Бульдозер komatsu d65ex 16 технические характеристики: Бульдозер Komatsu D65EX-16 технические характеристики, устройство, цена, фото, видео

Содержание

технические характеристики, обзор, описание. Бульдозерное оборудование Komatsu D65

Неватрак 6 лет на площадке 28.06.2018

Бульдозер Komatsu D65E предназначен для использования в карьерах, на крупных строительных объектах, он оборудован гусеничным ходом и обладает высокой грузоподъемностью. Также широко применяется техника в строительстве на нулевом цикле работ, хозяйственной деятельности и в промышленности, где может выполнять различные операции, связанные с технологическим процессом.

Машина обладает такими качествами, как простота управления, предсказуемость, продуктивность и способность выполнять большие объемы работ. Бульдозер оборудован мощными силовыми агрегатами, имеет несколько комплектаций. Работать специальная техника готова в любом климате и при любой погоде.

Навигация

Основные элементы бульдозера Komatsu D65E-12 изготовлены в соответствии с последними разработками в области машиностроения. Применение композитных материалов позволяет исключить риск корродирования элементов, увеличивает их износостойкость и длительность эксплуатации.

За счет возможности выбора необходимых агрегатов в комплекте каждый потребитель получает технику, ориентированную под его нужды. Например, при установке рыхлителя кабина оператора оснащается дополнительными элементами управления, ориентированными под этот рабочий орган.

Особенности и преимущества

Бульдозер Komatsu D65E-12 принадлежит к классу 10-12 по тяговому усилию. Минимальная масса его составляет 16 т (зависит от комплектации), а предельная скорость движения – 12 км/ч.

Техника может применяться не только при производстве земляных работ. Также потребители отмечают высокую эффективность использования бульдозера при ремонте дорожного полотна, устройстве каналов, возведении строительных объектов, горных работах, благоустройстве площадок. Таким образом, машина является универсальной и производительной. Для расширения сферы деятельности устанавливаются дополнительные органы: открылки, откосники, рыхлители, уширители и т.д.

В строительстве бульдозер способен не только выполнять нулевой цикл работ, но и планировку территорий, их благоустройство после окончания возведения объекта. Высокая эффективность работ достигается при использовании спецтехники на складах сыпучих материалов. При установке рыхлителя машина может производить разработку грунтов. В дорожном строительстве бульдозер используется для подготовки основания под укладку нового покрытия, полосы отвода (расчистка от деревьев, кустарников и т.п.).

Технические характеристики и габариты

Высокие технические характеристики Komatsu D65E обусловлены установкой мощного силового оборудования. В зависимости от комплектации варьируется и масса машины. Минимальный вес ее равен 15,6 т, максимальный – 19,8 т. В последнем случае удельное давление на основание составляет 56 кПа или 0,57 кгс/кв.см.

Другой технической характеристикой бульдозера Komatsu D65E-12 является вместительность рабочего органа (отвала) – от 3,55 куб. м до 5,61 куб. м. Размеры машины: 6,66 м х 3,46 м х 3,165 м. Ширина гусеничной колеи – 1,88 м, длина базы – 2,675 м.

Двигатель

Данный бульдозер является наиболее экономичным по потреблению горючего в своем классе за счет установки четырехтактного агрегата мощностью 135 кВт с малым расходом. Модель 6D125E работает на дизельном топливе, оборудована системой прямой подачи горючей смеси и системой жидкостного охлаждения (вода). Частота вращения такого двигателя составляет 1950 оборотов за минуту работы, предельный крутящий момент – 800 Нм. Установка имеет систему принудительной смазки, пониженный уровень шума, соответствует международным стандартам качества выхлопа. Данные особенности позволяют использовать технику в городской черте.

Расход топлива Komatsu D65E равен 180 г/кВт за час работы

. Емкость для горючего рассчитана на 406 л топлива.

Устройство

Для обеспечения надежности и долговечности основных систем бульдозера Komatsu D65E-12 устанавливаются агрегаты собственного производства. Это касается силовой установки, трансмиссии и гидравлических приводов.

За счет установки несущей конструкции гусениц, оси качания и плоского днища достигается превосходная маневренность при передвижении по любому типу грунта, включая заболоченные участки. Благоприятно это сказывается и на отсутствии прилипания грязи на гусеничные ленты. Силовая передача имеет блочную структуру, что обеспечивает высокую скорость переустановки элементов.

Прямая рама остова выполнена из стали увеличенной толщины, что дает возможность снизить количество отдельных конструкций и повысить надежность техники. Установка рамы гусениц с увеличенным сечением и обратной балки коробчатого типа привела к повышению прочности данных элементов до максимума.

Трансмиссия

На Комацу D65E-12 устанавливается трансмиссия собственной разработки TORQFLOW. Она представляет собой гидравлический трансформатор, состоящий из трех элементов, оснащенный системой принудительного жидкостного охлаждения, работающий на одной ступени и одной фазе. Коробка переключения передач выполнена в виде планетарного элемента, приводимого в действие с помощью гидравлического привода. Сцепление устанавливается многодисковое. Благодаря такой конструкции техника перемещается плавно и без рывков, а недостатки механической коробки отсутствуют. Для исключения перегрева КПП предусмотрена система принудительной смазки. Это также повышает длительность службы системы. С ее помощью можно передвигаться на трех передних и трех задних передачах, что обеспечивается посредством джойстикового управления. Безопасность работ обусловлена установкой блокирующих рукоятей.

Бортовой редуктор представляет собой комплекс из прямозубой и планетарной передач, которые исключают воздействие динамических нагрузок на силовую передачу. На основании пожеланий операторов была изменена структура зубчатого колеса, теперь оно состоит из отдельных секторов, которые легко демонтируются и заменяются на новые. При этом не обязательно транспортировать машину на сервисную площадку, оператор может произвести замену собственноручно.

Джойстиковое управление отличается высокой точностью и плавностью. Это обусловлено использованием достоинств гидросистемы торможения и сцепления. При значительных размерах спецтехники она обладает малым радиусом поворота – 3,2 м.

Ходовая часть

«Ходовка» бульдозера Komatsu D65E состоит из двух гусениц, опорных и поддерживающих катков, гусеничной тележки и подвески. Последняя является качающейся, на ней смонтирован брус для баланса и оси качения. Каждая гусеничная лента устанавливается на два опорных катка, установленных с разных сторон, и семь поддерживающих, она имеет в своем составе 39 звеньев. За счет современной системы соединения звеньев между собой исключается риск попадания посторонних элементов в ленту и залипание грязи.

Кроме того, на раму с плоским днищем также не налипает грязь, что обусловлено специальной конструкцией. В качестве системы торможения используются многодисковые тормоза, постоянно расположенные в масле. Это позволяет повысить длительность эксплуатации, снизить их изнашиваемость, а также отказаться от сервиса при пользовании техникой и от настройки тормозной ленты.

Кабина оператора

На бульдозер Komatsu D65E-12 устанавливается эргономичная и комфортная кабина оператора. Понятные элементы управления позволяют управлять техникой на интуитивном уровне. Из кабины открывается широкий угол обзора, что гарантирует безопасность работ.

В стандартную комплектацию кабины входит комфортное кресло оператора с возможностью регулировки в зависимости от индивидуальных предпочтений. Кондиционер и система вентиляции создают требуемый микроклимат в салоне и исключают проникновение пыли, что обеспечивает снижение утомляемости оператора и его концентрацию на рабочем процессе. Также на это благоприятно влияет пониженный уровень шума и снижение динамических воздействий при работе.

Для обеспечения повышенной безопасности опционально устанавливается более прочная кабина.

