечает всем европейским стандартам.

Контрольные приборы

На специальной рулевой колонке расположены контрольные приборы состояния узлов фронтального погрузчика. Управление рабочими органами производится позиционной рукояткой. Управление сервогидравлическое, пропорциональное. От угла наклона ручки зависит скорость перемещения рабочих органов.

Вентилятор

Приточно-вытяжной двухрежимный вентилятор с регулируемым направлением воздуха обеспечивает желаемые комфортные условия на месте работы оператора.

Решетки радиатора и газовые упоры капота

Боковые створки капота с легкостью открываются и благодаря использованию газовых упоров фиксируются в открытом положении.

Дверные газовые упоры

Двери кабины оснащены газовыми упорами, которые установлены таким образом, что при открывании они обеспечивают надежную фиксацию дверей.

Рулевая колонка «FORSHEDA POLIPAC»

Состоит из гидроруля, корпуса, указателей, интегрированного щитка приборов и переключателей. Справа находится подрулевой переключатель, слева — ручка управления коробкой передач. Рулевая колонка для удобства работы регулируется по наклону.

Кабина погрузчика

Кабина погрузчика — металлическая конструкция, имеющая систему защиты ROPS-FOPS. Кабина установлена на амортизаторах, способствующих снижению вибрации и шума. Правая дверь снабжена открывающимся стеклом. Избыточное давление воздуха, создаваемое в кабине, препятствует проникновению влаги и пыли. Данная кабина оборудована аудио-подготовкой, приточно-вытяжным вентилятором и отопителем.

Трансмиссия и ходовая система

Трансмиссия передачи ZF 4WG-130 четыре передачи — вперед и три — назад, с переключением электрогидравлическим передач. Карданные нижние валы необходимы для передачи крутящего момента непосредственно с трансмиссии на задний и передний ведущие мосты. Верхний карданный вал создан для передачи крутящего момента от специального редуктора отбора мощности к трансмиссии. Ведущие взаимозаменяемые мосты ZF MT-L3065 от карданной передачи передают крутящий момент на колеса. Жесткой опорой данного оборудования является передний мост.

Предпусковой подогреватель двигателя модели ПЖД-12Б снабжен автоматическим блоком управления и таймером терморегулятора. Аксиально-поршневой гидронасос обеспечивает слаженную работу гидросистемы.

Продажа спецтехники

Приобрести данную технику можно на нашем сайте по ценам производителя с соблюдением сроков поставки.

Аренда спецтехники в Санкт-Петербурге

Калькулятор

Выберите технику для проведения работ:

• Автокраны
• 14 т. Ивановец
• 16т.Галичанин
• 25 т Галичанин
• 32 т Галичанин
• 40 т Локомо
• 50 т Либхер
• 100 т Либхер
• Автовышки
• Автовышка 18м (колено, телескоп)
• Автовышка 22 м (колено, телескоп)
• Автовышка 28 м (колено, телескоп)
• Автовышка 32 м (колено, телескоп)
• Асфальтоукладчики
• Асфальтоукладчик VOGELE 1300, VOGELE 1600, VOGELE 1800, VOGELE 1900
• Автогрейдеры
• Автогрейдер ГС-1402 ,ГС 25-09
• Бульдозеры
• Бульдозер Т-130,Т-170 10
• Бульдозер Komatsu D 65 PX, Liebher 724, CAT D 5 N
• Бара
• Бара на базе МТЗ-82
• Кран-манипулятор
• Кран-манипулятор 3т.,10т.
• Катки
• Каток асфальтовый Bomag BW 135 AD 4т.
• Каток асфальтовый Dynapac CC 224 HF 9т.
• Каток грунтовый Dynapac CA 150(7т)
• Каток грунтовый Bomag BW 211 D-40(9т).
• Каток грунтовый Hamm 3414(12т)
• Минипогрузчик
• Минипогрузчик Bob Cat S 220
• Самосвал
• Самосвал IVECO AD 380 ,Камаз 6520 (16 куб)
• Самосвал VOLVO ,SCANIA (20 куб.)
• Телескопические погрузчики
• Телескопический погрузчик Merlo Roto 40.30
• Телескопический погрузчик Merlo Roto 30.16,полноповоротный
• JCB540, неповоротный
• Трал низкорамный 50см г/п 40т.
• Телескопические погрузчики
• Фронтальный порузчик CAT 924 G
• Фронтальный порузчик Volvo L60 F
• Фронтальный порузчик Liebherr  L 538
• Шаланда
• Шаланда 12 м
• Экскаваторы-погрузчики
• Экскаватор-погрузчик Komatsu WB93R-5, JCB 3CX, JCB 4CX, Terex TX970B
• Экскаватор-погрузчик с гидромолотом
• Экскаваторы гусеничные
• Экскаватор гусеничный KomatsuPC 200, Komatsu PC300,KomatsuPC 210, Caterpillar 320D, Volvo EC 290 BL, Volvo EC 240, Hitachi ZX 200(1.0-1.2 м3)
• Экскаватор гусеничный Hitachi ZX 330 (1.5м3)
• Экскаватор колесный CASE 788, JCB 160
• Ямобур
• Ямобур
• Ямобур телескоп.

Дата начала работ: Дата окончания работ:

Место проведения работ:

Рассчитать

Фронтальный погрузчик ПК-30

1	Высота шарнира, макс., мм	3730
2	Угол запрокидывания ковша при максимальной высоте, град	58°
3	Высота разгрузки при 45°, не менее, мм	2850
4	Вылет ковша при разгрузке под 45°, мм	1040
5	Угол запрокидывания ковша при транспортировке, град	52°
6	Глубина копания, макс., мм	90
7	Клиренс, мм	400
8	Колёсная база, мм	2750
9	Полная длина, мм	7050
10	Высота по кабине, мм 3465	3200
11	Ширина ковша, мм	2450
12	Радиус поворота по: ковшу, мм	5600
13	Угол складывания полурам, град.	±37°
14	Колея, мм	1900
	Ёмкость ковша, номинальная, м.куб.	1,6
	Вырывное усилие, кгс	8400
	Опрокидывающая нагрузка при продольном положении, 0 град	7900
	Опрокидывающая нагрузка при сложении полурам, 40 град	7100
	Масса эксплуатационная, кг	10700

Фронтальный погрузчик ZL30G от компания «Альфа-СПК»

Фронтальный погрузчик ZL30G производства КНР в наличии на складе компании высокого качества сборки по приемлемым ценам.

Вот уже долгое время Китайские производители фронтальных погрузчиков поставляют на Российский рынок качественные модели погрузчиков фронтального типа. За этот период было продано более 20 000 различных моделей, что доказывает необходимость покупки, качество сборки и доступные цены для Российских предприятий. Одним из лучших и распространенных погрузчиков является фронтальный погрузчик ZL30G.

Фронтальный колесный погрузчик ZL30G спроектирован для различных работ, связанных с подъемом и перемещением грузов на большую высоту и расстояние, имеет большую грузоподъемность и высокую производительность в своем сегменте.

Фронтальные погрузчики ZL30G  производятся фирмой XCMG и изготавливаются по технологиям всемирно известных производителей что, безусловно, говорит о качестве и надежности.

Китайский фронтальный погрузчик ZL30G имеет крестовину в центральной точке рамы, что позволяет ему выполнять повороты с небольшим радиусом. Полное гидравлическое рулевое управление, переключение передач и многое другое.

Технические характеристики фронтального погрузчика ZL30G.

Эксплуатационная масса погрузчика, т	10.5
Длина x Ширина x Высота, мм	6830 х 2460 х 3170
Угол шарнирного сочленения, град	40
Вместимость ковша, м³	1.8
Время рабочего цикла, сек	<10
Время подъема, сек	<6
Высота выгрузки, мм	2800
Дистанция выгрузки, мм	1030
Максимальное вырывное усилие, кН	110
Грузоподъемность, кг	3000
Колёсная база, мм	2700
Колея, мм	1850
Минимальный радиус поворота, мм	<4800
Скорость движения
– первая (вперед/назад), км/ч	7.8/9.5
– вторая (вперед/назад), км/ч	13/28
– третья (вперед), км/ч	25
– четвертая (вперед), км/ч	35
Преодолеваемый уклон, град	28
Двигатель	Yuchai 6105 (YC6105G-1640H)
Мощность двигателя, кВт	85
Количество оборотов, об/мин	2300
Максимальная сила сцепления, кН	90
Тип покрышек	17.5-25

Купить фронтальный погрузчик ZL30G Вы можете в нашей компании, заполнив форму запроса или обратившись в офисы компании, Вы получите расширенную информацию по ценам, наличию и условиям поставки. Желаем успехов и процветания Вашему бизнесу! 

Руководство покупателя колесных погрузчиков

| Справочник по строительной технике

Колесный погрузчик ведет свою историю с момента появления 65 лет назад ковша, расположенного в задней части сельскохозяйственного трактора, рядом с большими задними колесами. Платформа оператора трактора была перевернута, так что оператор смотрел вниз на ковш вместимостью одну тонну. Расположение ковша над большими колесами увеличило грузоподъемность погрузчика и усилило копание. Новая машина была новинкой компании-предшественника Volvo Group, которая в дальнейшем производила колесные погрузчики многих поколений.

Сегодняшний рынок предлагает широкий ассортимент колесных погрузчиков, самый маленький из которых весит около тонны, с дизельным двигателем мощностью 20 л.с., способным поднимать 1 800 фунтов. Компактные модели идеальны для озеленения и домовладельцев. Самый большой колесный погрузчик – это монстр Латурно, который весит 260 тонн и использует двигатель мощностью 2300 л.с. для подъема 160 000 фунтов. 24 фута в воздухе. Эта машина зарезервирована для совокупных приложений. Путеводитель покупателя фокусируется на моделях малого и среднего класса, которые могут удовлетворить повседневные потребности владельцев недвижимости и генеральных подрядчиков.

Колесные погрузчики предлагают множество производителей, поэтому у вас будет большой выбор. Вы обязаны хорошо разбираться в этом оборудовании, прежде чем вкладывать в него средства. Некоторые критерии для рассмотрения:

Как вы будете использовать колесный погрузчик?

