Фронтальный погрузчик: колесные фронтальные погрузчики, гусеничные

Фронтальный погрузчик – разновидность спецтехники для выполнения погрузочно-разгрузочных и других видов работ. Эти машины отличаются компактными размерами, маневренностью, высокой мощностью и универсальностью применения. В конструктивном плане фронтальный погрузчик представляет собой тяжелый агрегат с вместительным и широким ковшом. Двигаясь, он забирает сыпучие материалы и мелкоштучные грузы, а затем перемещает их с одного места на другое, не используя при этом толкание (как в случае с бульдозерами или грейдерами).

 

Назначение погрузчиков

Фронтальные погрузчики востребованы в ходе строительных и дорожно-ремонтных работ, на производстве, для организации перевозок, в складской деятельности. Машины этого типа часто присутствуют на балансе коммунальных служб и других хозяйств. Чаще всего фронтальные погрузчики используют для перемещения грунта, глины, песка, щебня. На строительных площадках транспортировке таким способом подвергается кирпич, металлические балки, трубная продукция. Нередко машины используют для уборки снега на городских улицах и тротуарах.

Виды погрузчиков

Ковшовые фронтальные погрузчики можно условно разделить на две большие группы: колесные и гусеничные. Рассмотрим их детально.

Колесные фронтальные погрузчики – самая крупная категория машин данного типа. Модели на таком шасси широко применяются в землеройных работах, в ходе планировки площадок, для перемещения сыпучих материалов. Колесные фронтальные погрузчики являются универсальными, отличаются хорошей маневренностью, легко перемещаются по дорожному покрытию на любые расстояния. Они хотя и имеют небольшой вес, но способны поднимать тяжелые грузы, а также работать в относительно стесненных условиях.

Гусеничные фронтальные погрузчики используются преимущественно на больших строительных площадках. Они актуальны там, где есть риск прокола шины в колесных моделях. Такую машину необходимо дополнительно транспортировать к месту ее последующего применения, используя грузовой тягач с платформой. Сама она отличается низкой маневренностью и соответствующей скоростью передвижения.

По классу грузоподъемности погрузчики можно разделить на четыре категории:

По количеству навесного оборудования:

• одноковшовые,
• многоковшовые.

Еще один способ классификации фронтальных погрузчиков зависит от их оснащения. Это могут быть вилы или ковш. Первый вариант используется для подъема и перемещения унифицированных поддонов, широко используемых в складской деятельности и торговле. Второй вариант – универсальный, подходит для сыпучих и мелкоштучных грузов.

Оборудование для погрузчиков

Фронтальный погрузчик – многопрофильная машина, но такой ее во многом делает дополнительное навесное оборудование.

Ковш. Основной рабочий орган фронтального погрузчика. От объема этого навесного элемента (в среднем 3–10 м³) во многом зависит производительность всей машины.

Вилы. Для подъема, перемещения и штабелирования складских поддонов.

Грузоподъемные крюки. Для упакованных материалов или тех, в которых реализована возможность подобного захвата.

Резчики для силоса. Для организации заготовительных работ в сельском хозяйстве.

Отвалы для снега. Для уборки улиц и тротуаров в зимнее время года.

Рулонные и другие захваты. Для кантования материалов, работы с бочками, лесозаготовками, тюками и другим специфическим грузом.

Бульдозерные отвалы. Для перемещения грузов без предварительного подъема, буксированием по дорожному покрытию или грунту.

Погрузчики Cat®

Производством фронтальных погрузчиков занимается большое количество компаний с мировой известностью. Хрестоматийным примером надежных и высокопроизводительных машин в этом сегменте является техника Caterpillar. Ее погрузчики Cat® отличаются компактными размерами и, как следствие, высокой маневренностью – их можно использовать как на строительной площадке, так и в большом помещении (например, на складе).

Узнать больше о погрузчиках бренда Cat® можно на страницах с описаниями товаров нашего каталога или в фирменных брошюрах, которые доступны для скачивания с этого сайта. Задать вопросы по поводу приобретения новых машин или аренды спецтехники можно по контактному номеру телефона, указанному в верхней части страницы.

Cat® 930K

Колесный погрузчик Cat® 930К оснащен двигателем Cat® C7.1 ACERT, соответствующим требованиям Tier3/Stage IIIA. Уровень экономии топлива относится к лучшим в своем классе и обеспечивается за счет снижения частоты вращения коленвала. Гибридная технология использования мощности двигателя позволяет развить последнюю именно тогда, когда это требуется, например для передвижения по склонам. Для работы в сложных условиях разработан режим повышенной производительности. Гидравлическая система автоматически регулирует расход и давление в соответствии с текущей нагрузкой.

Z-образный рычажный механизм и функция параллельного подъема обеспечивают точность и безопасность перемещения грузов. Наличие отдельных насосов для каждой системы позволяет одновременно выполнять подъем, поворот и ход без ухудшения качества каждой операции. Все точки для технического обслуживания имеют легкий доступ с уровня земли.

Cat® 938K

В модели Cat® 938К установлен Z-образный рычажный механизм выемки грунта, обеспечивающий высокую эффективность работ. Дополнительная функция параллельного подъема и ускоренной загрузки позволяет быстро и точно переместить ковш в нужное место.

Бесступенчатая КПП имеет электронное управление, регулирует передачу усилия на грунт. Мощная гидросистема отслеживает текущую нагрузку, автоматически адаптирует к ней уровни расхода и давления. Наличие делителя потока и отдельных насосов для каждой системы дает возможность одновременно выполнять несколько операций: ход, подъем и поворот, без потери их качества. Для выполнения сложных задач и интенсивной нагрузки имеется режим повышенной производительности.

Хороший обзор обеспечивается высокими стеклами и узкой рамой, которая оставляет открытой всю рабочую зону.

Cat® 950L

Модель Cat® 950L расходует на 10 % меньше топлива, чем аналогичные погрузчики серии H. Она оснащена фирменным двигателем C7.1 ACERT™ мощностью 252 л. с. Благодаря прочной коробке передач с переключением под нагрузкой Cat® 950L демонстрирует высокую производительность и надежность даже в наиболее сложных условиях.

Жестко закрепленный передний мост выдерживает скручивающие внутренние нагрузки и обеспечивает прочность опоры. Задний качается в диапазоне ±13^о, благодаря чему все колеса постоянно контактируют с поверхностью, даже при движении по неровной местности.

Стекла кабины обеспечивают хороший обзор рабочей зоны. Погрузчик Cat® 950L легко обслуживается: все технические узлы доступны с уровня земли.

Cat® 988H

Колесный погрузчик Cat® 988H применяется в тех случаях, когда требуется за короткое время переместить большие объемы грузов. Мощный двигатель С18 ACERT™ и вместительный ковш обеспечивают высокую производительность всех работ.

В гидросистеме Cat® 988H реализован принцип регулирования положительного потока (PFC). Это позволяет сократить время отклика и на 5 % снизить расход топлива по сравнению с более ранними моделями линейки Н. Экономия обеспечивается также тем, что скорость вращения двигателя адаптируется к текущей нагрузке.

Встроенная система AIK предусматривает автоматический переход на холостой ход, если в течение определенного времени рабочие функции погрузчика не используются.

К дополнительным преимуществам Cat® 988H относится возможность настройки тягового усилия. Оператор может установить значение от 60 до 90 % от максимума (с шагом 10 %).

Cat® 963D

Гусеничная модель Cat® 963D отличается повышенной проходимостью и предназначена для работы в условиях бездорожья. Она оснащена дизельным двигателем С6.6 ACERT®, который по содержанию выхлопов соответствует нормативам экологических стандартов США (EPA Tier 3) и Европы (EU Stage IIIA). Благодаря усовершенствованному ЭБУ ADEM™ A4 обеспечиваются полное сгорание и экономия топлива, чистота выхлопных газов.

Рама и опора стрелы оснащены усиленными поперечинами и коваными/литыми элементами в местах максимальной нагрузки. Кабина имеет откидную конструкцию, обеспечивающую легкий доступ к силовой передаче и обслуживаемым узлам гидросистемы.

Информация о текущих параметрах погрузчика выводится на дисплей Cat® Messenger в режиме онлайн, что позволяет контролировать состояние техники, не отвлекаясь от выполнения работы

Современный колесный погрузчик – Основные средства

В. Перелыгин

Одноковшовый колесный погрузчик представляет собой самоходную погрузочно-транспортирующую машину, оборудованную навесным рабочим оборудованием – шарнирно-закрепленным ковшом на стреле. Ковш разгружается через переднюю режущую кромку, отсюда и родилось название данного вида погрузчиков – фронтальные. В классификации ВТМ (выемочно-транспортирующие машины) погрузчикам как технологическому виду оборудования присвоен индекс ТО.

Карьерный погрузчик Caterpillar 972G

Колесный фронтальный погрузчик способен развивать высокое напорное усилие при горизонтальном внедрении ковша за счет использование ходовой системы машины. Погрузчики почти полностью заменили экскаваторы на погрузочных работах на складах благодаря следующим преимуществам:

• высокая скорость передвижения, мобильность, что позволяет обслуживать несколько площадок (забоев) на карьерах одной машиной;

• высокая маневренность, что позволяет работать в относительно стесненных условиях;

• универсальность применения, способность к качественной зачистке подошвы забоя, возможность использования разнообразного сменного рабочего оборудования.

Эти преимущества позволяют колесным погрузчикам успешно конкурировать с карьерными экскаваторами при разработке сыпучих грунтов, в том числе хорошо взорванных скальных пород. Речь в первую очередь идет о машинах с ковшом вместимостью от 4 до 20 м³ и более. Погрузчики в отличие от других экскавационных машин работают и в качестве основного погрузочного оборудования, и в качестве погрузочно-доставочного оборудования с эффективной дальностью транспортировки до 500 м. С каждым годом растет доля этих универсальных машин среди прочего карьерного транспорта. Конструкция рабочего оборудования фронтального погрузчика не приспособлена для разработки плотных и связных грунтов и не позволяет использовать данный вид погрузочных машин как замену карьерных экскаваторов непосредственно в тяжелых забоях.

