Ремонт тнвд экскаватора: Демонтаж и ремонт ТНВД на экскаваторе-погрузчике JCB 3CX

Содержание

Ремонт ТНВД экскаватора в Москве Doosan, Hyundai

Профессиональный ремонт ТНВД экскаватора Doosan, Hyundai по разумной цене

Топливный насос высокого давления подает дизельное топливо в цилиндры под давлением фиксированными порциями. Различают насосы с аккумуляторным впрыском и непосредственного действия. Отличаются они типом привода. Конструкция такого агрегата также может быть разной: рядной, распределительной и магистральной. Если насос приходит в негодность увеличивается его рабочая температура, объем впрыскиваемого топлива и его расход. Если Вы столкнулись с подобными трудностями, компания «СпецТехЦентр» готова предоставить комплексные услуги специалистов и выполнить ремонт ТНВД экскаватора в Москве по демократичной цене. За долгое время активной работы мы сумели сформировать команду высокопрофессиональных мастеров, которые способны быстро обнаружить поломку экскаватора Doosan, Hyundai, точно определить место ее локализации и устранить неисправность.

Почему топливный насос выходит из строя?

Чаще всего распределительный насос, работающий на дизельном топливе, выходит из стоя по следующим причинам:

  • перелив дизельного топлива в камеру сгорания – приводит к плавлению гильзо—поршневой группы;
  • механический износ форсунок;
  • использование топлива низкого качества, которое включает в себя примеси;
  • сбои в электроники.

В случае, если внутренние комплектующие двигателя по какой-либо из причин пришли в негодность, агрегат подлежит замене. Предупредить это можно, соблюдая рекомендации автомехаников, а именно:

  • своевременно проходя ТО и диагностику работоспособности;
  • осуществлять проверку температурного режима работы устройств на высокотехнологичном оборудовании, в условиях профильного сервисного центра.

Наш центр предлагает клиентам выполнить крупноузловой ремонт и наладить работу отдельных частей двигателя спецтехники Hyundai (Хундай) и Doosan (Дусан).

Мощность нашего ремонтного центра позволяет выполнить ремонт не только насоса, но и его комплектующих:

  • топливной аппаратуры;
  • форсунок;
  • электронной системы впрыска.

У нас есть отдельный цех, оборудованный специализированными устройствами для успешной диагностики машин, проведения регулировки и ремонта узлов.

Как проводится диагностика ТНВД?

Диагностирование насосов позволяет получить достоверную информацию о состоянии внутренних узлов агрегата. Мы выполняем такую работу последовательно:

  • установка форсунок, их подключение и подсоединение к станку;
  • настройка параметров компьютера;
  • промывка насоса;
  • запуск установки;
  • нагнетание максимального давления;
  • проверка объема впрыска и топлива в холостом режиме;
  • определение состояния форсунок;
  • анализ полученных данных.

Если форсунки находятся в нерабочем состоянии, наши мастера ее забирают и заменяют неработающие части.

Чаще выходит из строя электромагнит, распылитель или клапан. Мы готовы выполнить ремонт любой сложности быстро и за разумную стоимость. Для уточнения деталей и консультации с менеджером – звоните по телефону или пишите на сайт.

Ремонт ТНВД и топливной системы спецтехники

  1. Главная
  2. Капитальный ремонт трансмиссий двигателей и ведущих мостов
  3. Ремонт ТНВД

Прайс-лист на услуги по ремонту

ТНВД – топливные насосы высокого давления, которые применяются для подачи топлива в дизельных двигателях, а также в бензиновых с системой непосредственного впрыска. Данная деталь является одной из самых сложных в системе, так как выполняет множество функций и задач, а не только подачу топлива под высоким давлением к форсункам.

Основные признаки выхода из строя топливного насоса:

  • увеличение расхода топлива;
  • чрезмерно расходуется масло;
  • трудно заводится двигатель;
  • недостаточная мощность двигателя;
  • нестабильность и неустойчивость работы двигателя;
  • шум в двигателе;
  • двигатель перегревается.

При появлении первых признаков поломки ТНВД, предлагаем обратиться в сервисный центр Газимпорт для диагностики и выявления неисправности.

Наши специалисты качественно выполнят диагностику, ремонт, настройку и регулировку топливного насоса высокого давления для экскаваторов, погрузчиков, самосвалов и другой техники. Даже, если это будет не поломка топливной системы, наши специалисты помогут разобраться и отремонтировать неисправный узел.

Диагностика топливной системы

Наш сервисный центр специализируется на проведении диагностических и ремонтных работ ТНВД и дизельных двигателей специальной и дорожно-строительной техники (китайские погрузчики и бульдозеры), а также грузовых автомобилей.

При заказе ремонта систем подачи топлива заказчик гарантированно получает:

  • оперативное обслуживание, предусматривающее ответ на заявку в день ее подачи;
  • ответственное отношение, так как с клиентом работает персональный менеджер, до окончания устранения всех неисправностей;
  • качественное обслуживание, обеспеченное высококвалифицированным персоналом, которые прошел обучение в учебных центрах производителей техники. При проведении ремонтных работ специалисты используют запасные части высокого качества.

