Бульдозер Komatsu D155A-5 технические характеристики, видео, фото, цена

Komatsu D155A-5 – популярный бульдозер японского производства из серии Advance. Модель сочетает в себе надежность, качество и удобство управления. В настоящее время компания Комацу является лидером на рынке строительной технике, а ее продукты отличаются высоким ресурсом работы и эффективностью. Производитель применяет собственную агрегатную базу (трансмиссии, гидроприводы, двигатели и крупные узлы), что обеспечивает идеальную сочетаемость элементов и повышает качество.

Основным предназначением модели Komatsu D155A-5 считается перемещение значительных объемов грунта. Также бульдозер используются для выравнивания площадок, выполнения обратной засыпки и снятия слоев земли. Модель пользуется популярностью у организаций, занимающихся строительством плотин и дамб, устройством насыпей, корчевкой деревьев и пней, созданием очертаний дорожного полотна и прочими действиями в сфере строительства. Ее активно используют компании, добывающие природные ресурсы из земных недр.

Сферу применения и производительность техники можно расширить за счет дополнительного сменного оборудования: уширителей, откосников, открылок и рыхлителей.

Комацу D155A-5 ценят за надежность и высокое качество. Конструкция модели проверена временем и способна выдерживать серьезные нагрузки. Бульдозер прекрасно подойдет для работ, где простои машины невозможны или нежелательны.

Видео

Модификации

Предшественником Komatsu D155A-5 является модель Komatsu D155A-3, которая пользовалась большой популярностью. После появления следующего поколения техники ее сняли с производства, но отдельные технологии в новинке сохранились.

Семейство Комацу D155A включает несколько моделей:

• Komatsu D155A-2E;
• Komatsu D155A-5;
• Komatsu D155AX-3;
• Komatsu D155AX-3E;
• Komatsu D155AX-6.

Модификации построены по схожей схеме и имеют незначительные различия в технических характеристиках (мощности двигателя, массе, объеме отвала и грузоподъемности).

Преимущества бульдозера Komatsu D155A-5:

• несущая рама сделана плоской, что положительно сказалось на маневренности;
• многодисковые тормоза обеспечивают безопасность движения и не нуждаются в регулировке;
• продуманное расположение центра тяжести повышает устойчивость машины;
• ключевые элементы бульдозера выполнены модульно;
• заливка масла осуществляется в одном месте для всех элементов;
• мощный и экономичный двигатель собственного производства;
• отсек силовой установки имеет подъемные боковые створки, упрощающие обслуживание;
• модульная конструкция узлов силовой передачи минимизирует простои;
• шланги гидроконтура перекоса отвала имеют дополнительную защиту;
• гидротрансформатор обеспечивает сокращение ударных нагрузок и плавный ход;
• сбалансированная ходовая часть и упругая подвеска улучшают сцепление и снижают вибрацию в салоне.

Базовая комплектация бульдозера включает следующее оборудование:

• бачок охладительной системы;
• колпак глушителя, защищающий от осадков;
• очиститель воздуха с индикатором;
• клаксон;
• вентилятор;
• ограждение для защиты опорных катков;
• кресло с упругим основанием.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 8155 мм;
• ширина – 3955 мм;
• высота – 3500 мм;
• гусеничная база – 3210 мм;
• минимальный радиус поворота – 3700 мм;
• дорожный просвет – 485 мм;
• передняя колея – 2100 мм;
• задняя колея – 2100 мм;
• ширина гусеницы – 560, 610, 660, 710 мм.

Масса техники зависит от комплектации. Базовый сухой вес составляет 27900 кг, при наличии кондиционера, скальных башмаков и боковых дверец показатель возрастает до 28600 кг. Эксплуатационная масса бульдозера составляет 38700 кг. При этом давление на грунт остается сравнительно маленьким – 105,9 кПа. Максимальная скорость – 13,9 км/час.

Характеристики оборудования:

• тип базового отвала – полусферический с односторонним регулируемым перекосом;
• длина – 3955 мм;
• высота – 1720 мм;
• масса (с учетом гидроблока) – 4900 кг;
• предельная высота подъема вала – 1250 мм;
• максимальный диапазон регулировки углов перекоса – 1000 мм;
• максимальная величина углубления отвала в грунт – 590 мм;
• объем отвала – 11,8 куб.м.

