Самоходный погрузчик – Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3

Самоходный погрузчик

Cтраница 3

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе используются самоходные погрузчики различной грузоподъемности.  [32]

Рассмотрены новые конструктивные разновидности и основные расчеты самоходных погрузчиков, вагонораз-грузочных машин и других устройств.  [33]

Для механизации погрузки материалов в автомобили и прицепы служат самоходные погрузчики, которые по принципу работы бывают непрерывного и периодического действия.  [34]

Большая маневренность, быстрота передвижения и полная замена ручного труда делают самоходные погрузчики наиболее удобным средстном механизации работ с затаренными нефтепродуктами.  [35]

Большая маневренность, быстрота передвижения и полная замена ручного труда делают

самоходные погрузчики наиболее удобным средством механизации работ с затаренными нефтепродуктами.  [36]

Для перемещения материалов и изделий в смешанном направлении на складах НПЗ широко используются различные самоходные погрузчики. Универсальными машинами, предназначенными для погрузо-разгрузочных работ являются электропогрузчики.  [38]

К подъемно-транспортным машинам периодического действия, осущест вляющим перемещение материалов в смешанном направлении, относят самоходные погрузчики, электротельферы и различные краны.  [39]

Погрузочно-разгрузочные и внутрискладские работы на складах металла и металлоизделий могут выполняться различными кранами, электроталями, самоходными погрузчиками, механическими и ручными тележками и другими механизмами. Ниже рассматриваются отдельные типы складов.  [40]

К машинам и устройствам, служащим преимущественно для смешанного перемещения топлива и различного рода материалов и изделий, относят лебедки, самоходные погрузчики, различные краны, подвесные дороги с жестким и гибким ездовым путем, наземные дороги с механической тягой и др. Рассмотрим каждую группу механизмов в отдельности.  [41]

Автопогрузчики 4063 грузоподъемностью 3 2 т, 4065 ( рис. 37) грузоподъемностью 5 т и 4070 грузоподъемностью 10 т являются самоходными погрузчиками с боковым расположением грузоподъемной рамы и предназначены для погрузочно-разгрузочных работ с длинномерными и крупногабаритными грузами.  [43]

На кафедре Строительные и погрузочно-разгрузочные машины Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта разработан и испытан на практике вагоноразгрузчик с использованием в качестве базовой машины

малогабаритного самоходного погрузчика, например модели 4004 или ему подобного. Специальный двухче-люстный ковш ( см. рис, 59) является принципиальной его особенностью.  [44]

Страницы:      1    2    3    4    5

Погрузчик самоходный – Энциклопедия по машиностроению XXL

На предприятиях электротехнической промышленности большая часть межцеховых и складских перевозок осуществляется средствами безрельсового напольного транспорта. Объем перевозок этим транспортом будет расти с увеличением числа вилочных погрузчиков, самоходных тележек.  [c.482]

Зернопогрузчики серии ЗПС (табл, 3.13) предназначены для забора зерна и других легкосыпучих грузов из штабеля и погрузки их в транспортные средства. Погрузчики самоходные, на специаль-  

[c.76]

Эксплуатационная (часовая) производительность грузоподъемных кранов, башенных кранов всех типов, кранов-погрузчиков, самоходных стреловых, козловых, автомобильных и др., применяемых для подъема и перемещения различных штучных, сыпучих и других грузов на строительных площадках, складах, пунктах грузопереработки, с крановым или грейферным рабочим органом определяют, т/ч, по формуле  [c.30]

В основе этого метода лежит применение базового агрегата, превращаемого в машины различного назначения присоединением к нему специального оборудования. Наибольшее применение метод имеет в строительстве дорожных машин, самоходных кранов, погрузчиков, укладчиков, а также сельскохозяйственных машин.  [c.47]

Дроссели с обратным клапаном предназначены для ограничения скорости опускания рабочего оборудования грузоподъемных машин. Обозначение дросселей с обратным клапаном приведено в табл. 6, поз. 9. Как видно из схемы, дроссели в одном направлении беспрепятственно пропускают поток жидкости, а в противоположном организовывают его за счет запирания обратного клапана. Такие дроссели нашли широкое применение в гидросистемах универсальных экскаваторов, стреловых кранов, погрузчиках и других машинах. В табл. 61 и 62 представлены технические характеристики дросселей с обратными клапанами, которые нашли наибольшее распространение в гидроприводах самоходных машин.  

[c.241]

Самоходные погрузчики — см. Погрузчики  [c.247]

Самоходные одно-ковшевые погрузчики периодического дей ствия  [c.1117]

Самоходные механические погрузчики  [c.1125]

САМОХОДНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОГРУЗЧИКИ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ  [c.1125]

САМОХОДНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОГРУЗЧИКИ  

[c.1127]

Для внутрицехового и межцехового транспортирования различных грузов, а также для проведения погрузочно-разгрузочных работ на железных дорогах и в портах широко применяют самоходные погрузчики, служащие для выполнения операций захвата, вертикального и горизонтального перемещения груза и укладки  [c.61]

В зависимости от назначения конструкция погрузчиков бывает различна. Их выполняют в виде самоходных тележек с подъемной платформой (рис. 42, а) и с вильчатым подхватом (рис. 42, б) для захвата штучных грузов и укладывания их в штабеля или на стеллажи, ковшами для сыпучих грузов они могут иметь крановое оборудование и пр  [c.62]

Для гашения кинетической энергии движущихся М(асс кроме пневмогидравлических применяют пружинные аккумуляторы, например показанный на рис. 83, и (аккумулятор для ковшового погрузчика). Инерционные аккумуляторы (рис. 83, к) применяют в самоходных машинах, работающих с меняющейся нагрузкой. Запасенная в маховике энергия при малых нагрузках рабочего органа реализуется затем-при повышенных агрузках. Гидростатическая трансмиссия позволяет осуществлять зарядку инерционного аккумулятора при езде под уклон и затем использовать запасенную энергию при движении по горизонтальному участку пути или яа подъеме.  

[c.164]

К числу освоенных за последние годы новых машин и установок, которые могут быть эффективно использованы на погрузочно-разгрузочных работах с пакетированными строительными грузами (при погрузке, выгрузке и внутрискладском перемещении), относятся одноковшовые универсальные погрузчики, автопогрузчики, электропогрузчики, автомобильные краны, самоходные стреловые краны, козловые краны, гидравлические краны, установленные на автомобилях и прицепах.  [c.14]

Автопогрузчики (вилочные погрузчики) являются самоходными машинами, изготовляемыми с использованием стандартных деталей и узлов грузовых автомобилей (двигатели, коробки перемены передач, передние и задние мосты, системы управления и др.) Основным рабочим оборудованием автопогрузчиков является грузоподъемная рама с вилочным подхватом. Наряду с основным рабочим органом на автопогрузчиках используется и другое сменное оборудование крановая стрела, погрузочный ковш, захват, грейфер и др.  

[c.103]

Вилочные погрузчики, применяемые в закрытых складских и других помещениях с твердым ровным покрытием, представляют собой специальное самоходное шасси (тележку) на грузовых шипах с передним расположением грузоподъемной рамы и рабочим органом для выполнения операций по выгрузке, перемещению, штабелированию и погрузке материалов и грузов.  [c.103]

Автопогрузчики 4063 грузоподъемностью 3,2 т, 4065 (рис. 37) грузоподъемностью 5 т и 4070 грузоподъемностью 10 т являются самоходными погрузчиками с боковым расположением грузоподъемной рамы и предназначены для погрузочно-разгрузочных работ с длинномерными и крупногабаритными грузами.  

[c.115]

Техническая характеристика многоковшовых самоходных пневмоколесных погрузчиков приведена в табл. 44.  [c.141]

Машины для смешанного перемещения материалов и изделий. К ни.м относят лебедки, самоходные погрузчики, различные краны, подвесные дороги с жестким ездовым путем и др.  [c.84]

Погрузчик — самоходная тиапгина, оборудованная устройством для захвата, перемещения, погрузки в транспортные х редства или выгрузки из него и укладки груза в штабель. Грузоподъемное устройство с подъемной кареткой позволяет укладывать грузы в высокие штабеля или выполнять грузовые операции при разном уровне пола складов и транспортных средств. Кроме вилочного захвата — основного рабочего оборудования, погрузчик может быть оснащен стрелой, ковшом, грейфером, боковыми захватами, кантователем, захватом для леса и др. Это обеспечивает его универсальность. Привод у автопогрузчиков осуществляется от двигателя внутреннего сгорания (карбюраторного или дизельного), а у электропогрузчиков от электродвигателя, питающегося от аккумуляторных батарей, троллейной или кабельной линии.  

[c.61]

Многоковшовый погрузчик Д-565 (ТМ-1) (рис. 3.13) предназначен для погрузки на базисных складах в транспортные средства минеральных удобрений, строительных инертных материалов, угля и других насыпных грузов с размерами куска не более 100 мм, а также штабелирования этих грузов. Погрузчик — самоходный. Он смонтирован на специальном пневмошасси с двумя ведущими мостами. Груз захватывают ковшовый элеватор и подгребающие шнеки. Для приведения в транспортное положение нижняя часть элеватора и шнеки поднимаются двумя гидроцилиндрами. Отвальный ленточный конвейер приводится в движение от аксиально-плунжерного насоса через закрытую цепную передачу. С помощью гидроцилиндра двойного действия отвальный конвейер можно повернуть в плане на 72,5 . Такой же гидроцилиндр обеспечивает разную высоту разгрузки (2,5—3,5 м от опорной поверхности).  