Управление рабочим органом выполняется непринужденно. Усилие нажатия на джойстик не зависит от количества материала, сложности работ и скорости движения. Это обусловлено установкой системы CLSS, которая отвечает за работу гидравлики и снижает действие динамики на оператора.

Бульдозерная техника 10-12 класса широко применяется в различных сферах деятельности: хозяйственной, строительной, дорожно-строительной, промышленной, горнодобывающей.

Komatsu d65e-12 незаменим как при выполнении строительных работ нулевого цикла, так и для применения в различных технологических процессах на промышленных предприятия. Агрегат зарекомендовал себя как предсказуемый в работе, легкий в управлении, он оснащен современными силовыми установками, и имеет различные по комплектации поставки. Всесезонный, рассчитанный для большинства климатических зон. Komatsu d65e-12 станет отличным выбором для тех, кто занимается строительством, промышленной или хозяйственной деятельностью.

Интересен Komatsu d65e-12 повышенным ресурсом, за счет применения различных инновационных решений с применением различных композитных материалов. Гибкая и продуманная система комплектации базовой модели позволит выбрать именно то, что нужно именно вам. Примером может служить агрегат, оснащенный дополнительным рыхлителем грунта. При его установке на базовою модель, кабина водителя дополнительно переоснащается под новое оборудование.

История создания

Komatsu известная мировая марка производителя тракторного оборудования. Фактически фирма была создана в 1921 году и занималась ремонтом строительной техники. Большая часть коллектива основавшего фирму прошли обучение в Европе и Соединенных Штатах Америки. К началу 30-х годов фирма начала выпуск первых опытных образцов гусеничной техники.

История постройки бульдозерной техника фирмы Komatsu началась в послевоенное время. В 1947 году первым выпущенным бульдозером стал D50. Именно с этим классом техники в советские времена познакомились жители Дальнего Востока и северных регионов Советского Союза. Техника этого производителя активно закупалась и в начале 60-х годов до появления аналогичной техники отечественного производства.

В дальнейшем была закуплена техника специального назначения, например, бульдозеры 4-ого класса, которые только начали проектировать в отечественных КБ, трубоукладчики, лесозаготовительная техника, погрузчики, горнодобывающие агрегаты, прессы и многое другое. Техника фирмы Komatsu применялась активно при строительстве БАМа, разработке полезных ископаемых в Якутии и Сибири. Нашла она применение и в наши дни, считаясь одним из лучших мировых производителей.

Единственным представителем Komatsu на постсоветском пространстве является дочерняя фирма данной корпорации «СНГ Комацу» со штаб квартирой в Москве. Свой интерес к Российскому рынку фирма подтвердила в 2010 году, открыв завод «Komatsu Manufacturing Rus» в Ярославле.

В этой статье речь пойдет о популярной модели бульдозерного трактора Komatsu d65e-12.

Технические характеристики

Komatsu d65e-12 относится к классу тяги 10-12. При массе 16 тон он способен развивать скорость до 12км\ч. Предназначен агрегат для выполнения работ по подготовке и планированию строительных площадок, для подготовки поверхностей дорожного покрытия. Он может использоваться так же в горнодобывающей промышленности, на крупных складах сыпучих строительных материалов. Оснащенный рыхлителем, Komatsu d65e-12 может использоваться на сложных почвах.

Бульдозер Komatsu d65e-12 оснащен удобной кабиной оператора, максимально облегченной системой управления. Японская техника известна своей автоматизированной системой поиска неисправностей и системой управления ресурсом рабочих агрегатов. D65e-12 способен выполнять работы в различных климатических условиях полностью удовлетворяющий требованиям наших широт. Стоит отметить максимальную обзорность из кабины оператора.

Габаритно-массовые показатели

Габаритно-массовые показатели бульдозера Komatsu d65e-12 таковы:

  • емкость отвала 3,55-5,61 куб.м
  • масса бульдозера 15 620 кг
  • колея 1,88 м колесная база 2675мм
  • габаритные размеры 3165х3460х6660мм

Двигатель

Агрегат оснащен дизельным четырехтактным двигателем с прямым впрыском на водяном охлаждении. 6D125E с частотой оборотов 1950об\мин на маховике, мощностью 135кВт расходом 180 г/кВт в час считается одним из экономичных двигателей тягового класса 10-12, позволяет развивать максимальный крутящий момент 799 Нм при 1100об\м. Оснащена механизмом принудительной смазки. Низкий уровень шума и соответствие всем современным экологическим требованием, позволяет его использовать в городских условиях.

Трансмиссия

Бульдозер Komatsu d65e-12 оснащен трансмиссией собственного производства TORQFLOW Komatsu. Это трехэлементный, принудительно охлаждаемый жидкостью, одноступенчатый, однофазный гидротрансформатор. Гидроприводная планетарная коробка перемены передач с многодисковым сцеплением лишена изъянов механических КПП. Для увеличения ресурса, коробка принудительно смазывается, отводя избыток тепла. Коробка позволяет работать с тремя передними и тремя реверсивными передачами. Управление производится джойстиками. Для обеспечения безопасности агрегат оснащен блокировочными рычагами.

Бортовой редуктор выполнен в виде планетарной и прямозубой передач, максимально снижая возможность передачи ударных воздействий в силовую передачу. Используя опыт прошлых лет, сегментировали зубчатое колесо, что позволяет с легкостью менять поврежденные сегменты в полевых условиях.

Управление бульдозером производится при помощи джойстика. Легкие движения в желаемом направлении позволяют эффективно управлять 16 тонной машиной. Достигается это за счет преимуществ использования гидравлических систем сцепления и торможения. Минимальный радиус поворота для внушительных габаритов составляет всего 3,2м.

Ходовая часть

Ходовая часть бульдозера Komatsu d65e-12 состоит из пары гусеничных лент, подвески, поддерживающих катков, опорных катков, смонтированных на раму гусеничной тележки. Подвеска, качающаяся с балансировочным брусом, с установленными впереди осями качения. Конструкция оснащена с каждой стороны поддерживающими катками, между ними расположено по 7 с каждой стороны поддерживающих катков. Гусеница состоит из 39 звеньев. Соединения звеньев выполнены по уникальной технологии препятствующей попаданию в соединения абразивных материалов.

Рама с плоским днищем выполнена таким образом, что при работе на вязких грунтах, препятствует нарастанию под рамой грязи. Тормозная система представлена многодисковыми тормозами, работающими в масляной ванне.

Кабина. Управление бульдозером

При работе на бульдозере Komatsu d65e-12 оператор максимально разгружен: удобное рабочее кресло, система вентиляции и кондиционирования, повышенная обзорность кабины управления – все это позволяет максимально облегчить работу оператора.

Бульдозер легко управляется при помощи джойстика, специально разработанной фирмой Kamatsu. Джойстик четко реагирует на действия оператора и с его помощью бульдозер способен легко маневрировать по рабочей поверхности.

Одним из преимуществ конструкции данной модели хорошая амортизация и низкий уровень шума. Кабина управления легко настраивается под оператора и содержит активную защиту от проникновения пыли во внутрь кабины. Базовая модель агрегата может оснащаться усиленной кабиной при необходимости дополнительной защиты оператора.

Управление отвалом для оператора при различных скоростях работы и количеством материала практически остается незаметным, что позволяет аккуратно работать с материалом. Такой эффект был получен благодаря применению технологии CLSS при производстве гидравлической системы отвала. Выражается это в плавной компенсации прямых ударов материала в отвал.

