Эффективное освоение месторождений напрямую зависит от качества и эффективности используемой техники.

На видео карьерный самосвал Хитачи:

Карьерный экскаватор гусеничный электрический ЭКГ 15 в карьере

Карьерный экскаватор – крупная землеройная техника, оснащенная чашеобразной емкостью с зубьями. Спектр ее назначения:

• выемка полезных ископаемых из массивов;
• разработка и вскрытие грунтов;
• выгрузка сыпучих материалов.

Данный агрегат представляет собой самоходную горную машину, рассчитанную на интенсивную эксплуатацию в условиях открытой местности и при любых пространственно-климатических факторах.

На карьерах также используют и карьерные самосвалы. Рейтинг самых крупных из них – в этой статье.

Описание конструкции, применение

Оборудование этого типа состоит из трех базовых частей – рабочей, ходовой и силовой. В его конструкцию входят – кузов с поворотной платформой, стрела с подвижным ковшом, нижняя передвижная рама.

Оно может перемещаться по уступам и неровным поверхностям, снабжаться индивидуальными электроприводами, дополнительно унифицироваться системами контроля и безопасности. Смотрите на фото:

Зачерпывание земельных пород

Главные функции – внедрение в грунт, зачерпывание земляных пород с последующей укладкой их в отвал или погрузкой в транспортное средство (см. экскаваторы-погрузчики JCB).

Сфера применения:

• дорожное и магистральное строительство,
• черная и цветная металлургия,
• угольная промышленность,
• разработка рудных месторождений.

Там же, где нужные небольшие, точечные работы, используются мини экскаваторы. Прочитать про российские модели можно тут.

Классификация экскаваторов – характеристика моделей

Представленные машины различаются между собой по ходовым устройствам, характеру навесных механизмов, видам используемого двигателя. Подразделяются они на следующие модификации:

Гусеничный экскаватор (ЭКГ)

Одноковшовая техника цикличного действия. Способ перемещения – гусеничное шасси. Тип привода – электромеханический или дизельный. Вместимость ковша – до 50 куб. м.

Более подробную информацию вы можете получить на приведенном видео:

Использование:

• разработка грунтов 1-4 категории,
• копание супесей, глин и песков,
• черпание разрушенных руд,
• насыпь щебня,
• рытье котлованов под фундаменты промышленных зданий и сельскохозяйственных сооружений.

Преимущества:

• маневренность,
• отсутствие большой нагрузки на почвенный покров,
• простота управления,
• высокая производительность,
• топливная экономичность.

Минский завод Белаз специализируется на производстве крупных самосвалов. Прочитать подробнее о заводе можно в этой статье.

БелАЗ 75710 – карьерный самосвал, который вошел в рейтинг самых крупных самосвалов в мире.

Другой белорусский производитель – МАЗ известен тем, что выпускал аэродромный тягач Маз-541.

Роторный экскаватор (ЭКР)

 Это многоковшовая выемочно-погрузочная машина непрерывного действия. Способ перемещения – гусеничный или рельсово-шагающий ход. Тип привода – механический или комбинированный. Особенность – наличие роторного колеса на стреле. Вместимость ковша – до 12.500 литров.

В данном видео – самый большой роторный экскаватор:

Использование:

• открытие траншей под трубопроводные коммуникации,
• добыча угля малой и средней крепости,
• удаление породных масс в отвал,
• выемка разносортных пластов полезных ископаемых,
• разработка каналов,
• оконтуривание котлованов.

Преимущества:

• курсовая устойчивость,
• возможность поперечного и радиального копания,
• эффективность при однотипных операциях, сосредоточенных на протяженных участках;

Гидравлический экскаватор (ЭКГВ)

Представляет собой универсальное оборудование с одним фронтально опрокидывающимся или челюстным ковшом, все элементы которого приводятся в движение гидравлическими цилиндрами и насосами высокого давления. Ходовая часть – гусеничная лента. Емкость ковша – до 50 куб. м. Прочитайте также о гидравлических экскаваторах Катерпиллер.

Гидравлический экскаватор ЭКГВ

Использование:

• рытье котлованов и ям с отвесными стенами,
• зачистные операции в котлованах,
• погрузка мелкокусковых материалов,
• строительные операции в гражданской и промышленной области,
• зачистка скальных грунтов.

Преимущества:

• высокий уровень эксплуатационной надежности,
• экологическая безопасность,
• возможность использования в стесненных условиях,
• бесступенчатое регулирование скоростных режимов.

Модель ЭКГ 15

Среди российского ассортимента следует обратить внимание на модель ЭКГ 15, предназначенную для разработки вскрыш – пород, покрывающих залежи полезных ископаемых сверху: они могут быть представлены торфяными, глинистыми, меловыми и кварцевыми наслоениями.

ЭКГ-15

Указанная техника также применяется с целью отвалообразований, проходки широких зарезных траншей, погрузки пород в железнодорожный и автомобильный транспорт.

Технические параметры:

• рабочая масса – 672 т,
• вместимость ковша – 15 куб. м.,
• длина стрелы – 18 м,
• высота копания – 16.4 м,
• радиус копания – 22.6 м.

Карьерный транспорт – особенности выбора

Современный экскаватор – это одно из основных средств механизации, используемых в крупных по объему земляных работах. Его эксплуатационное местоположение – рабочая зона открытой выработки.

Карьерный транспорт

От карьерного экскаватора напрямую зависит продвигание фронта работ – базового показателя интенсивности разработки месторождений. А от количества и качества добытого сырья, в свою очередь, – уровень поставок рудных и нерудных композитов на российский рынок.

Выбор карьерного экскаватора должен осуществляться с учетом:

• предполагаемых условий эксплуатации;
• производственной мощности;
• количества ковшей.

Гусеничные экскаваторы – оптимальный вариант для ведения горнодобывающих работ на грунтах со слабой несущей способностью. Эти землеройные агрегаты преодолеют все препятствия на пути за счет широкого движителя и равномерного распределения собственного веса по поверхности. Пример гусеничного экскаватора – Hyudai R 210.

Пневмоколесные экскаваторы – альтернативная версия в виде компактных и мобильных машин, которые рассчитаны на быстрое передвижение по объекту, в том числе между плотными застройками в условиях городской среды. Они не оставляют после себя трещин и вмятин, не деформируют грунт, не причиняют ущерба дорожным покрытиям. Пример колесного экскаватора – ЭО 2621.

Карьерные экскаваторы – землечерпательные технологии, проверенные временем!

Ознакомьтесь с рейтингом самых крупных экскаваторов – тут.

Тяжелые гидравлические экскаваторы для угледобычи

  Несмотря на то что основным экскавационным оборудованием в угольных разрезах по-прежнему остаются механические лопаты, в некоторых видах работ гидравлика постепенно вытесняет их на карьерах по всему миру. Также и российские предприятия в последние годы все чаще приобретают гидравлические машины отечественного и зарубежного производства. Тяжелые карьерные экскаваторы эксплуатационной массой от 100 до 837 т таких производителей, как УЗТМ-КАРТЭКС (РФ), Caterpillar (США), Liebherr (Германия), Komatsu (Япония), Hitachi (Япония) и др., мало-помалу находят применение как в горнорудных карьерах, так и в угольных разрезах российских добывающих компаний.

Механика и гидравлика

  Главные преимущества гидравлических машин – автономность и мобильность. Потребность в экскаваторах такого класса на российском рынке растет. К примеру, за последние 10 лет горнодобывающими предприятиями России закуплено более 1000 единиц  импортной техники вместимостью ковша от 4 до 40 м³, и спрос на нее продолжает увеличиваться.

Чтобы разобраться, почему возрастает популярность гидравлической братии, упомянем вкратце, какая тяжелая экскаваторная техника трудится в основном на открытых разработках полезных ископаемых. Это прежде всего драглайны, грейферы и мощные роторные экскаваторы.

Также на российских добывающих предприятиях еще с советских времен для выемки вскрышной породы и угля используются механические лопаты. Это одноковшовые гусеничные и шагающие экскаваторы с канатным и реечным напором.

Экскаватор — механическая лопата ЭКГ-20 УЗТМ

Если говорить об отечественной технике, то это несколько типов механических лопат:

• ЭКГ — карьерный гусеничный экскаватор. Электрическая или дизельная полноповоротная машина со стандартным или удлиненным оборудованием (типа драглайн и др.) и ковшом вместимостью от 2 до 20 м³;
• ЭВГ — вскрышной гусеничный экскаватор с канатно-блочным оборудованием (типа драглайн) и ковшом вместимостью от 15 до 100 м³;
• ЭШ — шагающий экскаватор. Землеройная машина с шагающим типом движителя, с канатно-блочным оборудованием (типа драглайн) и ковшом вместимостью от 6 до 100 м³.

На сегодняшний день вскрышные механические лопаты типа ЭВГ уже не эксплуатируются, так как не удовлетворяют современным горно-геологическим условиям в карьерах.

В целом парк канатных механических лопат отечественного производства, применяемых в угледобывающей отрасли, морально устарел и значительно изношен. Многие машины работают уже больше 30 лет, некоторые модели трудятся еще с советских времен.

В СССР производством канатных гусеничных и шагающих одноковшовых экскаваторов занимались ПО «Уралмаш», ПО «Ижорский завод», ПО «Крастяжмаш», ПО «НКМЗ». Сейчас в России их выпускает компания УЗТМ-КАРТЭКС (входит в группу машиностроительных активов АО «Газпромбанк»), занимая 77% рынка канатных экскаваторов.

Оставшиеся 23% занимают зарубежные производители, прежде всего американские. Это корпорация Bucyrus International Inc., в состав которой входят такие известные бренды, как Marion и Ransomes-Rapier. Другой мировой лидер в изготовлении драглайнов и мехлопат — компания P&H Mining Equipment Inc.

После слияния с Marion компания Bucyrus выпускает легкие модели механических лопат с реечным напором, а тяжелые – с канатным и коленчато-рычажным напором. P&H производит экскаваторы только с реечным напором.

Гидравлический экскаватор в буроугольном разрезе

Почему же в последние годы во всем мире нарастает тенденция использовать на определенных этапах горной добычи высокопроизводительные гидравлические экскаваторы? По мнению экспертов, они, конечно, не могут полностью вытеснить мощные землеройные машины типа драглайнов, грейферов, роторных экскаваторов и мехлопат, но позволяют значительно повысить интенсивность ведения некоторых видов горных работ.

Имея особую конструктивно-компоновочную схему рабочего оборудования, которая существенно отличается от конструкции мехлопат, карьерные гидравлические экскаваторы могут выполнять различные технологические задачи в процессе разработки угольных месторождений.

Например, им под силу разработка вскрышных пород I и II категории без предварительного рыхления, а также III и IV категории с предварительным рыхлением и последующей погрузкой угля в самосвалы или в отвал.

Если, к примеру, горно-геологические параметры карьера требуют выборочной экскавации на уровне одного горизонта, то гидравлика подходит лучше, считают специалисты. В сложных условиях выработки гидравлический экскаватор с базовым ковшом вместимостью до 10 м³ технологически гибче, так как имеет меньшую массу, большую мобильность и удельную мощность и позволяет проводить качественную селективную выемку.

Однако в этой статье все же речь пойдет о тяжелых гидравлических экскаваторах эксплуатационной массой от 100 до 837 т и емкостью ковша от 6 до 47,5 м³. Они также мало-помалу занимают свое достойное место в российских угольных разрезах.

Ведущие производители карьерной техники постоянно повышают надежность гидроагрегатов, внедряют электронные системы контроля рабочих параметров, совершенствуют агрегатную компоновку оборудования. Все это позволяет им создавать гидравлические машины, способные конкурировать с механическими лопатами по производительности и надежности. А по уровню комфорта, автоматизации рабочих процессов и управления они уже давно обгоняют своих более старших механических собратьев.

Немаловажным является и тот факт, что в последнее время растут цены на металл. Особенно сильный скачок произошел в конце 2020 года. Это существенно влияет на конечную стоимость новых землеройных машин — она возрастает. И когда, к примеру, отечественная механическая лопата имеет массу в среднем на 40-60% выше, чем у гидравлического экскаватора с базовым ковшом той же вместимости, ценовое преимущество в новых реалиях  оказывается также у гидравлики.

Кроме того, на увеличение спроса оказывает влияние рост объемов добычи угля, золота, меди и строительных материалов, а также реализация программ обновления машинного парка горнодобывающих компаний.

Рассмотрим подробнее особенности тяжелых карьерных гидравлических экскаваторов с прямой и обратной лопатой на примерах современных моделей одного российского и трех зарубежных производителей.

УЗТМ-КАРТЭКС

УГЭ-300

Это единственная на сегодняшний день российская компания (входит в группу машиностроительных активов АО «Газпромбанк»), которая производит тяжелые карьерные гидравлические экскаваторы.

В ноябре 2018 года ПАО «Уралмашзавод» (УЗТМ) завершило заводские испытания гидравлического экскаватора УГЭ-300 и поставило его угледобывающей компании ЗАО «Стройсервис». На этом предприятии карьерная машина рабочей массой 300 тонн прошла опытно-промышленную эксплуатацию и поныне успешно трудится в угольном разрезе «Барзасское товарищество» (Кузбасс).

Пока это единственная модель УЗТМ в классе тяжелых горных экскаваторов, которую екатеринбургский завод выпускает для горнорудных и угледобывающих предприятий. Машина предназначена для разработки полезных ископаемых и вскрышных пород I и II категорий без предварительного рыхления, III и IV категорий с предварительным рыхлением.

Как показала практика, имея конструкцию рабочего оборудования в виде прямой лопаты и ковш объемом 16 м³, УГЭ-300 эффективно работает в экскаваторно-автомобильных комплексах совместно с карьерными самосвалами грузоподъемностью от 90 до 220 т.

Машина оснащена дизельным типом привода мощностью 1100 кВт. Наибольшее усилие копания ковшом и рукоятью составляет 1200 кН, полезная весовая нагрузка (грузоподъемность на ковше) — 30 т, время рабочего цикла — 27 сек, максимальная скорость передвижения — 2,7 км/ч, температурный диапазон эксплуатации — от -40°С до +40°С.

В процессе сборки на экскаватор монтируются гусеничные ленты шириной 1000 мм, в результате чего среднее удельное давление на грунт не превышает 2,41 кг/cм².

В техдокументации производитель указывает, что наибольший радиус копания составляет не менее 14 м, высота подъема ковша — 15,9 м, глубина копания — 2,6 м, а максимальная высота разгрузки — 11,2 м.

Детище уральского завода, экскаватор УГЭ-300, оснащен агрегатами и комплектующими ведущих мировых производителей, что обеспечивает надежность машины. Все узлы легкодоступны для проведения планового ТО и ремонта.

Изюминкой отечественного стального землекопа является современная система управления и диагностики, которая позволяет:

• удаленно, с диспетчерского пульта, подключаться по GSM к основным параметрам системы управления и отслеживать работу машины в реальном времени;
• архивировать оперативные данные системы управления и записи видеонаблюдения;
• определять местоположение машины с помощью систем глобального позиционирования;
• управлять в режиме реального времени автоматической централизованной системой смазки (АЦСС), контролируя работу узлов трения в точках смазывания;
• оповещать машиниста о времени текущего обслуживания и необходимых заправочных объемах топлива, охлаждающей жидкости, гидравлического масла;
• снижать нагрузку на машиниста за счет автоматической стабилизации траектории перемещения ковша при наборе и разгрузке угля.

В целом УГЭ-300 — вполне современная производительная машина с эргономичным дизайном, не уступающая по своим эксплуатационным характеристикам аналогичным зарубежным моделям своего класса. К слову, для комфортной работы машиниста в кабине экскаватора установлены микроволновая печь, холодильник и умывальник.

Hitachi

Hitachi EX8000-6

Теперь перейдем к одному из ведущих мировых производителей землеройной техники — японской компании Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM). Линейку тяжелых горных экскаваторов этого крупного машиностроительного конгломерата составляют семь моделей серии EX-6 эксплуатационной массой от 115 до 837 т.

Особого внимания заслуживает карьерный гигант EX8000-6 массой до 837 т (в зависимости от конструкции лопаты). Это один из самых крупных и производительных горных гидравлических экскаваторов в мире. Представлен он и на российском рынке. Если машина оснащается обратной лопатой, то емкость ковша составляет 43 м³, а если прямой лопатой, то объем ковша 40 м³.

На EX8000-6 установлены два 16-цилиндровых дизельных двигателя Cummins QSKTA60-CE. Как и полагается силовым приводам такого класса, они имеют систему непосредственного впрыска, жидкостное охлаждение, турбонаддув и промежуточное охлаждение. Номинальная мощность при этом составляет 2 х 1450 кВт (или 2 x 1940 л.с.) при 1 800 об/мин, что позволяет выполнять крупномасштабные экскавационные работы.

