Экскаватор комацу рс 300 – Экскаватор Komatsu PC300 технические характеристики, цена, фото, видео

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

 



содержание   .. 

40 

41 


42 

43 

44 

45 

46 

47 

48 

49  50 
..

 

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ ЭКСКАВАТОРА
PC300-7 КОМАЦУ И
ОПЕРАЦИИ С НИМИ


< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Перемещение любого рычага в режиме замедления хода может привести к
резкому возрастанию частоты вращения двигателя. Осторожно управляйте
рычагами.

• При быстром перемещении рычага управления рабочим оборудованием оно
будет перемещаться быстро. При медленном управлении рычага рабочее
оборудование будет перемещаться медленно.

Рабочим оборудованием управляют при помощи левого и правого рычагов
управления рабочим оборудованием. Левый рычаг предназначен для
управления рукоятью и поворотом платформы, правый – для управления
стрелой и ковшом.

Перемещение рычагов и рабочего оборудования показаны на рисунках справа.
При отпускании рычаги автоматически возвращаются в нейтральное положение
и рабочее оборудование удерживается на месте.

• Если машина остановлена, а рычаги управления рабочим оборудованием
установлены в нейтральное положение, то частота вращения двигателя
удерживается в среднем диапазоне в результате действия функции
автозамедления, даже если регулятор подачи топлива установлен в
положение МАКС.

ПОЯСНЕНИЯ

Можно воспользоваться рычагами управления в течение 15 секунд после
остановки двигателя для опускания рабочего оборудования на грунт.

Кроме того, можно использовать рычаги для сброса остаточного давления в
гидросистеме цилиндров, а также для опускания стрелы после погрузки
машины на трейлер.

 


Управление рукоятью

Переместите левый рычаг управления рабочим оборудованием вперед
или назад, чтобы задействовать рукоять.

• Управление поворотом платформы

Переместите левый рычаг управления рабочим оборудованием влево
или вправо, чтобы осуществить поворот платформы.

 

 


• Управление стрелой

Переместите правый рычаг управления рабочим оборудованием вперед
или назад, чтобы задействовать стрелу.

• Управление ковшом

Переместите правый рычаг управления рабочим оборудованием влево
или вправо, чтобы задействовать ковш.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



содержание   .. 

40 

41 


42 

43 

44 

45 

46 

47 

48 

49  50 
..

 

 

zinref.ru

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

 



содержание   .. 

10 


11 


12 
13 
14 
15 
16 
17 

18 
19  20  ..

 

 

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ


Ниже приведено пояснение к устройствам и приборам, используемым при
управлении машиной.

Для правильной и безопасной эксплуатации машины важно иметь полное
представление о способах управления оборудованием и четко понимать
назначение контрольных ламп и индикаторов.

БЛОК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

 

 

A: Основная группа ламп проверки B: Группа ламп
предупреждения C: Группа ламп аварийной остановки

D: Панель контрольно-измерительных приборов E: Переключатели блока
системы контроля

 

 

 

 

ОСНОВНАЯ ГРУППА ЛАМП ПРОВЕРКИ ЭКСКАВАТОРА
PC300-7 КОМАЦУ


< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Контрольные лампы – не гарантия работоспособности машины. При проведении
предпусковых проверок (ежедневной проверки) не следует полагаться только
на показания контрольных ламп. Необходимо выйти из кабины и убедиться в
исправности каждой позиции.

Ниже описываются основные пункты предпусковой проверки двигателя. В
случае неисправности мигает соответствующая контрольная лампа.

 

(1) Контрольная лампа уровня масла в двигателе

 

(2) Контрольная лампа замены моторного масла
(только если задан срок замены масла)

 

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ


Контрольная лампа (1) предупреждает оператора о падении уровня масла в
поддоне картера двигателя.

Если уровень масла в поддоне картера низкий, то контрольная лампа
мигает, напоминая о необходимости проверить уровень и долить масло.

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

(только если задан срок замены масла)

Контрольная лампа (2) предупреждает оператора о том, что время, заданное
после замены масла, истекло.

По истечении заданного времени (125, 250, 500 моточасов) после замены
масла контрольная лампа загорается. Если лампа загорелась, то замените
масло.

Если вы хотите изменить заданное время замены масла, проконсультируйтесь
с дистрибьютором фирмы Комацу.