Если вы генеральный подрядчик с большим парком оборудования и имеете в виду конкретную повторяющуюся задачу, вы знаете, какая модель машины вам нужна. Для всех остальных уместно рассмотреть некоторые задачи. Как вы будете использовать колесный погрузчик? Вы должны составить список возможных приложений и ранжировать их по частоте повторения.Будете ли вы лезть больше, чем совать? Суть снега чаще, чем поднимать тюки? Для оптимального выполнения любой задачи в игру вступают несколько факторов, включая мощность, вес, гидравлический поток и конфигурацию. Купите машину, которая лучше всего подойдет для вашей работы.

Весовые характеристики и производительность отдельных машин.

Если производительность является решающей проблемой, ваш колесный погрузчик должен быть настроен для этой цели. Загружаете самосвалы? Купите колесный погрузчик большего размера с двигателем и ковшом, способным разгрузить груз не более чем за три прохода.Регулярно выполняете разные задачи в течение дня? Получите более компактный и универсальный погрузчик с более высокой путевой скоростью, что сэкономит время при перемещении с рабочего места на рабочее место. Благодаря разнообразию предлагаемых сегодня колесных погрузчиков покупатель может тщательно продумать свою покупку.

Взвесьте сведения о бренде и представительстве.

Некоторые производители тяжелой техники являются знаковыми – John Deere, Caterpillar, Volvo, Komatsu и т. Д. – и достигли такого статуса благодаря десятилетиям выпуска высококачественной техники.Уверенность в их оборудовании вполне оправдана. С другой стороны, многие менее известные бренды создают одинаково функциональные и надежные машины и зачастую по более низкой цене. Если вы знаете, что вам нужно от колесного погрузчика, сделайте покупки. Достаточно легко определить, твердо ли производитель и его дилеры поддерживают свою продукцию. Если качество машины, репутация и гарантии соответствуют вашим ожиданиям, цвет и заводская табличка колесного погрузчика имеют второстепенное значение.

Аренда колесного погрузчика – это относительно легкий метод приобретения необходимой машины.Но если он не будет работать должным образом, ваши деньги будут потрачены впустую. На что следует обратить внимание:

Многие солидные компании по аренде, национальные и местные, имеют в своем инвентаре это портативное оборудование, как правило, у ведущих на рынке брендов. Два общих практических правила:

Получите нужный размер и конфигурацию.

Дилеры и пункты проката оборудования обычно имеют в наличии колесные погрузчики наиболее популярных размеров. Специалисту по аренде дворов нужно от вас, как вы собираетесь использовать арендованную или взятую в аренду машину.Планируете провести точную оценку участка под застройку? Вам понадобится GPS-контроль отвала на ковше. Копаться в целине? Вам понадобится достаточное усилие отрыва. Работаете в тесноте? Вам может понадобиться шарнирно-сочлененная модель. Это всегда так: вы будете разочарованы, если арендуете погрузчик с недостаточной мощностью и гидравлическим потоком. С другой стороны, аренда одного с мощностью сжигания будет пустой тратой денег. Обратитесь к своему агенту по аренде, чтобы получить подходящую машину.

Знайте свой проект и уровень квалификации оператора.

Если арендованный колесный погрузчик должен обслуживать профессионал, поговорите с оператором о предпочтительных органах управления кабиной и других функциях. Если оператор не будет приспособлен, производительность может снизиться. С другой стороны, если за рулем будет стоять непрофессионал, реалистично оцените способность человека управлять машиной. При черпании гравия, толкании снега или транспортировке тюков колесный погрузчик будет эффективно работать только в том случае, если оператор справится с этой задачей. Если работа слишком сложна для оператора, машина не сможет компенсировать разницу.

Поскольку колесные погрузчики существуют уже более полувека, новые модели надежны, а бывшие в употреблении машины повсюду. Цены зависят от размера, бренда и рыночного спроса. Ниже приведены некоторые примеры ценообразования.

Новые колесные погрузчики

1-тонный мини-погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой MultiOne 5.2 с двигателем Kubota мощностью 25 л.с., гидравлическим потоком 9 галлонов в минуту и ​​ковшом объемом 0,5 куб. Ярда будет стоить 34 000 долларов США.

4-тонный сочлененный погрузчик Kubota R430 с двигателем мощностью 48 л.с., грузоподъемностью 2600 фунтов и калибром.Ковш на 7 кубических ярдов стоит 66000 долларов

.

Погрузчик Case 721G грузоподъемностью 16 тонн с дизельным двигателем мощностью 195 л.с., 5-ступенчатой ​​коробкой передач, системой управления ковшом для возврата в рабочее положение и кабиной оператора с кондиционированием воздуха по цене 273 000 долларов США.

Колесные погрузчики б / у

Gehl 480T 2007 года выпуска с кабиной с конструкцией ROPS, двигателем мощностью 59 л.с., высокопроизводительной гидравликой, быстроразъемным сцепным устройством и телескопическим ковшом будет стоить 32 000 долларов США.

Колесный погрузчик Deere 304K 2017 года с дизельным двигателем мощностью 64 л.с., универсальным ковшом объемом 1,6 куб. Ярда, 2-ступенчатой ​​трансмиссией и бортовым поворотным устройством по цене 85 000 долларов США.

Сочлененный погрузчик Либхерр 2017 года с наработкой 71 час, двигателем мощностью 153 л.с., системой быстрой смены навесного оборудования и ковшом объемом 3 кубических ярда оценен в 144 000 долларов.

Стоимость аренды или лизинга

Цены определяются местным спросом на колесные погрузчики и объемом конкуренции в области аренды в районе. Онлайн-опрос показывает, что стоимость аренды погрузчика среднего размера (3-4 куб. Ярда) колеблется в широких пределах – от 500 до 900 долларов в день, от 1700 до 2700 долларов в неделю и от 4900 до 7000 долларов в месяц. Некоторые компании по аренде предлагают корпоративным клиентам и автопаркам более низкие ставки. Источники аренды оборудования включают независимые и национальные компании по аренде, а также дилеры тяжелого оборудования.

Некоторые варианты финансирования

Тяжелое оборудование стоит дорого, поэтому часть любой рекламной кампании заключается в финансировании инвестиций. Аренда машины с возможностью покупки снижает предварительные затраты для клиентов, желающих владеть погрузчиком. Некоторые дилеры и производители предлагают сделки купли-продажи с нулевым финансированием на срок до 48 месяцев. Если вы выбираете прямое владение колесным погрузчиком, у компаний есть структурированные программы, чтобы это произошло.

Гидравлический поток

Объем и давление гидравлической жидкости, прокачиваемой через систему колесного погрузчика, регулируют его возможности.Расход измеряется в галлонах в минуту (галлонах в минуту). Многие производители предлагают стандартные и дополнительные гидравлические системы с высоким расходом. Система со стандартным расходом (от 17 до 24 галлонов в минуту) будет работать с ковшами и грейферами. Системы с высоким расходом (от 30 до 40 галлонов в минуту) с более высокими показателями в фунтах на квадратный дюйм необходимы для работы более требовательного навесного оборудования, такого как мульчеры и снегоочистители. В то время как стандартная проточная гидравлика иногда будет создавать впечатление работающего высокопроизводительного навесного оборудования, производительность будет неутешительной. Знайте, какой гидравлический поток вам потребуется.

Грузоподъемность

Ковши – это наиболее распространенное навесное оборудование на колесных погрузчиках, поэтому важно знать грузоподъемность вашего погрузчика. Вместимость обычно измеряется в кубических ярдах – эквивалент материала, уложенного в ярд высотой, ярдом шириной и ярдом глубиной – или, примерно, девятью грузами тачки. Малогабаритные погрузчики ограничены кубическим ярдом материала или меньше. Компактные машины обычно могут поднимать два или три кубических ярда, а погрузчики среднего и большего размера могут поднимать до 20 кубических ярдов и более.Размер ковша зависит от мощности двигателя, гидравлического потока и веса машины. Приобретите погрузчик необходимой вам грузоподъемности.

Высота подъема

Колесные погрузчики

имеют высоту подъема, соответствующую их размеру и весу. Мини-погрузчики предназначены для относительно коротких подъемов (подъем горшечных растений на прицеп, погрузка поддонов, транспортировка и выгрузка грязи). Погрузчики большего размера могут выступать по бокам самосвалов, достигать высоких стеллажей или поднимать длинные вертикальные материалы на место.Отсюда следует, что машины меньшего размера, как правило, могут поднять ковш на высоту от 8 до 10 футов, а агрегаты среднего размера – на высоту от 12 до 14 футов. Погрузчики большего размера могут достигать высоты 25 футов и более. Убедитесь, что ваш погрузчик может поднимать руки достаточно высоко для выполнения желаемых задач.

Конфигурация рычажного механизма

В колесных погрузчиках преобладают два типа навесного оборудования – Z-образная балка и параллельный подъемник. Z-образная дуга существует уже давно и является самой простой и распространенной системой для работы с ковшами. Это увеличивает силу рытья отрыва машины.В то время как система параллельного подъема дает операторам большую видимость и точный контроль во время подъема. Это означает, что погрузчик с параллельным подъемом лучше подходит для вилочных и грейферных работ, например, для работы с поддонами. Еще раз, то, как вы будете использовать колесный погрузчик, определит, какая система навески вам больше всего подходит. Также предлагается несколько гибридов систем.

Жесткое или сочлененное

Погрузчики

с фиксированной рамой могут делать то же, что и погрузчики с гибкой рамой, но не так быстро.Шарнирно-сочлененный погрузчик имеет шарнирное соединение посередине, позволяющее ему «изгибаться» на поворотах, что снижает радиус поворота по сравнению с машиной с жесткой рамой. Некоторые производители предлагают рулевое управление всеми колесами, которое позволяет задним колесам погрузчика вращаться вместе с передними колесами. Это также уменьшает радиус поворота при небольшой стоимости устойчивости. Если на вашем рабочем месте не требуются крутые повороты, более сложные системы не влияют на ваш выбор машины.

Большинство колесных погрузчиков используются в качестве погрузчиков, то есть перемещают поддоны или собирают щебень, поэтому ковши и вилы являются основным навесным оборудованием.Другие инструменты могут быть подсоединены к подъемным рычагам погрузчиков. К специальным инструментам относятся подметальные машины и стрелы. Скобяные насадки адаптированы к различным приложениям.

