Ремонт экскаватора э 505: как книга о советском экскаваторе прославила китайскую модель — РТ на русском

Содержание

как книга о советском экскаваторе прославила китайскую модель — РТ на русском

Короткая ссылка

В российском и китайском сегменте интернета получила известность фотосессия с участием китайской модели, которая читает книгу «Ремонт экскаватора Э-505». Модель прославилась в сети, а фотографиями поделились десятки тысяч раз. Журналист Стивен Чан предполагает, что выбор книги — не «счастливая случайность», а продуманный рекламный ход.

Пользователи обсуждают серию постановочных фотографий, на которых девушка в окружении голубого реквизита и на бледно-голубом фоне читает книгу в голубой обложке. Фотосессия вызвала насмешки, когда пользователи китайских соцсетей обратили внимание, что книга озаглавлена по-русски «Ремонт экскаватора Э-505», сообщает BBC. Материал приводится в изложении ИноТВ.

Пользователи китайского сервиса личных сообщений Sino Weibo выдвинули теорию, что девушка действительно интересуется советской строительной машиной 50-х годов прошлого века.

Один из них спросил: «Откуда вы знаете, что у неё нет экскаватора?», а другой добавил: «Когда мне скучно, я хочу пойти и открыть книгу об экскаваторах». А на одном из российских форумов написали: «Похоже, она очень увлечена содержанием, страниц сорок уже прочла».

Фотографиями поделились десятки тысяч раз, и модель стала интернет-знаменитостью. Корреспондент South China Morning Post Стивен Чан заметил, что прославиться в интернете подобным образом стремятся многие китайцы, потому что верят, что славу можно использовать для продвижения продуктов в сети, пишет BBC. Поэтому возникает вопрос: а был ли выбор книги «счастливой случайностью» или же это — часть продуманной маркетинговой стратегии?

Теорию Чана подтвердил один из пользователей на форуме guancha.cn. По его мнению, обратить на себя внимание за счёт такой классики, как «Анна Каренина», на переполненном рынке, где просто необходимы уникальные торговые предложения, вряд ли получится. Возможно, пишет он, стилист действительно специально выкинул «Анну Каренину» и вручил девушке руководство по ремонту экскаваторов.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»

Экскаваторы Э-505, Э-505А (Э-651). Конструкция, эксплуатация и ремонт.

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Магазин “Подшипники” Магазин “Болт- Автокрепёж” Букинистика (Подержанная техническая литература) » Автомобили » Разная техническая, учебная и другая литература » Работы по дереву » Сварка, Пайка, Склейка, Склепка » Токарные, слесарные работы и инструменты » Машиностроение, материаловедение, металлы и другая литература » Экскаваторы, трактора, сельхозмашины и другая техника » Электрика, электроника, информатика, радиотехника и приборы » Электронные книги »» Автомобильные каталоги и справочники »» Слесарное и токарное дело »» Тракторная техника »» Дорожная техника »» Металлургия »» Гальванотехника и металлы »» Деревообработка (Каталоги, справочники, учебники ) »» Сварка,Пайка,Склейка,Склепка »» Механика »» Разное в механике и технике » Литература по резинотехническим изделиям (РТИ), пластма́ссы и др.

полимеры » Литература по строительству, отделки, облицовке и других работ » Художественная литература » Запасные части, моторы, ремонт » Иностранная художественная литература «Фалеристика» знаки и значки заводов и фабрик в СССР Винтаж (магазин-музей промышленности СССР)

Производитель:
Все-23 ГПЗ4 гпз5ГПЗFAG АвстрияFDSKFZKLГерманияГПЗ-1ГПЗ-11ГПЗ-14ГПЗ-18ГПЗ-2ГПЗ-4ГПЗ-5ГПЗ-8ГПЗ-9ЛМДЛМЗММДММЗСПЗ

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Ремонт экскаваторов в Челябинске – А-сервис ДСТ

Без использования спецтехники проведение строительных или земляных работ будет сильно затруднено. Наша компания осуществляет выездной ремонт экскаваторов, что позволит быстро ликвидировать любую неисправность. Подъём и перемещение грузов создаёт повышенные нагрузки на все узлы, что нередко приводит к поломкам. Специалисты нашей компании восстановят гидравлику, двигатель или ходовую часть. Такой ремонт обойдётся недорого и гарантирует надёжную работу техники в дальнейшем.

Тяжёлая техника требует регулярного осмотра и профессионального обслуживания. Наши мастера проведут точную диагностику и немедленно приступят к ремонту. Огромный опыт позволяет быстро закончить работы по восстановлению техники и увеличить её эксплуатационный ресурс. В зависимости от степени износа узлов и деталей проводится текущий ремонт или выполняется их замена. Обращение в нашу компанию позволит восстановить технику и избежать остановок в работе.

Преимущества обращения в А-сервис ДСТ

Даже бережная эксплуатация экскаватора не исключает поломок. Профессиональный ремонт экскаватора в «А-сервис ДСТ» гарантирует, что эта спецтехника больше не подведёт в работе. Мы выполним замену масла и фильтров, ремонт двигателя и грузоподъёмных механизмов. Наша сервисная бригада оперативно выедет на объект заказчика и проведёт самый сложный ремонт. 

Среди наиболее востребованных услуг стоит выделить такие направления:

  • ремонт двигателя, КПП и трансмиссии;
  • устранение неисправностей в электрооборудовании;
  • восстановление топливной и гидравлической системы;
  • замена деталей ходовой части и грузоподъёмных устройств.

Обрушение в нашу компанию избавит от проблем, связанных с ремонтом и обслуживанием техники в Челябинске. Мастера «А-сервис ДСТ» быстро приведут экскаватор в отличное техническое состояние. Мы гарантируем профессиональное сервисное обслуживание и предлагаем выгодные цены на все виды ремонта.

Сервис и техническое обслуживание New Holland

Наименование дилера Регион Адрес E-mail Телефон
ООО «Трак-Сервис» Москва (Подольск) 142143, Московская область, городской округ Подольск, 36 км.
Автомагистрали М2 «Крым» вл. 10, стр. 1		 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (495) 565-78-11
Москва (Химки) 141431, г. Москва, ул. Комсомольская, д. 5, стр. 2 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (495) 598-58-92
«РБА-Юг» Ростов-на-Дону Аксайский р-н, пос. Красный, Промышленная, 1 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (863) 285-03-03
Волгоград ул. Рузаевская, д. 3, корп. Г Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (8442) 96-84-84
Железноводск п. Иноземцево, 368 км автодороги Кавказ Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (861) 279-66-22
«РБА-Краснодар» Краснодар Республика Адыгея, Тахтамукайский район, х. Новый Сад, ул. Дружбы, д. 27Б, вдоль автодороги Краснодар-Новороссийск км 26800 (слева) Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (861) 279-66-22
«РБА-Воронеж» Липецк ул. Ангарская, владение 35 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (4742) 57-01-01
Воронеж Рамонский район, примерно в 200м по направлению на восток от ориентира 485 км +300м лево автодороги м 4 «Дон -1» Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (473) 233-48-27
«РБА-Воронеж» в г. Белгород Белгород ул. Дзгоева д. 4 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (4722) 78-32-48
«Крым-авто» Симферополь г. Симферополь, Московское шоссе, 11 км, лит. Б Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (3652) 67-36-00
«РБА-Урал» Екатеринбург г. Первоуральск, автодорога федерального значения Р-242 Пермь-Екатеринбург на км 332+100 (справа), владение № 1, строение № 1 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (343) 389-07-48
Тюмень ул. Чекистов, д. 28, строение 7 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (345) 221-52-71
Сургут г. Сургут, ул. Индустриальная 17/1, офис 416 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (346) 257-11-55
Пермь ул. Стахановская, д. 45, этаж 5, офис 505 Бизнес центра «СИНИЦА» Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (342) 270-10-40
«РБА-Сибирь» Новосибирск ул. Дунаевского, 16/1 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (383) 363-89-70
«РБА-Сибирь» в г. Томск ул. Ново-Деповская 1-я, д. 69. стр 1 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (383) 363-89-70
Красноярск ул. 2-ая Брянская д. 59ж Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (391) 226-88-88
Новокузнецк ул. Орджоникидзе, 11, к. 1 помещение 4 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (383) 363-89-70
Иркутск Иркутск ул. Ракитная, 12 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (395) 226-05-97
«РБА-Поволжье» Нижний новгород д. Ближнеконстантиново, ул. Полевая д. 8 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (831) 272-38-28
Уфа ул. Центральная, д. 19, офис 2-0 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (347) 216-47-97
Самара Московское шоссе, 23 км, д. 30 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (843) 221-94-94
«РБА-Казань» Казань ул. Родины, д. 43, помещение 2 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (843) 221-94-94
Набережные челны ул. Промышленная, 68А (территория базы “Транс-А”) Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (843) 221-94-94
«РБА-Пенза Центр» Пенза ул. Дружбы, 10 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (8412) 20-55-64
«Компания СИМ-Авто» Санкт-петербург Пискаревский проспект, дом 150, корп. 2, лит. А Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (812) 777-75-00
Владивосток Владивосток Приморский край, г. Артем, п. Угловое, ул. 2-ая Рабочая, 105/4 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.  8 (423) 279-56-45
«Компания СИМ-Авто» в г. Вологде Вологда Советский проспект д. 148 (террит. Вологодского Элект-мех завода) Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 8 (817) 278-77-00

Э-656 -652 универсальный дизель-механический экскаватор с обратной лопатой — Каталог К.В.Х.