Эксплуатирующие службы отечественных предприятий традиционно хорошо знакомы с погрузчиками таких мировых лидеров, как Volvo, Caterpillar, Komatsu – эти фирмы и по сей день остаются законодателями машиностроительной моды. Успешно работают погрузчики Dressta, «Амкодор», погрузочная техника на базе К-702. Сегодня номенклатура значительно расширилась, на рынок вышли новые поставщики, появились новые бренды, в том числе китайские и корейские.

Базовые машины погрузчиков компонуются в основном по четырехколесной схеме со всеми ведущими колесами, рама выполняется шарнирно-сочлененной и состоит из двух секций. Такая «ломаная» схема позволяет добиться наилучшей маневренности машины. Более прогрессивным является применение бескамерных шин низкого давления, что повышает надежность и долговечность ходовой части. Трансмиссия может быть гидромеханической или гидростатической, существуют и дизель-электрические схемы. Все рабочее оборудование современных погрузчиков производится с гидравлическим приводом.

Загрузка самосвала БелАЗ в карьере

Современный колесный погрузчик представляет собой дорогостоящую высокотехнологичную машину, в которой применены современные электронные системы управления приводами, системы диагностики, установлены сложные гидравлические агрегаты. Электронная система контроля рабочих параметров позволяет добиваться оптимальных условий эксплуатации, не допускает перегруза оборудования. Автоматический контроль работы двигателя и главных гидронасосов способствует более экономичной работе, меньшему расходу топлива. В то же время применение данных новшеств снижает ремонтопригодность машин и требует периодического присутствия высококвалифицированных сервисных служб с соответствующим диагностическим оборудованием. Ранее привести в рабочее состояние тот же самый К-702 можно было силами местных слесарей, но с приходом новейших Volvo или Caterpiller ситуация изменилась, а уровень сервиса в российских регионах не поспевает за уровнем продаваемой туда техники. В итоге дорогостоящие машины нередко простаивают месяцами, что сводит «на нет» их эффективность.

Компания Volvo сегодня предлагает одну из самых широких линеек фронтальных колесных погрузчиков, где представлены машины как с гидромеханической трансмиссией, так и с гидростатической. Погрузчики Volvo характеризуются наличием значительного запаса мощности базовой машины, что позволяет широко варьировать размеры ковшей. Популярная сегодня на горнодобывающих предприятиях модель L220E оснащена низкоэмиссионным 6-цилиндровым дизелем рабочим объемом 12 л и мощностью 334 л.с. (номинальная по SAE J1995) с электронным управлением впрыском, турбонаддувом и сменными мокрыми гильзами цилиндров. Весьма важно для условия эксплуатации в карьерах наличие трехступенчатого воздухоочистителя. Система охлаждения оснащена вентилятором с гидростатическим приводом, с электронным управлением и промежуточным охладителем воздуха.

Гидромеханическая трансмиссия включает одноступенчатый гидротрансформатор. Электронное управление всей системой силовой передачи способствует наилучшему согласованию работы двигателя–гидротрансформатора–силовой передачи. Фирменная многовальная коробка передач с одним рычагом управления с установленными клапанами с широтно-импульсной модуляцией (PWM) обеспечивает плавное переключение между передачами переднего и заднего хода. Автомат переключения передач Volvo APS II оснащен селектором режима работы.

Карьерный погрузчик Dressta 560 C

Передний неподвижный мост оснащают полной блокировкой дифференциала. Задний мост качающегося типа (угол качания ±15°), оба моста с литыми стальными корпусами, разгруженными полуосями. Планетарные бортовые редукторы встроены в ступицы колес.

Дисковые тормоза мокрого сцепления с масляным охлаждением саморегулируются. Система Cotronic контролирует эффективность, температуру и износ тормозов. Привод гидравлический от двухконтурной тормозной системы Volvo с азотными гидроаккумуляторами. При торможении можно отключать трансмиссию с помощью переключателя на панели приборов.

Гидросистема с авторегулированием производительности по нагрузке включает гидроаккумуляторы и сервоприводы органов управления. Главных регулируемых аксиально-поршневых насосов два: один насос в процессе работы обеспечивает привод гидроцилиндров механизма поворота. Присутствует функция автоустановки ковша. Оператор задает конечные верхнее и нижнее положение ковша, система их запоминает и в дальнейшем автоматически останавливает ковш при достижении крайнего положения.

В базовой комплектации устанавливают комфортабельную кабину (ROPS/ FOPS).
В этом же классе компания Caterpillar предлагает свою модель фронтального погрузчика – 980G эксплуатационной массой 30,2 т с двигателем 3406E максимальной мощностью на маховике 319 л.с., что немного меньше, чем у L220E Volvo. Разработчики Caterpillar пошли по пути оптимизации системы распределения мощности. Применена система управления двигателем, которая включает электронный блок ADEM III, интегрированный с электронной системой коробки передач, что призвано обеспечить лучшую эффективность силовой передачи. Система обеспечивает сохранение номинальной мощности двигателя при работе на высотах до 3600 м над уровнем моря. Система охлаждения аналогична большинству машин данного класса, включает в себя автоматически регулируемый привод вентилятора, частота вращения которого зависит от температуры охлаждающей жидкости.

«Домкрат» для БелАЗа

Электронная планетарная коробка передач с переключением под нагрузкой и возможность автоматического переключения имеет 4 передачи переднего и 4 передачи заднего хода. Одноступенчатый однофазный гидротрансформатор выполнен с реактором свободного хода, что в некотором роде повышает эффективность работы гидродинамической передачи. Реактор свободного хода поворачивается в том же направлении, в котором вращается турбинное колесо, снижая тем самым сопротивление в гидротрансформаторе особенно при высокой частоте вращения турбинного колеса при сниженном крутящем моменте на выходном валу.

Задний мост качающийся (угол качания ±13°). Передний мост жестко закреплен. Полностью разгруженные полуоси можно демонтировать без снятия колес и бортовых планетарных редукторов. В базовой комплектации установлен обычный дифференциал.

Гидравлическая система включает в себя главный двухсекционный лопастной насос и шестеренный насос пилотной системы. Два гидроцилиндра работают на подъем стрелы и два – на наклон ковша. Рулевое управление производится с постоянным рабочим давлением. Усилие подъема (вырывное) может достигать 270 кН, что соотносится с силовыми показателями L220E Volvo – 240 кН. Кабина защищает оператора при опрокидывании (ROPS, базовая комплектация).

Погрузчики используются на предприятиях не только как технологическое оборудование. С помощью этих машин проводят ремонт самосвалов, проводят ТО добычного оборудования, просто перевозят различные грузы из точки А в точку Б. Одним из эксплуатационных недостатков фронтальных колесных погрузчиков является повышенный расход дорогих шин. В процессе внедрения ковша в массив на колеса приходятся значительные усилия, так как погрузчик создает напорное усилие с помощью ходового механизма. Снизить расход шин можно, применяя специальные шинозащитные цепи, например, цепи фирмы Earlau AG. Выпускаются цепи разной конструкции для разного уровня защиты, в том числе просто для улучшения сцепления с грунтом. Специальные цепи, покрывающие колеса наподобие чешуи, позволяют использовать машины даже при погрузке горячих шлаков. Ресурс цепей зависит от грунтов, на которых работают машины: от месяца до года.

На рудниках, где отрабатываются скальные породы, цепи являются непременным атрибутом эффективной работы колесных ВТМ. Острые куски породы вспарывают незащищенные колеса, при использовании бескамерных шин это приводит к необходимости замены колеса сразу на месте. На мягких породах, на складах готовой продукции ресурс шин может составлять от года и более и использование цепей не требуется. Только в случае работы на уклонах для улучшения сцепления возможно применение специальных антипробуксовочных цепей.

Дальнейшее совершенствование конструкции этих машин идет по пути совершенствования автоматических систем контроля рабочих параметров оборудования – гидравлики, трансмиссии, системы двигатель–главные насосы. Одно из основных направлений совершенствования – экономичная, эффективная работа, в том числе снижение потребления топлива и повышение к.п.д. трансмиссии. Интерес вызывает внедрение новейших композитных конструкционных материалов, которые по прочностным характеристикам превосходят стали и конструкционные сплавы. В итоге снижается масса машин, повышается энерговооруженность.

ВЫБИРАЕМ КОЛЕСНЫЙ ПОГРУЗЧИК

Автор: Прогресс Технологий 18.12.2017 10248 Просмотров

Колесные фронтальные погрузчики малой и средней грузоподъемности — один из наиболее распространенных типов спецтехники во всем мире, включая Россию. Именно изобилие предложений этой техники подчас затрудняет выбор конкретной модели, оптимальной для тех или иных условий эксплуатации. Чтобы выбрать нужную машину было легче, мы помещаем это интервью, в котором на вопросы об особенностях фронтальных погрузчиков отвечают специалисты одной из ведущих мировых компаний по производству спецтехники — Caterpillar.

Участники:

Тодд Тунтланд (Todd Tuntland), специалист по внедрению продукции – тяжелые колесные погрузчики.

Дэйв Уорт (Dave Worth), руководитель инженерного проекта – навесное оборудование.

Марк Робинсон (Mark Robinson), инженер – тяжелые колесные погрузчики.

Брайан Вогт (Bryan Vogt), специалист по внедрению продукции – средние колесные погрузчики.

При выборе наиболее эффективного колесного погрузчика главным критерием является получение требуемой производительности при минимальных эксплуатационных затратах. Каким наилучшим способом можно добиться этого?

ТУНТЛАНД: Для этого необходимо выбрать погрузчик «правильного размера». Эффективность погрузчика является наибольшей при его максимальной производительности. Благодаря обширному модельному ряду любой клиент сможет найти машину, позволяющую выполнять стоящие задачи без лишних затрат. Не большой, не маленький, а наиболее подходящий.

Как сильно влияют условия эксплуатации на выбор колесного погрузчика для конкретных работ?

ТУНТЛАНД: Очень сильно! Критическое значение имеет выбор навесного оборудования для погрузчика, и этот выбор нужно сделать до того, как вы приступите к определению нужного размера машины. Важными факторами при выборе навесного оборудования являются состояние опорной поверхности, высота забоя, требования к перемещениям машины и размер фракции дробленой породы.

Несоответствие габаритов машины и рабочих задач является распространенной ошибкой. Существует ли оптимальный способ для определения идеальных габаритов колесного погрузчика для конкретной рабочей площадки?

