Кальмар фото погрузчик: Страница не найдена – Спецтехника для Вашего бизнеса и частного использования

Содержание

Технические характеристики, фото погрузчиков Кальмар (Kalmar): вилочные, штабелеры, ричстакеры

Сложно найти страну, где не нашли бы применение погрузчики, ричстакеры, штабелеры и другая техника для работы по перемещению тяжелых грузов такого производителя, как Kalmar. Погрузка и разгрузка контейнеров, их штабелирование, работа с грузами на разнообразных промышленных предприятиях и в строительстве, в портах и грузовых терминалах – везде найдется применение этим машинам, а надежность, производительность и удобство использования– фирменная черта изготовителя.

Погрузчики Кальмар (Kalmar)

Компания занимается производством разнообразных машин, таких, как ричстакеры, штабелеры, вилочные погрузчики уже более 100 лет. Ее продукция давно признана как необыкновенно надежная, производительная техника.

Компания использует силовые агрегаты, трансмиссии, другие узлы производства известных и давно зарекомендовавших себя компаний, таких, как Volvo, Perkins, Cummins, ZFи других.

Проектируя гидравлическую систему своих изделий, компания придерживается философии, что для достижения максимальной надежности необходимо максимально уменьшить число соединений, муфт, переходников и т.п.
При разработке кабины оператора компания Kalmar руководствуется тремя принципами: хорошая обзорность, эргономичность и комфорт. Это позволяет технике этого бренда оставаться среди лидеров по удобству работы на ней и заслуженно пользоваться популярностью у покупателей.

В своих моделях Kalmar использует 3 вида кабин:

  • Spirit Delta. Одна из лучших кабин, эргономичная, с большой площадью остекления. Переднее, заднее и верхнее стекло оснащены стеклоочистителями. В кабине предусмотрено достаточно места для установки необходимого в работе дополнительного оборудования.
  • Spirit Delta Space. Дальнейшее развитие предыдущей кабины, в которой предусмотрена возможность поворота кресла оператора в нужную сторону, причем руль, органы управления рабочим инструментом, установленные на специальной платформе, поворачиваются вместе с креслом.
  • Flex Cab/Flex Guard. Альтернативный подход к конструированию кабины. Flex Cab позволяет легко демонтировать все или часть панелей, превращая кабину в открытую. Flex Guard, наоборот, изначально открытая, и имеет только каркас, на который навешиваются двери, окна и т.д., что позволит превратить ее в полностью закрытую.

На свою технику компания устанавливает электронную систему собственной разработки, контролирующую работу всех узлов и систем машины. Устанавливаемый на приборной панели дисплей отображает необходимую информацию. Интерфейс прост, для того, чтобы выводимые на экран данные были понятны всем, сведено к минимуму использование текстовой информации и максимально используются цифровые данные и пиктограммы.

Ричстакеры

Под брендом «Kalmar» выпускается большое количество погрузчиков (ричстакеров), предназначенных для обработки контейнеров в портах и на железнодорожных станциях, для работ на промышленных предприятиях. Модели позволяют оперировать контейнерами, расположенными в несколько рядов, а также осуществлять их погрузку или разгрузку с железнодорожных платформ, расположенных на 2-х параллельных путях.

Фото ричстакера kalmar DRF450-60S5

Особенности

Покупателям предлагаются 2 серии ричстакеров:

  1. 10-тонные DRF 100. В эту серию входят 2 модели, главное различие которых – в длине стрелы: модель S6 имеет двухсекционную стрелу, длины которой хватает на установку 6 стандартных контейнеров в штабель, в модели S8 использована трехсекционная стрела, способная устанавливать 8 контейнеров. Эта серия, в первую очередь, рассчитана на работу с пустыми контейнерами.
  2. 42-45-тонные. Большое количество моделей предлагаются в двух модификациях: «L» — упрощенная модель, ориентированная на повседневную эксплуатацию, и «S» — отличающаяся большей грузоподъемностью, высокой скоростью подъема/опускания груза и большим числом доступных опций.

Все машины отличаются высокой маневренностью, установленный поворотный спредер позволяет осуществить захват контейнера под любым углом, а также транспортировать, удерживая его продольно, что позволяет без труда проезжать по узким проходам, через ворота, заезжать в ангары.

Условия работы водителя комфортны, кондиционированная кабина виброизолирована от корпуса машины, защищена от проникновения излишнего шума, переднее, заднее и верхнее стекла имеют стеклоочистители. Установленный дисплей выдает всю необходимую информацию о работе погрузчика. Управление рабочими механизмами осуществляется джойстиком.

Технические характеристики

Технические характеристики ричстакеров кальмар табл. 1:

Модель DRF 100-54S6 DRF 100-54S8 DRF 420-60S5L DRF 450-65S5L
Двигатель VolvoTAD760VE/
Cummins QSB 6.7
Cummins QSМ11
Мощность, л.с. 245(180)/223(164) 305(224)
Крутящий момент, Нм 1100/949 1575
Трансмиссия Dana-TE17000 Dana-32418
Макс. грузоподъемность 1-й/2-й/3-й ряд, т 10/9/5.5 10/8/4.5 42/25/11 45/30/15
Макс. высота подъема/разгрузки, мм 18700/16200 24150/21150 18150/15100
Скорость подъема, мм/с 380 370 210
Масса, кг 39000 40300 64500 67700

Технические характеристики ричстакеров кальмар табл. 2:

Модель DRF 420-65S5 DRF 450-65S6Х DRF 450-70S5Х DRF 450-75S5ХS
Двигатель VolvoTAD1250VE/Cummins QSМ11
Мощность, л.с. 336(247)/355(261)
Крутящий момент, Нм 1760/1830
Трансмиссия Dana-15. 7TE32418
Макс. грузоподъемность 1-й/2-й/3-й ряд, т 42/28/14 45/38/21 45/41/23 45/45/26
Макс. высота подъема/разгрузки, мм 18150/15100 19350/16300 18200/15100 18400/15200
Скорость подъема, мм/с 420
Масса, кг 66500 77500 77800 82100

Вилочные погрузчики

Kalmar выпускает как легкие погрузчики для работы с грузами от 6 тонн, так и тяжелые модели, оперирующие грузами весом в десятки тонн.

Фото вилочного погрузчика Кальмар DCE120-60

Особенности

Во всех моделях используются двигатели с пониженными шумностью, потреблением топлива, вредными выбросами выхлопных газов. Высокая надежность и долговечность достигается тем, что при разработке компания строит погрузчик из нескольких крупных узлов, например, двигатель, трансмиссия, тормоза представляют собой такой единый узел, причем к экономичности двигателя относятся с особым вниманием.

Многие модели позволяют устанавливать различные кабины, а также дооснащать технику большим количеством разнообразного допоборудования.

Модели вилочных погрузчиков малой грузоподъемности могут выпускаться в модификациях «HM» с использованием гидростатической трансмиссии с механическим управлением или «HE» — в данном случае управление электронное.

Модели грузоподъемностью 20-25 т имеют модификации с низким расположением«LB». Модели грузоподъемностью 37-45 т могут быть в модификации с высоко расположенной кабиной «CS».

Технические характеристики

Характеристики вилочных погрузчиков малой грузоподъемности табл.1:

Модель DCE 60-6 DCE 70-6 DCE 75-6 DCE 80-6 DCE 80-9
DCE 90-6L
Двигатель Perkins 1104D-E44T/Perkins1106D-E66TA
Мощность, л. с. (кВт) 101(74.5)/121(89)
Крутящий момент, Нм 420/545
Трансмиссия ZF/2WG-94
Грузоподъемность, кг 6000 7000 7500 8000 8000 9000
Высота подъема, мм 3500
Колесная база, мм 2450 2600 2800
Скорость передвижения, км/ч 24 23 22
Скорость подъема груза, мм/с 300/350
Радиус разворота, мм 3300 3500 3700
Масса, кг 8900 9600 10400 10800 11700 11300

Характеристики вилочных погрузчиков средней грузоподъемности табл. 1:

Модель DCE 90-6 DCE 120-6 DCE 120-12 DCE 150-6
Двигатель Volvo TAD660VE/Volvo TAD760VE/Cummins QSB6.7(129)/ Cummins QSB6.7(164)
Мощность, л.с. (кВт) 200(147)/-/173(129)/- 200(147)/246(181)/173(129)/223(164)
Крутящий момент, Нм 800/-/799/- 800/1050/799/949
Трансмиссия Dana TE-13000 Dana TE-13000/ZF-3WG161/ Dana TE-17000
Грузоподъемность, кг 9000 12000 15000
Высота подъема, мм 5000
Колесная база, мм 2750 3000 3500 3250
Скорость передвижения, км/ч 29/31 29/28/31 29/29/32
Скорость подъема груза, мм/с 450 350
Радиус разворота, мм 3950 4180 4785 4360
Масса 15200 16200 19700 19800

Характеристики вилочных погрузчиков средней грузоподъемности табл. 2:

Модель DCE 160-6 DCE 160-9 DCE 160-12 DCE 180-6
Двигатель Volvo TAD660VE/Volvo TAD760VE/Cummins QSB6.7(129)/ Cummins QSB6.7(164)
Мощность, л.с. (кВт) 200(147)/246(181)/173(129)/223(164)
Крутящий момент, Нм 800/1050/799/949
Трансмиссия Dana TE-13000/ZF-3WG161/ Dana TE-17000
Грузоподъемность, кг 16000 18000
Высота подъема, мм 5000
Колесная база, мм 3500 3750 3250
Скорость передвижения, км/ч 29/29/32
Скорость подъема груза, мм/с 350
Радиус разворота, мм 4785 5175 4360 4360
Масса 19200 20600 22400 21100

Характеристики вилочных погрузчиков большой грузоподъемности табл. 1:

Модель DCD200-12 DCD250-12 DCF300-12
Двигатель Volvo TAD750VE)/ Cummins QSB6.7 Volvo TAD760VE/Cummins QSB6.7
Мощность, л.с. (кВт) 246(181)/264(194) 246(181)/264(194)
Крутящий момент, Нм 1050/990 1100/990
Трансмиссия Dana TE-17000
Грузоподъемность, кг 20000 25000 30000
Высота подъема, мм 5000 5000 5000
Колесная база, мм 4000 4250 4500
Скорость передвижения, км/ч 27 26 27,5
Скорость подъема груза, мм/с 300 250 180
Радиус разворота, мм 5500 5800 6600
Масса, кг 29800 32900 39600

Характеристики вилочных погрузчиков большой грузоподъемности табл. 2:

Модель DCF370-12 DCF420-12  DCF500-12 DCF520-12
Двигатель Volvo TAD952VE/Volvo TAD1250VE/Cummins QSM11
Мощность, л.с. (кВт) 343(252)/354(260)/355(261) -/354(260)/355(261)
Крутящий момент, Нм 1735/1760/1830 -/1760/1830
Трансмиссия Dana TE-17000/Dana TE-32000
Грузоподъемность, кг 37000 42000 50000 52000
Высота подъема, мм 5000 5000 5000 5000
Колесная база, мм 5000 5500 6000
Скорость передвижения, км/ч 25,5
Скорость подъема груза, мм/с 180/270/250
Радиус разворота, мм  6900 7400 8650
Масса, кг  50100 51900 61500 63000

Штабелеры

Для обработки порожних контейнеров, штабелирования их, и предназначен этот вид спецтехники. Предлагаются модели грузоподъемностью от 7 до 10 т.