 В 1945 г. конструкторским бюро Ковровского экскаваторного завода под руководством главного конструктора А. С. Реброва был создан экскаватор – кран Э-505. Первые две цифры в марке экскаватора указывают на емкость ковша 0,50 м3, третья цифра – номер заводской модели. Экскаватор Э-505 принадлежит к строительным универсальным полноповоротным дизельным экскаваторам на гусеничном ходу. Экскаватор предназначен для работы в грунтах I – IV категории и в грунтах мелкодробленных V – VI категории. Экскаваторы под маркой Э-505 выпускались заводом до № 3360. С 1953 г. завод перешел на выпуск экскаватора Э-505А, имеющего существенные конструктивные отличия от Э-505. Эти машины выпускались с № 1 до № 3027. С 1955 г. завод начал выпускать экскаваторы Э-651 с ковшом емкостью 0,65 м3, не отличающиеся по конструкции от экскаватора Э-505А. Экскаватор Э-652 отличается от экскаватора Э-651 тем, что на нем применено пневматическое управление вместо гидравлического. Указанные экскаваторы являются универсальными. На экскаватор может быть установлено сменное рабочее оборудование 11 видов. Экскаватор обычно выпускается с оборудованием прямой и обратной лопаты, а также драглайна; остальные виды поставляются заводом по особому заказу. Кроме экскаватора Э-652, выпускался экскаватор Э-653. Он отличался от первого тем, что имел уширенный гусеничный ход с гусеницами шириной 1190 мм и длиной хода 6320 мм, благодаря чему среднее удельное давление на грунт составляет 0,2 кг/см2.

 На рубеже 1950-60-х годов появился кран-экскаватор Э-656 на пневмоколёсном ходу, полноповоротный, дизель-механический. Экскаватор Э-656, унифицированный по платформе и рабочему оборудованию с гусеничным экскаватором Э-652, являлся самым крупным универсальным строительным экскаватором на пневмоходу. Он имеет рабочее оборудование прямой и обратной лопат, драглайна и грейфера с ковшом емкостью 0,65 м3 и оборудование крана грузоподъемностью 10 т. Привод механизмов осуществляется от дизеля КДМ-46 мощностью 80 лс, позже от КДМ-100, мощностью ограниченной до 75-82 л.с.   

 Ходовая часть крана Э-656 с узлами ходовой от ЯАЗ-МАЗ состоит из сварной рамы, двух ведущих мостов с блокирующими дифференциалами. Передний мост опирается на сдвоенные пневматические колеса, задний – на одинарные. Рулевое управление автомобильного типа, с пневматическим сервоусилением. Ходовая часть имела аутриггеры – выдвижные сзади и поворотные около передней оси (внутри базы).

 Скорость передвижения – до 17 км/ч, вес от 20,5 до 24 т. По шоссе кран буксируется автомобилем ЯАЗ-210 (КрАЗ).

Из статьи на techstory.ru «Экскаваторы 60-х. Колёсные Э-301(258) и Э-656 глазами очевидца». Василий Владимирович Филатов, Материал подготовлен в 2016. Спасибо автору и А. Будзину.

Колёсный богатырь Э-656

В конце 60-х, в гараже завода им. Дзержинского в Перми появился редчайший в стране колёсный тяжёлый экскаватор Э-656 – полный аналог Э-652, но на колёсном шасси. В одной из книг я видел схему кабины Э-656 (или его экспериментального предшественника) с рулём над рычажками, но в действительности у него поворот передних колёс управлялся не рулём, а просто рычажком пневматического золотника.

 Интересно, что в отличие, допустим, от первых КрАЗов, у которых повороту колёс «помогали» пневмоцилиндры, у Э-656 воздух поступал в гидро-пневмопреобразователь, и непосредственный привод поворота колёс был уже от гидроцилиндров. Следящей системы управлением поворотных колёс у него не было, и чтобы повернуть, нужно было повернуть колёса кратковременным нажатием рычажка золотника в нужную сторону, и сразу вернуть в нейтральное положение. К слову сказать, такая система управления была и у Э-302 и даже Э-302Б, несмотря на «красивый руль» над их рычагами. Для поворота колёс руль нужно было повернуть, а затем вернуть назад, иначе поворотные колёса будут медленно поворачиваться до конца! Следящая система появилась только на ЭО-3311.

 Аутриггеры у Э-656 сняли почти сразу, чтобы «не мешались», т. к. его в крановом исполнении использовать не собирались – он прибыл с Ковровского завода только с оборудованием обратной лопаты, даже без прямой лопаты и без решётчатой стрелы. Правда, ковш у него был универсальный, рассчитанный и под прямую лопату, с открывающимся днищем.  

Надо сказать, что Э-656 свободно копал траншеи и без задних опор, но при большом усилии передние колёса (которые, естественно, находились с противоположной стороны от забоя) отрывались от земли, и эта большая машина характерно «прыгала». Чаще это можно было наблюдать зимой, при работе на мёрзлом грунте. Кстати, грунт ему зимой рыхлил клин-бабой именно ОМ-202 с решётчатой 10-метровой стрелой. Да, именно подъезжал сам – в то время такая тяжёлая гусеничная машина могла проехать, особенно зимой, даже по центральным улицам. Надо заметить, что низкорамных трейлеров, могущих поднять 22-25 тонный груз, было очень мало, поэтому на расстояние 2-3 км гусеничный экскаватор часто ехал сам. Рядом шёл помощник, который махал рукою в рукавице автомобилям, когда экскаватору надо было пересечь улицу.

Колёсный же Э-656 в этом отношении был очень прогрессивной машиной, которая, несмотря на свой вес и габариты, ехала довольно быстро, не завися от трейлера. Учитывая его рабочие параметры – усилие копания и производительность, равных ему не было в мире (по крайней мере, я нигде не смог найти колёсных заграничных аналогов с таким объёмом ковша и габаритами). Что интересно, скорость передвижения у него была даже немного выше, чем у «меньших братьев» Э-153, Э-301 (258) и даже нового тогда Э-302. Несколько раз я видел, как 656-й медленно, но уверенно брал весьма крутые подъёмы или бугристые въезды на стройплощадки, на которых МАЗ-200 или ЯАЗ-210 бывало, даже останавливались: сцепление проскальзывало! Интересное наблюдение – на этих-же подъёмах зимой отчаянно скользили гусеничные ОМ-202 и Э-652 потому, что гусеницы были гладкие. Им приходилось даже легонько разбивать снег и лёд лопатой или драглайном до грунта, чтобы взобраться на бугор. А «яазовские» пневмошины марки 12.00-20, пригруженные 23-тонным весом Э-656, проходили без пробуксовки! На этих-же буграх Э-302, а потом и Э-302Б, тоже останавливались из-за пробуксовки главной муфты!  

 И ещё одна деталь – у Э-656 не было стабилизатора переднего моста (из-за наличия аутриггеров), поэтому в направлении «вперёд и вбок» лопатой он почти никогда не работал – слишком кренился, даже отрывая при копании от земли одно из задних колёс. Словом, очень не хватало ему системы стабилизации шасси, хотя само шасси оказалось очень прочным и «долгоиграющим».

 Из интересных особенностей можно отметить дополнительную КПП на ходовой части, совместно с «верхней» экскаваторной коробкой обеспечивавшую 4 передачи хода.

