назад

с чего все начиналось? в Казани

История появления экскаватора темна и загадочна. Официально идею создания землеройной машины приписывают великому гению Леонардо да Винчи, спроектировавшему нечто похожее на современный экскаватор-драглайн еще в начале шестнадцатого века. Однако существуют свидетельства, что такая машина появилась еще раньше. В любом случае начиная с XVI века землеройные установки активно применялись и улучшались в Италии, Франции и Америке.

Американское изобретение

Очередная непреодолимая потребность в изобретении эффективных экскаваторных машин возникла в тридцатых года XIX века в Соединенных Штатах Америки. Именно в это время там активно строились железные дороги, и в дешевой рабочей силе был большой недостаток. И механик Уильям Смит Отис сумел удовлетворить эту потребность, спроектировав в 1832-1836 годах первый одноковшовый экскаватор.

 Получившаяся машина была неполноповоротной и имела:

• железнодорожную ходовую часть;
• ковш объемом более одного кубометра;
• паровой двигатель на 15 лошадиных сил.

При производительности около полусотни кубометров в час этот экскаватор заменял полсотни рабочих. А уже через пару лет его производительность возросла почти вчетверо.

Путешествие экскаватора в Европу и Азию

В Англию первый экскаватор приехал в 1842 году, а уже через год сразу четыре машины были куплены Россией для строительства Николаевской железной дороги. Правда, там ими эффективно пользоваться так и не научились, поэтому в 1848 году экскаваторы были отправлены на Урал. Именно в России, впервые в мире, экскаваторы были использованы для работ по добыче руды.

Появление разных видов экскаваторов

Начиная со второй половины девятнадцатого века человечество уже не могло обходиться без экскаваторов. Изобретатели из разных стран стали наперебой предлагать различные типы землеройных машин для разных видов работ.

В Германии широко распространились «строительные локомобили» с одноканатными грейферами.

В Россию завезли изобретенные опять-таки в Америке «землекопные машины», в которые впрягали лошадей. Здесь же использовались и «конные волокуши» с металлическим ковшом.

В 1902 году на Путиловском заводе был создан первый русский железнодорожный экскаватор с одним сменным ковшом, так же неполноповоротный. Производительность его достигала 290 кубометров в час.

Строительство каналов

В конце XIX – начале XX веков производилось строительство гигантских каналов, позволившее оценить эффективность замены ручного труда машинным. Суэцкий канал строили практически вручную в течение 10 лет. На стройке было занято 40 тысяч рабочих, и общий объем вывезенного грунта составил около 75 миллионов кубометров.

Панамский канал строился уже при помощи машин – с помощью ста одноковшовых и двадцати многоковшовых экскаваторов было перемещено около 160 миллионов кубометров грунта.

XX век – век всеобщего развития

После Первой мировой войны развитие экскаваторов пошло еще более интенсивно. Впервые на них начали использовать двигатели внутреннего сгорания и электроприводы, гусеничный ход и т.д. Появилась возможность делать их полноповоротными, а также существенно расширился ряд навесного оборудования. Соответственно, расширилась и сфера их применения. Во второй половине прошлого века совершенствовались уже только технологии и оборудование.

Сервисное обслуживание при покупке спецтехники

Компактные экскаваторы, демонстрирующие быстрое развитие технологий

Компактные экскаваторы были ведущей категорией строительной техники, когда речь идет об электрификации, а дизельные модели также демонстрируют быстрое развитие технологий.

Вот краткое изложение аккумуляторных моделей основных производителей оборудования и подходов к альтернативной энергии, а также новейших дизельных компактных экскаваторов на рынке, новых технологий и некоторых советов по покупке для подрядчиков, делающих покупки в сегодняшних запутанных рыночных условиях.

Любое обсуждение компактных экскаваторов должно начинаться с электрификации. Не у всех OEM-производителей есть электрические модели, но даже у тех, у кого их нет, будет стратегия электрификации.

Новая линейка компактных экскаваторов New Holland с поворотом на 360 градусов включает модель E15X Electric Power с аккумуляторным питанием и одним двигателем, приводящим в действие гидравлический насос, который, в свою очередь, питает как трансмиссию, так и гидравлическую функцию. Основные характеристики включают аккумулятор емкостью 21,5 кВтч и двигатель мощностью 21 лошадиная сила (16 кВт) при пиковой мощности. Встроенная система зарядки 220 В обеспечивает 10-часовую зарядку, а дополнительное отдельное зарядное устройство 380 В сокращает время зарядки до 1,5 часов. Три режима работы регулируют скорость двигателя, а выбираемые режимы управления гидравликой помогают обеспечить время работы до полного рабочего дня. (Как и во всех электрических моделях, время работы сильно зависит от приложений и рабочих циклов. )

«E15X — первая электрическая модель, появившаяся на рынке не только для New Holland Construction, но и для всего бренда New Holland», — говорит Райан Андерсон, менеджер по маркетингу продукции New Holland. «E25X появится позже в 2023 году».

1,5-тонная New Holland E15X — первая аккумуляторная электрическая машина компании. С электродвигателем мощностью 21,5 лошадиных сил E15X может работать до восьми часов. E15X получил особое признание на церемонии награждения EIMA Technology Innovation Awards за то, как он точно регулирует поток масла, чтобы максимально увеличить срок службы батареи. New HollandJCB 19C-IE присутствует на рынке уже некоторое время и продолжает хорошо себя чувствовать. Но, учитывая быстрое развитие аккумуляторных и электрических технологий, не рискует ли 19C-IE устаревать?

Одним словом, нет, говорит Кит Хоскинс, вице-президент по компактным продуктам JCB. «Это была надежная конструкция с самого начала, и она продолжает обеспечивать превосходную производительность и надежность».

