Погрузчики многофункциональные: Мультифункциональные погрузчики MultiOne из Италии

Содержание

Многофункциональные погрузчики Ant – Рейс.РФ

Ковровский электромеханический завод освоил производство целого семейства многофункциональных погрузчиков грузоподъемностью от 750 до 3000 кг

Ковровский электромеханический завод специализируется на производстве гидроаппаратуры и электрогидравлических приводов разного назначения. Поэтому освоение смежного направления – ​выпуска спецтехники – ​не стало для этого серьезного предприятия (между прочим, оборонного профиля) сложной задачей. В 2011 году завод представил первую, сугубо гражданскую машину – ​мини-погрузчик с бортовым поворотом. Новому семейству техники присвоили торговую марку Ant (англ. «муравей»), явно с намеком на выносливость при перевозке тяжестей. Значение грузоподъемности машины в килограммах вошло в обозначение модели – ​Ant 750, и впоследствии эта практика прижилась: пошедший в серию годом позже однотонник назвали Ant 1000. Он и стал самой продаваемой машиной «муравьиного» семейства.
Несмотря на внешнюю схожесть с аналогами прочих марок, машина – ​собственной разработки завода.

Хотя, разумеется, наши конструкторы учитывали опыт зарубежных коллег. Если есть удачное и общедоступное техническое решение, то почему бы его не использовать? Так, практически у всех присутствующих на рынке мини-погрузчиков оператор попадает в кабину через переднюю дверь. Искать иные варианты компоновки, только чтобы отличаться от конкурентов, не имеет смысла: главное – ​функциональность. Все то же самое можно сказать и о расположении основных узлов и агрегатов Ant 1000. Однако отечественную машину разрабатывали с учетом российских условий эксплуатации, а также просчетов в конструкции погрузчиков конкурентов, выявленных при работе их техники в нашем климате. Прежде чем техническую документацию передали на сборочный конвейер, был проведен анализ конструкции машин-конкурентов и сделаны соответствующие изменения и поправки в отношении собственной разработки.
Прежде всего, максимальную высоту выгрузки «тысячного» довели до внушительной величины 2788 мм – ​зарубежные мини-погрузчики данного класса так высоко ковш не поднимают. Именно поэтому коммунальные службы Москвы закупили несколько сотен ковровских машин – ​задействованные на уборке снега, «муравьи» высыпают его в кузова КАМАЗов с нарощенными бортами. А еще российская машина обладает лучшей приспособленностью к работе при отрицательных температурах окружающего воздуха. Так, для обеспечения комфортных условий оператора конструкторы применили в системе отопления кабины радиатор большей теплоотдачи. Его, к слову, производит Муромский завод климатического оборудования (МЗКО). Благодаря мощному радиатору расплавление льда на стеклах происходит гораздо быстрее. В процессе работы погрузчика стекла не теряют прозрачности даже в метели, когда снег обильно налипает на элементы кабины. Кстати, по площади остекления кабины российский погрузчик не уступает импортным аналогам, и у него отличный обзор с рабочего места оператора. Разумеется, кабина Ant 1000 соответствует международным требованиям безопасности ROPS/FOPS. Без этого «муравья» просто не пустили бы на российский (не говоря уже о европейском) рынок.

Из конструктивных особенностей Ant 1000, которые оценят наши эксплуатационники, интересна система подогрева охлаждающей жидкости специальным, автоматически управляемым тэном, подключаемым к бытовой электросети напряжением 220 Вольт. Благодаря внешнему подогреву двигатель гораздо проще пустить при отрицательных температурах. Кроме того, продлевается срок его службы до капремонта. Дополнительные плюсы подогрева от внешнего источника энергии – ​снижение нагрузки на аккумуляторную батарею и стартер. Примечательно, что у многих зарубежных конкурентов предпусковой подогрев мотора – ​весьма дорогостоящая опция, тогда как у ковровского погрузчика он входит в базовое оснащение.
В отличие от импортных аналогов Ant 1000 допускает применение в гидравлической системе масел марки ВМГЗ отечественного производства – ​гораздо более дешевых, чем импортные, и широко распространенных во всех уголках страны. Большинство узлов гидросистемы – ​также собственного производства КЭМЗ, однако завод предлагает и альтернативу: например, поставить по заказу покупателя гидронасос Bosch Rexroth. Фильтры – ​только от российских поставщиков. Внедренная ковровскими конструкторами специальная разгрузочная система активируется при холодном пуске мотора, и загустевшее на морозе гидромасло не тормозит прокрутку коленвала стартером.

Погрузчик: технические характеристики погрузчиков, виды

Погрузчик – машина самоходного типа, предназначенная для поднятия, транспортировки и укладки различных грузов. Это могут быть сыпучие материалы, грунт и горные породы, зерно, снег и мелкоштучные объекты. Погрузчики широко используются в организации склада, сельском хозяйстве, на коммунальных предприятиях, строительных площадках.

 

Виды погрузчиков

Основное различие между погрузчиками заключается в принципе их работы. В зависимости от этого различают машины таких типов действия:

  • периодического – вилочные (бензиновые и электрические), ковшовые, платформенные, манипуляторы и копновозы;
  • непрерывного – ленточные, скребковые, роторные и шнековые.

Вилочный агрегат. Используется в складских условиях для поднятия, перемещения, разгрузки, погрузки и штабелирования грузов в виде палет и поддонов. Все работы выполняются автопогрузчиком посредством приведения в действие навесного оборудования: устройства бокового смещения, вилочного захвата, позиционера, захвата для бочек и рулонов.

Ковшовый. Разновидность спецтехники, в которой рабочим органом выступает ковш. Его подъем, наполнение и поворот осуществляются при движении машины. Ковшовую технику используют для погрузки и разгрузки грунта и сыпучих материалов на строительных площадках, для уборки снежных завалов.

Платформенный. Разновидность складского оборудования для подъема, перемещения и опускания грузов. Последние размещаются на специальной платформе.

Погрузчик-манипулятор. Машина, которая используется для изменения пространственного положения грузов. Рабочим органом выступает крановая стрела, которая занимается перемещением объектов в процессе ремонтно-восстановительных и монтажно-демонтажных работ.

Погрузчик-копновоз. Машина, оснащенная специальным приспособлением для захвата и перемещения уплотненных куч сена или соломы. Используется в местах их заготовки и просушки.

Ленточный. Транспортирующее устройство непрерывного действия. Используется для перемещения сыпучих и штучных грузов.

Скребковый. Самоходная техника с рабочим органом в виде нагребающих лап с дисками. Она подтягивает к себе груз (сыпучий материал, снег), передает его в заднюю часть машины и сбрасывает в специальную емкость.

Роторный. Спецтехника для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, используется для сыпучих и мелкоштучных грузов. Незаменима в ходе уборки снега. При этом рабочим органом является роторное колесо.

Шнековый. Разновидность спецтехники, оснащенной вращающимся валом. Погрузка-разгрузка сыпучих материалов начинается после начала его движения. При этом забор грузов идет небольшими порциями, но непрерывно.

Также погрузчики классифицируют следующим образом:

  • по способу передвижения – колесные и гусеничные;
  • по назначению – для сыпучих материалов и штучных грузов;
  • по типу рабочего органа – одно-, многоковшовые и вилочные.
  • по способу разгрузки – боковые, фронтальные.

Характеристики погрузчиков

Погрузчики – многофункциональные машины, которые различаются по конструкции и принципу действия. Однако большинство из них объединяет ряд общих характеристик:

  • грузоподъемность техники,
  • тип и полезный объем ковша,
  • максимальная высота выгрузки,
  • нормальный и специальный свободный ход,
  • производительность,
  • наличие дополнительного навесного оборудования,
  • габариты и масса.

Погрузчики Cat®

Среди многофункциональной техники погрузчики занимают особо место в ассортименте компании Caterpillar. Ее модели, которые производятся и поставляются в Россию под всемирно известным брендом Cat®, демонстрируют свою производительность в самых разных условиях работы.

Среди них есть колесные и гусеничные модели, стандартных и компактных размеров, а также экскаваторы-погрузчики. Большую роль играет оснащение навесным оборудованием: благодаря ему погрузчики становятся еще более универсальными в применении. Задача оператора упрощается тем, что заменить устройства можно в течение 30 секунд.

Погрузчики Cat® от Caterpillar отличаются высокой производительностью, простотой загрузки ковша, интуитивно понятными органами управления и эргономичной кабиной. Убедитесь в этом сами, выбрав подходящую модель из нашего каталога. За дополнительной информацией, касающейся приобретения или сервисного обслуживания погрузчиков, обращайтесь к нашим специалистам по контактным номерам.

Мини-погрузчики многофункциональные Boxer 427


Фото гусеничный мини погрузчик малогабаритный многофункциональный фронтальный Boxer 427

Завод производитель: Boxer Equipment Inc. USA
США, 1701 North Waverly Street, Ponca City, OK 74601

Мини погрузчики малогабаритные универсальные многофункциональные – особенности

Мини погрузчик малогабаритный универсальный Boxer 427 имеет малую массу, легкое управление, очень компактен и может работать в самых труднодоступных местах. Гусеничное вездеходное шасси позволяет передвигаться по сильно пересеченной местности с наполненным ковшом.

Кроме ковшей, на стрелу погрузчика фронтально можно устанавливать различное сменное оборудование для выполнения разнообразных работ, это вилы, траншеекопатели, буры, гидромолоты и др.(более 50 видов). Такая многофункциональность машины очень нужна в коммунальной сфере, подсобном хозяйстве, на селе. Универсальный гидравлический захват обеспечивает быстрый съем и установку нужного оборудования.

Продажа, ремонт и запчасти для Мини-погрузчики многофункциональные Boxer 427, купить, цена, аренда мини погрузчика малогабаритного Boxer

Продажа, ремонт и запчасти для Мини-погрузчики многофункциональные Boxer 427 фронтальных малогабаритных универсальных мини погрузчиков Boxer 427 осуществляется со склада завода-производителя или официального дилера в Российской Федерации и стран СНГ.

Купить мини погрузчик фронтальный малогабаритный универсальный Boxer 427 по оптимальной цене можно у компании Boxer Equipment Inc. , которая занимается их производством и реализацией или у официальных дилеров, включая бу модели.

Производитель погрузчика находится по адресу: США, 1701 North Waverly Street, Ponca City, OK 74601. Цена на мини погрузчик Boxer, включая бу модели в рублях или другой валюте, по прайс-листу официального дилера, как правило на 10%-15 % выше чем у завода-производителя. Это обусловлено дополнительными накладными расходами посредников и ТЗР. Покупать многофункциональный мини погрузчик выгоднее у производителя техники.

Аренда многофункционального гусеничного мини погрузчика очень выгодна для мелких организаций. Взять в аренду малогабаритный мини погрузчик по разумной цене можно в Москве, Санкт-Петербурге, Уфе, других городах России у официальных дилеров или специализированных предприятий.

Технические характеристики гусеничный мини погрузчик малогабаритный многофункциональный фронтальный Boxer 427

Наименование
Мини погрузчик многофункциональный
Масса, кг
1021
Габаритные размеры, мм
1772/ 1105/ –
Мощность двигателя, кВт
20
Модель двигателя
Kohler Command Pro Gas
Грузоподъемность ковша погрузчика, кг
816
Гидравлическое давление, МПа
21
Высота подъема ковша погрузчика, мм
1410
Скорость передвижения, км/ч
5,63
Клиренс, мм
178
Давление на грунт, КПа
23
Ширина гусениц, мм
229
Максимальная высота подъема ковша, мм
2369
Страна изготовитель малогабаритного мини погрузчика Boxer
Германия

Телескопические погрузчики – Основные средства

Телескопический погрузчик, безусловно, можно отнести к одной из самых современных и перспективных строительных машин. По существу, это версия вилочного погрузчика с телескопической стрелой вместо мачты, адаптированная для работы в тяжелых условиях и на бездорожье. Машина предназначена для выполнения широкого спектра задач в строительстве, горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве. Основной рабочий орган такого погрузчика – вилы, но кроме них к услугам оператора имеется большой ассортимент навесного оборудования, включая кран-балки, ковши для профилирования и для сыпучих материалов, рабочие платформы, захваты и т. д.

Телескопический погрузчик может быть использован для погрузки и выгрузки поддонов, блоков, плит, труб, причем он справляется с такой работой в 2–3 раза быстрее, чем автокран. Груз за счет выдвигаемой стрелы можно подать внутрь строящегося сооружения, в том числе в стесненных условиях и при ограничениях по высоте, например в ангарах или на крытых площадках. Имеющиеся противовесы и опоры обеспечивают дополнительную стабильность машины, но во время работы все равно необходимо учитывать уменьшение ее устойчивости по мере выдвижения стрелы с грузом. Разработчики современных «телескопов» уделяют особое внимание безопасности: при достижении максимально возможной высоты подъема срабатывают датчики, и оператор получает предупреждающий сигнал. Традиционно производители разделяют модели для сельского хозяйства и строительства. Особенно привлекательны для строителей телескопические погрузчики с поворотной платформой, которые лучше всего проявляют себя в стесненных условиях. По конструкции они отличаются от обычных «телескопов», которые вынуждены постоянно маневрировать, чтобы объект был прямо перед ними. Поворотный погрузчик можно поставить прямо у здания и работать так же, как на автокране, не меняя местоположения. Такая машина дороже стандартного телескопического погрузчика, но значительно выигрывает в цене по сравнению с краном. При этом производительность его выше, чем у обычного погрузчика с телескопической стрелой, а универсальность применения значительно шире, чем у крана. Свежий тренд, вызванный увеличением спроса со стороны арендных компаний, – погрузчики, ориентированные на данный сектор. Отметим, что доля телескопических погрузчиков на рынке строительной техники Европы достигает 16%, в США она не достигает и 10%, а в таких странах, как Китай и Индия, ничтожно мала. Неудивительно, что основные производители этой техники сосредоточены в Европе.