Потом, через два-три года, на заводе появился слабоватый и ненадёжный ЭО-3322 одной из первых серий, который уже не шёл ни в какое сравнение с мощным красавцем Э-656…

 Некоторые неожиданные выводы обо всех экскаваторах того времени

Вывод первый. Закончу рассказ об экскаваторах 60-х неожиданным выводом, несколько раз слышанным от старых экскаваторщиков: машины с цельной кабиной или кузовом (в старой технической литературе кабина такого типа часто называлась именно кузовом), закрывающей всю поворотную платформу в рост машиниста, несмотря на меньший обзор, в полевых условиях были гораздо удобнее: при запуске двигателя, обслуживании и мелком ремонте в дождь, мороз, сильный ветер они хорошо укрывали от непогоды! Не нужно было стоять на продуваемом, обледенелом и мятом скользком мостике, рискуя оступиться и упасть вниз – все работы проводились «под крышей». Так что и у старого дизайна экскаваторных или крановых кузовов были свои преимущества!

Вывод №2. Сколько ни говорят сегодня о потрясающе быстрой и лёгкой смене рабочего оборудования гидравлических экскаваторов, но такого разнообразия рабочих инструментов, как в 60-70-е, я больше не видел! Особенно легко и быстро менялись инструменты у экскаваторов с решётчатой драглайновой стрелой: ковш, которым рыли и котлованы, и траншеи; клин-баба; крановый крюк; трамбовка; грейфер зубастый землеройный, грейфер с режущей кромкой беззубый для легко-сыпучих материалов; грейферы многочелюстные разные для строительного мусора, щебня, шлака, торфа, отходов древесины; «схваты» для брёвен; бездонный скреперный ковш для засыпки траншей и планировки откосов; подвесной валец для укатки откосов. А ещё ведь были распространённая тогда прямая лопата, обратная лопата, свайные копры разных конструкций!

Я перечислил только то, что видел своими глазами и помню. На хорошо организованных базах строительных машин сложное, типа лопат, оборудование менялось за полсмены-смену, так что экскаватор 40-60 лет назад реально был высокоуниверсальным. Одна машина типоразмера 0,5 м3 могла построить дом от котлована до уровня второго-третьего этажа с плитами перекрытия и лестничными маршами. А экскаватор поменьше обеспечивал полный цикл работ по прокладке любых коммуникаций и значительную часть других работ.

 И ещё один «нетрадиционный» вывод. Чтобы работать на старых машинах со сложной кинематической схемой, со многими рычагами, «тугими» педалями, нужно было быть не только здоровым и физически крепким, а и умелым, сноровистым, ответственным. Нужно было очень хорошо знать и любить эту сложную машину, понимать и чувствовать движение всех механизмов – иначе работать было просто невозможно! Поэтому типичный экскаваторщик тех лет, невзирая на возраст, был серьёзный, собранный и степенный человек.

И с другой стороны – вот неожиданный «социальный» недостаток сегодняшних машин, управляемых «джойстиками» – уровень знаний и ответственности экскаваторщиков и крановщиков за последние десятилетия серьёзно снизился!  

Так что далеко не всё было так уж несовершенно и неудобно в механических экскаваторах тех памятных лет!. ..

 

Техническое обслуживание экскаваторов – Энциклопедия по машиностроению XXL

Рис. 16. Изменения годовых затрат С на ремонты и техническое обслуживание экскаваторов Э-505 и Э-652 в зависимости от их срока службы

К числу наиболее ответственных операций по техническому обслуживанию экскаваторов относится смазка узлов трущихся пар. Независимо от конструктивных особенностей одноковшового экскаватора на обслуживание затрачивается летом И—12 и зимой 17—19% общей продолжительности смены [11. Одной из самых трудных работ является смазка, отнимающая от 45 до 70% всего времени обслуживания. Чтобы облегчить и удешевить техническое обслуживание экскаваторов, следует в значительной степени сократить время на выполнение работ по смазке.  [c.39]

Прейскурантная стоимость капитального ремонта таких автомобилей, как ЗИЛ-150 и МАЗ-205, равна примерно половине цены новых машин. На капитальные ремонты и техническое обслуживание экскаватора Э-505 в течение 12 лет его службы требуется в 5 раз больше средств и в 2 раза больше металла, чем на изготовление новой машины. Около 40% металла, расходуемого заводами автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения, идет на изготовление запасных частей [9]. Так, из общего количества деталей для тракторных топливных насосов лишь 30% расходуется на укомплектование новых насосов, а остальные детали — на запасные части.  [c.8]

Организация технического обслуживания экскаваторов  [c.350]

Техническое обслуживание экскаваторов  [c.353]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРОВ  [c.295]

В книге приведены эксплуатационные сведения по экскаваторам, а также справочные данные по организации и производству экскаваторных работ, техническому обслуживанию машин и технике безопасности при производстве экскаваторных работ и техническом обслуживании экскаваторов.  [c.2]

Задача настоящего справочника — дать машинистам новые, по сравнению со вторым изданием, сведения по эксплуатации, техническому обслуживанию экскаваторов и организации экскаваторных работ, необходимые им на практике.  [c.6]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРОВ И СИСТЕМ ИХ УПРАВЛЕНИЯ  [c.138]

Техническое обслуживание экскаваторов проводится в соответствии с инструкцией по проведению плановопредупредительного ремонта строительных машин СН 207—68.  [c.138]

Техническое обслуживание экскаваторов представляет собой комплекс мероприятий, направленных на предупреждение преждевременного сверхнормативного износа деталей и сопряжений путем своевременного проведения регулировочных работ, смазки машин, выявления возникающих дефектов и устранения их.  [c.138]

Техническое обслуживание экскаваторов подразделяют на  [c.138]

Перечень основных работ, выполняемых при техническом обслуживании экскаваторов и их дизелей, дан в табл. 67 и 68.  [c.140]

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании экскаваторов  [c.140]


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРОВ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ  [c.215]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА  [c.90]

Заправку и смазывание машин производят двумя способами на стационарных пунктах технического обслуживания и заправки и передвижными техническим ] средствами непосредственно на месте работы машин. По первому способу заправляют или смазывают машины, смонтированные на базе шасси автомобиля и после окончания работы возвращаемые в парк, по второму способу — машины, которые после окончания работы не возвращаются в парк (различные тракторы, экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры и т. п.). В обо-  [c.86]

Широко применяют на стадиях технического обслуживания автомобилей, тракторов, подвижного состава железных дорог и лтя диагностирования в цехах технологического оборудования. Для диагностирования самолетов, вертолетов, экскаваторов, военной техники применяют переносные или подвозимые системы внешнего диагностирования, которые позволяют повысить глубину и достоверность диагностирования, дополняя информацию, полученную от встроенных систем.  [c.206]

Бригада, обслуживающая экскаватор, выполняет все работы, связанные с его техническим обслуживанием, в том числе очистку и обтирку деталей и узлов, заправку экскаватора топливом и водой, смазку механизмов, регулирование и крепление механизмов, замену деталей при проведении текущих ремонтов.  [c.353]

Машинист экскаватора при работе машины и проведении технического обслуживания может легко контролировать состояние деталей их размеры, появление течи, стуков, вибраций и т. п.  [c.370]

Контроль за состоянием экскаватора в течение всего периода его эксплуатации должен проводиться по определенной системе. В нашей стране принята единая, обязательная для всего народного хозяйства система планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания оборудования.  [c.420]

Для универсальных экскаваторов техническое обслуживание бывает ежесменным и периодическим.  [c.421]

Журналы наблюдений на один илидв.а года заполняются ежедневно- и содержат название отказавшего узла и детали, их номер, время их замены резервным узлом или деталью, время восстановления узла или детали в мастерской, краткое описание отказа и предполагаемую причину. Дополнительно в лист заносится общая продолжительность смен за сугки и время технического обслуживания экскаватора, вид его рабо- чёго оборудования. Эти весьма краткие сведения (временные > параметры) являются достаточными при количественном определении 23 показателей из 25 (табл. 2).  [c.107]

Профилактические работы по осмотру, уходу и надзору с устранением встречающихся пеисиравностей составляют сущность технического обслуживания экскаваторов между ремонтами и осуществляются на месте их работы, не требуют длительного простоя и  [c. 420]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРОВ 25. Организация технического обсл икивания  [c.211]

