Б 150 бульдозер: Бульдозер Б-150 / Раздел трактора / Спецтехника

Содержание

Бульдозер Б-150 / Раздел трактора / Спецтехника

Бульдозеры Б-150 завода Дормаш г. Орёл применяются в промышленности и строительстве при выполнении различных земляных работ. Бульдозер Б150 применяется при разрыхлении, перемещении, а так же отсыпки грунта или дробленой породы. Базовый трактор в бульдозере Б-150 тягового класса 10 и 15 т, на гусеничный трактор установлено бульдозерное и рыхлительное оборудование.

Технические характеристики:
Масса бульдозера конструктивная, кг: 20 800
Колея, мм 1880
Ширина гусеничной ленты, мм 500/510
Среднее удельное давление на грунт, МПа (кг/см3) 0,075-0,085
Скорость движения при максимальном тяговом усилии, км/ч 1,8
Максимальная расчетная скорость движения, км/ч 9,5
Максимальное окружное тяговое усилие, кг 2200
Дорожный просвет с погруженными грунтозацепами, мм, не менее 450
Габаритные размеры, мм:
Длина (при поднятом навесном оборудовании), мм 7 150 ± 50
Ширина по гусеницам (по бульдозерному отвалу), мм 3 730 ± 50

Высота, мм 3 280 ± 50
Бульдозерный отвал:
Тип полусферический неповоротный с гидроперекосом
Объем призмы волочения, м3, не менее 5,5
Ширина отвала, мм, не менее 3730
Высота отвала, мм, не более 1575
Подъем отвала над опорной поверхностью при погруженных грунтозацепах, мм, не менее 970
Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее 530
Основной угол резания, град 55
Максимальный угол поперечного перекоса отвала в каждую сторону, не менее, град 10
Рыхлитель:
Тип нерегулируемый, трехзубый
Максимальное заглубление зуба, не менее, мм 530
Ширина наконечника зуба, не более, мм 80
Число зубьев 3
Двигатель Deutz:
Тип дизельный
Число цилиндров 6
Удельный расход топлива, не более 224
Номинальная мощность, кВт (л.
с.) 165 (225)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин. 2100
Двигатель ЯМЗ 238:
Тип дизельный
Число цилиндров 8
Удельный расход топлива, не более 214
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 176 (240)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин. 2100
Двигатель Д-260:
Тип дизельный
Число цилиндров 6
Удельный расход топлива, не более 237
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 155 (240)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин. 2100
Трансмиссия Bosch Rexroth:
Тип гидростатическая, двухдиапазонная, двухконтурная
Гидростатическая передача (ГСП) двухпоточная реверсивная
Насосная станция многопоточная, собрана в одном блоке с двигателем и упругой соединительной муфтой
Давление в гидросистеме (ГСП), МПа 40
Ходовая часть:
Подвеска полужесткая, с поперечной балансирной балкой, с вынесенной осью качания тележек
Число катков тележки:
опорных 7
поддерживающих 2
Механизм натяжения гусеницы гидравлический с пружинным сдающим звеном
Полусферические отвал:
Ширина / высота, мм 3 730 / 1 575
Объем отвала, м3 5,5
Подъем отвала на опорной поверхностью, мм 970

Б10М | Бульдозер Б10


С каждым годом рынок сельскохозяйственной, строительной техники богатеет более новыми, универсальными и функциональными моделями. Выпускается бессчетное количество бульдозеров и тракторов. Технические характеристики бульдозера Б 170 обеспечили его универсальность. Первые модели данного бульдозера были выпущены на Челябинском тракторном заводе еще в 1980-х годах и выпускались на протяжении 14-ти лет. Базой для создания Б-170 стал трактор Б-170, поэтому бульдозер является машиной высокого класса, обладающей большим эксплуатационным ресурсом. Рассматриваемый вид техники используется в различных отраслях и сферах: строительство, сельское хозяйство, часто используются на лесозаготовках. Если брать во внимание отечественный рынок, то трудно будет найти аналоги подобные этому бульдозеру. Есть конкурентно способные модели зарубежных марок, однако их цена порядком выше.

История

Начало истории тяжелых бульдозеров ЧТЗ-170 было положено в 1988 году, когда с конвейера завода сошел трактор Т-170. Машина оказалась настолько универсальной, выносливой и производительной, что было решено запустить производство специализированной техники на ее базе. В итоге Челябинский тракторный завод запустил линейку новых для своего времени бульдозеров тяжелого класса Б-170.

Бульдозер Б-170

Бульдозер б-170 – собирательное название бульдозеров 10 тягового класса производства ЧТЗ. Несмотря на то, что данная спецтехника выпускалась с 1988 года по 2002 год, она сегодня пользуется большой популярностью в самых разных отраслях промышленности, сельского хозяйства и строительстве. Такая популярность связана прежде всего с отличными техническими характеристиками и ремонтопригодностью. К тому же за столь большой промежуток времени б-170 полностью изучили и практически любой техник знает все его технологические особенности.

Модернизации коснулся и б-170, сейчас на него по желанию клиента можно установить двигатель Д180 или двигатель ЯМЗ, так же можно установить гидромеханическую или электромеханическую трансмиссию. Так же существует большой выбор навесного бульдозерного оборудования.

Бульдозеры б-170 конкурентно способны на российском рынке бульдозерной техники, они практически по всем основным характеристикам превосходят все отечественные аналоги. Только стоимость бульдозера ЧТЗ на порядок ниже своих конкурентов. Исключением только считаются только бульдозеры китайского производства, но качество китайской спецтехники находится на низком уровне.

Бульдозеры б-170 работают практически по всему, их можно встретить как в жарких пустынях Африки и тропических джунглях Индии, так и в заполярье. Такой бульдозер неприхотлив и работает практически на любом виде топлива: бензин, керосин, дизель и газоконденсат.

Технические характеристики

Параметр Значение
Тип двигателя Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) при 1250 об/мин при 1070 об/мин 132 (180) 125 (170) 103 (140)
Запас крутящего момента, % не менее 25
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт (г/л.с.ч) не более 218 (160)
Количество цилиндров 4
Рабочий объем, л 14,48
Диаметр цилиндра, мм 150
Ход поршня, мм 205
Система охлаждения жидкостная
Воздухоочиститель двухступенчатый: первая ступень — мультициклон с автоматическим удалением пыли, вторая ступень — бумажные фильтрующие элементы
Система смазки комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами
Система пуска электростартерная (индекс «0») или пусковой карбюраторный двигатель (индекс «1»)
Трансмиссия Муфта сцепления постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная
Коробка передач четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре — назад. Выпускается в вариантах приспособленных и неприспособленных под установку вала отбора мощности и ходоуменьшителя. Трансформируется в шестискоростную блокировкой первой передачи нормального и ускоренного диапазонов (для части комплектаций тракторов болотоходной модификации)
Максимальные тяговые усилия и скорости движения тракторов с механической трансмиссией с двигателем мощностью 180 л.с. (при номинальной частоте вращения коленчатого вала)

Передача

вперед назад
норм. диапазон ускор. диапазон скорость, км/ч
скорость, км/ч тяговое усилие, кН скорость, км/ч тяговое усилие, кН
I 2,58 142 3,07 122 3,01
II 3,57 103 4,25 85 4,18
III 5,20 67 6,20 54 6,06
IV 8,70 35 10,40 27 10,20

Несущая система бульдозера Б-170

Рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренных к лонжеронам. Рама болотоходной модификации бульдозера Б170 имеет удлиненные лонжероны.

Ходовая система бульдозера Б-170

Тележечная. Подвеска тележек — полужесткая трехточечная с рессорой. Применение такой подвески позволяет рационально использовать массу ходового аппарата при работе с бульдозерным оборудованием и более эффективно, по сравнению с традиционной рессорной подвеской, использовать бульдозерный агрегат, особенно на плотных грунтах. На рамах гусеничных тележек из труб прямоугольного профиля установлены опорные и поддерживающие катки, натяжное колесо и механизм сдавания гусеницы.

Параметр Значение
Количество опорных катков с каждой стороны 5 (серийная модель) 6 (на заказ) 7 (болотная модель)
Количество поддерживающих катков с каждой стороны 2 1 (индекс «3»)
Механизм натяжения гидравлический
Ширина башмака гусеницы, мм 500 (серийный) 690 (для трубоукладчика) 900 (болотоходный) 460 (облегченный, индекс «3»)
Шаг, мм 203
Высота грунтозацепа, мм 65
Удельное давление на грунт, МПа 0,076

За стандартную (основную) принята ходовая часть бульдозера Б-170 с пятикатковыми тележками, традиционных для тракторов ЧТЗ тягового класса 10. Семикатковые тележки применяются на тракторах Б170 для работы на слабых почвах («болотоходных»). Совместно с башмаками шириной 900 мм они обеспечивают значительно пониженное удельное давление на грунт. Семикатковые тележки применены и на тракторах Б-170, используемых в качестве базы под трубоукладчики ТР12 и ТР20 и под прицепной кран КП-25.

Электрооборудование бульдозера Б-170

Параметр Значение
Номинальное напряжение, В 24
Генератор переменного тока 966.3701
Аккумуляторные батареи мощностью 1 кВт, с выпрямителем и электронным регулятором напряжения
6СТ-182ЭМС, шт. 2
Стартер 251.3708, мощность,кВт 8,2

Кабина бульдозера Б-170

Каркасная, установленна на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн. Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора, сиденье, отопитель калориферного типа, солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе.На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем трактора б170. Защитный каркас кабины (ROPS-FOPS) защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. По заказу потребителя может быть оснащена кондиционером или подогревателем.

Гидравлическая система бульдозера Б-170

Раздельно-агрегатная гидравлическая система бульдозер т-170 с насосом шестеренного типа. Конфигурация гидросистемы в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования. Основной гидронасос шестеренного типа НШ-100 установлен на двигатель и приводится от его шестерен распределения. Полнопоточный фильтр с фильтрующими элементами «Реготмас» имеет тонкость очистки 25 мкм и установлен на трассе слива.

Гидрораспределитель Р160, трехзолотниковый, трехпозиционный

  • Номинальное давление в системе, МПа 16
  • Давление настройки предохранительного клапана, МПа 18 — 20

Гидроцилиндры передней навесной системы:

  • диаметр гидроцилиндра, мм 10
  • диаметр и ход штока, мм 60х800

Гидроцилиндр перекоса отвала:

  • диаметр гидроцилиндра, мм 160
  • ход штока, мм 200

Гидроцилиндр рыхлителя:

  • диаметр гидроцилиндра, мм 160
  • ход штока, мм 450

Заправочные емкости бульдозера Б-170

  • Топливный бак, л 300
  • Система охлаждения, л 60
  • Система смазки двигателя, л 32
  • Коробка передач и задний мост, л

гидромеханической трансмиссии 90 механической трансмиссии 50

  • Бортовой редуктор (каждый), л 12
  • Гидравлическая система, л 100

Габаритные размеры Бульдозера Б-170

Габаритные размеры тракторов Т-170 всех модификаций и комплектаций укладываются в железнодорожный габарит. Базовая модель имеет габариты, мм:

  • Длина, мм 4210
  • Ширина, мм 2480
  • Высота, мм 3250
  • Колея, мм 1880
  • База, мм 288

Колея тракторов б-170 болотоходных модификаций — 2280 мм. Ширина — 3230 мм.

База тракторов б-170 с гусеничными тележками:

  • пятикатковыми — 2517 мм
  • семикатковыми — 3225 мм.

Масса Бульдозера Б-170

Масса серийных моделей тракторов семейства Т-170 находится в диапазоне 14100 — 16760 кг:

  • базовая модель 15990 кг
  • облегченный трактор 13000 кг
  • база под трубоукладчик 17700 кг

Технические характеристики

Благодаря ряду преобразований и модернизаций бульдозер оснащался все более и более мощным двигателем, хотя имел невысокие затраты ресурсов топлива. Нельзя не отметить тяговую силу, которая, вследствие нововведений, была увеличена в 1,5 раза.