Ковши

Они бывают разных размеров и конфигураций, в том числе универсальные, 4-в-1, с боковой разгрузкой, с высокой разгрузкой, эжектор, мульча, разбрасыватель песка, боксерский ковш и ковш для гравия. Каждый из них отвечает требованиям конкретной работы по ковшированию.

Вилы

Эти двусторонние инструменты были разработаны для скольжения между поверхностями поддона на разгрузочной площадке, на складе или на стройплощадке.Варианты включают в себя вилку для кузова автомобиля с удлиненными зубьями для опоры и подъема кузовов старых автомобилей на свалках.

Грейферы

Они захватывают поднимаемый объект и отпускают его в точке падения. Они идеально подходят для объектов неправильной формы, таких как валуны. Варианты включают те, которые сконфигурированы для бревен, материалов трубопроводов и мусора со свалок (соединены с ведром).

Лезвия

Эти простые толкающие инструменты предназначены не для копания, а для разбрасывания или расчистки материала.Популярные модели включают гидравлические реверсивные модели, односторонние плуги, быстроходные, снежные, раздвижные и V-образные.

Муфты

Для ускорения замены навесного оборудования были разработаны устройства для быстрой смены навесного оборудования для колесных погрузчиков. Производители послепродажного обслуживания разработали универсальные сцепные устройства, а также специальные сцепные устройства для соединения погрузчика с существующим инвентарем навесного оборудования.

Чемодан

Этот производитель оборудования из Висконсина ведет свою деятельность с 1842 года и представил первый в отрасли тракторный экскаватор-погрузчик в 1957 году.Сегодня компания предлагает семь полноразмерных колесных погрузчиков серии G и четыре компактных колесных погрузчика серии F. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики от Case →

Гусеница

Впервые названный «Traxcavator», первый колесный погрузчик Cat, модель 944, был предложен в 1959 году. Эта четырехцилиндровая модель с управляемым задним колесом и ковшом объемом 2 кубических ярда превратилась в линейку из девяти компактных погрузчиков и 40 полных погрузчиков. -размерные или большие модели. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Caterpillar →

Doosan

Основанная в 1896 году в Сеуле, Корея, в 2005 году группа компаний Doosan приобрела Daewoo Machinery и ее колесные погрузчики.Подразделение Doosan Infracore компании продолжает развивать линейку оборудования и сегодня продает 12 полноразмерных колесных погрузчиков. Нажмите здесь, чтобы увидеть колесные погрузчики, которые сейчас продаются у Doosan →

Hyundai

Другая корейская компания, Hyundai Motor Group, была основана в 1967 году. Подразделение Hyundai Construction Equipment предлагает 18 полноразмерных колесных погрузчиков серии 900 мощностью от 156 до 376. Нажмите здесь, чтобы увидеть колесные погрузчики, которые сейчас продаются у Hyundai →

JCB

В 1969 году этот британский производитель приобрел другую британскую фирму, производившую колесные погрузчики.Он вышел на рынок компактных колесных погрузчиков в 1987 году с шарнирно-сочлененной моделью 408. Сегодня на строительном и сельскохозяйственном рынках продается 14 моделей. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у JCB →

Джон Дир

Основанная в 1837 году, компания Deere построила свой первый трактор в 1918 году в Иллинойсе и начала производить тяжелую технику в 1974 году. Сегодня Deere производит 16 колесных погрузчиков, от компактных до 536-сильных гибридных моделей. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у John Deere →

Hitachi

В 1962 году Kawasaki представила колесный погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой.В 2016 году японская фирма была приобретена Hitachi Construction Machinery. Сегодня Hitachi предлагает 12 моделей, от компактного агрегата мощностью 46 л.с. до погрузчика мощностью 512 л.с. с ковшом объемом 9 кубических ярдов. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Hitachi →

Komatsu

История японской компании восходит к 1917 году. Она представила свои колесные погрузчики в 1965 году. Компания продает восемь средних и больших колесных погрузчиков и три модели для горнодобывающей промышленности, в том числе машину мощностью 1765 л.с. с ковшом объемом 45 кубических ярдов.Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Komatsu →

Кубота

История этой японской фирмы восходит к 1890 году. Она начала производить строительную технику в 1953 году. Компания предлагает на рынке США пять компактных колесных погрузчиков, от 4-тонного агрегата мощностью 46 л.с. до 5-тонного агрегата мощностью 64 л.с. модель. Нажмите здесь, чтобы увидеть колесные погрузчики, выставленные на продажу в настоящее время у Kubota →

Либхерр

В послевоенной Германии компания Liebherr начала производство кранов и остается лидером в этой отрасли.В конечном итоге он вышел на рынок колесных погрузчиков и сегодня предлагает восемь моделей среднего и большего размера, самая крупная из которых – агрегат мощностью 348 л.с. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Liebherr →

Такеучи

Японская компания была основана в 1963 году и в конечном итоге стала пионером на рынке мини-экскаваторов и компактных гусеничных погрузчиков. Сегодня компания предлагает пять моделей компактных и малых колесных погрузчиков, самая большая из которых – модель мощностью 114 л.с. Нажмите здесь, чтобы увидеть колесные погрузчики, которые в настоящее время продаются в Takeuchi →

Volvo

В Швеции в 1932 году была основана основная компания Volvo.Примерно 120 лет спустя Volvo построила один из первых колесных погрузчиков. В 2019 году Volvo продает шесть компактных колесных погрузчиков и 11 более крупных моделей. Самая маленькая – машина мощностью 64 л.с. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики от Volvo →

Wacker Neuson

Созданная в 1848 году в Германии, компания Wacker Neuson продает три типа колесных погрузчиков: она предлагает семь моделей с шарнирно-сочлененной рамой (от 49 до 102 л.с.) и четыре полноприводных погрузчика, а также три телескопических колесных погрузчика. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Wacker Neuson →

Янмар

Основанная в 1912 году, компания является лидером в разработке компактных экскаваторов.Он также предлагает четыре модели колесных погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой: самый маленький – 41-сильный и самый большой – 100-сильный и 7,5-тонный. Нажмите здесь, чтобы увидеть выставленные на продажу колесные погрузчики у Yanmar →

** ВНИМАНИЕ ** У вас есть небольшой трактор с погрузчиком? Прочтите

У вас есть небольшой трактор с погрузчиком? Если да, то я смогу сэкономить вам счет за ремонт в размере 3500 долларов.

У меня трактор New Holland мощностью 40 л.с. с навесным фронтальным погрузчиком. Несколько месяцев назад у меня был самосвал, который доставил мне по дорогам гравий.Я перебрасывал гравий по своей собственности ковшом погрузчика своего трактора. Вдруг что-то треснуло, и трактор упал вперед. Я посмотрел вниз, и картер трансмиссии трактора треснул и отделился. Оказывается, картер трансмиссии – единственная опора, скрепляющая трактор. По данным ремонтной службы, это относится к малым грузовым тракторам любой марки. Производители экономят деньги, используя картер трансмиссии как единственную опору между двигателем и задней осью.По сути, они продают нам игрушки, которые не предназначены для работы с ковшом погрузчика. Для ковша погрузчика нет другой опоры, кроме картера трансмиссии. Корпус трансмиссии сделан из чугуна, и в конечном итоге он может треснуть под нагрузкой. «На каждое действие есть равная и противоположная реакция». Если вы наберете 500 фунтов. с ковшом погрузчика вы набираете 500 фунтов. направленной вниз силы на корпус трансмиссии. Помните это! Никаких других опор рамы, удерживающих заднюю часть трактора впереди трактора, нет.Корпус трансмиссии принимает на себя всю силу ковша погрузчика.

Не паникуйте, надежда есть!

Вы можете приобрести комплекты опор для погрузчика, с помощью которых задний мост крепится к ковшу погрузчика. Эти опоры снимают часть усилия с корпуса трансмиссии, когда вы поднимаете предметы с помощью ковша погрузчика.

Если вы наклоняетесь механически, вы можете закрепить болтами или приварить стальные опоры, идущие от фронтального погрузчика к задней части трактора.

Если на вашем тракторе нет какого-либо вспомогательного комплекта для погрузчика, то раскол картера трансмиссии – лишь вопрос времени.Это сообщение стоило мне $ 3500.00. Я надеюсь, что ты сможешь извлечь уроки из моих невзгод и сэкономить значительную часть своих с трудом заработанных денег.

Я также дам вам этот совет … никогда не покупайте трактор New Holland. Замена корпуса трансмиссии была лишь одним из многих ремонтов этого 3-летнего трактора. Он тратит больше времени на поломку, чем на работу. НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ – ВРЕДОНОСЬ …. потратьте еще немного денег и купите Kubota. Я бы хотел иметь.

Чего нельзя сделать с трактором мощностью 20–25 л.с. ??

опубликовал on пятница, 27 июля 2018 г. в Новости дилеров

Позаботьтесь о большем, чем вы ожидаете, с трактором серии 1 от John Deere.

Если ваш список дел становится больше, чем у дороги на озере Пончартрейн, пора подумать о том, чтобы приобрести небольшой компактный трактор, чтобы начать выполнять ваши дела. С оборудованием, которое выполняет задачи от кошения и транспортировки до копания и расчистки земли, небольшой совет специалиста может иметь большое значение, чтобы указать вам лучший трактор для вашей земли в Луизиане. К счастью, наши специалисты готовы помочь.

Во-первых, знайте, что мощность – понятие относительное, потому что разные производители используют двигатели одинаковой мощности на очень разных тракторах.Например, субкомпактный трактор John Deere 1025R с мощностью 23,9 л.с. весит 1444 фунта. Сравните это с трактором 3025E с двигателем мощностью 25 л.с. и весом 2222 фунта, и вы поймете, что мощность и вес – не единственные факторы, которые необходимо учитывать при поиске подходящего небольшого или компактного трактора.

Хорошо, а для чего тогда подходит число лошадиных сил? Рассматривайте его как отправную точку для определения возможностей трактора, поскольку мощность в конечном итоге определяет, что трактор может и чего не может, и с каким размером орудия он может справиться.Необходимые орудия зависят от размера вашей земли и от выполняемых вами специальных задач. Если у вас есть пять акров или меньше , наши эксперты говорят, что вы будете более чем довольны компактным трактором мощностью 23–25 л.с., который является идеальным местом для John Deere.

Пока все хорошо? Большой! Давайте разберемся с задачами, которые трактор 1-й серии мощностью 20–25 л.с. выбивает из парка, и о том, какие орудия вам понадобятся для их выполнения.