 

 

 

 

ГРУППА ЛАМП ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЭКСКАВАТОРА PC300-7
КОМАЦУ


< ВНИМАНИЕ

Если лампа предупреждения мигает или загорается, проведите проверку и
техобслуживание соответствующей позиции как можно скорее.

Если проблему не устранить, она может привести к выводу машины из строя.

Ниже приводятся параметры, за состоянием которых необходимо следить при
работающем двигателе. Если возникает неисправность, то загорается или
начинает мигать соответствующая лампа предупреждения.

 

(1) Контрольная лампа уровня зарядки

(2) Контрольная лампа уровня топлива

(3) Контрольная лампа засорения воздушного фильтра

 

 

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ЗАРЯДКИ ЭКСКАВАТОРА
PC300-7 КОМАЦУ


Контрольная лампа (1) указывает на неисправность системы зарядки
аккумуляторной батареи во время работы двигателя.

Если лампа мигает, то проверьте натяжение клинового ремня. При
обнаружении какой-либо неисправности см. раздел ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
(стр. 3-129).

ПОЯСНЕНИЯ

• Пока пусковой включатель находится в положении ON, лампа горит, после
запуска двигателя – гаснет.

• При запуске или остановке двигателя с пусковым включателем,
находящимся в положении ON, может загореться контрольная лампа и
прозвучать короткий звуковой сигнал зуммера. Это не указывает на
неисправность.

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

Контрольная лампа (2) предупреждает оператора, что уровень топлива в
топливном баке слишком низкий.

Когда в баке остается приблизительно 60 л топлива, контрольная лампа
начинает мигать, поэтому при первой возможности долейте топливо.

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАСОРЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ЭКСКАВАТОРА PC300-7
КОМАЦУ

Контрольная лампа (3) предупреждает оператора, что воздушный фильтр
засорен.

Если лампа мигает, то остановите двигатель и проведите осмотр и очистку
воздушного фильтра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



содержание   .. 

10 


11 


12 
13 
14 
15 
16 
17 

18 
19  20  ..

 

 

 

zinref.ru

ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ


 

 

 

 

 


 


 


 

 

 


 

 



содержание   .. 
59 

60 


61 


62 

63 

64 

65 

66 

67 

68 

69  70 
..

 

ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

 

 

 

 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

• ( ): При выполнении операции, указанной в скобках, обязательно
обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

• Если неисправность или ее причина не указана в нижеприведенной
таблице, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

 

 















Признак неисправности



Основные причины



Способ устранения



Лампа горит неярко даже при рабо­те двигателя с высокой частотой
вращения



•                     


Неисправность электропроводки, износ аккумуляторной батареи



•                     


Ослаблен ремень вентилятора



(• Проверьте, устраните неплотные соединения клемм, обрывы,
заме­ните аккумуляторную батарею)



• Проверьте натяжение ремня венти­лятора, замените



Лампа мигает во время работы дви­гателя



Контрольная лампа уровня заряд­ки аккумуляторной батареи не
гас­нет даже при работе двигателя



•                     


Неисправен генератор



•                     


Неисправна электропроводка



(• Замените)



(• Проверьте, отремонтируйте)



Из генератора переменного тока раздается посторонний шум



• Неисправен генератор



(• Замените)



Стартер не включается при уста­новке пускового включателя в
по­ложение

ON



•                     


Неисправна электропроводка



•                     


Неисправен стартер



•                     


Низкий уровень зарядки аккумуля­торной батареи



(• Проверьте, отремонтируйте) (• Замените)



• Подзарядите



Ведущая шестерня стартера мно­гократно входит и выходит из
за­цепления



•                     


Низкий уровень зарядки аккумуля­торной батареи



•                     


Неисправно предохранительное реле



• Подзарядите (• Замените)



Стартер с трудом проворачивает коленвал двигателя



•                     


Низкий уровень зарядки аккумуля­торной батареи



•                     


Неисправен стартер



• Подзарядите (• Замените)



Стартер выключается до запуска двигателя



•                     


Неисправность электропроводки, неисправность ведущей шестерни
зубчатого венца



•                     


Низкий уровень зарядки аккумуля­торной батареи



(• Проверьте, отремонтируйте) • Подзарядите



Контрольная лампа предпусково­го подогрева не загорается



•                     


Неисправна электропроводка



•                     


Неисправно реле нагревателя



•                     


Неисправна контрольная лампа



(• Проверьте, отремонтируйте) (• Замените)



(• Замените)



Контрольная лампа давления мас­ла в двигателе не загорается при
остановке двигателя (пусковой включатель в положении

ON)



•                     


Неисправна контрольная лампа



•                     


Неисправен датчик лампы предуп­реждения



(• Замените) (• Замените)



Внешняя поверхность нагревате­ля на ощупь холодная.