Размеры со всем оборудованиемЕд.
Длина с полусф. отвалом и прицепным устройствомм5,67
Длина с полусф. отвалом и рыхлителемм6,86
Используемая масса
Рыхлитель, полусферический отвал, полный бак топлива, гидроцилиндр перекоса.т19,57
Габаритные размерыЕд.
Длинам4,21
Высотам2,48
Ширинам3,25
Базам1,88
Колеям2,88

Оборудование
ОтвалПрямойПолусферический
Призма волочения (объем м3)4,34,8
Отвал (ширина м)3,43,3
Max. Заглубление (м)0,450,45
Max. Подъем (м)1,01,0
Max. Перекос (м)0,63 (10°)0,63 (10°)
Масса (т)2,32,3
Рыхлитель
ТипОднозубыйМногозубый
Max. Кол-во зуб.13
Кол-во зуб. по вертикали33
Max. заглубление (м)0,65
Масса (т)2,241,55

Двигатель

На современных «машинах» стоит двигатель Д-180 м. 101.-1. Слава этого двигателя бежит впереди него, так как он очень универсальный, адаптирован под использование всевозможных видов жидкого топлива, заработал отличную репутацию среди подобных себе аналогов. Двигатель Д-180 сочетает в себе:

  • Систему смазки насоса для топлива нового типа;
  • Термостат 2х действия;
  • Модернизированный турбокомпрессор;
  • Герметизированный, укрепленный моторный отсек;
  • Жидкостную систему охлаждения.

Выдаваемая мощность достигает максимального показателя — 180 л.с./132 кВт. Объем (V) равен 14,5 л с 25% запаса крутящего момента. Расход топлива. Благодаря легендарному двигателю, ресурсоемкость «аппарата» не превышает 218 г/ кВт в час, что является так же большим плюсом.

Трансмиссия

Б-170 работает на сухой постоянно замкнутой гидросервированной муфте сцепления. Потребителю доступно несколько исполнений коробки передач. В стандартной комплектации КПП обеспечивает восемь передач вперед и четыре скорости движения назад. Трансмиссия может быть рассчитана на подключение вала отбора мощности и ходоуменьшителя или выпускаться без возможности такого подключения.

Особенность КПП бульдозера Б-170 состоит в возможности ее трансформации в шестиступенчатую путем блокировки нормального и скоростного диапазонов первой передачи. Максимальное тяговое усилие создается первой передачей и составляет 142 кН. Максимальная скорость движения вперед и назад составляет 10 км/ч.

Бульдозерное оборудование

Бульдозер Б10М

поставляется с полусферическим отвалом с объемом призмы волочения 4,75м³.

Характеристика бульдозерного оборудования
Тип отвалаПолусферический
Изменение угла резания и угла поперечного перекоса отвала Винтовым и гидравлическим раскосами
Объем призмы волочения, м³4,75
Ширина отвала, м3,31
Высота при угле резания 55°1,31
Максимальный подъем, м1,02
Максимальное заглубление, м0,44
Максимальный перекос, м0,63 (10°)
Регулирование угла резания10°
Масса, кг2313

Устройство

Бульдозер имеет задний мост, гусеницы с обоих боков (каждая включает в себя 7 опорных катков и сорок пять башмаков), которые обеспечивают лучшую проходимость по болотам и пескам. Обладает мощным четырехтактным двигателем (электростартерный или карбюраторный). Крутящий момент производит многоступенчатая трансмиссия. В наличии имеется четырехвальная коробка из 8-ми скоростей переднего хода и 4-ех заднего. Система микроподрессоривания дает гарантию качественного использования аппарата на твердом грунте. В случае переворота, водителя спасет защитный остов.

Габаритные размеры

Тяжелый бульдозер 10 тягового класса Б-170 ЧТЗ имеет следующие размеры:

  • длина — 4210 мм;
  • ширина — 2480 мм;
  • высота — 3250 мм;
  • колея — 1880 мм;
  • база — 2880 мм.

Эксплуатационная масса машины зависит от модификации и назначения:

  • базовый бульдозер весит 15 900 кг;
  • облегченная модель имеет массу 13 000 кг;
  • базовая модель под трубоукладчик весит 17 700 кг.

Благодаря изначально хорошо продуманной конструкции, бульдозеры Б-170 остаются актуальными и сегодня. Машины постоянно совершенствуются и становятся более современными. Можно уверенно сказать, что техника подходит для любых регионов и условий использования.

Кабина

Так как бульдозер производства советского времени, не стоит рассчитывать на условия большого комфорта, потому что отечественный производитель всегда уступал зарубежному в этом аспекте. Тем не менее, все технические требования кабины точно соблюдены. Весь периметр остеклен, что позволяет вести обзор с любого угла, тем самым увеличивая безопасность работы. Производитель оснастил кабину отопителем, который будет согревать водителя зимой, а в северных районах круглый год. Для южных частей может иметь место кондиционер. Сиденье водителя можно регулировать под параметры роста, веса. Плюс ко всему присутствует виброизоляция.

Комплектация

Существует большой перечень разного навесного оборудования, которое предусмотрел Челябинский ТЗ. Техника может быть комплектована всевозможными отвалами:

  • Поворотными и неповоротными;
  • Сферическими, полусферическими и прямыми;

Есть много различных модификаций Б-170, например Б-170М, вообще их около 80-ти, каждая по-своему уникальна, в том числе в комплектации.

Рыхлительное оборудование

Рыхлительное оборудование бульдозера Б10М

представляет собой рыхлительный агрегат, с закрепленной на ней стойкой рыхлителя и наконечника рыхлителя (клык). Рыхлитель применяется при рыхлении твердых пород и дорожных покрытий, а также может быть использовано для разработки мерзлых грунтов.

Характеристика рыхлительного оборудования
ТипОднозубый
Максимальное количество зубьев1
Количество положений зубьев (по вертикали)3
Максимальное заглубление, мм650
Угол рыхления:
— с коротким наконечником45°
— с длинным наконечником30°
Масса, кг1555

Бульдозер Т-150

Данный агрегат родом из Харькова, поэтому перед его названием часто ставятся дополнительно буквы ХТЗ (Харьковский тракторный после маркировки означает, что трактор снабжен бульдозерным отвалом.

Машины эти относятся к скоростной категории и выпускаются в двух вариантах: на колесах и на гусеницах. Соответственно, первый вариант называется Т-150 КД, а второй (к слову, появившийся раньше) – Т-150Д. Основные запасные части у обеих модификаций являются взаимозаменяемыми, что очень удобно.

Широко используются отечественные бульдозеры в сельском и лесном хозяйстве. Они оказывают помощь во время посевной и уборочной страды, пахоты, лущения, мелиоративных работ. С их помощью можно соорудить искусственный пруд и произвести выравнивание местности, проводить работы по заготовке кормов, очистить реку после паводка и восстановить ее берег. Дорожники тоже интенсивно пользуются этими машинами, применяя их для расчистки, строительства и ремонта, сооружения насыпей и рытья канав.

Фото колесного бульдозера Т-150КД

Бульдозер Т-150 способен работать с грунтами до третьей категории (без рыхления). Температура, которую он выдерживает – от минус 50 до плюс 50 градусов.

Бульдозер болотоход Б-170 МБ-

Бульдозер болотоход Б-170 МБ – собирательное обозначение семейства промышленных гусеничных тракторов тягового класса 10 общего и специального назначения, предназначенных для эксплуатации во всех климатических зонах. Бульдозер болотоход Б-170 МБ с этой целью выпускаются во множестве (около 80) различных модификаций и комплектаций. Применяемый на бульдозерах болотоходах Б-170 МБ двигатель Д180 при увеличенной до 180 л.с. мощности и повышенном до 25% запасе крутящего момента повысил эффективность использования землеройных агрегатов. Три ступени мощности модификаций двигателя также способствуют рациональному применению его. Возможность работы двигателя на различных видах топлива (дизельное, керосин, газоконденсат) делают бульдозер болотоход Б-170 МБ и агрегаты на его базе весьма эффективными в различных регионах. Двигатель в зависимости от условий эксплуатации может комплектоваться различными системами пуска: электростартерной и карбюраторным пусковым двигателем. Предусмотрена возможность комплектации предпусковым подогревателем и другими средствами облегчения пуска, что позволяет эксплуатировать двигатель в климатических зонах с температурой воздуха до минус 50 °С.

ПараметрЗначение
Тип двигателя Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Эксплуатационная мощность, кВт (л. с.)
при 1250 об/мин 
при 1070 об/мин
132 (180)
125 (170)
103 (140)
Запас крутящего момента, % не менее 25
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт (г/л.с.ч) не более 218 (160)
Количество цилиндров 4
Рабочий объем, л 14,48
Диаметр цилиндра, мм 150
Ход поршня, мм 205
Система охлаждения жидкостная
Воздухоочиститель двухступенчатый: первая ступень – мультициклон с автоматическим удалением пыли, вторая ступень – бумажные фильтрующие элементы
Система смазки комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами
Система пуска электростартерная (индекс “0”) или пусковой карбюраторный двигатель (индекс “1”)
Трансмиссия Муфта сцепления постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная
Коробка передач четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре – назад. Выпускается в вариантах приспособленных и неприспособленных под установку вала отбора мощности и ходоуменьшителя.
Трансформируется в шестискоростную блокировкой первой передачи нормального и ускоренного диапазонов (для части комплектаций тракторов болотоходной модификации)
Максимальные тяговые усилия и скорости движения тракторов с механической трансмиссией с двигателем мощностью 180 л.с. (при номинальной частоте вращения коленчатого вала)

 

Передачавпередназад
норм. диапазон
ускор. диапазонскорость, км/ч
скорость, км/чтяговое усилие, кНскорость, км/чтяговое усилие, кН
I 2,58 142 3,07 122 3,01
II 3,57 103 4,25 85
4,18
III 5,20 67 6,20 54 6,06
IV 8,70 35 10,40 27 10,20

Несущая система бульдозера болотохода Б-170 МБ

Рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренных к лонжеронам. Рама болотоходной модификации бульдозера Б170 имеет удлиненные лонжероны.

Ходовая система бульдозера болотохода Б-170 МБ

Тележечная. Подвеска тележек – полужесткая трехточечная с рессорой. Применение такой подвески позволяет рационально использовать массу ходового аппарата при работе с бульдозерным оборудованием и более эффективно, по сравнению с традиционной рессорной подвеской, использовать бульдозерный агрегат, особенно на плотных грунтах. 
На рамах гусеничных тележек из труб прямоугольного профиля установлены опорные и поддерживающие катки, натяжное колесо и механизм сдавания гусеницы.

ПараметрЗначение
Количество опорных катков с каждой стороны 5 (серийная модель)
6 (на заказ)
7 (болотная модель)
Количество поддерживающих катков с каждой стороны 2
1 (индекс “3”)
Механизм натяжения
гидравлический
Ширина башмака гусеницы, мм 500 (серийный)
690 (для трубоукладчика)
900 (болотоходный)
460 (облегченный, индекс “3”)
Шаг, мм 203
Высота грунтозацепа, мм 65
Удельное давление на грунт, МПа 0,076

За стандартную (основную) принята ходовая часть бульдозера Б-170 с пятикатковыми тележками, традиционных для тракторов ЧТЗ тягового класса 10. Семикатковые тележки применяются на тракторах Б170 для работы на слабых почвах (“болотоходных”). Совместно с башмаками шириной 900 мм они обеспечивают значительно пониженное удельное давление на грунт. 
Семикатковые тележки применены и на тракторах Б-170, используемых в качестве базы под трубоукладчики ТР12 и ТР20 и под прицепной кран КП-25.

Электрооборудование бульдозера болотохода Б-170 МБ

ПараметрЗначение
Номинальное напряжение, В 24
Генератор переменного тока 966.3701
Аккумуляторные батареи мощностью 1 кВт, с выпрямителем и электронным регулятором напряжения
6СТ-182ЭМС, шт. 2
Стартер 251.3708, мощность,кВт 8,2

 

Кабина бульдозера болотохода Б-170 МБ

Каркасная, установленна на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн. Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора, сиденье, отопитель калориферного типа, солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе.На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем трактора б170. Защитный каркас кабины (ROPS-FOPS) защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. По заказу потребителя может быть оснащена кондиционером или подогревателем.