К примеру, экскаватор EX8000-6 способен загрузить 384-тонный самосвал Hitachi Eh5000AC-3 с вместимостью кузова 154 м³ всего за три подхода. А загрузка самого большого карьерного грузовика Hitachi Eh5000AC-3 с массой 500 тонн и вместимостью кузова 202 м³ займет лишь четыре-пять подходов.

Высокой производительности работ по добыче угля способствуют и такие параметры землеройной машины, как усилие резания грунта ковшом — 2020 кН; длина рукояти — 5,8 м; скорость поворота платформы — 2,9-3,2 об/мин; максимальная глубина копания — 8,4 м; рабочая высота — 19 м; наибольший радиус копания — 22,3 м; высота выгрузки — 11,9 м.

Комплексная система электронного управления (ETS Hitachi) позволяет достичь максимального КПД при сниженном расходе топлива и уровне шума, а также увеличить производительность экскаватора за счет оптимизации режима работы двигателя и насосов.

ETS Hitachi включает в себя следующие составные части:

• автоматизированную систему управления двигателем и насосами (E-P Control). Работа основных насосов регулируется электронной системой контроля оборотов двигателя;

• интегрированную оптимальную гидравлическую систему (I-OHS). Если экскаватор оснащен прямой лопатой, то эта система состоит из 16 главных насосов, 6 управляющих клапанов и 2 комплектов клапанов гидрораспределения. Это обеспечивает выполнение любых работ как в независимом, так и в комбинированном режиме управления. При комплектации экскаватора обратной лопатой гидравлическая система включает в себя 16 главных насосов и 8 управляющих клапанов;

• топливосберегающую насосную систему (FPS). Она сводит к минимуму потери мощности, улучшает управление и выдает хорошие рабочие характеристики;

• режим холостого хода, предусмотренный для экономии топлива и снижения уровня шума;

• маслоохладитель с вентилятором охлаждения с гидравлическим приводом;

• радиатор с вентилятором охлаждения с гидравлическим приводом;

• систему подачи смазки под давлением и привод насоса с принудительным охлаждением.
• Komatsu

  Komatsu PC 8000-6

  Другая крупная японская машиностроительная корпорация — Komatsu Ltd. — предлагает на российском рынке девять моделей тяжелых горных экскаваторов эксплуатационной массой от 110,7 до 771 т. Надо отметить, что у компании уже имеется давний опыт поставок в Россию сверхмощных гидравлических экскаваторов. Например, несколько лет назад одному из горнодобывающих предприятий, которое находится в г. Нерюнгри (Якутия), был отгружен Komatsu РС3000-6 массой 256 т, объемом ковша 15 м³ и мощностью 1216,9 л. с. Он и по сей день там успешно трудится.

  Однако здесь мы остановимся на общих характеристиках самой мощной и производительной машины в линейке Komatsu — PC8000-6. В зависимости от того, какой тип рабочего оборудования установлен на экскаватор — прямая или обратная лопата, его эксплуатационная масса может варьироваться. Конфигурация с прямой лопатой может весить от 740 до 752 т, с обратной лопатой — от 759 до 771 т. Вместимость ковша в обоих случаях составляет 42 м³. Машина эффективно работает в связке с самосвалами грузоподъемностью 250–320 т.

  На экскаваторе установлены два 4-тактных дизельных двигателя Komatsu SDA16V160E-2 стандарта Tier-2. Мощность каждого силового привода составляет 1500 кВт (2 040 л.с.) при 1800 об/мин. Оба мотора имеют 16 цилиндров, водяное охлаждение, прямой впрыск топлива и турбонаддув.

  Комплексная система контроля состояния масла двигателя и фильтрации, объединяющая системы стабилизации масла Reserve и Centinel с масляными фильтрами Eliminator, позволяет на основе анализа масла увеличить периодичность замены масла до 4000 моточасов. Радиаторы двигателя высокой производительности Mesabi охлаждаются вентилятором с гидроприводом, который обеспечивает высокую эффективность охлаждения.

  Кроме того, Komatsu PC8000-6 оснащен двумя асинхронными электродвигателями с короткозамкнутым ротором, выходная мощность каждого из которых 1450 кВт.

  Также на этой модели усовершенствована гидравлическая система с открытым контуром, которая обеспечивает максимальную эффективность охлаждения и фильтрации. Ее наибольшая производительность составляет 8280 л/мин.

  Силовая передача состоит из двух главных приводов. Каждый из двух механизмов отбора мощности приводит в действие четыре одинаковых насоса, масло в которые поступает из негерметизированного бака.

  Особенностью этой четырехконтурной системы является регулятор ограничения нагрузки, контролирующий общий объем подачи масла в рабочие контуры и предусматривающий ограничение давления в них. В управляющем гидравлическом контуре первостепенное значение уделено созданию гидропотока, обеспечивающего плавное срабатывание системы.

  Стоит отметить, что гидравлика отличается простотой компоновки: в ней уменьшено количество элементов. Помимо всего прочего, она оснащена большими выдвижными вертикальными воздушно-масляными маслоохладителями и терморегулируемыми вентиляторами с гидроприводом, что позволяет осуществлять комплексный контроль качества фильтрации масла.

  Скажем также несколько слов об автоматической системе централизованной смазки, которой экскаватор оснащается в стандартной комплектации. На самом деле это целых три одномагистральные системы централизованной смазки Lincoln с гидроприводом и функциями регулирования периодичности и объема подачи.

  Подача смазки в два центральных контура и открытый контур смазки зубчатых передач осуществляется идентичными насосными установками из заправляемых баков емкостью 3 × 300 л. Заправка баков происходит через соединения Wiggins, установленные на сервисном рукаве.

  Liebherr

  Liebherr R 9800

  Известный мировой производитель спецтехники — группа компаний Liebherr, также занимается изготовлением гидравлических экскаваторов для горных работ. Сегодня ее линейка насчитывает 9 моделей машин массой от 113 до 810 т и объемом ковша от 7,3 до 47,5 м³.

  Самый крупный экскаватор в этом ряду — Liebherr R 9800, также представленный на российском рынке, сочетает в себе хорошую адаптивность и производительность. Он специализируется на загрузке самосвалов полной массой 200, 290 и 360 т. На него может устанавливаться как обратная, так и прямая лопата. В первом случае рабочий вес экскаватора составит 800 т, а  объем ковша — 47,5 м³, во втором — 810 т и 42 м³ соответственно.

  Производитель предлагает несколько вариантов силовой установки. Это могут быть два дизельных двигателя Cummins QSK 60 мощностью 2984 кВт, либо, опять же, два дизеля модели MTU 12V4000 мощностью 2850 кВт. Оба варианта соответствуют нормам эмиссии выхлопных газов Tier 2 / Tier 4i.

  Также есть возможность установить два 3-фазных асинхронных двигателя переменного тока с короткозамкнутым ротором, питающихся от сети с нужными заказчику напряжением и частотой.

  Экскаватор Liebherr R 9800 по праву можно назвать ультрасовременным оборудованием для угледобычи, так как в нем реализованы новейшие разработки и запатентованные системы управления, автоматизации, контроля и др. Коснемся лишь некоторых из них.

  Электронная система управления Litronic Plus грамотно интегрирует и распределяет электрическую, механическую, гидравлическую мощности экскаватора и включает в себя:

  • силовые компоненты разработки и производства Liebherr;
  • средства непрерывного контроля работы двигателя, электрооборудования и гидросистемы;
  • безопасные, быстрые и точные электронные органы управления;
  • средства оптимизации работы оборудования, увеличения производительности и эффективности машины.

  В завершение статьи стоит упомянуть о запатентованной электронной системе демпфирования гидроцилиндров. Она управляет движением поршней гидроцилиндров вблизи их крайних положений. Это позволяет машинисту полностью сосредоточиться на экскавации, обеспечивает плавность движений рабочего оборудования и сокращение энергозатрат на их выполнение, а также увеличивает надежность работы и срок службы гидроцилиндров.

Обзор российского рынка – Основные средства

Новые ижорские машины

В середине октября в Санкт-Петербурге на круглом столе «Горная техника Корпорации ОМЗ – эффективное решение для вашего бизнеса» Ижорский завод (Объединенные машиностроительные заводы – ОМЗ, Группа «Уралмаш–Ижора») представил новую, пока только планируемую к производству линейку карьерных экскаваторов. На горнодобывающих предприятиях в странах СНГ и за рубежом специалисты хорошо знакомы с продукцией завода.

Речь идет в первую очередь об ЭКГ-8И и модификациях, а также ЭКГ-12,5. С конца 1980-х завод поставил большое число ЭКГ-10 и ЭКГ-15 и их модификаций, и производство новых машин явилось логичным следствием модернизации устаревших моделей. Основными отличительными особенностями ижорских механических лопат были и остаются двухсекционная шарнирно-сочлененная стрела, разгруженная от кручения рукоять круглого сечения, канатный напор. Долгий период времени Ижорский завод придерживался идеи производства двух базовых моделей экскаваторов и их модификаций с удлиненным рабочим оборудованием. Новая линейка включает уже три базовые модели, и каждая может быть исполнена с разными вариантами рабочего оборудования, т. е. по классической схеме Ижорского завода с канатным напором и сочлененной двухсекционной стрелой, а также с реечным напором с двухбалочной рукоятью и цельной стрелой. Следует отметить, что такая концепция является довольно смелой.

А что на рынке?

Если сравнивать продукцию основных конкурентов и мировых лидеров отрасли компании Bucyrus и P&H, можно отметить следующее. Bucyrus тоже предлагает механические лопаты как с канатным напором, так и с реечным. Такое разделение конструкций явилось во многом следствием слияния Marion и Bucyrus. Однако последняя производит модели без вариации исполнения.

Легкие модели выпускаются с реечным напором, тяжелые – с канатным и коленчато-рычажным напором. P&H выпускает механические лопаты только с реечным напором. Конечно, вопрос установки на базовую модель различного рабочего оборудования можно отнести к разряду вполне решаемых конструктивных задач. Дело в том, что на самих горнодобывающих предприятиях присутствуют сторонники каждого вида рабочего оборудования.

Уралмаш, также входящий в ОМЗ, продолжает выпуск очень востребованного до сих пор ЭКГ-5А, и эти машины наряду с ЭКГ-4,6Б и ЭКГ-8И составляют основную массу экскаваторной техники на постсоветском пространстве. Завод предлагает и относительно новую перспективную модель ЭКГ-12 (14) с реечным напором и готов поставлять уже хорошо известные ЭКГ-20А. Жесткая двухбалочная рукоять уральских экскаваторов хорошо подходит для разработки тяжелых скальных забоев с большими кусками взорванной скальной массы. Возможны различные модификации: использование встроенных пневмоударных зубьев ковша, установка удлиненного рабочего оборудования, установка первичного дизельного двигателя.

Ранее Уралмаш и Ижорский завод не перекрывали по типоразмерам свои модельные ряды. Как руководство ОМЗ в дальнейшем построит совместную работу обоих заводов, пока не известно. Вполне возможно, что заводы станут жестко конкурировать на рынке уже в ближайшем будущем.

Названия моделей экскаваторов новой линейки Ижорского завода увязываются с грузоподъемностью самосвалов БелАЗ (136 т, 220 и 320 т), в комплексе с которыми данные экскаваторы могут работать наиболее эффективно, т. е. ЭКГ-136 (ковш 18…20 м³), ЭКГ-220 (ковш 30…35 м³), ЭКГ-320 (ковш 40…45 м³). В будущей линейке отсутствуют машины типоразмера 10…12 м³, что может обернуться для завода потерей довольно ощутимого сегмента рынка.

Пока нет возможности оценить конструктивные новшества данных машин, многое находится еще на стадии разработки. Вполне возможно, что заводы используют целый ряд инновационных решений, в том числе в электроприводе. Нашелся бы только покупатель.

Ну а что сегодня могут предложить Уралмашзавод и Ижорский завод в качестве замены огромного числа изношенных и устаревших ЭКГ-4,6Б, ЭКГ-5А? Как видим, очень немногое. Это все тот же уральский «старина» ЭКГ-5А. И если Ижорский завод перейдет к производству новой линейки тяжелых машин, то заменой ЭКГ-8И и ЭКГ-10 будет выступать лишь один уральский ЭКГ-12. Но это все среди механических лопат. В настоящее время нельзя не принимать во внимание гидравлическую технику.

Механика или гидравлика?

Несмотря на ощутимый прогресс в создании мощных гидравлических экскаваторов, пока довольно высока доля мощных механических лопат с ковшами вместимостью 10…15 м³ на горных работах. Более того, в этом классе мощные механические лопаты успешно конкурируют с гидравлическими экскаваторами. Причин тому несколько. Вообще горная отрасль довольно консервативна, и внедрение новой техники происходит быстро лишь в случае ощутимого повышения эффективности проведения горных работ. Механическая лопата до сих пор является более надежной и живучей машиной, она проще и дешевле в обслуживании. Применительно к крупным долговременным карьерам с развитыми электросетями, где горно-геологическая обстановка не требует выборочной экскавации на уровне одного горизонта, механические лопаты подходят наилучшим образом. В свою очередь в сложных горно-геологических условиях более предпочтителен гидравлический экскаватор как технологически более гибкий. Масса гидравлического экскаватора меньше, он может быть оборудован как «прямой лопатой», так и «обратной», наделен большей удельной мощностью, мобилен, позволяет проводить качественную селективную выемку.

Конечно, конструктивную схему механической лопаты прогрессивной не назовешь, и других преимуществ у морально устаревшего оборудования перед современной гидравлической техникой, кроме простоты и надежности, попросту нет. Более того, постоянное повышение надежности гидроагрегатов, внедрение электронных систем контроля рабочих параметров, более доступная агрегатная компоновка оборудования позволят создавать машины, сравнимые по надежности с механическими лопатами.

Стоимость новых машин во многом определяется ценой на исходные материалы, т. е. в нашем случае ценой на черные и цветные металлы. И когда отечественная механическая лопата имеет массу в среднем на 40…60% выше, чем у гидравлического экскаватора с базовым ковшом той же вместимости, ценовое преимущество уже у гидравлики. Все это приводит к массовому вытеснению механических лопат в классе карьерных экскаваторов с базовым ковшом вместимостью до 10 м³, особенно на открывающихся карьерах. Такое перевооружение является вполне закономерным процессом.

Эта тенденция наблюдается во всем мире, в том числе на всем бывшем постсоветском пространстве. Отдельные горнодобывающие предприятия уже отказались от ЭКГ-5А и ЭКГ-8И и успешно эксплуатируют гидравлические экскаваторы рабочей массой до 100…120 т. Выпуск машин данного класса уже налажен у многих известных производителей, в том числе на предприятиях, ранее не производивших тяжелую экскавационную технику.

Гидравлика!

В декабре прошлого года Воронежский экскаваторный завод, входящий в ОАО «Руссо-Балт Тяжэкс», презентовал гидравлический экскаватор ДГЭ-1200 эксплуатационной массой 116 т, оснащенный агрегатами известных фирм. Это дизель Cummins KTTA-19-C700 мощностью 684 л.с., гидромоторы и планетарные редукторы Rextron, составляющие элементы системы управления приводами импортного производства и др. Экскаватор оборудован современной комфортабельной кабиной с системой кондиционирования. В перспективе планируется создание линейки экскаваторов с ковшами вместимостью 4, 6, 10, 16, 22, 32 м³. Данная машина уже обсуждалась на страницах многих специализированных журналов, в том числе с конкретными пожеланиями по улучшению конструкции, и потому ограничимся представлением основных эксплуатационных параметров ДГЭ-1200.

Экскаватор гидравлический ДГЭ-1200

Параметр	«Прямая лопата»	«Обратная лопата»
Эксплуатационная масса, т3	116	116
Вместимость ковша, м3, при плотности горной массы свыше 2,5 т/м3	4	4
То же, м3, при плотности горной массы 1,8. ..2,5 т/м3	6	6
То же, м3, при плотности горной массы менее 1,8 т/м3	8	8
Мощность привода, кВт	503	503
Скорость передвижения, км/ч	0…0,3	0…0,3
Преодолеваемый уклон, %	80	80
Тяговое усилие хода, кН	628	628
Среднее давление на грунт, кПа, при ширине гусениц 710 мм	120	120
То же, кПа, при ширине гусениц 960 мм	160	160
Усилие отрыва при копании поворотом рукояти, кН	–	500
Усилие выламывания при копании поворотом ковша, кН	670	450
Усилие подачи при копании поворотом рукояти и ковша, кН	700	–

Учитывая сложившуюся в горнодобывающей отрасли ситуацию, Ижорский завод в свою очередь предлагает гидравлический экскаватор ЭГ-110 с многоопорным гусеничным ходом тракторного типа (D 355 Komatsu) и жесткой подвеской опорных катков. Опорные катки и шарниры гусеничной цепи не нуждаются в смазке в течение всего срока эксплуатации. В качестве силовой установки использован дизельный двигатель ЯМЗ-850 (дизельная установка ЯСУ-500В мощностью 450 кВт, частота вращения 1800 мин^-1), насосная установка состоит из четырех регулируемых аксиально-поршневых насосов и одного вспомогательного шестеренного.

