Технические характеристики бульдозер т 25: Техническая характеристика бульдозера Четра т 25

Содержание

Бульдозер T-25.01Я (технические характеристики)

содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 ..

Марка двигателя на трактор	ЯМЗ-8501.10, КТА19Е
Завод-изготовитель двигателя	АО “Автодизель” (г.Ярославль), CUMMINS(США)
Тип двигателя трактора	Дизельный, 4-х тактный, с непосредственным впрыском топлива, с жидкостным охлаждением, турбонаддувом
Эксплутационная мощность, л. с. (кВт)	380 (279)
Номинальная частота вращения, об/мин	1775
Количество цилиндров	ЯМЗ-12, КТА-6Р
Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм	ЯМЗ-140х140, КТА-159х159
Удельный расход топлива, г/кВт*час	231
Расход масла на угар от расхода топлива	<0,3%
Рабочий объем двигателя, л	ЯМЗ-25,86, КТА-18,85
Масса двигателя бульдозера, кг	ЯМЗ-2020, КТА-1690

Гидротрансформатор, запчасти на тракторы, бульдозеры Т-25.

Гидротрансформатор прозрачный, с диаметром рабочих колес 480мм, максимальным коэффициентом трансформации К=2,64 и максимальным к.п.д.=0,906. Гидротрансформатор обеспечивает использование максимального крутящего момента двигателя и бесступенчатое его регулирование в зависимости от нагрузок на рабочих органах бульдозера.

Бортовые передачи, запчасти на бульдозеры, тракторы Т-25.01

Передача бортовая – двухступенчатая, I-я ступень – шестерни внешнего зацепления, II-я ступень – планетарная (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения легкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.

Запчасти, трансмиссия на бульдозер, трактор Т-25.01

Трансмиссия состоит из планетарной коробки передач ПКП, согласующего редуктора и главной передачи, выполненных в виде единого силового блока. ПКП – трехскоростная, полностью реверсивная с переключением передач под нагрузкой гидроуправляемыми дисковыми фрикционными муфтами диаметром 455 мм.

Запчасти, ходовая система на тракторы, бульдозеры Т-25.01

Подвеска: трехточечная полужесткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему трактора, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподвижными уплотнениями типа “DUO-CONE”.

Число опорных катков ходовой системы: 14 (по 7 скаждой стороны)
Число поддерживающих катков ходовой системы: 4 (по 2 с каждой стороны)

Механизмы поворота, тормоза, запчасти на бульдозер, трактор Т-25.01

Непостоянно замкнутые бортовые фрикционы и постоянно замкнутые остановочные тормоза трактора выполнены в виде многодисковых муфт, работающих в масле. Обеспечивают легкое и плановое управление трактором. Минимальный радиус поворота – 3,4 м.

Запчасти, гусеницы на тракторы, бульдозеры Т-25.01

Гусеницы с уплотнением и смазкой шарниров на весь срок эксплуатации, с разъемным замыкающим звеном.

Шаг звена гусеницы на тракторы, мм	250,0
Число башмаков гусеницы бульдозера	39
Высота грунтозацепа гусениц, мм	80
Ширина башмака гусеницы, мм	610
Площадь контакта с грунтом, м²	3,97

Гидравлическая система, запчасти на тракторы, бульдозеры Т-25.

Насосы на тракторы, бульдозеры	Шестеренные НШ-250, НШ-50, НШ-10
Производительность насосов при номинальной частоте вращения двигателя, л/мин	430 при 1775 об/мин
Установленное давление предохранительных клапанов, кг/см²	200
Гидроцилиндры подъема/опускания отвала: – диаметр и ход поршня, мм	2 140х1250
Гидроцилиндр перекоса отвала: – диаметр и ход поршня, мм	1 220х300
Гидроцилиндры управления рыхлителем: – диаметр и ход поршня, мм	4 180х500

Кабина на бульдозер

Одноместная, установленная на резиновых амортизаторах. Шумопоглащающая обивка, большая, обеспечивающая максимальную обзорность, площадь остекления стеклопакетами, исключающими обледенение стекол, подрессоренное, регулируемое под индивидуальный вес и рост оператора сиденье, вентиляционная установка с калориферным обогревателем обеспечивают оператору комфортные условия труда. По заказу потребителя может на бульдозер устанавливаться кондиционер.

Запчасти, бульдозерное оборудование на тракторы Т-25.01

Тип отвала бульдозера	Сферический (U)	Полусферический (SU)
Ширина отвала, мм	4500	4320
Высота отвала, мм	1700	1890
Объем призмы волочения, м³	12,1	11
Максимальный подъем отвала, мм	1425	1290
Наибольшее заглубление отвала, мм	690	600
Угол поперечного перекоса отвала в каждую сторону, град.	10	10
Масса оборудования, кг	6 220	5 560

Рыхлительное оборудование

Тип рыхлителя на трактор	Параллелограмный, с регулируемым углом рыхления
Число зубьев оборудования	1	3
Максимальная высота подъема, мм	800	1 050
Наибольшее заглубление, мм	1210	900
Регулировка угла рыхления, град	+14	+14
Заглубляющее усилие, кг	14300	15000
Выглубляющее усилие, кг	36000	35300
Масса оборудования, кг	4133	5330

Заправочные емкости, запчасти, топливная система на трактор Т-25.

Топливный бак на тракторы, л	670
Система охлаждения, л	110
Система смазки бульдозеров: ДВС, л ГТР, КПП, л БР, л	ЯМЗ-75, КТА-59 185 2х35
Гидросистема навесного оборудования, л	360

Технические характеристики и габариты тракторов Т-25.01

Скорости движения, вперед/назад, км/час:
I передача: 3,8/4,6
II передача: 6,8/8,2
III передача: 11,7/13,4
Масса трактора, кг: 36 000
Масса бульдозера эксплутационная, кг: 46 800
Удельное давление на грунт, кГс/см²: 1,2

содержание . . 1 2 3 4 5 6 7 ..

описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации

Array ( [TAGS] => Техника, Трактора [~TAGS] => Техника, Трактора [ID] => 98737 [~ID] => 98737 [NAME] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [~NAME] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => 104 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104 [DETAIL_TEXT] =>

Гусеничный тяжелый бульдозер «Четра Т-25» появился на отечественном рынке относительно недавно — в 2012 г. С тех пор эта машина успела зарекомендовать себя в разного рода земляных работах с самой лучшей стороны. В любом случае отзывы этот бульдозер от потребителей заслужил очень даже неплохие.

Производитель

Занимается выпуском этих машин отечественное предприятие «Промтрактор», производственные мощности которого находятся в Чебоксарах. Строительство этого завода началось еще во времена СССР — в 1972 г. Первый бульдозер с конвейера предприятия же сошел в 1975 г. Под брендом «Четра» трактора завод поставляет на рынок с 2002 г. Бульдозеры этой марки импортируются сегодня в том числе и за рубеж. При этом за границей, как и в России, они пользуются огромным успехом.

Для чего используется

Приобретают бульдозеры Т-25 чаще всего предприятия промышленного и нефтегазового комплекса. Также эта техника достаточно востребована в:

строительстве гидротехническом;
горнодобывающей отрасли;
при разработке скальных и промерзших грунтов.

В промышленности эти трактора могут использоваться для разработки грунтов 1-4 категории. При этом участки 1-3 категории машины «Четра Т-25» проходят без предварительного рыхления. При работе на грунтах 4 категории на такие бульдозеры могут крепиться однозубые или трехзубые рыхлители. Оснащенные таким навесным оборудованием «Четра» зачастую используются также для удаления старого дорожного покрытия или выполнения других подобных манипуляций.

Описание машины

Судя по отзывам потребителей, бульдозер «Четра Т-25», технические характеристики которого будут рассмотрены нами в статье, отличается прежде всего функциональностью и легкостью в обслуживании. К плюсам этой машины относят также то, что ее мощный двигатель можно менять на моторы практически от любых других производителей.

Также бульдозер «Четра Т-25» , судя по отзывам, отличается хорошей маневренностью. Изготавливается этот модернизированный трактор с основными узлами на базе модуля. Это облегчает машину и делает ее более производительной. Помимо всего прочего, двигатель «Четра Т-25» дополняется специальными подогревателями, гарантирующими бесперебойную работу при пониженных температурах. Гидравлическая система этого трактора управляется посредством электронной панели. При этом регулируется она с учетом нагрузки.

Разрабатывая эту модель, инженеры-конструкторы акцентировали особое внимание на ее проходимости. Эта машина, помимо всего прочего, отличается уменьшенным уровнем давления на опорную поверхность. Гусеницы при этом на бульдозере установлены расширенные с увеличенным количеством катков. Регулировать последние, как и бортовые фрикционы, при работе трактора «Четра Т-25» не нужно.

Одной из особенностей Т-25 является то, что с его использованием можно производить работы по диагональной тяге абсолютно на любой местности. Отвал к капоту у этого трактора приближается на минимальное расстояние.

Помимо базовой модели, компания «Промтрактор» выпускает и несколько ее модификаций. К примеру, достаточно популярной моделью у потребителей является бульдозер Т-25 01. Эта модель отличается в первую очередь большой производительностью.

Технические характеристики бульдозера Т-25

Работать эта машина может на трех скоростях и на переднем, и на заднем ходу. Коробка передач на этой модели установлена автоматическая. Полужесткая подвеска трактора имеет трехточечное расположение. Этот обеспечивает хорошие тягловые качества модели и отличное сцепление.

Число башмаков у трактора «Четра Т-25» может доходить до 39 шт. Ширина их при этом равна 61 см, а высота грунтозацепов — 8 см. Общая опорная поверхность этого трактора составляет 4 м2. Также гусеницы трактора имеют следующие характеристики:

ширина башмака — 610 мм;
нагрузка на грунт — 1.2 кгс/см2.

При всей своей производительности и функциональности габариты бульдозер «Четра Т-25» имеет не слишком большие. Ширина этого трактора равна 4,28 м, а длина — 9 м. Высота машины составляет 4.115 м. При этом вес трактора равен 48.335 т. Давление на опорную поверхность эта модель, как уже упоминалось, создает совсем небольшое. Поэтому трактор можно использовать для выполнения работ в том числе и на участках со слабыми грунтами.

В гидравлической системе модели предусматривается три шестеренчатых насоса, обеспечивающих ее высокую производительность и функциональность. Два распределителя гарантируют правильный перекос отвала и стабильное положение рыхлителя.

Заглубление эта модель дает до 69 см. Такой показатель максимально увеличивает производительность трактора. Как уже упоминалось, рыхлить грунт с использованием бульдозера Т-25 можно в один или три зуба.

Кабина водителя

Модель Т-25 отличается не только отличными эксплуатационными характеристиками. Инженеры, проектировавшие этот бульдозер, позаботились и о работающих на них людях. Кабина водителя в этих тракторах оборудована максимально комфортная. На рабочем месте водителя предусмотрено:

освещение;
система обогрева;
вентиляционная система.

Кресла в кабине «Четра Т-25» установлены мягкие. При желании водитель может воспользоваться прикуривателем или одной из двух розеток. Разумеется, в кабине трактора предусмотрен ремень безопасности. Стекла у этого бульдозера двойные. К плюсам этой модели потребители относят также и улучшенную звукоизоляцию. Помимо этого, для удобства водителя кабина машины установлена на резиновых амортизаторах. По дополнительному заказу от предприятия на трактора «Четра» могут устанавливаться также современные кондиционеры.

Двигатель

Изначально производитель устанавливает на бульдозеры «Четра Т-25» моторы ЯМЗ-8501.10 Ярославского моторного завода. Объем этого агрегата равен 25.9 литра, а мощность – 405 л/с. Топливо для работы мотора этого трактора используется дизельное. Помимо инновационного узла охлаждения, в конструкции двигателя ЯМЗ-8501.10 предусматривается специальная система Quantum для дополнительной его защиты и диагностики.

Характеристики двигатель бульдозера Т-25 имеет следующие:

объем — 25.9 л;
мощность — 298 кВт;
расположение цилиндров — V-образное;
крутящий момент — 2230 Нм;
диаметр цилиндра — 140 мм;
частота вращения — 1800 об/мин;
количество цилиндров -12;
дизельный 4-тактный агрегат 6-цилиндровый импортный.

Оборудование

Производитель в процессе изготовления оснащает трактора Т-25: полусферическим отвалом объемом 11.9 м3; отвалом-граблями; сферическим отвалом объемом 13.3 м3. Это делает машину максимально универсальной, производительной и удобной в эксплуатации.

Особенности эксплуатации

В управлении бульдозер «Четра Т-25» отличается простотой. Как отмечают владельцы таких машин их эксплуатация облегчается, помимо всего прочего, тем, что производителем в них уменьшена вероятность утечки масла. Также в этом тракторе очень легко менять подшипники на ступице.

Некоторым недостатком бульдозеров Т-25 их владельцы считают не слишком совершенную конструкцию откачивающего насоса. К сожалению, в процессе эксплуатации трактора он зачастую ломается. Чтобы такого не происходило, владельцам таких бульдозеров рекомендуется уделять максимум внимания техническому обслуживанию откачивающих насосов.