Особенности

Эти погрузчики позволяют укладывать от 4 до 8+1 контейнеров, причем модель DCF100может оперировать двумя контейнерами одновременно, для чего используется навесное оборудование с дополнительными С-образными крюками, обеспечивающими контроль второго контейнера.

Для обеспечения хорошего обзора используется фирменная мачта, позволяющая оператору хорошо видеть груз.Комфорт работы оператора обеспечивает кабина SpiritDelta.

Технические характеристики

Технические характеристики штабелеров Kalmar в таблице:

Модель DCF70-40 DCF80-45 DCF90-45 DCF100-45
Двигатель Cummins QSB6.7 Volvo TAD760VE/Cummins QSB6.7
Мощность, л.с. (кВт) 175(129) 246(181)/264(194)
Крутящий момент, Нм 798 110/949
Трансмиссия Dana TE-13000 Dana TE-17000
Грузоподъемность, кг 7000 8000 9000 1000
Высота подъема, мм 12100-15100 16180-21180 15240-21240 15300-21300
Колесная база, мм 4050 4550
Скорость передвижения, км/ч   25 27
Скорость подъема груза, мм/с 450
Радиус разворота, мм 5400 6000 6200
Масса, кг 32500-32700 36450-40350 37300-41200 40100-44000

Погрузчики контейнеров

Данный вид погрузчиков предназначен для применения в портах и грузовых терминалах с высокими требованиями к производительности техники. Разрабатывая свои машины, компания внимательно следит за аналогичной техникой других производителей, стремясь их превзойти. Для этого разработчики руководствуются принципом, что технические решения не есть самоцель, а лишь средство для достижения высокой производительности и надежности всей машины.

Погрузчик контейнеров Kalmar DCF-410-CSG

Особенности

Предлагаемые 3 модели позволяют оперировать стандартными 20-40 футовыми контейнерами. Используемая каретка имеет встроенный компенсатор неравномерности загрузки контейнера, позволяет захватить его, даже если погрузчик подъехал не точно под углом 90?.

Оборудованный 4 гидроцилиндрами захват позволяет работать с контейнерами размером от 20 до 53 футов. Эти машины рассчитаны на интенсивную эксплуатацию, устанавливаемые топливные баки обеспечивают 50 часов непрерывной работы, снижая потери на простои. Условия работы оператора уменьшают усталость при длительной работе.

Технические характеристики


Технические характеристики погрузчиков контейнеров кальмар в таблице:

Модель DCF360CSG DCF410CSG DCF450CSG
Двигатель VolvoTAD1250VE/CumminsQSM11
Мощность, л. с. (кВт) 354(260)/355(261)
Крутящий момент, Нм 1760/1830
Трансмиссия Dana TE-32000
Грузоподъемность, кг 36000 41000 45000
Высота подъема, мм 12090 15160
Колесная база, мм 6000
Скорость передвижения, км/ч 23
Скорость подъема груза, мм/с 250
Радиус разворота, мм 8660
Масса, кг 66400 69750 75000

Обзорная статья погрузчиков Kalmar. Фото техники, описание компании и погрузчиков.



Сегодня Kalmar Industries является мировым лидером по производству большегрузных погрузчиков и ричтраков, а в ее штате трудятся почти 3300 сотрудников. Основными потребителями продукции Кальмар являются порты и терминалы, предприятия тяжелой промышленности, логистики и дистрибуции. Но порты и терминалы составляют около 2/3 всего объема заказов компании.

Заводы Kalmar располагаются в США, Швеции, Финляндии и Нидерландах, производят высококлассное погрузочно-разгрузочное оборудование, которое широко используется и в России.

Техника Kalmar может работать в самых жесточайших производственных и погодных условиях.

Профессиональные сервисные механики, которые непрерывно повышают свою квалификацию, помогут обеспечить бесперебойную работу данного оборудования на весь срок службы.

Многофункциональные погрузчики на все случаи жизни

Продукция Kalmar представлена широким выбором машин для решения абсолютно любых задач.

Вилочные погрузчики с грузоподъемностью от 5 до 52 тонн предназначены для использования на металлургических, горнодобывающих и машиностроительных предприятиях, а также в терминалах и портах, производстве строительных материалов и других отраслях промышленности. Эта техника представлена множеством модификаций, позволяющих подобрать ту модель, которая оптимально соответствует поставленным задачам.

Ричтраки с грузоподъемностью до 45 тонн – это погрузчики, которые предназначены для обработки контейнеров в промышленных условиях. Ричстакеры Кальмар довольно широко применяются в портах и терминалах во всем мире благодаря своей универсальности, высокой скорости работы и надежности. Они используются в интермодальных операциях, потому что способны обеспечить доступ сразу к 2м железнодорожным путям с одной стороны. Длиннобазные ричстакеры можно использоваться для погрузки контейнеров сразу на баржи.

Погрузчики, обрабатывающие порожние контейнеры, с грузоподъемностью около 7-10 тонн позволяют эффективно выполнять обработку огромного количества контейнеров за короткие сроки.

Автоконтейнеровозы – это машины, предназначенные для перевозки контейнеров в крупных терминалах и портах, грузооборот которых составляет от 100 тыс. до 4 млн. контейнеров в год.

Краны-перегружатели Ship-to-Shore – это техника для разгрузки грузовых судов.

Портальные краны RTG применяются в больших контейнерных терминалах для погрузки контейнеров в более высокие и широкие штабеля, по сравнению с другими системами. Данные машины позволяют не создавать отдельные площадки для транспортных развязок.

Лесопогрузчики для перегрузки лесоматериалов короткомерного сортимента, бревен и хлыстов.

Вилочные погрузчики грузоподъемностью 18–52 т | Kalmarglobal

Мощность и точность

Линейка тяжелых вилочных погрузчиков Kalmar предназначена для удовлетворения высоких требований, которые предъявляются к уровню производительности и надежности при выполнении тяжелых работ. Этот универсальный вилочный погрузчик — идеальный вариант для выполнения операций в условиях продолжительных рабочих смен, тяжелых нагрузок, а также в таких рабочих средах, где ключевыми требованиями являются мощность и точность. Металлургические заводы и загруженные порты — естественная среда для этих мощных машин.  

Для управления такой мощной машиной необходимы высочайший уровень безопасности и отличный круговой обзор. С помощью различных опций проверенную кабину Spirit Delta  можно отрегулировать в соответствии с вашими требованиями к уровню безопасности.

Вы можете выбрать двигатель Volvo или Cummins. Оба силовых агрегата отвечают самым современным требованиям к уровню токсичности вредных выбросов. Для заказчиков, которые работают за пределами регионов, в которых  контролируется токсичность вредных выбросов, мы предлагаем двигатели с уровнем токсичности выхлопа Stage 3A. 

Двигатели последнего поколения требуют низких эксплуатационных затрат и вместе с гидравлической системой переменной производительности (опция) обеспечивают дополнительное снижение эксплуатационных расходов. Доступом к сервисным точкам прямо с уровня земли гарантирует простоту технического обслуживания.

Операции Ро-Ро

Вилочный погрузчик Kalmar предназначен для успешного выполнения операций на борту судов типа Ро-Ро.
Вилочный погрузчик Kalmar RoRo имеет высоту менее 3 м, поэтому способен действовать в трюмах судов и другом замкнутом пространстве.
Короткая колесная база позволяет ему легко работать как в трюме, так и на палубе. Доступны версии грузоподъемностью от 28–33 т.

 

 

Мощность и точность в каждой детали

Безопасные операции
В кабине Spirit Delta обеспечен отличный обзор во всех направлениях. Безопасность всегда была одним из главных приоритетов компании Kalmar, и эта линейка машин не исключение. Машину можно снабдить набором опций, которые предоставляют водителю дополнительную информацию, касающуюся безопасности.

Простота обслуживания
Все точки обслуживания в машине легко доступны, что позволяет быстро и тщательно выполнять обслуживание и проверки.

Стабильная и универсальная система управления 
Проверенная система управления Kalmar, основанная на быстрой надежной технологии CAN-bus, предлагает настройки функции погрузчика в широком диапазоне.

Мощное подъемное оборудование 
Наше подъемное оборудование создано для выполнения самых сложных операций. Каждый компонент был тщательно подобран и соответствует самым высоким стандартам.

Шины для погрузчика типа «Кальмар»

Погрузчик типа «Кальмар»

Компания Kalmar производит технику для осуществления погрузочно-разгрузочных работ на протяжении более 100 лет. За это время данное оборудование заслужило репутацию надежного и производительного.

Силовые агрегаты и трансмиссии, которые используются в процессе производства погрузчиков типа «Кальмар», изготавливаются компаниями Volvo, Perkins, Cummins и другими признанными лидерами отрасли. При проектировании гидравлических систем компания-производитель с целью обеспечения максимальной надежности прилагает все усилия, чтобы уменьшить число соединений и переходных деталей.

Кабина погрузчика также очень удобна и комфортна. Она обеспечивает водителю хороший обзор, что, с одной стороны, увеличивает производительность оборудования, а с другой — минимизирует риск травматизма при осуществлении работ. Важной характеристикой кабины является ее эргономичность, которая позволяет обеспечивать эффективное и комфортное управление оборудованием при проведении погрузочно-разгрузочных работ.

Выделяют три комплектации кабин погрузчика типа «Кальмар»:

·         Кабина Spirit Delta. Она является одной из лучших в своем классе. У нее отличный обзор, переднее, заднее и верхнее стекла оборудованы системами очистки, имеется достаточный объем места для монтажа дополнительного оборудования при необходимости.

·         Кабина Spirit Delta Space. Помимо преимуществ, имеющихся у Spirit Delta, в данной модели предусмотрена возможность поворота кресла оператора. Причем пульт управления поворачивается вместе с креслом, что обеспечивает дополнительный комфорт.

·         Кабина Flex Cab/Flex Guard. Данные модели представляют собой конструкторы. Можно сделать как максимально открытую кабину, так и закрытую, установить любое необходимое оборудование.