Также доступен сферический отвал с объемом в 8,8 куб.м.

Комацу D155A-5 может эксплуатироваться в районах с температурой от -30 до +40 градусов.

Фото

Устройство и особенности эксплуатации

Komatsu D155A-5 присутствует на рынке давно. За это время он зарекомендовал себя как бульдозер с высокой рентабельностью в любой сфере применения. Отменные технические характеристики и надежность машины обусловлены конструкционными особенностями.

В основе модели лежит прочная рама, на которой крепятся основные узлы. Плоская нижняя рама сокращает риск зависания техники на валунах и пнях и облегчает движение по пересеченной и болотистой местности. Шкворни препятствуют формированию слоев грязи.

Ходовая часть Комацу D155A-5 собственного производства имеет усовершенствованную конструкцию. Она построена на упругой подвеске, дополненной крестообразными каретками. Ходовая часть осуществляет независимые колебательные движения, а башмаки ленты гусеницы неотрывно следует рельефу грунта, что улучшает сцепление с дорогой. На крестообразной каретке имеется особый резиновый амортизатор, снижающий вибрацию. При этом резиновая подушка и каретка в зависимости от типа поверхности проявляют свои демпфирующие по-разному. На ровной поверхности ходовая часть ведет себя как стандартная жесткая ходовая часть. На неровном грунте проявляются демпфирующие свойства, что обеспечивает комфортное передвижение и меньший износ элементов бульдозера.

Для модели Комацу D155A-5 выбрана гидравлическая система CLSS с закрытым центром, которая является чувствительной к нагрузке. Характеристики гидроцилиндров – поршневые с 2-сторонним действием. Емкость гидравлической системы – 60 л.

Komatsu D155A-5 оснащается 6-скоростной гидромеханической трансмиссией Torqflow с плавным переключением передач под нагрузкой (3 передачи переднего и 3 передачи заднего хода). Переключение скоростей в ручном режиме и смена направления движения выполняется при помощи многофункционального джойстика. Поворот осуществляется посредством притормаживания гусеницы.

В качестве тормозной системы используются необслуживаемые мн

buldozerspec.com

Бульдозер D155 Komatsu – технические характеристики

Проведение дорожных и строительных работ, добыча природных ископаемых открытым способом с высоким уровнем производительности невозможны без привлечения бульдозера. Многофункциональная гусеничная модель Komatsu D155A-5 японского производства используется для разработки грунтов, перемещения сыпучих материалов на небольшие расстояния и обратной засыпки. Компания является одним из лидеров мирового рынка строительной спецтехники, а её продукция неизменно получает только самые положительные отзывы от пользователей.

Общее описание бульдозера Komatsu D155A-5

Конструкция бульдозера представляет собой модульную систему, что значительно облегчает профилактические и ремонтные работы. Машина совместима со многими видами навесных агрегатов (отвалы различной формы и объёма, рыхлители, усилители, открылки), что расширяет сферы использования гусеничного бульдозера и позволяет провести целый комплекс работ без привлечения другой спецтехники.

Навесные оборудования на бульдозер Komatsu D155A-5

Устройство D155A-5 рассчитано на работу в самых тяжёлых условиях при температуре от -30 до +40 градусов. Компания использует агрегаты и узлы собственного производства, которые идеально сочетаются и определяют высокую производительность и длительный ресурс работы гусеничного бульдозера:

Ходовая часть Komatsu D155A-5

• 6-скоростная (по 3 передачи переднего и заднего хода) гидромеханическая трансмиссия позволяет управлять ходом машиной с помощью одного рычага;
• плоская нижняя рама облегчает перемещение по неровным участкам и предотвращает зависание на буграх и выступах;
• особая конструкция ходовой части построена на упругой подвеске и дополнена К-образными тележками, что позволяет бульдозеру одинаково эффективно работать как на ровной, так и рельефной поверхности;
• резиновые подушки, на которых установлен силовой агрегат, амортизируют толчки и уменьшают уровень шума;
• увеличенная опорная площадь гусениц сводит проскальзывание башмаков к минимуму – более плотное сцепление с грунтом увеличивает показатели мощности и тягового усилия;
• многодисковые тормоза мокрого типа не нуждаются в регулярном обслуживании.

Коробка передач Komatsu D155A-5

Komatsu D155A-5 оснащён бортовым компьютером, который проводит регулярную диагностику машины и выводит показания на приборную панель, что помогает оперативно выявлять мелкие поломки и предотвращать крупные.

