Прицепной мини экскаватор STRONG M 1000. (Стронг М)

Мы в социальных сетях:

8 (800) 555-72-95 (горячая линия)

8 (922) 733-85-52 (Челябинск)

8 (919) 338-81-38 (Москва)

Технические характеристики

STRONG M 1000

Дорожный просвет	215 мм
Максимальная глубина копания	2200 мм
Поворот стрелы	120°
Ёмкость ковша	0,02 / 0,04 / 0,06 м³
Масса установки	450 кг
Двигатель: марка/модель	Lifan/Loncin/Honda
Эксплуатационная мощность	11 кВт (15 л. с.)
Д Ш В, мм	3000/1400/1800
Расход топлива	1,5 л/ч
Рабочее давление	До 20 МПа
Тяга привода	До 5 км/ч

Купить в кредит

Прайс-лист будет автоматически отправлен на вашу почту после ввода данных

Получить прайс-лист

Previous Next

Прицепной мини-экскаватор– это уникальное по цене и функциональности предложение на рынке мини-техники.

STRONG M 1000 – машина небольших размеров, с помощью которой можно выполнять землеройные работы в сфере строительства, ЖКХ, лесного хозяйства, ландшафтного дизайна и т.п.

Абсолютно конкурентная цена, надежность и универсальность – лучшие черты M 1000. Благодаря компактности, транспортировать мини-экскаватор можно легко с помощью фаркопа автомобиля, трактора или грузовика.

STRONG M 1000 незаменим для проведения «точечных» земельных работ. Имеется в виду, что их осуществление должно быть крайне аккуратным, в труднодоступных для крупногабаритных экскаваторов местах, и производиться специальной техникой.

К примеру, если необходимо вырыть на своем дачном участке небольшую канаву под искусственный пруд, траншеи под проводку кабеля, под фундамент или дренажную канаву. STRONG M 1000 легко справится с подобными и другими серьезными задачами.

STRONG M 1000 избавит своего владельца от затрат на аренду сторонней техники и даст возможность зарабатывать на сторонних заказах.

Дорожный просвет	215 мм
Максимальная глубина копания	2200 мм
Поворот стрелы	120°
Ёмкость ковша	0,02 / 0,04 / 0,06 м³
Масса установки	450 кг
Двигатель: марка/модель	Lifan/Loncin/Honda
Эксплуатационная мощность	11 кВт (15 л.с.)
Д Ш В, мм	3000/1400/1800
Расход топлива	1,5 л/ч
Рабочее давление	До 20 МПа
Тяга привода	До 5 км/ч

Лучшая цена
и оплата
по факту

Техника
в лизинг

Гарантия 1 год
и сервисное
обслуживание

Страхование груза
и доставка до порога

Бесплатное
обучение
на заводе

О компании

Завод Буровой и Строительной Техники был создан в 2009 году, профессионалами своего дела, имеющими опыт успешной работы в области производства строительной и буровой техники.

По мнению специалистов из Минпромторга за десять лет активной и эффективной работы Завод Буровой и Строительной Техники уверенно занимает ведущие позиции и входит в пятёрку лидеров по производству буровой и строительной техники в России и странах СНГ.

Завод Буровой и Строительной Техники – производство полного цикла. Заказчики получают оборудование под ключ после испытаний на полигоне в присутствии представителей компании-покупателя, с полным набором документов и рекомендациями по эксплуатации, так же проводим обучение.

Мы участвуем в программе импортозамещения и гарантируем своим партнёрам защиту от экономичеких санкций в сфере буровой и строительной техники.

Нашими постоянными клиентами стали такие крупные компании как Роснефть, СургутНефтегаз, а также другие коммерческие и государственные организации.

Как устроено производство мини-техники STRONG

3:40 – сюжет о заводе STRONG

Достижения

Наши разработки были активно внедрены на установке
МКЗИА (Мобильный комплекс забуривания
и испытания анкеров) в ПАО «Сургутнефтегаз».

Константин Бухарин,
генеральный директор завода STRONG

Это позволило значительно сократить время на монтаж/демонтаж анкеров и провести динамические испытания с фиксацией данных на бортовом печатном устройстве. В ходе тестирования комплекс зарекомендовал себя надёжным в работе и соответствующим заявленным характеристикам.

Итогом испытаний управлением по материально-техническому обеспечению производства ПАО «Сургутнефтегаз» принято решение о приобретении данного комплекса и последующей эксплуатации в НГДУ «Быстринскнефть».

Роснефть

Роснефть: STRONG – техника для Лучших!

В городе Уфа завершился финальный этап ежегодного смотр-конкурса «Лучший по профессии – 2019».

В рамках данного мероприятия мы предоставили для ознакомления и демонстрации возможностей технику собственного производства. Представленные образцы продукции по достоинству оценили специалисты разных филиалов РН-Сервис, принимавшие участие в смотр-конкурсе.

По итогам демонстрации возможностей техники, специалисты выразили заинтересованность в эксплуатации представленной техники в филиалах компаний. По мнению специалистов, наша техника в полной мере оправдывает свою уникальность для решения комплексных задач в нефтегазовой отрасли.

Отзывы

Отзыв покупателя на Strong M1000

подробнее>>

подробнее>>

Отзыв покупателя на STRONG M 1000

Александр Николаевич приобрел технику в конце весны 2021 года для своего участка. Его впечатления об эксплуатации экскаватора смотрите далее в видео.

подробнее>>

подробнее>>

Роснефть: STRONG – техника для Лучших!