Работа, которую легко выполнить с небольшим компактным трактором мощностью 20–25 л.с.:

Mo крыло
Практически каждый использует свой трактор для стрижки газона, поэтому будьте уверены в том, как быстро вы отметите это в своем списке дел с одним из этих орудий: косилкой с опорной стойкой (или средней опорой) для покрытия большой площади земли, Роторная косилка для уборки высокой травы, чистовая косилка для сложных участков, например, под невысокими деревьями и вдоль берегов прудов.

Садоводство
Если вы выращиваете свою зелень, наши специалисты порекомендуют роторный культиватор для вашего зеленого трактора, чтобы подготовить почву на грядке, взбивая ее в мелкое семенное ложе без комков, которое идеально подходит для посадки.

Транспортировка
Помимо косилок, по многим причинам наши эксперты рекомендуют навесное оборудование №1 – это фронтальный погрузчик. Он отлично подходит для транспортировки и разбрасывания материалов, таких как мульча, песок, гравий или почва, а также для некоторых других задач…

Livesto ck
Фронтальные погрузчики также отлично подходят для перевозки мешков с кормом, перемещения небольших квадратных тюков сена, очистки стойл, удаления навоза и опорожнения желобов.

Driv eway & Road Management
В крайнем случае, нижняя часть фронтального погрузчика может использоваться как самодельный нож для разбрасывания материала и выравнивания грунтовых дорог. Говоря о ножах для коробок, нет ничего лучше оригинального изделия, чтобы справиться с этой задачей. Если вам необходимо разложить материал, выровнять или выровнять дорогу или проезжую часть, либо засыпать участок под строительство, наши специалисты рекомендуют это сразу за фронтальным погрузчиком.

Улучшение земель
Чтобы по-настоящему освоить все свои владения, вы можете добавить экскаватор – для выкапывания пней, рытья траншеи, прокладки труб, дренажа или ухода за берегами пруда – и получить землекоп для строительства забора или столбов.

Почему компактный трактор John Deere превосходит другие тракторы мощностью 23–25 л.с. на рынке

К настоящему времени вы должны представить, что ваш список дел сокращается до нуля благодаря тому, насколько мощным и универсальным является трактор John Deere серии 1 мощностью 23–25 л.с. Если вам нужны дополнительные доказательства, у наших экспертов есть несколько последних причин, по которым John Deere может победить конкурентов.

Эргономика и простота использования
John Deere не только обеспечивает комфортное сидение на желтом сиденье, но и позволяет очень легко менять навесное оборудование, когда вы занимаетесь своими делами.Таким образом вы будете тратить меньше времени и энергии на то, чтобы расставить вещи по местам, меньше уставать и быстрее выполнять свои задачи.

Топливная эффективность
Как мы упоминали ранее, наши малые тракторы являются лидерами по топливной экономичности, поэтому вы тратите меньше на топливо или дизельное топливо и успеваете успеть еще до заправки.

Более высокая стоимость при перепродаже
Перенесемся в будущее через 10–20 лет, когда вы будете готовы к новому компактному трактору. Вы можете рассчитывать на получение от вашего трактора малой мощности John Deere примерно на 30% больше, чем от конкурентов.

Все, что вам осталось сделать, это сесть за руль и испытать трактор на себе. Запланируйте тест-драйв в ближайшем к вам Sunshine месте и поговорите с нашими экспертами о любых ваших потребностях в задачах, которые мы не упомянули в этом списке. Мы не только эксперты по тракторам, мы также видели все причуды, которые может предложить ландшафт южной Луизианы, и хотели бы помочь вам преодолеть их. Мы с нетерпением ждем возможности заработать на вашем бизнесе!

Стиральные машины

с фронтальной загрузкой или с верхней загрузкой: что лучше?

Если вы купили или думали о покупке новой стиральной машины в последнее десятилетие или около того, вы, вероятно, смотрели как на стиральные машины с фронтальной загрузкой, так и на стиральные машины с верхней загрузкой и задавались вопросом, какая стиральная машина лучше.Это серьезное решение, поскольку в идеале это будет одно из тех устройств, которые вам не придется заменять еще лет десять или около того!

Чтобы облегчить принятие решения, я решил составить полезный справочник о сходствах и различиях между этими двумя типами стиральных машин. Мы начнем с изучения основных различий между моделями с фронтальной и верхней загрузкой, а затем перейдем к непосредственному сравнению их наиболее важных характеристик.

К концу этого поста вы будете знать все, что вам нужно знать, чтобы принять обоснованное решение, когда пришло время покупать следующую стиральную машину! 🙂

Стиральные машины с фронтальной загрузкой и верхней загрузкой

В чем разница?

Основное косметическое различие между этими двумя типами стиральных машин – это расположение дверцы.У фронтального погрузчика есть дверь на передней части машины, которая откидывается наружу, а у верхнего погрузчика есть дверь сверху, которая откидывается вверх.

Но есть много других различий между этими двумя типами, которые выходят за рамки простой эстетики, и каждое различие имеет свои плюсы и минусы в зависимости от ваших приоритетов и предпочтений. Например, моечная машина с верхней загрузкой оснащена одним из двух типов моечных механизмов: мешалкой или крыльчаткой.

• Мешалки , стиль, знакомый большинству людей, представляют собой высокую стойку в центре стирального барабана, которая встряхивает окружающую его одежду.
• Рабочие колеса , которые обычно используются в высокоэффективных моделях, перемещаются меньше, чем мешалки, и требуют меньше воды для бережной, эффективной и тщательной очистки одежды.

Стиральные машины с фронтальной загрузкой , с другой стороны, не имеют центрального механизма мойки, потому что он им не нужен! Поскольку барабан для стирки расположен набок, все, что ему нужно делать, это вращаться так, чтобы белье внутри переворачивалось и, по сути, само очищалось. Довольно изобретательно, если вы спросите меня!

Но чтобы сделать выбор между ними, вам нужно знать больше, чем основные механические различия между фронтальными и вертикальными погрузчиками.Итак, давайте подробнее рассмотрим их особенности.

Вот как они складываются в соответствии с 13 функциями, которые могут вас заинтересовать, если вы покупаете новую стиральную машину.

Как соотносятся их характеристики?

Простота загрузки

Стиральные машины с вертикальной загрузкой обычно немного легче загружать и выгружать, потому что они не требуют большого изгиба или сгибания, чтобы выгрузить одежду из нижней части стирального барабана, как белье с фронтальной загрузкой машины делаю.И хотя вы можете купить подставки, которые позволят фронтальным погрузчикам подниматься над землей, верхние погрузчики по-прежнему являются лидером, когда дело доходит до простоты погрузки.

Возможность добавления вещей во время цикла

При использовании стиральной машины с верхней загрузкой у вас есть возможность бросить дополнительный носок даже после того, как вы начали цикл стирки. Фронтальные погрузчики более привередливы, когда дело доходит до этой функции, и они часто меняются от модели к модели.

Однако большинство фронтальных погрузчиков позволяют приостанавливать загрузку и открывать дверцу для добавления предметов, но только на ранних стадиях цикла стирки.Как только уровень воды достигнет определенной отметки, вы не сможете открыть дверь (что, в конечном счете, хорошо, потому что в противном случае у вас будет небольшое наводнение!)

Одежда

Когда дело доходит до износа, стиральные машины с фронтальной загрузкой, как правило, наиболее бережно относятся к одежде, постельному белью и другим тканям. Вертикальные погрузчики с крыльчаткой бережно относятся к одежде, а с мешалками – нет.

Поверхность мешалки является причиной повышенного износа одежды.Мешалки намного больше крыльчаток, поэтому они больше контактируют и создают большее трение об одежду.

Эффективность использования воды и энергии

В среднем стиральные машины с фронтальной загрузкой потребляют меньше воды, примерно на 13 галлонов воды на цикл стирки. Верхние погрузчики с крыльчаткой потребляют немного больше воды, чем фронтальные – примерно 15 галлонов на загрузку. Традиционные моечные машины с верхней загрузкой с мешалкой потребляют больше всего воды – около 30-45 галлонов на цикл стирки!

Высокопроизводительные моечные машины (включая модели с верхней и фронтальной загрузкой) потребляют меньше воды и требуют меньше энергии для работы.Чтобы со временем сэкономить на расходах на электроэнергию, ищите модели с синей этикеткой ENERGY STAR Агентства по охране окружающей среды США, которые потребляют примерно на 25 процентов меньше энергии и на 33 процента меньше воды по сравнению со стандартными стиральными машинами.

Способность к очистке

Почти каждый контролируемый тест на способность очистки показывает, что фронтальные погрузчики удаляют с ткани больше загрязнений, чем погрузчики с верхней загрузкой, часто с меньшим количеством моющего средства. Consumer Reports дает отличную оценку эффективности стирки более чем 30 стиральным машинам с фронтальной загрузкой, в то время как только одна стиральная машина с верхней загрузкой получила такую ​​же оценку.

Стиральные машины с фронтальной загрузкой, как известно, удаляют больше воды во время цикла отжима, чем стиральные машины с верхней загрузкой, что приводит к более быстрой и энергоэффективной сушке.

Техническое обслуживание и очистка

Стиральные машины с верхней загрузкой не требуют особого ухода и обслуживания, в то время как стиральные машины с передней загрузкой требуют более регулярных чисток, таких как протирание дверной прокладки после каждого использования и оставление дверцы приоткрытой. Несоблюдение этих правил может привести к образованию плесени на дверной прокладке и в барабане для стирки.(Если вы когда-нибудь слышали, что кто-то жалуется на неприятный запах, исходящий от стиральной машины с фронтальной загрузкой, вероятно, поэтому!)

Чистить и обслуживать стиральную машину с фронтальной загрузкой несложно, но при стирке с верхней загрузкой беспокоиться не о чем. машина. У воды нет проблем с сливом из-за силы тяжести, поэтому у вас меньше шансов столкнуться с плесенью или плесенью.

Простота и стоимость ремонта

Что касается долговечности, то у шайб с верхней и передней загрузкой есть свои недостатки.Почти все новые стиральные машины, независимо от конструкции, содержат много электроники, которая помогает им работать более эффективно. Это может означать, что вам придется вызвать мастера по ремонту для замены деталей или обслуживания машины, а не заниматься этим самостоятельно.