Одна из последних разработок итальянской компании Merlo, основанной в 1964 г., гибридный телескопический погрузчик мод. 42.7, может использоваться как в закрытом помещении, так и на открытом воздухе. При сохранении производительности, тягового усилия, ускорения, максимальной скорости и грузоподъемности такой «гибрид» демонстрирует снижение расхода топлива на 30%. Уровень шума и загрязнений также снижается, так как дизель работает на низких оборотах. Кроме того, уровень шума в полном электрическом режиме близок к нулю и сопоставим с фоновым уровнем. Для гибридной силовой установки достаточно мощности дизельного двигателя 56 кВт (для обычной машины – 100). Она обеспечивает 4 часа работы в режиме Eco или 2 часа в режиме с электроприводом. Модульный принцип, заложенный в модели, может быть в перспективе расширен на весь диапазон погрузчиков Merlo, включающий семь серий, разработанных для различных целей: компактные Compacts и Panoramic; Professional и High Capacity для работ средней и большой тяжести; Turbofarmer, Multifarmer для аграриев и Roto с поворотной платформой. Из общих особенностей модельного ряда можно отметить три режима поворота колес, боковое смещение стрелы, гидростатическую трансмиссию, полный привод, блокировку дифференциала и систему коррекции поперечного уклона поверхности. Высокую безопасность работы призвана обеспечить система динамического контроля нагрузки, которая с помощью датчиков отслеживает угол наклона и скорость выдвижения стрелы, а также положение груза. На монитор с помощью трехцветной диаграммы выводятся данные о стабильности погрузчика, а также текущая конфигурация стрелы и максимально разрешенная нагрузка. При выдвижении стрелы в опасное положение дальнейший ее ход блокируется. При втягивании стрелы работа может быть продолжена в обычном режиме. Система способна самостоятельно определять тип навесного оборудования, если оно снабжено соответствующим датчиком, и задавать рабочую нагрузку для него с учетом его длины и центра тяжести. Если же тип оборудования не определен, оператор задает данные параметры вручную с помощью переключателя.

Компания Manitou была основана в 1958 г. во Франции. Manitou предлагает ряд стандартных погрузчиков г/п от 2 до 21 т, с высотой подъема от 4 до 18 м и погрузчиков с поворотной платформой с высотой подъ­ема от 14 до 30 м. Обновленная серия MRT с поворотной платформой включает модели 1840 с двигателем Perkins мощностью 75 кВт и модель 2150, оснащенную двигателем Mercedes Benz (110 кВт). Работа двигателей в этих машинах автоматически подстраивается под нужды двухступенчатой гидростатической трансмиссии. MRT3050 обеспечивает максимальную грузоподъемность 5000 кг и максимальную высоту подъема 29,7 м. Система E-Reco, которая входит в стандартную комплектацию, автоматически определяет навесное оборудование, задает максимальную нагрузку и определяет зоны безопасной работы. Для повышения безопасности зад­ний качающийся мост блокируется, когда машина опирается на колеса при повороте платформы более чем на 15°. Просторная кабина оборудована двумя электрогидравлическими джойстиками, с помощью которых оператор контролирует выдвижение стрелы, поворот платформы и работу навесного оборудования, а также управляет всеми движениями машины. Для удобства подлокотники, рулевое колесо и сиденье регулируются. Цифровой дисплей отображает положение мостов, выбранный режим поворота колес, ограничения рабочей зоны и другие параметры. Максимальные скорости выдвижения и подъема стрелы, поворота вил, поворота платформы сохраняются в памяти машины для последующего анализа. В качестве опции доступно дистанционное управление погрузчиками серии MRT.

Серия Pegasus итальянской компании Dieci включает шесть поворотных моделей грузоподъемностью от 3800 до 6000 кг с высотой подъема от 15,7 до 24,1 м. Угол поворота башни у двух младших моделей этой серии достигает 400°, у остальных не имеет ограничений. Низко расположенная стрела означает, что погрузчик можно использовать с ковшом для погрузки легких материалов. Такой погрузчик сочетает в себе три машины: телескопический погрузчик, подъемник и кран. Индикатор грузового момента запрограммирован таким образом, чтобы при работе различного навесного оборудования соблюдались соответствующие грузовысотные характеристики. Линейка Pegasus оснащена системой защиты от опрокидывания ATP, которая сообщает оператору о достигнутых максимальных значениях высоты подъема, угла наклона стрелы, угла поворота платформы, веса поднимаемого груза и положения опор. Система ATP анализирует положение груза в трех измерениях и в то же время синхронно отслеживает рабочую конфигурацию машины на основе показаний датчиков давления и концевых выключателей. При достижении перегрузки система блокирует опасные перемещения и выдает визуальный и звуковой сигналы.

Несмотря на свой юный возраст итальянская компания Magni Telescopic Handlers отличается большим упорством и амбициями и демонстрирует молниеносное развитие. Ее основатель, бывший руководитель Manitou Italia Рикардо Магни, обладает большим опытом работы в данной сфере. Magni производит 11 моделей поворотных телескопических погрузчиков с высотой подъема от 18 до 35 м и г/п от 4 до 6 т. Каждая модель, сошедшая с конвейера Magni, приспособлена для работы с навесным оборудованием (платформой, лебедкой, ковшом, вилами и др.). Навесное оборудование Magni имеет датчики автоматического распознавания, что позволяет системе управления автоматически перенастраиваться под установленную модель рабочего органа. Для управления погрузчиком служит сенсорный дисплей, где отображаются бортовые органы контроля. В качестве альтернативы можно использовать джойстик, который полностью дублирует управление. Панорамная герметичная кабина ROPS/FOPS с отопителем и кондиционером оборудована системой, которая поддерживает избыточное давление воздуха.

Линейка Magni HTH представлена восемью моделями г/п от 15 до 45 т. Тяжелые телескопические погрузчики Magni особенно востребованы в горной промышленности в качестве сервисной техники при замене колес, гидроцилиндров и иных элементов карьерных экскаваторов, погрузчиков и самосвалов. Широкий спектр дополнительного навесного оборудования: захват колес г/п от 16 т рассчитан на колеса посадочным диаметром колесного диска от 24 до 63 дюймов, крюки до 45 т, вилы с позиционером и боковым смещением, ковши для сыпучих грузов объ­емом до 8 м3, захват для гидроцилиндров, съемник колесных стоек и ступиц – позволяет выполнять самые разные виды работ. Самый мощный в линейке 45-тонный телескопический погрузчик Magni HTH 45.14, кроме того, может быть укомплектован спредером для работы с 20- и 40-футовыми контейнерами весом до 35 т.

Модельный ряд телескопических погрузчиков JCB включает более 30 машин: от компактных, предназначенных для работы на тесных площадках до тяжелых г/п 4,1 т с высотой подъема 17 м. Также для них предлагается широкий выбор навесного оборудования. Одна из последних разработок компании – JCB 550-80 с версией Wastemaster, спроектированной специально для сортировки и переработки мусора.

Модель с высотой подъема 8,1 м при г/п 5 т обеспечивает вырывное усилие 6,5 т за счет применения Z-образного рычажного механизма. Машина оборудована двигателем Dieselmax мощностью 97 или 108 кВт, 3-ступенчатой коробкой передач Powershift, гидросистемой с потоком до 140 л/ мин и рабочей линией с высоким потоком для ускорения втягивания и опускания стрелы. Монолитное сварное шасси с боковыми листами толщиной 25 мм обеспечивает дополнительную прочность и низкую массу. Низкий профиль стрелы способствует хорошей обзорности, что важно во время погрузки с коротким временем цикла работы. Реверсивный вентилятор позволяет производить очистку радиатора от мусора, а откидной блок радиаторов охлаждения и ровный пол с дренажными каналами обеспечивают легкость очистки и уборки в кабине. Большинство сервисных интервалов, в том числе интервал смазки стрелы, составляют 500 моточасов. Использование U-образной стрелы с цельной конструкцией оголовка стрелы, а также единой примыкающей пластины уменьшает количество стыков и точек нагрузки. Следующая в линейке мод. 560-80, которая была продемонстрирована в 2014 г. на выставке IFAT в Мюнхене, обладает еще более внушительными характеристиками: г/п 6 т и вырывным усилием 6,8 т. Данная машина на равных конкурирует с фронтальными погрузчиками. Она не только отлично справляется с работой на высоте, но и обеспечивает г/п 1750 кг с ковшом при полном вылете стрелы, что позволяет использовать ее при загрузке самосвалов.

В основу последних версий двух самых мощных телескопических погрузчиков с жесткой рамой компании Bobcat – T40140 и T40180 c увеличенной максимальной высотой подъема (14 и 18 м соответственно) заложена простота в эксплуатации в сочетании с высокой безопасностью. Усовершенствованные T40140 и T40180 включают множество новых функций и рассчитаны на работу с дизельными двигателями Deutz TCD 3.6 L4 или Perkins 1104D-44TA 75 кВт. Максимальная грузоподъемность для телескопического погрузчика T40140 составляет 4,1 т (это значение сохраняется и на максимальной высоте подъема) при собственной массе 10,29 т. Телескопический погрузчик T40180 также имеет максимальную г/п 4 т, но на максимальной высоте подъ­ема она ограничивается 2,5 т.

Новые погрузчики с телескопической стрелой серии С компании Caterpillar – Th514C, Th517C и TH514C с двигателем C4. 4, уровень выбросов которого соответствует европейскому стандарту Stage 3a (доступны модификации 74,5 или 93,1 кВт), рассчитаны на максимальную высоту подъема от 13,7 до 17,0 м и максимальную г/п от 3700 до 4999 кг. Эти модели отличаются удлиненной колесной базой, низким центром тяжести и малым радиусом поворота, что обеспечивает стабильное и безопасное перемещение и маневрирование на рабочих площадках с неровной поверхностью. На версиях с меньшей номинальной мощностью используются новые коробки передач с переключением под нагрузкой с четырьмя передачами переднего хода и тремя передачами заднего хода. Эта коробка передач позволяет добиться максимальной скорости движения 30 км/ч. Модификации с более высокой номинальной мощностью оснащены коробкой передач с переключением под нагрузкой с шестью передачами переднего хода и тремя передачами заднего хода. Коробка передач обеспечивает максимальную скорость 40 км/ч. Новые коробки передач используют подачу масла гидравлики отдельно от гидравлической системы, что гарантирует поддержание высокого качества масла и долгий срок службы компонентов обеих систем. Встроенный гидротрансформатор помогает обеспечить плавное и хорошо управляемое перемещение по рабочей площадке. Оптимальное сочетание рабочих параметров двигателя и коробки передач повышает топливную эффективность и сокращает расходы на эксплуатацию. Кнопки управления коробкой передач сгруппированы на джойстике справа от оператора. Этот же джойстик управляет всеми гидравлическими функциями. Новые гидронасосы значительно снижают общую нагрузку на двигатель и гидравлическую систему, что обеспечивает экономию топлива, увеличение срока службы компонентов и снижение уровня шума.

Новые модели серии C могут работать с широким диапазоном навесного оборудования Cat благодаря стандартной соединительной муфте. Дополнительное гидравлическое устройство для смены навесного оборудования позволяет оператору выполнять смену неприводного навесного оборудования, не покидая кабины. Дополнительное оборудование включает буксировочные сцепные устройства, интеллектуальную систему управления стрелой и тормозную систему прицепа.

Американские погрузчики JLG, модели 3614 и 4017 (г/п 4 т, высота подъема 13,7 м и 17,3 м соответственно) серии RS разработаны специально для арендных компаний. Они предназначены для самых тяжелых условий эксплуатации и обладают надежностью, ремонтопригодностью и простотой конструкции. В качестве комплектующих используются мосты Dana, трансмиссия типа Powershift и дизельный двигатель Deutz. Телескопическая стрела имеет простую конструкцию без электрической проводки внутри, гидроцилиндр подъема совмещен с компенсационным, а гидравлический цилиндр телескопирования установлен снаружи стрелы. Управление машиной производится с помощью одного джойстика.

Линейка турецкой компании MST включает 7 моделей с высотой подъема от 7 до 17 м и максимальной г/п от 3 до 4 т. Все погрузчики комплектуются простым и надежным двигателем Perkins 1100 с большим крутящим моментом при низких оборотах, который обеспечивает хорошую производительность и экономичность. Трансмиссия включает аксиально-поршневой насос переменной производительности Rexroth, двухступенчатую коробку передач и гидромоторы привода хода. Мосты Dana в рекомендациях не нуждаются. Рама и стрела спроектированы высококвалифицированными инженерами компании в 3D-среде. В просторной кабине с хорошим обзором установлена рулевая колонка, которая регулируется во всех направлениях, и многофункциональная приборная панель. Управление машиной производится с помощью джойстика. Большой диаметр колес и полный привод обеспечивают одно из важнейших преимуществ телескопического погрузчика MST – его высокую проходимость. Более того, чтобы лучше маневрировать, можно применить любой из трех режимов поворота колес. В качестве навесного оборудования можно использовать стандартный ковш, ковш для легких материалов, вилы, захват для тюков и монтажную платформу. При работе на сильно загрязненных участках оператор имеет возможность очистить радиатор прямо из кабины, используя функцию реверсивного вращения. Отметим, что еще до начала поставок техники в Россию производитель позаботился о наполнении склада запасных частей для оперативного решения задач сервисного обслуживания.

Специализация голландского производителя Tobroco  компактная техника, известная под маркой GiANT. Два телескопических погрузчика, которые входят в модельный ряд компании, Tendo 3638 и Tendo 4538HD, также не отличаются большими размерами. Их ширина, высота и колесная база не превышают 2 м, а масса составляет менее 3 т. Максимальная высота подъема – 4800 мм. По своей сути это две модификации одной и той же машины с полным гидростатическим приводом, которые различаются мощностью двигателя (на обеих моделях устанавливается дизель Kubota). Телескопические погрузчики GiANT оборудованы полноразмерной кабиной, мостами Carraro с блокировкой дифференциала и гидравликой Bosch Rexroth. Как обычно, к услугам владельцев GiANT большой ассортимент навесного оборудования и набор шин с различным рисунком.

ОАО «Пинский завод СММ» (г. Пинск Брестской области, Республика Беларусь), специализирующееся на производстве автогидроподъемников и экскаваторов-погрузчиков, в 2014 г. освоило выпуск новой модели телескопического погрузчика ПТ-3010 TELPI г/п 3 т с максимальной высотой подъема 9,9 м. Погрузчик оборудован современной кабиной, которая соответствует нормам защиты от падающих предметов (FOPS) и от опрокидывания (ROPS).

Машина комплектуется японским дизельным двигателем Ku­bo­ta мощностью 71,4 кВт, гидродинамической трехступенчатой коробкой передач Dana, передним и задним управляемыми мостами Dana и многофункциональным джойстиком с возможностью совмещения операций.