Хоскинс также отмечает, что JCB продолжает использовать водород в качестве источника топлива. «Сейчас у нас есть водородные экскаваторы, работающие в Великобритании».

Хотя электрическая энергия имеет смысл для компактных экскаваторов, она не так легко подходит для крупных производственных машин, как водород, говорит Хоскинс. «Водород можно масштабировать, и его легче применять для больших экскаваторов, но остаются проблемы, связанные с производством, распределением и хранением водорода как в больших объемах, так и на машинах».

Модель 35Z-1 от JCB имеет рабочий вес 7840 фунтов, максимальную глубину копания 11 футов 5 дюймов и максимальную высоту разгрузки 11 футов 7 дюймов. Машина с нулевым выносом хвоста имеет корпус из 100% стали и прочный шкворень с прочными шарнирами с возможностью замены втулки. Комфортные функции включают в себя полностью регулируемое сиденье с подвеской и Bluetooth-радио. текущая итерация DX20ZE-7.

Doosan в настоящее время не предлагает электрический компактный экскаватор, но работает над тем, чтобы предложить по крайней мере одну модель в ближайшие несколько лет. «Doosan планирует перейти на аккумуляторные экскаваторы грузоподъемностью 10 метрических тонн и меньше, — говорит Томас Ли, директор по управлению продуктами.

У Kubota есть то, что компания называет «агрессивной электрификационной стратегией» в рамках своих целей в области устойчивого развития на период до 2030 года, но она также отмечает, что ей нужно время, чтобы сделать это правильно. Он будет предлагать ряд электрооборудования поэтапно.

Через год-три компания выведет на рынок машины, принципиально такие же, как и существующие модели, но с заменой двигателей внутреннего сгорания на аккумуляторные электрические системы. Через два-пять лет он перейдет на выпуск электроприводов и орудий. Через три-десять лет Kubota будет поставлять машины, спроектированные и построенные с нуля, как электрические модели.

Case CX15 EV поступит на рынок Северной Америки в 2023 году. Машина весом 2900 фунтов оснащена выдвижными гусеницами, чувствительной к нагрузке гидравлической системой, которая позволяет оператору настраивать производительность машины для каждой задачи, а также бортовой зарядкой. Дополнительное внешнее быстрое зарядное устройство сокращает время зарядки до 90 минут.Case Construction EquipmentCase представила свой первый компактный электрический экскаватор CX 15 EV на мероприятии 22 февраля 2022 года. Планируется вывести эту машину на рынок Северной Америки в 2023 году.

Убирающаяся ходовая часть увеличивает общую ширину примерно до 31 дюйма для доступа к труднодоступным местам, обеспечивая при этом превосходную устойчивость в выдвинутом положении. Бортовое зарядное устройство 110 В/220 В может заряжать литий-ионный аккумулятор в течение ночи, а внешнее устройство быстрой зарядки может сократить время зарядки примерно до 9 часов.0 минут. Производительности достаточно для стандартной восьмичасовой смены.

CX 15 EV — это еще одна часть цели Case по «предоставлению в отрасли дополнительного ассортимента дизельного и электрического оборудования для удовлетворения потребностей самого широкого спектра приложений и операций», — говорит Брэд Стемпер, руководитель отдела управления строительной техникой. , Северная Америка, Кейс.

Джим Джой, менеджер по экскаваторам и компактному оборудованию, говорит: «LiuGong является мировым лидером в области электрооборудования, но считает, что потребуется дальнейшее развитие электрической инфраструктуры и других вспомогательных функций, прежде чем вывести электрические машины LiuGong на рынок Северной Америки. Кроме того, на здешнем рынке представлено дизельное топливо, включая эксплуатацию, заправку, техническое обслуживание и ремонт».

Takeuchi TB20e имеет рабочий вес 4255 фунтов, вместимость ковша 0,49 кубических ярда и максимальную глубину копания 7 футов 10 дюймов. Первые 100 единиц были доставлены в некоторые пункты проката United в 2022 году. Такеучи говорит, что производительность TB20e сопоставима с его дизельным двигателем TB216. ТакеучиДэвид Колдуэлл, национальный менеджер по продукции Takeuchi-US, говорит: «Такеучи принимал участие в электрификация экскаваторов на некоторое время. Фактически, мы показали наш первый прототип, TB117e, на выставке ConExpo еще в 2011 году».

Текущая электрическая модель Takeuchi, TB20e, доступна для клиентов с национальной учетной записью. TB20e — это первая машина, спроектированная и изготовленная Takeuchi с аккумуляторным питанием, в расширяющейся линейке электрических продуктов, разработанных для удовлетворения потребностей клиентов и собственных экологических, социальных и управленческих целей производителя (ESG).

Самый большой из трех компактных электрических экскаваторов Bobcat, E32e оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 45 кВтч и бортовым зарядным устройством на 220 В, которое обеспечивает зарядку за восемь часов. Все машины оснащены системой управления батареями для защиты батарей и продления срока службы батарей. Система также оптимизирует энергопотребление для достижения максимальной эффективности и снижает номинальные характеристики или отключает аккумуляторы, если существует риск их чрезмерной разрядки, говорит Bobcat. У Bobcat сейчас есть E10e, а E19 появится в будущем.e и E32e на ConExpo. Майк Фицджеральд, менеджер по маркетингу, и Джастин Мо, специалист по компактным электрическим экскаваторам, заявили, что у Bobcat будут электрические модели классов грузоподъемности от 0 до 1, от 1 до 2 и от 3 до 4.

Мо говорит, что стандарт зарядки J1772 используется в автомобильный рынок будет использоваться на E32e. В E10e и E19e используются запатентованные системы зарядки Bobcat.