Гидроагрегаты и аппаратура – производства фирмы Rexroth, теплообменник – фирмы Hydac International, гидроцилиндры – производства Людиновского агрегатного завода. Опорно-поворотное устройство трехрядное с зубьями внешнего зацепления производит «Автокран» (г. Иваново). Автоматизированная система смазки – немецкой фирмы Lincoln. Современная кабина – от Ковровского экскаваторного завода. Все сварные металлоконструкции – рамы, стрела, рукоять, ковш – производят на самом заводе и изготавливаются из стали марки 10ХСНД с вибро- и термообработкой сборных элементов. В конструкции ковша применяются элементы из износостойкой стали 110Г13Л и 20ХГСР, т. е. материалы хорошо знакомые по тем же ЭКГ.

Привлекает внимание открытость поворотной платформы ЭГ-110, т. е. кожух прикрывает только силовую станцию и главные насосы. Все же более целесообразным для горных условий было бы полностью укрывать машинное отделение кузовом, чтобы облегчить проведение ТО и обеспечить лучшую защиту оборудования от внешних воздействий. Так, например, оборудуется поворотная платформа 120-тонных экскаваторов Hitachi, Komatsu или воронежского ДГЭ-1200. Интересно также, почему было принято решение расположить оба мотор-редуктора поворота на ЭГ-110 рядом. Раз уж применен двойной привод, то лучше располагать мотор-редукторы по симметричной схеме и на удалении один от другого, чтобы лишний раз не концентрировать нагрузку на металлоконструкции поворотной платформы. Однако все эти замечания можно отнести к обычным «проблемам роста», сопровождающим внедрение любой новой техники.

Оба завода избрали сходную тактику производства гидравлических экскаваторов – использование высокотехнологичных комплектующих (гидроагрегатов) от признанных мировых лидеров. Преимущество воронежцев – наличие большого опыта в производстве гидравлических машин. Преимущество Ижорского завода и Уралмаша – хорошее знакомство со спецификой эксплуатации машин на горных работах, знание отрасли. Минусы производителей – отсутствие апробации данной техники, отсутствие к ней доверия. Заслужить доверие горняков довольно трудно, это сложная задача, в том числе для маркетинговых служб производителей.

Многие помнят первые образцы ЭГ-20, ЭГ-12 и ЭГО-4 производства УЗТМ (эти модели Уралмашзавод готов предложить заказчику и сегодня под индексами ЭГ-550, ЭГ-350, ЭГ-150) и первый противоречивый опыт работы отечественной гидравлики. Но все меняется, и сегодня можно приобретать качественные комплектующие высокотехнологичного гидравлического и электронного оборудования, оставляя для собственного завода инжиниринг и сборку.

Вопросы повышения качества металлоконструкций экскаваторов вполне решаемы, тем более с учетом потенциала крупных машиностроительных заводов. В какой-то мере им удалось сохранить старые конструкторские кадры, массово привлекаются молодые инженеры-конструкторы, умеющие работать с современными компьютерными технологиями проектирования. Повышения качества конечной продукции можно добиться еще на этапе проектирования, чему и способствует внедрение новых электронных методов расчета. Начинается процесс модернизации производства, обновляется станочный парк. Особенно это заметно на Ижорском заводе.

Сегодня для экскаваторного машиностроения начинается очень благоприятный период: рост горного производства по всему пространству СНГ при необходимости замены огромного парка устаревшего и изношенного экскавационного оборудования. Понятно, что наши экскаваторные заводы сегодня не в состоянии обеспечивать резко возрастающие потребности в современной экскаваторной технике в карьерах, но нельзя не использовать такие времена для развития производства. Важно правильно вести маркетинговую политику для продвижения новейшего оборудования и обкатки его в карьерах, использовать гибкие схемы продаж.

в России построят крупнейший гидравлический экскаватор

Разработка проекта УГЭ-300 закончена и предприятие готовится к запуску его производства. Это будет крупнейший российский карьерный гидравлический экскаватор.

Проект крупнейшего российского гидравлического карьерного экскаватора УГЭ-300 Уралмашзавода готов. Сейчас предприятие подготавливается к запуску производства этой машины. Модель УГЭ-300 по праву станет крупнейшим российским гидравлическим экскаватором с рабочей массой в 300 тонн. Первый экземпляр получит такое оборудование, как обратная лопата и ковш, вместимость которого будет 16 кубических метров. Его испытанием займется компания ЗАО «Стройсервис» на разрезах Кемеровской области в конце 2017 года.

Новый перспективный проект УГЭ-300 обусловлен общей мировой тенденцией роста доли использования подобных машин. Сейчас 85% всех выпускаемых карьерных экскаваторов гидравлические, вместимость ковша которых более 15 кубических метров. С 2006 года российские горнодобывающие предприятия  закупили более 1000 иностранных карьерных гидравлических экскаваторов, вместимость ковшей который варьируется от 4 до 36 кубических метров.

Горняки выделяют несколько основных преимуществ именно гидравлических машин: автономность и мобильность.

Гидравлические карьерные экскаваторы имеют меньшую массу, если сравнивать с канатными электрическими экскаваторами с той же вместимостью ковша.

Дизельный двигатель для гидронасосов обеспечивает длительную автономную работу при использовании модификаций обратной лопаты, с помощью которой есть возможность копать ниже уровня положения самого экскаватора.

Подчеркнем, что оборудование УГЭ-300 позволяет экскаватору осуществлять эффективную селективную выемку – выкапывать полезные ископаемые отдельно от остальной породы.

В планах Уралмашзавода освоение семи моделей экскаваторов, рабочая масса которых варьируется от 90 до 670 тонн. Ковши этих машин будут вмещать в себя от 4,5 до 36 кубических метров соответственно. В их оборудование будут входить прямая и обратная лопаты.

Для Уралмашзавода производство УГЭ-300 – серьезный и долгожданный вызов рынку гидравлических машин. В России уже были попытки производства гидравлических экскаваторов, но их серийное производство так и не было запущено. А с началом производства УГЭ-300 Уралмашзавод будет конкурировать с такими производителями, как Caterpillar, Hitachi и Komatsu.

В конструкции гидравлического карьерного экскаватора УГЭ-300 будут использоваться самые современные технологии, отвечающие нынешним требованиям. Комплектующие этой машины обеспечат высокопроизводительную и очень надежную работу даже в самых суровых условиях.

Сегодняшний российский рынок больше всего ждет гидравлические экскаваторы с вместимостью ковшей в 5, 7 и 10 кубических метров.

Сразу несколько российских горнодобывающих предприятий ведут переговоры с Уралмашзаводом о поставке им УГЭ-300. Ориентировочно, его стоимость будет на 15-25% меньше, чем у иностранных аналогов.

Напомним, что первый отечественный гидравлический карьерный экскаватор ЭГ-12 появился в СССР в 1977 году.

Уралмашзавод на сегодняшний день является один из лидеров по производству оборудования для металлургии, горнодобывающей промышленности, промышленности строительных материалов и энергетики в России. В перспективе, руководство завода планирует создание машиностроительного предприятия мирового уровня, которое будет способно комплексно обеспечить потребности заказчиков в необходимом оборудовании.

Каталог экскаваторов карьерных гусеничных. Марки, производители, модельные ряды

Одноковшóвый экскавáтор

— разновидность экскаватора, землеройная машина циклического действия для разработки (копания), перемещения и погрузки грунта. Рабочим органом является подвижный ковш разного кубического объёма, закреплённый на стреле, рукояти или канатах. Ковш загружается за счёт перемещения относительно разрабатываемого грунта. При этом корпус экскаватора относительно грунта остаётся неподвижным — тяговое усилие создаётся механизмами экскаватора. Это отличает экскаватор от скрепера и фронтального погрузчика , где тяговое усилие при загрузке ковша создаётся перемещением корпуса машины.

Одноковшовый экскаватор — наиболее распространённый тип землеройных машин, применяемых в строительстве и добыче полезных ископаемых. По виду работ отмечают два основных типа экскаватора по направлению зуба ковша — обратная

или
прямая
лопата. Экскаваторы с прямой лопатой применяются только в карьерах при загрузке горной массы в вагоны думпкара или для погрузки рудой или иной горной породой карьерных самосвалов. Отличительной особенностью такого экскаватора является открывающееся днище ковша.

Содержание

• 1 Размерные группы
• 2 Классификация 2.1 По возможности поворота рабочего оборудования относительно опорной поверхности 2.1.1 Полноповоротные
• 2.1.2 Неполноповоротные

2. 4 По типу механических передач (приводов рабочего оборудования)

2.4.1 С групповым механическим канатным приводом (механические)

Технические характеристики

Массогабаритные. ЭКГ-5А — среднетоннажный лопатный механизм карьерного типа. Масса с учётом противовеса составляет 197 тонн. Ширина гусениц – от 900 до 1400 мм. Ковш способен принять от 4,6 до 6,3 кубических метров насыпной горной породы. Передвигаясь по периметру карьера, машина развивает скорость 0,55 км/ч. Наибольший уклон при подъёме в гору составляет 12о. Длина хода гусеничного механизма – 5,83 м.

Подъёмно-поворотные. Длина стрелы экскаватора – 10,5 м, угол наклона – 45о.

Радиус:

1. Копания – наибольший 14,5 м, на уровне стоянки 9,3 м.
2. Выгрузки (наибольший) – 12,65 м.

Машинист экскаватора ЭКГ может поворачивать платформу вокруг своей оси. Радиус поворота — 5,25 м. Самая большая высота, с которой осуществляется выемка породы – 10,3 м. Ковш может подниматься со скоростью до 0,87 м/с. Силовая установка ЭКГ-5А позволяет развивать подъёмное усилие до 50 тс.

Рабочий цикл. Цикл поворота платформы экскаватора на 90о длится 23 секунды. Частота вращения платформы – до 3,5 оборотов за 1 минуту. Напорное усилие при постоянной скорости 0,45м/с составляет 20,5 тс.

• Характеристики ковша:
• Тип устанавливаемого ковша — обратная лопата.
• Наименьшая вместимость устанавливаемого ковша — 4.6 метра кубических.
• Наибольшая вместимость устанавливаемого ковша — 6.3 метров кубических.
• Максимальный радиус копания — 14500 миллиметров.
• Максимальный радиус выгрузки ковша — 12650 миллиметров.
• Максимальная высота копания — 10300 миллиметров.
• Максимальный радиус копания на уровне грунта — 9040 миллиметров.
• Максимальная высота выгрузки ковша — 6700 миллиметров.
• Полная масса стандартного ковша — 9935 килограмм.
• Полная длина стандартного ковша — 2450 миллиметров.
• Полная ширина стандартного ковша — 2190 миллиметров.
• Полная высота стандартного ковша — 2560 миллиметров.

Двигателя:

• Тип устанавливаемого двигателя — электрический.
• Модель устанавливаемого двигателя — Аг-М.
• Конструкционная масса двигателя — 2000 килограмм.
• Наибольшая мощность на выходе — 250 киловатт/339.9 лошадиных сил.

Тормозная система

Для управления тормозной системой, механизмами поворота и напора на экскаватор установлен пневматический привод. Также с его помощью производится очистка оборудования. Управляющий компрессор – одноступенчатый:

1. Число цилиндров – 2.
2. Скорость подачи – 580 литров в минуту.
3. Давление – 0,7 МПа.

Габаритные размеры:

• Полная длина рукоятки — 7915 миллиметров.
• Полная ширина рукоятки — 1774 миллиметра.
• Полная длина стойки — 6450 миллиметров.
• Полная ширина стойки — 1400 миллиметров.
• Габаритная длина поворотной платформы — 8100 миллиметров.
• Ширина поворотной платформы — 5000 миллиметров.
• Габаритная высота поворотной платформы — 1200 миллиметров.
• Полная длина гусеничной рамы — 5500 миллиметров.
• Полная ширина гусеничной рамы — 750 миллиметров.
• Полная высота гусеничной рамы — 1000 миллиметров.
• Полная длина нижней рамы — 3000 миллиметров.
• Полная ширина нижней рамы — 3000 миллиметров.
• Полная высота нижней рамы — 1680 миллиметров.
• Конструкционная длина кабины — 2360 миллиметров.
• Конструкционная ширина кабины — 1350 миллиметров.
• Конструкционная высота кабины — 2760 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 1) — 900 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 2) — 1100 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 3) — 1400 миллиметров.
• Наименьший дорожный просвет под поворотной платформой — 1890 миллиметров.
• Наименьший радиус поворотной платформы — 6700 миллиметров.

Характеристика канатов

Габаритные размеры и масса основных узлов и агрегатов

Наименование узла (агрегата)	Номер чертежа	Масса, тн	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
Ковш	–	9,935	2,45	2,19	2,56
Рукоять	–	7. 950	7.915	1.774	–
Стрела с головными блоками	–	17.14	11.15	–	–
Двуногая стойка	–	3.48	6.45	1.4	–
Преобразовательный агрегат	–	8.0	4.76	1.12	1.6
Двигатель подъема	–	3.5	1.85	0.96	–
Двигатель поворота	–	0.93	1.32	0.57	–
Двигатель хода	–	0.86	1.28	0.59	–
Двигатель напора	–	0.86	1.28	0.59	–
Редуктор поворота	–	2.01	1.32	0.85	0.62
Редуктор хода	–	2.95	1.34	1.09	0.88
Редуктор подъемной лебедки	–	3.12	1.78	1.14	1. 69
Поворотная платформа	–	18.9	8.1	3.16	1.2
Нижняя рама	–	10.5	3.0	3.0	1.68
Гусеничная рама	–	5.45	5.5	0.75	1.0
Зубчатый венец	–	2.77	3.37	–	–
Роликовый круг	–	1.78	3.05	–	–
Центральная цапфа	–	0.64	1.22	0.33	–
Кабина	–	1.1	2.36	1.35	2.76

Электрическое оборудование

На поворотной платформе установлены элементы электрооборудования (трансформатор и распределитель), лебёдка, поворотные редукторы и компрессор. Чтобы обеспечить безопасность выемочных работ, снаружи рабочие узлы экскаватора герметизированы кузовом.

ЭКГ-5А оснащён приводом типа Г-Д (генератор-двигатель). Для обеспечения рабочих характеристик установлен магнитный усилитель (МУ). Тип электросхемы – однолинейный. Главный электродвигатель АЭ113-4У2 развивает полную мощность 250 кВт. К электросети экскаватора подводится ток со следующими характеристиками:

1. Частота — 50Гц.
2. Напряжение — 6кВ.

Питание и работа механизмов системы осуществляется от высоковольтной точки. За полчаса непрерывной деятельности ЭКГ-5А потребляет электроэнергии от 250 до 275 кВт. В работе экскаватора применяются два вида кабеля:

• КШВГ-3 х 16 + 1 х 6;
• КШВГ-Т — 3 х 25 +1 х 10.

Источником управления электродвигателя служит распределительное устройство, которое снабжено:

• выключателем, выдерживающим силу тока до 1.25 А;
• ручным приводом;
• предохранителем на 8 и 16 А.

В целях безопасности экскаватор ЭКГ-5А имеет надежную систему заземления.

Оно проводится по контуру через специальную жилу. Стабильную и сбалансированную работу обеспечивают соответствующие блоки и узлы.

Электросхема ЭКГ 5А

Размерные группы

В СССР/России используется следующая система размерных групп одноковшовых экскаваторов:

1. Мощность двигателя может выходить за пределы, указанные в размерной группе
2. Фактический объём ковша (с «шапкой») больше геометрического на 15 %-30 %.
3. При работе на тяжёлых грунтах экскаваторы оборудуются ковшами меньшего объёма
4. На железнодорожные, плавучие и шагающие экскаваторы, указанные размерные группы не распространяются

Устройство

Механизм ЭКГ-5А включает основные функциональные элементы:

1. двуногая стойка
2. стрела и напорный механизм

   1 Стрела 2 Рукоять 3 Механизм открывания ковша 4 Ковш

3. рукоять ковша
4. ковш
5. механизм открывания днища ковша
6. гидравлическая система
7. гусеничный ход
8. роликовый круг
9. нижняя рама
10. гусеничная цепь
11. ходовой механизм
12. лебедка подъема стрелы
13. пневматическая система
14. подъемная лебедка
15. редуктор поворотного механизма
16. поворотная платформа
17. установка тормоза на двигателе поворота

Составными частями ковша являются передняя и задняя стенка, дно, коромысло и блок. При производстве ковша применяется высокопрочная сталь. Его корпус с помощью пальцев сопряжён с дном и коромыслом. Стальная рукоятка посредством соединения переходит в стрелу, на которой установлена напорная система, блоки и лебёдка. Стрела базируется на поворотной платформе. Именно на ней расположен механизм динамики, электрическая система, кузовные и стоечные части. Венчает этот комплекс кабина водителя. Далее рассмотрим технические характеристики экскаватора ЭКГ-5А.