Продольную устойчивость погрузчика обеспечивает ограничитель грузового момента с двухзонным порогом настройки, что повышает точность при работе с грузом. При достижении предельного грузового момента подается звуковой сигнал, после чего все операции работы со стрелой, кроме складывания, отключаются.

В конструкции погрузчика TELPI предусмотрена система гашения вертикальных колебаний стрелы при движении в транспортном положении. Погрузчик обеспечивает три режима поворота: только передние колеса (перемещение по дороге), поворот всеми колесами (обеспечивает минимальный радиус поворота), движение «крабом» (для параллельного смещения погрузчика в сторону).

Кроме штатного рабочего органа погрузчика – грузовых вил машина может комплектоваться по заказу большим набором сменных рабочих органов: ковшом для сыпучих материалов, различными сельскохозяйственными вилами, захватами для рулонов, монтажным крюком и др.

По заявлению производителя, в 2015 г. планируется выпустить 40 ед. телескопического погрузчика ПТ-3010 TELPI.

 

Несмотря на медленное восстановление мировой экономики, производители телескопических погрузчиков не собираются сдавать свои позиции и продолжают наращивать модельные ряды. В России к данному виду продукции относятся пока еще осторожно – интересная по многим параметрам машина зачастую остается вне поля зрения потенциальных заказчиков, в том числе в силу сложившихся стереотипов, от которых никто не торопится отступать. Отмечаемый рост объема сельхозпроизводства в России открывает новые возможности для сельскохозяйственного направления данной отрасли, и некоторые дилеры активно проводят презентации специализированных телескопических погрузчиков для аграриев, рассчитывая на будущий успех.

виды навесного оборудования для строительной техники

Простейший пример тому – сельскохозяйственный трактор, с которым агрегатируют не только прицепные сельскохозяйственные орудия, но экскаваторное, погрузочное, бульдозерное оборудование и др. Оснастив рукоять экскаватора и стрелу погрузчика механизмом быстрой смены, переходят на следующий уровень функциональности. Теперь можно подсоединять гидромолот, буровую штангу, трамбовку, грузовые вилы, подметальную щетку…

В силу исторических и экономических причин наибольшего разнообразия в этом вопросе достигли западные производители. Их базовые машины, гидропривод и сами навесные агрегаты совершеннее и надежнее. Со сменным оборудованием чаще работают мини-погрузчики, экскаваторы  –  полноразмерные, миди и мини, экскаваторы-погрузчики,  телескопические погрузчики,  среднеразмерные фронтальные погрузчики, тракторы. Зачастую базовые машины уже в стандартной комплектации оснащены дополнительным гидроконтуром и органами управления одноконтурной гидромеханической навеской – двухчелюстного ковша, гидромолота, гидробура, трамбовки и т. д. Для работы с двухконтурной навеской, такой как гидроножницы с механизмом вращения, дополнительный контур, секцию гидрораспределителя и управление устанавливают по заказу.

По количеству навесок лидируют мини-погрузчики, колесные с бортовым поворотом и гусеничные. Каждый производитель мини-погрузчиков считает своим долгом сопроводить основную продукцию набором навесного оборудвоания. Одна только компания Bobcat, основоположник мини-погрузочного направления, предлагает шлейф примерно из 60 видов навесок (каждый вид включает несколько типоразмеров), а сколько их выпускают независимые поставщики – учету не поддается. Наши тоже стараются не отставать. Для самого распространенного погрузчика МКСМ-800 выпускалось около 40 наименований навесок. Белорусский «Амкодор» закладывает многофункциональность погрузчиков уже на стадии проектирования, и для его машин тоже есть широкий выбор навесок.

Стрелу  мини-погрузчика оснащают механическим механизмом быстрой смены и гидравлической подводкой, прежде всего для двухчелюстного ковша. Гидрофицированный механизм быстрой смены западные производители предлагают как дополнительное оборудование. У каждого производителя погрузчиков своя конструкция механизма быстрой смены, и, чтобы использовать «чужую» навеску, изобретают проставки, или адаптеры. В частности, компания «Амкодор-Оптим» изготавливает адаптеры для навески оборудования МКСМ-800 на мини-погрузчик Doosan.

В перечень навесного оборудования в первую очередь входят ковши – цельносварные разной вместимости, двухчелюстные, ковши с захватами, позволяющие работать с насыпными материалами разной плотности и штучными грузами. Элементы крепления к стреле выполняют на задней стенке ковша. Для других навесок изготавливают крепежную раму. К таким навескам относятся поворотные отвалы, которые используют в основном для зимнего содержания дорог. Похожая конструкция рамы у подметальных щеток, это позволяет ставить щетку под углом к бортовому камню. В комплекте с рамой предлагаются фрезы и бетоноломы, грузовые вилы и челюстные захваты для длинномерных грузов. Гидромолоты навешивают через специальную раму, так что гидромолот можно быстро снять и использовать на другой машине.

Для большинства навесок достаточно мощности штатной гидросистемы. Для навесок, требующих  повышенной подачи и давления, таких как фреза навесная, необходима гидросистема High Flow, которую монтируют на заводе. Дополнительный гидравлический контур для двухконтурных навесок целесообразно заказывать сразу при покупке погрузчика. Выводы гидроразводки оснащены быстросъемными муфтами, и потому подключение-отключение привода навески не представляет сложности.

Кроме уже перечисленных видов навесок для мини-погрузчиков выпускают бетоносмесители, кран-балки, тележки, механизмы для обработки почвы, дисковые пилы, траншеекопатели, экскаваторы, снегоочистители и др., т. е. механизмы практически для любого вида работ на стройплощадке и в коммунальном хозяйстве.

Для телескопических погрузчиков, популярность которых в последние годы быстро растет, также предлагают большой выбор навесного оборудования. Оголовок стрелы погрузчика стандартно оснащают механизмом быстрой смены и подводят гидроразводку, а при необходимости и электроразводку. Способность телескопического погрузчика поднимать груз на значительную высоту определяет набор навесных механизмов. Прежде всего это ковши, грузовые вилы и захваты для работы с насыпными и штучными грузами в строительстве и сельском хозяйстве. Важный вид навесного оборудования для телескопических погрузчиков – рабочая платформа. Создано много видов платформ, различающихся размерами и оснащением – механизмом поворота, выводами для подключения электро- и пневмоинструмента. Есть платформы, оснащенные пневмоприсосками для установки стекол и сэндвич-панелей. Управление стрелой погрузчика может выводиться на платформу по проводам либо по радиоканалу. У фирмы Merlo есть платформы на коленчатом механизме. Возможности этого устройства даже трудно сравнивать с обычной платформой. С его помощью можно опустить платформу ниже уровня стояния погрузчика и завести под пролет моста, а при обычной работе, выше уровня стояния, погрузчик надо реже переставлять. Можно установить на погрузчик дизель-генератор или компрессор и подавать электричество и воздух на платформу, в которой рабочие могут оперировать различным электро- и пневмоинструментом. По сравнению с рабочей платформой на автомобильном шасси у телескопического погрузчика есть преимущество в проходимости, маневренности, меньших габаритных размерах и быстроте развертывания в рабочее положение. Однако «телескоп» проигрывает в транспортной скорости. В набор навесок для телескопических погрузчиков также входят кран-балки с лебедкой и без нее, подметальные щетки как с системой орошения, так и без нее, бадьи для бетона.

Большие и средние фронтальные погрузчики обычно поставляют со стационарным ковшом, но встречаются малые и среднеразмерные  погрузчики со стрелой, оснащенной механизмом быстрой смены, способные работать с разным оборудованием. Такие погрузчики особенно рекламирует Volvo CE. Модификации погрузчиков с быстросменным механизмом демонстрировал и белорусский «Амкодор». Выбор навесок небольшой и ограничен ковшами, поворотными отвалами и подметальными щетками.

По количеству навесных орудий с мини-погрузчиками конкурируют полноразмерные экскаваторы, мощность двигателей и гидроприводов которых позволяет работать с тяжелым и производительным навесным оборудованием, прежде всего с гидромолотом. Сами несущие машины в базовой комплектации оборудуют гидроразводкой для подключения гидромолота и других одноконтурных навесок – трамбовки, гидробура, ковшей с механизмом поворота и другими гидромеханическими устройствами. Разводку для двухконтурных навесок устанавливают по заказу. Ковши и другое металло- и энергоемкое в производстве оборудование европейские фирмы сами не производят, а заказывают на сторонних заводах в Восточной Европе.

Современный гидропривод, в том числе на отечественных машинах, по сложности и тонкости настройки сравним с электроникой, поэтому монтаж и настройку дополнительных приводов и подключение гидромеханических навесок лучше доверить заводу-изготовителю или сервисному центру, где есть специалист по гидроприводам. Рекламируемая легкость подключения гидромолота к любому экскаватору на самом деле миф, и попытка самостоятельно справиться с этой задачей не всегда бывает успешной.

Выбор ковшей для экскаваторов не ограничен основными, скальными, траншейными, с решетчатым днищем и другими цельными ковшами, подбираемыми в зависимости от массы экскаватора, конфигурации его рабочего оборудования и плотности грунта. Создано множество ковшей  с  гидромеханическими устройствами, расширяющими функциональность несущей машины: это ковши для очистки траншей с механизмом перекоса и вращения или без него, ковши для отрывки траншей с механизмом вращения, ковши со шнеком для измельчения и просеивания грунта. В отдельную категорию можно вынести ковш с механизмом дробления, заменяющий при небольших объемах работ мобильную дробилку.

На российском рынке широко представлены ковши как иностранного, так и российского производства. Одним из ведущих российских производителей ковшей и прочего навесного оборудования является компания «Профессионал», ассортимент серийно выпускаемой продукции которой достаточно широк: ковши различного назначения и емкости (скальные, усиленные, ковши-рыхлители, планировочные, траншейные, зачистные, профильные) для экскаваторов и фронтальных погрузчиков, рыхлители, грейферы копающие и погрузочные, лесные захваты, переходные плиты для гидромолотов, быстросъемные соединения, гидроразводку и прочее навесное оборудование для землеройной и погрузочной техники.

В гамму навесного оборудования для экскаваторов также входят зуб-рыхлитель, грузоподъемный крюк, трамбовка, гидробур, фреза, манипулятор для укладки труб, сваебойное оборудование для устройства ограждений и т. д. Но наиболее востребованы гидромолоты, а при больших объемах по сносу и гидроножницы.

Сегодня большой выбор гидромолотов  и  гидроножниц предлагают как именитые фирмы Atlas Copco (поглотившая Krupp), Furukawa, Sandvik (поглотившая Rammer), NPK, Montabert, так и менее известные, но более доступные по цене марки. Крупные производители строительной техники также предлагают навески под своей маркой. Caterpillar в 1998  г. поглотила с этой целью специализированную голландскую фирму. JCB и Volvo предлагают под своей маркой продукцию Atlas Copco и Sandvik (Rammer).

Общепринятой  классификации гидромолотов нет, у каждого производителя своя градация по массе молота и несущей машины. Достаточно четко прослеживается разделение на легкие молоты для несущих машин массой до 17…25 т и тяжелые для машин массой до 120 т, поскольку они различаются по конструкции. Тяжелые молоты исполняют в сборном корпусе. В них используют азотный аккумулятор, генерирующий от 80% энергии удара, остальную энергию дополняет поток рабочей жидкости, поступающий к поршню из гидросистемы несущей машины. Азотный аккумулятор требует периодической подзарядки. Конструкция корпуса может быть дополнена водными каналами для пылеподавления, воздушным клапаном для подключения компрессора, тогда гидромолот можно использовать под водой. Молоты исполняют с шумовой защитой и без нее. В качестве дополнительного оборудования производители предлагают системы автоматической смазки. К рукояти экскаватора молот крепится через монтажную плиту. Легкие молоты проще, обычно без азотного аккумулятора и в цельнолитом корпусе. Некоторые производители предлагают легкие молоты с шумоподавлением. Легкие молоты не оборудуют системами смазки, поэтому свежую смазку необходимо закладывать при каждой смене долота. Крепление к рукояти экскаватора также через монтажную плиту. Гидромолоты для экскаваторов-погрузчиков отличаются крепежными Г-образными боковыми пластинами. Рабочий инструмент гидромолота – пики и долота, основные быстроизнашиваемые детали – втулки и уплотнения.

Те же поставщики предлагают  для  экскаваторов гидроножницы – гидравлическое оборудование, принцип действия которого основан на сжатии разрушаемого объекта. По назначению разнообразные конструкции гидроножниц можно объединить в несколько больших групп – универсальные, для первичного и вторичного измельчения и для резки металлолома.

На начальной стадии разрушения сооружения, в конструкции которого применены самые различные материалы: каменная кладка, железобетон, стальные профили, кабели и т. д. – применимы универсальные ножницы с двумя подвижными щеками. К щекам приваривают зубья из высокопрочной стали для пробивки и разрушения бетона и закрепленные болтами обоюдоострые сменные резцы для разрезания арматуры. Универсальность этому инструменту придают сменные щеки – универсальные, для первичного и вторичного измельчения и для резки металлолома. Ножницы оснащают механизмом вращения, для привода которого необходим второй контур. Механизмы исполняют с принудительным вращением одним, двумя или тремя гидромоторами и со свободным вращением и тормозом. Atlas Copco включила в гидравлику механизма вращения дополнительную схему позиционирования. Если оператор захватил ножницами объект, например, железобетонную плиту не под прямым углом, то механизм поворота автоматически довернет его в оптимальную позицию, предотвращая тем самым скручивающие усилия на стреле экскаватора.

Для разрушения железобетонных объектов, измельчения  обломков и отделения арматуры применяют оборудование, называемое primary pulverizers (первичные измельчители) с прямыми неподвижной и подвижной щеками. Такими удобно захватывать элементы конструкции здания и выкусывать из нее куски. В наконечники щек вставлены зубья разного профиля, а у оси закреплены резцы, перекусывающие арматуру. Для измельчения крупных обломков на уровне стояния экскаватора, например колонны из тяжелоармированного бетона, предназначена другая группа оборудования, называемая secondary pulverizers (вторичные измельчители). Их навешивают как на рукоять экскаватора, так и на стрелу. По форме они отличаются от первичных измельчителей. Неподвижная щека загнута, ею удобно подгребать и захватывать материал с земли. Это оборудование не всегда оснащают механизмом вращения, что практически не сказывается на производительности. Отдельную группу составляют ножницы для обработки металлолома, в которой встречаются такие простые конструкции, как неповоротные ножницы без гидропривода Caterpillar S115 и S128, монтируемые на рукоять экскаваторов массой 20…45 т. Их нижняя щека опирается на рукоять, а верхняя движется гидроцилиндром ковша.