В середине августа 2019 в Уфе состоялся ежегодный смотр-конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии» среди бригад текущего и капитального ремонта скважин филиалов РН-Сервис. Уральский завод строительной и буровой техники STRONG в рамках данного мероприятия предоставила для ознакомления и демонстрации возможностей технику собственного производства – гусеничный мини-экскаватор STRONG MS 2000. STRONG MS 2000 традиционно впечатлил своим небольшим весом и как он с легкостью справлялся с работой в труднодоступных местах. Благодаря компактным размерам он может использоваться в ограниченном пространстве без существенного повреждения территории. По завершению мероприятия ген. директор STRONG Константин Геннадьевич Бухарин выразил благодарность организаторам за приглашение принять участие конкурсе «Лучший по профессии», а также за отлично подготовленные площадки для демонстрации техники. Полный фотоотчет смотрите на нашем сайте http://strong-mf.ru/, в разделе «Новости»

подробнее>>

подробнее>>

Показать больше отзывов >>

Обзор прицепных мини-экскаваторов

Охарактеризовать экскаваторы прицепного типа можно всего в двух словах: максимум задач и минимум затрат. Это действительно идеальное решение для выполнения любых немасштабных земляных работ. Их многофункциональность позволяет говорить об огромном спектре применения. Они используются для проведения земляных работ в небольших масштабах, при расчистке территорий, для обработки любых объемов грунта в местах, которые не может освоить крупногабаритная техника.

Любой владелец загородного дома, коттеджа или дачи не раз сталкивался с необходимостью проведения небольших земляных работ, когда, к примеру, надо прокопать траншею под коммуникации или водоотводный канал, быстро создать на участке водоем или горку, расчистить территорию, погрузить щебень, грунт и другие сыпучие материалы. В зависимости от возможностей хозяева всегда стоят перед выбором: копать обычной лопатой или воспользоваться услугами землеройной техники, зачастую склоняясь к найму экскаватора, благо выбрать есть из чего – в аренду предлагается любая техника от мини-экскаваторов и до экскаваторов-погрузчиков. Но что делать, когда объем работ небольшой, или экскаватору нет возможности заехать на маленький участок, или просто размеры экскаватора не позволяют ему развернуться на узкой рабочей площадке? Что делать, когда мелкие работы экономически невыгодны для аренды техники, но объемы большие для работы землекопа? Нужна техника иного формата! Техника больше лопаты и меньше обычного экскаватора. Лопата нового века. И такой «современной лопатой» выступает целый сегмент экскаваторов – мини-экскаваторы прицепного типа.

С прицепными мини-экскаваторами российские потребители познакомились сравнительно недавно. Однако в Европе и Америке эта оригинальная техника известна более 30 лет и весьма популярна, а количество заводов, выпускающих подобную технику, уже исчисляется десятками. Название «прицепные мини-экскаваторы» говорит само за себя, каждому понятно, что эта техника не предназначена для самостоятельного перемещения между объектами. Для буксировки применяется стандартное прицепное устройство, и при наличии фаркопа экскаватор перевозится любым легковым автомобилем, квадроциклом или трактором. Мини-экскаватор также можно доставить к месту работ в обычном автоприцепе. Если возникает необходимость перемещения по рабочей площадке, то это можно выполнить, отталкиваясь от грунта опорами и ковшом. Учитывая небольшой вес некоторых моделей, переместить мини-экскаватор можно даже вручную.

История создания мини-экскаваторов прицепного типа начинается в 80-х гг. прошлого века в Великобритании. Так, в 1982 г. компания Roughneck начала разрабатывать прототип нового вида техники, и после нескольких лет испытаний и усовершенствований первая мод. Roughneck 2000 («Работяга») увидела свет в 1984 г. Первоначально конструкция экскаватора базировалась на автомобильном прицепе, оснащалась бензиновым двигателем Honda мощностью 5 л.с., глубина копания составляла 2,2 м. В последующем конструкторы компании изменили цвет хаки на фирменный бело-синий и вместо прицепа стали собирать экскаватор на рамной конструкции. Практически одновременно, в том же 1984 г., другая английская компания Team Services Ltd выпустила свой первый прицепной мини-экскаватор, который назвали Tow-Hoe (буксируемая мотыга), позднее производство было перенесено в США, где техника сменила название на Tow-Hoe Cricket (буксируемый кузнечик) и сразу стала очень популярна – только в течение 1985 г. в Америке и Канаде их было продано более 500 шт. Со временем для насыщения европейского рынка производство экскаваторов перенесли обратно в Великобританию. Популярность мини-экскаваторов дала толчок развитию производства, так, только в Англии подобную технику стали выпускать 11 заводов, в Италии – 3 производителя, в США – 2 новых производства. Заводы открывались в Ирландии, Швеции, Финляндии, Франции, Швейцарии. Многие из этих заводов работают и по сей день.

Основная идея у всех прицепных мини-экскаваторов с тех далеких времен осталась практически без изменений – это 2- или 4-колесная мини-техника с рабочими опорами, выдвигаемыми вручную или с помощью гидропривода, приводимая в движение двигателем, расположенным за сиденьем оператора. А вот исполнение у всех разное – каждый из производителей по-своему видит конструкцию выпускаемой техники. Исходя из характеристик все прицепные мини-экскаваторы можно разделить на несколько основных групп.