Удобная и тщательно продуманная электронная система обнаружения неисправностей облегчает поиск их и устранение. Что в свою очередь позволяет контролировать ресурс бульдозера в целом и его частей.

Опыт эксплуатации бульдозера. Достоинства и недостатки

Бульдозер Komatsu d65e-12 производится одним из мировых лидеров в сфере производства бульдозерной техники. Все узлы запатентованы и спроектированы фирмой KOMATSU. Узлы высокотехнологичные, дорогие, но просты в замене и обслуживании, имеется система обнаружения и контроля неисправностей.

Оператор чувствует себя комфортно при работе в различных климатических условиях. Все наиболее критически важные узлы продуманы и защищены от внешнего воздействия. На территории Российской Федерации работает ряд сервисных центров по обслуживанию техники Komatsu.

Стандартная поставка

Если говорить о поставке агрегата, то она стандартна и включает в себя следующие элементы.


Дополнительное оборудование

К дополнительному оборудованию, которое используется при работе бульдозера, относят:

  • Лента износостойкая гусеничная (выполнена из грезеотталкивающих композитных материалов)
  • Дополнительный вентилятор охлаждения с возможным реверсом
  • Крюк передний
  • Сцепная тяга
  • Системы для обогрева рабочей кабины и борьбы с обледенением
  • Высокие упоры для ног
  • Воздухоочистительный система
  • Дополнительные рабочие фары на кабину
  • Решетчатая защитная сетка для радиатора
  • Жесткий тяговый брус
  • Сиденье с подвеской и с высокой спинкой
  • Комфортное рабочее кресло с тканевым покрытием
  • Защитный щиток по всей длине борта для катков
  • Щиток донный бронированный для тяжелых режимов работы
  • Антивандальная защита для приборной доски
  • Рыхлитель многостоечный

Заключение

В заключение можно сказать о том, что если вам понадобится для работы надежный современный бульдозер, стоит остановиться на выборе данной модели. Наиболее сильными его сторонами можно считать соответствие d65e-12 большинству стандартов в сфере безопасного и экологического использования, низкие шумовые характеристики, превосходную и комфортную управляемость, систему компьютерной диагностики и качество исполнения деталей, применение композитных материалов для повышения эксплуатационных характеристик. Это бескомпромиссный вариант, требующий при необходимости технического обслуживания на базе сервисного центра сертифицированного производителем.

Высокая цена сервиса и стоимость, как самого агрегата, так и комплектующих, может остановить от покупки представленного бульдозера. Можно добавить к выше сказанному и тот факт, что одна из золотодобывающих фирм России долгое время пользуется данной моделью бульдозера. Ближайшим и единственным крупным конкурентом Komatsu на мировом рынке, можно считать только Caterpillar, Inc.

Размеры

Оборудование

Общие характеристики D65EX-16

Innovative SIGMADOZER
  • Регулятор подачи топлива
предусматривает:
  • Избыточное давление в кабине

Большой TFT ЖК монитор




Выбираемый режим работы

Экологичность

Система управления

, , , или


Рабочее место Оператора

Новая кабина со встроенной конструкцией ROPS


Герметичные разъемы типа DT

Модульная конструкция силовой передачи

  • Отзывы

    Генеральный директор ООО «Мехстрой», г. Новый Уренгой

    «Аренда техники Komatsu – оптимальный вариант на начальных этапах крупных проектов: надежность, высокая производительность, оперативный ремонт и обслуживание».

    Мулдабек Берсигуров

    Директор ООО «Весна»

    «Выражаем благодарность за высокий профессионализм и самоотдачу, оперативное решение возникающих проблем. Поставляемая техника Комацу показала отличные технические характеристики, надежную и стабильную работу».

    Евгений Сенатов

    Директор ООО «НефтеСтройСервис»

    «Парк строительной техники нашей компании состоит только из Комацу и зачастую требуется оперативное решение вопроса в плане технического обслуживания и поставки запасных частей, с чем ООО „КОМЕК МАШИНЕРИ“ прекрасно справляется».

    Сергей Карпов

    Директор ООО «Строительное управление земляных работ»

    «Хотелось бы отметить надежность и стабильное положение КОМЕК на рынке строительной техники. Выражаем уверенность в сохранении сложившихся дружественных отношений и надеемся на дальнейшее взаимовыгодное и плодотворное сотрудничество».

  • Характеристики

    Размеры

    Оборудование

    Общие характеристики D65EX-16

    ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

    Innovative SIGMADOZER позволяет уменьшить сопротивление резанию грунта и плавно перемещать материал при увеличенной нагрузке на отвал. Вместимость отвала 5,6 м3 (для модели ЕХ) 5,9 м3 (для модели WX).

    Автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора оптимизирует расход топлива.


    Дизельный двигатель SAA6D114E с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха развивает мощность 155 кВт 207 л.с. и обеспечивает высокую топливную экономичность, при этом отвечает требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского EU Stage 3A, регламентирующих токсичность отработавших газов.

    Использование вентилятора радиатора с гидравлическим приводом и полностью автоматическим управлением обеспечивает снижение расхода топлива и уровня шума во время работы машины.

    Боковые дверцы моторного отсека типа «крыло чайки» облегчают техническое обслуживание двигателя, делая его более эффективным.

    Полная защита осей перекоса отвала.

    Ходовая часть PLUS (система ходовой части с параллельными звеньями) с новыми вращающимися втулками и другими ключевыми инновационными элементами позволяет увеличить износостойкость и снизить расходы на ремонт и техническое обслуживание.

    Отвал PAT (с изменяемым углом поворота и перекоса) повышает производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работ.

    Увеличенная длина гусениц на моделях EX/WX обеспечивает прекрасную устойчивость и великолепные возможности по преодолению подъемов.

    Исключительно низкий профиль машины обеспечивает отличное равновесие и низкий центр тяжести.

    Полный контроль со стороны оператора с помощью системы PCCS (система управления при помощи джойстика):

    • Электронное управление передвижением машины при помощи джойстика
    • Гидроуправление работой отвала/рыхлителя при помощи джойстика
    • Регулятор подачи топлива
    • Выбор автоматического/ручного режима переключения передач
    • Задаваемая схема переключения передач
    • Коробка передач, управляемая клапаном ECMV

    • Просторное удобное рабочее место оператора
    • Комфортные условия при передвижении благодаря новому демпферу кабины
    • Отличную обзорность без стойки конструкции ROPS
    • Автоматическую высокоэффективную систему кондиционирования воздуха
    • Избыточное давление в кабине
    • Регулируемый подлокотник и сиденье с подвеской
    Система HSS (гидростатическая система рулевого управления) обеспечивает плавное, быстрое и эффективное управление для различных грунтовых условий.

    Большой TFT ЖК монитор

    • Наглядный и удобный в работе цветной монитор размером 7 дюймов с легко читаемым изображением
    • Поддержка 10 языков TFT: на тонкопленочных транзисторах ЖК: жидкокристаллический
    Автоматически регулируемая опора направляющего колеса обеспечивает продолжительный срок службы пластины износа без зазора и вибрации

    Высокопрочная простая конструкция основной рамы и моноблочная конструкция гусеничной тележки с поворотным шкворнем повышают надежность машины.

    Повышает надежность эксплуатации и срок службы. Фронтальные поворотные шкворни изолируют бортовые редукторы при нагрузках на отвал.

    Маслоохлаждаемые многодисковые тормоза исключают необходимость регулирования для отличной эксплуатационной долговечности

    Производительность и топливная экономичность

    Установка на новом бульдозере D65 отвала «СИГМА» и автоматической коробки передач с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высоких показателей производительности и экономии топлива. Отвал «СИГМА», разработанный на основе новаторского подхода к выемке грунта, обеспечил существенное повышение производительности труда. Новая коробка передач с высоким коэффициентом полезного действия позволила значительно сократить расход топлива. По сравнению с обычными моделями этот бульдозер характеризуется повышенной топливной экономичностью.