Гидравлическая система бульдозера болотохода Б-170 МБ

Раздельно-агрегатная гидравлическая система бульдозер т-170 с насосом шестеренного типа. Конфигурация гидросистемы в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования. Основной гидронасос шестеренного типа НШ-100 установлен на двигатель и приводится от его шестерен распределения. Полнопоточный фильтр с фильтрующими элементами “Реготмас” имеет тонкость очистки 25 мкм и установлен на трассе слива. <

Гидрораспределитель Р160, трехзолотниковый, трехпозиционный.

  • Номинальное давление в системе, МПа 16
  • Давление настройки предохранительного клапана, МПа 18 – 20

Гидроцилиндры передней навесной системы:

  • диаметр гидроцилиндра, мм 100
  • диаметр и ход штока, мм 60х800

Гидроцилиндр перекоса отвала:

  • диаметр гидроцилиндра, мм 160
  • ход штока, мм 200

Гидроцилиндр рыхлителя:

  • диаметр гидроцилиндра, мм 160
  • ход штока, мм 450

Заправочные емкости бульдозера болотохода Б-170 МБ

  • Топливный бак, л 300
  • Система охлаждения, л 60
  • Система смазки двигателя, л 32
  • Коробка передач и задний мост, л
  • гидромеханической трансмиссии 90
  • механической трансмиссии 50
  • Бортовой редуктор (каждый), л 12
  • Гидравлическая система, л 100

Габаритные размеры Бульдозера болотохода Б-170 МБ

Габаритные размеры на бульдозер болотоход Б-170 МБ всех модификаций и комплектаций укладываются в железнодорожный габарит.
Базовая модель имеет габариты, мм:

  • Длина, мм 4210
  • Ширина, мм 2480
  • Высота, мм 3250
  • Колея, мм 1880
  • База, мм 2880

Колея бульдозер б-170 болотоходных модификаций – 2280 мм. Ширина – 3230 мм.

База тракторов б-170 с гусеничными тележками:

  • пятикатковыми – 2517 мм
  • семикатковыми – 3225 мм.

Масса Бульдозера Б-170

Масса серийных моделей тракторов семейства Б-170 находится в диапазоне 14100 – 16760 кг:

  • базовая модель 15990 кг
  • облегченный трактор 13000 кг
  • база под трубоукладчик 17700 кг

Бульдозер ЧТЗ Б10 и его модификации – технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru

Бульдозер Б 10 является продуктом модернизации и усовершенствования бульдозера Т-170 производства легендарного Челябинского тракторного завода. Он взял все лучшие характеристики от своего прототипа, но при этом его функции и технические показатели гораздо лучше. Однако нельзя сказать, что Б10 – это всего лишь модификация Т-170. Гусеничный трактор под названием Б10М Бульдозер является отдельной моделью в ассортименте техники, выпускаемой ЧТЗ.

Бульдозер Б10М применяется для экскавации грунта категории I-III. Грунт категории IV также может разрабатываться этим трактором после предварительного рыхления. Данный бульдозер также может быть оснащен рыхлителем. Бульдозер  спроектирован для эксплуатации при температуре воздуха в диапазоне от  -50°С до +40°С. Эта модель способна взрыхлять грунт, промерзший до -5°С.

Мощный бульдозер Б10М, технические характеристики и особенности

Габаритные размеры трактора с отвалом и рыхлителем:

Эксплуатационная масса ЧТЗ Б10М варьируется в зависимости от модификации:

Эксплуатационная масса ЧТЗ Б10М

Параметр

Б10М. 0000

Б10МБ.0020-1

Б10М.6000

Б10МБ.6020-1

Двигатель

Д-180

ЯМЗ-236Н-3

Базовый трактор Т10М, кг

15950

18070

15330

17450

Бульдозерно-рыхлительный агрегат, кг

20965

20345

Бульдозер и прицепное устройство, кг

18870

21210

18250

20590

Бульдозер Б10 предлагается в различных модификациях, выбор модификации зависит от эксплуатационного окружения, в котором планируется его работа. Модификация с технической трансмиссией имеет более высокий коэффициент производительности и легче ремонтируется. Тогда как гидромеханическая трансмиссия обеспечивает не только высокую производительность, но и комфортные условия, и эргономичность работы оператора. При наличии гидромеханики оператору приходится применять меньше усилий для управления трактором и навесным оборудованием. Болотная модификация переназначена для работы на грунтах низкой несущей способности.

Кроме того, ЧТЗ предлагает модификацию Б10М.08, которая отличается усовершенствованной механической трансмиссией. Усовершенствованием является отсутствие муфты сцепления/гидротрансформатора. Двигатель соединяется с КПП упругой муфтой и карданным валом. Это позволяет увеличить КПД и уменьшить расход топлива на 10-15% на единицу объема грунта. Бульдозер ЧТЗ Б10М оснащен двигателем Д180 мощностью 180 л.с. Такая мощность в сочетании с техническими характеристиками других модулей и узлов трактора дает тяговое усилие, позволяющее буксировать груз весом равным номинальному весу самого трактора.

Ходовая часть была улучшена подшипниками на опорных катках и уплотненными шарнирными устройствами для трака. Кроме того, некоторые модификации имеют мокрый мост, в котором тормозящие части находятся в масленой субстанции. Это увеличивает срок эксплуатации ходовой части и бульдозерного агрегата в целом, а также значительно улучшает маневренность. Ходовая часть меньше изнашивается, дольше служит и обеспечивает безопасное и плавное движение транспорта на сложных рельефах.

При выборе навесного оборудования необходимо учесть, что прямой навесной отвал универсален для планировки грунта и его перемещения. Полусферический отвал позволяет перемещать и разрезать больший объем грунта или бульдозировать какой-либо строительный сыпучий материал. Для перемещения строительных материалов большого объема целесообразнее использовать отвал сферического типа.

Кабина оператора также усовершенствована. Она герметична, эргономична, имеет защиту водителя при переворачивании трактора или падении на него тяжелых материалов во время строительства. Сидение подрессорено и регулируемо. Панель инструментов расположена так, чтобы быть в поле зрения оператора, не отвлекая его от обзора передней и задней части кабины и работы навесного оборудования.

Учитывая преемственность моделей ЧТЗ и текущее производство запчастей самим производителем, ремонт не представляет собой никаких трудностей в плане поиска запасных частей.  Если при ремонте используются новые и «родные»  запчасти, бульдозер Б10М будет служить долгий период. Для долгосрочной и бесперебойной эксплуатации также необходимо строго следовать правилам эксплуатации и правилам своевременного и надлежащего технического обслуживания. Они изложены в инструкции по эксплуатации и технологических картах, которые идут в комплекте при приобретении трактора.

Бульдозер Б-170 М1.01-Е (Б-10.0111-1Е) | OOO “Техника и Запчасти”

Бульдозер Б-170 М1.01-Е (Б-10.0111-1Е)


Бульдозер Б-170 М1.01-Е (Б-10. 0111-1Е)
Бульдозер Б-170 М1.01-Е (Б-10.0111-1Е)
Код ОКПД: 29.52.21
Двигатель Бульдозера Б-170: Д-180 (180 л.с.) ПусковойТележка Б-170: 5-катковая
Механическая трасмиссия (МТ)
Жесткое прицепное устройство (ЖПУ)
Полусферический отвал

Бульдозер Б-170 М1.01-Е (на базе трактора Т-170 М1.01) предназначен для разработки грунтов I-III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов. Может эксплуатироваться в условиях умеренного и холодного климата при температурах окружающего воздуха от +40 до -50 С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата (тропическое исполнение).
Основными преимуществами бульдозеров Б-170 является их низкая цена, быстрые сроки отгрузки, проверенность конструкции временем и неприхотливость в использовании.


Бульдозер Б-170 М1. 01-Е (Б-10.0111-1Е)

Основные технические характеристики

Двигатель на трактор Т-170, бульдозер т-170

Применяемый на тракторах Т-170 двигатель Д180 при увеличенной до 180 л.с. мощности и повышенном до 25% запасе крутящего момента повысил эффективность использования землеройных агрегатов. Три ступени мощности модификаций двигателя также способствуют рациональному применению его.
Возможность работы двигателя на различных видах топлива (дизельное, керосин, газоконденсат) делают трактор и агрегаты на его базе весьма эффективными в различных регионах. Двигатель в зависимости от условий эксплуатации может комплектоваться различными системами пуска: электростартерной и карбюраторным пусковым двигателем. Предусмотрена возможность комплектации предпусковым подогревателем и другими средствами облегчения пуска, что позволяет эксплуатировать двигатель в климатических зонах с температурой воздуха до минус 50 °С.

Модель Д180. 111-1 (Д-160.11)
Тип двигателя  на бульдозер т-170 Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 132 (180) при 1250 об/мин (индекс мощности — 0)
125 (170) при 1250 об/мин (индекс мощности — 1)
103 (140) при 1070 об/мин (индекс мощности — 2)
Запас крутящего момента, % не менее 25
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт (г/л.с.ч) не более 218 (160)
Количество цилиндров 4
Рабочий объем, л 14,48
Диаметр цилиндра, мм 150
Ход поршня, мм  205
Система охлаждения жидкостная

Воздухоочиститель   двухступенчатый: первая ступень — мультициклон с автоматическим удалением пыли, вторая ступень — бумажные фильтрующие элементы

Система смазки комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами
Система пуска электростартерная (индекс 0) или пусковой карбюраторный двигатель (индекс 1)

Трансмиссия на трактор Т-170, бульдозер т-170

Муфта сцепления постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная
Коробка передач четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре — назад. Выпускается в вариантах приспособленных и неприспособленных под установку вала отбора мощности и ходоуменьшителя.
Трансформируется в шестискоростную блокировкой первой передачи нормального и ускоренного диапазонов (для части комплектаций тракторов болотоходной модификации)
Главная передача, бортовые фрикционы, тормоза и бортовые редукторы такие же, как у гидромеханической трансмиссии.
Максимальные тяговые усилия и скорости движения тракторов
с механической трансмиссией с двигателем мощностью 180 л.с.
(при номинальной частоте вращения коленчатого вала)

Передача вперед назад
норм. диапазон ускор. диапазон скорость, км/ч
скорость, км/ч тяговое усилие, кН скорость, км/ч тяговое усилие, кН
I 2,58 142 3,07 122 3,01
II 3,57 103 4,25 85 4,18
III 5,20 67 6,20 54 6,06
IV 8,70 35 10,40 27 10,20

Несущая система на тракторе Т-170 (бульдозере Т-170)

Рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренных к лонжеронам. Рама болотоходной модификации имеет удлиненные лонжероны.

Ходовая система на бульдозер т-170 трактор Т-170

Тележечная. Подвеска тележек — полужесткая трехточечная с жесткой балансирной балкой с микроподрессориванием. Применение такой подвески позволяет рационально использовать массу ходового аппарата при работе с бульдозерным оборудованием и более эффективно, по сравнению с традиционной рессорной подвеской, использовать бульдозерный агрегат, особенно на плотных грунтах.
На рамах гусеничных тележек из труб прямоугольного профиля установлены опорные и поддерживающие катки, натяжное колесо и механизм сдавания гусеницы.

Количество опорных катков с каждой стороны 6 (индекс 0)5 (индекс 1)7 (индекс 2)
Количество поддерживающих катков с каждой стороны 21 (индекс 3)
Механизм натяжения гидравлический
Ширина башмака гусеницы, мм 500690900 (болотоходный)460 (облегченный, индекс 3)
Шаг, мм 203
Высота грунтозацепа, мм 65
Удельное давление на грунт, МПа 0,076

Электрооборудование

Номинальное напряжение, В 24
Генератор переменного тока 966. 3701
Мощностью 1 кВт, с выпрямителем и электронным регулятором напряжения аккумуляторные батареи
6СТ-182ЭМС, шт. 2
Стартер 251.3708, мощность,кВт 8,2

Кабина на бульдозер т-170, трактор Т-170

Каркасная, установленна на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн. Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора, сиденье, отопитель калориферного типа, солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе.На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем трактора. Защитный каркас кабины (ROPS-FOPS) защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. По заказу потребителя может быть оснащена кондиционером.