Для управления тормозами механизма передвижения экскаватора и механизма поворота платформы, а также откачки рабочей жидкости из гидросистемы при ремонтах и технических обслуживаниях экскаватора служит вспомогательная гидросистема, для питания которой использован шестеренный насос 6, установленный на двигателе. Крановые гидроаппара-ты 15 управления служат для включения гидроразмыкателей 17 тормозов хода и поворота напорный гидроклапан 7 — для предохранения насоса 6 от перегрузки.  [c.186]

Первая группа мероприятий может быть обеспечена за счет устранения свищей и утечек газа на линейной части, а также путем повышения надежности работы линейной части МГ. Она во многом определяется организацией эффективного ремонтно-технического обслуживания и оснащенностью эксплуатационников необходимыми машинами и механизмами. Для сокращения сроков ликвидации аварийных ситуаций на газопроводах Сибири требуется оснащение аварийно-восстановительных железнодорожных и водных формирований специальной техникой и техническими средствами, предназначенными для работы в условиях болот и сильно увлажненных грунтов. Это прежде всего сборно-разборные инвентарные дороги для проезда техники краны, трубоукладчики, ковшовые экскаваторы на базе болотоходов суда на воздушной подушке грузоподъемностью до 100т бульдозеры на болотном ходу.  [c.64]


Рассматриваемая методика легко применима к так называемым фиксируемым поломкам, т. е. ведущим к остановке машин и механизмов. Гораздо сложнее выявить те поломки, которые не ведут к остановке машины, а заменяются или восстанавливаются при проведении технического обслуживания и ремонта техники. Такие разрушения иногда бывают массовыми (зубья ковшей экскаваторов, башмаки и отвалы бульдозеров и т. п.). Особенно трудно в этих случаях зшта-новить время возникновения трещин, которые в конечном итоге приводят к разрушению.  [c.11]

Из табл. 1. видно, что потери производитель1Н0го времени только из-за внеплановых ремонтов при случайных отказах составляют 10—41%. роме этОго дополнительно затрачивается время на техническое обслуживание в количестве 2 — Г1%. Так, у экскаватора Э-758 простой по причине аварийных ремонтов и техобслуживания составляют 48%, а для экскаватора Э-652 — 42%. Эти количественные показатели свидетельствуют о чрезвычайно низкой надежности этих экскаваторов.  [c.99]

Эксплуатационная производительность зависит главным образом от того, как работает экскаватор в течение смены, т. е. какова доля простоев экскаватора из-за аварийных ремонтов,, техническоцо обслуживания, отсутствия транспорта, фронта работ и т. п. Однако эти, простои разделяются на простои, вызванные недостаточными техническими возможностями экскаватора с точки зрения надежности, и простои но причине неудовлетворительной организации строительных работ. Простои из-за аварий и технического обслуживания являются доминирующими и характеризуют экскаватор, как машину с низкой безотказностью (значительным количеством отказов в единицу времени) и неудовлетворительной ремонтопригод-. ностью. (длительным временем устранения отказов и, проведения технического обслуживания).  [c.100]

При комплексном учете безотказности и ремонтопригодности необходим коэффициент технического использования, позволяющий установить удельный вес простоев из-за техни-ческога обслуживания экскаватора.  [c.104]

Экскаваторы, выпускавшиеся отечественной промышленностью с ковшами емкостью 2,25 4 и8м , использовались, как правило, только для карьерных работ. В качестве силовой установки они имели только электропривод с питанием от внешнего источника и не могли быть использованы, например, на гидротехническом строительстве вследствие слишком большого удельного давления на грунт. Ряд типоразмеров выпускавшихся строительных экскаваторов характеризовался отсутствием строгой закономерности, поэтому в разное время изготовлялись близкие друг к другу модели, например с емкостью ковша 0,35 и 0,4 м . Это обусловливало низкую серийность выпуска машин, вследствие чего увэличивалась стоимость изготовления и эксплуатационные расходы, усложнялось и удорожалось техническое обслуживание и ремонт.  [c.12]

Директивными рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин установлены нормы периодичности и количество технических обслуживании и ремонтов, их средняя трудоемкость и продолжительность. Так, для одноковшовых экскаваторов 4-ой размерной группы продолжительность межремонтного цикла составляет 12 ООО ч. За это время экскаваторы проходят 72 технических обслуживания и семь текущих ремонтов с определенной для каждого из них периодичностью. Наиболее эффективно техническое обслуживание (кроме ежесменного – см. ниже) и ремонты проводить силами специализированных служб или предприятий. Специализированные службы (ремонтно-эксплуатационные базы) имеют участки диагностирования, специализированные посты и участки для ремонта гидропневмоаппаратуры и наиболее ответственных узлов машин – двигателей, коробок передач, редукторов, мостов и т. п. Техническое обслуживание на рабочем месте машины проводят с помощью мобильных средств – передвижных станций технического обслуживания, оснащенных необходимым, в т. ч. диагностическим, оборудованием и специализированным по типам машин.  [c.19]

В табл. 19 приведены утвер кденные Госстроем СССР нормативы на ремонт и техническое обслуживание строительных экскаваторов и их деталей.  [c.421]

Запчасти для экскаваторов Э-652, ЭО-4111 В / Г, 4112 / А / А-1, погрузчиков ЗТМ-216А в Омске