    Отвал «СИГМА» – Отвал нового поколения

    Разработанный на основе новаторского подхода к выемке грунта, отвал «СИГМА» способствует существенному повышению показателей бульдозерных работ и производительности труда. Новое конструкторское решение, предусматривающее резание и перемещение грунта центральной частью отвала, позволило повысить вместимость отвала и одновременно уменьшить потери грунта в боковые валики. Это также привело к снижению сопротивления при резании, обеспечивая более.


    Высокая топливная экономичность

    Автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора Значительное сокращение расхода топлива и высокая эффективность силовой передачи достигаются за счет применения новой автоматической коробки передач с блокируемым гидротрансформатором. Автоматическая коробка передач выбирает оптимальный скоростной диапазон в зависимости от рабочих условий и нагрузки машины. Это означает, что эксплуатация машины всегда выполняется с максимальной эффективностью.

    Выбор автоматического/ручного режима переключения передач

    Выбор автоматического или ручного режима переключения передач в зависимости от вида выполняемых работ легко осуществляется нажатием переключателя на многофункциональном блоке системы контроля (в нейтральном положении).

    • Режим автоматического переключения передач Используется для обычных бульдозерных работ. При увеличении нагрузки автоматически включается низшая передача, при отсутствии нагрузки коробка передач автоматически переключается на высшую передачу для обеспечения максимальной скорости передвижения. Такой режим, предусматривающий включение механизма блокировки гидротрансформатора в зависимости от нагрузки, позволяет уменьшить расход топлива и повысить производительность с отношением один к одному.
    • Режим ручного переключения передач Этот режим используется для бульдозерных работ и рыхления твердых пород. При нагрузке коробка передач автоматически переключается на низшую передачу, но при снятии нагрузки переключение на высшую передачу не выполняется.

    Выбираемый режим работы

    Режим работы Р (режим повышенной мощности) предназначен для выполнения работ, требующих больших затрат энергии, а также для обеспечения максимальной производительности, а режим Е (экономичный режим) используется для обычных бульдозерных работ в нормальном скоростном диапазоне и при небольших энергозатратах, обеспечивая экономию энергии. В зависимости от выполняемых работ, а также с целью снижения выбросов CO2 и экономии энергии переключение режима работы можно легко осуществить на контрольной панели.

    • Режим P (режим повышенной мощности) В режиме Р двигатель работает на полную мощность, позволяя выполнять работы, требующие высокой производительности, тяжелые работы и работы на склоне.
    • Режим E (экономичный режим) В режиме Е двигатель обеспечивает мощность на выходе, необходимую только для выполнения работ. Этот режим является энергосберегающим и подходит для работ на грунте, который может привести к проскальзыванию башмаков, для работ, не требующих больших энергозатрат, таких как бульдозерные работы при движении вниз по склону, планировочные работы и легкие виды работ.

    Экологичность

    Экономичный двигатель с электронным управлением

    Двигатель Komatsu SAA6D114E развивает мощность 155 кВт (207 л. с.) при частоте вращения 1950 об/мин. Экономичный мощный двигатель Komatsu делает бульдозер D65 первоклассной машиной для рыхления грунта и выполнения бульдозерных работ. Двигатель отвечает требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского EU Stage 3A, регламентирующих токсичность отработавших газов. Двигатель оснащен турбонагнетателем, системой прямого впрыска топлива и системой охлаждения надувочного воздуха, что обеспечивает максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие нормативам выбросов в окружающую среду. Для снижения уровня шума и вибрации двигатель установлен на главную раму с использованием резиновых подушек.

    Вентилятор радиатора с гидроприводом

    Частота вращения вентилятора радиатора регулируется электронной системой управления. Частота вращения зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и масла гидросистемы: чем выше температура, тем выше частота вращения. Такая система позволяет повысить топливную экономичность, снизить уровень шума во время работы машины и потребляет меньше энергии по сравнению с вентилятором с ременным приводом.

    Система управления

    Интерфейс «человек – машина» PCCS (система управления при помощи джойстика)

    Разработанная компанией Komatsu эргономическая система управления PCCS обеспечивает создание рабочей обстановки, полностью контролируемой оператором.

    Джойстик управления отвалом/рыхлителем с гидроприводом

    Джойстик управления дает возможность оператору точно управлять передвижением машины, находясь в удобном положении и не прилагая чрезмерных усилий. Переключение передач осуществляется простым нажатием кнопок.

    Задаваемая схема переключения передач

    При выборе схемы автоматического переключения передач , , , или переключение передач происходит автоматически при перемещении джойстика управления передвижения машиной в положение переднего или заднего хода, что позволяет сократить время при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку и облегчить работу оператора. Для выполнения планировочных работ на высокой скорости дополнительно предусмотрена схема переключения передач.

    Джойстик электронной системы управления передвижением машины

    Джойстик с гидроприводом предназначен для управления работой отвала/рыхлителя. В сочетании с высоконадежной гидросистемой он позволяет добиться высокой точности управления.

    Коробка передач с клапаном ECMV (модулирующим клапаном с электронным управлением)

    В зависимости от условий передвижения контроллер автоматически регулирует включение каждой муфты, обеспечивая ее плавное безударное включение, а также увеличение срока службы узлов и создание комфортных условий для работы оператора.

    Гидростатическая система рулевого управления – плавный, быстрый поворот

    При повороте мощность двигателя передается на обе гусеницы без прерывания потока мощности на внутренней гусенице, что обеспечивает плавный быстрый поворот машины. При минимальном радиусе поворота предусмотрена возможность противовращения, что повышает маневренность.

    Рабочее место Оператора

    Новая кабина со встроенной конструкцией ROPS

    Новая кабина оборудована встроенной конструкцией ROPS, разработанной на основе компьютерного моделирования. Высокая прочность и герметичность кабины значительно снижают воздействие шума и вибрации на оператора, а также препятствуют проникновению пыли в кабину. Удобство управления в комфортабельных условиях. Кроме того, отсутствие наружной конструкции ROPS и стоек позволило улучшить боковую обзорность. Это позволило добиться превосходной обзорности.

    Большой многоязычный цветной ЖК монитор

    Большой, удобный в использовании цветной монитор обеспечивает безопасность, точность и плавность рабочих операций. Изображение высокой четкости, которое видно под различным углом и при разных условиях освещения, достигается за счет применения жидкокристаллического монитора на тонкопленочных транзисторах. Простые и удобные в применении переключатели. Дополнительные многофункциональные переключатели упрощают выполнение многоцелевых операций. Информация на дисплее отображается на 10 языках, что делает его универсальным для всех стран мира.

    Комфортные условия при передвижении за счет использования демпфирующих элементов креплений кабины

    На деталях крепления кабины бульдозера D65 используется демпфер, обеспечивающий отличное поглощение ударных нагрузок и вибрации. При передвижении по неровной местности благодаря значительной длине хода демпфирующие элементы поглощают ударную нагрузку и вибрацию, что невозможно при использовании системы обычных резиновых креплений. Пружина демпфера изолирует кабину от корпуса машины, поглощая вибрацию и создавая комфортные условия для работы оператора.

    Отвал с изменяемым углом поворота и наклона (по дополнительному заказу)

    Отвал с изменяемым углом поворота и наклона с высокопрочной рамой коробчатого сечения устанавливается по дополнительному заказу. Этот отвал используется на моделях EX, WX и PX. Функция гидравлического поворота и наклона отвала расширяет возможности практического использования машины и повышает ее производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работ.