Самая многочисленная и популярная группа – это прицепные мини-экскаваторы с поворотом стрелы. Конструктивно практически все они выполнены на специальной жесткой раме. Стандартно в комплекте 2 колеса и 2 опоры. Среди наиболее простых и популярных моделей – техника российской торговой марки Landformer. Экскаваторы этой торговой марки производятся с 2015 г. в России на заводе в Зеленограде (г. Москва). Российскому потребителю предлагаются в виде конструктора для самостоятельной сборки – крупные узлы готовой машины нужно просто достать из упаковки и соединить, времени на полную сборку потребуется около 2 ч. На экскаваторе установлен одноцилиндровый мотор мощностью 15 л.с. марки Lifan китайского производства, который является более дешевым аналогом японского Honda GX-390. При желании производитель может оснастить технику «родным» двигателем Honda в 15 л.с. или дизельным в 10 л.с. двигателем Lifan. В стандартном наборе производителем предлагаются ковши шириной 22 и 35 см. Дополнительно предлагают насыпной ковш 60 см. В зависимости от типа грунта производительность мини-экскаваторов составляет порядка 4–6 м^3/ч. Для удобства буксировки опоры складываются вручную и фиксируются. Возможен также монтаж данного экскаватора на плавучий понтон для работ по чистке водоемов.

Сравнительные характеристики прицепных экскаваторов

Параметр		Landformer	Powerfab 130	Mini Digger 2500	Jansen MB-300	«Скорпион»
Масса, кг		520	446	550	550	600
Радиус поворота стрелы, град		150	130	160	130	130
Двигатель		Lifan	Honda	Honda	Honda	Champion
Мощность двигателя, л.с.		15	9	9	9	13
Глубина копания, м		2,3	2,3	2,5	2,1	2,8
Высота подъема ковша, м		2,7	2,5	1,97	2,45	2,8
Топливо	Бензин	+	+	+	+	+
	Дизель	+	+	+	–	–
Расход топлива, л/ч		до 1,5	до 1,5	до 1,6	до 1,5	до 1,8
Ковш шириной, см	22	+	+	+	+	–
	35	+	+	+	+	–
	40	–	–	–	–	+
	60	+	+	+	+	–
Дополнительные ковши		–	+	+	+	–

Мини-экскаваторы компании Powerfab поставляются в Россию также в виде отдельных крупных узлов для последующей сборки. Техника выпускается в Великобритании, и данный производитель один из немногих, кто может похвастаться историей завода с 1980 г., будучи одним из первых английских заводов, освоивших изготовление прицепных мини-экскаваторов. Техника Powerfab предлагает на выбор два двигателя – бензиновый Honda GX-340 мощностью 9 л.с. или дизельный Honda GD-410 мощностью 10 л.с. Козырь компании – широкий спектр опций: кроме набора ковшей мини-экскаватор можно оснастить гидроцилиндрами для опускания опор, сами опоры можно заменить на колеса и получить уже 4-колесную технику, колеса в свою очередь можно закрыть крыльями для защиты от грязи при движении. Производительность мини-экскаваторов Powerfab составляет порядка 6–8 м³/ч.

Отрадно, что и среди российских производителей появились компании, выпускающие мини-экскаваторы прицепного типа. Модель «made in Russia» Mini Digger – достойная техника, адаптированная к реалиям отечественных условий эксплуатации, среди которых: усиленная конструкция стрелы, выбор из двух двигателей, выбор количества осей, наличие различного навесного оборудования. Так, на технику можно устанавливать 9-сильный бензиновый двигатель Honda или дизельный двигатель ZS, мощности которых достаточно для выемки 8 м³/ч грунта. На выбор покупателя предлагается различная компоновка экскаватора: 2 колеса, 2 опоры или этот же вариант, но уже с гидроцилиндрами для опор. Для максимальной устойчивости доступен вариант с 4 колесами, 4 опорами с гидравлическим подъемом/ опусканием опор.

Компания выпускает несколько моделей мини-экскаваторов с различной мощностью от 9 до 15 л.с. Кроме стандартных ковшей предлагается ковш трапециевидной формы, крюк, захват для бревен и камней, планировочный ковш для больших моделей. Для удобства обслуживания сформированы сервисные комплекты расходных запасных частей, вместе с экскаватором поставляется набор инструмента для обслуживания. Все это выгодно отличается от зачастую «пустых» поставок аналогичной техники от малоизвестных производителей из Китая, когда при заливке технических жидкостей даже нет никаких данных о том, к примеру, какое масло надо заправлять в двигатель.

Технические характеристики ковшового экскаватора

Габаритные размеры экскаватора в транспортном положении, мм:
– высота с поднятым ковшом	3100
– высота в транспортном положении	2100
– длина с машиной МКСМ 800	4300
Высота разгрузки, мм	2000
Глубина копания, мм	2400
Геометрическая емкость ковша, м3, не более	0,08
Масса экскаватора, кг	790

Из европейских производителей в этом классе хотелось бы выделить мини-экскаваторы Jansen. Эта немецкая компания была основана в 1984 г., среди широкого перечня производимой техники есть и модель прицепного экскаватора, который просто покоряет своим высочайшим качеством. Рама очень прочная и одновременно легкая, гидравлический насос имеет возможность подключения дополнительных гидравлических линий. Управление осуществляется всего двумя многофункцио­нальными рычагами, в то время как остальным производителям требуется минимум четыре рычага управления. Стрела экскаватора может работать как кран, грузоподъемность в базе составляет 180 кг, а при использовании дополнительного противовеса дает возможность поднимать грузы массой до 326 кг. Конструкцией экскаватора предусмотрен также монтаж трехточечной навески для подсоединения к трактору. Надежность техники, оперативное техническое обслуживание и консультации покупателей, возможность оперативного получения запасных частей – вот за что любят этого производителя. Именно техника Jansen стала для многих азиатских и российских производителей мини-экскаваторов эталоном, поэтому так похожи и внешний вид, и технические характеристики многих предлагаемых сегодня прицепных экскаваторов.