ТУНТЛАНД: Одним из наиболее эффективных способов для выбора колесного погрузчика или другого погрузочного оборудования является оценка на рабочей площадке. В штате компании Caterpillar и ее дилеров есть специалисты по внедрению систем, которые могут выполнить такую оценку. На существующих площадках очень важно провести измерение фактических производственных показателей. Для этого выполняется проверка самых различных параметров: длительность рабочих циклов, расход топлива, часовая производительность, профили подъездных дорог и прочее. Полученные результаты измерений можно сравнить с плановыми производственными показателями. Помимо этого наши специалисты могут смоделировать различные сценарии с помощью программного обеспечения, изменяя такие параметры, как погрузочное оборудование, транспортировочные машины и даже подъездные дороги. Это является отличным примером того, как мы налаживаем партнерские отношения с клиентами и помогаем снизить затраты.

Насколько важен тип силового привода, когда речь идет о топливной экономичности?

ТУНТЛАНД: Общая конфигурация машины имеет большое значение для ее экономичности. Например, наличие системы плавности хода и маслоохладителя моста, исполнение со стандартной или увеличенной высотой подъема, тип ковша и шин — все эти факторы значительно влияют на расход топлива. И как вы понимаете, все, что снижает производительность, отрицательно влияет и на эффективность. Плавность хода машины, вылет, высота выгрузки, устойчивость — все это может сказываться на производительности. По этой причине очень важно, чтобы конфигурация машины соответствовала выполняемой работе.

Какое дополнительное оборудование предлагается для силового привода колесных погрузчиков, и какие варианты являются идеальным решением для них?

ТУНТЛАНД: Муфта блокировки гидротрансформатора теперь является стандартным оборудованием на моделях 950L, 962L, 966L, 972L, 980L, 986H, 988K и 990K. Для моделей 950L—980L предлагаются дополнительные средства повышения тягового усилия, которые позволяют повысить производительность на различных типах грунта. Кроме того, мы предлагаем систему маслоохладителя моста, которая позволяет снизить температуру масла, и систему плавности хода, которая помогает стабилизировать полезную нагрузку. Идеальной областью применения для такого оборудования являются погрузочно-транспортные работы.

Тип ковша также является важным фактором, определяющим общую эффективность. Какие главные параметры следует учитывать при выборе ковша?

ТУНТЛАНД: Главными параметрами являются плотность материала, его абразивные свойства, размер фракции, коэффициент заполнения ковша и требуемое количество подходов при загрузке. Мы предлагаем широкий ассортимент ковшей различных размеров для материалов разной плотности, поэтому каждый клиент сможет выбрать ковш, который обеспечит требуемую полезную нагрузку. Мы также поставляем комплекты дополнительной оснастки для работы с абразивными материалами. Главной задачей является выбор ковша, который будет обеспечивать требуемую производительность и обладать приемлемым сроком службы.

УОРТ: Ключевыми факторами являются вид работ, фрагментация и тип материала, его плотность, ударная нагрузка и абразивные свойства. Эти факторы позволяют выбрать правильный ковш, который обеспечит максимальную производительность и эффективность погрузчика, а также сократить простои машины и эксплуатационные расходы.

Назовите примеры инновационных решений, которые применяет компания Caterpillar в конструкции своих ковшей, какие преимущества и возможную экономию эти решения обеспечивают для клиентов.

ТУНТЛАНД: Конструкция ковшей серии Performance была значительно улучшена. Увеличена длина днища, зев ковша и оптимизирован угол скоса, благодаря чему наши ковши теперь обеспечивают очень эффективную погрузку и обладают увеличенным коэффициентом заполнения. Преимуществом является увеличенная производительность в тоннах на литр.

УОРТ: Вывод на рынок ковшей серии Performance и система режущих элементов Advansys с безударной фиксацией CapSure.

Ковши серии Performance и система режущих элементов Advansys предназначены для различных типов работ в соответствии с потребностями клиентов. Вот некоторые примеры для тяжелых колесных погрузчиков:

• Скальные ковши. Предназначены для погрузки известняка и других необработанных скальных пород в забое или из насыпи. Они также применяются для погрузки различных карьерных материалов в самосвалы или бункеры. Комплект режущих элементов для таких ковшей включает в себя трапецеидальную режущую кромку с переходниками, полустреловидные сегменты, нижние износные пластины и боковые пластины-протекторы.

• Усиленные скальные ковши. Предназначены для таких работ, как погрузка в забое сильно спрессованных карьерных пород или погрузка материалов со средними абразивными свойствами и высокими ударными нагрузками. Помимо режущих элементов, аналогичных для скальных ковшей, предлагается футеровка днища, накладки для скругления и нижние защитные пластины с болтовым креплением. Для обеспечения дополнительной износостойкости и облегчения технического обслуживания поставляются износные пластины с механическим креплением (MAWPS). Также имеются защита края основной кромки, полозья, дополнительные боковые защитные пластины, уширители и дополнительный комплект боковых пластин-протекторов.

• Ковши общего назначения. Предназначены главным образом, для устройства насыпей, перегрузки и работы с дробленой породой. В качестве режущих элементов для таких ковшей предлагается прямая основная кромка с режущей кромкой на болтах. Изогнутые пластины-протекторы обеспечивают улучшенное удержание материала.

• Угольные ковши. Имеют увеличенный объем и предназначены для работы с неабразивными материалами и породой низкой плотности. В качестве режущих элементов для таких ковшей предлагается прямая основная кромка с режущей кромкой на болтах.

Большинство производителей разработали для своих колесных погрузчиков электронные системы, которые повышают эффективность, например, автоматическое выключение двигателя, возможность выбора различных режимов мощности, бортовые системы взвешивания и многие другие. Какие аналогичные решения реализованы в ваших машинах? Какие преимущества они обеспечивают?

РОБИНСОН: Динамическая система взвешивания Cat (CPM) имеет встроенную функцию измерения полезной нагрузки и точного взвешивания на ходу машины. Система CPM позволяет избежать недостаточной или чрезмерной загрузки, благодаря чему повышается производительность, снижается расход топлива и увеличивается эффективность циклов погрузки. Сохраненные данные о массе груза и количестве рабочих циклов позволяют создавать отчеты о производительности и эффективности машины, которые используются для контроля эксплуатации машины и повышения продуктивности рабочей площадки.

Экономичный режим объединяет в себе топливную экономичность ручного управления дроссельной заслонкой и удобство нашей стандартной функции блокировки дроссельной заслонки. Частота вращения двигателя автоматически регулируется до оптимального значения в соответствии с действиями оператора. В некоторых случаях это позволяет снизить расход топлива более чем на 20%.

Настраиваемые алгоритмы управления холостым ходом обеспечивают повышение топливной экономичности в периоды, когда двигатель работает в режиме холостого хода. Функция выключения двигателя на холостом ходу экономит топливо за счет остановки двигателя и предотвращения длительной работы в режиме холостого хода. Функция автоматического переключения в режим холостого хода обеспечивает снижение оборотов двигателя во время пауз между рабочими циклами, автоматически увеличивая их до нужного значения, когда оператор возобновляет работу.

Гидравлическая система с прямопропорциональным распределением потока и усовершенствованные функции управления насосом позволяют регулировать расход гидравлической жидкости в соответствии с командами оператора, предотвращая излишние затраты энергии и повышая эффективность.

Регулируемый ограничитель скорости хода (950L—980L) дает возможность настраивать скорость движения машины с помощью органов управления двигателем и коробкой передач. Это обеспечивает экономию топлива за счет использования максимальной доступной передачи.

В общем и целом, каждое поколение машин Cat оснащается встроенными системами и алгоритмами управления мощностью (все модели), задачей которых является снижение расхода топлива. 

Тяжелые колесные погрузчики Cat

Модель	Эксплуатационная масса
986H	43 717 кг
988K	51 062 кг
988K, перегрузчик блоков	61 508 кг
990K	80 974 кг
992K	99 831 кг
993K	133 668 кг
994K	240 018 кг

Средние колесные погрузчики Cat

Модель	Эксплуатационная масса
950 GC	18 676 кг
950L	18 136 кг
962L	19 123 кг
966L	23 220 кг
972L	24 897 кг
980L	30 090 кг

Вид работ	Фрагментация материала	Тип материала	Ударная нагрузка		Тип ковша
					Абразивный износ
Копание	Естественного залегания	Почвенный слой, ил, глина, суглинок, обломочная порода, уголь	От средней до высокой	Низкий
				От низкого до среднего
				Средний
				От среднего до высокого
				Высокий
	Дробленый/рыхлый	Известняк, доломит, базальт, песчаник, гранит	От низкой до средней	Низкий
				От низкого до среднего
				Средний
				От среднего до высокого
				Высокий
Перегрузка	Дробленый/наваленный			Низкий
				От низкого до среднего
				Средний
				От среднего до высокого
				Высокий
	Сыпучий	Песок, гипс, гравий, уголь, древесная щепа, отходы	Низкая	Низкий
				От низкого до среднего
				Средний
				От среднего до высокого
				Высокий

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Колесный Погрузчик коды ТН ВЭД (2020): 8429519900

Машины строительные: погрузчики самоходные колесные, фронтальные, одноковшовые,	8429519900
Машины строительные: погрузчик колесный фронтальный одноковшовый	8429519900
Машины строительные: погрузчики самоходные колесные, фронтальные, одноковшовые, в комплекте с запасными частями, инструментом, принадлежностями (ЗИП)	8429519900
Машины строительные: погрузчики фронтальные колесные,	8429519900
Погрузчики фронтальные колесные,	8429519900
Машины дорожные: погрузчики фронтальные колесные,	8429519900
Машины строительные: фронтальный колесный погрузчик	8429519900
Машины строительные: фронтальные колесные погрузчики,	8429519900
Машины дорожные: фронтальный колесный погрузчик,	8429519900
Машины строительные: фронтальный колесный погрузчик,	8429519900
Оборудование и машины строительные: погрузчики одноковшовые фронтальные колесные	8429519900
Машины строительные: погрузчик одноковшовый, колесный, фронтальный, в комплекте с запасными частями, инструментом, принадлежностями (ЗИП)	8429519900
Оборудование и машины строительные: погрузчики фронтальные колесные,	8429519900
Оборудование строительное: погрузчик одноковшовый, колесный, фронтальный, в комплекте с ЗИП, c комплектующими	8429519900
Машины строительные: погрузчик одноковшовый фронтальный на колесном ходу,	8429519900
Оборудование и машины строительные: погрузчик одноковшовый, колесный, фронтальный, в комплекте с ЗИП, c комплектующими	8429519900
Оборудование и машины строительные: фронтальный колесный погрузчик	8429519900
Автопогрузчики: фронтальный колесный погрузчик,	8429519900
Машины строительные: погрузчики самоходные колесные, фронтальные, одноковшовые, c комплектующими,	8429519900
Оборудование и машины строительные: погрузчики фронтальные одноковшовые колесные,	8429519900
Машины строительные: погрузчики колесные,	8429519900
погрузчик малогабаритный колесный	8429519900
Машины для землеройных, мелиоративных работ, разработки и обслуживания карьеров: тяжелые фронтальные одноковшовые погрузчики на колесном ходу торговой марки CATERPILLAR	8429519900
Оборудование строительное: погрузчик одноковшовый, колесный, фронтальный, в комплекте с запасными частями, инструментом, принадлежностями (ЗИП)	8429519900
Оборудование и машины строительные: погрузчики колесные фронтальные	8429519900