    Техническое Обслуживание D65EX-16

    Профилактическое техническое обслуживание – лучший способ обеспечить долговечность оборудования. Поэтому конструкция бульдозера D65, разработанная компанией Komatsu, предусматривает удобное расположение точек обслуживания, обеспечивающее возможность легкого и быстрого выполнения проверок и техобслуживания.

    Многофункциональный монитор с функцией диагностики неисправности, позволяющий предотвратить критические отказы

    Центральную часть многофункционального дисплея и блока системы контроля занимают различные контрольноизмерительные приборы и средства предупреждения. Блок системы контроля облегчает выполнение предпусковой проверки и своевременно предупреждает оператора о неисправностях при помощи лампы и зуммера. Кроме того, на дисплей в 4 уровнях выводится код действия при неисправностях, позволяющий обеспечить безопасность и предотвратить возникновение серьезных проблем. На экране также отображается периодичность замены масла и фильтров.

    Удобство очистки радиатора с помощью вентилятора с гидроприводом

    Очистку радиатора можно выполнить, используя реверсивный вентилятор радиатора с гидроприводом. Направление вращения вентилятора можно изменить с помощью переключателя, не выходя из кабины.

    Штуцеры измерения давления масла

    Штуцеры измерения давления масла в узлах силовой передачи сосредоточены в одном месте, что ускоряет и упрощает диагностику неисправностей.

    Боковые дверцы моторного отсека по типу «крыло чайки»

    Боковые дверцы моторного отсека, откидывающиеся вверх, оснащены газонаполненным упором, открываются на еще больший угол, что облегчает техническое обслуживание двигателя и замену фильтров.

    Низкая стоимость технического обслуживания

    Ходовая часть с параллельными звеньями (PLUS) (по дополнительному заказу)

    Инновационная система ходовой части с параллельными звеньями, разработанная компанией Komatsu, оборудована вращающимися втулками, обладающими высокой износоустойчивостью при любых условиях эксплуатации. Свободное вращение втулок фактически снижает их износ, что позволяет увеличить вдвое срок службы ходовой части по сравнению с обычной ходовой частью. Кроме того, предельно допустимый износ звена и поддерживающего катка также увеличивается, что соответствует увеличенному сроку службы втулки

    Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой

    Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой обеспечивает приложение постоянного усилия пружины к направляющей направляющего колеса, что исключает люфт направляющего колеса. Это в свою очередь позволяет снизить шум и вибрацию, а также продлить срок службы пластины износа.

    Надежная простая конструкция основной рамы

    Простая конструкция основной рамы повышает ее прочность и уменьшает концентрацию напряжений в критических точках. Рама гусеничной тележки имеет большую площадь сечения, на ней установлен поворотный шкворень, что позволило повысить надежность машины.

    Герметичные разъемы типа DT

    Разъемы электропроводки и контроллеров снабжены герметичными соединителями, обеспечивающими высокую надежность соединений и защиту от проникновения влаги и пыли.

    Плоские О-образные уплотнительные кольца

    Плоские уплотнительные кольца предназначены для обеспечения герметичности всех шланговых соединений гидросистемы и предотвращения утечек.

    Защита трубопроводов гидросистемы

    Трубопровод цилиндра перекоса отвала находится внутри толкающего бруса, что обеспечивает его защиту от повреждений.

    Модульная конструкция силовой передачи

    Компоненты силовой передачи расположены в герметичных модулях, что позволяет снимать и устанавливать их, не допуская утечек масла и создавая условия для проведения работ по техобслуживанию быстро, беспрепятственно и в чистоте.

    Нерегулируемые дисковые тормоза

    Дисковые тормоза мокрого типа не требуют регулировки и имеют продолжительный срок службы.

    Бульдозер Комацу (Komatsu) D355 – технические характеристики трубоукладчика


    Технические характеристики Komatsu D65EX-16, масса

    Мощность (полная) 155 кВт (207 л.с.)
    Эксплуатационная масса 19 510 кг
    Объем отвала «Сигма» 5,61 куб.м
    С регулируемым перекосом 3,89 куб.м
    С изменяемым углом поворота и перекоса 4,25 куб.м

    Конструкция отвала позволяет выполнять работы по резанию и перемещению грунта передней частью отвала. Результатом является увеличение вместимости рабочего органа и снижение сопротивления при резании. Передвижение грунта выполняется более равномерно. Все это позволяет повысить производительность на 15%.

    Использованная коробка передач помогает сократить расход топлива на 10% за счет выбора оптимального скоростного диапазона для конкретных условий эксплуатации. При выполнении работ в нормальном скоростном диапазоне автоматически включается механизм блокировки гидротрансформатора, и мощность передается напрямую на коробку передач.


    Источник фото: komek.ruДвигатель бульдозера Komatsu D65EX-16 соответствует стандартам EPA Tier 3

    Можно выбрать режим повышенной мощности (P) или экономичный (E). Во втором случае на выходе вы получаете мощность, которой достаточно для выполнения конкретных работ. В частности, это актуально при выполнении работ с движением вниз по склону, операций по планировке и др. Переключение между режимами выполняется на контрольной панели.

    Основные технические характеристики

    Komatsu D355 не имеет электронной системы управления. Но это не мешает спецмашине на протяжении многих лет оставаться востребованной среди потребителей такого оборудования.

    Из технических характеристик бульдозера Komatsu D355 можно выделить несколько параметров:

    ПараметрЗначение
    Масса56,6 тонны
    Длина7,38 м
    Ширина4,36 м
    Высота4,13 м
    Сила давления на грунт0,89 г/см2
    Радиус разворота3,9 м
    Скорость передвижения12,7 км/ч

    В среднем за час машина использует 80 л топлива. Ее топливная емкость рассчитана на 750 л.


    Размеры Комацу Д355

    Двигатель

    На бульдозере Komatsu D65EX-16 установлен двигатель SAA6D114E-3 с электронным управлением, являющийся собственной разработкой компании. Конструкция силового агрегата включает турбонагнетатель, систему прямого вспрыска топлива и систему охлаждения наддувочного воздуха. Монтаж дизеля на главную раму выполнен с применением резиновых подушек, тем самым разработчики добились снижения уровня шума и вибрации. Частота вращения вентилятора радиатора регулируется электрикой.

    Количество цилиндров 6
    Диаметр 114 мм
    Ход поршня 135 мм
    Рабочий объем 8,27 л
    Номинальная частота вращения 1 950 об/мин
    Экостандарт EPA Tier 3/EU Stage 3A

    Отличительные черты бульдозеров Komatsu D355

    Технические характеристики Комацу Д 355 хоть и не поражают воображение, но и не сильно уступают конкурентным аналогам. Бульдозер имеет следующие параметры (вместе с отвалом и рыхлителем): длина — 5,405 м., ширина – 3,03 м., общая высота (с выхлопной трубой) – 4,125м., реальная высота (до рукоятки над воздухозаборником) – 2,89 м.

    Внешне этот 54,19 тонный гусеничный бульдозер выглядит весьма аккуратно: спереди вместительный прямой отвал, сзади – большой однозубный рыхлитель. Дизайн выполнен в стандартной желтой (или желто-черной, в зависимости от года выпуска) цветовой гамме. Для удобства транспортировки отвал бульдозера отсоединяется.