НаименованиеИндекс
Привод и главная муфта
Главная муфта и привод652.470.05.000
Редуктор цепнойЭО-4112.20.02.10.000
Вал652Б.470.05.200
Муфта652Б.470.00.16
Звездочка (z=23)652Б.470.01.007
Звездочка (z=17)ЭО-4112.50.01.06.001
Звездочка (z=71)652Б.036.00.10
Диск ведомый18-14-135
Барабан зубчатый18-14-104
Вкладыш652. 100.00.4
ВтулкаЭО-4111В.10.07.01.001 (107.100.5)
Втулка505А.071.00.2
Ролик натяжной (4-х рядной цепи)4112.20.09.00.000
Ролик натяжной (3-х рядной цепи)4112.50.27.00.000
Цепь 4ПР-19,05 ( L=2,82м) 
Цепь 4ПР-19,05 (L=3,5м) 
Цепь 3ПР-25,4 (L=3,5м) 
Цепь ПРИ-78,1 (L=3,826м) 
Реверсивный механизм
Вал (в сборе)652Б.036
Колесо коническое (z=18)652.032.01
Вал горизонтальный652Б.036.01
Шестерня (z=27)652.033.00.1
Вал вертикальный652Б.033.00.2
Шестерня (z=17)652.033.00.3
Шестерня ( z=12)652. 033.00.4
Вал (промежуточный)505А.035.00.1
Шестерня (z=24)652.035.00.4
Шестерня (z=30)652.035.00.5
Звездочка (z=96)652Б.036.00.8
Цилиндр264.10.04
Цилиндр264.10.00
Шестерня (z=14)652Б.036.00.5
Шкив652Б.036.00.1
Обойма левая652.032.00.65
Крышка652.051.00.35-01
КрышкаЭО-4112.20.51.00.001 (652Б.033.00.9)
Крышка652А.032.00.64
Колодка (тормозная)652.032.02
Реверс главной лебедки
Вал (реверса главной лебедки в сборе)ЭО-4112.20.24.00.000
Муфта кулачковая505А.041.00.16
Лента тормоза в сборе652Б. 042.01
Венец зубчатый (z=69)ЭО-4112.20.24.00.001
ВалЭО-4112.50.04.00.011
Барабан стрелоподъемный652А.047.02
Шкив652.047.00.36
Поршень652.047.00.19
Обойма левая652Б.041.00.69
Болт652.047.00.17
Гайка652.047.00.15
Звездочка652Б.047.00.37
Крышка652А.047.00.27
ГайкаМ90*2
ГайкаМ60*2
ГайкаМ64*2
ГайкаМ100*2
ГайкаМ105*2
Шайба11872*60
Шайба11872*90
Шайба11872*64
Шайба11872*100
Шайба11872*105
Шпонка652Б. 036.00.9
Шпонка652Б.036.00.6
Шпонка12*8*32
Главная лебедка
Главная лебедка (в сборе)ЭО-4112.50.05.00000
Вал ( главной лебедки)ЭО4112А.50.05.00.001 (652.051.00.1)
Крестовина правая652.051.00.5
Крестовина левая652.051.00.6
Барабан правый комбинированный4112.50.05.05.000
Барабан левый4112.50.05.08.000
Колесо зубчатое (z=79)Б652.051.00.19
Сменная часть левого барабана652Б.051.06
Сменная часть правого барабана505А.051.05
Лента фрикционной муфты652.052.01
Лента тормозная (2-х пол)652.054.01
Звездочка652.055. 001
Храповик652.055.00.5
Ограничитель (муфта обгонная)652.055
Обойма левая652Б.051.00.01
Крышка652.051.00.42-01
Обойма правая652.051.002
Крышка подшипника652.055.00.15
Крышка подшипника652.055.00.20
Болт652.051.00.39
Крышка652.051.00.34
Клин652.041.00.19
Поворотный механизм
ВалЭО-4112А50.06.00.002 (652.970.00.1)
Шестерня (z=49)652Б.770.00.11
Шестерня (z=12)ЭО-4112А.50.06.00.003 (652.970.00.4)
ОбоймаЭО-4112.20.00.00.038 (652Б.781.00.9)
Насос диафрагменный652Б.29.10.000
Ходовой механизм
Вал652В. 17.01.001
Полуось505А.071.00.1
Муфта кулачковая652.071.00.13
Вал (средний)505А.071.01.1
Вал средний (в сборе)505А.071.01
Шестерня коническая (z=21)652.071.01.2
Муфта приварная505А.071.01.3
Муфта кулачковая652Б.072.00.4
Шестерня цилиндрическая (z=40)652.781.00.11(652Б.781.00.2)
Шестерня коническая (z=17)652Б.781.00.3
Обойма652Б.781.00.5
Крышка505А.100.00.02
Гусеничный ход
Тележка гусеничная (без ОПУ )ЭО-4112А-1.10.00.00.000
Каток опорныйЭО-4111В.10.40.00.000
Каток поддерживающийЭО-4112А-1.10.72.00.000
Колесо ведущее (в сборе)ЭО-4111Г. 10.51.00.000
Колесо натяжное (в сборе)ЭО-4112А-1.10.66.00.000
Ось (ведущего колеса)ЭО-4111Г.10.51.00.003
Звездочка (z=7)ЭО-4112.12.07.00001
Звено гусеничной ленты652В.21.15.001
Лента гусеничная652В.21.17.000
Палец652Б.116.00.2
ГидроцилиндрЭО-4111Г.10.59.00.000
Механизм ходовой (без ОПУ)ЭО-4111В.10.0700000
Цепь роликовая ( L=4,128м t=103,2мм)ЭО-4111В.10.19.00.000
КрышкаЭО-4111Г 10.51.00.011
КрышкаЭО-4111В 10.01.01.006
Оборудование прямая лопата
Блок подъемного каната652.182.00.15
Зуб (ковша)652А.191.00.36
Блок505А. 193.00.1
Седло652.171.00.31/33
Вал седловой (в сборе)652.171
Вкладыш652.171.00.36
Вкладыш758.171.00.1
Барабан напорный652А.172
Барабан напорный505А.172.00.1
Коуш (21,5)652.194.00.39
Клин коуша (21,5)652.194.00.38-01
Оборудование драглайн
Блок505А.203.00.5
Ковш драглайна (0,8м3)758.220
Ковш драглайна (1,0м3)758.220
Цепь подъемная652.220.05
Цепь тяговая758.220.08
Скоба758.220.00.1
Скоба652.220.00.2
Скоба758.220.00.3
Блок опрокиднойЭО-4111В. 00.03.05.200
Ролик наводки4111В.00.03.04.005
Блок наводки4111В.00.03.04.012
Ось наводки4111В.00.03.04.007
Крышка наводки4111В.00.03.04.011
Блок652.221.00.1
Ось652Б.207
Вставка (L=3,7м без контргруза)ЭО-4111В.00.03.01.300
Наводка драглайнаЭО-4111В.00.03.04.000
Оборудование обратная лопата
Блок505А.380.00.8
Блок505А.160.00.2
Пневмоуправление
Золотник дифференциальный264.23.00
Ввод центральный пневматический264.6.00
Соединение вращающееся264.7.00
Клапан быстрого оттормаживания264. 5.00
ПневмораспределительП-РК 3,3
Соединение вращающееся652.080.02
Соединение вращающееся652А.500.22

CASE CX26C Мини-экскаватор | CASE Строительное оборудование

Целенаправленная производительность

Благодаря компактной конструкции CX26C массой 2,6 метрической тонны может буксироваться обычным пикапом без использования CDL *, что делает его легким дополнением к любому автопарку. А благодаря конструкции с нулевым выносом хвоста задний противовес не выходит за пределы гусениц, что снижает риск повреждения машины, окружающей среды или рабочих.В сочетании с регулируемой стрелой, которую можно смещать в любую сторону, это позволяет работать рядом со стенами или препятствиями. Несколько стандартных функций повышают производительность, в том числе вспомогательная гидравлика для большей полезности навесного оборудования, автоматический двухскоростной ход для более плавного переключения передач и толкающий отвал для засыпки и повышения устойчивости копания. Также доступны дополнительный противовес, конфигурация с длинным рычагом и скоба для большого пальца.

* Всегда проверяйте грузоподъемность транспортного средства, а также государственные или местные законы на предмет применимых правил и требований дорожного движения.

Эффективность использования топлива с учетом здравого смысла

Модель CX26C оснащена экономичным безнаддувным двигателем мощностью 25 л.с., обеспечивающим отличную мощность и производительность при минимальном расходе топлива, при соблюдении требований Tier 4 Final без каких-либо неудобств для оператора.

КОРПУС Комфорт и обзор

Стандартный четырехстоечный навес с конструкцией ROPS / FOPS обеспечивает просторное рабочее место оператора с отличным обзором вокруг машины и оснащен эргономичными джойстиками с кнопками управления и регулируемым сиденьем.Закрытая кабина оснащена окнами от пола до потолка, обеспечивающими обзор, а также обогревом, радио и USB-портом для повышения комфорта оператора в течение рабочего дня.

Простое обслуживание

Техническое обслуживание может быть выполнено за считанные минуты благодаря удобству обслуживания CX26C с уровня земли. Две запирающиеся панели доступа обеспечивают быстрый смежный доступ к манометрам на объекте, заливным отверстиям, точкам смазки, фильтрам и основным сервисным компонентам.

Русский романс | Неделя в Китае

Интересные штучки

Когда советские инженеры Н.К. Гречин и А.С. Ребров изобрели в 1948 году первый в своей стране гидравлический экскаватор, они даже представить себе не могли, что их детище все еще будет попадать в заголовки газет более 70 лет спустя.

Но именно это произошло в прошлом месяце, когда женщина двадцати с небольшим лет из Шэньчжэня использовала руководство по ремонту машины в качестве опоры в фотосессии.

Цзяцзи Кумико, как эту женщину называют в сети, похоже, заплатила фотографу за создание причудливых снимков, на которых она отдыхает дома.

Ее видят прижатой к постели, без макияжа, с туманными глазами и сжимающей в руках роман, наводящий на размышления.

На всякий случай, гитара прислонена к стене ее спальни, оформленной в цветовой гамме.

И все же книга, которая пленила ее, – это не Анна Каренина или Война и мир . Вместо этого Кумико заинтригован руководством по ремонту самого популярного в России сельскохозяйственного экскаватора: гусеничного экскаватора с объемом ковша 0,5 кубометра.

Книга, похоже, была выбрана потому, что она явно иностранная. Вероятно, еще и потому, что его бледно-голубое покрытие сочетается с покрывалом ее кровати и стенами ее спальни.

Изображения были опубликованы в начале июля и вызвали большое веселье после того, как обложка книги была переведена как Руководство по ремонту экскаватора модели E505 .

«Это так неловко. Один взгляд в словаре скажет, что это не литература », – сказал один из 1,85 миллиона пользователей сети, просмотревших изображения.

«Что дальше? Песню о тракторах спеть? » спросил другой.

Китай и Советский Союз были пролетарскими партнерами до их раскола в начале 1960-х годов после того, как Хрущев осудил Сталина, заставив Мао опасаться защиты своего собственного наследия. Под руководством Си Цзиньпина и Владимира Путина две страны приложили усилия для налаживания более тесных связей и культурного обмена, при этом студенты и бизнесмены работают вместе по обе стороны границы.

Это не помешало русским тоже посмеяться над фотографиями.

“По крайней мере, она держит его правильно!” прокомментировал один в LiveJournal.

Другие выкопали фотографии других странных русских книг, используемых в китайских фотосессиях, например, плачущая девушка, читающая о «теории колебаний».

Тем временем, вернувшись в Китай, фотограф, сделавший снимки, обратился в социальные сети, чтобы спросить, что не так с использованием руководства по эксплуатации экскаватора.«Кто может сказать, что симпатичная девушка не может читать такую ​​книгу или что девушка, изучающая инженерное дело, не может быть симпатичной», – несколько творчески возражал он.