Колесный мини-погрузчик с ковшом: особенности спецтехники

 

Основное предназначение колесных мини-погрузчиков с ковшом – выполнение различных операций, связанных с погрузкой, транспортировкой и выгрузкой различных сыпучих материалов. Особенностью этого типа машин является их компактный размер, что позволяет использовать технику в условиях ограниченного пространства. Мини-погрузчики нашли широкое применение в сферах строительства, коммунального, дорожного, сельского хозяйства, используются на складских и грузовых терминалах, в портах и т.д. Помимо работ, связанных с погрузкой сыпучих материалов, современные машины этого типа могут дополнительно оснащаться специфическим навесным оборудованием, что превращает мини-погрузчики в универсальные машины с практически неограниченными возможностями.

Типы и особенности конструкции

Ковшовые мини-погрузчики работают по принципу бортового поворота. Каждое колесо такого погрузчика управляется отдельным мотором, за счет чего они могут работать в режиме противовращения, обеспечивая разворот машины на одной точке. Техника такой конструкции отличается высокой проходимостью и увеличенным клиренсом, может преодолевать уклоны до 40 градусов, характеризуется высокой скоростью передвижения и более плавным ходом.

 

Конструкция машины состоит из следующих элементов:

• двигатель;
• шасси;
• кабина;
• устройства управления: джойстик или рулевое колесо и педали;
• гидравлическая система;
• стрела;
• ковш или другое навесное оборудование.

 

Современные модели универсальных колесных мини-погрузчиков могут оснащаться быстросъемными соединителями для смены навесного оборудования, а также электронными системами контроля и безопасности.

 

Основные технические характеристики

При выборе мини-погрузчика с ковшом ориентируются на следующие характеристики:

• Мощность и тип двигателя. Чаще всего погрузчики комплектуются дизельными, бензиновыми двигателями или двухтопливными моторами, работающими на бензине и газе. Оптимальная мощность двигателя зависит от грузоподъемности машины и ее типа: для моделей с бортовым поворотом требуется более мощный агрегат, что обусловлено повышенной нагрузкой на устройства гидросистемы.
• Грузоподъемность. Этот показатель определяет способность поднимать и перемещать груз максимальной массы за один рабочий цикл. По степени грузоподъемности мини-погрузчики можно разделить на легкие (до 500 кг), средние (до 1000 кг) и тяжелые (свыше 1000 кг).
• Емкость ковша. Исходя из специфики производимых работ, грузоподъемности и габаритов мини-погрузчика емкость ковша может составлять от 0,4 кубических метров.
• Направление загрузки. Разные модели могут обеспечивать три типа загрузки: перекидную (задняя загрузка), полуповоротную (боковая загрузка) и фронтальную (перекидная загрузка).
• Высота подъема груза и дальность выгрузки. Эти показатели определяют способность погрузчика осуществлять загрузку автомобилей разных габаритов, с высокими или низкими бортами, перемещать ковш с помощью стрелы без движения самого погрузчика.
• Наличие дополнительного контура гидросистемы. Эта опция необходима для оснащения мини-погрузчика сменным навесным оборудованием. Большинство современных моделей изначально комплектуются мощной гидравликой с дополнительным контуром и полностью подготовлены к увеличению нагрузки на систему.

 

Рабочее место оператора

Колесные мини-погрузчики с ковшом могут быть оборудованы полноценной остекленной кабиной или простым съемным навесом, защищающим от солнца и дождя. Безусловно, первый вариант предпочтительнее с точки зрения комфортабельности и безопасности, хотя и влечет увеличение стоимости машины. Погрузчики с навесом, в свою очередь, отличаются меньшим весом и более низким расположением центра тяжести, упрощают процесс погрузки самой машины на грузовую платформу для транспортировки, обеспечивают наибольшую обзорность.    

И все-таки наибольшей популярностью пользуются мини-погрузчики с остекленной кабиной, поскольку она обеспечивает оператору максимальный комфорт за счет полноценной защиты от внешних погодных факторов, возможности регулировать микроклимат внутри кабины и т.д.

 

Немаловажное значение имеет и эргономика рабочего места. Габариты машины невелики, кабина также не отличается особой просторностью, поэтому конструкторы тщательно прорабатывают каждую деталь: расположение органов управления, рабочего кресла водителя и приборной панели.

 

При выборе универсального колесного мини-погрузчика с ковшом обращают внимание на следующие аспекты:

• удобство входа и выхода, ширина проема двери;
• комфортабельность кресла, свободный доступ к органам управления;
• легкость управления погрузчиком;
• степень обзорности во всех направлениях;
• удобство расположения панели приборов, их понятность и информативность;
• наличие систем отопления и кондиционирования;
• степень шумо- и виброизоляции кабины.

Сколько стоит универсальный колесный мини-погрузчик, и на что еще обратить внимание при покупке?

Цена колесного мини-погрузчика зависит и от ряда факторов:

• бренд производителя;
• модель и год выпуска;
• мощность и тип двигателя;
• конструктивные особенности и грузоподъемность;
• габариты и вес;
• комплектация;
• комфортабельность рабочего места оператора и т. д.

 

Как правило, спецтехнику приобретают для выполнения конкретных задач в определенных условиях, поэтому и критерии выбора должны соответствовать производственным целям. Нет смысла переплачивать за мощный погрузчик с максимальной грузоподъемностью, если ему предстоит раздавать корма на молочных фермах или поддерживать чистоту на небольших территориях.

 

Предполагаемая высокая интенсивность использования и долгий срок эксплуатации также могут повлиять на выбор техники. В этом случае эксперты советуют отдавать предпочтение продукции проверенных производителей, гарантирующих долгую и бесперебойную работу узлов и агрегатов, простоту в обслуживании и ремонте, наличие необходимых запчастей и доступности сервисных центров.

 

Не лишним будет ознакомиться с отзывами и рекомендациями владельцев техники о конкретных производителях и моделях мини-погрузчиков. Это поможет найти «золотую середину» и приобрести надежную, качественную и функциональную спецтехнику по приемлемой цене.

Новый колесный мини-погрузчик XCMG XT760 от официального дилера

Колесный мини-погрузчик XT760 разработан для реализации широкого перечня операций. В зависимости от установленного навесного модуля он успешно справляется с укладкой труб и кабельной линии, уборкой снега и озеленением, ремонтными работами на дорогах. Маневренность и мобильность позволяют использовать спецтехнику на ограниченном пространстве, а мощные технические характеристики успешно заменяют крупногабаритные машины и сопутствующее оборудование на объектах.

Колесный мини-погрузчик XT760: описание, ключевые особенности

Почему стоит купить колесный мини-погрузчик XT760? Это надежная универсальная машина, которая адаптирована для работы в российском климате. Она стабильно функционирует в интенсивном режиме при любых внешних условиях.

Характеристики колесного мини-погрузчика XT760:

1. Высокая производительность обеспечена мощным двигателем, качественной гидравликой и комплектующими от лучших мировых поставщиков.

2. Легкое управление – результат встроенной интеллектуальной системы, удобных рычагов и интуитивно понятного меню с настройками.

3. Одновременный подъем стрелы и вращение ковша значительно экономит время и увеличивает эффективность.

4. Высокий уровень безопасности рабочих и водителя. Система самодиагностики автоматически идентифицирует ошибки, сигнализирует о неисправностях или оперативно их устраняет.

5. На монитор, установленный в кабине, транслируются текущие настройки и показатели рабочих операций, отклонения от нормальных параметров.

6. Мощная ходовая часть колесного типа с укрепленной рамой. Машина преодолевает подъемы до 20 градусов.

Съемный навесной модуль можно заменить на альтернативные рабочие инструменты. Такая опция позволяет эксплуатировать мини-погрузчик в разных отраслях промышленности.

Кабина оператора выполнена из металла и не пропускает внешний шум, вредные химические компоненты и пыль. Регулируемое кресло поглощает вибрационные волны, гарантирует комфортную работу оператора в течение длительного времени. Расширенная комплектация включает в себя систему очистки и кондиционирования воздуха.

Где можно купить мини-погрузчик XT760 новый? Данная модель и другие типы спецтехники представлены на сайте компании XCMG. Консультант по телефону подробно расскажет о технических особенностях транспорта, поможет подобрать оптимальный вариант и комплектацию.

Самый большой погрузчик в мире. Фото и видео

Самый большой фронтальный погрузчик

Источник фото: mining-power.deСтоимость LeTourneau L-2350 – $7,6 млн

Самым большим погрузчиком в мире признана 262-тонная модель LeTourneau L-2350. Мощность и размеры этой махины впечатляют. Длина корпуса составляет 20,3 м, ширина – 6,5 м. Ковш объемом 40,5 м³ способен за раз поднять 75 тонн горной породы, т.е. за 4 подхода он заполняет кузов 300-тонного карьерного самосвала (высота подъема – 13,7 м).

Источник фото: drive2.ruШирина ковша – 7,2 метра

Для таких внушительных размеров и силовой агрегат подобран соответствующий. 16-цилиндровый V-образный двигатель марки Detroit Diesel выдает 2 332 л.с. (1 715 кВт). За сутки машина “съедает” около 4 000 л дизельного топлива. Она способна развивать скорость до 15 км/ч. Этого вполне достаточно, ведь погрузчику за пределы карьера не позволяют выехать ни габариты, ни масса. Даже к месту работы технику доставляют в разобранном виде, и уже на месте все компоненты собираются воедино.