Характеристики бульдозер Т-25 имеет просто отличные. Помимо всего прочего, облегчает эксплуатацию и делает этот трактор более производительным то, что в его конструкции предусматривается отвал увеличенной емкости. Также, судя по отзывам, эта часть Т-25 очень легко регулируется в плане наклона.

Интересные факты

Используются трактора Т-25 в наше время на самом деле очень широко. К примеру, именно эти отечественный бульдозеры участвовали когда-то в одной из самых масштабных строек нулевых – прокладке газовых труб “Голубой поток”. Эта очень важная для экономики страны магистраль была протянута в Турцию по дну Черного моря в 2001-2002 г.

Также бульдозеры Т-25 широко использовались при прокладке трубопровода “Сахалин-2”. По этому проекту было разработано два нефтяных шельфовых месторождения. Его реализация началась в 1996 г. Второй этап проекта закончился в конце нулевых. Прокладывался трубопровод в те времена в южную часть острова Сахалин, где затем были построены терминалы отгрузки нефти и газоперерабатывающий завод.

Источник: fb.ru

[~DETAIL_TEXT] =>

Производитель

Для чего используется

строительстве гидротехническом;
горнодобывающей отрасли;
при разработке скальных и промерзших грунтов.

Описание машины

Технические характеристики бульдозера Т-25

ширина башмака — 610 мм;
нагрузка на грунт — 1.2 кгс/см2.

Кабина водителя

освещение;
система обогрева;
вентиляционная система.

Двигатель

Характеристики двигатель бульдозера Т-25 имеет следующие:

объем — 25.9 л;
мощность — 298 кВт;
расположение цилиндров — V-образное;
крутящий момент — 2230 Нм;
диаметр цилиндра — 140 мм;
частота вращения — 1800 об/мин;
количество цилиндров -12;
дизельный 4-тактный агрегат 6-цилиндровый импортный.

Оборудование

Особенности эксплуатации

Интересные факты

Источник: fb.ru

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Гусеничный тяжелый бульдозер «Четра Т-25» появился на отечественном рынке относительно недавно — в 2012 г. С тех пор эта машина успела зарекомендовать себя в разного рода земляных работах с самой лучшей стороны. В любом случае отзывы этот бульдозер от потребителей заслужил очень даже неплохие. [~PREVIEW_TEXT] => Гусеничный тяжелый бульдозер «Четра Т-25» появился на отечественном рынке относительно недавно — в 2012 г.

С тех пор эта машина успела зарекомендовать себя в разного рода земляных работах с самой лучшей стороны. В любом случае отзывы этот бульдозер от потребителей заслужил очень даже неплохие. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 06.02.2019 08:58:22 [~TIMESTAMP_X] => 06.02.2019 08:58:22 [ACTIVE_FROM] => 06.02.2019 [~ACTIVE_FROM] => 06.02.2019 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/98737/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/98737/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => buldozer_t_25_opisanie_tekhnicheskie_kharakteristiki_dvigatel_i_osobennosti_ekspluatatsii [~CODE] => buldozer_t_25_opisanie_tekhnicheskie_kharakteristiki_dvigatel_i_osobennosti_ekspluatatsii [EXTERNAL_ID] => 98737 [~EXTERNAL_ID] => 98737 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 06.

02.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [SECTION_META_KEYWORDS] => бульдозер т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [SECTION_META_DESCRIPTION] => Гусеничный тяжелый бульдозер «Четра Т-25» появился на отечественном рынке относительно недавно — в 2012 г. С тех пор эта машина успела зарекомендовать себя в разного рода земляных работах с самой лучшей стороны. В любом случае отзывы этот бульдозер от потребителей заслужил очень даже неплохие. [SECTION_PAGE_TITLE] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [ELEMENT_META_TITLE] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [ELEMENT_META_KEYWORDS] => бульдозер т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Гусеничный тяжелый бульдозер «Четра Т-25» появился на отечественном рынке относительно недавно — в 2012 г.

С тех пор эта машина успела зарекомендовать себя в разного рода земляных работах с самой лучшей стороны. В любом случае отзывы этот бульдозер от потребителей заслужил очень даже неплохие. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Бульдозер Т 25: описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации ) [FIELDS] => Array ( [TAGS] => Техника, Трактора ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 15.

02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => news [~CODE] => news [NAME] => Пресс-центр [~NAME] => Пресс-центр [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => clothes_news_s1 [~XML_ID] => clothes_news_s1 [TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [~TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.

06. 02.2019

Производитель

Для чего используется

строительстве гидротехническом;
горнодобывающей отрасли;
при разработке скальных и промерзших грунтов.

Описание машины

Технические характеристики бульдозера Т-25

ширина башмака — 610 мм;
нагрузка на грунт — 1. 2 кгс/см2.

Кабина водителя

освещение;
система обогрева;
вентиляционная система.

Двигатель

Характеристики двигатель бульдозера Т-25 имеет следующие:

объем — 25.9 л;
мощность — 298 кВт;
расположение цилиндров — V-образное;
крутящий момент — 2230 Нм;
диаметр цилиндра — 140 мм;
частота вращения — 1800 об/мин;
количество цилиндров -12;
дизельный 4-тактный агрегат 6-цилиндровый импортный.

Оборудование

Особенности эксплуатации

Интересные факты

Источник: fb.ru

ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 Цена – Четра Цены ПромтракторЧетра Цены Промтрактор

Предлагаем к продаже бульдозер ЧЕТРА Т-25. 01 К1БР-1 ОАО «Промтрактор». У нас вы можете купить ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 как новый, так и после капитального ремонта, цена которого значительно ниже бульдозеров аналогичного класса. Модульная конструкция и доступная цена, делает бульдозер ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 простым в обслуживании и надежным в эксплуатации.

Четра Т25 производства ОАО «Промтрактор»

Бульдозер ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 благодаря большой производительности применяется в промышленном, нефтегазовом, дорожном строительстве и горнодобывающей промышленности для выполнения различного вида работ.

Комплектация ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1

Двигатель Cummins QSX15-C440;
Полусферический отвал;
Рыхлитель 1 зуб;

Цена на бульдозер ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1

ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 новый — цена
ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 кап.ремонт — цена
ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 б/у — цена

Двигатель QSX15-C440 фирмы «Cummins»

На бульдозере ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 установлен шестицилиндровый четырёхтактный дизель QSX15-C440 фирмы «Cummins». Жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух».

Технические характеристики QSX15-C440 «Cummins»
Рабочий объем двигателя	15 л
Диаметр цилиндра и ход поршня	137 мм х 170 мм
Максимальный крутящийся момент	2248 Нм при 1300 об/мин
Эксплуатационная мощность	308 кВт (419 л.с.) при 1800 об/мин

Двигатель с системой «Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем. Система очистки масла с полнопоточным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя.

Ходовая система

Подвеска бульдозера ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тяговые и сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

Число опорных катков	7
Число поддерживающих катков	2

Гусеница

Гусеницы бульдозера ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

Характеристики гусеницы ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1
Шаг звена, мм	250
Число башмаков	39
Высота грунтозацепов, мм	80
Ширина башмака, мм	610
Площадь опорной поверхности, м²	4,00
Давление на грунт, кгс/см²	1,2

Бульдозерное оборудование

Большая емкость полусферического отвала бульдозера ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 обеспечивает повышенную производительность.

Отвал	SU-отвал
Длина x Высота, мм	4280 x 2045
Емкость, м²	11,9
Высота подъема, мм	1290
Заглубление, мм	690
Макс. перекос, °	±10°
Масса, кг	6680

Рыхлительное оборудование

В зависимости от работы бульдозера ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 на рыхлитель может быть смонтированы один, два или три зуба, что позволяет получить высокую производительность.

Тип рыхлителя	Нерегулируемый
Число зубьев	1
Масса, кг	4130
Макс. высота подъема, мм	1090
Макс. заглубление, мм	1240
Макс. усилие вырывания, Т	36
Макс. усилие заглубления,Т	14,3

Масса

Масса бульдозера ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 — 49 971 кг.

Гарантия

На новые бульдозеры ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1, а также после капитального ремонта распространяется гарантия.

Похожее

Запчасти для трактора Т-330. Бульдозер Т-330, описание, технические характеристики

Каталог деталей и сборочных единиц трактора Т-330

ООО ПКФ Кода осуществляет поставки запчастей для Т-330: коробки перемены передач (КПП), система гидроуправления трансмиссией, промежуточные опоры, двигатель, башмаки, крыльчатка вентилятора, насосы, воздухоочистители, гидротрансформаторы, система охлаждения, комплект ЗИП и другие.

Трактор Т-330 с бульдозерно-рыхлительным оборудованием предназначен для выполнения больших объемов земляных работ в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве, мелиорации, горнодобывающей промышленности в различных климатических зонах. Рабочий диапазон температур трактора Т-330 от +50°С до -50°С.

Трактор Т-330 комплектуется двигателями: 8ДВТ-33ОА, либо ЯМЗ 240 НМ2

Марка двигателя	8ДВТ-ЗЗОА	ЯМЗ 240 НМ2
Тип двигателя	4х тактный, турбонаддув, охлаждение воздушное	4х тактный, жидкостное охлаждение, турбонаддув, непосредственный впрыск
Мощность двигателя, кВТ	250	368
Частота вращениия, об/мин	1700	2325
Количество цилиндров	8	12
Диаметр цилиндра, мм	150	150
Рабочий ход поршня, мм	160	160
Удельный расход топлива, к/кВт.час	230	230
Расход масла на угар, от расхода топлива, %	0,3	<0,3
Рабочий объем	22,6	22,6
Масса двигателя, кг	2600	1790

Передача бортовая – двухступенчатая, I-я ступень – шестерни внешнего зацепления, II-я ступень – планетарная. Ведущая звездочка для облегчения легкости замены в полевых условиях выполнена из секторов, которые крепятся болтами.

Гидромеханическая трансмиссия, состоит из шестивальной, трехскоростной, полностью реверсивной, двухбортовой коробки переключения передач с косозубыми шестернями постоянного сцепления, гидроподжимными дисковыми муфтами передач и реверсивного механизма, системой гидроуправляемых ленточных остановочных тормозов и тормозов реверса для каждого борта, конструктивно объединенных в одном автономном блоке.

Скорость движения	вперед, км/ч	назад, км/ч
I передача	3,5	2,9
II передача	6,4	5,4
III передача	13,0	10,8

Гусеницы с уплотнением и смазкой шарниров на весь срок эксплуатации, с разъемным замыкающим звеном гусениц.

Шаг звена гусеницы трактора, мм	250
Число башмаков гусеницы бульдозера	42
Высота грунтозацепа гусениц, мм	90
Ширина башмака гусеницы, мм	650
Площадь контакта с грунтом, м²	4,86

Ходовая система бульдозера Т-330 полужесткая, состоит из двух гусеничных тележек, прокачивающихся на оси бортовых передач. Опорные поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа “DUO-CONE”.

Гидравлическая система включает в себя шестеренные насосы НШ-250, НШ-50УЗ-Л:

Насосы тракторов, бульдозеров	Шестеренные НШ-250, НШ-50УЗ-Л
Производительность насосов при номинальной частоте вращения двигателя, л/мин	430 при 1700 об/мин
Установленное давление предохранительных клапанов, кг/см₂	Перекос отвала-160, отвал и рыхлитель-160
Гидроцилиндры подъема/опускания отвала: – диаметр и ход поршня, мм	2 160х1250
Гидроцилиндр перекоса отвала: – диаметр и ход поршня, мм	1 220х300
Гидроцилиндры подъема/опускания рыхлителя: – диаметр и ход поршня, мм	2 220х560
Гидроцилиндры изменения угла резания рыхлителя: – диаметр и ход поршня, мм	2

Двухместная кабина, установленная на резиновых амортизаторах. Комфортную работу оператору обеспечивают: шумопоглащающая обивка, большая площадь остекления стеклопакетами, регулируемое под индивидуальный вес и рост оператора сиденье, вентиляционная установка с калориферным обогревателем.