Однако, если проблема связана с двигателем, а не с электроникой, вы с большей вероятностью сможете отремонтировать самостоятельно, если у вас машина с вертикальной загрузкой. Их двигатели относительно легкодоступны по сравнению с машинами с фронтальной загрузкой.

Общая стоимость

Ничья! Шайбы с фронтальной загрузкой обычно дороже, но это вполне оправданно. Они очищают одежду более эффективно и, как правило, более энерго- и водосберегающие, чем стиральные машины с верхней загрузкой. Кроме того, стиральная машина с фронтальной загрузкой предлагает больше функций для стирки различных типов тканей и уровней загрязнения.

Хотя первоначальная стоимость стиральной машины с фронтальной загрузкой обычно будет дороже, более низкие эксплуатационные расходы приведут к выравниванию цены в долгосрочной перспективе.

Вместимость

Машины с фронтальной загрузкой и машины с верхней загрузкой с рабочими колесами имеют неизменно большую производительность, обычно около 5 куб. футов. Но машины с верхней загрузкой с мешалками имеют немного меньшую производительность, обычно около 4,5 куб. ft.

Вы можете сравнивать вместимость между моделями, делая покупки вокруг, но любая высокоэффективная модель должна вместить много белья.

Универсальность

С точки зрения универсальности фронтальные погрузчики – явный победитель.С фронтальным погрузчиком у вас обычно есть возможность штабелировать стиральную машину и сушилку, чтобы сэкономить на площади пола, что может быть необходимо, если вы живете в небольшом доме или квартире.

Вам понадобится комплект для крепления на кронштейне и способ поднять сушильную машину на стиральную машину, но если вам нужно дополнительное пространство, это того стоит!

Внешний вид

Сравнение внешнего вида шайб с верхней загрузкой и шайб с передней загрузкой в ​​значительной степени является делом личных предпочтений.Некоторые думают, что погрузчики с верхней загрузкой выглядят более «гладкими», потому что на передней панели нет двери или окна.

Однако вы можете предпочесть эстетику фронтального погрузчика, которая позволяет вам видеть, как предметы переворачиваются во время цикла стирки. Каждому свое! 🙂

Время стирки

Стиральные машины с верхней загрузкой и мешалками обычно имеют более быстрый цикл промывки, чем машины с крыльчаткой или шайбы с фронтальной загрузкой. (Однако стоит также отметить, что многие высокоэффективные модели действительно включают в себя опцию цикла быстрой стирки.)

Уровень шума

Машины с фронтальной загрузкой, как правило, намного тише, чем модели с верхней загрузкой, благодаря более совершенным двигателям и системам подвески. Современные машины с верхней загрузкой обычно не работают громко, но если для вас важна тихая работа стиральной машины, лучше держитесь подальше.

Фронтальная загрузка и максимальная загрузка: окончательный вердикт

Учитывая все обстоятельства, стиральные машины с фронтальной загрузкой выходят на первое место в большинстве этих прямых сравнений. Большинство экспертов рекомендуют стиральные машины с фронтальной загрузкой, потому что они лучше очищают, эффективнее и бережнее стирают одежду.

Однако лично я предпочитаю свой высокоэффективный погрузчик с рабочим колесом фронтальным погрузчикам. Вы получаете лучшее из обоих миров, потому что его легко загружать, он энергоэффективен, бережно относится к одежде и при необходимости вы можете добавить что-нибудь в середине цикла. (Но это всего лишь мои два цента!) 😉

Вы предпочитаете стиральные машины с верхней или фронтальной загрузкой?

Погрузчик | Строительное оборудование

Два ключевых фактора определяют, насколько быстро колесный погрузчик соответствующего размера может загружать грузовики – положение грузовиков относительно погрузочной поверхности и насколько хорошо оператор заполняет ковш при каждом проходе.Строительные площадки представляют некоторые проблемы, которых нет на погрузочной площадке шахты, но большинство препятствий можно преодолеть. Едва заметные потери в производительности погрузчика могут быть довольно дорогостоящими.

Предположим, например, что погрузчик на 3 кубических ярда загружает смесь камня и грязи из рыхлой отвала в грузовики на 9 кубических ярдов. На хорошей погрузочной поверхности хороший оператор может наполнить ковш, погрузить его в грузовик и вернуться к забое за 30 секунд. Предполагая, что в каждом часе 50 минут работы, вы ожидаете перевезти 133 грузовика за утро.Но предположим, что самосвалы не обнаружены должным образом, и оператор не использует всю мощность погрузчика для быстрого заполнения ковша, а время цикла увеличивается на 20 процентов, добавляя всего шесть секунд к каждому проходу. Вы перевезете 111 грузовиков за четыре часа. Это на 22 грузовика меньше, а в куче остается почти 200 кубических ярдов материала.

В таких условиях наполнить ковш на 100% от номинальной несложно. Но если оператор может заполнить ковш только на 85 процентов, для заполнения грузовиков потребуется три с половиной прохода.Выберите отправку грузовиков после трех проходов с объемом всего 7,65 кубических ярдов на борту, и вы переместите 1017 кубических ярдов за четыре часа (примерно на 180 ярдов меньше, чем оптимальная производительность). Или перегрузите грузовики более чем на кубический ярд четырьмя ковшами и переместите 1020 ярдов за четыре часа.

«Начать нужно с подбора погрузчика к грузовикам», – говорит Тоби Велч, старший демонстратор / инструктор учебного центра Caterpillar в Тинажа Хиллз. «Оптимальным является два-три прохода погрузчика для заполнения грузовика.«

Когда у вас есть подходящее оборудование, лучшая возможность безопасно повысить производительность – это планирование.

«Оператор колесного погрузчика должен смотреть на все забой, где он выполняет погрузку, и спланировать, как лучше всего подвести грузовики и обработать забой», – говорит Марти Дейнс, координатор обучения группы Cat’s Equipment Training Solutions. «Ему нужно взять под свой контроль зону погрузки и разметить грузовики, где он сможет получить лучшую продукцию».

Наполните ведро и поднимите его над местом, где вы хотите разместить самосвальный кузов.Водитель грузовика должен проехать под ковшом.

Установите самосвалы как можно ближе к месту работы погрузчика под углом от 30 до 45 градусов к погрузочной поверхности. Погрузчик должен иметь возможность подойти к погрузочной поверхности под прямым углом, назад от погрузочной поверхности, изменить направление и двигаться вперед к разгрузочному ящику, прибывая с углом менее 5 градусов в шарнирном сочленении. Компания Caterpillar рекомендует, чтобы колеса погрузчика вращались не более чем на 1,5 оборота с каждой стороны этого узкого V-образного рисунка.

«Вам нужно работать с одной стороны на другую, обычно слева направо по лицу», – говорит Дейнс. “Откройте пространство лицом к одному концу, а затем верните второй грузовик и всех следующих за ним в отверстие, которое вы создали. Это помещает их ближе к работе.

“Если склад строится конвейером, будьте осторожны, чтобы не поставить грузовики в такое положение, при котором материал может соскользнуть с кучи на них.

«Размещение грузовика может быть немного сложнее на строительных площадках, – говорит Дайнс, – где могут быть груды материала повсюду, и они загружают различные типы грузовиков, такие как трехосные и тягачи с прицепами, или задние отвала и брюшные отвала.«

Комбинацию трактор с прицепом сложнее вернуть на место. Лучше протянуть прицепы вплотную к забое, между ним и погрузчиком. Они могут резко повернуться от забоя, чтобы создать пологий угол с отвалом.

«У вас может не быть радиосвязи с подрядчиками по транспортировке грузов», – говорит Дейнс. “Так что, если у вас нет CB в загрузчике, вам придется полагаться на ручные сигналы и гудки.

“Если вам нужно, остановитесь на пару минут и поговорите с водителями грузовиков, чтобы сразу все наладить.Вы будете удивлены тем, как быстро вы наверстаете упущенное с правильным планированием ».

Очень важно быстро подвести грузовик к забое.

«Вам нужно время в пути только для того, чтобы поднять ковш для разгрузки, а затем снова опустить его на пол, прежде чем вы дойдете до сваи», – говорится в видеозаписи «Советы профессионалов: колесный погрузчик» от VISTA Training.

Установите дроссельную заслонку на высокие обороты холостого хода, чтобы получить максимальную гидравлическую производительность погрузчика.

«Силовая передача, гидравлика и система охлаждения наиболее эффективны на высоких холостых оборотах, – говорит Дайнс.”При необходимости снизьте скорость с помощью педали нейтрализатора или муфты крыльчатки.

«Вам нужно бежать на первой передаче», – добавляет он. «Машины спроектированы таким образом, что гидравлические скорости соответствуют нагрузке, когда вы работаете в первую очередь».

Заполните ковш на погрузочной площадке.

«Многие парни наполняют первое ведро с высоты нескольких футов от пола», – говорит Дейнс. «Но нижняя треть диапазона подъема погрузчика – это то место, где машина наиболее эффективна.«

Это проблема, которую можно свести к минимуму с помощью настройки возврата к копанию.

«Установите нижний упор подъемника таким образом, чтобы при выходе из грузовика и обратно к погрузочной поверхности вы нажимали рычаг стрелы вперед до упора, и он опускал ковш на заданную высоту», – говорит Велч. «Если вы установите его на высоте 6-8 дюймов от земли, достаточно легкого движения перед тем, как вы войдете в сваю, чтобы опустить ведро на пол».

Если вы загружаете крупногабаритный материал из штабеля, Уэлч предупреждает, что ковш не следует опускать на землю слишком рано.Вы не хотите загрязнять камень материалом с погрузочной площадки.

Функция возврата к копанию упрощает работу наугад при выравнивании ковша для проникновения в забой. Идите в штабель, поставив ведро ровно или параллельно полу. Когда ваше продвижение вперед начнет замедляться, как раз перед тем, как колеса начнут вращаться, поднимите стрелу, чтобы перенести вес на передние колеса. Продолжайте поднимать, пока ковш не наполнится, а затем опрокиньте ковш, чтобы удержать груз.

Скручивание ковша перед подъемом стрелы оказывает давление на пятку ковша, что ускоряет износ в этой области и фактически разгружает передние колеса.Страдает тяга.

«Ключ в том, чтобы ведро двигалось сквозь забой, чтобы оно продолжало наполнять ведро», – говорит Дейнс.