Источник фото: selfcom.co.ukВ бак погрузчика можно заправить 4 772 л топлива

Колеса карьерного монстра также поражают своими размерами: высота – 4 м, ширина – 1,7 м. Шина стоимостью более $100 тыс. изнашивается примерно за полгода, поэтому для увеличения срока службы ее опутывают железными цепями.

Самый большой погрузчик на американском рынке

Источник фото: cat.comCaterpillar 994 выпускается с 1990 года

Колесный погрузчик Caterpillar 994К немногим уступает модели LeTourneau. Супермашина весит 240 т, в длину она достигает почти 17,8 метра, в высоту – 7,1. Ковш способен поднимать 40,8 т породы, при этом высота погрузки достигает 8,8 м, а с удлиненной стрелой – 9,6. За 12,6 секунды происходит полный цикл (подъем и опускание), правда, с порожним ковшом.

Источник фото: pinterest.comОбъем ковша составляет 19,1 куб. м

Немаленькая мощность (1 763 л.с. или 1 297 кВт) обеспечивается двигателем Сat 3516Е. Гигант с “недетским” аппетитом может без устали трудиться 24 часа в автономном режиме. Для этого предусмотрен специальный бак объемом 5 678 л (стандартная емкость рассчитана на 3 445 л). Карьерный погрузчик может разгоняться до 24 км/ч.

Источник фото: cat.comДиаметр колеса – 3,96 м

Самый большой погрузчик на японском рынке

Komatsu WA1200-6 при весе 220,5 тонны считается самым большим японским погрузчиком в мире. В длину он может достигать 19 метров. Кабина оператора расположена на высоте почти 7 метров. Под капотом – 1 892 “лошадей”, которые способны разогнать громадину до 19,3 км/ч. Топливный бак вмещает в себя 5 100 литров солярки.

Источник фото: komek.ruПогрузчик оснащен двигателем Komatsu SDA16V160E-2 объемом 60 л

Карьерный погрузчик предназначен для работы с 40-тонными грузами. При этом в ковш помещается до 35 кубометров породы. Все эти характеристики (плюс 7-метровая высота разгрузки) позволяют загружать 200-тонный самосвал за пять подходов.

Источник фото: komek.ruKomatsu WA1200-6 – один из самых крупных погрузчиков в мире

Колесные погрузчики

– Открытые горные работы

Проще говоря, вы не найдете более обширной линейки технологически продвинутых колесных погрузчиков, чем колесные погрузчики P&H. Больше вариантов выбора, больше полезной нагрузки и большая универсальность означают, что с колесными погрузчиками P&H вы получите абсолютно лучшее соответствие машины для моей.

Погрузчики

P&H предназначены для увеличения продолжительности рабочего времени за счет прочной конструкции и модульных компонентов, обеспечивают максимально возможный уровень расхода топлива благодаря способности рекуперации энергии технологии гибридного привода SR и оснащены новейшими функциями безопасности, которые соответствуют требованиям. мировые требования, признанные ведущими советами по безопасности горнодобывающей промышленности.

Легендарное прошлое, сильное будущее: узнайте о нашем наследии LeTourneau.

Создан для повышения производительности

• Ковши, адаптированные для увеличения полезной нагрузки и производительности
• Интегрированная система мониторинга и управления LINCS II для простого, высокочувствительного и полуавтоматического интерфейса управления
• Интегрированная система гибридного привода SR для обеспечения возможности рекуперации энергии во время цикла нагрузки и лучшей в отрасли топливной эффективности

Надежность

• Упрощенная конструкция двигателя SR уменьшает количество обслуживаемых компонентов, что повышает надежность
• Каркасные конструкции из высокопрочной низколегированной стали с отличными сварочными характеристиками
• Высокопрочные отливки и поковки в ключевых областях сборных конструкций для снижения напряжения и увеличения срока службы конструкции
• Цельный фиксированный передний мост; задняя поворотная ось, поворачивающаяся на 11 градусов
• Независимая система крепления силового модуля с трехточечной изоляцией
• Шарнирно-гнездная конструкция шарнирного соединения рамы, креплений подъемного рычага, нижней опоры цилиндра подъема и шарнирной оси качания задней оси обеспечивает систему крепления, которая поглощает и распределяет разнонаправленные нагрузки значительно лучше, чем система со скобами и пальцами.
• Непрерывная синтетическая смазка и рециркуляционная фильтрация в планетарных передачах
• Система постоянного числа оборотов дизельного электропривода для обеспечения полного гидравлического потока, увеличения срока службы двигателя и снижения расхода топлива
• Герметичные кожухи оси для поддержания беспыльной среды с воздушным охлаждением
• Лучшие в своем классе планетарные редукторы с науглероженными зубчатыми передачами, обеспечивающие более длительный срок службы

Простота обслуживания

• Множество удобных для обслуживания точек доступа к двигателю, радиатору, системе фильтрации KLENZ, гидравлическим насосам и шлангам, воздушному компрессору, системе преобразования мощности SR и тяговым двигателям
• Шкафы низкого и высокого напряжения раздельные
• Интерактивный автономный инструмент LINCS II для предоставления загруженной диагностической информации

Создан для комфорта оператора

• Превосходное распределение веса обеспечивает устойчивость машины при работе на уклоне
• Плавное управление направлением движения / торможение для снижения утомляемости оператора
• Эргономичные джойстики
• Полуавтономный подъемный рычаг и функции ковша
• Вход и выход двухдверный
• Упрощенная компоновка приборной панели
• Хорошо видимый и читаемый ЖК-экран
• Герметичная изолированная кабина с кондиционером, обогревом и шумопоглощением
• Сиденье с пневматической регулировкой в ​​11 направлениях
• Исключительная передняя обзорность при копании и погрузке
• Дополнительное откидное сиденье для тренировок
• Сжатый и фильтрованный воздух кабины с системой фильтрации воздуха KLENZ; 99.Эффективность 9% для удаления частиц воздуха размером до 0,3 микрона. Самоочищающаяся конструкция для увеличения срока службы фильтра до 5000 часов и более (в 15 раз дольше, чем у обычных систем фильтрации)

Тренажеры для повышения эффективности обучения

• Оператор : Наши реалистичные виртуальные тренажеры позволяют операторам быстро и безопасно изучить элементы управления машиной, а также освоить весь процесс от начала до конца, прежде чем они приступят к работе с реальным оборудованием.Учебные тренажеры сокращают простои оборудования, сокращают количество несчастных случаев и повышают эффективность и продуктивность работы.
• Техническое обслуживание : Наш симулятор технического обслуживания позволяет обслуживающему персоналу научиться выполнять стандартные задачи технического обслуживания.

Сравнение компактных гусеничных погрузчиков

и компактных колесных погрузчиков

Мини-погрузчики гусеничные , или CTL, являются одним из вариантов оборудования с минимальными эксплуатационными расходами. Они становятся все более популярными в последние годы, превосходя продажи компактные колесные погрузчики .Несмотря на бум популярности, подрядчикам следует учитывать предполагаемое применение перед выбором между гусеницами или шинами. Давайте возьмем посмотрите на некоторые различия между гусеничными погрузчиками и колесными погрузчиками и почему ваш бизнес выиграет от одного над другим.

КОМПАКТНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ

Для работы на твердых, гладких поверхностях, таких как бетон, колесные погрузчики подходят. лучший выбор. Четыре шины обеспечивают лучшее сцепление с твердым покрытием и легко справляется с бордюрами и другими дорожными препятствиями.Они наносят меньший ущерб трава и грязь, чем гусеницы, но плохо работают в грязных условиях. Для подрядчиков, которые выполняют большую часть своей работы в существующих застройках с проезжей части лучше всего работает колесный погрузчик.

Следует также отметить, что компактные колесные погрузчики дешевле, чем их гусеничные аналоги, а замена покрышек значительно дешевле, чем замена гусениц.

КОМПАКТНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ

CTL идеально подходят для неоптимальных почвенных или почвенных условий.С треками вес машины распределяется по большей площади, создавая более низкую поверхность давление, предотвращающее проваливание даже на влажной почве. Гусеничные погрузчики легко переходить узкие траншеи и перелезать через бревна или другие препятствия. Во влажном или в суровых условиях, CTL легче копают, толкают с большей мощностью и работать лучше. Для подрядчиков, которые в основном работают над новым строительством проектов, CTL – ваш лучший выбор.

Переход с тента на кабину позволяет операторам работать практически в любых условиях. сайт или погодные условия.«Кабельные CTL становятся все более популярными. благодаря своим возможностям, подобным швейцарским армейским ножам », – сказал Мэтт Вольф, Equipment Территориальный менеджер компании Papé Machinery Construction & Forestry. «Владелец можно использовать его в приложениях на нескольких сайтах. Такая универсальность позволяет владельцу чтобы быстро окупить свою покупку, создавая более разнообразную книгу возможности для бизнеса.”

Хотя CTL обычно дороже, чем сопоставимый колесный погрузчик, они являются стоящим вложением, если вы регулярно сталкиваетесь с грубыми условия.Замена гусениц дорогостоящая, но с надлежащим техническое обслуживание пути и осторожность, их не нужно часто менять.

Над резиновыми гусеницами шин

Если вы все еще застряли на пути к выбору колёс и гусениц, над резиновыми гусеницами шин , дать вам лучшее из обоих миров. Этот товар это съемная гусеница, которую можно при необходимости добавить к колесному погрузчику так что вы можете использовать оборудование для всех приложений.Имея возможность как гусеницы, так и колеса – оптимальное решение для подрядчиков, которые хотят гибкость для выполнения дорожных проектов, а также проектов в грязи или грязи без необходимости нести расходы на владение двумя машинами.

Резиновые гусеницы над шинами обеспечивают повышенную устойчивость, проходимость и сцепление во влажных условиях, но у них есть некоторые ограничения. Они будут не выполнять так же хорошо, как CTL для выставления оценок, поэтому, если это ваш основной цель, лучше было бы пойти с CTL и арендовать фронтальный погрузчик для случайного дорожного проекта.