Гидравлическая система на тракторе Т-170, бульдозер т-170

Раздельно-агрегатная гидравлическая система с насосом шестеренного типа. Конфигурация гидросистемы в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования. Основной гидронасос шестеренного типа НШ-100 установлен на двигатель и приводится от его шестерен распределения. Полнопоточный фильтр с фильтрующими элементами Реготмас имеет тонкость очистки 25 мкм и установлен на трассе слива.
Гидрораспределитель Р160, трехзолотниковый, трехпозиционный.
Номинальное давление в системе, МПа 16
Давление настройки предохранительного клапана, МПа 18 — 20

Гидроцилиндры передней навесной системы:
диаметр гидроцилиндра, мм 100
диаметр и ход штока, мм 60х800
Гидроцилиндр перекоса отвала:
диаметр гидроцилиндра, мм 160
ход штока, мм 200
Гидроцилиндр рыхлителя:
диаметр гидроцилиндра, мм 160
ход штока, мм 450

Заправочные емкости на трактор Т-170

Топливный бак, л 300
Система охлаждения, л 60
Система смазки двигателя, л 32
Коробка передач и задний мост, л
гидромеханической трансмиссии 90
механической трансмиссии  50
Бортовой редуктор (каждый), л 12
Гидравлическая система, л 100
Габаритные размеры на бульдозер Т-170
Габаритные размеры тракторов Т-170 всех модификаций и комплектаций укладываются в железнодорожный габарит.
Базовая модель имеет габариты, мм:
Длина, мм 4210
Ширина, мм 2480
Высота, мм 3250
Колея, мм 1880
База, мм 2880
Колея тракторов болотоходных модификаций — 2280 мм. Ширина — 3230 мм.
База тракторов с гусеничными тележками:
пятикатковыми — 2517 мм
семикатковыми — 3225 мм.

Масса трактора Т-170, бульдозера т-170

Масса серийных моделей тракторов семейства Т-170 находится в диапазоне 14100 — 16760 кг:
базовая модель 15990 кг
облегченный трактор 13000 кг
база под трубоукладчик 17700 кг

Трактор Б-10 Т-170

 

Предлагаем трактора Т-170 и бульдозеры после капитального ремонта.

Техника может комплектоваться в различных вариантах и оснащаться дополнительным оборудованием в соответствии с пожеланиями заказчика.

 

Хотите купить трактор Т-170 Т-10  или бульдозер Б-170 Б-10  звоните 8 (351) 777-24-88

Цена бульдозера Б-10 (новый) —цена  по запросу

Комплектация  ( Двигатель Д-180, 5-катковая тележка, механическая трансмиссия,ЖПУ , полусферический отвал )

Вся техника в наличии и имеет гарантию .

Технические характеристики трактора Т-170 Коробка передач трактора Т-170 имеет 4 задних передачи и 8 передних. По габаритам модель почти монстр – 4600х2480х3180 мм. Стоит также выделить базу модели, длина которой составляет 2517 мм, а также колею, которая ограничивается 1880 мм. Агротехнический просвет у этого бульдозера составляет 415 мм. При таких габаритах модель весит 15 тонн (15990 кг в снаряженном состоянии), а удельное значение давления на грунт составляет 0,076 МПа. В облегченной версии трактор весит всего 13 тонн, а модель предназначенная для укладки труб – 17700 кг. Бульдозер же на базе трактора в полном снаряжении будет весить 19570 кг. Из это массы 2245 кг будет приходиться на трехзубый рыхлитель, но его заменить однозубым с весом 1555 кг. Также в обозначенный вес включен полусферический отвал, на который приходится 2313 кг. Его можно заменить прямым отвалом с весом 2240 кг.

Бульдозер (трактор) Т-170, его модификации и комплектации тягового класса 10 принадлежат к числу гусеничных промышленных тракторов общего назначения, предназначенных для эксплуатации в районах с умеренным и холодным климатом со средней температурой из абсолютных годовых минимумов не ниже минус 45 °С (для тракторов с электростартерной системой пуска — до минус 15 °С), в районах с тропическим климатом.

Трактор Т-170 может эксплуатироваться в агрегате с бульдозерным и рыхлительным оборудованием, скрепером и другими дорожно-строительными и мелиоративными машинами, а также в составе других агрегатов.

Отдельные комплектации трактора Т-170 предназначены для работы в сельском хозяйстве. 

Технические характеристики бульдозера Т-170 

Двигатель 

Применяемый на тракторах Т-170 двигатель Д-180 при увеличенной до 180 л.с. мощности и повышенном до 25% запасе крутящего момента повысил эффективность использования землеройных агрегатов.

Три ступени мощности модификаций двигателя Д-180 также способствуют рациональному применению его. 

Возможность работы двигателя трактора Т-170 на различных видах топлива (дизельное, керосин, газоконденсат) делают трактор и агрегаты на его базе весьма эффективными в различных регионах.

Двигатель Д-180 в зависимости от условий эксплуатации может комплектоваться различными системами пуска: электростартерной и карбюраторным пусковым двигателем.

Предусмотрена возможность комплектации предпусковым подогревателем и другими средствами облегчения пуска, что позволяет эксплуатировать двигатель в климатических зонах с температурой воздуха до минус 50 °С.

Рабочие характеристики двигателя Д-180

Модель — Д-180.111-1 (Д-160.11)

Тип двигателя — Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)

— 132 (180) при 1250 об/мин (индекс мощности — «0»)

— 125 (170) при 1250 об/мин (индекс мощности — «1»)

— 103 (140) при 1070 об/мин (индекс мощности — «2»)

Запас крутящего момента, % — не менее 25

Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт (г/л. с.ч) — не более 218 (160)

Количество цилиндров — 4

Рабочий объем, л — 14,48

Диаметр цилиндра, мм — 150

Ход поршня, мм — 205

Система охлаждения — жидкостная

Воздухоочиститель двухступенчатый: первая ступень — мультициклон с автоматическим удалением пыли, вторая ступень — бумажные фильтрующие элементы.

Система смазки Д-180 комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами

Система пуска Д180 — электростартерная (индекс «0») или пусковой карбюраторный двигатель (индекс «1»)

Трансмиссия бульдозера Т-170

Муфта сцепления постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная.

Коробка передач четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре — назад.

Выпускается в вариантах приспособленных и неприспособленных под установку вала отбора мощности и ходоуменьшителя. 

Трансформируется в шестискоростную блокировкой первой передачи нормального и ускоренного диапазонов (для части комплектаций тракторов болотоходной модификации)

Главная передача, бортовые фрикционы, тормоза и бортовые редукторы такие же, как у гидромеханической трансмиссии.  

Максимальные тяговые усилия и скорости движения тракторов Т-170 с механической трансмиссией с двигателем мощностью 180 л.с. 

Несущая система трактора Т-170 

Несущая система трактора Т-170 — рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренных к лонжеронам.

Рама болотоходной модификации бульдозера Т-170 имеет удлиненные лонжероны.

Ходовая система бульдозера Т-170

Ходовая система Т-170 — тележечная.

Подвеска тележек — полужесткая трехточечная с жесткой балансирной балкой с микроподрессориванием.

Применение такой подвески позволяет рационально использовать массу ходового аппарата при работе с бульдозерным оборудованием и более эффективно, по сравнению с традиционной рессорной подвеской, использовать бульдозерный агрегат, особенно на плотных грунтах. 

На рамах гусеничных тележек бульдозера Т-170 из труб прямоугольного профиля установлены опорные и поддерживающие катки, натяжное колесо и механизм сдавания гусеницы.  

Количество опорных катков с каждой стороны

— 6 (индекс «0»)
— 5 (индекс «1»)
— 7 (индекс «2»)

Механизм натяжения — гидравлический

Ширина башмака гусеницы, мм

— 500
— 690
— 900 (болотоходный)
— 460 (облегченный, индекс «3»)

Шаг, мм — 203

Высота грунтозацепа, мм — 65

Удельное давление на грунт, МПа — 0,076

За стандартную (основную) принята ходовая часть с пятикатковыми тележками, традиционных для тракторов ЧТЗ тягового класса 10.

Семикатковые тележки применяются на тракторах для работы на слабых почвах («болотоходных»). Совместно с башмаками шириной 900 мм они обеспечивают значительно пониженное удельное давление на грунт. 

Семикатковые тележки применены и на тракторах, используемых в качестве базы под трубоукладчики ТР12 и ТР20 и под прицепной кран КП-25.

Электрооборудование трактора Т-170

Номинальное напряжение, В — 24 
Генератор переменного тока — 966.3701 
Мощностью 1 кВт, с выпрямителем и электронным регулятором напряжения аккумуляторные батареи — 6СТ-182ЭМС, шт. 2

Стартер 251.3708, мощность,кВт — 8,2 

Кабина бульдозера Т-170

Трактор (бульдозер) Т-170 имеет каркасную кабину, которая установленна на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн.

Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора, сиденье, отопитель калориферного типа, солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе.

На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем бульдозера Т-170.

Защитный каркас кабины защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. 

Гидросистема бульдозера Т-170

Раздельно-агрегатная гидросистема трактора Т-170 с насосом шестеренного типа.

Конфигурация гидросистемы в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования. Основной гидронасос шестеренного типа НШ-100 установлен на двигатель и приводится от его шестерен распределения.

Полнопоточный фильтр с фильтрующими элементами «Реготмас» имеет тонкость очистки 25 мкм и установлен на трассе слива. 

Гидрораспределитель Р160, трехзолотниковый, трехпозиционный. 

Номинальное давление в системе, МПа 16 

Давление настройки предохранительного клапана, МПа 18 — 20 

Гидроцилиндры бульдозера Т-170 

Гидроцилиндры Т-170 передней навесной системы: 

— диаметр гидроцилиндра — 100 мм 
— диаметр и ход штока — 60х800 мм

Гидроцилиндр Т-170 перекоса отвала: 

— диаметр гидроцилиндра — 160 мм 
— ход штока — 200 мм 

Гидроцилиндр рыхлителя Т-170: 

— диаметр гидроцилиндра — 160 мм 
— ход штока — 450 мм 

Заправочные емкости бульдозера Т-170

Топливный бак — 300 л
Система охлаждения — 60 л
Система смазки двигателя — 32 л
Коробка передач и задний мост 
гидромеханической трансмиссии — 90 л
механической трансмиссии — 50 л
Бортовой редуктор — 12 л 
Гидравлическая система — 100 л

Габаритные размеры трактора Т-170

Габаритные размеры тракторов Т-170 всех модификаций и комплектаций укладываются в железнодорожный габарит.

Базовая модель имеет габариты:

Длина — 4210 мм
Ширина — 2480 мм
Высота — 3250 мм
Колея — 1880 мм
База — 2880 мм

База тракторов Т-170 с гусеничными тележками:

— пятикатковыми — 2517 мм
— семикатковыми — 3225 мм.

Б-10

Главная \ БУЛЬДОЗЕРЫ ЧТЗ \ Б-10

Бульдозер Б-10 / Б-170 является основной модификацией трактора т-170. Б-10 / Б-170 является одним из самых популярных бульдозеров 10 тягового класса, несмотря на то, что бульдозер в своей истории насчитывает более 20 лет.Бульдозер б-10 является собирательным названием всех промышленно-гусеничных бульдозеров 10 тягового класса производства ЧТЗ.Бульдозеры Б-10 / Б-170 производят в комплекте с двигателем производства ЧТЗ или Ярославского моторного завода.

 

Используемый на бульдозере двигатель Д180 мощностью 180 лошадиных сил и увеличенном запасе крутящего момента (на 25 %), повысил эффективность и работоспособность б-10 в несколько раз. Этот двигатель может работать на различных видах топлива бензине, керосине, дизеле и газоконденсате, что делает его очень выгодным для суровых условий севера. Так же двигатель любого бульдозера Б-10 / Б-170 может комплектоваться разными системами запуска двигателя: электростартерной и карбюраторной. Комплектации зависят от условий эксплуатации бульдозера. Так же существует возможность комплектации предпусковым подогревом двигателя или другими способами запуска двигателя в тяжелых условиях.