Технические характеристики

Модель D155A-5 сохранила традиционно высокий уровень техники японского бренда и получила улучшенные эксплуатационные показатели. Среди прочих технических характеристик Komatsu D155A-5 следует особо отметить относительно низкое значение удельного давления, что позволяет использовать довольно тяжёлый гусеничный бульдозер на слабых и рыхлых грунтах.

Габариты (длина*ширина*высота), мм	8155*3955*3500
Гусеничная база, мм	3210
Минимальный радиус поворота, мм	3700
Передняя колея, мм	2100
Задняя колея, мм	2100
Ширина гусеницы, мм	560, 610, 660, 710
Максимальная скорость, км/час	при движении вперёд – 11; назад – 13,9
Эксплуатационная масса, т	38,7
Удельное давление на грунт, кгс/кв. см	0,78
Объём отвала, куб. м	сферический – 8,8; полусферический – 11,8; с изменяемым углом поворота и перекоса – 4,9
Заглубление, мм	600

Габаритные размеры Komatsu D155A-5

Характеристики двигателя бульдозера

Машина оснащена 4-тактным 6-цилиндровым дизельным двигателем SA6D14OE-2 с системой непосредственного впрыска топлива. Как и другие агрегаты бульдозера, это собственная разработка компании со следующими основными характеристиками:

Двигатель SA6D14OE-2

• максимальный крутящий момент – 1600 Нм;
• мощность – 301 л. с.;
• объём – 15 л;
• диаметр цилиндра – 140 мм.

Силовой агрегат гусеничного бульдозера Komatsu D155A-5 имеет систему охлаждения воздуха и жидкости, турбонаддув, стартер, масляный фильтр, регулятор частоты вращения двигателя. Смазка осуществляется принудительно от шестеренного насоса. Боковые крышки, помимо защитной и эстетической функции, выполняют роль дополнительной шумоизоляции. Предусмотрен предпусковой подогрев – мотор легко заводится на морозе.

Расход топлива

Топливный бак Komatsu D155A-5 рассчитан на 500 л дизельного топлива, расход которого зависит от режима эксплуатации гусеничного бульдозера:

• умеренный – 12–18 л/ч;
• средний – 22–28 л/ч;
• максимальный – 34–45 л/ч.

Топливный бак Komatsu D155А-5

Рабочее место водителя

Конструкция кабины Komatsu D155A-5 обеспечивает оператору полный обзор в 360 градусов. Системы воздушных фильтров и нагнетания избыточного давления препятствуют проникновению пыли в кабину.

Кабина бульдозера Komatsu D155A-5 внутри

Операторское место спроектировано в соответствии с основными требованиями эргономики. Пневмоамортизированная подвеска смягчает вибрацию и создаёт комфортные условия при работе на гусеничном бульдозере. Кресло регулируется во всех плоскостях.

Управление машиной осуществляется с помощью двух рычагов джойстиковой конструкции, расположенных возле кресла: слева – для регулирования манёвров машины, справа – для управления функциями отвала. Перед оператором находится приборная доска и электронная панель системного контроля.

Komatsu D155A-5 зарекомендовал себя как надёжный гусеничный бульдозер, способный выдерживать максимальные нагрузки. Техника особо востребована при возведении дорожных насыпей, прокладывании каналов и разработке открытых месторождений – там, где непрерывность и строгая последовательность технологического процесса имеет важное значение. Привлечение машины повышает рентабельность работ и сокращает сроки их проведения.

Видео по теме: Запуск бульдозера Komatsu D155А

specnavigator.ru

Гусеничный бульдозер Komatsu D155A-5

Гусеничный бульдозер Komatsu D155A-5 относится к классу тяжелых бульдозеров. Он соответствует 25 тяговому классу и предназначен для послойной разработки грунта, планировочных работ и перемещения грунта, а также для послойного рыхления тяжелых, мерзлых грунтов и скальных пород. Температурный режим эксплуатация бульдозера находится в диапазоне от -50С° до +40С°. 

Основные технические характеристики:

• Эксплуатационная масса: 32,8 т
• Мощность: 310 л.с.
• Объем отвала: 8,8 м³

Бульдозер имеет гидромеханическую трансмиссию. В стандартной комплектации оснащен однозубым рыхлителем, полусферическим перекашиваемым отвалом, кабиной ROPS, башмаками с одинарным грунтозацепом, отопителем и антиобледенителем.