    Кабина выполнена из сверхпрочной легированной стали, остекленная двойными стеклопакетами, имеет систему защиты водителя при опрокидывании бульдозера. Опциональна установка обогревателя водяного типа, вентилятора, 4-х рабочих фар, солнцезащитного козырька и зеркала заднего вида.

    Гусеничные ленты Komatsu D355A 3 со сверхпрочными грунтозацепами (8,8 см.) имеют опорную поверхность длиной 3,36 м. и оставляют колею шириной 2,26 м. Радиус разворота бульдозера равен 3,7 м. Расстояние от нижней точки корпуса бульдозера до земли – 57,5 см. Гусеничные ленты имеют: по два поддерживающих,7 направляющих катков и 39 башмаков с каждой стороны. Ширина гусениц – 71 см.

    Дизельный двигатель KOMATSU SA6D155-4А – это:

    — 6 цилиндров, по 15,5 см. каждый; — рабочая емкость равная 19,26 литра; — 410 л.с. при 2000 об/мин.; — водная система охлаждения двигателя с принудительной циркуляцией и обратным вентилятором; — система прямого впрыска топлива и турбонаддув; — автоматически сбрасывающий пыль воздухоочиститель с датчиком контроля загрязненности воздуха;

    Бульдозер Komatsu D355 оборудован классической фирменной трансмиссией 4х4 TORQFLOW (гидротрансформатор, КПП, многодисковая муфта, система принудительной смазки), а также механической системой рулевого управления с многодисковой, поворотной муфтой мокрого типа и ножным тормозом. Скорость движения бульдозера вперед варьируется от 3,3 км/ч. на первой передаче до 12,7 км/ч. на четвертой. Скорость движения назад соответственно от 3,2 км/ч. до 12,6 км/ч.

    Коробка отбора мощности располагается справа от маховика и обеспечивает частоту вращения коленчатого вала равную 1726 об/мин.

    Кабина и органы управления

    Система управления — также разработка специалистов Komatsu, она получила название PCCS. Присутствуют отдельные джойстики для управления отвалом/рыхлителем (с гидроприводом), а также передвижения машины. От оператора требуется прилагать минимум усилий.

    Для бульдозера Komatsu D65EX-16 доступно два режима переключения передач: автоматический и ручной. Использование первого производителем рекомендовано при выполнении стандартных работ. В этом случае включение нижней передачи при возрастании нагрузки и переход на более высокую передачу при отсутствии нагрузки происходит автоматом, что помогает экономить время при повторяющихся операциях. В ручном режиме включение нижней передачи также выполняется автоматикой, а вот при падении нагрузки требуется уже вмешательство оператора.


    Источник фото: komek. ruФото Komatsu D65EX-16

    Отдельное внимание уделено плавному выполнению поворотов. При движении мощность двигателя передается на обе гусеницы, прерывание потока мощности на внутренней гусенице исключено. Кроме этого, присутствует функция противовращения, которая полезна при малом радиусе поворота.

    Кабина смонтирована с использованием демпферов (вместо резиновых креплений), которые уменьшают воздействие ударных нагрузок и вибрации. По спецзаказу доступны отвалы с регулируемым углом поворота/наклона.

    Бульдозер Komatsu D355A-3

    Гидроцилиндр подъема отвала левый 195-63-01110 BLADE LIFT LH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема отвала правый 195-63-01120 BLADE LIFT RH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема отвала левый 195-63-12001 BLADE LIFT LH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема отвала правый 195-63-12101 BLADE LIFT RH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема отвала левый 195-63-12301 BLADE LIFT LH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема отвала правый 195-63-12401 BLADE LIFT RH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема отвала левый 195-63-13101 BLADE LIFT LH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема отвала правый 195-63-13201 BLADE LIFT RH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема отвала левый 195-63-13700 BLADE LIFT LH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема отвала правый 195-63-13800 BLADE LIFT RH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр наклона отвала 195-63-01130 BLADE TILT CYLINDER 1 шт.

    Читайте также:  Краз 260в технические характеристики – Э260Е, 260В, 260Г, электросхема, самосвал, инструкция по эксплуатации, раздатка, устройство, коробка передач, отзывы владельцев, лесовоз, военный, тягач, цена, р

    Гидроцилиндр наклона отвала 195-63-52004 BLADE TILT CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр наклона отвала 195-63-52300 BLADE TILT CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр наклона отвала 195-63-52500 BLADE TILT CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр наклона отвала 195-63-52800 BLADE TILT CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема рыхлителя левый 195-63-01140 RIPPER LIFT LH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема рыхлителя правый 195-63-01150 RIPPER LIFT RH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема рыхлителя 195-63-42002 RIPPER LIFT CYLINDER 2 шт.

    Гидроцилиндр подъема рыхлителя левый 195-63-42502 RIPPER LIFT LH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр подъема рыхлителя правый 195-63-42602 RIPPER LIFT RH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр наклона рыхлителя левый 195-63-43302 RIPPER TILT LH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр наклона рыхлителя правый 195-63-43402 RIPPER TILT RH CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр съемника пальца 175-63-02180 PIN-PULLER CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр съемника пальца 175-63-49101 PIN-PULLER CYLINDER 1 шт.

    Гидроцилиндр съемника пальца 175-63-49140 PIN-PULLER CYLINDER 1 шт.

    Следуйте по ссылке для получения полной информации.

    Двигатель Komatsu SA6D155A Мощность двигателя, кВт 306 Эксплуатационная масса, кг 36600 Габаритные размеры, мм: — длина 7375 — ширина 4315 — высота 4125

    Бульдозер Komatsu D355A-3 используют в карьерах при добыче полезных ископаемых, при ремонтно-строительных работах дорожного полотна, сооружении насыпей и др.

    KOMATSU IS A REGISTERED TRADEMARK OF KOMATSU LTD. – OUR ORGANIZATION IS NOT AFFILIATED WITH KOMATSU LTD. ALL MANUFACTURERS NAMES, NUMBERS, SYMBOLS AND DESCRIPTIONS ARE USED FOR REFERENCE ONLY, AND DO NOT INDICATE THAT ANY PARTS IS MADE BY THESE MANUFACTURERS

    .

    Komatsu D65EX описание

    В числе основных преимуществ бульдозера Komatsu D65EX производитель называет автоматическую коробку передач с блокировкой гидротрансформатора, двигатель Komatsu SAA6D114 и отвал «Сигма»

    Конструкция отвала позволяет выполнять работы по резанию и перемещению грунта передней частью отвала. Результатом является увеличение вместимости рабочего органа и снижение сопротивления при резании. Передвижение грунта выполняется более равномерно. Все это позволяет повысить производительность на 15%.

    Использованная коробка передач помогает сократить расход топлива на 10% за счет выбора оптимального скоростного диапазона для конкретных условий эксплуатации. При выполнении работ в нормальном скоростном диапазоне автоматически включается механизм блокировки гидротрансформатора, и мощность передается напрямую на коробку передач.

    Можно выбрать режим повышенной мощности (P) или экономичный (E). Во втором случае на выходе вы получаете мощность, которой достаточно для выполнения конкретных работ. В частности, это актуально при выполнении работ с движением вниз по склону, операций по планировке и др. Переключение между режимами выполняется на контрольной панели.

    На бульдозере Komatsu D65EX-16 установлен двигатель SAA6D114E-3 с электронным управлением, являющийся собственной разработкой компании. Конструкция силового агрегата включает турбонагнетатель, систему прямого вспрыска топлива и систему охлаждения наддувочного воздуха. Монтаж дизеля на главную раму выполнен с применением резиновых подушек, тем самым разработчики добились снижения уровня шума и вибрации. Частота вращения вентилятора радиатора регулируется электрикой.