Кроме того, Bobcat использует технологию Green Machine на E32e и Hyperdrive Innovation на двух других. Отчасти это связано с тем, что эти варианты дизайна лучше всего подходят для этих машин, но также и потому, что это дает Bobcat возможность собирать реальную информацию о различных подходах. Мо отмечает, что некоторые клиенты выбирают электрические машины в рамках своих стратегий ESG и ответственности.

И E10e, и E19e имеют функцию быстрой зарядки, которая сокращает время зарядки с 10 часов до примерно двух часов. Соответствие мощности батареи требованиям работы потребует планирования.

«Все сводится к стратегии, — говорит Фицджеральд. Он ссылается на подрядчика, работавшего в медицинском учреждении, который имел доступ к месту работ с 18:00 до 18:00. до 6 утра. «Благодаря разумному использованию компактного экскаватора и случайной зарядке, например, во время обеда и других перерывов, подрядчик смог получить 12 часов использования этой электрической машины».

У Volvo есть три модели компактных электрических экскаваторов: ECR18 Electric весом 4120 фунтов, EC18 Electric весом 4321 фунт и ECR25 Electric весом 6129 фунтов (все веса для моделей с кабиной). ECR18 и EC18 имеют батареи на 16 кВтч, а ECR25 — на 20 кВтч. В Volvo говорят, что они привержены электрическим машинам, а также предлагают два колесных погрузчика с батарейным питанием. Volvo CEVolvo делает ставку на электромобили, говорит Ларс Арнольд, электромобили, Volvo Construction Equipment. «Мы взяли на себя обязательство разрабатывать только электрические компактные экскаваторы в будущем, но по-прежнему будем поддерживать обычные модели, которым осталось еще много лет».

Сейчас у Volvo есть три электрические модели: EC18, ECR18 и ECR25. Все три имеют встроенные зарядные устройства переменного тока J1772, которые могут заряжать литий-ионные батареи от нуля до полной примерно за шесть часов. Дополнительное внешнее быстрое зарядное устройство обеспечивает 80% заряда менее чем за час.

Брайан Риникер, менеджер по продукции малых экскаваторов John Deere, сказал, что Deere изучает электрификацию. «Мы работаем над электрическими компактными экскаваторами, но они, скорее всего, не будут первыми строительными электрическими машинами, выпущенными John Deere».

Питер Бигвуд, генеральный директор Mecalac North America, говорит, что у Mecalac нет электрических моделей грузоподъемностью менее 10 метрических тонн. «E12 продается в Европе, и у нас есть электрические колесные погрузчики и самосвалы».

Курт Мончини, специалист по продуктам Komatsu, говорит, что компактные машины идеально подходят для электрификации, поскольку их рабочий цикл и простота транспортировки позволяют легко заряжать их ночью в мастерской подрядчика.

Komatsu выпустила PC30E для европейского рынка. Он оснащен электродвигателем мощностью 18,2 кВт и имеет низкий уровень внешнего шума 9.0 дБ(А). Мончини говорит: «Komatsu America тесно сотрудничает с клиентами, чтобы полностью понять их бизнес-потребности, и планирует объявить о дополнительных продуктах в 2023 году».

Эксплуатационный вес Doosan (теперь известный как Develon) DX35Z-7 составляет 8 807 фунтов. 3-цилиндровый двигатель Doosan DN1.7 имеет полезную мощность 24,7 л.с. Гидравлический поток составляет 9,77 галлона в минуту от каждого из двух насосов при давлении 3988 фунтов на квадратный дюйм. Со стандартным ковшом объемом 0,14 куб. ярда максимальная глубина копания составляет 10 футов 8 дюймов. Скорость движения в верхнем и нижнем диапазоне составляет 2,67 и 1,55 мили в час соответственно. Включена телематика DoosanConnect. Doosan Infracore North America В 2022 году компания Doosan выпустила компактные экскаваторы нового поколения для рынка Северной Америки, и все они будут переименованы в Develon.

DX27Z-7 — это машина меньшего размера, подходящая для работы в ограниченном пространстве.

В конце 2022 года Doosan представила 8-тонную модель DX89R-7, пришедшую на смену DX89R-3.

В первой половине 2023 года Doosan выпустит еще три новые модели: DX62R-7, DX63-7 и DX42-7.

Компания Doosan добавила модель DX27Z-7 в свою серию -7, чтобы вывести модель с нулевым выносом задней части в меньший размерный класс (модель DX27Z-7 рассчитана на 2,8 метрических тонны). Он имеет ширину 61 дюйм, что еще больше повышает его пригодность для работы в ограниченном пространстве.

Все новые модели стандартно поставляются с телематикой DoosanConnect, что позволяет клиентам контролировать эти компактные экскаваторы с помощью той же телематики, которую они используют для других машин Doosan. Машины серии -7 также стандартно поставляются с закрытыми кабинами с обогревом и кондиционером.

Линейка Hyundai состоит из восьми компактных экскаваторов, от 1,78-тонного R17Z-9A до 9,2-тонного HX85A. Большой новостью этого года является предстоящее введение трех новых моделей: HX35Az, HX40A и HX48Az. Пока доступно несколько спецификаций, но цели дизайна включают широкие кабины с большим пространством для остекления, оптимизированную эргономику и простую конструкцию для снижения производственных затрат и упрощения обслуживания. Hyundai Construction Equipment Americas

Новая модель Takeuchi — TB335R, машина с минимальным вылетом задней части в классе от 3 до 4 тонн. Ключевые особенности включают в себя противовес, а на моделях с кабиной — специальную соединительную цепь. Откидная задняя дверца и правая боковая крышка, открывающаяся высоко над головой, обеспечивают удобный доступ для обслуживания.