При сложной выемке грунта, например при выемке на насыпи или на складах, разумное использование усилия отрыва ковша может помочь сохранить ковш в движении и заполнить его более полно.

«Как только машина не может справиться с подъемником (гидравлика начинает глохнуть), вам нужно немного повернуться и продолжить подъем», – говорит Дайнс. “Сначала проникните в сваю и поднимите столько, сколько сможете, затем немного скрутите, затем снова поднимите, затем немного закрутите, затем снова поднимите.Если ковш перестает двигаться, вам нужно либо повернуть его, либо поднять, пока оно не станет полным ».

В какой-то момент во время процесса продолжающееся забивание сваи трансмиссией служит только для отнимания гидравлической энергии. Прекратите толкать до того, как колеса начнут вращаться, используя разъединитель трансмиссии, иногда известный как педаль нейтрализатора или крыльчатка. При включенном нейтрализаторе нажатие на левую педаль тормоза отключает трансмиссию. Вы можете замедлить машину и по-прежнему поддерживать частоту вращения двигателя для достижения максимальной производительности гидравлической системы.

«Ковш должен быть загружен к тому моменту, когда стрелы погрузчика пройдут половину своего диапазона хода или примерно параллельны земле», – говорит Дайнс.

Никогда не возвращайте колесный погрузчик назад, не оглянувшись сначала. Регулировка высоты подъема стрелы для подъема ковша ровно настолько, чтобы при разгрузке автоматизация функции стрелы позволяла вам сосредоточиться на движении задним ходом и безопасном маневрировании машины.

Операторы должны знать, сколько ковшей необходимо для заполнения каждого типа загружаемых грузовиков и где разместить эти ковши.

«Центрируйте груз справа налево и равномерно распределяйте его спереди назад, особенно на грузовиках для шоссе», – говорит Дайнс. «DOT действительно следит за расколом осей. Вы хотите иметь максимальную грузоподъемность, но не хотите, чтобы вас пригвоздили к перегрузке на одной оси».

Колесный погрузчик – одна из самых мобильных тяжелых машин на любом строительном объекте. Его можно использовать по всему сайту, выполняя всевозможные задачи и работая в обратном направлении почти половину времени. Видео VISTA «Советы от профессионалов» подчеркивает важность знания таких деталей места, как то, где люди входят и выходят из рабочей зоны, где работают самосвалы и где работают другие специалисты.

Тщательно выбирайте маршруты для погрузочно-разгрузочных работ и подготовьте их, чтобы предотвратить утечку. Защитите бордюры или края фартука насыпью из гравия или чистой почвы. Используйте систему управления ходом, если есть погрузчик, и перевозите груз как можно ниже во время транспортировки.

При установке трубы всегда соблюдайте инструкции OSHA по стропам и подъему. Крепление стрелы вместо ковша поможет защитить машину от стены траншеи.

«Если у вас нет диаграммы подъема, вы должны выполнить пробные подъемы, чтобы убедиться, что машина может безопасно выдерживать нагрузку на крюк», – говорит Дайнс.

При засыпке держитесь как можно дальше от края траншеи. Держите ковш на земле, используя его как бульдозер, чтобы загнать грунт в траншею. Чтобы увеличить радиус действия машины, вы даже можете использовать одну сваю, чтобы протолкнуть другую в траншею. Просто держите ведро полным и перемещайте материал перед ведром.

Продавцы оборудования, производители и третьи стороны, такие как VISTA и профсоюзы операторов, вероятно, будут знать другие способы повышения безопасности и производительности оператора погрузчика, который уже знает основы.Чем ближе вы сможете подойти к воссозданию условий учебника в реальном мире, тем с большей прибылью будут работать ваши погрузчики.

Нет лишних ходов Направляйте грузовики близко к материалу – в кармане, который вы выкопали, заполняя последний грузовик, если это возможно – под углом, придающим погрузчику V-образную форму. Шины должны катиться примерно на 1½ оборота в каждом направлении. Вам нужно время в пути ровно столько, чтобы поднять ковш над бортами грузовика и опустить его обратно на погрузочную площадку.Используйте функции подъема стрелы и возврата к копанию для автоматического позиционирования ковша. Уменьшите время цикла, установив дроссельную заслонку на высокие обороты холостого хода, коробку передач на первую передачу и используя педаль нейтрализатора. Тягово-сцепные устройства Комбинации трактор-прицеп могут двигаться быстрее через тесную погрузочную площадку, встав между погрузчиком и забойным участком. Когда груженый грузовик уедет, наполните ведро и поднимите его над местом для пустого грузовика.Въезжающий дальнобойщик должен иметь возможность поставить складной нож прицепом под небольшим углом близко к лицу, чтобы сэкономить время на заднем ходу. V-образный рисунок погрузчика может нуждаться в адаптации. Однако, как всегда, при поднятом ковше ограничьте угол сочленения погрузчика до 5 градусов. Полная нагрузка в диапазоне мощности Забейте сваю так, чтобы дно ковша было ровно на погрузочной площадке. Перед проскальзыванием шин поднимите стрелу, но оставьте ковш плоским, чтобы перенести вес на передние колеса и улучшить сцепление с дорогой.Продолжайте взлетать. Прежде чем гидроцилиндры стрелы заглохнут или колеса пробуксовывают, наступите на нейтрализатор. Откатите ведро назад, чтобы закончить проход и сохранить груз. Стрелы погрузчика должны находиться примерно на полпути пути или параллельно земле. Дремота с расстояния Вы будете перемещать засыпку быстрее, если оставите ведро на земле, чтобы выталкивать грунт. Держитесь подальше от края траншеи, уменьшая вероятность обрушения, сохраняя полное ведро и используя грязь в ведре, чтобы погрузить вторую кучу в траншею. Полностью испорченная Сложите весь грунт в пределах стен траншеи, чтобы он снова улегся в пропил, а не складывал рядом с засыпанной траншеей.

5 способов превратить невежество оператора колесного погрузчика в опыт по экономии машин

Даже самый опытный оператор может сократить срок эксплуатации колесного погрузчика и снизить его производительность за счет неправильного использования определенных функций или использования машины таким образом, чтобы ускорить износ компонентов.Риски резко возрастают, когда новый пользователь оказывается за контролем.

Обучение операторов очень важно, особенно когда в парк поступает новая машина. Оператор, впервые садящийся на новую машину, может даже не осознавать, что использует ее неправильно. Без знаний о его особенностях, функциях и технологиях они, скорее всего, будут запускать загрузчик так же, как и любую другую машину. Но при столь быстром изменении технологий неосведомленная эксплуатация может вызвать множество проблем, которые могут привести к повреждению или износу.

Руководство оператора – еще один бесценный ресурс. Наряду с базовым обучением операторов, изучение руководства – один из лучших способов быстро освоить и повысить производительность труда оператора – и то, и другое может иметь значительную окупаемость для вашей компании в плане выполнения большего объема работы.

Вот еще несколько общих проблем с колесными погрузчиками и советы по их устранению.

1. Будь осторожен с ведрами

Наиболее частыми участками износа погрузчиков являются передние пальцы, ковш, изнашиваемые пластины и зубья ковша; этот износ ускоряется отсутствием общего обслуживания.Например, отсутствие смазки ускорит износ переднего пальца. Поэтому важно придерживаться рекомендаций по смазке и других ежедневных услугах, приведенных в руководстве оператора.

Следите за ковшами и поворачивайте или заменяйте изнашиваемые пластины на передней части, прежде чем начнется разрыв самого ковша. Это может стать очень дорогостоящим, если вы позволите изнашиваемым пластинам прогрызть до такой степени, что вы начнете преждевременно изнашивать ковш.

Подбор ковша к области применения и материала позволит снизить усилие, необходимое для забивания сваи.Это, в свою очередь, может снизить износ передних пальцев, ковша, изнашиваемых пластин и зубьев ковша. Выбор ковша также может повлиять на износ передней части машины. Ковши подбирают в зависимости от области применения и материала. Ковши должны легко входить в материал, чтобы снизить чрезмерную нагрузку на пальцы и втулки в местах крепления навесного оборудования к погрузчику.

Избегайте работы двигателя на полную мощность и слишком сильных ударов по свае, так как это может вызвать нагрузку на ковш и вызвать износ втулки и пальца на передней части машины.Кроме того, он сжигает больше топлива, чем необходимо в процессе.

2. Остыть на тормозах

Все тормоза погрузчика (кроме гидростатических машин) работают за счет трения, которое выделяет тепло. Чрезмерно задействованные тормоза могут вызвать перегрев и преждевременный износ, что может привести к досрочному отказу тормозов. Общие причины включают:

• неподготовленные операторы, которые работают слишком быстро, а затем делают короткие и быстрые остановки
• непреднамеренное нажатие на педали тормоза
• торопливые операторы (под давлением, чтобы быть более продуктивными), давящие на газ, а затем на тормоза, чтобы остановиться быстро или на более коротком расстоянии

Чтобы продлить срок службы тормозов, научите операторов снижать скорость раньше и позволять весу машины и грузу почти полностью остановить погрузчик перед тем, как задействовать тормоза.

3. Не используйте быстрые клавиши

Трансмиссия и муфта трансмиссии могут вызывать беспокойство в зависимости от того, как эксплуатируется машина. Неправильное переключение передач может вызвать дополнительный износ трансмиссии и сцепления.

Чаще всего это происходит из-за высокой скорости переключения передач. Другими словами, оператор использует трансмиссию и гидротрансформатор для изменения направления: оператор переворачивает погрузчик, «толкает» его на переднюю передачу и нажимает на педаль акселератора, или наоборот.Если они загружают грузовики весь день и никогда не касаются тормозов, вся эта дополнительная сила переходит в трансмиссию и гидротрансформатор, вызывая перегрев этих компонентов.

Хотя такая практика может привести к сокращению продолжительности цикла, она также может вызвать преждевременный выход из строя очень дорогих компонентов. К счастью, производители выбирают, тормозить или нет из рук оператора, автоматизируя переключение передач, среди других функций, чтобы уменьшить чрезмерный износ.

Прогрев погрузчика перед использованием не только гарантирует правильную работу гидравлики, но и может минимизировать риск чрезмерного износа компонентов из-за отсутствия надлежащей смазки.