•                     


Неисправна электропроводка



•                     


Обрыв в электрическом нагревателе



•                     


Неправильная работа реле нагре­вателя



(• Проверьте, отремонтируйте) (• Замените)



(• Замените)

 

 

 

 


ХОДОВАЯ ЧАСТЬ


•                     

( ):
При выполнении операции, указанной в скобках, обязательно обратитесь к
дистрибьютору фирмы Комацу.


•                     

Если
неисправность или ее причина не указана в нижеприведенной таблице, то
обратитесь к дистри­бьютору фирмы Комацу.











Признак неисправности



Основные причины



Способ устранения



Низкая скорость передвижения, по­ворота платформы, стрелы,
рукоя­ти и ковша



• Недостаточный уровень масла в гидросистеме



• Долейте масло до нормативного уровня, см. раздел ПРЕДПУСКО­ВАЯ
ПРОВЕРКА



Гидронасос издает посторонний шум (подсос воздуха)



• Засорен фильтрующий элемент сетчатого фильтра в гидробаке,
недостаточное количество масла



• Очистите, см. раздел ТЕХОБСЛУ­ЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2000
МОТОЧАСОВ



Перегрев масла гидросистемы



•                     


Ослаблен ремень вентилятора



•                     


Загрязнен маслоохладитель



•                     


Недостаточный уровень масла в гидросистеме



•                     


Проверьте натяжение ремня венти­лятора, замените ремень



•                     


Очистите, см. раздел ТЕХОБСЛУ­ЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ



•                     


Долейте масло до нормативного уровня, см. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ
ПРОВЕРКА



Соскакивание гусеницы



• Ослаблено натяжение гусеницы



• Отрегулируйте натяжение гусениц, см. раздел ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ



Чрезмерный износ звездочек

 

 



Ковш поднимается медленно, со­всем не поднимается



• Недостаточный уровень масла в гидросистеме



• Долейте масло до нормативного уровня, см. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ
ПРОВЕРКА



Платформа не поворачивается



• Включен выключатель блокировки поворота платформы



• Переведите выключатель блокиров­ки поворота платформы в
положе­ние

OFF

 

 

 

 

 

 


ДВИГАТЕЛЬ


•                     

( ):
При выполнении операции, указанной в скобках, обязательно обратитесь к
дистрибьютору фирмы Комацу.


•                     

Если
неисправность или их причина не указана в нижеприведенной таблице, то
обратитесь к дистри­бьютору фирмы Комацу.









Признак неисправности



Основные причины



Способ устранения



Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе



•                     


Низкий уровень масла в поддо­не картера двигателя (подсос
воздуха)



•                     


Засорен патрон фильтра



•                     


Плохо затянуты соединения мас­лопроводов, утечка масла из
по­врежденной части



•                     


Неисправен датчик давления масла



•                     


Неисправна контрольная лампа



•                     


Долейте масло до нормативно­го уровня, см. раздел ПРЕДПУС­КОВАЯ
ПРОВЕРКА



•                     


Замените патрон, см. раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500
МОТОЧАСОВ



(• Проверьте, отремонтируйте)



(• Замените датчик)



(• Замените контрольную лампу)



Пар выходит из верхней части ра­диатора (клапана давления)



•                     


Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка охлаждающей жидкости



•                     


Ослаблен ремень вентилятора



•                     


В системе охлаждения двигате­ля скопилась грязь или накипь



•                     


Засорены или повреждены пла­стины радиатора



•                     


Неисправен термостат



•                     


Ослаблена крышка заливной горловины радиатора (при ра­боте на
большой высоте)



•                     


Неисправен датчик уровня ох­лаждающей жидкости



•                     


Неисправна контрольная лампа



•                     


Проверьте, долейте охлаждающую жидкость, отремонтируйте, см.
раз­дел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА



•                     


Проверьте натяжение ремня вен­тилятора, отрегулируйте, замени­те
ремень



•                     


Замените охлаждающую жидкость, очистите внутренние поверхности
системы охлаждения, см. раздел ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ



•                     


Очистите или отремонтируйте, см. раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ
КАЖДЫЕ 500 МОТОЧА­СОВ



(• Замените термостат)



•                     


Затяните крышку или замените прокладку



(• Замените датчик)



(• Замените контрольную лампу)



Загорается контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости в
радиаторе



При включении стартера двига­тель не запускается



•                     


Недостаточный уровень топлива



•                     


Воздух попал в топливную сис­тему



•                     


Неисправен ТНВД или форсунка



•                     


Стартер с трудом проворачива­ет коленвал двигателя



•                     


Контрольная лампа предпуско­вого подогрева двигателя не
за­горается



•                     


Плохая компрессия



о

Неправильный клапанный зазор



•                     


Долейте топливо, см. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА



•                     


Отремонтируйте место подсоса воздуха, см. раздел
ТЕХОБСЛУ­ЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ



(• Замените топливный насос или форсунку)



•                     


См. раздел ЭЛЕКТРООБОРУДО­ВАНИЕ



•                     


См. раздел ЭЛЕКТРООБОРУДО­ВАНИЕ



(• Отрегулируйте клапанный зазор)



Выхлопные газы имеют белый или голубой цвет



•                     


Слишком много масла в поддо­не картера



•                     


Топливо несоответствующей марки



•                     


Долейте масло до нормативно­го уровня, см. раздел ПРЕД­ПУСКОВАЯ
ПРОВЕРКА



•                     


Замените рекомендуемым топ­ливом

 







Признак неисправности



Основные причины



Способ устранения



Выхлопные газы периодически становятся черными



•                     


Засорен фильтрующий элемент воздухоочистителя



•                     


Неисправна топливнаяфорсун- ка



•                     


Плохая компрессия



•                     


Неисправен турбонагнетатель



•                     


Очистите или замените, см. раз­дел ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ



(• Замените форсунку)



(• См. пункт “Плохая компрессия” выше)



•                     


Очистите или замените турбо­нагнетатель



При работе двигателя периодичес­ки раздается звук подсасывания
воздуха



• Неисправна топливнаяфорсун- ка



(• Замените форсунку)



Раздается посторонний шум (связанный с неправильным сгора­нием
или механическими причина­ми)



•                     


Используется низкосортное топ­ливо



•                     


Перегрев двигателя



•                     


Повреждена внутренняя часть глушителя



•                     


Чрезмерно большой клапан­ный зазор



•                     


Замените рекомендуемым топли­вом



•                     


См. выше пункт “Загорается кон­трольная лампа уровня
охлажда­ющей жидкости в радиаторе”



(• Замените глушитель)



(• Отрегулируйте клапанный зазор)

 

 

 

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ


При высвечивании кода ошибки на индикаторе контрольной панели (в
нормальном режиме отображается текущее время) следуйте нижеприведенной
таблице поиска и устранения неисправностей.

Индикация неисправности на контрольной панели машины

 









Показания индикатора



Вид неисправности



Способ устранения



E02



Ошибка в цепи клапана

PC-EPC



Хотя при установке включателя блокировки управле­ния насосом в
положение

ON

обычные операции вы­полняются нормально, немедленно обеспечьте
про­верку клапана

TVC

дистрибьютором фирмы Комацу.(*)



E03



Ошибка в тормозной системе поворота платформы



Установите выключатель ручного режима поворота платформы в
положение

ON

и выключите тормоз. При включении тормоза поворота платформы
прихо­дится вручную устанавливать выключатель блоки­ровки
поворота платформы. В зависимости от при­чины неисправности
тормоз, возможно, не удастся отключить. В любом случае
обеспечьте проверку си­стемы дистрибьютором фирмы Комацу.(*)



E05



Неисправность системы регулятора



Регулятор не будет осуществлять функции управле­ния. Работайте
рычагом регулятора вручную. Для фиксации рычага регулятора в
положении полного хода используйте фиксирующие болтовые
отвер­стия на кронштейне. В этом случае немедленно обеспечьте
проверку системы регулятора дистрибь­ютором фирмы Комацу.



Если код ошибки не отображается, стартер вращается, а двигатель
не запускается



Поверните аварийный включатель подачи топлива в положение

ON

и поверните пусковой включатель в положение ПУСК. Если двигатель
запускается, то отпустите аварийный включатель соленоида пода­чи
топлива и верните его в положение

OFF.