Для мини-экскаваторов в добавление к основным и траншейным ковшам более популярными остаются молоты, ножницы и буры. Это в полной мере относится и к экскаваторам-погрузчикам. Заказчики осведомлены о возможностях современной техники и покупают экскаватор-погрузчик в комплекте с гидромолотом. Штатный двухчелюстной погрузочный ковш дополнен грузовыми вилами уже в базовой комплектации. Другие навески для погрузочной стрелы, как правило, не используют.

Осталось сказать еще об одном виде землеройных машин – автогрейдерах. Для них изготавливают оборудование для зимнего содержания дорог. Спереди навешивают прямой либо V-образный снежный плуг. Основной грейдерный отвал дополняют боковым с плавающим положением. С его помощью увеличивают ширину прохода грейдера и убирают снег на откосах, в том числе за ограждением.

Сменное навесное оборудование, механическое и гидромеханическое, расширяет функциональные возможности машины, позволяет выполнять различные виды работ быстро и экономически эффективно. Правда, возрастают требования к квалификации оператора. Подбор модели навески, монтаж и регулировку дополнительного гидрооборудования целесообразно поручить квалифицированному специалисту завода-изготовителя или сервис-центра.


Л.Л. Малютин

«Основные Средства» №6/2009

Телескопические погрузчики – новая альтернатива на рынке мини-техники?

В последние годы масса «европейских» (т. е. произведенных в Европе или в других частях света европейскими компаниями) компактных телескопических погрузчиков заполонила рынки стран Северной Америки. Эти универсальные машины привлекают все новых покупателей, а темпы роста их продаж выражаются двузначными цифрами. Как следствие, положение на рынке компактных машин начинает стремительно меняться.

По конструкции «телескопы» делятся на два функциональных класса: машины, используемые для подъема и перемещения грузов, и многофункциональные машины – носители различных сменных навесных орудий. Компактные «телескопы» с низко установленной стрелой (такая конструкция позволяет увеличить длину стрелы и, следовательно, ее вылет) еще несколько лет назад были практически неизвестны в Новом Свете. Лишь сравнительно недавно их стали рекламировать среди фирм, занимающихся аграрным хозяйством, ландшафтным дизайном, владеющих складами строительных материалов, и в некоторых других областях деятельности.

Конструкция

Телескопические погрузчики имеют такую же ширину и высоту, как и мини-погрузчики, но значительно большую рабочую зону. Например, они способны поднимать грузы почти на ту же высоту, что и стреловые автокраны. Многие модели оснащены полноприводным пневмоколесным шасси с шинами высокой проходимости. Электрогидравлическая система рулевого управления имеет несколько режимов работы – управление только передними колесами, «крабовым ходом» (поворот всех колес в одну сторону) и поворот «колея в колею» (когда передние и задние колеса поворачиваются в разные стороны). При необходимости машины оборудуют дополнительными гидроконтурами для навесных орудий с гидроприводом (челюстные ковши, подметальные щетки, бетоносмесители и т. п.).

Телескопические погрузчики оснащают комфортабельной кабиной со средствами защиты от опрокидывания и падающих предметов ROPS/FOPS, аварийными и диагностическими световыми индикаторами и звуковыми сигналами, дающими оператору полную информацию о нагрузке и состоянии систем и агрегатов машины. Индикатор грузоподъемности срабатывает при приближении к пороговому значению грузового момента на стреле, способному опрокинуть машину. Также имеется индикатор, по которому колеса выставляются в положение прямолинейного движения. Благодаря регулируемому сиденью анатомического профиля на подрессоренной подвеске, пыле-, шумо- и виброизоляции, отличному обзору, кондиционированию и отоплению кабины работа оператора становится более комфортной, он меньше устает, и, как следствие, повышается производительность труда. Рама некоторых моделей шарнирно-сочлененная.

Многие модели телескопических погрузчиков способны развивать высокую транспортную скорость (до 30 км/ч), оборудуются реверсируемой коробкой передач с переключением под нагрузкой, дисковыми маслопогружными тормозами, блокируемыми осевыми дифференциалами, планетарными бортовыми редукторами. Для повышения устойчивости погрузчики оснащают гидроуправляемыми аутригерами, электронной системой подвески и выравнивающим шасси при работе на уклонах.

Эти машины хорошо приспособлены к техническому обслуживанию. Капот моторного отсека удерживается в поднятом состоянии газовыми упорами, что облегчает работы по обслуживанию двигателя, все точки смазки также легкодоступны.

Универсальность

Один из основных факторов успеха телескопических погрузчиков на рынке – универсальность. Большинство моделей комплектуют такими же устройствами быстрой смены оборудования, как и их «одноклассников» – мини-погрузчики и экскаваторы-погрузчики. Многофункциональные телескопические погрузчики оборудуют бульдозерными отвалами, вилами для штучных грузов, рабочими платформами, различными типами сельскохозяйственных вил и грабель с дополнительными приспособлениями, ускоряющими захват и разгрузку, и другими орудиями.

Стрела стреле рознь

Следует заметить, что не все компактные телескопические погрузчики предназначены для работы фронтальным ковшом, т. е. они не будут создавать в этой сфере конкуренцию мини-погрузчикам. Нагрузки, возникающие при выемке грунта и «выдергивании» наполненного ковша из кучи тяжелого материала, слишком велики для цепей и тросов, которые обычно используют в механизме выдвижения телескопической стрелы, потому что грузоподъемники этого типа рассчитаны в основном на подъем и перемещение грузов, а также на работу с разными сменными навесными орудиями.

Телескопические погрузчики, предназначенные для манипуляций с грузовыми вилами в качестве основного оборудования, оснащают гидравлическим цилиндром, выдвигающим вторую секцию стрелы, а цепи или тросы, связанные с этой секцией, синхронно с ней выдвигают третью и четвертую секции. Секции стрелы не фиксируются стопором. В их конструкции предусмотрены противоизносные накладки, которые легко заменить: благодаря такой конструкции увеличивается ресурс стрелы.

На ряде машин (например, моделях JLG) стрела оснащена удобным современным управлением при помощи джойстика. Ее конструкция способна выдерживать усилия, создаваемые выдвигающимся гидроцилиндром. Можно даже внедрять ковш в грунт, выдвигая стрелу, хотя специалисты – разработчики техники применять такой рабочий прием не советуют. И уж вовсе запрещено извлекать из грунта наполненный ковш, подавая погрузчик задним ходом, если секции стрелы полностью втянуты: под действием возникающих в этом случае нагрузок цепи или тросы секций стрелы могут легко порваться. А если на ковше телескопического погрузчика появились трещины, значит, вы перегружаете машину и ее стрела, скорее всего, тоже прослужит недолго.

Телескопические погрузчики, предназначенные для работы со сменными навесными орудиями, обычно оснащены низко установленной стрелой, состоящей, как правило, из двух секций (JCB выпускает многофункциональные телескопические погрузчики с трехсекционными стрелами). Все секции стрелы телескопируются под действием гидроцилиндра, в конструкции механизма выдвижения нет ни цепей, ни тросов.

И вилочные, и телескопические

Несмотря на то, что телескопические погрузчики рекламируются прежде всего как универсальные машины, способные работать с различными навесными орудиями, в той же Северной Америке, например, большинство из них используется в качестве вилочных погрузчиков. У одиннадцати моделей телескопических погрузчиков, предназначенных для погрузочно-разгрузочных работ, стрелы могут оборудоваться подвижными каретками. Четыре таких модели выпускает компания Pettibone (две модели массой 2700 кг и две – 3600 кг), три машины составляют модельный ряд Lull компании JLG (массой 2700, 4100 и 4500 кг), а также это модели фирмы Liftking массой 5400, 6800, 9100 и 13 600 кг.

Стрела телескопического погрузчика медленно перемещает вилы в горизонтальном направлении, поэтому операторы не любят таким движением извлекать вилы из-под установленных на высокой площадке поддонов. Однако подавать машину назад с поднятой стрелой опасно, особенно на строительной площадке, где велика вероятность того, что колесо неожиданно провалится. Скорее всего, стрела при этом покачнется, и машина опрокинется.

Сегодня на рынке предлагают четыре модели с поворотной стрелой, как у автокрана: две от французской компании Manitou и две от итальянской Xtreme. Manitou выпускает модели массой 2900 и 4500 кг и с высотой подъема 13,9 и около 20,7 м. Компания Xtreme производит машины массой 3600 кг с максимальной высотой подъема 13,6 м и массой 4500 кг и с высотой подъема 20,6 м. У моделей массой 4500 кг самая большая высота подъема из всех телескопических погрузчиков, присутствующих на рынке.

Тенденции рынка

До настоящего времени для JLG рекордным показателем была цифра 14 тысяч проданных за год телескопических погрузчиков, однако специалисты компании считают, что это не предел и в дальнейшем удастся превзойти показатель в 20 тысяч машин, поскольку популярность телескопических погрузчиков быстро растет благодаря их универсальности и высокой производительности.

Все крупные компании, работающие на североамериканском рынке, не могут игнорировать эту мощную тенденцию. Несомненно, каждой компании, поставляющей строительные машины, полезно было бы включить в ассортимент и телескопические погрузчики, а самое экономически целесообразное для дилера – это продавать телескопические погрузчики той же компании, от которой он получает и мини-погрузчики, и экскаваторы-погрузчики, и ножничные и стреловые подъемные рабочие платформы.

Фирмы, продающие оборудование для работ на большой высоте, могут смело включать в свой ассортимент телескопические погрузчики с рабочей платформой, привлекая таким образом новых покупателей, по каким-либо причинам не желающих приобретать передвижные рабочие платформы или автокраны. Так, например, компания Terex теперь окрашивает свои телескопические погрузчики в синий цвет и продает их через дилерскую сеть фирмы Genie. Компания МЕС, специализирующаяся на производстве рабочих платформ, начала выпуск собственного модельного ряда телескопических погрузчиков, а Haulott строит новый завод в Испании, где будут производить помимо другого оборудования ее собственные телескопические погрузчики.

К концу 2006 г. с новой продукцией вышла на рынок телескопических погрузчиков компания New Holland, а в печати появлялись сообщения, что такие же планы были у компании Case. Thomas Equipment Inc. приобрела фирму Tovel Manufacturing, чтобы добавить к своей гамме компактных строительных машин телескопический погрузчик. Gehl инвестировала 6,5 млн. USD в расширение собственного завода в г. Янктон (Yankton, шт. Северная Дакота), предполагая увеличить производство телескопических погрузчиков на 50%.

Средние затраты на телескопический погрузчик в США
Грузоподъемность, фунты Цена по прейскуранту, USD Стоимость 1 машино-ч*, USD
5000…6999 75 435 32,37
7000…9999 96 549 40,64
10 000…10 999 126 205 49,09
11 000…20 999 130 618 63,81

Caterpillar пошла на нетипичное для этой компании привлечение внешних ресурсов, заключив соглашение с JLG на поставку телескопических погрузчиков. Конечно, последние составляют важную часть ассортимента оборудования, предлагаемого Caterpillar, и тем более необычно, что «гигант из Пеории», который традиционно изготавливает все оборудование самостоятельно, принял решение поручить компании JLG производство телескопических погрузчиков по своим спецификациям. Эти телескопические погрузчики оборудованы электронным информационным дисплеем, экономичной гидравлической системой с регулируемой в зависимости от нагрузки производительностью, противоугонной системой; их масса – от 2200 до 5000 кг, высота подъема – от 5,2 до 17 м.

Возможно, кому-то покажется еще более неординарным решение заняться телескопическими погрузчиками «с нуля», которое принял Дон Ахерн (Don Ahern), владелец крупнейшей находящейся в частной собственности компании, сдающей в аренду строительное оборудование. Ахерн основал производство моделей Xtreme, несмотря на то, что в тот момент в продаже уже было множество марок таких машин. Этот опытный бизнесмен понял простую вещь: для такой мощной, прочной, надежной машины, как телескопический погрузчик, на рынке пока нет конкурентов.

По мнению специалистов, единственный фактор, отрицательно влияющий на развитие производства телескопических погрузчиков, – это согласованные действия всех производителей, в результате которых устраняется конкурентная борьба. Отсутствие серьезного соперничества замедляет технический прогресс в любой области.

В настоящее время участники рынка ведут жаркие дискуссии о том, какие еще функции экскаваторов-погрузчиков и мини-погрузчиков могли бы выполнять телескопические машины. При сохранении нынешнего темпа роста продаж телескопических погрузчиков некоторые многофункциональные модели, предназначенные для работы с различным навесным оборудованием, могут полностью вытеснить мини-погрузчики из ряда сфер производства. Конечно, и здесь есть ограничения. Если вы приобретаете машину для работы ковшом, следует тщательно ознакомиться с конструкцией стрелы и оценить, выдержит ли она нагрузки, которые возникнут в ходе работы.