Климатические условия карьерных работ предполагают выпуск нескольких типов машин по температурным колебаниям:

1. Для умеренного климата (±40 °С) – «У».
2. Для холодного климата (+40 — −50 °С) – «ХЛ».
3. Для работы в условиях Крайнего Севера(+40 — −60 °С) – «С».
4. Для тропического климата (+55 — −20 °С) – «Т».

Конструкционные особенности

• реечный напорный механизм с двухбалочной рукоятью и цельносварной стрелой коробчатого сечения обеспечивает лучшую отработку тяжелых скальных забоев крупнокусковой или плохо взорванной горной массы;
• подъем ковша канатный, бесполиспастного типа с автоматическим выравниванием усилий в ветвях подъемного каната;
• ковш сварно-литой с клиновым самозатягивающимся креплением зубьев. Свободно падающее днище ковша с широко расставленными петлями, исключающими динамический контакт с рукоятью;
• экскаваторы оборудованы стрелоподъемной лебедкой, облегчающей ремонтно-монтажные работы;
• вентиляционные установки обеспечивают нагнетание в кузов воздуха, и создание избыточное давление воздуха в кузове;
• тормоза основных механизмов колодочного типа с пневматическим приводом для растормаживания;
• ходовая тележка — двухгусеничная. Гусеничный ход открытого малоопорного типа с отдельным приводом каждой гусеницы обеспечивает доступность для осмотра и ремонтов. Ведущие колеса («звездочки»), имеющие сменные кулаки, подняты и освобождены от опорных реакций. Натяжение гусеничных лент осуществляется с помощью встроенных гидроцилиндров. На ходовых двигателях применена принудительная вентиляция;
• основные металлоконструкции экскаватора изготавливаются из легированной стали, стрела и рукоять — из высокопрочной стали.
• главные механизмы экскаватора имеют индивидуальный регулируемый электропривод;
• автоматическая система смазки сокращает до минимума затраты на техническое обслуживание экскаватора в процессе эксплуатации.

Классификация

Одноковшовые экскаваторы классифицируются по типу шасси, типу привода, типу рабочего оборудования, возможности поворота рабочего оборудования относительно опорной поверхности.

По возможности поворота рабочего оборудования относительно опорной поверхности

Полноповоротные

Схема полноповоротного экскаватора
Рабочее оборудование, приводы, кабина машиниста и двигатель устанавливаются на поворотной платформе, которая, в свою очередь, устанавливается на шасси посредством опорно-поворотного устройства (ОПУ), и может поворачиваться относительно него в любую сторону на любой угол. Части гидросистемы шасси и поворотной платформы полноповоротных экскаваторов соединены с применением коллектора, что позволяет производить неограниченное количество полных оборотов в одну сторону.

Неполноповоротные

Рабочее оборудование закрепляется на шасси с помощью поворотной колонки. На многих машинах подобного типа поворотная колонка монтируется на поперечных направляющих, что позволяет перемещать её вместе с рабочим оборудованием вправо-влево с последующей жёсткой фиксацией для более удобного положения рабочего оборудования. Поворот рабочего оборудования осуществляется на угол 45—90 градусов от начального положения. Двигатель, механизмы, кабина машиниста размещены на неповоротном шасси. В настоящее время неполноповоротными выполняются экскаваторы, навешиваемые на тракторы.

По типу шасси

Навешиваемые на тракторы

• Экскаватор, навешенный на трактор «Беларусь»
• Тракторный экскаватор зарубежного производства

В качестве базового шасси используется трактор, чаще всего колёсный. Неполноповоротное экскаваторное оборудование устанавливается сзади (реже сбоку) трактора, на специальной раме. Наиболее распространёнными являются экскаваторы, навешиваемые на тракторы класса 1,4. Характерный объём ковша — 0,2—0,5 . Применяются для выполнения небольших землеройных или погрузочных работ, чаще всего при ремонте инженерных сетей. Конструкция рабочего оборудования позволяет оперативно переставлять ковш для работы прямой или обратной лопатой. Ковш может заменяться грейфером, грузовыми вилами или крюком. Для привода используется двигатель базового трактора. Привод рабочего оборудования гидравлический. Благодаря относительно высокой скорости хода могут оперативно прибывать к месту выполнения работ, расположенных на расстоянии 20—30 км от места базирования. Трактор с навешенным экскаваторным оборудованием может использоваться также для выполнения транспортных и бульдозерных работ.

На автомобильном шасси

• Экскаватор ЭОВ-4421 на шасси КрАЗ-255
• Экскаватор UDS на шасси Tatra-141

В качестве базового шасси используется грузовой автомобиль, чаще всего повышенной проходимости. Обладают высокой скоростью перемещения. Применяются в случаях, когда требуется высокая мобильность: в военном деле (инженерные войска, дорожные войска), при выполнении спасательных операций, при строительстве дорог, очистке каналов. Рабочее оборудование — преимущественно — обратная лопата. Выпускаются экскаваторы с телескопической стрелой и поворотным ковшом, позволяющим оперативно переходить от прямой лопаты к обратной. Для привода может использоваться как двигатель базового автомобиля, так и отдельный двигатель, установленный на поворотной платформе.

Пневмоколёсные

• Современный пневмоколёсный экскаватор с гидравлическим приводом
• Пневмоколёсный экскаватор 50-х—60-х годов с канатным приводом

Экскаваторы имеют собственное специальное шасси, опирающееся на колёса с пневматическими шинами. Выполняются чаще всего полноповоротными. Для повышения устойчивости и предотвращения сползания при загрузке ковша имеют выносные опоры. Имеют скорость хода до 30 км/ч. Могут буксироваться грузовыми автомобилями со скоростью до 40 км/ч. Проходимость по слабым грунтам ограниченная. Выпускаются в широком диапазоне размерных групп — от микроэкскаваторов с объёмом ковша 0,04 м³ до тяжёлых колёсных экскаваторов — с объёмом ковша до 1,5 м³. В связи со спецификой выполняемых работ: разработка котлованов, траншей, планировочные работы — рабочее оборудование — преимущественно обратная лопата. Могут использоваться с грейфером, челюстным захватом, гидравлическим молотом для рыхления грунта. Получили широкое распространение при выполнении различных видов строительных и ремонтных работ.

Привод колёс шасси может осуществляться как от двигателя рабочего оборудования через механические или гидравлические передачи (гидромоторы), так и от отдельного двигателя.

Гусеничные

• Гусеничный экскаватор компании New Holland 2000-х годов массой 22т.
• Экскаватор DEMAG Bagger. Исполнение: прямая лопата. — Один из самых крупных в своем классе гидравлический экскаватор

Экскаваторы имеют собственное специальное шасси с гусеничным движителем. Выполняются полноповоротными. Обладают высокой проходимостью и малым удельным давлением на грунт при большой массе. Могут работать на слабых и переувлажнённых грунтах, в том числе на торфоразработках. Имеют скорость хода 2—15 км/ч. К месту работ перевозятся тягачами на специальных прицепах.

Рабочий диапазон объёмов ковша весьма широк: от миниэкскаваторов с объёмом ковша 0,04 м³ до карьерных с объёмом ковша 10 м³. Имеются также особо тяжёлые карьерные гусеничные экскаваторы с объёмом ковша 26 м³ производства фирмы DEMAG (Германия).

Рабочее оборудование: прямая лопата, обратная лопата, драглайн. Может использоваться с грейфером, челюстным захватом, гидравлическим молотом для рыхления грунта. Получили широкое распространение в строительстве и при добыче полезных ископаемых. Ряд моделей гусеничных и пневмоколёсных экскаваторов имеют унифицированную поворотную платформу и рабочее оборудование.

Шагающие

Основная статья: Шагающий экскаватор

Поворотная платформа с оборудованием шагающего экскаватора установлена на опорной плите. С поворотной платформой связаны лапы, которые при работе экскаватора подняты (не касаются грунта). При передвижении экскаватора лапы опираются на грунт. При этом опорная плита отрывается от грунта. Экскаватор передвигается на один шаг вперед (для некоторых моделей возможно движение назад). После этого лапы поднимаются и возвращаются в исходное положение. На шагающем ходу выпускают крупные карьерные экскаваторы с объёмом ковша 15 м³ — 40 м³ и вылетом стрелы до 65 м — 150 м. Рабочее оборудование — драглайн. Шагающими экскаваторами выполняются вскрышные работы (расчистка залежей полезных ископаемых от пустой породы), а также добыча полезных ископаемых и перемещение их в отвал (высотой до 40м). Погрузка полезных ископаемых шагающими экскаваторами в транспортные средства осуществляться не может.

Железнодорожные

В качестве шасси экскаватора используется железнодорожная платформа. Применяются для ремонтных работ на железной дороге. Имеют объём ковша до 4 м³. Поворотная платформа и оборудование часто унифицировано с гусеничными экскаваторами.

Плавучие

См. также: Драга

Рабочее оборудование (драглайн или грейферное) установлено на понтоне. Применяются для погрузочно-разгрузочных работ, добычи песка, гравия из водоемов, дноочистительных и дноуглубительных работ. От плавучих кранов, оборудованных грейферами, плавучие экскаваторы отличаются меньшей высотой и упрощённой конструкцией стрелы.

По типу двигателя

Работает паровой экскаватор
Паровые экскаваторы

— в качестве двигателя используется паровая машина. Были распространены в начале XX века. В настоящее время не выпускаются. Моментно-скоростные характеристики паровой машины и рабочего оборудования экскаватора хорошо согласовываются (паровая машина может развивать крутящий момент даже при заторможенном валу), что упрощает механические передачи. Выпускались как одномашинные экскаваторы, так и многомашинные.

Экскаваторы с двигателями внутреннего сгорания

— наиболее распространённый тип. Экскаватор имеет собственный двигатель, чаще всего дизельный. Это обеспечивает автономность работы. Диапазон мощности двигателей, устанавливаемых на современные экскаваторы, весьма широк (см. размерные группы).

Моментно-скоростные характеристики двигателя внутреннего сгорания и рабочего оборудования экскаватора несогласованы. В частности, двигатель внутреннего сгорания не может развивать крутящий момент при заторможенном коленчатом валу. Это требует применения на механических экскаваторах согласующих передач (муфт сцепления, редукторов, гидротрансформаторов). У гидравлических экскаваторов согласование обеспечивается гидравлическими передачами.

Электрические экскаваторы

— для привода рабочего оборудования используются электрические двигатели, получающие энергию от внешней сети или от собственного дизель-электрического агрегата. Электрический привод с питанием от внешней сети применяется для карьерных экскаваторов. Такие экскаваторы экономичны и не загрязняют атмосферу карьера. Электрический привод с питанием от собственного дизель-электрического агрегата применяется в плавучих экскаваторах. Как и паровая машина, электрический двигатель развивает крутящий момент при заторможенном якоре, поэтому электрическому экскаватору не нужны сложные механические передачи.

Экскаваторы, работающие во взрывоопасной среде (в шахтах), первичного двигателя не имеют. Их гидравлическое оборудование питается жидкостью высокого давления от внешней маслостанции.

По типу механических передач (приводов рабочего оборудования)

С групповым механическим канатным приводом (механические)

Лебёдки механического экскаватора
Тяговое усилие к рабочим органам передаётся посредством канатов (или цепей), движимых лебёдками. Привод лебёдок осуществляется от двигателя экскаватора посредством механических передач (зубчатых, цепных, фрикционных, червячных).

Универсальный экскаватор с механическим приводом оборудуется трехбарабанной лебёдкой. Стреловой барабан

лебёдки используется для привода (подъёма и опускания) стрелы.
Подъёмный барабан
используется для подъёма ковша (или возврата рукояти при работе обратной лопатой).
Тяговый барабан
используется для подтягивания ковша к экскаватору (при работе драглайном, обратной лопатой). При работе прямой лопатой тяговый барабан связан с механизмом напора рукояти.

Для управления групповым механическим приводом используются пневматические или гидравлические системы с сервоусилением, уменьшающие усилия на органах управления.

Механический канатный привод широко применялся на экскаваторах в прошлом. В современных моделях его применение сокращается по следующим причинам:

• экскаваторы с механическим канатным приводом имеют сложную конструкцию и содержат большое число быстроизнашивающихся изделий (накладки фрикционов, ленты тормозов, канаты).
• канатный привод обеспечивает ограниченное число независимых перемещений элементов рабочего оборудования;
• канатный привод технически сложно сделать автоматизированным;
• канатный привод не обеспечивает полной фиксации элементов рабочего оборудования в заданном положении.

Преимущества механического канатного привода:

• возможность работы со сменным рабочим оборудованием;
• меньшая требовательность к условиям эксплуатации. Возможна работа в условиях низких температур, повышенной запылённости, с погружением рабочего органа в воду;

Сменное рабочее оборудование экскаватора с канатным приводом, в зависимости от размерной группы, включает подъёмный кран, драглайн, грейфер, трамбовочную плиту, клиновой рыхлитель, шар-бабу, прямую и обратную лопату, буровые, сваебойные и сваевдавливающие установки. Большая часть сменного рабочего оборудования, кроме прежде всего прямой и обратной лопаты, основана на стреловом оборудовании с ферменной стрелой и отличается запассовкой канатов и непосредственно рабочим органом. Такая машина называется кран-экскаватор.

Многие современные канатные экскаваторы и кран-экскаваторы имеют гидростатическую трансмиссию, устраняющую большинство недостатков группового механического привода.

С индивидуальным электрическим приводом лебедок (электромеханические)

Тяговое усилие к рабочим органам передаётся посредством канатов (или цепей), движимых лебёдками. Привод каждой лебёдки и вспомогательных механизмов осуществляется индивидуальным электрическим двигателем. Такой привод применяется на тяжёлых карьерных (в том числе и шагающих) и промышленных экскаваторах.

Электромеханический лебёдочный 10-кубовый карьерный экскаватор с прямой лопатой ЭКГ-10 производства России. Хорошо видна система канатов.

С гидравлическим приводом

Основная статья: Гидравлический привод

В экскаваторах с гидравлическим приводом (гидравлические экскаваторы

) усилие на элементах рабочего оборудования создается гидроцилиндрами и гидродвигателями. Двигатель экскаватора приводит во вращение гидравлический насос, создающий давление рабочей жидкости в напорной магистрали гидросистемы. Через систему гидрораспределителей полости гидроцилиндров (гидродвигателей) соединяются с рабочей или сливной магистралями гидросистемы, что обеспечивает перемещение рабочего оборудования. В нейтральном положении (при запертых полостях гидроцилиндров) положение рабочего оборудования фиксируется. Для транспортировки экскаватора с помощью буксира предусмотрена возможность перевода гидроцилиндра стрелы и гидромотора механизма поворота в нейтральный транспортный («плавающий») режим.

В настоящее время гидравлические экскаваторы имеют преимущественное распространение.

Рабочее оборудование

Основная статья: Рабочее оборудование одноковшового экскаватора

Виды карьерных экскаваторов

Рассмотрим различные виды экскаваторов карьерного типа. Основные различия состоят в том, какой тип ходового устройства применяется на машине, какой использован навесной механизм и вид мотора.

Можно выделить несколько модификаций карьерного экскаватора.

Первый вид — гусеничные или ЭКГ, на которых устанавливаются по одному ковшу. Предназначен экскаватор карьерный гусеничный для цикличного действия, передвигается на гусеничном шасси. На моделях устанавливаются электромеханический или дизельный вид привода. В ковш может поместиться до 50 м³ породы или грунта. ЭКГ принято использовать для того, чтобы разрабатывать грунты от 1 до 4 категории, копать супесь, глину, песок, черпать разрушенные породы и руды, насыпать щебень, выкапывать котлованы под здания различного функционального значения.

К основным преимуществам ЭКГ относятся простота в управлении, высокий уровень производительности, экономичное использование топлива. Также ЭКГ не оказывает высокого давления на почву, что помогает ему прочно стоять на грунте. Крупнейший экскаватор — БелАЗ 75710 и МАЗ. БелАЗ — это самый большой самосвал в мире, а МАЗы различной модификации ценятся за высокую производительность и длительную эксплуатацию.