Другими компактными моделями Takeuchi с коротким хвостовым оперением являются модели TB210R, TB257FR и TB280FR, причем обе последние оснащены системой смещения стрелы Takeuchi из стороны в сторону.

Джастин Стегер, менеджер по маркетингу решений, присоединился к Riniker, чтобы рассказать о модельном ряду John Deere. Модели серии G грузоподъемностью менее 6 метрических тонн будут представлены на рынке как модели P-Tier на выставке ConExpo в соответствии с новой многоуровневой стратегией Deere. Среди изменений будет включение телематики JDLink.

Cat 304 (показан выше) и 305 находятся в производстве около года. Платформа Cat Next Gen существует уже несколько лет и включает в себя рулевое управление с ручкой, круиз-контроль, герметичные и герметичные кабины и другие функции, которые чаще всего ассоциируются с более крупными машинами. Модель 304 была переработана с уменьшенного хвостового размаха на нулевой хвостовой размах.

Эксплуатационная масса LiuGong 9027FZTS без хвостового оперения составляет 6063 фунта. (кабина), объем ковша 0,065 куб. ярда и максимальная глубина копания 9футов 4 дюйма. Мощность обеспечивается двигателем Yanmar 3TNV80F мощностью 20,4 лошадиных сил. Расход составляет 22,8 галлона в минуту при давлении 3133 фунтов на квадратный дюйм. 12-дюймовая резиновая гусеница опирается на один верхний и три нижних катка. У LiuGongLiuGong был пробел в диапазоне от 5 до 6 тонн, который будет заполнен двумя новыми моделями с нулевым выносом задней части, которые будут представлены на выставке ConExpo в марте.

«Как и все модели серии F, модели 9051FZTS и 9057FZTS будут иметь ЖК-мониторы, заглушенные контуры гидравлического быстроразъемного соединения и два вспомогательных контура с независимой регулировкой расхода на дисплее», — говорит Джой.

Компания Worley сообщает, что технология Ease of Use используется на Cat 306, 308 и 309 с конца 2022 года и появится на моделях 307.5 и 310 весной 2023 года. », что означает, что система может быть укомплектована и активирована дилером по желанию клиента.

Переход от готовности к простоте использования к способности к простоте использования занимает около четырех часов. Доступные функции простоты использования включают Indicate и E-Fence. Указание облегчает оператору попадание и поддержание желаемого уклона. E-Fence позволяет операторам устанавливать ограничения диапазона движения машины для повышения безопасности в ограниченном пространстве или на участках с препятствиями, например, на линиях электропередач.

Cat Grade с расширенным 2D-управлением и Cat Grade с 3D-управлением уже некоторое время доступны на машинах грузоподъемностью от 3,5 до 10 тонн, но их стоимость была выше, чем многие владельцы могли бы оправдать. Простота использования делает доступными базовые функции по гораздо более низкой цене.

«Мы продолжаем создавать наборы функций для компактных экскаваторов, — говорит Уорли. «Переход от простоты использования к оцениванию в 2D или 3D очень велик, и мы разрабатываем пакет, который идеально впишется между ними».

Более крупный из двух колесных погрузчиков Mecalac грузоподъемностью менее 10 тонн, 9MWR имеет двигатель мощностью 75 лошадиных сил и двухскоростной привод с максимальной скоростью движения 22 мили в час. Максимальная глубина копания составляет 11 футов 6 дюймов. Кабина расположена по центру рамы и на 20 % ниже, чем обычные кабины компактных экскаваторов, что облегчает доступ и выход. С помощью одного поворотного переключателя оператор может выбрать режим парковки, работы или дороги. MecalacBigwood говорит, что у Mecalac есть несколько функций, которые приобретают все большую популярность.

Помимо компактных гусеничных экскаваторов, у компании также есть колесные модели грузоподъемностью 7 и 9 тонн. Более высокая скорость передвижения колесных моделей делает их привлекательными во многих областях применения, а в сочетании с ковшом погрузчика делает колесные модели подходящей заменой экскаваторам-погрузчикам.

Машины Mecalac сразу узнаются по их стрелам, состоящим из трех частей. Такая конструкция позволяет подтягивать ковш близко к корпусу машины и делает возможным чрезвычайно крутые повороты в стесненных условиях.

Компания также делает так, чтобы все модели ее экскаваторов легко интегрировались с наклонно-поворотными устройствами, что, наряду с составной стрелой, делает экскаваторы Mecalac популярными для сноса. Часть этой интеграции позволит быстро и просто подключить или отключить тентротатор.

«Все эти функции, а также наша растущая и совершенствующаяся дилерская сеть в Северной Америке позволили компании Mecalac увеличить продажи в 2022 году на 50% по сравнению с 2021 годом, — говорит Бигвуд, — и наша цель — увеличить продажи на 50% в 2023 году по сравнению с 2022 годом».

Для моделей от 26G до 60G компания Deere предлагает стандартный перепускной клапан для направления потока на навесное оборудование вместо использования вспомогательного контура 1 и вспомогательного контура 2. «Это более рентабельно, чем несколько комплектов вспомогательных линий, особенно с учетом того факта, что не каждый владелец компактного экскаватора использует несколько гидравлических навесных приспособлений», — говорит Стегер.

Тесное пространство по-прежнему является движущей силой дизайна, и ECR18, самая маленькая модель Volvo, имеет ширину всего 39 дюймов (с возможностью расширения до 53 дюймов) и длину 11 футов 3 дюйма с радиусом поворота задней части в полдюйма. Устанавливаемое на заводе быстроразъемное соединение для компактных экскаваторов Volvo включает систему индикации положительного/отрицательного замыкания. Зеленый означает, что ковш закреплен, а красный означает, что муфта открыта.