Тем временем Цзяцзи Кумико сказала, что она счастлива и удивлена ​​всем вниманием. Она даже намекнула, что хотела бы встретиться с Путиным, когда он посетит Ханчжоу на G20 в следующем месяце.

© ChinTell Ltd. Все права защищены.

При поддержке HSBC.

Веб-сайт «Неделя в Китае» и публикации еженедельного журнала являются собственностью и поддерживается компанией ChinTell Limited, Гонконг.Ни HSBC, ни какой-либо член группы компаний HSBC («HSBC») не поддерживает содержание и / или участвует в выборе, создании или редактировании содержания веб-сайта «Неделя в Китае» или журнала «Неделя в Китае». Взгляды, выраженные в этих публикации являются исключительно взглядами ChinTell Limited и не обязательно отражают взгляды или инвестиционные идеи HSBC. Никакой ответственности не будет поэтому HSBC принимает на себя ответственность за содержание этих публикаций или за ошибки или упущения в них.

JCB прекращает производство экскаваторов-погрузчиков на заводе Ga.возможность освободить место для телескопических погрузчиков; построит специализированный склад запчастей и распределительный центр в Майами

Телескопический погрузчик JCB 505-20TC

Менее чем через четыре года после того, как первый экскаватор-погрузчик JCB 3CX сошел с конвейера в штаб-квартире британского производителя оборудования в Саванне, штат Джорджия, в Северной Америке, компания объявила о прекращении производства экскаваторов-погрузчиков на заводе, чтобы освободить место для производства. компактного телескопического погрузчика 505-20TC.

JCB сообщает, что установка новой производственной линии телескопических погрузчиков уже началась на заводе, на котором работают 600 рабочих, и что ожидается, что производство в полном объеме начнется в сентябре.Хотя экскаватор 3CX производится с ноября 2014 года, основной производственной обязанностью завода в Саванне являются и будут мини-погрузчики с бортовым поворотом и компактные гусеничные погрузчики. Таким образом, компания ожидает, что это изменение не окажет значительного влияния на занятость в Саванне.

«JCB – самый популярный бренд телескопических погрузчиков в Северной Америке, и наша новая производственная линия по производству телескопических погрузчиков позволит нам более оперативно реагировать на местных клиентов и расширить бизнес в будущем», – говорит президент и генеральный директор JCB North America Ричард Фокс-Маррс. в заявлении.

Несмотря на то, что компания выставила счета как «ведущего мирового производителя экскаваторов-погрузчиков», Fox-Marrs признает, что переключение на заводе в Саванне является ответом на более высокий спрос на телескопические погрузчики компании в Северной Америке, чем на экскаваторы-погрузчики.

Он описал этот шаг как «позволяющий нашим сотрудникам вносить более непосредственный вклад в успех и рост продукта, пользующегося большим спросом на этом рынке».

Экскаватор с обратной лопатой виден на переднем плане завода JCB в Саванне, штат Джорджия, когда рабочие сборочной линии производят телескопический погрузчик 505-20TC.Производство телескопических погрузчиков заменит экскаваторы-погрузчики на предприятии в сентябре.

Компания заявляет, что перенесет производство экскаваторов-погрузчиков с завода в Саванне на завод по производству экскаваторов-погрузчиков в Великобритании. Однако предприятие в Саванне продолжит производство по крайней мере одного экскаватора-погрузчика. JCB заявляет, что производство High Mobility Engineer Excavator – бронированного высокоскоростного экскаватора-погрузчика, который компания производит в рамках контракта на 206 миллионов долларов с армией США – будет продолжено в Саванне вместе с производством легкого вилочного погрузчика повышенной проходимости, военного телескопического погрузчика. .

Несмотря на перенос производства экскаваторов-погрузчиков обратно в Великобританию, JCB заявляет, что продолжит предлагать семь моделей экскаваторов-погрузчиков JCB в Северной Америке.

Компания также объявила, что планирует построить новый специализированный склад запчастей и распределительный центр в Майами. Склад освободит место в Саванне для производства более «дорогостоящих строительных машин», – заявляет JCB. Кроме того, склад в Майами сможет «вместить значительно больший запас запчастей, чем в настоящее время хранится в Саванне», – заявляет компания, – «что позволит быстрее поставлять запчасти клиентам JCB через Соединенные Штаты, Канаду и Латинскую Америку.”

Гидравлическая фильтрация KOBELCO SK210 8 Acera Mark 8 Руководство по ремонту экскаваторов уровня 3 Номер детали YN91ZU0007P1NAR0 Фильтрация

KOBELCO SK210 8 Acera Mark 8 Tier 3 Ремонтное руководство по ремонту экскаваторов Номер детали YN91Z10K00007P1 Руководство по ремонту экскаваторной мастерской – номер детали YN91ZU0007P1NAR0: Automotive.

Купить KOBELCO SK210 8 Acera Mark 8, руководство по ремонту экскаваторов, мастерская по ремонту – номер детали YN91ZU0007P1NAR0: Гидравлическая фильтрация – ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок.Печатное руководство по эксплуатации экскаватора KOBELCO SK210 8 Acera Mark 8 Tier 3。 Номер детали производителя: KOBELCO YN91ZU0007P1NAR0。 Указаны следующие серийные номера: YQ09U3301 ~。 Совершенно новый запечатанный в термоусадочной пленке。 Бесплатная доставка по США из самых дешевых книг. 。 Совершенно новый, все еще запечатанный в термоусадочной пленке, полное руководство по обслуживанию экскаватора SK210 8 Acera Mark 8 Tier 3. В данном руководстве по обслуживанию указаны следующие серийные номера: YQ09U3301 ~。。。









KOBELCO SK210 8 Acera Mark 8 Tier 3 Excavator Workshop Repair Service Manual Номер детали YN91ZU0007P1NAR0

также, если что-то вас не устраивает.бренды изысканных очков, такие как разработка инновационных дизайнов, демонстрируют многослойную глубину благодаря лучшим материалам в оптике. Универсальный душевой компонент – 3-х сторонний отводчик, универсальный и эффективный, легко чистится – просто промойте из садового шланга. Маленькое синее имитация кошачьего глаза. Ожерелье Widsom Zoe с начальным уровнем смелости, KOBELCO SK210 8 Acera Mark 8 Tier 3 Excavator Workshop Repair Service Manual Part Number YN91ZU0007P1NAR0 . ✿Советы по размеру и стирке: перед покупкой внимательно ознакомьтесь с таблицей размеров.Переключатель Вкл. / Выкл. – позволяет отключить датчик влажности и включить устройство постоянно. Как глупо вы можете сделать так, чтобы каждое лицо выглядело. Изготовлен из высококачественных материалов. для дальнейшего распространения хороших эмоций, KOBELCO SK210 8 Acera Mark 8 Tier 3 Ремонтное руководство по ремонту экскаваторов Номер детали YN91ZU0007P1NAR0 . Материал ручки сумки – искусственная кожа. * Посуда в отличном состоянии, без сколов, возможна международная доставка – спросите продавца, это природные драгоценные камни и пресноводный жемчуг * Размеры камней: Один камень цвета морской волны халцедон овальной формы 15 мм X 20 мм Два оранжевых камня халцедона круглой формы 12 мм X 12 мм Два Камни из аквахалцедона размером 12 мм X 12 мм. KOBELCO SK210 8 Acera Mark 8 Tier 3 Ремонтное руководство по ремонту экскаваторов Номер детали YN91ZU0007P1NAR0 . и они гальванизированы, но не покрыты электрофоретическим покрытием E-coat. Качество Оптовые скидки, пожалуйста, свяжитесь с нами. Созданный из возобновляемых источников, великолепный персональный пижамный комплект с парой сверхмягких полосатых брюк и полосатым верхом с длинными рукавами с именем, как показано на рисунке. 40шт 38мм Металлические занавеси для драпировки полюсные кольца с фиксированными ушками Металлические подвесные кольца для штор Инструменты Зажимы для штор Крючки для окон Аксессуары Роман: Кольца с зажимами – ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. KOBELCO SK210 8 Acera Mark 8 Tier 3 Ремонтное руководство по ремонту экскаваторов Номер детали YN91ZU0007P1NAR0 . Прекратите предоставлять доступ к вашей конфиденциальной информации всем вокруг вас за пределами угла обзора 60 градусов, Akozon High Intensity Reflective Tape ， Rollo Advertencia Fluorescente Cinta Adhesiva Reflectante Pegatina Seguridad for Trucks. Пастельно-голубой: Термосы: Чайники. может чистить в 5 раз быстрее, чем обычная щетка для барбекю, отличный тормозной замок может помочь вам решить проблемы безопасности с вашим любимым автомобилем, KOBELCO SK210 8 Acera Mark 8 Tier 3 Excavator Workshop Repair Service Manual Part Number YN91ZU0007P1NAR0 .Inverness) 150 фунтов стерлингов, Шотландия (Falkirk, * Материал: металлическое основание и пластик, поэтому мы разработали эти считыватели в четырех разных цветах на ваш выбор.