Как и вся техника Комацу, создан с учетом главного принципа японской компании: «Качество и надежность». Благодаря удачным конструкторским решениям, модель является одной из самых высокопроизводительных в своем классе. Особое внимание уделяется комфорту оператора и удобству технического обслуживания.

Бульдозер Komatsu D155A-5 соответствует всем международным экологическим требованиям и сертифицирован для использования на территории Российской Федерации.

Навесное оборудование для бульдозеров

 

istk.ru

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (Komatsu D155A-5 бульдозер гусеничный), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Komatsu D155A-5 бульдозер гусеничный может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Технические характеристики Komatsu D155A-5

Эксплуатационные характеристики
Масса*, кг		32800
Размеры
Габаритная длина, мм		6300
Габаритная ширина, мм		3955
Габаритная высота, мм		3395
Давление на грунт, кг/см2		0,91
Оборудование бульдозера
Тип отвала		полу-U-образный отвал с односторонним регулируемым перекосом
Масса (в том числе гидроблока), кг		4900
Длина, мм		3955
Высота, мм		1720
Максимальная высота подъема отвала, мм		1250
Максимальная величина углубления отвала в грунт, мм		590
Максимальный диапазон регулировки углов перекоса, мм		1000
Ёмкость отвала, м3	LH	11,7
	SAE	8,8
Производитель
Производитель		Комацу (Komatsu)

* — Включает в себя массу оборудования бульдозера и массу трактора без системы ROPS и кабины.

Общие характеристики Komatsu D155A-5

Легкий в освоении и использовании левый джойстик обеспечивает управление всеми маневрами бульдозера, в то время как правый джойстик служит для управления всеми функциями отвала, необходимыми для точного выполнения планировочных работ и достижения высокой производительности.

Полностью новая модель D155A-5 фирмы Komatsu продолжает традицию высокого качества, установленную бульдозером D155А-3, получившим высокую оценку.

Шланги гидроконтура перекоса отвала полностью защищены.

Силовая передача модульной конструкции для обеспечения удобства технического обслуживания и повышения прочности.

Использование гидромеханической трансмиссии Torqflow, разработанной фирмой Komatsu, позволяет переключать скорости (три передним и три задним ходом) и изменять направление движения с помощью одного рычага управления.

Использование визуального указателя на гидробаке и навертываемых фильтров сокращает объем работ техническому обслуживанию. Боковые дверцы двигателя облегчают его обслуживание и повышают безопасность его эксплуатации.

Выпускаемый фирмой Komatsu гидротрансформатор снижает ударные нагрузки, обеспечивая плавный ход.

Разработанная фирмой Komatsu сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске. Уникальные крестообразные каретки обеспечивают великолепное сцепление с грунтом даже при движении по неровной дороге. Это продлевает срок службы узлов ходовой части, обеспечивающих сцепление с дорогой, и повышает комфортность оператора.

Многодисковые бортовые фрикционы/тормоза мокрого типа не требуют регулировки, что упрощает техническое обслуживание.

Отделение оператора Komatsu D155A-5

Поворот, изменение направления движения машины и переключение передач можно осуществлять, используя один рычаг типа джойстик. Если оператор хочет, чтобы машина двигалась передним ходом и выполнила поворот налево, ему нужно переместить джойстик от себя и наклонить его влево. Для переключения передачи ему нужно согнуть запястье. Машина мгновенно реагирует на перемещение рычага, придавая оператору уверенность в надежности управления машиной джойстиком фирмы Komatsu.

Малошумная конструкция

Двигатель, компоненты силовой передачи и клапаны управления установлены на раме на резиновых подушках. На машине установлен двигатель с низким уровнем шума, а также защитное ограждение радиатора, отводящее шум от двигателя. Боковые крышки двигателя используются не только для придания двигателю элегантного вида, но и для ослабления шума.

Легкий в обращении рычаг управления рабочим оборудованием

• Работу правого рычага управления, используемого для управления отвалом, обеспечивает пропорциональный клапан с компенсацией давления. Это повышает комфортность оператора вследствие снижения прилагаемого им рабочего усилия и уменьшения длины хода рычага.
• При использовании гидравлической системы с открытым центром и отслеживанием нагрузки длина хода рычага управления отвалом прямо пропорциональна скорости перемещения отвала, независимо от нагрузки и скорости движения. Это обеспечивает великолепную управляемость.