«Сцепное устройство отлито из высокопрочной стали, — говорит Даррен Эштон, менеджер по компактному оборудованию Volvo Construction Equipment. «Это обеспечивает максимальную долговечность в легкой конструкции».

Андерсон говорит, что управление растительностью развивается быстрее, чем ожидалось; Поэтому ротационные ножи и мульчирующие головки барабанного типа пользуются большим спросом.

Все компактные экскаваторы New Holland оснащены двухсторонними отвалами, а модели E37, E57 и E60 дополнительно оснащаются четырехсторонними отвалами.

Резиновые гусеницы входят в стандартную комплектацию, а стальные — в качестве опции. Также предлагается модель со сменными колодками. «Это довольно дорого, но может иметь меньшую общую стоимость жизненного цикла в абразивных условиях под ногами, что приводит к более частой замене колодок и в случаях, когда требуются специальные колодки».

John Deere 60G оснащен 4-цилиндровым двигателем Yanmar мощностью 39,6 лошадиных сил. Прилагаемый бульдозерный отвал имеет высоту 16 дюймов и ширину 6 футов 7 дюймов. Глубина копания с моноблочной стрелой составляет 12 футов 4 дюйма. Выше показана машина с наклонно-поворотным устройством Engcon. John DeereDeere работает с Engcon над улучшением совместимости своих наклонно-поворотных устройств с компактными экскаваторами Deere. По словам Дира, дилеры Deere будут продавать и устанавливать продукцию Engcon, а работа с Engcon гарантирует максимально быструю и экономичную установку.

По состоянию на январь 2023 года модели 50G и 60G предлагали масло EC на верхней и нижней муфтах, что позволяло операторам менять навесное оборудование с гидравлическим приводом, не выходя из кабины для подсоединения гидравлических шлангов.

Компания Caterpillar расширяет линейку косилок, мульчеров и грейферов для использования с компактными экскаваторами средней грузоподъемности (от 4 до 6 тонн).

Для тентротаторов компания предлагает TRS4 для машин от 2,7 до 4 тонн, TRS6 для моделей от 5 до 6 тонн и TRS8 для экскаваторов от 7 до 10 тонн.

Широкий ассортимент навесного оборудования увеличивает стоимость владения компактными экскаваторами, и продавец оборудования является отличным поставщиком этого навесного оборудования, говорит Хоскинс. «Думайте о своем дилере не как о продавце продукции, а как о надежном консультанте. Этот человек хорошо осведомлен о том, что доступно и что лучше всего работает в вашем регионе».

Рабочий вес Komatsu PC78-11 составляет до 18 188 фунтов. Двигатель Komatsu SAA3D95E-1 имеет полную мощность 68 лошадиных сил. Есть шесть выбираемых режимов работы. Вспомогательная гидравлика составляет 36,5 галлона в минуту для двустороннего действия и 21,1 галлона в минуту для одностороннего срабатывания с 2,490 фунтов на квадратный дюйм давления. 18-дюймовые туфли с тройными грунтозацепами входят в стандартную комплектацию; 18-дюймовые дорожные покрытия и 24-дюймовые башмаки с тройным грунтозацепом являются дополнительными опциями. KomatsuKomatsu представит на выставке ConExpo комплекты для модернизации 2D- и 3D-наведения (не управления машиной). Он подойдет для пяти моделей Komatsu, «но они не зависят от бренда, поэтому их можно модернизировать и для машин многих других производителей», — говорит Мончини. Некоторые из этих комплектов будут включать функцию управления полезной нагрузкой.

Мончини отмечает, что компактные экскаваторы «живут в среде, богатой навесным оборудованием». По его словам, если для работы с нужным вам навесным оборудованием требуется вариант с высоким расходом, вам, вероятно, лучше перейти как минимум на 8-тонную машину. Он говорит, что пропорциональные джойстики также фактически необходимы для многих навесных приспособлений.

LiuGong сотрудничает с GRYB, чтобы обеспечить бесперебойную работу экскаваторов LiuGong и навесного оборудования GRYB. Эти продукты GRYB предлагаются у дилеров LiuGong.

Модель KX030-4 — новейшая модель в линейке компактных экскаваторов Kubota. Он заменяет KX71-3S в классе от 2 до 3 тонн и дополняет серию Kubota KX. Мощность 24,7 л.с.; глубина копания 9 футов 7 дюймов; а трансмиссия с автоматическим переключением на более низкую передачу позволяет оператору двигаться на высокой (2-й) скорости без необходимости вручную переключаться на более низкую передачу для поворотов. Kubota Рынок восстанавливается, но не полностью оправился от воздействия Covid на цепочку поставок.

Модели снова появляются у дилеров, но пробелы все еще присутствуют, а спрос все еще превышает предложение. Несмотря на рост затрат и повышение процентных ставок, рынок жилья остается сильным, что обычно является хорошим предзнаменованием для компактного оборудования. Разнообразие областей применения, для которых продаются компактные экскаваторы, также означает, что они менее подвержены потрясениям в любом отдельном сегменте рынка.

John Deere и Wacker Neuson заключили соглашение о совместной разработке экскаваторов John Deere грузоподъемностью менее 5 метрических тонн. Эти модели будут разработаны и изготовлены компанией Wacker Neuson.

Уорли предлагает два взгляда на приобретение. Один относится к текущим проблемам с доступностью. «Не продавайте свои старые машины, пока новые не перейдут к вам».

Другой — переосмыслить основную причину покупки. «Раньше вы покупали, когда стоимость ремонта становилась непропорционально высокой. Теперь вам следует подумать о покупке новых, чтобы получить функции и эффективность, предоставляемые новыми моделями, независимо от состояния имеющихся у вас запасов».