Остановись у твоего ближайший офис Papé Machinery Construction and Forestry в Вашингтоне, Орегоне, Калифорнии или Неваде, чтобы увидеть наше компактное колесо продажа погрузчиков и мини-погрузчиков гусеничных

Unique Wheel Loader Tech: мы исследуем компактную промышленность, чтобы найти самые инновационные варианты около

Кейт Гриббинс 24 сентября 2018 г. Просмотреть профиль

Если вы хотите купить небольшой колесный погрузчик, у вас не будет недостатка в вариантах.Несмотря на то, что продажи компактных колесных погрузчиков в Северной Америке в 2017 году составили скромные 5000 единиц, на рынке присутствует 14 крупных производителей: Case, Cat, Gehl, Hitachi, JCB, John Deere, Kubota, Mustang, New Holland, SDLG, Takeuchi, Volvo, Wacker Neuson и Yanmar. В то время как большинство этих брендов предлагают четыре или пять компактных колесных погрузчиков в своих моделях, Cat предлагает семь моделей, Case предлагает восемь, а Wacker Neuson предлагает 10. Почему так много? Эти производители видят преимущества малых колесных погрузчиков по сравнению с машинами конкурирующих категорий, а также видят конкретные варианты и размеры, подходящие для нишевых приложений.Оба приводят к довольным клиентам.

«Когда они делают такой ход в колесном погрузчике, им это нравится, – говорит Дрю Миллер, менеджер по маркетингу продукции подразделения строительства и лесного хозяйства John Deere. «Им не требуется много времени, чтобы понять преимущества этого с точки зрения износа с точки зрения эксплуатации и технического обслуживания машины. Маленькие колесные погрузчики также очень хорошо подходят для тех областей применения, для которых они созданы – по сравнению, скажем, с более универсальной машиной, такой как экскаватор с обратной лопатой или бортовой погрузчик.Другие преимущества включают обзор, расход топлива и срок службы шин. Мы слышали от клиентов о том, что срок службы шин этих машин в пять раз дольше, чем у мини-погрузчика, который действительно протыкает свои шины ».

Высокая скорость движения, увеличенный дорожный просвет, лучший расход топлива, более длинные колесные базы для лучшего качества езды, большая грузоподъемность, легкий вход и выход, отличная обзорность – у компактных колесных погрузчиков есть много преимуществ перед другой компактной техникой, но какие есть отличия между брендами? Существуют ли уникальные технологии, опции, гарантии, услуги или стили, которые разделяют конкурирующие единицы? Мы воспользовались возможностью, чтобы изучить отрасль и выяснить это.

Полноприводные поворотные, шарнирно-телескопические

Мы начали наше исследование с одного из мировых лидеров в области компактных колесных погрузчиков – Wacker Neuson – который производит агрегаты уже 80 лет. Сегодня компания предлагает, пожалуй, самый большой и разнообразный модельный ряд (10 единиц) на американском рынке, продавая модели с управляемыми всеми колесами, шарнирно-сочлененные и телескопические модели.

«Колесные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой – самый популярный тип в отрасли. Шарнирное соединение делает эти устройства очень маневренными, особенно в жестких рабочих условиях », – объясняет Джон Дотто, менеджер по маркетингу продукции компании Wacker Neuson.«Полноприводные погрузчики с управляемым колесом имеют ту же концепцию загрузки и кабины, что и сочлененная машина, но концепция рулевого управления отличается. Машина с полным управлением имеет жесткую раму, в которой передние и задние колеса управляются в одном из трех возможных режимов: переднее колесо, все колеса и краб. Помимо универсальности, обеспечиваемой различными режимами рулевого управления, полноприводная машина с управляемым колесом имеет одно главное преимущество перед шарнирно-сочлененной машиной – устойчивость. На центр тяжести не влияет управление машиной, поэтому нет необходимости рассчитывать нагрузки при полном повороте и прямом опрокидывании на полноприводной машине.Телескопические погрузчики, как полноприводные, так и шарнирно-сочлененные, обладают всей вышеупомянутой производительностью и преимуществами, а также способны обеспечить дополнительную высоту погрузки и разгрузки ».

Поскольку компактные колесные погрузчики в основном выполняют работу погрузчика (подробнее о навесном оборудовании ниже), эти различные стили колесных погрузчиков часто связаны с применением. Колесные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой отлично подходят для уборки снега, а также для складов металлолома и переработки. Шарнирно-сочлененная система рулевого управления обеспечивает точную уборку снега вокруг островов, загонов тележек и других типичных препятствий на стоянках, а площадки для металлолома и утилизации действительно выигрывают от улучшенной видимости и снижения расхода шин и топлива.Полноприводной погрузчик является производительной машиной во многих областях строительства, особенно если он оборудован универсальным бортовым сцепным устройством, вспомогательной гидравликой и дополнительными агрегатами с высокой пропускной способностью. Сельское хозяйство – это большая область применения телескопического погрузчика – подумайте о таких вещах, как работа с силосом, о работе с большой высотой подъема – хотя преимущества применимы к множеству аналогичных проблем с подъемом и разгрузкой. Телескопические агрегаты также требуют дополнительных мер безопасности.

«Когда вы полностью выдвигаете телескопический колесный погрузчик, вы меняете точку опрокидывания и центр тяжести машины, поэтому следует соблюдать особую осторожность», – предлагает Дотто.«На телескопических машинах Wacker Neuson в кабине есть стандартный монитор управления нагрузкой, который помогает оператору понять, как положение стрелы влияет на устойчивость машины. Серия зеленых огней сообщает оператору, когда он находится примерно на 25, 50 и 75 процентах максимальной рабочей нагрузки. Когда система обнаруживает, что нагрузка превышает этот порог, система предупреждает оператора о необходимости отрегулировать работу с помощью желтого светового индикатора и звукового сигнала ».

Уникальные технологии и опции

Разнообразие продуктов

Wacker Neuson и ее крутая система управления нагрузкой создают интересное отличие от конкурентов.На протяжении десятилетий John Deere также предлагает уникальные технологии и опции в категории компактных колесных погрузчиков. В частности, Articulation Plus – это эксклюзивная в отрасли система рулевого управления, которая уже 20 лет лежит в основе агрегатов John Deere. Articulation Plus позволяет операторам поднимать больше во время поворотов, повышает устойчивость и сокращает радиус разворота на моделях 244K-II, 324K и 344L.

«Вместо 40-градусного сочленения, которое мы наблюдаем в отрасли, мы поворачиваем на 30 градусов от этого центрального сочленения», – объясняет Миллер.«Благодаря этой технологии мы получаем лучшие возможности, маневренность и стабильность. Особенность в том, что лучшая нагрузка на наконечник. С точки зрения маневренности у вас меньший радиус поворота, а с точки зрения устойчивости вы смотрите на оператора, идущего в сваю. Как правило, в этот момент мы говорим о нагрузке на прямой наконечник, но когда вы отступите от этой груды и начнете вращать машину, вы можете почувствовать некоторую нестабильность. От прямой нагрузки на наконечник до полной нагрузки на наконечник, разница в этих двух числах для нас меньше, чем у стандартных шарнирно-сочлененных машин.”

Другие бренды вырыли собственные ниши. Компактные колесные погрузчики Case Construction Equipment серии F привлекли всеобщее внимание благодаря быстрому рабочему циклу, маневренности в тесноте и отличному удержанию материала. Case также сосредоточился на гибкости и точности благодаря своим скоростным характеристикам. Технология дюймовой педали и педали тормоза в Case постепенно отключает трансмиссию в фазе замедления, постепенно задействуя тормоза, позволяя перенаправлять мощность на гидравлику погрузчика без отключения привода и при этом поддерживать постоянные обороты двигателя.Также имеется дополнительная медленная скорость, которая позволяет оператору независимо устанавливать обороты двигателя и путевую скорость для большего контроля и производительности с различным навесным оборудованием.

Несмотря на то, что колесные погрузчики в основном выполняют работу погрузчика, большое внимание уделяется гидравлическим возможностям. Малые колесные погрузчики составляют конкуренцию мини-погрузчикам с бортовым поворотом и гусеничным погрузчикам, которые обладают лучшей гидравлической универсальностью среди всех категорий оборудования. Чтобы восполнить этот пробел, Volvo Construction Equipment рекламирует две отдельные гидравлические системы на своих агрегатах L20H и L25H.Одна система предназначена для рулевого управления, а другая – для гидравлических насосов с функцией измерения нагрузки. Преимущество этой конструкции заключается в том, что отдельные насосы обеспечивают полную мощность рулевого управления независимо от нагрузки на основные гидравлические насосы. Поток масла в насосе с измерением нагрузки также автоматически регулируется в соответствии с рабочими потребностями. Таким образом, если оператор работает в ограниченном пространстве и хочет выполнять шарнирное сочленение, рулевое управление и подъем, у него всегда будет максимальное количество масла, доступного для рулевого управления и рабочей гидравлики.

«Результатом является более низкий расход топлива во время работы и отсутствие компромисса в производительности при работе в тяжелых условиях или в сложных условиях», – говорит Джон Комри, менеджер производителя компактных колесных погрузчиков и экскаваторов Volvo Construction Equipment.«Это также обеспечивает очень плавную и эффективную работу».

Одной из наиболее уникальных моделей в отрасли должна быть R630 от Kubota, которая предлагает только четыре режима работы, которые можно легко выбрать в соответствии с областью применения машины: нормальный, навесной, режим питания и экономичный. Нормальный режим совместим с повседневными операциями по загрузке и переноске. В режиме навесного оборудования оператор может независимо управлять скоростью движения от потока к навесному оборудованию. По словам Куботы, для экономии топлива в экономичном режиме топливо экономится до 15 процентов по сравнению с другими режимами, в то время как в мощном режиме скорость движения увеличивается примерно на 40 процентов, что позволяет с легкостью выкапывать или атаковать плотно утрамбованные сваи.

Наряду с этими конкретными технологиями и моделями, мы также видим устройства, специально созданные для определенных рынков с добавлением стандартов для конкретных рынков. Компания Caterpillar, например, в конце 2017 года представила модели для сельскохозяйственных нужд – 906M, 907M и 908M. Эти модели Ag Handler включают в себя стандартные функции оборудования, такие как высокоскоростные трансмиссии, шины для сельскохозяйственных культур, предварительный очиститель двигателя и светодиодные фонари рабочего освещения для фермерских хозяйств.