Бульдозеры Б-10 / Б-170 в наше время очень конкурентно способны. Конкурентов на отечественном рынке у данной спецтехники практически не существует. Исключением, в ценовой категории, можно назвать только бульдозеры китайского происхождения, но качество у них оставляет желать только лучшего.
Бульдозеры б-10, начиная с первых моделей, зарекомендовали себя, как безотказная спецтехника, которая может успешно работать не только на территории нашей страны, но и во всех уголках земного шара. Для определенных условий работы разработана своя модификация, Всего их насчитывается около 80 модификаций и комплектаций.  Широкая дилерская сеть позволяет доставить необходимые запчасти в любой уголок стран СНГ в самые короткие сроки.

Бульдозер б-10 очень прост и легок в управлении. Кабина устанавливается на платформу, которая максимально изолирована от различного рода вибраций внешних факторов. Обладает красивым и современным дизайном. Большая площадь остекления кабины б-170 увеличивает зрительное пространство оператора. Кроме этого кабина комплектуется удобным сиденьем, которое регулируется по весу и росту, шторками, защищающими от солнца кондиционером или печкой.

 

Технические характеристики Бульдозера 

Б-10 / Б-170

 

ПараметрЗначение
Тип двигателя Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Эксплуатационная мощность, кВт (л. с.)
    при 1250 об/мин 
    при 1070 об/мин
132 (180)
125 (170)
103 (140)
Запас крутящего момента, % не менее 25
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт (г/л.с.ч) не более 218 (160)
Количество цилиндров 4
Рабочий объем, л 14,48
Диаметр цилиндра, мм 150
Ход поршня, мм 205
Система охлаждения жидкостная
Воздухоочиститель двухступенчатый: первая ступень – мультициклон с автоматическим удалением пыли, вторая ступень – бумажные фильтрующие элементы
Система смазки комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами
Система пуска электростартерная (индекс “0”) или пусковой карбюраторный двигатель (индекс “1”)
Трансмиссия Муфта сцепления постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная
Коробка передач четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре – назад. Выпускается в вариантах приспособленных и неприспособленных под установку вала отбора мощности и ходоуменьшителя.
Трансформируется в шестискоростную блокировкой первой передачи нормального и ускоренного диапазонов (для части комплектаций тракторов болотоходной модификации)
Максимальные тяговые усилия и скорости движения тракторов с механической трансмиссией с двигателем мощностью 180 л.с. (при номинальной частоте вращения коленчатого вала)

 

Передачавпередназад
норм. диапазонускор. диапазонскорость, км/ч
скорость, км/чтяговое усилие, кНскорость, км/чтяговое усилие, кН
I 2,58 142 3,07 122 3,01
II 3,57 103 4,25 85 4,18
III 5,20 67 6,20 54 6,06
IV 8,70 35 10,40 27 10,20

Теоретическая тягово-скоростная характеристика

Несущая система бульдозера Б-10 / Б-170

Рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренных к лонжеронам. Рама болотоходной модификации бульдозера Б170 имеет удлиненные лонжероны.

Ходовая система бульдозера Б-10 / Б-170

Тележечная. Подвеска тележек – полужесткая трехточечная с рессорой. Применение такой подвески позволяет рационально использовать массу ходового аппарата при работе с бульдозерным оборудованием и более эффективно, по сравнению с традиционной рессорной подвеской, использовать бульдозерный агрегат, особенно на плотных грунтах. 

На рамах гусеничных тележек из труб прямоугольного профиля установлены опорные и поддерживающие катки, натяжное колесо и механизм сдавания гусеницы.

ПараметрЗначение
Количество опорных катков с каждой стороны 5 (серийная модель)
6 (на заказ)
7 (болотная модель)
Количество поддерживающих катков с каждой стороны 2
1 (индекс “3”)
Механизм натяжения гидравлический
Ширина башмака гусеницы, мм 500 (серийный)
690 (для трубоукладчика)
900 (болотоходный)
460 (облегченный, индекс “3”)
Шаг, мм 203
Высота грунтозацепа, мм 65
Удельное давление на грунт, МПа 0,076

За стандартную (основную) принята ходовая часть бульдозера Б-170 с пятикатковыми тележками, традиционных для тракторов ЧТЗ тягового класса 10. Семикатковые тележки применяются на тракторах Б170 для работы на слабых почвах (“болотоходных”). Совместно с башмаками шириной 900 мм они обеспечивают значительно пониженное удельное давление на грунт. 
Семикатковые тележки применены и на тракторах Б-170, используемых в качестве базы под трубоукладчики ТР12 и ТР20 и под прицепной кран КП-25.

Электрооборудование бульдозера Б-10 / Б-170

ПараметрЗначение
Номинальное напряжение, В 24
Генератор переменного тока 966.3701
Аккумуляторные батареи мощностью 1 кВт, с выпрямителем и электронным регулятором напряжения
6СТ-182ЭМС, шт. 2
Стартер 251.3708, мощность,кВт 8,2

 

Кабина бульдозера Б-10 / Б-170

Каркасная, установленна на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн. Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора, сиденье, отопитель калориферного типа, солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе.На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем трактора б170. Защитный каркас кабины (ROPS-FOPS) защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. По заказу потребителя может быть оснащена кондиционером или подогревателем.

Гидравлическая система бульдозера Б-10 / Б-170

Раздельно-агрегатная гидравлическая система бульдозер т-170 с насосом шестеренного типа. Конфигурация гидросистемы в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования. Основной гидронасос шестеренного типа НШ-100 установлен на двигатель и приводится от его шестерен распределения. Полнопоточный фильтр с фильтрующими элементами “Реготмас” имеет тонкость очистки 25 мкм и установлен на трассе слива. <

Гидрораспределитель Р160, трехзолотниковый, трехпозиционный.

  • Номинальное давление в системе, МПа 16
  • Давление настройки предохранительного клапана, МПа 18 – 20

Гидроцилиндры передней навесной системы:

  • диаметр гидроцилиндра, мм 100
  • диаметр и ход штока, мм 60х800

Гидроцилиндр перекоса отвала:

  • диаметр гидроцилиндра, мм 160
  • ход штока, мм 200

Гидроцилиндр рыхлителя:

  • диаметр гидроцилиндра, мм 160
  • ход штока, мм 450

Заправочные емкости бульдозера Б-10 / Б-170

  • Топливный бак, л 300
  • Система охлаждения, л 60
  • Система смазки двигателя, л 32
  • Коробка передач и задний мост, л
  • гидромеханической трансмиссии 90
  • механической трансмиссии  50
  • Бортовой редуктор (каждый), л 12
  • Гидравлическая система, л 100 

Габаритные размеры Бульдозера Б-10 / Б-170

Габаритные размеры тракторов Т-170 всех модификаций и комплектаций укладываются в железнодорожный габарит.
Базовая модель имеет габариты, мм:

  • Длина, мм 4210
  • Ширина, мм 2480
  • Высота, мм 3250
  • Колея, мм 1880
  • База, мм 2880

Колея тракторов б-170 болотоходных модификаций – 2280 мм. Ширина – 3230 мм.

База тракторов б-170 с гусеничными тележками:

  • пятикатковыми – 2517 мм
  • семикатковыми – 3225 мм.

Масса Бульдозера Б-10 / Б-170

Масса серийных моделей тракторов семейства Т-170 находится в диапазоне 14100 – 16760 кг:

  • базовая модель 15990 кг
  • облегченный трактор 13000 кг
  • база под трубоукладчик 17700 кг

Перечень табличек и маркировок на тракторе

 

1- Маркировки на бульдозерном оборудовании – условное обозначение предприятия-изготовителя и номер нанесены ударным способом на задней стороне отвала справа в верхней части.
2 – Табличка на трактор с бульдозерным или бульдозерным и рыхлительным оборудованием закреплена на задней стороне отвала справа в верхней части.
3 – Табличка на двигатель закреплена на правой стороне двигателя над топливным насосом, номер двигателя продублирован в том же месте и закрыт табличкой.
Табличка на турбокомпрессор закреплена на фланце корпуса турбокомпрессора.
Табличка на топливный насос закреплена на блоке топливного насоса.
Номер пускового двигателя нанесен ударным способом на блоке пускового двигателя.
4 – Номер коробки передач(КП) нанесен ударным способом на горизонтальной площадке: – в верхней части задней крышки корпуса планетарной коробки передач; – в верхней части корпуса КП механической трансмиссии. 
Номер гидротрансформатора(ГТР) нанесен ударным способом на вертикальной плоскости верхней части корпуса ГТР. 
Номер муфты сцепления нанесен ударным способом на фланце муфты сцепления.
5 – Табличка на трактор закреплена на задней стенке корпуса бортовых фрикционов с правой стороны в верхней части. При установленном рыхлительном оборудовании недоступна.
6 – Номер трактора продублирован ударным способом на корпусе бортовых фрикционов сверху справа. 
7 – Номер корпуса бортовых фрикционов нанесен ударным способом на задней стенке корпуса бортовых фрикционов вверху слева. 
8 – Маркировка на рыхлительном оборудовании – условное обозначение предприятия изготовителя и номер нанесены ударным способом на рабочей балке сверху слева.

Реформа инвестиционного климата – идти до последней мили: Бульдозерная инициатива в Боснии и Герцеговине Бенджамина Герцберга :: SSRN

Аннотация

Герцберг изучает «Бульдозерскую инициативу» в Боснии и Герцеговине – новаторскую методологию реформ, которая успешно преодолела недостаток политической воли и потенциала на правительственном уровне с помощью восходящего подхода. Используя инновационную методологию информирования широких масс и общественности, эта инициатива мобилизовала местное бизнес-сообщество на устранение препятствий путем выявления конкретных законодательных изменений и пропаганды их принятия и реализации. Достигнув быстрых результатов – 50 реформ за 150 дней – эта инициатива завоевала доверие предпринимателей и дала им возможность создать постоянные комитеты по реформе на низовом уровне. Сила этой лоббистской группы создала политическую волю, оказывая общественное давление на политиков, чтобы они внесли свой вклад в проведение реформ. Наиболее важно то, что реформа инвестиционного климата была проведена на последней миле, обеспечив конкретные, поддающиеся количественной оценке результаты во всех секторах экономики. Со временем эта инициатива устанавливает динамику реформ и государственно-частного партнерства, которые будут способствовать проведению более сложных структурных реформ.Дополняя системный подход и усилия правительств и международных агентств по реформированию рамок, партнерства по обеспечению конкурентоспособности мобилизуют местное бизнес-сообщество для каталогизации конкретных проблем по всему спектру проблем, связанных с инвестиционным климатом, определения решений, проведения кампаний по их принятию и последующих действий по реализации реформ. Автор пытается определить применимость партнерства по обеспечению конкурентоспособности в различных условиях, моделируя взаимодействие между несколькими ключевыми факторами успеха, предоставляя, таким образом, соответствующий инструмент для профессионалов в области развития, государственных чиновников и сторонников частного сектора, которые хотят установить новую динамику внедрения с помощью такого рода. процесса реформ, ориентированных на результат.

Этот документ – продукт Группы по инвестиционному климату – является частью более масштабных усилий этого подразделения по распространению передового опыта в реформировании инвестиционного климата.

The Bulldozer Обзор: AMD FX-8150 протестирован

AMD уже много лет уступает Intel в области производительности x86. С момента появления первых процессоров Core 2 в 2006 году AMD не смогла восстановиться и вернуться к расцвету Athlon 64 и Athlon 64 X2. Вместо этого компания сохранила свою актуальность за счет снижения затрат и конкуренции в области микропроцессоров стоимостью менее 200 долларов. Способность AMD удержаться во многом была обусловлена ​​ее стратегией «больше ядер за меньшее». Благодаря агрессивным ценам на трех- и шестиядерные компоненты для пользователей, которым требовалось множество ядер, AMD за последние пару лет принесла большую пользу.