[c.78]

Возрастающая роль конструкторских организаций в повышении эффективности проявляется в различных формах. С определенной степенью условности их можно разделить на четыре вида. Первая — это ускорение внедрения техники в производство за счет сокращения сроков ее конструирования. Сегодня продолжительность конструирования многих видов машин весьма значительна. Время конструирования отдельных видов машин (мощных турбин, сверхзвуковых лайнеров, шагающих экскаваторов и т. п.) составляет 5—10, а то и более лет. Нормативная продолжительность конструиг рования таких, казалось бы, сравнительно несложных машин, как одноковшовые экскаваторы, занимает три года. На проектирование самоходных погрузчиков и скреперов предусматривается более четырех лет. Это установленные нормы. Фактические сроки нередко превышают нормативные.  [c.11]

Одноколодочные тормозы, в которых при затормаживании валы тормозных шкивов воспринимают изгибающие усилия, как правило, не применяются в конструкциях подъёмно-транспортных машин. Подобным же образом крайне редко (в кранах на автомобильном ходу, в тракторных погрузчиках и самоходных тележках) используются двухколодочные тормозы с внутренними колодками.  [c.805]

Механическими погрузчиками называются передвиишые самоходные машины непрерывного действия, предназначенные для механической погрузки различных сыпучих грузов с наземных складочных площадей в автомашины, железнодорожный подвижной состав и прочие, преимущественно передвижные приёмники. Кроме погрузочных операции погрузчики могут использоваться также на  [c.1125]

САМОХОДНЫЕ ОДНОКОВШЕВЫЕ ПОГРУЗЧИКИ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ  [c.1134]

Одноковшевые погрузчики — передвижные самоходные машины периодического действия — предназначены для погрузки различных сыпучих грузов из штабелей в транспортные средства. Кроме того, такие погрузчики могут быть использованы на загрузке неподвижных перегрузочных бункеров, а также на штабе,иёвочных работах.  [c.1134]

В составе комплексов машин различают ведущие, вспомогательные и резервные машины. Ведущие машины выполняют технологически взаимосвязанные операции строительного процесса, вспомогательные машины способствуют выполнению ведущими машинами основных функций и повышению их производительности, резервные машины предназначены для обеспечения надежности функционирования комплекса. Например, на строительстве дорожных насыпей в комплекс машин обычно входят в качестве ведущих машин – одноковшовые экскаваторы, разрабатывающие грунт в карьерах, автомобили-самосвалы для доставки грунта из карьеров в насыпь, бульдозеры, автогрейдеры и самоходные или прицепные катки для разравнивания и уплотнения грунта в насыпи в качестве вспомогательных машин – бульдозеры, ковшовые погрузчики и автогрейдеры, занятые на содержании в исправности землевозных дорог, планировщики откосов и рыхлители на тракторах для рыхления прочных и мерзлых грунтов. К резервным относятся, прежде всего, машины Рис. 1.1. Схема соеди ма- номенклатуре ведущих машин, по крайней мере, по шин в комплексе а – последова- Дному экземпляру каждого вида.  [c.7]

Фронтальный автопогрузчик (рис. 5.22) состоит из самоходного короткобазового шасси, изготовленного, в основном, из стандартных автомобильных узлов и деталей ДВС с коробкой передач, ведущего и управляемого мостов с ходовыми колесами, рулевого управления. В отличие от автомобиля задний мост со спаренными ведущими колесами установлен в передней части машины, а управляемый мост – в ее задней части, что обусловлено развеской массы машины с грузом, при которой большая нагрузка приходится на ее переднюю часть. Соответственно изменена ориентация органов управления и рабочего места машиниста. Короткая автомобильная база обеспечивает погрузчику высокую маневренность – способность разворачиваться в стесненных условиях, например, в складских помещениях.  [c.133]

Грузоподъемник состоит из двух рам – внешней / и внутренней 2, подъемной каретки 7 с грузовыми вилами 4, подъемного механизма и двух гидроцилиндров 10 отклонения внешней рамы от ее вертикального положения. Внешняя рама в нижней части шарнирно соединена с рамой самоходного шасси и с помощью двух гидроцилиндров может наклоняться вперед на угол до 3° для подвода вил под груз при его захвате и назад на угол до 10° для предотвращения сползания груза с вил при его вертикальных перемещениях, а также при передвижении погрузчика. Внутренняя рама с помощью гидравлического толкателя 3 одностороннего действия, шток которого 9 жесгко liiKpen.i n на поперечине 5 внутренней рамы, и обратного двукратного полиспаста (мультипликатора), состоящего из двух грузовых цепей 8, закрепленных концами на внешней раме и грузовой каретке и огибающих звездочки 6, подвешенные к поперечине внутренней рамы, может перемещаться вверх по направляющим внешней рамы. Аналогично по направляющим внутренней рамы может перемещаться грузовая каретка 7. Благодаря мультипликатору скорость перемещения грузовой каретки в два раза превышает скорость перемещения штока гидротолкателя. Опускают груз гравитационно. Гидроцилиндры питаются рабочей жидкостью от лопастного или шестеренного насоса, приводимого двигателем автопофузчика.  [c.133]

Разработка и рыхление грунта. Для разработки и рыхления весьма прочных грунтов, в том числе мерзлых, был предложен ряд агрегатов с ударно-вибрационными исполнительными органами. Базовой машиной агрегата может быть тягач, скрепер, бульдозер, погрузчик, угольный комбайн, самоходный кран, экскаватор и т. д. Ударно-вибрационный исполнительный орган может иметь форму рыхлящего клина, ковша, струга, ножевого отвала и т. д. Вибровозбудители ударно-вибрационногЬ привода исполнительных органов могут быть дебалансными, гидравлическими, пневматическими и др. В качестве источника энергии удобно использовать основной двигатель базовой машины.  [c.447]

Основание, являясь основным базисным узлом, служит для крепления крана на раме самоходного шасси Т-16 с помощью четырех специальных стремянок, поворота стрел в секторе работы погрузчика с помощью специального механизма поворота и крепления гидравлических опор — ауттригеров.  [c.95]

ПаКсТЯрОБаНКЫМй К ДруГИ МИ ГруЗаМР ШИрОКО ПрИМсКЛЮТ автомобильные краны, стреловые самоходные краны, экскаваторы-краны на пнев МО ко лесном и гусеничном ходу, башенные краны различных типов, в том числе краны-погрузчики, козловые краны и др.  [c.70]

Погрузчик ТО-6 (Д-561 Б) (рис. 4) смонтирован на базе самоходного пневмоколесного шасси с жесткой рамой. Навесное оборудование состоит из рамы, стрелы, шарнирно-закрепленной на портале, шаряирно-рычаж-ной системы и гидропривода (двух гидроцилиндров двухстороннего действия для подъема и опускания стрелы и двух для поворота рабочего органа).  [c.72]

Многоковшовые погрузчики на специальных пневмоколесных самоходных шасси Д-452А, ТМ-1 (Д-565)  [c.140]

Самоходные погрузчики предназначены для погрузки материалов в транспортные средства или выгрузки из последних, их псре.мещения и укладки в штабеля или стеллажи.  [c.84]

Самоходные погрузчики представляют собой самоходную тележку, оборудованную специальными приспособлениями для вертикального подъема и горизонтального перемещения различного рода штучных, тарных и сыпучих материалов. Эти погрузчики широко используются на складах. В зависимости от характера перерабатьшае-  [c.84]

---

64. Самоходные ковшовые погрузчики

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с лесными и насыпными грузами широко применяются фронтальные погрузчики на пневмоколесном и гусеничном ходу.

Одноковшовые фронтальные погрузчики, занятые на переработке насыпных грузов, наряду с загрузкой транспортных средств используют также и для пере­мещения грузов на небольшие расстояния, планировки площадок и выполнения других работ. Отдельные модели машин оснащены различными ви­дами сменного рабочего оборудования (до 30 видов). Это суще­ст­венно повышает их эффектив­ность, особенно при малом удельном весе основных работ в общем объеме вы­полняемых операций.

Кроме основного ковша номинальной емкости применяют ковши увеличенной емкости для грузов неболь­шой объемной массы, буль­дозерные отвалы, челюст­ные захваты, зубья-рыхли­тели, а также монтажные крюки, площадки, специаль­ные захваты для леса и др.

Большинство современных одноковшовых погрузчиков оснащено дизельными двигателями и гидромеханическими трансмиссиями.

Для выгрузки навалочных, в том числе слежавшихся грузов из крытых вагонов применяется малогабаритная ковшовая вагоноразгрузочная машина КВМ-2, обеспечивающая производительность до 60 т/ч. Машина имеет электрический привод передвижения и гидравлический привод ковша. Общая потребляемая мощность составляет 20 кВт. Масса машины равна 2,4 т, она свободно проходит в вагонные двери.

65. Самоходные погрузчики непрерывного действия

Погрузчики непрерывного действия включают в себя несколько подъемно-транс­портных устройств. Каждый по­грузчик имеет зачерпывающий ор­ган (питатель), основной конвей­ер или элеватор, разгрузочный конвейер, силовую установку, трансмиссию и ходовую часть. Питатель является важным органом по­грузчика, определяющим его производительность, работоспособ­ность и надеж­ность.

4.3. Питатели погрузчиков непрерывного действия

В элеваторно-ковшовых погрузчиках применяются винтовые (шнековые) пита­тели (рис. 4.3, а). Нижний ведомый вал элеватора 1 является одновременно валом винто­вого питателя. На концевых частях ведомый вал несет винтовые лопасти 2 , имеющие с одной стороны левую, а с другой правую навивку. При враще­нии вала груз подается винтами к продольной оси погруз­чика, где зачерпывается ковшами элеватора и транспортируется вверх.

В качестве силовой установки такие машины имеют электрические двигатели, питаемые от внешней сети, либо дизельные двигатели. По типу шасси различают погрузчики на пневмоколесном, гусеничном и рельсовом ходу.

Производительность роторно-ковшового питателя равна

, т/ч,

где n — частота вращения ротора, мин^-1;

z — общее число ковшей;

i — емкость ковша, м³;

— коэффициент заполнения ковша;

– плотность груза, т/м³ .

Производительность питателя с подгребающими лапами определяется по фор­муле:

т/ч,

где i — объем груза, подаваемого каждой лапой за один оборот кривошип­ного диска, м³;

n — частота вращения диска мин^-1 (обычно принимается 30-45).

Значение i зависит от многих факторов, ориентировочно принять

,

где В — ширина приемной плиты, м;

а — глубина нагребания (примерно равна диаметру кривошипного диска), м; h — средняя высота слоя нагребаемого груза (для мелкокусковых грузов мо­жет быть принята равной высоте лапы, для крупнокусковых — средней высоте куска), м. После подстановки в предыдущую формулу:

В качестве основного транспортирующего органа в современных погрузчиках непрерывного действия применяются ленточные, скребковые, пластинчатые, вин­товые конвейеры и ковшовые элеваторы. Наиболее просты и надежны в эксплуа­тации ленточные и скребковые конвейеры. Сравнительно тяжелые и металлоем­кие пластинчатые конвейеры и особенно ковшовые элеваторы преимущественно применяют для транспортирования кусковых, абразивных грузов.