При отпускании включатель автоматически вернет­ся в положение


OFF.



В случае, когда блок системы контроля не отображает коды ошибок,
а операции с рабочим оборудованием и поворот платформы
невозможны.



Немедленно обеспечьте проверку машины дистрибьютором фирмы
Комацу.

 

(*): Более подробно о работе с аварийным
включателем привода насоса, выключателем тормоза поворота платформы и
аварийным включателем рабочего оборудования см. раздел ВКЛЮЧАТЕЛИ (стр.
3-17).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



содержание   .. 
59 

60 


61 


62 

63 

64 

65 

66 

67 

68 

69  70 
..

 

 

 

 

 

zinref.ru

СХЕМА ПОТОКА МАСЛА ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

 



содержание   ..  

80 

81 


82 

83 

84 

85 

86 

87 

 

СХЕМА ПОТОКА МАСЛА ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

Направление нажатия педали и схема потока масла показаны на
нижеприведенной схеме.

 

 

 

При нажатии передней части педали масло подается к
гидропроводу на левой стороне рабочего оборудования; при нажатии задней
части педали масло подается к гидропроводу на правой стороне рабочего
оборудования (если установлен гидромолот, то можно использовать только
переднюю часть педали).

 

 

 

ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
ГИДРОМОЛОТА ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

 

 


Сразу после завершения работы двигателя все детали имеют
очень высокую температуру. Никогда не заменяйте фильтр сразу
после выключения двигателя. Заменяйте его только тогда, когда
детали остынут.

• Подготовьте емкость для слива масла.

1. Разместите емкость под фильтрующим элементом.

2. Для снятия поверните корпус фильтра (1) против часовой
стрелки. Извлеките фильтрующий элемент (2) из корпуса.

3. Отвинтите заглушку (3) корпуса фильтра (1).

4. Очистите снятые детали. Установите новый фильтрующий элемент
(2) и уплотнительное кольцо (4).

5. После соприкосновения корпуса с держателем фильтра затяните
корпус дополнительно более, чем на 1/2 оборота.

ПРИМЕЧАНИЕ

Интервал замены элемента см. в разделе ПЕРИОДИЧНОСТЬ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА (стр. 4-21).

 

 

 

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ/СНЯТИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

 


ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ

1. Расположите дополнительное рабочее оборудование на грунте и
остановите двигатель.

2. Поверните пусковой включатель в положение ON и переведите
рычаг блокировки в положение РАЗБЛОКИРОВАНО.

3. Для сброса внутреннего давления в гидравлическом контуре
переместите до предела каждый рычаг управления рабочим
оборудованием, а педаль управления дополнительным рабочим
оборудованием назад – вперед, влево – вправо 2 – 3 раза.

4. Медленно ослабьте крышку маслозаливной горловины (F) в
верхней части гидробака для сброса внутреннего давления в
гидравлическом контуре.

5. Убедившись в низкой температуре масла, переведите ручку
перекрывающего клапана, подсоединенного к впускному и выпускному
гидропроводам со стороны рукояти, в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.

6. Снимите шланги со стороны дополнительного рабочего
оборудования. Установите заглушки в оба выходных отверстия.

Заглушки используются для предотвращения неправильной работы
дополнительного рабочего оборудования из-за попадания инородных
предметов. После правильной установки заглушек поместите
дополнительное рабочее оборудование на хранение.

 

7. Снимите дополнительное рабочее оборудование,
сняв стопорные штифты (2 штифта). Затем установите ковш.

Процедуру установки ковша см. раздел ЗАМЕНА И ПЕРЕСТАНОВКА КОВША (стр.
3-100).

8. После установки ковша проверьте уровень масла гидросистемы.

 

 

ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ

1. Снимите ковш.

Процедуру снятия ковша см. раздел ЗАМЕНА И ПЕРЕСТАНОВКА КОВША (стр.
3-101).

 


2. Поместите дополнительное рабочее оборудование на ровную
поверхность, установите штифты (А) и (B) на рукоять в
соответствующем порядке.

3. Убедившись в низкой температуре масла, снимите заглушки с
впускного и выпускного отверстий. Проследите, чтобы пыль, грязь
и т.д. не попали в ниппель шланга.

При повреждении уплотнительного кольца замените его новым.

4. Подсоедините шланг со стороны дополнительного рабочего
оборудования.

При этом проверьте направление потока масла и не допускайте
ошибок.