Технические характеристики бульдозеров ЧЕТРА | Журнал «Автосила»

ЧЕТРА Т9

Экономичный и маневренный бульдозер для городского и дорожного строительства. За счет небольшого веса и габаритов мобилен при транспортировке и при работе в ограниченном пространстве, может транспортироваться вертолетом. Удобная кабина с электрогидравлическим управлением и системой управления микроклиматом обеспечивают высочайший комфорт работы оператора.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель двигателя: ЯМЗ-236 НБ-2 / Cummins QSB6.7
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 121 (165) / 121 (165)
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.): 110 (150) / 110 (150)
Эксплуатационная масса, т: от 16 до 21,8

ЧЕТРА Т11

Используется в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом и дорожном строительстве. Имеет модификации для лесного хозяйства и мелиоративных работ. Сочетает в себе маневренность, производительность и универсальность. В комплектации с системой нивелирования бульдозер превращается в идеального планировщика дорожных покрытий и насыпей.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель двигателя: ЯМЗ-236 НД-2 / Cummins QSB6.7
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 156 (210) / 152 (207)
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.): 136 (185) / 138 (187)
Эксплуатационная масса, т: от 19 до 23,4

ЧЕТРА Т15

Бульдозер для промышленного, нефтегазового, гидротехнического строительства и горнодобывающей отрасли. Трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему и улучшение условий труда оператора.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель двигателя: ЯМЗ-238 НД7-1 / Cummins QSC8.3
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 184 (250) / 193 (263)
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.): 180 (245) / 174 (235)
Эксплуатационная масса, т: от 24,7 до 29,9

ЧЕТРА Т20

Идеальный баланс тягово-сцепных характеристик, мощности двигателя и конструкции бульдозерно-рыхлительного агрегата обеспечивают ЧЕТРА Т20 высочайшую производительность при низкой себестоимости выполняемых работ. Этот бульдозер применяется в горнодобывающей промышленности, топливно-энергетическом комплексе, геологоразведке, лесной отрасли и строительной индустрии.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель двигателя: ЯМЗ-238ДЕ2-28 / Cummins QSM11
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 243 (330) / 246 (335)
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.): 228 (310) / 228 (310)
Эксплуатационная масса, т: от 30,7 до 35,2

ЧЕТРА Т25

Бульдозер тяжелого тягового класса для промышленного и нефтегазового строительства, золото- и алмазодобывающей промышленности и геологоразведки. Модульная конструкция всех узлов и систем (особенно трансмиссии и ходовой системы) обеспечивает простое и удобное техническое обслуживание. Легкий запуск и повышенный ресурс двигателя обеспечивает предпусковой подогреватель.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель двигателя: ЯМЗ-8501.10 / Cummins QSX15
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 324 (441) / 328 (446)
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.): 298 (405) / 308 (419)
Эксплуатационная масса, т: от 41,2 до 50,9

ЧЕТРА Т35

Мощный бульдозер для тяжелых землеройных и вскрышных работ, в том числе при разработке мерзлых и скальных грунтов. Узлы силовой передачи могут быть сняты и установлены отдельными модулями в полевых условиях для последующего ремонта в специально оборудованных помещениях с проведением их испытаний до установки на машину. Кроме традиционных двигателей ЯМЗ и Cummins бульдозеры Т35 комплектуются двигателем КТТА-19, который хорошо зарекомендовал себя среди предприятий добывающих отраслей.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель двигателя: ЯМЗ-850.10 / Cummins QSK-19
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 412 (560) / 394 (536)
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.): 382 (520) / 360 (490)
Эксплуатационная масса, т: от 52,9 до 62,3

ЧЕТРА Т40

ЧЕТРА Т40 – это самый мощный серийный российский бульдозер, созданный для золото- и угледобывающей промышленности. Специально для обеспечения наилучших тяговых характеристик для Т40 разработана кареточная ходовая система. Сочетание мощного двигателя с огромной емкостью отвала позволили добиться высочайшей производительности при сохранении легкости управления и комфорта работы оператора.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель двигателя: Cummins QSK19
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 485 (660)
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.): 485 (660)
Эксплуатационная масса, т: от 67,8 до 70,3

Бульдозер Т 20 01, Четра Т 2001 ремонт и модернизация

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНЫ

Продажа тракторов/бульдозеров Четра Т-20.01

Бульдозер т 2001 отличается высокой производительностью. Этот вид современной техники является практичным и надежным, способным справиться с работами любой сложности.

Трактор имеет индивидуальные особенности и технические характеристики, благодаря которым, справиться с большими объемами работы может любой специалист, даже начинающей подготовки. Четра т 2001 используется в самых разных сферах и отраслях современной жизни. Фактически ни одна промышленность не может обойтись без такого специализированного оборудования. Зачастую агрегат используется в горнодобывающей промышленности, в сфере дорожного строительства, и при земляных работах.

Бульдозер т 2001 представляет собой высокотехнологичное устройство модульного типа, которое включает в себя все необходимые рабочие механизмы, соединительные узлы и детали. Агрегат представляет собой среднегабаритную землеройную машину самоходного типа, которая напоминает по конструкции гусеничный трактор. Каждая модель оснащена достаточно мощным двигателем дизельного типа, а также системой турбонаддува. Эти характеристики и обеспечивают высокую рабочую эффективность, начиная с более высокого крутящего момента, и заканчивая сниженным расходом топлива, и низким уровнем издаваемого шума.

Благодаря встроенной универсальной гидравлической системы, бульдозер т 2001 имеет качественные рабочие характеристики, включая легкое и комфортное управление и надежность эксплуатации.

Компания «Ладья» предлагает приобрести запчасти Т 20 01 и детали, которые позволят осуществить надлежащий ремонт вашему дорогостоящему оборудованию. Ассортимент компании содержит в себе все наименования и комплектующие, которые отпускаются по оптимальным, и вполне доступным ценам.

Технические характеристики бульдозера Т 20 01 Четра.

Трактор с бульдозерным и рыхлительным оборудованием Т-20.01 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений.

Трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда.
Использование экономичного дизеля
1. для Т-20.01Я: ЯМЗ-238Б-21 эксплуатационной мощностью 210 кВт (286 л.с.) при 2000 об/мин
2. для Т-20.01К: фирмы Cummins М11-С310 мощностью 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин совместно с прозрачным гидротрансформатором обеспечивает повышенные тяговые свойства при тяжелых бульдозерно-рыхлительных работах.
Модульная конструкция всех узлов, систем промышленного трактора – трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения трактора, кабины и управления трактором обеспечивает упрощенное и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке всех систем промышленного трактора, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями, и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину.

Двигатель

По желанию заказчика данная модель можетпоставляться с разными моделями двигателя.

Т-20.11 К
Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха фирмы Cummins модели М11-С310. Шесть цилиндров, расположение цилиндров рядное.

Диаметр цилиндра и ход поршня: 125 мм х 147 мм
рабочий объем двигателя: 10.8 л
Эксплуатационная мощность: 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин
Максимальный крутящий момент: не менее 1381 Нм при 1300 об/мин
Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора – ременный. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельноот двигателя. Антикоррозионный фильтр в системе охлаждения.

Т-20.01 Я

Диаметр цилиндра и ход поршня: 130 мм х 140 мм
рабочий объем двигателя: 14.86 л
Эксплуатационная мощность: 210 кВт (286 л.с.) при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент: не менее 1180 Нм при 1200-1400 об/мин
Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Привод вентилятора – шестеренчатый через фрикционную муфту, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +72 – +76°С. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и включателем муфты привода вентилятора. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя.

Коробка передач

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирующая система позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=2.9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.

Передача	Передний ход Т-20.01Я/К	Задний ход Т-20.01Я/К
1	3.6/3.8	4.8/5.0
2	6.5/6.8	8.5/8.8
3	10.4/10.9	13.3/14.0

Управление поворотом и торможение

Бортовые фрикционы – многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза – постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.

Минимальный радиус поворота: 3.3 м

Передача бортовая

Передача бортовая – двухступенчатая, I-я ступень – шестерни внешнего зацепления, II-я ступень – планетарная по схеме “к +1” (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения легкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.

Ходовая часть

Подвеска: трехточечная полужесткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа “двойной конус”.

Число опорных катков ( с каждой стороны ): 7
Число поддерживающих катков (с каждой стороны): 2
Натяжное колесо: с микроподрессориванием

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом иуплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

Шаг звена: 228.6 мм
Число башмаков ( с каждой стороны ): 40
Высота грунтозацепов: 80 мм
Ширина башмака: 560 мм
Площадь опорной поверхности: 3.44 м²
Давление на грунт: 1.05 кГс/см²

Заправочные емкости

Топливный бак: 450 л
Система охлаждения: 115 л
Двигатель для Т-20.01Я/К: 32/34 л
Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача: 150 л
Бортовой редуктор (с каждой стороны): 2 х 25 л
Гидросистема навесного оборудования: 250 л

Масса трактора

Трактор: 28000 кГ
Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-овал, трехзубый рыхлитель, машинист . ): 36000 кГ

Габаритные размеры

Рабочее место

На тракторе Т-20.01 установлена кабина, обеспечивающая комфорт оператору при работе трактора в тяжелых климатических и грунтовых условиях. Конструкция кабины с большой площадью остекления обеспечивает максимальную обзорность, позволяет видеть спереди крайние точки бульдозерного оборудования и сзади наконечник рыхлителя. Установленная на резиновых амортизаторах кабина, с шумопоглощающей обивкой, подрессоренное и регулируемое под индивидуальный вес сиденье сводят к минимуму шум и вибрации, обеспечивая тем самым комфортные условия труда. По заказу потребителя могут устанавливаться дополнительный автономный отопитель и кондиционер.

Бульдозерное оборудование

Большая емкость сферического отвала обеспечивает повышенную производительность, причем использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы трактора обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту трактора и максимальное напорное усилие на нож отвала.

Отвал	Длина отвала х Высота отвала, В х Н, мм х мм	Емкость отвала, м³	Высота подъема над землей, мм	Заглубление отвала, мм	Наибольшая регулировка наклона (перекос), град	Масса, кг
U-отвал	4225х1700	11.6	1250	590	±10	4300
SU-отвал	3940×1700	10	1250	590	±10	4040

Рыхлительное оборудование

В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть с монтированы один, два или три зуба, что в сочетании с гидравлически изменяющимся углом наклона зубьев позволяет получить высокую производительность.

Тип рыхлителя	Число зубьев	Масса, кг	Макс. высота подъема, мм	Макс. заглубление, мм	Макс. усилие отрыва, Т	Макс. усилие заглубления, Т
Однозубый	1	2492	600	1130	22,5	15
Многозубый	3	3575	402	780	26,5	11,8

Гидравлическая система

Раздельно-агрегатная гидравлическая система включает:

двухсекционный шестеренчатый насос НШ100-50, производительностью 235 л/мин при 1750 об/мин
пятисекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и четырех золотниковых секций
максимальное давление срабатывания предохранительного клапана: 20 МПа (200 кгс/см²)
заправочная емкость гидробака (бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей): 130 л

Секции золотников	Положения золотников распределителя	Число цилиндров	Диаметр цилиндра, мм
Подъем отвала	подъем, нейтраль (удержание), опускание, плавающее	2	125х1222
Перекос отвала	вправо, нейтраль, влево	1	160х310
Подъем рыхлителя	подъем, нейтраль, опускание	2	160х415
Изменение для резания рыхлителя	бесступенчатое регулирование угла резания	2	160х415

Стандартное оборудование

Регулируемое кресло оператора на мягкой подвеске
Воздухоочиститель
Индикатор состояния фильтров воздухоочистителя
Генератор переменного тока 75 А
Аккумуляторные батареи (2), 12 В, 190 А/ч
Вентилятор системы обогрева кабины
Деселератор и ручная дроссельная заслонка
Электростартер, 24 В постоянного тока
Электросчетчик моточасов
Звуковой сигнал
Передний буксирный крюк
Защита двигателя
Гидравлическое устройство для натяжного механизма гусениц
Многослойная теплозащита
Система освещения (четыре передние и две задние фары)
Глушитель
Стояночный тормоз
Защита силовой передачи
Устройство грубой очистки с пылеуловителем
Сменные сегменты зубчатого венца
Защитная конструкция ROPS/FOPS
Ремень безопасности (убирающийся)
Пусковая розетка

Дополнительное оборудование

Комплект инструментов
Приспособление для проведения технического обслуживания

Специальное оборудование для работы в суровых климатических условиях

Предпусковой жидкостный подогреватель
Модель – ПЖД 30
Теплопроизводительность – 26000 ккал/час
Расход топлива – 4.2 кг/час
Независимый воздушный отопитель кабины
Модель – 112
Теплопроизводительность – 3500 ккал/час
Расход топлива – 0.6 кг/час
Боковые капоты моторного отсека
Стальная кабина с двойным остеклением
Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
Утеплительный чехол
Жалюзи радиатора

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНЫ

жёлтый гусеничный бульдозер 2018 года на Авто.ру

1. Марка: ЧЕТРА
2. Модель: Т-25.01 модификация: ЯБР-1
3. Г. в. по ПСМ 1998
4. Цена: 8000000 руб без НДС
5. Гарантия: 12 мес или 1500 моточасов
6. Место нах.: поселок Кугеси, Базовый проезд
7. Сост. : Восстановленный в 2018 году
8. Ходовая: Новая полностью
9. Описание техники: Выполнялась полная разборка бульдозера, установлены новые: электропроводка, гидравлические насосы, рукава высокого и низкого давления. Все узлы полностью разобраны все уплотнения заменены на новые, а также детали с износом более 30% заменены на новые. После сборки бульдозер прошел обкатку.
10. Комплектация: Отвал, рыхлитель, предпусковой подогрев двигателя.
11. ДВС: ЯМЗ8501.10 после капитального ремонта
_____________________________________________
Техническая характеристика бульдозера Т-2501

Бульдозер Т-2501, ЧЕТРА Т-25, трактор Т-25.01, Т-25.02 применяется в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом строительстве и горнодобывающей промышленности при выполнении тяжелых землеройных работ, в том числе при разработке мерзлых и скальных грунтов.
Двигатель

Бульдозер ЧЕТРА Т-25, бульдозер Т-2501, трактор Т-25.01, Т-25.02 поставляется в 2-х комплектациях. С двигателем Ярославского моторного завода и двигателем фирмы Cummins.
Двигатель ЯМЗ-8501.10