Бигвуд говорит, что видит смешанные сигналы на рынке.

«С одной стороны, дилеры сообщают, что некоторые клиенты возвращают свои машины по истечении шестимесячного RPO, вместо того, чтобы продолжать покупку. Эти клиенты не уверены в экономике и своих перспективах. С другой стороны, Mecalac будет продолжать активно расти по мере того, как узнаваемость бренда и оценка его характеристик продолжают распространяться». Он говорит, что клиенты, которые предпочитают не покупать, часто обращаются к аренде, которая является составной частью продаж Mecalac.

Андерсон говорит, что из-за неопределенности в экономике может произойти дальнейшее повышение цен. И хотя существуют сезонные колебания объемов продаж, готовность дилеров заключить сделку также может колебаться.

«Не пытайтесь угадать рынок, — советует он. «Покупайте то, что вам нужно, когда это доступно».

Компактная строительная техника берет верх над электроприводом

Когда речь идет о строительной технике с альтернативным источником питания, можно не сомневаться, что компактные машины с электрическим приводом получили наибольшее распространение.

«48-вольтовые аккумуляторные батареи и рабочие циклы компактных машин хорошо согласованы», — сказал Рэй Галлант (Ray Gallant), вице-президент по управлению продуктами и производительности Volvo Construction Equipment, которая имеет пять электрических моделей либо в производстве, либо анонсированных для Севера. Американский рынок.

«С технологической точки зрения компактное оборудование с электрическим приводом было одним из самых простых в использовании», — сказал Крис Лукас, менеджер по продукции экскаваторов JCB North America, которая представила свой компактный электрический экскаватор 19C-IE в 2019 году.

«Учитывая, что компактное оборудование может работать с батареями меньшего размера при более низком напряжении, мы планируем перейти на экскаваторы аккумуляторного типа грузоподъемностью 10 метрических тонн и ниже», — сказал Томас Джейджин Ли, директор по управлению продуктами Doosan Infracore North. Америка. В настоящее время компания планирует представить здесь четыре компактных электрических экскаватора к 2024 году9.0003

AEM стремится играть активную роль в изучении и формировании общего отраслевого видения будущего строительства, чтобы предлагать решения в области оборудования и идеи, которые помогут строительной отрасли добиться успеха. В поддержку этой цели мы выпустили Будущее строительства технический документ, в котором освещаются наиболее важные тенденции, влияющие на строительство в ближайшие годы. Узнать больше .

Электроэнергия набирает обороты.

Использование электроэнергии в строительных машинах не ново. Машины с электроприводом уже давно используются в горнодобывающей промышленности, сносе зданий, подъемных подъемниках и промышленных вилочных погрузчиках. Но теперь они пробиваются на обычные рабочие места.

Электрические строительные машины всего шесть лет назад были диковинкой на выставке. Теперь производители компактной техники ожидают, что их спросят, работают ли они над электрической моделью.

Volvo Construction Equipment произвела фурор в этой категории , когда в 2019 году было объявлено о прекращении разработки новых компактных дизельных экскаваторов и колесных погрузчиков . Через несколько месяцев компания представила на выставке Bauma прототип компактного электрического экскаватора и колесного погрузчика. Обе машины, ECR25 и L25, в настоящее время находятся в производстве, и Volvo CE добавляет еще три электрические модели в свой модельный ряд для Северной Америки. (Компания продолжает поддерживать существующие парки дизельных двигателей.)

Другими ранними компактными электрическими адаптерами с серийными единицами были JCB, Takeuchi, Toro и Kato-CES.

Большая часть работы над электрической моделью была сосредоточена на компактном экскаваторе, при этом производители использовали либо собственные возможности проектирования, либо сотрудничали с такими компаниями, как Green Machine, Moog Construction и WhisperDrive, для создания электрической версии существующего дизельного агрегата.

«Мы действительно уделяем внимание зарядной инфраструктуре. Как обеспечить подачу электроэнергии на рабочие площадки и как должны развиваться рабочие площадки?» —  Рэй Галлант из Volvo CE

На рынок выходит интригующая альтернатива.

Большинство современных электрических моделей являются электрическими/гидравлическими, в которых литий-ионный аккумулятор заменяет дизельный двигатель и питает электродвигатель и обычную гидравлику.

Но теперь на рынке появилась интригующая альтернатива: компактный гусеничный погрузчик Doosan Bobcat T7X не только заменяет двигатель электрическим аккумулятором и мотором, но и устраняет гидравлику, вместо этого используя систему электрического привода, состоящую из электрических цилиндров и привода. моторы. Компания сотрудничала с Green Machine Equipment и Moog Construction при создании T7X.

Doosan Bobcat начала экспериментировать с электрическими машинами около пяти лет назад, сказал Джоэл Ханиман, вице-президент по глобальным инновациям. «Мы хотели взять некоторые новые технологии из других отраслей и сделать некоторые уникальные вещи с платформой», — сказал он.

«Полностью электрическая система обеспечивает питание по запросу, используя только ту энергию, которая вам нужна для текущей задачи», — сказал Дэйв Грабау, менеджер по работе с ключевыми клиентами Moog Construction, партнера Doosan Bobcat по T7X. «Вы не работаете с широко открытой дроссельной заслонкой или не сбрасываете гидравлическую жидкость через предохранительный клапан и не тратите эту энергию впустую. Силовой агрегат не ограничен уровнями выбросов, такими как 55 кВт (74 лошадиных силы).

Теперь вы можете выполнять больше работы на машине весом от 5 до 6 тонн с полезной мощностью от 100 до 150 лошадиных сил, — сказал Грабау.

В настоящее время первые T7X пополняют парк Sunbelt Rentals.