Еще один представитель России – мини-экскаватор «Скорпион». На раме, выполненной из профильных труб, скомпонована техника, обладающая лучшими в своем классе характеристиками, среди которых более высокая мощность двигателя по сравнению с конкурентами, так, бензиновый двигатель Champion G390HK имеет в активе 13 л. с. Такая мощность особенно ощутима при работе ковшами большего размера, чем стандартный ковш. Благодаря этому гарантирована производительность до 10 м³/ч. Параметры копания и вовсе впечатляют – 2,8 м глубина копания и эти же 2,8 м – высота подъема ковша, такие показатели позволяют как эффективно копать, так и загружать в автомобиль, имея в запасе фору в 40 см и превосходя характеристики других производителей. Радует также оснащенность габаритными огнями, ничем не отличимыми от огней автомобильного прицепа. Для безопасности при работе задние фонари сделаны съемными. Экскаватор поставляется покупателям в оригинальной упаковке, позволяя собрать технику самостоятельно.

В этой группе прицепных мини-экскаваторов есть и машины со схожими параметрами, но более легкие. Именно такой экскаватор предлагает еще один российский производитель, выпускающий технику под маркой J8. Разработки начались в 2012 г., и сейчас на рынке уже «обкатанный» продукт, заметно улучшенный со времен первых моделей. Экскаватор получился легкий – его вес всего 340 кг. В отличие от своих более весомых собратьев мини-экскаватор J8 легко входит в любой автоприцеп, тогда как многим конкурентам для перевозки таким способом требуется снимать колеса. Да и буксировку данный производитель сделал более удобной, применив габаритные огни, сигналы поворота и тормоза. Радиус поворота стрелы составляет 120°, глубина копания равна 2,0 м, высота подъема ковша – 1,9 м. Бензиновый двигатель на выбор Honda или Lifan мощностью 9 л.с. потребляет около 1,5 л/ч АИ-92, производительность достигается порядка 2–6 м³/ч грунта. Несмотря на скромные размеры экскаватор J8 отличается удобным управлением, грамотным расположением гидравлических шлангов, имеет усиленные ступицы колес и защиту цилиндра поворота стрелы.

Из интересных моделей прицепных мини-экскаваторов этого класса нельзя не заметить и еще одну российскую разработку – экскаватор УМ-1000. Техника полностью оправдывает название «мини» – вес экскаватора равен 250 кг, и при желании его можно перемещать по рабочей площадке просто руками. Несмотря на маленькие габариты глубина копания составляет 1,1 м, а производительность достигает 2–3 м³/ч. Производитель предлагает только бензиновый двигатель мощностью 6,5 л.с. с использованием гидравлики от лучших поставщиков Италии и Болгарии. В базовой комплектации поставляется ковш шириной 20 см, также можно заказать и ковши шириной 30 или 40 см.

Следующая группа прицепных мини-экскаваторов – экскаваторы с поворотом стрелы на 360°. И тут просто нет равных Smartpel Spider от французской компании JMEKA. Многолетняя работа дала свой результат – компании удалось сделать по-настоящему отличную технику. Смонтированный на раме экскаватор имеет полноповоротную рабочую площадку с комфортным сиденьем оператора и вращением стрелы экскаватора на 360°. Устойчивость обеспечивается двумя колесами и двумя опорами. Есть возможность выбора двигателя – бензиновый мотор Briggs&Stratton мощностью 9 л.с. или дизельный двигатель этого же американского завода, но мощностью 7 л.с. Стоит заметить, что двигатель установлен впереди сиденья, и это позволяет вращать рабочую платформу экскаватора без опасения повредить мотор. Глубина копания составляет 1,23 м, а высота разгрузки – 2,23 м. Шлейф навесного оборудования просто огромен: кроме ковша на экскаваторы JMEKA можно устанавливать узкий траншейный ковш, ковш с дренажными отверстиями для очистки водоемов, погрузочный ковш, ковш с захватом, ямобур, зуб-рыхлитель и даже вилы для поддонов. Производитель также может похвастаться двухлетней гарантией на свою технику.

Из новинок стоит обратить внимание на новую разработку канадской компании FCM – мини-экскаватор Orbit 1200. Простая, но прочная и надежная рамная конструкция в центре имеет усиленный поворотный круг, который, собственно, и обеспечивает вращение рабочей площадки на 360°. Бензиновый двигатель Honda мощностью 6,65 л.с. компактно расположен позади рабочего сиденья. При желании двигатель может быть заменен на более мощный. Два колеса и две опоры обеспечивают хорошую устойчивость при работе. Отличительной особенностью данной модели является наличие дополнительного гидроцилиндра для открытия/ закрытия захвата ковша – такой ковш, кстати, идет в базовой комплектации. Дополнительно возможна поставка ямобура или планировочного ковша. При своем весе в 540 кг данная модель может копать на глубине до 2,2 м.