Цены на ремонт дизельных ТНВД

Контактная информация

Телефон: +7 (495) 989 18 39;
Skype: gazimport;
МО, г. Дзержинский, Дзержинское шоссе, дом 1
Отправить сообщение

Центральный офис в г. Москва

140091, Россия, Московская область, г. Дзержинский, Дзержинское шоссе, дом 1

Многоканальный тел. +7 (495) 989-18-39

Филиал в г. Казань

Республика Татарстан, Казань, улица Аделя Кутуя, д.122, КОРПУС 1

Телефоны: +7 (905) 373-64-40, +7 (843) 245-06-12

Филиал в г.

Краснодар

Краснодарский край, Краснодар, ул. Вокзальная, 2 (заезд с улицы Уральская)

Телефоны: +7 (861) 245-18-39, +7 (989) 126-26-05

Филиал в г. Ростов-На-Дону

344111, Ростов-На-Дону, Аксайская улица, 6/1Б

Телефон: +7 (928) 625-21-71

Филиал в г. Санкт-Петербург

Адрес офиса: г.Санкт-Петербург, Расстанная улица, д.24, литер А, офис 8-9

Телефон: +7 (967) 068-08-99

экскаваторов, фронтальных погрузчиков, бульдозеров, самосвалов и другой техники

Диагностика ТНВД

Ремонт системы “Common Rail”

Ремонт топливной аппаратуры

Прайс-лист

ТНВД – топливные насосы высокого давления, которые применяются для подачи топлива в дизельных двигателях, а также в бензиновых с системой непосредственного впрыска. Данная деталь является одной из самых сложных в системе, так как выполняет множество функций и задач, а не только подачу топлива под высоким давлением к форсункам.

Из-за низкого качества российских горюче-смазочных материалов, чаще всего возникают неполадки именно в данной системе и в первую очередь выходит из строя ТНВД.

Основные признаки выхода из строя топливного насоса:

  • увеличение расхода потлива;
  • чрезмерно расходуется масло;
  • трудно заводится двигатель;
  • недостаточная мощность двигателя;
  • нестабильность и неустойчивость работы двигателя ;
  • шум в двигателе;
  • двигатель перегревается.

При появлении первых признаков поломки ТНВД, необходимо обратиться в сервисную службу для диагностики и выявления неисправности.

Наши специалисты качественно выполнят диагностику, ремонт, настройку и регулировку топливного насоса высокого давления для экскаваторов, погрузчиков, самосвалов, перегружателей, спецтехники “Doosan” и другой техники. Даже, если это будет не поломка топливной системы, наши специалисты помогут разобраться и отремонтировать неисправный узел.

Сервисный центр компании предлагает вам полный комплекс услуг по обслуживанию ТНВД:

  1. Выезд специального сервисного автомобиля и специалиста диагноста – позволяет выполнять диагностику складской, землеройной, дорожно-строительной спецтехники на предприятии клиента.
  2. Качественный ремонт топливных насосов – большой опыт в работах с ТНВД и использование оригинальных деталей позволяет предоставлять гарантии на работы.
  3. Современная оснащенность центра предоставляет возможность производить настройку и регулировку ТНВД на специальных стендах.
  4. Дополнительный осмотр и устранение неисправностей смежных узлов и агрегатов.

Обратитесь в наш сервисный центр и получите специализированный ремонт ТНВД по выгодным ценам в самые короткие сроки.

Чтобы вызвать специалиста для диагностики оборудования или получить консультацию, свяжитесь с нами по телефону: (4872)39-03-06 или оставьте заявку на сайте.

Ремнот ТНВД в СПб | Ремонт ТНВД спецтехники LiuGong недорого

Ремонт ТНВД спецтехники

Бульдозеры, экскаваторы, вилочные и фронтальные погрузчики китайского бренда LiuGong комплектуются дизелями Deutz, «Перкинс», Yanmar, «Камминс», других лидеров мирового дизелестроения. Но даже надежные дизели при интенсивной, экстремальной эксплуатации выходят из строя. Работы с топливными системами, насосами высокого давления требуют прецизионной точности, правильного подбора запчастей. Поэтому ремонт ТНВД в СПб лучше заказывать в официальном дилерском техцентре, обеспеченном обученным персоналом.

Устранение неисправностей ТНВД

Причинами поломки насоса высокого давления становятся повышенная запыленность строительной площадки, заправка некачественным дизтопливом, пренебрежение регулярным техобслуживанием.

Признаки поломки

Опытный оператор бульдозера, асфальтового катка, экскаватора определяет начальные признаки неисправности ТНВД по трудностям запуска дизеля. Автомеханики, обслуживающие спецтехнику, отмечают падение мощности мотора, рывки и провалы оборотов. Признаком засорения, износа ТНВД становится и повышенный расход дизтоплива.