Погрузчики самоходные – Справочник химика 21

    Для перемещения материалов и изделий в смешанном направлении на складах НПЗ широко используются различные самоходные погрузчики. Универсальными машинами, предназначенными для погрузо-разгрузочных работ являются электропогрузчики. С их помощью грузы транспортируются на расстояние до 100— 200 м. Грузоподъемность электропогрузчиков составляет 2,5— 50 кН (250—5000 кгс). Для удобства проведения погрузо-разгрузочных операций электропогрузчики снабжаются различными [c.225]
    Самоходные тележки и погрузчики. Для транспортировки сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на заводах резиновой промышленности широко применяются самоходные аккумуляторные тележки ЭК-2 и электрокары. Тележка имеет грузовую платформу, пару рулевых и пару приводных колес, питание электродвигателя осуществляется от аккумулятора. Тележка управляется вручную рабочим, стоящим на специальной площадке. Благодаря маневренности и небольшим габаритам тележка является незаменимым транспортом и на многих участках производства. Такую тележку можно использовать и в качестве тягача для транспортировки грузов с помощью несамоходных тележек. Скорость движения порожней тележки — до 10 км/ч, с грузом — до 5 км/ч грузоподъемность 2 т платформа имеет размеры [c.366]

    Для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, особенно на складах, применяются вилочные погрузчики, смонтированные на самоходных аккумуляторных тележках или на автомобильном шасси. [c.366]

    В реагентных хозяйствах применяются грейферные краны и самоходные погрузчики. Грейферные краны позволяют захватывать, поднимать, перемещать и разгружать известь с размерами кусков до 300 мм. Грейферные краны с ковшом емкостью 0,35. и и пролетами от 7 до 18 м изготовляются промышленностью. [c.122]

    При применении врубовых машин уголь подрубается, механически грузится и транспортируется с помощью самоходных вагонеток на резиновом ходу. В настоящее время, кроме врубовых машин, в коротких забоях расширяется применение комбайнов. Их сменная производительность в сочетании с погрузчиком Джой и самоходной вагонеткой при одновременной работе в четырех-пяти забоях составляет 200 т, или на бригаду в 8 человек (включая крепильщиков) 25 т на человека. [c.169]

    Самоходные тележки и погрузчики [c.386]

    На.открытых складах лесоматериалов могут применяться следующие грузоподъемные краны козловые, башенные, портальные, стреловые самоходные, погрузчики автомобильные, тракторные. [c.61]

    Р ис. 17. Грейферный погрузчик ПШ-0,4 на самоходном шасси. [c.322]

    Однако более широкому использованию тракторных бульдозеров, самоходных шасси с погрузчиками и других мобильных средств для уборки навоза препятствует недостаточная ширина прохода в существующих скотных дворах. [c.47]

    Чтобы более производительно использовать авиацию, колхозы и совхозы максимально механизируют работы по загрузке самолетов удобрениями. Это позволяет освободить от тяжелого труда большое количество рабочих, в 4 раза сократить простои самолетов под загрузкой. Всего в крае сконструировано на самоходных шасси, автомобилях и тракторах 138 погрузчиков удобрений. [c.14]

    Наши механизаторы изготовили погрузчик удобрений для самолета АН-2, смонтированный на самоходном шасси Т-16. Эта машина свободно заходит в склад, загружается 900—1200 кг минеральных удобрений. Затем подходит к самолету и в течение 4—6 минут разгружает удобрения в самолет. При использовании погрузчика самолет обслуживают 4—5 человек вместо 10—12, занятых на этой работе прежде. В 1964 г. в хозяйстве изго- [c.122]

    Элеваторный погрузчик Д-545 —самоходная многоковшовая машина непрерывного действия, работает от двигателя внутреннего сгорания. [c.106]

    При проектировании внутрицехового транспорта следует ограничивать применение мостовых кранов, используя напольный (автокраны, автопогрузчики, электрокары, транспортеры и др.) и подвесной транспорт. Очень редко применяют консольно-передвижные краны. При использовании консольно-поворотного крана его стационарную стрелу рекомендуется крепить на отдельно стоящей стойке или смонтированной на оборудовании. По возможности рекомендуется применять башенные, портальные и наземные безрельсовые краны вместо открытых эстакад с мостовыми кранами. Монтаж и демонтаж оборудования необходимо выполнять самоходными безрельсовыми кранами и такелажными приспособлениями. Транспортировать и укладывать грузы (материалы и полуфабрикаты) в складских зданиях следует с применением экипажного оборудования в виде авто- и электрокар, вильчатых погрузчиков, штабелеукладчиков и т. п. Сыпучие материалы транспортируют пневмотранспортом, шнеками, элеваторами и другими закрытыми устройствами. [c.72]

    Технические характеристики самоходных тележек с неподвижной и подвижной подъёмными платформами приведены в табл. 9, а малогабаритных аккумуляторных погрузчиков — в табл. 10. [c.649]

    Склады с аккумуляторными самоходными тележками, вилочными погрузчиками, малогабаритными кранами и конвейерами [c.649]

    В отдельных случаях возможно применение грейферных кранов, самоходных бункеров-тележек, ковшевых погрузчиков и других механизмов периодического действия. [c.286]

    Погрузчик аккумуляторный ЭПВ-1 представляет собой четырех колесную самоходную машину предназначен для погрузочно-разгрузочных работ, штабелирования и транспортирования различных грузов во взрывоопасных помещениях. Серия – 612. [c.179]

    Погрузчик минеральных удобрений Д-565 представляет собой самоходную многоковшовую машину непрерывного действия. Может применяться на внутрискладских работах для формирования буртов. [c.181]

    Шины для самоходных и несамоходных тележек и погрузчиков изготовляются согласно ГОСТ 5883—65 двух типов 1) дисковые с резиновым массивом, привулканизованным к ободу колеса, и 2) бандажные с резиновым массивом, привулканизованным к бандажу. Беговая поверхность массивных шин делается гладкой или с рисунком. Дисковые шины выпускаются с наружным диаметром до 320 мм и шириной обода до 160 мм, бандажные шины — с наружным диаметром до 1000 мм и шириной бандажа до 630 мм [c.513]

    В 1949 г. количество погруженного угля механизированным способом, при добыче мягких углей подземным способом составляло 67% (табл. 138). В 1951 г. от всего объема погрузки угля механизированным способом 83% приходилось на 4410 самоходных механических погрузчиков. Остальное количество добытого угля грузилось при помощи конвейеров, скреперов и полу-механичеоких погрузочных устройств. Раапространенным погрузочным агрегатом является машина Джой . Применение погрузчиков Утиный нос и скреперов сокращается. В 1950 г. на добыче антрацита подземным способом механическая погрузка угля достигала 44%. [c.170]

    СТРЕЛОВЫЕ САМОХОДНЫЕ КРАНЫ, ПОГРУЗЧИКИ, ТРАКТОРЫ, АВТОТЯГАЧИ И ТРАЙЛЕРЫ [c.84]

    Для хранения в пределах заводской территории всякого рода штучных грузов сооружаются складские корпуса, оборудованные с обеих сторон рампами шириной не менее 3 м. Рампы имеют съездные пандусы для захода и спуска самоходных тележек. Уровень пола складов, а также высота рамп находятся на уровне пола железнодорожного вагона. Вокруг складских корпусов и смежных с ними производственных помещений автодороги покрывают бетоно-асфальтовыми йокрытиями на уровне головки железнодорожных рельс. Такое покрытие обеспечивает свободный проход самоходных тележек (погрузчиков, штабелеукладчиков, электро- и автокар, автомобилей). Складские корпуса для штучных грузов сооружаются в виде двух-и трехэтажных секций, каждая из которых предназначена для хранения материалов разного вида. Связь складских помещений с отделениями для приготовления резиновых смесей осуществляется посредством крытых отапливаемых переходов на уровне второго или третьего этажей. Секции складских корпусов оборудуются грузовыми подъемниками и имеют лестничные клетки. [c.408]

    Применяют для самоходных и несамоходных тележек, погрузчиков и иного колесного (негусеничного) транспорта, а также для передвижного оборудования на колесах. Резиновый массив дисковых шин привулканизован к ободу колеса, бандажных — к металлическому кольцу-бандажу. Бандажные шины напрессовывают на колесо с натягом. [c.232]

    ПОГРУЗЧИКИ УДОБРЕНИЙ. Для погрузки удобрений существуют следующие машины (в скобках указана производительность в т1час) смеситель иогрузчик навесной СНУКОМ (при смешивании 40, при погрузке 20—30), см. рис. на стр. 233, погрузчик парниковый самоходный ППС-1,2 (25), нагрузчик-бульдозер навесной ПВ-35 (56), погрузчик универсальный навесной ПУВ-1,0 (27—32), погрузчик навесной гидравлический НГП-0,75 (35), погрузчик грейферный ПМГ-0,2 (30), погрузчик грейферный навесной ПГ-0,5Д (22—35), погрузчик универсальный навесной ПШ-04 (20—25), транспортер универсальный ТУ-5 (5—6), экскаватортногрузчик Э-158 (8). ПОДВИЖНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ. См. Соединения усвояемые, доступные. [c.232]

    Более прост и универсален самоходный электропогрузчик 4004А, работающий от аккумуляторных батарей. Он имеет сменные рабочие органы — грейфер, ковшовый и вильчатый захваты, благодаря чему широко применяется на промьппленных предприятиях и крупных складах при разгрузке как сыпучих, так и затаренных грузов. Производительность погрузчика на разгрузке сыпучих удобрений из вагонов с доставкой и укладкой их в отсеки склада 10—15 т в час, при работе в комплексе с передвижными ленточными конвейерами производительность его увеличивается до 25 т в час. Если таких машин нет, используют ленточные транспортеры (С-382 и др.). В качестве заборных устройств применяют шнековые разгрузчики зерна ТШП-30 и механические лопаты. [c.358]

    Обычно погрузка готовых секций на автоплетевозы осуществляется самоходными монтажными кранами соответствующей грузоподъемности, а при достаточной загрузке линии — при помощи стационарно установленных башенных кранов-погрузчиков. [c.116]