Герметичная кабина новой конструкции (устанавливается по заказу)

Использование воздушных фильтров и создание избыточного давления внутри кабины препятствует проникновению пыли в кабину. Новая конструкция кабины обеспечивает прекрасный обзор вокруг машины спереди, сбоку и сзади. Сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске и масляный амортизатор подвески кабины смягчают ударные нагрузки, воспринимаемые оператором, и продлевают срок службы узлов и агрегатов машины.

Электронная панель текущего контроля

Электронная система текущего контроля предотвращает перерастание мелких неисправностей в серьезные отказы. Все измерительные и контрольные приборы контролируются микрокомпьютером, который выдает широкий диапазон показаний, обеспечивая их более легкое и более точное считывание.

• Лампа контроля зарядки аккумуляторных батарей
• Контрольная лампа подогрева воздуха во впускном коллекторе
• Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости в двигателе
• Указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе
• Контрольная лампа давления масла в двигателе
• Указатель уровня топлива
• Счетчик моточасов
• Переключатель отмены предупредительной сигнализации на панели контроля
• Контрольная лампа панели управления
• Указатель температуры масла в гидромеханической трансмиссии.

Мокрые многодисковые бортовые фрикционы/тормоза

Управление мокрыми многодисковыми бортовыми фрикционами/тормозами осуществляется с помощью левого однорычагового джойстика. Бортовые фрикционы подпружинены и размыкаются с помощью гидравлики, что устраняет необходимость в их регулировке и обслуживании. Мокрые многодисковые бортовые тормоза подпружинены и размыкаются с помощью гидравлики. Тормоза работают совместно с бортовыми фрикционами при выполнении поворота. Бортовые тормоза используются также в качестве рабочих тормозов; в этом случае управление ими осуществляется с помощью педалей.

Ходовая часть Komatsu D155A-5

Сбалансированная ходовая часть усовершенствованной конструкции на упругой подвеске

Разработанная фирмой Komatsu сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске с крестообразными каретками совершает независимые колебательные движения. Великолепное сцепление с грунтом может быть достигнуто даже при движении по неровной дороге благодаря тому, что башмаки гусеничной ленты постоянно следуют рельефу поверхности, по которой передвигается машина.

На крестообразной каретке установлен резиновый амортизатор, уменьшающий вибрацию и смягчающий удары. Крестообразная каретка и резиновая подушка по-разному проявляют свои демпфирующие качества в зависимости от характера поверхности земли. При движении машины по ровной поверхности сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске функционирует как обычная жесткая ходовая часть.

При движении по неровной дороге демпфирующий эффект сбалансированной ходовой части на упругой подвеске максимально увеличивается. Сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске фирмы Komatsu улучшает сцепление гусеничных лент с грунтом, продлевает срок службы узлов и механизмов машины и обеспечивает более комфортные условия для работы оператора.

Для просмотра увеличенного изображения схемы, перейдите по этой ссылке.

Обычная ходовая часть

При использовании обычной ходовой части с низким расположением привода проскальзывание башмаков минимально. Проскальзывание башмаков существенно уменьшилось благодаря значительной длине и большой опорной площади гусениц. Достигнутое таким образом плотное сцепление с грунтом в совокупности с высокой мощностью двигателя обеспечивает мощное тяговое усилие на крюке. При низком расположении центра тяжести машина обладает отличной динамической устойчивостью.

Гибкость

Гусеничные ленты гибко следуют рельефу поверхности земли благодаря уникальной конструкции сопряжения гусеничной ленты с катками, разработанной фирмой Komatsu.

• Независимые крестообразные каретки и резиновые подушки соединены с опорными катками.

Мощное тяговое усилие на крюке при движении по любой местности

Крестообразная каретка и резиновая подушка поразному проявляют свои демпфирующие качества в зависимости от характера поверхности земли. При движении машины по ровной поверхности сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске функционирует как обычная жесткая ходовая часть. При движении по неровной поверхности демпфирующие качества упругой подвески сбалансированной ходовой части проявляются в максимальной степени. Башмаки гусеничной ленты постоянно следуют рельефу поверхности, по которой передвигается машина, улучшая фактическое сцепление с грунтом, что значительно увеличивает тяговое усилие на крюке.