Второй тип — карьерные роторные экскаваторы, под которыми принято понимать выемочно-погрузочную машину непрерывного действия. На роторных экскаваторах устанавливаются рельсово-шагающая или гусеничная ходовая часть, механический или комбинированный привод. Отличается техника от других типов карьерных экскаваторов тем, что на стреле устанавливается специальное роторное колесо. Объем экскаваторного ковша может достигать 12,5 тыс. л. Применяются роторные экскаваторы для добычи угля, удаления пород в отвал, для создания траншей, чтобы прокладывать трубы и трубопроводные коммуникации, создания контуров вокруг котлованов, выемки разных пород и пластов полезных ископаемых, разработки каналов. К достоинствам стоит отнести то, что ковш дает возможность проводить поперечное и радиальное копание, создавая протяженные участки.

Третий тип — карьерные гидравлические экскаваторы. Они относятся к типу универсальной техники, на которой стоит один ковш, способный опрокидываться фронтально. Ковш может быть и челюстным. Элементы ковша, объем которого составляет 50 м³, в движение приводятся при помощи системы гидравлических цилиндров и насосов высокого давления. Передвигается машина на гусеничной ленте.

Применяют гидравлические экскаваторы для рытья котлованов, создания отвесных стен в ямах, выгрузки и погрузки мелких кусков пород и материалов, для возведения гражданских и промышленных объектов, для зачистки скальных пород и грунтов. Обладает высокой способностью к работе в стесненных условиях, подходит для работ в районах с нестабильным грунтом, где нужно проводить экскаваторную разработку. На моделях гидравлических машин устанавливается обычно бесступенчатое регулирование скоростей.

Правильно выбранная техника – залог безопасности.

Широкая номенклатура видов грунта и многообразие строительных работ требуют наличия узкоспециализированной техники, подходящей по мощности и производительности в каждом конкретном случае. Принимая это во внимание, компания Zeppelin GmbH предлагает своим клиентам серию гидравлических экскаваторов одного из самых лучших мировых производителей – CATERPILLAR.
Техника CATERPILLAR более 100 лет применяется для строительных работ различного направления и за это время покорила миллионы потребителей, благодаря непревзойденному качеству и надежности. Каждый узел карьерного экскаватора тщательно продуман и проверен на тысяче опытных образцов, а степень защиты от случайных факторов всегда на высоте. Подобная осторожность объясняется очень просто: любая ошибка оператора или сбой в работе могут привести к непоправимым последствиям.

Liebherr представляет новое поколение карьерных гидравлических экскаваторов

После многих лет разработки Горнодобывающее подразделение Группы Либхерр с гордостью представляет новый гидравлический карьерный экскаватор R 9600. Этот 600-тонный экскаватор устанавливает новые стандарты на рынке открытых горных работ.

Преемник популярного R 996B выходит на рынок после приобретения года полевого опыта в Австралии, крупнейшем рынке экскаваторов грузоподъемностью 600 тонн. Эта новая разработка основана на многолетних исследованиях, ориентированных на клиента, и основана на успешном 800-тонном экскаваторе R 9800. Всего к концу 2021 года в Австралии будут работать 8 единиц. R 9600 поступит в серийное производство в конце этого года.

Клиентоориентированный подход

Отзывы клиентов сыграли важную и решающую роль в разработке этой новой машины. Команды инженеров, продаж и маркетинга собрали отзывы и мнения операторов оборудования на рудниках, обслуживающего персонала и групп закупок, а также исполнительного руководства, чтобы иметь четкое представление о проблемах, с которыми они сталкиваются каждый день.Новый R 9600 призван соответствовать высочайшим стандартам безопасности, устойчивости, производительности, срока службы, совокупной стоимости владения (TCO), простоты обслуживания и многого другого.

После испытаний первых опытных образцов на заводском испытательном полигоне в Кольмаре, Франция, в начале 2020 года первые предсерийные экскаваторы R 9600 начали работать на железной руде и угле в Австралии. Компания Liebherr вместе со своими двумя очень важными клиентами, BHP и Thiess, начала совместную валидацию первых двух установок на местах.Благодаря этому этапу проверки R 9600 готов к выходу на мировой рынок.

Компания Liebherr Mining заключает соглашение о моделировании

Симуляторы ThoroughTec Simulation и Liebherr Mining Sign предлагают

Разнообразный ассортимент силовых агрегатов, включая электропривод

R 9600 оснащен двумя двигателями QSK50 Cummins с передовыми технологиями сгорания. Понимая, что затраты на топливо составляют основную часть совокупной стоимости владения горнодобывающими машинами, компания Liebherr разработала и внедрила решения LPE (Liebherr Power Efficiency).Эти запатентованные системы управления двигателем и гидравлической системой существенно снижают расход топлива без ущерба для общей производительности машины. Эти новые функции также являются дополнительным шагом на пути к решениям Liebherr по сокращению выбросов.

Для регионов с регулируемыми выбросами доступна версия, соответствующая стандарту Tier 4f Агентства по охране окружающей среды США / Stage V ЕС с новейшей технологией последующей обработки SCR. В соответствии со строгими требованиями к выбросам, система SCR снижает выбросы оксидов азота путем впрыскивания жидкого восстановителя в поток выхлопных газов.

Версия с электроприводом будет доступна в ближайшее время, что является продуктивным выбором для шахт, имеющих необходимую электрическую инфраструктуру.

Навесное оборудование с оптимизированной массой

В навесном оборудовании R 9600 используется продуманная конструкция компонентов, таких как запатентованный ковш обратной лопаты «EVO», гидроцилиндры, рычаги переключения передач, тяги ковша и пальцы навесного оборудования. В результате увеличивается общая производительность без ущерба для срока службы компонентов.

В стандартной конфигурации с обратной лопатой с пакетом износа Heavy Duty модель R 9600 оснащена ковшом 37,5 м3 / 49,1 ярда3, что обеспечивает идеальную совместимость грузовика / экскаватора с карьерными самосвалами Liebherr. Он загружает 190 тонн грузовиков за 3 прохода, грузовики T 264 240 тонн за 4 прохода, грузовики T 274 300 тонн за 5 проходов и грузовики T 284 375 тонн за 6 проходов.

Экскаватор также доступен в конфигурации с забойным ковшом, оснащенным лопатой 37,0 м3 / 48,4 ярда3 в стандартной комплектации с пакетом износостойкости Heavy Duty.

Долговечность

Разработанный для использования во всех приложениях по всему миру, R 9600 рассчитан на работу более 80 000 машинных часов. Конструкция верхней тележки является совершенно новой разработкой для дальнейшего повышения надежности машины. Прочная ходовая часть с устойчивой к усталости стальной конструкцией дополнена новой гидравлической системой натяжения гусеницы. Стандартные герметичные несущие и опорные катки для тяжелых условий эксплуатации имеют запатентованную конструкцию дорожки качения и зарегистрированную конструкцию гусениц.

Как производитель оригинального оборудования (OEM) компания Liebherr заработала прочную репутацию в области разработки и производства высококачественных компонентов для горнодобывающей промышленности.R 9600 пользуется этой репутацией благодаря надежным компонентам, которые разрабатываются и производятся компанией Liebherr. В R 9600 используются новейшие системы контроля качества для обеспечения максимальной надежности и максимальной производительности.

Кабина последнего поколения

R 9600 имеет совершенно новую кабину, разработанную операторами для операторов – это первоклассное современное рабочее пространство объемом 14 м3 / 150 футов3. Конструкция кабины снижает вибрацию и снижает уровень шума до 69 дБ, обеспечивая комфортную рабочую среду для оператора.

Чтобы обеспечить наилучшие условия работы, инженеры Либхерр вернули кабину преемника R 996 с левой стороны, стандартизировав кабину других экскаваторов этой линейки. Сиденье оператора расположено как можно дальше влево, чтобы обеспечить оператору лучший обзор навесного оборудования и рабочей зоны. Светодиодные фонари с низким уровнем освещенности делают работу в ночное время проще и безопаснее. Рабочее место оператора удобно и оснащено современными сенсорными дисплеями.Система кондиционирования воздуха для кабины представляет собой модульную конструкцию, которую легко заменить в качестве вращающегося компонента, поскольку доступны одинарные или двойные системы кондиционирования воздуха. Для дальнейшего повышения комфорта оператора предусмотрен пылесос, сиденья с охлаждением премиум-класса, система фильтрации HEPA и многое другое. доступны дополнительные функции.

R 9600 предлагает превосходную систему обзора периметра машины, состоящую из четырех камер, расположенных в стратегически важных местах на вращающейся верхней тележке. Специальный монитор внутри кабины обеспечивает непрерывный обзор на 270 ° вокруг машины.

Вспомогательные системы и бортовые органы управления

Устанавливая новые стандарты в горнодобывающей промышленности, R 9600 оснащен системами помощи Liebherr. Эти передовые встроенные приложения предназначены для поддержки операторов в повышении эффективности за счет аналитики и практических аналитических данных на основе данных в реальном времени.

Помощник по загрузке грузовика помогает оператору достичь оптимальной производительности и эффективности.С точностью измерения 99% система измеряет мгновенную полезную нагрузку ковша и предоставляет оператору информацию в режиме реального времени. Помощник по загрузке грузовика определяет количество проходов, необходимых для достижения целевой полезной нагрузки грузовика, а также обеспечивает постепенное обновление в достижении стратегии.

Кроме того, чтобы предоставить операторам и клиентам КПЭ производительности машины, в реальном времени на машине реализуется серьезность приложения и соответствие машины рабочим характеристикам.

Первым продуктом автоматизации гидравлического экскаватора (HEX) Либхерр, представленным в горнодобывающей промышленности, является Ассистент заполнения ковша, адаптивный или полуавтономный продукт для выемки грунта, который доступен в качестве опции для машин с обратной лопатой.

Позволяет упростить и ускорить наполнение ковша с постоянным коэффициентом заполнения ковша, нагрузкой за загрузкой, даже в самых тяжелых условиях копания. В результате повышается общая производительность и снижается утомляемость оператора.

Разработан для безопасной круглосуточной эксплуатации и обслуживания

Разработка продукции Liebherr сосредоточена на защите наиболее важных активов клиента. R 9600 был разработан с учетом мировых стандартов безопасности для операторов и обслуживающего персонала, поэтому безопасность всегда остается главным приоритетом.

Верхняя тележка R 9600 спроектирована так, чтобы обеспечить быстрое и легкое техническое обслуживание, и доступ к ней осуществляется по эргономичной лестнице под углом 45 ° с гидравлическим управлением.Увеличенные проходы с поручнями и нескользящие перфорированные ступени обеспечивают безопасный и удобный осмотр и обслуживание на всех уровнях машины, включая компоненты двигателя и трансмиссии. Все основные детали спроектированы и расположены таким образом, чтобы обеспечить легкий доступ и более быстрое обслуживание.

Центральная сервисная заслонка обеспечивает доступ жидкости и смазки ко всем компонентам и системам, что сокращает возможные простои. Точки заправки и слива компонентов и системы R 9600 доступны с уровня земли с помощью быстроразъемных соединений и клапанов сброса давления.

Подробнее Новости безопасности горных работ

6090 FS | Петерсон CAT

Общие

Мощность двигателя – SAE J1995

Вместимость стандартного ковша

37,0 – 55,0 м3 (48,4 – 71,9 ярда3)

Электрическая система – Дизельный привод

Батареи при последовательной / параллельной установке

6 × 210 Ач – 12В каждый; 630 Ач – всего 24 В

Компоненты (2)

Выключатели аварийной остановки доступны с уровня земли, в модуле двигателя и в кабине оператора

Рабочие прожекторы

12 светодиодных фонарей высокой яркости

Эксплуатационная масса

Лопата – Давление на грунт

38.30 фунтов на квадратный дюйм

26,30 Н / см2

25,8 Н / см2 (37,4 фунта на кв. Дюйм)

Примечание

Другие гусеницы доступны по запросу.

Эксплуатационная масса

– Эксплуатационная масса

2204600.00 фунтов

1000000.00 кг

– Стандартные башмаки гусеницы

Эксплуатационные характеристики

Эксплуатационная масса – прямая лопата

Двигатель

Полная мощность – SAE J1995

Примечание

Доступен вариант с электроприводом (3200 кВт) на 6090 AC FS

Дизельные двигатели

Стремление

Двухступенчатый с турбонаддувом; с последующим охлаждением и с промежуточным охлаждением

Компоненты

Двухступенчатый топливный фильтр с водоотделителем

Компоненты

Воздушные фильтры для тяжелых условий эксплуатации с автоматическим удалением пыли

Компоненты

Управление двигателем с микропроцессором

Компоненты

Вентилятор радиатора с гидравлическим приводом и скоростью вращения вентилятора с электронным управлением

Компоненты

Сепаратор с центрифугой для фильтрации моторного масла

Компоненты

Интервал замены масла в двигателе 1000 часов

Компоненты

Дополнительный водоотделитель большой емкости

Выбросы

Излучает эквивалент U.S. EPA, уровень 2

Максимальная высота без ухудшения характеристик – над уровнем моря

Количество цилиндров (каждый двигатель)

Общая номинальная полезная мощность ISO 3046/1

3360 кВт 1800 мин-1 (4500 л.с. 1800 мин-1)

Общая номинальная полезная мощность SAE J1349

3360 кВт 1800 мин-1 (4500 л.с. 1800 мин-1)

Общая номинальная полезная мощность SAE J1995

3360 кВт 1800 мин-1 (4500 л.с. 1800 мин-1)

Вложения

Все ковши оснащены пакетом износа, состоящим из:

– Крылья на боковых стенках – Пяточные ванты на нижних краях

Приложение

Все ковши оснащены пакетом износа, состоящим из:

– Специальный материал футеровки, покрывающий основные области износа внутри и снаружи ковша
– Манжеты между зубьями
– Крылья на боковых стенках
– Пяточные ванты на нижних краях

Экскаватор с уникальной кинематикой TriPower, обеспечивающий следующие основные характеристики:

– Горизонтальное автоматическое ведение ковша с постоянным углом
– Автоматическое вертикальное ведение ковша с постоянным углом
– Автоматический ограничитель отката для предотвращения просыпания материала
– Кинематическая помощь гидравлическим силам
– Постоянный момент стрелы по всей дуге подъема
– Поддержка силы толпы

Вложения

Экскаватор с уникальной кинематикой TriPower, обеспечивающий следующие основные характеристики:

– Горизонтальное автоматическое ведение ковша под постоянным углом – Автоматическое вертикальное ведение ковша под постоянным углом

Экскаватор с уникальной кинематикой TriPower, обеспечивающий следующие основные характеристики:

– Постоянный импульс стрелы по всей длине подъемной дуги – Поддержка толпы

Приложение

Тип

Смотровое отверстие в стреле и рукояти

Тип

Опускание стрелы и рукояти без давления с помощью поплавкового клапана

Тип

Специальные пакеты износостойкости для высокоабразивных материалов по запросу

Тип

Подиумы с перилами на стреле

Тип

Процедуры сварки позволяют по возможности выполнять внутреннюю встречную сварку (двойной подготовительный шов).

Тип

Стрела и рукоять снимаются с напряжений после сварки.

Тип

Стрела и рукоять изготовлены из прочной на кручение, сварной коробчатой ​​конструкции из высокопрочной стали с массивными стальными отливками в местах поворота.

Выдвижная станция обслуживания

Установка

Выдвижная станция обслуживания установлена ​​под модулем двигателя и легко доступна с земли

Автоматическая система смазки

Вместимость – емкость со смазкой

264.00 галлонов (США)

1000.00 л

Тип (1)

Жироулавливающие фильтры (200 мкм) между станцией обслуживания и контейнером, а также непосредственно за насосом для консистентной смазки

Тип (2)

Двухконтурная система с мощным насосом с гидравлическим приводом и электронным реле времени для регулировки времени паузы / смазки

Тип (3)

Системные сбои, отображаемые Board Control System

Тип (4)

К системе смазки подключены:
– Дорожки качения подшипника качения
– Точки поворота навесного оборудования, ковша и цилиндров
– Нижние ролики ходовой части

Ходовая часть

Нижние ролики – с каждой стороны

Компоненты (1)

Все рабочие поверхности звездочек, направляющих роликов, роликов и звеньев колодок, а также зоны контакта зубьев звездочек и звеньев колодок закалены.

Компоненты (2)

Полностью гидравлическая саморегулирующаяся система натяжения гусениц с поршневым аккумулятором

Компоненты (3)

Автоматический гидравлический клапан-замедлитель для предотвращения превышения скорости при движении под уклон

Компоненты (5)

Ролики, нижние ролики и опорные ролики подключены к автоматической системе смазки.