Четырёхтактный дизель ЯМЗ-8501.10 Ярославского моторного завода. Жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух». Двенадцать цилиндров, V-образное расположение цилиндров, угол развала 90°.
Технические характеристики ЯМЗ-8501.10
Рабочий объем двигателя 25,9 л
Диаметр цилиндра и ход поршня 140 мм х 140 мм
Максимальный крутящийся момент 2230 Нм при 1200…1400 об/мин
Эксплуатационная мощность 298 кВт (405 л.с.) при 1800 об/мин
Двигатель QSX15-C440 фирмы «Cummins»

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель QSX15-C440 фирмы «Cummins». Жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух».
Технические характеристики QSX15-C440 «Cummins»
Рабочий объем двигателя 15 л
Диаметр цилиндра и ход поршня 137 мм х 170 мм
Максимальный крутящийся момент 2248 Нм при 1300 об/мин
Эксплуатационная мощность 308 кВт (419 л.с.) при 1800 об/мин

Планетарная коробка передач бульдозера ЧЕТРА Т-25, Т-25.01, Т-25.02 с муфтами диаметра 455 мм, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=2,64 закреплён на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач — карданной передачей.
Характеристики планетарной коробки передач Т-2501
Передача Передний ход Задний ход
1 4,1 5.1
2 7,5 9.1
3 12,7 15,0
Характеристика ходовой системы

Подвеска бульдозера ЧЕТРА Т-25.01, Т-25.02: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тяговые и сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».
Число опорных катков 7
Число поддерживающих катков 2
Гусеница

Гусеницы бульдозера ЧЕТРА Т-25, Т-25.01, Т-25.02 сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.
Характеристики гусеницы Т-2501
Шаг звена, мм 250
Число башмаков 39
Высота грунтозацепов, мм 80
Ширина башмака, мм 610
Площадь опорной поверхности, м² 4,00
Давление на грунт, кгс/см² 1,2
Гидравлическая система

Характеристики гидравлической системы бульдозера Т-2501

Раздельно-агрегатная гидравлическая система включает:

три шестерёнчатых насоса общей производительностью 390 л/мин при оборотах двигателя 1775 об/мин
два золотниковых распределителя, обеспечивающих: подъём и перекос отвала, подъём и изменение угла наклона зуба рыхлителя, гидравлическая система сервоуправления дистанционно управляет золотниками (кроме подъёма отвала)
бак с фильтрами, гидроцилиндры
максимальное давление срабатывания предохранительного клапана – 20 МПа (200 кгс/см²)

Секции золотников Положение золотников распределителя Число
цилиндров Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм
Подъем отвала подъем, нейтраль (удержание),
опускание, плавающее 2 140 x 1250
Перекос отвала вправо, нейтраль, влево 1 220 x 300
Подъем рыхлителя подъем, нейтраль, опускание 2 180 x 500
Изменение угла резания рыхлителя бесступенчатое регулирование
угла резания 2 180 x 500
Бульдозерное оборудование

Большая ёмкость отвала бульдозера ЧЕТРА Т-25.01, Т-25.02Т-2501 обеспечивает повышенную производительность. Использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы бульдозера обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту бульдозера и максимальное напорное усилие на нож отвала.
Отвал U-отвал SU-отвал
Длина x Высота, мм 4508 x 1956 4280 x 2045
Емкость, м² 13,1 11,9
Высота подъема, мм 1290 1290
Заглубление, мм 690 690
Макс. перекос, град ±10° ±10°
Масса, кг 5890 6680
Рыхлительное оборудование

Характеристика рыхлительного оборудования бульдозера Т-2501

В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть смонтированы один или три зуба, что в сочетании с гидравлически изменяющимся углом наклона зубьев позволяет получить высокую производительность.
Тип рыхлителя Нерегулируемый, многозубый
Число зубьев 1 / 3
Масса, кг 4130 / 4915
Макс. высота подъема, мм 1090 / 1090
Макс. заглубление, мм 1240 / 990
Макс. усилие вырывания, Т 36 / 35,3
Макс. усилие заглубления,Т 14,3 / 15
Габаритные размеры

Параметры габаритов бульдозера ЧЕТРА Т-25, Т-25.01, Т-25.02 представлены следующими характеристиками:
Габариты ЧЕТРА Т-25.01
Длинна, мм 9034
Ширина с отвалом, мм 4280
Высота, мм 4115

Габаритные размеры ЧЕТРА Т-2501

Габаритные размеры ЧЕТРА Т-25.01
Масса

Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-отвал, трехзубый рыхлитель, машинист) с двигателем ЯМЗ — 48 335 кг, с двигателем Cummins — 48 100 кг.
Модификации и комплектация

Бульдозеры ЧЕТРА Т-25, Т-25.01, Т-25.02 поставляются в следующих модификациях и комплектациях:
Модификация Комплектация Мощность двигателя, кВт/л.с. Масса, кг
Т-25.01ЯБ-1 ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, ТСУ 298/405 42030
Т-25.01ЯБР-1 ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб 298/405 46650
Т-25.01ЯБР-1-01 ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба 298/405 46650
Т-25.01ЯБ-2 ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, ТСУ 298/405 42030
Т-25.01ЯБР-2 ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, рыхлитель 1 зуб 298/405 46650
Т-25.01ЯБР-2-01 ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, рыхлитель 3 зуба 298/405 46650
ТМ-25.01ЯБ-1 ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, пон.давл. на грунт, ТСУ 298/405 47724
ТМ-25.01ЯБР-1 ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, пон.давл. на грунт, рыхлитель 1 зуб 298/405 49971
ТМ-25.01ЯБР-1-01 ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, пон.давл. на грунт, рыхлитель 3 зуба 298/405 49971
ТМ-25.01ЯБ-2 ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, пон.давл. на грунт, ТСУ 298/405 47724
ТМ-25.01ЯБР-2 ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, пон.давл. на грунт, рыхлитель 1 зуб 298/405 47971
ТМ-25.01ЯБР-2-01 ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, пон.давл. на грунт, рыхлитель 3 зуба 298/405 47971
Т-25.01К1Б-1 Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, ТСУ 308/419 42030
Т-25.01К1БР-1 Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб 308/419 49971
Т-25.01К1БР-1-01 Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба 308/419 49971
Т-25.01К1Б-2 Cummins QSX15-C440, сферический отвал, ТСУ 308/419 42030
Т-25.01К1БР-2 Cummins QSX15-C440, сферический отвал, рыхлитель 1 зуб 308/419 49971
Т-25.01К1БР-2-01 Cummins QSX15-C440, сферический отвал, рыхлитель 3 зуба 308/419 49971
ТМ-25.01К1Б-1 Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, пон.давл. на грут, ТСУ 308/419 47724
ТМ-25.01К1БР-1 Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, пон.давл. на грут, рыхлитель 1 зуб 308/419 49971
ТМ-25.01К1БР-1-01 Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, пон.давл. на грут, рыхлитель 3 зуба 308/419 49971
ТМ-25.01К1Б-2 Cummins QSX15-C440, сферический отвал, пон.давл. на грут, ТСУ 308/419 47724
ТМ-25.01К1БР-2 Cummins QSX15-C440, сферический отвал, пон.давл. на грут, рыхлитель 1 зуб 308/419 49971
ТМ-25.01К1БР-2-01 Cummins QSX15-C440, сферический отвал, пон.давл. на грут, рыхлитель 3 зуба 308/419 49971
Т-25.02КБ-1 Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, ТСУ 308/419 44985
Т-25.02КБР-1 Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб 308/419 49615
Т-25.02КБР-1-01 Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба 308/419 49615
Стандартное оборудование

В стандартное оборудование бульдозера ЧЕТРА Т-25.01, Т-25.02 входит:

Регулируемое кресло оператора на мягкой подушке
Воздухоочиститель
Вентилятор системы обогрева кабины
Деселератор
Звуковой сигнал
Передний буксирный крюк
Защита двигателя
Гидравлическое устройство для натяжного механизма гусеницы
Система освещения
Многослойная защита
Глушитель
Стояночный тормоз
Защита силовой передачи
Сменные сегменты зубчатого венца
Защитная конструкция ROPS/FOPS
Ремень безопасности
Розетка внешнего питания 24 V
Розетка питания 24 V
Генератор переменного тока 75 А
Аккумуляторные батареи (2), 12 В, 190 А*ч (напряжение бортовой сети 24 V)
Прикуриватель
Стартер
Электросчетчик моточасов

На приборном щитке:

тахометр
указатель температуры охлаждающей жидкости
указатель давления масла двигателя
указатель температуры масла двигателя
указатель напряжения бортсети
указатель уровня топлива
указатель температуры масла трансмиссии

На приборном щитке индикаторы:

аварийное давление масла в двигателе
перегрев охлаждающей жидкости двигателя
отсутствие заряда аккумуляторных батарей
засоренность воздушного фильтра
засоренность фильтра в гидробаке
перегрев масла в гидробаке
засоренность фильтра в трансмиссии
минимальная температура масла в трансмиссии
перегрев масла в трансмиссии
засоренность масляного фильтра двигателя
аварийное давление масла трансмиссии

Дополнительное оборудование

Дополнительно бульдозер ЧЕТРА Т-25.01, Т-25.02 комплектуется:

Комплект инструментов
Приспособление для проведения технического обслуживания

Оборудование для работы в арктических условиях

Для работы в арктических климатических условиях бульдозер ЧЕТРА Т-25.01, Т-25.02 дополнительно комплектуется:

Предпусковой жидкостной подогреватель ПЖД 30Л, HYDRONIC M-II, HYDRONIC 35

Теплопроизводительность, ккал/час 30 000
Расход топлива, кг/час 4,95

Независимый воздушный отопитель кабины AIRTRONIK-2Д

Теплопроизводительность, Вт 2 200
Расход топлива, кг/час 0,28

Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
Утеплительный чехол
Жалюзи радиатора ДВС

Dressta TD 25 M Extra Характеристики и технические данные (2007-2014)

Технические характеристики – TD 25 M Extra Dressta

Уведомление: Все перечисленные данные проверены экспертами команды LECTURA Specs. Однако могут возникнуть неполные данные и ошибки. Свяжитесь с нашей командой с любым предложением об изменении.

Масса	36.2 т
Транспортная длина	5,07 м
Транспортная ширина	2,7 м
Транспортная высота	3,93 м
Тип лезвия	U / SU / TS
Ширина колеи	560 мм
Скорость передвижения	12.3 км / ч
Ширина переднего отвала	4.81 м
Двигатель мануф.	Cummins
Тип двигателя	QSX15
Мощность двигателя	246 кВт
Рабочий объем	15 л
Оборотов при максимальном крутящем моменте	1400 об / мин
Почвенное давление	###
Скорость обратного хода	###
Тип трансмиссии	###
макс.Тяга дышла	###
Мощность двигателя	###
Размеры д x ш x в	###
Макс. крутящий момент	###
№цилиндров	###
Диаметр цилиндра x ход	###
Масса	###
Уровень выбросов	###
Ходовая часть Тип	###
Кабина – Тип	###
ROPS	###
FOPS	###
Доступна телематика	###
Доступен контроль качества	###
Производитель двигателя	###
Модель двигателя	###
Уровень выбросов	###
Аспирация	###
Номинальная частота вращения	###
Мощность двигателя – нетто	###
Мощность двигателя – полная	###
Номинальная частота вращения – крутящий момент	###
Крутящий момент	###
Тип трансмиссии	###
Несущие ролики	###
Опорные катки	###
Звездочка с зубчатой передачей	###
Башмак – Шаг	###
Башмак – ширина	###
Башмак – Тип	###
Зона контакта с землей	###
Кол-во туфлей	###
Высота – макс.	###
Высота до верхней части ROPS	###
Дорожный просвет	###
Ширина – над гусеницами	###
Длина гусеницы – на земле	###
Длина – без лезвия	###
Лезвие	###
Отвал – ширина	###
Отвал – высота	###
Отвал – глубина копания	###
Отвал – высота подъема	###
Отвал – наклон	###
Рулевое управление – Дифференциал	###
Рулевое управление – сцепления и тормоза	###
Топливный бак	###
Лезвие – мощность	###
Скорость – вперед максимум	###
Скорость – обратное максимальное	###
Давление на грунт	###
Тяговое усилие – максимальное	###
Насос навесного оборудования – подача	###
Насос навесного оборудования – давление	###
Эксплуатационная масса	###

Базовая модель с кабиной ROPS и соответствующим отвалом

TD 25 M Extra Dressta – Специальное оборудование

Дизельный сажевый фильтр
Задний рыхлитель
Устройство наклона
Кондиционер

Загрузить паспортные данные – Dressta TD 25 M Extra

Икс

Что вы думаете об этой машине?

Спасибо за отзыв

CASE представляет проект «Минотавр» | CASE Новости

Проект Минотавр выжил

Следите за новым сайтом и серией видеороликов, посвященных разработке новой машины и ее выходу на рынок.

ВСТРЕЧАЙТЕ ПРОЕКТ MINOTAUR

«Проект Минотавр» сочетает в себе габариты и характеристики компактного гусеничного погрузчика с истинной мощностью и бульдозерными характеристиками бульдозера; Новый продукт в настоящее время находится на стадии «концептуальной» работы, и в настоящее время ведется активная работа с клиентами.