    На открытых платформах, особенно на-сортировочных, кроме аккумуляторных ” погрузчиков, применяются самоходные тележки с неподвижной платформой в качестве как транспортных средств, так и тягачей. Для работы с прицепными тележками могут быть использованы и автотягачи типа ТМА-Э (фиг. 27) или аккумуляторные тягачи типа ТА-1, техническая характеристика которых приведена в табл. И. [c.653]

    А ндриевский С. К-. Шапиров М. Н. Ремонт электрических машин и пускорегулирую-ш,ей а ппаратуры. Гостехиздат, 1955. 21. Базанов А. Ф. Самоходные погрузчики. Конструкции и основы эксплуатации. Машгиз, [c.728]

    Для М. погрузочно-разгрузочных работ применяются погрузчики (одноковшовые периодич. действия производительностью 10—600 м /час и более, с ковшом емкостью 0,15—6 м , многоковшовые, вилочные для штучных грузов грузоподъемностью 0,15—30 т, пневматические для цемента, зерна и других сыпучих и мелко-кусковых грузов), крапы (самоходные автомобильные грузоподъемностью 1,5—25 т, нневмоколесные — 0,5—120 т, гусеничные — 0,5 — 150 т, железнодорожные — 3—200 т, башенные 1 — 75 т, портальные, мачтово-стреловые, козловые, мостовые, плавучие, кабельные и др.) более мощные краны грузоподъемцостью св. 10 m со стрелами длиной 15—70 м служат гл. обр. для монтажных работ спец. краны— в металлургическом и нек-рых других произ-вах. [c.455]

    На крытых площадках, под навесами и в складах с открытыми воротами для погрузки в автотранспорт незатаренных минеральных удобрений и известковых материалов применяют высокопроизводительный элеваторный погрузчик Д-565. В закрытых складах погрузчик Д-565 можно применять только с нейтрализатором выхлопных газов. Он представляет собой самоходную многоковшовую машину непрерывного действия. На погрузчике установлен двигатель внутреннего сгорания Д-50. Рабочий орган погрузчика — элеватор, с помощью которого забирают и поднимают удобрения. Привод ведущего барабана транспортера осуществляется посредством цепной передачи от вала, который соединяет его шлицевой муфтой с гидромотором. Кабина погрузчика цельнометаллическая, рассчитана на одного машиниста. В зимнее время кабина механика отапливается специальной установкой типа 0,15. Для освещения объекта работы в ночное время имеются две неподвижные и одна подвижная фары. [c.100]

    Удобрения, прибывающие на склад в крытых универсальных вагонах, выгружаются передвижным разгрузчиком МВС-4 в приемные воронки. Удобрения, поступающие в вагонах типа Хоппер и в вагонах с боковыми люками, выгружаются гравитационным способом в подрельсовое приемное устройство. Из приемного устройства удобрения непрерывно подаются одновременно двумя ленточными конвейерами на наклонно-горизонтальный ленточный конвейер, проходящий над отсеками склада и промежуточным бункером выдачи удобрений в автотранспортные средства потребителей из железнодорожных вагонов, минуя склад. Наклонногоризонтальный ленточный конвейер в горизонтальной части оборудован самоходной передвижной сбрасывающей тележкой, при помощи которой удобрения распределеляются по соответствующим отсекам склада, а также в бункер при загрузке автотранспорта. Погрузка удобрений из отсеков склада в автомашины для доставки потребителям выполняется самоходными пневмоколесными погрузчиками. [c.56]

    Удобрения поступают на склад по железной дороге в крытых универсальных вагонах, вагонах типа Хоппер” или специализированных вагонах с боковой выгрузкой модели 17-740. Разгрузка вагонов типа Хоппер и минераловозов с боковой выгрузкой производится гравитационно в подрельсовые бункера приемного устройства разгрузка крытых универсальных вагонов – машиной МВС4 и передвижным конвейером ТК-13-1 также в подрельсовые бункера приемного устройства, откуда двумя ленточными конвейерами удобрения подаются на тракт загрузки склада, состоящего из системы ленточных конвейеров с шириной ленты 650 мм. Верхний горизонтальный ленточный конвейер, оборудован самоходной сбрасывающей тележкой, позволяющей распределять удобрения по отсекам. Управление механизмами по загрузке склада осуществляется с дистанционного пульта управления. Для выгрузки удобрений из склада и погрузки на автомобильный транспорт используются мобильные средства – многоковшовый погрузчик Д-565 с передвижным ленточным конвейером. Проектом предусмотрено устройство местных отсосов из труднодоступных мест, очистка выбрасываемого в атмосферу воздуха от минеральной пыли в батарейных циклонах ЦН-11, вывоз пыли из циклонов на автотранспорте. [c.58]

    Применение для льдо-солеснабжения самоходных льдопогрузчи-ков (рис. 153) значительно сокращает простой вагонов-ледников под экипировкой. Снабжение погрузчиков на льдопункте производят с помощью ленточных транспортеров или на крупных льдопунктах — с помощью специальных бункерных эстакад со скиповым подъемником. Снабжение самоходных погрузчиков маслом и дизельным топливом производят в локомотивном депо или организуют на льдопункте. [c.363]

    В тракторостроении гнутые профили применяются в конструкции рам и кабин тракторов различных классов и назначения, в сельскохозяйственном машиностроении — в различных прицепных и самоходных комбайнах, жатках, культиваторах, сеялках, плугах, зерноочистительных машинах, хлопко-, свекло- и картофелеуборочных машинах, тракторных прицепах различной грузоподъемности и назначения. В машиностроении для животноводства и кормопроизводства гнутые профили широко используются в силосоуборочных комбайнах, кормораздатчиках, разбрасывателях удобрений, скреперных установках, универсальных тракторных погрузчиках и в других машинах для животноводческих ферм. [c.323]

---

Функциональные самоходные погрузчики электрического типа

Каждая модификация напольного оборудования для проведения погрузочных и разгрузочных работ характеризуется улучшенной функциональностью. Популярным видом складской спецтехники считается электрический погрузчик. В отличие от аналогов, работающих на дизеле или бензине, электрические погрузчики полностью безопасны для окружающей среды, так как не выделяют выхлопных газов. Техника подходит для использования на открытых площадках и складах с разной оборотностью грузов. В линейке популярного производителя Linde представлены бюджетные модели и многофункциональные электрические погрузчики.

Преимущества электрических погрузчиков: важные характеристики

Электрические погрузчики, использующиеся на складах, строительных площадках, представленные в каталоге https://ctliftequipment.kz/category/products/elektropogruzchiki, считаются самым надежным и современным видом техники для проведения погрузочных и разгрузочных работ.

По сравнению с аналоговой техникой, работающей на дизеле, бензине или газу, электрические погрузчики выделяются рядом преимуществ:

1. Низкий уровень шума при работе — не выше 4 децибел, что создает комфортные условия для персонала.
2. Экологическая безопасность. Электрическая техника не выделяет токсины и выхлопные газы при работе, поэтому одна из немногих может использоваться в условиях закрытого склада с низким уровнем вентиляции.
3. Экономичность. Погрузчик можно быстро зарядить от розетки за несколько часов, а новые модели оснащены встроенной подзарядкой.
4. Малый износ элементов конструкции. Техника не предъявляет сложных требований в текущем обслуживании, исправно работает годами.

За счет экологической безопасности электрических вилочных подъемников ими разрешено пользоваться при погрузке/разгрузке и транспортировке специфической продукции — медикаментов, продуктов питания, еды.

Что выгоднее: купить или арендовать погрузчик

Для обеспечения бесперебойной и эффективной работы склада намного выгоднее купить вилочный электропогрузчик, нежели брать технику в аренду. Учитывая возможности, которые дарит спецтехника для склада, вложения на покупку погрузчика с электродвигателем оправдают себя в кратчайшие сроки. Опытные пользователи утверждают, что наиболее надежной является техника импортного производства. Товары бренда Linde завоевали только положительные отзывы покупателей, характеризуются высокой надежностью и долговечностью. При выборе электрического погрузчика рекомендуют учитывать такие детали:

• максимальная грузоподъемность;
• высота поднятия платформы для погрузки;
• маневренность;
• минимальная необходимая площадь для разворота;
• тип колес — надежным вариантом считается полиуретан;
• вид трансмиссии;
• способ управления — ручной или полуавтоматический.

Электрические погрузчики уверенно передвигаются по любому виду дорожного покрытия, подходят для складов и открытых площадок.

Источник: https://ctliftequipment.kz/Для того, чтобы получить HTML код нажмите на кнопочку Исходник и скопируйте код в буфер.

Самоходный телескопический погрузчик XCMG GKh40

Характеристики	Самоходный телескопический подъемник XCMG GKh40
Производитель:	XCMG
Модель:	GKh40
Рабочие характеристики
Максимальная рабочая высота (м):	30
Максимальная высота платформы (м):	28.3
Максимальный рабочий диапазон (м):	24.3
Диапозон изменения вылет стрелы (°):	-12~+80
Диапазон изменения стрелы (°):	-65~+70
Время изменения вылет стрелы (с):	40
Время выдвижения стрелы (с):	70
Максимальная скорость вращения (об/мин):	0.5
Угол поворота платформы (°):	±90
Радиус вращения платформы (мм):	1400
Габаритные характеристики
Габаритные размеры (ДхШхВ) (транспортном виде), (мм):	13000×2490/3590×2910
Колесная база (мм):	3600
Минимальный дорожный просвет, (мм):	260
Размер платформы (мм):	1800х900х1150
Весовые характеристики
Общая масса в движущем состояния (кг):	15880
Номинальная грузоподъемность (кг):	150
Максимальная грузоподъемность (кг):	450
Двигатель
Производитель:	YUCHAI
Модель двигателя:	YC4D80-T10
Тип двигателя:	Вертикальный, рядный, с водяным охлаждением, четырехтактный
Объем двигателя (мл):	4214
Количество цилиндров:	4
Мощность двигателя (кВт/л.с.):	58/78,86
Номинальная Скорость (об/мин):	2400
Диаметр цилиндра × ход поршня (мм):	108х115
Минимальный расход топлива(г/кВт·ч):	≤210
Снаряженная масса двигателя(кг):	390
Габаритный размер двигателя (ДхШхВ) (мм):	986х730х1254
Другие параметры
Максимальная скорость (км/ч):	5.6
Минимальный радиус поворота (м):	7
Максимальный преодолеваемый наклон (%):	30
Размер резины:	10.00-20/7.5

описание сорта, особенности выращивания, фото, а также присущие данному сорту помидор болезни и вредители Русский фермер

В обилии сортов и гибридов томатов в наше время легко растеряться. Но огородник обычно точно знает, что он хочет. Правда, хочет он и наесться вкусных помидоров в свежем виде, да как можно раньше, и закрутить десяток-другой баночек на зиму. Может ли для всех нужд сгодиться один сорт? Может, универсальные томаты существуют. И один из них — гибрид Верлиока F1.