    Система управления — также разработка специалистов Komatsu, она получила название PCCS. Присутствуют отдельные джойстики для управления отвалом/рыхлителем (с гидроприводом), а также передвижения машины. От оператора требуется прилагать минимум усилий.

    Для бульдозера Komatsu D65EX-16 доступно два режима переключения передач: автоматический и ручной. Использование первого производителем рекомендовано при выполнении стандартных работ. В этом случае включение нижней передачи при возрастании нагрузки и переход на более высокую передачу при отсутствии нагрузки происходит автоматом, что помогает экономить время при повторяющихся операциях. В ручном режиме включение нижней передачи также выполняется автоматикой, а вот при падении нагрузки требуется уже вмешательство оператора.

    Отдельное внимание уделено плавному выполнению поворотов. При движении мощность двигателя передается на обе гусеницы, прерывание потока мощности на внутренней гусенице исключено. Кроме этого, присутствует функция противовращения, которая полезна при малом радиусе поворота.

    Кабина смонтирована с использованием демпферов (вместо резиновых креплений), которые уменьшают воздействие ударных нагрузок и вибрации. По спецзаказу доступны отвалы с регулируемым углом поворота/наклона.

    В распоряжении оператора Komatsu D65EX-16 — большой цветной монитор. Боковые дверцы моторного отсека откидываются вверх, угол открытия увеличен. Разъемы электропроводки и контроллеров выполнены с использованием герметичных соединителей. Силовая передача выполнена с использованием модульного принципа: компоненты размещены в герметичных модулях, благодаря чему упрощается процесс их снятия и установки. Дисковые тормоза мокрого типа не требуют регулировки.

    Бульдозер Komatsu D65EX-16, помимо версии с индексом EX, имеет модификации, получившие названия D65WX и D65PX.

    Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: John Deere 850J LT, Caterpillar D6R XW (серия II), Komatsu D65E-12.

    Конструкция бульдозера базируется на несущем остове с повышенной жёсткостью, изготовленном из особых марок стали. Рама гусеничной тележки выполнена из металлических заготовок с увеличенным сечением.

    Komatsu D65: краткое описание, характеристики | ТракторВорк.

    ру 🛠

    Бренд Komatsu от японских производителей известен во всем мире. Гусеничный бульдозер D65 относится к средней весовой категории подобной спецтехники.

    Японские машины отличаются высоким качеством изготовления и сборки, что обуславливает их надёжную, безотказную работу на протяжении всего гарантийного срока, и даже после его окончания.

    Область применения

    Бульдозер D65EX-16 — самоходная землеройно-транспортная машина. Он предназначен преимущественно для послойного копания, планировки и перемещения на небольшие расстояние грунтов, материалов. В задней части аппарата размещён рыхлитель, необходимый для разработки пород повышенной твёрдости. Разрушенные материалы в дальнейшем сгребает фронтальный отвал.

    Задействуют технику при разработке россыпей, рекультивации или в качестве вспомогательной машины на карьерных работах при добыче полезных ископаемых. Кроме того, бульдозер используют при строительстве, ремонте дорог или как толкач, например, при заполнении самоходных и прицепных скреперов.

    Рабочие параметры

    Производительность и надёжность Komatsu D65EX-16 можно объяснить применением упрочнённых марок сталей с последующей термической обработкой.

    Инновационные системы компьютерного проектирования позволяют определить и усилить слабые места, а также точки концентрации напряжений.

    За счет этого гидравлическая, электронная системы, ходовая часть и двигатель соответствуют назначению машины, что повышает её эффективность.

    Таблица № 1. Технические характеристики

    Силовой агрегат

    Бульдозер оснастили дизелем собственного производства.

    • Это шестицилиндровый мотор с водяным охлаждением.
    • Для увеличения отдачи на него устанавливают турбину и промежуточный теплообменник, понижающий температуру вдуваемого воздуха.
    • Впрыск топлива происходит непосредственно в камеру сгорания.
    • Управляет процессом электроника. Этим разработчики добились снижения токсичности дымовых газов.

    Таблица № 2. Характеристики двигателя

    В базовом варианте мотор оборудован вентилятором с гидроприводом. Электроника автоматически регулирует частоту вращения ротора в зависимости от того, насколько нагрета охлаждающая жидкость или масло.

    Трансмиссия

    Вращающий момент на бортовые редукторы передаёт силовой узел TORQFLOW. Он состоит из:

    • трехэлементного одноступенчатого двухфазного гидротрансформатора, который охлаждается жидкостью;
    • блокирующей муфты;
    • коробки передач планетарного типа.

    Варьирование ступенями осуществляет гидропривод посредством включения многодисковых муфт. Самопроизвольное движение машины исключает рычаг блокировки переключения передач.

    Ходовая часть состоит из качающейся подвески балансирного типа, рамы гусеничной тележки, приводных звёздочек, опорных катков и натяжных колёс. Ввиду того, что перечисленные элементы работают в условиях повышенного абразивного воздействия, разработчики постарались сделать пары трения максимально герметичными и износостойкими.

    Гидросистема

    Гидравлические исполнительные механизмы приводит в действие давление рабочей жидкости.

    • Масло в систему с закрытым центром нагнетает поршневой насос производительностью 258 л/мин при номинальном числе оборотов коленвала.
    • Давление в напорной магистрали ограничено разгрузочным клапаном до 27,9 МПа.
    • Для эффективной работы гидросистему оснастили технологией обнаружения нагрузки CLSS, которая предназначена для обеспечения быстрого и точного управления рабочими органами.
    • Золотниковые распределители потоками масла расположены около гидравлического бака. Их переключение происходит с помощью сервопривода.

    Компоновка

    Изящным «Комацу Д65» назвать трудно, но с первого взгляда в нём ощущается сила. Прямые, рубленые формы говорят о том, что машина создана для работы в тяжёлых условиях.

    • На массивной раме закреплены все узлы и механизмы.
    • Согласно классической конструкции бульдозера, спереди расположен отвал, а сзади рыхлитель.
    • Двигатель установлен перед кабиной.

    Размеры

    Komatsu D65 имеет обычные для своего класса размеры и вес. Однако, даже не превосходя аналоги по этим параметрам, бульдозер отлично справляется с возложенными на него задачами.

    Таблица № 3. Габариты

    Чтобы снизить вибрационное воздействие работающего двигателя на оператора, мотор установили на демпфирующие резиновые подушки. Кроме того, кабину закрепили не на сайлентблоках, а на специальных подпружиненных гидравлических амортизаторах.

    Кабина, управление

    Ввиду наличия большого свободного пространства рабочее место оператора сделали просторным.

    • Доступ в кабину возможен с правого или левого бортов.
    • Для удобства механизатора все текущие параметры работы отображаются на цветном ЖК-мониторе.
    • В штатном исполнении кабина имеет защитный каркас, соответствующий стандарту ROPS, который предотвратит смятие конструкции в случае опрокидывания.

    Komatsu D65 на сборочной линии оснастят кондиционером с воздушным фильтром. Кроме того, предусмотрены: солнцезащитный козырёк, подстаканник, разъём питания на 12 В. По отдельному заказу установят радиоприемник диапазона AM/FM и систему заднего обзора.

    • Управление бульдозером осуществляют джойстиком. Технология контроля PCCS обеспечивает плавное, но чёткое подчинение исполнительных механизмов командам оператора.
    • Многофункциональные переключатели, компактно сгруппированные на приборной панели, упрощают выполнение многоцелевых операций.