Компоненты (6)

Литые комбинированные подушечки с двойными грунтозацепами со втулками, соединенными закаленными полноплавающими штифтами

Преодолеваемый подъем ходовых механизмов – не более

Стояночный тормоз

Многодисковый тормоз мокрого типа, включается пружиной / отпускается гидравлически

Опорные ролики – с каждой стороны

2 плюс опорная пластина между ними

Дорожные приводы – с каждой стороны

1 планетарная трансмиссия с 2 двухступенчатыми аксиально-поршневыми двигателями

Скорость передвижения (2 ступени): 1 ступень – максимальная

Скорость передвижения (2 ступени): 2 ступень – максимальная

Электродвигатели – 6090 AC FS

Оборотов

1500 мин-1 (1800 мин-1 при 60 Гц)

Тип

2 × асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором

Напряжение

6.6 кВ ± 10% (другое по запросу)

Кабина оператора

Система управления платой (BCS III)

Электронная система мониторинга, регистрации данных и диагностики основных показателей жизнедеятельности и сервисных данных двигателей, гидравлической системы и системы смазки, включающая:
– Прочная приборная панель с большим (12-дюймовым) цветным сенсорным экраном для интуитивного управления
– Электронная документация в формате PDF (е.г. руководство по эксплуатации, техническое руководство, каталог запчастей, электрическая схема)
– Помощь в поиске и устранении неисправностей на экране
– Графические диаграммы записанных данных
– Память неисправностей с сохранением соответствующих условий
– USB, LAN (TCP / IP) и CAN BUS интерфейсы для экспорта данных

Кабина машиниста

Компоненты (1)

Включите подушку сиденья, чтобы автоматически нейтрализовать управление гидравликой, когда оператор покидает сиденье

Компоненты (2)

Наружные солнцезащитные козырьки на боковых окнах

Компоненты (3)

Рулонные шторы на всех окнах

Компоненты (4)

Лобовое стекло с параллельными стеклоочистителями / омывателями прерывистого действия

Компоненты (5)

Безопасное стекло по всему периметру, бронированное лобовое стекло и сдвижное боковое стекло

Компоненты (6)

FOPS (защита от камней; утверждена в соответствии с ISO 10262: 1998), встроенная в конструкцию кабины

Компоненты (7)

Откидывающееся дополнительное сиденье с ремнем безопасности

Компоненты (8)

Джойстики встроены в независимо регулируемые консоли сиденья

Компоненты (9)

Доступ к машине по выдвижной лестнице, угол наклона лестницы примерно 45 °, с гидравлическим приводом

Компоненты (10)

Комфортное сиденье с пневматической подушкой и множеством регулировок с поясничной опорой, подогревом сиденья, ремнем безопасности, подголовником и подлокотниками

Внутренние размеры удобной кабины – высота

Внутренние размеры удобной кабины – длина

Внутренние размеры удобной кабины – ширина

Внутренние размеры кабины – высота

Внутренние размеры кабины – длина

Внутренние размеры кабины – ширина

Уровень глаз оператора – примерно

Охлаждение гидравлического масла

Диаметр – вентилятор

4 × 1524 мм (4 × 60 дюймов)

Характеристики (1)

Скорость вентилятора регулируется термостатически.

Характеристики (2)

Чрезвычайно высокая эффективность охлаждения для обеспечения оптимальной температуры масла

Характеристики (3)

Шестеренчатые насосы охлаждения, подающие большие объемы масла под низким давлением в алюминиевые охладители.

Характеристики (4)

Система охлаждения полностью независима от всех основных цепей, т.е.е. контролируемая охлаждающая способность доступна при работающем двигателе

Расход масла охлаждающих насосов

4 × 975 л / мин (4 × 258 гал / мин)

Расход масла охлаждающих насосов – Дизельное исполнение

4 × 975 л / мин (4 × 258 гал / мин)

Гидравлическая система с системой управления насосом

Емкость гидравлического бака – примерно

2640.00 галлонов (США)

10000.00 л

Главные насосы

8 аксиально-поршневых насосов с регулируемым расходом

Основные насосы – Максимальный поток масла – Версия переменного тока

8 × 943 л / мин (8 × 249 галл / мин)

Максимальный поток масла, главные насосы

8 × 936 л / мин (8 × 247 гал / мин)

Максимальное давление – приспособление

Максимальное давление – поворотные насосы

Максимальное давление – ход

Насосы поворотные

6 реверсивных насосов с наклонной шайбой

Поворотные насосы – Максимальный поток масла – Версия переменного тока

6 × 496 л / мин (6 × 131 гал / мин)

Максимальный поток масла, насосы поворота

6 × 488 л / мин (6 × 129 галл / мин)

Общий объем гидравлического масла – приблизительно

3450.00 галлонов (США)

13000.00 л

Ковш

Вместимость ковша – забойная лопата (с шапкой 2: 1)

Система поворота

Характеристики (1)

Все дорожки качения поворотного кольца, а также смазочная ванна для внутреннего зацепления снабжены автоматической центральной системой смазки.

Характеристики (2)

Гидравлическое торможение поворотного механизма за счет противодействия управлению

Характеристики (3)

Замкнутый контур поворота с контролем крутящего момента

Максимальная скорость поворота – версия переменного тока

Стояночный тормоз

Многодисковый тормоз мокрого типа, подпружиненный / разблокированный гидравлически

Привод поворота

Шесть компактных планетарных трансмиссий с аксиально-поршневыми двигателями

Поворотное кольцо

Роликовый подшипник с тремя дорожками качения и закрытым внутренним зацеплением

Гидравлическая система с системой управления насосом

Система управления насосом содержит:

– Электронное управление ограничением нагрузки
– Расход по запросу от основных насосов в зависимости от положения джойстика
– Автоматическое регулирование основных насосов до нулевого расхода без запроса
– Автоматическое снижение частоты вращения двигателя во время перерывов в работе
– Уменьшение потока масла основных насосов при высоком температура гидравлического масла или температура двигателя

Характеристики (1)

Отсечка давления для главных насосов

Характеристики (2)

Охлаждение трансмиссионного масла насоса

Фильтры

– Полнопоточные фильтры высокого давления (100 мкм) для основных насосов, устанавливаемые непосредственно за каждым насосом
– Фильтры высокого давления (100 мкм) для закрытого контура поворота
– Полнопоточные фильтры (10 мкм) для полной обратной магистрали контур
– Полнопоточные фильтры (10 мкм) для возвратного контура системы охлаждения
– Напорные фильтры (40 мкм и 6 мкм) для сервоконтура
– Фильтры трансмиссионного масла (40 мкм)

Выдвижная станция обслуживания

Оснащен (1)

Быстроразъемные соединения для:
– Дизельное топливо
– Охлаждающая жидкость двигателя – левый / правый
– Трансмиссионный масляный насос – левый / правый
– Трансмиссионное масло трансмиссии механизма поворота – каждое
– Моторное масло (масляный поддон) – левое / правое
– Моторное масло (дополнительный бак – опция) – левый / правый
– Бак гидравлического масла
– Емкость для смазки

Оснащен (3)

Световые индикаторы заполнения левого / правого топливных баков и заполнения контейнера со смазкой

Кабина оператора

Компоненты

Подкровельная система отопления, вентиляции и кондиционирования

Компоненты

Лестница аварийная выдвижная (кик-вниз) с лестничной клеткой

Гидравлическая система с системой управления насосом

Максимальный поток масла – главные насосы

8 × 936 л / мин (8 × 247 гал / мин)

Максимальный поток масла – поворотные насосы

6 × 488 л / мин (6 × 129 галл / мин)

Охлаждение гидравлического масла

Масляный поток охлаждающих насосов

4 × 975 л / мин (4 × 258 гал / мин)

Кабина машиниста

Система управления платой (BCS III)

Электронная система мониторинга, регистрации данных и диагностики основных показателей жизнедеятельности и сервисных данных двигателей, гидравлической системы и системы смазки, включающая:
– Прочная приборная панель с большим (12-дюймовым) цветным сенсорным экраном для интуитивного управления
– Электронная документация в формате PDF (е.г. руководство по эксплуатации, техническое руководство, каталог запчастей, электрическая схема)
– Помощь в поиске и устранении неисправностей на экране
– Графические диаграммы записанных данных
– Память неисправностей с сохранением соответствующих условий
– USB, LAN (TCP / IP) и CAN BUS интерфейсы для экспорта данных

Система поворота

Ходовая часть

Преодолеваемый подъём – Ходовые приводы – Максимум

Скорость передвижения – две ступени – 1-я ступень – максимальная

Скорость передвижения – две ступени – 2-я ступень – максимальная

Эксплуатационная масса

Примечание

Другие гусеницы доступны по запросу.

Приложение

Все ковши оснащены пакетом износа, состоящим из:

– Специальный материал футеровки, покрывающий основные области износа внутри и снаружи ковша
– Манжеты между зубьями
– Крылья на боковых стенках
– Пяточные ванты на нижних краях

Экскаватор с уникальной кинематикой TriPower, обеспечивающий следующие основные характеристики:

– Горизонтальное автоматическое ведение ковша с постоянным углом
– Автоматическое вертикальное ведение ковша с постоянным углом
– Автоматический ограничитель отката для предотвращения просыпания материала
– Кинематическая помощь гидравлическим силам
– Постоянный момент стрелы по всей дуге подъема
– Поддержка силы толпы

Тип (1)

Смотровое отверстие в стреле и рукояти

Тип (2)

Опускание стрелы и рукояти без давления с помощью поплавкового клапана

Тип (3)

Специальные пакеты износостойкости для высокоабразивных материалов по запросу

Тип (4)

Подиумы с перилами на стреле

Тип (5)

Процедуры сварки позволяют по возможности выполнять внутреннюю встречную сварку (двойной подготовительный шов).

Тип (6)

Стрела и рукоять снимаются с напряжений после сварки.

Тип (7)

Стрела и рукоять изготовлены из прочной на кручение, сварной коробчатой ​​конструкции из высокопрочной стали с массивными стальными отливками в местах поворота.

Двигатель

Дизельные двигатели

Стремление

Двухступенчатый с турбонаддувом; с последующим охлаждением и с промежуточным охлаждением

Компоненты (2)

Двухступенчатый топливный фильтр с водоотделителем

Компоненты (3)

Воздушные фильтры для тяжелых условий эксплуатации с автоматическим удалением пыли

Компоненты (4)

Управление двигателем с микропроцессором

Компоненты (5)

Вентилятор радиатора с гидравлическим приводом и скоростью вращения вентилятора с электронным управлением

Компоненты (6)

Сепаратор с центрифугой для фильтрации моторного масла

Компоненты (7)

Интервал замены масла в двигателе 1000 часов

Компоненты (8)

Дополнительный водоотделитель большой емкости

Выбросы

Излучает эквивалент U.S. EPA, уровень 2

Емкость топливного бака

4330.00 галлонов (США)

16400.00 л

Максимальная высота – без ухудшения характеристик – над уровнем моря

Количество цилиндров – каждый двигатель

Общая номинальная полезная мощность – ISO 3046/1

3360 кВт 1800 мин-1 (4500 л.с. 1800 мин-1)

Общая номинальная полезная мощность – SAE J1349

3360 кВт 1800 мин-1 (4500 л.с. 1800 мин-1)

Общая номинальная полезная мощность – SAE J1995

3360 кВт 1800 мин-1 (4500 л.с. 1800 мин-1)

Кабина машиниста

Компоненты (11)

Подкровельная система отопления, вентиляции и кондиционирования

Компоненты (12)

Лестница аварийная выдвижная (кик-вниз) с лестничной клеткой

Общие

Мощность двигателя – SAE J1995

Эксплуатационная масса

1102.30 тонн (США)

1000.00 т

Примечание

Указанные выше характеристики относятся к конфигурации с забойной лопатой. Также доступна конфигурация Frontless.

Копаем глубже и повышаем надежность гидравлических экскаваторов Mega Mining

В мире горнодобывающей промышленности гидравлические экскаваторы являются одними из самых важных инженерных инноваций в новом поколении сверхбольших «мегамодельных» горнодобывающих машин, предназначенных для увеличения производительности и расширения производство.

Поскольку электрические канатные экскаваторы и гидравлические экскаваторы / экскаваторы часто обслуживают и загружают до 8-10 карьерных самосвалов в день, незапланированные остановки этого оборудования могут привести к серьезным потерям в добыче и рентабельности эксплуатации рудника. В эпоху мегамайнингового оборудования это становится более критичным. Более высокая производительность на одну машину означает, что любой простой оказывает еще большее влияние на производственные и финансовые потери.

Гидравлический карьерный экскаватор в работе (самосвал)

В этом посте мы расскажем об основных шагах, которые вы можете предпринять с гидравлическими системами и уплотнением цилиндров, чтобы обеспечить максимальное время безотказной работы мега-гидравлических экскаваторов.

1. Ориентация на стоимость жизненного цикла оборудования

Переход отрасли к использованию крупногабаритного горнодобывающего оборудования в сочетании с повышенными эксплуатационными требованиями требует от горных операторов переосмысления своего подхода к отказу оборудования. Вместо того, чтобы сосредоточиться в первую очередь на начальной закупочной цене оборудования, им нужно сделать шаг назад и рассмотреть общие затраты на жизненный цикл (или эксплуатационные расходы).

Общие эксплуатационные расходы на срок службы единицы оборудования могут быть в 2-3 раза выше или больше, чем первоначальная стоимость самого оборудования (в зависимости от региона, страны, типа машины и режима эксплуатации).

Основные элементы послепродажных расходов включают:

• Операторы
• Топливо
• Техническое обслуживание
• Капитальный ремонт
• Ремонт [1]

Стоимость ТОиР для горнодобывающего оборудования в значительной степени зависит от региона, страны и типа машины

Для мегагидравлических экскаваторов затраты на топливо значительны. Но следующей по значимости статьей расходов часто является ремонт – исправление поврежденных / вышедших из строя компонентов до приемлемого рабочего состояния в течение определенного периода (необходимое время ремонта).Эти расходы обычно можно значительно снизить, сосредоточив внимание на долгосрочном «хорошем состоянии» гидравлических систем.

Режимы отказа гидравлической системы

Прежде всего важно понять, какие отказы обычно возникают с этим оборудованием. Существуют два различных режима отказа сложных гидравлических систем высокого давления, которые встречаются в гидравлических экскаваторах / экскаваторах:

• Хроническая неисправность: Частый выход из строя с коротким сроком ремонта. Это включает в себя типичные отказы компонентов фитингов, трубок и шлангов, клапанов и уплотнений, когда требуется постоянный мониторинг состояния, осмотр и замена для поддержания работы экскаватора. [2]
• Острая неисправность: Средняя частота с длительным сроком ремонта. Этот режим отказа является типичным отказом компонентов гидроцилиндров, работающих в тяжелых условиях. Такой острый отказ оказывает значительное влияние на:
  • Надежность экскаватора
  • Готовность к работе и производительность
  • Общая стоимость ремонта станка

Хронические отказы компонентов гидравлической системы можно контролировать с помощью регулярного технического обслуживания и предотвращать с помощью планового технического обслуживания.Однако серьезные отказы гидроцилиндров определяют общую надежность и производительность гидравлических экскаваторов / приводов.

2. План обеспечения работоспособности и эффективности гидравлической системы

Гидравлические системы огромного горного оборудования очень критичны и чувствительны. Они управляют наиболее важными движениями и функциями, включая копание, раскачивание, опрокидывание, возвращение и обнаружение. Исследование работы экскаватора показывает, что большая часть времени цикла (40%) тратится на копание, в то время как остальное время цикла делится между поворотом (20%), разгрузкой (10%), возвратом (15%) и пятном (15%). %).[2]

Время цикла можно сократить на:

• Более эффективное копание (более быстрое перемещение цилиндров)
• Повышенная полезная нагрузка ковша (подъемная сила)
• Более высокое усилие копания (улучшенное проникновение ковша и коэффициент заполнения ковша для повышения эффективности).

Сверхбольшой гидравлический экскаватор в эксплуатации

Эксплуатационная эффективность и эффективность этого оборудования очень тесно связаны с надежностью его гидравлической системы.Кроме того, конструкция и характеристики гидравлической системы влияют на эксплуатационные расходы машины и, в конечном итоге, на ее жизненный цикл.

Факторы производительности гидравлической системы

Производительность, срок службы и надежность гидравлической системы определяются несколькими факторами. Некоторые из наиболее важных элементов включают:

1. Дизайн системы и компонентов
2. Используемые компоненты: включая гидравлические уплотнения и компоненты подшипников в цилиндрах
3. Выбранное гидравлическое масло (вес и индекс вязкости)
4. Мониторинг и контроль качества гидравлического масла, включая фильтрацию (например, загрязнение в виде твердых частиц, мягких частиц или воды)
5. Изменение состояния масла (здесь мы можем различить деградацию базового масла и истощение присадок)
6. Встроенная охлаждающая способность (определяет рабочую температуру и вязкость гидравлического масла во время работы)
7. Условия эксплуатации и стиль работы (ударная нагрузка на машину и цилиндры, которая может вызвать потенциальные скачки давления в гидравлической системе и вздутие трубки цилиндра)

Надежность гидравлических экскаваторов / экскаваторов еще более важна, учитывая тот факт, что это оборудование в целом имеет ограниченное время безотказной работы.«Эффективное» время работы экскаваторов / экскаваторов часто составляет не более 60-70% времени безотказной работы, поскольку 30-40% обычно связаны с шагающими маневрами (изменение положения экскаватора) и временем простоя (например, ожидание самосвала. пребытие).