Помните: в основном речь идет о загрузке

По результатам нашего опроса 14 производителей в отрасли, есть несколько интересных и уникальных вариантов компактных колесных погрузчиков, но для большинства трудолюбивый стандартный шарнирный узел – это то, что необходимо.Это восходит к исследованию размеров и характеристик всех брендов – мощности двигателя, рабочего веса, усилия отрыва, объема ковша, скорости движения, радиуса поворота, ширины, высоты и т. Д. Начните с загрузки (основного приложения). Выбор подходящего погрузчика часто зависит от количества материала (измеренного в кубических ярдах), которое необходимо переместить в час, веса материала и площади, на которой будет работать погрузчик. Важно, чтобы вы знали, как погрузчик будет работать. получить материал, как быстро его нужно переместить и куда он должен пойти.Всегда лучше искать бренд, который подходит для вашей работы. Как мы уже упоминали…

«Есть много вариантов», – говорит Миллер. «Такие вещи, как простое определение того, нужна ли вам кабина или открытая система ROPS. Но на самом деле важно знать, сколько материала вам нужно переместить и, возможно, какие требования к высоте у вас могут быть. Итак, какая высота шарнирного пальца или высота подъема вам понадобится, чтобы удовлетворить ваши потребности? Думаю, оттуда вы сможете решить, на какие машины вы смотрите, и это поможет вам сузить круг возможных вариантов.”

И хотя компактные колесные погрузчики известны в основном своей погрузкой, эти компактные строительные машины становятся все более похожими на своих конкурентов, переносящих инструменты.

«Универсальность – это тренд», – говорит Дотто. «Чем больше работы вы можете вложить в одно оборудование, тем быстрее окупится и тем выше будет рентабельность инвестиций. Специальное навесное оборудование позволяет компактным колесным погрузчикам стать центром прибыли для подрядчиков, стремящихся извлечь выгоду из предлагаемой ими высокой производительности. Только не забывай об этом.”

Кейт Гриббинс является ассоциированным издателем Compact Equipment .

---

Сверхмалые колесные погрузчики

Компактный инструментальный суппорт

Avant Tecno обеспечивает отличный обзор в ограниченном пространстве и легкий доступ в кабину.

Все больший и больший интерес вызывают устройства для снятия навесного оборудования для сверхмалых колесных погрузчиков, которые не подходят ни для одной категории продукции. Эти машины больше, чем компактные держатели инструментов, такие как Toro Dingo или мини-погрузчик с бортовым поворотом Ditch Witch, и фактически позволяют операторам сидеть на сиденье, обладая такой же универсальностью в навесном оборудовании, как и машины с ручным управлением или стоячие.Импортер и дистрибьютор из Техаса Miniloaders.com (ранее Compactgiant) объявил о начале распространения этого уникального бренда мини-погрузчиков. Компактные колесные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой изготавливаются бельгийским производителем Knikmops. Серия KM100 компании будет называться Intrepid в двух вариантах: со стандартной стрелой Intrepid KM100 и Intrepid KM100 Tele с телескопической стрелой.

Пожалуй, лидером в этой отрасли является Avant Tecno. Компактный инструментальный суппорт в сидячем стиле компании может похвастаться большой обзорностью в ограниченном пространстве, легким доступом в кабину (просто садиться и выходить), впечатляющей номинальной грузоподъемностью с помощью вертикальных подъемных стрел погрузчика и (да) возможностью сидеть. на свой кейстер и работай.Это более легкие машины с улучшенной маневренностью (они шарнирно сочленяются), которые могут выдерживать нагрузки, аналогичные нагрузкам на мини-погрузчик, с сотнями навесного оборудования, доступного для серьезной адаптации (от удаления деревьев до сноса домов). Avant Tecno предлагает шесть различных агрегатов: от самой большой серии 700 с телескопической стрелой, грузоподъемностью 3810 фунтов и скоростью 18,5 миль в час до полностью электрического компактного Avant e5 с батарейным питанием, который особенно подходит для использования в помещениях с ограниченной или ненадежной вентиляцией. -существует и предъявляются строгие требования к шуму.

Здесь вы можете посмотреть другие колесные погрузчики.

Теги: Avant Tecno, главная, John Deere, Печатный выпуск за сентябрь 2018 г., Wacker Neuson Group

Откройте для себя различные типы погрузчиков

Любая тяжелая техника, которая используется в строительной отрасли для погрузки или перемещения грязи, мусора, бревен, асфальта и других материалов для очистки поверхности, называется погрузчиком. В зависимости от работы, которую выполняет техника, ей присваиваются разные названия.Сюда входят ковшовый погрузчик, фронтальный погрузчик, фронтальный погрузчик, полезный погрузчик, колесный погрузчик и т. Д.

Что такое загрузчик?

Погрузчик – это тяжелое оборудование, широко используемое для погрузки, перемещения материалов или мусора из одного места в другое. Он похож на трактор, но представляет собой фронтальный комбайн с огромным ковшом. Это ведро соединено с двумя боковыми рычагами. Это либо постоянное, либо съемное. Другие устройства могут заменить съемные. Эти устройства могут быть изменены в зависимости от потребности.Их также можно установить с помощью вилочного погрузчика. Это помогает им перемещать материалы с земли или даже в транспортировочных материалах. Погрузчики обычно колесные, а некоторые гусеничные.

Некоторые погрузчики имеют гидравлически открывающийся грейферный ковш. Это позволяет ему работать как скребок. Их также можно модифицировать и использовать в различных сельскохозяйственных целях.

Использование погрузчика?

• Это оборудование широко используется для погрузки материалов в транспортное средство.
• Применяются также для расчистки завалов и строительных площадок, удаляя все отходы.
• Могут применяться также при прокладке труб.
• Их тоже используют при копании, но они не могут копать очень глубоко под землей.
• Обычно используется для вывоза кучи мусора из определенного места на свалку или в самосвал.
• Фронтальные погрузчики можно использовать для уборки снега.

Какие бывают типы погрузчиков?

На рынке доступны различные варианты строительных и эксплуатационных инструментов и устройств.Операторам важно знать о них, поскольку это поможет им выбрать правильную машину, которая является рентабельной и эффективной. Доступны четыре основных типа погрузчиков. Это экскаватор, бульдозер, мини-погрузчик и колесный погрузчик. Эти машины обладают способностью выдерживать вес и различаются по своим функциям.

Что такое фронтальный погрузчик?

Колесный погрузчик – это тяжеловесное оборудование, которое может использоваться в различных отраслях промышленности, в том числе в строительстве и сельском хозяйстве.Они используются для загрузки материалов, тяжелых или легких, или для перемещения материалов из одного места в другое. Колесные погрузчики имеют прочные шины и используют гидравлическую систему рулевого управления. К шинам привязаны нити или цепи. Это обеспечивает маневренность. Колесные погрузчики могут выполнять множество задач и, следовательно, универсальны. Будь то строительство, сельское хозяйство или обычные задачи, такие как отсыпка и копание.

Гидравлическая система рулевого управления лучше, чем автоматические, потому что она позволяет передней и задней осям выдерживать больший вес.

Какие бывают типы колесных погрузчиков? Колесные погрузчики

условно можно разделить на две группы – легкие погрузчики и тяжелые погрузчики.

Легкие погрузчики меньше по размеру и используются для перевозки легких материалов и предпочтительны из-за их компактных размеров и универсальности, которую они обеспечивают. К ним можно прикрепить инструменты и приспособления для перевозки легких материалов. Они адаптированы для выполнения самых разных задач. Они широко используются в сельском хозяйстве.

На рынке доступны различные типы легких погрузчиков. Вот некоторые из них:

• Компактные колесные погрузчики – они созданы для обеспечения максимальной производительности при работе в небольшом или ограниченном пространстве. Инструменты могут быть прикреплены и модифицированы соответствующим образом.
Малые колесные погрузчики
• – как и компактные колесные погрузчики, они подходят для работы в небольших помещениях. Однако они более гибкие и легко перемещаются.

Средние колесные погрузчики – эти колесные погрузчики популярны, поскольку они эффективно снижают эксплуатационные расходы, повышают безопасность, а также упрощают эксплуатацию.Их можно соответствующим образом настроить, что, в свою очередь, помогает операторам повысить производительность.

Большие колесные погрузчики – Эти колесные погрузчики имеют мощные двигатели и разработаны специально для промышленных целей. Это тяжелые погрузчики, обеспечивающие оптимальную эффективность даже на пересеченной местности. Некоторые из крупных колесных погрузчиков включают в себя погрузчики с обратной лопатой, ковшовые и ковшовые погрузчики, а также фронтальные погрузчики. Обычно они используются для переноски материалов из одного места в другое или для уборки мусора.Большие колесные погрузчики также могут быть полезны для уборки снега в регионах с сильными снегопадами. Их также можно модифицировать для выполнения широкого круга задач.

Как обслуживать колесные погрузчики?

Помимо того, что вы являетесь опытным оператором колесного погрузчика, важно знать о его ежедневном техническом обслуживании. Вот список вещей, которые следует учитывать при эксплуатации колесного погрузчика. Регулярные проверки и ежедневное обслуживание помогут повысить эффективность этого тяжелого оборудования и продлить срок его службы.

• Проведите проверку перед запуском машины – она ​​должна включать проверку автомобиля на предмет поломки, износа, утечки или ослабления каких-либо деталей. Этот регулярный осмотр также должен включать проверку давления, поиск любых повреждений шин, соединений аккумуляторной батареи, утечек масла и т. Д. Убедитесь, что уровни масла не повреждены, а зеркала хорошо отрегулированы.
• После запуска машины – Здесь важно дать двигателю прогреться не менее 10 минут.Это помогает улучшить смазку между частями двигателя. Убедитесь, что все уровни измерений и показаний находятся в безопасной зоне. Проверьте тормоза и другие рабочие компоненты. После начала работы всегда обращайте внимание на необычные шумы. Если вы услышите что-либо из этого, остановите машину и поймите проблему. Необходимо поддерживать вместимость ковша и не допускать перегрузок. Перегрузка может повредить жизненно важные части машины, такие как шины, а также снизить ее эффективность.
• Перед тем как закончить – Двигатель следует оставить в таком состоянии на несколько минут, прежде чем останавливать его. Удалите с машины мусор и грязь и залейте топливный бак.