Условия эксплуатации шин для погрузчиков типа «Кальмар»

Шины для данного типа погрузочно-разгрузочной техники эксплуатируются в достаточно агрессивных условиях. Во-первых, они должны обеспечивать маневренность техники. Погрузчики типа «Кальмар» небольшие по размеру, но при этом очень много передвигаются и перемещают грузы. Поэтому шины должны позволять им решать такую задачу.

Во-вторых, описываемые погрузчики активно используются в портах и на больших складах, где осуществляются операции с грузами контейнерного типа. Погрузка, выгрузка и перемещение контейнеров подразумевает необходимость выдерживать значительную нагрузку на шины, иначе придется их постоянно менять.

Такие особенности эксплуатации влияют на состав резины, используемой при производстве шин. Помимо способности выдерживать высокое внутреннее давление, шины для погрузчиков типа «Кальмар» должны быть износостойкими. Постоянная эксплуатация на бетонном или асфальтовом покрытии, в том числе и на улице, приводит к их быстрому износу, поэтому при выборе шин для такой техники необходимо внимательно смотреть на состав материала, из которого они изготовлены. Лучшими функциональными характеристиками обладают шины от таких производителей, как Hauler, TechKing и некоторых других.

Выбор шины для погрузчика типа «Кальмар»

Первое решение при выборе шины необходимо принимать относительно ее типа – пневматическая или цельнолитая. Первый тип обеспечивает хорошие тяговые усилия и более комфортную езду, однако она может повредиться. Второй тип предназначен для более жесткой езды, но зато ему не страшны боковые порезы, шипы, битое стекло и так далее, что делает его более востребованным при работе на складах.

С точки зрения технологии изготовления лучше использовать диагональные шины. В процессе их производства слои резины наносятся одна на другой, что обеспечивает высокий уровень прочности и длительный срок службы даже в агрессивных условиях эксплуатации. Рисунок протектора не важен, поскольку погрузчик работает, как правило, на гладкой поверхности, поэтому цепляться за нее и обеспечивать высокую проходимость технике не требуется. Часто на погрузчиках типа «Кальмар» используются шины с гладким протектором.

Достоинства сотрудничества с TRAKTOR77

Основные причины, чтобы приобрести шины на погрузчик типа «Кальмар» на нашем сайте, следующие: 

·         Выгодные цены при высоком качестве продукции. Мы работаем только с проверенными поставщиками, которые предоставляют нам шины гарантированного качества.
·         Высокий уровень сервиса. Наши специалисты всегда готовы подсказать и подобрать шины, исходя из индивидуальных условий эксплуатации погрузчиков.
·         Широкий ассортимент. У нас представлены практически все модели шин, которые могут потребоваться владельцам погрузчиков типа «Кальмар», что позволяет не только сделать оптимальный выбор с точки зрения цены и качества, но и оперативно забрать товар, что минимизирует время простоя техники.
Обращайтесь к нам, мы поставим шины на погрузчик на выгодных условиях.


Фото Наименование

техника для тяжелой работы с контейнерами

Погрузчик Кальмар предназначен для разгрузки контейнеров и перемещения грузов на производстве, стройке, в портах. Техника компании «Кальмар» отличается высокой производительностью, прочностью и удобством в эксплуатации.

Блок: 1/11 | Кол-во символов: 221
Источник: https://zaprazbor.ru/kody-na-pogruzchik-kalmar-tehnicheskie-harakteristiki-modelnogo-ryada.html

Ричстакеры

Под брендом «Kalmar» выпускается большое количество погрузчиков (ричстакеров), предназначенных для обработки контейнеров в портах и на железнодорожных станциях, для работ на промышленных предприятиях. Модели позволяют оперировать контейнерами, расположенными в несколько рядов, а также осуществлять их погрузку или разгрузку с железнодорожных платформ, расположенных на 2-х параллельных путях.

Фото ричстакера kalmar DRF450-60S5

Особенности

Покупателям предлагаются 2 серии ричстакеров:

  1. 10-тонные DRF 100. В эту серию входят 2 модели, главное различие которых – в длине стрелы: модель S6 имеет двухсекционную стрелу, длины которой хватает на установку 6 стандартных контейнеров в штабель, в модели S8 использована трехсекционная стрела, способная устанавливать 8 контейнеров. Эта серия, в первую очередь, рассчитана на работу с пустыми контейнерами.
  2. 42-45-тонные. Большое количество моделей предлагаются в двух модификациях: «L» — упрощенная модель, ориентированная на повседневную эксплуатацию, и «S» — отличающаяся большей грузоподъемностью, высокой скоростью подъема/опускания груза и большим числом доступных опций.

Все машины отличаются высокой маневренностью, установленный поворотный спредер позволяет осуществить захват контейнера под любым углом, а также транспортировать, удерживая его продольно, что позволяет без труда проезжать по узким проходам, через ворота, заезжать в ангары.

Условия работы водителя комфортны, кондиционированная кабина виброизолирована от корпуса машины, защищена от проникновения излишнего шума, переднее, заднее и верхнее стекла имеют стеклоочистители. Установленный дисплей выдает всю необходимую информацию о работе погрузчика. Управление рабочими механизмами осуществляется джойстиком.

Технические характеристики

Технические характеристики ричстакеров кальмар табл. 1:

Модель DRF 100-54S6 DRF 100-54S8 DRF 420-60S5L DRF 450-65S5L
Двигатель VolvoTAD760VE/
Cummins QSB 6.7
Cummins QSМ11
Мощность, л.с. 245(180)/223(164) 305(224)
Крутящий момент, Нм 1100/949 1575
Трансмиссия Dana-TE17000 Dana-32418
Макс. грузоподъемность 1-й/2-й/3-й ряд, т 10/9/5.5 10/8/4.5 42/25/11 45/30/15
Макс. высота подъема/разгрузки, мм 18700/16200 24150/21150 18150/15100
Скорость подъема, мм/с 380 370 210
Масса, кг 39000 40300 64500 67700

Технические характеристики ричстакеров кальмар табл. 2:

Модель DRF 420-65S5 DRF 450-65S6Х DRF 450-70S5Х DRF 450-75S5ХS
Двигатель VolvoTAD1250VE/Cummins QSМ11
Мощность, л.с. 336(247)/355(261)
Крутящий момент, Нм 1760/1830
Трансмиссия Dana-15. 7TE32418
Макс. грузоподъемность 1-й/2-й/3-й ряд, т 42/28/14 45/38/21 45/41/23 45/45/26
Макс. высота подъема/разгрузки, мм 18150/15100 19350/16300 18200/15100 18400/15200
Скорость подъема, мм/с 420
Масса, кг 66500 77500 77800 82100

На видео ричстакер Kalmar в действии:

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 2781
Источник: http://allspectech.com/skladskaya-tehnika-i-oborudovanie/pogruzchiki-dly-sklada/kalmar.html

Характеристики модельного ряда

Компания выпускает различную технику для погрузочных работ: погрузчики вилочные, штабелеры, автопогрузчики, ричстакеры. При сборке конструкции используются механизмы компаний: Volvo, ZF, Perkins и других. При изготовлении гидросистемы применяется минимальное количество переходников и соединений. Кабина имеет отличный обзор, высокий уровень эргономичности и комфорта. Поэтому машины популярны во многих странах.

Kalmar погрузчик имеет 3 вида кабин:

  1. Spirit Delta — кабина высокого класса эргономичности с большим обзором. В кабине много площади для расположения приборов.
  2. Spirit Delta Space — усовершенствованная кабина с возможностью поворота сидения в любую сторону. Органы регулировки и руль расположены на платформе и крутятся вместе с сидением.
  3. Flex Cab — при такой конструкции можно легко снимать все панели, превратив кабину в открытый вариант.
  4. Flex Guard открытая кабина, состоящая из каркаса, на который навешивают дверцы, окна и преобразуют ее в закрытый вариант.

На агрегат установлена электронная система, которая контролирует функции узлов. На панели приборов отражаются данные. Чтобы информация, которая выводится на дисплей, была понятна, применяют цифровые показатели.

Ричстакеры — это погрузчики, выполняющие разгрузку контейнеров в портах, на железной дороге и в промышленности. Агрегаты могут работать с контейнерами, сложенными в ряды, производить их погрузку на железнодорожные платформы, находящиеся сразу на 2 путях, расположенных рядом.

Компания выпускает такие виды ричстакеров:

  1. DRF 100 грузоподъемностью 10 т. Сюда входят 2 модификации с различной длиной стрелы.
  2. S6 оснащена двухсекционной стрелой, которая позволяет укладывать 6 контейнеров в ряды.
  3. S8 оснащается трехсекционной стрелой и может укладывать 8 контейнеров.
  4. L — модель грузоподъемностью 42-45 т. Ее можно эксплуатировать ежедневно.

Вся техника маневренная, спредер дает возможность захватывать контейнер под любым углом, передвигать его вдоль поверхности, может провозить через ворота или завозить в гаражи. Кабина снабжена кондиционером, имеет защиту от шума и вибрации и изолирована от корпуса. Стекла снабжены стеклоочистителями. Управление осуществляется джойстиком.

Описание технических характеристик:

  1. Модель DRF 100-54S6 оснащена двигателем Volvo.
  2. Мощность — 245 л.с.
  3. Крутящий момент — 1100 Нм.
  4. Трансмиссия — компании Dana.
  5. Грузоподъемность — 10 т.
  6. Высота подъема — 18700 мм.
  7. Скорость подъема — 380 мм/с.
  8. Вес — 39000 кг.

Технические характеристики ричстакера Кальмар DRF 420-65S5:

  1. Двигатель — Volvo.
  2. Мощность — 336 л.с.
  3. Крутящий момент — 1760 Нм.
  4. Трансмиссия — компании Dana.
  5. Грузоподъемность — 42 т.
  6. Скорость подъема — 420 мм/с.
  7. Вес — 66500 кг.

Легкие вилочные погрузчики выпускаются с грузоподъемностью 6 т, тяжелые — поднимают десятки тонн. В этих устройствах установлены двигатели с пониженным уровнем шума, потреблением горючего. Они эргономичны, не выделяют токсичных выхлопов в атмосферу.

Технические характеристики вилочных погрузчиков Кальмар DCE 60-6:

  1. Двигатель — Perkins.
  2. Мощность — 101 л.с.
  3. Крутящий момент — 420 Нм.
  4. Грузоподъемность — 6 т.
  5. Высота подъема — 3500 мм.
  6. Колесная база — 2450 мм.
  7. Вес — 8900 кг.
  8. Скорость передвижения — 24 км/ч.
  9. Скорость подъема груза — 300 мм/с.