Технологии ремонта

Работоспособность дизеля восстанавливается полной заменой деформированных, изношенных компонентов насоса высокого давления. Разборка и сборка топливного оборудования относятся к сложным операциям, требующим точности и правильной последовательности. При разборке мотора автомеханики техцентра диагностируют величину зазоров подвижных сопряжений насоса, деформацию деталей, трещины корпуса. На диагностическом стенде проверяют давление, герметичность насоса, величину падения гидравлической плотности.

Сложный ремонт ТНВД спецтехники требует замен:

  • проставок форсунок;
  • редукционных клапанов;
  • плунжерных пар, пружин;
  • уплотнительных колец;
  • регулировочных шайб;
  • нагнетательных клапанов;
  • манжет;
  • трубок высокого давления.

После сборки ТНВД обязательна точная регулировка мотора, проверка дизеля в различных рабочих режимах.

Наши предложения

Официальные дилерские техцентры бренда LiuGong оборудованы стендовым оборудованием (диагностическими, испытательными стендами), специальным инструментарием, станочным парком.

Разборка и сборка ТНВД проводится по технологическим картам производителей дизелей. Оригинальные запасные части для восстановления ТНВД Deutz, «Перкинс», Yanmar, «Камминс» поставляются в Санкт-Петербург по каналам дизелестроителей, исключающим фальсификацию.

Заказывая ремонт ТНВД спецтехники у официального дилера китайских машиностроителей, вы можете быть уверены в подлинности запасных частей, правильном соблюдении технологий.

Ремонт ТНВД – Ремонт грузовых автомобилей

     Компания “TruckExpert” оказывает полный спектр услуг по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей.

     Мы проводим диагностику топливной аппаратуры на выезде и в нашем автосервисе, есть много центров которые работают только со снятыми насосами и форсунками, мы имеем возможность приехать снять, забрать на ремонт, провести ремонт у себя в цеху, откатать всю топливную на стенде. После полной проверки слесрь по ремонту толивной аппаратруы установит все на место и проведет запуск двигателя. Кроме самой топливной аппаратуры мы проведем полный осмотр всех магистралей, трубок, фильтров и бака на наличие оррозии и мусора. Только комплексный ремонт топливной ситемы автомобиля позволит избежать проблем с дальнейшей эксплуатацией.

   Основные признаки неисправности ТНВД 

  • стук в ТНВД
  • течь топлива
  • плохой пуск двигателя
  • дым в выхлопе
  • падение мощности
  • повышенный расход топлива, двигатель не набирает обороты

     Наиболее частые причины преждевременного выхода из строя ТНВД – некачественное топливо, несвоевременное обслуживание машины. Для предотвращения поломки ТНВД рекомендуется проводить его обслуживание раз в 100-150т.км. Для обслуживания насос необходимо снять, проверить на стенде, при необходимости промыть и отрегулировать. Так же на время жизни ТНВД влияет как проводится обслуживание двигателя, необходимо строго по регламенту проводить замену масла, фильтров и следить за сотоянием топливного бака.

 

     В рамках даной статьи я хочу рассказать про капитальный ремонт топливной системы автомобиля КАМАЗ 65115 Евро 2. Владелец приехал к нам в сервис с жалобами:

  • потеря мощности двигателя
  • двигатель дымит
  • повышенный расход топлива

    Имея большой опыт наши слесаря быстро провели осмотр, послушали двигатель, посмотрели выхлоп на оборотах и усл

ышали посторонние шумы в области ТНВД – вердикт однозначный, снятие топливной системы и капитальный ремонт. Сняли ТНВД с форсунками и передали в топливный цех.

     Наш топливщик дизелист по описанным неисправностям сразу понял, что ставить насос на стенд бессмыслено – в итоге так оно и оказалось. При разборке выяснили причину дымного выхлопа, из-за изношенных резиновых уплотнителей в насосных секциях масло попадало в топливо и впрыскивалось в цилиндры. Кроме изношенных уплотнителей дополнительно обнаружили продольный люфт вала и полнстью изношенные демпфера.  

     Владельцу сообщили все причины поломки, согласовали с ним перечень покупных деталей и стоимость ремонта.

     Были закуплены новые резиновые уплотнительные для всего насоса и комплект плунжерных пар. Кроме самого насоса были так же откапиталены все форсунки, на них так же установили новые резиновые уплотнители и новые распылители.

     После разборки насоса и форсунок их почистили, промыли в ультразвуковой ване и продули сжатым воздухом. Теперь можно приступать к сборке.

     Перед установкой каждой резинки, распылителя и плунжерной пары мастер тщателно осматривает их на наличие механических дефектов, это сильно экономит врем я в случе если делать пришла некачественная, а такое бывает, просто брак и после сборки на стенде начинаются проблемы, чтобы этого избежать нужно держать ухо в остро.