Технические характеристики моделей телескопических погрузчиков
грузоподъемностью около 6000 фунтов
Модель Максимальная высота подъема, футы и дюймы Максимальная грузоподъемность, фунты Двигатель/ Мощность, л. с.
JCB 527-55 18’0″ 6000 JCB/ 83
Gehl CT6-18 18’3″ 6000 Perkins/ 101
Manitou MLT 630T 20’0″ 6000 Perkins/ 101
Manitou MVT 628T 20’8″ 5000 Perkins/ 101
Xtreme XRM621 20’10” 4400 Iveco/ 99,5
JCB 530 Turbo 22’11” 5000* JCB/ 100
Liftking LK 630R 30’0″ 6000* Perkins/ 110
Gehl RS5-34 34’3″ 4000 Deere/ 99
Mustang 634 34’3″ 4000 Deere/99
Manitou MT 6034XT 34’3″ 4000 Deere/ 115
JCB 506C 36’0″ 6000 JCB/ 82,5
Genie GTH-636 36’0″ 6000 Deere/ 99
Pettibone T6036 Traverse 36’0″ 5000 Cummins/ 110
Pettibone 6036 Extendo 36’0″ 5000 Cummins/ 110
SkyTrak (JLG) 6036 36’1″ 6000 Cummins/ 99
Liftking LK 60R 37’0″ 6000 Cummins/ 100
Thomas Laser TL 6-44-36 37’2″ 6000 Perkins/ 108
Liftking LK 641R 41’0″ 6000 Perkins/ 110
MEC TH60 41’6″ 6000 Deutz/ 100
SkyTrak (JLG) 6042 41’11” 6000** Cummins/ 99
Carelift ZoomBoom ZB6042 42’0″ 6000 Cummins/ 110
Lull (JLG) 644E-42* 42’0″ 6000** Cummins/ 99
Thomas Lazer TL 6-44-42 43’0″ 4000 Perkins/ 108
Genie GTH-644 44’0″ 6000 Deere/ 99
Pettibone T6044 Traverse 44’0″ 5000 Cummins/ 110
Pettibone 6044 Extendo 44’0″ 5000 Cummins/ 110

Terex: последовательная модернизация

В течение нескольких последних лет фирма Terex последовательно улучшила модели TH644, TH842 и TH844, изготовленные в Редмонде (Redmond, шт. Вашингтон). В 2003 г. был уменьшен радиус поворота машин; в 2004-м использована новая технология сварки шасси и модернизирована кабина машин с целью улучшения видимости зоны обработки груза и эксплуатационной надежности. Terex выпустила новые модели машин и с позапрошлого года в качестве опции предлагает двигатель Deutz.

Число моделей: 8.

Новинки: TX-5519, TX-6622, TH-636C, TH-644C, TH-842C, TH-844C, TH-1048C и TH-1056C.

Особенности производственной программы изделий. В позапрошлом году Terex начала выпуск модели TX-6622 для североамериканского рынка аренды оборудования. Ее грузоподъемность (г/п) – 6600 фунтов, высота подъема груза – 22 фута. Двухскоростной двигатель позволяет развивать максимальную скорость до 22 миль/ч.


Manitou: поворот на 88 дюймов

Эта компания знаменита не только большим числом выпускаемых моделей, но и тем, что создала самый миниатюрный в мире телескопический погрузчик Manitou SLT415B Twisco, который способен поднять груз массой 3000 фунтов и имеет максимальную высоту подъема 13 футов. Заднее колесо этой машины при повороте может описывать круг радиусом всего 88 дюймов. Ширина модели (расстояние между внешними поверхностями шин) – менее 5 футов 6 дюймов. При массе 5200 фунтов Twisco можно перевозить на прицепе позади легкого автотранспортного средства.

Число моделей: 18.

Новые модели: SLT 415 B, MT 6034, MT 6642, MT 8044, MT 1745, MLA 628, MLT 627, MLT 634, MRT 1432 и MRT 2150.

Особенности производственной программы изделий. После доработки машин – оснащения двигателями в соответствии с нормативами Tier II (американский стандарт для внедорожной техники) и модификации гидравлической системы – Manitou улучшила спецификацию своих машин.


Pettibone: контроль через GPS

Устройство, которое отвечает за управление оборудованием компании Pettibone, разработано по контракту с фирмой Qualcomm и включает в себя систему GlobalTRACS, созданную на базе стандарта GPS. GlobalTRACS передает информацию о работе и состоянии машины в центр сбора данных, доступный через сеть Интернет. Система определяет местонахождение машины, отслеживает ее работу, контролирует неправомочное использование, ошибочные команды и автоматически делает соответствующие записи в истории обслуживания.

Число моделей: 10.

Особенности производственной программы изделий. Компания провела совместные с фирмой Carraro конструкторские разработки, чтобы усовершенствовать систему осей Carraro 26.43 Ackerman, которая используется в машинах Pettibone, с целью уменьшения размеров шин и улучшения эффективности потребления топлива. Pettibone создала также опытную систему компенсации давления Constant Pressure Compensated Hydraulics, которая позволила устранить вибрации, возникающие при работе машин с грузами.


Mustang: два джойстика вместо трех

Фирма Mustang заменила погрузчик 638 моделью 642, увеличив высоту подъема груза с 38 до 42 футов, а также добавила к своей серии телескопов модель 844 номинальной грузоподъемностью 8000 фунтов и высотой подъема 44 фута. Рыночная доля моделей 642 и 844 в ряду «телескопов» серии Mustang Deluxe Series быстро растет. Новинки управляются с помощью двух экспериментальных гидравлических джойстиков. С одной стороны сиденья оператора расположен джойстик, управляющий функциями мачты, с другой – джойстик, выравнивающий положение шасси и управляющий навесными рабочими органами.

Число моделей: 6.

Новые модели: 642 и 844.

Особенности производственной программы изделий. Система дистанционного управления по радио позволяет управлять функциями грузоподъемника на расстоянии, а также запускать или выключать двигатель. Эта особенность перешла на модели Mustang от машин марки Gehl, которые послужили для них прототипом, после сотрудничества Gehl с фирмой Manitou.


MEC: положение груза регистрирует видеокамера

Компания MEC, специализирующаяся на выпуске рабочих платформ, вышла на рынок «телескопов» с двумя моделями: TH60 с номинальной г/п 6000 фунтов и TH80 номинальной г/п 8000 фунтов. Обе модели позволяют поднять груз на высоту 41 фут 6 дюймов. TH80 – довольно редкая для этого рынка 8000-фунтовая машина с низкой высотой подъема.

В качестве опции к технике MEC прилагаются аутригеры, применение которых более чем вдвое увеличивает грузоподъемность моделей при максимально выдвинутой стреле. Еще одной уникальной опцией, которую предлагает пока только эта компания, является система MEC Viewer – видеокамера, которая показывает оператору положение груза на вилах. При реверсе хода монитор также показывает изображение трассы непосредственно позади машины, которое передается на него от другой видеокамеры, размещенной на тыльной стороне «телескопа».

Число моделей: 2.

Новинки: TH60 и TH80.

Особенности производственной программы изделий. «Телескопы» MEC спроектированы и разработаны компанией Upright, и сначала их предполагалось оснастить двигателями Volvo, которые, однако, никогда не выпускали серийно. Уже первая из моделей «телескопов» MEC была укомплектована дизелем Deutz мощностью 100 л. с.


JCB: «телескоп» вместо мини-погрузчика

Самые маленькие размеры из всех выпускаемых этой фирмой «телескопов» – у модели 520-40 JCB. При ширине всего 61 дюйм и высоте 78 дюймов этот погрузчик способен поднять груз массой до 4000 фунтов на высоту более 13 футов, что до сих пор было возможно только для мини-погрузчиков (с бортовым поворотом). Максимальная грузоподъемность машины при полностью выдвинутой в горизонтальном положении стреле (8 футов 4 дюйма) составляет 2000 фунтов. JCB делает акцент на многофункциональных машинах, поэтому в ее производственной программе только три модели (506C, 506CHL и 508C) из десяти имеют традиционную конфигурацию «подъем и перемещение» с высоко поднятой точкой крепления стрелы и системой цепей, обеспечивающей выдвижение третьей секции стрелы. Интересна также многофункциональная модель 550-170, которая оснащена трехсекционной стрелой, выдвигающейся почти на 55 футов без использования цепей или тросов.

В 2006 г. компания представила экспериментальный образец концептуального сверхкомпактного телескопического погрузчика JCB Miniscopic. Машина способна поднимать груз массой до 1500 кг на высоту до 4 м, а также выдвигать стрелу с грузом 750 кг по горизонтали на расстояние 2,3 м. Miniscopic с колесной формулой 4х2 оснащен гидростатической трансмиссией и задними ведущими колесами, а при необходимости может быть оборудован ковшом вместимостью 0,5 м3.

Число моделей: 10.

Новинки: TLT 35D.

Особенности производственной программы изделий. Несколько лет назад JCB начала выпуск модели TLT 35D Teletruсk. Эта машина фактически представляет собой не традиционный «телескоп», а противовесный вилочный погрузчик на колесах небольшого диаметра, но оснащенный телескопической стрелой вместо классического рамного грузоподъемника. Модель способна поднять груз максимальной массой 7000 фунтов на высоту до 14 футов или груз массой 3750 фунтов на расстояние 6 футов 6 дюймов в горизонтальном направлении. Ширина Teletruсk по шинам – всего 4 фута 2 дюйма.


Gradall: гидростатический привод улучшает управление

Задние колеса телескопических погрузчиков Gradall могут поворачиваться на 90° для большей маневренности. Гидростатическая передача позволяет плавно управлять скоростью машины без резких скачков мощности, что дает возможность позиционировать тяжелые грузы даже в самых труднодоступных местах с точностью до дюйма.

Число моделей: 4.

Особенности производственной программы изделий. «Телескопы» Gradall оборудованы дизелями Deere. Единственный джойстик управляет и функциями подъема-опускания, и выдвижением стрелы.


Bobcat: модели на любой вкус

Новый V638 номинальной г/п 6700 фунтов в отличие от двух других компактных моделей «телескопов» Bobcat является более традиционной моделью типа «подъем-перемещение». Погрузчик V638 оснащен трехсекционной стрелой, в раздвинутом состоянии достигающей высоты почти 39 футов, что значительно больше, чем высота подъема у остальных выпускаемых этой компанией машин с двухсекционными стрелами. Модель V723FL оснащена системой автоматического выравнивания положения корпуса, которую оператор может использовать при работе на неровных площадках и на открытом грунте – в тех случаях, когда операции по подъему грузов требуется выполнять с особой осторожностью и безопасностью.

Число моделей: 3.

Новинки: V638.

Особенности производственной программы изделий. Стрела на компактных моделях Bobcat V518 и V723 закреплена низко, чтобы обеспечить максимальную «роющую» способность при работе ковшом и досягаемость. Подобно схожим моделям компании Ingersoll Rand каждая из трех машин оснащена рулевым управлением в трех режимах (поворот только передними колесами, поворот одновременно передними и задними колесами с минимальным радиусом и «крабовый ход»), гидростатической передачей и двигателем Perkins.


Gehl: компактность плюс разные варианты джойстиков

Серия CT фирмы Gehl пополнилась пятью компактными моделями телескопических погрузчиков максимальной г/п от 5000 до 7000 фунтов и высотой подъема груза от 16 до 23 футов. Новинки, резко расширившие производственную программу компании, почти на 50% обязаны своим появлением альянсу Gehl с компанией Manitou. CT5-16, CT5-16 Turbo и CT6-18 Low Profile имеют по два варианта джойстика: «многофункциональная конфигурация погрузчика» или версия «подъем-перемещение».

Число моделей: 7.

Новинки: CT5-16, CT5-16 Turbo, CT6-18 Low Profile, CT6-18 Turbo и CT7-23 Turbo.

Особенности производственной программы изделий. CT6-18 Low Profile имеет высоту по верху кабины менее 7 футов и способна поднять груз массой 6000 фунтов на высоту почти 18 футов: это может быть, например, машина в гараже или в других помещениях с небольшой высотой потолков.


JLG: главное – скорость

Компактные модели G5-19A и G6-23A имеют низкий центр тяжести, что обеспечивает им большую устойчивость при работе с ковшом и другим сменным рабочим оборудованием. Кроме них JLG выпускает модель с высоко расположенным центром тяжести, оснащенную двигателем марки Deere. Высота подъема грузов у «телескопов» этой марки – от 42 до 55 футов. Устройство TF6-42 Transformer позволяет осуществить замену вил на сертифицированную по стандарту ANSI рабочую платформу в считанные в минуты.

Число моделей: 6.

Новинки: G12-55A, G5-19A и G6-23A.

Особенности производственной программы изделий. JLG сосредоточила усилия на разработке «телескопов» с высокими скоростями подъема грузов. Величина этого параметра на новой модели G12-55A составляет всего 15,8 с. Ее мачта может быть выдвинута за 17,3 с.


SkyTrak: автоматическая стабилизация задней оси

Система Stabil-Trak, которая используется в «телескопах» компании JLG, стабилизирует заднюю ось тремя способами и при необходимости автоматически переводит машину из трехопорного положения в четырехопорное в зависимости от угла наклона стрелы и других операционных параметров. Пять моделей JLG имеют г/п от 6000 до 10 000 фунтов и высоту подъема груза от 36 до 54 футов.

Число моделей: 5.

Особенности производственной программы изделий. «Телескопы» являются для JLG основной продукцией. Машины марки SkyTrak оснащаются унифицированными шасси, всеми ведущими колесами и турбодизельным двигателем Cummins.


Xtreme: улучшенная конструкция системы выравнивания вил

Летом 2005 г. компания Xtreme улучшила конструкцию системы выравнивания вил, оснастив ее отдельными гидроцилиндрами и гидравлическим блоком для четырех моделей – XRM842, XRM1045, XRM1245 и XRM1254, которые разработаны и производятся самой компанией. Большинство моделей этой серии перепроектированы с целью увеличения мощности грузоподъемного устройства. Увеличены также тяговое усилие, диаметры колес и улучшена геометрия их расположения. Компания Xtreme использовала в конструкции своей техники специальную систему защиты гидроцилиндров, расположенных внутри телескопической стрелы.

Число моделей: 9.

Новинки: XRM842, XRM1045, XRM1245 и XRM1254; XRM519, XRM621, XRM732, XRM844 и XRM1068.

Особенности производственной программы изделий. Компания Xtreme стала партнером фирмы Dieci (Италия), чтобы дополнить свою линейку «телескопов» на рынке Соединенных Штатов еще пятью моделями – XRM519, XRM621, XRM732, XRM844 и XRM1068. Эта серия включает в себя компактные многофункциональные машины с быстросменными рабочими органами и две машины, верхняя надстройка которых вращается подобно тому, как у подъемного крана.


John Deere: специально для фермеров

Окрашенная в защитный зеленый цвет «фермерская» серия машин фирмы John Deere включает в себя два усовершенствованных «телескопа», выпускающихся с 2004 г. и имеющих усиленную конструкцию повышенной надежности. Модель 3220 г/п 6200 фунтов и с высотой подъема 18 футов 6 дюймов и модель 3420 г/п 6600 фунтов и с высотой подъема 23 фута заменили старые модели 3200 и 3400. Двигатели машин соответствуют нормативам Tier 2, их номинальная мощность 114 л.с., что на 14% выше, чем у предыдущей модели, и вращающий момент 360 фунтов на фут (увеличен на 17%). Насосы переменного объема и гидравлическая система с замкнутым контуром, заменившая гидросистему с открытым контуром, увеличили подачу масла на 20%. Как утверждают специалисты John Deere, продолжительность рабочего цикла новинок в среднем увеличилась на 35%.