На ровной поверхности

Функционирует как обычная жесткая ходовая часть:

Обеспечивает почти такое же сцепление с грунтом, что и обычная жесткая ходовая часть:

На неровной поверхности

Совершает колебательные движения, соответствующие неровностям поверхности:

По сравнению с обычной жесткой ходовой частью улучшается сцепление с грунтом и обеспечивается мощное тяговое усилие на крюке благодаря чему, башмаки четко следуют рельефу поверхности. Сильно сжатие резиновых подушек усиливают демпфирующий эффект:

Комфортность при движении по неровной поверхности

При движении по неровной поверхности резиновые подушки в четыре раза увеличивают демпфирующий эффект:

Минимальные ударные нагрузки при преодолении препятствий

При преодолении препятствий высота падения машины незначительна:

Рама Komatsu D155A-5

Плоская нижняя рама

Шкворни и несущие рамы препятствуют скоплению грязи. Эта конструкция облегчает маневрирование при движении по илистым участкам местности и снижает вероятность зависания машины на пнях или валунах.

Двигатель и гидротрансформатор

Экономия топлива

Проверенный в эксплуатации и рассчитанный на тяжелый режим работы двигатель SA6D140E-2 фирмы Komatsu развивает мощность 225 кВт (302 л.с.) и обеспечивает высокий крутящий момент, необходимый для эффективного выполнения бульдозерных работ.

Двигатель отвечает требованиям стандарта EPA и обладает высокой надежностью и низким расходом топлива.

Система автоматического предпускового подогрева

Оптимальное время предпускового подогрева устанавливается автоматически по результату измерения температуры окружающей среды. Это упрощает выполнение операции предпускового подогрева.

Модульная конструкция компонентов силовой передачи

Модульная конструкция облегчила снятие и установку узлов и механизмов силовой передачи, что обеспечивает сокращение простоя машины.

Мокрые многодисковые тормоза

Не требуют регулировки, что делает эти узлы необслуживаемыми.

Другие характеристики, снижающие объем технического обслуживания

• Расширительный бачок системы охлаждения
• Боковые дверцы двигателя открываются вверх
• Сгруппированные точки контроля давления масла
• Сгруппированные заливные горловины

Размеры Komatsu D155A-5

(С полусферическим отвалом и изменяемым углом перекоса)

Дорожный просвет — 485 мм (1 фут и 7 дюймов)

Конструктивные особенности Komatsu D155A-5

• Легкий в освоении левый джойстик обеспечит управление всеми маневрами бульдозера
• Шланги гидроконтура перекоса отвала полностью защищены
• Силовая передача модульной конструкции
• Трансмиссия Komatsu типа Torqflow
• Гидротрансформатор Komatsu снижает ударные нагрузки
• Мокрые многодисковые бортовые фрикционы/тормоза
• Сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске

www.specautopartner.ru

Бульдозер Komatsu D155A-5

Главная » Каталог » Оборудование для открытых горных работ » Бульдозеры » Бульдозер Komatsu D155A-5

Бульдозер Komatsu D155A-5 это новая машина, пришедшая на смену бульдозеру D155A-3 который отлично зарекомендовал себя во всём мире. Основная рама бульдозера выполнена из прочной листовой стали. На нижней части рамы отсутствуют выступающие части, способные скапливать грунт или цепляться за пни и валуны. Новая ходовая часть с подрессоренными крестообразными каретками повышает плавность хода и улучшает сцепление с грунтом. Так же применение упругих элементов подвески позволило облегчить преодоление крупных препятствий. В целом подрессоренные каретки отлично сказалась на ходовых качествах машины, и позволили увеличить срок эксплуатации запчастей подвески Коматсу. Кабина оператора может комплектоваться кондиционером и системой избыточного давления, которая уменьшает вероятность попаданию пыли в кабину.

Преимущества.

• Дисковые бортовые фрикционы с масляным охлаждением не требуют регулировок, что в целом уменьшает время простоя машины при обслуживании.
• Силовая установка оборудована системой предпускового подогрева с контролем температуры окружающей среды. Такой подогреватель автоматически определяет продолжительность включения, в зависимости от температуры воздуха.

Технические характеристики.