     Последовательность  сборке простая, первым делом собирается насос без насосных секций и устанавливается на стенд, затем собираются насосные секции, после сборки всех насосных секций их устанвливают в корпус насоса как показанно на фото.

     Следующий этап сопряжение топливной рейки с насосными секциям и установка крышки насоса.

     Далее собираются форсунки, их проверяют на механическом стенде на соответстви давления впрыска норме для ремонтируемой форсунки, если двление не соответствует норме, форсунку регулируют и снова проверяют. После регулировки форсунка ставится на стенд и соединяется с насосом, в такой последовательности собирают и устанвливают все форсунки.

     Собранный стенд с форсунками показан на рисунке справа. Далее к насосу подключают воздух, масло, топливопровод и проводят тест. Количество топлива во всех мензурках должно быть одинаково, только в этом случае топливная аппаратура выходит из нашего цеха, если уровень топлива в мензурках разный, начинается поцесс регулировки ТНВД. 

     

По ремонту в комплексе были проведены следующие работы:

  1. Диагностика КАМАЗа в автосервисе
  2. Снятие топливной аппаратуры
  3. Ремонт ТНВД
  4. Ремонт Форсунок
  5. Регулировка ТНВД на стенде
  6. Прогон настроенного ТНВД на стенде вместе с форсунками для гарантии качества проведенного ремонта
  7. Замена масла в двигателе
  8. Замена фильтров
  9. Проверка топливного бака на наличии грзи, воды, ржавчины
  10. Установка топливной системы на двигатель
  11. Прокачка тпливной системы
  12. Запуск двигателя.

     Ремонт ТНВД – замена плунжеров, резиновых уплотнений, регулировка на стенде. Опытный топливщик дизелист. Цех по ремонту топливной аппаратуры

     Владелец автомобиля значительно сэкономил время и деньги, в одном месте он получил полный комплекс услуг, в этом наше преимущество перед другими компаниями, мы ремонтируем грузовые автомобили под колюч, проведем ремонт электрики, топливной системы, плановое ТО, замену тормозных колодок, ступичных подшипников, сцепления.

Ремонт гидравлики на спецтехнике Ремонт топливных насосов высокого давления Ремонт тнвд

 8-913-916-04-93 Дмитрий, г. Обь, проспект Мозжерина, 5

8-913-763-19-60 Евгений, г.  Новосибирск, ул. Станционная, 60/1, к.2

8-913-917-19-04 Николай, г. Новосибирск, ул. Б. Хмельницкого, 69, к. 1

Бригады высококвалифицированных специалистов произведут полную диагностику гидросистемы(гидравлики) вашей спецтехники, выявят неисправности и проведут необходимую регулировку.

В случае необходимости капитального ремонта гидросистемы(гидравлики) или замены узлов и агрегатов вашей техники, составляется техническое заключение и письменное предложение с указанием стоимости ремонта и сроков выполнения работ. Так же наша фирма производит ремонт любой специальной техники:

– Ремонт гидромотора;

– Ремонт гидронасоса;

– Ремонт гидрораспределителя;

– Ремонт гидравлики;

– Ремонт бетононасосов;

– Ремонт самогрузов;

– Ремонт гидроманипуляторов;

– Ремонт стрелы;

– Ремонт гидробортов;

 -Ремонт аппарели;

– Ремонт манипулятораи многое другое.


Производится  качественный ремонт и восстановление гидросистемы (гидравлики) землеройной, строительной техники, как отечественного, так и зарубежного производства:

·        HITACHI,  KOMATSU, JCB, New Holland,  CATERPILLAR, FIAT-HITACHI, FIAT-KOBELCO

·        Экскаваторы ЭО, экскаваторы ТВЭКС, автогрейдеры ДЗ, погрузчики ТО, фронтальные погрузчики Амкодор и др.

 Мы проводим ремонт гидравлики на следующих видах техники : 

  • Краны-манипуляторы
  • Погрузчики (фронтальные погрузчики, вилочные погрузчики)
  • Экскаваторы
  • Бульдозеры
  • Самосвалы
  • Автовышки (автогидроподъемники)
  • Автоэвакуаторы
  • Бурильно-крановые машины
  • Бурильно-сваебойные машины
  • Геологоразведочные бурильные установки
  • Лесовозная техника

 

По вопросам организации ремонта гидравлики спецтехники
Вы можете обратиться к специалистам ремонтной базы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Теги:

 