Использование и преимущества колесного погрузчика – Продажа техники – Подержанное оборудование Wagner | Подержанное оборудование Wagner

Использование и преимущества колесного погрузчика

Размещено Wagner Used Equipment 21 февраля 2020 г.

Теги: Бывшее в употреблении оборудование, бывшая в употреблении строительная техника, продажа тяжелой техники б / у, дилеры тяжелой техники, подержанное оборудование для кошек, аренда гусеничной техники

Колесный погрузчик – одна из самых важных машин в любом строительном или землеройном проекте.В этой статье мы кратко рассмотрим, что такое колесные погрузчики, как они работают и с какими задачами они могут помочь.

Wagner Used Equipment – ведущий поставщик высококачественного подержанного строительного оборудования и тяжелой техники в Колорадо, Нью-Мексико и на Дальнем Западе Техаса. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом колесных погрузчиков сегодня!

Что такое колесный погрузчик? Как это работает?

Колесный погрузчик – это четырехколесная машина, предназначенная для землеройных работ. Как правило, он оснащен установленным спереди ковшом, предназначенным для зачерпывания, удержания и транспортировки неплотно упакованных материалов, таких как песок, грязь и измельченные минералы.Эту машину также можно назвать скиповым погрузчиком, ковшовым погрузчиком или даже ковшовым погрузчиком.

Колесные погрузчики

работают с помощью механизированной подъемной стрелы, которая перемещает ковш выше или ниже, в зависимости от потребностей и действий оператора. Кроме того, в зависимости от грузоподъемности переднего ковша и мощности двигателя колесный погрузчик можно отнести к одному из четырех классов. Эти классы обычно называют компактными, малыми, средними и большими.

Для чего можно использовать колесный погрузчик?

Колесные погрузчики

могут использоваться для выполнения задач практически в любой отрасли, которая имеет дело с тяжелыми грузами. Лесозаготовки, плотницкие работы, строительство, разработка карьеров и снос – это лишь некоторые из многих секторов, в которых колесные погрузчики могут полагаться на повседневную работу.

В частности, в строительной отрасли колесные погрузчики являются отличным инструментом для удаления мусора и мусора со стройплощадки. Погрузчик упрощает бесчисленные процессы транспортировки материалов и удаления излишков материала – от почвы до песка, кирпича и камня.

Колесный погрузчик, подобно крану или шкиву, может использоваться для многих целей, помимо очевидных. С соответствующим навесным оборудованием эта тяжелая техника может работать так же хорошо, как погрузчик с бортовым поворотом, при подборе и транспортировке труб, при транспортировке и удалении мусора или быстрой и эффективной пересылке строительных материалов с опрокидыванием большого ковша.

Аналогичным образом практическое использование колесных погрузчиков может быть распространено на сельское хозяйство. Действительно, сельскохозяйственная техника – одна из самых больших и универсальных областей тяжелой техники, и не зря; существует множество задач, которые входят в работу фермы, выращивания сельскохозяйственных культур и домашнего скота, которые она поддерживает.Колесные погрузчики представляют собой фантастический ресурс для перемещения тюков сена, перевозки кормов и удаления отходов животноводства или тяжелых грузов почвы. Как и в строительстве, одно навесное оборудование может еще больше разнообразить применение колесного погрузчика, расширив его функциональные возможности, включив расчистку земли, обработку почвы и посадку.

Почему следует использовать колесный погрузчик?

Работаете ли вы в строительстве, сельском хозяйстве, на добыче полезных ископаемых или в другой сфере, ваша работа может быть улучшена и намного эффективнее с помощью колесного погрузчика.Практически любая задача, связанная с поиском, хранением и транспортировкой тяжелых или громоздких предметов, упрощается благодаря использованию этой машины.

Если вы ищете простой способ повысить эффективность работы и при этом не работать усерднее, обратите внимание на колесные погрузчики, которые можно арендовать или купить в Wagner Used Equipment. Свяжитесь с нами сегодня!

Колесные погрузчики

Решения для подвески стрелы

Системы подвески HydraForce улучшают грузоподъемность колесных погрузчиков, а также повышают комфорт оператора за счет снижения вибрации и улучшения управляемости.Оптимальные комбинации картриджных клапанов в индивидуальных коллекторах со встроенным гидроаккумулятором позволяют плавно подвешивать стрелу.

– Как работает подвеска стрелы

В колесном погрузчике подвеска стрелы в основном функционирует как амортизатор ковша, обеспечивая более плавную езду для оператора.

Подвески стрелы обладают следующими преимуществами:
• Улучшенный контакт колес с землей, что помогает рулевому управлению и остановке

• Груз «плывет» по местности, что позволяет повысить скорость транспортировки, уменьшить количество ремонтов и простоев
, а также повысить производительность.
• Снижение вибрации с загруженным или разгруженным ковшом, соответствие требованиям Директивы о вибрации
2002.44.EC и повышение комфорта водителя.

Базовая подвеска стрелы Пример:

Этот коллектор состоит из электромагнитных клапанов SV12-28, SV10-22, предохранительного клапана с пилотным управлением с обратным потоком и RV58-20A, клапана последовательности с внешним пилотом и дренажа со встроенным датчиком PS10-41A и обратного клапана CV08- 20.

Решения для управления поездкой делятся на две категории: пассивные и активные.

ПАССИВНАЯ ПОДВЕСКА СТРЕЛЫ –
В пассивной системе все предустановлено – объем гидроаккумулятора, давление предварительной зарядки и характеристики демпфирования. Регулировка высоты и жесткость пружины устанавливаются в соответствии с нагрузкой. Затем подвеску можно включить или выключить. Когда он включен, демпфирование предварительно настроено на постоянное значение «наилучшего соответствия». Это решение включает специальный предохранительный клапан с рейтингом PED для защиты аккумулятора и логические элементы HyPerformance ™ с низким перепадом давления и высоким расходом для низкого давления демпфирования, а также простую регулировку давления включения / выключения.

ПАССИВНАЯ ПОДВЕСКА СТРЕЛЫ

АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА СТРЕЛЫ –
В активной системе по крайней мере один параметр является переменным и может изменяться в зависимости от условий.

Демпфирование и жесткость пружины можно регулировать в реальном времени с помощью более сложной адаптивной или активной системы подвески, которая постоянно адаптируется к условиям местности, скорости и т. Д. Быстрый, точный, повторяемый отклик клапана с низким гистерезисом имеет важное значение.HydraForce может предоставить полностью настраиваемые алгоритмы программирования и средства управления гидравликой для широкого диапазона решений по подвеске стрелы.

SDLG запускает «самый большой колесный погрузчик на сегодняшний день»

Китайский производитель SDLG представил на рынке свой новый 7-тонный колесный погрузчик L975F Stage III, самый большой колесный погрузчик OEM на сегодняшний день.

SDLG, дочерняя компания Volvo CE, разработала машину с упором на долговечность, топливную экономичность и повышение производительности на стройплощадке.Высоконадежный, L975F может использоваться для ряда сложных задач на строительных площадках, а также в карьерах, шахтах и ​​портовых терминалах.

«Мы рады представить L975F в нашем ассортименте колесных погрузчиков», – сказал менеджер по продукции SDLG Хенрик Шёстранд. «Мы понимаем спрос клиентов на оборудование, которое позволит максимально увеличить производительность любой работы, независимо от ее сложности. Мы прислушались, и наш самый большой колесный погрузчик на сегодняшний день является самым надежным, без каких-либо компромиссов в отношении топливной экономичности или безопасности.”

Обтекаемый дизайн

Модель L975F массой 24 900 кг имеет прочную заднюю и переднюю рамы, способную выдерживать распределение нагрузки. Оснащенный ведущим мостом большой грузоподъемности и надежным торможением, L957F не может справиться с любой задачей. В трансмиссии, оснащенной двигателем мощностью 199 кВт, используется электрогидравлическая автоматическая коробка передач HTE205C с фиксированной осью для обеспечения гибкости и простоты управления – первая машина SDLG, в которой используется полностью автоматическая трансмиссия производства Volvo. Интегрированная система охлаждения использует интеллектуальную технологию для автоматической регулировки скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры двигателя, что особенно удобно в жарком климате.

Колесный погрузчик SDLG L975F с большей грузоподъемностью и долговечностью может справиться с самыми сложными задачами. Стандартный ковш объемом 4,2 м³ с 8 привинченными зубьями и двумя изнашиваемыми пластинами оснащен защитной пластиной для предотвращения потерь материала. Максимальная высота разгрузки составляет 3,2 м, она поддерживается стрелой 3,6 м. Песочный фильтр второй ступени 93 в кожухе машины фильтрует более 95% частиц при работе в пыльных условиях, таких как шахты, чтобы работа была гладкой и эффективной.

Шесть стандартных светодиодных фонарей с высокой яркостью для темноты обеспечивают постоянный обзор оператора.Кабина машины нового поколения оснащена предохранительным замком, повышенной герметичностью, шириной поля обзора и увеличенным на 12% пространством, что обеспечивает надежную, безопасную и легкую работу оператора.

Эффективность на переднем крае

С учетом эффективности расход топлива SDLG L975F снижен вдвое. При такой же загрузке материала расход топлива L975F почти на 50% ниже, чем у двух стандартных 5-тонных колесных погрузчиков, что позволяет предприятиям экономить на дорогостоящих эксплуатационных расходах.

При весе семи тонн погрузчику приходится выполнять большие и тяжелые работы по перемещению материалов, поэтому эффективность работы имеет решающее значение.Усовершенствованная сливная гидравлическая система автоматически регулирует свой топливный насос в соответствии с размером груза, снижая потери от перелива на 12% по сравнению со старыми моделями. Его собственная система согласования мощности устанавливает новый стандарт энергосбережения.

Безопасность и комфорт

Погрузчик L975F имеет эргономичную конструкцию, ориентированную на оператора, с упором на безопасность и комфорт. При стандартной емкости ковша 4,2 м³ (опция: от 3,5 до 7,0) машина оснащена автоматическим ограничителем подъема, при котором стрела останавливается при достижении своей наивысшей точки, чтобы избежать повреждения цилиндра.Гидравлические мокрые тормоза содержат двухконтурную систему, обеспечивающую надежное и безопасное торможение там, где это необходимо. Кабина оснащена двойной рукояткой управления, легкая и гибкая в использовании, что делает операции по разгрузке легкими и удобными.