Проблемы окружающей среды

Заботы об окружающей среде и воздействие горнодобывающего оборудования на окружающую среду также являются важным фактором в работе этого оборудования в целом. Сохранение и сохранение окружающей среды является серьезной проблемой для шахт сегодня и в будущем.
В случае гидравлических систем есть две области, вызывающие наибольшую озабоченность:

• Прямое воздействие: Возможная утечка гидравлического масла, которая может вызвать загрязнение окружающей среды и почвы

• Непрямое воздействие: Эффективность гидравлической системы влияет на потребление энергии и уровень выбросов дизельных двигателей

3. Выберите правильную систему уплотнения цилиндра

Надежность и производительность системы уплотнения существенно определяют надежность и рабочие характеристики цилиндра.Согласно большинству отчетов, которые мы наблюдаем в полевых условиях, низкая производительность, неисправность или отказ системы уплотнения в большинстве случаев приводят к серьезному отказу цилиндров.

Гидравлические цилиндры, в частности, выполняют важные функции в работе машины:

• Цилиндры подъема и опускания стрелы
• Цилиндры рукояти для выдвижения и втягивания рукояти
• Гидравлические цилиндры для поворота ковша
• Гидроцилиндры для открывания ковша (выпуск материала)

Повышенные эксплуатационные требования к гидроцилиндрам увеличивают нагрузку на металлические и неметаллические компоненты.Эти требования могут включать:

• Скорость выше
• Более высокая нагрузка и давление
• Плохая смазка гидравлической жидкостью
• Более высокая температура жидкости
• Чрезмерная радиальная нагрузка
• Контакт металл-металл между движущимися компонентами цилиндров

Острый отказ цилиндра рукояти (контакт металла между отверстием цилиндра и головкой поршня)

Правильно подобранные компоненты и системы уплотнений могут помочь улучшить работу цилиндра и оборудования.

Некоторые примеры:

• Высококачественные термореактивные полиуретановые материалы:
  • Поможет улучшить высокоскоростные и высокотемпературные характеристики уплотнения
  • Может работать с большими зазорами и зазорами благодаря более высокой устойчивости к экструзии
  • Помогите улучшить способность уплотнений выдерживать давление даже при экстремальных значениях давления в системе и пиковых значениях давления (вызванных ударными нагрузками на цилиндры).
• Полиуретановые материалы с высокой износостойкостью могут:
  • Снижение повышенного износа, вызванного трением
  • Снижение абразивного воздействия, вызванного абразивной средой
• Высоконесущие неметаллические несущие ленты с высокой несущей способностью уменьшают контакт металла с металлом и улучшают способность выдерживать поперечные усилия, продлевая срок службы уплотнения

Модернизированная система уплотнения штока цилиндра рукояти (готовая к сборке)

4.Сосредоточьтесь на обновлениях и ремонте

Как мы уже видели, гидравлические системы сложны. Между компонентами системы существует множество взаимодействий. Уплотнения в цилиндрах – это не отдельные компоненты, а также части механической подсистемы (цилиндры) и полной гидравлической системы. Имея это в виду, мы рекомендуем сосредоточиться на обновлениях, а не на быстром ремонте, чтобы добиться более длительного срока безотказной работы.

Острый, катастрофический отказ цилиндра часто требует ремонта, чтобы восстановить его до приемлемого рабочего состояния в кратчайшие сроки.Однако, хотя быстрый ремонт восстанавливает время безотказной работы, технический стандарт, надежность и характеристики цилиндра не будут изменены или улучшены вообще. На самом деле вероятность повторного отказа высока, как и еще более короткий срок службы.

Напротив, модернизированный цилиндр поднимает конструкцию цилиндра и систему уплотнения на более высокий стандарт, таким образом улучшая надежность, производительность и срок службы. В конечном итоге эти усилия позволят увеличить время безотказной работы в долгосрочной перспективе.

В поиске неисправности вышедшего из строя цилиндра и компонентов уплотнений помогут:

• Определите основную причину сбоя
• Понимание режима отказа и необходимых корректирующих действий
• Определите возможные этапы модернизации металлической арматуры цилиндра
• Выберите подходящие материалы, профили и настройте наилучшую возможную систему уплотнения (в сочетании с условиями эксплуатации)

Процесс обновления обычно включает выбор и применение подходящих компонентов уплотнения.Это дает возможность создать систему уплотнений, которая гарантирует оптимальную работу цилиндров в реальных рабочих условиях и выдерживает повышенную нагрузку на оборудование / повышенную рабочую нагрузку. В большинстве случаев правильно выбранные уплотнительные материалы, профили и системы автоматически повышают надежность и производительность цилиндра. Проверенные высокоэффективные модифицированные уплотнения (комплекты для модернизации уплотнений) могут обеспечить значительно более длительный срок службы по сравнению со стандартными деталями.

5. Работа с опытным мастером по ремонту цилиндров и специалистом по уплотнениям

Успешная модернизация цилиндров требует тесного сотрудничества между оператором шахты, цехом по ремонту цилиндров и специалистом по уплотнению.Важен высокий уровень инженерного обеспечения. Надежный, уважаемый и должным образом оснащенный партнер по ремонту цилиндров жизненно важен по следующим причинам

• Для большей части оборудования цилиндры слишком велики для работы в обычных мастерских
• Для снятия поршней, сальников и других компонентов требуются специальные инструменты
• Цех внутреннего твердого хромирования может ускорить ремонт и обеспечить надлежащее качество
• Наличие специальных разборных скамеек
• Наличие внутренней инженерии и квалифицированного специалиста

Возврат инвестиций

Хорошо спланированная и реализованная программа модернизации цилиндров и альянс с опытным цехом по ремонту цилиндров и поставщиком уплотнений помогут вашей горнодобывающей деятельности лучше достичь своих целей в отношении времени безотказной работы и управления активами.Усилия по оптимизации наиболее ответственных гидроцилиндров для тяжелых условий эксплуатации, используемых в сверхбольших гидравлических экскаваторах, могут привести к увеличению срока их службы до 15 000+ часов, что в два раза увеличивает срок службы цилиндров OEM с оригинальными системами уплотнений. [3]

Информация, связанная с данной: Выбор подходящей модернизации для вашего мобильного горного оборудования

Источники:

[1] – Отчет KOMATSU 2014

Иштван Р. Хайзер (Istvan R. Hajzer) – менеджер глобальной линейки продуктов для инженерных полимерных решений A.W. Компания Честертон. Он имеет степень магистра в области морского машиностроения (со специальными исследованиями в области гидравлического привода и систем управления) и степень магистра делового администрирования.Он имеет более чем 18-летний опыт работы в области применения гидравлических / пневматических машин и прессов для тяжелых условий эксплуатации. Иштван помог клиентам из различных отраслей обновить критически важное гидравлическое оборудование.

– когда и что планировать

Капитальный ремонт гидравлического экскаватора – когда и что планировать
Новые методы проектирования, материалы и концепции обслуживания могут помочь расширить возможности экскаватора срок службы до 100000 часов и более, но это также требует совместных усилий со стороны заказчика, дилер и OEM
Рассел А.Картер, ответственный редактор

В обмен на их производительность майнинг экскаваторы требуют внимания и содержание, соизмеримое с их важность для плана горных работ.Для них части, строители гидравлических экскаваторов постоянно совершенствуется конструкция машин, чтобы обеспечить лучший доступ для обслуживания для более быстрого обслуживание, увеличенные интервалы обслуживания и повышенная надежность компонентов. Для заказчик, сочетание улучшенных технология и хорошо спланированный и выполненный программа обслуживания экскаватора может предлагают удивительные преимущества, обеспечивая полезный срок службы лопаты 100 000 часов и более – значительный прирост, так как до недавнего времени добыча Обычно используемые производители экскаваторов 50 000– 60 000 часов как разумный срок службы.

Не так давно Hitachi Construction Machinery, например, сообщила, что несколько единиц в парке из 10 экскаваторов EX3500 на угольной шахте Kaltim Prima в Калимантан, Индонезия, пережил более 88000 часов работы, с средняя доступность чуть больше, чем 91%; а четыре шахты EX1800 приближались к 90 000 действующих часов при средней доступности 92,4%. Некоторые из лопат этого флота теперь имеют более 100 000 часов работы.Kaltim Prima с тех пор также решила достичь 100000 часов на своем Liebherr R 996 экскаваторов и экскаваторов.

В 2006 году представитель Hitachi на Конференция по транспортировке и погрузке Mining Media и выставка сообщила на Newmont Программа Mining по достижению 100 000 или больше часов работы для Невады и Латиноамериканские операции, включая Блоки Hitachi размером от EX1800 – EX5500.

Ключи к успеху в этом типе программа технического обслуживания, сказал Эрик из Hitachi Берхимера, происходят из трех источников: OEM, который должен предоставить хорошо спроектированный и- построили машину, предоставим технические и поддержка запчастей дилеру, а также техническая поддержка и обучение операторов; дилер, который должен обеспечивать превосходные технические и поддержка запчастей и доступность при необходимости за дополнительную помощь; и заказчик, кто должен управлять машиной (ами) ответственно и отремонтировать их должным образом и эффективно.Обычно, как сказал Берхимер, программа такие как Newmont, должны следовать определенным руководящие принципы успеха, в том числе:
• Широкое использование неразрушающего контроля;
• Обеспечение модификаций, рекомендованных OEM. и улучшения выполняются;
• Проведение ремонта в соответствии с OEM-рекомендации и использование OEM-деталей;
• Создание специализированных бригад для обслуживания лопаточный флот; и
• Поддержание отношений с дилером которые могут обеспечить сильные технические и поддержка обучения.

Значительное увеличение объема обслуживания экскаваторов. жизнь, сказал Берхимер, может окупиться позволяя покупателю отложить покупку решения, продолжая использовать его знакомые лопаты – известное количество – и за исключением катастрофических сбоев, чтобы работать в пределах известной структуры затрат.

Глядя на долголетие
Узнать, какие общие параметры экскаватора производители используют при оценке основных интервалы обслуживания и капитального ремонта их добычи- машин класса E&MJ спросила несколько OEM-производители прокомментируют эту тему.Пока по понятным причинам неохотно предоставляет точные часовые интервалы, затраты или аналогичные количественные цифры из-за экстремальной вариативности условий, возможности использования и обслуживания с места на место, Либхерр и Комацу тем не менее предложил несколько проницательных наблюдений на то, что их клиенты могут ожидать в отношении обязанностей по техническому обслуживанию, капитальные ремонты и долговечность лопаты в целом.

Доктор Буркхард Рихтхаммер, продукт и менеджер по маркетингу Liebherr’s гидравлический карьерный экскаватор на базе бизнеса в Кольмаре, Франция, при участии также Фабрис Грессер, послепродажное обслуживание и продукция менеджер службы поддержки, отметил, что варианты в обслуживании комплектующих и габаритных экскаваторов срок службы зависит от рабочей нагрузки машины – работает ли она с твердой рудой или более мягкой отходы, и насколько абразивен материал он загружается; операторское мастерство; и обслуживание качество организационных возможностей и стратегия.Они перечислили ряд инициатив OEM-производители, такие как Liebherr, взяли на себя увеличить срок службы экскаватора до машина покидает завод, в том числе:
• Разработка компонентов с заданным сроком службы, на основе точных расчетов и база данных опыта в сочетании с экономичная программа промежуточного восстановления уменьшить общий жизненный цикл компонентов Стоимость.
• Внедрение новых технологий в основные компоненты, такие как коробки передач, поворотные кольца, гусеничные цепи и опорные катки.Например, у компании Liebherr производство компонентов даже более специализированные помещения для постоянное исследование и тестирование улучшения на всех типах компонентов.
• Разработка и предложение функций надежности которые варьируются от здоровья машины диагностические системы для мониторинга смазки системы, которые уменьшают или предотвращают случаи недостаточного или неправильного смазывания.
• Разработка систематических и стандартизированных OEM подходы к обслуживанию в сервисная поддержка организаций.
• Проведение интенсивного анализа методом конечных элементов на этапе проектирования компонентов и стальные конструкции для дальнейшего понимания загружения до изготовления.
• Использование качественных материалов, устойчивых к высокие нагрузки там, где это необходимо; например, отливки в районах с высокими нагрузками, часто со специальными свойствами материала для обеспечения целевая продолжительность жизни.

В процессе полезного использования экскаватора жизни, есть два основных подхода Партнерство OEM / клиента может привести к поддерживать работу экскаватора в режиме высокой готовности, по словам доктораRichthammer: непрерывный программа, в которой основные компоненты заменяются с интервалами, очень близкими к конец их прогнозируемой продолжительности жизни; или программа в котором большинство компонентов меняются при капитальном ремонте. Непрерывная программа основана на обоих мониторинг состояния компонентов, например анализ тенденций изменения уровня масла и данные о состоянии машины, и на заранее определенных сроках службы компонентов, на основе данных дизайна и опыта.

Клиенты должны выполнять дежурную нагрузку мониторинг, чтобы гарантировать, что машины используются в пределах своих проектных параметров, должен предоставить комплексный оператор обучение и профилактическое обслуживание Планирование и состояние компонентов мониторинг, чтобы избежать некоторых предсказуемые отказы деталей.

В качестве общего ориентира Либхерр прогнозирует что мелкий капитальный ремонт обычно необходимо для одного из его экскаваторов класса 600 примерно через 15 000 часов, включая первая замена двигателя. Основная услуга требование, вероятно, последует в около 30 000 часов с капитальным ремонтом поворотного кольца и основных конструктивных части. В целом, по словам Либхерр, первые основные компоненты, требующие замены двигатели, за которыми следуют гидравлические насосы и цилиндры, а затем структурные детали навесного оборудования, а затем и шасси.Большие машины майнингового класса должны быть способны достичь сроков службы в любом месте от 60 000 до 100 000 часов, в зависимости от местного обслуживания и ремонтные возможности и стоимость.

Рихтхаммер отмечает, что большинство капитальных ремонтов делаются в полевых условиях, и разумный простой при капитальном ремонте может колеблется от 15 до 30 дней. Некоторые шахты, в частности с большим парком экскаваторов, провести необходимый капитальный ремонт в мастерской среда, которая обычно позволяет работать проводиться в более безопасном и комфортном условия без задержек из-за ненастья Погода.В общем, капитальный ремонт мастерской сокращает время простоя экскаватора до 25% за счет большей грузоподъемности крана, удобство мастерских и общие условия труда.

Для клиентов, которым предстоит капитальный ремонт мероприятие, компания Liebherr рекомендует внимательно отнестись к к предварительному осмотру машины для определения необходимо, но, возможно, непредвиденно ремонт, а также тщательная предварительная планировка для устранения задержек, которых можно избежать из-за деталей, недоступность инструмента или крана.Капитальный ремонт должно быть запланировано где-нибудь с от шести до 12 месяцев вперед и при поддержке подробным пошаговым графиком работы, с общим усилием, направленным на одного назначенный руководитель группы или менеджер.

От 80К до 100К, и дальше?
Комментарии других производителей экскаваторов в целом следуют философии Либхерр. Komatsu Mining, например, признает, что 80 000 часов – это разумный мишень для общего обслуживания экскаватора жизни, а также для крупных компонентов, таких в качестве ходовой части, верхней конструкции и стрела, с общим временем обслуживания 100000 часов жизнь реально достижимая цель дана правильный уход и замена.Как Винфрид (Винни) Рехенберг, менеджер по продукту Komatsu Mining Germany GmbH отмечает: Анализ методом конечных элементов теперь позволяет OEM-производителям для разработки более долговечных основных компонентов, но капитальный ремонт неизбежен, учитывая характер горных работ и окружающая среда, и клиенты должны принимать ответственность за выполнение рекомендаций OEM, обновления и второстепенный компонент интервалы замены. Это повлечет за собой в ожидании замены привода насоса или редукторы главной передачи на 20 000 часов; главный, поворотный двигатель, пилот и ходовой моторные гидравлические насосы около 10,000 часы; и различные компоненты ходовой части такие как звездочки, натяжные ролики, днище и верхние ролики, башмаки и натяжители гусениц цилиндров от 10 000 до 15000 часов.(Komatsu и другие OEM-производители подчеркивают, что такие цифры, как они предназначены только для расчета и планирования, не являются гарантийными обязательствами, и может широко варьироваться в зависимости от приложения и рабочая среда.)