ремонт гидравлики, ремонт гидравлики Новосибирск, ремонт гидрооборудования, ремонт гидравлики экскаваторов, ремонт гидравлики экскаватора, ремонт гидравлики экскаватор, ремонт гидравлики экскаваторов эо, ремонт гидравлики экскаватора эо, ремонт гидравлики экскаваторов твэкс, ремонт гидравлики экскаватора твэкс, ремонт гидрооборудования экскаваторов, ремонт гидрооборудования экскаватора, ремонт гидрооборудования экскаваторов эо, ремонт гидрооборудования экскаватора эо, ремонт гидросистемы экскаваторов, ремонт гидросистемы экскаватора, ремонт гидроцилиндров экскаваторов, ремонт гидроцилиндра экскаватора, ремонт гидравлики экскаваторов Новосибирск, ремонт гидроцилиндров экскаваторов Новосибирск, ремонт гидроцилиндра экскаватора Новосибирск, ремонт гидравлики бульдозера, ремонт гидравлики бульдозера т, ремонт гидравлики бурильной техники, ремонт гидравлики бурильных машин, ремонт гидравлики буровых машин, ремонт гидравлики сваебойной техники, ремонт гидравлики сваебойных машин, ремонт гидравлики погрузчиков, ремонт гидравлики погрузчиков то,ремонт гидравлики погрузчиков амкодор, ремонт гидравлики фронтальных погрузчиков, ремонт гидравлики фронтальных погрузчиков амкодор, ремонт гидравлики самосвалов, ремонт гидравлики самосвала, ремонт гидравлики автовышек, ремонт гидравлики автовышки, ремонт гидравлики кранов манипуляторов, ремонт гидравлики манипуляторов, ремонт гидравлики лесовозов, ремонт гидравлики лесовозной техники, ремонт гидравлики автогрейдеров, ремонт гидравлики автогрейдеров дз, ремонт гидравлики грейдеров, ремонт гидробортов. , ремонт гидробортов в Новосибирске

 

 

 

 

Диагностика и ремонт топливной аппаратуры экскаватора-погрузчика Volvo BL71B, с мотором D5DCDE3

Добрый день, в нашей статье пойдет речь о диагностике и ремонте экскаватора-погрузчика Volvo BL71B, 2013 года выпуска, с мотором D5DCDE3 в автотехцентре «ТурбоДизель Центр» (далее «ТДЦ»), который расположен в городе Великий Новгород, д Новая Мельница, д17А, на территории базы «АгроПромЭнерго»

Для начала несколько слов о тех жалобах, которые высказал по поводу техники сам клиент – экскаватор не развивал полную мощность, периодически плевался дымом и троил.
Первое, что мы решили проверить, это были форсунки, конечно, учитывая серьезную наработку, они не были в идеальном состоянии, но по мнению специалистов из топливного цеха «ТДЦ»,  вряд ли послужили причиной вышеописанного поведения техники.
Далее под проверку попали топливные насосы, и вот тут нас ждал сюрприз, который объяснил все жалобы хозяина Volvo BL71B. На приведенных ниже фото отчетливо видно повреждение ТНВД, а именно слом пружины топливной секции и значительный износ корпуса. При проведении дальнейшей проверки была установлена возможная причина всех выше перечисленных дефектов  – на пружинах и корпусах всех остальных насосов была обнаружена плотная пленка, которая образовалась из-за некачественного контрофактного моторного масла. При всем при этом хозяин техники утверждал, что заливал только оригинальные моторные масла!!! Позднее он показал пустые канистры из-под этого масла, которые действительно были очень похожи на оригинальные!!! Это очередной раз доказывает, что масла стоит приобретать исключительно у проверенных поставщиков!!



А теперь несколько слов про установку и регулировку ТНВД на моторе D5DCDE3. После того как мы приобрели через магазин «ТурбоДизель Центр» новый насос (0414401107), промыли 3 оставшиеся ТНВД, удалив с них все отложения и пленки, настала пора установить их на свои места. На нашем экскаваторе-погрузчике был так же серьезный износ топливной рейки (рычага), но клиент отказался от его замены, так как его стоимость и стоимость по его установке его немного шокировала и нам ничего не оставалось как промыть его и приступить к установке ТНВД.
Итак, для установки топливных насосов высокого давления (0414401107) на мотор VOLVO D5DCDE3 необходимо выполнить несколько последовательных действий и желательно сделать это аккуратно, без применения тяжелых подручных инструментов. Первое, что необходимо сделать, это извлечь электромагнитный выключатель двигателя, проверить свободный ход топливной рейки – она должна двигаться легко, без заеданий,  затем мы выставляем рейку так, что бы посадочные выемки под рычаг ТНВД находились  посередине установочного отверстия в двигателе, далее проворачивая мотор по направлению его работы устанавливаем самое нижнее положение толкателя первого насоса. После всех приготовлений берем ТНВД первого цилиндра (который стоял на этом месте, если это новый насос, то предварительно необходимо отрегулировать регулировочной шайбой – см ниже), смазываем чистым маслом резиновые уплотнения и устанавливаем ТНВД. Эту операцию мы повторяем со всеми насосами, стараясь при это не повредить уплотнительные кольца и после установки каждого следующего насоса проверяем плавность хода рейки.
После того как все ТНВД будут установлены необходимо отрегулировать количество подачи топлива, для этого сдвигаем рейку максимально вправо и фиксируем ее, после этого очень аккуратно поворачиваем насос против часовой стрелки до упора и фиксируем его в этом положении. Так поворот ТНВД влияет на количество подачи топлива – по часовой стрелке – больше топлива, против часовой – меньше.
А теперь пару слов о том как регулировать ТНВД. Для расчета толщины регулировочной шайбы есть формула, которая учитывает размеры самого насоса (этот размер написан на корпусе ТНВД), тип распределительного вала, но есть и другой вариант регулировки, так на корпусах насосов написано разница длины насоса в миллиметрах. Например: на одном написано 77 на другом 65. (0,77 мм-0,65 мм=0,12 мм) То-есть один насос ( в сборе) длиннее другого на 0,12 мм. И ниже подбираем регулировочную шайбу. Например: на 75 стоит шайба 5 мм. то на 63 ставим 5,12 мм. (0,75+5=0,63+(5+0,12)) Таким образом: расстояние между плунжерной парой и распределительным валом (толкатель ТНВД + регулировочная шайба + грибок) должно быть одинаково на всех четырёх насосах. При нарушении этих размеров добиться уверенной и стабильной работы двигателя невозможно.
Если Вы хотите, что бы Ваша техника работала и приносила прибыль, доверьте ее обслуживание и ремонт профессионалам, имеющим большой опыт, навыки и знания – специалистам компании «ТурбоДизель Центр», позвоните по телефону +79210292911