Параметры	Komatsu D155A-5
Мощность двигателя, л.с. / об/мин	305
Эксплутационная масса, кг	38 700
Тип отвала	полусферический с регулируемым углом перекоса
Объем отвала, м 3	8,8
Ширина отвала, (мм)	3 955
Тип кабины	металлическая кабина
рыхлитель	Однозубый рыхлитель с  регулируемым углом рыхления
Транспортная длина, (мм)	8 155
Габаритная высота, (мм)	3 500
Габаритная ширина (без отвала), (мм)	2 659
Давление на грунт, (кг/см 3)	0,79
Опорная длина гусеницы, (мм)	3 210
Ширина гусеницы,мм	560

Вернуться в категорию

mining.tcgc.ru

Новый бульдозер Komatsu D155AXi-8

Компания Komatsu разработала новый бульдозер Komatsu D155AXi-8 с интеллектуальным управлением. Komatsu D155AXi-8 идеально подходит для строительства дорог и возведения различных зданий.

Бульдозер Komatsu D155AXi-8

Система управления

Бульдозер Komatsu D155AXi-8 (Коматсу Д144АХи-8) обладает интеллектуальной системой управления, максимально автоматизирующей работу машины. Komatsu D155AXi-8 может управлять нагрузкой на рабочее лезвие и на 8% эффективнее предыдущей модели.

Бульдозер Komatsu D155AXi-8 оснащен двигателем, отвечающим современному экологическому стандарту Tier 4 Final (SAA6D140E-7). Бульдозер D155AXi-8 вырабатывает на 80% меньше оксидов азота (NOx), чем двигатель Tier 4 у предыдущей модели. Дизельный двигатель бульдозера с изменяющейся геометрией турбонадува (объем бака — 15.2 литра) оснащен сажевым фильтром (KDPF) и системой селективного каталитического восстановления (SCR), которые помогают сократить выбросы и сэкономить топливо.

Производительность и эффективность

Автоматическая коробка передач (АКПП) бульдозера с гидротрансформатором позволяет выбрать оптимальный диапазон передач в зависимости от условий строительной площадки и нагрузки и предназначена для обеспечения максимальной эффективности работы. Коробка передач оснащена электронным управлением, под управлением которого передача блокируется гидротрансформатором для передачи мощности двигателю напрямую, устраняя потери лошадиных сил и сокращая потребление топлива до 10%.

Запатентованная конструкция лезвия SIGMADOZER позволяет копать и разгребать больше грунта в центре клина лезвия, а также уменьшает сопротивление при рытье до 15%, затрачивая меньше энергии.

Комфорт оператора

Кабина опреатора (ROPS) имеет большие, высокие окна и герметична, что дает хорошую видимость и высокую шумоизоляцию и пылеизоляцию внутри кабины. Также кабина снабжена системой компенсации, смягчающей удары и вибрации.

Видео

snabstroyteh.ru

KOMATSU D 155A-1 – Бульдозеры гусеничные (D 155A-1 – KOMATSU D 155A-1 – Бульдозер гусеничный D 155A-1 – Бульдозер гусеничный KOMATSU D 155A-1 – Каматсу Д 155А-1 – Каматцу Д 155А-1 – Камацу Д 155А-1 – Коматсу Д 155А-1 – Коматцу Д 155А-1 – Комацу Д 155А-1) – Технические характеристики KOMATSU D 155A-1 – Габаритные размеры KOMATSU D 155A-1 – Двигатель KOMATSU D 155A-1

D 155A-1 | KOMATSU D 155A-1 | Бульдозер гусеничный D 155A-1 | Бульдозер гусеничный KOMATSU D 155A-1 | Каматсу Д 155А-1 | Каматцу Д 155А-1 | Камацу Д 155А-1 | Коматсу Д 155А-1 | Коматцу Д 155А-1 | Комацу Д 155А-1 Бульдозер гусеничный, KOMATSU, KOMATSU D 155A-1, D 155A-1, KOMATSU D 155A-1, Каматсу Д 155А-1, Каматцу Д 155А-1, Камацу Д 155А-1, Коматсу Д 155А-1, Коматцу Д 155А-1, Комацу Д 155А-1     Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы. Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных. • Увидели неточность – смело вносите свои правки. • Не нашли нужного документа – добавление займет пару минут. Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого – форма отправки предложений.

На правах рекламы:

www.stroyteh.ru