Однако недавно Intel смогла повысить производительность в расчете на одно ядро ​​с помощью Sandy Bridge, где становится все труднее рекомендовать альтернативы AMD с большим количеством ядер. Нишу настольных компьютеров с высокой степенью многопоточности сложно продать, особенно когда вы заставляете пользователей серьезно снижать производительность однопоточной обработки, чтобы добиться в ней ценности.Некоторое время AMD нуждалась в совершенно новой архитектуре, которая могла бы привести к доминированию в многопоточных рабочих нагрузках, устраняя при этом недостатки в низкопоточных пользовательских рабочих нагрузках. После долгого ожидания мы получили эту новую архитектуру сегодня. Бульдозер здесь.

Он называется процессором AMD FX и доступен только в конфигурации с одним кристаллом. Имея размеры 315 мм 2 и вес около 2 миллиардов транзисторов (это почти ребята размером с графический процессор), Bulldozer не намного меньше существующих 45-нанометровых 6-ядерных конструкций Phenom II, несмотря на то, что они построены на 32-нанометровом SOI-процессе Global Foundries.Площадь кристалла и количество транзисторов значительно увеличились по сравнению с Sandy Bridge, который по 32-нм техпроцессу Intel HKMG состоит всего из 995 млн транзисторов с размером кристалла 216 мм 2 . Это одна большая фишка.

; ;
Сравнение спецификаций ЦП
CPU Производственный процесс Ядра Количество транзисторов Размер матрицы
AMD Бульдозер 8C 32 нм 8 1. 2Б * 315 мм 2
AMD Тубан 6C 45 нм 6 904M 346 мм 2
AMD Денеб 4C 45 нм 4 758М 258 мм 2
Intel Gulftown 6C 32 нм 6 1.17B 240 мм 2
Intel Nehalem / Bloomfield 4C 45 нм 4 731M 263 мм 2
Intel Sandy Bridge 4C 32 нм 4 995M 216 мм 2
Intel Lynnfield 4C 45 нм 4 774M 296 мм 2
Intel Clarkdale 2C 32 нм 2 384М 81 мм 2
Intel Sandy Bridge 2C (GT1) 32 нм 2 504M 131 мм 2
Intel Sandy Bridge 2C (GT2) 32 нм 2 624M 149 мм 2

Обновление : AMD изначально сообщила нам, что Bulldozer – это транзисторный чип 2B. С тех пор нам сообщили, что 8C Bulldozer на самом деле состоит из транзисторов 1,2B. Размер матрицы по-прежнему соответствует 315 мм 2 .

Архитектурно Bulldozer значительно отличается от всего, что мы когда-либо видели. Позже мы рассмотрим подробнее, но строительным блоком последней архитектуры AMD является модуль Bulldozer. Каждый модуль имеет два целочисленных ядра и общее ядро ​​с плавающей запятой. Аппаратное обеспечение FP больше и реже используется на настольных компьютерах (и в рабочих нагрузках серверов), поэтому AMD решила разделить его между каждыми двумя ядрами, а не предлагать соотношение 1: 1 между ядрами int / fp на Bulldozer.AMD рекламирует детали FX на основе Bulldozer на основе количества целочисленных ядер. Таким образом, двухмодульный ЦП Bulldozer имеет четыре целочисленных ядра (и 2 ядра FP) и, таким образом, продается как четырехъядерный ЦП. Часть Bulldozer из четырех модулей с восемью целочисленными ядрами называется восьмиядерным процессором. Есть очевидные последствия с точки зрения производительности, но мы вернемся к ним в ближайшее время.


Модельный ряд FX

Сегодня AMD анонсирует в общей сложности 7 процессоров AMD FX, но только четыре из них будут доступны в ближайшее время.

Сравнение спецификаций ЦП
Процессор Ядра Тактовая частота Макс Турбо NB Часы Кэш L2 Расчетная мощность Стоимость
AMD FX-8150 8 3.6 ГГц 4,2 ГГц 2,2 ГГц 8 МБ 125 Вт $ 245
AMD FX-8120 8 3,1 ГГц 4,0 ГГц 2,2 ГГц 8 МБ 95 Вт / 125 Вт 205 долл. США
AMD FX-8100 * 8 2.8 ГГц 3,7 ГГц 2 ГГц 8 МБ 95 Вт N / A
AMD FX-6100 6 3,3 ГГц 3,9 ГГц 2 ГГц 6 МБ 95 Вт $ 165
AMD FX-4170 * 4 4.2 ГГц 4,3 ГГц 2,2 ГГц 4 МБ 125 Вт N / A
AMD FX-B4150 * 4 3,8 ГГц 4 ГГц 2,2 ГГц 4 МБ 95 Вт N / A
AMD FX-4100 4 3. 6 ГГц 3,8 ГГц 2 ГГц 4 МБ 95 Вт $ 115
AMD Phenom II X6 1100T 6 3,2 ГГц 3,6 ГГц 2 ГГц 3 МБ 125 Вт $ 190
AMD Phenom II X4 980 4 3.7 ГГц N / A 2 ГГц 2 МБ 125 Вт 170 $

FX-8150, 8120, 6100 и 4100 – это то, что запускается сегодня. Первая цифра в номерах моделей AMD FX указывает количество ядер, у 8150 и 8120 восемь, а у 6100 только шесть активных целочисленных ядер (три модуля Bulldozer). FX-4100 имеет четыре целочисленных ядра.Кэш L2 масштабируется с увеличением количества ядер (2 МБ на модуль), в то время как размер кеша L3 остается фиксированным и составляет 8 МБ независимо от SKU.

Частота северного моста и кэша L3 варьируется от 2,0 ГГц до 2,2 ГГц в зависимости от детали. TDP также варьируется от 95 Вт до 125 Вт, при этом FX-8120 предлагается как в версиях 125 Вт, так и 95 Вт.

Есть только один кубик Bulldozer. В 6- и 4-ядерных версиях ядра просто отключены на кристалле. AMD настаивает на том, что на этот раз разблокировка ядра на этих собранных деталях будет невозможна.

Огромный разрыв в тактовой частоте между 8120 и 8150 вызывает беспокойство. Обычно мы видим линейную градацию частот, но тот факт, что разница между этими двумя SKU составляет 16%, похоже, указывает на проблемы с производством, ограничивающие производительность на более высоких частотах – по крайней мере, для 8-ядерной версии.

Помимо четырехъядерных и шестиядерных процессоров Bulldozer, единственный другой процессор FX, способный превысить тактовую частоту 3,3 ГГц Phenom II X6 1100T, – это процессор 8150. И если вы включите в смесь четырехъядерные компоненты Phenom II, только две части Bulldozer поставляются с более высокой стандартной частотой, чем Phenom II X4 980.Конечно, Turbo Core поможет поднять частоты еще выше, но эти низкие базовые частоты вызывают беспокойство. Для архитектуры, которая была разработана с возможностью масштабирования до тактовой частоты на 30% выше, чем у ее предшественницы, Bulldozer, похоже, и близко не подходит.

Вся линейка FX поставляется в разблокированном виде, что позволяет легко выполнить разгон, как вы скоро увидите.


Совместимость с материнской платой

AMD сертифицирует свои процессоры FX для использования на материнских платах Socket-AM3 +.Владельцам стандартных материнских плат AM3 может не повезти, хотя производители материнских плат могут при желании сертифицировать свои платы для использования с Bulldozer. Однако с точки зрения AMD официально поддерживаются только материнские платы AM3 + с поддержкой BIOS / UEFI для Bulldozer.

Все существующие радиаторы AM2 / AM2 + / AM3 / AM3 + должны работать с процессором FX; они просто должны быть рассчитаны на TDP процессора, который вы хотите охладить.

Для этого обзора AMD предоставила нам материнскую плату ASUS Crosshair V Formula AM3 + на базе чипсета AMD 990FX.

AMD предлагает шесть портов SATA 6 Гбит / с на своем наборе микросхем 990FX, что является значительным обновлением по сравнению с двумя портами 6 Гбит / с на наборах микросхем Intel 6-й серии. Небуферизованная память ECC также поддерживается для тех, кому нужна дополнительная безопасность, опять же, функция, не поддерживаемая в наборах микросхем Intel потребительского класса 6-й серии.

Несмотря на тенденцию AMD к выпуску APU со встроенными графическими процессорами (что требует нового сокета), AMD настаивает на том, что платформа AM3 + доживет до еще одного поколения процессоров, прежде чем будет выведена из эксплуатации.

Система жидкостного охлаждения процессора AMD

Наряду со своими новыми процессорами FX AMD представляет свою первую фирменную систему жидкостного охлаждения производства Asetek.

Система охлаждения AMD похожа на другие предложения таких компаний, как Antec и Corsair. Система автономна, вам не нужно беспокоиться о добавлении в нее жидкости.

Прикрепите охлаждающий модуль к разъему ЦП с помощью простого кронштейна и прикрепите радиатор к корпусу, и все готово.Радиатор охлаждается двумя 120-мм вентиляторами, также входящими в комплект.

AMD не имеет точного представления о ценах или доступности своего решения для жидкостного охлаждения, но мне сказали, что оно будет стоить около 100 долларов, когда оно будет доступно. На самом деле мой образец прибыл менее 12 часов назад, так что ожидайте дальнейшего анализа производительности позднее на этой неделе.

Дорожная карта

Впервые за долгое время AMD очень откровенно рассказала о своих планах на будущее. На недавнем техническом мероприятии, посвященном Bulldozer, AMD представила план развития ядра процессора до 2014 года. Кодовые названия приведены ниже:

Piledriver, о котором вы уже знаете, он лежит в основе Trinity, который представляет собой 2-4-ядерный APU, который должен быть выпущен в начале 2012 года. Piledriver увеличит производительность ядра процессора примерно на 10-15% по сравнению с Bulldozer, хотя первоначально он будет отображаться в более низком исполнении. сегмент производительности. Помните то последнее поколение ЦП AM3 +, о котором я упоминал ранее? Я полностью ожидаю, что это будет процессор Piledriver без графического процессора, который выйдет где-то в 2012 году.

Steamroller последует за ним в 2013 году, снова улучшив производительность (на уровне ядра) примерно на 10–15%. Excavator сделает то же самое в 2014 году. AMD считает, что такого увеличения производительности будет достаточно, чтобы не отставать от Intel в течение долгого времени, однако я позволю вам судить об этом, когда мы дойдем до показателей производительности Bulldozer.

Еще одна вещь, которую следует отметить в дорожной карте AMD, заключается в том, что она фактически переводит x86-бизнес на ежегодную частоту, в соответствии с тем, что мы видели от специалистов AMD, работающих с графическими процессорами.Хотя AMD не говорит о том, какие технологические узлы ожидать от всех этих ядер, похоже, что AMD наконец-то получит ответ на продвигающийся вперед график выпуска Intel.

Обзор LEGO® Technic: 42131 бульдозер Cat D11T

Александр Кампос начинает серию обзоров LEGO® Technic, которые мы будем публиковать для вас каждую субботу в течение следующих нескольких недель. Вчера было официально объявлено, что бульдозер 42131 Cat D11T будет выпущен 1 октября 2021 года по цене 449,99 долларов США / 749 австралийских долларов.99 / 419,99 фунтов стерлингов / 449,99 евро. Покупаете этот набор? Рассмотрите возможность использования наших партнерских ссылок, New Elementary может получать комиссию: США LEGO Shop | Австралия LEGO Shop | Магазин LEGO для Великобритании / для Европы «Изменить регион». Продукты в этой статье предоставлены LEGO; мнения авторов являются их собственными.


Помните 42028, бульдозер 2014 года? Что ж, за последние семь лет он немного вырос и приобрел новые навыки. К сожалению, он также получил лицензию от Caterpillar, обычно известного как Cat. Почему я говорю «к сожалению»? Что ж…

Новые формы

После всех форм, представленных в наборах Technic в этом году, здесь не нашлось места для других. Но посмотрите, что затащил Кот.