Три больших препятствия: стоимость, время работы на одной зарядке и время зарядки.

Хотя есть подрядчики, которые являются естественными первопроходцами, большинство из них озабочены практическими аспектами, особенно когда речь идет о трех больших барьерах на пути к электрическим машинам: начальной стоимости, времени работы на одной зарядке и времени зарядки.

В первую очередь из-за нынешней стоимости аккумуляторов электрические машины обычно стоят в два-три раза дороже, чем аналогичные дизельные машины.

Компания JCB, однако, провела исследование окупаемости инвестиций, которое показало 50-процентную окупаемость в течение трех-пяти лет, сказал Лукас. «С электрическими машинами нет затрат на техническое обслуживание», — добавил он. «Все, что вы делаете, это заряжаете машину и заливаете гидравлические жидкости».

Цены на электрические машины снизятся, так как увеличение объема способствует снижению стоимости компонентов, сказал Ханимен. «С другой стороны, эксплуатационные расходы T7X составляют одну десятую от стоимости сопоставимой дизель-гидравлической машины», — сказал он.

Большинство OEM-производителей в настоящее время указывают диапазон времени работы от 4 до 8 часов для «среднего» использования на компактном оборудовании и 8-часовую ночную зарядку.

Клиенты, естественно, сравнивают время работы полностью заряженной электрической машины с полным баком дизельных агрегатов, но это не показывает всей картины, говорят наши эксперты.

«Электрическая машина ведет себя не так, как дизельная», — объяснил Ханиман. «Когда отпускаешь джойстики электрической машины, холостого хода нет. Оператор может продуктивно работать день или больше, потому что обычно он не работает на машине восемь часов подряд».

Ханиман добавил: «Для сравнения, данные телематики по нашим дизельным машинам говорят нам, что значительное время машина просто работает на холостом ходу».

Инфраструктура зарядки все еще находится в стадии разработки.

Это подводит нас к вопросу о том, как лучше всего заряжать электрические машины.

Если цель — нулевой уровень выбросов, нет смысла заряжать электромашину дизельным генератором.

«Мы действительно уделяем внимание зарядной инфраструктуре», — сказал Галлант. «Как обеспечить подачу электроэнергии на рабочие площадки и как рабочие площадки должны развиваться?»

После разработки компактного электрического экскаватора компания JCB выпустила универсальное быстрозарядное устройство, предназначенное для зарядки парка машин E-Tech компании. «Мы всегда стараемся включать несколько вариантов зарядки», — сказала Ребекка Йейтс, старший менеджер по продукции подразделения погрузочно-разгрузочных работ JCB в Северной Америке.

Чтобы быть эффективными, временное электроснабжение на строительной площадке должно быть развернуто быстро без разрешения или требований к подготовке площадки, утверждает Десмонд Уитли, генеральный директор Beam Global. Решение его компании — автономное зарядное устройство на солнечной энергии EV ARC 2020, которое было продемонстрировано на стенде Volvo CE на прошлогодней выставке Utility Expo. Две компании только что объявили о партнерстве, в рамках которого дилеры Volvo CE в Северной Америке смогут использовать систему ARC при покупке электрического оборудования.

Электрическая зарядка требует перезагрузки мышления, сказал Уитли. Хотя быстрые зарядные устройства кажутся привлекательными, их использование обусловлено опытом работы на топливном насосе. «Если у машины есть доступ к зарядному устройству во время простоя, вы можете просто зарядить ее, как вы это делаете со своим мобильным телефоном», — сказал он. «Вы просто заряжаете его, когда не используете, и не ждете, пока он опустеет».

Этому подходу будет способствовать появление беспроводной зарядки на рабочем месте, сказал Уитли. С добавлением усиленного приемника к нижней части машины, вместо того, чтобы быть подключенным к розетке, он мог заряжаться, когда был припаркован над зарядной площадкой. «Проводка уже в основном на месте, вам просто нужно протянуть ее до нижней части автомобиля», — сказал он.

Какова бы ни была их окончательная форма, электрические зарядные системы, скорее всего, будут в основном сдаваться в аренду, сказал Уитли.

Где используются электрические машины?

Демонтаж внутренних помещений и погрузочно-разгрузочные работы — очевидное применение компактных электрических машин, но JCB также видела, как ее клиенты использовали их для очистки водопропускных труб под дорогой. «Они могут использовать электрический компактный экскаватор без необходимости арендовать дизельную систему удаления выхлопных газов за 300 долларов в день», — сказал Лукас. «Это полезнее для оператора».

Рынки аренды также являются естественным рынком для электрических машин, поскольку многие подрядчики любят окунуться в новые концепции машин посредством аренды. Как уже упоминалось, Sunbelt Rentals занимается производством первых серий Bobcat T7X. Такеучи также объявил ранее в этом году, что United Rentals добавляет в свой парк новый электрический экскаватор TB20e UR.

 «От 60% до 70% наших электрических экскаваторов передано компаниям по аренде», — сказал Лукас из JCB.

Восприятие конечного пользователя: электрические машины более мощные.

OEM-производители заметили любопытную вещь, когда демонстрировали свои электрические машины: «Клиенты на самом деле говорят нам, что эти машины более мощные», — сказал Галлант.

«Мы набрали мощность T7X, чтобы она соответствовала нашему нынешнему дизельному/гидравлическому агрегату T76, но каждый клиент, который его эксплуатирует, говорил, что он намного мощнее», — сказал Ханиман. «На дизельном агрегате вы должны включить дроссельную заслонку и работать на полных оборотах, чтобы получить полный крутящий момент. С электродвигателем вы получаете полный крутящий момент, как только активируете привод».