4JB1 Ремкомплект топливного насоса высокого давления для Isuzu Pickup Bobcat с бортовым поворотом Экскаватор Запчасти для вторичного рынка Комплект прокладок двигателя Комплекты прокладок автомобильной botani.com.au

4JB1 Ремкомплект топливного насоса высокого давления для запасных частей экскаватора-погрузчика Isuzu Pickup Bobcat с бортовым поворотом: Автомобильная промышленность. Купить Ремонтный комплект топливного насоса высокого давления 4JB1 для запчастей для вторичного рынка экскаватора-погрузчика Isuzu Pickup Bobcat с бортовым поворотом: Комплекты прокладок для двигателя – ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Развязка Номер детали: h246600112 146600-1120 9-461-610-423-3CA。 Номер двигателя: для двигателя Isuzu 4JB1 4JB1T。 Примечание: новый OEM для запасных частей для экскаваторов。 Срок поставки: Мы отправим вам товар через DHL / FedEx, который прибудет через 7-9 дней, как только мы отправим его вам, или даже раньше.Срок доставки не превышает месяц, как показано в Интернете, вы можете купить с уверенностью! Гарантия: 3 месяца 960 2060 200 Погрузчик с бортовым поворотом。 для Hitachi Kato Kobelco SK60 SK0 Экскаватор SK5。 для экскаватора Daewoo DH55 DX60 Экскаватор Sumitomo SH60 。Проверьте изображение в списке.Пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом, если не уверены в пригодности. 。 Гарантия: 3 месяца。 ДЕТАЛИ ПОСТАВКИ:。 Изображение только для справки, пожалуйста, сделайте объект стандартным. 。 Перед тем, как сделать ставку, подтвердите номер модели и номер детали. 。 Ваш заказ (US CA AU) будет отправлен DHL, FEDEX, UPS, TNT или EMS в течение 24-48 часов после получения оплаты и прибудет в 3-дневные европейские страны Почта Китая около -20 дней, нужна DHL, пожалуйста, сообщите нам , возможно, потребуются налоги. 。 Товары будут тщательно проверены перед отправкой.。 Необходимо полное имя, правильный номер телефона и подробный физический адрес (домашний или рабочий адрес), но не почтовый ящик / почтовый ящик / почтовый ящик. 。 Ввозные пошлины, налоги и сборы за таможенное оформление не включены в стоимость товара или стоимость доставки. Эти обязанности ответственность покупателей. Мы предлагаем услуги по возврату или обмену по гарантии. 。 Возврат будет осуществлен после получения возвращенных деталей (возврат оплачивается покупателем). Мы постараемся помочь вам в ваших требованиях. О любых особых требованиях к заявленным значениям, пожалуйста, сообщите нам перед отправкой.。 Наши преимущества:。 Магазин PANGOLIN специализируется на различных типах комплектов для восстановления двигателей, таких как экскаваторы, автомобили и т. Д., В то же время мы также предлагаем широкий ассортимент автозапчастей для вторичного рынка Послепродажное обслуживание! 。。。






4JB1 Ремкомплект топливного насоса высокого давления для Isuzu Pickup Bobcat Skid Steer Loader Excavator Aftermarket Parts