Компания Kalmar начала свою деятельность более ста лет назад. Сегодня Kalmar- крупный производитель погрузчиков и складской техники, входящий в состав концерна «Карготек», который продает свою продукцию в 140 странах.

Вилочный погрузчик Kalmar

Дизельный погрузчик Kalmar

Автопогрузчик вилочный Кальмар

Одно из достижений компании «Кальмар» — каждый четвертый контейнер в мире обслуживают с помощью ее оборудования.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 3647
Источник: https://zaprazbor.ru/kody-na-pogruzchik-kalmar-tehnicheskie-harakteristiki-modelnogo-ryada.html

Вилочные погрузчики

Kalmar выпускает как легкие погрузчики для работы с грузами от 6 тонн, так и тяжелые модели, оперирующие грузами весом в десятки тонн.

Фото вилочного погрузчика Кальмар DCE120-60

Особенности

Во всех моделях используются двигатели с пониженными шумностью, потреблением топлива, вредными выбросами выхлопных газов. Высокая надежность и долговечность достигается тем, что при разработке компания строит погрузчик из нескольких крупных узлов, например, двигатель, трансмиссия, тормоза представляют собой такой единый узел, причем к экономичности двигателя относятся с особым вниманием.

Многие модели позволяют устанавливать различные кабины, а также дооснащать технику большим количеством разнообразного допоборудования.

Модели вилочных погрузчиков малой грузоподъемности могут выпускаться в модификациях «HM» с использованием гидростатической трансмиссии с механическим управлением или «HE» — в данном случае управление электронное.

Модели грузоподъемностью 20-25 т имеют модификации с низким расположением«LB». Модели грузоподъемностью 37-45 т могут быть в модификации с высоко расположенной кабиной «CS».

Технические характеристики

Характеристики вилочных погрузчиков малой грузоподъемности табл.1:

Модель DCE 60-6 DCE 70-6 DCE 75-6 DCE 80-6 DCE 80-9 DCE 90-6L
Двигатель Perkins 1104D-E44T/Perkins1106D-E66TA
Мощность, л.с. (кВт) 101(74.5)/121(89)
Крутящий момент, Нм 420/545
Трансмиссия ZF/2WG-94
Грузоподъемность, кг 6000 7000 7500 8000 8000 9000
Высота подъема, мм 3500
Колесная база, мм 2450 2600 2800
Скорость передвижения, км/ч 24 23 22
Скорость подъема груза, мм/с 300/350
Радиус разворота, мм 3300 3500 3700
Масса, кг 8900 9600 10400 10800 11700 11300

Характеристики вилочных погрузчиков средней грузоподъемности табл. 1:

Модель DCE 90-6 DCE 120-6 DCE 120-12 DCE 150-6
Двигатель
Мощность, л.с. (кВт) 200(147)/-/173(129)/-
Крутящий момент, Нм 800/-/799/- 800/1050/799/949
Трансмиссия Dana TE-13000
Грузоподъемность, кг 9000 12000 15000
Высота подъема, мм 5000
Колесная база, мм 2750 3000 3500 3250
Скорость передвижения, км/ч 29/31 29/28/31 29/29/32
Скорость подъема груза, мм/с 450 350
Радиус разворота, мм 3950 4180 4785 4360
Масса 15200 16200 19700 19800

Характеристики вилочных погрузчиков средней грузоподъемности табл. 2:

Модель DCE 160-6 DCE 160-9 DCE 160-12 DCE 180-6
Двигатель Volvo TAD660VE/Volvo TAD760VE/Cummins QSB6.7(129)/ Cummins QSB6.7(164)
Мощность, л.с. (кВт) 200(147)/246(181)/173(129)/223(164)
Крутящий момент, Нм 800/1050/799/949
Трансмиссия Dana TE-13000/ZF-3WG161/ Dana TE-17000
Грузоподъемность, кг 16000 18000
Высота подъема, мм 5000
Колесная база, мм 3500 3750 3250
Скорость передвижения, км/ч 29/29/32
Скорость подъема груза, мм/с 350
Радиус разворота, мм 4785 5175 4360 4360
Масса 19200 20600 22400 21100

Характеристики вилочных погрузчиков большой грузоподъемности табл. 1:

Модель DCD200-12 DCD250-12 DCF300-12
Двигатель Volvo TAD750VE)/ Cummins QSB6.7
Мощность, л.с. (кВт) 246(181)/264(194) 246(181)/264(194)
Крутящий момент, Нм 1050/990 1100/990
Трансмиссия Dana TE-17000
Грузоподъемность, кг 20000 25000 30000
Высота подъема, мм 5000 5000 5000
Колесная база, мм 4000 4250 4500
Скорость передвижения, км/ч 27 26 27,5
Скорость подъема груза, мм/с 300 250 180
Радиус разворота, мм 5500 5800 6600
Масса, кг 29800 32900 39600

Характеристики вилочных погрузчиков большой грузоподъемности табл. 2:

Модель DCF370-12 DCF420-12 DCF500-12 DCF520-12
Двигатель Volvo TAD952VE/Volvo TAD1250VE/Cummins QSM11
Мощность, л.с. (кВт) 343(252)/354(260)/355(261) -/354(260)/355(261)
Крутящий момент, Нм 1735/1760/1830 -/1760/1830
Трансмиссия Dana TE-17000/Dana TE-32000
Грузоподъемность, кг 37000 42000 50000 52000
Высота подъема, мм 5000 5000 5000 5000
Колесная база, мм 5000 5500 6000
Скорость передвижения, км/ч 25,5
Скорость подъема груза, мм/с 180/270/250
Радиус разворота, мм 6900 7400 8650
Масса, кг 50100 51900 61500 63000

Блок: 5/14 | Кол-во символов: 4108
Источник: https://autokrot. ru/podveska/konteinerovoz-kalmar-tehnicheskie-harakteristiki-modelnogo-ryada/

О безопасности вилочных погрузчиков Kalmar

Продукция шведских производителей отличается эргономичностью и безопасностью. Все погрузчики отвечают требованиям и стандартам ЕС. Дизельные двигатели соответствуют нормам выброса вредных веществ и уровню шума.

  • Подробное описание вилочного погрузчика 250D-7E, производства компании Хендай, рассчитанный на работу с грузами до 25,0 тонн.

  • Детальное описание вилочного погрузчика DCE80-6, от компании Колмар, рассчитанный на работу с грузами до 8000 кг.

  • Технические параметры вилочного погрузчика DCE 75-6, от компании Колмар, рассчитанного на работу с грузами, не превышающими 7,5 тонн.

  • Детальное описание технических параметров вилочного погрузчика DCE 70-6, производства компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 7,0 тонн.

  • Детальное описание вилочного погрузчика DCE 60-6, производства компании Колмар, рассчитанного на работу с грузами до 6000 кг.

  • Детальное описание вилочного погрузчика DCE 50-6, производства компании Колмар, рассчитанного на работу с грузами до 5000 кг.

  • Детальное описание вилочного погрузчика DCF500-12, производства компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 50,0 тонн.

  • Подробное техническое описание дизельного вилочного погрузчика DCF450-12, производства компании Кальмар, рассчитанный для работы с грузами до 45,0 тонн.

  • Подробное техническое описание дизельного вилочного погрузчика DCF420-12, производства компании Кальмар, приспособленного для работы с грузами до 42,0 тонн.

  • Детальное описание дизельного вилочного погрузчика DCF370-12, от компании Кальмар, рассчитанный с грузами до 37,0 тонн.

  • Детальное описание технических параметров вилочного погрузчика DCF330-12, производства компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 33,0 тонн.

  • Детальное описание дизельного вилочного погрузчика DCF300-12, производства компании Кальмар, рассчитанного для работы с грудами не превышающими 30,0 тонн.

  • Подробное техническое описание вилочного погрузчика на дизельной тяге DCF280-12, от компании Кальмар, рассчитанный на работу с грузами до 28,0 тонн.

  • Подробное техническое описание дизельного вилочного погрузчика DCD250-12, производства компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 25 тонн.

  • Подробное техническое описание вилочного погрузчика DCD240-6LB, от компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 24,0 тонн.

  • Детальное описание вилочного погрузчика DCD200-12, от компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 20,0 тонн.

  • Технические параметры дизельного вилочного погрузчика DCE180-6, производства компании Кальмар с максимальной паспортной нагрузкой 18,0 тонн.

  • Детальное описание технических характеристик вилочного погрузчика DCE160-6, от компании Кальмар, с максимальной допустимой паспортной нагрузкой 16.0 тонн.

Сегодня Kalmar Industries является мировым лидером по производству большегрузных погрузчиков и ричтраков, а в ее штате трудятся почти 3300 сотрудников. Основными потребителями продукции Кальмар являются порты и терминалы, предприятия тяжелой промышленности, логистики и дистрибуции. Но порты и терминалы составляют около 2/3 всего объема заказов компании.

Заводы Kalmar располагаются в США, Швеции, Финляндии и Нидерландах, производят высококлассное погрузочно-разгрузочное оборудование, которое широко используется и в России.

Техника Kalmar может работать в самых жесточайших производственных и погодных условиях.

Профессиональные сервисные механики, которые непрерывно повышают свою квалификацию, помогут обеспечить бесперебойную работу данного оборудования на весь срок службы.

Блок: 4/11 | Кол-во символов: 3585
Источник: https://oborudow.ru/eksterer/kody-na-pogruzchik-kalmar-tehnicheskie-harakteristiki-modelnogo-ryada/

О безопасности вилочных погрузчиков Kalmar

Продукция шведских производителей отличается эргономичностью и безопасностью. Все погрузчики отвечают требованиям и стандартам ЕС. Дизельные двигатели соответствуют нормам выброса вредных веществ и уровню шума.

  • Подробное описание вилочного погрузчика 250D-7E, производства компании Хендай, рассчитанный на работу с грузами до 25,0 тонн.

  • Детальное описание вилочного погрузчика DCE80-6, от компании Колмар, рассчитанный на работу с грузами до 8000 кг.

  • Технические параметры вилочного погрузчика DCE 75-6, от компании Колмар, рассчитанного на работу с грузами, не превышающими 7,5 тонн.

  • Детальное описание технических параметров вилочного погрузчика DCE 70-6, производства компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 7,0 тонн.

  • Детальное описание вилочного погрузчика DCE 60-6, производства компании Колмар, рассчитанного на работу с грузами до 6000 кг.

  • Детальное описание вилочного погрузчика DCE 50-6, производства компании Колмар, рассчитанного на работу с грузами до 5000 кг.

  • Детальное описание вилочного погрузчика DCF500-12, производства компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 50,0 тонн.

  • Подробное техническое описание дизельного вилочного погрузчика DCF450-12, производства компании Кальмар, рассчитанный для работы с грузами до 45,0 тонн.