Число моделей: 3.

Новинки: 3220 и 3420.

Особенности производственной программы изделий. Кабины всех «телескопов» John Deere оборудованы обогревателями и кондиционерами воздуха. Каждая машина имеет систему автоматического выравнивания по горизонтали и устройство быстрой смены навесного рабочего оборудования.


Genie: программу дополнили модели Terex

Зимой прошлого года компания Genie объявила в американской Ассоциации арендной платы (American Rental Association) о своих намерениях заниматься реализацией через собственную сеть распределения обширного «синего» диапазона «телескопов» компании Terex. Модели GTH-644, -842 и -844 изготовлены на предприятии компании в Редмонде (Redmond, шт. Вашингтон), модели GTH-636, -1048 и -1056 – на заводе в г. Барага (Baraga, шт. Мичиган), а многофункциональные машины GTH-5519 и GTH-6622 – на предприятии Terex в Perucia (Италия).

Число моделей: 8.

Новинки: GTH-5519, GTH-6622, GTH-636, GTH-644, GTH-842,
GTH-844, GTH-1048 и GTH-1056.

Особенности производственной программы изделий. В «телескопах» Genie используется экспериментальная система управления гидравликой (hydraulic over hydraulic). Гидравлический насос переменного объема снижает до минимума температуру в гидравлической системе и потребление топлива. Конструкция стрелы такова, что свободный доступ к отдельным ее компонентам обеспечивается без демонтажа секций, что сокращает время ремонта и уменьшает требуемые для этого площади.


Caterpillar: сделано в JLG

Серия B компании Caterpillar, которая была представлена в 2003 г., предлагается потребителям и сегодня, однако после альянса между Caterpillar и JLG, который произошел осенью позапрошлого года, производство «телескопов» по спецификациям Caterpillar было полностью переведено на завод JLG.

Число моделей: 9.

Новинки: Th320B, Th430B, Th450B, Th460B, Th560B, TH560B, TH580B и компактные модели Th310 и Th315.

Особенности производственной программы изделий. После того как появилась эта серия, компания добавила к ней модели THP10 и THP24s с платформой. Обе оснащены пультом управления движениями стрелы как внизу – в кабине оператора, так и наверху – на рабочей платформе, размещенной на стреле.


Lull: подвижная каретка для легких грузов

Конструкция моделей Lull позволяет при полностью выдвинутой стреле с грузом поднимать его под любым углом, а также выдвигать стрелу вместе с вилами с помощью специального устройства на 80 дюймов вперед и возвращать их назад. Это позволяет более точно позиционировать груз по высоте при использовании самых разных сменных рабочих органов. Серия моделей 1044C-54 в версии II оснащена дизелями John Deere, такими же, какие используются на моделях марок Gradall и JLG, тогда как дизели Cummins доминируют на машинах Lull и SkyTrak.

Число моделей: 3.

Новинки: 1044C-54 версия II.

Особенности производственной программы изделий. Lull подобно SkyTrak линии JLG предлагает StabiliTrak – систему с тремя режимами стабилизации задней оси. При необходимости система StabiliTrak автоматически переводит машину из неустойчивого положения с тремя опорными точками в положение с четырьмя точками опоры.


New Holland: модельный ряд обновлен

В октябре прошлого года компания представила на рынок сразу восемь новых многофункциональных машин. Модели LM1443, LM1445, LM1745 оборудованы 4,5-литровым турбодизелем CNH мощностью 112 л.с. с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Модели LM1330 и LM1333 могут комплектоваться любым двигателем с естественным охлаждением мощностью 82 л.с. или турбодизелем мощностью 97 л.с. Коробки передач типа PowerShift с четырьмя скоростями переднего хода и тремя скоростями заднего хода обеспечивают высокую точность операций. Максимальная скорость движения – 35 км/ч, минимальный радиус поворота – 3,89 м.

Число моделей: 8.

Новинки: LM1330, LM1333, LM1340, LM1343, LM1345, LM1443, LM1445, LM1745. Первые две цифры обозначают максимальную высоту подъема (от 13 до 17 м), последние – максимальную грузоподъемность (от 3000 до 4500 кг).

Особенности производственной программы изделий. Модели оснащены рулевым управлением с тремя режимами (поворот только передними колесами, поворот одновременно передними и задними колесами с минимальным радиусом и «крабовый ход»).


Liftking: самые большие «телескопы» с подвижной кареткой

Наряду с двигателями, соответствующими стандарту Tier 2, Liftking установила на модели «телескопов» LK120R, LK150R, LK200R и LK300R также шарнирно-сочлененные шасси и траверсу, которая позволяет вилам перемещаться с грузом вперед-назад на 80 дюймов, облегчая его позиционирование. Модели г/п 12 000, 15 000, 20 000 и 30 000 фунтов – самые мощные из всех телескопических погрузчиков с подвижной вилочной кареткой, доступных сегодня на рынке.

Число моделей: 11.

Новинки: LK120R, LK150R, LK200R и LK300R.

Особенности производственной программы изделий. Гидравлическая система погрузчика теперь управляется многофункциональным джойстиком.


Ingersoll Rand: в фокусе – эргономика

Модели серии C, выпуск которых Ingersoll Rand начала в 2003 г., разработаны, чтобы повысить производительность работы оператора. Модели оборудованы двигателями, соответствующими стандартам Tier II, а их гидравлические системы имеют большие функциональные возможности. В базовой комплектации машины имеют один-единственный джойстик для управления функциями. VR-723 и VR-638 впоследствии были обновлены, а модель VR-530 после модернизации вошла в серию C.

Число моделей: 8.

Новинки: VR-642C, VR-843C, VR-1044C, VR-1056C, VR-723, VR-638 и VR-530C.

Особенности производственной программы изделий. Погрузчики серии C оснащены турбодизельными двигателями Cummins, которые управляются с помощью электронной системы QSB4.5-30T.


Carelift: самый большой «телескоп»

Конструкция шасси моделей Zoom Boom (ZB) компании Carelift предусматривает изменение положения кабины для облегчения выхода и входа в нее. Помимо этого кабина обеспечивает панорамный обзор на 360° с места оператора. В 2005 г. компания ввела в свою программу наибольший среди всех выпускающихся ныне «телескопов» – модель ZB32032 номинальной г/п 32 000 фунтов, которая способна поднять груз массой 15 000 фунтов на максимальную высоту 32 фута.

Число моделей: 7.

Новые модели: ZB10044, ZB10056 и ZB32032.

Особенности производственной программы изделий. Carelift особо подчеркивает, что ее машины разработаны и построены в Северной Америке и оборудованы шасси сверхпрочной конструкции и телескопическими стрелами специально для того, чтобы выполнить требования, которые предъявляются потребителями из этого региона. Все модели оснащены дизелями Cummins.

По материалам зарубежной печати
подготовили С. Протасов и В. Петрова

Камнедробики для мини-погрузчиков – НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

Закрыть

PRIVACY POLICY – DATA PROTECTION STATEMENT

Pursuant to current legislation and the provisions of Article 13 of EU Regulation 2016/679 of the European Parliament and the Council of Europe of 27 April 2016 dealing with the protection of natural persons with regard to the processing of personal data and the free circulation of said data (hereinafter “Regulation”), we inform you that the Data Controller of the data you have provided is FAE Group S. p.A. (hereinafter FAE) whose registered office is Unit 18| of the Zona produttiva I-38013 Fondo (TN) Tax Code and VAT no. 01942570225

Web browsing data
The IT systems and software programs used for running this website collect certain personal data whose transmission is implicit in the use of Internet communication protocols (e.g. the IP addresses or domain names of the computers used by users who access the website, as well as the URI addresses -Uniform Resource Identifier – of the information requested, the time of the request, the method used to submit the request to the server, the size of the file obtained in response, the numerical code indicating the status of the response given by the server -success, error, etc.). and other parameters relating to the operating system and to the user’s IT environment. This information is not collected in order to be linked to identified data subjects, but by its nature could, through processing and association with data held by third parties, allow users to be identified.

The data is used for the sole purpose of obtaining statistical information not associated with any user identification data on the use of the website and to check that it is functioning correctly and is deleted immediately after processing. The data may be used to ascertain liability in the event of hypothetical computer crimes against the website.

Data provided voluntarily by the user

The user is not required to provide his or her personal data in order to access this website.

However, any contact with FAE, or the discretionary, deliberate or spontaneous sending of messages, e-mails or conventional mail, to the FAE addresses indicated on this website will result in the subsequent acquisition of the address, including e-mail, of the sender or their telephone number, which are needed in order to respond to requests, as well as any other personal data included in their correspondence.

The data will be used only for the purpose of responding to the user’s request. It will be used only internally for commercial purposes and will not be passed on to third parties.

The processing of data for these purposes does not require your consent since it is necessary for the implementation of a contract to which you are a party or the implementation of pre-contractual measures taken at your request (Article 6, paragraph 1, letter b) of the Regulation), as well as, where applicable, to fulfil a legal obligation (Article 6, paragraph 1, letter a) of the Regulation).

The processing of the data will be carried out by personnel appointed by FAE using procedures, technical and IT tools intended to protect the confidentiality and security of your data and involves collecting, recording, organizing, storing, consulting, processing, modifying, selecting, extracting, comparing, using, linking, blocking, communicating, disseminating, deleting or destroying said data including a combination of two or more of the above activities.
Your data will not be passed on to others.

Within the scope of its activities and for the purposes indicated above, FAE may use services provided by third parties acting on behalf of FAE and according to its instructions, as data controllers. These third parties provide FAE with processing or core services (e.g. IT services for the functioning of the site). You can request a complete and updated list of the persons appointed as data controllers by getting in touch with one of the contacts listed below.
The data may be circulated within the European Union, where FAE or its suppliers are based or have their own servers in these countries. The data will not be circulated outside the European Union.
FAE shall have the right, at any time, to exercise the rights provided for under current legislation, including the right to:

  • receive confirmation of the existence of your personal data and access the content;
  • update, modify and/or amend your personal data;
  • request that any data processed in violation of the law or processing limitation be deleted (permanently), rendered anonymous, or blocked.
    refuse to process data for legitimate reasons;
  • receive a copy of the data provided by you and request that said data be passed on to another data controller;

by sending a specific request to XX email: [email protected]

Unsubscribe from Newsletter
At any time the User can cancel his/her subscription to the FAE Newsletter by following the instructions given in the email received.

XCMG Официальные 1-тонные многофункциональные мини-погрузчики с бортовым поворотом XC740K Сделано в Китае

XCMG Официальные многофункциональные мини-погрузчики с бортовым поворотом XC740K 1 тонна Новый китайский погрузчик с бортовым поворотом.

XCMG Официальный мини-погрузчик с бортовым поворотом XC740K.

1. Мощная и эффективная система передачи мощности

Оборудованный двигатель известной марки отличается высокой мощностью, сверхнизким уровнем выбросов и более высокой топливной экономичностью. Используемая технология статического гидравлического привода отличается стабильным приводом и высокой эффективностью. и надежность.

2. Гибкие операции

Компактная конструкция, малый радиус поворота и высокая адаптируемость к месту эксплуатации. Быстросменная муфта может быстро менять навесное оборудование на строительной площадке.

3. Несравненная многофункциональность

Международная сменная быстросменная муфта позволяет быстро и удобно заменять десятки навесного оборудования, в том числе подметальную машину, строгальный станок, отбойный молоток и землекоп.

Технические характеристики продукта

Номинальная скорость

Описание

Единица

Значение параметра

03

0

0 Номинальная нагрузка

Опрокидывающая нагрузка

кг

1500

Эксплуатационная масса

кг

3140

Максимальное усилие отрыва

Н

18

Двигатель

Производитель


Xinchai

Модель


л.с. / кВт

49.3 / 36,8

об / мин

2500

Режим охлаждения


Водяное охлаждение

Рабочий режим

Механическое и многофункциональное электронное управление

Стандарт шин

10-16.5

Максимальная скорость

км / ч

14

Выставка продуктов

000 000 000

Мини-погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой Vermeer – ландшафтное оборудование

Высокая грузоподъемность и телескопическая стрела позволяют компактным сочлененным погрузчикам Vermeer повысить эффективность работы на стройплощадке. Пластина для крепления многофункциональных инструментов поможет вам справиться с различными задачами, такими как уборка снега, работа с деревьями и ландшафтный дизайн.

Найти дилера Запросить дополнительную информацию Модели Vermeer ATX в настоящее время доступны в Северной Америке и странах Карибского бассейна.

Компактные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой (ATX) Vermeer разработаны для удовлетворения потребности в высокоманевренной, универсальной машине с дополнительным преимуществом, заключающимся в низком нарушении травяного покрова.Эти компактные мини-погрузчики ATX также оснащены телескопической стрелой, обеспечивающей клиентам большой доступ к рабочей площадке. Компактные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой, оснащенные пластиной для крепления различных инструментов, могут выполнять разнообразные работы, такие как уборка снега, уход за деревьями, ландшафтные проекты и другие различные виды работ.

Высокая грузоподъемность и телескопическая стрела позволяют компактным сочлененным погрузчикам Vermeer повысить эффективность работы на стройплощадке.Пластина для крепления многофункциональных инструментов поможет вам справиться с различными задачами, такими как уборка снега, работа с деревьями и ландшафтный дизайн.

Модели Vermeer ATX в настоящее время доступны в Северной Америке и странах Карибского бассейна.

Компактные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой (ATX) Vermeer разработаны для удовлетворения потребности в высокоманевренной, универсальной машине с дополнительным преимуществом, заключающимся в низком нарушении травяного покрова. Эти компактные мини-погрузчики ATX также оснащены телескопической стрелой, обеспечивающей клиентам большой доступ к рабочей площадке.Компактные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой, оснащенные пластиной для крепления различных инструментов, могут выполнять разнообразные работы, такие как уборка снега, уход за деревьями, ландшафтные проекты и другие различные виды работ. Найти дилера Запросить дополнительную информацию

Экскаватор-погрузчик

– самая универсальная машина

Экскаватор-погрузчик – самая универсальная машина в строительстве. По сути, тяжелая машина – это две машины в одной – погрузчик и экскаватор.Оба они используются во множестве приложений. Вот что делает экскаватор-погрузчик таким универсальным оборудованием.