5 Отзывы

Томат Верлиока Плюс f1: описание сорта

Название сорта	Верлиока Плюс F1
Общее описание	Раннеспелый гибрид детерминантного типа
Оригинатор	Россия
Срок созревания	100-105 дней
Форма	Плоско-округлая со слабой ребристостью у плодоножки
Цвет	Красный
Средняя масса томатов	100-130 грамм
Применение	Универсальное
Урожайность сорта	до 10 кг с кв.метра
Особенности выращивания	Необходимо формирование куста
Устойчивость к болезням	Устойчив к большинству заболеваний

Томат Верлиока Плюс f1 – новый гибрид первого поколения, раннеспелый, высокоурожайный. От появления всходов до созревания первых плодов проходит 100-105 дней.
Кусты детерминантные, достигают 1,5 м в высоту. Про индетерминантные сорта читайте здесь. Образование зеленой массы умеренное, листья крупные, темно-зеленые. Томаты созревают кистями по 6-10 штук. В период плодоношения яркие красные помидоры полностью закрывают зелень.

Плоды крупные, ровные, массой от 100 до 130 г. Форма плоско-округлая, со слабой ребристостью у плодоножки. Кожица тонкая, не жесткая, но достаточно плотная, хорошо предохраняющая плоды от растрескивания. Мякоть сочная, плотная, сахаристая на разломе. Вкус очень приятный, сладковатый, не водянистый. Высокое содержание сахаров и сухих веществ позволяет рекомендовать плоды для детского и диетического питания.

Сравнить вес плодов сорта с другими можно в таблице ниже:

Название сорта	Вес плодов
Верлиока Плюс F1	100-130 грамм
Чудо Лентяя	60-65 грамм
Засолочное чудо	90 грамм
Санька	80-150 грамм
Локомотив	120-150 грамм
Ляна Розовая	80-100 грамм
Президент 2	300 грамм
Щелковский ранний	40-60 грамм
Леопольд	80-100 грамм
Лабрадор	80-150

Внешний вид

Отдельно взятые плоды Верлиоки выглядят как игрушечные: у них правильная форма, ровная окраска, а если положить рядом несколько экземпляров, кажется, что они скопированы друг с друга.

По форме и окраске Верлиока — совершенно традиционный помидор

Томаты на кустах созревают гроздьями, и это приводит к тому, что в период массового плодоношения листьев на растениях почти не видно, поскольку плодов очень много.

Помидорок на кусте так много, что непонятно, за счёт чего он их удерживает и как прокармливает

Происхождение и применение

Гибрид «Верлиока Плюс» выведен российскими селекционерами на базе хорошо зарекомендовавшего себя сорта «Верлиока». Новые растения имеют более крупные плоды, кусты менее раскидистые, не требующие тщательного формирования.

Эти томаты идеально подходят для теплиц и сезонных парников. Высокорослые кусты рекомендуется подвязывать к кольям или шпалерам. Собранный урожай хорошо хранится, томаты можно срывать в фазе технической спелости для дозревания в домашних условиях. Как было уже не раз сказано урожайность высокая — до 10 кг с кв.метра.

Сравнить этот показатель с другими сортами вы можете ниже:

Название сорта	Урожайность
Верлиока Плюс F1	до 10 кг с кв.метра
Катюша	17-20 кг с кв.метра
Северенок F1	3,5-4 кг с куста
Афродита F1	5-6 кг с куста
Аврора F1	13-16 кг с кв.метра
Солероссо F1	8 кг с кв.метра
Анюта F1	12-13,5 кг с кв.метра
Комнатный сюрприз	2,5 кг с куста
Бони М	14-16 кг с кв.метра
Дебют F1	18-20 кг с кв.метра

Томаты универсальны, их можно употреблять свежими, использовать для приготовления салатов, закусок, супов, гарниров, горячих блюд. Помидоры можно солить, мариновать, готовить из них пасты, пюре, овощные ассорти. Из спелых плодов получается вкусный густой сок, который можно употреблять сразу после приготовления или консервировать.

Помидоры Верлиока на видео

Если вы выращивали томаты Верлиока, напишите, пожалуйста, понравились они вам или нет. Какая урожайность и вкус плодов были в ваших климатических условиях? Как вы оцениваете устойчивость этого томата к заболеваниям? Вкратце опишите достоинства и недостатки этого томата на ваш взгляд. По возможности прикрепите к комментарию фото всего куста или отдельных плодов, выращенных вами. Спасибо!

Посмотреть другие интересные сорта можно полистав наш Каталог томатов с фото, отзывами, описанием. Приятного просмотра!

Ваши отзывы о томате Верлиока ф1 и дополнения к описанию помогут многим садоводам оценить этот гибрид более объективно и решить — стоит его сажать или нет.

Преимущества и недостатки

Среди основных преимуществ сорта:

• отличный вкус спелых помидоров;
• раннее дружное созревание;
• высокая урожайность;
• ровные, красивые плоды подходят для продажи;
• урожай хорошо хранится, возможна транспортировка;
• томаты мирятся с перепадами температуры, кратковременной засухой;
• устойчивость к основным болезням пасленовых;
• нетребовательность к агротехнике.

Недостатков у сорта практически нет. К особенностям можно отнести требовательность к питательности почвы. Высокие кусты нужно подвязывать к кольям или шпалерам, рекомендуется пасынкование и прищипывание.

Описание

Сорт детерминантный, с высотой куста до 1,8 м. Он требует формирования ствола в несколько стеблей и подвязывания. Начиная с 8 листа, формируются кисти. На каждой из которых образуется до 10 помидор. Ствол обильно покрыт большими темно-зелеными листьями.

Сорт относится к высокоурожайным. С 1 м2 можно собрать до 9 кг плодов. Считается среднеспелым. Вегетационный период длится 105 дней. Томаты часто выращивают в открытом грунте. Но лучше всего они чувствуют себя под пленкой или в парнике.

Особенности выращивания

Помидоры рекомендуется выращивать рассадным способом. Для посадки подойдут семена 2-3 летней давности, слишком старые использовать не стоит. Семенной материал не нуждается в обеззараживании, необходимые процедуры он проходит перед продажей. За 12 часов до посадки семена обрабатывают стимулятором роста.

Семена высевают во второй половине марта или начале апреля. Почва должна быть легкой и питательной. Лучший вариант – смесь садовой земли с перегноем или торфом. Грунт прокаливается или проливается раствором медного купороса, а затем смешивается с небольшой порцией древесной золы или суперфосфата.

Высевать семена удобнее всего в контейнеры, заглубление не более чем в 1,5 см. Посадки накрываются пленкой и помещаются в тепло. Для прорастания нужна температура не ниже 25 градусов. После появления всходов контейнеры выставляются на яркий свет, однако от прямых солнечных лучей их нужно защищать. Температура снижается до 18-20 градусов.

Когда на рассаде развернется первая пара настоящих листков, растения пикируют по отдельным емкостям. Затем их нужно подкормить жидким комплексным удобрением. Поливать рассаду нужно умеренно, используя теплую отстоянную воду и пульверизатор.

Пересадка в открытый грунт

Перед высадкой подготавливают почву. Удаляют все сорняки, хорошо рыхлят и выкапывают глубокие (до 13 см) лунки. Их хорошо поливают теплой водой и вносят удобрения. Кусты высаживают с интервалом 70 х 50 см.

Томаты, высаженные в открытый грунт, прикрывают от яркого солнца. Когда рассада окрепнет, пленку можно убрать. Кустикам в теплице потребуется частое проветривание. От переизбытка влаги в почве и воздухе они могут заболеть. Начнут гнить листья, плоды и стебли.

Растения поливают только теплой водой. Подкармливают и минеральными, и органическими удобрениями. Первый раз это делается через 2 недели после высадки рассады на дачный участок. Далее, каждые 10 дней до начала цветения. После появления завязей еще 2–3 раза проводят прикорневую подкормку коровяком или птичьим пометом.

Борьба с вредителями и заболеваниями

Генетическая устойчивость и правильная агротехника способны обезопасить посадки помидоров Верлиока F1 от инфекций. Но иногда рассада или молодые кусты погибают от заболевания «черная ножка». Такую болезнь можно предотвратить, если добавлять к любой почвосмеси (для рассады или в теплице) древесную золу.

То же средство предупреждает возникновение вершинной гнили, отпугивает большинство вредителей. Для профилактики достаточно опылить растения измельченной золой.

Особенно актуальна обработка, если рядом растут несколько сортов помидоров.

Типичные вредители томатов в теплице: слизни, тля, трипсы. С ними борются при помощи органики (табака, полыни, чеснока), а при неэффективности таких мер, применяют системные фунгициды.

Уход за кустами

Сорт неприхотлив в уходе. Все манипуляции, которые производит с этими растениями огородник, ничем не отличаются от выращивания помидор других сортов. Формировать куст не нужно, поскольку у этого гибрида достаточно компактная форма без лишних раскидистых ветвей.

СОВЕТ: Колья и подпорки для обеспечения устойчивости кустам следует вкопать сразу же после того, как рассада будет пересажена на грядку. Многие огородники оставляют эту работу на тот момент, когда растения подрастут, однако, вкопать опору рядом с кустом и не повредить разросшуюся корневую систему, очень сложно.

Технология формирования и пасынкования

Важным условием получения высокой урожайности томата на тепличных грядах является правильное формирование куста этой овощной культуры. Мероприятия по формированию должны выполняться с соблюдением определенных правил:

• формировать детерминантные гибриды следует в один−два стебля, прищипывая их в процессе роста и развития;
• на каждый стебель должно приходиться не более двух соцветий, что позволит улучшить их развитие и положительно скажется на качестве урожая;
• после каждого соцветия не обрываются два листа;
• обязательным является подвязывание томатного куста.