    Рабочие инструменты

    Основное оборудование, которое ставят на бульдозер — отвал и рыхлитель. Первый подрезает пласт грунта, затем сдвигает сыпучую массу вперёд по ходу движения машины. В базовом варианте на «Коматсу» устанавливают отвал «Сигма» шириной — 3410 мм, высотой — 1425 мм, который вмещает 5,61 м³ перемещаемого материала.

    Сзади машины установлен многостоечный параллелограммный рыхлитель. Механизм задействуют для разрушения плотных грунтов. Кроме штатных инструментов на бульдозер устанавливают:

    • прямой отвал с ручной регулировкой угла;
    • полусферический нож;
    • рыхлители собственного производства;
    • прямой отвал.

    Исполнения

    Линейка гусеничных бульдозеров разработана на основе базовой модели D65E 12. Кроме указанной, предприятие выпускало ещё аппараты 15, 16, 18 серии. Все они были похожи, но имели незначительные отличия в конструкции, силовой установке, ходовой части. К тому же бульдозеры оснащали разными рабочими органами.

    В зависимости от того, какой отвал на них ставят, обозначению присваивают индексы «EX», «PX», «WX».

    Особенности эксплуатации

    Для удобства обслуживания бульдозера разработчики предусмотрели размещение точек смазки на доступном расстоянии от земли.

    • Большую часть ТО выполняют без применения эстакад и подъёмников.
    • Датчики, расположенные на основных узлах машины в режиме реального времени отслеживают состояние механизмов, и в случае отказа оперативно выводят информацию на дисплей оператора.
    Очистка радиатора происходит без механического воздействия. Оператору необходимо только переключить гидравлический привод вентилятора в режим реверса, чтобы встречным потоком воздуха из сот теплообменника выдуло пыль.

    Периодический контроль давления в гидросистеме осуществляют через выносные штуцеры, компактно расположенные рядом с баком запаса рабочей жидкости. Для удобства обслуживания технологические дверцы оснастили газонаполненными стойками, надёжно удерживающими панель в открытом положении.

    Цена, аналоги

    Официальные дилеры предлагают D65EX-16 по цене от 150 тыс. долларов, но в России модель без пробега купить практически невозможно. Сумма зависит от комплектации машины, сложности доставки.

    Бульдозеры с наработанными моточасами стоят примерно в два раза меньше. В этом случае необходимо смотреть на год выпуска, степень износа.

    Из аналогичных машин можно назвать отечественные Четра Т-11, ЧТЗ Б10 и зарубежные SHANTUI SD22, Caterpillar D6RXL.

    Видео

    Бульдозеры Komatsu — востребованная техника на строительных и горнодобывающих площадках всего мира. Оптимальное количество передач, тяговитый двигатель, надёжные трансмиссия и ходовая обеспечивают высокую производительность машины даже в сложных условиях работы.

    🚜 Источник: traktorwork.ru

    Ставьте 👍! Обязательно нажимайте «Подписаться»! 💪

    Технические характеристики гусеничного бульдозера Komatsu D65EX/WX/PX-16 – Спецификации

    Скачать бесплатно каталог гусеничного бульдозера Komatsu D65EX/WX/PX-16 – характеристики, характеристики и оборудование в полном формате PDF.

    D65, D65EX/WX/PX-16, Мощность двигателя, Эксплуатационная масса, 164 кВт, D65WX, 219 л.с., Прогулочный, Высокая производительность, Низкий расход топлива, Гидротрансформатор с автоматической блокировкой, Автоматическая коробка передач, Чистый, мощный двигатель , Выбираемые режимы работы, Новые и улучшенные отвалы, Оптимизированное рабочее оборудование, Отвал Sigmadozer INPAT, Многозубый параллелограммный рыхлитель, Системы управления машиной Komatsu-Topcon, D65-16, Первоклассный комфорт оператора, Тихая и удобная кабина, Полностью регулируемое сиденье с подвеской, Superior Обзор отвала и рыхлителя, меньше шума и вибраций, современные органы управления, гидростатическая система рулевого управления, функция предварительной настройки переключения передач, простота и точность, прочность и надежность, гидротрансформатор с автоматической блокировкой, чистый, мощный двигатель, выбор рабочих режимов, гидравлика Приводной вентилятор охлаждения радиатора, автоматическая коробка передач, гидротрансформатор с автоматической блокировкой, новые и улучшенные отвалы, первоклассный комфорт оператора, тихая и удобная кабина, превосходный обзор на отвале и рыхлителе, полностью Регулируемое сиденье с подвеской и консоль управления ходом, меньше шума и вибраций, отличная видимость на обеих угловых башмаках отвала, современные органы управления, гидростатическая система рулевого управления, простота и точность, функция предварительной настройки переключения передач, дистанционные рычаги блокировки безопасности, большой цветной ЖК-монитор, Прочная и надежная ходовая часть с низким приводом «плюс», стабильная в любой конфигурации (EX/WX/PX), прочная, надежная конструкция, саморегулирующаяся опора натяжного ролика, саморегулирующаяся опора натяжного ролика, оптимизированное рабочее оборудование, отвал INPAT, Komatsu- Системы управления машиной Topcon (опция), многозубый параллелограммный рыхлитель (EX/WX) (опция), форма дозируемого материала, спутниковая система мониторинга Komatsu, полный мониторинг машины, полное управление парком, полное состояние машины, время работы машины, планирование технического обслуживания, парк Местоположение, Отслеживание машины во время транспортировки, Уведомления о тревоге, Дополнительная безопасность, Простота обслуживания, Централизованная станция технического обслуживания, Монитор самодиагностики, Реверсивный вентилятор радиатора, Модульная силовая передача, Крыло чайки Боковая крышка двигателя, двигатель, модель, система рулевого управления, мощность двигателя, трансмиссия TorqFlow, преобразователь крутящего момента, бортовая передача, звездочка, скорости движения, заправочные емкости, радиатор, моторное масло, окружающая среда, технические характеристики, ходовая часть, эксплуатационная масса, D65EX-16, Гидравлическая система, D65WX-16, количество цилиндров, диаметр отверстия, D65PX-16, оборудование рыхлителя, размеры многозубого рыхлителя, оборудование бульдозера, гусеничный бульдозер, D65EX/WX/PX-16, стандартное и дополнительное оборудование, двигатель и сопутствующие детали, кабина, Ходовая часть, гидравлическая система, оборудование для обеспечения безопасности, бульдозерное оборудование, трансмиссия и тормоза, навесное оборудование, система освещения, техническое обслуживание и ремонт…

    • Страниц: 20
    • Размер: 1. 49 МБ
    • Формат: PDF (Adobe Reader)
    • Содержание: Каталог гусеничных бульдозеров Komatsu D65EX-16, D65WX-16 и D65PX-16 (гусеничные тягачи, преимущества), характеристики, характеристики, характеристики Обзор, детали, навесное оборудование, характеристики, размеры, оборудование и технические характеристики Технические характеристики

    КАТАЛОГ – KOMATSU – ГУСЕНИЧНЫЕ ТРАКТОРЫ – ДАННЫЕ – ОБЗОР – ХАРАКТЕРИСТИКИ – РАЗМЕРЫ – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ – НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ – ДЕТАЛИ – ОБОРУДОВАНИЕ – SPECALOG – ТЯЖЕЛОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 900

    Теги: каталоги, каталог, спецификации, specalog, спецификации, размеры, детали, данные, технические, бесплатно, specalogs, информация, скачать, тенденция, komatsus, гусеничные, бульдозеры, дозаторы, гусеницы, tractypes, спецификации, узнать, загрузки, обучение, книги

    Старт…

    D65EX-16 – Maxima Machineries Inc.