Что такое экскаватор-погрузчик? Экскаваторы-погрузчики

– это строительные машины, которые десятилетиями использовались в строительстве, сельском хозяйстве, коммунальном хозяйстве и озеленении.

Обычно это колесные машины, но некоторые производители предлагают и гусеничную версию. Вы можете управлять экскаватором-погрузчиком, как на автомобиле. Они движутся со скоростью примерно до 30 миль в час, в зависимости от модели.

Особенностью этих машин является их размер. Их легче транспортировать, чем машины большего размера, и они перевозят достаточно материала, поэтому в нескольких машинах меньшего размера нет необходимости.

Передняя часть машины напоминает колесный погрузчик или трактор с навесным погрузчиком. Это навесное оборудование для погрузчика состоит из двух рычагов, выступающих с обеих сторон машины, и обычно ковша. Иногда на ведро меняют другое навесное оборудование.

В задней части экскаватора-погрузчика находится выдвигающийся механический рычаг.Рука сгибается в центре (как локоть) и похожа на руку на экскаваторах. Аутригеры выступают из-за задних колес для стабилизации машины при копании. Кабина оснащена двусторонним сиденьем, что позволяет оператору с комфортом работать лицом к передней или задней части машины.

Разнообразие приложений Экскаваторы-погрузчики

можно встретить на всех стройплощадках – не только на строительстве и в сельском хозяйстве. Эти другие объекты включают снос, коммунальные услуги, озеленение, обслуживание собственности и многое другое.

Разнообразие экскаваторов-погрузчиков объясняется двумя особенностями: они оснащены как стрелой обратной лопаты, так и стрелами погрузчика, а также количеством различного навесного оборудования.

Более ста навесного оборудования для экскаваторов и погрузчиков. Сказать, что существует множество вариантов крепления, – значит ничего не сказать.

Большинство экскаваторов-погрузчиков оснащены ковшами с каждой стороны – ковшом погрузчика и ковшом экскаватора. Сторона погрузчика может быть переоборудована различными ковшами, и каждый имеет свое уникальное применение.

Подпишитесь, чтобы получать аукционы рядом с вами и получить бесплатную карту многофункционального кошелька, чтобы вы могли быть готовы, куда бы вы ни отправились!

  • ковш общего назначения – для общих землеройных работ
  • ковш для горных пород – для работы в каменистой местности
  • ковш для тяжелых условий эксплуатации – для работы с абразивными материалами
  • ковш для загрузки – для быстрой загрузки более легких материалов
  • ковш для просеивания – для просеивания мелких материалов материалы вне груза
  • ковш четыре в одном – для увеличения объема выемки и разгрузки
  • Ковш для зерна
  • – для погрузки зерна
  • ковш для снега – для уборки снега

А со стороны экскаватора может быть установлено столько же видов ковшей, если не больше.

Помимо ковшей, экскаваторы-погрузчики могут оснащаться вилками различных типов для погрузки поддонов. При добавлении одного из нескольких ножей машины могут выполнять бульдозерные и снегоочистительные работы. Они даже могут быть оснащены грейферами, используемыми для уборки строительных площадок или перемещения длинных сыпучих материалов на фермах. Примером этого может быть сено, или перемещение бревен по производственной линии на лесопилке, или перемещение незакрепленного металла на свалке металлолома.

Другое навесное оборудование включает ножницы, измельчители, губки или молотки, которые превращают обратную лопату в машину для сноса.Лесорезы, лопаты для деревьев, измельчители пней, косилки и грабли позволяют экскаватору-погрузчику справляться с растительностью. В число сельскохозяйственных орудий входят почвенные кондиционеры, разбрасыватели, культиваторы и виброплуги.

С помощью насадки для бетононасоса, бетономешалки и колесной пилы вы также можете выполнять бетонные работы. Вибрационные катки, траншеекопатели, уплотнители и прикатывающие колеса позволяют экскаватору-погрузчику взаимодействовать с почвой так, как это невозможно при использовании ковша.

Любое навесное оборудование, особенно в сочетании с навесным оборудованием для погрузчика и навесным оборудованием, делает экскаватор-погрузчик самой универсальной машиной в строительстве.

Разнообразие размеров Экскаваторы-погрузчики

почти так же разнообразны, как и их области применения.

Компания JCB производит самый маленький экскаватор-погрузчик – 1CX. По иронии судьбы, они также производят самый большой экскаватор-погрузчик – 4CX Super.

Ниже приведена таблица, в которой сравниваются важные характеристики этих двух моделей и популярного корпуса Case 580.

1CX 580N 4CX Супер

Транспортная длина 10’11 ”23’ 23,7 ”

Эксплуатационная масса 6962 фунта 16093 фунта 19017 фунтов

Мощность двигателя (полная) 50 л. с. 90 л.с. 101 л.с.

Экскаватор макс.глубина копания 8’4 ”18’3” 21’4 ”

Погрузчик макс. высота разгрузки 6’11 ”8’10” 14’11 ”

Экскаваторы-погрузчики

, используемые на фермах, обычно меньше, чем используемые на строительных площадках. Это связано с тем, что на фермах не требуются большая мощность, долговечность и радиус действия. Однако в настоящее время густонаселенные городские районы предъявляют требования к размерам строительной техники, поэтому производители начали производить строительные экскаваторы-погрузчики меньшего размера.

Начните поиск различных сельскохозяйственных и строительных моделей здесь.

Строительная стрела встречает изобретательность в сельском хозяйстве

В первой половине -х годов века владельцы тракторов, многие из которых были фермерами, прикрепляли ковш погрузчика к своим тракторам. Сначала этот ковш был механическим, потом стал гидравлическим. Часто навесное оборудование производилось не трактором, а другой компанией. Владельцы тракторов также прикрепляли механические приспособления для экскаваторов к задней части своих тракторов, поэтому эти тракторы имели многие из необходимых компонентов, чтобы быть экскаватором-погрузчиком.

Тем не менее, никто еще не видел, что это будет собственная уникальная машина. Они только что видели трактор с двумя навесными приспособлениями. Навесное оборудование было прикручено и менялось в зависимости от сезона, так зачем кому-то постоянно крепить навесное оборудование к трактору?

После Второй мировой войны Соединенные Штаты пережили экономический бум и построили большую инфраструктуру. Было построено больше домов, а также дороги, торговые центры, общественные центры и правительственные здания. Были построены десятки тысяч кварталов по всей стране.По мере строительства новой инфраструктуры строителям требовались более совершенные машины для выполнения работ.

Популярные варианты строительной техники включают гидравлические экскаваторы (похожие на экскаватор), траншеекопатели, грузовики, тракторы, грейдеры и бульдозеры. Первоначально называвшиеся гусеничным трактором – эти тракторные машины разрабатывались десятилетиями, чтобы стать известными толкающими машинами. Они даже проявили себя на передовой во время Великой Отечественной войны. Сама машина, оснащенная отвалом, стала называться бульдозером.

Строительная промышленность искала другую машину для выполнения разнообразных задач, связанных со строительством и дорожным строительством. Таким образом, официально поступил экскаватор-погрузчик.

Что такое экскаватор с обратной лопатой?

Первые экскаваторы-погрузчики появились в середине 20 века. В 1947 году компания Wain-Roy разработала первое гидравлическое навесное оборудование для обратной лопаты с возможностью поворота. Это позволяло навесному оборудованию качаться в сторону, что было удобно при опрокидывании ковша или наполнении грузовика.В следующем году компания продала первый полностью гидравлический экскаватор-погрузчик компании Connecticut Light and Power Company. Навесное оборудование устанавливали на трактор Ford Model 8N. У него не было навесного погрузчика, поэтому это был не экскаватор-погрузчик – просто обратная лопата.

Wain-Roy продал 48 таких единиц в 1948 году.

Еще до того, как Wain-Roy выпустила на рынок гидравлическое навесное оборудование, конечные пользователи жаловались на то, что рама трактора не подходит для погрузки и других применений. Чтобы сделать экскаваторы-погрузчики более удобными в конструкции, производители начали использовать или разрабатывать другие шасси.

В 1952 году Уэйн-Рой вместе с производителем колесных погрузчиков Hough Company создал первый экскаватор-погрузчик, который не был построен на базе трактора. К 1954 году компания Hough продала две модели колесных погрузчиков с навесным оборудованием для обратной лопаты.

Между тем, в 1949 году за Атлантикой компания JCB разработала собственный погрузчик – Major Loader. В 1953 году компания продала свой новый погрузчик с навесным оборудованием обратной лопаты и дополнительным навесным оборудованием, прикрепленным к задней части.

В 1957 году компания Case представила «интегрированный» экскаватор-погрузчик, при котором трактор, навесное оборудование для погрузчика и навесное оборудование для обратной лопаты производились одним и тем же производителем, и на них распространялась гарантия.Насадки были прикручены и снимались. В том же году JCB представила первую специализированную модель, в которой погрузчик и обратная лопата были приварены к шасси. В данном случае навесное оборудование обратной лопаты было произведено другой компанией.

Поскольку первые экскаваторы-погрузчики использовали тракторы в качестве базовой машины, первые машины назывались экскаваторами-погрузчиками для тракторов. Это имя до сих пор иногда используется, поскольку некоторые сокращают его до TLB.

Инновационная обратная лопата

Производители представили ряд усовершенствований, которые сегодня стали обычным явлением для экскаваторов-погрузчиков.

В 1950-х годах компания Wain-Roy Corp. подала патенты на первые индивидуально управляемые аутригеры, четырехзвенные рычаги для облегчения работы с ковшом и первые реверсивные сиденья. так, чтобы операторы могли смотреть лицом в сторону навесного оборудования обратной лопаты было очень полезно для операторов.

Затем, в 1959 году, Hy-Dynamic, подразделение Bucyrus-Erie, представило свой собственный автомобиль. Этот автомобиль был построен с нуля и рассчитан на тяжелые выемки грунта, и компания позиционировала его как единственный специально созданный экскаватор-погрузчик.

В 1968 году компания Case Construction Equipment выпустила экскаватор-погрузчик 580 Construction King, номер модели 580 сохранился до сих пор. Он прошел через многие поколения, и к 30-летнему юбилею своей первой модели компания Case Construction Equipment выпустила поколение K своих 580. Это дань уважения оригинальной линейке. В том же году журнал Forbes включил Case 580 в список 100 лучших американских изобретений всех времен.

Производители экскаваторов-погрузчиков

Экскаваторы-погрузчики различных производителей обслуживают рынок Северной Америки, в том числе отечественный и зарубежный. Ведущие бренды Северной Америки:

  • Case Construction Equipment
  • Caterpillar
  • Hydrema
  • Hyundai
  • JCB
  • John Deere
  • Komatsu
  • Kubota
  • Liugong
  • Massey Ferguson
  • Massey Ferguson
  • New
  • Massey Ferguson
  • Volvo Construction
  • Голландия продает в основном сельскохозяйственный сектор, и их машины сохраняют основу тракторного типа.Остальные производители занимаются преимущественно строительным сектором.

    Без сомнения, эти великие механизмы были полезны обществу с момента их зарождения. Это будет справедливо для универсальных машин в сельском хозяйстве и строительстве в ближайшем будущем. То есть до тех пор, пока не будет создана более новая и более эффективная машина. А пока мы можем пользоваться их полезностью во многих различных сферах жизни. Здесь вы можете найти варианты экскаваторов-погрузчиков и другой тяжелой техники.

    Новый гидравлический погрузчик Idea-Horn стал универсальным инструментом

    Примечание редактора: В нашей колонке «Тогда и сейчас» мы смотрим на фермерские технологии, стратегии, оборудование, животноводство, посевы и методы лечения из прошлых выпусков Nebraska Farmer и обсуждаем, как все изменилось и как они остались прежними. .

    У выпуска Nebraska Farmer от 21 января 1956 года была особая обложка. 6 января того же года давний редактор и издатель журнала Сэмюэл Р.Маккелви, который также занимал пост губернатора Небраски, умер.

    Связано: Производство конопли завершилось кругом

    Журнал посвятил несколько страниц памяти МакКелви и его значению для читателей и сотрудников Nebraska Farmer. На внутренней стороне обложки размещена реклама шикарного седана Bel Air Sport 1956 года производства Chevrolet. Но что привлекло наше внимание, помимо интересного освещения жизни и достижений МакКелви, была небольшая статья о новых продуктах, мало чем отличающаяся от статей, которые наши редакторы пишут о новых продуктах, которые они находят на Husker Harvest Days или Farm Progress Show.

    В этом конкретном описании нового продукта описаны преимущества гидравлического погрузчика New Idea-Horn. С моделями, доступными с одноцилиндровыми или эксклюзивными гидроцилиндрами с двумя цилиндрами, погрузчик мог похвастаться мощностью отрыва до 2500 фунтов на уровне земли или ниже.

    Его рекламировали для перевозки навоза и материалов, и на фотографии, представленной в этой короткой статье, показан погрузчик, прикрепленный к трактору Farmall H, который, несомненно, загружает навоз в разбрасыватель New Idea. История гласит, что погрузчик подойдет практически к любой марке тракторов, представленных на рынке.

    История новой идеи

    На онлайн-аукционах

    и сегодня по-прежнему представлен погрузчик New Idea-Horn, который был представлен в модели Nebraska Farmer 1956 года. Но бренд New Idea начал свое существование в 1890-х годах с продажи разбрасывателей навоза. Джозеф Оппенгейм построил небольшую фабрику по производству каркасов на земле, которой он владел, недалеко от железнодорожной станции к западу от Марии Штайн в Огайо.

    Оппенгейм изобрел новую конструкцию разбрасывателя навоза, которая состояла из дополнительного зубчатого цилиндра, который находился над и впереди главного цилиндра.Это помогло измельчить материал или навоз. Он также добавил ряд вращающихся деревянных лопастей, которые были установлены за главным цилиндром, которые распределяли материал более широко по полю.

    К сожалению, Оппенгейм умер в возрасте 42 лет от брюшного тифа в 1901 году. Его вдова была полна решимости сохранить работу по распространению новой идеи. В конце концов, в 1908 году компания построила сборочный завод в соседнем городе Колдуотер, штат Огайо.