  • Подробное техническое описание дизельного вилочного погрузчика DCF420-12, производства компании Кальмар, приспособленного для работы с грузами до 42,0 тонн.

  • Детальное описание дизельного вилочного погрузчика DCF370-12, от компании Кальмар, рассчитанный с грузами до 37,0 тонн.

  • Детальное описание технических параметров вилочного погрузчика DCF330-12, производства компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 33,0 тонн.

  • Детальное описание дизельного вилочного погрузчика DCF300-12, производства компании Кальмар, рассчитанного для работы с грудами не превышающими 30,0 тонн.

  • Подробное техническое описание вилочного погрузчика на дизельной тяге DCF280-12, от компании Кальмар, рассчитанный на работу с грузами до 28,0 тонн.

  • Подробное техническое описание дизельного вилочного погрузчика DCD250-12, производства компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 25 тонн.

  • Подробное техническое описание вилочного погрузчика DCD240-6LB, от компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 24,0 тонн.

  • Детальное описание вилочного погрузчика DCD200-12, от компании Кальмар, рассчитанного на работу с грузами до 20,0 тонн.

  • Технические параметры дизельного вилочного погрузчика DCE180-6, производства компании Кальмар с максимальной паспортной нагрузкой 18,0 тонн.

  • Детальное описание технических характеристик вилочного погрузчика DCE160-6, от компании Кальмар, с максимальной допустимой паспортной нагрузкой 16.0 тонн.

Погрузчик Кальмар предназначен для разгрузки контейнеров и перемещения грузов на производстве, стройке, в портах. Техника компании «Кальмар» отличается высокой производительностью, прочностью и удобством в эксплуатации.

Блок: 10/12 | Кол-во символов: 3024
Источник: https://guarblog.ru/tehnicheskie-harakteristiki-modelnogo-ryada-pogruzchikov-kalmar-kalmar/

Штабелеры

Для обработки порожних контейнеров, штабелирования их, и предназначен этот вид спецтехники. Предлагаются модели грузоподъемностью от 7 до 10 т.

Особенности

Эти погрузчики позволяют укладывать от 4 до 8+1 контейнеров, причем модель DCF100может оперировать двумя контейнерами одновременно, для чего используется навесное оборудование с дополнительными С-образными крюками, обеспечивающими контроль второго контейнера.

Для обеспечения хорошего обзора используется фирменная мачта, позволяющая оператору хорошо видеть груз.Комфорт работы оператора обеспечивает кабина SpiritDelta.

Технические характеристики

Технические характеристики штабелеров Kalmar в таблице:

Модель DCF70-40 DCF80-45 DCF90-45 DCF100-45
Двигатель Cummins QSB6.7 Volvo TAD760VE/Cummins QSB6.7
Мощность, л.с. (кВт) 175(129) 246(181)/264(194)
Крутящий момент, Нм 798 110/949
Трансмиссия Dana TE-13000 Dana TE-17000
Грузоподъемность, кг 7000 8000 9000 1000
Высота подъема, мм 12100-15100 16180-21180 15240-21240 15300-21300
Колесная база, мм 4050 4550
Скорость передвижения, км/ч 25 27
Скорость подъема груза, мм/с 450
Радиус разворота, мм 5400 6000 6200
Масса, кг 32500-32700 36450-40350 37300-41200 40100-44000

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 1235
Источник: https://oborudow. ru/eksterer/kody-na-pogruzchik-kalmar-tehnicheskie-harakteristiki-modelnogo-ryada/

Кол-во блоков: 14 | Общее кол-во символов: 18601
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. https://zaprazbor.ru/kody-na-pogruzchik-kalmar-tehnicheskie-harakteristiki-modelnogo-ryada.html: использовано 2 блоков из 11, кол-во символов 3868 (21%)
  2. https://guarblog.ru/tehnicheskie-harakteristiki-modelnogo-ryada-pogruzchikov-kalmar-kalmar/: использовано 1 блоков из 12, кол-во символов 3024 (16%)
  3. http://allspectech.com/skladskaya-tehnika-i-oborudovanie/pogruzchiki-dly-sklada/kalmar.html: использовано 1 блоков из 6, кол-во символов 2781 (15%)
  4. https://autokrot.ru/podveska/konteinerovoz-kalmar-tehnicheskie-harakteristiki-modelnogo-ryada/: использовано 1 блоков из 14, кол-во символов 4108 (22%)
  5. https://oborudow.ru/eksterer/kody-na-pogruzchik-kalmar-tehnicheskie-harakteristiki-modelnogo-ryada/: использовано 2 блоков из 11, кол-во символов 4820 (26%)

Ремонт погрузчиков KALMAR

Ремонт погрузчиков KALMAR

Погрузчики Kalmar известны во всем мире благодаря своей надежности и практичности.
Эта техника представлена во множестве разнообразных модификаций, что позволяет правильно подобрать модель, которая бы оптимально соответствовала поставленным задачам.
Высокая надежность и мощность Погрузчика Kalmar позволяет успешно его применять даже в самых жестких производственных условиях.
Погрузчики Kalmar широко используются в различных сферах применения: на горнодобывающих предприятиях, в портах и терминалах, на деревообрабатывающих предприятиях, на производстве строительных материалов, на машиностроительных, металлургических и сталелитейных предприятиях, в автомобилестроении и других отраслях промышленности.
Эти машины идеально подходят для предприятий, занимающихся производством кирпича, камня, цемента и бетона. Погрузчик может обладать грузоподъемностью до 50 тонн.
Он отвечает самым жестким требованиям качества и имеет длительный срок службы.
В каких бы условиях не эксплуатировалась машина, необходимо уделять должное внимание ее техническому сервису.  

Так как погрузчик Kalmar часто применяется в тяжелых условиях работы, качество его обслуживания должно быть на высоком уровне.
Следует своевременно проводить диагностику машины, а также позаботиться о наборе необходимых запчастей, что впоследствии сэкономит ваше время и затраты.
Обратите внимание на состояние таких основных запчастей, как:
Грузоподъемное устройство;
Cистема охлаждения;
Двигатель;
Ведущий мост;
Гидравлика;
Топливная система;
Панель приборов;
Сцепление;
Управляемый мост;
Электрика и прочее.

Ремонт погрузчиков Kalmar
Наша компания предлагает высококачественные услуги по ремонту и сервису погрузчиков всех моделей Kalmar. Квалифицированные и опытные специалисты нашей компании проведут точную диагностику вашего погрузчика, дадут консультацию по поводу его ремонта или замены запчастей.
Компания также является крупным поставщиком сертифицированных запчастей для погрузчиков по доступным ценам.  Запчасти отвечают всем требованиям Госстандарта и проходят необходимую проверку качества.

Мы даем гарантию на все виды сервиса и оказываем послегарантийное обслуживание.

Cummins электрифицирует терминальные тягачи Kalmar

Мировой независимый производитель силовых установок в начале 2022 года приступит к полевым испытаниям новой системы PowerDrive 8000 для аккумуляторных терминальных тягачей марки Kalmar.

Андрей Карасев

Шведский бренд Kalmar ‑ один из ведущих заказчиков Cummins по инновационным системам привода. Решение PowerDrive 8000 предназначено  для сегмента терминальных тягачей, чтобы лучше соответствовать необходимым требованиям к транспортному циклу складских терминалов и портов. Электрический привод может работать с различными конфигурациями ТС полной массой от 80 000 до 195 000 фунтов (36 – 88,45 тонн).

Система оснащена компактными батареями с терморегулированием, что позволяет технике работать в суровых климатических условиях по всему миру. Терминальные тягачи будут питаться от быстро заряжаемых аккумуляторов Cummins отдачей до 182 кВт ч и будут оснащены технологией быстрой зарядки постоянным током, что позволит клиентам использовать их в круглосуточном режиме.

Терминальные тягачи идеальны для электрификации по причине их эксплуатации в относительно ограниченных пространствах, что упрощает планирование инфраструктуры и строительство. Компания Cummins разработала PowerDrive 8000 для сегмента терминальных тягачей, чтобы лучше соответствовать необходимым требованиям к рабочему циклу и мощности для распределительных сетей и портов.

Kalmar запускает три новых решения с полностью электрическим приводом: электрический ричстакер Kalmar, тяжелый вилочный погрузчик Kalmar и терминальный электрический тягач Kalmar Ottawa с силовым агрегатом Cummins.

Редакция рекомендует:






Бобтейл-кальмар – Фотография сделана в Индонезии – Январская подводная фотография Джека – SEVENSEAS Media

Под водой есть совершенно другой мир, наполненный очаровательной и потусторонней флорой и фауной. Это одна из причин, почему мы любим нырять с аквалангом. Одним из многих уникальных морских существ, с которыми вы можете столкнуться, является кальмар-кудрявый кальмар, которого можно найти в мелководных прибрежных водах Тихого океана, а также в некоторых частях Индийского океана. Ниже приведены пять фактов о бобтейле, которые, по нашему мнению, могут вас заинтересовать.

Они размером с большой палец  – Когда вы думаете о кальмарах, вы можете подумать об огромном кальмаре, который нападает на Наутилус в классической книге Жюля Верна «20 000 лье под водой» (или в экранизации книги) . Ну, кальмар бобтейл далеко не такой большой; на самом деле, они обычно всего два дюйма в длину!

Они могут работать в скрытом режиме  – В организме кальмара-бобтейла есть биолюминесцентные бактерии. Эти светящиеся бактерии затем используются в качестве камуфляжа бобтейловым кальмаром, чтобы имитировать лунный свет ночью и устранять собственные тени, тем самым защищая от хищников, что является прекрасным примером симбиотических отношений.

Они могут управлять своим свечением  – Что может быть еще более впечатляющим, так это то, что бобтейл-кальмар фактически может контролировать яркость свечения, вызванного биолюминесцентными бактериями внутри них. У них есть специальные световые органы внутри их мантий, которые действуют как фильтры для света, позволяя им регулировать свое свечение в соответствии с лунным светом.

Днем они прячутся  – Поскольку их способность светиться позволяет им ходить по ночам незамеченными, они, как правило, проводят дни, прячась в песке.Если их потревожить, они выйдут и попытаются слиться с остальными, нося слой песка. Если их обнаружат, они станут полностью белыми и оставят после себя облако чернил в попытке убежать.

Они довольно сообразительны  – Хотя их тактика сокрытия и побега может показаться инстинктивной, бобтейлы на самом деле довольно умны и обладают огромным мозгом для своего размера тела.


Смотрите больше подводных фотографий Джека Фунга в Instagram


Этот материал был подготовлен в Интернете Пануруджи Кентой, издателем, SEVENSEAS Media


Также опубликовано на Medium.

Нравится:

Нравится Загрузка. ..