CASE Construction Equipment представляет компактный бульдозерный погрузчик DL450, также известный как «Проект Минотавр» – первый в своем роде полностью интегрированный дизайн, который соответствует лучшим рабочим характеристикам компактного гусеничного погрузчика (CTL) с гусеничным бульдозером. Дата запуска / производства машины не подтверждена, но CONEXPO-CON / AGG 2017 представляет собой новый и продвинутый этап в разработке продукта, когда на выставке ведется активная работа с клиентами и с ведущими подрядчиками.

«В 1957 году мы изменили отрасль, представив первый полностью интегрированный экскаватор-погрузчик», – говорит Скотт Харрис, вице-президент CASE Construction Equipment по Северной Америке. «Компактный бульдозерный погрузчик DL450 представляет собой те же дальновидные и практические инновации, но на новой захватывающей платформе, которая приносит реальную выгоду подрядчикам – от ландшафтных дизайнеров, стремящихся активизировать свою игру по планировке и земляным работам, до жилых и коммерческих подрядчиков, стремящихся к универсальности. и двойная функция в одном месте.”

Имея более 30 новых патентов, DL450 обеспечивает мощность и производительность небольшого бульдозера на платформе, которая также служит в качестве погрузчика и управляет всем навесным оборудованием, которое подрядчик в настоящее время имеет для своих мини-погрузчиков с бортовым поворотом и компактных гусеничных погрузчиков. Ключевой особенностью DL450 является интерфейс бульдозера C-Frame, который подключается непосредственно к шасси машины. Это обеспечивает стабильность и плавность работы CTL, а также гарантирует, что вся рабочая мощность и нагрузки будут передаваться через шасси машины, а не через стрелы погрузчика.

После этого C-образную раму можно открепить от шасси и отсоединить, как и любое другое навесное оборудование, что позволяет машине работать как стандартный CTL.

«Проблема с навесным оборудованием для бульдозеров, обычным для CTL и мини-погрузчиков, – хотя они и эффективны при определенных операциях, – заключается в том, что они передают всю рабочую нагрузку через сцепное устройство и стрелы погрузчика и действительно подходят только для наземных работ», – говорит Джон Дотто, бренд. менеджер по маркетингу CASE Construction Equipment. «Это влияет на производительность и увеличивает износ / напряжение этих компонентов.Оператор получает настоящую производительность бульдозерных работ с этой машиной – отсутствие смещения рукоятки, стабильная плоскость и настоящая 6-позиционная работа отвала благодаря новым элементам управления машины ».

Здание «Проект Минотавр»
Созданный заводом по производству мини-погрузчиков CASE в Уичито, штат Канзас, и центром исследований и разработок CNH Industrial в Берр-Ридж, штат Иллинойс, новый DL450 сочетает в себе современные и устаревшие технологии / разработки для создания совершенно нового продукта категория.

«Одним из источников вдохновения для этой машины были старые бульдозеры CASE серии 450 – очень популярный продукт для своего времени, и вы до сих пор видите работающих подрядчиков», – говорит Дотто.«Наши инженеры сосредоточились на том, чтобы создать в этой машине характеристики и рабочие характеристики, аналогичные этой платформе. По предварительным данным, они достигли этого с ожидаемым усилием тяги на дышле около 21 000 фунтов ».

Другие примечательные особенности и элементы конструкции станка:

Основной корпус создан на основе базовой рамы TV380 CTL – самого большого и самого мощного CTL в семействе CASE – и дополнительно увеличен в размерах, чтобы выдерживать большую нагрузку.
В то время как рама основана на машине с вертикальным подъемом, инженеры CASE встроили в конструкцию толкающую силу и прочность рамы машины с радиальным подъемом. В DL450 рама TV380 сочетается с конструкцией стрелы погрузчика с радиальным подъемом, аналогичной конструкции устаревшего мини-погрузчика CASE 465.
Кабина и органы управления внутри машины будут знакомы операторам CTL / мини-погрузчиков и бульдозеров. Подобно элементам управления ISO, движение вперед и назад, а также рулевое управление управляются левой рукой.Органы управления стрелой и ковшом управляются вправо. Те же элементы управления в правой руке управляют подъемом, углом и наклоном 6-позиционного отвала.
Будут включены функции управления бульдозером, такие как встряхивание отвала и регулировка угла наклона.
, а ходовая часть оснащена стальными гусеницами и грунтозацепами, пятым катком для лучшего сцепления (по сравнению со стандартными четырьмя на CTL) и увеличенным дорожным просветом для снижения вероятности лобового сопротивления.
Конструкция включает задний интегрированный рыхлитель. Это достигается без нарушения полного доступа к точкам ежедневного обслуживания.
DL450 на CONEXPO-CON / AGG 2017 оснащен системой контроля уклона Leica Geosystems 3D – CASE считает, что интеграция этих технологий является естественным решением из-за высокой производительности бульдозерной машины.

«DL450 обеспечивает явное преимущество 2-в-1 для подрядчика, который рассматривал возможность приобретения бульдозера небольшого размера», – говорит Дотто.«Имея бульдозер-погрузчик, они могут с уверенностью купить эту машину, зная, что она полностью использует CTL и может быть легко переведена на бульдозер. Подрядчики, которые полагаются на бульдозеры меньшего размера, могут добавить это и беспрепятственно использовать функции CTL. Мы рассматриваем это как то, что поможет подрядчикам достичь идеального коэффициента использования и упростить установку оборудования, которое они размещают на объекте ».

«Проект Минотавр – идеальный способ начать 175-летие нашей деятельности», – говорит Харрис.«Мы гордимся всем оборудованием, которое мы представляем на CONEXPO-CON / AGG 2017, но это, пожалуй, лучшее отражение нашего наследия реальных и практичных решений для землеройных работ».

Бульдозер

стал проще в эксплуатации | Подрядчик по планированию и земляным работам

Примечание редактора: эта статья впервые появилась в июньском выпуске GX за 2016 год.

На строительных площадках немногие машины столь же важны или сложны в эксплуатации, как бульдозеры.

Просто спросите у операторов бульдозеров, которые изо всех сил пытались достичь отметки на своих рабочих площадках.Сколько дополнительных проходов делают операторы, чтобы достичь нужного уровня обучения по проекту? Ошибки бульдозеров могут стоить подрядчикам денег из-за потери времени, непроизводительных затрат труда и повышенного расхода топлива.

Тем не менее, технология «умных» машин

помогает это изменить. Эта технология, которая включает в себя системы контроля уклона, которые помогают операторам поднимать отвал на идеальную высоту, и телематические средства, сообщающие им, сколько времени они теряют на холостом ходу, может помочь даже неопытным бульдозерам быстро и точно выйти на отметку.

Освойте все, от правил OSHA до высокотехнологичного оборудования для обеспечения безопасности, в этом БЕСПЛАТНОМ специальном отчете: «Темы безопасности строительства, которые могут спасти жизни». Загрузите прямо сейчас! Кредит: Caterpillar
Бульдозер Caterpillar D6T, оснащенный телематикой

Сегодня производители все больше осознают, насколько важной становится технология интеллектуальных машин, особенно для таких транспортных средств, как бульдозеры, которые, как известно, сложно освоить неопытным операторам. Вот почему John Deere представила бульдозер SmartGrade 700K на выставке World of Concrete в Лас-Вегасе в январе.

По словам Лиз Куинн, менеджера по маркетингу продукции John Deere WorkSight, поставки этой усовершенствованной машины должны были начаться 1 марта.

И John Deere не одинок. Производители все чаще предлагают интеллектуальные машинные системы со своими бульдозерами. Все больше владельцев автопарков пользуются этим, заказывая автомобили с технологией контроля уклона. Эти владельцы понимают, что интеллектуальные машинные технологии могут ежегодно экономить их компаниям много долларов.

Добавьте Подрядчик по планировке и земляным работам Weekly в свой информационный бюллетень и будьте в курсе последних статей по планировке и земляным работам: строительное оборудование, страхование, материалы, безопасность, программное обеспечение, грузовики и прицепы.

Технические достижения
Бульдозер SmartGrade John Deere – хороший пример того, что сегодня предлагает промышленность. Этот автомобиль оснащен системой контроля уклона Topcon 3D-MC ². Поскольку система интегрирована в кабину бульдозера и программное обеспечение, она дает даже неопытным операторам возможность выполнять определенные требования к уклону на своих рабочих площадках.

Куинн говорит, что новый бульдозер также оснащен ключевыми датчиками машины. Датчик наклона находится за отвалом, а другой – на корпусе бульдозера. Эти датчики производят около 100 поправок каждую секунду. Система контролирует положение отвала и самого бульдозера.

«Система способна определять, когда на отвал оказывается достаточная нагрузка, и если отвал не отрегулирован, это вызовет проскальзывание гусеницы», – говорит Куинн. «Это гарантирует, что оператор поднимет отвал настолько, чтобы бульдозер мог продолжать профилирование без скольжения гусениц.”

Опытные операторы долгое время полагались на свои собственные навыки, чтобы совершить то же самое. Куинн говорит, что опытные операторы могут почувствовать, когда их бульдозеры набирают слишком большой вес. Опытные операторы также могут – полагаясь в основном на чувство – чаще добиваться своих оценок.

А операторы новее? Преодоление уклона и эффективное управление бульдозером – сложная задача. Операторы автопарков также не могут полагаться исключительно на найм опытных операторов. Новые операторы – будущее бизнеса по планировке и земляным работам.Многие из наиболее опытных операторов достигают пенсионного возраста. Это означает, что многим из этих менее опытных рабочих вскоре придется делать свои первые попытки управлять бульдозерами.

Именно здесь на помощь приходят интеллектуальные машинные технологии. Автоматизируя большую часть процесса сортировки, технология управления машинами может превратить неопытных операторов в квалифицированных за более короткий период времени. И это может помочь увеличить годовую прибыль владельцев. В конце концов, когда операторы быстро выходят на уклон – и им не нужно возвращаться на тот же участок земли, чтобы исправить свои ошибки, – на выполнение работы уходит меньше времени.

«С новым оператором обучение работе с бульдозером требует времени. Новому оператору требуется некоторое время, чтобы хорошо изучить эту машину », – говорит Куинн. «Вы помещаете нового оператора в бульдозер SmartGrade, и большая часть процесса автоматизирована. Оператору не нужно чувствовать это, чтобы получать максимальную отдачу от каждого прохода, не переворачивая гусеницы ».

А настоящий бонус здесь? Умное управление машиной приносит пользу и опытным операторам.

Куинн говорит, что опытные бульдозеры часто используют автоматизированные системы контроля уклона.Эта технология позволяет даже опытным профессионалам преодолевать уклон с большей точностью. Таким образом, эти опытные операторы могут завершить свою работу еще быстрее.

«Сокращение потраченных впустую часов – одно из больших преимуществ, которое дает использование системы контроля уклона на машине», – говорит Куинн.

Сложная машина
Бульдозеры могут быть сложной машиной в эксплуатации, особенно для начинающих операторов. Себастьян Витковски, менеджер по маркетингу продукции для интеллектуального управления машинами Komatsu America Corp., говорит, что новым операторам не хватает опыта, необходимого для максимально эффективной эксплуатации бульдозеров.

Эти неопытные операторы часто не спешат настраивать бульдозеры на более тяжелые нагрузки. По словам Витковски, они могут не внести необходимые корректировки, чтобы избежать скольжения гусеницы.

Однако системы управления машиной

сокращают время, необходимое даже неопытным операторам для эффективной работы с бульдозером, – говорит Витковски.

«До внедрения системы управления машинами новым операторам требовалось очень много времени на обучение», – говорит Витковски.«Требовались опытные операторы для эффективной черновой обработки участков, приближения к выравниванию и получения окончательной готовой конструкции. Даже опытным операторам нередко приходилось возвращаться и переделывать часть своей работы, чтобы получить квалификацию ».

Тем не менее, сегодня у операторов всегда под рукой информация об уклонах, – говорит Витковски. И они получают эту информацию в режиме реального времени.

«Нет никаких догадок», – говорит Витковски.

Сегодняшняя технология управления машинами не только упрощает операторам бульдозеров возможность достичь нужного уровня.По словам Витковски, это также снижает проблемы, связанные с черновыми бульдозерами и черновыми резками.

Это не означает, что любой оператор может прыгнуть в усовершенствованный бульдозер и достичь идеального уклона. Витковски говорит, что операторы по-прежнему должны прислушиваться к своим машинам и вносить корректировки во время дремоты, чтобы повысить свои шансы на достижение нужного уклона.

«Теперь проблема заключается в том, чтобы знать, как реагировать на машину», – говорит он. «Лучшие операторы по-прежнему будут полагаться на свой опыт и способность чувствовать реакцию машины.Те операторы, которые могут это сделать, по-прежнему будут теми, кто управляет бульдозерами наиболее эффективно. Они по-прежнему будут лучшим выбором для владельцев, которые хотят добиться максимальной эффективности ».

Основное преимущество технологии управления машиной? Витковски объясняет, что эта технология автоматически опускает и поднимает бульдозерные отвалы до нужного уровня в соответствии с информацией, которую операторы или владельцы вводят перед тем, как бульдозеры приступят к работе по сортировке.