Отсутствие шума, вибрации и вредных выбросов также было заметно первым тестерам, сказал Галлант. «Это важные факторы, влияющие на утомляемость и комфорт оператора», — добавил он.

«Электрическая машина ведет себя иначе, чем дизельная машина. Когда вы отпускаете джойстики электрической машины, холостого хода нет. Оператор может продуктивно работать день или больше, потому что обычно он не работает на машине восемь часов подряд». — Джоэл Ханиман из Doosan Bobcat

Ассортимент компактных электрических моделей растет.

За последние два года производители сделали множество анонсов компактных электрических машин, многие из которых все еще ждут начала производства. Не все в настоящее время предлагаются в Северной Америке, и подавляющее большинство из них — это анонсы компактных экскаваторов. Вот обзор:

• Строительное оборудование Case: Компания Case произвела фурор на выставке CONEXPO-CON/AGG 2020, когда представила свои Обратная лопата 580EV . В этом году компания впервые представила свой компактный экскаватор CX15 EV , который планируется представить в Северной Америке в 2023 году.
• Doosan Bobcat : В дополнение к ранее упомянутому T7X CTL компания предлагает компактный экскаватор E10e и планирует представить модель E32e в конце этого года. Ожидаются другие компактные экскаваторы, а также электрическое навесное оборудование для T7X.
• Doosan Infracore Северная Америка: Четыре компактных экскаватора, включая DX20ZE-7, планируется представить в Северной Америке до второго квартала 2024 года.
• Gehl/Manitou: Gehl, торговая марка Manitou Group, продемонстрировала прототип своего мини-погрузчика 165E на выставке CONEXPO-CON/AGG 2020.
• Green Machine Equipment: Бизнес-подразделение ViridiParente, компания сотрудничает с несколькими OEM-производителями электрических машин и предлагает оборудование собственной марки.
• Greenland Technologies/Hevi Оборудование: Недавно анонсированная линейка электрических машин включает 8-тонный колесный компактный экскаватор GEX-8000.
• Hyundai Construction Equipment/Cummins: Обе компании совместно разрабатывают прототип электрического компактного экскаватора грузоподъемностью 1,9 тонны и в этом году проводят полевые испытания агрегатов.
• IHI: В настоящее время предлагает компактный электрический экскаватор 9VXE-3.
• JCB: В 2019 году компания представила компактный электрический экскаватор 19C-IE в рамках своей линейки E-Tech, которая включает в себя телескопические погрузчики, ножничные подъемники, промышленные вилочные погрузчики и переносные блоки питания.
• John Deere: Компания Deere продемонстрировала свой прототип электрической обратной лопаты 310 X уровня E-Power на выставке Utility Expo 2021. Кроме того, разработка электрической модели была упомянута в рамках нового соглашения компании с Wacker Neuson о компактных экскаваторах.
• Kato-CES: Предлагает четыре модели компактных электрических экскаваторов.
• Komatsu: Komatsu и Honda Motor объединились для создания компактного экскаватора Komatsu PC01 с аккумулятором Honda и электрифицированным силовым агрегатом.
• Kovaco Electric/First Green Industries: Словацкая компания предлагает мини-погрузчик Elise 900 и компактный универсальный погрузчик MiniZ 400.
• Mecalac: Экскаватор E12 находится в стадии разработки.
• MultiOne: Компания предлагает компактные погрузчики EZ7 и EZ 8.
• Sherpa: У Sherpa есть пять компактных электрических погрузчиков общего назначения, включая новые Z10 E100 и Z10 E200.
• Takeuchi: В этом году Takeuchi представила электрический экскаватор TB20e UR, который будет доступен в некоторых пунктах United Rentals. Первый электрический прототип компании, e240, был представлен на выставке CONEXPO-CON/AGG 2017, а его e210R, произведенный с помощью Green Machine, дебютировал в 2019 году..
• Tobrocco-Giant: В настоящее время компания производит два компактных электрических колесных погрузчика Giant G2200E и Giant G2200E X-Tra.
• Toro: В 2020 году Toro представила компактный универсальный погрузчик e-Dingo 500.
• Volvo Construction Equipment: Компания Volvo CE представила компактный экскаватор и погрузчик на выставке Bauma в 2019 году. Эти две модели уже находятся в производстве, а еще три электрические модели открыты для бронирования, поставки ожидаются в следующем году.
• Wacker Neuson: Электрическое оборудование было специально упомянуто в недавней сделке Wacker Neuson по компактным экскаваторам с John Deere. В Европе у компании есть несколько электрических продуктов, в том числе компактный экскаватор, компактный колесный погрузчик и самосвал.
• Yanmar: В прошлом году компания анонсировала свой прототип экскаватора SV17e, первоначально предназначенный для европейского рынка.
• XCMG: Представлен компактный экскаватор XE35U-E на выставке CONEXPO-CON/AGG 2020.

Интерес есть.

«Повсеместное внедрение электрического оборудования начинается, когда оно становится экономически выгодным», — сказал Галлант. «Но, кажется, все хотят видеть, как это будет развиваться, и это обнадеживает».

Строительство может быть «быстрым последователем» достижений в области электромобилей, достигнутых в автомобильном секторе, сказал Грабау. В то же время Moog использует высокоэффективные серводвигатели и электрические цилиндры, чтобы обеспечить наилучшее время работы и самую низкую стоимость батареи.

«Хотя мы собираемся производить дизельное оборудование в течение длительного времени, есть клиенты и приложения, которым действительно нужна эта новая технология EV», — сказал Ханиман.

Хотите узнать больше?

Многие согласятся с тем, что трансформация строительной отрасли уже началась. Технологии меняют способ проектирования зданий, работы оборудования и функционирования организаций. Возобновляемые источники энергии используются все чаще и в большем количестве способов.