В наборе 116 штук желтого цвета (6321711 | 69910). Это новая, более широкая версия усиленного протектора Technic Link с двумя отверстиями под штифт (88323). Я не большой поклонник таких абсолютных обозначений, как «маленький», «широкий» или «новый»: всегда есть возможность появиться что-то меньшее, более широкое или новое, и это именно тот случай.

В любом случае, предыдущая версия, которая дебютировала в 2007 году и является довольно популярным выбором для гусеничных машин LEGO и даже таких нестандартных вещей, как украшения и мосты-ловушки, имеет ширину 5 модулей, тогда как новая форма имеет ширину 7 модулей. . Итак, я рискну предложить эту деталь называться «Протектор Technic Link 7 с двумя отверстиями для штифтов»?

Для сравнения, вот три текущих типа звеньев протектора LEGO (есть и старые, но они давно сняты с производства). Как видите, звенья 5L и 7L имеют одинаковые интерфейсы для сборки: два отверстия для штифтов половинной глубины и зажимы для соединения друг с другом и со звездочками с «большими зубьями».

Имея те же соединительные зажимы, что и звенья протектора 5L, их можно использовать для изготовления «покрышек» на одних и тех же колесах. Благодаря шипам и увеличенной ширине они напоминают колеса марсохода. Если мы получим их серого цвета (а я не сомневаюсь, что так и будет), внешний вид будет еще больше улучшен.

Как и в звене протектора 5L, отверстия для штифтов половинной глубины в новой части означают, что мы можем устанавливать на них какие-либо предметы, либо напрямую, либо с помощью полу- или ¾-штифтов. Учитывая всю доступную ширину, я бы хотел иметь дополнительное отверстие для штифта с каждой стороны, для большего количества возможностей подключения и дополнительного бонуса в виде меньшего количества пластика и, следовательно, меньшего веса.

В отличие от предыдущей версии, у этой есть сильно выступающие «шипы», которые могут помочь в сцеплении с грязью или коврами. Высота этой планки составляет ровно одну плитку, и это означает, что насадка для протектора Rubber Technic (24375) не выступает достаточно, чтобы ее можно было использовать для дополнительного сцепления с гладкими полами.

Как и следовало ожидать, эти ссылки можно соединить «наизнанку». Приложив к деталям как можно меньше усилий, я сделал эту окружность примерно из 36 шпилек в диаметре. Вы можете легко сделать меньшую окружность, которая не будет так сильно сдавлена ​​под его весом, если вы хотите немного усилить детали.Это только вопрос времени, когда мы увидим такое расположение в модулях GBC.

Благодаря большим звездочкам и широким звеньям гусеницы легче, чем когда-либо, наклоняться в сторону больше, чем хотелось бы. Чтобы избежать этого, вы можете добавить колеса, которые непосредственно касаются внутренней поверхности звена с обеих сторон.

Звенья 5L и 7L могут быть смешаны вместе по желанию. С разными цветами, я полностью вижу, что этот остроконечный вид рано или поздно появляется на автомобиле Ninjago. В этих цветах вам просто нужно добавить транс-желтый фонарь и несколько транс-красных орудий, и вы получите танк Blacktron I.

Чуть не забыл … Есть еще одно различие между звеньями 5L и 7L, помимо ширины и шипа: материал. В то время как старая версия сделана из жесткого «стандартного пластика LEGO», новая версия, похоже, сделана из более мягкого материала, сопоставимого с пластиковыми колесами LEGO. Это должно обеспечить меньшее скольжение и шум на гладком полу, но повышенный износ, особенно на выступающих шипах. Доступный в настоящее время цвет, желтый, также означает, что любая грязь и сажа быстро сделают его уродливым.


Необходимость в более широких звеньях протектора, вероятно, возникла, когда конструкторы LEGO пришли к выводу, что им нужно лучше распределять вес более крупных и тяжелых моделей Cat.

Детали в новых цветах

Пока в наборе “всего” одна новая форма. он приносит нам несколько уже существующих в новых цветах.

Первым из них является корпус Technic Gear Rack 1 x 14 x 2 темно-синевато-серого цвета (18940 | 6328090). Этот нейтральный цвет должен сделать его универсальным для создания разнообразных цветов.

Идя по противоположному пути от более универсального к более специализированному цвету, мы получаем две части желтого цвета: рама Technic Beam Frame 5 x 7 с открытым центром (64179 | 6352947) и Technic Beam 1 x 5 Thin с осевыми отверстиями на концах (11478). | 6371968). Набор дает нам 4 первых и целых 35 вторых.

Я не уверен, считать ли черный линейный привод просто новым цветом или совершенно новой формой. Он имеет те же размеры, точки крепления и диапазон движения, что и серые версии, но две половины его внешней оболочки соединяются друг с другом совершенно по-разному, что предполагает изменения во внутреннем механизме.Я не смог найти ни одного идентификатора дизайна (нет, он не отлит в том же месте, что и серый привод), поэтому я предварительно присвоил ему «61927c». Его идентификатор элемента – 6368625, и Кот представляет нам 6 из них. Да, и следуя тенденции Powered Up к красным акцентам вместо оранжевого цвета Power Functions, цвет в отверстии оси этого привода также был изменен на красный.

Другие интересные части

Вот еще несколько интересных деталей, которые входят в D11T. Эти детали присутствуют в очень немногих других наборах или отсутствуют долгое время:

  • 6 звездочек Technic большого диаметра с 7 отверстиями в желтом цвете (42529 | 6253463), присутствуют в 1 другом наборе;
  • 2 x Панельный обтекатель Technic # 21, очень маленький гладкий, сторона B желтого цвета (11946 | 6352653), присутствует в 2 других наборах;
  • 2 x Панельный обтекатель Technic # 22, очень маленький гладкий, сторона A желтого цвета (11947 | 6352686), присутствует в 3 других наборах;
  • 2 рулевых рычага Technic 5 x 1 с головкой для буксирного шарового наконечника (тип 2) желтого цвета (31794 | 6345163), присутствуют в 1 другом наборе;
  • 2 ступицы колеса с редуктором планетарной передачи в голубовато-сером цвете (46490 | 6365803), присутствуют в 2 других наборах;
  • 15 технических панелей 3 x 7 x 1 желтого цвета (71709 | 6334490), присутствуют в 2 других наборах;
  • 6 x Technic Beam 2 x 3 L-образной формы с толщиной четверть эллипса, желтого цвета (71708 | 6332412), присутствуют в 1 другом наборе;
  • 1 x Wheel 31 x 15 Technic в желтом цвете (60208 | 6363273), впервые с 2015 года;
  • 2 x Гнездо ШРУСа темно-синего серого цвета (52730 | 6261793), присутствует в 3 других наборах;
  • 2 круглых кирпича Труба диаметром 1 x 1 с коленом под 45 градусов (2 x 2 x 1) и осевыми отверстиями (перекрестными отверстиями) на каждом конце черного цвета (65473 | 6305216), присутствующие в 1 другом наборе;
  • 6 x Technic Panel 5 x 11 x 1, желтая суженная (18945 | 6310998), присутствует в 3 других наборах;
  • 4 панели Technic, изогнутые 11 x 3 с 10 отверстиями для штифтов через поверхность панели желтого цвета (11954 | 6251202), присутствуют в 2 других наборах.

Еще одна необычная деталь – двигатель, большое угловое положение, светло-голубовато-серый корпус, черный провод в темно-синевато-сером цвете (69730 | 6317490). Раньше он появлялся только в одном комплекте, и D11T хорошо использует двусторонний перпендикулярный выход двигателя. Уважаемый TLG, если вы читаете это (а если вы читаете NE, у вас очень хороший вкус), у меня есть два предложения по этому поводу.

Этот двигатель, первоначально созданный для MINDSTORMS, имеет маркировку на корпусе, обозначающую положение абсолютного нуля.Это очень полезно при сборке и часто упрощает программирование. Итак, я бы хотел, чтобы двигатели, производные от Technic (Motor, Large, Powered Up 22169 и Motor, XL, Powered Up 22172), которые также имеют абсолютное позиционирование, имели аналогичную внешнюю маркировку.


Также, что с “МОТОР, № 15”? Это имя, конечно, не слетает с языка потребителя. Не могли бы вы дать ему более понятное имя? Вы можете использовать Rebrickable для вдохновения.

«Перекидные балки» появились в этом году и становятся все более распространенными, поскольку дизайнеры замечают огромный потенциал, который они представляют.Cat предлагает щедрую порцию двух доступных в настоящее время вкусов:

  • 22 x Technic Beam 1 x 11 толщиной с чередующимися отверстиями в черном цвете (73507 | 6330585)
  • 18 x Technic Beam 1 x 15 толщиной с чередующимися отверстиями в черном цвете (71710 | 6321716)

В инвентаре запчастей в конце инструкции я обнаружил что-то странное: там упоминаются фрикционные штифты 2-го поколения (2780, посередине на фото) и 3-го (61332, справа на фото), но полученный мной экземпляр обзора содержит только последнее.Могли ли инструкции быть напечатаны на этапе перехода от старого к новому, и некоторые копии набора поставляются в смешанном виде?

Наклейка

42131 поставляется с листом с инструкциями среднего размера. Он поставляется в комплекте с инструкциями размером с телефонную книгу (для молодежи телефонная книга действительно толстая), поэтому он защищен от нападения падающих пакетов с деталями.

К счастью, модель не требует наклеек, чтобы хорошо выглядеть, и нет никаких печатных деталей, которые могли бы усложнить вашу жизнь MOC.

Инструкции

Как упоминалось ранее, инструкции действительно большие, их достаточно, чтобы заполнить несколько ящиков для мусора.


Как и следовало ожидать от набора 18+, есть несколько страниц, посвященных реальной вещи и процессу разработки его версии LEGO. Это очень ценится. Следует отметить эту фотографию ранней версии прототипа с бело-лазурными моторами от SPIKE Prime и более старыми звеньями протектора 5L.

К сожалению, в книгах нет этой фотографии более позднего прототипа.Как видите, он уже очень близок к конечному продукту, со всем присутствием бренда Cat.

Сборка набора

Строительный процесс разделен на восемь пронумерованных частей. По инструкции они примерно соответствуют сборке настоящего Д11Т, который настолько велик, что его нужно транспортировать модулями к месту работы.

Это трансмиссия, приводящая в движение одну из гусениц. Угловой двигатель подключается непосредственно к ступице планетарной передачи, к которой прикреплена звездочка.Хотя сам механизм прост, поддерживающая его конструкция – нет, поскольку ступица спроектирована как часть подвески автомобиля. Учитывая полезность компактного планетарного редуктора, я подозреваю, что в будущем мы увидим версию этой детали с более общими точками крепления и возможностью использовать обычную ось в качестве входа вместо большого ШРУСа.

Этот шаг показался мне немного сложным: мне потребовалось добавить желтую балку Technic Beam 3 x 5 толщиной (14720, также известную как «собачья кость» в TLG) внутри этой сборки, прикрепив ее сразу к четырем контактам.Мне удалось это сделать, но не до того, как придумали.

После того, как я собрал эту сборку, мне показалось, что я просто попрактиковался в какой-то черной магии: ось Technic и соединительный блок штифтов 4 x 3 x 2 1/2 (61904) заканчиваются под очень странным углом относительно желтого и черного балки, но конструкция прочная и не требует каких-либо соединений.

Не считая приведенных выше примечаний и очевидной повторяемости сборки десятков звеньев протектора, единственной проблемой при сборке, которая у меня была, была работа с постоянно увеличивающейся массой Cat.Я действительно должен начать меньше кормить его, как бы он ни мяукал о еде. Процесс строительства в целом прошел очень весело.


Наконец, я обычно не упоминаю о запасных частях, так как это обычно крошечные элементы, которые LEGO дает вам на случай, если вы потеряете одну, и у вас, вероятно, уже есть их куча. Однако в этом случае мы получаем целых два дополнительных звена протектора. Возможно, команда Technic думала: «Эй, мы закончили создание набора, но у нас еще есть этот бюджет, давайте добавим больше этой новой части».И я очень рад, что они это сделали.

Укомплектованная модель

Теперь, когда D11T достал из сумки или, в данном случае, коробки, пришло время проанализировать его в целом.