5. Поверните ручку перекрывающего клапана, подсоединенного к
впускному и выпускному гидропроводам со стороны рукояти, в
положение РАЗБЛОКИРОВАНО.

6. После установки дополнительного рабочего оборудования
проверьте уровень масла в гидробаке.

 

 

 

 

 

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

• Если включатель автоматического замедления находится в положении ON,
то не ставьте ногу на педаль и не нажимайте ее. Частота вращения
двигателя внезапно возрастет и дополнительное рабочее оборудование
неожиданно переместится, что приведет к серьезному повреждению
оборудования или травме.

• Не ставьте ногу на педаль, за исключением случаев, в которых это
требуется для выполнения рабочей операции. Если нога находится на педали
во время работы и Вы случайно ее нажмете, то дополнительное рабочее
оборудование может внезапно переместиться и привести к серьезному
повреждению оборудования или тяжелой травме.

Эксплуатация дополнительного рабочего оборудования осуществляется
следующим образом.

 

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГИДРОМОЛОТА ЭКСКАВАТОРА PC300-7
КОМАЦУ

 


Если включатель режима В находится в положении ON, а стопорный
штифт допускает срабатывание только передней части педали, то
при нажатии передней части педали приводится в действие
гидромолот.

Убедитесь в том, что переключатель режимов работы находится в
положении режима В.

Меры предосторожности при эксплуатации

• Убедитесь в том, что перекрывающий клапан находится в
положении РАЗБЛОКИРОВАНО.

• Убедитесь в том, что переключающий клапан установлен для
работы с гидромолотом.

Более подробно о схеме потока масла см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
КОНТУР (стр. 6-9).

• За информацией о необходимости использовать гидроаккумулятор
для контура дополнительного рабочего оборудования обращайтесь к
изготовителю дополнительного рабочего оборудования.

• О других мерах предосторожности при эксплуатации гидромолота
см. инструкцию по эксплуатации изготовителя гидромолота.

• При использовании гидромолота ухудшение свойств масла
гидросистемы происходит быстрее, чем при нормальной
эксплуатации. Чаще проводите техобслуживание фильтрующего
элемента и замену масла гидросистемы.

См. раздел ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА (стр.
4-21).

 

 

 

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОСНОВНОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ (ДРОБИЛКИ) ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

 

 

В качестве рабочего режима установите режим А или
режим Е.

Установите стопорный штифт в положение РАЗБЛОКИРОВАНО и нажмите педаль
вперед или назад для работы дополнительным рабочим оборудованием.

Меры предосторожности при эксплуатации

• Убедитесь в том, что перекрывающий клапан находится в положении
РАЗБЛОКИРОВАНО.

• Убедитесь в том, что в качестве рабочего режима установлен режим А или
режим Е.

Более подробно о схеме потока масла см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР
(стр. 6-9).

• О других мерах предосторожности при эксплуатации дополнительного
рабочего оборудования см. инструкцию по эксплуатации изготовителя
дополнительного рабочего оборудования.

 

 

КОНСЕРВАЦИЯ

Если оборудование не будет использоваться в течение длительного периода
времени, то действуйте следующим образом.

• Установите перекрывающий клапан в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.

• Вставьте заглушки и уплотнительные кольца в клапаны.

• Установите переключающий клапан в положение “не эксплуатируется”.

• Зафиксируйте стопорный штифт в положении блокировки.

Если пользоваться педалью при снятом гидромолоте или основном
дополнительном рабочем оборудовании, то это приведет к перегреву и
другим неисправностям.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики гидравлической системы

• Макс. смешанный поток масла 270 x 2 л/мин

• Давление разгрузки предохранительного клапана клапана дополнительного
рабочего оборудования

канал А: 220 кг/см2 (кроме режима B) канал В: 250 кг/см2 (кроме режима
B)

• Давление открытия предохранительного клапана клапана дополнительного
рабочего оборудования

канал А: 175 кг/см2 (кроме режима B) канал В: 205 кг/см2 (кроме режима
B)

• Давление разгрузки предохранительного клапана клапана дополнительного
рабочего оборудования 220 кг/см2 (режим B)

• Давление открытия предохранительного клапана клапана дополнительного
раюочего оборудования 175 кг/см2 (режим B)

 

 

 

 

 

 



содержание   ..  

80 

81 


82 

83 

84 

85 

86 

87 

 

 

zinref.ru