Он добавляет, что эта технология дает возможность не только неопытным операторам бульдозеров, но и тем, кто имеет многолетний опыт работы на стройплощадках.По словам Витковски, эти опытные операторы, которые уже хорошо разбираются в своих машинах и могут определять, когда что-то не в порядке, также могут более эффективно выполнять свою работу от чернового до завершающего этапов работы.

По его словам, все зависит от того, как разные операторы используют эту технологию.

«Я повторю это: эта технология не только снижает кривую обучения для новых операторов, но также является большим преимуществом для опытных операторов», – говорит он. «Обычно опытные операторы могут не уделять столько внимания черновой фазе работы.Они сосредоточатся на использовании технологии управления станком, когда доберутся до чистовой части работы. Но есть и преимущества на этапе черновой обработки, которыми могут воспользоваться новые операторы. С помощью технологии управления машиной операторы могут минимизировать, например, скольжение гусениц, что в конечном итоге повысит их производительность и эффективность ».

Марк Оливер, менеджер по маркетингу гусеничных и бульдозерных машин компании John Deere Construction & Forestry, говорит, что есть причина, по которой вы так редко видите неопытных операторов на бульдозерах: это одни из самых сложных транспортных средств на стройплощадке.

«Когда вы смотрите на операторов на стройплощадке, вы редко встретите новенького человека, работающего на бульдозере, гусеничном ходу или экскаваторе», – говорит Оливер. «Напротив, это самые опытные операторы. Как только вы найдете оператора, который, по вашему мнению, однажды сможет стать оператором бульдозера, вам необходимо приступить к обучению. Это не быстрый процесс “.

«Это справедливо даже для бульдозеров, оснащенных интеллектуальной технологией», – говорит Оливер.

«Еще есть искусство научиться, откуда брать грязь и куда ее класть», – говорит он.«Вы можете стать оператором ОК за пару месяцев. Но чтобы стать отличным оператором, нужно много-много месяцев. Бульдозер действительно – одна из самых сложных машин, которым нужно научиться управлять ».

Витковски говорит, что опытные бульдозеры могут быстро реагировать на работу своих машин благодаря годам, потраченным на их эксплуатацию. Они могут определить, слишком ли велика нагрузка на лезвие их машины. Они могут почувствовать скольжение гусеницы и соответственно приспособиться.

Но для владельцев нереально требовать такого же ответа от неопытных операторов, говорит Витковски.

«Преимущество для неопытных операторов в том, что наши бульдозеры, оснащенные системой управления машиной, автоматически определяют нагрузку на отвал», – говорит он. «Они автоматически регулируются, чтобы минимизировать скольжение гусениц. Технология оптимизирует и гарантирует, что лезвие всегда заполнено. Благодаря этой технологии операторы могут получить максимальную производительность и эффективность от наших бульдозеров ».

Предоставлено: CASE
CASE использует технологию управления машинами
с 2013 года.

Оливер говорит, что более опытные бульдозеры не решаются использовать особенности технологии управления машинами.Они понимают, что эта технология – не способ для владельцев заменить их более дешевой и менее опытной рабочей силой, а, скорее, способ для начальства предоставить им все инструменты, которые им нужны, чтобы стать еще более эффективными.

«Вы не можете подойти к опытному бульдозеру и сказать, что эта технология сделает его еще лучше», – говорит Оливер. «Но вы можете сказать этим опытным операторам, что теперь у них есть доступ к инструментам, которые позволяют им стать более эффективными и использовать свой опыт на практике.Нельзя сказать, что один этот инструмент сделает их даже лучше, чем они есть на самом деле. Но вы можете сказать им, что эта технология повысит ценность их опыта ».

Растущая тенденция
Витковски говорит, что все больше владельцев автопарков запрашивают технологию управления машинами в бульдозерах, и что все больше операторов используют эти системы.

Причина проста: технология управления машинами делает владельцев более прибыльными, говорит он.

Когда бульдозеры, оборудованные машинной техникой, перемещаются по рабочим площадкам, это позволяет владельцам сократить работу, связанную с сортировкой кольев и геодезистов.После этого владельцы могут передать работу по сортировке в руки операторов и мастеров на стройплощадке.

Кредит: Caterpillar
Компания Caterpillar предлагает бульдозеры StableBlade.

«Вы можете видеть оценки в режиме реального времени и избавляться от работы, связанной с необходимостью управлять оценочными планками, и связанных с этим предположений», – говорит Витковски. «Владельцы тоже видят преимущества. Когда вы включаете эту экономию производительности в процесс подачи заявок, вы получаете преимущество. Вы можете предложить более низкую цену за работу. Есть шанс у владельцев получить больше работы.”

Продвигая интеллектуальные машины для бульдозеров, производители подчеркивают экономию в долларах, которую эти системы принесут операторам автопарка.

В этом есть смысл: технология управления машинами, хотя и важна для эффективной работы на стройплощадке, не бесплатна. Производители должны продемонстрировать владельцам, что эта технология со временем окупится.

К счастью, доказать это не так уж сложно.

«Контроль качества обеспечивает фантастический возврат инвестиций», – говорит Куинн.«Любой, кто его использует, скажет вам, что он окупается за одну работу. По сути, вы быстрее получаете оценку. Каждый проход точнее. Снижение отходов и расхода топлива происходит при правильном выполнении работы, а не при постоянных попытках сделать ее правильно ».

Становление стандартом
Самым большим положительным моментом может быть то, насколько распространенными становятся системы управления машинами. Крупнейшие компании в сфере профилирования и земляных работ не стеснялись внедрять новую технологию, призванную облегчить задачу сортировки как для опытных, так и для начинающих операторов бульдозеров.

Кредит: Caterpillar
Управление машиной Caterpillar становится обычным явлением.

Сэм Микер, специалист по применению продукции в Caterpillar, говорит, что компания представила ряд функций, которые делают управление бульдозерами более интуитивно понятным. Микер говорит, что эти функции варьируются от базовой помощи в управлении до полнофункциональных систем автоматизации.

Например, Caterpillar теперь предлагает StableBlade со своими бульдозерами. Это функция на основе инерциального измерительного устройства, которая определяет движение трактора, когда операторы работают со своими бульдозерами.По словам Микера, StableBlade помогает сгладить качество отделки, которое пытаются достичь операторы.

Это ключевой момент: операторы, использующие такую машинную технологию, смогут выполнять работы более точно и за меньшее время. Это поможет владельцам повысить чистую прибыль их предприятий по планировке и раскопкам.

«Эта функция обеспечит более гладкую отделку и более быструю работу с меньшими усилиями оператора», – говорит Микер.

Caterpillar также оснащает бульдозеры функцией индикации уклона, которая отображает текущий уклон машины как в продольном, так и в продольном направлениях, а также в виде бокового уклона.«Это помогает операторам вручную выходить на заданный уклон», – говорит Микер.

Это примеры базовой технологии компании Caterpillar, – говорит Микер. По его словам, к более продвинутым техническим решениям относятся система Slope Assist и Cat GRADE с 3D-опциями.

Slope Assist управляет лопастями бульдозеров таким образом, чтобы они попали в целевой валок или поперечный уклон, который операторы сначала устанавливают на мониторе, – говорит Микер. Cat GRADE – это устанавливаемая на заводе система контроля уклона, которая обеспечивает трехмерный контроль уклона с помощью GPS, а также технологию, которая сводит к минимуму возможность проскальзывания гусеницы.

Но даже с этой передовой технологией владельцам автопарков все равно придется нанимать квалифицированных операторов для работы с бульдозерами. Им также нужно будет обучить этих операторов; «Технология управления машинами не может заменить это», – говорит Микер.

«Операторам все еще нужно понимать, как перемещать материалы и манипулировать ими», – говорит он. «Даже если мы сможем управлять отвалом, оператору все равно необходимо понимать, какие разрезы и насыпи на рабочей площадке, и как повысить эффективность их работы.”

Операторы должны понимать компоненты и особенности новой волны технологий управления машинами, которые становятся стандартом для бульдозеров, – говорит Микер. Только изучая технологию, операторы получат самые твердые знания о том, как работает технология и как они могут использовать ее в полной мере.

«Это улучшит их взаимодействие с технологией и улучшит их опыт», – говорит Микер.

«Новая технология управления машиной особенно приветствуется на бульдозерах», – говорит Микер.Даже при использовании усовершенствованных технологий плохой оператор бульдозера может значительно замедлить выполнение строительных работ. Это нанесет ущерб чистой прибыли компаний по планированию и раскопкам. По этой причине подрядчикам важно выделить время, необходимое для обучения операторов бульдозеров, даже если они платят за самые передовые технологии управления машинами на рынке.

«Вы подключены к машине и должны иметь возможность« чувствовать »машину и материал», – говорит Микер. «В бульдозере вы строите свою дорогу.Если вы сделаете это грубо, сгладить будет еще труднее ».

Не все операторы бульдозеров будут использовать технологию управления машинами. Это особенно верно в отношении операторов старшего возраста, которые могут возмущаться тем, что технологии мешают их собственным инстинктам и талантам. Другие старые операторы могут опасаться изучения новой технологии.

Вот где начинается обучение. Владельцам важно объяснить стойким операторам, что технологии не заменят их способности и таланты. Владельцы должны подчеркнуть, что технология управления машинами повысит квалификацию опытных операторов, помогая им выполнять свою работу еще лучше и эффективнее.

«Молодые операторы быстрее осваивают технологию», – говорит Микер. «Парни постарше часто борются».

Вот почему многие производители включают как базовый, так и расширенный режимы с технологией управления машиной. Микер говорит, что операторы, которые изо всех сил пытаются освоить технологию, могут начать изучать ее, находясь в базовом режиме. Одним нажатием кнопки эти операторы могут включить автоматические функции технологии управления машиной, а затем вздремнуть, как обычно.

«Станок дополняет их вводимые данные, но не отменяет их, помогая им легче обрабатывать поверхность с лучшим качеством», – говорит Микер.

Telematics Matter, Too
Джон Бауэр, менеджер по маркетингу бренда в CASE Construction, говорит, что владельцы и операторы не должны сбрасывать со счетов еще один технический инструмент, который упрощает работу с бульдозерами: телематика.

По словам Бауэра, владельцы

могут улучшить свою прибыль, оснастив бульдозеры телематикой.

Telematics позволяет владельцам и операторам видеть данные, которые показывают им, насколько эффективно работают бульдозеры в полевых условиях.Бауэр говорит, что с помощью телематики владельцы могут обнаружить, что у одного конкретного оператора бульдозеров больше простоев. Слишком длительный холостой ход может привести к значительным потерям топлива и отрицательно сказаться на чистой прибыли строительной компании.

Вооруженные информацией, предоставляемой телематикой, владельцы могут работать с операторами, чтобы внести изменения – изменения, которые, как мы надеемся, уменьшат дорогостоящее время простоя машины.

«Оператор может даже не осознавать, что подобные вещи происходят в течение дня», – говорит Бауэр.«Информация от телематики может позволить ему изменить способ управления машиной, чтобы сократить время простоя».

Бауэр говорит, что сама технология управления машинами за последние несколько лет стала проще в использовании. Он указывает на более интуитивно понятные дисплеи, которые облегчают операторам доступ к ключевой информации и элементам управления в их кабинах.

Это не только дает операторам больший контроль над своими бульдозерами, но и устраняет часть потери времени, которая возникает, когда водителям приходится входить и выходить из своих машин, чтобы изменить определенные настройки на своих бульдозерах.

«Эти дисплеи позволяют изменять настройки, не вставая с места», – говорит Бауэр. «В определенных ситуациях операторы будут иметь возможность регулировать чувствительность к скорости, прямому / обратному ходу и чувствительность отвала. Дисплеи, которые у нас есть сейчас, позволяют вам вносить эти изменения, не выходя из кабины и не делая никаких настроек где-нибудь еще ».

Как и другие представители отрасли, Бауэр согласен с тем, что операторам по-прежнему требуется достаточная подготовка, чтобы научиться управлять бульдозером, даже с использованием технологий, которые позволили решить некоторые проблемы, связанные с управлением одной из этих машин.

Водители, которые не знают, как работают все функции систем управления их машинами, окажутся в очень невыгодном положении, когда дело доходит до полного раскрытия потенциала этой технологии, говорит Бауэр.

«Если им просто знакомят управление машиной без надлежащего обучения, вы действительно навредите себе», – говорит Бауэр. «Вы же не хотите, чтобы ваши водители возились и пытались понять, как работает управление машиной. Вы хотите, чтобы они овладели технологиями и могли эффективно выполнять свою работу.”

CASE предлагает технологию управления машинами для своих бульдозеров с декабря 2013 года», – говорит Бауэр. По его словам, сегодня эта технология становится тем, что все больше владельцев автопарков требует от своих бульдозеров.

«Вы все больше и больше видите, что этот тип технологий внедряется в машины», – говорит Бауэр. «Сегодня производители чаще предлагают его в качестве опции. Мы слышим, что сегодня эта технология нужна большему количеству владельцев и операторов. Запросы на эту технологию неуклонно росли с тех пор, как мы впервые представили ее.”