Главное преимущество детерминантных гибридов заключается в возможности существенно сэкономить тепличное пространство. Выращивание в два стебля очень популярно и дает весьма хорошие результаты при культивировании томатов Верлиока и Верлиока плюс, что обусловлено характерным низким заложением первых соцветий.

Как правило, после формирования шестого соцветия рост прекращается, а развитие боковых побегов продолжается. Правильное формирование предполагает перевод точки роста на боковой побег, что способствует удлинению периода плодоношения. Важно помнить, что ограничение роста томатов на основных побегах способствует искусственному сокращению периода плодоношения огородной культуры.

Характеристики плодов

Томат «верлиока» F1 считается одним из лучших универсальных гибридов.

Форма плодов	Округлая
Цвет	Ярко-красный
Вес (г)	80-100
Вкус	Хороший, сладковатый
Показатели урожайности	15-18 кг/м²

Помидоры выровненные, с плотной кожицей и мякотью. Садоводы сходятся во мнении, что для гибрида вкус отменный. Чувствуется сладость и приятный аромат.

Плоды подходят для еды в свежем виде, засолки, консервации. Многие дачники специально выращивают этот томат для маринадов, приготовления пасты, сока, различных заправок. Из помидоров вкусными получаются лечо и соусы. Плоды созревают дружно, так что снятый урожай удобно сразу перерабатывать.

Продажа бревенчатых погрузчиков

	Прицеп-погрузчик 16 ‘Metavic 2000 Metavic 16 ‘прицеп-погрузчик бревен. У этого прицепа недавно обновленные оси 2-7000 LBS., Новые шины, хорошие тормоза. Погрузчик имеет мощную гидравлику и цилиндры, герметичные пальцы и втулки. Джойстик управления, грейфер с непрерывным вращением.Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится в Northcentral США.	Metavic	16 ‘	2000	24 500 долларов США
	Погрузчик бревен Prentice 2210 *** ПРОДАЖА ОЖИДАЕТСЯ *** Погрузчик бревен Prentice 2210 2010.Счетчик моточасов показывает 8 522 часа, работает и запускается хорошо, вылет стрелы 27 футов. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится на юго-западе США. *** ПРОДАЖА ОТСУТСТВУЕТ ***	Prentice	2210	2010	36 500 долл. США
	Погрузчик бревен Barko 160C 1997 Бревенчатый погрузчик Barko 160C с силовым агрегатом John Deere 6068.Запускается и заводится хорошо. 200 часов на основном насосе, отсасывающем насосе и пилотных насосах. Сильная гидравлика. Только что перепакованный цилиндр гуська и главные цилиндры были сделаны прошлой весной. Грейфер Rotobec с полным вращением имеет средний износ. Хорошие пальцы и втулки, поворотная платформа тугая. Кабина чистая, есть тепло, кондиционер. джойстик управления. Переключатель Мерфи. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на севере США.	Барко	160C	1997	38 900 долл. США
	Гусеничный погрузчик John Deere 455E Turbo с погрузчиком бревен Dray Погрузчик гусеничный John Deere 455E Turbo.Это оригинальная машина на одного хозяина в отличном состоянии. Эта машина хранилась внутри всю свою жизнь. На рабочем счетчике всего 2419 оригинальных часов. Машина в абсолютно отличном состоянии и все оригинальное. Я заменил каждую жидкость и фильтр на оригинальные жидкости и фильтры Deere. Он приводится в движение 4-цилиндровым турбодизелем Deere, который абсолютно не дымит и не проникает. Ходовая часть составляет 90% или лучше. Погрузчик бревен представляет собой грейфер с захватом полного вращения. Нельзя перегружать Дрей.Каждая функция работает отлично. Это быстроразъемные шланговые соединения, которые легко подключаются к погрузчику и большим авиационным шинам, что позволяет легко перемещаться по болотам. Очень редкая находка.	Драй	455E	1987	26 900 долл. США
	Погрузчик Prentice D410B Погрузчик Prentice D410B на погрузчике International Paystar 5000.Счетчик моточасов на погрузчике показывает 7280 моточасов, двигатель John Deere в погрузчике. Джойстик управления, мертвая пятка, подключена слэшер-пила. 216 000 миль на перевозчике, двигатель CAT. Нужны тормоза и шины. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится в Northcentral США.	Prentice	D410B	Неизвестный	18 950 долл. США
	Капот 8000 Погрузчик Погрузчик 8000 Hood со стрелой 25 футов.Требуется ведро и ТСХ. Никакой схватки. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится в Northcentral США.	Вытяжка	8000	Неизвестный	4 500 долл. США
	Автопогрузчик Kenworth T600 с погрузчиком Prentice 210C Грузовик-погрузчик Kenworth T600 1988 года с погрузчиком Prentice 210C 1992 года.Этот грузовик оснащен двигателем CAT 3406B, хорошо работает и заводится, имеет 9-ступенчатую коробку передач. Погрузчик имеет восстановленный John Deere 6414, органы управления драглайном, мощную гидравлику и цилиндры – несколько мелких утечек, новый ТНВД. Стрела и грейфер в рабочем состоянии, пятка мертвая. Тепло и свет. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится в Northcentral США.	Prentice	T600	1992	18 900 долл. США
	Белый трехосный погрузчик с погрузчиком Barko 80 1976 Белый трехосный погрузчик с погрузчиком Barko 80.Этот грузовик оснащен двигателем Cummins 335, был настроен, работает и заводится хорошо, 13-ступенчатая коробка передач, более новые тормоза, проверено 5 лет назад. Погрузчик Барко 80 плотный и в хорошем состоянии, приличная резина. Имеется ящик для мусора. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится в Northcentral США.	Барко	80	1976	10 500 долл. США
	Погрузчик бревен Kobelco SK200 LC 1997 Погрузчик бревен Kobelco SK200 LC.Этот погрузчик наработал 9000 часов, стрела Jewel с грейфером, высокая и широкая ходовая часть с нагрузкой 70%, Cummins 5,9 6BT, хорошо работает и запускается, насосы сильные, незначительные утечки незначительные, сервопривод дроссельной заслонки отсутствует ручной трос был использован для его замены . Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на юго-западе США.	Kobelco	SK200 LC	1997	42 500 долл. США
	Самоходный погрузчик Barko 160C *** ПРОДАН *** 1997 Самоходный погрузчик Barko 160C.Это оборудование оснащено двигателем Cummins 5.9, хорошо работает и заводится, сильная гидравлика и цилиндры, незначительные утечки. Имеет зацепы слэшера, тугую стрелу, мертвое исцеление, механизм поворота в хорошем состоянии, грейфер Rotobec 360 сварен и усилен. Джойстик управления, хороший привод. Тепло и свет. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на севере США. *** ПРОДАН ***	Барко	160C	1997	29 500 долл. США
	Metavic Tandem Axle 1150M-12 Прицеп-погрузчик *** ПРОДАН *** Metavic Tandem Axle 1150M-12 Прицеп-погрузчик бревен.Этот погрузчик находится в очень хорошем рабочем состоянии и хранился в помещении. Идеально подходит для тракторов мощностью 30-50 л.с. Грейфер непрерывного вращения. Аутригеры, стрела 12 футов, 1500 фунтов. грузоподъемность. Флотационные шины в хорошем рабочем состоянии. Сильная гидравлика и цилиндры, все шланги в хорошем состоянии. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится в Northcentral США. *** ПРОДАН ***	Metavic	1150М-12	Неизвестный	12 000 долл. США
	Погрузчик бревен Tigercat 240B с сучкорезом CTR 2005 Tigercat 240B Погрузчик бревен с сучкорезом CTR.У него обновленный двигатель Cummins 5.9 6BT, хорошая работа и запуск, сильная гидравлика, плотная стрела, мертвая пятка. Джойстик управления, захват на 360 градусов, несколько сварных швов. У Carrier хорошие тормоза и достойные шины. Нагревать. Кондиционер может нуждаться в подзарядке. Огни. CTR потребует некоторого внимания, отсутствует топочная пила и гнутый цилиндр. Возможно, понадобятся новые гидравлические шланги. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на северо-востоке США.	Tigercat	240B	2005	29 500 долл. США

Погрузчики бревен – John Deere, Tigercat, Barko and More

Погрузчик бревен, являясь одним из важнейших лесозаготовительных машин в лесной промышленности, может загружать тяжелые бревна на транспортные средства для транспортировки, а также формировать большие груды древесины.Мой маленький продавец перечисляет для продажи бревенчатые погрузчики всех размеров, как колесные, так и гусеничные, которые могут удовлетворить все ваши потребности в транспортировке пиломатериалов.

Продажа различных типов бревенчатых погрузчиков

В продаже есть два основных типа погрузчиков бревен:

• Самоходные погрузчики – Эти погрузчики для бревен устанавливаются на резиновые колеса или гусеницы, и их можно разделить на четыре различных подтипа:
  • Кран-погрузчики – Эти мобильные краны имеют поворотную платформу и стрелу особого типа: гусиная шея или шарнирная.Стрела с гибкой шеей имеет меньшую грузоподъемность, чем стрелы шарнирного типа, поскольку они не могут тянуть бревно как можно ближе к платформе.
  • Вилочные погрузчики – Эти продаваемые бревенчатые погрузчики скользят под бревно, а затем поднимаются вверх, чтобы бревно скользило обратно к погрузчику. Зажимы удерживают груз на месте до тех пор, пока не придет время опрокидывания, после чего зажим отпускается, и погрузчик наклоняется вперед.
  • Погрузчик с пятой стрелой – Подобен крану-погрузчику, но с захватом, который часто может зажимать бревно в двух местах, поднося его к погрузчику.Эта конструкция намного более устойчива, чем тросовая система большинства кранов-погрузчиков.
  • Butt-N-Top Loader – Эти погрузчики для бревен имеют специальный захват, который может захватывать бревна и вращать их в середине поворота. Это позволяет попеременно штабелировать бревна от «стыка» (основания) к «верху» для дополнительной устойчивости при загрузке.
• Погрузочные машины Knuckleboom – Эти обычные погрузчики для бревен, выставленные на продажу, обычно необходимо устанавливать на прицеп и буксировать. У них есть два рычага стрелы и диапазон движения изгиба 190 градусов.Если вы ищете для продажи лесозаготовительное оборудование с поворотной стрелой, посетите нашу страницу о погрузчиках с поворотной стрелой.