Красный алюминиевый мотоцикл 22 мм Рукоятка с резиновым гелем для ручек с ЧПУ, конец 7/8 для Honda CBR600RR CBR954RR CBR1000RR CBR929RR.CA11450 Замена воздушного фильтра с жесткой панелью Nissan Extra Guard для Altima L4 Sedan EPAuto GP450 2013-2018, распределительный вал для Cummins 6B 1983-1998 годов, НОВЫЙ ПРАВЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ПОДХОДИТ ДЛЯ GMC TERRAIN SL SLE SLT 2010 2011-2015 22950586 GM1185109. 10 крышек для гаек из хромированного АБС-пластика для гаек 9/16. Набор из 4 предметов Core Grip подходит для Honda CRF450R 2017-2018. Пара мотоциклов NEVERLAND 7/8 22 мм Алюминиевая защита руля с ЧПУ Регулируемые защитные ограждения Рычаг тормозной муфты Зеркала заднего вида Proguard для Honda Suzuki Yamaha Kawasaki Black）. FLHRC Chrome Two-up Tour Pak Pack Монтажная полка для багажа для моделей Harley-Davidson Touring FLHR FLHX FLHXSE FLHT FLTR FLTRX и FLTRXSE и 09 FLTRSE 2009-2013 гг. Антенна DEF 13 дюймов для Jeep Wrangler JK 2007-2017 гг. 2 двери и 4 двери, предназначенные для оптимизированного приема FM / AM, натяжной ремень 1L2Z-8678-Ab для Ford 1L2Z8678Ab, конденсатор кондиционера Spectra Premium 7-3658 для Kia Rondo. Покрышка Terrain Radial-275 / 60R20 115T General GRABBER APT All, Cardone 66-2095 Новая ось CV, Подушка подъемного домкрата для опоры BEESCLOVER для X3 X5 X6 OE # 51717189259 A1506, EMUSA 38MM WASTEGATE ADJ PURPLE ANODIZED UNIVERSAL.В упаковке 1 свеча зажигания E3 Свеча зажигания E3.68 для автомобильной промышленности. Комплект болтов для прокладки головки ROADFAR для Suzuki Grand Vitara XL-7 2.7L h37A 01 02 03 04 05 06.


  • 1 Комплект стойки амортизатора в сборе пружины винтовой передачи 2002 Shoxtec Новый передний левый подходит для 2001 2005 Honda Civic Left 2003 2003 Acura EL; 2001 Repl. Монро 171433, 171434 2002 2004
  • 17×7 Enkei EDR9 Диски / диски 5×100 / 114,3 441-770-0238BK Матовый черный
  • KAISH Standard SG Special Full Face Guitar Pickguard с отверстием для звукоснимателя P90 Белый жемчуг
  • Шкаф в синюю полоску HOUSE AGAIN Двойная корзина для белья с крышкой и съемными мешками для белья, 2 перегородки Корзина для грязного белья с ручками для спальни Ванная комната Прачечная Колледж
  • NCAA Colorado Golden Buffaloes Пластиковая овальная крышка сцепного устройства
  • Прецизионный кувшин для вспенивания, черный BSPFP20BLK Brewista Smart Pour 20 унций
  • Алюминиевая крыша с монтажными кронштейнами для светодиодной планки Совместимость с Polaris RZR 4900 RZR XP 4 1000 RZR XP 4 Turbo RZR S4 1000 2014-2021 4 дверная модель
  • uxcell M10 Диаметр внутренней резьбы пружинный анкер с полой стенкой тумблер гайка 10 шт.
  • YYF Vet Tape Wrap Bulk, 6 самоклеящихся лент для обертывания, самоклеящаяся повязка на палочке, самозахватывающийся рулон, растягивающаяся повязка Vet Tape 6 дюймов x 15 футов 6 рулонов, 12 рулонов, 18 рулонов, 24 рулона, одиночный рулон

Топливный насос с обратной лопатой Case

Корпус Восстановленный роторный топливный насос для впрыска Cummins 4.390 (без турбонагнетателя) * При заказе указывайте биржевые номера насоса Ядро нельзя сжечь, сломать или разобрать

Корпус 188/207, восстановленный топливный насос высокого давления * Пожалуйста, укажите номера тегов насоса при заказе. Корпус 580, 580B, 580C, 580D, 580 Super D, 480C, 530 Ядро нельзя сжечь, сломать или разобрать

Корпус восстановлен роторный нагнетательный насос – упрощен Ядро нельзя сжечь, сломать или разобрать

Восстановленный топливный насос с обратной лопатой Case Встроенный стиль Cummins 4.390 – Эммизионизированный Подходит для кейса 580L, 580 Super L Подходит для чехлов 580M Series I, 580 Super M Series I Пожалуйста, отправьте номера тегов при заказе

Корпус восстановлен топливный насос высокого давления Двигатель Iveco Bosch

Восстановленный впрыскивающий насос с обратной лопатой Case (Case 336BD) Экскаваторы-погрузчики – Case 680E, 680G, 680H, 780, 780B Бульдозеры – Case 850B, 850C, 855C (при заказе укажите номера тегов насоса)

Смотрите подробности 480E, 480F, 580 Super E, 580K, 580 Super K Восстановленный ротационный нагнетательный насос (Cummins 4. 390 без турбонаддува) 500 IP4390R-