Недавно в интервью, опубликованном на Веб-сайт Hitachi Construction Machinery, Хироаки Огане, генеральный директор Горное и тяжелое оборудование Hitachi Центр развития и Ацуши Тамане, старший инженер в центре, обсудили как новые технологии, большая часть которых была разработан для флагмана компании EX8000 сокращает время простоя и сокращает время обслуживания затраты на новую серию EX Dash 6 карьерных экскаваторов.В соответствии с Огане, все недавно представленные Dash 6 моделей, в том числе EX1900, EX2500 и EX3600 следуют единой концепции дизайна используя множество общих компонентов, и все экскаваторы EX-6 отличаются высокой сложная система мониторинга, которая позволяет оператору диагностировать и устранять неполадки проблемы – вместо того, чтобы требовать оператору обратиться к руководствам по обслуживанию или дождитесь, пока обслуживающий персонал продолжит работу.

Таган отметил, что Hitachi был строительство гидравлических экскаваторов с середины 1970-х годов и может опираться на обширную хранилище исторической информации улучшить его дизайн и рекомендации по обслуживанию.Все его недавние горные классы модели можно контролировать через спутник коммуникации для рабочего состояния и отказы оборудования. В настоящее время около 50 датчики размещены повсюду в EX-5 и -6 модели предоставляют данные для анализа и рекомендаций для обслуживания или замены детали до отказа, с разницей в версия Dash 6 более четкая по определению правильного порога при система выдает различные предупреждения.

Гидравлические карьерные экскаваторы | Машинное оборудование MacAllister

Горные лопаты

Работа, которую вы выполняете, является одной из самых сложных и сложных в любой отрасли. Вот почему вам нужны решения для тяжелого оборудования, способные выдерживать самые тяжелые удары, сохраняя при этом производительность в течение исключительно длительного срока службы. Как авторизованный дилер Cat® в Индиане и окрестностях, MacAllister предлагает эксклюзивный выбор гидравлических карьерных экскаваторов, которые представляют собой прочность, мощность и надежность мирового лидера отрасли.

Мы располагаем огромным ассортиментом оборудования Cat, в том числе новой линейкой карьерных экскаваторов с увеличенным усилием копания и большей производительностью. Доступные модели варьируются от универсального 6015/6015 FS с двигателем C18 мощностью 640 л.с. и рабочим весом 231920 фунтов до сверхмощного карьерного экскаватора 6090 FS с мощностью двигателя 4500 л.с. и емкостью гидравлического бака 2640 галлонов. Наша опытная команда будет работать с вами, чтобы оценить ваши требования, чтобы определить модели в нашем инвентаре, которые наиболее эффективно подходят для вашего бизнеса.

Продажа карьерных экскаваторов Cat

В нашей линейке новых гидравлических карьерных экскаваторов Cat используются новейшие технологии производительности и безопасности, а также качество изготовления, обеспечивающее надежность на самых сложных рабочих площадках на планете. Горные экскаваторы Cat обеспечивают поддержку, необходимую для максимальной производительности, от лучшей в своем классе мощности двигателя до впечатляющей мобильности и гибкости. Дополнительные преимущества и популярные функции:

• Варианты эффективных систем привода, включая модели с одним или двумя двигателями и доступный электрический привод.
• Усовершенствованные гидравлические системы, обеспечивающие более короткое время цикла, больший контроль и более простое обслуживание системы.
• Повышенная безопасность оператора за счет бронированного лобового стекла и небьющихся окон кабины.
• Трансфлективные цветные сенсорные дисплеи для считывания диагностических данных, мониторинга машины и помощи при обслуживании.
Ходовая часть
• спроектирована с использованием прочных и долговечных компонентов для увеличения срока службы и надежности.
• Стандартные функции – от аварийного отключения и точного управления ковшом до контролируемого хода для предотвращения превышения скорости при спуске.

В дополнение к новым карьерным экскаваторам MacAllister предлагает оптимальные согласования проходов, чтобы найти подходящий карьерный самосвал для ваших конкретных задач. Мы также предлагаем полный набор опций и конструкций переднего навесного оборудования для индивидуальной настройки вашего оборудования для обеспечения оптимальной универсальности.

Ваш удобный поставщик карьерных экскаваторов в Индиане и за ее пределами

MacAllister Machinery понимает, что вам нужен прямой доступ к обширному ассортименту строительного оборудования высшего качества.Мы располагаем офисами по всей Индиане в Форт-Уэйне, Лафайетте, Индианаполисе, Терре-Хот, Вашингтоне и Саут-Бенде. Наша опытная команда будет работать с вами, чтобы определить модели карьерных экскаваторов, которые соответствуют вашему бюджету и вашим потребностям.

При покупке карьерных экскаваторов у нас вы получаете:

• Комплексные и экономичные решения для тяжелого оборудования.
• Полные запасные части и материалы для обслуживания.
• Услуги по профессиональному оборудованию включают аварийный ремонт.
• Конкурентоспособные цены и котировки без обязательств.
• Поддержка местного официального дилера Cat.
• Корпоративные счета и гибкие возможности покупки.

Свяжитесь с нами по поводу продажи гидравлических карьерных экскаваторов

MacAllister Machinery делает все возможное, чтобы удовлетворить ваши потребности в тяжелом оборудовании с 1945 года. За это время мы заработали гордую репутацию, предоставляя лучшее качество, выбор и ценность, подкрепленные глубоким знанием продукции и первоклассным сервисом. .Позвоните нам, отправьте онлайн-форму запроса или зайдите в одно из наших удобных мест, чтобы получить дополнительную информацию сегодня. Наша опытная и внимательная команда будет рада ответить на все ваши вопросы о предлагаемых на продажу новых карьерных экскаваторах Cat.

1-14 Гидравлический экскаватор Liebherr K970 RC, модель

Номер модели:

Тип упаковки:

Коробка из алюминиевого сплава

Пишите нам на Eaglemach @ foxmail.com, если нужна помощь!

Сначала необходимо сделать предварительный заказ, затем организовать производство, время выполнения заказа 2-3 недели!

High End 1/14 RC Гидравлический карьерный экскаватор Модель K970

Hobby Exclusive !!!

1. Усовершенствованная 6-ходовая гидравлическая система с автоматической стыковкой

2. Стандартная установленная звуковая и световая система, быстрое подключение

3. 18-канальный PL18 Lite 2,4 ГГц с цветным сенсорным ЖК-экраном

4.Масштабированные детали Art Class

5. ЖК-дисплей в кабине Diver

Вся машина обрабатывается прецизионной обработкой с ЧПУ, вес заготовки из алюминиевого сплава 100 кг, время обработки до 202 часов. Длина траектории инструмента может составлять 5 километров, используется до 2300 винтов. В то же время наши дизайнеры выполняют скрытую обработку для достижения высокой силы моделирования, высокая динамика – это жестокий монстр, статика соблазнительна, красивая нефритовая ходьба и вращение, с использованием многолетней технологии планетарного замедления Cool Ting для улучшения (бесщеточный двигатель использует японский язык. сильный магнит) крутящий момент одного ведущего колеса достигает удивительных 80 кг, подходит для различных условий эксплуатации, таких как песчаный или мутный мелководный пляж.Поворотный диск соответствует реальной конструкции машины (подшипник с перекрестными роликами). Зазор плоскости составляет 0,01 по горизонтали, 0,02 по вертикали, 0,02 по вертикали. Вращение оснащено буферным амортизатором для устранения механического тряски при левом и правом вращении. Гидравлическая система использует итальянский насос в качестве основного насоса. Гидравлический клапан оснащен модульным регулируемым поворотным плунжерным клапаном впрыска (переменный означает, что количество каналов реверсивного клапана может быть увеличено или уменьшено в соответствии с личными потребностями).Прецизионное шлифование катушек, точность согласования 0,006, заводское давление 6 МПа. Отсутствие утечки в течение следующих 10 минут. После повторных испытаний цилиндр подвешивает тяжелые предметы массой 14,5 кг в течение 7 рабочих дней без потери цилиндра. Рулевой механизм с реверсивным клапаном оснащен индивидуализированным короткофюзеляжным рулевым механизмом. Небольшие размеры и большой крутящий момент. Быстрая скорость отклика. Высокая точность. Долгий срок службы. Настоящее машинное пылезащитное кольцо + уплотнительное кольцо + износостойкая полосовая структура (из-за неудобства технологического удержания рисунок предоставлен для справки).Материал – латунная сварочная обработка. Телескопический шток цилиндра легко поцарапать. Добавлена ​​пластина для защиты зеркала 304. Во всем контуре машинного масла используется шланг высокого давления + Комбинация медных и жестких труб является первой, в которой используются фланцы для соединения мягких и твердых труб, что также является одной из основных особенностей модели 970. Изготовлены ходовые колеса и пальцы автомобиля. из нержавеющей стали. Антикоррозийный и антикоррозийный. Вся машина включает в себя различные методы обработки, такие как ЧПУ. Машина для шагания сердечника, проволочная резка, травление, лазерная резка, гибка медных труб, лазерная сварка, сварка листового металла, гальваника, потерянный воск, пескоструйная обработка анода и другие длительные циклы обработки.Сложная сборка сложна, просто подарить всем идеальный 970.

Спецификация:

• Масштаб: 1:14
• Нержавеющая сталь, корпус из алюминиево-алюминиевого сплава
• Пользовательский 18-канальный 2,4 ГГц с цветным сенсорным ЖК-экраном
• Система освещения высокой интенсивности (установлена)
• Оптимизированная стальная гидравлическая система до 6 МПа
• Рабочее место оператора весов (может соответствовать фигуре водителя)
• Эффективная ходовая часть
• Надежный модернизированный гидравлический клапан и регулируемый насос
• Угол поворота ходовой части 360
• Массивная полностью бесщеточная система (включая движение и поворот)
• По умолчанию поставляется с быстроразъемным соединением для модернизации навесного оборудования
• Кабина водителя ЖК-дисплей, цифровой индикатор давления масла
• Аккумулятор: Lipo 3S, 11.1V, клемма XT60
• Батарейный отсек: 129 × 70 × 58 мм

• Дедвейт: 31 кг

Комплектация:

1. Готовый к работе 1/14 RC гидравлический экскаватор 970 с радиоуправлением!

2. По умолчанию поставляется с приложением быстрого подключения для обновления в будущем

Объем рынка горных экскаваторов, доля, тенденции, рост и прогноз до 2027 года

«Растущий спрос на прочное горное оборудование способствует росту рынка горных экскаваторов»

Ожидается, что глобальный рынок карьерных экскаваторов будет расти со среднегодовым темпом роста более 5% в течение прогнозируемого периода с 2019 по 2027 год.Во всем мире отрасль горнодобывающего оборудования продемонстрировала значительный рост, основанный на увеличении объемов добычи полезных ископаемых в различных частях земного шара. Спрос на горнодобывающее оборудование, такое как экскаваторы, в основном обусловлен восстановлением цен на сырьевые товары и повышенным вниманием к технологиям и автоматизации как дальнейшему развитию.

За последние несколько лет многие горнодобывающие компании по всему миру все активнее внедряют новые технологии и инновационные продукты, чтобы идти в ногу с конкурентоспособной отраслью и повышать производительность.Это включает использование высокотехнологичных и прочных карьерных экскаваторов. Большое количество компаний разрабатывают такие технологически совершенные экскаваторы с механическим приводом, которые упрощают работу и экономят время.

Наряду с растущим развитием электрического и автономного горнодобывающего оборудования, рост инвестиций в горнодобывающий сектор также в равной степени ответственен за развитие этого рынка. Такие компании, как Liebherr, John Deere и многие другие, инвестируют и открывают новые заводы, посвященные разработке карьерных экскаваторов.Такая деятельность позволяет компаниям расширять свои существующие предложения продуктов и одновременно стимулировать рост рынка за счет внедрения нового и инновационного оборудования.

Однако строгие правительственные постановления в отношении стандартов безопасности, экологических требований, норм выбросов и правил импорта, растущий рынок повторно используемых экскаваторов, отсутствие стандартизации и высокая стоимость оборудования, вероятно, будут препятствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.

Обзор рынка

Получите образец копии для получения дополнительной информации

«Ожидается, что на рынке будут доминировать электрические карьерные экскаваторы»

В 2018 году гидравлические карьерные экскаваторы доминировали на мировом рынке; однако этот сегмент рынка переживает устойчивый рост, поскольку обычные экскаваторы с гидравлическим приводом модернизируются до электрических экскаваторов.Растущее количество операций по выемке грунта в горнодобывающей промышленности по всему миру создало значительный спрос на новые и улучшенные электрические экскаваторы.

Поскольку горнодобывающая деятельность ведется по всему миру в самых сложных условиях, электрическое оборудование дает им большее преимущество. Преимущество электрического экскаватора, такое как меньшее энергопотребление и меньшие потери по сравнению с дизельным двигателем, не только упрощает работу, но и увеличивает время работы без какого-либо серьезного обслуживания электродвигателя.Эти преимущества привели к более широкому применению электрических экскаваторов в горнодобывающих целях.

Таким образом, растущий спрос побудил производителей увеличить свои производственные мощности и предоставить эффективные электрические экскаваторы для горнодобывающей промышленности.

Получите образец копии для получения дополнительной информации

«Азиатско-Тихоокеанский регион зарегистрирует самый быстрый рост»

Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке карьерных экскаваторов, занимая самую большую долю рынка, составляющую почти 60% от общего дохода, генерируемого во всем мире.

Поскольку в регионе наблюдается рост добычи угля и металлов, спрос на современное горнодобывающее оборудование в этом регионе высок. Наряду с этим, основные производители, работающие на мировом рынке карьерных экскаваторов, широко представлены в этом регионе и осуществляют крупные инвестиции в производственный сектор Азиатско-Тихоокеанского региона. Более того, развивающиеся страны, такие как Китай и Индия, сокращают потребление ископаемого топлива для борьбы с загрязнением, что приводит к увеличению потребности в добыче угля в Азиатско-Тихоокеанском регионе.Это, в свою очередь, способствует росту рынка.

В дополнение к этому, крупные компании, такие как Atlas Copco, Deere & Company, активно инвестируют в расширение своего присутствия в этом регионе. В Азиатско-Тихоокеанском регионе на Китай приходится самая большая доля рынка, поскольку он является пионером в отрасли горнодобывающего оборудования.

Получите образец копии для получения дополнительной информации

Некоторые из известных игроков, работающих на рынке карьерных экскаваторов, включают Liebherr Group, Hitachi Ltd., Caterpillar, Komatsu Ltd., BEML Ltd., XCMG Group, LiuGong, Demag, JCB, Kobelco Construction Machinery, Metso, CNH Industrial, Terex и Volvo Construction Equipment.

Исторический и прогнозный период

В этом исследовательском отчете представлен анализ каждого сегмента с 2017 по 2027 год , считая 2018 базовым годом для исследования. Среднегодовой темп роста (CAGR) для каждого соответствующего сегмента, рассчитанный на прогнозный период с 2019 г. по 2027 г. .

Объем отчета по сегментам

В отчете о рынке карьерных экскаваторов приводится объем рынка и оценки, основанные на динамике рынка и основных тенденциях, наблюдаемых в отрасли. Отчет дает целостное представление о мировом рынке горных экскаваторов в зависимости от типа, конечного пользователя и географии. Ключевые сегменты, рассматриваемые в отчете, следующие:

АТРИБУТ	ПОДРОБНЕЕ
Период исследования	2017-2027
Базовый год	2018
Период прогноза	2019-2027
Исторический год	2017
Единица	миллионов долларов США
Сегментация	Типовой сегмент (2017–2027; млн долларов США) • Дизельные горные экскаваторы • Электрические горные экскаваторы • Гидравлические горные экскаваторы
	Сегмент конечного пользователя (2017–2027; млн долларов США) • Открытые горные работы • Подземные горные работы
	Географический сегмент (2017–2027 гг .; млн долл. США) • Северная Америка (США).S., Остальная часть Северной Америки) • Европа (Великобритания, Германия, Франция, остальная часть Европы) • Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона) • Остальной мир (Ближний Восток и Африка, Латинская Америка)

Ключевые вопросы, на которые даны ответы в этом отчете

• Каков был объем рынка карьерных экскаваторов в 2018 году и по прогнозам до 2027 года?
• Какой региональный рынок является крупнейшим для сегмента гидравлических экскаваторов?
• Какие основные тенденции наблюдаются на рынке карьерных экскаваторов в разных регионах?
• Какие ведущие компании-производители горных экскаваторов занимают лидирующие позиции на рынке?
• Какие ключевые стратегии используют ведущие компании по производству карьерных экскаваторов на рынке?

Уникальные точки данных этого отчета

• Статистика распространения и расходования карьерных экскаваторов во всем мире
• Последние тенденции в различных регионах с точки зрения принятия горных экскаваторов для различных применений в горнодобывающей промышленности
• Заметные изменения, происходящие в отрасли производства карьерных экскаваторов
• Привлекательное инвестиционное предложение как для сегментов, так и для географии
• Сравнительный сценарий для всех сегментов на 2018 год (факт) и 2027 год (прогноз)

.