Самоходный самоходный погрузчик | Процессор подачи

Самоходный самоходный погрузчик Supreme

Повысьте эффективность, получите высококачественную кормовую смесь и сократите эксплуатационные расходы с помощью самоходного самоходного погрузчика Supreme. Самоходные миксеры Supreme доказывают свою ценность в плане экономии времени и средств. Они устраняют необходимость использования нескольких приспособлений, когда дело доходит до времени кормления.Нет необходимости в грузовике и тракторе – эта машина легко справится со всем с помощью всего лишь одного оператора. Владельцы увидят снижение затрат на топливо и выиграют от более быстрого смешивания.

SPSL второго поколения теперь выпускаются трех моделей и размеров и отличаются улучшенным дизайном интерьера и экстерьера кабины.

Две новые модели, 18T и 24T, имеют меньшие размеры ванны, чем 30T, и могут соответствовать потребностям различных операций. SPSL24T похож на блок размером 900T.

У нас есть Supreme SPSL24T в наличии и доступен для демонстрации. Чтобы договориться, позвоните нам по телефону 403-329-8686.

Характеристики продукта:

• Фрезерная головка
  • Постоянно притягивает корм, обеспечивая лучший контроль обработки
  • Возможность загрузки всего, от замороженного силоса до кукурузной муки
  • Load Halt позволяет программировать рацион; прекращает загрузку при достижении желаемой суммы

• Надежность
  • Планетарные передачи 2 Stage HD
  • 1/4 ″ AR200 стены
  • 5/8 ″ шнеки AR200
  • 1 ″ 44 Вт Напольный
  • Высококачественные компоненты снижают износ

• Маневренность
  • Гидростатический привод на 4 колеса
  • Привод на 4 колеса
  • Рулевое управление на 4 колеса
  • Режим крабового рулевого управления
  • 14’9 ″ радиус поворота

• Быстрая загрузка / время смешивания
  • Максимальная скорость (40 км / 24 миль / ч)
  • Фреза 1500 л.с. со 111 ножами
  • Регулируемая скорость шнека до 45 об / мин
  • Второй шнек

• Эффективность использования топлива
  • Дизельный двигатель FPT Tier 4, 240 л.с.
  • Более быстрая загрузка, обработка и время в пути сокращают расходы на топливо

Модели:

---

---

В Hanlon Ag Center мы специализируемся на продаже сельскохозяйственной техники с 1984 года.Мы также являемся ведущим поставщиком сено- и кормозаготовительной техники в регион. Благодаря нашему выдающемуся сервису и опыту мы заслужили репутацию надежного дилера в Летбридже, Альберта. Если вы ищете новую или подержанную сельскохозяйственную технику, у нас есть широкий выбор. Свяжитесь с нашим отделом продаж сегодня, чтобы узнать больше о том, как наше оборудование может принести пользу вашей работе.

Самоходный контейнеровоз-транспортер СПК-36

Самоходный контейнерный погрузчик СПК-36 (далее СПК) предназначен для перевозки и погрузки / разгрузки контейнеров: ЛД1, ЛД2, ЛД3, ЛД3-46, ЛД-6, ЛД-8, ЛД11 и поддонов ПЛ-6 на нижних и верхние палубы самолетов с высотой порога до 3.6 мес. и контейнерные тележки с макс. высота по рулонам 495 мм.

СПК обслуживает следующие типы ВС:

Верхние палубы – B 707, B 727, B 737, DC-8F, DC-9F;
Нижние палубы – А 310, А 319, A 320, A 321, А 330, А 340, B 747, B 767, B 777, DC-10, MD-11, Ил-86.

Станок предназначен для работы на перронах аэропортов и на складах гражданской авиации. Конструкция СПК соответствует требованиям следующих нормативно-технических документов: AHM 910, AHM 911, AHM 913, AHM 915, AHM 936, ОСТ 54-3-273.81-2001, EN 1915-1, EN 1915-2, EN 12312-9.

СПК – транспортное средство, смонтированное на оригинальном шасси ЛАС-1 и состоящее из следующих компонентов:

• Самоходное шасси с гидроприводом;
• Двигатель – дизель D 2011 L4 W с электроуправлением;
• Гидравлический насос – аксиально-поршневой A10VG 63 с электрическим управлением;
• Гидромоторы – радиально-поршневые MCR5 380-2 шт.
• Колеса заднего привода
• Шины – CSE (твердая резина)
• Шина передняя – 23 х 10 – 12 с допустимой допустимой нагрузкой 2900 кг;
• Колеса задние – 250 – 15 с допустимой допустимой нагрузкой 3 650 кг;
• Рама шасси с буксирным устройством для буксировки СПК в случае аварии.
• Подъемная платформа СПТК для 2-х багажных контейнеров LD1, LD-2, LD3, LD3-46 или одного контейнера LD-6, LD-8, LD11 и поддона PL-6 общей массой 3600 кг; моторизованное перемещение контейнеров при погрузочно-разгрузочных работах в самолетах, тележках или стационарном складском оборудовании.

Подъемная платформа состоит из основной площадки, на которой размещаются контейнеры во время транспортировки и при приближении к люку самолета и тележке для контейнеров.Оборудование для продольной перевозки контейнеров по платформе. Оборудование для поперечной перевозки контейнеров в передней части платформы. Амортизаторы, предотвращающие повреждение самолета и багажных тележек при приближении к СПТК и подъеме платформы. Устройство ограничения движения контейнера, расположенное по краям платформы. Устройства для направления контейнеров и поддонов к люку самолета на стыковочной части платформы, обеспечивающие регулировку входной ширины контейнеров. Перила для безопасной работы персонала.Площадка для пульта управления и безопасное рабочее место оператора.

Для безопасного доступа к переднему люку самолета А319 подъемная платформа установлена ​​на шасси таким образом, чтобы достигнуть минимально возможного расстояния между левым краем шасси и левой ограничительной направляющей платформы контейнеров.

Производитель прицепов в Фолкстоне, Джорджия

Компания

, ранее называвшаяся Drury’s Welding, была основана в 1974 году Джоном В. Друри (по прозвищу «Большой Джон») в Рейс-Понд, штат Джорджия, в 12 милях к северу от Фолкстона.Друри начинал как лесоруб и сварщик, а затем начал строить бревенчатые трейлеры и низкорамные бревна для собственного использования. Его бизнес рос до выхода на пенсию в 1984 году, когда он был куплен Джимми Д. Гоуэном, который позже подписал контракт со своим братом Сидни в качестве полноправного партнера корпорации, известной как Gowen Enterprises, Inc. С тех пор Big John Trailers растет за счет строительства и расширения линейки прицепов, а также бизнеса по производству запчастей для грузовиков и прицепов.

Прицепы, предлагаемые Big John, – это бревенчатые прицепы, низкорамные платформы, прицепы-погрузчики с поворотной стрелой и самоходные погрузчики-погрузчики.Эти продукты продаются в основном через дилерскую сеть в Соединенных Штатах и ​​Канаде, при этом наиболее развитая рыночная зона находится на юго-востоке.

Прицепы для бревен, предлагаемые Big John, охватывают широкий диапазон конструкций. Однако наиболее популярными являются «Серия с полной нагрузкой», или легкие, низкопрофильные плантации с четырьмя стилями поддержки. Прицепы Lowboy, производимые Big John, варьируются от 10-тонных прицепов типа «tag-a-long» до 50-тонных моделей lowboy с фиксированным вырезом. Стандартным низкорамным упором для большинства лесозаготовителей и подрядчиков является 35-тонный низкорамный упор с фиксированным горлышком.Все бревенчатые прицепы и низкорамные платформы в стандартной комплектации поставляются с несъемными ступицами с подвесными тормозными барабанами, D.O.T. специальные фары и светоотражающая лента, радиальные шины и одна из лучших гарантий в бизнесе. Big John также предлагает индивидуальное строительство для тех клиентов, у которых есть особые требования к прицепу.

Прицепы-погрузчики и самоходные транспортные средства – еще одна очень важная часть продуктовой линейки Big John. Эти прицепы в основном продаются дилерам оборудования и варьируются от базового шасси до более сложных конструкций, предназначенных для работы с более тяжелыми погрузчиками и сучкорезными станками.

После более чем 30 лет производства прицепов Big John стал хорошо известным именем в лесозаготовительной отрасли. По словам Джимми Гоуэна, президента и генерального менеджера, «рост Big John объясняется предоставлением высококачественного продукта по конкурентоспособной цене. Контроль качества находится на переднем крае нашего бизнеса. Все наши сотрудники были обучены стремиться к качеству и проверять работу друг друга, чтобы убедиться, что наш уровень качества остается высоким, поэтому спрос на нашу продукцию остается высоким.”

Сегодня Big John продолжает производить свою популярную линейку прицепов на своем предприятии в Фолкстоне, штат Джорджия, с постоянным стремлением создавать высококачественный продукт по очень конкурентоспособной цене.

FARM SHOW Magazine – САМЫЕ ЛУЧШИЕ истории о Made -It-Myself Shop Изобретения, Советы по сельскому хозяйству и садоводству, Уловки для экономии времени и лучшие хаки для фермерских магазинов, Фермерские проекты своими руками, Советы по увеличению дохода на ферме, советы по сельскому хозяйству, экономящие время, сельскохозяйственные тракторы и обзоры сельскохозяйственной техники

«Я построил его, чтобы перемещать гранитные памятники по кладбищам, но с его помощью можно перемещать практически любой тяжелый объект», – говорит Боб Унгер, Мена, Арк., про его самоходный «стреловой погрузчик».

Установка 2-WD приводится в движение вертикальным двигателем Briggs & Stratton мощностью 5 л.с. Он приводит в движение гидравлический насос, приводящий в действие пару двигателей. Один двигатель используется для управления гидравлическим цилиндром, который поднимает и опускает стрелу, в то время как другой двигатель приводит в движение двухскоростную коробку передач на задней части, полученную от косилки Wheelhorse. Стрела шарнирно закреплена посередине и может поднимать предметы на высоту до 5 футов. Унгер может выдвигать или выдвигать стрелу, изменяя положение пары штифтов.Буровая установка едет на 13 дюйм. колеса от автомобиля Toyota и имеют сдвоенные передние колеса для уменьшения уплотнения. Он использовал 2 1/2 дюйма. кв. труб для сборки каркаса.