И последней разновидностью мини-экскаваторов прицепного типа являются экскаваторы, смонтированные на базе модифицированных автомобильных прицепов. В основном такую компоновку предпочитают заводы Америки и Канады. Ярким представителем таких машин является модель TMX от американской компании Innovative Equipment. Экскаватор очень компактен и благодаря задним дополнительным колесам может разворачиваться практически на месте. На основные колеса установлены специальные высокопрофильные шины для легкой езды по грунтовым дорогам и слабому грунту. В качестве привода используются планетарный гидротрансформатор и гидромоторы для привода колес, что позволяет двигателю надежно работать при высоких нагрузках. Техника комплектуется бензиновым двигателем Subaru мощностью 28 л.с. или дизельным двигателем Kubota на 21,5 л.с. Вес экскаватора составляет 1,35 т. Глубина копания равна 2,44 м. Высота разгрузки – 2,2 м. Стрела экскаватора может поворачиваться на 140°. Из интересных особенностей можно выделить смещенное относительно центральной оси кресло оператора – это сделано для лучшего обзора при работе. Есть также специальная выдвижная опора под сиденьем – выдвинув ее, можно «вывесить» экскаватор, для дополнительной устойчивости опираясь на отвал. Мини-экскаватор кроме ковша серийно комплектуется отвалом с четырьмя степенями свободы шириной 1,83 м, который может наклоняться на 21°, обеспечивая точную планировку. Силовая установка экскаватора может использоваться в качестве источника гидравлической энергии для широкого перечня инструментов. Машина даже способна передвигаться самостоятельно со скоростью до 10 км/ч. Оператору также понравится кабина с крышей для защиты от солнца или дождя.

В России тоже есть производство аналогичной техники – машиностроительный холдинг «Партнер» предлагает свою разработку – мини-экскаватор на прицепе Geogid 15G. Смонтированный на базе автомобильного прицепа мини-экскаватор имеет четыре опоры для устойчивости при работе. Пятой точкой опоры является колесо прицепа. Высота выгрузки составляет 1,8 м. Глубина копания до 1,5 м позволяет копать достаточно глубоко. Вес машины – 750 кг. Поворот стрелы равен 150°. Производитель предлагает бензиновый двигатель Lifan мощностью 15 л.с. В базовой комплектации идет один ковш шириной 20 см. Предусмотрена как бюджетная комплектация, так и комплектация «премиум». Управление экскаватором осуществляется двумя рычагами и двумя джойстиками.

Еще один вариант «современной лопаты» – экскаваторное навесное оборудование, которое входит в широкий список «навески», более тридцати видов, к универсальным мини-погрузчикам ЧЕТРА МКСМ. Так же, как и прицепной экскаватор, мини-погрузчик, оснащенный ковшовым экскаватором, можно использовать для рытья ям, котлованов, траншей и при выполнении других землеройных работ на различных грунтах, в том числе на легкой песчанистой глине, растительной земле, торфе, сыром песке, мелком гравии.

Технические характеристики ковшового экскаватора

Габаритные размеры экскаватора в транспортном положении, мм:
– высота с поднятым ковшом	3100
– высота в транспортном положении	2100
– длина с машиной МКСМ 800	4300
Высота разгрузки, мм	2000
Глубина копания, мм	2400
Геометрическая емкость ковша, м3, не более	0,08
Масса экскаватора, кг	790

 

Подводя итоги, мы видим, что мини-экскаваторы прицепного типа применяются во многих сферах – от фермерства и строительства до ландшафтного дизайна. Благодаря опорам эта техника может работать даже на наклонных поверхностях. Компактность и маневренность мини-экскаватора делает его незаменимым при работе на небольших или труднодоступных участках. Невысокая цена, минимальные затраты на топливо и обслуживание – вот то, что понравится обычному покупателю. Даже самые простые расчеты показывают, что производительность при работе прицепного мини-экскаватора в три раза выше, чем у обычного землекопа. Ну и конечно, главным достоинством машины является ее небольшой вес и возможность легкой транспортировки с помощью обычного автомобиля, имеющего стандартный фаркоп.

Можно с уверенностью сказать, что на смену привычной всем лопате приходит новая компактная механическая «современная лопата», которая позволит почти без усилий со стороны человека эффективно проводить земляные работы небольшого объема.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Продажа мини-экскаваторов

| Джон Дир

Компактные экскаваторы John Deere сочетают в себе комфорт и производительность. оставить большое впечатление. Оснащенные вспомогательной гидравликой и механическим быстроразъемным соединением, эти мини Экскаваторы идеально подходят для копания, рытья траншей, разрушения, резки и любой другой работы, требующей чрезвычайная мощность.

Эти компактные экскаваторы спроектированы так, чтобы вписаться в любой интерьер, но при этом выделяться из толпы. варианты качания для компактной маневренности в ограниченном пространстве. Эти рабочие лошадки также работают умнее, чтобы более низкие эксплуатационные расходы. Такие функции, как автоматическое отключение и автоматический холостой ход, повышают эффективность использования топлива и предлагают более высокие скорости для обеспечения быстрых рабочих циклов.

Хотите сбежать от усталости? Воспользуйтесь преимуществами бесшумной работы и снижения вибрации благодаря резиновой крышке. варианты крепления и шумоподавляющего глушителя. Монитор в кабине позволяет вам быть в курсе жизненно важных операционная информация, а простые в использовании элементы управления облегчают работу. С более чем сотней навесного оборудования, вы можете сделать невозможное с любым компактным экскаватором John Deere.