Оливер говорит, что экономический спад в стране в 2008 и 2009 годах привел к увеличению спроса на интеллектуальные машинные технологии. Подрядчики обнаружили, что им нужно быть более эффективными, если они хотят защитить себя от финансового удара замедляющейся экономики.

«Одна из вещей, которые клиенты обнаружили, выходя из этого экономического спада, заключалась в том, что им нужно, чтобы их рабочие места работали более эффективно, чем раньше», – говорит Оливер. «Технология теперь доступна, чтобы помочь операторам повысить эффективность своей работы.Сегодняшние клиенты заинтересованы во всем, что может помочь их операторам быстрее выйти на новый уровень ».

Чтобы получить доступ к дополнительным тематическим исследованиям и подробным отчетам, ознакомьтесь с июньским выпуском документа Grading & Excavation Contracto r .

Возможно, вам потребуется войти в систему или подписаться на наш журнал.

Рецензия: «Бульдозер», мюзикл Роберта Мозеса с Rickety Foundation

Биографу Роберту А. Каро потребовалось более 1200 страниц, чтобы раскрыть историю жизни и карьеры Роберта Мозеса в его шедевре 1974 года, получившем Пулитцеровскую премию, «The Брокер власти: Роберт Мозес и падение Нью-Йорка.В 1981 году, когда умер Моисей, Пол Голдбергер потратил более 5000 слов на написание своего некролога в The New York Times.

Провидец, который изменил Нью-Йорк так, что помог и навредил ему, Моисей был человеком с огромным наследием. Как заметил г-н Голдбергер, «до него не было моста Триборо, государственного парка Джонс-Бич, моста Верразано-Нарроуз, Вест-сайд-хайвэй или системы бульваров Лонг-Айленда».

«Он построил все это и многое другое», – говорится в некрологе.

Так что, вероятно, не стоит, чтобы Питер Гальперин и Даниэль Скот Кадин потратили всего 90 минут, чтобы рассказать свою историю в «Бульдозере: Баллада Роберта Мозеса», их запутанном новом рок-мюзикле в Театре Св.Климента. Выбирая, что оставить, а что выбросить, они устроили безупречное шоу с ничем не примечательной оценкой г-на Гальперина, без пульсирующей человеческой жизненной силы и без драматического напряжения.

Его инертность – не вина актерского состава из пяти человек во главе с ветераном Бродвея Константином Марулисом в роли Моисея, которого мы впервые встречаем в образе сломленного старика в халате с покрывалом, брошенным ему на колени. Мистер Марулис прекрасно справляется с более задумчивыми номерами шоу и приятной химией с Кейси Шейк в роли Веры Мартин, внешне сложного персонажа, который является верным помощником и давним любовником Моисея, хотя на протяжении всей сцены нас заставляют поверить в то, что она его жена.

Большая проблема заключается в том, что г-н Гальперин и г-н Кадин, которые работали над книгой, не дали актеров, в том числе Молли Поуп в роли Джейн Джейкобс, заклятого врага Мозеса, и Уэйна Уилкокса в роли Нельсона Рокфеллера, губернатора, который стоял у власти. вплоть до Моисея – полностью нарисованные персонажи или отношения для игры. Режиссер Карен Карпентер, шоу увязло в передаче информации, иногда с помощью квази-рассказчика (Райана Ноулза), который, что несколько сбивает с толку в этом контексте рока, является фолк-музыкантом.

Ну, вроде рок-контекст. С историческими костюмами (Бобби Фредериком Тилли) и набором строительных лесов (Кен Ларсон) самое потрясающее в этом шоу – это освещение (от Зака Блейна) с цветными лучами, прорезающими атмосферную дымку. Сама партитура – поп-рок в бродвейском стиле; во вступительной песне Моисея он утверждает, что он «не так плох, как говорят».

Какой бы большой силой ни был Моисей в формировании Нью-Йорка в 20-м веке, мюзикл о нем привлекает не столько то, что он сделал, сколько то, кем он был – сложным, устойчиво противоречивым персонажем, чьи амбиции имели огромные ставки для Нью Йорк и его окрестности.

История его жизни – это история о мечтателе, превратившемся в падшего ангела, о триумфе и трагедии. Поставьте это на сцену, и у вас будет шоу.

Функции большого бульдозера переходят на более мелкие машины мощностью от 105 до 210 л.с.