4. Найдите время для прогрева и отключения

У операторов погрузчика

может возникнуть соблазн пропустить прогрев во время запуска, но это может серьезно сказаться на двигателе и гидравлике. Холодное масло не так хорошо смазывает, поэтому прогревание до рабочей температуры перед эксплуатацией увеличивает срок службы компонентов.

При запуске загрузчика дайте ему прогреться в соответствии с рекомендациями производителя. Другие системы, такие как гидравлика и оси, будут нагреваться во время работы машины, поэтому оператор должен ожидать, что машина не будет работать на полную мощность, пока они не дойдут до температуры.

В дополнение к разогреву убедитесь, что все уровни жидкости правильные во время ежедневного обслуживания.

Отключение не менее важно в конце дня. Турбокомпрессоры на больших дизельных двигателях могут достигать скорости в среднем от 40 000 до 50 000 об / мин. Если вы не дадите машине поработать на холостом ходу и не остыть в течение как минимум двух-трех минут, турбонагнетатель будет продолжать вращаться еще через 30 минут без попадания масла на подшипники. . Дать машине остыть перед выключением означает, что турбо не будет так долго вращаться после выключения.

Производители работают над снижением таких рисков, добавляя таймер отключения. Если предлагается в качестве опции, считайте это выгодной сделкой по сравнению с высокой стоимостью замены турбокомпрессора.

5. Как перестать крутить колеса

Неопытные операторы склонны к прокручиванию шин, что является одним из худших факторов для колесного погрузчика. Машина не может использовать блокировки дифференциала так, как они должны блокировать переднюю ось, поэтому вся эта мощность поступает на обе передние колеса, а не только на одну, что уменьшило бы пробуксовку.Результатом этого является преждевременный износ шин.

Неправильное давление в шинах – еще одна частая причина чрезмерного износа дорогих шин погрузчика. В радиальных шинах при низком давлении воздуха происходит накопление тепла из-за прогиба резины со всем этим весом. Без рекомендованного давления в шинах для сохранения жесткости боковины шины будут сильно перегреваться, что приведет к ухудшению резиновой смеси и сокращению срока службы шины.

В некоторых случаях пробуксовка шины происходит по вине шины, а не оператора. Одна из причин заключается в том, что на колесном погрузчике установлена ​​шина неподходящего типа.Убедитесь, что рисунок протектора соответствует требованиям приложения. Например, шина с высоким сцеплением и более открытым рисунком протектора будет быстрее изнашиваться на асфальтированной поверхности. Таким образом, если погрузчик будет работать в основном на бетоне или асфальте, L4 или L5 снизят износ. Если погрузчик будет работать в основном в грязи, лучшим выбором будет более агрессивный рисунок протектора с тяговым усилием.

Информация предоставлена ​​Volvo Construction Equipment, John Deere, Hitachi Construction Machinery Loaders America, Doosan Infracore North America.Под редакцией Бекки Шульц.

Окончательное руководство по покупке лучшего компактного трактора

Владение компактным трактором может значительно упростить жизнь за городом и избавить вас от лишней работы. Многие владельцы сельской собственности никогда раньше не владели и не использовали компактный трактор, поэтому мы составили это руководство, чтобы дать вам общее представление о том, на что обращать внимание и как купить лучший компактный трактор для ваших нужд.

Начните с задач, которые вам нужно выполнить

Самый первый шаг к покупке лучшего компактного трактора – это составить список задач, которые вам нужно выполнить.В конце концов, трактор – это инструмент для вашей работы. Реалистичное представление о том, как вы будете использовать трактор, поможет вам выбрать наиболее подходящий вариант.

Важно сосредоточиться на своих задачах. Начните с составления списка задач, для которых вы будете использовать трактор, и обведите в кружок 2-3, которые вы будете выполнять чаще всего.

Вот несколько примеров типичных задач, которые наши клиенты хотят решать с трактором:

• Кошение
• Обслуживание дорог
• Обработка дров
• Лесохозяйственные работы
• Расчистка щеткой
• Очистка сарая
• Строительство ограды
• Канава очистка
• рытье траншей
• удаление пней
• копание и сортировка
• кормовые участки
• укладка и обслуживание сада
• опрыскивание
• уборка снега
• перемещение материалов на поддонах
• боронование
• улучшение пастбищ
• обработка сена и кормление животных

Теперь, когда вы четко выбрали задания, которые будете использовать трактор, нам нужно выбрать правильный размер.Имейте в виду, что это не точная наука. Существует множество причин, по которым вам может понадобиться трактор большего или меньшего размера, исходя из приведенных ниже рекомендаций.

Субкомпактные модели: 1-3 акра

Мощность: 20-25

Топливо: дизельное топливо

Вес (только трактор): 1400-1600 фунтов

Подъемник погрузчика (шарнирные пальцы): <1000 фунтов

Примеры: LS MT125, KIOTI CS2510

Субкомпактные тракторы – самые популярные тракторы, продаваемые в Северной Америке. Эти тракторы полноприводные, мощностью 20-25 лошадиных сил и весят от 1400 до 1600 фунтов (только трактор).Тракторы этого класса могут работать с большинством 4-дюймовых орудий и имеют грузоподъемность погрузчика менее 1000 фунтов. Примеры субкомпактных моделей тракторов включают серии LS MT1 и KIOTI CS.

Компактные модели с малой рамой: 2–5 акров

Мощность: 24–30

Топливо: дизельное топливо

Вес (только трактор): 1600–2200 фунтов

Подъемник погрузчика (шарнирные пальцы): 1000–1 , 00 фунтов

Примеры: LS XJ2025, KIOTI CK2510

Следующим шагом по сравнению с субкомпактными являются компактные модели с небольшой рамой, такие как LS XJ2025 и KIOTI CK2510.Компактные устройства с небольшой рамой больше, тяжелее и функциональнее, чем компактные. Большинство тракторов этой категории имеют мощность 24-30 лошадиных сил, полный привод и весят от 1600 до 2200 фунтов (только трактор). Большинство компактов с небольшой рамой могут работать с орудиями 4–5 футов и поднимать на осях шарнира 1000–1200 фунтов.

Компактные модели среднего размера: 5-15 акров

Мощность: 25-40

Топливо: дизельное топливо

Вес (только трактор): 2200-2900 фунтов

Подъем погрузчика (шарнирные пальцы): 1600- 2200 фунтов.

Примеры: LS XG3025, XG3135, KIOTI CK2610, KIOTI CK3510

Компактные тракторы среднего размера, такие как серии KIOTI CK10 и LS XG, имеют мощность 25-40 лошадиных сил, гораздо большие шины и грузоподъемность по сравнению с моделями с меньшей рамой. Модели мощностью более 25 лошадиных сил оснащены дизельными двигателями с электронным управлением Tier 4; модели до 25 лет имеют более простые механические двигатели. Тракторы этого класса могут использовать навесное оборудование размером 5–6 футов, иметь грузоподъемность погрузчика от 1600 до 2200 фунтов и весить от 2200 до 2800 фунтов.

Полноразмерные компактные модели: 10+ акров

Мощность: 40-60

Топливо: дизельное топливо

Вес (только трактор): 3,300-4,400 фунтов.

Подъемник погрузчика (шарнирные пальцы): 2100-3000 фунтов

Примеры: LS MT345E, XR4140, KIOTI DK4510, KIOTI NX4510

Полноразмерные компакты сильно различаются по размеру в зависимости от производителя. Полноразмерные компактные тракторы имеют мощность от 40 до 60 лошадиных сил, весят около 4 000 фунтов и могут поднимать вместе с погрузчиком более 2 000 фунтов. Полноразмерные компактные машины достаточно велики, чтобы с легкостью обрабатывать сеноуборочные машины и орудия 6-7 футов. Доступны заводские закрытые кабины с кондиционированием воздуха. LS Tractor MT3, серии XR4100 и KIOTI DK10 и NX являются примерами полноразмерных компактных тракторов.

Личное использование по сравнению с коммерческим оператором?

Если вы собираетесь работать только на своей территории и использовать трактор в свободное время, приведенные выше общие рекомендации по размеру должны подойти. Если вы планируете работать по найму, подумайте о том, чтобы выбрать размер на один размер больше, чем для вашей собственной собственности. Увеличение размеров дает вам больше возможностей для работы вне дома. К тому же ваш трактор прослужит дольше.

Вам нужна кабина?

Минитракторы с закрытой кабиной очень приятны в эксплуатации.В кабине вам будет тепло и сухо зимой и прохладно летом. Кондиционер действительно использует несколько лошадиных сил для работы. Мы рекомендуем увеличить мощность на 5 лошадиных сил на моделях с кабиной по сравнению с трактором без кабины. Заводские кабины добавляют к базовой цене трактора около 5000 долларов.

Сравнение спецификаций, что они означают?

Когда вы начинаете исследовать конкретные модели и пытаться их сравнить, это может оказаться немного сложным. Производители говорят на своем языке и называют одно и то же разными именами. Как узнать, что важно? Вот краткое объяснение того, что означает каждая спецификация в реальном мире:

Мощность в лошадиных силах:

Тракторы имеют два разных значения мощности: двигатель и ВОМ.Мощность двигателя – это мощность двигателя без каких-либо подключений к нему. Мощность на ВОМ – это чистая доступная мощность после включения гидравлики и трансмиссии. Лучше всего сравнивать мощность ВОМ, потому что это мощность, с которой можно работать.

Гидравлический поток (галлонов в минуту):

Гидравлический поток измеряется в галлонах в минуту при максимальных оборотах двигателя. Гидравлическая система на большинстве компактных тракторов включает в себя двухступенчатый гидравлический насос, установленный на двигателе следующим образом:

Как видно, у этого насоса есть две отдельные секции, так что это два насоса вместе в одном корпусе.Причина создания двух разделов – производительность и безопасность. Обычно в гидравлическую систему рулевого управления подается масло из одной секции, а для остальных функций трактора масло подается из второй секции. Причина разделения выходной мощности заключается в том, что в системе рулевого управления всегда имеется достаточный поток масла для правильной работы, даже когда есть другие функции, требующие масла. Трактор с одноступенчатым насосом может не иметь гидроусилителя рулевого управления при подъеме погрузчика или при подаче питания на орудие с помощью задних дистанционных клапанов.