Belle Glade

2017 Northwest 16th Street
Belle Glade, FL 33430
561-996-6531

Map & Hours

Boynton Beach

1335 Neptune Dr
Boynton Beach, FL 33426
561-732-8905

Map & Hours

Brooksville

22255 Cortez Blvd
Brooksville, FL 34601
352-573-2720

Карта и часы

Fort Myers

9501 FL-82
Myers Myers, FROT MYERS

9501 FL-82
Fort Myers, FROT MYERS

9501 9501 FL-82
.05
239-332-5045

Map & Hours

Fort Pierce

6150 Orange Ave
Fort Pierce, FL 34947
772-461-5568

Map & Hours

Homestead

127 N Krome Ave
Florida City, FL 33034
305-247-9886

MAP & Ways

Immokalee

775 E MANE ST
Immokalee

775 E MANE ST
IMMOKEE

775 E MANE ST
EMMOKEE

775 E MANE ST
. 0012 239-657-4413

Map & Hours

Largo

6785 114th Ave
Largo, FL 33773
727-828-8200

Map & Hours

Leesburg

1800 US-441
Leesburg, FL 34748
352-315-1016

Карта и часы

Loxahatchee

13295 Southern Blvd
Loxahatchee 1111 139595

Loxahatchee

1111111 139595.0012

Map & Hours

Naples

1945 Pine Ridge Rd
Naples, FL 34109
239-260-8800

Map & Hours

North Port

2825 Commerce Parkway
North Port, FL 34289
941-924-9709

Map & Hours

Odessa

2240 Success Dr
Odessa, FL 33556
727-842-8618

Map & Hours

Okeechobee

820 US-98
Okeechobee, FL 34972
863-763-1921

Map & Hours

Orlando

12049 S Orange Blossom Trail
Orlando, FL 32837
407-240-1023

MAP & Ways

Palmetto

906 US-301
PALMTTO, FL 342111912 941-322222122222122222122212221222122221222118211821222тели 906-301
. 0012

Map & Hours

Plant City

2805 West, FL-60
Plant City, FL 33567
813-737-1660

Map & Hours

St Cloud

117 13th St
St Cloud, FL 34769
321-209-4888

Карта и часы работы

Оборудование
• Служба
• Запчасти
• Карьера
• Информация о дилере
• Правительственный
• Оплатите счет
• Подать заявку на финансирование
• Ландшафтные принадлежности

Положения и условия

©2022 EFE, Inc. Все права защищены | Собственная разработка Everglades Equipment Group

Экскаваторы

: первая волна электрификации

Мини-экскаваторы стали частью многих строительных площадок и основным продуктом большинства OEM-предложений благодаря тому, что клиенты оценили качество продукции благодаря своим размерам, маневренности и транспортабельности. .

Машины также легче производить и приводить в действие просто потому, что они маленькие. Эти факторы, а также частое применение внутри помещений или рядом с жилыми домами и зданиями, где шум и выбросы не одобряются или запрещены, сделали их главными кандидатами на электрификацию.

Действительно, ряд OEM-производителей использовали мини-экскаваторы в качестве отправной точки для электрификации. Объявления об электрических экскаваторах и связанных с ними разработках в области партнерства и аккумуляторов для хранения электроэнергии появляются еженедельно.

Одно можно сказать наверняка: если вы не работаете в широко открытой сельской местности, которая может быть «вне сети», они приходят на работу рядом с вами. И относительно скоро. Производители оборудования видят потенциальные знаки доллара наряду с экологическим альтруизмом.

Согласно недавно опубликованному отчету Fact.MR, мировой рынок компактных экскаваторов, вероятно, будет расширяться со среднегодовым темпом роста 2,7% в физическом выражении в течение последнего 10-летнего прогнозируемого периода, заканчивающегося в 2026 году9. 0003

В отчете также прогнозируется, что к концу 2026 года по всему миру будет продано более 173 600 компактных экскаваторов.

«Пытаясь понять, куда идут потребности клиентов, мы смотрим на электрификацию и тестирование всей нашей линейки продуктов, и мы сосредоточимся на этих потребностях», — говорит Терри Долан, вице-президент Case Construction Equipment North America. Хотя его компания продемонстрировала на выставке Conexpo 2020 электрический экскаватор-погрузчик, который в настоящее время проходит испытания коммунальными компаниями в Нью-Йорке, она также разработала электрический мини-экскаватор. «Электрификация определенно грядет, и мы будем там на нескольких фронтах».

Согласно предварительным выводам исследовательского проекта CALSTART по внедорожной технике с нулевым уровнем выбросов и проблемам, возникающим при ее развертывании, в США грядут серьезные изменения в том, как приводятся в действие мини-экскаваторы. имеют самый большой рост рынка среди всех типов чистых двигателей. В 2021 году полностью электрические малые экскаваторы составляли 5 процентов рынка США, и ожидается, что к 2029 году эта доля вырастет до 15 процентов.0307

CALSTART сообщает, что перед внедорожным оборудованием стоят свои особые и сложные задачи, которые необходимо решать. К ним могут относиться технологические проблемы, связанные с тем, что большие машины нуждаются в большой мощности для выполнения своих задач; логистическая проблема зарядки внедорожной техники в удаленных рабочих местах; и восприятие — мнение многих о том, что электрифицированная внедорожная техника не способна справиться с работой.

Возможно, эти проблемы нелегко решить, но они не являются непреодолимыми. Благодаря перспективному и уникальному применению технологий, законодательства и образования эти проблемы можно оценить и устранить, говорит некоммерческая организация, которая описывает свою миссию как «работу над созданием процветающей, эффективной и чистой высокотехнологичной транспортной отрасли».

Согласно CALSTART, электрификация строительного оборудования более достижима и желательна, чем электрификация сельскохозяйственного оборудования. Причина в том, что электрифицировать строительную технику просто проще, чем другие типы внедорожников. Это связано с тем, что большая часть строительства ведется в населенных пунктах, поэтому доступ к инфраструктуре является менее сложным, чем с более удаленными внедорожными приложениями.