Родственные

Фотографии кальмаров – Дом

создано фотобизнесом

музыка на

Кальмары Картинки

  • Дома
  • О Лизе
  • Галереи
    • Люди
    • Тарелки
    • Места
    • Стиль жизни
    • Отрывные листы
  • Отзывы
  • Фотоблог
  • Просмотр клиента
  • Клиенты
  • Свяжитесь со мной

Живой гигантский кальмар впервые сфотографирован

Ученые впервые сделали снимки живого гигантского кальмара — крупнейшего беспозвоночного в мире — в его естественной глубоководной среде.Цифровые изображения не только показывают, как Architeuthis нападает на свою добычу, но и предполагают, что животное более агрессивно, чем считалось ранее.

В течение многих лет ученые пытались шпионить за колоссальным кальмаром, используя различные методы, в том числе наблюдение с дистанционно управляемых подводных лодок и привязку камер к кашалотам, которые, как известно, питаются гигантскими беспозвоночными. Но они всегда терпели неудачу. Зоолог Цунэми Кубодера из Национального музея науки и Киоити Мори из Ассоциации наблюдения за китами Огасавара, оба в Токио, Япония, наконец-то одержали победу в глубоких водах океана у побережья островов Огасавара, архипелага в 1000 км к югу от Японии.

Ежегодно в период с сентября по декабрь в этих водах обитают голодные кашалоты, которые, как известно, ныряют на глубину от 800 до 1000 метров днем ​​и от 400 до 500 метров ночью. Кубодера и Мори использовали данные о глубине для 23 развертываний лески с приманкой, на которой были не только кальмары и креветки, но и цифровая камера, таймер, стробоскоп, датчик глубины, регистратор данных и переключатель глубины. Камера ловила приманку, делая снимки каждые 30 секунд в течение четырех-пяти часов.

Удар был нанесен в 9:15 утра 30 сентября 2004 года. Более четырех часов видеозаписи показывают, как кальмар атакует приманку из горизонтального положения, а затем использует свои щупальца, чтобы задушить добычу. Это действие противоречит некоторым теориям, предполагающим, что гигантские кальмары медлительны и используют свои щупальца для ловли рыбы. «Длинные щупальца — это явно не слабые лески, свисающие ниже тела», — пишут исследователи в своем отчете, опубликованном в текущем выпуске Proceedings of the Royal Society B. “Похоже, что щупальца скручиваются в шар неправильной формы почти так же, как питоны быстро обвивают свою добычу кольцами своего тела сразу после удара.”

Кальмар запутался в леске и, пытаясь освободиться, оставил после себя 5,5-метровое оторванное щупальце. Команда использовала придаток, чтобы сравнить ДНК существа с ДНК других образцов, выброшенных на берег, тем самым подтвердив, что зверь, которого они наблюдали, действительно был Architeuthis. Они также смогли оценить размер животного в восемь метров.

Кубодера и Мори надеются, что их метод приведет к большему количеству наблюдений и дополнительной информации об этом неуловимом и все еще загадочном глубоководном существе.

[squid-users] Изображения неправильно загружаются на веб-страницы. (не уверен в своих настройках кеша) от GIGO. на 2010-03-10 (squid-users)

RE: [squid-users] Изображения неправильно загружаются на веб-страницы. (не уверен в своих настройках кеша) от GIGO.10 марта 2010 г. (пользователи squid)

Дорогой Амос,

Большое спасибо за ваш подробный анализ. Я попытался понять и реализовать все, что вы сказали. Однако у меня есть еще несколько вопросов.

1. Как лучше перейти с ufs на aufs? Особенно по моему сценарию.

2. Я думаю, что настройка, которую вы сказали о разделении ftpmp3, теперь будет блокировать и FTP-протокол, и mp3. как отличается от исходных настроек, где были заблокированы только те ftp-сайты, которые содержали mp3? Я прав.

3. Мои ACL, которые содержали время, не работали, можете ли вы увидеть какие-либо проблемы в порядке или что-то в этом роде. (я оптимизировал их в соответствии с вашими предложениями, но они также решают проблему логики)

4. Есть ли способ заблокировать torrentz и rapidshare?

5. В настоящее время я работаю над пакетом squid3 (стабильным), который по умолчанию используется в Ubuntu 8.04 LTS. Должен ли я переходить на 3.0.STABLE24 и как это сделать с наибольшей легкостью без необходимости выполнять все реконфигурации. Версия по умолчанию имеет возможность запускаться автоматически при загрузке системы.Будет ли версия, которую я устанавливаю, иметь такую ​​же емкость?

6. С каким пользователем Squid должен запускать прокси по умолчанию, все в порядке, я запускаю его по умолчанию. (Только я дал права на чтение + запись + выполнение в папке /etc/squid3 ** var/log/squid3 всем и все работает. Это достаточно хорошо или рискованно.


С уважением,

Билал Аслам

——————————————————-
> Дата: Чт, 11 марта 2010 г. 01:47:29 +1300
> От кого: squid3_at_treenet.co.nz
> Кому: squid-users_at_squid-cache.org
> Тема: Re: [squid-users] Изображения неправильно загружаются на веб-страницы. (не уверен в настройках кеша)
>
> ЖИГО. написал:
>> Дорогие все!
>>
>> Я столкнулся с этой проблемой, что изображения не загружаются должным образом на веб-страницы. Клиенты, которые находятся непосредственно на ISA, имеют лучший опыт просмотра сети, чем Squid с кешем.(Его ответ медленный).
>>
>> Что-то делать с моими настройками кеша??
>>
>> Дополнительная информация: у меня есть четыре (4) ГБ физической оперативной памяти на моем сервере (ubuntu 8.04 LTS). С Physical Raid 1, реализованным на IBM 3650 серии X. Применяется схема разделов Ubunutu по умолчанию (без LVM).
>>
>>
>> Пожалуйста, расскажите мне об этом.
>>
>> С уважением,
>>
>> Билал
>>
>> Мой файл Squid.conf
>>
>> visible_hostname 10.1.82.53
>> cache_peer 10.1.82.205 родительский 8080 0 по умолчанию без дайджеста без запроса
>> http_порт 10.1.82.53:3128
>> never_direct разрешить все
>> прокси-сервер cache_efficient_user
>> cache_mgr двусторонний.aslam_at_mcb.com.pk
>> coredump_dir /var/sppol/squid3
>> cache_dir ufs /var/squidcache 50000 16 256
>
> Проблема №1: файловая система ufs самая медленная из доступных. Используйте aufs в Linux.
>
>> cache_swap_low 75
>> cache_mem 1000 МБ
>> максимальный_размер_объекта 195 МБ
>> минимальный_размер_объекта 12 байт
>> cache_replacement_policy lru
>> шаблон_обновления ^ftp: 1440 20% 10080
>> refresh_pattern ^ суслик: 1440 0% 1440
>> шаблон_обновления . 0 20% 4320
>> acl localServers dst 10.1.82.0/24 10.1.80.0/24 10.1.245.0/24
>> #acl localServers dstdomain .bla.bla.com
>> no_cache запрещает локальные серверы
>
> Проблема №2: «no_cache» устарел.
>
> Вышеуказанные средства предотвращают кэширование ответов LocalServers.
> т.е.:
> кеш запрещает локальные серверы
>
>
>> acl Запрос urlpath_regex cgi-bin \?
>> запрос на отказ в кеше
>> иерархия_стоп-лист cgi-bin ?
>
> Проблема № 3: динамические веб-объекты в наши дни чрезвычайно распространены, и
> большая часть кэшируется.Может быть, материал, который вы хотите кэшировать, имеет ? в этом.
> Удалите ACL и правила «Запрос».
>
>>
>> ACL-менеджер прото cache_object
>> http_access разрешить диспетчеру
>> менеджер запрета доступа http_access
>> acl OverConnLimit maxconn 10
>> http_access запретить OverConnLimit
>
> Примечание. Известно, что ограничение количества подключений вызывает заметное замедление
> для клиентов.Чем больше параллельных запросов может быть отключено, тем быстрее
> загрузка больших страниц с несколькими объектами (такие сайты, как www.cnn.com с его
> легендарные 480+ объектов на главной странице [они теперь улучшены]). Это до
> Ты хоть.
>
>
>> acl localhost src 127.0.0.1/32
>> acl to_localhost dst 127.0.0.0/8
>> http_access разрешить локальный хост
>>
>> acl SSL_ports порт 443 #https
>> acl Safe_ports порт 80 # http
>> acl Safe_ports порт 21 # ftp
>> acl Safe_ports порт 443 # https
>> acl Safe_ports порт 70 # суслик
>> acl Safe_ports порт 210 # wais
>> acl Safe_ports порт 1025-65535 # незарегистрированные порты
>> acl порт Safe_ports 280 # http-mgmt
>> acl Safe_ports порт 488 # gss-http
>> acl Safe_ports порт 591 # файлмейкер
>> acl Safe_ports порт 777 # мультилинк http
>> метод acl CONNECT CONNECT
>> HTTP_доступ запрещен !Safe_ports
>> http_access запретить ПОДКЛЮЧЕНИЕ !SSL_ports
>> acl FcUsr src “/etc/squid3/FcUsr. фтп://.*\.mp3$
>
> Иногда, как это, быстрее плюнуть на два ACL…
>
> acl FTP proto FTP
> acl MP3url urlpath_regex \.mp3(\?.*)?$
>
> http_accesss … FTP MP3url
>
>> acl Фильмы rep_mime_type видео/mpeg
>> acl MP3s rep_mime_type audio/mpeg
>>
>> ### Определение флэш-видео
>> acl deny_rep_mime_flashvideo rep_mime_type видео/flv
>> ###Определение порно
>> acl Пол urlpath_regex секс
>> acl PornSites url_regex “/etc/squid3/pornlist”
>>
>> #### Определение YouTube.
>> ## Видео поступают с нескольких доменов
>> acl youtube_domains dstdomain .youtube.com .googlevideo.com .ytimg.com
>> ### Определение FaceBook
>> acl facebook_sites dstdomain . facebook.com
>>
>> #### Определение MSN Messenger
>> acl msn urlpath_regex -i gateway.dll
>> acl msnd dstdomain messenger.
>> ##Определение Yahoo! Мессенджер
>> acl ym dstdomain .messenger.yahoo.com .psq.yahoo.com
>> acl ym dstdomain .us.il.yimg.com .msg.yahoo.com .pager.yahoo.com
>> acl ym dstdomain .rareedge.com .ytunnelpro.com .chat.yahoo.com
>> acl ym dstdomain .voice.yahoo.com
>> acl ymregex url_regex yupdater.yim ymsgr myspaceim
>> ## Другие протоколы, которые использует Yahoo!Messenger ??
>> acl ym dstdomain .skype.com .imvu.com
>> ###Запрет загрузки исполняемых файлов из Интернета#####
>> acl загрузок url_regex “/etc/squid3/download.conf”
>>
>> ###——————————————————— —########
>> http_access запретить PornSites RUsr
>> http_access запретить PornSites PUsr
>> http_access запретить секс RUsr
>> http_access запретить секс PUsr
>> http_access запретить msnd PUsr
>> http_access запретить msnd RUsr
>> http_access запретить msn PUsr
>> http_access запретить msn RUsr
>> http_access запрещает msn1 PUsr
>> http_access запретить msn1 RUsr
>> http_access deny numeric_IPs PUsr
>> http_access deny numeric_IPs RUsr
>> http_access запретить Skype_UA PUsr
>> http_access запретить Skype_UA RUsr
>> http_access запретить ym RUsr
>> http_access запретить ym PUsr
>> http_access запретить ymregex RUsr
>> http_access запретить ymregex PUsr
>> #—-Наиболее ограниченные настройки Эксклюзивно для обычных пользователей. …..#
>> http_reply_access deny Фильмы RUsr
>> http_reply_access запретить MP3 RUsr
>> http_access запретить FTPMP3 RUsr
>
> http_access запретить FTP MP3url
>
>> http_reply_access deny deny_rep_mime_flashvideo RUsr
>> http_access запретить youtube_domains RUsr
>> http_access запретить facebook_sites RUsr
>> http_access запретить загрузку RUsr
>> http_access разрешить youtube_domains inlunchbreak PUsr
>> http_access разрешить facebook_sites inlunchbreak PUsr
>> http_access deny youtube_domains PUsr Work_hours
>> http_access deny facebook_sites PUsr Working_hours
>> http_access разрешить FcUsr
>> http_access разрешить PUsr
>> http_access разрешить RUsr
>> http_access запретить всем
>>
>
> В качестве общего практического правила для повышения скорости следует сначала разместить более быстрый ACL-список.
> в каждой строке и самый медленный в конце.Для удаленного поиска Squid есть
> _the_ самый медленный, с регулярным выражением на втором месте.
>
> Это приблизительная оценка порядка (самый высокий == самый быстрый) скорости вашего
> Типы ACL:
>
> источник/порт/прототип/метод
> dstdomain/время
> urlpath_regex/rep_mime_type/req_mime_type
> url_regex/браузер
>
>
> Чтобы ускорить работу Squid, вам нужно много изменений в строке доступа, например:
>
> перед оптимизацией:
> http_access разрешить youtube_domains inlunchbreak PUsr
>
> после оптимизации:
> http_access разрешить PUsr inlunchbreak youtube_domains
>
>
> Амос
> —
> Пожалуйста, используйте
> Текущий стабильный Squid 2. 7.СТАБИЛЬНАЯ8 или 3.0.СТАБИЛЬНАЯ24
> Текущая бета-версия Squid 3.1.0.17
________________________________________________________________
Ваша электронная почта и многое другое на ходу. Получите Windows Live Hotmail бесплатно.
https://signup.live.com/signup.aspx?id=60969
Получено , среда, 10 марта 2010 г. – 14:51:04 MST