Производительность гидравлической системы трактора измеряется в галлонах в минуту (GPM), но есть разные способы указать производительность. Важно знать, какой рейтинг используется для сравнения:

• Общая производительность (галлонов в минуту): это максимальная производительность системы, включая все насосы (насос рулевого управления + насос навесного оборудования)
• Насос рулевого управления (галлон в минуту): поток рулевого управления обычно является номинальной мощностью только секции насоса рулевого управления.
• Главный насос или насос навесного оборудования (галлонов в минуту): насос навесного оборудования – это большая секция гидравлического насоса, и производительность обычно та, что доступна на задних пультах дистанционного управления.

При сравнении гидравлических характеристик убедитесь, что вы используете тот же рейтинг. Например, сравнение производительности агрегата одной модели с комбинированным выходом – это не яблоки с яблоками.

Трехточечная сцепка (3PT):

Трехточечная сцепка или 3PT – это подъемные рычаги на задней части трактора, которые позволяют устанавливать на трактор навесное оборудование. Это называется трехточечной навеской, потому что орудие крепится в трех точках: двух подъемных рычагах и верхней тяге. Сцепки 3PT имеют стандартные размеры в лошадиных силах.Трехточечная навеска называется категорией, у большинства компактных тракторов есть категория 1. Если ваш трактор имеет сцепку CAT I, большинство орудий CAT I.

На компактных тракторах трехточечная навеска поднимается гидравлически и опускается под действием силы тяжести. Важные характеристики, на которые следует обратить внимание, – это грузоподъемность и ее номинальные характеристики. Чем больший вес может поднять сцепное устройство, тем лучше, но важно знать, какой рейтинг использовался.

1. Грузоподъемность на шаровых концах: это максимальный вес, который трактор может поднять на конце нижних рычагов.
2. Грузоподъемность при 24 “: это количество, которое трактор может поднять на 24” позади конца подъемника. оружие.

Важно знать, какой рейтинг используется. Разница в величине подъема трехточечного трактора на шаровых концах достигает 50% по сравнению с 24-дюймовым сзади. Это очень похоже на поднятие ведра с водой, положив руки на бок, против подъема того же ведра с вытянутой рукой. Чем дальше груз находится от трактора, тем меньше грузоподъемность.

• Контроль тяги и контроль положения

Еще одна важная особенность, на которую следует обратить внимание, – это регулировка тяги и регулировка положения.позиционный контроль. Большинство компактных тракторов мощностью менее 40 лошадиных сил имеют так называемое позиционное управление. Это означает, что вы вручную устанавливаете высоту сцепного устройства и регулируете ее, работая с рычагом управления. Тракторы с регулятором тяги могут автоматически регулировать высоту сцепки при изменении нагрузки. Сегодня большинство пользователей компактных тракторов не используют регулятор тяги, даже если он есть на тракторе. Тем не менее, у него есть несколько хороших применений. Если вы планируете много заниматься профилированием или ремонтом дороги, контроль тяги – хорошая функция.

Коробка отбора мощности (ВОМ)

Коробка отбора мощности (ВОМ) – это вал в задней части трактора, используемый для приведения в действие такого орудия, как косилки или мотокультиваторы. В современных компактных тракторах используется стандартный 6-шлицевой ВОМ диаметром 1 ⅜ дюйма, который работает со скоростью 540 об / мин.

Независимый ВОМ и действующий ВОМ

Эксплуатация трактора с активным ВОМ по сравнению с независимым ВОМ сильно отличается. Приведенный ВОМ находится под напряжением, когда трактор движется, и останавливается, когда трактор останавливается.Это не идеально для большинства задач, если вам нужно запускать и останавливать или менять направление во время работы. Некоторые тракторы с приводным валом отбора мощности также имеют двухступенчатую муфту. Вы можете нажать педаль сцепления до первой ступени, которая останавливает трактор, в то время как ВОМ продолжает работать. Независимый ВОМ означает, что выход ВОМ не зависит от трансмиссии. С независимым ВОМ механизм отбора мощности включается даже при остановке или движении задним ходом.

Дистанционные клапаны

Выносной гидравлический клапан имеет два порта, через которые гидравлику можно подавать на навесное оборудование, такое как обратная лопата.Эти клапаны двойного действия, что означает, что один клапан имеет два порта. Их часто называют парами (2 пары = 2 клапана или 4 порта). Большинство экономичных моделей в стандартной комплектации не поставляются с пультами дистанционного управления. Премиум-модели часто имеют 1 или 2 пары в стандартной комплектации. Чаще всего задние пульты управления на компактных тракторах используются для работы с обратной лопатой или комплектом для наклона и наклона.

Типы шин

У компактных тракторов есть три варианта шин:

R-1 (Ag): шины R1 обеспечивают наилучшее сцепление с грязью и грязью.Из-за агрессивного протектора шины Ag наносят наибольший урон мягким почвам и траве. Шины Ag, как правило, являются самым узким вариантом, если важна ширина.

R-4 (Промышленные): R-4 или промышленные шины являются наиболее популярными шинами на компактных тракторах. Шины R-4 устойчивы к проколам и являются самой долговечной шиной. Они также обеспечивают хорошую проходимость, но в некоторых случаях, таких как глубокая грязь и склоны, теряют сцепление с дорогой по сравнению с шинами R-1.

Дёрн: Покрышки для газона обладают отличной проходимостью и наносят наименьший урон при движении по траве.Компромисс – меньше тяги по сравнению с другими вариантами.

Балласт шин

Любой компактный трактор с погрузчиком должен иметь дополнительный балласт для безопасности. Самый простой вариант – наполнить задние колеса жидкостью, например, свекольным соком. Свекольный сок тяжелее воды, не замерзает и экологически чистый. Галлон свекольного сока весит около 10 фунтов. поэтому заполнение задних колес значительно увеличивает вес. Самое приятное то, что вес присутствует все время, даже если к трехточечной сцепке не прикреплено никаких приспособлений.

Варианты трансмиссии

У современных компактных тракторов есть два варианта трансмиссии: шестеренчатая или гидростатическая (HST)

Существует множество мнений о том, какая трансмиссия лучше. У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы, которые перечислены ниже. Лучший вариант – прокатиться на обоих и посмотреть, что вам больше нравится.

Зубчатая трансмиссия

Механические трансмиссии в тракторах называют по-разному, но «шестерня» – лучший термин для описания всех трансмиссий, не относящихся к HST.Наиболее распространенные варианты трансмиссии:

• Механическая: обычно 3-5 ступеней выбора («передачи») и 2-3 диапазона. Необходимо нажать педаль сцепления, чтобы изменить скорость или направление.
• Ручной челнок: та же базовая трансмиссия, что и ручная, но имеет специальный рычаг для прямого и обратного хода.
• Power Shuttle: То же, что и ручной челнок, за исключением того, что в Power Shuttle используется пакет мокрого сцепления, который позволяет переключаться с переднего на задний ход без использования педали сцепления или остановки.Чаще встречается у тракторов мощностью более 50 лошадиных сил.

Плюсы: минимальная потеря мощности, легче поддерживать фиксированную скорость движения, более низкая начальная стоимость

Минусы: требуется использовать сцепление для изменения направления или скорости.

Гидростатическая трансмиссия (HST)

Трансмиссии HST представляют собой гидравлический привод вместо механического. Не вдаваясь в технические подробности, трансмиссия приводится в движение гидравлическим двигателем, который обеспечивает бесконечную скорость и быстрое изменение направления. Коробки передач HST управляются педалями направления на платформе и не требуют использования педали сцепления для работы.Основная операция – когда вы нажимаете педаль вперед, трактор движется вперед, и скорость увеличивается по мере того, как вы нажимаете педаль вниз.

Плюсы: для большинства HST проще в эксплуатации, более высокая начальная стоимость

Минусы: более высокие потери мощности по сравнению с зубчатой ​​передачей, сложнее поддерживать фиксированную скорость

Покупка трактора с фронтальным погрузчиком

Большинство компактных тракторы продаются с фронтальным погрузчиком. Вероятно, это наиболее часто используемая насадка, и на то есть веские причины.Копание, перемещение материала, такого как корная мульча или гравий, уборка навоза или расчистка щеток – все это работы, для которых вам понадобится погрузчик.

При сравнении различных моделей тракторов следует также сравнить характеристики и характеристики фронтального погрузчика на тракторе. Наибольшее внимание следует уделить двум характеристикам: максимальной грузоподъемности и высоте подъема.

Максимальная грузоподъемность обычно измеряется на шарнирных штифтах, хотя некоторые производители печатают номинальную мощность перед шарнирными штифтами.Так же, как и для сцепки 3pt, грузоподъемность на шарнирах не отражает то, что погрузчик действительно поднимет в реальных условиях эксплуатации.

Максимальную высоту подъема можно измерить несколькими различными способами, обычно с помощью уровня ковша, измеряемого на осях шарнира. Имейте в виду, что если вы планируете использовать какие-либо насадки, кроме стандартного ковша, полезная высота может немного отличаться в зависимости от расположения крепления.

Также доступно несколько различных типов креплений для ковшей.Некоторые из них зависят от производителя, но наиболее распространенным типом является универсальное крепление для мини-погрузчика (иногда называемое SSQA или SKC). Любое быстросъемное крепление лучше, чем штифтовое, потому что с его помощью смена насадок происходит быстро и безболезненно. Быстроразъемное крепление с бортовым поворотом является наиболее популярным и рекомендуется, потому что большинство навесного оборудования доступно с этим типом крепления, выбор креплений будет ограничен креплениями конкретного производителя.

Еще одна рекомендация для трактора с погрузчиком – использовать какой-либо тип балласта.Современные тракторы оснащены мощной гидравликой, и многие погрузчики способны поднять больше, чем трактор может безопасно выдержать, особенно на неровной местности. Добавление балласта путем наполнения задних колес чем-то вроде свекольного сока или использования 3-х элементного балластного ящика сделает трактор намного безопаснее и повысит производительность погрузчика.

Гарантия

На новые тракторы распространяется заводская гарантия, как на новый автомобиль. Гарантия на разные компоненты трактора разная. Общая гарантия или термин «от бампера до бампера» будет отличаться от, например, покрытия трансмиссии.Обязательно задайте вопросы и ознакомьтесь с гарантийной политикой OEM перед покупкой, чтобы убедиться, что вы понимаете, как и на что распространяется гарантия на ваш новый трактор.