Кроме того, строительная техника часто компактнее по сравнению с другими категориями внедорожной техники, поэтому возможности для немедленной электрификации с использованием современных технологий велики.

Одной из таких проблем является восприятие, сообщает CALSTART. Многие заинтересованные стороны в этих отраслях предполагают, что машина с электрическим приводом не сможет работать на уровне своих аналогов с ДВС, даже когда было показано, что эти электромобили действительно могут это делать.

Существует также опасение, что зарядка этих транспортных средств в отдаленных регионах, где они работают, будет проблемой. Строительная техника в городских или пригородных районах также может столкнуться с проблемами зарядки, поскольку строительные площадки часто тесны и трудны для навигации.

Наконец, несмотря на постоянное и быстрое совершенствование аккумуляторных технологий, необходимо учитывать проблему рабочих циклов. Оборудование часто может простаивать в течение длительного времени, а затем внезапно может быть задействовано для интенсивной работы в течение многих часов. Аккумуляторы, которые питают эти транспортные средства, должны быть в состоянии выдержать эти длительные периоды простоя и при этом иметь достаточный заряд для выполнения работы, которую призваны выполнять их аналоги с ДВС, без необходимости подзарядки в течение рабочего дня.

Полный отчет CALSTART «Достижение нулевого уровня выбросов в строительной и сельскохозяйственной технике» запланирован к выпуску, пока этот выпуск находится в печати.

OEM-производители активно работают над проблемами и представлениями, описанными в CALSTART, по-видимому, не более, чем Volvo Construction Equipment (Volvo CE).

Кто производит электрические экскаваторы?

Volvo предлагает три электрических мини-экскаватора (EC18 Electric, ECR18 Electric и ECR25 Electric) для Северной Америки. В разделе, посвященном электромобилям, на веб-сайте компании говорится, что EC18 и ECR18 будут доставлены весной 2023 года, а ECR25 уже начал поставки клиентам в США.

Интересно, что Volvo принимает онлайн-бронирование машин. За начало процесса взимается плата за бронирование в размере 100 долларов США. «С помощью нашего «инструмента бронирования» было совершено много продаж, и эти заявки затем передаются местному дилеру, который способствует этой продаже», — говорит представитель Volvo CE Эмили Фуше.

Президент Volvo в США Стивен Рой обсудил этот процесс на недавней встрече ACT в Калифорнии.

«Наш инструмент бронирования и дилерская сеть играют ключевую роль в том, чтобы эти электрические машины попали в руки клиентов, — сказал Рой. «У нас другой подход к продажам, чем в прошлом, с использованием инструмента онлайн-бронирования. Более 50 процентов наших первых продаж было совершено с помощью этого инструмента бронирования. Наша дилерская сеть продолжает играть важную роль. Мы начали с того, что всего один дилер согласился продавать электромобили, а теперь у нас 22 из 33 зарегистрированных и полностью обученных дилеров для поддержки электромобилей».

Первая поставка в США была доставлена ​​на Уолден Хилл, ферму площадью 400 акров в Массачусетсе, которая практикует устойчивое лесное хозяйство и другие экологически безопасные стратегии.

Дженнифер Миликовски и ее муж Тайлан Кальканьи производят кленовый сироп и собирают желуди для кормления свиней на близлежащих фермах. «Минимизация нашего углеродного следа имеет решающее значение, поэтому мы пытаемся делать это с каждым нашим решением», — сказал Миликовски в пресс-релизе Volvo. «Мысль о покупке дизельной машины в 2022 году, которую мы будем использовать в течение десяти или более лет, была трудной.

«Мы провели глубокую энергетическую модернизацию нашего фермерского дома 1820 года, мы изучаем установку солнечной энергии на ферме, и теперь мы должны сделать большой шаг вперед в попытке перевести наш парк транспортных средств и машин на электрические».

Volvo CE начала принимать заказы на электрический компактный экскаватор ECR25 в Северной Америке в августе 2021 года.

«Любой, кто владеет небольшой семейной фермой или работает на ней, знает, что ежедневный список рабочих мест столь же разнообразен, сколь и длинен», — Кальканьи. сказал. «Этот экскаватор может помочь нам проложить водопропускную трубу под лесной тропой на следующий день, а на следующий день помочь нам подготовить площадку для нового сахарного завода. Мы очень рады, что в нашем распоряжении есть эта универсальная машина».

Фермеры установили в своем сарае розетку на 220 вольт для зарядки экскаватора, но при необходимости могут заряжать его и от обычной бытовой розетки. Оба ездят на гибридных автомобилях, и у них в гараже уже есть розетка на 220 вольт.

Компания JCB продает свой экскаватор 19C-1E в Северной Америке. Устройство имеет блок из четырех аккумуляторов, который, по словам компании, обеспечивает пять часов работы при стандартной зарядке. Для мини-экскаватора доступны три варианта зарядки: 110 В, 230 В и 415 В.

Поскольку мини-экскаваторы являются популярным предметом аренды, некоторые производители первыми выбирают этот путь. Такеучи, например, развертывает свой электрический экскаватор TB20e с United Rentals.

«United Rentals и Takeuchi имеют давнюю совместную историю, и мы рады быть первыми, кто предложит новый экологически чистый экскаватор TB20e», — сказал Т.Дж. Махони, вице-президент по цепочке поставок United Rentals, объявляет о переезде. «Эта машина не только предоставляет нашим клиентам более экологичный вариант оборудования, но и более экономична в эксплуатации».