В больших машинах часто сначала появляются обновления и новые технологии, поскольку стоимость внедрения этих функций составляет более низкий процент от общей стоимости. Но по мере того, как OEM-производители становятся более искусными в настройке этих функций, а затраты падают, эти функции начинают переходить на машины меньшего размера.
Бульдозеры
в классе мощностью от 105 до 210 лошадиных сил извлекают выгоду из этого перетекания функций и технологий. Это долгожданная новость, поскольку эти машины пользуются большим спросом для широкого спектра применений, включая подготовку площадок, расчистку земель, погрузочно-разгрузочные работы, переработку и удаление отходов, а также лесное хозяйство.
Использование электроники
Электроника – одна из ключевых технологий, обеспечивающих переход функций. Джон Гилбек, менеджер по глобальному маркетингу гусеничных бульдозеров компании John Deere Construction and Forestry, подчеркивает многочисленные преимущества электроники для клиентов.Телематика, такая как JDLink от John Deere, предоставляет больше информации, которая, по словам Гилбека, «помогает клиентам работать эффективнее и экономит их деньги».
Брюс Бобель, менеджер по продукции для бульдозеров Komatsu, отмечает, что функции можно масштабировать в соответствии с индивидуальными потребностями клиентов. В то время как более крупные подрядчики могут выбрать непрерывную подачу данных, более мелким клиентам обычно нужны только предупреждения и данные более высокого уровня.
Информация, предоставляемая телематикой, может быть простой или сложной, говорит Брэд Стемпер, менеджер по маркетингу бренда компании Case Construction Equipment, которая представит свои бульдозеры серии M в Северной Америке в конце этого года.«Главное – получить нужный уровень детализации, чтобы информация имела смысл для клиентов и доставляла то, что они хотят».
По мере того, как передовая электроника становится стандартом бульдозеров этого класса, все больше машин готово к выравниванию с завода. Благодаря тому, что проводка, органы управления и гидравлические системы подготовлены к интеграции с системой контроля уклона, это дополнение становится действительно готовым к работе. Если вы выберете эту опцию, это значительно снизит стоимость добавления контроля оценок. Контроль уклона повышает производительность и точность для всех операторов и особенно полезен для операторов с меньшим опытом.Все большее число государственных организаций требует контроля оценок при запросе предложений по работе.
Контроль уклона также усилен базовыми элементами дизайна. Например, внешний бульдозерный отвал на Deere 850K имеет шаг отвала с 3 отверстиями с точной регулировкой винтового типа для бесконечных настроек.
Упрочнение электронных компонентов существует уже давно, с тех пор, как инженеры впервые разработали герметичные переключатели и прочные печатные платы, однако электронные компоненты продолжают становиться более надежными.Одним из примеров являются герметичные коммутационные модули (SSM) Deere. Как следует из названия, переключатели герметизированы для защиты от влаги, пыли и мусора. Что отличает SSM от прочей прочной электроники, так это их многофункциональность. Переключатели усиливают защиту от кражи, предлагая оператору ввести четырехзначный код перед запуском машины. Время простоя перед автоматическим отключением, которое может быть установлено оператором, контролируется SSM, в то время как другой задерживает останов до тех пор, пока не произойдет достаточное охлаждение турбокомпрессора.Большинство переключателей в кабине, включая выключатель зажигания, заменены на SSM.
Электроника
также обеспечивает полное управление машиной, с помощью которого рабочие характеристики машины могут быть адаптированы к предпочтениям оператора. Изменения вносятся путем навигации по монитору в кабине бульдозера. Настраиваемые рабочие характеристики включают агрессивность, реакцию замедлителя, скорость переключения FNR, скорость рулевого управления, модуляцию рулевого управления и скорость движения вперед / назад.
Ходовая часть и гидростатический привод
Поскольку затраты на ходовую часть составляют непропорциональную часть общих затрат на владение и эксплуатацию бульдозеров, производители комплектного оборудования прилагают все усилия, чтобы снизить эти затраты.В основе их усилий лежит устранение необходимости поворачивать пальцы и втулки для максимального увеличения срока службы. Были предприняты другие шаги для снижения затрат жизненного цикла.
Ходовая часть
Deere Max Life отличается более крупными компонентами с большим количеством изнашиваемых материалов и включает втулки с покрытием SC-2. Испытания показали, что срок службы этих втулок в два с половиной раза больше, чем у втулок из закаленной стали.
Boebel указывает на Komatsu PLUS (Parallel Link Undercarriage System) как на их подход к увеличению срока службы ходовой части и снижению затрат на владение и эксплуатацию.Ключевые особенности конструкции PLUS включают дополнительные уплотнения, вращающиеся втулки, материал с повышенным износом и большую глубину закалки.
Ходовая часть
Caterpillar SystemOne оснащена герметичными и смазываемыми картриджами на весь срок службы. Для тяжелых условий эксплуатации, где обычны абразивные условия или высокие удары, Cat предлагает усиленную ходовую часть.
Гидростатический привод является обычным для бульдозеров этого размерного класса. Гилбек говорит, что преимущества включают превосходную экономию топлива по сравнению с альтернативными механическими решениями, бесконечное регулирование скорости, управление мощностью, повороты с реальной мощностью, противовращение, динамическое торможение и удержание на холме.Результат – высокая эффективность и простота эксплуатации даже для менее опытных операторов.
По словам Роберта Климы, менеджера по продукции Liebherr, гидростатический привод Liebherr – это сложная система, которая усиливает присущие такой системе преимущества. Насосы и двигатели управляются электроникой. Двигатели представляют собой аксиально-поршневые двигатели с регулируемым рабочим объемом, а насосы – с регулируемым рабочим объемом поршневого типа. Они могут вращаться с максимальной скоростью с нулевой выходной мощностью, что означает, что они работают с максимальной эффективностью независимо от требований системы, и что полная мощность доступна в любое время.Нет передач, сцепления, переднего, нейтрального или заднего хода; все контролируется направлением и объемом жидкости. Из-за отсутствия механического соединения ударные нагрузки на привод гасятся гидравликой, что снижает шум, вибрацию и жесткость, а также продлевает срок службы компонентов.
Компания Liebherr использует разделитель коленчатого вала двигателя для работы двух или более насосов параллельно, а не последовательно. Делитель немного перевернут, поэтому насосы вращаются с большей скоростью, чем двигатель.Это позволяет использовать более высокие скорости насоса при более низких оборотах двигателя, обычно 1800 об / мин.
Список покупок
При выборе новой машины важно начинать с основ. По словам Case’s Stemper, эти основные параметры – это вес, мощность и тяговое усилие. Все три работают вместе, чтобы обеспечить производительность. Ширина башмака гусеницы должна соответствовать условиям грунта. Также в списке основ – комфорт оператора. Эргономика; шум, вибрация и резкость; легкое управление, улучшенная видимость и обзор – все это играет роль.«Комфортные операторы обычно работают продуктивно, – говорит Стемпер.
В то время как клиенты уделяют большое внимание отвалу бульдозера, некоторые упускают из виду другой конец машины. Заднее орудие включает рыхлители, лебедки, дышла и противовесы. Задняя часть важна для всего пакета. Например, Cat D6T требует, чтобы задний противовес использовался с отвалом VPAT, если не установлено другое заднее навесное оборудование.
По словам Дэйва Кусака, глобального специалиста по применению гусеничных тракторов компании Caterpillar, по мере того, как подрядчики расширяют объем выполняемых ими работ и географию, которую они обслуживают, размер и вес оборудования должны быть добавлены к списку основных.«Модели и конфигурации машин часто выбираются исключительно на основании транспортабельности. В сегодняшних условиях эти машины перемещают с работы на работу, и получение разрешения на транспортировку может занять много времени и дорого ». Он говорит, что дорожное строительство, подрядчики ветряных электростанций и особенно строители нефтяных подушек – одни из тех, кто больше всего страдает от транспортабельности.
Boebel Komatsu предлагает рекомендации для тех, кто стремится оптимизировать размер машины, чтобы оставаться здоровым в сложной экономике.«Размер машины становится важным фактором, поскольку клиенты диверсифицируются, чтобы оставаться платежеспособными», – говорит он. «Здесь важны долгосрочная стратегия и риск». Клиенты должны задавать себе трудные вопросы. Достаточно ли у меня объема, чтобы оправдать более крупную машину с более высокими расходами на владение и эксплуатацию? Должен ли я оставаться в нише и отказываться от работы вне этой ниши? Ответы вряд ли будут черно-белыми. Дело в том, чтобы принимать решения о покупке на основе хорошо продуманного бизнес-плана.
Функции, облегчающие жизнь, становятся стандартными.К ним относятся односторонние точки обслуживания, многие из которых доступны с уровня земли; реверсивные вентиляторы с гидравлическим приводом; и охлаждающий блок (или, по крайней мере, вентилятор), который наклоняется или поворачивается для облегчения доступа для обслуживания. Когда конструкция ROPS встроена в кабину, а не является надстройкой, обзор улучшается.
Жизнь с уровнем 4
Boebel предлагает покупателям посмотреть, что включено помимо первоначального повышения цен Уровня 4. Например, дополнительное плановое обслуживание Komatsu длится 3 года или 2000 часов и включает до двух замен дизельного сажевого фильтра в течение первых пяти лет.Чтобы оценить влияние уровня 4 на свои операции, заказчики должны понимать активную и пассивную регенерацию, метод регенерации, используемый машиной, и схемы регенерации, включая соотношение активной и пассивной регенерации моделей, которые они рассматривают.
Не все бульдозеры, соответствующие стандарту Tier 4, используют сажевые фильтры. Komatsu D39-23 мощностью 105 л.с. использует дизельный катализатор окисления и рециркуляцию выхлопных газов, чтобы соответствовать стандартам. Также низкому уровню выбросов способствуют турбонагнетатель с регулируемым потоком, воздушный фильтр прямого потока, система впрыска топлива Common Rail под высоким давлением и головка блока цилиндров с 16 клапанами.Cat D6T оснащен двигателем C9.3 ACERT компании. ACERT Technology включает в себя систему снижения выбросов NOx, охлаждаемую системой рециркуляции отработавших газов, и модуль очистки выбросов (CEM), который объединяет DPF и DOC в один компактный корпус.
Независимо от того, насколько конкретная машина соответствует требованиям Tier 4, это окажет влияние на владение и эксплуатационные расходы клиентов, а также на их программу профилактического обслуживания. Поскольку не существует стандартизированного подхода к соблюдению требований, важно понимать влияние системы контроля выбросов на машины, которые вы рассматриваете.Дилеры являются хорошими источниками информации по этому вопросу, но также и другие подрядчики. Boebel поощряет клиентов общаться со своими коллегами. «Поговорите с другими клиентами и положитесь на их знания».
Bulldozer-Shantui Construction Machinery Co., Ltd.
Продукт SP25Y
Рабочие параметры
Эксплуатационная масса (кг) 22000
Максимальная грузоподъемность (т) 25
Номинальная мощность двигателя (кВт / л.с.) 120 кВт
Минимальный радиус поворота (мм) 2950 мм
Давление на грунт (МПа) 0.07
Двигатель
Модель двигателя WD10 \ SDEC SC11CB
Число цилиндров × диаметр цилиндра × ход (мм × мм) 6-126×130 \ 6-121×152.4
Номинальная мощность / номинальная скорость (кВт / об / мин) 120/1850
Максимальный крутящий момент (Н.м / об / мин) 746 ± 6% / 810 ± 6%
Габаритные размеры станка
Длина (мм) 4000
Ширина (мм) 3050
Высота (мм) 2954
Ходовые качества
Передняя передача 1 / Задняя передача 1 (км / ч) 0-3.29 / 0-4.28
Передняя передача 2 / Задняя передача 2 (км / ч) 0-5,82 / 0-7,59
Передняя передача 3 / Задняя передача 3 (км / ч) 0-9.63 / 0-12,53
Система передвижения
Гидравлический преобразователь крутящего момента Трехэлементный одноступенчатый и однофазный
Трансмиссия Планетарный редуктор, многодисковое сцепление и гидравлика с принудительной смазкой типа
Главный привод Спирально-коническая передача, одноступенчатое торможение и смазка разбрызгиванием
Муфта рулевого управления Мокрого типа, с многодисковой пружиной, с гидравлическим отключением и ручно-гидравлическим приводом
Рулевой тормоз Мокрого типа, с плавающей лентой и с гидравлическим приводом
Главная передача Двухступенчатый прямой редуктор и смазка разбрызгиванием
Система шасси
Подвес Жесткая балочная конструкция
Межосевое расстояние колеи (мм) 2050
Ширина башмаков (мм) 560 (опционально 610)
Длина земли (мм) 2635
Кол-во башмаков (односторонних / шт.) 39
Шаг гусеницы цепи (мм) 203.2
Количество поддерживающих катков (односторонних) 2
Количество опорных катков (односторонних) 7
Рабочая гидросистема
Рабочий насос Шестеренчатый насос постоянной производительности с максимальной производительностью при 100 мл / об
Пилотный насос Шестеренчатый насос постоянной производительности с максимальной производительностью 10 мл / об
Рабочий клапан Пропорциональный многоходовой клапан
Диаметр цилиндра противовеса (мм) φ110
Емкость бака
Топливный бак (л) 315
Рабочий бак гидравлического масла (л) 148
Рабочее устройство
Максимальная высота подъема (мм) 4400
Скорость подъема крюка м / мин 0–12
Длина стрелы (м) 5.5 (опционально 6.1)
В каком году мой бульдозер на 450 ящиков
Отсутствует Моника Альварес az
Порты межсетевого экрана Mitel
Корпорация Case Corporation была производителем строительного и сельскохозяйственного оборудования. Основанная в 1842 году Джеромом Инкризом Кейсом как компания по производству молотильных машин J. I. Case, она работала под этим названием большую часть века.Еще 66 лет это была компания J. I. Case, которую часто называли просто Case. 21 марта 2007 г. · Это подержанный бульдозер. Модель 1989 года. Это подержанный бульдозер, год выпуска – 1989, я посмотрел онлайн, и Case не показывает спецификации 450 C.
Boto3 sagemaker github
Набор наклеек Case 450 Series 3 Skid Steer Loader. Быстрая покупка. 119,95 долларов США. Набор наклеек Case 450C Dozer. Быстрая покупка. 119,95 долларов США. Набор наклеек Case 450C для бульдозера (серый) Быстрая покупка. 149,95 долларов США. Набор наклеек Case 465 Series 3 для погрузчика с бортовым поворотом…. Набор наклеек Case 580M Экскаватор-погрузчик серии 2 к 50-летию юбилея. Быстрая покупка.
Ppsspp cheat.db 2020 скачать
1988 case 450c, 3738 часов, 60-65% u / c, плотный, фермерский б / у, плотное лезвие, хорошо поворачивается, отлично работает, готов к работе !!
2007 Saturn Vue двигатель 2,2 л, 4 цилиндра
Case 450D bull бульдозер и обратная лопата – 14500 долларов. Я продаю бульдозер 450D в очень хорошем состоянии. Я купил его в 2017 году, чтобы полностью обновить свой ландшафт / собственность, и он работал отлично!
Aetna denied ivf
1986 CASE, бульдозеры 450C – гусеничный, OROPS, зачистки, задние и боковые экраны, 6-ходовой отвал, 4340 часов., 80% U / C, колодки 16 дюймов, ширина 7 футов, серийный номер: … Hendrix Machinery, LLC – Веб-сайт Ливингстон, Техас | 1,726 миль от
Da hood hacks 2020 pastebin
На этом ваш поиск заканчивается ! У нас на складе более 10 000 товаров от проверенных международных брендов. Теперь вы можете купить все необходимое в одном месте. Мы гарантируем лучшие предложения на запасные части для экскаваторов от Bobcat, Case, CAT, Daewoo, Doosan, Hitachi, Hyundai, JCB, Kato, Kobelco, Volvo и многие другие. Как мы удерживаем наши цены на таком низком уровне?
Управление рисками Cfa
Бульдозеры среднего размера.151-260 л.с. Бульдозеры среднего размера справятся со всем этим. При необходимости это серийные тракторы или мелкие грейдеры. Эти бульдозеры Komatsu обладают достаточной универсальностью для выполнения этих и многих других задач, в которых используются высокопроизводительные отвалы Sigma или отвал с шестигранной головкой для внутренней установки. 2 дня назад · Автостопом по Галактике Дугласа Адамса – в конечном итоге продолженного Эоином Колфером после смерти Дугласа – началось как комедийная радиопостановка на BBC в 1978 году и расширилась до сериала, серии романов и художественного фильма фильм.
Игровой насос Ek для жидкости
биметаллические и стальные диски для jd 450 и jd 450b: фибровые и стальные диски для jd450 и jd450b: бульдозер john deere jd850: бульдозер john deere jd850 двигатель 6-619: бульдозер john deere jd850: показ лезвия jd850 рама для катушек тросового плуга: отвал jd850 с наклоном вид сзади: крупный план торца отвала: john deere 544c: john deere 544c: john deere 544c: john …
Face id app
Техническое руководство John Deere – ваш помощник в ремонте и обслуживании конкретных машин, таких как гусеничный бульдозер 450Г, 455Г, 550Г, 555Г, 650Г.Технические руководства John Deere TM1404 написаны для опытных специалистов и содержат техническую информацию, необходимую для обслуживания и ремонта гусеничного бульдозера. Техническое руководство John Deere – ваш помощник в ремонте и обслуживании конкретных машин, таких как гусеничный бульдозер 450G, 455G, 550G, 555G, 650G. Технические руководства John Deere TM1404 написаны для опытных специалистов и содержат техническую информацию, необходимую для обслуживания и ремонта гусеничного бульдозера.
Общие сведения о файлах cat flash
На бульдозерах модели 850 и новее 2008 года выпуска пластина крепится ближе к передней части с левой стороны, рядом с передним поручнем.Версия PDF: серийный номер-case-dozer.pdf Запрос предложения
Haplogroup e africa
Case CE имеет заводы в Индии, Германии, Бразилии, США, Италии и Японии. Бульдозеры Case CE признаны лидерами отрасли. Гусеничные бульдозеры CASE Construction Equipment серии M и колесный погрузчик 1221F недавно были названы журналом Aggregates Manager двумя из лучших в 2014 году. Марка Case CE:
Springfield Armory нержавеющая 1911
Case 455C. Полезная мощность 63 л.с.Эксплуатационная масса 14431,5 фунта John Deere 450D. Полезная мощность 67 л.с. Эксплуатационная масса 14400 фунтов. Сравнить. Найдите гусеничный трактор John Deere 450C … 27 ноября 2017 г. · Наем оператора бульдозера обычно стоит 101,15 доллара в час, включая стоимость аренды бульдозера. Бульдозер можно использовать для планировки ландшафта, выравнивания двора, изменения уклона и других основных земляных работ.
Как установить потолок внахлест
У меня есть бульдозер на 450 часов с пробегом около 250 часов на новых гусеницах 2 года назад.Из-за проблем со здоровьем бульдозер на этих новых путях использовался очень мало. Как вы уже догадались, воткнули пальцы и втулки.

Бульдозер T-25.01Я (технические характеристики)

Гидротрансформатор, запчасти на тракторы, бульдозеры Т-25.

Бортовые передачи, запчасти на бульдозеры, тракторы Т-25.01

Запчасти, трансмиссия на бульдозер, трактор Т-25.01

Запчасти, ходовая система на тракторы, бульдозеры Т-25.01

Механизмы поворота, тормоза, запчасти на бульдозер, трактор Т-25.01

Запчасти, гусеницы на тракторы, бульдозеры Т-25.01

Гидравлическая система, запчасти на тракторы, бульдозеры Т-25.

Кабина на бульдозер

Запчасти, бульдозерное оборудование на тракторы Т-25.01

Рыхлительное оборудование

Заправочные емкости, запчасти, топливная система на трактор Т-25.

Технические характеристики и габариты тракторов Т-25.01

описание, технические характеристики, двигатель и особенности эксплуатации

ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1 Цена – Четра Цены ПромтракторЧетра Цены Промтрактор

Комплектация ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1

Цена на бульдозер ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1

Двигатель QSX15-C440 фирмы «Cummins»

Технические характеристики QSX15-C440 «Cummins»

Ходовая система

Гусеница

Характеристики гусеницы ЧЕТРА Т-25.01 К1БР-1

Бульдозерное оборудование

Рыхлительное оборудование

Масса

Гарантия

Запчасти для трактора Т-330. Бульдозер Т-330, описание, технические характеристики

Технические характеристики бульдозеров ЧЕТРА | Журнал «Автосила»

Бульдозер Т 20 01, Четра Т 2001 ремонт и модернизация

Технические характеристики бульдозера Т 20 01 Четра.

жёлтый гусеничный бульдозер 2018 года на Авто.ру

Dressta TD 25 M Extra Характеристики и технические данные (2007-2014)

Технические характеристики – TD 25 M Extra Dressta

TD 25 M Extra Dressta – Специальное оборудование

Загрузить паспортные данные – Dressta TD 25 M Extra

Что вы думаете об этой машине?

CASE представляет проект «Минотавр» | CASE Новости

стал проще в эксплуатации | Подрядчик по планированию и земляным работам

Рецензия: «Бульдозер», мюзикл Роберта Мозеса с Rickety Foundation

Функции большого бульдозера переходят на более мелкие машины мощностью от 105 до 210 л.с.

Использование электроники

Ходовая часть и гидростатический привод

Список покупок

Жизнь с уровнем 4

Bulldozer-Shantui Construction Machinery Co., Ltd.

В каком году мой бульдозер на 450 ящиков

Порты межсетевого экрана Mitel

Boto3 sagemaker github

Ppsspp cheat.db 2020 скачать

2007 Saturn Vue двигатель 2,2 л, 4 цилиндра

Aetna denied ivf

Da hood hacks 2020 pastebin

Управление рисками Cfa

Игровой насос Ek для жидкости

Face id app

Общие сведения о файлах cat flash

Haplogroup e africa

Springfield Armory нержавеющая 1911

Как установить потолок внахлест

Добавить комментарий Отменить ответ