Этот архив был сгенерирован гиперпочтой 2.2.0 : Чт, 11 марта 2010 г. – 12:00:06 MST

Фотографии звезды

Squid Game Чон Хо Ён в Instagram вызвали беспокойство у фанатов

Поклонники обеспокоены новой серией фотографий, опубликованных Джун Хо Ёном, звездой хита Netflix «Игра кальмаров».

Поклонники выразили беспокойство по поводу корейской актрисы Чон Хо Ён после того, как звезда «Игры кальмаров» показалась изможденной и худой на новой серии фотографий, опубликованных в ее аккаунте в Instagram.

Это произошло после того, как сама актриса призналась, что похудела «слишком сильно» после успеха шоу.

Южнокорейская модель и актриса Хо Ён, 27 лет, стала звездой невероятно популярного популярного шоу Netflix, которое побило рекорды стриминга, когда дебютировало на платформе в сентябре.

Через несколько недель после дебюта шоу Хо Ён, сыгравшая перебежчика из Северной Кореи Кан Сэ Бёк, стала самой популярной корейской актрисой в Instagram. Сейчас у нее почти 24 миллиона подписчиков, некоторые из которых были обеспокоены ее последним постом, на котором звезда позирует в самых разных нарядах.

«Я любил тебя в Squid Game. Я думаю, что вы потрясающий актер и человек. Я вовсе не хочу показаться негативным, просто хочу сказать, что, увидев тебя в черном платье, я немного забеспокоился», — написал один из поклонников.

«Я не уверен, заметил ли кто-нибудь, но она выглядит такой усталой», — сказал другой.

«Пожалуйста, позаботьтесь о своем здоровье и питании… вы все равно прекрасны», — написал другой.

Еще многие комментаторы призвали актрису «беречь» себя.

Другие, однако, защищали звезду, утверждая, что ее вес никого не касается.

«Перестань стыдить ее и комментировать ее тело. Некоторые люди говорят: «Молодец, что ты такая худая!» Другие говорят: «Съешь что-нибудь».’ Беспокойся о себе.”

The Straits Times сообщает, что в официальном профиле модели Хо Ён указано, что ее рост 1,79 м, а вес 49 кг, и что в недавнем интервью она рассказала, что сбросила еще 4 кг, объяснив, что у нее «даже не было времени». есть» после переезда в США из Кореи.

«Значит, я слишком сильно похудел. Вся одежда, которая подходила мне, когда я впервые приехала в Америку, теперь слишком свободна», — сказала она.

В более раннем интервью The Hollywood Reporter Хо Ён рассказала, что похудела на 3 кг за неделю, когда игра Squid Game впервые стала мировой сенсацией.

«Я не могла есть – это был не стресс, я просто не знала этого чувства. Я как бы теряла себя», — сказала она.

Squid Game была первой актерской ролью звезды — до этого она появилась в Korea’s Next Top Mode l еще в 2013 году, заняв второе место в конкурсе. После участия в реалити-шоу она ходила по подиумам Chanel, Louis Vuitton и Prabal Gurung, а журнал Vogue сравнивал ее с моделями Ханной Габи Одиэль и Карой Делевинь.

Читайте связанные темы: Netflix

Bigfin Squid: Windows to the Deep 2021: Southeast U.S. ROV и картографирование: NOAA Ocean Exploration

Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность перехода на веб-браузер, поддерживающий видео HTML5 

Не при каждом погружении исследователи морских глубин встречают большеперого кальмара ( Magnapinna sp.). На самом деле это довольно необычно; примерно дюжина наблюдений была подтверждена по всему миру. Итак, когда мы запечатлели на камеру взрослого кальмара во время 10-го погружения Windows to the Deep 2021 у откоса Западной Флориды в Мексиканском заливе, это был довольно захватывающий момент. Скачать самую большую версию (mp4, 89,8 МБ).

Прошло всего около 20 лет с тех пор, как ученые официально описали семейство большеперых кальмаров. Одним из таких ученых был Майк Веккионе из Национальной лаборатории систематики рыболовства NOAA и Национального музея естественной истории Смитсоновского института. Подобные наблюдения часто приводят к звонку по «телефону кальмара». Хотя физического телефона Squid нет, это код для «получить Майка».К счастью, Майк наблюдал за погружением с берега и сразу же позвонил, чтобы поделиться своими знаниями об удивительном существе.

большеглазых кальмаров широко распространены в глубинах мирового океана, и они могут жить глубже, чем любой другой известный кальмар. В то время как кальмар, показанный на этом видео, находился на глубине 2385 метров (1,5 мили), текущий рекорд глубины для кальмара-бигфина составляет 4735 метров (3 мили).

Крупные плавники и длинные придатки (восемь рук и два щупальца) с локтевыми изгибами придают большеперому кальмару характерный внешний вид.Эти кальмары могут превышать 6 метров (19,7 футов) в длину. Однако это в основном руки и щупальца. Самый большой из известных кальмаров был длиной 6,4 метра (21 фут). Его руки и щупальца были 6,1 метра (20 футов) в длину. Это в 20 раз больше длины его тела!

До того, как видеооператор увеличил изображение этого «потустороннего» кальмара, его считали сифонофором или медузой. Это первое наблюдение большого кальмара службой NOAA Ocean Exploration на корабле NOAA Okeanos Explorer (и теперь одно из двух) было в каньоне Китли на глубине 1961 метра (6434 фута) в северной части Мексиканского залива во время погружения 13. Мексиканский залив 2012 Экспедиция (этап 3). маг любезно предоставлен NOAA Ocean Exploration, Экспедиция Мексиканского залива 2012. Скачать самую большую версию (jpg, 1 МБ).

Как именно большеперый кальмар использует свои руки и щупальца, неизвестно. Но на этих придатках есть микроскопические присоски, и ученые считают, что кальмары, вероятно, используют их, чтобы ловить добычу, которая натыкается на них, когда они свисают в воде под своим телом или волочятся по морскому дну.

В настоящее время учеными официально описано три вида большеперых кальмаров, но их может быть и больше.С каждым наблюдением мы узнаем больше об этих неуловимых чудесных животных, но нам еще так много предстоит узнать. По мере расширения доступа к океанским глубинам, несомненно, появится больше возможностей мельком увидеть большеперых кальмаров и узнать больше об их биологии, поведении и многом другом.

Опубликовано 12 ноября 2021 г.
Предоставлено: Криста Рабенольд, NOAA Ocean Exploration

Краткая история видео кальмара

Глаз кальмара направлен на камеру, расширяясь до размеров блюдца по мере приближения.Его кожа выглядит такой же мягкой, как атлас, и слегка колышется, когда он перекачивает воду в свою мантию. Всего в нескольких футах под поверхностью его длинные щупальца, каждое из которых представляет собой толстую полоску ярко-красной краски для галстуков, сшитую бесконечной аллеей присосок, вяло парят. Медленное втягивание респиратора водолаза, сопровождаемое позвякиванием потока пузырьков, — единственный шум на видео.

Это было поразительно редко: живой экземпляр появился в гавани Японии, плавая прямо на поверхности залива Тояма.В канун Рождества дайвер, возможно, по неосторожности, нырнул в воду и записал одни из самых ярких и крупных планов 12-футового кальмара, которые когда-либо видели. Один лишь вид его гигантского человеческого глаза, всего в нескольких дюймах от камеры, сам по себе был открытием.

«Я ПОТЕРЯЛА КОНТРОЛЬ СВОЕГО ТЕЛА».