PVK-2B-505-N PVK-2B-505-N-4962F Насос Nachi для YC55 KY60-7, CMP Technology Co., Limited

Детали:

  • Название продукта: Насос Nachi

  • Номер детали: PVK-2B-505-N-4962F PVK-2B-505-N

  • Артикул: CP-PN001

  • Применяемая модель YC55 KY60-7

  • Тип: Подлинный

  • Условия: Новые и в наличии

  • Торговая марка: SINOCMP

  • Способы оплаты: T / T, Western Union, PayPal и т. Д.

Q1. Какой у вас способ оплаты?

  • A: Мы принимаем банковский перевод, Western Union, Money Gram, кредитную карту, PayPal

Q2. Как вы собираетесь отправить мой заказ?

  • A: Обычно мы организуем доставку через DHL, FedEx, UPS, TNT и EMS.

3 кв. Как долго вы доставите мне мой заказ?

4 кв.Как я могу отследить свой заказ?

  • A: Как только ваш заказ будет отправлен, мы отправим вам по электронной почте информацию о доставке, включая номер для отслеживания.

5 кв. Если меня не устраивает ваша продукция, могу ли я вернуть товар?

  • A: SINOCMP предложит услугу обмена или возврата денег за дефект нашей продукции в течение гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед возвратом дефектных продуктов. Покупатели оплачивают стоимость обратной доставки, а мы будем нести ответственность за отправку замененных или отремонтированных товаров обратно покупателям.

6 кв. Нужно ли мне платить таможенные пошлины?

  • A: Цена не включает импортные пошлины, такие как таможенные пошлины. Таким образом, вы должны платить эти сборы в соответствии с законодательством вашей страны, и SINOCMP сделает все возможное, чтобы помочь вам в соответствии с вашими требованиями. Если у вас есть особые требования к заявленным значениям, сообщите нам об этом перед заменой заказа.

  • CMP Technology Co., Limited

  • Whatsapp / phone / wechat: +8615328181468 （Mark） +8618825208367 (linda)

  • Электронная почта ： service @ sinoc.com [email protected]

  • Skype: MOU MARK (CMP), Lindayuan85;


Аренда оборудования и инструментов – Gallup, NM 87301-6863

United Rentals – ваш лучший источник для аренды или покупки тяжелого оборудования и инструментов для ваших проектов и контрактов. Коммерческие подрядчики на строительных, производственных и промышленных объектах могут рассчитывать на нашу команду отраслевых экспертов и надежный парк первоклассного оборудования и инструментов, готовых работать для вас. Мы предлагаем большой парк стреловых подъемников и ножничных подъемников для строительных и ремонтных работ.Мы также предоставляем землеройное оборудование, такое как мини-погрузчики и экскаваторы-погрузчики, для ваших землеройных работ. Вы можете поддерживать свой проект вовремя с помощью буксируемых осветительных мачт-генераторов и нашей круглосуточной службы поддержки клиентов для ночной бригады. Посетите ближайший к вам офис United Rentals, чтобы приобрести необходимое оборудование сегодня.

Получите доступ к высококачественному и профессионально обслуживаемому оборудованию для аренды от ведущих мировых брендов в United Rentals. Благодаря специальной команде специалистов по обслуживанию клиентов и отраслевым экспертам мы готовы помочь реализовать проекты в срок и в рамках бюджета.Наш инвентарь малого и большого арендного оборудования включает решения для пересеченной местности, высоких пространств, препятствий видимости, сложных климатических условий и уникальных ситуаций. Благодаря большому количеству арендуемого оборудования у нас есть все необходимое и нужного вам размера.

Пример имеющегося у нас оборудования:

  • Воздушные компрессоры
  • Стреловые подъемники
  • Погрузчики с бортовым поворотом и гусеничные погрузчики
  • Ножничные подъемники
  • Буксируемые световые вышки
  • Ричстакеры
  • Портативные генераторы
  • Портативные генераторы
  • экскаваторы
  • Нагреватели
  • Экскаваторы
  • Сварочные аппараты

United Rentals – крупнейшая в мире компания по аренде оборудования и решений.При поддержке обширного парка арендуемого оборудования и команды экспертов, готовых разработать индивидуальное решение для проектов любого размера, мы поможем вам. United Rentals предлагает грузовые автомобили и прицепы, силовые установки и системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, воздушные компрессоры и инструменты, землеройное оборудование и многое другое. Кроме того, мы располагаем почти 1200 точками по всей Северной Америке, и у нас есть необходимые инструменты и оборудование там, где это необходимо. Зарезервируйте свое арендное оборудование онлайн и используйте цифровые инструменты для управления и оптимизации автопарка, контроля затрат, доступа к счетам и полного контроля над своими проектами.United Rentals поможет вам в реализации проектов.

% PDF-1.4 % 295 0 объект > эндобдж xref 295 430 0000000016 00000 н. 0000010243 00000 п. 0000010345 00000 п. 0000012215 00000 п. 0000012265 00000 п. 0000012314 00000 п. 0000012428 00000 п. 0000029707 00000 п. 0000047354 00000 п. 0000063857 00000 п. 0000082162 00000 п. 0000100184 00000 н. 0000119114 00000 н. 0000119883 00000 н. 0000120112 00000 н. 0000120224 00000 н. 0000120311 00000 н. 0000120879 00000 н. 0000121530 00000 н. 0000139903 00000 н. 0000158225 00000 н. 0000164076 00000 н. 0000164401 00000 н. 0000164546 00000 н. 0000165277 00000 н. 0000165571 00000 н. 0000165897 00000 н. 0000173926 00000 н. 0000173965 00000 н. 0000174291 00000 н. 0000174521 00000 н. 0000174642 00000 н. 0000174790 00000 н. 0000175019 00000 н. 0000175416 00000 н. 0000175645 00000 н. 0000175791 00000 н. 0000175939 00000 н. 0000176169 00000 н. 0000176556 00000 н. 0000176785 00000 н. 0000176931 00000 н. 0000177079 00000 н. 0000177309 00000 н. 0000177696 00000 н. 0000177925 00000 н. 0000178071 00000 н. 0000178219 00000 н. 0000178449 00000 н. 0000178836 00000 н. 0000178982 00000 н. 0000179130 00000 н. 0000179517 00000 н. 0000179663 00000 н. 0000179811 00000 н. 0000180041 00000 н. 0000180428 00000 н. 0000180574 00000 н. 0000180722 00000 н. 0000181109 00000 н. 0000181338 00000 н. 0000181484 00000 н. 0000181632 00000 н. 0000182019 00000 н. 0000182165 00000 н. 0000182313 00000 н. 0000182543 00000 н. 0000182930 00000 н. 0000183076 00000 н. 0000183224 00000 н. 0000183611 00000 н. 0000183757 00000 н. 0000183905 00000 н. 0000184135 00000 н. 0000184522 00000 н. 0000184668 00000 н. 0000184816 00000 н. 0000185212 00000 н. 0000185358 00000 п. 0000185506 00000 н. 0000185736 00000 н. 0000186123 00000 н. 0000186352 00000 н. 0000186498 00000 н. 0000186646 00000 н. 0000186876 00000 н. 0000187263 00000 н. 0000187409 00000 н. 0000187557 00000 н. 0000187944 00000 н. 0000188090 00000 н. 0000188238 00000 п. 0000188468 00000 н. 0000188855 00000 н. 0000189001 00000 н. 0000189149 00000 н. 0000189536 00000 н. 0000189682 00000 н. 0000189830 00000 н. 00001