Компания Bobcat провела тест-драйв и демонстрационные мероприятия недалеко от Лос-Анджелеса в Гранада-Хиллз и в Стоктоне, штат Калифорния. В тур вошли мини-экскаваторы E32e и E10e.

В мероприятии приняли участие руководители Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB), города Лос-Анджелес, порта Лос-Анджелеса, округа Станислав и других общественных организаций, а также компании Sunbelt Rentals.

«Эти электрические строительные машины для бездорожья являются многообещающим шагом в нашей цели расширить доступ к экологически чистой внедорожной технике, которая производит почти нулевые выбросы в Калифорнии», — сказал Уильям Робертсон, специалист по транспортным программам в отделе Mobile Source Control. в CARB, в заявлении. «Коммерциализация более чистых внедорожных технологий, показанная на этих мероприятиях, является ярким примером поддержки перехода государства к экономике экологически чистой энергии».

Компания Sunbelt Rentals уже вложила средства в компактные электрические экскаваторы Bobcat. Они стали доступны для аренды клиентам Sunbelt Rental в Калифорнии и других местах США в июле.

Электрический мини-экскаватор Case, который находится в разработке, — это CX15 EV, выход которого на рынок Северной Америки запланирован на 2023 год. CX15 EV имеет эксплуатационную массу 2900 фунтов и приводится в действие электродвигателем мощностью 16 кВт. Литий-ионный аккумулятор емкостью 21,5 кВтч заряжается либо с помощью встроенного зарядного устройства 110/220 В, либо с помощью внешнего устройства быстрой зарядки, которое позволяет зарядить машину в течение 9 часов. 0 минут. Компания заявляет, что в зависимости от области применения экскаватор будет иметь достаточную мощность для работы в течение полного восьмичасового рабочего дня.

Другим потенциальным игроком, который в настоящее время стремится добиться больших успехов в США после роспуска совместного предприятия по производству экскаваторов с John Deere, является Hitachi (HCMA). У Hitachi есть электрическая модель (ZE85), доступная в Европе.

Пока нет планов представить его здесь, но продукт предлагается с интригующим решением проблем с зарядкой.

Экскаваторы ZECOM (строительная техника с нулевым уровнем выбросов) представляют собой гусеничные модели Hitachi, оснащенные электрическим приводом с аккумуляторным приводом. Они предназначены для работы внутри помещений, жилых помещений или мест, где использование ICE запрещено законом.

Основанный на Hitachi ZX85US, он обеспечивает четырехчасовое время работы в максимальной конфигурации, при этом требования к емкости могут быть настроены с помощью нескольких встроенных аккумуляторных модулей. По словам Хитачи, время зарядки можно сократить до 35–45 минут при использовании интерфейса CCS2 мощностью до 150 кВт для зарядки аккумуляторной системы. Это означает, что его можно заряжать во время перерывов на рабочем месте.

Кроме того, машину можно заряжать от сети 400 В CEE во время перерывов и во время работы.

Задачи по зарядке электромобилей

Он продается с собственной системой питания под названием «KTEG Powertree» — мобильной зарядной станцией с функцией plug-and-play, специально разработанной для использования в условиях бездорожья.

Модульная концепция выглядит как транспортный контейнер; Фактически, его конструкция имитирует 10-футовый морской контейнер. Его емкость настраивается в соответствии с его предполагаемым использованием, а быстрая зарядка CCS2 обеспечивает более 800 вольт.

Возможность автоматической настройки Powertree означает, что для запуска не требуются электрики, и это автономное автономное решение, которое также может работать без подключения к сети.

Он также оснащен буферным хранилищем с кондиционером, позволяющим использовать его независимо от погодных условий. Зарядная станция может обслуживаться сервисной сетью Deutz. Согласно европейской маркетинговой литературе Hitachi, он рассчитан на 10-летний срок службы.

Немецкий производитель KTEG заявляет, что его решение Powertree может заряжать широкий спектр аккумуляторных электрических машин и транспортных средств в кратчайшие сроки. Он называет систему «мобильной буферной батареей со станцией быстрой зарядки в гибком и прочном 10-футовом контейнере». Компания заявляет, что ее можно ввести в эксплуатацию на любой строительной площадке менее чем за 10 минут без специальной подготовки рабочих.

Также стремясь решить проблемы с зарядкой, Volvo CE заключила партнерское соглашение с Beam Global, чтобы позволить дилерам Volvo объединять системы зарядки с покупкой электрооборудования (помимо мини-автомобилей Volvo также продает в США небольшие электрические погрузчики).

Beam предлагает продукты для зарядки электромобилей, хранения энергии, энергетической безопасности и наружных носителей. Партнерство касается автономных зарядных систем EV ARC компании.

Это совместное предложение позволяет строительным площадкам быстро развертывать зарядку электромобилей без необходимости проведения электромонтажных работ, подключения к коммунальным сетям или генераторов на ископаемом топливе для питания строительного оборудования с нулевым уровнем выбросов, которое работает на солнце и не требует счетов за коммунальные услуги. по словам Бима.

«У строительной отрасли есть возможность защитить свой бизнес от шума, нормативных требований по выбросам углерода и летучих затрат на ископаемое топливо, внедрив электрические машины», — заявил генеральный директор Beam Global Десмонд Уитли.

По словам Бима, система EV ARC может быть настроена и готова к использованию за считанные минуты. Он полностью автономен, то есть генерирует, хранит и поставляет электроэнергию независимо от сети.