Дайвер Акинобу Кимура рассказал The New York Times , что животное «обернуло меня щупальцами, и я потерял контроль над своим телом», но он вышел из столкновения невредимым.Почему оно оказалось там, самое загадочное животное в мире, вдруг оказалось достаточно близко, чтобы до него можно было дотронуться, никто не знал. Некоторые предположили, что животное было ранено или умирало, в то время как другие предполагают, что потепление воды может способствовать увеличению числа случаев выброса на берег, и что подобные наблюдения могут стать более частыми с началом изменения климата.

Когда кадры попали в Интернет, мания гигантских кальмаров достигла апогея. График поискового запроса «гигантский кальмар» показывает огромный всплеск сразу после того, как кадры были опубликованы.

Одним из первых людей в Интернете, предположивших, что на видео действительно изображен член семейства гигантских кальмаров, был доктор Крис Мах, эксперт по беспозвоночным из Смитсоновского института, который ведет популярный блог и отслеживает научную коммуникацию как в США и Япония.

«Довольно сложно сочувствовать мертвому белому куску кальмара длиной 30 футов», — сказал Мах, объясняя, почему видео о кальмарах, подобные последнему, привлекают такую ​​аудиторию. «Но подобные видео привносят живость и динамизм в понимание этих животных.”

кальмары — одни из самых умных морских животных

Люди тянутся к кальмарам, говорит Мах, потому что они во многом похожи на нас. Наряду с осьминогами они являются одними из самых умных морских животных. Они разработали блестящие решения для некоторых из самых сложных эволюционных проблем — например, как выжить в холодных водах и колоссальном давлении на тысячи футов ниже поверхности, как увидеть добычу в почти кромешной тьме и как путешествовать по океана, выбрасывая за собой большие струи воды.

Но это был не первый раз, когда мы видели одно из самых неуловимых животных в мире — первый прорыв произошел более десяти лет назад. Это было утром 30 сентября 2004 года, и группа японских ученых у островов Огасавара в северной части Тихого океана намеревалась поймать гигантского кальмара на леску с наживкой с прикрепленной фотоловушкой. Достаточно скоро они наткнулись на золото. В течение четырех часов камера, установленная учеными, сделала 500 фотографий — по одной каждые 30 секунд — гигантского кальмара. Кальмар находился на глубине 2950 футов — примерно восемь футбольных полей.Сам кальмар тоже был впечатляющим, его высота составляла 25 футов, что примерно равно высоте двухэтажного дома. Чуть меньше среднего гигантского кальмара, животное, казалось, напало на приманку так, как ученые не ожидали — сначала используя свои щупальца в качестве оружия.

Японские фотографии стали первой вехой в охоте на гигантского кальмара, который на самом деле является общим названием, используемым для очень похожей группы видов, принадлежащих к семейству Architeuthidae.

Было названо около 20 видов Architeuthidae, хотя среди ученых ведутся споры о том, действительно ли все они могут быть классифицированы как разные виды.Об этих животных известно очень мало, а то, что мы знаем, в основном касается их физиологии. У кальмара глаза размером с мяч для софтбола и клубок щупалец, которые могут удлинять его тело до 43 футов для самок и до 33 футов для самцов. Он уступает по размеру среди беспозвоночных только колоссальному кальмару. Его туловище, называемое мантией, содержит сердце, половые органы, сложный мозг и мощный клюв, окруженный двумя маленькими плавниками, используемыми для передвижения. У него восемь более коротких рук, окружающих два длинных извивающихся щупальца, каждое с выпуклым скоплением присосок, каждое из которых покрыто рядом острых зазубренных хитинов для питания.

Японские фотографии были только началом

Фотографии, сделанные в Японии, были только началом охоты за кадрами гигантского кальмара. В течение многих лет ученые подбрасывали наживку под волны, надеясь привлечь неуловимого глубоководного хищника, но оказывались на пустом крючке. Морской биолог Ричард Эллис однажды описал это усилие как «самый неуловимый образ в естественной истории». Но настоящий прорыв произошел, когда Эдит Виддер, океанограф, специализирующаяся на биолюминесцентном свете, испускаемом некоторыми глубоководными существами, поняла, что кальмаров привлекает не приманка, а особый тип света.

«До этого момента мы неправильно исследовали морские глубины», — сказал Виддер, который является генеральным директором и старшим научным сотрудником Ассоциации исследования и охраны океана. «Мы были невероятно шумными, используя эти большие ROVS [дистанционно управляемые подводные аппараты] и яркие огни».

Скрытность была необходима, утверждала Уиддер, когда она присоединилась к группе ученых на так называемом «Саммите кальмаров», собрании экспертов по гигантским кальмарам со всего мира в 2010 году.

Стратегия, разработанная Уиддером, была не чем иным, как гениальной.Вместо того, чтобы заманивать животное приманкой, она решила подать кальмару сигнал о том, что поблизости находится крупное животное. Сигнал сообщит гигантскому кальмару, что хорошая еда совсем рядом. Это означало создание синтетического дисплея «охранной сигнализации», подобного тому, который излучают биолюминесцентные животные, такие как медузы, когда на них нападают. В природе эти проявления — отчаянные, крайние меры за помощью — яркий свет в темноте, призывающий какого-нибудь более крупного хищника прийти и съесть хищника, который ест вас.Симулируя, что «охранная сигнализация» будет сигнализировать ближайшим кальмарам, что поблизости есть что поесть, поэтому Виддер разработал новый вид приманки, которая могла имитировать определенные биолюминесцентные дисплеи, испускаемые животными-жертвами, известными как электронные медузы.

Электронное желе было идеальным сигналом тревоги. Когда его уронили в черноту морских глубин, замигали встроенные в него светодиоды. Прямо рядом с е-желе висел мертвый кальмар с ромбовидной спиной, предназначенный для того, чтобы соблазнить гигантского кальмара остаться — что гигантский кальмар и сделал. Исследователи засняли более 20 минут первого в истории фильма о гигантском кальмаре.

“Похоже, он был вырезан из металла.”

«Это было так удивительно, это было так не похоже на то, на что мы все думали», — сказал Уиддер, описывая, как, когда на существо показывали белый свет, оно не выглядело красным, как мертвые экземпляры. д видел посмотрел.

«Эта штука была из бронзы и серебра — казалось, что она вырезана из металла», — сказала она.«Это было так зрелищно».

Эти кадры, снятые в 2012 году, произвели фурор в мире кальмаров. Это был первый раз, когда движения кальмара были зарегистрированы, и в 2013 году это было показано в специальном выпуске канала Discovery. На это обратил внимание удивительно большой культ любителей кальмаров в Интернете.

Люси Фокс, самопровозглашенная «энтузиастка гигантских кальмаров» на протяжении более двух десятилетий, провела одну из нескольких вечеринок с гигантскими кальмарами, когда кадры вышли в эфир.

«Когда ученый получил первую прямую трансляцию, я был готов к вечеринке», — сказал Фокс, социальный работник из маленького городка в Вирджинии.«Я был в полной эйфории, визжал, прыгал. Я собрал своих друзей и устроил из этого огромную суету».

Татуировки Black Label


Фокс не одинок. Существует целое сообщество поклонников гигантских кальмаров, разбросанных по всем уголкам Интернета, мало чем отличающихся от щупалец самого кальмара. Субреддит, посвященный кальмарам, r/squid, посвящен почти исключительно поклонению гигантским видам. Сообщения об историческом фольклоре с участием гигантских кальмаров набрали тысячи просмотров — в большинстве из них ни разу не было ни одного взгляда на это существо.Фанаты кальмаров превратились в целый сектор атрибутики с щупальцами — есть самодельные подушки из гигантских кальмаров длиной 8 футов, доступные в любом стиле, который только можно вообразить, гигантские кружки из кальмаров, гигантские запонки из кальмаров, гигантские шляпы из кальмаров, гигантские фигурки из пенопласта из кальмаров, и раскрашенные вручную туфли гигантского кальмара. Теперь вы можете прожить свою жизнь в окружении гигантских кальмаров, хотя почти невозможно увидеть их живыми.

Быстрый поиск в Google по запросу “татуировка гигантского кальмара” дает тысячи результатов.Одна женщина, Фиона Солон, с территории Юкон, Канада, прислала мне фотографию своей татуировки с изображением гигантского кальмара во всю спину, добавив, что она ухаживала за мешочками с икрой кальмаров, когда работала волонтером в аквариуме в Британской Колумбии. «Секундный кальмар может быть самой ценной вещью, которую я когда-либо видела», — сказала она.

Большая часть поклонников гигантского кальмара основана на его роли в мифах как окаменевшего монстра. Был мифический и чудовищный Кракен, зверь, порожденный исландским фольклором 13-го века и усовершенствованный Альфредом Теннисоном в его отвратительном виде с множеством щупалец, который в 1830 году описал гиганторукого Кракена, дремлющего на дне океана: и будет лежать», пока он не проснется, ревя из глубины.Гигантский кальмар появляется во всей своей гнусности в «Моби Дик », в «Двадцать тысяч лье под водой » и совсем недавно в «Голосе». История Лавкрафта о Ктулху, гротескной фигуре, чьи лицевые щупальца возродились в виде постмилленаристского мема. Его история очаровательна и фантастична, но первые кадры с гигантским кальмаром показали, что его вдохновение может быть еще больше.

К этому моменту гигантский кальмар завершил свое проникновение в популярную и литературную культуру.Но это не значит, что люди действительно заботятся о его выживании. На самом деле, большинство людей очень мало знают о глубоководных существах или множестве проблем, которые их преследуют, говорит Мах. Это может показаться очевидным, но видео с кальмарами — важный инструмент для ученых. Они также помогают предотвратить попадание головоногих в ловушку «Челюсти » — если ученые смогут контролировать сообщение о гигантском кальмаре, когда люди впервые знакомятся с этим видом, возможно, они не будут бояться его, и это не займет десятилетий. чтобы отменить вредоносное сообщение.

«Привлекательность таких видео — это способ закрепиться в воображении людей», — сказал Мах. «Раньше сказать им, что этого вовсе не следует бояться — может быть, даже, что это не то, что нужно есть».

Следующим шагом, по словам Виддера, будет получение финансирования для большего количества камер, чтобы снимать больше кадров гигантского кальмара и его поведения в дикой природе. Сейчас она собирает средства на покупку основного оборудования для охоты на кальмаров, называемого синтактической пеной, по сути, гигантского желтого блока, который смягчает ROV под водой.Прямо сейчас Виддер продает небольшие куски старого блока, того самого, который был схвачен гигантским кальмаром в тех судьбоносных первых кадрах, в качестве пресс-папье. Ее точка продажи? В мире, где животных препарируют — в прямом и переносном смысле, тысячи часов наблюдения — этот кусок пены — одна из немногих созданных руками человека вещей на Земле, которая вступила в контакт с живым гигантским кальмаром.

.