1 875 долларов США

 В корзину
Смотрите подробности 580, 580B, 580C, 580D, 480C, 530 Восстановленный топливный насос (корпус 188/207 без турбонаддува) 500 IP188-

1685 долларов.00

 В корзину
Смотрите подробности 580L, 580 Super L, 580M Series I, 580 Super M Series I Восстановленный нагнетательный насос (роторный) (Cummins 4. 390 без турбонаддува – с уменьшенной мощностью) 500 IP4390R-E

1 950 долларов США

 В корзину
Смотрите подробности 580L, 580 Super L, 580M Ser I, 580 Super M Ser I Восстановленный топливный насос (рядный) (Cummins 4.390 Emmisionized) 500 IP4390IL-E

1 975,00 долл. США

 В корзину
Смотрите подробности 580M серии II, 580 Super M серии II Восстановленный топливный насос высокого давления (двигатель Iveco – насос Bosch) 800 CS-IP-IVECO

3050 долларов. 00

 В корзину
Смотрите подробности 680E, 680G, 680H, 780CK, 780B Восстановленный топливный насос (двигатель Case 336BD) 500 IP336

1765 долларов.00

 В корзину

дизельное топливо – Как работает этот узел топливного бака?

У меня мини-экскаватор (Terex HR16). Я пытаюсь понять, как работает узел топливного бака.

Сначала немного контекста:

У меня периодически возникало разбрызгивание двигателя, внезапная потеря мощности, а иногда и двигатель заглох. Механик сказал мне, что, скорее всего, дело в топливной системе. Топливный фильтр был заменен совсем недавно, поэтому он сказал, что, скорее всего, это произошло из-за засорения бака или топливопровода. Поэкспериментировав с легкодоступными частями топливопровода, я решил снять бак и прочистить его. Мне удалось снова запустить двигатель, но я не совсем понимаю, как.

На изображении ниже указаны точки с A, ​​ по E . Собственно вопрос в следующем разделе.

  • A: К заправочной трубке. Очевидно, это для заливки дизельного топлива в бак. (да, эту пластиковую полосу, вероятно, следует заменить на хомут для шланга, но дело не в этом)
  • B: Крепится к стороне наливной трубки вверху. Я предполагаю, что это служит вентиляционным отверстием, чтобы позволить воздуху выходить при заполнении бака.
  • C: В резервуар вставлена ​​металлическая погружная трубка. Линия идет к водоотделителю в нижней части машины, после которого располагается топливный насос. Танк в этом порту отмечен надписью «OUT». Очевидно, именно здесь топливо перетекает из бака в систему двигателя.
  • D: Выходят провода. Труба большого диаметра, идущая в резервуар. Я предполагаю, что это измеритель уровня.
  • E: Тонкая гибкая пластиковая трубка, идущая в резервуар. Трубка просто запрессовывается через заглушку, похожую на прокладку. Не уверен, куда ведет другой конец. Танк отмечен “IN” в этом порту. Из комментария: Вероятно, это обратная связь от инжектора.

После очистки и сборки двигатель запустился не сразу.Я мог видеть, что водоотделитель не заполняется, хотя и дал немного поработать топливному насосу. Я бы подумал, что топливный насос создаст необходимое всасывание в C и вытянет топливо из бака. Это не так.

Затем я снова снял топливопровод с водоотделителя, который расположен ниже топливного бака, и подул в него. Я слышал бульканье из бака.

Топливо сразу же потекло без помощи насоса. Залитый дизельным топливом, я быстро снова подключил трубку к водоотделителю.

После этого и еще нескольких минут работы топливного насоса, чтобы заполнить другой конец линии, двигатель ожил, никаких проблем.

Вопрос (ы)

Совершенно не понимаю, почему потекло топливо. На мой взгляд, я бы опорожнил погружную трубку и шланг продувкой. Когда мой конец был открыт в атмосферу, я бы просто подумал, что топливо осядет на уровне бака внутри погружной трубки. Вместо этого он поднимается к верху трубы и начинает течь как сифон.

Что вызывает этот сифонный эффект?

РЕДАКТИРОВАТЬ В одном из комментариев говорится, что, продувая бак, я создал избыточное давление, которое заставило залить топливо через погружную трубку и вызвало сифонный эффект.

В этом есть смысл: у хорошего удара будет достаточно смещения, чтобы заполнить погружную трубку и запустить сифонный эффект. Однако, если система была герметизирована (с закрытой крышкой топливного бака), это также означало бы, что в баке будет повышаться разрежение по мере заправки топлива, что в какой-то момент должно остановить поток. Таким образом, это действительно имеет смысл только в том случае, если система является только полузакрытой, так что любая разница давления может быть сброшена, но только медленно, или – возможно – E также работает как вентиляция, но, возможно, только при работающем двигателе. .

Признаков неисправности дизельного топливного насоса