«Его строительство было недорогое, и он пригодится для множества различных работ», – говорит Унгер. «Я также использовал его для перемещения бетонных водопропускных труб и баллонов с пропаном, и он удобен для подъема двигателей и работы с трансмиссиями.

«Для кладбищенских работ я загружаю буровую установку на 16-футовый трейлер, который еду на местное кладбище площадью 40 акров. Там я использую его для загрузки памятников и установки их на место.Я установил спереди деревянный бампер, покрытый ковровым покрытием, чтобы гранитные памятники не поцарапались или не поцарапались ».

Унгер говорит, что он планирует построить еще один агрегат, который будет иметь поворотные колеса сзади, что позволит ему работать так же, как косилка с нулевым поворотом.

Хотите узнать больше?
Получайте информационные бюллетени FARM SHOW с неопубликованными историями и избранными из архива, которые доставляются прямо на ваш почтовый ящик!
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы подписаться на информационные бюллетени FARM SHOW!

Хотите еще больше FARM SHOW?
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы быстро и надежно подписаться на 12-месячный журнал FARM SHOW Magazine!

Первый погрузчик с бортовым поворотом | Iron Solutions

Все началось с навоза индейки.

В 1957 году братья Сирил и Луи Келлер из Ротсей, штат Миннесота, изобрели первый бортовой погрузчик в ответ на потребность производителя индейки очистить свой сарай и, в конечном итоге, нарушили рынок строительной техники своим компактным погрузчиком.

Сирил и Луи владели и управляли производственной и ремонтной мастерской Keller Manufacturing в Ротси. Местные фермеры часто обращались к братьям-изобретателям для ремонта такого оборудования, как плуги, экскаваторы и культиваторы. Также они производили снегоуборочные машины, лемехи и фургоны с сеном.

Один из таких клиентов, Эдди Вело, который был пионером в производстве индейки, в 1956 году обратился к братьям за помощью. Вело переходил от небольших стад к крупному производству и нуждался в оборудовании, которое могло бы убирать большое количество навоза вокруг столбов, установленных через каждые восемь футов в его двухэтажных сараях. Стандартные тракторы-погрузчики в то время были слишком большими, имели ограниченную маневренность и были слишком тяжелыми, чтобы работать на втором этаже его сарая.

Сирил Келлер, 97 лет, из Фергус-Фоллс, Миннесота, и его племянник, Джо Келлер, Вапетон, Северная Дакота, вспомнили в телефонном интервью на этой неделе историю первого погрузчика Келлера.Отец Джо Келлера, Луи Келлер, скончался в 2010 году в возрасте 87 лет.

«На разработку дизайна ушло немного времени, – сказал Сирил Келлер. «Эдди согласился заплатить справедливую цену, если погрузчик сработает, а если он не сработает, он просто заплатит за материалы, а у нас не будет времени».

Оригинальный прототип погрузчика, доставленный индюшатору Эдди Вело в 1957 году. Этот первый прототип представлял собой небольшую трехколесную машину с ременной передачей. Он состоял в основном из изготовленных деталей, автомобильных колес, 6.6-сильный двигатель Kohler и трансмиссия от Plymouth, а также несколько утильных деталей из необычных источников.

«У нас были проблемы с сгибанием зубов на вилке для навоза, и мы пытались найти решение, когда наш местный полицейский остановил у магазина», – сказал Сирил. «Он ушел и через некоторое время вернулся с решеткой из старой тюрьмы. Они были сделаны из высокоуглеродистой стали, поэтому они не гнулись ». Задача решена.

Левое и правое колеса небольшого погрузчика были спроектированы так, чтобы действовать независимо и управлялись левым и правым рычагами, а не рулевым колесом, позволяющим машине буксовать при повороте в противоположных направлениях.«Центр машины вращался вокруг себя, и это сделало его таким важным», – сказал Сирил.

Келлеры следили за тем, как Эдди использовал погрузчик, внеся лишь незначительные изменения и перейдя с ремня на запатентованную систему привода сцепления. К концу 1958 года было построено еще шесть погрузчиков Келлера и продано птицефабрикам, но братьям не удавалось найти финансирование для массового производства своего изобретения. Поскольку остался только один погрузчик, они были приглашены Лесом Мелро из Melroe Manufacturing Company, Гвиннер, Северная Дакота, для участия в выставке Melroe на Ярмарке штата Миннесота в 1958 году.Оригинальная реклама самоходного погрузчика Keller, представленная на ярмарке штата Миннесота в 1958 году.

Интерес к бортовому погрузчику после ярмарки был настолько велик, сказал Келлер, что Мелро предложил изготовить погрузчик, и было решено, что Мелро будет иметь эксклюзивные права на производство и будет платить братьям на основе роялти. Братья также присоединились к компании, Луи работал над разработкой и усовершенствованием конструкции погрузчика, а Сирил занялся продажей.

«Я проезжал от 50 до 60 000 миль в год на своем пикапе с погрузчиком, настраивая дилеров и обучая их работе с машиной», – сказал Луис Келлер.«Они не могли продать его, не зная, как им пользоваться. После того, как я продемонстрировал, и они на самом деле использовали его, продавцы были счастливы, потому что тогда они просто вносили комиссионные. Это сработало идеально ».

По мере того как Кирилл путешествовал по Северной Америке и Европе, популярность погрузчика росла, и требования рынка начали формировать машину. «Я слушал фермеров и операторов, – сказал Кирилл. «Я бы поделился своим мнением с Луи, который улучшил бы дизайн на основе отзывов клиентов.

Первый самоходный погрузчик Melroe, M60, «в комплекте с двигателем мощностью 9,2 л.с.» был продан за 1390 долларов с четырьмя доступными навесными приспособлениями, включая совок, вилы для навоза, роторный снегоочиститель и подметально-уборочную машину. По словам Джо Келлера, братья Келлер получали гонорар по 15 долларов за каждую продажу машины примерно до 1980 года, когда закончился срок действия патента.

Компания Melroe продолжала улучшать и изменять дизайн и цвет. Третьей моделью погрузчика, представленной в 1960 году, стал Melroe M400, первый полноприводный погрузчик с бортовым поворотом.Замена трех колес на четыре улучшила маневренность на пересеченной местности. На M400 была наклейка с изображением овала Melroe и бренда Farmhand, чтобы расширить свою дистрибьюторскую сеть на Среднем Западе.

В 1962 году была представлена ​​первая модель под названием Bobcat M440 Melroe Bobcat®. По словам Джо Келлера, обновленный белый дизайн имел закрытые отсеки для приводов, цилиндры двустороннего действия и, что наиболее важно, распределение веса 70/30 спереди и сзади, необходимое для легкого поворота.

«Без груза передняя часть легко скользит, а при полной нагрузке задняя часть легко скользит», – сказал он. «Это сделало M440 первым настоящим погрузчиком с бортовым поворотом».

Изобретатель Сирил Келлер с самоходным погрузчиком Melroe, M60. На фото слева направо: Сирил Келлер, Джо Келлер и Дэррил Шмидт, которые владеют и реставрируют машину 1959 года. Фотография была сделана на выставке The Lake Region Pioneer Threshermans Association Show, 6 сентября 2019 года в Далтоне, штат Миннесота. M440 Melroe Bobcat®, первая модель с именем Bobcat, была представлена ​​в 1962 году.Самоходный погрузчик M400 Melroe, разработанный в 1960 году, первая полноприводная модель с бортовым поворотом.

Белый цвет был выбран в качестве стратегии выхода на новые рынки: удобрений и молочных продуктов. Белый цвет скрыл пыль от удобрений и означал чистоту для молочного рынка. Название рысь, придуманное рекламным агентом Линн Бикетт, появилось после того, как он нашел в словаре описание рыси – животного – как «жесткий, быстрый и ловкий».

Братья Келлер построили семь погрузчиков в 1957-58 годах, а к 1969 году компания построила свой 10-тысячный погрузчик.Модель 371 Луи Келлера, получившая прозвище «Мини-Боб», была представлена ​​на Съезде дилеров в 1970 году в Фениксе, штат Аризона. Справочник IronSearch® для покупателей сельскохозяйственного оборудования, издание 2019 года, показывает, что в 1971 году прейскурантная цена этой модели составляла 4729 долларов.

Луи Келлер, на фото с первой снегоуборочной машиной Keller, произведенной в Ротсей, штат Миннесота, компанией Keller в 1948 году. Она была разработана для тракторов John Deere и WD 45 Allis Chalmers. Сирил Келлер, ушедший из компании Bobcat в 1984 году, недавно совершил поездку в поездку. производственное предприятие в Гвиннере, Северная Дакота, где работают несколько его внуков.По словам Сирила Келлера, он был там, чтобы увидеть сборочную линию, которая теперь производит один мини-погрузчик Bobcat каждые 12,5 минут.

Луи Келлер работал на Bobcat до 1969 года, когда он ушел, чтобы работать над другими изобретениями, включая 371 «Мини-Боб», в своем магазине на своей ферме к северу от Когсвелла, Северная Дакота. Луи скончался в 2010 году в возрасте 87 лет, запатентовав несколько инновационных продуктов, включая первую снегоуборочную машину с одноступенчатым ленточным шнеком. Он также разработал ряд навесного оборудования для мини-погрузчика, а также гусеничный ход Loegering Tire Crawler, сказал его сын Джо Келлер.

Луи Келлер демонстрирует свою модель 371 по прозвищу «Мини-Боб», представленную на съезде дилеров 1970 года в Фениксе, штат Аризона. Справочник IronSearch® для покупателей сельскохозяйственного оборудования, издание 2019 года, показывает, что прейскурантная цена этой модели в 1971 году составляла 4729 долларов. В 1988 и 1991 годах журнал Fortune назвал погрузчик с бортовым поворотом Bobcat одним из 100 лучших продуктов Америки, согласно веб-сайту Bobcat. В 1999 году Сирил и Луи Келлер были включены в Зал славы Ассоциации производителей оборудования.

Сегодня эти ранние Bobcats могут стоить более 1500 долларов согласно IronGuides® компании Iron Solutions, синей книге о стоимости подержанного сельскохозяйственного и строительного оборудования.

Текущие значения для различных мини-погрузчиков можно найти на сайте IronAppraiser.com. Рекламируемые объявления о более чем 2000 погрузчиков с бортовым поворотом от Bobcat, Cat, Deere, Kubota и других доступны на IronSearch.