    Farm Progress

    BIG SCOOP: Как было разрекламировано в короткой статье в журнале Nebraska Farmer в 1956 году, гидравлический погрузчик New Idea-Horn был универсальным, мог быть установлен на тракторах нескольких марок и мог обрабатывать тяжелые грузы навоза или других материалов.

    За прошедшие годы New Idea приобрела множество производителей оборудования и в 1928 году добавила первый в отрасли успешный двухрядный кукурузоуборочный комбайн, а также линейку кукурузоуборочных комбайнов, переносных элеваторов, боковых граблей и сеновозагрузчиков Sandwich Manufacturing.

    Компания также производила конные косилки, сельскохозяйственные фургоны, рассадопосадочные машины, одно- и двухрядные кукурузоуборочные машины, шелушители-измельчители и ручные кукурузоуборочные комбайны. В октябре 1945 года New Idea была продана Avco Corporation, и она стала Avco New Idea.

    Разбрасыватели удобрений Ezee Flow Corp. были добавлены к семейству оборудования, наряду с гидравлическими погрузчиками Horn, измельчителями стеблей и вагонными ящиками. Самоходные универсальные уборочные машины Uni-Tractor были приобретены в Миннеаполис-Молайн в 1960-х годах.

    В 1980-х годах компания стала White-New Idea, и все производство тракторов White было перенесено на сборочный завод New Idea в Колдуотере. Даже после того, как Agco купила White и перенесла производство, оборудование White-New Idea продолжало изготавливаться в Coldwater.

    В середине лета 1999 года компания отметила столетие своей деятельности. К осени завод Coldwater был закрыт, хотя название New Idea сохранилось на некоторых орудиях, включая грабли и сеноворошилки, пресс-подборщики, комбайны и даже разбрасыватели навоза до 2005 года.

    Инновации сегодня

    Сегодня наследие новых погрузчиков Idea-Horn продолжается в погрузчиках, продаваемых под эгидой Agco, таких как фронтальные погрузчики большой мощности, а также погрузчики общего и среднего класса, продаваемые Massey Ferguson. Например, погрузчики серии FL немного отличаются от моделей 1950-х годов. Они имеют дополнительный механический или электрический многофункциональный джойстик управления с дополнительными функциями трансмиссии, такими как вперед-назад и изменение скорости.

    Этот джойстик даже включает в себя третью функцию, которая позволяет оператору одновременно открывать или закрывать, захватывать или опрокидывать орудие, а также теснить его. Монтируется он просто – этим хвастались и старые погрузчики New Idea-Horn. Система амортизации SoftDrive, которая входит в стандартную комплектацию погрузчиков серии FL, помогает снизить износ погрузчика и трактора.

    Существует также полная линейка погрузчиков для тракторов среднего и среднего размера, которые по размеру больше похожи на тот старый погрузчик Horn. Эти погрузчики также отличаются простотой снятия и установки, помимо других преимуществ.

    В конце концов, вчерашние погрузчики стали огромным прорывом после того, как вручную разбрасывать навоз, камни или грязь и другие материалы с помощью совковой лопатки. Автоматизация этой изнурительной работы казалась мечтой для многих старых фермеров того времени.

    Теперь мы видим функции управления джойстиком на новых загрузчиках, которые делают работу почти такой же, как в видеоигре.Эти новые погрузчики выводят старую идею удобства, экономии времени и безопасности для фермера на новый уровень, намного превосходящий уровень 1956 года и надежных погрузчиков New Idea-Horn того времени.

    Avant Tecno USA представляет многофункциональные погрузчики на CONEXPO 2017

    Avant Tecno USA, самая быстрорастущая компания в Северной Америке, производящая компактное сочлененное оборудование, представит полную линейку многофункциональных погрузчиков на крупнейшей в мире международной строительной выставке CONEXPO -CON / AGG в Лас-Вегасе, Невада, 7-11 марта 2017 г.

    Несмотря на то, что Avant Tecno USA этой весной отмечает свой пятилетний юбилей в Северной Америке, это будет первая выставка компании на CONEXPO. Avant, производимый в Финляндии, хорошо известен в Европе и более чем в 50 странах мира. Команда из Северной Америки продемонстрирует погрузчики Avant серий 200, 400, 500, 600 и 700, а также различное навесное оборудование, подходящее для профессионалов в области строительства, сноса, ландшафтного дизайна и горнодобывающей промышленности.

    Шарнирно-сочлененные компактные погрузчики Avant – это действительно многоцелевые, многофункциональные машины.С сотнями навесного оборудования на выбор есть решение для каждого сегмента рынка – от ландшафтного дизайна и обслуживания собственности до погрузочно-разгрузочных работ и сельского хозяйства. Они особенно популярны среди муниципалитетов и многих специалистов по уходу за деревьями.

    На рынке строительства и сноса универсальные, маневренные и мощные компактные погрузчики Avant используют множество навесного оборудования в различных конфигурациях, включая бетономешалки, просеивающие ковши, виброплиту и монтажный зажим для бетоноукладчиков для строительных проектов; гидромолоты, фрезы-дробилки и измельчители асфальта для работ по сносу. Экскаваторы, траншеекопатели и шнеки Avant – идеальные инструменты для земляных работ в рамках строительных проектов. Но выполнение одной задачи не входит в ДНК Avant. Быстрая замена навесного оборудования с помощью уникальной соединительной муфты Avant и гидравлического мультиразъема. За секунды вы можете отсоединить гидравлический отбойный молоток и подключить прочный ковш, чтобы унести мусор.

    Компактный и легкий дизайн Avant также делает его идеальным для работы внутри зданий. Погрузчики Avant можно поднять на крышу, доставить на грузовом лифте в подвал и, как правило, выполнять работы по строительству и сносу в ограниченном пространстве, что обычно требует ручного труда.Система гидростатического привода, смещенная телескопическая стрела, обеспечивающая отличный обзор, и многофункциональный джойстик обеспечивают точное управление для достижения наилучших результатов.

    Пять модельных рядов Avant предлагают одинаковые компактные, шарнирно-сочлененные, многоцелевые решения для многих типов проектов в любое время года. Эти универсальные машины имеют несколько вариантов кабины, обладают отличным соотношением подъемной силы и массы, а также низкими затратами на эксплуатацию и техническое обслуживание. Полную линейку погрузчиков Avant можно увидеть на стенде G1628.

    Фронтальные погрузчики Volvo 23-35,5 т H-Series не справятся с задачей: Volvo Construction Equipment

    Колесные погрузчики L150H, L180H и L220H от Volvo Construction Equipment подходят для широкого спектра применений – от повторной обработки, обработки шлака, погрузки-разгрузки древесины и обработки блоков до переработки, проходки туннелей и добычи. Эти универсальные погрузчики оснащены специальным навесным оборудованием Volvo, включая вилы и грейферы, а также ковши для перевалки, скальные и универсальные ковши для достижения оптимального времени безотказной работы и рентабельности каждой машины.Навесное оборудование спроектировано как неотъемлемая часть колесного погрузчика с идеально подобранными функциями и свойствами для минимизации потерь энергии и повышения производительности. Например, оптимизированная форма ковша для переноски грузов Volvo с защитой от разлива, боковыми резцами и меньшим количеством краев для улавливания материала обеспечивает более быстрое и эффективное наполнение ковша, что приводит к повышению топливной эффективности до 10%.

    Производительность ковшей, в частности, еще больше повышается за счет дополнительной системы подвески стрелы (BSS), которая поглощает удары и уменьшает просыпание при движении по неровной поверхности, а также увеличивает срок службы машины и комфорт оператора.Однако даже без BSS оператор может наслаждаться приятной ездой благодаря удобному сиденью и защите от вибрации в просторной кабине, сертифицированной по конструкции ROPS / FOPS.

    Комфорт – это ключ к успеху

    Комфортный оператор – это продуктивный оператор, поэтому колесные погрузчики Volvo серии H были разработаны для максимального комфорта оператора. Уровень внутреннего шума сведен к минимуму, а воздушный фильтр кабины обеспечивает чистую и незагрязненную рабочую среду. Свежий воздух поступает в систему фильтрации через воздухозаборник, расположенный высоко на машине, где воздух наиболее чистый, и проходит через легко заменяемый предварительный фильтр, который предотвращает засорение основного фильтра крупными частицами пыли.Лучшая в отрасли конструкция позволяет рециркулировать 90% воздуха в кабине через фильтр для эффективного непрерывного удаления пыли.

    Чтобы снизить утомляемость оператора, все органы управления и информационные панели расположены эргономично. Для облегчения управления опциональный многофункциональный джойстик позволяет оператору одновременно и точно управлять гидравлическими функциями. Важная информация о машине, такая как уровни топлива и масла, отображается на легко читаемом экране, который хорошо виден с сиденья оператора даже при ярком солнечном свете.Базовые конфигурации и тесты могут выполняться без необходимости перемещаться оператору со своего места.

    Эффективно и экологично

    Фронтальные погрузчики Volvo серии H не только исключительно производительны, но и очень экономичны. Погрузчики, оснащенные новейшей технологией двигателей Volvo Tier 4 Final / Stage IV, соответствуют строгим нормам выбросов вредных веществ, обеспечивая при этом высокую производительность и низкий расход топлива. Впоследствии топливная экономичность двигателя D13J машины повышается за счет идеально подобранной трансмиссии Volvo и интеллектуальной гидравлики, которая подает мощность только по запросу.Гидравлическая система с регулированием по нагрузке также обеспечивает быструю реакцию для превосходного управления грузом, а также более короткое время цикла.

    Для дальнейшего снижения расхода топлива и продолжительности рабочего цикла функции автоматического переключения под нагрузкой (APS) и полностью автоматического переключения под нагрузкой (FAPS) автоматически регулируют передачи машины в соответствии с частотой вращения двигателя и скоростью движения. Другая интеллектуальная функция, функция обратного торможения (RBB), автоматически включает рабочие тормоза, когда оператор меняет направление движения машины. Это не только экономит топливо, но и снижает нагрузку на трансмиссию, тем самым продлевая срок службы компонентов. Между тем, технология Volvo Optishift сочетает в себе функцию RBB с блокировкой гидротрансформатора для создания прямого привода между двигателем и трансмиссией, устраняя потери мощности в гидротрансформаторе и снижая расход топлива до 18%. Педаль Eco дополнительно снижает расход топлива благодаря механическому усилию отталкивания, которое побуждает оператора ослаблять дроссельную заслонку, когда частота вращения двигателя приближается к превышению оптимального рабочего диапазона.

    Простое обслуживание

    Созданные для максимальной топливной экономичности, владельцы колесных погрузчиков серии H могут заметить значительное снижение расхода топлива. Владельцы также могут заметить снижение затрат на обслуживание и замену деталей благодаря прочной конструкции машины, не требующей особого обслуживания. Аккумуляторы не требуют обслуживания, как и опоры заднего моста, которые оснащены втулками и подшипниками, смазанными на весь срок службы. Износ машины снижается благодаря дополнительной автоматической системе смазки, которую можно регулировать в зависимости от области применения.Между тем охлаждающий вентилятор с гидравлическим приводом поддерживает оптимальную рабочую температуру жизненно важных компонентов машины. Вентилятор включается автоматически только тогда, когда это необходимо для ограничения расхода топлива и шума, и его можно реверсировать, чтобы обеспечить самоочистку охлаждающих устройств.

    Ежедневные сервисные проверки могут выполняться быстро и просто благодаря сгруппированным точкам обслуживания, что помогает достичь максимального времени безотказной работы машины. Чтобы упростить доступ к жизненно важным компонентам, теперь всю кабину можно наклонить на 35 ° или 70 ° с помощью гидравлического насоса, а широкий капот двигателя открывается с помощью электроники – оператору или технику не требуется никакой помощи.

    В тех редких случаях, когда колесный погрузчик Volvo требует большего внимания, чем обычная сервисная проверка, специалисты Volvo всегда готовы дать квалифицированный совет через обширную инфраструктуру дилеров и технических специалистов. Сочетая местные знания с глобальным опытом, Volvo может предоставить целый ряд решений для клиентов – от оригинальных запчастей Volvo до передовых технологий мониторинга машин – для снижения совокупной стоимости владения и повышения прибыльности на протяжении всего срока службы машины.

    , причудливое оборудование, сделанное в Китае

    Этот экскаватор произведен в провинции Шаньдун, Китай, и подходит для небольших помещений. Он поддерживает двухстороннее вождение, быстрое и удобное пост-управление, с боковым движением и движением влево и вправо, что значительно повышает эффективность работы, с гидравлической блокировкой в ​​ноге, улучшая безопасность работы, глушитель, встроенный воздушный фильтр , уменьшая рабочий шум.

    почему универсальная лопата

    Универсальная лопата возникла потому, что все виды инженерии требовали рытья и перемещения почвы.Например, необходимо рыть канавы для прокладки труб и подземных кабелей, для заложения фундаментов под здания и для строительства дренажных систем. Многие другие инструменты могут делать то же самое, но экскаваторы-погрузчики могут значительно повысить эффективность.

    Универсальные машины компактны по сравнению с большими однофункциональными машинами, и они могут перемещаться по строительным площадкам и даже перемещаться по шоссе. Хотя некоторые небольшие погрузчики и экскаваторное оборудование могут быть меньше этого, использование одной лопаты может сэкономить много времени и денег, если подрядчик должен выполнять как земляные, так и погрузочные работы.

    Самый дешевый многофункциональный экскаватор-погрузчик


    Эта машина в настоящее время является самым дешевым многофункциональным экскаватором-погрузчиком в мире. Вы можете купить вилочный погрузчик и экскаватор всего за 20 000 долларов, это отличное качество и доступная цена.

    Многофункциональный ведущий экскаватор, сделанный в Китае

    Многофункциональная экскаваторная машина для копания «все в одном», также известная как бывшая универсальная машина для копания за лопатой, многие участки, в зависимости от привычек, имеют разные названия для этой машины, поэтому многофункциональный экскаватор копать интегрированная функция для завершения какой работы?

    Многофункциональный экскаватор

    – компактный, гибкий и удобный, энергосберегающий и эффективный, согласованный и сложный, просторная кабина с независимой рабочей платформой, простой и легкий в управлении, экскаватор выполнен в виде суппорта с преимуществом складывания стороны копание, свободное скольжение, оснащенный вспомогательной масляной дорогой, может быть модернизирован практическим вспомогательным оборудованием для достижения реальной функции одной многоцелевой машины.