Это внушительная и массивная машина. Он кажется довольно тяжелым и прочным, и лишь некоторые детали, такие как воздушные фильтры и другие кирпичные штуковины, находятся в опасности выскочить.


Открыв боковые дверцы моторного отсека, мы видим двигатель V12, издающий мурлыканье Cat. Двигатель соединен через дифференциал с двумя гусеницами, что позволяет ему работать на полной скорости при движении вперед или назад, на половинной скорости, когда одна из ступеней остановлена, и на остановке при повороте на месте.Мне нравятся все системные и технические детали, даже если они не нужны для игры и большую часть времени скрыты.

Красный рычаг под цилиндрами предназначен для помощи при нажатии кнопки включения концентратора Control +. Ступица находится глубоко внутри D11T, поэтому для ее включения в противном случае потребовались бы некоторая ловкость и тонкие пальцы.

Но не бойтесь, поскольку, хотя до кнопки концентратора трудно дотянуться, его батареи можно легко поменять. Вам «просто» нужно перевернуть модель вверх ногами (или хотя бы положить ее на бок) и открыть батарейный отсек.Поскольку это комплект с одним хабом, он требует всего 6 батареек AA.

По-прежнему глядя на живот Cat, ближе к задней части мы можем увидеть главную коробку передач, которая распределяет мощность на четыре функции, и дифференциал, который передает мощность от силовых двигателей на двигатель V12.

В кабину можно попасть через открывающуюся дверь с каждой стороны. Оператору есть чем управлять, и мне показалась интересной деталь сиденья, слегка ориентированного в сторону.Я не знаю, какова цель этого, но это должно быть особенность настоящей сделки, поэтому я рад видеть это здесь. Также рад сообщить, что этот набор масштабный.


Когда вы поворачиваете черную шестерню 12T внизу фото, передняя звездочка перемещается в продольном направлении. Это увеличивает или уменьшает натяжение протектора, и впервые в официальной LEGO Technic; слишком мало, и протектор шатается и может выскочить из звездочек, слишком много, и у мотора возникают проблемы с преодолением всего этого трения.

Каждый протектор имеет собственный независимый механизм натяжения. Поскольку они построены одинаково и поэтому требуют одинакового натяжения, нет причин настраивать их индивидуально. Как вы можете видеть на фотографии выше, внутри модели может быть место для механического соединения двух механизмов.

Мясо с картошкой в ​​наборе – бесспорно пульт. 4-портовый концентратор с питанием (22127) работает как мозг кошки. Два двигателя с большим угловым положением (69730) приводят в действие гусеницы напрямую (и, как указано выше, совместно приводят в действие цилиндровый двигатель), а два двигателя с большим углом наклона (22169) выполняют остальные 4 функции.Один из них приводит в действие механизмы, а другой выбирает, какие из них приводятся в действие.

На момент написания этой статьи приложение Control + не было обновлено профилем для 42131, поэтому официально вы не можете ничего делать с набором, кроме как любоваться двигателем, открывать двери и регулировать натяжение протектора. Поскольку мне все равно не нравятся элементы управления на экране, я намерен запрограммировать концентратор с помощью Pybricks, чтобы иметь возможность управлять им с помощью стандартного контроллера LEGO Powered Up.

Одна из четырех выбираемых функций – подъем и опускание переднего отвала. Он есть у всех бульдозеров LEGO Technic, и без него он не был бы бульдозером LEGO, особенно в таком масштабе.


С другой стороны, наклон отвала – первый среди официальных бульдозеров Technic. Это сложный механизм, который ответвляется от главной коробки передач в обе стороны через множество шестерен, но при этом имеет удивительно небольшой люфт.

Задний рыхлитель можно поднимать и опускать, но, в отличие от задних частей других кошек, вы не можете сделать это, почесав спину; нужно использовать моторы.Настоящие бульдозеры могут как поднимать, так и наклонять рыхлители, но в этом наборе последняя функция имитируется построенными из кирпича «линейными приводами».


Последняя моторизованная функция – выдвижная лестница. Очень интересно наблюдать за его движением, когда он переходит от хранения в продольном направлении вдоль тела к опусканию вдоль борта транспортного средства. Готов поспорить, что для того, чтобы сделать это так элегантно, потребовалось много усилий, чтобы разработать и настроить требуемые углы.

Модель B

Идите, здесь не на что смотреть.

Вот уже третий с половиной год подряд (я считаю, что кран 42082 Rough Terrain Crane имеет половину B-модели), когда мы просим B-модель от флагманского набора, мы получаем холодную позицию, а я ‘ Боюсь, эта тенденция сохранится.

Заключение


Это не дешевый набор: 449,99 евро / 449,99 долларов США / 419,99 фунтов стерлингов. Многие сравнивали его с 42100 Liebherr R 9800, который стоит столько же, но имеет дополнительную ступицу Control + и 3 двигателя, а его линейные приводы относятся к более длинному варианту.Я не думаю, что инфляция может объяснить это в значительной степени, поскольку с 2019 по 2021 год прошло не так уж много времени. Тогда давайте посмотрим, как D11T выдержит?

Кот чувствует себя сильным зверем. Из того, что мне удалось проверить, его функции работают хорошо, даже если немного медленно. У него есть интересные детали, в том числе большие угловые двигатели, несколько желтых форм и особенно новые звенья протектора. Однако Liebherr также мощный и хорошо работает. Вдобавок ко всему, поскольку все его функции могут работать одновременно, у него нет проблем с выполнением движений, которые вы можете запрограммировать в приложении.Кошка может делать только что-то одно (кроме движения), поэтому играть с ней не так приятно.

Если отбросить R 9800, цена для D11T действительно кажется завышенной: с учетом того, что он приносит на стол, я думаю, что, возможно, менее 150 ваших любимых валют было бы намного справедливее. Как я уже писал ранее, у него есть интересные детали и методы сборки, но они слишком дороги, чтобы их оправдать.

Если вы жаждете сырья для MOC и находитесь на грани ожидания между получением 42100 или 42131, я определенно рекомендую первое.Это дает вам больше окупаемости и не требует много времени, чтобы выйти на пенсию. Тогда у вас будет больше времени, чтобы усыновить кошку позже, надеюсь, когда она будет снижена.

Эти две кошки могут выглядеть одинаково, но на самом деле это не так. Вы можете найти 10 отличий?

ПОДРОБНЕЕ: Обзор LEGO® Ideas 21329 Fender® Stratocaster ™, включая новый перевернутый изогнутый склон

Помогите New Elementary публиковать подобные статьи. Станьте покровителем!

Выражаем огромную благодарность нашим покровителям Vibrant Coral: Чаку Хагенбуху, Джо Фонтане, Элспет Де Монтес, Меган Лам, Маркусу Роллбюлеру, Mevits Bricks, Font Review Journal, Baixo LMmodels, Энди Прайсу, Энтони Райт, Крису Куку, лондонским AFOLs, Джеральду. Лассер, Big Bricks, Дэйв Шефчик, Дэвид и Бреда Феннелл, Хью Миллингтон, Нил Кросби, Антонио Серра, Beyond the Brick, Сью Энн Барбер и Тревор Кларк и Кевин Гаскойн.Вэйл Иэн Адамс, большой сторонник New Elementary.

LEGO® Shop at Home
США: Сэкономьте до 30%. Посмотрите, что есть в продаже!
UK: Бесплатная доставка, если вы потратите 50 фунтов стерлингов в LEGO!
Австралия: Узнайте о последних акциях и предложениях на сайте LEGO.com

Весь текст и изображения принадлежат © New Elementary, если не указано иное.

Взгляд, вдохновляющий амбивалентность; Руины религиозного парка ждут реставраторов или бульдозера

«Это важно отремонтировать, потому что так много людей посещало его раньше, и это помогло им понять свою веру и понять, кем был Христос», – сказал 80-летний отец Джузани на мероприятии. приходской священник св.Ann Parish в Бристоле, штат Коннектикут,

Местные художники высказались за создание скромной галереи на Святой Земле – дань уважения. Другие считают, что вершину холма нужно снести бульдозером и заменить ее муниципальным парком.

Если у монахинь есть план, они не говорят об этом публично. Ранее в этом месяце женщина, ответившая на телефонный звонок в офисе Filippini здесь, повесила трубку репортеру, спрашивая о будущем Святой Земли. Сестра Люсиль Пецзло, которая живет в принадлежащем церкви доме рядом с парком, также отказалась от комментариев.

Ветреная вершина холма когда-то была настолько популярна, что даже сейчас, спустя 18 лет после ее закрытия, более 150 человек в год звонят в Бюро съездов и посетителей региона Уотербери, чтобы спросить дорогу. Джим Уитни, исполнительный директор бюро, сказал, что на выставках автобусных компаний «нас все еще спрашивают об этом».

Преподобный Хайме Лара, католический священник и профессор, который является председателем программы по религии и религии. в школе богословия Йельского университета, сказал, что, несмотря на внешний вид, который, кажется, был вдохновлен «миниатюрными полями для гольфа и благочестивой скульптурой на лужайке», Holy Land следует по линии северных итальянских sacri monti – священных гор – началось в начале 16 века как альтернатива опасным паломничествам на настоящую Святую Землю.

Итальянские версии включают миниатюрные города, часовни, внутренние диорамы и манекены, изображающие важные эпизоды из жизни Иисуса, Девы Марии и святых. По словам отца Лары, Святая Земля, построенная годами г-ном Греко и группой друзей, которые называли себя католическими борцами за Христа, больше похожа на католический Кони-Айленд.

«Это было мило, даже в 50-е, и я не уверен, что это мило», – сказал он. «Я думаю, что вокзал в Уотербери более интересен с архитектурной точки зрения.’

Лучшие цены на аренду бульдозеров в Гейнсвилле, Флорида

Цены на аренду бульдозеров в Гейнсвилле, Флорида

Фактические затраты могут меняться в зависимости от продолжительности аренды, характеристик оборудования, необходимых опций, вашего местоположения и доступности. Запросите расценки на актуальные цены.

Бульдозер мощностью 40 л.с.

$ 304 Ежедневно

$ 1,159 Еженедельно

$ 3,532 Ежемесячно

Бульдозер 105 л.с.

$ 330 Ежедневно

$ 1,712 Еженедельно

$ 4886 Ежемесячно

Бульдозер мощностью 80 л.с.

359 $ Ежедневно

1380 $ Еженедельно

4195 $ Ежемесячно

Бульдозер на 150 л.
с.

$ 392 Ежедневно

1 607 $ Еженедельно

$ 4 968 Ежемесячно

Бульдозер мощностью 90 л.с.

$ 425 Ежедневно

$ 1,629 Еженедельно

$ 4803 Ежемесячно

Бульдозер на 175 л.с.

$ 436 Ежедневно

$ 1,739 Еженедельно

$ 5,245 Ежемесячно

Бульдозер на 200 л.с.

$ 551 Ежедневно

$ 1,876 Еженедельно

$ 6,349 Ежемесячно

Бульдозер 330 л.с.

$ 1,055 Ежедневно

$ 4,246 Еженедельно

$ 12,145 Ежемесячно

Компании по аренде бульдозеров в Гейнсвилле

United Rentals Inc.

3540 Ne Waldo Rd Gainesville Fl
в 3,0 милях от Gainesville, FL

B & M Equipment Rental & Sales Inc.

2208 Nw 71st Pl Gainesville Fl
в 5,0 милях от Gainesville, FL

Аренда оборудования в Северной Флориде

9080 S County Road 231 Lake Butler Fl
В 25,6 милях от Гейнсвилля, Флорида

Florida Contractors Rentals Inc.

2901 Рейд Стрит Палатка, Флорида
39.9 миль от Гейнсвилля, Флорида

B & M Equipment Rental & Sales Inc.

7722 Se 126th Pl Belleview Fl
46,1 мили от Гейнсвилля, Флорида

Аренда и продажа оборудования B&M

324 Dennard Ave Jacksonville Fl
56,9 миль от Гейнсвилля, Флорида

Florida Contractor Rentals

3510 Сельскохозяйственный центр Dr St Augustine Fl
57.