00000 н. 0000190447 00000 н. 0000190676 00000 н. 0000190822 00000 н. 0000190970 00000 н. 0000191200 00000 н. 0000191587 00000 н. 0000191816 00000 н. 0000191962 00000 н. 0000192110 00000 н. 0000192340 00000 н. 0000192727 00000 н. 0000192873 00000 н. 0000193021 00000 н. 0000193251 00000 н. 0000193638 00000 н. 0000193784 00000 н. 0000193932 00000 н. 0000194319 00000 н. 0000194465 00000 н. 0000194613 00000 н. 0000194842 00000 н. 0000195236 00000 п. 0000195465 00000 н. 0000195611 00000 н. 0000195759 00000 н. 0000196146 00000 н. 0000196292 00000 н. 0000196440 00000 н. 0000196827 00000 н. 0000196973 00000 н. 0000197121 00000 н. 0000197351 00000 н. 0000197738 00000 н. 0000197884 00000 н. 0000198032 00000 н. 0000198419 00000 н. 0000198565 00000 н. 0000198713 00000 н. 0000198943 00000 н. 0000199330 00000 н. 0000199476 00000 н. 0000199624 00000 н. 0000199854 00000 н. 0000200241 00000 н. 0000200387 00000 н. 0000200535 00000 н. 0000200765 00000 н. 0000201152 00000 н. 0000201381 00000 н. 0000201527 00000 н. 0000201675 00000 н. 0000201905 00000 н. 0000202292 00000 н. 0000202438 00000 н. 0000202586 00000 н. 0000202973 00000 н. 0000203202 00000 н. 0000203348 00000 н. 0000203496 00000 н. 0000203883 00000 н. 0000204029 00000 н. 0000204177 00000 н. 0000204406 00000 н. 0000204800 00000 н. 0000204946 00000 н. 0000205094 00000 н. 0000205481 00000 н. 0000205627 00000 н. 0000205775 00000 н. 0000206005 00000 н. 0000206392 00000 н. 0000206538 00000 н. 0000206686 00000 н. 0000206916 00000 н. 0000207303 00000 н. 0000207449 00000 н. 0000207597 00000 н. 0000207827 00000 н. 0000208214 00000 н. 0000208360 00000 н. 0000208508 00000 н. 0000208895 00000 н. 0000209041 00000 н. 0000209189 00000 н. 0000209418 00000 н. 0000209798 00000 н. 0000210027 00000 н. 0000210173 00000 п. 0000210321 00000 п. 0000210550 00000 н. 0000210931 00000 н. 0000211077 00000 н. 0000211225 00000 н. 0000211454 00000 н. 0000211827 00000 н. 0000211973 00000 п. 0000212121 00000 н. 0000212495 00000 н. 0000212641 00000 н. 0000212789 00000 н. 0000213018 00000 н. 0000213399 00000 н. 0000213545 00000 н. 0000213693 00000 п. 0000213922 00000 н. 0000214317 00000 н. 0000214463 00000 п. 0000214611 00000 н. 0000214992 00000 н. 0000215221 00000 н. 0000215367 00000 н. 0000215515 00000 н. 0000215744 00000 н. 0000216126 00000 н. 0000216272 00000 н. 0000216420 00000 н. 0000216649 00000 н. 0000217033 00000 н. 0000217179 00000 н. 0000217327 00000 н. 0000217705 00000 н. 0000217934 00000 н. 0000218080 00000 н. 0000218228 00000 н. 0000218457 00000 п. 0000218839 00000 н. 0000218985 00000 п. 0000219133 00000 п. 0000219362 00000 н. 0000219743 00000 н. 0000219889 00000 н. 0000220037 00000 н. 0000220418 00000 н. 0000220564 00000 н. 0000220712 00000 н. 0000220941 00000 н. 0000221325 00000 н. 0000221471 00000 н. 0000221619 00000 н. 0000222003 00000 н. 0000222232 00000 н. 0000222378 00000 н. 0000222526 00000 н. 0000222755 00000 н. 0000223141 00000 н. 0000223287 00000 н. 0000223435 00000 н. 0000223664 00000 н. 0000224059 00000 н. 0000224205 00000 н. 0000224353 00000 п. 0000224582 00000 н. 0000224962 00000 н. 0000225191 00000 н. 0000225337 00000 н. 0000225485 00000 н. 0000225714 00000 н. 0000226102 00000 н. 0000226248 00000 н. 0000226396 00000 н. 0000226625 00000 н. 0000227008 00000 н. 0000227154 00000 н. 0000227302 00000 н. 0000227531 00000 н. 0000227913 00000 н. 0000228142 00000 н. 0000228288 00000 н. 0000228436 00000 н. 0000228665 00000 н. 0000229017 00000 н. 0000229246 00000 н. 0000229392 00000 н. 0000229540 00000 н. 0000229769 00000 н. 0000230124 00000 н. 0000230270 00000 н. 0000230418 00000 н. 0000230647 00000 н. 0000230996 00000 н. 0000231142 00000 н. 0000231290 00000 н. 0000231519 00000 н. 0000231872 00000 н. 0000232101 00000 п. 0000232247 00000 н. 0000232395 00000 н. 0000232624 00000 н. 0000232969 00000 н. 0000233115 00000 н. 0000233263 00000 н. 0000233611 00000 н. 0000233757 00000 н. 0000233905 00000 н. 0000234134 00000 п. 0000234531 00000 н. 0000234677 00000 н. 0000234825 00000 н. 0000235054 00000 н. 0000235400 00000 н. 0000235546 00000 н. 0000235694 00000 п. 0000235924 00000 н. 0000236311 00000 н. 0000236540 00000 н. 0000236686 00000 н. 0000236834 00000 н. 0000237064 00000 н. 0000237451 00000 н. 0000237680 00000 н. 0000237826 00000 н. 0000237974 00000 н. 0000238361 00000 н. 0000238507 00000 н. 0000238655 00000 н. 0000238885 00000 н. 0000239272 00000 н. 0000239501 00000 н. 0000239647 00000 н. 0000239795 00000 н. 0000240025 00000 н. 0000240412 00000 н. 0000240558 00000 н. 0000240706 00000 н. 0000240936 00000 н. 0000241323 00000 н. 0000241469 00000 н. 0000241617 00000 н. 0000241847 00000 н. 0000242234 00000 н. 0000242380 00000 н. 0000242528 00000 н. 0000242915 00000 н. 0000243061 00000 н. 0000243209 00000 н. 0000243596 00000 н. 0000243742 00000 н. 0000243890 00000 н. 0000244119 00000 н. 0000244517 00000 н. 0000244663 00000 н. 0000244811 00000 н. 0000245041 00000 н. 0000245428 00000 н. 0000245657 00000 н. 0000245803 00000 н. 0000245951 00000 н. 0000246338 00000 н. 0000246567 00000 н. 0000246713 00000 н. 0000246861 00000 н. 0000247091 00000 н. 0000247478 00000 н. 0000247707 00000 н. 0000247853 00000 н. 0000248001 00000 н. 0000248388 00000 н. 0000248617 00000 н. 0000248763 00000 н. 0000248911 00000 н. 0000249298 00000 н. 0000249444 00000 н. 0000249592 00000 н. 0000249822 00000 н. 0000250209 00000 н. 0000250355 00000 н. 0000250503 00000 н. 0000250890 00000 н. 0000251036 00000 н. 0000251184 00000 н. 0000251414 00000 н. 0000251801 00000 н. 0000251947 00000 н. 0000252095 00000 н. 0000252325 00000 н. 0000252712 00000 н. 0000252858 00000 н. 0000253006 00000 н. 0000253236 00000 н. 0000253623 00000 н. 0000253852 00000 н. 0000253998 00000 н. 0000254146 00000 н. 0000254376 00000 н. 0000254763 00000 н. 0000254909 00000 н. 0000255057 00000 н. 0000255287 00000 н. 0000255674 00000 н. 0000255903 00000 н. 0000256049 00000 н. 0000256197 00000 н. 0000256427 00000 н. 0000256814 00000 н. 0000257043 00000 н. 0000257189 00000 н. 0000257337 00000 н. 0000257567 00000 н. 0000257954 00000 н. 0000258183 00000 н. 0000258329 00000 н. 0000258477 00000 н. 0000258830 00000 н. 0000258927 00000 н. 0000259075 00000 н. 0000259362 00000 н. 0000259459 00000 н. 0000259607 00000 н. 0000260003 00000 н. 0000260124 00000 н. 0000260272 00000 н. 0000260659 00000 н. 0000261046 00000 н. 0000261275 00000 н. 0000261421 00000 н. 0000261569 00000 н. 0000261960 00000 н.